Járatrepülés, járatkészítés a Starsky Airlinesnál

Járatrepülés, járatkészítés a Starsky Airlinesnál

Tartalomjegyzék 1. Vroute.info …………………………………………………………………………. 2 1.1 Letöltés ………………………………………………………………………… 2 1.2 Telepítés ……………………………………………………………………….. 2 1.3 Beállítások ……………………………………………………………………... 2 1.4 Járat készítése ………………………………………………………………….. 2 2. FSAirlines járat készítése ………………………………………………………….. 3 2.1 A járatszám felépítése ………………………………………………………….. 3 2.2 Induló, érkező reptér, útvonal, géptípus, repülőgép ………………………….... 4 3. Repülés az FSA klienssel ………………………………………………………...... 4 3.1 Járat foglalása ……………………………………………………………..…… 4 3.2 A kliens beállítása és feltöltése ………………………………………………… 4 3.3 Repülés utáni teendők ………………………………………………….………. 5 3.4 Hibák, büntetések ……………………………………………………….……… 5 4. Teamspeak …………………………………………………………………………..5

1 Készítette: Martin Andor, STK126 Amennyiben kérdésed vagy problémád van, jelezd a [email protected] email-en

1. Vroute.info A Vroute.info egy nagyon hasznos segédprogram, melynek segítségével megtervezhetjük repüléseinket, az legfrissebb útvonalaktól kezdve a METAR-okon keresztül, az útvonalon található irányításig mindent. És még sok minden mást. Erről majd a részletes leírásban.

1.1 Letöltés A programot a http://www.vroute.net/ oldalról lehet ingyenesen letölteni. A letöltési link: http://www.vroute.net/download/vroute.zip

1.2 Telepítés A letöltött zip fájlt csomagoljuk ki, és setup.exe segítségével telepítsük a programot.

1.3 Beállítások A programot érdemes regisztrálni (ingyenes), amelyet megtehetünk indítás után a kezdőképernyő Configuration fülére kattintva, feltöltve a nevünkkel, email címünkkel és a VATSIM ID-kal a Verify gombra kattintva. Sikeres regisztráció esetén a Status mellett zölddel láthatjuk, hogy VERIFIED Még egy beállítást kell elvégeznünk, amit a bal oldalon a route nagy gombra kattintva tudunk megtenni. A lap tetején megjelenik a beállított AIRAC adatbázis, amelyet megváltoztatni a narancssárga change gombra kattintva tudunk megtenni. A legördülő menüből válasszuk ki a legfrissebb AIRAC-ot (vagy amelyikkel rendelkezünk a repülőnkben), és pipáljuk be az alatta lévő jelölő négyzetet, hogy többé ne kelljen bajlódnunk az AIRAC beállításával (régebbi AIRAC esetén ne tegyünk pipát). Nyomjuk meg a Save gombot! Ezzel készen is állunk járatunk elkészítésére.

1.4 Járat készítése Kattintsunk a program bal oldalán található nagyméretű route gombra (az Airac beállítása után ott vagyunk) Itt tudjuk kiválasztani az induló repterünket. Kiválasztjuk a régiót (pl. Europa), majd az országot (pl. Hungary), majd a repteret (pl. LHBP). Ezután automatikusan megjelennek a célreptér kiválasztási lehetőségei. Ugyanazzal a módszerrel, mint az induló reptérnél tegyük meg a kiválasztást. (a példában Varsóba repülünk) Ekkor megjelenik a választható utak listája. A nekünk megfelelőt válasszuk ki a show gomb lenyomásával. Ekkor megkapjuk járatunk alap információit. (Induló, érkező repülőtér, útvonal, METAR-ok, TAF-ot az érkező repülőtérre, infót arról, hogy tipikusan milyen repülőgépekkel repülik az utat, a lehetséges kitérő reptereket, valamint egy egyszerű térképet. Az aktuális METAR-ok segítségével válasszuk ki az indulási és érkezési eljárásokat. A Fuel fül sajnos csak a premium verzióban használható. 2 Készítette: Martin Andor, STK126 Amennyiben kérdésed vagy problémád van, jelezd a [email protected] email-en

