Z OBSAHU • Manažeři v Harrachově sportovali str. 2 • SBU ZZ realizuje specifické zakázky str. 3 • Rada automobilové sekce jednala v Hradci str. 4 • Autosalon Brno 2007 ve fotografiích str. 5 • Monster Truck Show
Ročník VIII. ÚVODNÍ SLOVO Podle kalendáře se léto pomalu chýlí ke konci a hlavní sezóna dovolených v tomto roce už teď patří minulosti. Jak jste prožili poslední měsíce? V rodinném kruhu, s kamarády, doma nebo na tuzemské či zahraniční dovolené? Život přece není jenom práce a každý, kdo pracuje, má právo na nějaký ten odpočinek. Možná většina z nás okusila ode všeho kousek. Pestrost má něco do sebe. Stejně jako je čas na práci, je čas na odpočinek. To druhé v pořadí máme obvykle pro tuto chvíli za sebou. Ať už jsme byli kdekoli a dělali cokoli, našla se aspoň chvilka na to, abychom realizovali to, co chceme my? Rodina má své potřeby, okolnosti nás často nutí dělat věci, které nejsou zrovna podle našich představ, okolí od nás čeká to či ono, svazují nás konvence. Do jaké míry se necháte ovlivnit? Může každý s čistým svědomím říci, že v době letního volna prožil jistý čas podle vlastní vůle a vlastního přání?
Vlastní vůle a přání Pokud děláme jen věci, jež se od nás čekají a jež chtějí ti druzí, budeme snad za všech okolností oblíbení, ale sobě prokážeme medvědí službu. Někdo má rád fotbal, jiný zahrádku, další chodí na ryby či po horách. Máme rádi tyto koníčky, těší nás a stoprocentně si u nich báječně odpočineme. A to doslova. Při oblíbené činnosti se zapomíná na svět, najednou nemáme starosti nebo se nám zdají bezvýznamné. Fyzicky jsme fit a hlava se pročistí jako nikdy. Energie takto získaná v člověku vydrží dlouho a přenáší se i do profesního života. Jedinec, který umí říci tohle mám rád a tohle půjdu udělat, má v sobě jistou dávku zdravého sebevědomí. Je schopen mít svůj názor nejen v hospodě u piva, ale i jinde. Je schopen svou vůli realizovat a často i přijmout dobré nápady od ostatních lidí, kterých si váží. Jistě takové lidi všichni znáte. Mnohdy celý život. Jsou to životní partneři, kamarádi, kolegové. A právě s těmi posledními po návratu z dovolené trávíváme denně mnoho času. Potřebujeme se navzájem, jinak to nejde. Lidé s vlastní vůlí tvoří sílu, která něco dokáže. Miroslav Pospíšil
TELEFON DO REDAKCE
553 632 121 553 632 119 776 047 042
Číslo 7 - 8
str. 6
UZÁVĚRKA PŘÍŠTÍHO ČÍSLA 26. září 2007
Červenec - srpen 2007
SBU DS pracuje na projektech pro Volvo a Jaguar/Land Rover SBU DS v současné době pracuje na třech projektech pro automobilku Volvo a jednom projektu určeném pro Jaguar/Land Rover. „Jedná se o otevírání kapoty a zámek s odhazovačem,“ říká key account manager Radka Hofmanová. Prvním z projektů Volvo je systém otevírání kapoty, tedy zámek a hák, označený pracovně jako Y413. Tyto komponenty jsou určeny do úplně nového vozu XC60. „Zámek bude přebírán ze současné sériové výroby Y286, která již na SBU DS běží od začátku loňského roku. Hlavní změnou je nový tvar háku, jenž ovlivní i současně vyráběný hák na Y286.“ S náběhem SOP se počítá v roce 2008 zhruba ve 35. kalendářním týdnu. Volvo plánuje roční objem výroby ve výši 75 tisíc vozů. SBU DS zatím dodala prototypové díly a nyní probíhají první série zástaveb. Další akcí je projekt Y305, což je nový model XC90. Nabíhat má v roce 2009. Také zde by mělo dojít k dodávkám celého systému otevírání kapoty
Úplně nový vůz Volvo XC60
s novým řešením háku, bowdenu a pravděpodobně i zámku. „O všech těchto možnostech jednáme a zároveň připravujeme designové návrhy. Plán je postaven na 83 tisíc automobilů ročně.“ Navíc je pro SBU ZZ v jednání projekt nového typu bracketu (držáku ložiska), který je v designovém řešení Volva. Posledním projektem pro Volvo, rovněž nyní v designovém řešení, je Y283 čili nová S60. Náběh roku 2010. „Na tento projekt připravujeme zcela nové řešení zámku s odhazovačem, který Volvo potřebuje k odstranění problému se středovou odhazovací pružinou z důvodu ochrany chodců.“ V současnosti se budou vyrábět prototypy těchto zámků k odzkoušení v září tohoto roku. Dojde i k dodávkám háku a ostatního příslušenství, jenž je momentálně ve výrobě pro Y286 (S80). Tady se předpokládá produkce v objemu 170 tisíc vozů ročně. „Vzhledem k tomu, že na autech máme vždy dva zámky, jednalo
Zámek s odhazovačem pro Volvo S60 by se při kumulaci všech projektů o množství přes 1 milion kusů zámků pro SBU DS. Samozřejmě, připočteme-li současnou sériovou výrobu 240 tisíc vozů ročně.“ Projekt otevírání kapoty se týká i již zmíněného Jaguaru/Land Ro-
veru, s podobnou koncepcí zámku jako u Volva, ale s jiným upínáním a středovým hákem. Na tomto konceptu pracuje vývoj SBU DS a rozhodnutí o samotném projektu by mělo být přibližně letos v říjnu. Miroslav Pospíšil
Nový model automobilu Volvo XC90
Během prvního pololetí proběhlo několik významných akcí Během prvního pololetí proběhlo v BRANO GROUP hned několik významných akcí, které mají vliv na další rozvoj jednotlivých SBU. Postupně jsme je také zveřejňovali v Novinách BG a s prvními projekty druhého pololetí tohoto roku se můžete seznámit právě na stránkách tohoto vydání. Stručná rekapitulace nejdůležitějších věcí první půle 2007 vypadá zhruba následovně. Součástí skupiny BRANO GROUP se stal německý Bilstein, důležitý zákazník v oblasti automobilových zvedáků. V SBU CV v Jilemnici spustili zkušební provoz nové haly, kam umístili montáž teplovodního topení. Naběhla sériová výroba dílů Grifftaster určených pro vozy koncernu Volkswagen, konkrétně pak pro Audi B8, Passat Variant a VW 416 Tiguan. Dělají se dvě varianty – s kamerou a bez kamery.
