JURNAL SKRIPSI
PERANCANGAN WEBSITE SISTEM INFORMASI LALU LINTAS KOTA DEPOK Di Susun Oleh : Nama
: Herman
NPM
: 11101801
Jurusan
: Sistem Informasi
Fakultas
: Ilmu komputer
Universitas
: Gunadarma
Alamat Email
:
[email protected]
Universitas Gunadarma Jakarta 2005
ABSTRAKSI
Herman.11101801 Perancangan Website Sistem Informasi Lalu Lintas Kota Depok. Jurnal skripsi. Fakultas Ilmu Komputer. Jurusan Sistem Informasi, 2005. Kata kunci : Website, Sistem Informasi ,PHP, Kemacetan.
Perancangan website sistem informasi lalu lintas kota Depok ini dibuat dengan dengan menggunakan software PHP dan Dreamveawer dan bertujuan untuk memberikan informasi kepada para petugas lalu lintas dan pengguna jalan mengenai ruas jalan kota Depok terutama ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan pada hari dan jam tertentu Metode penelitian yang digunakan adalah studi pustaka dan pengumpulan data dari Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan (DLLAJ) kota Depok. Penulisan ini menjelaskan bahwa informasi yang disampaikan dapat diakses melalui media internet dalam bentuk peta dan basis data. Website sistem informasi lalu lintas kota Depok ini memberikan tampilan informasi yang cepat dan akurat mengenai ruas jalan kota Depok yang mengalami kemacetan terutama jalan Margonda Raya berdasarkan tingkat kejenuhan jalan. Dan diharapkan dapat membantu para petugas lalu lintas dan pengguna jalan untuk mengambil keputusan dalam mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas dan jalur alternatif lain yang dapat dilewati.
( Daftar pustaka 1986-2004)
2
PENDAHULUAN
Latar Belakang Seiring dengan perkembangan dunia saat ini yang telah memasuki era globalisasi, maka aktifitas manusia disegala bidang juga semakin meningkat. Meningkatnya aktifitas manusia tersebut harus didukung oleh fasilitas pendudung yang dapat meningkatkan efesiensi dan efektifitas secara maksimal. Salah satu fasilitas pendukung aktifitas manusia tersebut adalah sarana transportasi.
Dan seiring
perkembangan tersebut, maka sarana transportasi pun dituntut untuk semakin berkembang baik dalam hal kualitas maupun kuantitasnya agar dapat menunjang semua aktifitas manusia yang menggunakannya.
Namun perkembangan tersebut dapat
menimbulkan berbagai dampak negatif, salah satu dampak tersebut adalah semakin meningkatnya kemacetan lalu lintas. Untuk mengatasi masalah diatas maka diperlukan solusi yang tepat berupa informasi akurat mengenai kemacetan lalu lintas yang dapat diakses oleh seluruh pengguna. Website sistem informasi tentang kemacetan lalu lintas akan memberikan informasi interaktif mengenai jalan-jalan yang mengalami kemacetan setiap saat.
Tujuan penulisan Adapun tujuan dari penulisan ini adalah 1. Merancang website sistem informasi lalu lintas kota Depok untuk memberikan informasi jalan-jalan yang mengalami kemacetan . 2. Mengidentifikasi ruas-ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan 3. Memberikan user interface yang lebih mudah dimengerti. 4. Memberikan kemudahan kepada semua orang dalam meng-update data.
Rumusan Masalah. Bagaimana merancang suatu website sistem informasi lalu lintas kota Depok yang dapat membantu aparat lalu lintas dan semua pengguna jalan untuk mengambil keputusan untuk mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas dengan melihat informasi yang disediakan
3
METODE PENELITIAN
Objek Penelitian. Dalam penelitian ini, yang menjadi objek penelitian adalah kemacetan lalu lintas kota Depok yang terdiri dari ruas-ruas jalan macet termasuk jalan Margonda Raya dengan tiga titik kemacetan yaitu depan Universitas Gunadarma, depan Mal Depok dan depan Plaza Depok (Terminal Depok). Data untuk objek penelitian ini diperoleh dari hasil pengumpulan data dari Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan (DLLAJ) kota Depok dan survei arus lalu lintas jalan Margonda Raya kota Depok untuk tiga titik kemacetan diatas
Subjek penelitian. Yang menjadi subjek penelitian adalah “Perancangan Website Sistem Informasi Lalu Lintas kota Depok”. Jadi penelitian yang dilakukan lebih mengarah pada suatu sistem informasi yang ingin disampaikan kepada para pengguna jalan dan dinas-dinas lalu lintas yang terkait melalui media internet.
