Kwartaalrapportage
Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport 4e kwartaal 2014 C510, C25B, FA7X, GLEX, C650
Datum : 23 februari 2015 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen
Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus 843, 3100 AV Schiedam
Inleiding Ten behoeve van de Commissie Regionaal overleg Rotterdam The Hague Airport (CRO RTHA) wordt door de DCMR ieder kwartaal een rapportage opgesteld die inzicht biedt in de meldingen die worden veroorzaakt door het gebruik van de luchthaven Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Er wordt verslag gedaan over meldingen die mondeling (telefonisch) dan wel schriftelijk of via internet zijn ingediend over geluidoverlast. Er worden zeer beperkt meldingen over geurhinder (stank) ontvangen. Gezien deze omvang wordt hierover alleen in het jaarrapport gerapporteerd. In deze rapportage wordt kort verslag gedaan over de belangrijkste feiten van het vierde kwartaal van 2014. Een uitgebreide analyse vindt 1x per jaar plaats in het jaarrapport
Samenvatting Het gebruik van de luchthaven is in vergelijking met het vierde kwartaal van 2013 met 830 bewegingen gedaald. Zowel de grote luchtvaart als de kleine luchtvaart zijn gedaald met respectievelijk 124 en 706 bewegingen. Kijken we naar de aandrijving van de vliegtuigen dan zien we dat de daling volledig op het conto van de propeller aangedreven toestellen komt. Deze categorie is met 1663 bewegingen gedaald. De jet aangedreven toestellen zijn met 637 bewegingen gestegen en de helikopters zijn met 196 bewegingen gestegen. Het baangebruik is in oktober voor baan 06 erg laag. Dit komt omdat Rotterdam The Hague Airport voor deze maand een baansturingsmaatregel heeft genomen, waarbij het baan 24 als voorkeursbaan heeft aangewezen voor landend verkeer. Deze maatregel is ingesteld omdat er gedurende het jaar (met name maart t/m september, met uitzondering van augustus) meer oostenwind is geweest dan op basis van het langjarig gemiddelde werd verwacht. Hierdoor is er relatief veel geland vanuit de zijde van Schiedam. Om de in het model voor het gebruiksplanjaar (lopend tot en met 31 oktober) aangenomen verdeling zoveel mogelijk te benaderen, is vanaf 1 oktober tot en met 31 oktober preferent geland vanaf de zijde van Lansingerland. Er zijn in het vierde kwartaal van 2014 totaal 1067 meldingen over de luchtvaart ontvangen door de meldkamer van de DCMR. Van dit totaal waren er 95 meldingen over overvliegers op weg naar of van andere luchthavens. Deze meldingen worden niet aan Rotterdam The Hague Airport toegerekend en zijn in deze rapportage, behoudens de overzichtstabel, buiten beschouwing gelaten Totaal zijn er dus 972 meldingen aan Rotterdam The Hague Airport gekoppeld. Dit zijn 245 meldingen minder dan in het vierde kwartaal van 2013. Deze daling wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door een afname van het aantal frequente melders en hun bijdrage op het totaal. In het vierde kwartaal van 2013 waren er 8 frequente melders met totaal 792 meldingen. In dit kwartaal zijn dat 4 frequente melders met totaal 354 meldingen. Het aantal verschillende klagers is afgenomen van 220 naar 203. Deze daling zit hoofdzakelijk in de categorie melders die in dit kwartaal slechts 1 keer een melding heeft ingediend. Deze categorie is gedaald van 148 melders naar 118 melders. De meldingen zijn afkomstig uit 39 verschillende plaatsen/deelgemeenten. Dit zijn er 8 minder dan in het vierde kwartaal van 2013. Doordat een frequente klager uit Rotterdam dit kwartaal een significant kleinere bijdrage leverde dan in het vierde kwartaal van 2013 komen de meeste meldingen uit Bergschenhoek gevolgd door Rotterdam, Gouda en Schiedam. Gouda staat in de top 3 door de bijdrage van een frequente klager. Van de 157 meldingen uit Gouda zijn er 151 afkomstig van 1 melder. Een overzicht per woonplaats staat in tabel 9. De ochtendperiode tussen 7 uur en 8 uur blijft de gevoeligste periode voor overlast (tabel 15). Wat dit kwartaal opvalt in vergelijking met vorige kwartalen is dat in vorige kwartalen de overlast in dit uur voor een belangrijk deel door de frequente melders werd ondervonden en in dit kwartaal is het verschil in overlast met en zonder frequente melders vrijwel verwaarloosbaar. De reden hiervoor is dat dit kwartaal de bijdragen van de melders die in vorige kwartalen bij de frequente melders werden gerekend, dit kwartaal onder de grens van 35 meldingen per kwartaal bleven. De overlast bij deze melders is niet verdwenen maar ze deden wel minder meldingen in deze periode.