Montážní linka pedálového ústrojí byla přestěhována z Rakovníka do Olomouce. SBU CV připravuje nové teplovodní topení pro autobusy Irisbus a v litovelské chromovně jede ve zkušebním provozu galvanická linka. Ta sem byla přemístěna z Hradce nad Moravicí po zrušení galvanovny, jež ustoupila výstavbě nové haly SBU DS. K novinkám letošního roku na stránkách Novin BRANO GROUP patří především spuštění seriálu pojednávajícího o jakosti. Populárně-naučnou formou se v Okénku kvality BRANO GROUP zatím objevila témata: Systém jakosti, Normy ISO 9001:2000 versus ISO 16 949:2002, Politika jakosti dle TS 16 949, Cíle a cíle jakosti, Příručka jakosti a Procesní přístup a monitoring procesů. Podle plánu bude seriál pokračovat i v příštím roce. (mp)
ZPRAVODAJSTVÍ
Manažeři se v Harrachově učili a sportovali Je ráno a opět mě probouzí hrst slunečních paprsků, které pronikají střešním oknem do ložnice. Je pátek 22. června a v mnoha městech této republiky mají stejné ráno a stejné pocity, jaké právě probíhají mou myslí. Balím své věci, snáším je do auta, kde na mě už čeká ne JAWA 250 jak zpívá Věra Špinarová, ale Olpran kolo s vyztuženým sedadlem. V příruční tašce sada pružných obinadel a hurá na outdoor do Harrachova. Po příjezdu do tohoto krásného horského městečka se vás zmocní melancholický pocit a začnete si uvědomovat o kolik krásných chvil už jsme se připravili v neustálém pracovním shonu. Jak málo přitom stačí
Nejlepší cyklisté jedou v čele pelotonu
na to, abychom se oprostili od všech starostí a trápení a zajeli si zpříjemnit víkend do tohoto přírodního království uprostřed Krkonoš. Příjezdovou cestu lemuje pramen řeky Jizery, ve kterém se voda převaluje přes kameny a do očí se odráží odlesk světla od průzračné hladiny. Kolem louky poseté kopretinami, lesy tyčící se do výšky domů ve městě a všude čistý vzduch, který nasajete do plic po otevření dveří auta. Na konci Harrachova, v údolí za skokanskými můstky, je na kopci náš cíl a útočiště pro další dva dny. Hotel s kapacitou 80 míst, leží v klidné krásné krajině a jeho jméno napoví o prostředí ve kterém je postaven. Silent - v překladu TICHO. Vybaluji s dalšími účastníky svá zavazadla a rozhlížím se krajinou. Čas je však ta věc, kterou nikdo z nás zpátky nevrátí a ani nezastaví. Proto se kvapem ubíráme na pokoje, chystáme si cyklistické úbory, plníme láhve energetickým nápojem, znovu pročítáme mapu trasy, kterou jsme všichni dostali a ač věříte nebo ne, těšíme se na 30km stoupání po horských hřebenech Krkonoš. V čele skupiny se drží Tomáš Nápravník, těžce v závěsu za ním Vladimír
Okolí SBU ZZ má svou úroveň
Dostál současně s Robertem Hajdíkem a Pavlem Juříčkem. Jako pátý přijíždí na první stanoviště Petr Škrobánek. Pokládají kolo, odepínají přilby a nabírají síly na provedení prvních dvou úkolů. Hod 7 kg kamenem a skok do dálky. Obě disciplíny do kopce. Na druhém stanovišti test rovnováhy a měření tepu po 20 km. Ze všech účastníků se nejlépe umístil Vladimír Dostál. V kategorii nejlepší chodec se umístila Miluška Večerková a nejsolidárnějším účastníkem se stal Kamil Klapetek. Po odbočení na příjezdovou cestu k hotelu nás lákal kouř z opékaného selete. Někteří vydali zbytek sil do pedálů, aby skoro 35 stupňové stoupání do kopce zdolali v co nejkratší době a mohli ukojit své chutě na kousek této pochoutky. Večerní program probíhal v duchu uměleckém. Studio Delfi se nám postaralo o zábavu, kdy nám bylo k dispozici malířské plátno, štětce a moře barev. Každý z nás měl namalovat to, co ho v tu chvíli napadlo, nebo to, co se v jeho mysli zrovna rojilo. Svou náladu, své trápení, svou radost. Náš malířský výtvor je možno shlédnout v Hradci nad Moravicí, kde zdobí školicí místnost. U mnohých z nás se během procesu projevily jak slunné tak stinné stránky, ale i sebepoznání a poznání svých kolegů mnohdy přispívá k dalšímu rozvoji nás samotných.
