VAMAV Vasúti Berendezések Korlátolt Felelősségű Társaság Gyöngyös
Köszöntjük Kedves Vendégeinket! 8. VAMAV Vevőtalálkozó 2015. január 28. Budapest
8. VAMAV Vevőtalálkozó 2015. január 28. Budapest
A vevőtalálkozó programja 09:00 - 09:25 09:25 - 09:30 09:30 - 10:00 10:00 - 10:30 10:30 - 10:50 10:50 - 11:20 11:20 - 11:50 11:50 -12:00 12:00 -13:00 13:00 – 14:00 14:00
Vendégek fogadása Megnyitó 2014. tapasztalatai a VAMAV Kft. szemszögéből (Sándor Ferenc - VAMAV Kft.) A MÁV Zrt. tervezett programjai, 2015. évi fejlesztések és karbantartási stratégiája (Szabóné Bujdosó Orsolya – MÁV Zrt.) Szünet A pályafenntartás aktualitásai az 1-es és 3-as villamos projekt kapcsán (Borbás Péter - BKV Zrt.) EU támogatású vasúti fejlesztések (Dr. Mosóczi László - NIF Zrt.) Pohárköszöntő Ebéd Kerekasztal beszélgetés (Moderátor: Sándor Ferenc - VAMAV Kft.) Zárszó
Komplex megoldások a termék teljes életciklusán át
Sándor Ferenc ügyvezető igazgató VAMAV Kft.
Mi az előadás célja: Szeretnénk bemutatni a megvásárolható termékeinket és szolgáltatásainak! Szeretnénk támogatni a partnereink hosszú távú döntéseit. Mert nincs két egyforma feladat, nincs általánosan érvényes optimális megoldás. Ezért a termékek, kiegészítő termékek és szolgáltatások széles választékából olyan egyedi megoldásokat igyekszünk összeállítani, amely a Felhasználó számára a legelőnyösebb.
A listánk folyamatosan bővül… Termékek
Kiegészítő termékek
Szolgáltatások
Kitérők
Állítóművek
Igény szerinti tervezés
Átszelések
Zárszerkezetek
Előszerelt kivitel, JIT logisztika
Dilatációs szerkezetek
Váltóvezérlések
Telepítés támogatás
Kitérő alkatrészek
Váltófűtések
Első karbantartás
Diagnosztikai rendszerek
Rendszeres karbantartások Rendkívüli karbantartások Használt kitérő gazdálkodás
Az előadás tartalma
1. Szolgáltatások
2. Kiegészítő termékek
3. Termékfejlesztések
4. 2014-ről röviden
1. Szolgáltatásaink áttekintése Igény szerinti tervezés
Előszerelt kivitel, JIT logisztika
Telepítés támogatás
Első karbantartás
Valami hiányzik még a listából, amire szüksége lenne? Forduljon hozzánk bizalommal!
Rendszeres karbantartások
Használt kitérő gazdálkodás
Előszerelt kitérők JIT szállítása A leggyorsabb kitérő beépítést támogató szolgáltatásunk , amely 2011 óta elérhető. Akkor ajánljuk, ha Partnerünknek fontos: • a kiváló gyártóműi méretpontosság, • a JIT szállítás, kis helyigény, • a gyors beépítés és a rövid vágányzári idő
100
97
99
65
2012 2013 2014 2015 terv (Adatok: csoport kitérő, előszerelt kivitelben)
Legfontosabb jellemzők és előnyök Előkészítés a gyártóműben • Fő egységek aljakra lekötve, kiegészítő egységek beszerelve. Az elemek beszabályozva.
Logisztika • JIT rendszerben a helyszínre szállítva.
Beépítés • Daruzással együtt 2-3 óra alatt, minimális helyigénnyel és munkaráfordítással-
Egyéb lehetőség • A bontott kitérő főegységekben el is szállítható.
Az előszerelt kivitel aránya: • Ausztriában hozzávetőleg 80% • Hollandiában közel 100%
Mikor lehet előnyös az Üzemeltető szempontjából?
Ha a kapacitáskorlátozás járulékos költségei magasak, a pálya rendelkezésre állása kulcskérdés.
Ha a használt kitérő esetleg még a későbbiekben felhasználható, akkor lehetőség van azt a csere után fő egységekben elszállítani.
