Kedves Versenyzők Kedves Közönség!

köszöntő

www.larocosport.com

Kedves Versenyzők Kedves Közönség!

L

assan megint öregebbek leszünk egy évvel és Remélem, hogy a Magyar Rallye-nak van jövője! nemsokára újra búcsúztatunk egy esztendőt! Mert még hisznek benne néhányan… és tudnak és Újabb egy év perget le az idő homokórájában, akarnak is tenni érte! mi csak ismételni tudjuk önön magunkat:

Az ajándék kicsomagolása csak a kezdet

A magyar rallyesportnak minden szempontból megújulásra van szüksége! Soha ilyen nehéz – ameddig a mi korosztályunk emlékezete terjed – év nem volt még! Ugyanakkor mégis azt gondolom, hogy bár szinte csak nehézségekkel és akadályokkal tarkított év volt mégis szép volt! Mert megrendeződött minden a naptárban szereplő bajnoki futam és olyan pályákon versenyezhettünk amik komoly kihívásokat és nehézségeket is tartogattak, vagy éppen még soha vagy nagyon régen szerepeltek versenyek programjaiban.

Az Országos Rallye Bajnokság futamai ugyan véget értek, de előttünk van még a hagyományos évadzáró futam, idén tizenhetedik alkalommal a Mikulás Rallye. Most is mint eddig az a cél vezérel minket hogy a Mikulás Rallye minden rallyet szerető és művelő és néző részére egyaránt élvezetes csemegét nyújtson!

Élmény legyen azoknak, akik az utolsó OB futam után kilátogatnak a rallye pálya szélére, hogy De ez még édeskevés! Nagyon sok dolgon kell még részesei lehessenek annak az ünnepnek, melyet a változtatni ahhoz, hogy a Magyar Nemzeti Autósport rallyesport népes tábora tart Veszprém határában Szövetség égisze alatt szervezett bajnokságok, vissza- évről évre egy hideg decemberi napon! nyerjék régi dicsfényüket és vonzerejüket. Szeretném hinni, hogy sokan akarják ezt és hajlandóak is tenni érte, és azokat akik tenni Kívánjuk, hogy az idei Mikulás Rallye és a bajszeretnének,majd hagyni fogják, hogy végezzék a noki évad emlékei kitartást és erőt jelentsenek addig, dolgukat. Mert a munkát el kell végezni… ! míg jövőre – reményeink szerint – eljön egy új évad Nem átgázolva másokon, hanem a közös komp- nyitánya és az első futamon újra találkozhatunk romisszumokat megkeresve! De ehhez minimum majd valahol Magyarországon… két fél kell, olykor még több szükségeltetik! Bízom abban,hogy ez lehetséges! Mert ahol acsarkodás és Addig is gratulálunk minden bajnokságot nyert harc folyik, ott áldozatok is vannak. Ahol háború versenyzőnek! zajlik, ott nem lehet sem boldogulni, sem pedig dolgozni… és ezt hitem szerint fontos lenne néhányakLakatos Róbert és a nak megérteni! Mikulás Rallye Szervező Bizottsága

eTrex - Legendás sorozat, új bo˝rben

újratervezett ergonómia * könnyebben kezelheto˝ felhasználói felület * papír nélküli geocaching * kiterjesztett térképi képességek * egyideju˝ GPS és GLONASS mu˝hold követés * 20%-kal gyorsabb helymeghatározás * MicroSD memória bo˝vítés

garmin.hu

–3–

dr. Varga Attila

www.mikulasrally.hu

A 13. verseny következik

Dr. Varga Attila nem aprózta el az idén sem. Amikor az év elején beszélgettünk vele, azt mondta, hogy úgy állítja össze a verseny naptárát, hogy minden hónapra essen legalább egy futam. Nos, alaposan túlteljesítette az évet, hisz a Mikulás rali már a 13. erőpróbája lesz neki és az idén csatasorba állított Szuper1600-as Suzuki Swiftnek. – Követtük a tavalyi tendenciát, ami arról szólt, hogy olyan versenyekre mentünk el, amiben kedvünket leltük – nyilatkozta a veszprémi versenyző. – A magyar futamok mellett jártunk többek között Ausztriában vagy Horvátországban, itthon pedig nemcsak az első osztályú futamokon indultunk. Jól éreztük magunkat, voltak sikerélményeink, és ebben nagy szerepe volt a Suzu-

