Judul : Rancang Bangun Kapal Pengangkut Ikan Hidup

Judul Unit Kerja Deputi Kegunaan Fungsi DOKUMEN PENDUKUNG RKAKL Dokumen Program Dokumen Kontrak SPK Mitra Kerja SPESIFIKASI Spesifikasi Teknis

Status Detail Engineering Kondisi saat ini Market Lokasi Tenaga Ahli

: Rancang Bangun Kapal Pengangkut Ikan Hidup : Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan RekayasaBadan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. : Penguasaan Desain dan Rancang Bangun Kapal Angkut Ikan hidup . : Bahan masukan untuk Desain dan Rancang Bangun Kapal Angkut Ikan Hidup. : Satker TIRBR-DIPA BPPT Tahun 2008 : Laporan Teknis Kegiatan Tahun 2008 No. VI.9-PTISTTIRBR-2008 : 05/LP/Kontrak/PPK-1/TIRBR/BPPT/VII/2008, tanggal 23 Juli 2008 : 02/LP/SPMK/PPK-1/TIRBR/BPPT/VII/2008 tanggal 23 Juli 2009 tanggal 23 Juli 2008 : PT. Karib Samudratama-Jakarta : Prototip Kapal Angkut Ikan Hidup memiliki 8 buah ruang muat dengan total Volume 104.341 m3 dan displasmen mencapai 142 ton. Tiap ruang muat dilengkapi sistem sirkulasi air berupa 1 buah pipa pengisian dan 1 pipa pengeluaran atau pengurasan serta pipa aerator untuk suplai oksigen. Kapal memiliki panjang maksimum (Loa) 25.32 meter, panjang garis air (Lwl) 23.22 meter lebar maksimum 5.00 meter, tinggi geladak 2.8 meter dengan sarat 2.0 meter dengan material lambung dari Fiberglass. Sistem propulsi menggunakan 2 mesin yang mampu mencapai kecepatan operasional 14 Knot. : Milik BPPT : - Desain Rencana Umum - Lay Out Instalasi Pipa - Perhitungan Performasi Kapal : Bangunan lambung dan sekat-sekat ruang muat sudah selesai dan siap untuk disambungkan dengan geladak dan lambung bangunan atas : Industri Perikanan, Pemerintah Daerah : Lantai 10 Gedung II BPPT : Drs. Triyono WS, M.Eng., Ir. Abdul Muis, Dr. Ir. Hariyanto, M.Eng, Ir. M. Akhirudin Noer, Yulianta, SE, Ir. Abdul Kadir, M. Eng, Ir. Rys. Bambang S, Ir. Waluyo, M. Eng, Ir. Srijanto R, Drs. Sjafril Karana,

Produk Teknologi Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi

Tenaga Ahli

: Dany Hendrik P, ST, Fariz Maulana Noor, ST, Soegeng Hardjono, M. Sc, M. Sutrisno Budiarto, Bambang Utoyo, Anda Suhanda, Imam Noor Hidajat, Ir Muhajirin

Photo :

Kondisi Bangunan Kapal Saat ini


Gambar Rencana Umum



:

