KSA LOMMEL-CENTRUM PRESENTEERT
KAMP 2010 Transcontinental Railroad Gierle < 21-31 > juli 2010
1. Kampboekje Beste ouders, KSA’ers Zoals jullie weten gaan we dit jaar van 21 t/m 31 juli op zomerkamp. Voor de piepjongknapen begint hun reis pas op de 24ste, op de bezoekdag. Dit jaar gaan we naar een kampplaats die we 10 jaar geleden ook bezocht hebben, en die toen erg hard is meegevallen, namelijk in Gierle. Op onze kampplaats beschikken we over speelweiden, sportveldjes, een beekje en bossen waar we verschillende activiteiten kunnen doen. Momenteel zijn we volop activiteiten in elkaar aan het steken, het zou dus kunnen dat de leden nog extra spullen moeten meebrengen voor bepaalde activiteiten, maar dat zullen we laten weten als we langs komen voor het kampgeld. Dit jaar is ons centraal thema: Transcontinental Railroad, met de trein van Oost naar West in de Verenigde Staten van Amerika. Meer informatie over het kampthema kan je uitgebreid lezen op de volgende pagina’s. In deze editie van het kampboekje staat alle info die je nodig hebt om op kamp te vertrekken. Zo kom je o.a. te weten hoe je kan inschrijven voor deze ‘stomende’ en denderende 11- daagse, wat je allemaal moet meenemen, wanneer we vertrekken en aankomen, en wanneer de bezoekdag doorgaat. Tevens hebben we een medische fiche bijgevoegd die we graag ingevuld terug zouden krijgen. Graag willen we de ouders, familie en vrienden al uitnodigen op de bezoekdag: uren en datum staan verder in het kampboekje. De bedoeling van dit kampboekje is uiteraard om jullie zoveel mogelijk informatie te verschaffen over ons kamp, en een antwoord te geven op al uw vragen. U wordt dus verondersteld dit boekje zorgvuldig door te nemen. Mochten er daarna nog problemen of vragen zijn, aarzel dan niet om te telefoneren naar iemand van de respectievelijke leiders van de ban (voor algemene zaken de bondsleider). De telefoonnummers vindt u verder in dit kampboekje.
Vriendelijke groeten
De leiding
1
Washington D.C, 2nd of April 1863
Beste, zoals u wel weet is ons grote land, de Verenigde Staten, in 1776 ontstaan. Nu, bijna 100 jaar later, is het tijd geworden om alle mensen in onze natie met elkaar te verbinden. Er is besloten om een Transcontinental Railroad aan te leggen. Dat is een spoorweg die de Oostkust met de Westkust verbindt. Ain’t it great?! Op die manier gaan we meer dan 1000 kilometer overbruggen en de eerste transcontinentale spoorweg ter wereld aanleggen. Natuurlijk kan het ministerie van binnenlandse zaken dit niet zelf, daarom dat we uw hulp inroepen. Door de concurrentie hoog te houden, zal het tracé snel af geraken. Daarom dat we maar liefst drie bestaande spoorwegfirma’s aanschrijven om mee te werken. Degene die het meeste kilometers weet te bouwen, gaat de geschiedenis in. Zeg nu zelf, kunnen zeggen dat uw bedrijf het grootste aandeel heeft gehad in de Transcontinental Railroad, dat wil toch iedereen?
Vurig hopend op uw medewerking, groet ik u met de hoogste hoogachting,
John P. Usher, Secretary of the Interior
2
Zoals je hebt gelezen, zullen drie firma’s strijden om het meeste kilometers spoorweg. Op kamp worden jullie bij deze firma’s ingedeeld, en maken jullie er deel van uit als van een echte familie. Om jullie al wat kennis te laten maken, kan je hieronder wat informatie lezen over de bedrijven.
United Rail United Rail is het bedrijf met (tot nu toe) het meest uitgebreide spoorwegennet. Het is ongeveer 10 jaar geleden ontstaan (in 1852) uit de fusie van een aantal kleinere bedrijven. Zodoende heeft United Rail ontzettend veel aandeelhouders en is het erg gevoelig voor financiële schommelingen. Door de jaren heen is het bedrijf steeds gegroeid door de aankoop van kleine spoorwegbedrijven en hun tracés.
Johnson Johnson is het oudste, maar ook kleinste bedrijf van de drie. Opgericht in 1830 door Mr. Johnson legde het de bails van de eerste spoorweg in de US. Het familiebedrijf is nog steeds in handen van de familie Johnson en is al jaren een stabiele speler in de spoorwegmarkt. De familie staat weigerachtig tegenover elke vorm van inmenging zoals aandelen, obligaties of een management. Velen zeggen dat dat net de kracht is van dit gezonde bedrijfje. Herhaaldelijke pogingen van UR om Johnson over te kopen, werden afgewezen.
Charleston & Harleyville Deze firma is genoemd naar hun eerste traject. Door het ontbreken van concurrentie, ontwikkelde het bedrijf al snel een monopoliepositie in de zuidelijke staten (UR en Johnson zijn voornamelijk in de noordelijke staten actief). Daardoor, en ook door efficiënt management, is C&H het kapitaalkrachtigste bedrijf. Qua omvang van het spoorwegennet, moeten ze enkel onder doen voor United Rail. Zo zie je maar, elk bedrijf heeft z’n unieke kwaliteiten. Het belooft dan ook een spannende race te worden. Tijdens de 10 (of 7) daagse, worden jullie ondergebracht in het dorpje Bluefeet Springs. Van daaruit zal elke dag hard aan de spoorlijn gewerkt worden. Geen nood, jullie zijn er niet alleen. De dorpsbewoners zullen jullie met open armen ontvangen. Hieronder stellen we ze even voor.
