2009. november
2009. november XI. évfolyam 11. szám
Kollektív vita Lapzártakor még tart a kollektív vita, melyet az öt reprezentatív szakszervezet indított a közösségi közlekedés átalakítását érintő kérdésekben. A vitát demonstrációk, útlezárások, tiltakozások, egységet sugárzó figyelmeztető sztrájk kíséri, mégis 2010-re 29 vonalszakaszon a kormány nem rendel személyszállítási közszolgáltatást a MÁV-tól. Lekerült ugyan a „halállistáról” a Karád-Siófok, a Nyíregyháza-Vásárosnamény és a Nyíregyháza-Nyírbátor vonalszakasz, egy helyen (Zirc-Veszprém) pedig a hétvégeken közlekednek személyszállító vonatok, de nem sikerült jobb belátásra bírni a kormányzatot. Az eredmény csekély, de talán biztosítható, hogy a döntés ne legyen visszavonhatatlan. A szakszervezetek továbbra is tiltakoznak, de erejüket a munkahelyek átmentésére koncentrálják. Egy újabb egységes sztrájk attól függ, hogy ez tárgyalás útján mennyiben lesz biztosítható.
Az események: A Szakszervezetek a Munka törvénykönyve 194. § (1) alapján 2009. szep-tember 21-én kollektív munkaügyi vitát kezdeményeztek a Magyar Köztársaság miniszterelnökénél a helyközi közösségi közlekedés átalakításáról, a vasúti munkahelyek megszűnésének megelőzéséről és a vasutas munkavállalók és jogosult családtagjaik menetkedvezményének jogi szabályozásáról.
2009. szeptember 25-én kelt levélben Csizmár Gábor államtitkár arról tájékoztatta a Szakszervezeteket, hogy a Kormány a kezdeményezett kollektív munkaügyi vita tárgyalásainak kormányzati partneréül Andrási Miklós urat, a Magyar Államvasutak elnök-vezérigazgatóját jelölte ki. A Szakszervezetek által javasolt időpontban 2009. október 01-jén került sor az első tárgyalási fordulóra, ahol a Szakszervezetek kifejtették követeléseiket, valamint megállapodtak a jövőbeni tárgyalások folytatásának ütemezésről és tartalmáról. A Felek a következő tárgyalási fordulót 2009. október 06-án tartották, melyen a vasutasok menetkedvezményének biztosításáról szóló miniszteri rendelet-tervezetről egyeztettek, mely rendelet-tervezet szövegének véglegesítésére a 2009. október 09-ei tárgyalási időpontot tűzték ki. Továbbá egyezség született arról, hogy a következő alkalommal a Szakszervezetek kifejtik a vasút szervezeti átalakításával, illetve a vasúti mellékvonalak működtetésével kapcsolatos észrevételeiket. A 2009. október 09-ei tárgyalási fordulón a tárgyaló Felek a vasutasok menetkedvezményének biztosításáról szóló miniszteri rendelet-tervezet szövegét véglegesítették és megállapodtak abban, hogy 2009. november 01-től a rendelet hatályba lép. Ezt követően a kollektív munkaügyi vitában megfogalmazott egyéb követelésekről tárgyaltak és megállapodtak e követelések tekintetében a tárgyalások további folytatásában.
Időközben a VDSZSZ Szolidaritás eredménytelennek minősítve a korábbi egyeztetéseket határozatlan idejű „gördülő” sztrájkot kezdeményezett 2009. október 19-én 00.00 órától. A sztrájk 2009. október 19.-én 09.00 órától felfüggesztésre került. A 2009. október 20-ai tárgyalás napirendi pontjai keretében a 2009. október 17-én az érdekképviseletek részére eljuttatott anyag alapján a tárgyaló Felek megvitatták a 2009/2010. évi menetrendtervezetet, és annak munkavállalókra gyakorolt hatásait, valamint a MÁV átalakításának koncepcióját. A Szakszervezetek a menetrend-tervezet megtárgyalása során hangsúlyozták, hogy elsősorban a munkavállalók sorsáról és helyzetéről kívánnak tárgyalni és megállapodni, nem pedig szakmai vitát folytatni a menetrend-tervezetről. A 2009. október 26-ai tárgyalási fordulón átadásra került a Kormány részéről egy emlékeztető-tervezet, amely az új menetrend munkavállalókra gyakorolt kedvezőtlen hatásainak mérséklését tűzte ki céljául. A Szakszervezetek az átadott emlékeztető-tervezetbe foglalt foglalkoztatáspolitikai intézkedések részletesebb kidolgozását kérték. Mivel a mellékvonalak kérdésében a Felek között egyezség nem született a MÁV Csoportnál reprezentatív Szakszervezetek 2009. október 27-én 10.00-12.00 óra közötti időtartamban határozott idejű sztrájkot hirdetettek meg. (folytatás a 2. oldalon...)
2 (folytatás az 1. oldalról...)
