KOUZELNÉ MINI PICANTO

MAGAZÍN SPOLEČNOSTI KIA MOTORS CZECH

1 | 2004

KIA VISION CERATO OBOHATILO ČESKÝ TRH ROZHOVOR S MILANEM DUFKEM SE SORENTEM V ALPÁCH

KOUZELNÉ MINI PICANTO MONIKA ŽÍDKOVÁ KMOTROU NOVINKY KIA

OBSAH 3

Editorial

4-5

Dynamické a pohodlné svezení

6-7

Praktický a příjemný diblík

8-9

Plave již 40 let

10

Zajímavosti

12

Vzrušující podívaná v Melbourne

13

Čeští amatéři nezklamali

14-16 17

EDITORIAL

Otisky historie v moderní Koreji Balkar České Budějovice

18-19

Dokonalý rodinný vůz

20-21

Zlatohřivák pokořil Alpy

22

Užitkoví pomocníci omládli

23

Hluboké kořeny

25

Učaroval mu Opirus

26

Autosalon Asas Most

KIA VISION Číslo 1/2004 Vydává KIA MOTORS CZECH s. r. o. Leopoldova 2138 Praha 4-Chodov Telefon: 267 912 251 Fax: 267 912 260 [email protected] www.kiamotors.cz Šéfredaktor: Libor Hrozínek [email protected]

Vážení přátelé, opět se scházíme nad novým číslem magazínu KIA Vision. Rádi vám představíme změny, které nás čekají letos v prodeji a službách. Rok 2004 je z mnoha pohledů v autobranži zlomovým. Důvodem je vstup ČR do EU a s tím spojená adaptace nařízení Komise EU č. 1400/2002 o dohodách narušujících soutěž, v odborné veřejnosti známé pod pojmem Bloková výjimka. Proč Bloková výjimka? Prodej a servis automobilů je specifickou a výjimečnou oblastí. To EU uznala a prosadila znění současné blokové výjimky. Cílem bylo zavést přísnější pravidla pro omezování hospodářské soutěže, uvolnit některé vazby v prodeji a servisu vozidel, ale také v prodeji a používání náhradních dílů. Cílem je liberalizovat trh, zajistit větší konkurenci a vyvolat pozitivní efekty ve prospěch spotřebitelů či zákazníků. Společnost KIA Motors Czech se vydala na cestu standardizace své prodejní a servisní sítě již loni. To, že jsme vyrazili správným směrem, potvrdilo i ocenění společnosti KIA Motors Corporation za nejvýraznější změny v image servisních prostor KIA za období březen až srpen 2003. V kampani, vypsané pro distributory KIA ve všech zemích, byla společnost KIA Motors Czech (a její tři dealeři – Autokom Zlín, Autocentrum Taps Ostrava a Crystal Auto Karlovy Vary) vyhodnocena jako nejlepší a obdržela zlatou plaketu. Co říci závěrem? Je na co se společně těšit. Především na mnoho spokojených kilometrů s vozy KIA, ale i na vzrůstající úroveň služeb poskytovaných v certifikovaných značkových servisech KIA. Těšíme se rovněž na vaše názory a podněty, které nám na této cestě pomohou udržet správný směr.

Břetislav Dolejší, Neprodejné

ředitel poprodejních služeb KIA MOTORS CZECH

KIA VISION

3

NOVINKA

DYNAMICKÉ A POHODLNÉ SVEZENÍ

Značka KIA je nejdynamičtější automobilkou v Evropě. K dalšímu zvýšení prodejů přispěje i zcela nový model nižší střední třídy – Cerato. KIA Cerato, jejíž prodej se v České republice naplno rozběhne ještě v první polovině letošního roku, je moderním automobilem, který patří v Evropě do nejoblíbenější kategorie – nižší střední třídy. Automobil, který se v provedení sedan představil již dříve na domácí půdě, byl na březnovém ženevském

4

KIA VISION

autosalónu doplněn pětidveřovým hatchbackem. Obě verze sice mají stejně moderní technický základ, jejich charaktery se však liší. Je to velmi příznivá a v této kategorii nepříliš obvyklá záležitost. KIA Cerato sedan je střižena klasičtěji, zatímco hatchback je dynamičtější

a provokativnější. Obě verze se mírně liší i designem přední části. Ta patří k povedenějším v daném segmentu. Z automobilu je jasně zřejmá robustnost, spojená se stabilitou a také značnou svěžestí a hravostí. KIA Cerato je zcela novým automobilem, disponujícím nejvyspělejší technikou. Podvozek tohoto modelu byl upraven speciálně pro evropský provoz, který klade na jízdní vlastnosti automobilů ty nejvyšší nároky. Značka KIA samozřejmě nenechala nic náhodě a automobil vybavila kvalitní brzdovou soustavou s ABS a brzdovým asistentem, k dispozici je i protiprokluzový systém a pro nejhorší případy také čelními, bočními a hlavovými airbagy. Kromě bohaté výbavy bezpečnostními prvky se může tento automobil pochlubit také prvky komfortu, čítající například automatickou klimatizaci,

CERATO

dálkově ovládané centrální zamykání spojené s alarmem či bohatou elektrickou výbavu. KIA hodlá modelem Cerato vyhovět široké skupině zájemců o kvalitní, dobře vybavený, bezpečný a cenově zajímavý automobil. A to nejen nabídkou dvojice

různých karoserií, ale také čtveřicí pohonných jednotek. Velkou novinkou je dvojice turbodieselů 1,5 a 2,0 CRDi (75 kW a 82,5 kW) s poslední generací přímého vstřikování common-rail i s čtyřventilovou technikou. Zatímco první z nich je zaměřen na minimální spotřebu paliva, druhý poskytuje především značnou dynamiku. Alternativou moderních turbodieselů jsou benzínové čtyřválce 1,6 a 2,0 l CVVT s výkony 77 kW a 105 kW. Zejména dvoulitrové provedení s proměnným časováním ventilů nabízí skutečně sportovní svezení. KIA Cerato je již od pohledu velmi přitažlivým vozem. KIA přichází do C segmentu s automobilem, který v mnohém překonává svého předchůdce. Když ho vyzkoušíte, zaujme vás pohodlným a dynamickým svezením. n

Dob¯e tvarovan˝ zavazadlov˝ prostor u verze hatchback je z·roveÚ snadno p¯Ìstupn˝.