Jenis Penelitian data. Penelitian yang dilakukan adalah penelitian kuantitatif. adalah
penelitian
ini
memberikan
penjelasan
tentang
Penelitian kuantitatif
objek
menyampaikannya menjadi suatu pernyataan (statement).
penelitian
serta
Disini penulis ingin
menyampaikan informasi tentang kemacetan lalu lintas kota Depok, dengan menyertakan salah satu contoh yaitu jalan Margonda Raya sebagai topik utama penelitian.
Metode Pengumpulan Data. Metode pengumpulan data dilakukan dengan observasi tidak langsung yaitu mengambil data kemacetan dari DLLAJ kota Depok dan survei arus lalu lintas jalan Margonda Raya untuk tiga titik kemacetan yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok), depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma [Endang05]. a. Studi pustaka. Studi pustaka dilakukan dengan mempelajari buku-buku yang berkenaan dan berhubungan dengan topik penelitian, baik buku tentang penelitian yang telah dilakukan sebelumnya. Data pada studi pustaka ini merupakan data sekunder. b. Pengumpulan data. Pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan data dari DLLAJ yang berupa peta kota Depok dan informasi mengenai kemacetan yang terdiri dari titik-titik
4
kemacetan ruas-ruas jalan yang mengalami kemacetan. Selain itu juga diperoleh data pengklasifikasian jalan menurut DLLAJ berdasarkan rasio kejenuhan jalan dan penyebab kemacetan jalan. Data yang dikumpulkan berikutnya adalah data mengenai arus lalu lintas sepanjang jalan Margonda Raya yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok), depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma [Endang05]. DS
= Arus Lalu Lintas (Q) / Kapasitas jalan ( C )
(1)
Dimana : DS
: Derajat kejenuhan.
Q
: Jumlah kendaraan bermotor yang melalui titik pada jalan per satuan waktu. Satuannya adalah kendaraan/jam atau smp/jam.
C
: Kapasitas jalan berdasarkan karakteristik jalan yang diamati dengan satuannya smp/jam.
Setelah diperoleh nilai kejenuhan jalan, maka kondisi ruas jalan tersebut dikelompokan menjadi 6 kelas berdasarkan tingkat pelayanan jalan yaitu A,B,C,D,E, dan F seperti tabel dibawah ini. Tabel 1. Klasifikasi tingkat pelayanan jalan (LOS) LOS
A
Rasio volue per kapasitas (DS) <0,6
B
0,6-0,7
C
0,7-0,8
D
0,8-0,9
E
0,9-1,0
F
≥1,0
Karateristik
Arus bebas,volume rendah dan kecepatan tinggi.Pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki Arus stabil, kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas,volume pelayanan yang di pakai untuk desain jalur luar kota. Arus stabil, kecepatan di kontrol oleh lalu lintas,volume yang di pakai oleh untuk desain jalan perkotaan. Mendekati arus stabil, kecepatan rendah, dan kerapatan lalu lintas yang tinggi. Arus yang tidak stabil, kecepatan yang rendah dan berbeda-beda, volume/arus lalu lintas mendekati kapasitas. Arus yang terhambat, kecepatan rendah, volume di bawah, kapasitas,banyak barhenti.
Sumber : laporan akhir proyek penyusunan rencana umum jaringan transportasi jalan (RUTJT) kota depok 2002, di kutip dari morlock1978. (DLLAJ02)
5
PEMBAHASAN DAN IMPLEMENTASI
Pembahasan Masalah. a. Gambaran umum kota Depok. Depok merupakan Kotamadya yang terdiri dari 6 kecamatan, 39 desa dan 24 kelurahan memiliki wilayah dengan luas 200,29 km [kompas04]. Jumlah penduduk kota Depok pada tahun 2005 diperkirakan 1.374.522 jiwa dengan laju pertumbuhan penduduk rata-rata 6,75% pertahun. b. Analisa masalah. Kemacetan di kota Depok berdasarkan survei DLLAJ pada tahun 2002 terdiri dari 11 titik kemacetan dan 18 ruas jalan macet. Salah satu jalan di Depok yang mengalami kemacetan cukup tinggi adalah jalan Margonda Raya. Dengan panjang 5381 km, jalan ini merupakan kolektor primer dan statusnya adalah jalan propinsi. Terdiri dari 4 lajur dan 2 arah terbagi, lebar tiap lajurnya adalah 3,5m serta dilengkapi trotoar dengan lebar rata-rata ±1m dan dilengkapi dengan kereb. Daerah ini merupakan daerah yang aktifitas yang tinggi karena terdapat kampus, kantor, pusat perbelanjaan seperti Mal, Plaza, ITC, Gramedia pertokoan dan terminal sehingga diklasifikasikan dalam kelas hambatan samping di kelas tinggi (H). Memiliki tiga ruas jalan macet yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok), depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma. Dibawah ini adalah data yang menunjukan nilai kejenuhan terbesar dari survei mulai hari Senin sampai Minggu per jam dalam satuan smp/jam untuk ketiga ruas jalan tersebut yaitu : Tabel 2. Data Arus Lalu Lintas jalan Margonda Raya.
