LAMPIRAN 1. (Berita Acara Seminar Proposal Tugas Akhir)

LAMPIRAN 1 (Berita Acara Seminar Proposal Tugas Akhir)

LAMPIRAN 2 (Tabel Nilai r Product Moment)

LAMPIRAN 3 (Kuesioner Sebelum Validitas Konstruk)

LAMPIRAN 4 (Komentar Validitas Konstruk)

LAMPIRAN 5 (Kuesioner Setelah Perbaikan)

LAMPIRAN 6 (Komentar Validitas Konstruk Setelah Perbaikan)

VALIDITAS KONSTRUK SETELAH PERBAIKAN Nama

: Chintia Wangsa Senjaya

NRP

: 0823049

Judul Tugas Akhir : Analisa Perbaikan dan Peningkatan Kualitas Pelayanan Dengan Menggunakan Quality Function Deployment (QFD) Pada Kereta Api Mutiara Selatan Dosen Pembimbing : Ir. Christina Wirawan, MT. Dosen Penguji

: Christina, ST., MT.

Komentar Validitas Konstruk A. kalau pilihannya tepat 3 tahun, responden harus memilih option b atau c ?

Perbaikan a. Kurang dari 1 tahun b. 1 sampai 2 tahun c. 3 sampai 4 tahun d. 5 sampai 6 tahun e. Lebih dari 6 tahun C. 2 lamanya waktu singgah di stasiun yang dihilangkan dilewati  tergantung dari siapa respondennya. kalau respondennya yang berangkat dari stasiun pertama (awal) pasti menginginkan waktu secepat-cepatnya, tapi jika responden/penumpang yang baru naik di salah satu stasiun yang dilewati pasti menginginkan waktu yang lama 5 & 6  mirip  ada karyawan untuk Kemudahan karyawan dalam gerbong dimintai tolong (Manager On Duty) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. 7 & 8 kalau belum pernah ada/mengalami Kesiapan petugas untuk mengantisipasi kejadian kriminal/tegas terhadap tindak kriminal di dalam kereta. penumpang tanpa tiket di dalam kereta api, bagaimana bisa puas/tidak puas 11. kalau membeli tiket lewat agen ? dihilangkan 21. kecukupan tempat duduk  harus Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang dipenuhi untuk seluruh penumpang KA ? memadai. stasiun bisa menjadi tak nyaman karena penuh dengan tempat duduk

Komentar Validitas Konstruk Perbaikan 23. kecukupan jumlah toilet  harus Toilet di stasiun yang memadai. dipenuhi untuk seluruh penumpang KA ? stasiun bisa menjadi tak nyaman karena penuh dengan toilet 35. kebisingan / ketenangan ? Ketenangan ketika beristirahat perjalanan panjang di malam hari. Indikator Indikator Tingkat Kepentingan:  Tingkat kepentingan = Tingkat kepuasan STPen : Sangat Tidak Penting STP = STP TPen : Tidak penting Lebih baik dibedakan, untuk menghindari Pen : Penting salah isi Spen : Sangat Penting

dalam

Indikator Tingkat Kepuasan : STPuas : Sangat Tidak Puas TPuas : Tidak Puas Puas : Puas Spuas : Sangat Puas Perbaikan lainnya : Sebelum Validitas Konstruk Ketepatan waktu berangkat dan tibanya kereta. Ketersediaan karyawan untuk membantu penumpang yang mengalami kesulitan dalam membawa barang-barang bawaannya. Ketegasan kondektur dalam mengatasi penumpang tanpa tiket. Adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal. Kenyamanan saat naik/turun kereta.

Perbaikan 1. Ketepatan waktu berangkatnya kereta. 2. Ketepatan waktu tibanya kereta. dihilangkan

dihilangkan

Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal. Tersedianya tangga tambahan untuk memudahkan penumpang naik-turun kereta. barang- dihilangkan

Keyakinan penumpang bahwa barang bawaannya tidak akan hilang. Keyakinan penumpang akan terbebasnya dari tindak kriminal. Keterbukaan karyawan dalam menerima keluhan dari penumpang.

Keamanan dari tindak kriminal di dalam gerbong kereta. Keterbukaan karyawan (Manager On Duty) dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan.

Sebelum Validitas Konstruk Terdapatnya tata tertib penumpang kereta.

Perbaikan Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca. Kondisi kaca jendela kereta. Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka). Kebersihan gorden jendela dalam gerbong Ketersediaan gorden jendela kereta yang kereta. memadai. Kecukupan sirkulasi udara di dalam kereta. Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta. Toilet dalam kereta yang bersih dan dapat 29. Toilet dalam kereta yang bersih. digunakan dengan baik. 30.Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik. KOMENTAR :

TTD

Christina, ST., MT.



NRP

: 0823049


: Ir. Rudy Wawolumaja, M.Sc.

Komentar Validitas Konstruk Perbaikan Variabel 9  adanya calo sebaiknya tidak Tidak adanya calo penjual tiket yang adanya calo atau terbebas dari percaloan. membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal. Variabel 14  keyakinan penumpang..., apa Keamanan dari tindak kriminal di dalam yang hendak diukur keyakinan penumpang gerbong kereta. atau substansi keamanannya. Variabel 19  terdapat tata tertib sebaiknya Adanya peraturan bagi penumpang yang dikembangkan juga menjadi penegakkan mudah untuk dibaca. tata tertib. Variabel 28  kondisi kaca yang Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya bagaimana (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka). Perbaikan lainnya : Sebelum Validitas Konstruk Ketepatan waktu berangkat dan tibanya kereta. Lamanya waktu singgah di stasiun yang dilewati. Kemudahan karyawan dalam gerbong untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. Ketersediaan karyawan untuk membantu penumpang yang mengalami kesulitan dalam membawa barang-barang bawaannya. Kesigapan karyawan mengatasi tindakan kriminal yang terjadi di dalam kereta.