ki Swiftnek. Itthon nem volt teljes az évünk, egyszer kiestünk, egyszer nem indultunk, viszont két futamot sikerült megnyerni, és ez nagyon jól esett. dr. Varga korábban is Suzukival, egy Ignisszel versenyzett, ezért is várta az év elején, hogy mi újat nyújt számára a Swift. – Össze sem lehet hasonlítani a kettőt. Eleve máshol ülsz, szinte a kocsi középpontjában. Ebben nem éred el a szélvédőt a kezeddel, ha be vagy kötve. Lent van a súlypontja, jobb a futóműve, a kigyorsításokkor is el lehet indulni vele. Nagyon megszerettem. Igaz, WRC-vel még nem versenyeztem, de azt kell, hogy mondjam, ennél ralisabb autót nem tudnék elképzelni. Nem kell óvatosan bánni vele, ezt ütheted, meg se kottyan neki, mindenen át megy, olyan, mint egy tank. Ilyen autóm még nem volt, például amikor VFTS-sel versenyeztem, arra –4–

úgy kellett vigyázni, mint a hímestojásra, nehogy valami szétszakadjon benne. Most azt mondom, ezzel vagy ilyen autóval szeretnék rajthoz állni jövőre is, de egyelőre nem tudom, mit hoz a következő szezon. De reménykedem, mert az utóbbi években mindig kikerekedtek a dolgok. Varga doki, mint ahogy az utóbbi években minden alkalommal. most is lányával indul a Mikulás ralin. – Összeszokott páros vagyunk, Nono és én. Ez a verseny semmi másról nem szól, mint a kikapcsolódásról, a felhőtlen, tét nélküli autózásról.

Osváth Péter

www.mikulasrally.hu

Ezt nem lehet kihagyni! Tevékenységeink: • kórház rekonstrukció, városközpont rehabilitáció • energetikai- bioenergetikai beruházások • tározók, tavak rekonstrukciói, létesítése, szigetelése talajvízszint-süllyesztés • mezőgazdasági műtárgyépítés, állattartó technológiák fejlesztése, hígtrágyakezelés • Állapot felmérés, szaktanácsadás, tervezés, engedélyeztetés

Osváth Péter az idei évben sem maradhat le a Mikulás Rallye-ról, mint ahogy a korábbi években is mindig rajthoz állt itt. A cél nem is lehet más, minthogy jó hangulatban a lehető legjobb eredménnyel végezni. Hogyan várjátok a Mikulás Rallye-t? Mindenképp azzal a céllal vágunk neki, hogy egy jót autózzunk, de ha már ott leszünk és versenyről van szó, akkor biztos vagyok benne, hogy az időeredményeinket is nézni fogjuk, de szerintem ezzel így lesznek a többiek is. Nem azt mondom, hogy most az eredmény az elsődleges, sokkal inkább fontos, hogy jól érezzük magunkat, és egy jót autózzunk. Milyen tapasztalataid vannak erről a futamról a korábbi évekből? Azt hiszem, hogy én az eddigi összes Mikulás Rallye-n ott voltam! Két olyan versenyt tudnék kiemelni, ami nagyon tetszett, az egyik a tavalyi, amikor hihetetlenül jó minőségű gyorsaságikon versenyezhettünk, talán előtte még soha nem is men-

tünk ilyenen veszprémi verseny során. A verseny előtti napokban esett az eső, végigment rengeteg autó a pályákon, majd másnap jött a fagy, és nagyon kemény, hibátlan minőségű pályák voltak. Mentem én már úgy is Mikulás Rallye-n, hogy hó volt a pályán, és ez a másik nagyon jó emlékem, hiszen azt megelőzően még sosem mentem havas versenyen, de akkor azt ott nagyon élveztem, ráadásul még eredményesen is szerepeltünk. Az abszolútban a 2. helyen végeztünk, és ha jól emlékszem, akkor ez a 2010-es Mikulás Rallye volt. Az is egy teljesen hibátlan verseny volt! Mit ígér az idei verseny? Lesz egy-két új pálya is, ha jól tudom, a lőtéren kettő és a királyszentistvánin is megyünk. Hozzám inkább a lőtéri gyorsasági szakaszok állnak közel, én azokat jobban kedvelem. Most nem tudom, hogy milyen nyomvonalon megyünk majd, de a lőtéren hatezer irányból lehet jobbrabalra menni, azt lehet azért ide-oda csavarni! Talán a szőci gyors, amit hiányolok a programból, az a nyári veszprémi futamon nagyon tetszett, –6–