Rancang Bangun Kereta Monorel

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan RekayasaBadan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. : Penguasaan Desain dan Rancang Bangun Kereta Monorel. : Bahan Masukan untuk Desain dan Rancang Bangun Kereta Monorel. : Satker TIRBR-DIPA BPPT tahun 2008 : Laporan Teknis Kegiatan Tahun 2008: No.:IV.17-PTISTTIRBR-2008 : 05/P/Kontrak/PPK-1/TIRBR/BPPT/VII/2008 dan 05.1/P/Kontrak/PPK-1/TIRBR/BPPT/VII/2008 Tanggal 07 Juli 2008 : : PT.Industri Kereta Api (Persero) - Madiun. : Prototip Bogie Kereta Monorel yang dikembangkan adalah bogie Alweg. Rancangan konstruksi badan kereta terbuat dari material hibrid stainless steel dan komposit FRP. Kereta direncanakan dilengkapi dengan 2 unit bogie per car (4-car per trainset) yang berukuran panjang adalah 60 m, lebar 3,0 m dam tinggi 5,2 m. Kapasitas angkut kereta 415 penumpang pada kondisi normal dan 700 penumpang pada jam sibuk. Kecepatan operasi kereta maksimum 80 km /jam : Milik BPPT : - Desain bogie dan rangka bogie - Desain dasar badan kereta monorel : Prototip bogie siap untuk uji dinamis dan diintegrasikan dengan badan kereta dan komponen lainnya. : Industri Kereta Api, Pemerintah Daerah, PT.INKA : Gedung-II BPPT lt.10, Jl.MH.Thamrin No. 8 Jakarta Pusat : Perekayasa BPPT : Muhajirin, Setyo Margo Utomo, Sofwan Hidayat, Yuliarso, Soegeng Hardjono, Triwidodo, Agung Barroca, Agus Nugroho, Cahya Witriyatna PT.INKA : Harzan Badawi, Pramudra, I Ketut Astika, Iwan Ridwan, Emanuel Pastiadi, Rinal.


Photo

: :


Judul Unit Kerja Deputi Kegunaan

Fungsi

:

Rancang Bangun Kapal Bersayap WiSE

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan RekayasaBadan Pengkajian dan Penerapan Teknolologi. : Sebagai bahan rancangan produksi kapal bersayap WiSE 8(Demonstration Mode) untuk transportasi penumpang antarpulau, penumpang wisata bahari, cargo komoditi andalan,dan penggunaan khusus sebagai kapal patroli maupun SAR. : Engineering mengembangkan teknologi sarana transportasi laut yang berkecepatan tinggi, dengan teknologi wing in surface effect (WiSE).

DOKUMEN PENDUKUNG RKAKL

:

Dokumen Program

:

Dokumen Kontrak

:

SPK Mitra Kerja

: :

SPESIFIKASI Spesifikasi Teknis

:

Status Detail Engineering Kondisi saat ini Market

: : : :

Lokasi

:

WiSE A2A,WiSE SDJ-A2B, WiSE 8, Design Engineering Flight Simulator WiSE - 1 (satu) paket desain dan prototype WiSE A2A - 1 (satu) paket desain dan prototype WiSE SDJ-A2B - 1 (satu) paket desain dan prototype WiSE 8 -1 (satu) paket desain Engineering Flight Simulator WiSE WiSE A2A, Nomor : 08/PK/PPTT/BPPT/V/2003 ; WiSE SDJ- A2B, Nomor : 01/KONTRAK/PPKNI/DEP.3/KNRT/ V/2007 ; WiSE 8, Nomor : 02/KONTRAK/TIRBR/BPPT/VI/2007 ; Design Engineering Flight Simulator WiSE, Nomor 04/U/LP/KONTRAK/PPK-1 / TIRBR/BPPT/V/2008 ITB, ITS, PT Carita Boat Indonesia (PT CBI), PT Dirgantara Indonisea (PT DI). Desain rancang bangun : WiSE A2A, kapasitas 2 orang, panjang (8,91 m), lebar (7,0 m), kecepatan (42 knot) ; WiSE A2B, kapasitas 2 orang, panjang (7,04 m), lebar (6,28 m), kecepatan (45 knot) ; WiSE 8, kapasitas 8 orang, panjang (15,68 m), lebar (14,69 m), kecepatan (80 knot) ; Design Engineering Flight Simulator (EFS) WiSE Milik BPPT Lengkap Baik Perusahaan pelayaran, wisata bahari, TNI & POLRI, Bea Cukai, Badan SAR, perusahaan off-shore, Pemda yang mempunyai wilayah kepulauan -


Tenaga Ahli

:

Photo

:

BPPT : Iskendar, Waluyo, Sucipto, Tryono, WS , Djatmiko, Kunto MB, Dany Hendrik, Dyah Jatiningrum, Sayuti Samsuar, Purnawan Chandra , Karyawan, Achiruddin Noer. ITB : Totok P, Giri Suhanda, Hari Muhammad, Taufik M, Hisar, ITS : Murdiyanto, I Ketut AP, PT CBI