2
Als naar de oorzaken van de overlast in dit uur wordt gekeken dan zijn dat hoofdzakelijk de Boeing 737-700 en de Boeing 737-800 met respectievelijk 99 meldingen en 31 meldingen op een totaal van 161. De bestemmingen van deze vluchten waren voornamelijk naar Spanje (Barcelona, Malaga, Alicante en Ibiza) en Portugal (Faro). De vluchten met de Boeings naar deze bestemmingen waren goed voor 89 van de 130 klachten. Het aantal nachtvluchten is met 4 bewegingen gedaald van 203 naar 199. De meldingen over de nachtvluchten is met 30 meldingen gedaald. De toestellen die het meeste overlast in de nachtperiode veroorzaken zijn de Boeing 737-800 (38 klachten) en de Boeing 737-700 (23 klachten). Dit zijn op 1 na allemaal landingen. Verder zijn het de verschillende zakentoestellen die verantwoordelijk zijn voor de overlast. De traumahelikopter staat ook in de top 10; over de nachtvluchten met de traumahelikopter zijn totaal 8 klachten ontvangen. Week 42 (uit tabel 14) valt op door het relatief hoge aantal klachten in de nacht. Opvallend is dat in deze week de meeste klachten zijn veroorzaakt door zakelijk verkeer (28). Het betreft vluchten die zijn uitgevoerd met type vliegtuigen als de GLEX, C510, C650, C25B en FA7X (zie voor indruk de foto’s op de voorpagina). Het betreft vluchten met landen als Mexico, Zweden, België, Engeland en Letland als bestemming of herkomst. Het aantal meldingen over lijndienstverkeer was beduidend minder (14). Over vluchten met herkomst Istanbul zijn de meeste meldingen ontvangen. De meeste klachten in deze periode kwamen uit Bergschenhoek (23) De luidruchtigste vlucht van het kwartaal betrof een start met een Boeing 737-800 met een maximaal geluidniveau van 91,4dB(A) op een van de meetposten. Over deze vlucht is niet geklaagd. In de nacht was een Cessna 650 de vlucht met het hoogste geluidniveau. Over deze vlucht is 1 klacht ontvangen. Andere vluchten in de top 10 over de nacht hebben weliswaar een lager geluidniveau, maar hierover zijn in een aantal gevallen meer meldingen ontvangen. Ook dit kwartaal zijn bijzondere vluchten op de luchthaven uitgevoerd. Over dergelijke vluchten wordt vooraf door RTHA via de website gecommuniceerd, om de omgeving hierover te informeren en onrust (klachten) te voorkomen. Dit kwartaal betrof het een DC-3 (Dutch Dakota) die op zondag 19 oktober rondvluchten boven de omgeving uitvoerde. Het toestel kwam in de ochtend uit Amsterdam en heeft 3 rondvluchten gemaakt en is vervolgens weer naar Amsterdam vertrokken. Hier zijn totaal 3 klachten over ontvangen.