2009. november 04-én a Kormány a szakszervezetek egyes észrevételeinek befogadásával meghozta döntését a mellékvonalszakaszok bezárásával kapcsolatban, mely szerint 29,5 vonalszakaszon a személyszállítás szüneteltetésre kerül. A 2009. november 02-ai tárgyalási fordulón rögzítettek értelmében 2009. november 06-án megkezdődtek a tárgyalások a társasági szintű foglalkoztatáspolitikai megállapodások megkötése céljából, amelyek a 2009-2010 menetrendi időszakban a vasúti személyszállítás szüneteltetése által érintett mellékvonalakkal összefüggésben foglalkoztatott munkavállalók, valamint a nem vasúti alaptevékenységet, illetve ügyviteli munkát érintő hatékonyságnövelő intézkedések hatásaival érintett munkavállalók foglalkoztatási nehézségeinek enyhítését és munkaerő-piaci esélyeik növelését hivatott kezelni. A több fordulós, és több társaságot érintő tárgyalás-sorozat lapzártáig nem vezetett eredményre és úgy tűnik a szakszervezeti egység is felbomlott. Míg a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete, Mozdonyvezetők Szakszervezete, Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete és a Vasutasok Szakszervezete legfontosabb követelésévé az vált, hogy a különféle kormányzati lépések ne vezessenek elbocsátásokhoz, a VDSZSZ bejelentette, hogy a foglalkoztatás-biztonság nem érdekli, megállapodást csak akkor ír alá, ha a kormány teljes mér-
Nem közeledtek az álláspontok a bértárgyaláson az Országos Érdekegyeztető Tanács (OÉT) eddigi plenáris ülésein, a vonatkozó napirendi pont tárgyalása során arról a levélről is szó volt, amelyet a Magyar Szakszervezetek Országos Szövetsége (MSZOSZ) írt Bajnai Gordonnak. Pataky Péter, az MSZOSZ elnöke október 22-én fordult a miniszterelnökhöz, mert a szakszervezet szerint a kormányfő személyes közreműködése nélkül nincs reális esély a 2010-es minimálbérről, illetve a bérajánlásokról szóló megállapodásra. A nyílt levélben többek között az szerepelt, hogy a személyi jövedelemadó
2009. november tékben kapitulál és összes tervezett intézkedését visszavonja. Bár megállapodás aláírására mindezidáig (2009. 11. 19.) nem kerülhetett sor a MÁV Zrt. bejelentette, hogy – a PVDSz javaslatára – hajlandó lenne megállapodásba foglalni az alábbiakat: „A vasúti személyszállítás egyes vonalszakaszokon történő szüneteltetése miatt érintett vonalak működése érdekében tevékenységet végző munkavállalóknak a MÁV Zrt.-nél történő továbbfoglalkoztatása biztosított akkor, ha ennek érdekében a munkavállaló a MÁV Zrt.-vel együttműködik. A munkavállaló együttműködik akkor, ha: • A továbbfoglalkoztatásával kapcsolatos munkáltatói előkészítő tevékenység során a továbbfoglalkoztatásának lehetősége feltételeinek tisztázása érdekében tartott egyeztetéseken részt vesz. • A továbbfoglalkoztatásának lehetősége feltételeinek tisztázása érdekében szükséges alkalmasság (egészségügyi, szakmai) előzetes tisztázásában aktívan közreműködik. • A munkáltató által felajánlott új munkakörhöz szükséges képzettség hiánya esetén a szükséges képzettség megszerzését vállalja és azt meg is szerzi. • A munkáltató az általa felajánlott új munkakör betöltését vállalja, feltéve, hogy arra a munkahelyre való munkába járás, ahol az új munkakört el kell látni, a munkavállaló részéről megoldott, vagy munkáltatói segítséggel megoldható (pl. közlekedési támogatás, munkásszállás biztosításával stb.).
Bérügyben tart a vita sávhatárainak eltolása “teljesen szétzilálta a nettó kereseteket”. Csizmár Gábor, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára szerint tévedésekkel van tele a levél. Hangsúlyozta: az adótörvények hatására a kétmillió forintos sávhatárig
Az előző feltételek teljesülése esetén a MÁV Zrt. vállalja, hogy a mellékvonali személyszállítás szüneteltetésében érintett vonalak működése érdekében tevékenységet végző munkavállalók esetében a munkáltató oldalán felmerült okból munkáltatói rendes felmondást nem alkalmaz.” Amennyiben sikerül a konfliktust értelmes megállapodásokkal lezárni, a szakszervezetek az alábbi eredményt könyvelhetik el: • megnyugtatóan rendeződik a vasutasok és családtagjaik menetkedvezménye, • mérséklődik a személyszállítási szüneteléssel érintett mellékvonalak száma, • a szünetelés ellenére elbocsátás nem lesz, • nem adunk át vonalszakaszokat a GYSEV-nek, • a szervezeti változások a munkavállalókat nem fogják érinteni. Ugyanakkor várható, hogy a VDSZSZ - mint ahogy azt már megszoktuk - semmiféle megállapodást aláírni nem fog. Ezt természetesen kockázatmentesen megteheti, hiszen tagjai is élvezni fogják az esetleges megállapodás eredményeit. A konfliktus időben történő lezárásának sikertelensége esetén, fennáll a veszélye annak, hogy a tárgyalások „rácsúsznak” az év végi bértárgyalásokra, aminek következményei beláthatatlanok lehetnek. Meglátjuk…
Enzsöl Róbert
nettó növekedés lesz a fizetésekben 2010-ben. Dávid Ferenc, a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetségének főtitkára, a munkáltatói oldal szóvivője is aláhúzta, hogy a levéllel a konkrét bértárgyalási folyamatnak okozott kárt az MSZOSZ. A minimálbér vonatkozásában – lapzártakor – a szakszervezetek 78 000,- forintra mérsékelt követelése és a munkaadók 73 000,forintos ajánlata áll egymással szemben. erobi
3
2009. november
VÉT HÍREK A Vasúti Érdekegyeztető Tanács október végi ülésén megállapodás született arról, hogy a szegedi KÖFEKÖFI rendszer átadásnak késése miatt, a Forgalmi Csomópont Szeged és Forgalmi Csomópont Kiskunhalas szervezeti egységek munkavállalói esetében a 2009. évben elrendelhető rendkívüli munkavégzés mértéke legfeljebb 300 óra lehet. A munkavállalót a rendes munkabérén felül 251-300 óra között 140% mértékű pótlék illeti meg. A MÁV Zrt. – szakszervezeti kérésre - elkészítette és átadta a 2010. évre vonatkozó foglalkoztatási körülményeket és a vasutasok jövedelmi helyzetét meghatározó szokásos év végi tárgyalások ütemezését. A tárgyalások december 1-én kezdődnek, és a szükséges gyakorisággal - elsősorban keddenként - folytatódnak a jövő évi KSZ-ről, január 1-i jövedelem-emelésről, benne VBKJ-t érintő kérdésekről.
Az ülésen a PVDSz szóvá tette, hogy hónapok óta nincs válasz arra, hogy a MÁV szinten csökkentett üzemi gépkocsi állomány milyen arányban érinti a pálya és biztosítóberendezés felügyeletet és hiba-elhárítást végző szakaszokat, az intézkedések milyen alapelvek figyelembe vételével történnek, az érintettek miért nincsenek az indokokról tájékoztatva. A döntéshozók számoltak-e azzal, hogy lépéseik milyen hatást gyakorolnak a munkavégzésre és történtek-e párhuzamos intézkedések a káros folyamatok ellensúlyozása érdekében. Felvetésünkre a munkáltató írásos választ és szükség szerint konzultációs lehetőséget ígért, melyről az érintetteket első kézből fogjuk tájékoztatni. Hivatalosan tájékoztattuk a munkáltatót arról is, hogy az OMMF Dél-du-
nántúli Felügyelősége határozatban kötelezte a pécsi Pályavasúti Központ TEB munkáltatót arra, hogy a készenlétek heti pihenőnapi (hétvégi) elrendelése során tartsa be a Munka törvénykönyve rendelkezéseit. A határozat gyakorlatilag a hétvégi készenlétek megszakítását ítélte jogszerűtlen lépésnek, mely ellen szakszervezetünk több mint egy éve folytat harcot. Tájékoztatásunkra a munkáltató úgy reagált, hogy indokoltnak látja azt, hogy a „pécsi biztberesek” készenlétének ügyében tárgyalnunk kell, mert elfogadhatatlan az ottani folyamatos készenléti konfliktus. „ Ha máshol megtudják oldani ott miért nem”. Jeleztük, hogy a helyi tárgyalási kísérleteink eredménytelenek ezért a szakterület legfelsőbb szintjén kívánatos rendezni a problémát. Enzsöl Róbert érdekvédelmi társelnök
A Választható Béren Kívüli Javadalmazási rendszer elemeinek adóváltozása A személyi jövedelemadóról szóló törvény jövő évi változásai következtében jelentősen leszűkül az adómentesen nyújtható juttatások köre. A korábban adómentes juttatások zömét 25% adó terheli (ezek az ún. kedvezményes adózású juttatások), egy részét pedig közel 100%-os adóteher sújtja. A jelenlegi béren kívüli javadalmazási rendszerben választ-
Elem
választás aránya (2009.)