KIA VISION

5

NOVINKA

PRAKTICKÝ A PŘÍJEMNÝ DIBLÍK S novým automobilem kategorie malých vozů – modelem Picanto – vstupuje značka KIA do tohoto progresivního segmentu. Hodlá v něm však nabídnout poněkud více než konkurence. Pokrok nelze zastavit, a tak se na trh dostává vyspělý automobil KIA Picanto, který vyvolá v kategorii malých vozů značný rozruch. Jde o vůz, který s minimálními vnějšími rozměry – délka činí necelých 3,5 metru – nabízí mimořádný prostor jak pro posádku, tak i zavazadla. Picanto se liší od ostatních malých automobilů nejen svojí schopností praktického využití vnitřního prostoru, ale také designem a celkovým zpracováním. Svěžest a přátelskost jsou prvními dojmy, které na vás Picanto učiní. Vysoké světlomety s čirou optikou

Picanto p˘sobÌ svÏûÌm a p¯·telsk˝m dojmem

6

KIA VISION

a výrazně vystouplá maska chladiče se svislým žebrováním dodávají tomuto automobilu také velmi seriózní a robustní výraz. Celkově elegantní a vyvážený vzhled dále osvěžuje linka spodního okraje bočních oken, která se na zádi dynamicky zvedá. K vyváženosti designu modelu Picanto přispívají i působivě rozměrné zadní skupinové svítilny a celková jednoduchost. Design není nejdůležitější předností tohoto automobilu, avšak je natolik výrazný, že je zapotřebí se u něj na okamžik zastavit. Přesuňme se do interiéru. Ten i přes kompaktní vnější

PICANTO

Od konkurence se Picanto liší designem, praktickým využitím interiéru i zpracováním.

rozměry poskytuje překvapivý vnitřní prostor až pro pět cestujících. Při plném obsazení zůstává pro zavazadla stále prostor 157 l. Ten lze samozřejmě ještě dále rozšířit sklopením děleného zadního sedadla. Díky tomu vznikne prostor o objemu 882 l, což umožňuje například přepravu dvojice horských kol. O pohon tohoto kompaktního usměvavého automobilu se stará dvojice čtyřválcových benzinových motorů se zdvihovými objemy 1,0 a 1,1 l a s nejvyššími výkony 45kW a 48 kW. Výkonnější pohonná jednotka disponuje vyšší hodnotou točivého momentu, který dosahuje 97 Nm již při 2800 min-1. Podle interních testů společnosti KIA činí jejich kombinovaná spotřeba 4,8 l/100 km resp. 4,9 l/100 km. Během roku 2005 by navíc měla nabídku rozšířit i vznětová verze s objemem 1,1 l, která by měla disponovat výkonem 55 kW. Kromě pětistupňové přímo řazené převodovky bude pro silnější benzínový motor v nabídce i čtyřstupňová samočinná převodovka.

Picanto je automobilem splňujícím všechny nároky na komfort, bezpečnost a ergonomii. Jde také o automobil pro racionálně smýšlející lidi, vyžadující kromě praktičnosti a kompaktních rozměrů také přátelský a neotřelý vzhled spolu s výkonnými a úspornými motory. Vše je navíc k dispozici za velmi atraktivní ceny. n

Drobn˝ v˘z nabÌzÌ mimo¯·dn˝ vnit¯nÌ prostor

KIA VISION

7

OSOBNOST V roce 1964 byl někde na Sázavě u zrodu zřejmě nejpopulárnější skupiny country music u nás. O historii, ale také současnosti skupiny Rangers/Plavci jsme si povídali s Milanem Dufkem.

PLAVE JIŽ ČTYŘICET LET

U zrodu skupiny Rangers jste byl p¯i sjÌûdÏnÌ Luûnice spoleËnÏ s AntonÌnem H·jkem. Jak dlouho se jiû zn·te? My se známe již od dětských let. Když mi bylo pět let, tak jsme společně příležitostně ministrovali při květnových průvodech věřících v Praze. Později jsme oba chtěli na techniku, ale protože jsme nesplňovali kritéria tehdejší doby, museli jsme se v nultém ročníku zdokonalovat v ČKD jako zámečníci. Dost často jsme si při tom již tenkrát rádi zpívali. Na vodě jsme svůj amatérský projev zdokonalovali u ohně či v hospůdce.

8

KIA VISION

Nakonec jsme si řekli, proč se nepokusit o založení vlastní skupiny. V ranÈm obdobÌ, kdy hvÏzda vaöÌ skupiny strmÏ stoupala, jste roËnÏ absolvovali i vÌce neû t¯i stovky koncert˘. Jak jste to zvl·dali? Tenkrát si lidé hodně vážili volných dnů a na víkend utíkali z měst. Proto během desíti měsíců hrávala naše skupina od pondělí do čtvrtka, často i dvakrát denně. Přes víkendy a během letních prázdnin jsme potom odpočívali a nabírali síly. Často jsme vystupovali v místech, kde se o nás dobře starali, takže jsme se cítili prakticky jako doma.

Například při cestách na Slovensko jsme zakotvili na jednom místě a odtud celý týden nebo i déle skupina vyjížděla na koncerty do okolí. Takže jsme se ani tolik neunavili neustálým cestováním. Jak je to s koncertov·nÌm v souËasnosti? P¯ece jen v·m p¯ibylo p·r k¯Ìûk˘Ö Samozřejmě, že jsme zpomalili naše divoké tempo. Ročně uspořádáme tak šedesát až osmdesát koncertů. Při cestách k našemu východnímu sousedovi již nezajíždíme až třeba do Prešova, ale maximálně na střední

MILAN DUFEK

Hrou na kytaru a zpÏvem Milan Dufek svÈ fanouöky vûdy potÏöÌ

Slovensko. Svoji stálou scénu máme v současnosti v kulturním a zábavném středisku KZS Radost na Břevnově, kde hrajeme pravidelně každý měsíc v Rangers Country Saloonu. Při koncertech tam bývá hodně zaplněný sál, takže se vždy vytvoří velmi dobrá atmosféra. Připomíná mi to báječné chvíle, kdy jsme začínali ve vysokoškolském klubu SAKS na Karlově náměstí. Na koncerty toho urËitÏ hodnÏ najezdÌte. Pamatujete si jeötÏ na poË·tky vaöich cest? Na koncerty jsme hned od počátku jezdili po vlastní ose. Bylo to praktičtější a rychlejší než vlakem. Nejdřív jsme využívali vůz Robur, ale později jsme jezdili dvěma až třemi osobními vozy. Já jsem se za volant nikdy moc netlačil. Po koncertu jsem býval hodně unavený a potřeboval jsem si trošku zavlažit hlasivky, zpravidla jedním pivem. Také se musím přiznat, že Mirek Řihošek si počíná za volantem lépe než já.

na Vysočinu do míst, kde se silnice protahují až nakonec. Když je více sněhu, tak zapnu pohon všech kol a bez problémů se dostanu, kam potřebuji. Rád se rovněž projíždím po polních cestách a kochám se krásnými loukami. Samozřejmě že jezdím co nejšetrněji, abych nenapáchal v přírodě žádné škody.