3
Tabellen Tabel 1: Baangebruik Rotterdam The Hague Airport Baan baan 06 baan 24 Totaal
4e kw artaal 2014 okt nov 470 1.494 3.480 1.944 3.950 3.438
dec 648 2.202 2.850
Totaal 2.612 7.626 10.238
okt 1.083 3.173 4.256
4e kwartaal 2013 nov dec 1.604 288 2.017 2.903 3.621 3.191
Totaal 2.975 8.093 11.068
Bron: Rotterdam The Hague Airport
Tabel 2: Aantal bewegingen van de grote en de kleine luchtvaart op Rotterdam The Hague Airport Categorie Grote luchtvaart Kleine luchtvaart Totaal
4e kw artaal 2014 okt nov 1.891 1.362 2.059 2.076 3.950 3.438
dec 1.368 1.482 2.850
Totaal 4.621 5.617 10.238
okt 1.938 2.318 4.256
4e kwartaal 2013 nov dec 1.464 1.343 2.157 1.848 3.621 3.191
Totaal 4.745 6.323 11.068
Bron: Rotterdam The Hague Airport
Tabel 3: Gebruikers Rotterdam The Hague Airport onderverdeeld naar aandrijving Aandrijving Heli Jet Prop Totaal
4e kw artaal 2014 okt nov 391 332 1.792 1.237 1.767 1.869 3.950 3.438
dec 311 1.240 1.299 2.850
Totaal 1.034 4.269 4.935 10.238
Bron: Rotterdam The Hague Airport
4
okt 329 1.526 2.401 4.256
4e kwartaal 2013 nov dec 251 258 1.052 1.054 2.318 1.879 3.621 3.191
Totaal 838 3.632 6.598 11.068
Tabel 4: Overzicht ingediende geluidmeldingen over luchtvaart Periode
Totaal
Oktober November December Totaal
532 294 241 1067
Getraceerd Totaal Rotterdam Rotterdam Overvlieger getraceerd dag nacht 482 345 91 46 267 207 40 20 209 143 37 29 958 695 168 95
Niet getraceerd Dag
Nacht
Algemeen
26 11 21 58
13 10 8 31
11 6 3 20
Tabel 5: Verdeling van de geluidmeldingen over Rotterdam The Hague Airport per maand naar soort zoals opgegeven door de melder Soort kwartaal Verkeersvliegtuig 816 Sportvliegtuig 81 Helikopter 52 Algemeen 20 Militair Verkeer 3 Totaal 972
% 84.0% 8.3% 5.3% 2.1% 0.3% 100.0%
Oktober 433 18 22 11 2 486
% 44.5% 1.9% 2.3% 1.1% 0.2% 50.0%
November 218 35 15 6 0 274
Tabel 6: De relatie tussen het aantal melders en de ingediende meldingen Melders vs. Meldingen gecumuleerde meldingen
100%
90%
80%
70%
Meldingen
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0% 0%
10%
20%
30%
40%
50% Melders
60%
70%
80%
5
90%
100%
% 22.4% 3.6% 1.5% 0.6% 0.0% 28.2%
December 165 28 15 3 1 212
% 17.0% 2.9% 1.5% 0.3% 0.1% 21.8%
Tabel 7: Meldingen per melder melders aantal 118 1 32 2 12 3 6 4 2 5 5 6 2 7 3 8 1 9 4 10 2 11 3 12 1 13 1 15 2 17 1 21 2 25 1 27 1 31 1 43 1 59 1 101 1 151 203 < Totaal >
totaal 118 64 36 24 10 30 14 24 9 40 22 36 13 15 34 21 50 27 31 43 59 101 151 972
Tabel 8: De meldingsfrequentie
Kwartaal 4 2014 % van de melders
meldingsfrequentie 1 keer per kwartaal maximaal 1 keer per maand gemiddeld 1 keer per week of meer frequente melders
58.1% 79.8% 7.9% 2.0%
% van de meldingen 12.1% 22.4% 59.8% 36.4%
Kwartaal 4 2013 % van de % van de melders meldingen 68,0% 86,8% 5,5% 3,7%
12,3% 20,2% 72,4% 65,3%
