MÍSTO HLAVNÍ PŘEDMĚT
Benešov nad Ploučnicí - Bensen
TURISTICKÉ ZNÁMKY A NÁLEPKY: 374 – zámek Benešov nad Ploučnicí, 733 – město Ústí nad Labem – Větruše.
Ústí nad Labem – Aussig an der Elbe
TURISTICKÁ VIZITKA:
Státní zámek Benešov nad Ploučnicí (Lanovka na Větruši a Větruše – vedlejší předmět)
KRUŠNOHORSKÁ SOUSTAVA
PIDIFRK:
Podkrušnohorská soustava
69 – Ústí nad Labem, 70 – Benešov nad Ploučnicí.
České středohoří
LENTIKULÁRNÍ POHLEDNICE: Labské pískovce – Sachische Schweis TURISTICKÉ OBRÁZKY - JOSIEK:
Verneřické středohoří
OBLAST
395 – Hrádek - Burgsberg, 367 – zámek Benešov nad Ploučnicí, 385 – Větřuše – výletní zámeček v Ústí nad Labem, 428 – Ploučnická vyhlídka – Benešov nad Ploučnicí, 1205 – Lanová dráha na Větruši v Ústí nad Labem.
GEOMORFOLOGICKÁ
110 – Benešov nad Ploučnicí, 118 – Ústí nad Labem - město, 119 – Větruše.
ÚSTECKÉ STŘEDOHOŘÍ BENEŠOVSKÉ STŘEDOHOŘÍ
MINCE:
(LITOMĚŘICKÉ A BUKOVOHORSKÉ STŘEDOHOŘÍ)
Větřuše – ÚSTECKÝ KRAJ (2008)
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST: ČESKÉ STŘEDOHOŘÍ
7 – Pivovar Kocour Varnsdorf
PIVNÍ POUTNÍK:
Charakteristika Verneřické středohoří (737 km2) podloží: křída(pískovce, slínovce), neogén (čediče, čedičové horniny, znělce, tufy), kvartér (spraše) Ploučnice vs. soutok Bystrá 1 POVODÍ ŘEKY_ŘEKA_TOK Labe – Severní moře, Atlantský oceán Labe vs. soutok Bílina 2 2 Stát ČR Kraj (ČR): Ústecký 5.335 km —836.000 Obyvatel Okres: Děčín / Ústí nad Labem Zámek Benešov n/Pl: IV.,X.:So-Ne:10-16, V.,IX.:Út-Ne:10-17, VI.--VIII.:Út-Ne: 10-18 Lanovka na Větruši: 1.4.-30.9.– 8-22 každých 15 minut, 1.10-31.3.—9-22 každých 20 minut. Vyhlídková restaurace Větruše: 1.4-31.5.:9-19, 1.6.-31.8.:9-20, 1.9.-31.10.:9-18, 1.11.-31.3.:10-16 Pivovar Kocour Varnsdorf (restaurace): Po-Čt,Ne:10-22, Pá,So:10-00
Otevírací doba
Dálnice: D8 (1. Úsek)– Petrovice- Krásný les, st. hr. – Řehlovice – 28 KM [23./5.]-Ústí n/L I. třídy: 30– Chlumec (u Chabařovic) - Lovosice – 33 KM [10./23.]-Ústí n/L 62– Hřensko st.hr. – Ústí n/L – 38 KM [0./38.]-Ústí n/L
DOPRAVA SILNICE (třída, číslo) CYKLOTRASA
Vlak Železnice Pěšky (per pedes)
II. třídy: 261 – Děčín - Liběchov – 79 KM [26./53.]- Ustí n/L – Střekov 262 – Děčín - Zákupy – 40 KM [9./31.]- Benešov n/Pl 528 – Petrovice - Ústí n/L – 18 KM [0./18.]- Ústí n/L 613 – Trmice – Ústí n/L – 5 KM [0./5.]- Ustí n/L I. třídy: 2 – Praha – Kralupy n/Vlt – Mělník-Ústí n/L-Velké Březno – Dolní Žleb–135 km III. třídy: 251 – Děčín – Benešov n/Pl-Žandov – 18 km IV. třídy: 3090 – Ústí n/L-Větřušice-Hostovice-Podlešín-Chvalov-Dolní Zálezly – 12 km
Varnsdorf, pivovar Kocour– Varnsdorf – Benešov n/Pl. – Ústí n/L. – Praha - Pardubice ∑ 304-KM 010 – Praha hl.n. - Pardubice - 104 km [0./104.]km – Praha hlavní nádraží (přestup) ☼ 1845 081 – Děčín hl.n.- Rumburk - 61 km [55./10.]km – Rybniště (nástup), Benešov n/Pl (výstup) ☼ 1905 089 – Varnsdorf- pivovar Kocour - Rybnište - 16 km [0./16.]km – Rybniště ☼ 1859 (úsek tratě) 090 – Praha hl.n. – Děčín hl.n. - 129 km [0./129.]km – Děčín hl.n. (přestup) ☼ 1850 Lanová dráha Větruše – Ústí nad Labem OD Fórum – Větruše – 330 metrů ☼ 2010 Procházka Varnsdorfem, Benešovem nad Ploučnicí a Ústím nad Labem ∑7,69 KM (OMRON KROKOMĚR)