Jsem moc zvědavý, jak bude vypadat a co nového v této stále populárnější kategorii nabídne. n

Nepom˝ölÌte do budoucna na koupÌ novÈho automobilu? Zatím jsem se svým vozem Sportage velmi spokojen. V pražském dealerství KIA mne však informovali, že se má již letos objevit na trhu výrazně modernizovaný nástupce Sportage.

Jak˝m vozem jezdÌte v souËasnosti vy osobnÏ? Již asi čtyři roky usedám za volant vozu KIA Sportage. Když jsem se začal zajímat o tento typ vozidel, která se hodí do města i do terénu, ještě jsem netušil, jaké výhody nabízí. Předně jde o báječný výhled, který zvyšuje bezpečnost při jízdě a mně osobně přináší potěšení z okolní přírody. Jezdím na chalupu

KIA VISION

9

ZAJÍMAVOSTI Jubilejní vůz Více než 10 000 osobních a lehkých užitkových vozů se značkou KIA již jezdí po silnicích České republiky. 7. února se v Autocentru BUPI konala slavnostní událost. Klíče k jubilejnímu, v pořadí desetitisícímu vozu KIA na českém trhu – modelu Magentis 2,5 V6 – tam předal manželům Navrátilovým z Trhového Štěpánova generální ředitel společnosti KIA Motors Czech Libor Šrámek. Vozy KIA se v ČR nabízejí od dubna 1994. První rok se prodalo 201 automobilů. Zájem o značku začal dynamicky růst zejména poté, co se česká pobočka dostala do přímého vlastnictví KMC. Loni se pro vozy KIA rozhodlo 2003 motoristů, které nejvíce upoutal model Rio. Také díky bohatší nabídce by měly letos řady majitelů jihokorejské značky stoupnout na 3000.

Asistenční služby Od května přichází naše značka, která vykazuje velkou dynamiku růstu prodejů, se zajímavou službou pro majitele nových vozů. Kdo si zakoupil zbrusu nový automobil KIA po 1. květnu letošního roku, bude se moci v případě potřeby obrátit 24 hodin denně na asistenční služby, které budou poskytovány zdarma. Služba je provozována ve spolupráci se společností ÚAMK. Platnost asistenční

Gener·lnÌ ¯editel spoleËnosti KIA Motors Czech Libor är·mek p¯ed·v· manûel˘m Navr·tilov˝m z TrhovÈho ätÏp·nova desetitisÌcÌ v˘z KIA na ËeskÈm trhu

služby začíná dnem uvedení vozu do provozu. Vztahuje se nejen na celé území České republiky, ale i na převážnou většinu evropských zemí.

KIA staví na Slovensku V dubnu se poblíž Žiliny na Slovensku konal slavnostní výkop nového výrobního závodu KIA na výrobu osobních automobilů řady B a C. Jde o doposud

Snížili jsme ceny V souvislosti se vstupem do EvropskÈ unie a snÌûenÌm sazby danÏ z p¯idanÈ hodnoty upravila zaË·tkem kvÏtna spoleËnost KIA Motors Czech ceny sv˝ch model˘ na tuzemskÈm trhu. Vzhledem k tvorbě cen u importovaných automobilů odpovídá pokles cen přibližně o 3 % snížení sazby DPH z 22 % na 19 %. Cenové úpravy se týkají převážné většiny modelových řad, s výjimkou

10 KIA VISION

SUV Sorento. U tohoto automobilu zůstávají v platnosti původní ceny, nicméně došlo k obohacení jeho základní výbavy. Například cena modelu Rio sedan RS začíná nyní na 279 980 Kč, přičemž u provedení kombi je jen o 10 000 Kč vyšší. Kromě těchto změn jsme u některých modelů obohatili také nabídku o další verze výbavy či pohonnou jednotku. Týká se to například vozů Rio, Magentis a Carnival.

největší zahraniční investici jihokorejské automobilky, která dosáhne 700 miliónů eur (přes 23 miliard korun). Další významné investice se budou týkat řady jihokorejských subdodavatelů, kteří se připravují zahájit výrobu přímo na Slovensku. První vozy by měly z výrobních pásů sjet v listopadu 2006. Během roku 2007 má vzrůst produkce na 100 000 vozů a další rok na dvojnásobek. Při plné výrobě zaměstná výrobní závod 2400 pracovníků a stane se jednou z nejvýznamnějších firem v regionu.

Rio je nejlepší na ledu Mimořádný úspěch zaznamenal závodně upravený vůz Rio v letošní zimní automobilové soutěži Andros Trophy, která se koná převážně ve francouzských Alpách. Tým, který vytvořila KIA Automobiles France, dovezl Rio díky pilotu Yvanu Mullerovi na nejvyšší příčku. Muller získal celkem 786 bodů a jasně porazil všechny své soupeře. Na druhém místě skončil známý pilot formule 1 Alain Prost, který za volantem Toyoty vybojoval 750 bodů.