Tabel 9: Aantal meldingen over Rotterdam The Hague Airport verdeeld per woonplaats Getraceerd Niet getraceerd Plaats Dag Nacht Dag Nacht totaal percentage Bergschenhoek 166 65 10 6 247 25.4% Rotterdam 164 34 19 12 229 23.6% Gouda 157 3 15 3 178 18.3% Schiedam 39 30 7 5 81 8.3% Mijnsheerenland 46 9 3 1 59 6.1% Spijkenisse 26 0 1 0 27 2.8% Bleiswijk 13 4 4 2 23 2.4% Berkel En Rodenrijs 14 5 2 1 22 2.3% Moordrecht 12 0 1 1 14 1.4% Hellevoetsluis 13 0 0 0 13 1.3% Overigen 45 18 10 6 79 8.1% Totaal 695 168 72 37 972 100.0% *De algemene klachten zijn op basis van tijdstip binnenkomst over de dag/nacht verdeeld
Tabel 10: Aantal meldingen verdeeld per vliegtuig type toestel dag nacht totaal Boeing 737-700 218 23 241 Boeing 737-800 140 38 178 Airbus A-319 60 0 60 Embraer ERJ-170 53 0 53 Piaggio P-180 Avanti 36 12 48 Dassault Falcon 7X 9 20 29 Fokker 50 16 7 23 Robin DR-400 23 0 23 Eurocopter EC-135 13 8 21 Overigen/Onbekend 199 97 296 Totaal 767 205 972
percentage 27.9% 20.6% 7.0% 6.1% 5.6% 3.4% 2.7% 2.7% 2.4% 21.7% 100.0%
Tabel 11: Overzicht van de meldingen in de nacht per maand en het aantal nachtvluchten 4e kwartaal 2014 Maand
Oktober November December
Nachtmeldingen
Nachtvluchten
104 50 45 199
89 59 51
4e kwartaal 2013 Gemiddeld aantal meldingen per Nachtmeldingen vlucht 1,2 0,8 0,9
115 48 66
199 1,0 229 Totaal Bron aantal nachtvluchten: Website Rotterdam The Hague Airport (www.rotterdamthehagueairport.nl)
6
Nachtvluchten
Gemiddeld aantal meldingen per vlucht
92 60 51
1,3 0,8 1,3
203
1,1
Tabel 12: Overzicht van de geluid top 10 Datum en tijd 2014-12-20 17:27:43 2014-11-03 11:55:58 2014-10-17 07:41:13 2014-12-19 10:12:18 2014-11-28 14:12:33 2014-12-04 09:37:37 2014-12-03 11:38:00 2014-12-16 16:59:03 2014-10-13 07:19:50 2014-10-22 07:10:07
Toestel Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Airbus A-330-200 Eurocopter EC-135 Eurocopter EC-135 Eurocopter EC-135 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-800
Geluidniveau (Lmax) land ing/start Meldingen 91,4 Start 0 91,2 Landing 1 90,8 Start 0 90,5 Start 0 90,5 Terrein 0 90,1 Terrein 0 89,8 Landing 0 89,8 Start 0 89,4 Start 1 89,4 Start 0
Geluidmeetpost (3) Achterdijk (5) Veldkersweg (5) Veldkersweg (3) Achterdijk (3) Achterdijk (3) Achterdijk (3) Achterdijk (3) Achterdijk (5) Veldkersweg (5) Veldkersweg
Tabel 13: Overzicht van de geluid top 10 in de nacht Datum en tijd 2014-11-22 00:39:24 2014-10-13 06:27:35 2014-12-28 00:20:15 2014-11-29 01:45:17 2014-12-01 23:36:07 2014-12-22 23:01:52 2014-10-04 23:59:13 2014-12-26 23:17:40 2014-12-28 00:59:12 2014-12-19 23:46:37
Toestel Cessna 650 Citation 3/6/7 Dassault Falcon 7X Boeing 737-800 Piaggio P-180 Avanti Dassault Falcon 900 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-700