Perbaikan 1. Ketepatan waktu berangkatnya kereta. 2. Ketepatan waktu tibanya kereta. dihilangkan Kemudahan karyawan dalam gerbong (Manager On Duty) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. dihilangkan

Kesiapan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kereta.

Sebelum Validitas Konstruk Perbaikan Ketegasan kondektur dalam mengatasi dihilangkan penumpang tanpa tiket. Keramahan petugas penjual tiket. dihilangkan Kenyamanan saat naik/turun kereta. Tersedianya tangga tambahan untuk memudahkan penumpang naik-turun kereta. Keyakinan penumpang bahwa barang- dihilangkan barang bawaannya tidak akan hilang. Keterbukaan karyawan dalam menerima Keterbukaan karyawan (Manager On Duty) keluhan dari penumpang. dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan. Kecukupan tempat duduk di ruang tunggu Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang stasiun. memadai. Kecukupan jumlah toilet di stasiun. Toilet di stasiun yang memadai. Kebersihan gorden jendela dalam gerbong Ketersediaan gorden jendela kereta yang kereta. memadai. Kecukupan sirkulasi udara di dalam kereta. Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta. Toilet dalam kereta yang bersih dan dapat 29. Toilet dalam kereta yang bersih. digunakan dengan baik. 30.Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik. Kebisingan ketika beristirahat dalam Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari. perjalanan panjang di malam hari. KOMENTAR :

TTD

Ir. Rudy Wawolumaja, M.Sc.



NRP

: 0823049


: Rudijanto Muis, ST., MT.

Komentar Validitas Konstruk Perbaikan No. 1 : hindari kata 'dan' karena 1. Ketepatan waktu berangkatnya kereta. menunjukkan 2 pernyataan yang akan 2. Ketepatan waktu tibanya kereta. 33  29 dan 30 dinilai (no. 33 juga) 29. Toilet dalam kereta yang bersih. 30.Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik. No. 9 : sepertinya agak menyimpang dari Tidak adanya calo penjual tiket yang jasa yang disediakan oleh PT. KAI karena membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal. calo diluar aspek (Calo masih termasuk lingkup PT KAI, karena PT KAI perlu juga memikirkan bagaimana sistemnya supaya calo tidak dapat/tidak mudah beraksi) No. 12 : maksud 'kenyamanan' masih Tersedianya tangga tambahan untuk memudahkan penumpang naik-turun kereta. kurang jelas No. 7 : maksud karyawan disini adalah ?? Kesiapan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kereta. (semua karyawan yang sedang bertugas dan memungkinkan untuk melakukan antisipasi) Keamanan dari tindak kriminal di dalam No. 13 V 14 : agak berhubungan gerbong kereta. No. 17 : karyawan yang dimaksud adalah Keterbukaan karyawan (Manager On Duty) dalam menerima keluhan dari penumpang ?? selama perjalanan. No. 19 : maksud dari tata tertib ? & tata Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca. tertib tsb dapat diperoleh darimana ? (peraturan ditempel di beberapa bagian stasiun dan di dalam gerbong kereta)

Komentar Validitas Konstruk No. 27 : apakah semua gerbong kereta ada / tersedia gorden nya ? No. 29 : kecukupan  diubah : kenyamanan No. 35 : kebisingan agak susah terukur karena kalau pintu gerbong terbuka pasti suara akan bising dari luar (rel kereta), jadi bagaimana kalau menanyakan kondisi pintu dari gerbong, atau aspek fisik lainnya

Perbaikan Ketersediaan gorden jendela kereta yang memadai. Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta. Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari. (Penumpang biasanya menginginkan ketenangan namun kurang memperhatikan aspek fisik yang harus diperbaiki untuk mengurangi kebisingan. Jadi, perbaikan aspek fisik yang mempengaruhi kebisingan akan dimasukkan ke dalam usulan).

Perbaikan lainnya : Sebelum Validitas Konstruk Lamanya waktu singgah di stasiun yang dilewati. Kemudahan karyawan dalam gerbong untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. Ketersediaan karyawan untuk membantu penumpang yang mengalami kesulitan dalam membawa barang-barang bawaannya. Ketegasan kondektur dalam mengatasi penumpang tanpa tiket. Keramahan petugas penjual tiket. Kecukupan tempat duduk di ruang tunggu stasiun. Kecukupan jumlah toilet di stasiun. Kondisi kaca jendela kereta.

Perbaikan dihilangkan Kemudahan karyawan dalam gerbong (Manager On Duty) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. dihilangkan

dihilangkan dihilangkan Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang memadai. Toilet di stasiun yang memadai. Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka).

KOMENTAR :

TTD

Rudijanto Muis, ST., MT.

LAMPIRAN 7 (Kuesioner Penelitian)

KUESIONER PENELITIAN Kepada Responden Yang Terhormat, Dalam rangka menyelesaikan Laporan Tugas Akhir, saya sangat mengharapkan agar Bapak/Ibu dapat meluangkan waktu untuk mengisi kuesioner ini. Saya berharap Bapak/Ibu dapat mengisi kuesioner ini berdasarkan pendapat sendiri dan benar adanya. Adapun penelitian ini dilakukan dengan tujuan :  Untuk mengetahui hal-hal yang menjadi harapan/kebutuhan utama konsumen dalam menggunakan jasa kereta api.  Untuk mengetahui pelayanan seperti apa yang dirasakan oleh konsumen saat ini.  Untuk mengetahui tingkat kepuasan konsumen terhadap pelayanan yang diberikan oleh pihak perusahaan saat ini.  Untuk mengetahui hal-hal yang menjadi prioritas perbaikan dalam pelayanan kereta api.  Untuk mengetahui usulan yang dapat diberikan untuk meningkatkan kepuasan konsumen. Atas perhatiannya saya ucapkan terima kasih. Hormat saya,