Účastníci sportovně-vzdělávací akce v Harrachově Druhý den ráno po absolvování horké koupele a vydatné snídani se odebíráme do školicí místnosti, kde nás čeká 3hodinová diskuze pod vedením Šárky Pešové o vedení a řízení lidí a týmů, rozvoj firemní kultury, hodnoty a krédo společnosti v praxi a opět sebepoznání v oblasti komunikačních modelů společnosti. Po chutném obědě se rozcházíme naposledy do pokojů a balíme své věci k odjezdu. Mnozí z nás a dovolím si říci většina z nás, odjíždí domů s pocitem
příjemně prožitých dvou dní, plni dojmů a nově získaných informací nejen sami o sobě, ale i o lidech, kterými jsme mnozí z nás obklopeni několik hodin denně 5 dní v týdnu. Znova nasedáme do aut, loučíme se s kolegy z jiných měst a opouštíme to kouzelné místo Krkonoš. Zapínáme své mobilní telefony a hlavou se nám honí myšlenky prožitých dní a úvahy o svém životě o svých rodinách a pomalu začínáme plánovat svůj další pracovní týden. Text a foto: Alena Gorčicová
Zpravodaj AS připomene letošní výročí firmy Zpravodaj automobilového sdružení plánuje ve svém čtvrtém letošním čísle připomenout výročí BRANO a.s. Jak jsme již v tomto roce v Novinách BRANO GROUP uvedli, připomínáme si
Připravují se prototypy zvedáků Citroënu C6
Přímo parková úprava zpříjemnila nejbližší okolí haly SBU ZZ. I pracovní prostředí může mít úroveň Foto: Miroslav Pospíšil
Hospodářské výsledky společností BRANO GROUP za 1. pololetí 2007 tis. Kč
% plnění rozpočtu
BRANO
Hrubý ZISK TRŽBY
87 701 tis. Kč 2 027 834 tis. Kč
158,00 % 104,00 %
AFTERMARKET
Hrubý ZISK TRŽBY
1 287 tis. Kč 63 528 tis. Kč
50,70 % 86,20 %
BRANOROS
Hrubý ZISK TRŽBY
8 967 tis. RUR 68 872 tis. RUR
138,30 % 99,80 %
BRANOMARKET
Hrubý ZISK TRŽBY
1 483 tis. Kč 13 729 tis. Kč
199,30 % 143,70 %
BRANOSLOVAKIA Hrubý ZISK TRŽBY
827 tis. Sk 17 861 tis. Sk
104,50 % 90,20 %
DELTACOL
Hrubý ZISK TRŽBY
1 616 tis. Kč 19 021 tis. Kč
74,00 % 91,80 %
BRANO IT
Hrubý ZISK TRŽBY
585 tis. Kč 4 165 tis. Kč
390,00 % 91,80 %
Zbyněk Řeha, hlavní účetní BRANO a.s.
2
Prototypová dílna v Jablonci nad Nisou v současné době pracuje na zvedácích pro vůz střední třídy Citroën C6. „U nás jde samozřejmě o prototypy. Sériová výroba je něco jiného,“ uvedl vedoucí dílny Jaroslav Láska. Vedle zvedáků se zde připravují také tlumiče, topení a samozřejmě díly pro projekty Suzuki. Vše doplňují externí zakázky. „Nedávno došlo i k přestěhování lisu z Bilsteinu k nám na dílnu. V mnohém nám to usnadňuje a urychluje naši práci. Jsme flexibilnější,“ dodal Jaroslav Láska. (mp)
Letos zbývají ještě tři veletrhy Skupina BRANO GROUP se v letošním roce zúčastní ještě tří mezinárodních veletrhů a výstav. První z nich začíná už ke konci letních prázdnin. Od 28. srpna do 4. září tak bude prezentační stánek BG na MIMS Moskva. O několik dní později, ve dnech 11. až 23. září, je na řadě tradiční IAA ve Frankfurtu nad Mohanem. Výstavní rok bude ukončen na veletrhu EQUIP AUTO Paříž, a to od 14. do 20. října. Veletrh IAA je největším evropským autosalonem, který se střídá s největším veletrhem autopříslušenství, jenž známe jako Automechaniku. „Vedle Škody Auto a firmy Mikra Milan Jelínek, jsme byli jediní zástupci z České republiky,“ uvedla po skončení minulého ročníku IAA Elena Čermáková. EQUIP AUTO Paříž se rovněž koná každý druhý rok. Jedná se o výstavu výrobců a dodavatelů autopříslušenství. (mp)
letos 145. výročí od založení továrny na výrobu drobného železářského zboží. Tento podnik byl prvním předchůdcem dnešní akciové společnosti BRANO a v Hradci nad Moravicí vznikl roku
1862. Kromě toho budou zmíněna i dílčí jubilea, a to 85. výročí v Rakovníku, dnešní SBU CS a 55. výročí v Jablonci nad Nisou. (mp)
Okénko kvality v BRANO GROUP
Pořádek a systém jakosti Pořádek na pracovišti je ve společnosti BRANO frekventovaným pojmem. Na první pohled by se sice mohlo zdát, že je to věc, která se spíš týká vzhledu firmy než systému kvality. Následující řádky by vás, milí čtenáři, ale měly přesvědčit o tom, že tomu tak již dávno není. V poslední polovině minulého století byl pořádek ve firmě skutečně spíš spojován s jejím vzhledem. Firmy, které vypadaly dobře, byly pokládány za dobře vedené a úspěšné. Možná, že si někteří pamětníci vzpomenou na Ostroj Opava nebo JZD Slušovice z 80. a 90. let minulého století. Systémy kvality se ve svých začátcích pořádkem na pracovištích také nezabývaly. Vždyť ve starém vydání ISO 9001 se o této problematice nehovoří vůbec. Průlom znamenalo vydání nové normy ISO 9001:2000 ale hlavně TS 16949. V posledně jmenované normě je dokonce