Karlovarský kraj problémová analýza

Karlovarský kraj problémová analýza RNDr. Jan Vozáb, PhD

© 2012. Berman Group.

Analýza rozvojových charakteristik a potřeb kraje • • • • • • • • • • • • • • •

Makroekonomický vývoj Internacionalizace ekonomiky Odvětvová specializace kraje Znalostní ekonomika a inovační systém Cestovní ruch Trh práce Demografický vývoj a věková struktura populace Školství a vzdělanost Sociální služby Zdravotnictví Pozemní dopravní infrastruktura Rozvoj letiště v Karlových Varech a jeho ekonomické dopady Kvalita životního prostředí Územní rozdíly v Karlovarském kraji Porovnání Karlovarského kraje s německými regiony


Makroekonomický vývoj kraje Konkurenceschopnost kraje


Makroekonomický vývoj - problém 1 Nízká míra hospodářského růstu → stagnace ekonomiky kraje po roce 2003, kdy Česko zažívalo výrazný ekonomický růst; → nízká výkonnost ekonomiky kraje → kraj zaostává za ostatními regiony ČR a jeho odstup se neustále zvyšuje.


Příčiny → nízká produktivita práce téměř ve všech sektorech ekonomiky → nízká vzdělanostní úroveň obyvatelstva

→ špatná pozice firem v evropských a globálních hodnotových řetězcích → orientace na zakázkovou výrobu méně sofistikovaných výrobků s nižší přidanou hodnotou

Makroekonomický vývoj - problém 1 Důsledky → vysoká nezaměstnanost, (v letech 2003 a 2005 nárůst skokově o 5 p. b.) a dále se drží vysoko nad národním průměrem. → nízká atraktivita pro nové investory → velmi nízký příliv zahraničních investic → stagnace životní úrovně obyvatelstva


Makroekonomický vývoj – problém 2 Vysoká míra nezaměstnanosti → pozitivní vývoj do roku 2003 (MN odpovídala národnímu průměru); → od roku 2003 negativní trend ekonomického vývoje; → růst nezaměstnanosti až na hodnoty kolem 10 %.


Příčiny → nízká produktivita práce téměř ve všech sektorech ekonomiky → nízká vzdělanostní úroveň

Makroekonomický vývoj – problém 2 Důsledky : → vysoký přebytek uchazečů o zaměstnání v porovnání s počtem volných pracovních míst; → nevhodná vzdělanostní a oborová struktura pracovních sil; → nedostatek technicky vzdělaných a vyučených pracovníků; → vysoký podíl dlouhodobě nezaměstnaných osob → specifická skupina dlouhodobě nezaměstnaných osob - také uchazeči s vyšším vzděláním a aktivně hledající práci.


Doprava


Doprava: otázky klíčové pro rozvoj kraje • • •

•

Je dopravní infrastruktura vyhovující pro spojení kraje s ostatním územím Česka a jeho jádrovými oblastmi? Umožňuje infrastruktura dostatečné napojení kraje na globální a evropské produkční sítě? Je dopravní propojení, zejména metropolitních území a periferních oblastí kraje, dostačující pro další rozvoj těchto území? Je dopravní propojení se sousedním Německem dostačující pro rozvoj vzájemných vazeb, zejména ekonomických?


Hustota dálniční sítě


Hustota silniční sítě


Nákl. přeprava v tis. tun


Přeprava cestujících v tis. osob


Dostupnost ORP a krajského města automobilovou dopravou podíl obyvatel v obcích s časovou dostupností sídla ORP (%) ORP

do 14 min

15 – 29 min

30 a více min

podíl obyvatel v obcích s časovou dostupností krajského města (%)

do 29 min

30 – 59 min

60 a více min

V

M

V

M

V

M

V

M

V

M

V

M

Aš

10 0

100

-

-

-

-

-

-

71

-

29

100

Cheb

12

90

75

5

13

5

-

-

98

90

2

10

Karlovy Vary

11

80

56

11

33

9

67

91

33

9

-

-

Kraslice

22

100

78

-

-

-

-

-

100

100

-

-

Mariánské Lázně

60

84

40

-

-

16

-

-

56

100

44

-

Ostrov

13

100

82

-

5

-

46

100

54

-

-

-

Sokolov

49

47

45

53

6

-

65

84

35

16

-

-

Karlovarský kraj

30

77

57

18

13

5

41

57

53

35

6

8


Letiště Rok

Lázeňští hosté

Letiště KV

domácí

cizinci

celkem

roční růst

cestující

roční růst

2005

62 151

204 097

266 248

7,1

37 313

-3,4

2006

67 756

265 538

333 294

25,2

34 975

-6,3

2007

83 851

286 397

370 248

11,1

64 641

84,8

2008

79 904

310 157

390 061

5,4

81 720

26,4

2009

85 955

286 367

372 322

-4,5

68 639

-16,0

2010

98 867

297 598

396 465

6,5

70 903

3,3

2011 (I.-IX.)