WiSE A2A

WiSE-SDJ A2B

WiSE 8

Design Engineering Flight Simulator (EFS) WiSE


Judul

:

Unit Kerja Deputi

: :

Kegunaan

:

Fungsi

:

DOKUMEN PENDUKUNG RKAKL Dokumen Program Dokumen Kontrak

: : :

SPK Mitra Kerja SPESIFIKASI Spesifikasi Teknis

: :

Status Detail Engineering Kondisi saat ini Market Lokasi

: : : : :

Tenaga Ahli

:

Photo

:

:

Kajian Kapal Hemat Energi KLM Maruta Jaya 900 DWT Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa-Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. Memonitor kegiatan pengoperasian KLM Maruta Jaya oleh mitra kerja a/n PT Mitra Maruta. Mengumpulkan informasi dan data yang diperlukan dalam mengembangkan kapal barang hemat energi. Monitoring pengoperasian kapal Rp.40.000.000,- per tahun Hasil monitoring tiap tahun Antara BPPT dengan Mitra Kerja PT Mitra Maruta No. 014 / D.TIRBR/BPPT/II/2007 atau No 02 / MM – SUPER / II / 2007 PT MITRA MARUTA. Spesifikasi Kapal yang dimonitor : Panjang Seluruh (LOA) 63,00 m, Lebar (B) 12,00 m, Sarat (Draft) 4,70 m, Bobot Mati (DWT) 900 ton, Gross Tonage 1024 ton, Net Tonage 418 ton, Klas Biro Klasifikasi Indonesia. Penggerak Utama :4 (empat) buah layar (Jib Sail, Fore Sail, Main Sail dan Mizen Sail, dengan total luas Kurang lebih 1200 m persegi Penggerak Bantu : Elektro Motor Propulsi 100 KW yang digerakkan oleh 2 unit mesin diesel masing-masingb130 KW, yang dihubungkan melalui 2 unit diesel generator DC dan 2 unit Diesel generator AC. Milik BPPT Cukup lengkap Cukub baik Perusahaan pelayaran, penyelenggara pelatihan pelaut Berpindah pindah sesuai route pelayaran di perairan Indoneisa Iskendar, Rys. Bambang S, Trisumastyo, Waluyo, Sucipto, Abdul Muis, Dany Hendrik, M. Sutrino B, Bambang Utoyo,Slamet Sudrajat Samsul Kamar, Muhajirin, Gita Ardjakusuma, Damie

Kapal Layar Motor Maruta Jaya 900 DWT


Judul

Unit Kerja Deputi Kegunaan Fungsi

DOKUMEN PENDUKUNG RKAKL Dokumen Program

Dokumen Kontrak SPK Mitra Kerja SPESIFIKASI Spesifikasi Teknis

:

Pengujian Untuk Mendukung Rancang Bangun Pesawat Udara N219

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan RekayasaBadan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. : Pengujian skala laboratorium untuk memperoleh data karakteristik aerodinamika dan ditching pesawat udara N219. : 1. Sebagai verifikasi desain dalam proses rancang bangun pesawat udara N219. 2. Peralatan uji ditching dapat dikembangkan sebagai salah satu sarana pemenuhan sertifikasi pesawat udara. : 04.07.01.1356.A/2008 : Laporan Akhir No. ND-WTT-MODEL-3, Program Manual/N219/PTIST-TIRBR/BPPT/2008, Laporan Akhir No.VI.11-PTIST-TIRBR-2008,Program Manual /N219/ PTIST-TIRBR/BPPT/2009. : 06/P/KONTRAK/PPK-1/TIRBR/BPPT/XI/2007 : 06/P/SPMK/PPK-1/TIRBR/BPPT/XI/2007 : PT. Dirgantara Indonesia : Pengujian aerodinamika di terowongan angin dengan model

Status Detail Engineering

: :

Kondisi saat ini

:

Market Lokasi Tenaga Ahli

: : :

skala 1:63, Pengujian ditching Milik BPPT - Riview Desain dan analisis model aerodinamika - Rencana dan konfigurasi pengujian aerodinamika - Desain dan analisis system dan peralatan uji ditching. Model aerodinamika dalam keadaan baik dan siap pakai untuk pengujian tahap 2, Peralatan pengujian ditching akan dibangun pada tahun 2009. Perusahaan Penerbangan, pemerintah daerah, militer LAGG dan BPPH Ir. Muhajirin, MM. Dyah Jatiningrum, ST, MT, Dany Hendrik Priatno, ST, Supriyanto, B.Sc, Nina Kartika, ST, Adityo Suksmono, ST, Andree Yohanes, ST, Sapar, BE,Sad, Dr. Fadillah Hasim, Ir. Karyawan, M. Eng, Ir. Purwadi, Ir. Teddy S. Setiahardja, MT, Ir. M. Ridwan Utina, Ir. Suwahyu, M. Sc, Dr. Samudro, Dr. Taufiq Arif S, Ir. Baharuddin Ali, M. Eng, Ir. Luhut TPS, MT


Photo

:

Desain Model Uji Aerodinamika

:

Model Uji Aerodinamika


Pengujian Aerodinamika di Terowongan Angin

Judul

:

Unit Kerja Deputi

: :

Kegunaan

:

Fungsi

:

DOKUMEN PENDUKUNG RKAKL Dokumen Program Dokumen Kontrak SPK Mitra Kerja SPESIFIKASI Spesifikasi Teknis

Pengembangan Fasilitas Uji Dinamika Kereta Api (FUDIKA) Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa BPPT Untuk jaminan kualitas produk kereta maupun jaminan kualitas jasa angkutan kereta yang terukur yang dituangkan dalam bentuk sertifikasi, dibutuhkan perangkat kereta uji (FUDIKA) yang sesuai dengan perkembangan teknologi. Menyediakan dan mengembangkan pengujian terpadu kereta api yang diberi nama Fasilitas Uji Dinamika Kereta Uji Kereta Api (FUDIKA) untuk meningkatkan daya saing nasional, khususnya kereta api dan jasa angkutan kereta api baik di pasar domestik maupun di pasar global.

: : : : :

Tahun 2005 s.d Tahun 2009 06/P/KONTRAK/PPK-1/TIRBR/BPPT/IX/2008 06/P/KONTRAK/PPK-1/TIRBR/BPPT/IX/2008 PT. INKA, PT. KA, Dephub, & PT. DI

:

FUDIKA terdiri dari 1 (satu) buah gerbong kereta api dengan system instrumentasi yang dilengkapi pengujian gerbong kereta api yang terdiri dari system akusisi data, system sensor dan system analisa pengujian. Sistem Sensor terdiri dari sensor untuk pengujian Ride-Index dan pengujian pengereman dinamis Belum jelas

Status

:

Detail Engineering

:


Kondisi saat ini

:

Market Lokasi Tenaga Ahli

: : :

Siap beroperasi untuk melakukan pengujian 9 (sembilan) gerbong secara bersamaan, dalam proses pengembangan lebih lanjut untuk pengukuran temperatur bantalan roda. PT. KA, Dephub dan PT. INKA FUDIKA berlokasi di Madiun Ir. Ronald Panggabean, MSi, Ir. Syamsul Kamar, MT, Ir. G. GT. Antariksa, MT, Ir. Mustari Lamma, MT, Ir. Prasetyo Hatmodjo, Dipl-Ing. Mulyadi Sinung H., MT, Drs. Sinung Nugroho, MT, Drs. I Wayan Paster, Meiyanne Lestari, S.Si, Kamsin, S.S



Status Detail Engineering Kondisi saat ini Market Lokasi Tenaga Ahli Photo

:

Rancang Bangun Kapal Pengangkut Ikan 15 GT

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa- Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. : Penguasaan Desain dan Rancang Bangun Kapal ikan : Bahan masukan untuk Desain dan Rancang Bangun Kapal Pengangkut Ikan 15 GT : : : :