PARTNERSTVÍ

VZRUŠUJÍCÍ PODÍVANÁ V MELBOURNE

Lednový Australian Open 2004, jehož hlavním sponzorem byla automobilka KIA, bavil milióny lidí po celém světě. Perfektní a hladký průběh dvoutýdenního turnaje zabezpečovalo přes 4000 organizátorů, včetně 312 sběračů míčků, 355 rozhodčích na empiru a 200 řidičů, kteří po celou dobu udržovali v perfektním chodu 85 vozů KIA. Ty uskutečnily s hráči celkem přes 28 000 jízd a najely více než 340 000 kilometrů. Hodně práce měli také experti, vyplétající rakety špičkovým světovým tenistům. Během dvou týdnů jich museli

12 KIA VISION

vyplést 2145, přičemž použili 24 km nejkvalitnějších výpletů. Není se co divit, vždyť zejména při podání dosahovaly míčky obrovské rychlosti. Mezi muži měli nejtvrdší podání Američan Andy Roddick a Švéd Joachim Johansson, kterým naměřili shodně rychlost míčků 225 km/h. Mezi ženami servírovala nejtvrději Australanka Samantha Stosurová, která odpalovala míčky rychlostí 193 km/h. Tenisté tvrdě bojovali nejen o sportovní slávu, ale také o rekordní finanční částky. Letos se mezi hráče rozdělilo rekordních 19 miliónů australských dolarů, zatímco v roce 1991 šlo pouze o 5,2 miliónu. Za uvedenou dobu se výhra v mužském i ženském singlu zvýšila čtyřnásobně. V letošním roce to bylo pro nejlepšího muže Švýcara Rogera Federera a nejlepší ženu Belgičanku Justine Henin-Hardennovou shodně velmi zajímavá částka 1,2 miliónu australských dolarů. Mezi vůbec nejúspěšnějšími účastníky Australian Open nechyběly ani české tenistky. Ve čtyřhře juniorek se až do finále probojovaly Nicole Vaidišová

a Veronika Chvojková. Méně se dařilo dospělým, když například Bohdan Ulihrach, Tomáš Berdych a Jan Vacek vypadli již ve druhém kole a náš nejlepší tenista Jiří Novák prohrál po velmi tuhém

boji ve třetím kole s Rumunem Pavlem. Australian Open 2004 se již stal minulostí. Všichni příznivci tenisu se velmi těší na příští – jubilejní stý ročník. Jeho hlavním sponzorem bude opět automobilka KIA. Vstupenky pro diváky, kterých letos přijelo do Austrálie z celého světa 1,7 miliónu, budou v prodeji již od 1. září. n

TENIS

ČEŠTÍ AMATÉŘI NEZKLAMALI Souběžně s profesionálním Australian Open se v Melbourne konalo světové finále amatérského turnaje smíšených dvojic KIA Amateur Australian Open, které uspořádala automobilka KIA. Závěrečného klání se zúčastnilo 16 smíšených družstev vítězů národních kol, která tvořili majitelé vozů této jihokorejské značky. Nás reprezentovala dvojice Jiří Švic a Květa Hájková z Prahy (foto dole), kteří se do Melbourne probojovali z listopadového turnaje dvou desítek párů, pořádaného českým dovozcem Kia Motors Czech ve zbrusu novém areálu Tenis Centrum Head ve Vestci u Prahy. Čeští zástupci se mezi podstatně mladší konkurencí z celého světa neztratili. Nejlepšího výsledku dosáhl český pár ve smíšené čtyřhře, kde obsadil ze 16 účastníků velmi pěkné šesté místo. „Pomohla nám k tomu skutečnost, že jsme hráli na stejném umělém povrchu, který máme v našem tenisovém centru v Praze na Chodově,“ konstatovala Květa Hájková. Úspěšná tenisová podnikatelka se ve dvouhře žen umístila na devátém místě. Padesátník Jiří Švic, který byl mezi muži

St·le na oËÌch! n

n

Jiû nebudete mÌt û·dnÈ starosti kv˘li odcizenÌ, odtaûenÌ nebo jakÈmukoli jinÈmu naruöenÌ vaöeho vozu, pokud je chr·nÏn systÈmem ochrany vozu DefendÆLocator . n

Unik·tnÌ systÈm poprvÈ v historii propojuje mechanickÈ a satelitnÌ zabezpeËenÌ vozu do jednÈ inteligentnÌ jednotky, kter· variabilnÏ hlÌd· vöechna dostupn· naruöenÌ vozu 24 hodin dennÏ. n

A navÌc ñ u voz˘ vybaven˝ch DefendÆLocatorem m˘ûete poËÌtat se slevou na pojistnÈm aû 30 %. Nechte chr·nit sv˘j v˘z i sebe, û·dejte DefendÆLocator!

NOV› SATELITNÕ SYST…M ZABEZPE»ENÕ VAäEHO VOZU

volejte zdarma:

800 222 900

www.defendlocator.cz

PARTNERSTVÍ zdaleka nejstarším účastníkem amatérského turnaje, obsadil v singlu 12. příčku. Celkově skončila česká dvojice na 10. místě. Je to určitě velký úspěch, vždyť řada soupeřů hrála ještě nedávno na slušné profesionální úrovni nebo dělala sparingpartnery členům národních daviscupových týmů. Hostitelé z automobilky KIA se o účastníky amatérského turnaje velmi pečlivě starali. Ve volných chvílích jim umožnili poznat zajímavosti druhého největšího australského města a to i při plavbě lodi. „Měli jsme také možnost zhlédnout všechny finálové zápasy Australian Open, což byl pro nás velký sportovní zážitek,“ vzpomíná na úspěšnou sportovní cestu do exotické země klokanů Jiří Švic. n

AmatÈrskÈho turnaje se z˙Ëastnilo 16 smÌöen˝ch dvojic z celÈho svÏta

ZEMĚ, ODKUD PŘICHÁZÍME

OTISKY HISTORIE V MODERNÍ KOREJI

Bohatou historii Korejského poloostrova začaly psát tamní kmeny před více než 5000 lety. Je zajímavé, jak se místní tradice silně podepsaly na většině moderních činností obyvatel Jižní Koreje – počínaje architekturou a konče sportem. 14 KIA VISION

Během posledních desetiletí přeskočila Jižní Korea ve svém vývoji více než století. Přes dynamický rozvoj si v mnoha oblastech zachovává řadu historických prvků. Snad nejvíce se to projevuje ve sportu, hudbě či divadle. Zatímco se klasická korejská dramata hrají po tisíciletí, moderní západní divadlo proniklo na Korejský poloostrov až začátkem 20. století. Ještě pomalejší byl nástup klasické hudby. Ta uchopila svoji šanci až po druhé světové válce. Právě v roce 1945 v Koreji vznikl vůbec první symfonický orchestr. Dnes jich působí v Soulu, ale také v dalších jihokorejských městech pět desítek. O kvalitě tamních hudebníků a zpěváků hovoří skutečnost, že byl v roce 1997 v USA uveden úspěšně muzikál o konci korejské monarchie. S moderním způsobem života vrhla do Jižní Koreje také hudba z celého světa. V Soulu najdete jazzové kluby s poetickými názvy jako Blue Moon, kde zní tvrdý rock, ale třeba také francouzské šansony. Ke snahám o zachování kulturní dědictví výrazně přispívají muzea. Těch je v zemi kolem tří stovek. Klenoty jsou státní Národní muzeum