nálam az benne van a Top5-ben, de biztos vagyok benne, hogy ezeken a pályákon is nagyon jót tudunk majd versenyezni. Mivel lennél elégedett a verseny végén? Nem néztem még a nevezési listát, de szerintem a 100-as létszámot meg fogja haladni, remélem a kategóriánk is népes lesz, és jókat lehet majd csatázni. Szeretnék minél előrébb végezni, de mi az autót nem alakítgatjuk át, nem szedünk ki semmit, ugyanúgy megyünk vele, mint az ORB futamokon. Ha nagyon rossz lesz az időjárás, akkor szerintem emiatt nem leszünk hátrányban… ha olyan lesz, mint tavaly, akkor számítani fog a lóerő kérdés. Akkor leszek elégedett, ha egy jót tudunk autózni, reméljük ehhez az időjárás is hozzájárul, és nem túl változó körülmények között jó minőségű pályákon mehetünk!

Cégünk 2005 óta foglalkozik szennyvízkezelő rendszerek kiépítésével illetve működtetésével, magas színvonalú technológia és szaktanácsadás biztosítása mellett. Üzletpolitikánk legfőbb elmélete, a teljes körű szolgáltatás nyújtása – a tervezéstől a kivitelezésen át a működtetésig – a társulatok érdekeinek és az Európai Unió elvárásainak eleget téve. Minden egyes célterületünkre külön szakembereink állnak rendelkezésre, akik azért építenek független kapcsolatokat a piacon, hogy mindig a megfelelő forrást biztosítsák a megoldásra, váró problémákra. Technológiáink a mezőgazdaságra, kommunális szennyvíztisztítókra, élelmiszeriparra, vegyiparra, valamint a környezetvédelemre irányulnak. 2007. évtől a mélyépítési munkák mellett magasépítési beruházásokban is részt veszünk. Kivitelezéseink során különös gondot fordítunk a gyors hatékony precíz magas színvonalú munkavégzésre. Az egyre szigorodó építőipari előírások, jogszabályok, munkaügyi és munkavédelmi feltételeknek a betartása manapság elengedhetetlen. A versenyképesség megtartásához és a megfelelő minőségi munka biztosításához megszereztük az ISO 9001: 2000, ISO 14001: 2005 és az OHSAS 18001 tanúsítványi rendszert

Nevezési lista

www.mikulasrally.hu

EUROPARTNER Slovakia – MIKULÁS RALLYE 2013 Beérkezett nevezések listája 0 00 000 0000 S4 S5

Előfutók Bodolai László Varga Imre László Zoli Bayer Péter Völler Károly Jánosa Ákos

r.sz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 50 51 52 53 54 55

1.sz versenyző Turán Frigyes Botka Dávid Balogh János Szabó Gergő Ollé Sasa Rongits Attila Matics Mihály Osváth Péter Elek István Kovács Antal Ranga Péter Lencse Zoltán Puskádi János Trencsényi József Lovász Pál Lukács Kornél ifj. Cseh Vilmos Bujdos Miki ifj. Ranga László Kiss Viktor Stüber Bernhard Szvatek Zsolt Huberth István Marozsi Zsolt Szíjj Csaba Boroznaki Tibor Kozma Gábor Dr Varga Attila Csegezi Ákos Lévai Ferkó Fehérvári Csaba Klausz Kristóf Szabó Laci Veréb Zoltán Balázs Öcsi ifj Kanyik Antal Lantos Zsolt Riedl Friedrich Karl Rumpler Eugen Friedl Willi Polesznig Andreas Schmiedberger Georg Gescheander Gartner Ewald Savanyú Roland Ördög Miklós Zsíros Gábor Sághy László Hevesi István Lukács András Szőcs Attila Wieszt Jankó

Sántha Áron Stenger Zsolt Brunekker Árpád 2.sz versenyző Nemrava Ferenc Mihalik Péter Holczer Dániel