ható elemek közül a jövő évben kedvezményesen adózó juttatási formák szorzószáma 1,25, a normál adózásúak körében pedig 1,979 lesz (a szolgáltatói díjak figyelembevétele nélkül). Utóbbiak esetében a nettó összeg gyakorlatilag a felhasznált keretösszegnek alig fele. Ide tartozik a hideg étkezési utalvány, az ajándék utalvány és kultúra utalvány.
2009.
2010.
„Nettó” összeg 2010-ben 1 000 Ft-ra
Egészségpénztár
24%
adómentes
kedvezményes adózású
800 Ft
Hideg étkezési utalvány
18%
adómentes
normál
501 Ft
Nyugdíjpénztár
17%
adómentes
kedvezményes adózású
800 Ft
Meleg étkezési utalvány
12%
adómentes
kedvezményes adózású
790 Ft
Üdülési csekk
10%
adómentes
kedvezményes adózású
770 Ft
Internet
7%
adómentes
adómentes
Ajándék utalvány
4%
adómentes
normál
501 Ft
Önsegélyező Pénztár
3%
adómentes
kedvezményes adózású
800 Ft
Iskolakezdési támogatás
2%
adómentes
kedvezményes adózású
789 Ft
Helyi bérlet
2%
adómentes
kedvezményes adózású
800 Ft
Lakástámogatás
1 000 Ft
1%
adómentes
adóterhet nem viselő járandóság
1000 Ft
Kultúra utalvány
~0%
adómentes
normál
501 Ft
Magáncélú ruhapénz
~0%
adóköteles
normál
505 Ft
Egyéni célú képzés
~0%
adómentes
kedvezményes adózású
800 Ft
Albérleti támogatás
~0%
összevonandó jövedelem
összevonandó jövedelem
jövedelem függvénye
4
2009. november
„§”
Mottó: Jog-seg-élj-vele!
§
November havi számunkban két fontos, a jogsegélyszolgálat ellátása során keletkezett ügycsoport tapasztalatai vonatkozásában kívánjuk szakszervezetünk tagsága, illetve lapunk olvasói figyelmét felhívni mindazokra a tényekre és körülményekre melyek mérlegelése és a szükséges teendők időben történő megtétele elengedhetetlen ahhoz, hogy a keletkező negatív jogkövetkezmények elkerülhetővé váljanak. Az első témakör a munkáltató és a munkavállaló által kötött megállapodás alapján a munkavállaló részéről díjazás ellenében elvállalt, a saját vagy a munkatársak munkavégzéséhez szükséges – szállítási feladatok ellátására szolgáló – szolgálati gépkocsi vezetése, abban az esetben, amikor a munkavállaló munkaszerződés szerinti munkaköre nem gépkocsivezető, hanem pl.: biztosító berendezés szerelő stb. Jogsegélyszolgálatunknak országosan immár nem egy esetben kellett szembesülnie tagjaink azon megkeresésével, hogy a munkáltató a bevezetett úgynevezett „objektív felelősség”1 alapján kiszabott – a KRESZ2 szabálysértéshez igazodó mértékű – ugyanakkor esetenként több tízezer forintra rugó szabálysértési bírságot, munkáltatói kártérítési eljárás keretében az érintett munkavállalókra áthárítja. A körülmények feltárása során kiderült, hogy folyó év közepétől a korábbi eljárás menetében lényeges változásra került sor. Korábban a lízingcég, mint tulajdonos – a szabálysértés tényét nem vitatta, annak összegét kifizetve azt a MÁV Zrt.-től bekövetelte. Csak ezt követően – akár fél évekkel később is került sor annak felderítésére, hogy mely dolgozó vezette a gépjárművet ténylegesen, aki ellen ennek alapján megindult a kártérítési eljárás. Ennek elévülése ideje 3 év és amennyiben a szándékosság nem bizonyítható gondatlanság alapesetében a munkavállaló egyhavi átlagkeresete 50 százalékát nem haladhatja meg a kiszabható részkártérítés. A kollektív szerződés vonatkozó pontja értelmében3 szabálysértés esetén ez alá menni nem lehet, de maximum 12 havi részletfizetés engedélyezhető. A korábbi eljárás hátránya az volt, hogy az érintett munkavállaló a szabálysértési eljárásban nem vett részt, álláspontját nem közölhette, fellebbezéssel sem élhetett, amit az érintettek különösen nehezményeztek, „előnye” viszont az volt, hogy büntetőpont vele szemben történő kiszabására sem kerülhetett így sor. Az immár megváltozott eljárás alapján a lízingcég a megindult szabálysértési eljárás közlését követően haladéktalanul megkeresi a MÁV Zrt. illetékesét, aki rövid 1
egy, két napos határidő alatt megadja a gépkocsit ténylegesen vezető munkavállaló beazonosításához szükséges adatokat, melynek következtében immár közvetlenül vele szemben történik a szabálysértés lefolytatása, a szabálysértési bírság, a büntetőpont kiszabása, illetve megállapítása. Ugyanis az ún. objektív felelőssége a tulajdonosnak csak abban az esetben áll fenn, ha a gépjárművet ténylegesen vezető személy nem volt beazonosítható. Okszerűen merül fel tehát, hogy az érintetteknek milyen kérdéseket kell feltenniük, valamint mérlegelniük a maguk részéről e vonatkozásban, hogyha a munkáltató korábban a kártérítési eljárásban a maximális 50%-ot is áthárította a munkavállalóra, s az új eljárás szerint viszont immár a munkavállalónak a teljes 100%-os bírságot illetve, a büntetőpontokat is viselnie kell a jövőben. Mindenekelőtt nyomatékosan kívánom az érintettek figyelmét felhívni arra, hogy amennyiben nem ún. megkülönböztető jelzéssel ellátott gépjármű vezetéséről