JIŽNÍ KOREA Star· architektura je citlivÏ zasazena do kr·snÈ p¯Ìrody

a Národní lidové muzeum, která vlastní nejvzácnější sbírky obrazů, keramiky, lidových krojů či náboženských předmětů. Významnou roli v kulturním životě země sehrávají také divadla. Osmi desítkám multifunkčních scén vévodí Národní divadlo, které bylo otevřeno v roce 1950. To, že Korejci milují hudbu, je zřejmé při pohledu na budovu opery, jež nabízí téměř 2300 míst, a koncertní sál, který pojme ještě o tři stovky diváků více. Nejdéle asi trvalo, než se prosadila v Jižní Koreji moderní architektura. První vlaštovky se objevily v šedesátých letech

St·le v bezpeËÌ! n

n

Kaûd· nezvan· n·vötÏva si na vaöem voze vyl·me zuby, pokud je v·ö v˘z chr·nÏn z·mkem ¯adicÌ p·ky DefendÆLock. n

DÌky mimo¯·dnÏ odolnÈmu z·mku je ¯adicÌ p·ka ukotvena tak pevnÏ, ûe pohyb s nÌ je nemoûn˝. n

A navÌc: u voz˘ vybaven˝ch DefendÆLockem m˘ûete poËÌtat se slevou na pojistnÈm 5 aû 20 %. ChraÚte sv˘j v˘z proti odcizenÌ, û·dejte DefendÆLock!

OSVÃD»EN… MECHANICK… ZABEZPE»ENÕ VAäEHO VOZU

volejte zdarma:

800 222 900

www.defend.cz

ZEMĚ, ODKUD PŘICHÁZÍME

V roce 2002 zachv·tilo zemi fotbalovÈ öÌlenstvÌ

minulého století, kdy v Soulu vyrostla moderní budova francouzské ambasády. Významným impulsem pro architekty byly olympijské hry v létě roku 1988. Většinu olympijských staveb sice navrhli cizinci, ale domácí architekti nechtěli zůstat pozadu. V současnosti se snaží kombinovat tradiční korejskou architekturu, která se perfektně snoubí s přírodou, s moderními technologiemi a styly. Snad největší otisk zanechala korejská

16 KIA VISION

historie ve sportu – konkrétně v odvětví Taekwon-Do. Původně šlo o bojové umění, jehož počátky spadají do prvního století před naším letopočtem. Z té doby se zachovaly malby na náhrobcích, které znázorňují boj dvou neozbrojených mužů. Ti využívali jako smrtící zbraně pouze své ruce a nohy. Dnešní Taekwon-Do, které zoceluje nejen tělo, ale také ducha, se od původního výrazně liší a představuje sportovní odvětví, jež se z Koreje rozšířilo prakticky do celého světa. Světová federace Taekwon-Do registruje národní organizace s 50 milióny členy ve více než 140 zemích světa. Nejoblíbenější světové sporty ale pronikly do Jižní Koreje až poměrně nedávno. Zejména kopaná se začala prosazovat v osmdesátých letech. První ročník národní fotbalové ligy se konal v roce 1983. O titul tenkrát bojovalo pouze pět týmů, z nichž byly tři amatérské. Trvalo 14 let, než se počet klubů zvýšil na 10. S cílem podpořit

propagaci kopané se Jižní Korea dohodla s Japonskem na uspořádání Mistrovství světa v kopané 2002. Jihokorejskému týmu se mimořádně vedlo – vždyť se probojoval až do semifinále a obsadil konečné čtvrté místo. Jihokorejci se prosazují také v dalších sportech. S Čínou se muži perou o první místo v basketbalu na asijském kontinentu a jsou v popředí v gymnastice, zatímco ženy se zase mezinárodně prosazují v odbíjené a házené. n Tradice se prolÌn· s modernÌ dobou

PRODEJCE

STÁLICE V DEALERSKÉ SÍTI Budějovické dealerství Balkar opírá své úspěchy o jednoduchou filozofii. Pro získání nového zákazníka je důležitý kvalitní prodejce, ale pro jeho udržení u značky je rozhodující servis. Rodinn· firma Balkar je zaloûen· na poskytov·nÌ servisnÌch sluûeb. JejÌ majitel Karel Bal·k vyuûÌv· svÈ dlouholetÈ praxe v automobilov˝ch sluûb·ch, kterou zÌskal u konkurenËnÌch znaËek jak u n·s, tak i p¯i t¯ÌletÈm p˘sobenÌ v zahraniËÌ. ÑOd samÈho zaË·tku spojenÌ se znaËkou KIA se Balkar umisùuje na p¯ednÌch p¯ÌËk·ch mezi dealery v »eskÈ republice a d˘stojnÏ zastupuje jihokorejskou znaËku v jihoËeskÈm regionu,ì ¯Ìk· Karel Bal·k. Velk˝ d˘raz, kladen˝ na kvalitu a ˙roveÚ poskytovan˝ch sluûeb, se odr·ûÌ v mnoûstvÌ realizovan˝ch prodej˘. SpoleËnost se drûÌ hesla: ÑPrvnÌ v˘z prod·v· prodejce a dalöÌ servis.ì Balkar nabÌzÌ v souËasnosti cel˝ sortiment voz˘ KIA, vËetnÏ novÈ prestiûnÌ vlajkovÈ lodi Opirus. I tento v˘z, kter˝m vstoupila KIA do kategorie luxusnÌch automobil˘, jiû br·zdÌ silnice jihoËeskÈho regionu. Jeho majitel se m˘ûe spolehnout na v˝raznÏ nadstandardnÌ servisnÌ sluûby. V souËasnÈ dobÏ se Balkar zamϯil na ˙spÏön˝ rozjezd prodeje nov˝ch a velmi d˘leûit˝ch model˘ Picanto a Cerato. Ty v kvÏtnu v˝raznÏ obohatily nabÌdku voz˘

KIA a urËitÏ pomohou znaËce zÌskat novou skupinu z·kaznÌk˘. ÑJsme p¯ipraveni na to, ûe se zv˝öÌ z·jem z·kaznÌk˘ o koupi naöich voz˘, ale hlavnÏ o poprodejnÌ sluûby,ì konstatuje Karel Bal·k.