Hannus László Zejda Viktória Farnadi Ágnes Földi Nikolett Istovics Gergely Baumhakl Kornél Hofbauer Tamás Gódor Barna Trencsényi Vince Kulcsár Dániel Mesterházi Márk Németh Gergely Milcsevics Lóci Benkő András Dinhof Jürgen Kovács Szabolcs Szeles Péter Kerekes Dani Kiss András Bartha Nándor Varga Noémi Csáki Richárd Schweighardt Gábor Gonda Dániel Klausz László Illés Péter Papp Tamás Prókai Anna Endrész István Taki Zoltán Klaus Riedl Maria Rumpler Dominik Riedmayer Peter Stark Karin Cerny Manfred Cerny Fehringer Stefan György Tamás Angyal Tamás Csibi Tibi Sághy Zoltán Vánsza Zsolt Palotai Zoltán Deák Róbert Sprecher Péter

H/H H/H H/H H/H H/H H/H nemzet H/H H/H H/H H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H A/A H/H H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H A/A A/A A/A A/A A/A A/A A/A H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H

Varga Racing Team Bech-BSE

nevező TWIST-Turán MSE Botka Rallye Team Kft Dynamic Rallye Team

Subaru Subaru Subaru Lada Lada Lada

márka Skoda Peugeot Mitsubishi Mitsubishi AS Rally Sport Europe Kft Ford Ba-Ro Motorsport SE Mitsubishi Part Time Hungary 2012 Kft Mitsubishi Rolling Reklám Kft Mitsubishi Botka Rallye Team Kft Mitsubishi Maricsek Racing Team Mitsubishi Ranga Motorsport Kft Mitsubishi Part Time Hungary 2012 Kft Mitsubishi Eurosol Racing Team SE Skoda Extrém Sport Team Kft Mitsubishi Botka Rallye Team Kft Subaru Tatai Aréna SE Honda MAFC AMS Szakosztály Mitsubishi Rally & Racing MSE Skoda Ranga Motorsport Kft Mitsubishi Maxx Race Team Kft Mitsubishi D&S Motorsport Subaru Topp Autó 2010 Kft Mitsubishi Mitsubishi CARTeam Mitsubishi Speedy Motorsport Mitsubishi Rally & Racing MSE Subaru BA-RO Motorsport Mitsubishi Suzuki Maricsek Racing Team Mitsubishi Tobak Team Hungary Mitsubishi TMC Rallysport Subaru Klausz Motorsport BMW Lada Főtaxi SC Lada SRT Kft Lada Kanyik Rallye Team Lada Krupa SE Opel Opel Mitsubishi MCL 68 Leobersdorf Ford MCL 68 Leobersdorf Porsche MCL 68 Leobersdorf Volvo MCL 68 Leobersdorf Volvo MCL 68 Leobersdorf Suzuki Laroco MSC Suzuki MAFC AMS Szakosztály Ford TWIST-Turán MSE Skoda Korda Racing Mitsubishi László Racing SE Mitsubishi Tatai Aréna SE Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi

–8–

Impreza Impreza Impreza Niva 2101 21074 típus csop. Fabia WRC L S2000 L Lancer Evo IX L Lancer Evo X L Fiesta S200 L Lancer Evo IX L Lancer Evo IX L Lancer Evo IX L Lancer Evo IX L Lancer Evo VI L Lancer Evo IX L Lancer Evo IX L Fabia S2000 L Lancer Evo IX L Impreza L Type-R L Lancer Evo IX L Fabia S2000 L Lancer Evo IX L Lancer Evo IX L Impreza L Lancer Evo IX L Lancer Evo X L Lancer Evo IX L Lancer Evo VI L Impreza L Lancer Evo IX L Swift S1600 L Lancer Evo VI L Lancer Evo L Impreza L E30 L VFTS L VFTS L VFTS L 2107 L Astra L Astra L Lancer Evo V L Escort RS 2000 L 911 SC L 740 L 740 L Swift Gti L Swift L Escort XR3i L Octavia WRC H Lancer Evo IX H Lancer Evo VI H Lancer Evo VI H Lancer Evo IX H Lancer Evo H

kat. 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 9 11 11 11 10 9 9 9 9 10 10 11 10 10 10 10 8 9 9 8 8 8 8 8 8

Nevezési lista r.sz. 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 120 121 122 123 124 125 126

