Korábbi cikkek (2003. júliusa) Percenként négy kamion halad el az ablakuk alatt Félpályás útlezárást kezdeményeznek a lakók, ha nem cselekednek az illetékesek Miskolc (ÉM – HM) – Fórumon gyűltek össze tegnap a 3-as út melletti miskolci házak lakói, a városháza, a közútkezelô kht., a környezetvédelmi felügyelôség és a rendôrség szakemberei. A téma a fôútvonalon áthaladó forgalom volt, amelynek zaja és a keletkezô szmog erôsen rontja az ott lakók életminôségét. Házaik megrepedeztek, sem aludni, sem pihenni, sem ablakot nyitni nem tudnak az úton elhaladó, fôleg kamionforgalom miatt. – Átok, amit átélünk, éjjel-nappal – fogalmazott Szűsz János, a lakók szószólója. – A napokban készítettünk egy felmérést az Ady-hídnál: negyed óra alatt 42 kamion haladt arra, ami óránként 160-200-at, percenként 4-et jelent, s ebben nincsenek is benne a kisebb teherautók. Petíció a vezetôknek Szűsz János és a lakók azt szeretnék elérni, ha már nem tudják kitiltani az autóforgalmat az útról, legalább azt elérjék, hogy éjszakánként, azaz este 10-tôl reggel 6-ig szüneteljen a kamionforgalom. Ha ügyükben egy hónap alatt nem történik elmozdulás, akkor augusztus 21-én félpályás útlezárást kezdeményeznek. Mindezt petícióban is megfogalmazták, amit a városvezetésnek címeztek. Stoll Gábor, a B.-A.-Z. Megyei Állami Közútkezelô Kht. ügyvezetô igazgatója szerint nincs kielégítô megoldás az ügyben addig, míg az elterelô út meg nem épül, ám arra még jó ideig várni kell. Megvalósíthatatlan Az éjszakai kamionstop megvalósíthatatlan, ilyen döntésre ugyanis nincsenek meg a jogszabályi lehetôségek. Az általános nemzetközi fuvarozási egyezményeket ugyanis nem lehet figyelmen kívül hagyni. Sem súly, sem idôszaki korlátozást nem lehet kezdeményezni, csak ha terelô útvonalakat
tudnának kijelölni. Olyan út azonban nincs, amely elkerülné a lakóházakat. Nincs terület sem, ahol a kamionok parkolhatnának. Stoll Gábor megjegyezte, legfeljebb a forgalmi rend, a jelzôlámpák szabályozásával segíthetnek az ügyön. A fórumon végül arra az egyezségre jutottak, kezdeményezik, hogy a jelzôlámpák 24 órán keresztül üzemeljenek, s éjszaka is óránkénti 50 kilométeres legyen a sebességkorlátozás. Talán ez csökkenti a zajártalmakat. Hogy így lesz-e, azt egy hónap múlva elemzik, hiszen augusztus végén újra összeülnek a résztvevôk. A tények A környezetvédelmi felügyelôség által a napokban mért zajértékek: nappal: 73,4 decibel éjszaka: 68,9 decibel a megengedett határértékek: nappal: 65 decibel éjszaka: 55 decibel Nem sok mindent tehetünk, mondja Stoll Gábor (jobbra) Szűsz Jánosnak.
Levél a miniszternek T. Asztalos Ildikó, a körzet önkormányzati képviselôje (SZDSZ), a mostani fórum megszervezôje vette át az említett petíciót, mivel a polgármester szabadságát tölti. Az ô kezdeményezésére írnak levelet az érintettek Csillag István közlekedési miniszternek. A levélben kérik majd, hogy járjon közbe a Miskolcot elkerülô út a tervezettnél korábbi, azaz 2005 vége elôtti megépítéséhez. Mellékelik majd a zajterhelési és a levegô szmogtartalmának mérését igazoló adatokat, valamint a lakók aláírásait. T. Asztalos Ildikó már meghívta a minisztert Miskolcra, aki ígérte, szeptember végén a városba látogat.
Petíció a városvezetésnek Miskolc (ÉM – HM) – Petíciót nyújtottak át a miskolci vezetésnek az 3-as út melletti házak, így például a Szilágyi Dezsô és a Csaba vezér utcák lakói.