van szó az arra vonatkozó előírások betartása mellett, akkor nem csak, hogy köteles a gépkocsivezető a KRESZ valamennyi szabályának maradéktalan betartása mellett közlekedni, hanem igencsak célszerű is az a fenti jogkövetkezmények ismeretében. Ebben a körben tehát sem valamely speciális körülmény pl.: baleset, vagy hibaelhárítás stb. nem indokolhatja a közlekedési szabályok figyelmen kívül hagyását. Azok megszegésére vonatkozó pl.: rendelkezésre álló rövid idő stb. munkáltatói utasítást, felkérést a munkavállaló jogszerűen jogosult és köteles is megtagadni, s amennyiben e miatt bármilyen munkáltatói retorzió alkalmazására kerülne sor, a jogsegélyszolgálat érdemi segítsége igénybe vehető. Ugyanis a munkáltatói kártérítés vagy ezek után a szabálysértési eljárás alapján kiszabandó bírság vonatkozásában – csak akkor lehet érdemben eljárnia a jogsegélyszolgálatnak – ha annak tényleges megalapozatlanságára okot adó tény, körülmény áll fenn és az bizonyítható is. Ellenkező esetben legfeljebb a részletfizetési kérelem terjeszthető elő érdemben az eljárás során. Ugyanakkor az érintett munkavállalói körben nem lehet „ördögtől való” annak esetleges mérlegelése sem, hogy ez esetben a szolgálati gépjárműnek ilyen többlet megállapodás alapján történő vezetésének elvállalása a jövőre nézve mennyiben is célszerű, figyelembe véve az érte járó díjazás és a fenti 100%-os anyagi jogkövetkezmények negatív összefüggését, nem figyelmen
1988.I.tv. a közúti közlekedésről 21. § 1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályiról 3 MÁV Zrt. Kollektív Szerződés 3. számú melléklet VII. 4./d. pontja 2
kívül hagyva a „magán jogosítvány” további használhatóságát érintő büntető pontok beszedését sem. Ugyanis könnyen belátható, hogy a munkavégzés során ellátott ilyen plusz gépjármű vezetési tevékenység pl.: fizikai munka, éjszakai munkavégzés stb. nem ugyanaz az eset, mint amikor kipihent állapotban és saját elhatározás alapján használom a saját gépjárművemet. A második témakör keretében szólnunk kell a hozzátartozói MÁV arcképes igazolványok vonatkozásában a gyermekeket érintő jogosultság megszűnése ellenére le nem adott igazolványok, illetve azok többlethasználat miatti jogkövetkezményekről. Amennyiben az érintett gyermek már nem jogosult a hozzátartozói arcképes igazolvány használatára azt le kell adni. Amennyiben ez nem történik meg és többlethasználat során kerül az igazolvány bevonásra az esetben a MÁV-START Zrt. a kiszabandó tízezer forintot is meghaladó bírságon felül, a többlethasználati idő alapján, 30.000.-Ft/hó kárigényt is érvényesít azzal szemben, aki a hozzátartozói igazolvány igénylésére jogosult. Ezen felül az igényjogosult és valamennyi hozzátartozói igazolvánnyal érintett családtag vonatkozásában 6 hónapra a menetkedvezményi jogosultság megvonásra és az igazolványok bevonásra kerülnek, függetlenül attól, hogy a másik családtag érintett volt-e a jogtalan használatban, avagy sem. Ez okból nyomatékosan felhívom az érintett igényjogosult szülők figyelmét, hogy arra való hivatkozás, hogy a gyermek nem lakik velem, stb. mentesülést nem eredményezhet, legfeljebb egyedi méltányossági kérelem terjeszthető elő a mérséklésre, amelynek sikere azonban az arra jogosult döntéshozó megítélésétől függ. Az előbbieken túlmenően arra is utalni szükséges, hogy a használt igazolványban lévő fényképek alapján annak használójának beazonosíthatónak kell lennie. Ezért az érvényesítő szelvények igénylése során a gyermekek vonatkozásában, ha ez a körülmény már nem áll fenn, új igazolványt is kérni kell. Mert ez esetben a bevonás esetén a több tízezer forintra terjedő bírság illetve költség elkerülhető. E második témakört érintő részletes szabályok vonatkozásában a MÁV-START Zrt.-től a 01+13-83-as, illetve a 01+2468-as üzemi telefonon kérhető személyre szóló részletes felvilágosítás, amelynek igénybevétele valamennyi szóba jöhető igényjogosult számára igencsak célszerű kell, hogy legyen. Dr. Jog Ász
06-30/496-0299
5
2009. november
Volna… Pénzét másra költse, mint az utca fûtésre! Tudta, hogy háza ajtóinak, ablakainak réseit összeadva egy focilabda méretû lyukat is kiadhatnak?
Svéd bemarásos ablakszigeteléssel:
•15-20%-kal kisebb lesz a fûtésszámlálja • Télen melegebb (2-5°C), nyáron hûvösebb lesz a háza • Jóval csendesebb lesz otthona, mivel az ablakszigetelés kiváló hangszigetelõ • Emellett nem engedi be házába többé a port, homokot így kevesebbet kell takarítania • Nem lesz többé huzatos a lakás • Egy átlagos ház szigetelése 20-40.000 ft • A jelenlegi gázárak mellett ez kevesebb, mint 1 év alatt megtérül • A beépített anyagra 7 év garanciát vállalunk • Festéskor kiszedhetõ • Évtizedek óta alkalmazott svéd szilikon technológia
NE AZ UTCÁT FÛTSE, HÁZÁT SZIGETELJE! Egyeztessen idõpontot, MOST!