1.sz versenyző Tóth István Barsi Norbert Botos Károly Bakonyi Csaba Prosser Péter Bebtó Ferenc Mészáros Péter Tóth Attila Kókai Gábor Biránti Lajos Páhi Csaba Szlovák Ferenc Molnár Zsolt Tamás András Pathy László Balla Tamás Tőzsér Áron Simon Gábor Siska János Serdült József Somogyi Zoltán Schweger Miklós Czene Zoltán Kugler Zoltán Nagy Mátyás Studer Gábor Dénes Miklós Danis Tibor Baksai László Tomcsányi Tamás Fodor Csaba Koltai Tibor Bögyös Bálint Vass Károly Fleischer József Parkánszki Balázs Szabó Norbert Cseke Péter Horváth Szabolcs Papp Gábor Fejes Kristóf Túróczi Szabolcs Csáki Róbert Geiger Máté Mátyás Zsolt Faltusz Péter Sándor Norbert Tóth Péter Miklósi Tibor Tábori Bálint Szepesi Dániel Szabó Szilárd Kucsera Zsolt Belső Lajos Csányi Botond Schmidt Gábor Murczin Zsolt Lónyai Pál Sólyom Olivér Hangodi Zoltán Szegedi Ferenc Kaposi Zoltán Gyabronka István

2.sz versenyző Varga Szilárd Tajmel Tibor Kulcs László Gergő Bereczki Szilvia Tarjáni Gábor Buna Zoltán Máris Anita Baka Renáta Zoltán József Hegedüs Krisztián Rezgő Erik Csurja János Bartha Attila Purger Imre Berger Richárd Oláh Zoltán Szigetvári Csilla Horváth Dezső Bor Tibor Farkas Péter Schweger György Jánosi Jenő Gönczi Gergő Szabó Bence Ivánkai Zoltán Turcsik Tamás Kása Ferenc Tomcsányi Attila Neszlinger Róbert Somodi Attila Bódis József Szabó Lajos Marcsa Nikolett Gálik Kata Soltész László Csikós Borbála Gergő Árpád „Csipi” Tenk Zoltán Békési Norbert Szőke Nikolett Giti Gábor Nagy Péter Békefi Zoltán Zsebe Gábor Kulcsár Balázs Mák Tamás Gál Zoltán Gondos Péter Kishalmi Tamás Szabó Krisztián Belső Norbert Balázs Niki Böröczky Gergő Bagics Róbert Garamvölgyi Zoltán Galbács Mátyás Szkupi Gábor Csáki Sándor Radics Gábor

www.mikulasrally.hu nemzet H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/Cro H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H/H H H/H H/H H/H

nevező

márka BMW Mitsubishi Mitsubishi Audi Budatech MSE Audi Érdi Team Kft Subaru Érdi Team Kft Toyota Bal-Fék Rallye Team Mitsubishi Tápió Menti AMSE Lada Biri Dopping VW Páhi Autósport Club Toyota Seat Hadik ASE Opel Renault VW BMW GFS Racing Team BMW BMW Dunlpo Rallye Team BMW BMW BMW VW Budatech MSE Vauxhall VW Freestyle Rally Kft Lada Lada Lada Lada Rally&Racing MSE Lada Budatech MSE Lada Lada Lada Lada Kari-Ka Lada Team Lada Lada Lada Teherati 2006 Kft Lada Lada Lada TMC Rallysport KFT Lada Békési Autósport Egyesület Lada Békési Autósport Egyesület Lada Vadász Racing Team Lada Lada Suzuki Faltuszpeti-Racingsuli Skoda Sopiane Technikai SE Skoda Faltuszpeti-Racingsuli Skoda Suzuki Lada Szepa-Extrémsport Kft Honda ÁMSE Királyszentistván Opel Suzuki Veszprém Autósport Suzuki AK Delta Sport Suzuki SR Sport Egyesület Suzuki 3D Racing ASE Mitsubishi Bioextra-Garzone SE BMW Sólyom Team MSE HAWKIA HQ Racing Klement Nissan Vadász Racing Team Nissan GarZone SE Nissan