Koštovaný pivovar: Kocour Varnsdorf Místo: Pivovar Kocour Varnsdorf Co: Haka 15 (EPM%) Hodnocení: 10 pivo, 8 obsluha, 9.5 prostředí Cena: 32,- Kč Velké Březno Plzeňský prazdroj
Trasa
Březňák 12 (EPM%) Hodnocení: 8 pivo, 9 obsluha, 5 prostředí Cena: 26,- Kč Plzeň 12 (EPM%) Hodnocení: 7 pivo, 10 obsluha, 10 prostředí Cena: 50,- Kč
Varnsdorf – Rybniště – Benešov nad Ploučnicí – Děčín – Ústí nad Labem – Praha - Pardubice
Datum
9.7.2014
Pořadové číslo roku
19 - 2014
Obyvatel
3.832 (město)/93.747 (Krajské město)
Metrů nad mořem // Area
210/218 // 9,77/93,95 km2
1
Ploučnice – pramení u Osečné a Janova Dolu v mohutné vyvěračce v nadmořské výšce 390 m n.m. Délka toku je 106 km a povodí tvoří 1193,77 km2. Vlévá se do Labe v Děčíně na říčním kilometru Labe 95, 1 v nadmořské výšce 122 metrů nad mořem. 2 Labe pramení na Labské louce v Krkonoších v nadmořské výšce 1384 m. Protéká téměř celými Čechami a republiku opouští u Hřenska v nadmořské výšce 115 m n.m. Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
1
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
MAPOVÉ PODKLADY: ČESKÁ REPUBLIKA, MARCO POLO 2000, 1:300.000, ČESKÁ REPUBLIKA, PLANSTUDIO 2009, AUTOMAPA 1:350.000, GEOMORFOLOGICKÁ MAPA, KARTOGRAFIE PRAHA 2008, 1:620.000, ČESKÁ REPUBLIKA – AUTOMAPA, EDITIONS ATLAS KARTOGRAFIE PRAHA 2011, 1:400.000
KČT - turistické
Oblasti: č. 6 Krušné hory – Teplicko, č.10 České středohoří – západ, č.11 České středohoří – východ, č.12. Národní parky České a Saské Švýcarsko - 13. Šluknovsko a České Švýcarsko - 1:50.000
Aktéři (turisté) Roman (písař a knihovník), Soňa (vévodkyně de Houdini), Romča (rétorik Vilém Tell a geograf), Jaromír (lokátor, logik, mechanik a poradce) Vstupné (jízdné): Zámek Benešov(plné/důchod., děti, ZTP/ rodinné ):110/70, 70, 70/210-, Doba prohlídky. cca 80 min, Foto/Video:500/1000, Bezbariérově: částečně Lanovka Větruše (plné/důchod., děti, ZTP/ rodinné / zpáteční): 18/-, 18, 0/-/34, Doba jízdy: 2 min, Foto/Video: 0/0, Bezbariérově: ano Vyhlídková věž Větruše (plné/důchod., děti, ZTP/ rodinné): 10/0, 0, 0/-, Doba prohlídky: 30 min, Foto/Video: 0/0, Bezbariérově: ne
Ignorance je tou nejutěšenější ze všech věd – nevyžaduje ani toho nejmenšího úsilí a nevede k melancholii. Giordano Bruno A byl tu nový den a bylo tomu poprvé, co jsme spali v pivovaře. Pravdou je, že plán byl spát v železničním voze, ale nakonec ani V.I.P. prostor nebyl špatný a připadali jsme si jako zahraniční delegace. Vlastně nás jako na zámku vzbudili řvoucí paví samci, kteří se na dvorku v jakési minizoo čepýřili. Snídaní byla vajíčka a výborná vajíčka za 50,- Kč + Haka NZ…., protože to jinak nešlo, když to pivko bylo tak dobré a také jsem si vzal nějaké vzorky sebou na cestu. A pak jsme si hospí interiér konečně prohlédli a je to tam skutečně impozantní, když bych dokázal použít lepšího termínu, potom bych ho zajisté vsadil. A tak jsme s Jaromírem hleděli a hleděli a fotili a fotili. Je to tam skutečně překrásně upravené, a to především ve vztahu ke Šluknovskému výběžku a tamní pivní Moto