DIPA Pemrov Sulawesi Tenggara TA 2008 Surat Permohonan Tenaga Ahli KeMenKoKesra Nomor : B1211/KMK/DEP.I/XI/ : Surat Permohonan Tenaga Ahli KeMenKoKesra Nomor : B1211/KMK/DEP.I/XI/2008

: Prototipe Kapal Angkut Ikan tipe 15 GT memiliki 2 buah ruang muat dengan displasmen mencapai 15 ton. Kapal memiliki panjang 15,25 meter, lebar 3,32 meter, tinggi 1,3 meter dengan sarat 0,6 meter dengan material lambung dari Fiberglass. Sistem propulsi menggunakan 1 mesin inboard kekuatan 170 PK yang mampu mendorong kapal mencapai kecepatan operasional 11 Knot. : Desain Milik BPPT : - Desain Rencana Umum - Perhitungan Performa Kapal - Detail desain : Disain telah diaplikasikan untuk membangun 4 kapal di Kendari, Sulawesi Tenggara : Industri Perikanan Rakyat, Pemerintah Daerah : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Gedung II Lt 10 Jl. MH Thamrin no 8 Jakarta Pusat. Indonesia. : Ir. Abdul Muis, Ir. Waluyo, M. Eng, Dany Hendrik P, ST, Anda Suhanda, :

Kapal Angkut Ikan 15GT




Photo

:

Rancang Bangun Kapal Ikan 2 GT

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa- Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. : Bahan pelatihan perahu fibreglass untuk nelayan 2 GT di daerah pesisir : Perahu penangkap ikan daerah pesisir pantai : : : :

DIPA Kementrian Kesra TA 2008 Surat Permohonan Tenaga Ahli KeMenKoKesra Nomor : B1211/KMK/DEP.I/XI/2008 : Kementrian Kordinator Bidang Kesejahteraan Rakyat

: Prototipe Kapal pengangkut ikan 2 GT Hidup panjang maksimum (Loa) 9 meter, lebar maksimum 1 meter, tinggi geladak 0.6 meter dengan sarat 0.3 meter dengan material lambung dari Fiberglass. Sistem propulsi menggunakan 1 mesin yang mampu mencapai kecepatan operasional 6 Knot. : Desain Milik BPPT : - Desain Rencana Umum - Perhitungan Performa Kapal - Detail desain : Digunakan untuk pelatihan dan pembuatan 5 kapal nelayan 2 GT untuk nelayan di 8 Kabupaten di provinsi Sulawesi Tenggara ( 50 buah kapal) : Koperasi nelayan, Pemerintah Daerah : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Gedung II Lt 10 Jl. MH Thamrin no 8 Jakarta Pusat. Indonesia. : Ir. Abdul Muis, Dany Hendrik P, ST, Ir. Waluyo, ME. Ir. Rys Bambang S, Ir. Sriyanto, Drs Syafril Karana, Ir. Abdul Kadir, ME, Imam BE, Sutrisno Budiarto, Anda Suhanda, Bambang Utoyo S. Sos, Ir. Irfan E Sanjaya :

Perahu Penangkap Ikan 2 GT


Judul

Unit Kerja Deputi Kegunaan Fungsi DOKUMEN PENDUKUNG RKAKL Dokumen Program Dokumen Kontrak SPK Mitra Kerja SPESIFIKASI Spesifikasi Teknis

Status Detail Engineering

Kondisi saat ini Market Lokasi Tenaga Ahli

Photo

:

Rancang Bangun Kapal Catamaran PenumpangTeknologi Low Wash Low Pitch

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa- Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. : Penguasaan Desain dan Rancang Bangun Kapal Katamaran : Bahan masukan untuk Desain dan Rancang Bangun Kapal Katamaran angkut penumpang : : : :

DIPA t.a. 2002/2003 Surat Permohonan Tenaga Ahli KeMenKoKesra Nomor : B1211/KMK/DEP.I/XI/2008 : Pemda Kabuapten Cilacap - Jateng