Érd.: 06-70/40-50-481
A Pályavasúti Dolgozók SzakszerveAz alapítvánnyal szemben viszont a zete 2000-ben azzal a céllal alapította PÖKKÖP egy szolidaritás elvén mûködõ meg az „Alapítvány a Pályavasutasokért” vagyonközösség. A nehéz és váratlan életelnevezésû alapítványt, hogy a nehéz élethelyzetekben akkor is segítséget nyújt, ha helyzetbe került vasutas munkavállalókat folyamatos tagdíjfizetés mellett, a tagnak segíteni tudja. a segély folyósításához nincs fedezet az Az ország, a vállalat gazdasági és szoegyéni számlája egyéni részén. És ez fonciális helyzetébõl fakadóan azonban egyre tos! Ezt csak az tudja, aki bajba került. több munkavállaló kerül egyre nehezebb A PÖKKÖP tagságon kívül az öngonélethelyzetbe, ezáltal az alapítványhoz is doskodás további lehetõsége, a PVDSz egyre több kérelem érkezik. által a tagjai számára kínált baleset és Fontos kiemelni, hogy az alapítványéletbiztosítás is! (Bõvebben lapunk utolsó nak egyetlen bevételi forrása van, mely oldalán) csupán a személyi jövedelemadó egy Az Alapítvány Kuratóriumához érszázalékának felajánlásaiból adódik össze, kezett kérelmek között rengeteg olyan tehát minden vasutas munkavállalónak nehéz élethelyzetbe került munkavállaló oda kéne figyelni az adóbevallás elkészívan, aki ha a PÖKKÖP-nek, vagy éppen a tésekor, hogy mirõl is nyilatkozik! biztosításnak is tagja lett volna (!) – az Éves szinten egy korlátozott összeg alapítvány szerény anyagi segítségén kívül áll a Kuratórium rendelkezésére, hogy azt – akkor ennyi, vagy annyi pénzt kaphatott „szétossza” a rászorulók körében. volna (!): Íme egy példa: „… a feleségem hosszantartó kórházi ápolásra szorult, és otthoni kezelést jelenleg is igényel, ami többlet költséggel is jár (különböző gyógyszerek és gyógyászati segédeszközök) …” PÖKKÖP: Ha a férj tag: Ápolási segély: Gyógyszer segély:
10 000 Ft 16 200 Ft
Összesen:
26 200 Ft
Ha a feleség tag: Betegségi segély: Kórházi, szanatóriumi segély: Gyógyszer segély:
15 000 Ft 30 000 Ft 16 200 Ft
Összesen:
61 200 Ft
BIZTOSÍTÁS: Ha a feleség tag: „A” csomag „B” csomag Betegségi kórházi napi térítés 1 000 Ft 1 000 Ft legalább 5 nap elérése után – az 5-25 nap között – naponta
Jövőre becsomagolva, névre szólóan! Változások várhatók a ruhaellátásban A ruhaellátás-korszerűsítési célkitűzésekkel összhangban a jövő évi ruha beszerzés és a ruha kiosztási tevékenység várhatóan megváltozik. Az eddigi gyakorlattól eltérően a munkavállalók ruházata az általuk előzetesen megadott méretek szerint névre szólóan kerül legyártásra és a kiosztásban érintett ruharaktárak a jövő évtől becsomagolva, névre szólóan kapják a gyártóktól. Az új vonalkóddal ellátott egységcsomagolású (megigényelt méretű) ruházati termékek tekintetében a munkavállalóknak átvételi kötelezettségük lesz. Az esetleges hibás teljesítéssel, minőséggel illetve méretbeli eltéréssel
kapcsolatos reklamációk kezelése (bejelentést, kivizsgálást) egyszerűsödik. A BKSZE központi ügyfélszolgálatán keresztül egy kapus rendszer kerül kialakításra, a jogos észrevétel helyi szintű kezelése mellett. Az új rendszer azonban az eddigieknél nagyobb odafigyelést követel a ruházat felelősségteljes igénylésének vonatkozásában. A felmérések szerint eddig jelentős mértékű (25-30%) volt azon kiszolgálások aránya, amikor a munkavállalók által megigényelt mérettől eltérő méretű ruházati terméket kényszerült kiadni a BKSZE, a hibásan megadott méret miatt. Ez a gyakorlat
jelentős károkat okozott a MÁV-nak, ezért szükséges az igénylői felelősség tudatosítása, a múltbéli gyakorlat megszüntetése. A hasonló nagyságrendű méreteltérési problémák jövőbeni bekövetkezésének megelőzése érdekében szükséges, hogy a ruházati ellátásban részesülő munkavállalók méret változásokat időben bejelentsék. Ezúton is felhívjuk figyelmet arra, hogy a fényképes ruhakatalógus, mérettáblázat és nyomtatvány a BKSZE Partnerlapon (http://bksze.mav.hu/) megtalálható. erobi
6
2009. november
OLVASÓI LEVELEK 1. Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Budapest Teleki Blanka u. 15-17 Enzsöl Róbert érdekvédelmi társelnök Tisztelt Társelnök Úr! Az utóbbi időszak változásairól (családi pótlék, adózás, táppénz) több munkavállaló érdeklődött. Ezért célszerűnek tartanám az alábbiak közlését. –2009. július 31. napja után kezdődő keresőképtelenség esetén a betegszabadság idejére a távolléti díj korábbi 80% helyett 70% jár –2009. július 31. napja után kezdődő keresőképtelenségre vonatkozóan változik a passzív (a biztosítási jogviszony megszűnése után kezdődő keresőképtelenség idejére) táppénz szabályozása. A passzív táppénzre való jogosultság ideje 45 napról 30 napra rövidül. A passzív táppénz egynapi összege maximalizálásra került: az nem haladhatja meg a jogosultság kezdő napján érvényes minimálbér 150 százalékának harmincad részét (2009 évben 3575 Ft) –A táppénz egy napra járó öszszege nem haladhatja meg a táppénz
első napján érvényes minimálbér 400 százalékának a harmincad részét. (2009-ben 9533,33 Ft) –2009. szeptember 1.-től megszűnt a családi pótlék adómentessége. Adóterhet nem viselő járandóságnak fog minősülni. –A 2010. március 31. napja után született gyermek után kapott anyasági támogatás adómentessége megszűnik. Adóterhet nem viselő járandóságnak fog minősülni. –2009. szeptember 1. napjától a magánszemély köteles a munkáltató részére nyilatkozni minden adóterhet nem viselő járandóságról. A munkáltató az adóelőleg megállapítása során a nyilatkozat tartalmát figyelembe veszi. A munkavállaló fenti nyilatkozata benyújtásának elmaradása esetén a munkáltató úgy veszi, hogy a munkavállaló az adóévben nem részesül adóterhet nem viselő járandóságban, ami az éves adóbevallás elkészítése során a munkavállaló részére adóhiányt eredményez. Pécs, 2009. november 05. Tisztelettel: Walter János (A pályavasutas munkavállalók nevében köszönjük a hasznos információkat. – a szerk)
2. Tisztelt Alapítvány! Önöktől segítséget kértem, fiam Bence gyógyításának költségeinek fedezéséhez. Ezt a segítséget meg is kaptuk, és ezt ezúton is megköszönöm! Továbbá azt is köszönöm, hogy lehetőséget adtak, hogy megjelentessem segítségkérésem a PVDSz újságban. Továbbiakban sok szerencsét kívánok munkájukhoz! Nyírbátor, 2009. október 13. Tisztelettel: Kocsis Attila
Pénzügyi szolgáltatás Hívd Sziklási Vincét a
06-30/430-8360-as telefonszámon. Webcím: www.peksz.atw.hu
A hó-nap bölcsessége „A tisztánlátás az élet olyan ajándéka, amely gyakran megkésve érkezik.”