„vařbě“ v historii. To se prostě musí vidět a člověk by tam snad i týden bydlel a poznával ještě více, jestli to pivko skutečně dokážou správně vařit, hahaha. A čas plynul jako rychle tekoucí řeka a vajíčka v žaludcích pěkně zažívala a my zvedli své p……, prodloužená záda a vydali se k vlakové zastávce. Je tam tedy velmi raritní, protože to je snad i první vlaková zastávka, která je u pivovaru a tak jsme ji obdivovali a prolézali. Hleděli jsme na nedaleký Hrádek-Burgsberk a vzpomínali na jeho návštěvu v opraveném, ale také v neopraveném stavu. A to jsem se již rozhodl pro Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
2
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
své první agitační okénko a vytáhl jsem z chlebníku mapu a začal účastníky zájezdu seznamovat s tím, co
je bude čekat za zají-
mavé „modropryžné“ události. Náš vlak měl být TLX 20911 a
měl nám jet v 9:45 hod a to se také stalo a
tóčno. Nasedli jsme do Desira firmy Trilex
a přibližovali se k železniční stanici Varnsdorf hauptbahnhof. Přistoupil k nám průvodčí, kterého jsme znali z prostředí FB z jedné železniční skupiny a tak jsme prohodili také nějaké to slovo. A najednou jsme vystupovali ve Vanďáku. Čekali jsme na další spoj a tak jsme si toto velké a vznosné a dnes relativně mrtvé nádraží prohlédli z vnějšku. Tak nějak mi šla slaná voda, co vytéká z očí ven a sliznice se ne a ne zastavit a už mě lechtala až na bradě a já stíral tuto dojatou vodu do špinavého rukávu své bundy. No, když jsem svoji emoční soustavu přivedl do vyrovnaného stavu, vydal jsem se za službu konajícím výpravčím. Jo, byl to ochota sám od sebe a Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
3
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
také vypravěčský „boryš“ a tak jsme spojovali písmena do slov a slova spojovali do vět a myslím, že naše synapse se třpytila ve víru hovoru relativné stejným úhlem a bylo to příjemné a já poslouchal, jakým způsobem dnes probíhá zabezpečení jízd vlaků mezi německými provozovateli dráhy a jím. No prostě fantazie sama o sobě, kde se snoubí historie s modernou. Prostě, kdo nevěděl, že se do Germánie nabízí vlaky dálnopisem, ten se to tam dozví a já se to tam, nekecám, dozvěděl zcela prvně. No a nastal čas a už se nám do stanice hrnul náš další vlak provozovatele dopravy TRILEX a my jsme utíkali na peron a přibližovali se
k dalšímu přestupu do ŽST Rybniště. My jeli vlakem TLX 20908 a v Rybništi jsme byli krásnou vyhlídkovou jízdou v 10:21 hod a v 10:30 hod jsme již jeli soupravou Shark provozovatele dráhy ČD do prvního cíleného bodu Benešova nad Ploučnicí, kam jsme se dostali již v 11:26 hod. Hleděli jsme na město, na které
jsme dosud hleděli jenom z tohoto nádražního prostotu a z prostor Ploučniccké vyhlídky, ze které jsme v minulosti stihli mezi vlakovými přestupy spatřovat především dominanty města ve formě souzámčí. A tak jsme valili a už jsme překračovali řeku a už jsme své kroky vedli ulicemi, kdy jsme si chvílemi Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
4
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
připadali, že jsme si spletli dobu.