odstavec 6.4.2. s názvem „Čistota provozních prostorů“. Co ale vedlo k takovéto změně v posuzování takové samozřejmosti jako je pořádek a systém na pracovišti? Dle mého názoru to byly zkušenosti s kvalitou, nebo spíše s nekvalitou, ze strany automobilek. Nepořádek na pracovišti totiž může způsobit: – úrazy – poškození výrobků nebo dílů (třeba poškození laku) – záměnu dílů při montáži – ztrátu nebo poškození měřicích prostředků – znečištění výrobků atd. To jsou opravdu klasické příklady problémů s kvalitou. Navíc vypadá pracoviště, na kterém pořádek není, špatně a proto i dělá špatný dojem. Co říct závěrem? Pořádek na pracovišti je pro kvalitu produkce podmínka nutná, ne však postačující. Jinak řečeno na pracovišti, kde je dokonalý pořádek, lze vyrobit nekvalitní výrobek. Naopak na pracovišti, kde pořádek a systém není, nelze dlouhodobě zajistit kvalitu produkce. A to je ten pravý důvod zájmu auditorů kvality a vedení BG o pořádek na pracovištích. Oldřich Řeháček ředitel kvality BG
ZPRAVODAJSTVÍ
SBU ZZ realizuje zakázky pro specifické zákazníky a také vyváží i do zemí mimo Evropu „Opravdu specifický výrobek nyní připravujeme pro výcvikové středisko Armády České republiky ve Vyškově. Jedná se o pojízdný kladkostroj Z 220 se speciálním manipulačním ramenem a bude sloužit pro dopravu tankového simulátoru nad cvičnou nádrž,“ uvádí projekt manager Jeroným Foltýn. Vojáci až dosud používali pojízdný kladkostroj Z 100, který je rovněž z produkce SBU ZZ a byli s ním velmi spokojeni. Na základě těchto zkušeností se obrátili na BRANO a.s. s novým požadavkem. Výše uvedený
speciální výrobek odpovídá všem novým normám NATO a splňuje přísné bezpečnostní požadavky dle normy ČSN EN 13 157. „Po náročných zkouškách by mělo dojít k instalaci v průběhu září. To také zabezpečíme vlastními silami,“ dodává Jeroným Foltýn. Během srpna zároveň probíhala realizace několika projektů do tzv. exotických zemí. Jako první můžeme jmenovat zákazníka z Keni. Tam putují lanové zvedáky a hevery. Pro tureckou armádu, členskou zemi NATO dodáváme hevery, pákové a lanové zvedáky.
Výraz kastomizace, čili výroba přímo dle specifických požadavků zákazníka, se dá napasovat na desetitunové hevery se speciální úpravou patky určené pro francouzskou železnici. BRANO vyhrálo tendr na dodávku heverů a pákových zvedáků do Maroka. Ten již proběhl v létě a jeho objem byl ve výši zhruba 7 % měsíčního prodeje výrobků SBU ZZ. V současné době se jedná o dodávkách zvedacích zařízení s novým zákazníkem z USA. Miroslav Pospíšil
SBU Plasty má nového ředitele
SBU Plasty v Zubří má ve svém čele nového ředitele. S platností od 1. srpna tuto funkci zastává dvaapadesátiletý
Pavel Chalupa. Je ženatý a absolvoval katedru strojírenské technologie Vysokého učení technického v Brně. Mezi jeho záliby patří tenis, bowling a cyklistika. „Dvacet osm let jsem pracoval ve firmě Visteon – Autopal. Postupně ve funkcích konstruktéra, vedoucího technologie, ředitele závodu světelná technika (světlomety, svítilny pro automobily) a ředitele nástrojárny,“ říká Pavel Chalupa. Své zkušenosti výroby plastů by chtěl přenést do SBU Plasty. „Musíme stabilizovat výrobu a získat
nové obchodní příležitosti, a to jak ze strany BRANO a.s., tak ostatních potencionálních zákazníků,“ pokračuje Pavel Chalupa. V SBU Plasty chtějí vše soustředit na automobilový průmysl, který je v tomto regionu velice perspektivní. To se neobejde bez přípravy rozvojového plánu na nejbližší období jednoho a půl roku v oblasti business plánu, technologie, investic a lidských zdrojů. „Pevně doufám, že s přispěním všech kolegů všechno zvládneme,“ končí Pavel Chalupa. (mp)
Hever pro francouzskou železnici má speciálně upravenou patku
Zaměstnanci BRANO a.s. v termálních lázních Hajdúszoboszló V sobotu 28. července odjelo 40 účastníků autobusem do pro nás dosud neznámého místa – termálních lázní Hajdúszoboszló. Toto skoro 30 tisícové město známé největšími termálními lázněmi v Maďarsku leží v blízkosti Velké uherské nížiny a Hortobágyské puszty ve vzdálenosti 22 km jihozápadně od Debrecenu. Celý areál se rozkládá na rozloze 30 ha. Po osmi hodinách cesty s nutnými zastávkami dojeli účastníci před čtyřhvězdičkový hotel Aqua – Sol. Po přivítání delegátem a seznámení s organizační-
mi záležitostmi se účastníci ubytovali. A ve zbylém čase do večeře se seznamovali s okolím hotelu a hlavně s termálním areálem s obrovským množstvím různých bazénů s rozdílnou teplotou vody. Od nedělního rána každý sám začal využívat komfortu hotelu (sauna mokrá, sauna suchá, vířivka a menší bazén a blízký termální areál, kde jsme měli neomezený vstup). Ti odvážnější a sportovně vyspělejší využívali prostory prvního maďarského aquaparku s množstvím