Proto nynÌ dealerstvÌ zav·dÌ takÈ novÈ sluûby pro z·kaznÌky, zejmÈna opravy poökozen˝ch ËelnÌch skel Ëi opravy klimatizacÌ s pomocÌ novÈho modernÌho vybavenÌ. Disponuje rovnÏû novou technologiÌ na opravy plast˘ a ËalounÏnÌ

interiÈr˘ vozidel. Snahou je udrûet si i do budoucnosti postavenÌ jednoho s nejv˝znamnÏjöÌch dealer˘ voz˘ KIA na ËeskÈm trhu a poskytovat rostoucÌmu poËtu spokojen˝ch z·kaznÌk˘ sluûby doslova od A do Z.

KIA VISION

17

TEST

DOKONALÝ RODINNÝ VŮZ Když potřebujete prostorné a praktické rodinné auto a uvažujete přitom racionálně, zkuste zvážit, zda by jím nemohla být KIA Rio. My vám říkáme, že ano! Automobil KIA Rio s karoseriÌ kombi se prod·v· za ceny automobil˘ kategorie mal˝ch voz˘, kterÈ jsou urËeny p¯edevöÌm pro provoz ve mÏstÏ. NabÌzÌ p¯itom karoserii, jeû sv˝mi vlastnostmi odpovÌd· mnohem vÏtöÌm vozidl˘m. Rio s dÈlkou karoserie 4,24 m totiû poskytuje kr·lovsk˝ vnit¯nÌ prostor a p¯edevöÌm praktickÈ vyuûitÌ automobilu, kter˝ lze skuteËnÏ nazvat rodinn˝m. KromÏ dostateËnÈho prostoru pro vöechny cestujÌcÌ je totiû v jeho z·di velmi snadno p¯Ìstupn˝ zavazadlov˝ prostor o objemu 450 l, kter˝ lze po snadnÈm sklopenÌ

18 KIA VISION

asymetricky dÏlen˝ch zadnÌch sedadel zvÏtöit aû na 870 l. Asi uzn·te sami, ûe dÌky tomu je vozidlo p¯ipraveno splnit rozliËnÈ poûadavky jak na p¯epravu osob, tak na mnoûstvÌ a velikost n·kladu. Rio vyjde vst¯Ìc takÈ svojÌ variabilitou, protoûe uvnit¯ lze bez vÏtöÌch problÈm˘ p¯ev·ûet nap¯Ìklad dvojici horsk˝ch kol Ëi jinÈ sportovnÌ n·ËinÌ. SouËasn· KIA Rio je druhou generacÌ stejnojmennÈho automobilu, kter· p¯iöla s celou ¯adou zmÏn. Ty mÏly za ˙kol nejen vylepöit jÌzdnÌ vlastnosti, ale takÈ zv˝öit ˙roveÚ komfortu. Poda¯ilo se to, protoûe doölo k v˝znamnÈmu snÌûenÌ hluËnosti a vibracÌ. Rio je na jÌzdu velmi p¯Ìjemn˝m automobilem, kter˝ potÏöÌ snadnou obsluhou, stejnÏ tak jako skvÏlou ergonomiÌ. TestovanÈ provedenÌ bylo z·kladnÌ verzÌ s oznaËenÌm 1,3 RS, o jejÌû pohon se

KIA RIO KOMBI 1,3 RS star· benzinov˝ Ëty¯v·lec s nejvÏtöÌm v˝konem 60 kW. Ten automobilu zajiöùuje dostateËnou dynamiku i p¯i plnÈm obsazenÌ. SpÌöe neû sportovnÌ charakter jÌzdy potÏöÌ p¯edevöÌm nabÌzen˝ komfort dan˝ relativnÏ mÏkËÌm odpruûenÌm. P¯i jÌzdÏ p˘sobÌ KIA Rio kombi klidn˝m, velmi jist˝m a p¯Ìjemn˝m dojmem. Jednu dobrou zpr·vu jsme si z·mÏrnÏ nechali aû na konec. Jde o cenu, kter·

ËinÌ 289 980 KË. KIA Rio RS p¯itom nabÌzÌ p¯ekvapivÏ bohatou v˝bavu, vËetnÏ v˝ökovÏ stavitelnÈho sedadla ¯idiËe, airbag˘ ¯idiËe Ëi ot·ËkomÏru. Jak tedy bylo ¯eËeno uû v ˙vodu, KIA Rio kombi je skuteËnÏ racion·lnÌm rodinn˝m automobilem, kter˝ vzhledem ke sv˝m vlastnostem a cenÏ nem· na trhu jedinÈho p¯ÌmÈho konkurenta. n

V˘z na prvnÌ pohled zaujme svou elegancÌ

KIA VISION

19

CESTOPIS

ZLATOHŘIVÁK POKOŘIL ALPY Jako dítěti si mi líbili různobarevní brouci. Byli nádherně třpytiví a ti zlatí mi doslova učarovali. Tato vzpomínka se mi po létech vybavila při prvním nasednutí do zlatě metalizovaného Sorenta. Třpytilo se na slunci jako klenot, ale současně působilo až biologicky živě. Svým udatným postojem vzbuzovalo pocit síly a bezpečí – byli jsme jím přímo přitahováni. Právě s tímto zlatým Sorentem jsme se začátkem března směli s manželem vydat do Ženevy na mezinárodní autosalón a pak do švýcarských, bíle zasněžených

Alp, kde nás čekala zapůjčená chata hned vedle stylového horského městečka Gstaad. Po dvou dnech běhání na autosalónu přišlo rozloučení s Ženevou. Za chladného, ale krásného slunečného počasí jsme se rozjeli po francouzském břehu Ženevského jezera vstříc zasněženým masivům.

Pah˝lovÈ stromy na francouzskÈm pob¯eûÌ Lac LÈman

OpÏt äv˝carsko smÏr pr˘smyk 1550 m

JeötÏ Francie ñ mohutnÌcÌ panorama öv˝carsk˝ch Alp

20 KIA VISION

Sorento se nám v mysli změnilo náhle v pohádkového koně Zlatohříváka, jehož posláním bylo přenést nás přes hory i doly. I když jsme po pravé straně spíše tušili než viděli francouzské Alpy s nejvyšší evropskou horou Mont Blanc, po levé straně se občas ukázalo jezero a před námi se začalo přibližovat úchvatné panorama hor. Ty jsme museli překonat, abychom dosáhli horské chaty. Silnice nás vede vesničkami vystavěnými jak z perníkových chaloupek. Záhy se ocitáme na něčem, co připomíná dřevařskou cestu. S důvěrou ve schopnosti našeho Sorenta jsme zatoužili po nefalšované alpské přírodě. Jízda se ale brzy začala podobat autokrosu. Otočením kouzelného knoflíku se zařadil první stupeň čtyřkolového pohonu 4HI. Pod čerstvým sněhem byly ukryty výmoly a koleje, vyryté taženými kládami a těžkou technikou. Cesta nabývala na příkrosti a my byli stále neklidnější, protože nám nezbývalo nic jiného než pokračovat v jízdě vzhůru.