Geluidmeetpo st (5) Veldkersweg (5) Veldkersweg (2) Nachtegaallaan (2) Nachtegaallaan (5) Veldkersweg (5) Veldkersweg (2) Nachtegaallaan (5) Veldkersweg (2) Nachtegaallaan (5) Veldkersweg
Geluidniveau (Lmax) 86,6 86,1 83,7 83,6 83,5 83,4 83,2 83,1 83,1 82,7
landing/ start Start Start Landing Landing Start Landing Landing Landing Landing Landing
Meldingen 1 5 3 5 2 0 1 2 3 3
Situering geluidmeetposten: (1): Kasteelweg, (2): Nachtegaallaan, Schiedam; (3): Achterdijk, Overschie; (4): Vosmaerstraat. Berkel & Rodenrijs; (5): Veldkersweg, Schiebroek; (6): Pastoor Canniuslaan, Bergschenhoek Tabel 14: Meldingen over Rotterdam The Hague Airport per week 4e kwartaal 2014 Meldingen per week 160 140
Meldingen
120 100 nacht
80
dag 60 40 20 0 40
41
42
43
44
45
46
47
Week
* Week 1 heeft slechts 3 dagen in dit kwartaal
7
48
49
50
51
52
1*
Tabel 15: Meldingen verdeeld over het etmaal Meldingen kw4 2014 Zonder frequente meldingen
Meldingen verdeeld over het etmaal 300 275 250 225 Meldingen
200 161
175 150 125 100 75
32
35
27
25
21-22
36
20-21
40
17-18
34
39
16-17
31
44
15-16
05-06
20
56
14-15
16
04-05
02-03
5
10
03-04
12
11-12
34 16 01-02
25
10-11
50
72
65 50
47
65
0 23-24
22-23
19-20
18-19
13-14
12-13
09-10
08-09
07-08
06-07
00-01
uren van het etmaal
Tabel 16: Overzicht van de ingediende meldingen in de periode 1997 – 2014 Niet RTHA 4e kwartaal 3e kwartaal 2e kwartaal 1e kwartaal
Meldingen per jaar 12000
10000
2488 1013 1745
Aantal
8000 3470
2533
749 979 1611
6000 2610 4000
4174
472
2808 420
2722 2170 1987 1229
1688
1123
0 1997 1998 1999
795
666
1094 2819
1604
2000
2372
1560 527 541
2000 2001 2002
600
2346
2308
2408
1652 2284
617
827
2003 2004 2005
1381 1359
8
363
1164
1217 1842
293 505
2116
2063
876
1305
1330 1254 1208
1080 1021
814
2009 2010 2011
2169
2375
1094
1772 1497 1352
2006 2007 2008
jaar
* 2012 is exclusief 2175 anonieme meldingen
328 714
1923 2037 1799
963
525 972
2501
1295
972
845
1519
4427
3712
1045
1464
1744
2012 2013 2014
Tabel 17: Overzicht van het aantal melders in de periode 2001 – 2014 Aantal melders per kwartaal 3000
2500 357
4e kwartaal
2000
3e kwartaal 400
1500
1000
500
2e kwartaal
1304
314 191
231
529
454
620 368
381
752
432
232 445
514
334 419
1e kwartaal
181
176
502
419
512 347
451
208 161
167
381
261
298
320
270
269
278
285
383
280
252
187
269
180
178
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
0
9
410 474
288
394
426
364
220
306 331 2012
203
419
182
245
2013
2014
BIJLAGE 1
10
Legenda
Kwartaal 4 2014 Klachten
1-2
3 - 10
11 - 35
3
36 - 151
_ ^
3
Meetposten Ranomos
alternatief 4c 48 en 56 Lden Zone
6
7
3
48 dB - Lden Alternatief 4c
_ ^
56 dB - Lden Alternatief 4c 12 5
3
_ ^ _ ^
10
4
13
4 12 3 5 3 10
6
4
11
21 8 10 3 43
4 6 27 7 101
_ ^
12
_ ^
83 3 4 8 3 25 3 17
_ ^ 31
3
6
9
4
15
±
0 0.5 1
2
3
4
5 Kilometers
25