– 10 –

típus 325iX Lancer Evo IV Galant VR4 80 Quattro 900 Quattro Legacy Celica Lancer Evo VI VFTS Golf Corolla Gt Ibiza Astra Clio Williams Golf M3 E30 325 318 318 325i E30 Golf Replica Golf VAZ 2101 21074 2107 2107 2107 2101 2107 21074 2105 21013 2105 2105 VFTS 2105 21074 21074 2107 2101 2107 2105 Swift Gti Felicia Favorit Favorit Swift 2105 Civic Corsa Swift Gti Swift Swift Swift L200 X5 2.0 EVO3 Mosquito King Cab Navarra PickUp

csop. H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H A A A A A A N N N N N N TR TR TR TR TR TR TR

kat. 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2

Puskádi János–Gódor Barna

www.mikulasrally.hu

Tizedszerre, tíz év után

Puskádi János és Gódor Barna az idei évben is az ERC bajnokságra helyezte a fő hangsúlyt, ám a Mikulás Ral�lye-n mégis visszatérnek a hazai pályákra, és teszik ezt majd egy nem is akármilyen WRC-vel. Jánossal beszélgettem arról, hogy miért is lesz olyan különleges számára ez a verseny. Mivel és hogyan vágsz neki a Mikulás Rallye-nak? Ez lesz a 10. Mikulás Rallye-m, ami egyúttal azt is jelenti, hogy ez a 10. év, hogy versenyautóban ülök. Sikeres évet tudhatunk magunk mögött, hiszen a csapat egyik része Európa-bajnok lett a Hondával, másrészről pedig mi is teljesítettünk minden versenyt, így elmondhatom azt, hogy csapatunk minden autója, minden versenyen célba ért, ami egy nagyon fontos dolog. Miután én tíz évvel ezelőtt, egy Mikulás Rallye-n egy kocka Suzuki jobboldali ülésében kezdtem ezt az egészet, ezért most úgymond meglepem magam egy nagyszerű dologgal, mégpedig egy Ford Fiesta WRC-val. Magyarországon idáig ilyen autó még nem ment, most pedig ezzel fogok rajtolni. Tavalyi, a legújabb fejlesztésű, azaz egy abszolút friss autóról beszélünk. Régóta ostromolnak ezzel az ajánlattal, és most úgy voltam vele, ha már ennyire kerek minden, akkor ott ahol

kezdtem, oda térek vissza. Tizedszerre, tíz év után… és már nagyon-nagyon várom! Ki fog melletted ülni? Nem változtattunk az autón belüli felálláson, természetesen most is Barna fogja az itinert diktálni, aki már több mint 2 éve teszi ezt nekem, teljes elégedettségemre. Cél, hogy elsők legyetek? Mindig is úgy voltam a rallyesporttal, hogy hobby-nak tekintettem, én nem profi sportoló vagyok, a hobbymat űzöm, és most sincs ez másként. Minden méterét élvezni szeretném! Értelemszerűen, amikor visszaszámlálnak öttől, az ember onnantól gyorsan próbál menni, de ezt természetesen ésszel tesszük majd, semmit sem túlvállalva, hiszen egy olyan értékű autóról beszélünk, amit nem hagyhatunk figyelmen kívül. Mit ígérnek a pályák, jó lesz ez a Mikulás Rallye? Nekem sosem volt problémám, sem a Veszprém Rallye-val, sem a Mikulás Rallye-val, csupán az aszfaltos részeket nem kedvelem annyira, de mindig úgy gondolom, hogy ezeken átlendülünk és jön újra a murva. Az idei évben három pályán zajlik majd a verseny, és 70 km lesz az össztáv, így én ennek kimondottan örülök, mint ahogyan annak is, hogy újra lesz lőtér, Öskű… ezeket mindig nagyon szerettem, úgyhogy én már nagyon várom! – 12 –

Az időjárási előrejelzések mit jósolnak, gondolom, ezt már azért nézegetitek ilyenkor? Most szerintem pont olyan lesz, ami nagyjából jó, hiszen – én úgy láttam – nulla fok körü li hőmérséklet várható, így nagy valószínűséggel nem lesz sár és dagonya, az inkább az enyhébb időjárási körülmények között jellemző. Az előrejelzések szerint nem várható nagy csapadék sem, így hó sem. Az átmeneti körülmények azok, amelyek negatívan befolyásolhatják az élményt, hiszen akkor jó egy verseny, ha nagyon havas, vagy nagyon murvás, de amikor átmeneti, és se ilyen, se olyan, az a legrosszabb, olyankor nehezebb úgy beállítani az autót, hogy az mindenhol jó legyen. Szerintem most tökéletes körülmények lesznek egy murvás versenyhez. Van esetleg esély arra, hogy ezzel a Forddal folytasd a versenyzést jövőre? Nem, nem-nem! Ez egy „10. évfordulós, köszönöm Mikulásos meglepetés”, a jövő évet ugyanabban a felállásban szeretnénk folytatni, mint az ideit, Barnával, a Skodával és az Európa Bajnokságban.