Po
chvíli jsme stáli na náměstí a své kroky vedli k zámecké kase. A my kupovali TZ a TV a vše, co tam pokoupit šlo a já prožíval malý turistický orgasmus, ufff. A byla zakoupena prohlídka v tom, čase, co se zrovna konala nejdříve a tím byl Volfův palác a Dolní zámek. A my zase opouštěli horní zámek a
přemisťovali se do dolní zaplacené části. Velkou škodou bylo, že se tam nedalo fotit a paní průvodkyně mé snahy neskutečným způsobem hlídala a tak jsme nakonec
nafotili jenom cosi z exteriérů a to bylo vše. Jo, je tam co k vidění a vyplatí se tam mrknout. My nejprve vstoupili do Dolního zámku, kde je k vidění mnoho zajímavých expozic v přízemí Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
5
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
kuchyně, něco z regionu, zbroj a další a pak se jde do prvního patra a odtamtud jsme se dostali do Volfova paláce. Je tam docela dost personálu (kříží se tam totiž
různě provázené skupinky) a každý Vás tam hlídá jako tenkrát, prostě to se jen tak někde nevidí a to chci být slušný. Nicméně prohlídka to byla
velmi hezká a zajímavostí bylo také to, že jsem tam potkal jednoho stolního tenistu
A co je to ten zámek v Benešově nad Ploučnicí? Je to perla saské renesance na severu Čech, o které se říká, že je to jedno z mála neporušených jednoslohových děl. Salhausenové si těch zámků hnedka postavili vedle sebe několik a tak dnes vzniká návštěvníkovi zajímavá možnost volby. Díky snahám, aby rodina žila pospolu, dnes můžeme spatřit docela mnoho, a to přes to, že to tam vyhořelo. Na zámcích je k vidění mnoho, co tam bylo po požáru dovezeno a stojí to za to tam provětrat: expozice dobového nábytku, porcelánu, zbraní, obrazů a grafik i uměleckých řemesel. Setkat se tam člověk může se spousty „rare“ a když člověk připojí specifické chování personálu, zažít se tam dá mnoho ze všech soudků netradičního medu. z Přelouče a tak jsme v mezičase hovořili větami zapálených stolních tenistů. Svět je prostě malý. Asi po hodince jsme stáli u výstupu a bylo nám povoleno vyfotit plac a pak jsem ještě vyfotil erb Salhausenů a bylo po prohlídce. My mířili za vytouženým obědem do hotelu Jelen na náměstí. Hotel byl zcela pln turistů, kteří před námi hladovými mlaskali u svých rozkousaných soust a my po chvíli prováděli u UHO omáčky to samé. Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
6
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
Když jsme se najedli tou průmyslovou a podprůměrnou stravou, rychle jsme zaplatili a upalovali na vlakové nádraží, odkud nám po malé chvíli odjížděl vlak až do Ústí nad Labem. Jediným vysvobozením od té chuti byl zakousnutý Březňák v nedaleké „jiné“ hospůdce nedaleko řeky Ploučnice. A byli jsme v Ústí nad Labem a své kroky jsme vedli k obchodnímu domu a k lanovce na Větruši. To prostě nelze nevidět a reálně nenavštívit takový malý zázrak přímo nad železniční tepnou. A platili jsme „lanovkovné“ a čekali na naši kabinku, která po chvilce skutečně na své obratové cestě dojela.
A co je to ta lanová dráha Větruše? Je to osobní visutá dvoulanová dráha kyvadlového systému s pevným uchycením kabin. Délka dráhy je celých 330 metrů a převýšení je 50 metrů. Za dvě mínuty člověka vyliftuje z obchodního domu Fórum k výletnímu zámečku Větřuši. Do kabiny se člověk vejde s 14 brunety nebo blondýny, ale možná je také jiná skladba, protože každý den není posvícení, ha. Lanovka sebou nese také nějaké to nej, protože je nejmodernější kyvadlovou dráhou v ČR, která je vybavena nejmodernějšími přepravními kabinami a je současně nejdelší lanovou dráhou bez podpěr v ČR. Jezdí celoročně. Letní interval je 15 a zimní 20 minut. V létě jezdí od 8 do 20 a zimně od 9 do 20 hodin. Jediné překvapení může nastat, když hodně vane vítr nebo se v Ústí nad Labem děje něco jiného nepříznivého, co lanovku vyloučí z provozu (kobylky, hustě přeletující hejna fóglů, velmi vysoké a neskutečně nízké teploty, zemětřesení, etc.). Bylo to takové malé dobrodružství a na syncích bylo vidět, že trochu toho strachu v kapsách mají, ale ten byl hnedka pryč a my již byli v pohybu a byli jsme vytahováni do vrchní stanice. Jeli jsme na Větruši a po malé chvíli jsme na tom kopci stáli vlastními patami. To by člověk nevěřil, co vše je možno z tohoto kopce vidět a my hleděli.