Chintia Wangsa S. A. Lingkari jawaban yang sesuai dengan pilihan Anda ! 1. Sudah berapa lama Bapak/Ibu menggunakan jasa transportasi kereta api Mutiara Selatan ? f. Kurang dari 1 tahun g. 1 sampai 2 tahun h. 3 sampai 4 tahun i. 5 sampai 6 tahun j. Lebih dari 6 tahun 2. Berapa kali Bapak/Ibu menggunakan kereta api Mutiara Selatan dalam satu tahun ? a. Kurang dari 1 kali b. 1 sampai 2 kali c. 3 sampai 4 kali d. 5 sampai 6 kali e. Lebih dari 6 kali

B. Berilah tanda checklist ( √ ) pada salah satu pilihan Bapak/Ibu ! Berikut ini merupakan variabel-variabel yang ada dalam pelayanan kereta api, silahkan Bapak/Ibu tentukan apakah setiap variabel-variabel pelayanan yang ada termasuk ke dalam kategori pelayanan yang mutlak ada, penting, atau pelengkap. Keterangan :  Mutlak Ada, artinya jika tidak dipenuhi dengan baik, saya akan beralih pada perusahaan penyedia jasa transportasi yang lain.  Penting, artinya jika tidak dipenuhi dengan baik, maka saya akan jarang menggunakan jasa transportasi kereta api Mutiara Selatan.  Pelengkap, artinya jika tidak tersedia saya akan tetap menggunakan jasa transportasi kereta api Mutiara Selatan, tetapi jika tersedia saya akan sangat senang. No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

PERNYATAAN Ketepatan waktu berangkatnya kereta. Ketepatan waktu tibanya kereta. Kecepatan penyampaian perubahan jadwal kereta. Kesesuaian harga tiket yang dibeli dengan harga tiket yang diumumkan. Kemudahan karyawan dalam gerbong (Manager On Duty ) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu.

Kesiapan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kereta. Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal.

Tersedianya tangga tambahan untuk memudahkan penumpang naik-turun kereta. Kesopanan kondektur ketika memeriksa tiket penumpang. Keamanan dari tindak kriminal di dalam gerbong kereta. Kejelasan informasi yang disampaikan oleh customer service . Kemudahan pembelian tiket kereta. Keterbukaan karyawan (Manager On Duty ) dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan. Kemudahan penumpang mencari kereta yang harus dinaikinya. Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca. Kenyamanan ruang tunggu di stasiun. Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang memadai. Kebersihan di dalam stasiun. Toilet di stasiun yang memadai. Kapasitas mushola di stasiun. Kebersihan di dalam gerbong kereta. Ketersediaan tempat sampah di dalam kereta. Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka). Ketersediaan gorden jendela kereta yang memadai. Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta. Kipas angin dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik. Lampu dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik. Kenyamanan tempat duduk di dalam kereta. Toilet dalam kereta yang bersih. Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik. Keberadaan ruangan/gerbong khusus bagi penumpang perokok. Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari.

Mutlak Ada

Kategori Penting

Pelengkap

C. Berilah tanda checklist ( √ ) pada salah satu pilihan Bapak/Ibu ! Berikut ini merupakan variabel-variabel yang ada dalam pelayanan kereta api, silahkan Bapak/Ibu tentukan tingkat kepentingan serta tingkat kepuasan yang Bapak/Ibu rasakan terhadap setiap variabel pelayanan yang ada. Keterangan Tingkat Kepentingan: Keterangan Tingkat Kepuasan : STPen : Sangat Tidak Penting STPuas : Sangat Tidak Puas TPen : Tidak penting TPuas : Tidak Puas Pen : Penting Puas : Puas Spen : Sangat Penting SPuas : Sangat Puas TINGKAT KEPENTINGAN STPen TPen Pen SPen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

PERNYATAAN Ketepatan waktu berangkatnya kereta. Ketepatan waktu tibanya kereta. Kecepatan penyampaian perubahan jadwal kereta. Kesesuaian harga tiket yang dibeli dengan harga tiket yang diumumkan. Kemudahan karyawan dalam gerbong (Manager On Duty ) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu.

Kesiapan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kereta. Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal.

Tersedianya tangga tambahan untuk memudahkan penumpang naik-turun kereta. Kesopanan kondektur ketika memeriksa tiket penumpang. Keamanan dari tindak kriminal di dalam gerbong kereta. Kejelasan informasi yang disampaikan oleh customer service . Kemudahan pembelian tiket kereta. Keterbukaan karyawan (Manager On Duty ) dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan. Kemudahan penumpang mencari kereta yang harus dinaikinya. Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca. Kenyamanan ruang tunggu di stasiun. Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang memadai. Kebersihan di dalam stasiun. Toilet di stasiun yang memadai. Kapasitas mushola di stasiun. Kebersihan di dalam gerbong kereta. Ketersediaan tempat sampah di dalam kereta. Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka). Ketersediaan gorden jendela kereta yang memadai. Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta. Kipas angin dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik. Lampu dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik. Kenyamanan tempat duduk di dalam kereta. Toilet dalam kereta yang bersih. Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik. Keberadaan ruangan/gerbong khusus bagi penumpang perokok. Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari.

TINGKAT KEPUASAN STPuas TPuas Puas SPuas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

D. Berilah tanda checklist ( √ ) pada salah satu pilihan Bapak/Ibu ! Berikut ini merupakan variabel-variabel untuk mengukur kinerja dari pesaing kereta Mutiara Selatan, yaitu travel dan bis. Silahkan Bapak/Ibu tentukan kinerja travel tipe minibus (point to point : mengantarkan penumpang dari pool ke pool) dan bus kelas bisnis yang Bapak/Ibu rasakan. Keterangan Tingkat Kepentingan: STBaik : Sangat Tidak Baik TBaik : Tidak Baik Baik : Baik SBaik : Sangat Baik KINERJA TRAVEL TIPE MINIBUS (POINT TO POINT ) STBaik TBaik Baik SBaik 1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4

1

2

3

4

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

1

2

3

4

1

2

3

4

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

PERNYATAAN Ketepatan waktu berangkatnya kendaraan. Ketepatan waktu tibanya kendaraan. Kecepatan penyampaian perubahan jadwal keberangkatan. Kesesuaian ongkos yang dibayarkan dengan ongkos yang diumumkan. Kemudahan petugas dalam kendaraan untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. Ketersediaan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kendaraan. Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal.