WAKTU
06.00-07.00 07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00 13.00-14.00 14.00-15.00 15.00-16.00 16.00-17.00 17.00-18.00 18.00-19.00 19.00-20.00 20.00-21.00 21.00-22.00 Total
Plaza Depok (teminal)
Depan Mall Depok
Arah Jakarta Smp/jam 1973,3 2342 2169,8 1831 1545,3 1951,5 1866,65 1610,35 1866,4 1986,3 1999,55 2019,75 2221,15 2068,75 1689,9 1212,7 30354,4
Arah Jakarta Smp/jam 2082,55 2378,55 2119,6 1925,05 1406,5 2019,3 1769,25 1568,2 1447,75 1932,15 1907,95 2141,5 2090,9 1808 1580 1219,8 29397,05
Arah Depok Smp/jam 1736,35 2080,95 2167,1 1888,5 2111,55 1819,7 2020,4 1976,65 1760,5 2062,85 2372,55 2380,1 2065,5 2154,6 1838,5 1631,5 32067,3
6
Arah Depok Smp/jam 1662,6 1778,5 1936,35 2002,35 2015,8 1765,2 1748,1 1869,7 1992,2 2058,4 2113,2 2259,55 2339,25 2571,4 1772,35 1499,6 31384,55
Depan Gunadarma Arah Jakarta Smp/jam 1610,15 2047,35 2452,40 2005,05 1984,70 2027,35 2000,25 1805,90 1847,25 2104,75 2321 2005,4 2200,10 2081,70 2121,95 1441,10 32046,85
Univesitas Arah Depok Smp/jam 2042,4 2291,05 2115,15 1961,85 1987,6 1956,2 1795 1844,7 1742,5 1834,1 2123,85 2332,2 2037,7 1962,4 1822,05 1342,55 31241,4
Sumber : Endang Susilowati [Endang05]
Perhitungan tingkat kemacetan (Derajat kejenuhan jalan Margonda Raya) Derajat kejenuhan/kemacetan (DS)
=
Arus Lalu Lintas (Q) / Kapasitas Jalan ( C )
(2)
Tabel 3. Tingkat Pelayanan jalan Margonda Raya No
Ruas jalan
Arah
1 2 3 4 5
Volume Arus Lalu Lintas (smp/jam)(Q) 2342 2380,1 2378,55 2571,4 2452,4
Plaza Depok Arah Jakarta Plaza Depok Arah Depok Mall Depok Arah Jakarta Mall Depok Arah Depok Universitas Arah Jakarta Gunadarma 6 Universitas Arah Depok 2382,3 Gunadarma Sumber : Endang Susilowati [Endang05]
Kapasitas jalan (C) 2937 2937 2937 2937 2937
Derajat Kejenuhan (DS) 0,8 0,81 0,81 0,87 0,84
Tingkat Pelayanan (LOS) D D D D D
2937
0,81
D
Pemecahan masalah. Untuk membantu memecahkan masalah kemacetan lalu lintas ini adalah dengan membuat sistem informasi yang dapat diakses dimana saja dan oleh siapa saja dan salah satunya adalah membuat sistem informasi yang berbasis web. Dengan adanya website sistem informasi ini diharapkan dapat membantu mencari dan mengetahui ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan. Untuk menghasilkan website yang tepat guna dan sesuai dengan informasi yang ingin disampaikan maka website sistem informasi lalu lintas kota Depok ini dirancang dengan fungsi sebagai berikut : 1. Pengolahan basis data yang tepat untuk menunjang penyampaian informasi. 2. Manipulasi data spasial yang tepat. 3. Penyajian seluruh informasi melalui tampilan yang mudah dipahami. Website sistem informasi ini dapat bermanfaat dalam : 1. Mencari ruas dan titik kemacetan yang ada di kota Depok. 2. Mencari ruas jalan Margonda Raya yang mengalami
kemacetan berdasarkan
linkungan (titik) kemacetan, hari dan jam yang anda ingin ketahui. 3. Menampilkan peta kota Depok dan peta ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan. 4. Menganalisis cara mengatasi masalah kemacetan lalu lintas berdasarkan lingkungan sekitar dan penyebab kemacetan. 5. Meng-update data atribut (volume kendaraan) untuk memperbaharui data.