: Prototipe Kapal Katamaran angkut penumpang displasmen mencapai ton. Kapal memiliki panjang maksimum (Loa) 9 meter, lebar maksimum 2.5 meter, tinggi geladak 0.9 meter dengan sarat 0.4 meter dengan material lambung dari Fiberglass. Sistem propulsi menggunakan 2 mesin outboard yang mampu mencapai kecepatan operasional 10 Knot. Digunakan untuk perairan dangkal. : Milik BPPT : - Desain Rencana Umum - Perhitungan Performa Kapal - Detail desain : Diaplikasikan untuk kapal angkut penumpang 20 PAX yang dioperasikan di perairan Segara Anakan, Cilacap. : Perusahaan Pelayaran, Pemerintah Daerah : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Gedung II Lt 10 Jl. MH Thamrin no 8 Jakarta Pusat. Indonesia. : Ir. Sukrisno, Ir. Iskendar, MS., Ir. Abdul Muis, Dr. Ir. Hariyanto, M.Eng, Ir. Abdul Kadir, M. Eng, Ir. Rys. Bambang S, Ir. Waluyo, M. Eng, Ir. Srijanto R, Drs. Sjafril Karana, Dany Hendrik P, ST, Ir. Soegeng Hardjono, M. Sc, M. Sutrisno Budiarto, Bambang Utoyo. :

Kapal Katamaran Angkut Penumpang Low Wash Low Pitch




:

Rancang Bangun Pelabuhan Terapung 100 meter

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan RekayasaPengkajian dan Penerapan Teknologi. : Untuk diaplikasikan di daerah pesisir rawan gempa : Sebagai pelabuhan apung

Badan

: Program Insentif RISTEK t.a. 2007/2008 : : No: 003/SK/PPK/BPPT/III/2007 No: 004/SK/PPK/BE/BPPT/IV/2008 : Surat Permohonan Tenaga Ahli KeMenKoKesra Nomor : B1211/KMK/DEP.I/XI/2008 : UPT BPPH : Panjang (LOA) = 100 meter Lebar = 40 meter Tinggi = 5 meter Sarat = 2,5 meter Kapasitas = 10000 ton Tinggi gelombang perairan = maks. 3 meter Kedalaman minimum = 10 meter

penambatan = sistem cattenary

: Milik BPPT : - Desain Rencana Umum - Uji model hidrodinamika - Analisa struktur : Pengembangan untuk aplikasi terminal batubara : Perusahaan angkutan batubara, : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Gedung II Lt 10 Jl. MH Thamrin no 8 Jakarta Pusat. Indonesia. : Ir. Abdul Kadir M. Eng, Ir. Andi Jamaluddin, Msc., Dr. Ir. Samudro, M.Eg. :

Uji model pelabuhan apung BPPT




:

Desain Sistem Komunikasi Persinyalan Kereta Api

: Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi : Teknologi Industri Rancang Bangun dan Rekayasa- Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi. : Referensi Untuk Penetapan Rekomendasi Implementasi Sistem Komunikasi Perkeretaapian pada daerah regional dan Perkotaan (Komuter) : Mendisain komunikasi persinyalan dan pengendalian kereta api : : : : :

DIPA T.A. 2003 Nomor : 019/PK/PPTT/BPPT/VII/2003 Nomor : 019/SPMK/PPTT/BPPT/VII/2003 Universitas Indonesia

: Kajian regulasi Pemetaan Kondisi Eksisting Analisa Jaringan Komunikasi Perancangan Komunikasi dengan Serat Optik Perancangan Komunikasi Radio Link Perancangan Penyelenggaraan Jaringan : Desain Milik BPPT : - Kajian Regulasi untuk Komunikasi - Desain Jaringan Komunikasi - Desain Penyelenggaraan dan SOP : Dikembangkan lebih lanjut : Operator Transportasi yang berjaringan luas untuk Matra Darat, Laut dan Udara : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Gedung II Lt 10 Jl. MH Thamrin no 8 Jakarta Pusat. Indonesia. : Ir. Prasetyo Hatmojo, ME; Drs. Sinung Nugroho, MT; Dipl.-Ing. Mulyadi Sinung Harjono, MT; :


Judul : Rancang Bangun Kapal Pengangkut Ikan Hidup

Recommend Documents