Tersedianya pijakan yang nyaman untuk memudahkan penumpang naik-turun kendaraan. Kesopanan petugas ketika memeriksa tiket penumpang. Kesopanan petugas ketika berkomunikasi dengan penumpang selama perjalanan. Keamanan dari tindak kriminal di dalam kendaraan. Kejelasan informasi yang disampaikan oleh customer service . Kemudahan pemesanan travel / pembelian tiket bis. Keterbukaan petugas dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan. Kemudahan penumpang mencari kendaraan yang harus dinaikinya. Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca di dalam kendaraan. Kenyamanan ruang tunggu di pool /terminal. Tempat duduk di ruang tunggu pool /terminal yang memadai. Kebersihan di dalam pool /terminal. Toilet di pool /terminal yang memadai. Kapasitas mushola di pool /terminal. Kebersihan di dalam kendaraan. Ketersediaan tempat sampah di dalam kendaraan. Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah). Ketersediaan gorden jendela kendaraan yang memadai. Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kendaraan. Pendingin ruangan dalam kendaraan yang dapat berfungsi dengan baik. Lampu dalam kendaraan yang dapat berfungsi dengan baik. Kenyamanan tempat duduk di dalam kendaraan. Toilet dalam kendaraan yang bersih. Ketersediaan waktu yang memadai untuk berhenti di toilet-toilet umum selama perjalanan. Toilet dalam kendaraan yang dapat digunakan dengan baik. Keberadaan ruangan khusus bagi penumpang perokok. Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari.

KINERJA BUS KELAS BISNIS STBaik

TBaik

Baik

SBaik

1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

1 1 1

2 2 2

3 3 3

4 4 4

E. Apakah Bapak/Ibu memiliki saran untuk perbaikan dan

peningkatan kualitas pelayanan kereta Mutiara Selatan ? a. Tidak b. Ya (sebutkan) 1. .................................................. 2. .................................................. 3. .................................................. 4. ................................................. 5. .................................................

“Terimakasih atas kesediaan Bapak/Ibu untuk mengisi kuesioner ini” E. Apakah Bapak/Ibu memiliki saran untuk perbaikan dan

peningkatan kualitas pelayanan kereta Mutiara Selatan ? a. Tidak b. Ya (sebutkan) 1. .................................................. 2. .................................................. 3. .................................................. 4. ................................................. 5. .................................................

“Terimakasih atas kesediaan Bapak/Ibu untuk mengisi kuesioner ini”

LAMPIRAN 8 (Data Mentah Hasil Pembagian Kuesioner)

LAMPIRAN 9 (Hasil Pengujian Validitas dan Reliabilitas)

Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepentingan Penelitian Pendahuluan R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P

Item-total Statistics

VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00007 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00014 VAR00015 VAR00016 VAR00017 VAR00018 VAR00019 VAR00020 VAR00021 VAR00022 VAR00023 VAR00024 VAR00025 VAR00026 VAR00027 VAR00028 VAR00029 VAR00030 VAR00031 VAR00032

Scale Mean if Item Deleted

Scale Variance if Item Deleted

108,5000 108,4667 108,4667 108,6333 108,8333 108,3333 108,6000 108,7333 108,6000 108,4667 108,8000 108,6000 108,7000 108,7000 108,7333 108,5667 108,8333 108,5667 108,5333 108,7000 108,3667 108,4667 108,6000 108,7667 108,4333 108,5667 108,4333 108,3333 108,3667 108,4667 108,5333 108,3667

158,8103 156,0506 158,1195 153,2747 155,0402 158,4368 151,6966 156,2023 153,6966 154,6713 155,4069 157,0759 154,5621 155,5966 156,4782 162,6678 158,7644 160,1851 160,3264 158,7000 158,2402 160,3954 157,4897 160,6678 161,7713 157,2885 157,6333 160,0230 160,4471 156,9471 160,5333 161,0678

Corrected ItemTotal Correlation ,4642 ,6238 ,5984 ,7298 ,7308 ,6184 ,7675 ,5847 ,7526 ,6574 ,6455 ,6590 ,7728 ,7082 ,7257 ,3801 ,6124 ,5759 ,4979 ,5170 ,6933 ,5716 ,6319 ,4524 ,4689 ,7134 ,7101 ,6707 ,6092 ,6759 ,4833 ,5555

Reliability Coefficients N of Cases = Alpha =

,9551

30,0

N of Items = 32

Alpha if Item Deleted ,9552 ,9538 ,9539 ,9528 ,9528 ,9537 ,9525 ,9542 ,9526 ,9535 ,9536 ,9534 ,9525 ,9530 ,9529 ,9553 ,9538 ,9541 ,9546 ,9546 ,9533 ,9541 ,9536 ,9550 ,9548 ,9531 ,9531 ,9536 ,9540 ,9533 ,9547 ,9543

Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepuasan Penelitian Pendahuluan R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P





84,8000 85,2333 85,1333 84,9000 85,1333 85,2333 85,4000 85,0667 84,9000 85,0667 85,1333 85,0667 85,1333 85,0667 85,0667 85,3667 85,3333 85,2333 85,3667 84,8333 85,2000 85,3667 85,2667 85,3667 85,1333 85,0333 84,9333 85,2667 85,4333 85,3000 85,7667 85,4000