83 076

239 218

322 294

73 739

plánovaná hodnota podle studie 2025 © 2012. Berman Group.

2 436 698

3 144 339

492 970

Doprava - problém 1 Silnice R6 Praha – Karlovy Vary → chybí spojení komunikací R6 městem Prahou;

rychlostní s hlavním

→ v současnosti je spojení vedeno především silnicí první třídy I/6.

Příčiny → v minulosti nedostatek investic do dopravní infrastruktury;

→ v současnosti koncentrace na zkvalitnění propojení mezi hlavními centry kraje; → periferní poloha kraje; → malá populační velikost → periferní charakter sousedních přeshraničních oblastí (periferní v rámci Německa).


Doprava- problém 1 Důsledky

- vliv nové dopravní infrastruktury na rozvoj

periferního regionu typu Karlovarského kraje: → zhoršení rozvojových perspektiv v periferního regionu konkurenci z jádra;

důsledku

vystavení

→ firmy na periferii budou jen obtížně konkurovat silnějším subjektům z jádra; → snadnější odchod schopných a vzdělanějších lidí za prací do jádrového regionu (jedná se o tzv. „odsávací“ efekt); → nová dopravní infrastruktura pomůže místním firmám rozšířit své trhy, do regionu přijdou nové investice, které pomůžou nastartovat jeho ekonomický rozvoj. © 2012. Berman Group.

Letiště – problém nebo výzva Růst počtu přepravených osob a získání nových druhů klientů mimo lázeňské hosty → v roce 2025 může letiště v Karlových Varech přepravovat ročně cca 500 tis. cestujících; → naplnění kapacity pomocí příjezdového cestovního ruchu, zejména lázeňskými hosty → Naplnění kapacity skupinami klientů?? © 2012. Berman Group.

dalšími

Příčiny → poloha letiště - malý, periferní a populačně a ekonomicky slabý region s malou poptávkou po letecké dopravě; → neexistuje zde větší endogenní poptávka po letecké dopravě, která by byla generována obyvateli kraje; → letiště zatím slouží především lázeňským hostům → nové cílové připravují

skupiny

se

Letiště – problém či výzva Důsledky : → příspěvek letiště do ekonomiky kraje v oblasti lázeňství a doprovodných služeb, za předpokladu růstu produktivity a nabídky i kvality služeb v tomto odvětví; → vznik nových pracovních míst souvisejících přímo s provozem letiště; → výraznější vliv na růst HDP v regionu však očekávat nelze, pokud nedojde k růstu jiných klientských skupin → Případné zastavení rozvoje lázeňství a úbytek či jen stagnace návštěvníků může mít velmi špatné následky na rozvoj letiště a znamenat vážné problémy s ekonomickou udržitelností celého projektu © 2012. Berman Group.

Letiště - problém či výzva????????? Rozvoj pravidelného spojení do jiných destinací Příklad: → Němečtí návštěvníci = cca 40 % celkové klientely lázní v kraji; → Německo = výrazný potenciál pro budoucí růst vzhledem ke geografické blízkosti a velikosti tamějšího trhu.


Příčiny → detailní analýza regionální diferenciace německého trhu a lázeňských hostů přijíždějících do Karlovarského kraje – základ pro identifikaci potenciální trasy pro nová letecká spojení mezi Karlovými Vary a příslušnými letišti; → potenciálně významná výzva, jak udržet stále rostoucí počet zahraničních návštěvníků lázní v kraji.

Letiště - problém 2 Důsledky : → zvýšená prosperita celého odvětví lázeňství a návazných služeb; → zajištění dostatečného počtu cestujících, který by pomohl naplnit ambiciózní plány na rozvoj karlovarského letiště; → příchod nových zahraničních investorů v oblasti služeb či průmyslu.


Karlovarský kraj problémová analýza

Recommend Documents