Gstaad ËasnÏ r·no

ALPY NejstaröÌ restaurant a n·ö v˝jezd z Bernieho louËky

Tady jsme bydleli

ZachtÏlo se n·m of f-road

NejstaröÌ restaurant zevnit¯ ñ jak u prababiËky

z celého okolí, kde večer bez objednání nenajdete volný stůl, navštěvuje rodina z Brna, jejichž svatba se konala na pražské Staroměstské radnici, jak vypovídala sada fotografií. Čas rychle běží. Ještě jednou projíždíme a fotografujeme Gstaad s tradičními dřevěnými domy a malebnými zákoutími. Víme už, že zde má svá navenek spíše skromná sídla mnoho celebrit a V.I.P. Utíkají sem proto, aby nebyli otravováni dotěrnými novináři nebo Holywoodem, aby tu mohli být

alespoň na chvilku obyčejnými lidmi. Loučíme se neradi. V neděli dopoledne sjíždíme ze zasněžených hor do jarního, zelenajícího se údolí s dálniční civilizací, která nás přivádí do Bernu. Odpolední cesta do Prahy je sice dlouhá, ale ušlechtilé Sorento běží stále spolehlivě jako švýcarské hodinky. Není divu, na jeho podvozku spolupracoval Porsche. V Německu smíme přidat rychlost, takže okolo půlnoci přijíždíme v pohodě domů. Bylo to 2660 km výletu, na které se nezapomíná.

Marie a Pavel Huškovi, foto autoři

Jeli jsme krokem. Náš čtyřkolově poháněný Zlatohřívák se choval statečně v prodírání předpokládanou cestou. Náhle se nějak nepřirozeně naklonil a ve mně se zatajil dech. Chvilku se zdálo, že už dál nemůže. Teď přišla chvíle k otočení čarovného knoflíku do polohy 4LO. Jakoby taženo neznámou silou, vyjíždí Sorento pozvolna a plynule z propadlé krajnice. Celý dramatický zážitek dostává opravdový pohádkový konec náhlým světlem. Slunce protrhlo temně šedý sněžný závěs, vítr přestal bláznit, sníh padat a my zahlédli dřevařskou chatu s planinkou. Na ní jsme mohli našeho věrného Zlatohříváka bezpečně otočit. Cesta dolů byla už hračkou. V chatě nás čekalo teplo – byla napojena na dálkové topení přilehlé obce. Elektrická kuchyně a teplá voda v koupelně zde byla samozřejmostí. Co více si mohou dva Pražané přát. Snad milé překvapení, že nejstarší restaurant

SmÏr Bern a Praha

Gstaad a jeho p˘vodnÌ hodnoty

KIA VISION

21

UŽITKOVÉ VOZY

UŽITKOVÉ VOZY OMLÁDLY

Každé jaro dochází v přírodě k obdivuhodnému znovuzrození a omlazování. Obdobný vývoj letos můžeme pozorovat u užitkových vozů KIA. Stejně jako osobní vozy se nyní snaží v Evropě ještě výrazněji prosadit také lehké užitkové automobily se značkou KIA. Jak u K2500, tak u Pregia jsou na první pohled patrné designové změny karosérie. Jde zejména o mohutnější a výrazněji tvarované přední nárazníky, stejně jako větší a jinak tvarovaná světla s čirými skly. Celkově dostaly oba vozy zakulatěnější a dynamičtější tvary, které vycházejí ze zvyklostí na evropském trhu. Řada vylepšení u obou omlazených užitkových automobilů se týká také interiéru. Je na něm jasně patrná snaha ho maximálně přiblížit pohodlnému a praktickému interiéru osobních automobilů. Jde například o ergonomické vylepšení uspořádání ovládacích prvků na palubní desce. Pro oba vozy je rovněž charakteristická výrazná snaha po snížení hluku v kabině. Podařilo se to mimo jiné lepším uchycením motoru. Vůz K2500 se může pochlubit proti dřívějším provedením tužší nápravou a vylepšenou ložnou plochou, kde došlo i k jednoduššímu ovládání bočnic. Výrazně se zlepšil rovněž výhled řidiče

22 KIA VISION

pomocí přídavného zpětného zrcátka. Zatímco to hlavní umožňuje sledovat dění za vozem přes zadní část kabiny, a částečně vnějškem, přídavné zrcátko řidiči výrazně rozšiřuje vnější zpětný úhel. V interiéru Pregia došlo k výraznému vylepšení sedaček. Jsou nově tvarované

a zlepšují boční držení těla a oporu zad. Došlo také ke zvětšení opěrek pro hlavu. Sedadla současně vykazují celkovou větší tuhost. Tříramenný volant Pregia dostal nový vzhled. S cílem zvětšit dojezd vozidla byl objem palivové nádrže z recyklovatelného plastu zvětšen ze 65 l na 70 l.

HISTORIE

HLUBOKÉ KOŘENY

Malý, ale velmi praktický model KIA Picanto, který se dostává do prodeje také v České republice, má skutečně na co navazovat. Ostatně podívejte se sami. Samotnou značku KIA lze považovat za průkopníka mobility v Koreji. Tato společnost byla založena v roce 1944 a je nejstarší korejskou firmou zabývající se výrobou automobilů. Po jízdních kolech následovaly v roce 1961 motocykly, tříkolové nákladní vozíky a poté i plnohodnotná čtyřkolová nákladní auta. V roce 1974 se objevil první osobní automobil KIA Brisa, který poháněl vůbec první korejský benzinový

motor, představený o rok dříve. Tento model byl také prvním malým automobilem značky KIA. Zásadnější obrat u malých vozů v nabídce společnosti KIA však nastal v roce 1986, kdy firma navázala spolupráci s americkým Fordem. V nově otevřeném vývojovém centru Sohari nedaleko Soulu KIA postavila na základě licence Fordu model Festiva. Ten se v Evropě prodával pod označením Pride

ještě počátkem devadesátých let. Automobil se vyráběl s několika typy karoserií, přičemž nejpraktičtější verzí bylo na svoji kategorii prostorné kombi. To ve své době nemělo na trhu v podstatě žádného konkurenta. Právě na tento model, avšak ve výrazně modernějším a vyspělejším pojetí, volně navazuje mini novinka českého trhu se značkou KIA na kapotě – model Picanto.