304,5103 294,4609 299,8437 302,5069 301,0851 296,8747 299,1448 298,1333 304,5759 298,4782 299,8437 302,7540 299,5678 299,7885 296,8920 289,7575 291,9540 296,6678 292,8609 300,9023 296,9931 290,7920 295,8575 292,8609 292,1885 302,3782 300,1333 293,3057 289,7023 296,8379 285,2885 290,3172



,9687

30,0

N of Items = 32


Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 1 – Bus Kelas Bisnis Penelitian Pendahuluan R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P





83,3000 83,5667 83,5333 83,1000 83,2333 83,4667 83,5667 83,3000 83,2667 83,5333 83,2000 83,0333 83,4000 83,2000 83,4667 83,5333 83,4667 83,6000 83,5333 83,4333 83,3000 83,4333 83,1000 83,0333 83,2333 83,1667 83,2000 83,2333 83,4333 83,4667 83,4333 83,2667

227,1828 228,5989 227,9816 232,7138 230,1161 228,7402 227,0816 230,6310 228,6851 227,6368 228,7862 233,2057 228,1793 230,6483 227,7057 231,2920 227,2920 227,4897 228,6713 231,2195 233,0448 230,0471 232,7828 227,6885 230,1161 228,1437 229,0621 226,8747 229,1506 230,7402 235,0126 231,4437



,9621

30,0

N of Items = 32


Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 2 – Travel Tipe Minibus Point To Point Penelitian Pendahuluan R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P


VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00014 VAR00015 VAR00016 VAR00017 VAR00018 VAR00019 VAR00020 VAR00021 VAR00022 VAR00023 VAR00024 VAR00025 VAR00026 VAR00027 VAR00028 VAR00029 VAR00032



81,4333 81,6667 81,6667 81,3000 81,4000 81,7333 81,5667 81,3000 81,6333 81,4000 81,3333 81,4667 81,3667 81,8000 81,8000 81,7333 81,7000 81,7000 81,6667 81,3667 81,8333 81,3000 81,3333 81,3667 81,3667 81,4000 81,4333 81,6000 81,4667

174,1161 176,1609 173,6092 178,2862 175,1448 177,9264 181,2885 178,7690 177,0678 176,2483 177,1954 175,2920 175,4126 177,4759 172,9931 171,7195 172,7690 173,0448 172,2299 174,2402 170,9023 176,8379 178,0920 173,8264 177,7575 178,9379 174,9437 181,4207 178,4644

Corrected ItemTotal Correlation ,5911 ,5362 ,6240 ,7319 ,7949 ,4406 ,3656 ,6130 ,6194 ,7248 ,6146 ,7185 ,7459 ,6474 ,7912 ,8234 ,7789 ,7641 ,8218 ,7528 ,7942 ,7434 ,6168 ,8433 ,5546 ,7079 ,7092 ,3794 ,5854


,9603

30,0

N of Items = 29

Alpha if Item Deleted ,9598 ,9602 ,9594 ,9587 ,9580 ,9611 ,9612 ,9593 ,9592 ,9585 ,9593 ,9585 ,9583 ,9590 ,9578 ,9575 ,9579 ,9580 ,9576 ,9582 ,9578 ,9584 ,9592 ,9576 ,9597 ,9589 ,9585 ,9610 ,9595

Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepentingan Penelitian Lanjutan R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P





106,4500 106,4333 106,5333 106,6000 106,7167 106,4000 106,5583 106,7167 106,5833 106,4333 106,6333 106,6167 106,7000 106,6500 106,7333 106,7000 106,7667 106,6333 106,5750 106,6500 106,4833 106,6167 106,5750 106,8500 106,5500 106,7083 106,5500 106,4667 106,4417 106,4833 106,7417 106,4833

135,4933 135,3569 133,4947 134,1412 133,0955 133,8218 132,4335 134,5409 133,6905 133,9619 133,6123 134,1207 132,2286 132,4983 131,8275 135,2706 134,2308 135,1585 134,0111 133,5403 134,1006 132,4232 132,8683 132,9185 133,5269 132,9646 131,7790 132,9232 133,6100 132,3190 134,5798 134,3695



,9420

120,0

N of Items = 32


Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepuasan Penelitian Lanjutan R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P





82,5000 82,9333 82,8333 82,7000 82,8417 82,8500 82,9000 82,8083 82,6000 82,7583 82,6917 82,6500 82,8167 82,7000 82,7417 82,8083 82,8083 82,7917 82,8083 82,7000 82,8500 83,0500 82,8083 83,0167 82,8000 82,6500 82,5250 82,8833 82,9500 82,8833 83,1333 82,9333

165,4958 160,9703 162,9132 163,6571 162,4705 161,2546 161,4521 161,7361 165,1664 161,9663 164,8705 165,8933 165,5123 163,8924 161,9411 159,7697 160,5596 160,3512 159,5008 161,0521 160,9521 158,7706 159,5512 159,7812 158,8840 164,2630 164,8061 159,8518 158,8714 160,8266 158,1669 158,8695



,9389

120,0

N of Items = 32


Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 1 – Bus Kelas Bisnis Penelitian Lanjutan R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P





84,1083 84,3500 84,2917 84,0750 84,1833 84,2167 84,1667 84,0917 84,0583 84,1417 84,0583 83,9917 84,2333 84,0583 84,2333 84,3083 84,3000 84,2500 84,2750 84,2167 84,1667 84,1750 83,9833 83,9750 84,0833 83,9917 84,0500 83,9500 84,2167 84,2333 84,2833 84,1500

139,6436 138,7504 139,8050 140,5405 137,6804 137,9863 138,6106 140,5209 139,8201 137,9377 138,5092 140,5293 137,6762 138,2403 136,2812 137,0218 136,5143 137,1471 137,3103 138,3056 140,1401 137,8263 140,4871 138,2431 140,2955 140,0924 140,1655 138,4513 137,7846 137,8947 140,2720 139,5571