skluzavek a mnohých jiných vodních atrakcí. Ve středu jsme pro zájemce z našich účastníků uskutečnili fakultativní výlet do blízkého města Szeged, ležícího pár kilometrů od rumunských hranic a v druhé části do Hortobágyské puszty. Do puszty byli účastníci dovezeni koňskými povozy, kde měli možnost zhlédnout místní zvyklosti jako je jízda stojícího jezdce ovládajícího pět koní najednou, pastevce vodící stádo místního dobytka s obrovskými rohy bílého zbarvení. V místní salaši jsme zhlédli
Hala SBU DS je dokončena pro nás nezvyklé ovce. Dalším bodem programu byla zajímavá drezura koní. Při zpáteční cestě se projíždělo kolem stáda bizonů a ohrady, kde se pohybovali osli a hrozně hnědá chlupatá prasata, která při dospělosti mohou dosáhnout až 300 kg živé váhy. Po příjezdu do místa nástupu byla možnost vidět stáje s obrovským množstvím ustájených koní. Kromě bazénů a jiných vodních radovánek tyto lázně hlavně večer začínají žít pro ně obvyklým životem. Najednou do centra, kde je mnoho stánků s různými suvenýry, přichází obrovské množství lidí. Podle libosti člověk mohl využít vyjížďky po městě vláčkem, koňským povozem
nebo si mohl zapůjčit rikšu, která je až pro pět osob. Náš osmidenní pobyt se velice rychle blížil ke konci. V sobotu po opuštění pokojů jsme v 10 hod. začali ukládat naše batožiny a po půl hodině jsme se v pohodě začali přesouvat k domovu. Náš pobyt de facto skončil ve 20 hod. večer v Opavě u Východního nádraží, kde vystoupili poslední účastníci pobytu. Co říci na závěr? Hotel – par excelence se vším všudy, místo pobytu včetně termálních bazénů – OK. Jak prohlásil jeden český účastník: „Kdo jednou zkusí termální lázně Hajdúszoboszló , minimálně pětkrát se tam vrátí.“ Text a foto: Břetislav Witwer
Několik dní před koncem letních prázdnin byla dokončena nová hala SBU DS v Hradci nad Moravicí. Podle plánu a jak jsme uvedli v minulosti, má objekt sloužit jako vstupní sklad materiálu a expedice. „Hala nám umožní zkrácení logistických toků,“ uvedl již dříve ředitel SBU DS Kamil Klapetek. Foto: Miroslav Pospíšil
3
ODBORY, AKTUALITY
Rada automobilové sekce jednala v Hradci nad Moravicí
Rakovničtí nohejbalisté soutěžili
Účastníci nohejbalového turnaje SBU CS Členové rady sledují prezentaci BRANO GROUP Rada automobilové sekce Odborového svazu KOVO jednala v sídle BRANO GROUP v Hradci nad Moravicí. Členové rady se ke svému pravidelnému zasedání sjeli ve středu 11. července. Mezi přítomnými byl rovněž předseda OS KOVO Josef Středula. Generální ředitel Pavel Juříček seznámil odboráře s organizační strukturou BRANO GROUP, výrobním sortimentem a nejdůležitějšími zákazníky. Zodpověděl dotazy a provedl členy Rady automobilové sekce po provozech
jednotlivých SBU. „I tentokrát se naši hosté pochvalně vyjadřovali o BRANO GROUP, což nás jako hostitele samozřejmě vždy potěší,“ uvedl předseda ZO OS KOVO BRANO a.s. v Hradci nad Moravicí Břetislav Witwer. Již v říjnu minulého roku proběhlo v Hradci nad Moravicí jednání Rady sekcí OS KOVO. Těch je celkem šest. Vedle automobilové se jedná o leteckou, hutní, elektrotechnickou, metalurgickou a učňovského školství. Text a foto: Miroslav Pospíšil
V sobotu 21. července proběhl třetí ročník turnaje v nohejbale BRANO a.s. SBU CS Rakovník. Z původně přihlášených 6ti mužstev se zúčastnilo mužstev 5, s celkovým počtem 13 hráčů. Turnaj se odehrál ve sportovním areálu Olešná. Zúčastnila se i řada diváků, jak ze strany zaměstnanců, tak z občanů obce Olešná. Vše probíhalo v pěkném sportovním prostředí. Počasí se rovněž vydařilo. Mužstva si dala názvy: Dráteníci, Seřizovači, Ekol, PQ a Zvedáky. Umístění: I. místo - Dráteníci, II. místo – Seřizovači, III. místo – Ekol a IV. místo – PQ. V průběhu turnaje nedošlo k žádnému zranění a vše probíhalo ve sportovním duchu. Závěrem byly předány ceny zakoupené výborem ZO OS KOVO. Všem účastníkům patří poděkování za sportovní chování. Zejména děkuje výbor ZO OS KOVO Václavu Vitoušovi, který byl jako každoročně duší obou turnajů jak v tenise, tak i v nohejbale. Karel Ortmann
Sportovní střelci se sešli v Zubří Prvního srpna pořádala lisovna SBU Plasty Zubří střeleckou soutěž na zdejší sportovní střelnici. Soutěžilo se v disciplínách sportovní a libovolné malorážky, libovolné vzduchovky a velkorážním perkusním revolveru. U soutěže a posezení u guláše se sešlo 20 účastníků.