KIA VISION

23

ZÁKAZNÍK

UČAROVAL MU OPIRUS Podnikatel Dalibor Vlček vlastní několik aut. Miluje zejména velké americké vozy. V závěru loňského roku si pořídil Opirus, novou vlajkovou loď značky KIA. Jak· je vaöe motoristick· minulost? Pamatuji si, že tatínek již v sedmdesátých letech vlastnil na tehdejší dobu velký vůz, kterým byla Volha. Já jsem začínal se žigulíkem, který jsem dostal od otce. Po favoritech a feliciích přišlo pro podnikání velmi praktické Berlingo, později Plymouth Grand Voyager či Peugeot 406. Pro radost jsem si nedávno pořídil již téměř veterána Mercedes-Benz 380SL, u kterého jsme opravili poškozený motor. Nyní ho musíme smontovat a v létě bych se v něm rád projel.

doma i v zahraničí asi 100 000 km, takže jsem hledal pohodlný a bezpečný vůz. Proto jsem si ho chtěl vyzkoušet také za volantem. Okamžitě mne nadchla perfektní automatická převodovka, která je podle mne ještě o řád lepší než převodovka u amerických vozů. Spolujezdec v Opirusu například vůbec necítí změnu zařazeného rychlostního stupně.

by nebyl vybaven maximálním počtem airbagů. Když jsem se prodejců značky KIA zeptal na cenu, bylo rozhodnuto. Za ty peníze bych si sice mohl pořídit mercedes, ale s minimálním vybavením. Já jsem si dokoupil pouze navigaci, která se mi zejména při služebních cestách do Německa velmi osvědčila. Pro mé rozhodování byl také důležitý velký zavazadlový prostor. Z německé firmy

Vzpomenete si jeötÏ, kdy jste se poprvÈ setkal s jihokorejskou znaËkou KIA?

Novapax, kterou v ČR zastupuji, často vozím různé výrobky, jako speciální svářecí stroje a elektrody. V neposlední řadě mne KIA dostala tím, že šlo o vůbec první Opirus na českém trhu.

Bylo to někdy před osmi lety. Tehdy jsme podnikali s bratrem v oblasti automobilů poháněných plynem. Seznámil jsem se tak s prvním vozem této značky na našem trhu, kterým byla KIA Sephia. Osobně dávám přednost velkým vozů amerického typu, takže až donedávna mne koupě osobního automobilu KIA moc nezajímala. Kdy doölo ke zmÏnÏ vaöeho postoje? Stalo se tak na loňském pražském veletrhu Autoshow. Ve stánku KIA měli šikovně vystavený právě Opirus, který mne na první pohled zaujal svým majestátním vzhledem. Najezdím ročně

Co jeötÏ ovlivnilo vaöe rozhodov·nÌ? Prakticky denně zažívám na silnicích několik krizových situací, protože u nás jezdí hodně technicky velmi zastaralých vozů a roste počet bezohledných řidičů. Proto si již nekoupím automobil, který

MyslÌte si, ûe Opirusem v·ö z·jem o vozy znaËky KIA konËÌ? Ve svém rodinném vozovém parku mám několik starších vozů, kterých se chci perspektivně zbavit. Pomýšlím proto zejména na čtyřkolku Sorento. Slyšel jsem na ni dokonce i v Německu vynikající reference, což je v této zemi pro vůz jihokorejské značky dvojnásobná chvála.

KIA VISION

25

PRODEJCE

PRODEJI VOZŮ POMÁHÁ MOTEL Před deseti lety si otevřel v Mostě na mezinárodní silnici k německým hranicím motel. Loni začal prodávat vozy Kia. Obě činnosti se velmi dobře doplňují. Úspěšný podnikatel Antonín Sajdl zdědil po svém dědovi a otci talent a touhu věnovat se motorům a všemu, co se týká automobilů. Vyučil se proto automechanikem – elektrikářem. V roce 1989 se společně s manželkou rozhodl podnikat a ve svém rodinném domě otevřel autopůjčovnu a malou autoopravnu. Následně vyrostl autoservis. V roce 1994 zahájil činnost vlastního motelu s malým autosalonem. O pět let později vyrostl v rodinném areálu autosalon, který splňuje požadavky kvalitního prodeje. Nejdříve zde pan Sajdl prodával vozy Daewoo, od loňského roku přešel ke značce Kia. Přesto, že je na Mostecku vysoká nezaměstnanost, daří se v dealerství Autosalon Asas prodávat zejména

dražší vozy s pohonem všech kol, které se velmi dobře uplatňují jak ve městě, tak v místním kopcovitém terénu. Je tomu tak i proto, že si u Sajdlových dávají dostaveníčko podnikatelé a manažeři. „V našem motelu přespává hodně obchodníků z celé republiky, konají se zde podniková školení a různé firemní akce,“ říká majitel dealerství Antonín Sajdl.

26 KIA VISION

Mnozí z hostů, kterých ročně nocuje v motelu kolem 6000, si jdou ze zvědavosti prohlédnout vozy vystavené v dealerství. „Vysvětlujeme jim, že naše automobily poskytují stejné služby jako vozy renomovaných značek, ale za výrazně nižší ceny,“ říká Antonín Sajdl. Jednání často pokračují i u večeře v příjemné atmosféře restaurace Sajdlových. Tam si mohou dát

například místní specialitu – medajlonky Asas. Noví majitelé vozů KIA jsou přitom nejen z Mostecka, ale třeba z Hradce Králové či Brna. Kromě klasických služeb servisů využívají zákazníci hojně také místní mycí box. Obchodní strategii má přitom pan Sajdl dobře promyšlenou. Stalo se již samozřejmostí, že firma, která si koupí v dealerství Autosalon Asas nový vůz, získá slevu i na služby sousedního motelu s restaurací, například na školení, občerstvení či ubytování. A které vozy KIA jsou v Autosalonu Asas v kurzu? Velký zájem firem, například stavebních, je v současné době o vynikající, ale stále nedostatkové vozy Sorento. Manažeři je používají nejen při jízdách z domova na stavby, ale také ve volném čase při cestách na chaty či chalupy.