,9400

120,0

N of Items = 32


Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 2 – Travel Tipe Minibus Point To Point Penelitian Lanjutan ****** Method 1 (space saver) will be used for this analysis ****** _

R E L I A B I L I T Y H A)

A N A L Y S I S

-

S C A L E

(A L P


VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00014 VAR00015 VAR00016 VAR00017 VAR00018 VAR00019 VAR00020 VAR00021 VAR00022 VAR00023 VAR00024 VAR00025 VAR00026 VAR00027 VAR00028 VAR00029 VAR00032



80,0667 80,2667 80,2750 79,9917 80,1667 80,2833 80,1083 80,0500 80,1500 80,0667 80,0417 80,1583 80,0667 80,2583 80,2750 80,2833 80,2167 80,2167 80,2583 80,0917 80,2833 80,0833 80,1250 80,0917 80,0500 80,0083 80,0167 80,1583 80,1250

120,8863 120,6174 118,6212 119,6890 118,0728 118,7594 119,4419 117,7118 116,9689 117,3232 119,7882 117,1932 117,9787 117,7898 114,8565 114,4401 115,9695 116,4401 117,2184 116,9075 116,6585 119,4720 118,1271 117,4789 118,6866 118,2100 116,8569 119,7982 119,0515

Corrected ItemTotal Correlation ,3522 ,3700 ,4626 ,5740 ,5628 ,4695 ,4105 ,5596 ,6563 ,6292 ,3991 ,6339 ,6084 ,5558 ,6934 ,7185 ,6783 ,6445 ,5968 ,6281 ,6280 ,4679 ,5213 ,5864 ,4902 ,6106 ,6330 ,4382 ,4768


,9337

120,0

N of Items = 29

Alpha if Item Deleted ,9339 ,9337 ,9327 ,9315 ,9314 ,9325 ,9334 ,9314 ,9303 ,9306 ,9334 ,9305 ,9309 ,9314 ,9296 ,9292 ,9299 ,9303 ,9309 ,9305 ,9305 ,9325 ,9319 ,9311 ,9323 ,9309 ,9305 ,9328 ,9324

LAMPIRAN 10 (Gabungan House Of Quality 1 dan 2 (HOQ 1 & 2))

vv vv vv vv

v

House Of Quality (HOQ) 1 & 2

vv

v

v

vv

vv

v

v

v

v vv

v

vv

vv vv

x

v

x

v

v

v

vv

vv

v

vv

v

v

v

vv

vv

vv

vv

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

2 29 6 28 30 21 7 10 3 19 4 1 12 32 22 23 25 18 5 9 11 13

Ketepatan waktu tibanya kereta. Toilet dalam kereta yang bersih. Kesiapan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kereta. Kenyamanan tempat duduk di dalam kereta. Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik. Kebersihan di dalam gerbong kereta. Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal. Keamanan dari tindak kriminal di dalam gerbong kereta. Kecepatan penyampaian perubahan jadwal kereta. Toilet di stasiun yang memadai. Kesesuaian harga tiket yang dibeli dengan harga tiket yang diumumkan. Ketepatan waktu berangkatnya kereta. Kemudahan pembelian tiket kereta. Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari. Ketersediaan tempat sampah di dalam kereta. Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka). Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta. Kebersihan di dalam stasiun. Kemudahan karyawan dalam gerbong (Manager On Duty ) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. Kesopanan kondektur ketika memeriksa tiket penumpang. Kejelasan informasi yang disampaikan olehcustomer service. Keterbukaan karyawan (Manager On Duty ) dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan.

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

0,410 0,393  0,127 0,376 0,367

l

0,357

l

0,294

sebelum masuk ke peron

di tempat yang mudah dilihat 0,131 l

0,393 l

0,393

l

0,357 l

0,357

l l

0,347

l

0,347 l

0,347

0,294 l

0,294 

0,098

0,357 l

0,357 l

0,357 l

0,357 l

↑

↑

↑

↑



↑

↑

↑

↑

↑

↑

↑

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

19 Δ

0,045

0,294 l

0,294 

0,098 l

0,294 l

0,294 l

0,093 0,272 0,253 0,256

Δ

0,236

l

0,393

l

0,357

l

0,357

Δ l Δ Δ Δ 

0,119 l

0,357

l

0,282 l

0,282

0,046 0,393 0,042 0,042 0,041

0,328

   l

0,093 0,091 0,084 0,256



0,282 l

Δ

0,033

0,282

0,085 l

l

0,393

0,297 l

 l l l

l

0,357

l l l

vv

Pemberitahuan mengenai jalur dari kereta yang dituju

7 0,408

v

Penulisan nama kereta di samping gerbong bagian luar

↑

vv

Daya tanggapManager On Duty terhadap keluhan penumpang

↑

vv

Frekuensi pemeriksaan fungsi pemesanan tiket online

↑

vv vv

v

Banyaknya jadwal pemberangkatan dan armada keberangkatan kereta

↑

vv

vv

Pelatihan dan pendidikan untuk customer service



vv

vv

Jumlah tim keamanan (POLSUSKA) dalam setiap keberangkatan kereta

↑

Sanksi bagi petugas yang ditemukan bersikap / berkata



Penempatan nama dan nomorhandphone Manager On Duty

↑

Pemberitahuan perubahan jadwal dalam pemeriksaan tiket

↑

vv

vv

vv

vv

vv

v vv

vv

↑

l l  l l

vv

vv

vv

↑

vv

Pelatihan dan pendidikan untuk kondektur dan Manager On Duty

6 0,408 l

v

Pemasangan CCTV di stasiun

5 0,408 l

v

Pemeriksaan nama penumpang pada tiket dan kartu identitas

Informasi perihal adanya perubahan jadwal di stasiun

↑

v

vv

Penulisan nama penumpang pada tiket

Informasi mengenai stasiun yang akan segera dilalui selama dalam perjalanan

↑

v

Himbauan untuk melaporkan adanya praktek percaloan

4 0,136 l

↑

vv

v

Peraturan mengenai jumlah pembelian tiket per orang

3 0,408 

Penentuan jadwal yang dipublikasikan

↑

vv

Terdapatnya prama / prami di setiap rangkaian kereta

2 0,408 l 0,410 0,393 0,381 0,376 0,367

berangkat

Bantuan porter untuk membawa barang bawaan penumpang

↑

vv

vv

Frekuensi pengecekan keamanan oleh POLSUSKA

1 l l l l l l

↑

v

v

vv

vv

vv

vv

vv

Keberadaan Manager On Duty di setiap kereta

Customer Needs

vv

vv

vv vv

vv

v

Penetapan kenaikan harga tiket untuk akhir pekan dan hari libur nasional

Customer Needs No.