Obsazení hodnocených míst jednotlivých disciplín: Malorážka: 1. Jurajda Radomil – 64, 2. Poláchová Alena – 54, 3. Šrámková Markéta – 51. Vzduchová puška: 1. Jurajda Rado-
mil – 53, 2. Šrámková Markéta – 51, 3. Ondryaš Libor – 48. Perkusní revolver: 1. Ondryaš Libor – 45, 2. Kretík Martin – 43, 3. Navrátilová Věra – 40. Jan Polách
Tenisté bojovali v parném letním dni
Čtyři tenisoví mušketýři letošního turnaje v Rakovníku
V neděli 17. června se uskutečnil ve sportovním areálu CAFEX v Rakovníku třetí ročník turnaje v tenise (singl), který po organizační stránce zajistil výbor ZO OS KOVO. V pěkném prostředí probíhala vzájemná utkání systémem každý s každým. Letošního ročníku se zúčastnilo méně hráčů i diváků než v loňském roce. Způsobil to zejména parný den. Turnaj provázela sportovní atmosféra, bez pocuchaných nervů. Výsledky turnaje: 1. místo - Milan Mikeš - nástrojárna, 2. místo - Viktor Svoboda – mistr mechanismy, 3. místo – Václav Vitouš – údržba elektro, 4. místo - Bohumil Strejc – skladník zakladač. Po ukončení sportovního dne byly předány ceny vítězům, bylo poděkováno účastníkům za sportovní chování a za účast. Doufáme, že v roce 2008 bude více účastníků, hráčů i více diváků. Karel Ortmann
Penalty - to je prokletí, které se nás stále drží V sobotu 30. června jsme se zúčastnili turnaje Autoprůmyslu České republiky v kopané. Turnaj se uskutečnil v Moravském Berouně, organizátorem turnaje byla akciová společnost Panav Senice na Hané. Naše družstvo BRANO GROUP bylo nalosováno do skupiny B. Naším prvním soupeřem ve skupině se stalo družstvo Karoseria a.s. Brno, které jsme porazili 4 : 1. Dalším soupeřem ve skupině bylo družstvo Škoda Auto Mladá Boleslav, které jsme porazili rovněž 4 : 1. Třetím soupeřem ve skupině bylo družstvo Timken ČR s.r.o. Olomouc, které jsme udolali 2 : 1. V druhém semifinále jsme nastoupili proti druhému ze skupiny A a tím bylo družstvo ZKL Klášterec nad Ohří a.s. Samotné utkání začalo pro nás dost velkým šokem. Byť jako pasovaný favorit jsme po fatálních chybách naší obrany prohrávali 0 : 2, v průběhu utkání se ukázala naše vnitřní síla a vůle po vítěz-
4
ství, kdy se nám výsledek podařilo otočit a zvítězili jsme 3 : 2. Samotnému finále předcházely organizační neschopnosti pořadatele, kdy v prvé řadě nebyl dodržen hrací režim (jednou družstva nastupovala k utkání, pak zase odcházela z hřiště). To na pohodě družstva nepřidalo. Vrcholem bylo, že se družstva měla dohodnout, jak dlouho chtějí hrát. Samotné finále má být vyvrcholením a pokud se má hrát 2 x 30 minut, tak prostě jiná varianta neexistuje. Bylo možná chybou, že naše družstvo přistoupilo na kompromisní návrh soupeře, který dokonce chtěl hrát 2 x 10 minut. Takže finále se hrálo na 2 x 15 minut. Samotné utkání skončilo remízou 0 : 0, kdy minimálně pět našich neproměněných šancí proti jedné soupeřově svědčí o průběhu utkání. Soupeř si věřil na penalty, a to se skutečně potvrdilo. Soupeř kopal čtyři a všechny proměnil, na rozdíl od nás, kdy jsme dvě
neproměnili. Kdo penalty neproměnil, není podstatné. Jako celek naše družstvo nezklamalo, v provedení BRANO se hrál skutečně dobrý fotbal. Snad příště. Poprvé se naše družstvo (byť částečně) objevilo ve firemním oblečení BRANO. Proč částečně? Až v autobuse jsme zjistili, že toto oblečení bylo v drtivé většině ušito ve velikosti XXL, takže hráči menšího vzrůstu měli kalhoty až po krk (to i přesto, že v objednávce byly uvedeny velikosti hráčů). Konečné pořadí: 1. IVECO CZ Vysoké Mýto 2. BRANO GROUP a.s. Hradec n/M. 3. Timken ČR s.r.o. Olomouc 4. ZKL Klášterec nad Ohří a.s. 5. Panav a.s. Senice na Hané 6. Škoda Auto a.s. Mladá Boleslav 7. Karoseria a.s. Brno 8. Zetor Traktors a.s. Brno Text a foto: Břetislav Witwer
Zástupce fotbalistů BRANO a.s. přebírá ocenění za 2. místo v turnaji autoprůmyslu
PUBLICISTIKA
Autosalon Brno 2007 ve fotografiích
Octavia Scout splňuje podmínky vozu vyšší třídy
Nová Fabia navazuje na svou oblíbenou předchůdkyni. Nabízí dostatek prostoru, zavazadlový prostor má objem 300 litrů a přibyly hlavové airbagy
Malé ohlédnutí Brněnské veletrhy Autosalon a Autotec tvoří největší automobilové výstavy v České republice. Za dobu své existence si získaly již takové renomé, že do jihomoravské metropole se sjedou téměř všechny světové automobilky. Letos se konal Autosalon (o účasti BRANO GROUP jsme informovali v minulém vydání) a bylo se na co dívat. Nechyběly ani tak luxusní značky jako např. Ferarri, Maserati nebo Lamborghini. Několika fotografiemi se vracíme k některým zajímavostem, jež stojí za pozornost. Text a foto: Miroslav Pospíšil