Leszögezik, ha egy hónapon belül nem találnak megoldást problémájukra, figyelemfelkeltési célzattal félpályás útlezárást hajtanak végre a fôúton. A levelet a városi közgyűlés képviseletében T. Asztalos Ildikó, a körzet önkormányzati képviselôje vette át, s ígérte, továbbítja azt a szabadságát töltô polgármesternek. Egyébként a képviselô maga szervezte azt a fórumot, ahol a petícióátadás megtörtént. Ennek elôzményeként a lakók keresték meg, s panaszolták el neki, hogy egyre kevésbé bírják elviselni a 3-as forgalmából adódó zajt és szmogot. Eddig is nehéz volt a helyzetük, de az utóbbi három évben még jobban megnövekedett a forgalom. Házaik is megsínylették a dolgot, majd mindegyik megrepedezett, és aludni, pihenni, ablakot nyitni nem tudnak. Percenként négy kamion Szűsz János, a lakók képviseletében arról számolt be, hogy a napokban végzett mérésük az Ady-hídnál megdöbbentô eredménnyel zárult. Negyed óra alatt 42 kamion haladt arra, ami óránként 160-200-at, percenként 4-et jelent. Mindez az ô ablakuk alatt is eldübörög, s ebben a számban még nincsenek benne a kisebb teherautók. A lakók azzal a kéréssel fordultak a városvezetôkhöz, legalább abban járjanak közre, hogy este 10 és reggel 6 között szüneteljen a fôúton a forgalom. A fórum során, amelyen a lakókon kívül a közútkezelô kht., a környezetvédelmi felügyelôség, a városháza és a rendôrség szakemberei is részt vettek, azonban kiderült, a kérés teljesítése korántsem egyszerű. /3.
Tíz százalékkal nôtt a járműforgalom A még több kamion még nagyobb rezgést, még nagyobb zajt okoz, mint korábban Miskolc (ÉM – HM) – Átadták a városvezetésnek címzett petíciójukat a 3as út melletti lakóházakban élôk. A levél azt tartalmazta, ha ügyükben egy hónapon át nem történik intézkedés, akkor augusztus végén félpályás útlezárásra készülnek. Veres László, a városháza szóvivôje elmondta, a polgármester szabadságon van, az alpolgármester pedig csak néhány nap múlva tud foglalkozni az üggyel, akkor derül ki, mit tehetnek. Növekedés Stoll Gábor, a B.-A.-Z. Megyei Állami Közútkezelô Kht. ügyvezetô igazgatója
szerint nem sok mindent. Elkerülô út ugyanis nincs, más útvonalon így nem mehet a teherforgalom, csakis a 3-ason. – Elterelhetnék még a Soltész Nagy Kálmán útra vagy a Görgeyre, de akkor onnan jönnének a reklamálók. S ezzel sem csökkenne számottevôen a Szilágyin élôk problémája. Stoll Gábor egyébként ahhoz is csekély reményt fűz, hogy ha 24 órán keresztül működnek a jelzôlámpák és 50 km/óra lesz a sebességkorlátozás, csökken majd a zajártalom. Megjegyzi, ismerve a magyar közlekedési morált, amíg nem áll minden lámpánál rendôr is, nem lesz változás. Egyébként ô maga tökéletesen megérti a tiltakozókat. A forgalom 10 százalékkal nôtt az elmúlt évben, s a még nagyobb kamionok még nagyobb rezgést, még nagyobb zajt okoznak. T. Asztalos Ildikó önkormányzati képviselô (SZDSZ) megígérte, levelet írnak a közlekedési miniszternek, ismertetik vele a kialakult állapotokat, s közbenjárását kérik, hogy a tervezettnél hamarabb készüljön el a Miskolcot elkerülô út. Lobbizás szükséges – Egyetlen levéllel önmagában nem sokat érünk – mondja. – Hosszú tárgyalásokra lesz szükség. Szeretnék tisztán látni: a pénzügyeken kívül mi akadályozza még az út megépülését. Valószínű, a pénz a legfontosabb. T. Asztalos Ildikó hangsúlyozza, az éjszakai kamionstop elérése irreálisnak tűnik, de talán az sikerül, hogy a hétvégit meghosszabbítsák, s éjszaka 10 helyett reggel 6-kor induljanak újra a járművek. Már ezzel is többet tudnának pihenni a környéken lakók. – Valószínű, ez nemcsak speciálisan miskolci ügy, hanem más települések problémája is. Miért ne indíthatnánk a megoldási javaslatot Miskolcról? – teszi fel a kérdést. TÉNYEK A Miskolcot elkerülô út a kistokaji és a felsôzsolcai csomópontig 2004 végéig készül el. 2005 végére (ennek esélye kb. 90 százalék) az út a repülôtér alatt a Bosch felett halad, s bekapcsolódik a 26-osba. Ekkor terelôdhet ki a forgalom Miskolcról. A jelenlegi állapot: negyedóra alatt 42 kamion, óránként 160-200, azaz percenként 4 – éjszaka is. Elkerülô út nincs, más útvonalon