A Waypoints fülön az útvonalunk részletes információit találjuk. A következő fül (Export) számunkra a legfontosabb rész. Itt tudjuk kiválasztani az indulási időpontunkat. Javaslom, hogy az időpont legyen egy órán belül, hiszen az időjárás változhat, és borulhatnak a rendelkezésünkre álló útvonal adatok is. Én jellemzően 30-45 perccel az indulás előtt végzem el ezt a lépést. Az indulási időpont után válasszuk ki az utazási magasságunkat, a repülőgépünk pontos típusát (ekkor megjelenik a várható érkezésünk ideje), a hívójelünket (STK…). A hívójel benne marad a programban. Érdemes a flight booking melletti pipát bejelölni, így a VATSIM foglalási rendszerében is megjelenünk. Az alsó legördülő menü alapbeállításával egy összefoglaló pdf-et tudunk a jobbra mutató nyilakat ábrázoló gomb segítségével elkészíteni. (A megjelenő linkre jobb egérgombbal kattintva tudjuk letölteni a pdfet.) A legördülő menüben egyéb lehetőségeink is vannak, pl FSInn-be tudunk flight plant exportálni. A többi fület nem írom le, szerintem értelemszerűek. Az FSAirlines járatunkhoz szükséges adatok ezzel a rendelkezésünkre állnak.

2. FSAirlines járat készítése. Lépjünk be FSAirlines oldalunkra és válasszuk az Útvonalterv menüpontnál az Útvonal beillesztését. A weboldalon keresztül is beléphetünk az FSAirlines oldalra: FSAIRLINES -> Crew Center / Login -> Flight booking or FSAirlines Belongings & Shopping

2.1 A járatszám felépítése Járatszámunk első 2 számjegye hívójelünk utolsó két számjegye (pl. az enyém STK126-ból 26) A következő két betű az induló repterünk országjelzése (pl. LHBP-ből LH) A következő szám azt jelzi, hogy az induló és érkező ország között hányadik járatunkat készítjük. (Mindig 1-es az első) A következő két betű az érkező repterünk országjelzése (pl. EPWA-ból EP) Lássunk néhány példát: LHBP-EPWA 26LH1EP, LHSM-EPKK 26LH2EP, LHDC-EPKT 26LH3EP LHBP-ESSA 26LH1ES EDDF-LHBP 26ED1LH, stb.

3 Készítette: Martin Andor, STK126 Amennyiben kérdésed vagy problémád van, jelezd a [email protected] email-en

2.2 Induló, érkező reptér, útvonal, géptípus, repülőgép Írjuk be az induló és érkező repülőtér ICAO kódját, az elkészített útvonalunkat kilépő ponttól belépő pontig. Válasszuk ki a repülőgép típusát, majd a saját repülőgépünket. A szimulációs ráta mindig 1, a járat típusa menetrend szerinti. A járatlimitet állítsuk 1-re, ha csak egyszer szeretnénk repülni a járatot, ekkor a teljesített járat a lerepülése után automatikusan törlődik, az alapesetben beállított „Nincs limit” többszöri repülést tesz lehetővé. Utas limithez, cargo limithez ne nyúljunk, bízzuk ezt az FSA-ra. Az útvonal beillesztése gomb megnyomása után a jegy árát tudjuk kiválasztani. Nézzük meg a listában, hogy van-e Starsky, ha nincs, akkor az alapárra tegyünk rá egy kicsit (10 v$ elég egy 1,5-2 órás útnál) A beilleszt gomb megnyomásával el is készítettük a járatunkat, most már be is tudjuk foglalni.