Peugeot Spider 207, sportovní vůz, se kterým chce automobilka uskutečnit pohárovou sérii, která by se jezdila před každým ze závodů série Le Mans
VW Eos, parádní kabriolet, jenž nelze nikde přehlédnout
Kaipan 14, vůz českého výrobce sportovních automobilů právem budil pozornost
Lamborghini Murciélago je pro ty, co mají rádi luxus a mohou si ho dovolit
Produkce autoprůmyslu v ČR za rok 2006
Výroba automobilů v České republice stále roste
V roce 2006 se v České republice vyrobil následující počet vozů, autobusů a motocyklů. Alfine – 13 lehkých užitkových vozů Avia – 482 středních užitkových vozů Gordon Cars – 1 sportovní vůz Jawa Moto – 1011 motocyklů Kaipan – 16 sportovních vozů Karosa (Iveco CZ) – 2477 autobusů Karoseria – 47 středních užitkových vozů
V loňském roce se v České republice vyrobilo 849 876 kusů osobních vozů. Kromě toho náš automobilový průmysl vyrábí tak široký sortiment automobilových komponentů, že by z nich šel hypoteticky sestavit kompletní automobil. Ve světě se tak každý rok vyrobí několik miliónů vozů, v nichž se uplatní díly a příslušenství z České republiky. Češi se mohou jako jedni z mála na světě pochlubit nepřetržitou automobilovou výrobou od 19. století. V letošním roce je tomu
KH motor Centrum – 45 autobusů Pento – 4 malé motocykly SOR – 411 autobusů Škoda Auto – 556 196 osobních, užitkových a sportovních vozů Tatra – 1511 těžkých užitkových vozů Tedom – 15 autobusů TPCA – 293 650 osobních vozů Zdroj: Sdružení AP
110 let od okamžiku, kdy v březnu 1897 na nádraží v Novém Jičíně přijel vagón s motorem Benz, který se stal pohonnou jednotkou prvního automobilu se spalovacím motorem vyrobeným na území dnešní ČR. Jednalo se o automobil Präsident kopřivnické vozovky, dnešní Tatry. Celkové tržby českého automobilového průmyslu (finálních výrobců i dodavatelů) v roce 2006 činily 560,5 mld. korun. Podíl objemu výroby představoval 19,8 % prů-
myslové výroby ČR. Podíl autoprůmyslu na souhrnném exportu ČR je 19,4 %. Rozhodující je export do zemí EU. Ten v roce 2006 tvořil téměř 88 % celkového exportu firem Sdružení AP. Deset nejprodávanějších vozů v ČR: 1. Škoda Fabia, 2. Škoda Octavia, 3. Renault Thalia, 4. Hyundai Getz, 5. Toyota Yaris, 6. Pegeot 206, 7. Renault Clio, 8. VW Polo, 9. Škoda Superb, 10. Škoda Roomster. Zdroj: ZAS
5
JUBILEA, ZAJÍMAVOSTI, ZÁBAVA
BLAHOPŘEJEME Červenec - srpen 2007
PRACOVNÍ VÝROČÍ Obrusník Bohumil Šafarčík Jiří Vašek Pavel Ripel Pavel Adamec Luděk Mückstein Otto Prejda Alexej Salátek Jan Janovský Václav Nirková Anna Zahradníček Martin Hudček Ladislav Holá Lenka Bubík Jiří Čásková Staša Heinz Zdeněk Palivec Karel Rucký Stanislav Kališová Dáša Hon Leopold Čejková Marcela Dušková Lenka Pičman Luděk Žurek Svatopluk Hendrych Jaromír Gebauerová Danuše Metelková Vlasta Flégl Jiří Kvasnička Emil Střižík Vladimír Pavlíček Václav Řehořek Ladislav Hendrych Kamil Juchelka František Mačica Viktor Římský Břetislav Zýková Marta Mottl Vladimír Lajbl Pavel Tesař Zdeněk
- 10 let (seřizovač - lisař, SBU DS) - 10 let (soustružník kovů, SBU TOOLS) - 10 let (frézař, SBU TOOLS) - 10 let (nástrojář, SBU TOOLS) - 10 let (prov. zámečník, Správa) - 10 let (slévárenský dělník, SBU SL) - 10 let (strojírenský dělník, SBU ZZ) - 10 let (strojírenský dělník, SBU CV) - 10 let (seřizovač lázní, SBU CS) - 15 let (uklízeč, Správa) - 15 let (manipulační dělník, SBU CS) - 15 let (svářeč kovů, SBU CS) - 15 let (strojírenský dělník, SBU CS) - 15 let (slévárenský dělník, SBU SL) - 15 let (adm. techn. prac., SBU TOOLS) - 15 let (slévárenský dělník, SBU SL) - 15 let (vývojový technolog, SBU CS) - 20 let (slévárenský dělník, SBU SL) - 20 let (strojírenský dělník, SBU DS) - 25 let (strojírenský dělník, SBU DS) - 25 let (strojírenský dělník, SBU CS) - 25 let (vedoucí účetní, ekon. útvar) - 25 let (strojírenský dělník, SBU CV) - 30 let (technolog vývojový, SBU DS) - 30 let (normovač - vývoj. techn., SBU ZZ) - 30 let (podnikový archivář, Správa) - 30 let (strojírenský dělník, SBU CV) - 30 let (kontrolor kvality, SBU CS) - 35 let (sam. ref. zákl. prostř., Správa) - 35 let (technolog provozní, SBU DS) - 35 let (slévárenský dělník, SBU SL) - 35 let (ved. výrobního úseku, SBU CV) - 35 let (nástrojář, SBU TOOLS) - 35 let (seřizovač - lisař, SBU DS) - 35 let (soustružník kovů, SBU TOOLS) - 35 let (nástrojář, SBU TOOLS) - 40 let (dílenská plánovačka, SBU CS) - 40 let (technolog, SBU CS) - 40 let (výrobní dispečer, SBU CS) - 45 let (frézař, SBU TOOLS)
ODCHOD DO DŮCHODU Křížová Libuše Janečková Ludmila Pavlíčková Zdenka Zamazalová Marie Černý Jan Buchar Karel Nechanická Věra Kotek Miroslav