Információk a PÖKKÖP beiskolázási segély igényléséhez A családi pótlékot 2008. április hónaptól, a munkáltatónál bejelentett állandó lakcím szerint illetékes Magyar Államkincstár Regionális Igazgatóságai folyósítják. A beiskolázási segély igényléséhez szükséges családi pótlék igazolást, a lakhely szerint illetékes Regionális Igazgatóságtól lehet beszerezni. A Regionális Igazgatóságok címei megtalálhatóak a www.allamkincstar.gov.hu honlapon. Az igazolás kizárólag írásban igényelhető a Regionális Igazgatóságtól a személyes adatok és az igénylés okának megjelölésével. Az alábbi igazolás igénylési minta összeállításával próbálunk segítséget nyújtani tagjainknak, amit az adatok kitöltése és az aláírás után lehet beküldeni az illetékes Regionális Igazgatóságnak:
Tisztelt Magyar Államkincstár Regionális Igazgatóság! Ezúton kérem, hogy küldjenek részemre egy igazolást a családi pótlék folyósításáról a gyermekeim nevének feltüntetésével. Az igazolásra a Prémium Önkéntes Kölcsönös Kiegészítő Önsegélyező Pénztárnál igényelhető beiskolázási segély miatt van szükségem. Adataim: Név: Születési hely, idő: Lakcím: Társadalombiztosítási Azonosító Jel (TAJ szám): Adóazonosító jel: Segítségüket előre és ezúton is köszönöm!
7
2009. november
Ezt is jól
Segítség kérés
ELINTÉZTÜK! Egyik pályás tagtársunk megkeresésére jogsegélyszolgálatunk érdemi segítséget nyújtott az ellene a munkáltató által kiadott 3 havi bércsökkentést kiszabó jelentős anyagi hátránnyal járó határozattal szemben kezdeményezett egyeztetési eljárás során. A lefolytatott egyeztetés alapján miután a tárgyi ügy valamennyi aspektusát és a rendelkezésre álló bizonyítékokat, és azok összefüggéséit jogsegélyszolgálatunk és a munkáltatói jogkör gyakorlója megvitatta, a határozat e szakban visszavonásra került. A munkáltató konstruktív és korrekt eljárását szakszervezetünk ezúton is megköszöni, már csak azért is, mert ez által mellőzni sikerült az ügy lezárásának időbeni elhúzódását, a munkaügyi bíróság bevonását a megnyugtató rendezésbe. Valamennyi tagtársunk vonatkozásában ugyanakkor általánosságban levonható tanulsága az esetnek az, hogy már az alapeljárásba célszerű bevonni a jogsegélyszolgálatunkat, nem szükséges megvárni az egyeztetési eljárást. Dr. Jog Ász
A hó-nap esete Piros Ferrari dudál a döcögő szekér mögött. A paraszt bácsi rosszallóan átkiabál: – Mi olyan sürgős, fiam? – Menjen már tata, ez nem két lóerős, mint a maga rozoga szekere, hanem kétszáz! Azzal elhúz a szekér mellett. Az öreg paraszt rágyújt egy pipára, csendben zötyög tovább. Pár óra múlva észreveszi a piros Ferrarit egy útszéli fának ütközve. A tulaj ott stoppol az út szélén. Az öreg odakiált neki: – Mi van, komám? Szétszaladt a ménes?
Mottó: „Gyógyszerekre nincs mindig szükség, de a gyógyulásba vetett hitre igen.”
Bence fiúnk halmozottan fogyatékos vak kisfiú. Családunkban neveljük, ápoljuk kilenc éve. Gyermekünk gyógyítási költsége igen magas (tápszer, gyógyszer). Ezek a kiadások hatalmas anyagi terhet rónak a családunkra. Gyermekünk életminőségét valószínűleg igen nagymértékben javítana egy őssejt beavatkozás. Gyermekünk ápolási, illetve gyógyítási költségeinek finanszírozásához kérnénk segítséget. Szíves segítségüket előre is megköszönöm! Kereskedelmi és Hitelbank, Számlaszám: 10404467-70515754-54501001 Kocsis Attiláné Tisztelettel: Kocsis Attila (Alapítványunk a beteg gyermek családját évek óta, rendszeresen segíti. – a szerk)
hív6sz! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink – közvetlen! – telefonszámait és e-mail címeit:
KÖZPONTI TELEFONSZÁMAINK: Enzsöl Róbert
érdekvédelmi társelnök 01+45-86 e-mail:
[email protected] Nagy Miklós szervezeti és gazdálkodási társelnök 01+11-69 e-mail:
[email protected] Járási Kinga gazdasági alelnök 01+81-94 e-mail:
[email protected] Szentgyörgyi Mihály PML alelnök (fax/üzenetrögz.) 01+86-52 e-mail:
[email protected] Hegedûs István TEB alelnök 02+10-98 és 01+46-29 Káré István TEB referens 01+83-91 Tislér Gábor forgalmi alelnök 05+61-12 Kanzler Ferenc szervezési referens 01+41-23 Dr. Laboda József jogtanácsos 01+81-95 e-mail:
[email protected] Fehérné Ragcsák Andrea irodavezetõ (üzemi tel./fax/üz.rögz.) 01+81-94 e-mail:
[email protected] Matáv automata fax 06+1-273-1335 városi fax/üzenetrögzítõ 06+1-511-8194
TERÜLETI KÉPVISELÕINK TELEFONSZÁMAI Budapest Debrecen: Miskolc Pécs
Szeged Szombathely Záhony
Boros Sándor Vas István Papp Zoltán Horváth Imre Osztermann József Kolozsvári Sándor Walter János Puszpán János Tislér Gábor Bihary Ferenc Dani Erika Dobák Zoltán Hanzmann Károly Budai Zoltán Lippai Tibor
02+51-88 02+22-62 03+42-01 03+93-78 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+12-24 05+61-12 05+13-94 06+20-60 06+42-95 07+22-18 07+81-26 03+30-22
/fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax: /fax/üz.rögz: fax: /fax: /fax: /fax/üz.rögz: fax/üz.rögz. /fax:
02+51-88 02+22-62 03+42-15 03+29-73 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+21-64 05+61-12 05+13-87 06+20-60 06+42-85 07+22-20 07+81-36 03+30-22
E-mail cím:
[email protected] vagy
[email protected]
PÖKKÖP
Felvilágosítás munkanapokon 900 és 1400 között az alábbi telefonszámokon:
06-37/344-880 (fax/üz.rögzítõ) vasútüzemi: 02+23-52; 02+23-95 (fax/üz.rögzítõ)
8
2009. november
Rövid hírek • Rövid hírek • Rövid hírek Betörtek a francia vasúti cégek a német piacra A Deutsche Bahnnak francia konkurenciával kell szembenéznie Németországban. A Deutsche Bahn német vasúti társaságnak nemcsak a késésekkel kell megküzdenie. A belföldi piacon ugyanis külföldi konkurensek jelentek meg - jelenti az N24 német hírtévé, a Die Welt és a Financial Times tudósítására hivatkozva. Eszerint két francia vasúti társaság javaslatot tett Németországban távolsági járatok üzemeltetésére. Az egyikük a Keolis, az SNCF francia állami vasút leányvállalata. A másik a Locomore Rail, amely már megkapta az engedélyt a nyomvonalakra 2010-től kezdődően. “A jövő nyártól kezdve naponta többször készülünk járatokat üzemeltetni Köln és Hamburg között” - közölte Derek Ladewig, a Locomore ügyvivője. A vállalat mögött hír szerint egy külföldi befektető áll. Az N24 megjegyzi: a Deutsche Bahn eddig gyakorlatilag monopolhelyzetet élvezett Németországban a távolsági forgalomban.