A co je to ta Větruše? Je to výletní zámeček s restaurací a vyhlídkovou věží vysokou 30 metrů se 111 schody (227 m n.m.), který byl postaven v roce 1847 na hraně labského údolí. Dnešní podoba pochází z roku 1897, do které ji město Ústí nad Labem náročnou rekonstrukcí mezi roky 2001-2005 upravilo. Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
7
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
Po vystoupení jsme hned u výstupní stanice navštívili moderní altánek, kde jsme hleděli na fantasticky zpracovaný model města Ústí nad Labem a ještě více se zorientovali.
Natiskli jsme si razítka a vydali jsme se do výletního zámečku a do vyhlídkové věže. Tam nás přivítala ochotná paní a prodala nám
vše, co tam z turis-
tického hlediska prodat lze.
Po
provedení
nákupu
jsme
své kroky vedli k fan-
tastickému výhledu. Bylo to naprosto senzační a když k tomu vezmu ten stav světa, že bylo velmi dobré vyhlídkové počasí, potom jsme hleděli a hleděli a hleděli a hleděli dokola kol a vůkol. Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
8
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
Hleděli jsme na hlavní vlakové nádraží, hleděli jsme na stavbu hradu Střekov.
Hleděli jsme, jak pod námi projíždějí vlaky, hleděli jsme zkrátka všude a bylo to vše velmi přehledné a povídali jsme si, kde všude jsme již za ty cestovatelské
roky byli. Když jsme si všechno zrekapitulovali, vydali jsme se do „nóbl“ restaurace, kde jsme si za vysoký peníz koupili pitivo a bylo nám velmi
fajn. Vlastně až na to placení. Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
9
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
A pak jsme se vydali ještě na prohlídku zbylých venkovních částí a nakonec jsme se dostali k lanovce a to jsme
se již vydali na zpáteční cestu do obchodního domu a do druhé stanice lanovky. Z obchodního domu jsme se vydali na vlakové nádraží zase jinou trasou. Na vlakovém nádraží nám již dozrál čas a my již nasedali do přímého vlakového spoje, který nás dovezl až do Pardubic, kde jsme cestu ukončili. Bylo to moc hezké a už se těšíme na další výlety to této zajímavé oblasti.
Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
10
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
Hlavní odkazy a kontakty PAVUČINA:
www.varnsdorf.cz, www.zamek-benesov.cz, www.msul.cz, www.usti-nad-labem.cz,
www.dpmunl.cz, www.vetruse.cz, E-DRÁT.:
[email protected] (Státní zámek Benešov nad Ploučnicí)
[email protected] (pivovar Kocour ve Varnsdorfu)
TEL.:
+420.412.384.939 (IC Varnsdorf), +420.412.586.795, +420.412.586.575 (Státní zámek Benešov nad Ploučnicí), +420.602.153.336, +420.474.620.330 (Výletní zámeček Větruše v Ústí nad Labem), +420.475.271.700 (Lanová dráha na Větřuši v Ústí nad Labem).
ADRESA:
Pivovar Kocour Varnsdorf, Rumburská 1920, 407 47 Varnsdorf Státní zámek Benešov nad Ploučnicí, Zámecká 51, 407 22 Benešov nad Ploučnicí Hotel Větruše, Fibichova 392, Ústí nad Labem 400 01 (ostatní kontakty a odkazy se nachází v obsahu dokumentu)
Seznam využitých zdrojů (tištěné dokumenty): 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.