így nem mehet a teherforgalom. STOLL GÁBOR IGAZGATÓ
Mostanra lett elegük belôle Szűsz János, a lakók képviselôje szerint az álláspontjuk továbbra is az, hogy legalább éjszakára tiltsák ki a 7,5 tonnánál nagyobb súlyú autókat. Szeretnének arra biztosítékot kapni, hogy ha most nem is, de jövô év végén, ha megépül a felsôzsolcai körgyűrűig tartó szakasz, elterelik a 3-asról a forgalmat. A 24 órán át működô jelzôlámpa és a forgalomkorlátozás szerintük csak negyedmegoldás. S hogy miért most kezdtek újra tiltakozni? Szűsz János szerint betelt a pohár. A forgalom az elmúlt évekhez képest 20 százalékkal növekedett. Ügyükkel már évek óta senki nem foglalkozott. Úgy érzik, nekik már az is valami lenne, ha nem 20 másodperc múlva teszik félre a beadványaikat, ha bocsánatot kérnének tôlük az állapotok miatt, és tájékoztatnák ôket, hogy mikor, mit és mire várhatnak.
Zaj és por a 3-as mentén: útszéli bizottság Nem fulladt pártpolitikai vitába a vizsgálódásra tett k Miskolc (ÉM BAL) Még Orbán Viktor neve is elôkerült abban a meglepô hevességű pártpolitikai vitába, amelynek eredetileg a belvárosban élôk zaj- és porterhelésének problémájáról kellett volna szólnia a múlt heti önkormányzati ülésen. A városi képviselô-testület elé került kérdéskör lényege, hogy ismert módon és adatokkal is igazoltan évek óta magas a megyeszékhely belvárosán áthaladó teherautó- és egyéb gépjármű-forgalom. Akiket közvetlenül érint a dolog, azok szerint elviselhetetlenül magas. Fogalmazzák meg!
Egy ideje az úgynevezett elkerülô út (az M30-as) üzembe álltától várják az illetékesek a megoldást, ám az addig hátralévô hónapok, évek túl soknak tűnnek. Legalábbis azok számára, akik kezdeményezésére T. Asztalos Ildikó most bizottság létrehozását javasolta. A múlt heti önkormányzati ülésen képviselôk részvételével fel is állított testület dolga lenne, hogy bizonyos miskolci utcák esetében vizsgálódjanak és fogalmazzák meg azokat a lehetôségeket, amelyekkel könnyíteni lehet az itt élôk helyzeténö. Nevezett utcák a 3-as fôút vonalába esôk: A Csaba vezér, a Szilágy Dezsô, a Király utca, a Zsolcai kapu, a József Attila utca, ezek sora egészült ki további közgyűlési javaslatok nyomán még a Szentpéteri kapuval. Ugyan mit tehetne? A szabad demokrata képviselô indítványa azonban a városházi ellenzék szerint pusztán médiafogás: a bizottság örvén szerepelni lehet a sajtóban a problémát megoldani viszont aligha. Különösen most, 2003 ôszén tartotta idôszerűtlennek a bizottságosdit a Fidesz nevében Lenártek András, mondván, a témával bármikor érdemes lett volna foglalkozni az elmúlt években (évtizedekben), kivéve most, amikor küszöbön az elkerülô út elkészülte. Képviselôtársa, Halmai István (MDF) is kétkedésének adott hangot: Nem tudom, ugyan mit tehetne ez a bizottság. Hogy a kétségkívül valós gondról miszerint a nagy forgalom miatt zajosak és porosak ezek az utcák végképp elterelôdhessen a figyelem, arról a közgyűlési vita során Tompa Sándor gondoskodott, amikor a következôképpen emlékeztette ellenzéki politikustársait a múltra: A baj az volt, hogy 1998-ban jöttek önök, Orbán Viktorral az élen, és leállították az M3-ast... A bizottság kilenc taggal megalakult. Idézetek: Fogalmazzuk meg azokat a lehetôségeket, amelyekkel könnyíteni lehet az itt élôk helyzetén. T. Asztalos Ildikó, SZDSZ A témával bármikor érdemes lett volna foglalkozni az elmúlt években (évtizedekben), kivéve most. Lenártek András, Fidesz