7
Perancangan basis data Basis data merupakan kumpulan data yang saling berhubungan, tersimpan dalam perangkat keras dan di manipulasi oleh perangkat lunak komputer. 1. Tabel ruas jalan macet kota Depok. Nama table : Kemacetan Key Index
: Id_macet
Nama Field Id-macet Lokasi Sebab
Jenis Char Char Char
Panjang 5 60 60
Keterangan Kode untuk ruas macet Lokasi ruas macet Penyebab kemacetan
2. Tabel ruas jalan Margonda yang mengalami kemacetan. Tabel ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan berjumlah 21 tabel dimana tabel tersebut dirancang berdasarkan arah jalan yaitu Jakarta-Depok atau Depok-Jakarta, ruas macet yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok), depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma serta di dasarkan pada hari yaitu dari hari Senin sampai hari Minggu. Semua tabel tersebut mempunyai struktur data yang sama, berikut ini salah satu rancangan basis data untuk table-tabel ruas jalan Margonda Raya : Nama table : Jkt_gundarSn Key Index Nama Field Id_jam Jam Volken(smp/jam) Rasio_vc
: Id_jam Jenis Char Char Float Float
Panjang 7 12 8,2 4,2
Keterangan Kode jam macet Jam macet Volume kendaraan yang masuk Rasio untuk mengukur tingkat pelayanan jalan
Rancangan Tampilan. Rancangan ini merupakan rancangan untuk tampilan yang ada pada website untuk ditampilkan kepada pengguna lewat media Internet. Bentuk visualisasi tampilan yang ada pada website ini dirancang sesuai dengan informasi yang ingin disampaikan. Rancangan ini terdiri dari rancangan menu utama, lihat macet, analisa macet, update jalan, informasi geografis kota Depok, kecamatan, profil kota Depok, visi dan misi kota Depok, fasilitas pendidikan, fasilitas kesehatan, fasilitas ekonomi, fasilitas transportasi dan fasilitas wisata.
Implementasi. Untuk dapat di akses oleh semua orang maka website ini harus di publikasikan (upload) terlebih dahulu ke internet.
8
Cara meng-upload website ke internet. Untuk meng-upload website yang telah dibuat, dibutuhkan alamat internet yang menyediakan alamat dengan gratis, dan penulis menemukan topcities yang menyediakan alamat dengan gratis dan dengan kapasitas yang cukup banyak sebesar 150 MB. Langkah – langkah meng-upload file ke internet sebagai berikut ; 1. Penulis terlebih dahulu login untuk mendapatkan alamat yang diinginkan
Gambar 1. login di TopCities
2. Setelah login selesai penulis mendapatkan alamat dengan nama sesuai dengan yang penulis masukan 3
Kemudian penulis ditawarkan fitur yang ada di topcities seperti dibawah ini ini.
Gambar 2. Pilihan yang ditawarkan TopCities.
4. Tahap berikutnya penulis diharuskan mengisi data diri. (Gambar 2)
Gambar 3. Pengisian Data diri di Topcities.
5. Lalu penulis mendapatkan password dan username melalui email. 6. Password dan username dipergunakan saat melakukan login di topcities, setelah itu tinggal meng-upload file ke base directory yang diberikan oleh topcities.
9
Gambar 4. Login Setelah mendapatkan Password Melalui Email.
Setelah selesai meng-upload website yang kita buat, maka semua orang dapat melihat informasi yang ada pada website ini.
Tampilan kerja Menu utama.