Ha a kiváló méretpontosság előnyeit az élettartam során ki akarja használni. (Élettartam, fenntartási költségek)
Javaslatunk: • A lehetséges előnyöket célszerű már a projektek tervezési fázisában mérlegelni.
Kitérők első karbantartása Miért? Mert a kezdeti magas minőség kulcskérdés az élettartam és a fenntartási költségek szempontjából. Mikor? Az üzemelés első szakaszában, 2-3 százezer bruttó elegytonna áthaladásáig, de legfeljebb fél éven belül. Hogyan érhető el? A VAMAV Kft. 2014-től minden kitérőhöz ajánlja. Az első megkötött szerződések teljesítése 2015 első negyedévében.
Bevezetését kifejezetten javasoljuk a Phoenix rendszerű kitérők esetén is!
A szolgáltatás lényege Szemrevételezés, geometriai ellenőrzés
A közeljövőben esedékes munkák:
• Irányhiba, fekszint hiba, kopások ellenőrzése szemrevételezéssel • Görgők és szigetelt kötések • Nyomtáv, vezetéstáv
• •
Fáncok, legyűrődések eltávolítása köszörüléssel • Tősínek, csúcssínek és a keresztezési középrész
Ellenőrzés és beszabályozás • Zárszerkezet és erőátviteli rendszer
Dokumentálás • A feltárt eltérések és az elvégzett javítások
Szajol-Szolnok (6 csoport) Székesfehérvár (87 csoport)
Mikor lehet előnyös az Üzemeltető szempontjából?
A későbbi karbantartási ciklusok hossza növekszik.
A váratlan meghibásodások száma csökken, a rendelkezésre állás nő.
A kitérő élettartama növekszik. Az élettartam-költség (LCC) csökken.
Javaslataink: • A lehetséges előnyöket célszerű már a projektek tervezési fázisában mérlegelni. • Hasznos lehet a városi kitérők esetén is!
Igény szerinti tervezés Számos egyedi tervezésű termék gyártását végezzük, elsősorban a városi kitérők és átszelések tekintetében.
1.
Néhány példa: • Ph 50/25 kitérő + átszelés: – –
•
Ph 50/30e kitérő + átszelés: –
•
Margit krt.-Frankel L. u. K1014+A1003 Frankel-Vidra u. K2901+A2901 Budafoki kocsiszín felé K4211+K4212+A4202
ph100/100 kitérő + átszelés: –
2.
Széll K. téri elágazás K1008+K1007+A1002
A képeken: 1. Mexikói úti B48 3.6 KPVK H1V kitérőkkel 2. durostat® lemezzel készült átszelés a Kőbányai út - Könyves Kálmán körút kereszteződésében
durostat®400 (400HB) nagy kopásállóság, jó hegeszthetőség
Telepítés támogatás egy jellemző példa – HYDROLINK rendszerek telepítése
HYDROLINK rendszerek telepítésének támogatása: • szerelés • beszabályozás 2014. december 31-ig telepített HYDROLINK rendszerek száma 86 db.
HYDROLINK: hidraulikus állítórendszer vignol rendszerű kitérők többszörös zárszerkezeteihez
Javaslatunk: • Tervezői művezetés / telepítéstámogatás lehetősége egyedi, vagy különleges termékekhez is (pl. dilatációs szerkezetek)
Rendszeres karbantartások két példa Kétéves keretszerződés a SPHEROLOCK és HYDROLINK rendszerek javítására, időszakos karbantartására és vizsgálatára. • •
Hőnfutásjelző karbantartási szerződés kétéves időtartamra a meglévő 4 db berendezésre
MÁV Zrt. Budapesti PL Osztály A szerződés hatályos: 2015. január 1től.
Javaslataink: • További SP-HYL karbantartási szerződések lehetősége. • Karbantartási szerződés a 2015-ben telepítésre kerülő 29 db hőnfutásjelzőre.
Egyéb karbantartások Headcheck hibák javítása kitérőkben 2014. végén, konzorciumban a MÁV Thermit Kft-vel HC-hibás alkatrészek kisgépes köszörülését végeztük. 102 db alkatrészt javítottunk a 40-es, 80-as és 90-es vasútvonalon. Elvégzett feladat: két hibaosztály javítás, melyet örvényáramos vizsgálati jegyzőkönyvekkel dokumentáltunk.