A forgalom erôsödik az autópálya miatt Ha a város további korlátozásokat vezetne be, azzal ellehetetlenítené a fuvarozókat
Miskolc (ÉM – HM) – A fuvarozók nem tartják jó ötletnek, hogy a közútkezelôk a hét elején folyamatos üzemelésre állították be a jelzôlámpákat a 3-as út miskolci átkelési szakaszán, s a forgalmat is 50 kilométer/órára korlátozták. Az intézkedést a fôútvonal mellett lakók tiltakozása indokolja, akik petícióban fordultak a város vezetéséhez, jelezvén, ha a következô hónap végéig nem lépnek ügyükben, akkor félpályás útlezárásra számíthatnak. Ádám Imre, a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége megyei elnöke szerint mivel a teherautó nem gyorsul úgy, mint a személygépkocsi, nem fogja tudni tartani a jelzôlámpák diktálta tempót. Mindez több zajjal és magasabb károsanyag-kibocsátással jár majd, emiatt hamarosan a lakók is tiltakozni fognak. Régen várják – Az elterelô út megépülését már mi is régóta várjuk – hangsúlyozza. – Nem szerencsés ugyanis a városban araszolgatni. Ha megépülne, biztos, hogy csak a célforgalom fogja használni a mostani 3-as utat. Hasonlóképp vélekedik Varga Zsolt is, az L & V Transport műszaki igazgatója. A cég belföldi és nemzetközi fuvarozással foglalkozik. Megjegyzi, nem a forgalmat kellene korlátozni, eléggé korlátozták azt már a hétvégi kamionstoppal. Ha a város ezt tovább fokozná, ellehetetlenítené a fuvarozókat. Egyébként ha megépülne az elkerülô út, azon közlekednének. Hiszen az ô céljuk is az, hogy minél gyorsabban, biztonságosabban jussanak el úticéljukhoz. Tücsökciripelés S hogy mekkora a forgalom a 3-as úton? Sass István, a B.-A.-Z. megyei Állami Közútkezelô Kht. forgalomszabályozási osztályvezetôje elmondta, a Szilágyi utca környékérôl nincsenek hivatalos adataik. A Soltész Nagy Kálmán utcán viszont 24 000 jármű halad el naponta, ebbôl a kamion, s a nagyobb súlyú teherautó 3700 darab. Szerinte a Szilágyin és a környezô utakon ennek 60 százaléka lehet a megfelelô adat. – A forgalom tovább erôsödik, élénkül – mondja az osztályvezetô, – mindez az autópálya közelségébôl fakad. Ennek egyrészrôl örülni kell, ha meg is értjük az út mellett lakókat. Szűsz Jánost, a lakók képviselôjét a jelzôlámpák éjszakai beüzemelését követô napon kérdeztük a tapasztalatokról. – Évek óta elôször hallottunk tücsökciripelést – jegyzi meg. – Persze egy nap után még korai véleményt alkotni.
Levegôszennyezettségi felmérés készül városi kérésre Vukovich Ferenc, az Észak- Magyarországi Környezetvédelmi Felügyelôség környezetértékelési és informatikai osztályvezetôje szerint a zaj biztosan kisebb lesz az említett lépéssel. Ám azzal, ha más utakra is terelnének a forgalomból, nem csökkenne a zaj, tekintettel arra, hogy a zajszint csökkenése nem áll egyenes arányban az áthaladó járművek számának csökkenésével. Megkérdeztük, nem lenne-e kivitelezhetô zajvédô falakat építeni az út mellé. Vukovich Ferenc szerint ez egyrészt túl drága lenne, hatását a családi házas beépítésű szakaszon a kapubejárók miatt nem is tudná kifejteni, másrészt – mivel 4-5 méteres megfelelôen hangelnyelô falakról lenne szó – bezártságérzést eredményezne az ott lakókban. Az elkerülô út egyébként is rövidesen megépül, így fölösleges is lenne a beruházás. A városházától a napokban megkapták a felkérést a környék levegôszennyezettségét vizsgáló felmérés elkészítésére. Ez rövidesen el is készül.