Gambar 5. tampilan menu utama
Halaman “menu utama” memiliki 4 tombol kemacetan lalu lintas dan 8 teks hyperlink untuk informasi umum kota Depok. Selain itu terdapat teks yang menjelaskan sekilas perkembangan kota Depok dan data pribadi pembuat website.
Tampilan kerja halaman Informasi geografis Depok.
Gambar 6. informasi geografis kota Depok
Halaman “informasi geografis Depok” diatas menampilkan letak geografis kota Depok serta beberapa hal tentang kecamatan yang ada kota Depok. Selain itu terdapat teks hyperlink “back” pada bagian bawah untuk kembali ke menu utama.
10
Tampilan kerja halaman masing-masing kecamatan.
Gambar7. kecamatan
Tampilan diatas merupakan tampilan untuk kecamatan Sawangan.
Halaman
kecamatan Sawangan menampilkan informasi letak geografis kecamatan Sawangan, informasi sosial serta informasi lain dalam bentuk tabel mengenai luas, jumlah penduduk laki-laki dan perempuan, total jumlah penduduk serta kepadatan penduduk. Selain itu juga terdapat teks hyperlink “back” untuk kembali ke halaman informasi geografis Depok.
Tampilan halaman Profil kota depok.
Gambar 8. Profil kota Depok
Halaman “profil kota Depok” menampilkan movie flash mengenai profil kota Depok serta sebuah teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
Tampilan kerja halaman Fisi & misi kota Depok.
Gambar 9. Visi dan misi kota Depok
11
Halaman “Visi & misi kota Depok” menampilkan movie flash mengenai visi dan misi kota Depok serta sebuah teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
Tampilan kerja halaman fasilitas pendidikan.
Gambar 10. fasilitas pendidikan
Halaman “fasilitas pendidikan” diatas menampilkan informasi mengenai sarana dan prasaran pendidikan, diantaranya jumlah TK, SD, SMP, SMA, Pesantren atau Perguruan Tinggi baik negeri atau swasta serta tenaga pengajar yang ada di kota Depok.
Tampilan kerja halaman Fasilitas Kesehatan.
Gambar 11. fasilitas kesehatan
Halaman “fasilitas kesehatan” diatas menampilkan informasi mengenai sarana dan prasarana kesehatan yang ada di kota Depok diantaranya jumlah rumah sakit serta tenaga kesehatan baik itu dokter umum, dokter spesialis, perawat, bidan dan lain-lain. Halaman ini juga memilki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
Tampilan kerja halaman Fasilitas ekonomi.
Gambar 12. fasilitas ekonomi
12
Tampilan halaman “fasilitas ekonomi” menampilkan informasi tentang mata pencaharian penduduk, lapangan usaha, sarana dan prasarana ekonomi, kegiatan industri serta pertumbuhan ekonomi
kota Depok.
Halaman ini juga memiliki 1 teks
hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
Tampilan halaman Transportasi.
Gambar 13. transportasi
Tampilan halaman “transportasi” menampilkan informasi mengenai sistem transportasi kota Depok, jenis-jenis jalan, serta armada angkutan umum yang ada di kota Depok. Halaman ini juga memiliki 1 teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
Tampilan halaman Wisata.
Gambar 14. wisata
Tampilan halaman “wisata” diatas menampilkan informasi mengenai potensi wisata serta lokasi wisata menarik yang ada di kota Depok yang tersebar di beberapa kecamatan. Halaman ini juga memiliki 1 teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
13
Tampilan halaman Lihat Macet.
Gambar 15. lihat macet
Tampilan halaman “lihat macet” berfungsi untuk melihat ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan berdasarkan arah yaitu Jakarta – Depok atau Depok – Jakarta, lingkungan sekitar Universitas Gunadarma, Mal Depok atau Terminal Depok serta hari dan jam tertentu. Untuk memulai pencarian klik salah satu arah dan lingkungan sekitar misalnya Jakarta – Depok untuk arah dan Mal untuk lingkungan sekitar, kemudian hari dan jam yang kita ingin kan misalnya hari Selasa pada jam 17.00-18.00.
Gambar 16. proses pencarian lihat macet
Setelah selesai meng-klik arah dan lingkungan sekitar serta memilih hari dan jam maka untuk melihat hasilnya klik tombol “lihat hasilnya” maka hasilnya akan tampil sebagai berikut :
Gambar 17. hasil pencarian lihat macet
Selain itu halaman ini juga memiliki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
14
Tampilan halaman analisa macet.