Javaslatunk: • A kitérők élettartamának növelése érdekében (hosszabb távon ) célszerűnek tartjuk a preventív jellegű, nagygépes megmunkálások alkalmazását.
Használt kitérő gazdálkodás Egy B54 XI típusú felújított kitérő 2014-ben beépítésre került Mezőpeterd állomáson. Egy lehetséges hasznosítási stratégia:
1. A pályából kibontott használt kitérő fő egységekben egy központi telepre szállítva, ferde szállítókocsival. 2. A kitérő alkatrészekre bontása és az elemek osztályozása. 3. A felhasználható alkatrészek felújítása. 4. A hasznosított elemekből készülő kitérők felhasználhatók alacsonyabb igények vagy ideiglenes feladatok esetén. Javaslatunk: A fenti eljárással jelentős költségmegtakarítások érhetők el. Szívesen részt veszünk egy a hazai viszonyok között működőképes modell kialakításában.
2. Kiegészítő termékek áttekintése SPHEROLOCK és HYDROLINK
PHOENIX MB hőnfutásjelző
ATLAS FO dinamikus mérleg
Roadmaster 2000 kitérődiagnosztika
CONTEC termékek városi alkalmazásokhoz
Partnereink: • voestalpine SIGNALING Zeltweg GmbH (korábban Hytronics) • voestalpine SIGNALING Siershahn GmbH (korábban SST) • voestalpine SIGNALING Sainerholz GmbH (korábban CONTEC) • voestalpine SIGNALING Fareham Ltd. (korábban CDS Rail) A termékek magyarországi forgalmazója és szerviz képviselete a VAMAV Kft
SPHEROLOCK NG új generációs tokozott zárszerkezet video
•
• •
•
•
•
Tokozott, könnyen szerelhető, moduláris felépítésű; Vályúaljba és vályúalj nélkül is szerelhető; A zárt csúcssín rugalmasan rögzített a tősínhez; A csúcssín hőmérsékletváltozások okozta hosszirányú elmozdulását a csúcssínfül veszi fel; Hosszú felülvizsgálati és karbantartási intervallumok (12 havonta). Felvágható 40km/h-ig Megjegyzés: • Konkrét alkalmazási példa B54 XIV-es kitérőben, lásd később.
Kitérő diagnosztika Roadmaster 2000 Kiváló tapasztalatok Szajol állomáson. (14 db kitérő felügyelete, RM 2000 light)
Az ÖBB és a DB kiterjeszti a rendszert szinte a teljes hálózatára. A kitérők karbantartási stratégiája a diagnosztikán alapszik.
Központi felügyelet lehetősége. Előrejelzi a meghibásodásokat, célzott és tervezett beavatkozást tesz lehetővé. A rendszer az állapotfüggő karbantartási stratégia egyik lehetséges kulcseleme. Javaslataink: • Érdemes végiggondolni a lehetséges előnyeit a tervezés első fázisában. • Elképzelhető olyan megoldás is, amelyben a kitérő-diagnosztikai rendszert egy szolgáltató üzemelteti és felügyeli, és a karbantartás-támogatást szolgáltatja. • Hasznos lehet az M3 metró átépítésénél, illetve az M4 metró kitérőinél is.
Járműdiagnosztika PHOENIX MB hőnfutásjelző berendezés Telepítve 4 db (Ceglédbercel, Csugar, Tiszatenyő, Székesfehérvár) Folyamatban 29 db telepítése 2015 novemberig (MÁV közlekedésbiztonsági programcsomag) Riasztások küldése a jelentőhelyekre: • kritikus csapágyhőmérséklet, • kritikus fék- és kerék hőmérséklet esetén Komplex megoldást kínálunk: • tervezés • telepítés • oktatás • karbantartás (külön szerződés alapján)
Javaslatunk: • A egyes berendezéseket a későbbiek során célszerű lehet központi felügyeleti rendszerbe integrálni. • Erre kész megoldást tudunk kínálni.
Járműdiagnosztika ATLAS FO dinamikus mérleg és laposkerék ellenőrző Mozgó vasúti járművek kerékés tengelyterhelésének mérése Mérési eredmények továbbítása kijelölt szolgálati helyre Riasztások generálása: • túlterhelés, • aszimmetrikus terhelés, • kerékhiba esetén
Megjegyzés: • Súlymérésre és kerékhibák kiszűrésére egyaránt alkalmas.