Waktu ketersediaan kereta sebelum waktu keberangkatan

↑

Direct Of Goodness Rank

menjelang keberangkatan kereta

Waktu pengecekan kesiapan kereta beserta fasilitasnya

Technical Response

vv

Frekuensi penyampaian peringatan kepada penumpang sebelum kereta

v vv

vv

vv

vv

v

vv

vv

vv

Frekuensi pemeriksaan dan pemeliharaan fasilitas stasiun

vv

vv

v

v

vv

yang sudah siap di peron

vv

v

Ketersediaan display digital penunjuk posisi setiap kereta

vv

vv vv

vv vv

Kesiapan petugas di peron untuk menyediakan tangga tambahan

vv

vv

vv

v

vv

vv

tidak menyenangkan kepada penumpang

vv

l 

0,236 l 0,078

0,236

l

0,236 l

0,236

Δ

Δ

0,031

Δ Δ

0,028 0,028

l

0,236

l

0,236

0,243

0,026 l

0,234 l

l

0,236

0,234 l

0,235

0,033 

0,098 

0,098

LAMPIRAN 11 (House Of Quality 3 (HOQ 3))

l  l l 

0.347 l 0.287  0.082

0.347 l 0.096 l

0.366 0.118 l

0.837 0.749

l l

0.347  0.287 l

0.116  0.287 l

0.116 0.287

0.204  0.067 

0.068 l 0.067 l l

0.204 0.202 0.198

15 l 0.749  l

16 0.837 l 0.250 l 0.417 l

0.837 0.749 0.417

17 l l 

0.837 0.749 l 0.139

 

0.116 l 0.096 

21

22

0.179 l 0.178  0.165 

0.179 l 0.059 l 0.055



0.048 

0.048

0.243 l 0.078 l

0.243 l 0.234 l

25

0.749

0.837 0.749 0.139

0.347 0.096

 

0.116 0.096

26

27

28

29

Δ

0.233 l 0.228 l

0.233 0.228



0.067

l l l

0.202  0.198

0.067 l

0.202

l

0.179 0.178

0.204 l

0.204

 l

0.068 0.202  l

0.067 0.198

0.179

0.016 0.016

 

0.059 l 0.055



0.048

0.178 l

0.178

0.194 l 0.194 l 0.194 l

0.194 0.194 l 0.194 l

 0.194  0.194 l

0.065  0.065  0.194 l

0.065 l 0.065 l 0.194 l

l

0.233

 

0.068 0.067

 l l

0.060 0.178 0.165

l l 

0.179 0.178 0.055

l

0.144



l 0.048 

l l l

Δ

0.115  0.098 l 0.091 

0.006 Δ

0.038 0.098 l 0.030 l

0.123

0.122 0.122 l

0.098 0.091

l

0.2

l

0.1

0.144 0.048 0.134 l

l

l

0.194 0.194 0.194

l

l l

0.083

0.243 0.234 l l

Δ Δ

24 l l 

l l l l l l

23

MOD mengevaluasi kesesuaian waktu ketersediaan kereta di peron dengan jadwal

20

Man. stasiun mempertimbangkan perlunya mengganti atau menambah sarana kebersihan stasiun

19

perihal kurangnya sarana kebersihan stasiun

18

Petugas kebersihan stasiun melaporkan kepada manajemen stasiun

MOD memeriksa kelengkapan kru KA saat mengecek kesiapan kereta

MOD mempertimbangkan perlunya mengganti atau menambah sarana perbaikan fasilitas di kereta

14

Teknisi KA mendata ketersediaan peralatan dan sarana perbaikan fasilitas di kereta

dan pemeliharaan fasilitas stasiun

Man. perusahaan menetapkan jadwal yang menjadi standar dalam pemeriksaan

sarana perbaikan fasilitas

13

0.245 l 

l 

12

l

l

0.078

11

Man. stasiun menginformasikan announcer stasiun perihal terjadinya perubahan jadwal

10

0.355

0.347 0.287



Man. stasiun mempertimbangkan perlunya menambah atau mengganti peralatan dan

Teknisi stasiun mendata ketersediaan peralatan dan sarana perbaikan fasilitas

9

0.837 l 0.250 l

Prama / prami mengumumkan stasiun yang akan segera dilalui kepada seluruh penumpang kereta

8

keberangkatan kereta olehannouncer stasiun

Man. perusahaan menyusun standar waktu penyampaian informasi kedatangan dan

MOD mempertimbangkan perlunya menambah atau mengganti sarana kebersihan kereta

7 0.837 l 0.250 

Man. perusahaan mengumumkan jadwal yang sudah mempertimbangkan toleransi keterlambatan

6 l 

Man. perusahaan menetapkan standar pengecekan keamanan oleh POLSUSKA

5

OTC mendata ketersediaan dan kelengkapan sarana kebersihan kereta

Man. perusahaan membuat jadwal pemeliharaan kebersihan kereta untuk On Train Cleaning (OTC)

Manajemen perusahaan menetapkan batasan-batasan untuk pedagang asongan berjualan di kereta

4 0.837 0.749 0.417

Petugas kebersihan stasiun mendata ketersediaan dan kelengkapan sarana kebersihan stasiun