Turán Frigyes

www.mikulasrally.hu

Csattogósdurrogós WRC

Időterv, biztonság

www.larocosport.com

Időterv MIKULÁS RALLYE 2013 Veszprém, 2013. december 8. Helyszín

Gyors km

Első gépkocsi

GY/SS 1 ÖSKÜ / 1

9,75

9:03

GY/SS 2 GYÁRTELEP / 1

6,00

9:47

GY/SS 3 KISLŐTÉR / 1

19,40

10:31

Aréna Szervizpark BE

11:03

Szerviz „A” / Service „A” gumicsere engedélyezett

Évközben WRC-re váltottak, és szerencsére a Mikulás Ral�lye-n sem mással állnak rajthoz Turán Friciék, bár igaz, a márka és a típus változik, de egy vérbeli Skoda WRC-vel bizonyára nagy élmény lesz a verseny, és reméljük nem csak Friciéknek, de a pálya szélén szurkolóknak is. Pár nappal ezelőtt még te sem tudtad, hogy mivel fogsz rajthoz állni a Mikulás Rallye-n, de gondolom már kiderült! Igen, most már elmondhatom, hogy egy Skoda Fabia WRC-vel fogunk versenyezni, ez pedig úgy jött, hogy Zsiros Gabi minden évben az Octaviával szeretne menni a Mikulás Rallye-n, és erre idén is meglesz a lehetősége, ettől a csapattól pedig kaptunk egy ajánlatot mi is. Elfogadtuk ezt, annak ellenére, hogy én egyszer tettem egy felelőtlen nyilatkozatot, miszerint többé nem szeretnék Fabia WRC-be ülni, mert kétszer is műszaki probléma miatt álltunk ki. Most mégis Fabia WRC lesz, és így Gabival egy csapatban fogunk versenyezni. WRC-vel menni mindig nagyon vonzó, és bár az autó

nem egy fiatal technika, de a Mikulás Rallye nem is erről szól, hanem arról, hogy jól érezzük magunkat. A nézőknek szeretnénk egy látványos autózást összerakni, és bízunk benne, hogy műszaki gond nélkül tudjuk teljesíteni a futamot. Az autó egyébként egy vérbeli Skoda WRC, nagyon nagy feeling ezzel menni, recseg-ropog benne minden, csattog-durrog, nem annyira letisztult, mint ezek az újabb generációs kocsik, olyan „A-s” autóról van még itt szó. Ha megy, akkor nagyon nagy élmény vele menni, és most ez a cél a Mikulás Rallye-n, ezért választottuk ezt a lehetőséget. Ki fog melletted ülni? Most már talán mondhatom úgy, hogy ez nem is kérdés, Nemrava Feri barátom diktálja majd az itinert, aki már egy tapasztalt Mikulás Rallye-s navigátor mellettem. Milyen versenyt ígérnek a pályák? Szerintem nagyon-nagyon jót! Ahogy hallottam, lesz egy 20, egy 10 és egy 6 kilométeres gyorsasági szakasz, és nagyon jó dolog, hogy a lőtér ismét benne tud lenni a programban. Szeretjük ezeket, már mindenféle – 14 –

nyomvonalon ment arrafelé gyorsasági régebben, de mindenképp vonzóvá teszi a versenyt, mindannak ellenére is, hogy a Mikulás Rallye mindig is egy nagyon jó rendezvény volt. Nagyon remélem, hogy idén sem lesz másként, és nem lesz nagy sár, vagy nagy eső. Egy kis hó természetesen eshetne, de majd meglátjuk mi vár ránk! Három győzelmed volt sorozatban az év második felében, biztos, hogy most nem akarsz egy negyediket? Ez mindig úgy van, ahogy most is, hogy azt mondom, nem érdekel, aztán ott majd biztos fog. Alapvetően azt gondolom, hogy inkább a látványra szeretnék menni és élvezni ezt a lehetőséget, amit a partnereinktől az év végére még megkaptunk. Tét nélküli, „buliverseny”, és nem leszünk rosszkedvűek, ha nem mi nyerjük, ez itt most biztos nem erről fog szólni!