CONTEC termékek Váltó állítóművek, váltóvezérlések, váltófűtések és fűtésvezérlések városi alkalmazásokhoz. Referenciák: BKV Zrt., DKV Zrt., MVK Zrt.
CONTEC
BKV DKV MVK
TCS 300 CSV24 CSV34 PHS601
Javaslataink: • A teljes termékpaletta engedélyeztetés a BKV hálózatán. • Hajtóművek speciális igények kielégítésére is. • Karbantartási keretszerződések kötése.
3. Termékfejlesztések áttekintése
VM görgő
Próbaüzem: Hatvan 26.
iFAST váltósínszék
Próbaüzem: Hatvan 402 .
Síndőléses kitérő
Tervezett beépítés: Ferencváros 3.
Edilonos dilatációs szerkezet
Beépítve: Szolnok, Tisza híd
SPHEROLOCK NG – vel szerelt B54 XIV
Aljpapucsos kitérők
Beépítve: Székesfehérvár 23., 27.
Tervezett beépítés: Dél Balaton projekt
VM Görgő B60 rendszerű VM görgő első beépítése Hatvan 26-os számú B60 XI kitérőjébe (2013. október).
• • • • •
VAMAV sínszékre és vályúaljra is szerelhető Egyszerűen cserélhető, karbantartást nem igényel 60-as és 54-es sínrendszernél is alkalmazható Előszerelt kitérőkhöz gyártóműben felszerelhető Vágányszabályozáshoz nem kell leszerelni.
MÁV engedéllyel rendelkezik. 2015. márciustól az átszelési kitérők kivételével minden kitérőbe ez a típus kerül beépítésre. Átszelési kitérőkbe tervezés alatt.
Miért ajánljuk? Mert: • Nyitott és zárt állapotban a csúszólapra engedi vissza a csúcssínt (2 mm-es kiemelés). • A nyitott és zárt csúcssínt is megtámasztja.
iFAST rugalmas leerősítésű váltósínszék Próbaüzem Hatvan 402-es számú kitérőjében.
(A képen VM rendszerű görgővel együtt beépítve látható.)
Miért ajánljuk? Mert: • Kevesebb alkatrészből álló kivitel, könnyebb szerelhetőséget biztosít.
Síndőléses kitérő B60 XI SP 1:40 síndőléses kitérő •
Tervjóváhagyása megtörtént 2013. januárban
•
Tervezett beépítési helyszín: Ferencváros 3. kitérő
Javaslatunk: • Beépítés, teszt és a tapasztalatok értékelése a további fejlesztések érdekében.
Edilonos dilatációs szerkezet E60 VM, Szolnok - Tisza híd Beépítve 5 pár Edilonos kialakítású, műanyag aljakkal szerelt kivitel
Miért ajánljuk? Mert: • Folyamatos ágyazású pályába is építhető kivitel. • A dilatációs szerkezet a híddal együtt mozog.
SPHEROLOCK NG zárszerkezet Az új generációs SPHEROLOCK NG zárszerkezettel készült B54 XIV rendszerű kitérők beépítve Székesfehérvár állomás két kitérőjére (23. és 27.) Az állítóerőre vonatkozó első mérések kedvező eredményt mutatnak: Üzemi körülmények között: 2,5 … 2,8 kN
Megjegyzés: • Jelenleg csak rövid rúddal szerelt kivitel rendelkezik MÁV engedéllyel. Ausztriában hosszú rúddal is alkalmazható.