3 0.837 l 0.749 l 0.417 l

di stasiun dan di dalam kereta

Man. perusahaan menetapkan jadwal untuk memeriksa dan memelihara fasilitas kereta

2 0.837 l 0.749 l 0.417 l

Man. stasiun membagi lokasi stasiun yang menjadi tanggung jawab setiap petugas kebersihan

1 l l l

Man. stasiun mengevaluasi hasil pemeliharaan kebersihan stasiun

Technical Response Waktu pengecekan kesiapan kereta beserta fasilitasnya menjelang keberangkatan kereta Keberadaan Manager On Duty di setiap kereta Frekuensi pemeriksaan dan pemeliharaan fasilitas kereta Himbauan untuk tidak membuang sampah sembarangan Ketentuan perusahaan mengenai pedagang asongan Frekuensi pemeliharaan kebersihan kereta Ketersediaan dan kelengkapan sarana kebersihan kereta Frekuensi penyampaian peringatan kepada penumpang sebelum kereta berangkat Ketersediaan peralatan dan sarana perbaikan fasilitas di stasiun Frekuensi pemeriksaan dan pemeliharaan fasilitas stasiun Pelatihan dan pendidikan untuk kondektur dan Manager On Duty Daya tanggap Manager On Duty terhadap keluhan penumpang Ketersediaan peralatan dan sarana perbaikan fasilitas di kereta Keberadaan On Train Cleaning (OTC) dalam setiap keberangkatan Frekuensi pengawasan terhadap hasil kerja On Train Cleaning (OTC) Frekuensi pemeliharaan kebersihan stasiun Jumlah petugas kebersihan stasiun Ketersediaan dan kelengkapan sarana kebersihan stasiun Waktu ketersediaan kereta sebelum waktu keberangkatan Terdapatnya teknisi KA dalam setiap perjalanan Terdapatnya prama / prami di setiap rangkaian kereta Frekuensi pengecekan keamanan oleh POLSUSKA Jumlah tim keamanan (POLSUSKA) dalam setiap keberangkatan kereta Penentuan jadwal yang dipublikasikan Informasi mengenai stasiun yang akan segera dilalui selama dalam perjalanan Informasi perihal adanya perubahan jadwal di stasiun Peraturan mengenai jumlah pembelian tiket per orang Himbauan untuk melaporkan adanya praktek percaloan Frekuensi pemeriksaan fungsi pemesanan tiket online Penempatan nama dan nomor handphone Manager On Duty di tempat yang mudah dilihat Frekuensi pemeriksaan fasilitas dan sarana toilet kereta Waktu penyalaan kipas angin kereta Pemberitahuan perubahan jadwal dalam pemeriksaan tiket sebelum masuk ke peron Penertiban calon penumpang di ruang tunggu stasiun Ketentuan untuk prama / prami berjualan di kereta Banyaknya jadwal pemberangkatan dan armada keberangkatan kereta Penulisan nama penumpang pada tiket Pemeriksaan nama penumpang pada tiket dan kartu identitas Pemasangan CCTV di stasiun Pemberitahuan mengenai jalur dari kereta yang dituju Ketersediaan display digital penunjuk posisi setiap kereta yang sudah siap di peron Jumlah toilet di stasiun Frekuensi pemeriksaan fasilitas pendukung toilet di stasiun Bantuan porter untuk membawa barang bawaan penumpang Penetapan kenaikan harga tiket untuk akhir pekan dan hari libur nasional Kesiapan petugas di peron untuk menyediakan tangga tambahan Penulisan nama kereta di samping gerbong bagian luar Pelatihan dan pendidikan untuk customer service Sanksi bagi petugas yang ditemukan bersikap / berkata tidak menyenangkan kepada penumpang Pembuatan mushola darurat pada musim ramai

Man. stasiun membuat jadwal pemeliharaan kebersihan stasiun

1 10 45 35 32 41 43 4 46 20 21 27 49 42 44 34 36 37 2 50 13 12 23 5 6 7 14 15 26 11 51 48 8 33 53 25 16 17 18 29 30 38 39 3 9 19 28 24 22 40

MOD menyusun jadwal untuk mengawasi kebersihan kereta selama dalam perjalanan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Man. perusahaan menetapkan prosedur untuk menanggapi keluhan penumpang

Technical Response No.

Man. perusahaan menyusun materi pelatihan dan pelatih yang kompeten bagi calon kondektur dan MOD

Rank

Man. stasiun memastikan keberadaan MOD sebelum waktu pengecekan kereta

Man. perusahaan menyusun jadwal persiapan hingga keberangkatan kereta

Process Characteristic

Man. perusahaan menetapkan lokasi-lokasi strategis untuk mempublikasikan peraturan

House Of Quality (HOQ) 3

0.115 l 

0.098

l

0.063



0.021

l

0.060

l

0.068

l

0.045

0.098  0.030 

0.033 0.030



0.033

 

0.038 0.033

0.006 l

0.045 l

0.045

0.134

LAMPIRAN 12 (Berita Acara Seminar Isi Tugas Akhir)

LAMPIRAN 13 (Form Komentar dan Saran Sidang Tugas Akhir)

DATA PENULIS Nama


Alamat di Bandung

: Jl. Sukakarya III No. 17

Alamat Asal

: Jl. Ahmad Yani No. 97 Garut – Jawa Barat

No. Telp Asal

: (0262) 231022

No. Handphone

: 085723905100 / 02292174960

Alamat email

: [email protected]

Pendidikan

: SD Yos Sudarso Garut SMP Daya Susila Garut SMA Negeri 1 Garut Jurusan Teknik Industri Universitas Kristen Maranatha

Nilai Tugas Akhir

:A

Tanggal USTA

: 1 Agustus 2012

LAMPIRAN 1. (Berita Acara Seminar Proposal Tugas Akhir)

Recommend Documents