Gambar 18. analisa macet
Tampilan halaman “analisa macet” menampilkan analisis untuk mengurangi masalah kemacetan berdasarkan linkungan sekitar sisi jalan (hambatan) dan penyebab kemacetan. Untuk memulai menganalisis pilih salah satu hambatan misanya daerah niaga dan penyebabnya naik turun penumpang dan penyeberang seperti gambar dibawah ini
Gambar 19. proses analisa macet
Dan untuk melihat hasil analisanya klik tombol “Analisa” maka hasilnya akan tampil pada bagian bawah seperti gambar dibawah ini
Gambar 20. hasil analisa macet
Selain itu halaman ini juga memiliki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama
Tampilan halaman Update jalan.
Gambar 21. update jalan
15
Tampilan halaman “update jalan” berfungsi untuk meng-update data volume kendaraan. Untuk meng-update klik salah satu arah dan linkungan sekitar serta pilih salah satu hari dan jam data yang ingin di update kemudian masukan volume kendaraan yang baru seperti tampak pada gambar dibawah ini
Gambar 22. proses update jalan
Dan jika telah selesai, klik tombol “Update” maka akan tampil keterangan data yang telah di update pada bagian bawah seperti gambar dibawah ini
Gambar 23. hasil keterangan update jalan
Selain itu halaman ini juga memiliki teks hyperlink “back” untuk kembali ke menu utama.
16
KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan. Dari hasil penyusunan skripsi maka ada beberapa hal yang dapat dijadikan kesimpulan,antara lain : 1. Website sistem informasi lalu lintas kota Depok dapat memberikan informasi mengenai kemacetan kota Depok kepada para pengguna jalan. 2. Tampilan website ini bersifat user interface sehingga memudahkan pada pengguna jalan untuk memperoleh informasi dan meng-update data yang di inginkan. 3. Dengan adanya website ini maka sangat membantu para petugas lalu lintas kota Depok untuk mengambil keputusan dalam mengurangi atau bahkan mengatasi masalah kemacetan di kota Depok terutama jalan Margonda Raya. Dan untuk para pengguna jalan,mereka dapat terhindar dari kemacetan yang terjadi.
Saran. 1. Data yang tersedia masih sangat terbatas dan untuk ke depannya akan lebih baik data atribut bagi setiap objek (ruas dan titik macet) tersedia dengan lengkap. 2. Peta jalan dan peta geografis lainnya hanya mencakup jalan-jalan utama sehingga informasi kurang mendetail dan untuk pengembangan selanjutnya diharapkan tersedia peta yang lebih mendetail. 3. Analisis kemacetannya hanya untuk jalan Margonda Raya dan diharapkan untuk pengembangan selanjutnya dapat dilakukan untuk jalan-jalan yang lain. 4. Website ini memiliki tampilan yang masih sederhana dan kurang menarik dan diharapkan dapat dikembangan menjadi lebih baik. 5. Peng-update-an datanya masih sangat tergantung dengan survei manual yang dilakukan oleh manusia dan diharapkan untuk masa yang akan datang dapat dihubungkan dengan alat yang berfungsi secara otomatis.
17
DAFTAR PUSTAKA
Aronoff S .1989. Geographic Information System : A Management Perspective.WDL Publication. Ottawa. Burrough, P.A. 1986. Principles of Geographical Information System For Land Resources Assessment. Clarendon Press. Oxford. Direktorat Jenderal Bina Marga Bandung.1997. Manual kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Bandung. Dinas Lalu lintas Angkutan Jalan(DLLAJ) kota Depok.2002. Laporan Akhir Proyek Penyusunan Rencana Umum Jaringan Transportasi Jalan(RUTJT).Depok. Endang Susilowati. 2005. Analisa Kerja Jalan Margonda Raya Kota Depok. Universitas Gunadarma. Depok. Fidel Miro,Drs. 1997. Sistem Transportasi Kota. Tarsito Bandung. Bandung. Guo Bo,Polling A.D,Pope M.J.2000. GIS/GPS in Transposition. Real World Experiences. London. Iskandar Abubakar,Tjokorde Gde angung SP.1999.Rekayasa Lalu Lintas.Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas Angkutan Kota.Jakarta. Prahasta Eddy. 2002. Sistem Informasi Geografis : Tutorial ArcView. Penerbit Informatika. Bandung. Pramono, Didik,ST. 2004. Optimasi terminal Terpadu, 2004.Universitas Gunadarma. Depok.
18