- stroj. dělník v SBU DS, ve firmě od 5. 5. 1997 - slév. dělník v SBU SL, ve firmě od 23. 5. 1966 - stroj. dělník v SBU DS, ve firmě od 1. 11. 1996 - skladník v SBU CV, ve firmě od 15. 9. 1975 - skladník v SBU CV, ve firmě od 5. 8. 2003 - strojírenský dělník v SBU CV, ve firmě od 1. 11. 1980 - strojírenský dělník v SBU CV, ve firmě od 3. 3. 1997 - svářeč kovů v SBU CS, ve firmě od 22. 4. 1997
- frézař, SBU ZZ - frézař, SBU ZZ - slévárenský dělník, SBU SL - konstruktér, SBU TOOLS - vrtař - horizontář, SBU TOOLS - slévárenský dělník, SBU SL - lisař - seřizovač, SBU DS - soustružník kovů, SBU DS - strojírenský dělník, SBU ZZ - slévárenský dělník, SBU SL - frézař CNC, SBU TOOLS - provozní zámečník, SBU CS - dílenská plánovačka, SBU CS - dílenská plánovačka, SBU CS - lisař - seřizovač, SBU CS - skladník, SBU CS - nákupčí, SBU CS - nákupčí, SBU CS - kontrolor kvality, SBU CS - strojírenský dělník, SBU CV - strojírenský dělník, SBU CV - strojírenský dělník, SBU CV - strojírenský dělník, SBU CS II - ved. výrobního útvaru, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - slévárenský dělník, SBU SL - konstruktér, SBU TOOLS - strojírenský dělník, SBU ZZ - mistr - elektro, Správa - frézař, SBU ZZ - strojírenský dělník, SBU ZZ - strojírenský dělník, SBU ZZ - slévárenský dělník, SBU SL - frézař, SBU ZZ - strojírenský dělník, SBU CS - strojírenský dělník, SBU CS - výrobní dispečer, SBU CS - strojírenský dělník, SBU CS - strojírenský dělník, SBU CS - svářeč kovů, SBU CS - lisař - seřizovač, SBU CS - lisař - seřizovač, SBU CS - strojírenský dělník, SBU CS - konstruktér, SBU CV - strojírenský dělník, SBU CV - strojírenský dělník, SBU CV - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - referent nákupu, SBU CS II - technolog, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - strojírenský dělník, SBU CS II - kontrolor stroj. výroby, SBU CS II - ředitel SBU, SBU PL
Pozdě večer jde parkem žena. Najednou slyší STÁT, zastaví se, LEHNOUT, vystrašeně si lehne, PLAZIT SE, začne se plazit po zemi. V tom se nad ní někdo skloní a ptá se jí: „Paní, je vám zle, mohu pro vás něco udělat? Já tu sice venčím psa, ale mohu okamžitě zavolat pomoc.“
Vyluštění tajenky z minulého čísla:
Pohodové léto.
Monster Truck Show v akci Velikáni nadchli diváky
PŘEDSTAVUJEME NOVÉ ZAMĚSTNANCE Beran Miroslav Balhar Aleš Kroutil Aleš Miček Bohumil Vízi Peter Groda René Vítek Petr Srubek Vítězslav Raab David Továrek Rostislav Matonoha Martin Vecka Daniel Horová Ilona Krůtová Milada Čipčala Dušan Šimůnek Petr Husáková Jana Žák Karel Svoboda Milan Nechanická Marie Plecháč Zdeněk Stejskalová Lenka Florian Jakub Hradil Petr Najman Igor Nevrlá Lenka Procházková Ivana Šimek Martin Zapletal Antonín Miklíková Iveta Küttlerová Jindřiška Lamač Martin Struž Roman Miček Jan Hrušková Sylva Maivald Václav Staněk Martin Illík Marek Bajer Tomáš Hurtová Anna Vysloužil František Kurucz Radek Mušuka Milan Sládková Marie Vidlička Miroslav Vidlička Slavomír Nedoma Milan Rusin Vasil Šustek Roman Novotný Miloš Kučera Jan Hajna Luděk Diviš Josef Gajdošíková Marcela Menšíková Pavlína Nečesaný Bohuslav Olbert Pavel Rabová Eva Rychlý Jiří Mokoš Matúš Gáborová Milena Holemý Pavel Chalupa Pavel
Pro zasmání
Obří vůz lehce zdolává dva osobní automobily
I když překážka nemůže truck zastavit, z vozidla se kouří
Velikáni nebo také chcete-li obři na kolech v akci. To je hlavní náplní toho, co lidé uvidí při každé Monster Truck Show. Vůz s koly většími než průměrný dospělý člověk si to žene přes všechny překážky a diváci nešetří obdivnými pohledy, případně potleskem. Stejné je to i u běžných osobních automobilů, které se na vyhrazené ploše pohybují jen po dvou kolech anebo navíc také se stojícími kaskadéry. Řidiči jsou zde opravdovými mistry. Můžeme být sebevíce zkušenými řidiči, ale takové věci za volantem zdaleka ne každý zvládne. Hlavně bez dostatečného tréninku. Show má zaujmout a pobavit. A tady je na co se dívat. Miroslav Pospíšil Foto: Miroslav Pospíšil ml.
Opět po dvou, ale tentokrát i se stojícím mužem na kapotě
Jízda na dvou kolech je pro diváky atraktivní
Noviny akciové společnosti BRANO. Vydává vedení BRANO GROUP. IČO: 45193363. Vychází jednou měsíčně. Redaktor: Miroslav Pospíšil. Telefon do redakce: 553 632 121, 776 047 042. Adresa redakce: Noviny BRANO GROUP, BRANO a. s., 747 41 Hradec nad Moravicí, e-mail:
[email protected]. Sazba a tisk: OPTYS, spol. s r. o., Rybářská 44, 746 01 Opava. Evidenční číslo MK ČR E 10425. Redakcí nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí.