Kezdődik az oltás a nagy vállalatoknál is A stratégiailag fontos vállalatok is készülnek az influenzajárványra. A Magyar Posta, a MÁV-csoport és a BKV is megrendelte már mindkét típusú vakcinát - írta a Napi Gazdaság. Ezek a társaságok ingyen kapták az oltóanyagot. A Magyar Posta minden munkavállalójának felajánlotta, összesen 5500 fő élt a lehetőséggel. A MÁV-csoport 9840 adagot kért, míg a BKV összesen 11600 injekciót rendelt.
PÖKKÖP az interneten:
www.pokkop.hu
Változások a MÁV-nál: könnyebb lesz a pótjegy visszatérítése és a fogyatékkal élők utazása is
Részeiben megújult a MÁV- START Zrt. személyszállítási üzletszabályzata november 15-tõl, így többek közt egyszerűbb lesz a pótjegy visszatérítése és a fogyatékkal élők utazása is, õk ugyanis ezután a vonaton is megvehetik jegyüket - tájékoztatta a Független Hírügynökséget közleményében Sigulinszki Tibor, a MÁV szóvivője. Részeiben megújult a MÁV- START Zrt. Személyszállítási Üzletszabályzata november 15-től. A változásokat egyébként az utasok észrevételei és a változó jogi környezet alapján vezették be. Az új szabályok a pótjegyköteles vonatokra is kiterjesztették a 15 perc feletti késések esetére szóló visszatérítési lehetőséget, emellett könnyebbé teszik a fogyatékkal élők utazását is, akik - ha kísérő nélkül utaznak és van szabad ülőhely - díjkülönbözet megfizetése nélkül is utazhatnak az első osztályon. Ezen kívül pontosítják a kézipoggyász szállítására vonatkozó szabályokat, és a vasúttársaságot és az utasokat érintő felelősségi kérdéseket is. A MÁV közleménye szerint a szolgáltatási színvonal emelése érdekében az üzletszabályzat első szerkezeti átalakítása lezárult, azonban a munka tovább folytatódik, hiszen a december 3-tól újabb kiegészítések várhatók.
Szállítmányozás 2009 szakmai konferencián, Budapesten. A MÁV Cargo tájékoztatása szerint a privatizációs szerződésben a felek meghatározták, hogy meddig lehet használni a MÁV nevet, és ez az időpont 2010. december 2-án jár le.
Hitelt vesz fel a MÁV 25 új villanymozdony beszerzésére A MÁV Zrt. igazgatósága jóváhagyta a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. által megvásárolni tervezett 25 darab Bombardier TRAXX típusú villamos mozdony finanszírozását - közölte a vasúti vontatással foglalkozó leányvállalat. A MÁV-TRAKCIÓ közleményében ismerteti: a MÁV ahhoz járult hozzá, hogy hitelt vegyenek fel a mozdonyok szállítási szerződésében rögzített feltételekkel. Az ügylet finanszírozásának teljes hiteligénye 79,6 millió euró, mai áron számolva mintegy 21,5 milliárd forint - fűzik hozzá. A vasúttársaság igazgatóságának döntését a továbbiakban a MÁV Zrt. felügyelőbizottságának, majd a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériumnak is jóvá kell hagynia. A szerződések aláírására csak ezt követően, várhatóan 2009 decemberében kerül sor. A mozdonyvásárlás finanszírozása 48 százalékban az Európai Beruházási Bank (EIB), 52 százalékban pedig a KfW Bank részvételével történhet.
Nevet vált a MÁV Cargo A jövő év első negyedévében a MÁV Cargo Zrt. nevet vált, a cégbejegyzést követően Rail Cargo Hungaria Zrt. néven fog működni a piacon új logó mellett - jelentette be Friedrich Macher, a Rail Cargo Austria (RCA) vezérigazgatója a
A hó-nap kérdése – Két repülő megy az égen. Melyik a lány? – A bombázó.
Képzett operatõr családi események és rendezvények videofelvétel készítését vállalja.
Tel.: 06-20/9450-396
9
2009. november
KIZÁRÓLAG PVDSZ TAGOKNAK!
A hó-nap vicce
Akarsz a PVDSz több ezres hívócsoportján belül ingyen telefonálni? Vagy kedvezményesen mobil telefonkészüléket vásárolni?
A nemzetközi gyors első osztályú fülkéjében egyetlen utas ül. Hirtelen felpattan az ajtó, s egy fegyveres, álarcos gengszter lép be: - Gyerünk, adja ide a pénzét! - parancsol az utasra. - De tisztelt rabló úr, nekem egy vasam sincs! - Akkor miért reszket? - Mert azt hittem, hogy a kalauz jön. Ugyanis jegyem sincs.