Kol. autorů. Historický lexikon obcí České republiky 1869-2005. Praha: ČSÚ, 2006. ISBN 80-250-1311-1. Kol. autorů. Turistická encyklopedie České republiky. Praha: Reader´s Digest Výběr, 2010. ISBN 978-80-7406-106-6. Kol. autorů. Česká republika. Stručný turistický průvodce ČR. Cheb: Music Cheb, 2002. ISBN 80-85925-12-5. Kol. autorů. Statistický lexikon obcí ČR. Praha: ČSÚ a MV ČR, 2005. ISBN 80-7360-287-3. DVOŘÁČEK, M. Lexikon měst do kapsy. Praha: KMa, 2005. ISBN 80-7309-259-7. Kol. autorů. Myšlenky do kapsy 1. Olomouc: FIN, 1994. ISBN 80-85572-23-0. KOUTEK, T., ŠPAČEK, J. Motoristický průvodce po silnicích České republiky. Praha: SW Travel, 2007. ISBN 978-80-239-9074-4. HÄUFLER, V., KORČÁK, J., KRÁL, V. Zeměpis Československa. Praha: Československá akademie věd, 1960. ČSAV Praha. Kol. autorů. Ottova encyklopedie ČESKO. Praha: OTTOVO nakladatelství, 2007. ISBN 978-80-7360-709-8. BÍNA Jan, DEMEK Jaromír. Z nížin do hor – Geomorfologické jednotky České republiky. Praha: ACADEMIA, 2012. ISBN – 978-80200-2026-0. ŽAKET. Česká republika, atlas s cyklotrasami – hrady, zámky, rozhledny, kempy, přírodní zajímavosti. [1:240.000]. Praha: Žaket Praha, 2012. ISBN – 978-80-7233-369-1. Kol. autorů. 80 měst ČR. Brno: P.F. art, spol. s r.o., 2004. ISBN 80-7348-036-0. Kol. autorů. Česko v mapách. Praha: Edition Atlas, Kartografie Praha 2011. EU code – DC 685 993. NOVÁK, Zdeněk. Prameny řek: Prameny, Prameniště a Horní toky. Praha: OLYMPIA, 2005. Vydání první. ISBN 0-7033 872-5. MAŠEK, Petr. Modrá krev. Praha: Mladá fronta, 2010. ISBN 978-80-204-2349-8. ŽAKET. Autoatlas: Česká republika. [1:240.000]. Praha: Žaket, 2010. ŽAKET. Autoatlas s cyklotrasami: Česká republika. [1:240.000]. Praha: Žaket, 2012. DAVID, P., SOUKUP, V. Velká turistická encyklopedie – Ústecký kraj. Praha: Knižní klub, 2009, vydání první. ISBN 978-80-242-2454-1. FREYTAG & BERNDT, Železniční mapa České republiky. [1:900.000]. Praha: FREYTAG & BERNDT 2008. SŽDC, s.o., Vlakový JÍZDNÍ ŘÁD 2014. Praha: SŽDC.s.o. 2013. Kol. autorů, CYKLOATLAS Česko (podrobný cykloatlas). [1:75.000]. Vizovice: SHOCART spol. s r.o., 2014. ISBN 978-80-7224-626-7. WALDHAUSER, J. Keltské Čechy. Praha: ACADEMIA, 2012. ISBN 978-80-200-2119-9. DIESTLER, R. Pivopedie. Praha: Euromedia Group k.s. – Knižní klub 2014. ISBN 978-80-242-4486-0. DELITEUS, Děčínsko, Litoměřicko, Teplicko, Ústecko – cykloturistická mapa. [1:750.000]. Ústí nad Labem: DELITEUS, 2002.
Seznam využitých zdrojů (elektronické dokumenty) 1. 2. 3. 4.
5. 6. 7. 8.
WIKIPEDIA: http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_německých_názvů_obcí_a_osad_v_Česku WIKIPEDIA: http://cs.wikipedia.org/wiki/Benešov nad Ploučnicí WIKIPEDIA: http://cs.wikipedia.org/wiki/železničí 010,081,089,090 WIKIPEDIA: : http://cs.wikipedia.org/wiki/Labe, Ploučnice
PLÁNOVAČ TRAS (SILNICE III. A IV. TŘÍDY): http://www.skoda-auto.cz TURISTICKÝ DENÍK: http://www.turisticky-denik.cz TURISTICKÉ ZNÁMKY: http://www.turisticke-znamky.cz PIDIFRK: http://www.pidifrk.cz
Využitá osobní fota: Ing. Roman Houdek – Houdini - H, Roman Houdek – Romča - R, Jaromír Houdek J , Soňa Houdková S DOKUMENT BYL VYTVOŘEN PRO OSOBNÍ POTŘEBU RODINY HOUDKOVY Z REÁLNĚ PROVEDENÝCH CEST. JE POSTOUPEN K ELEKTRONICKÉ PROHLÍDCE PRO INSPIRACI VŠEM ZAPÁLENÝM TURISTŮM.
Použité fotografie zpravidla vlastní, ostatní použity s udělenými souhlasy a sdílenými právy. Kontakt:
[email protected] (Czech, English, Russian)
ROMAN - Houdini
JÁRA - Jerome
ROMAN - William Tell
Popis z cest – umělecká reportáž – cestopis.
11
SOŇA - Sonnia
Pro osobní potřebu rodiny Houdkovy a přátel turistické obce.