Szervizpark KI / Gyüjtőállomás BE

11:33

Gyüjtőállomás KI

11:48

GY/SS 4 ÖSKÜ / 2

9,75

12:16

GY/SS 5 GYÁRTELEP / 2

6,00

13:00

GY/SS 6 KISLŐTÉR / 2

19,40

13:44

10,60

14:16

Aréna – Verseny CÉL

A biztonság íratlan szabályai 1. Ol­vasd vé­gig! 2. Ne érezd ma­gad sért­he­tet­len­nek és

9. Jobb ke­ve­set lát­ni, mint sem­mit,

hal­ha­tat­lan­nak!

10. Min­dig jól nézd meg ki­nek a szur­

so­ha töb­bet!

3. Egy el­sza­ba­dult au­tó na­gyot tud üt­ni! ko­ló tá­bo­rá­ba áll­tál vagy ma­radj csend­ ben! 4. Nem biz­tos, hogy van túl­vi­lág! 5. Ne állj, bá­mész­kodj, ol­vass a pá­lya 11. Anyád, apád, kis­hú­god, öcséd, mel­lett, de még a kö­ze­lé­ben se!

ne­jed, gye­re­ked... stb, ott­hon vár.

6. Ne állj fa, kor­lát, fal, ke­rí­tés elé! 7. Sem­mi­kép­pen ne ülj a pá­lya szé­lé­

12. Légy te­kin­tet­tel éde­sa­nyád­ra. Kép­zeld el mennyi­en em­le­ge­tik majd, ha mi­at­tad ál­lít­ják le a ver­senyt.

re, fô­leg ne egy­re fo­gyat­ko­zó tar­tal­mú bo­ros­kan­ná­ra vagy sö­rös­re­kesz­re!

13. Vi­sel­kedj úgy, hogy vé­let­le­nül se

8. Ha rend­ôr vagy rend­e­zô rád szól, gon­­

fel­té­tez­zék ró­lad, hogy csak a balhé ked-

dold vé­gig: le­het, hogy mé­gis iga­za van!

véért jöttél ki a versenyre!

– 15 –

ÖSKÜ-ÖSKÜ GY: 1,3

www.mikulasrally.hu

– 16 –

GYÁRTELEP GY:2,5

www.mikulasrally.hu

– 18 –

KISLŐTÉR JUTASPUSZTA GY:3,4

www.mikulasrally.hu

ZZZOHYHOOHUKX

)¹EEWHY‡NHQ\V‡JLWHU’OHWHLQN  D]RUV]ƒJWKƒO‹]DWƒQDNIHMOHV]W‡VHDXW‹ SƒO\ƒN‡VHJ\‡EW‡S‰W‡VHN   WHOHS’O‡VHNHONHU’O¹WMDLQDN‡S‰W‡VHNŽU Q\H]HWLƒUWDOPDNFVŽNNHQW‡VH   KXOODG‡NWƒURO‹NO‡WHV‰W‡VHNŽUQ\H]HWY‡GH OHP   ƒUY‰]Y‡GHOPLWŽOW‡VHNJƒWDN‡S‰W‡VH ƒUY‰]NƒURNFVŽNNHQW‡VH   EHYƒVƒUO‹NŽ]SRQWRNWHUHSUHQGH]‡VH ODNRVVƒJLHOOƒWƒVMDY‰WƒVD (OV¹VRUEDQPHVV]ƒOO‰WƒVLWƒYROVƒJ QDJ\WŽPHJËIŽOGPXQNƒNNLYLWHOH]‡ V‡UHVSHFLDOL]ƒO‹GWXQNuYHVNDSDFLWƒ VXQNPHVƒWODJRVV]ƒOO‰WƒVLWƒYROVƒ JRWILJ\HOHPEHY‡YHPLOOL‹P $PXQNƒNVRUƒQƒOODQG‹NDSFVRODWRW‡S‰WHW W’QNNLWHKHUJ‡SNRFVLVV]ƒOO‰W‹NNDO .‡SHVHNYDJ\XQNQDJ\REEDXW‹SƒO\DV]DND V]RNIŽOGPXQNƒLQDNŽQƒOO‹V]HUYH]‡V‡UH NLYLWHOH]‡V‡UH

– 20 –

.HFVNHPpW0iUWLURNXWMDV] (PDLOOHYHOOHU#WRQOLQHKX 7HO )D[