Ha igen - és még nem vagy tagunk - akkor lépj be a PVDSz-be és mindez teljesül ! A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete ( PVDSz ) a tagjai részére kedvezményes mobiltelefon üzemeltetésrõl és vásárlásról kötött szerzõdést. A havidíjas elõfizetés illetve kedvezményes készülék vásárlása esetén, 24 hónapos hûségnyilatkozat aláírása szükséges. Egy tag maximum 5 db elõfizetést igényelhet, akár a családtagjainak is! A havi elõfizetési díj (SIM kártyánként) mindössze 1.500 Ft (ez nettó ár!) és ez teljes mértékben le is beszélhetõ. Ez a lebeszélhetõség a hálózaton belüli, és más belföldi mobil és belföldi vezetékes hálózatok elõfizetõi felé indított hívásokra használható fel. Az igényeket legalább egy havi PVDSz tagság - után tudjuk teljesíteni. A „PVDSz hívócsoport” egy olyan
egységes szolgáltatást valósít meg, melyet minden tagja ingyenesen vehet igénybe a hívócsoport összes tagjával történõ kapcsolattartás keretén belül. A „ PVDSz hívócsoport ”-on belüli szolgáltatás havidíja kötelezõen 300 Ft (ez nettó ár !) , ami csak az elõfizetéssel együtt rendelhetõ meg. Tehát aki tagja a „ PVDSz hívócsoport ”-nak, az mindössze havi 300 Ft-ért egész hónapban korlátlanul és díjmentesen telefonálhat a hívócsoporton belüli tagokkal (munkatársakkal, családtagokkal, stb). A szolgáltatás kizárólag belföldön vehetõ igénybe, nemzetközi barangolás esetén a díjazás a „Partner 3” díjcsomag szerint történik.
A kedvezményekkel csökkentett percdíjak szerzõdés aláírásakor a következõk (amelyek nettó árak):
Hívásirányok Hálózaton belüli hívás esetén Belföldi, vezetékes hálózatba történõ hívás esetén Belföldi, más mobil hálózatba történõ hívás esetén Hangpostás felhívása esetén SMS küldés T-Mobile magyarországi hálózatába SMS küldés Pannon, ill. vezetékes hálózatba SMS küldés Vodafone hálózatba SMS küldés külföldi hálózatba
A percdíjak például dominó esetén átlagosan.
Percdíjak minden idõben minden idõben minden idõben munkanapokon 07:00 és 16.00 óra között egyéb idõben
12,00 Ft 12,00 Ft 22,00 Ft 12,00 Ft
25,00 Ft 25,00 Ft 35,00 Ft 25,00 Ft
Díjmentes! 18,00 Ft/db 20,00 Ft/db 20,00 Ft/db 45,00 Ft/db
30,00 Ft/db 35,00 Ft/db 40,00 Ft/db 56,00 Ft/db
Egyéb idõ: Munkanapokon 16:00 és 07:00, illetve munkaszüneti- és ünnepnapokon 0:00 és 24:00 óra között. (A forgalmi díjak mérése másodpercben történik és minden megkezdett hívás díjköteles.)
Aki sok SMS-t szokott írni havonta, az mindössze 200 Ft-ért kaphat még plusz 50 db SMS-t, de ezt csak a hálózaton belül lehet felhasználni. Ehhez a szolgáltatáshoz a PVDSz még kedvezményes mobil telefonkészülék vásárlást is biztosít, akár kamatmentes részletfizetésre is. A készülékek a szolgáltató honlapján az akciós árlista „Elõfizetés (24 hónap)” oszlopaiból válaszhatóak ki, igény szerint. Az elõfizetések ( SIM kártyák ), illetve a telefon készülékek megrendelése kizárólag a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetén keresztül történik. Bõvebb felvilágosításért Szentgyörgyi Mihályhoz lehet fordulni, munkanapokon 9-14 óráig, a 01+86-52-es vasútüzemi telefonszámon. Illetve a
[email protected] e-mail címre üzenetet, megrendelést lehet küldeni.
szemisa
Személyre szólóan! A gyorsabb kommunikáció érdekében lehetõség van közvetlenül, tisztségviselõink részére – névre szólóan – is e-mailt küldeni. A konkrét e-mail címek megtalálhatóak a „hív6sz!” címû cikkünkben, lapunk 7. oldalán. A hatékonyabb ügyintézés érdekében további üzenet küldése lehetséges az alábbi szolgáltatásaink körében: Telefon:
[email protected] Biztosítás:
[email protected] Alapítvány:
[email protected] Jogsegély:
[email protected] Arra kérünk minden tagtársunkat, partnerünket, hogy éljen ezzel az új lehetõséggel.
- a szerk -
hu.morzsák • A bölcsesség lényege, hogy ne kövess el kétségbeesett dolgokat. • Sok út van, amelyen feljuthatsz a hegyre, de csak egy van, amelyik járható. • Csak azt add másnak, aminek te is örülnél, ha kapnád. • Ne feledjük: a türelem a bölcsesség tartópillére! • Gondolkodni könnyű, cselekedni nehéz. De gondolatunk szerint cselekedni a legnehezebb.
10
2009. november
Alapítvány a Pályavasutasokért
Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!” Lao-Ce
A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.
A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány
Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94
TÉGED IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK • Életbiztosítás bármely okból bekövetkezõ halál esetén • Baleseti halál esetén plusz! • Baleseti rokkantság már 1%-tól 100%-ig arányosan • Közlekedési baleseti maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan • Baleseti csonttörés csonttörés, csontrepedés esetén • Baleseti égés legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén • Baleseti múlékony sérülés 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén • Baleseti kórházi napi térítés legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta • Betegségi kórházi ápolás legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta • Baleseti mûtét esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • Betegségi mûtéti térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • Kritikus betegségek bekövetkezése esetén, szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség
BELÉPÉSI FELTÉTELEK:
- PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban–illetve nyugdíjszerû ellátásban–részesül - családtag is beléphet
EGYÉB TUDNIVALÓK:
- ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ)
“A” csomag 600 Ft/hó
“B” csomag 800 Ft/hó
600.000 Ft 500.000 Ft 1.000.000 Ft
1.000.000 Ft 1.000.000 Ft 1.500.000 Ft
500.000 Ft 20.000 Ft
500.000 Ft 20.000 Ft
20.000 Ft
20.000 Ft
10.000 Ft
10.000 Ft
2.000 Ft
2.000 Ft
1.000 Ft
1.000 Ft
100.000 Ft
100.000 Ft
25.000 Ft
25.000 Ft
100.000 Ft
100.000 Ft
RÁADÁS! Ezen kívül a szakszervezetünk által létrehozott alapítvány a Munka törvénykönyve 166.§-a, valamint a MÁV Zrt. Kollektív Szerzõdésének 68.§-ban foglaltak alapján megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét, amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.
- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében
BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete – Felelõs kiadó és fõszerkesztõ: Nagy Miklós (tel.: 01+11-69) Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail:
[email protected], és
[email protected], Internet: www.pvdsz.hu, www.pokkop.hu – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Mackensen Kft., 1139 Budapest, Frangepán u. 12-14. Tel.: 06-1-412-5230