szerelés közbeni állapot
Aljpapucsos (USP) kitérők 10 db aljpapucsos kitérő gyártása a Dél-Balaton I. projekthez • • •
Kétféle rugalmas aljpapucs használata (rugalmassági együttható: 0,15 és 0,30 N/mm2). Jobb pályaminőség a működés közben fellépő csökkenő dinamikus erők miatt. Az ágyazat es az aljak közötti megnövekedett érintkezési felület, illetve az aljanként csökkentett terhelés miatt a helyi érintkezési/felületi nyomás 66% - 88%-kal csökken, összehasonlítva az aljpapucs nélküli megoldással.*
Magas aljterhelés USP használata nélkül
Aljterhelés csökkenése USP használatával
* Végeselemes modellezés: „Kitérő aljpapucsos betonaljakon magyar kitérőben (VAMAV) Kitérő rádiusza 300m” (Készítette: Getzner Werkstoffe GmbH)
Miért ajánljuk? Mert: Az aljpapucsok hatékony felhasználása csökkenti az érintkezési/felületi nyomást az ágyazaton, ez pedig csökkenti az ágyazat romlását és kopását. Figyelem! • A levegőben terjedő zaj csökkentésére az aljpapucs alkalmazása nem hatékony. • A kitérők részleges aljpapucsozásával szintén nem érhető el a kívánt cél.
2014 számokban Összesen 257 csoport
Vignol:
Phoenix:
223 csoport (ebből 196 MÁV pályába)
34 csoport (ebből 32 BKV hálózatba)
Előszerelt:
Nem előszerelt:
100 csoport
123 csoport
Megjegyzés: • 2014-ben MÁV hálózatra beépült összesen 196 csoport kitérő • Ebből 13 csoport közvetlenül a MÁV-nak értékesítve, és ebből 1 db előszerelten
2014-ben a MÁV hálózatába szállított kitérők Szolnok-Szajol Északi Duna-híd - Pilisvörösvár Gyoma - Békéscsaba MÁV direkt Vác állomás Székesfehérvár állomás Kisújszállás - Püspökladány Szajol – Kisújszállás Békéscsaba állomás
4 10 11 13 22 24 25 41 46
MÁV keretszerződések állapota 2014 végén MÁV Lapos,hajlított heveder (2014.05.07-2015.05.07) MÁV Kitérő 2014 (2014.06.24 – 2015.10.24.) MÁV Csilléry és útátjáró (2014.01.24-2015.07.24) MÁV váltóállító szerkezetek és alkatrészek (2014.06.302016.06.30) MÁV Kampózár (2013.09.30-2015.03.30) MÁV GTI 2012 – 2015 (2012.09.30 – 2015.09.30.) MÁV Alkatrész 2012 – 2015 (2012.06.08 – 2015.06.08.)
3%
Közbeszerzés alatt : 40% 46% 54% 63%
MÁV Alkatrész 2015-2017
24 hónap
MÁV Kampózár
24 hónap
MÁV Kitérő 2015 (29 csoport)
12 hónap
MÁV GEO alátét és szorítólemezek
18 hónap
MÁV Hevederek
24 hónap
MÁV GTI szerződés
24 hónap
76% 93%
MÁV Szögheveder (2013.08.12 - 2014.10.12)
100%
MÁV Heveder - lapos,hajlított (2013.03.20 - 2014.05.20)
100%
MÁV Csilléry és útátjáró (2013.01.10 - 2015.01.10)
100%
MÁV Zárnyelves z. és alkatrészek (2012.10.30 2014.04.30)
100%
Adatok: teljesítési arányok értékben
2014-ben szállított Phoenix kitérők Miskolc, Kandó Kálmén tér
2
BKV egyéb
2
Budapest Fehérvári út
Budapest 3-es villamos
4
10
Budapest 1-es villamos
16
2015-ös kiemelt projektek: • Széll Kálmán tér átépítése • Budai fonódó villamoshálózat kialakítása
Nemzeti Műszaki Értékelés A VAMAV Kft. által gyártott vasúti felépítményi szerkezetekre Építésügyi Minőségellenőrző Innovációs Nonprofit Kft. A161/2014 számú Nemzeti Műszaki Értékelés (NMÉ, 2014.08.31.) •
•
A termékeinkhez a 275/2013 (VII. 16.) Kormányrendelet alapján Teljesítménynyilatkozatot állítunk ki. Határozatlan időre érvényes, éves auditálás mellett.
Az építési termékek teljesítményállandóságának értékelését és ellenőrzését az ÉMI Nonprofit Kft. az Európai Bizottságnak bejelentett (notifikált) szervezetként (Notified body number: 1415) végzi.
Összefoglalásként A VAMAV Kft. olyan testreszabott megoldásokat igyekszik kínálni, melyekkel hozzájárul Partnerei és a Magyar Vasút sikereihez.
Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Legyünk jó kapcsolatban 2015-ben is!