3
< Jens J. England is de sheriff van Bluefeet Springs. Hij controleert en stuurt het dagelijkse leven in het dorp. Bij hem kan je altijd terecht voor algemene zaken.
Dennis S.M. Source is letterlijk de bron van het dorp. In zijn saloon kan je een glaasje gaan drinken, een kaartje leggen of een hapje eten. >
< Vaste klant in de saloon is trouwens Ian “Chief” Nayan. Zijn achternaam doet het al vermoeden: hij is een ‘native American’, een indiaan zeg maar. Nayan betekent ‘oog’, misschien daarom dat hij alle gokspelletjes doorziet en van de winst kan leven… De smid, Werner Rose, is de sterkste man van het dorp. Hij beslaat de hoeven van de paarden en smeedt het ijzer altijd wanneer het heet is. >
< Geen boom is nog veilig voor Yannick Shell, de houthakker. Of het nu is om je kachel aan te maken, of om een kast in elkaar te timmeren. Verdwalen is geen optie, volgens Sid F. A. Goodwin. De avonturier/goudzoeker kent de bossen en de prairie als zijn binnenzak. >
4
< Een aangename job heeft ie niet, maar het moet gebeuren. Yuri Clays is de grafdelver van het dorp, hopelijk blijft hij werkloos… Stijn Manning, is de wapenhandelaar van dienst. Of het nu een lasso is, een long rifle, of een revolver voor een duel. Hij heeft altijd iets geschikts in voorraad. >
< Het voedsel in het dorp wordt voorzien door Thomas Source, broer van de barman. Hij bezit een ranch net buiten het dorp. Hij kweekt er vooral koeien en maïs. Kevin J.F. Linson zijn hobby bestaat erin om alles op papier vast te leggen. Zodoende is hij de geleerde van het dorp. Hij weet bijgevolg erg veel. >
< Hoofd van het bankkantoor is Gert Pennington. De schatkist wordt door hem nauwlettend in het oog gehouden. Dus haal het maar niet in je hoofd om te gaan stelen…
5
Dat waren de belangrijkste beroepen in het dorp. Maar natuurlijk geen dorp zonder veel inwoners en spoorwegarbeiders. Daarom dat we jou er graag bij willen! Pak je koffers en reis met ons mee. ALL ABOARD! Tot in Bluefeet Springs!
6
2.Kampplaats De kampplaats werd omgetoverd tot ‘Bluefeet Springs’.
(Kerkhof)
(wapenwinkel)
7
3.Traject Alle leden werden ingedeeld in één van de drie groepen (United rail, Johnson en Charleston and Harleyville). Elke dag streden de 3 groepen a.d.h.v. een spel voor een stukje spoorweg. Het stukje spoorweg werd bevestigd aan de landkaart. (zie foto) De groep met de meeste stukken spoorweg (meest aantal kilometers) werd uiteindelijke kampwinnaar.
(landkaart) Hieronder vind je de route terug die we tijdens het kamp aflegden: dag 1: New York -> Washington dag 2: Washington -> Pittsburgh dag 3: Pittsburgh -> Nashville dag 4: Nashville -> Springfield Missouri dag 5: Springfield -> Dallas dag 6: Dallas -> El Paso dag 7: El Paso -> Phoenix dag 8: Phoenix -> Wah wah mountains dag 9: Wah wah mountains -> Las Vegas dag 10 Las Vegas -> LA
8
(stukjes spoorweg op de landkaart)
(Het allerlaatste stukje spoorweg werd bevestigd door een lid van de winnende ploeg) 9
4.Kamplied
Een stuk spoor per dag en dat 10 dagen lang, van Oost naar West, zo gaan we onze gang. We hebben maar 1 doel, je weet wat ik bedoel; dwars door de USA Vanuit Bluefeet Springs gaan de werken door. Drie bedrijven strijden om het meeste spoor. De winnaar krijgt de roem, daarom zingen we in koor; Dwars door de USA Want we spelen en we graven En we hakken en we zeggen: “Aan de kant allemaal”, Want we moeten die rails leggen. Binnenkort met de trein van New York tot LA. Dwars door de USA Op: Thank God i’m a Country Boy van John Denver
5.Activiteiten De activiteiten werden aangepast naargelang het traject dat afgelegd werd; Indianenspelletjes in Phoenix, Mexicaanse Fiësta in El Paso, gokspelletjes in Las Vegas, Lassogooien in Dallas …)
(stoom maken voor de stoomtrein)
10
(een trein sjorren!)
(geen pistolen maar, een paintballgevecht!)
(gokken in Las Vegas)
11
(rooksignalen bij de indianen)
(De knapen probeerden zichzelf aan de hand van spelletjes een trapje hoger te zetten in de rangschikking)
12
(Marshmellows roosteren)
6.Menu’s Ook de menu’s werden aangepast aan het kampthema. Elke dag werd de menu uitgehangen aan de ‘saloon’.
Hieronder vind je een voorbeeld van een dagmenu terug. 13
DAY 6
Bacon
Vegetable soup Chili con carne with rice Pineapple surprise
Pudding with biscuits
Poco loco wraps
14
(Zo zagen de schoenen van onze leden eruit na onze 10 dagen kamp!)
15
(Groepsfoto met op de achtergrond onze ‘trein’!)
16