3. Repülés az FSA klienssel Az alábbiakban az FSA kliens használatához találtok némi segítséget és kiegészítő információkat.

3.1 Járat foglalása Az első lépésben kiválasztjuk a járatot, amit szeretnénk repülni, majd a gépünket. A Continue gomb megnyomása után lehetőségünk lesz megnézni az előzetes dokumentációt, és az utasok listáját. Az előzetes dokumentációból minden lényeges dolgot kiolvashatunk. Utaslétszám, csomagok, stb. Utasokkal, csomaggal, üzemanyaggal feltölteni gépünket többféleképpen tudjuk. Vagy a Flight Simulator indítása előtt különböző konfigurátorokkal, vagy a szimulátorban.

3.2 A kliens beállítása és feltöltése Indítsuk el a Flight Simulator programot, és az FSAirlines kliensünket, amit előzőleg letöltöttünk a http://www.fsairlines.net/hu/info-flighttracker oldalról. Jelentkezzünk be azonosítónk és jelszavunk használatával. A beállításoknál (Options) javaslom, hogy pipáljuk ki a „use simple fueling method” mögötti négyzetet. A Fly! gombra kattintva előjön az üzemanyag számítási ablak. Ha előzetesen beállítottunk mindent a Flight Simulator programban, akkor csak a Fuel up! gombra kell kattintanunk. Az utasok beszállásakor kattintsunk újra a Fly! gombra.

4 Készítette: Martin Andor, STK126 Amennyiben kérdésed vagy problémád van, jelezd a [email protected] email-en

Le is tehetjük a kliensünket ikonba, egész addig nem lesz rá szükségünk, amíg be nem húzzuk a repülésünk végén a rögzítő-féket és le nem állítjuk a hajtóműve(ke)t, ekkor következik a befejezés.

3.3 Repülés utáni teendők Fűzhetünk megjegyzést a teljesített úthoz, majd nyomjuk meg az End flight vagy a Next gombot. Ismételt Next gomb megnyomása után a teljesített járatunkra vonatkozó pénzügyi összesítést láthatjuk. Majd a Next gomb ismételt megnyomásakor az FSA Kliens főképernyője fogad minket. Be is zárhatjuk a kliens programot, és készülődhetünk a következő útra, befejeztük a repülést!

3.4 Hibák, büntetések A rendszer a következő hibák esetén büntet. Vannak csak a pilótát érintő, és vannak az egész légitársaságot, annak összes pilótáját, és a keresetet is érintő hibák. - Taxizás sebessége maximum 25 csomó (5 csomó tolerancia): -5% a járat értékelése - Leszállás nem a célreptéren: -15% a járat és -5 a légitársaság besorolása - Repülőgép összetörése: -50% a járat és -20 a légitársaság besorolása - Nem behúzott rögzítőfék érkezésnél: -5% a járat értékelése - FL100 alatt a 250 csomós sebességhatár átlépése (10 csomó és 100 láb tolerancia): -5% a járat értékelése - Égve maradt leszálló fények FL100 vagy 3000 láb AGL (föld felszín feletti magasság), amelyik magasabb (100 láb tolerancia): -5% a járat értékelése - Kikapcsolt leszálló fények 1000 láb AGL alatt (100 láb tolerancia): -5% a járat értékelése - Üzemanyag elfogyása parkolás előtt: -15% a járat értékelése és -5 a légitársaság besorolása Hibák elkerülése: - Kényszerleszállás (nem a célreptéren történő leszállás) esetén leszállás előtt a Divert! gombot nyomjátok meg az FSA kliensen. - Sebesség túllépés elkerülése legegyszerűbben úgy kivitelezhető, ha nem használtok VNAVot FL100 alatt, hanem Ti határozzátok meg a sebességet. - Leszálló fények lekapcsolása FL95-nél már nyugodtan megtörténhet. - A többi hiba odafigyeléssel elkerülhető. Sok hiba ellenőrző listák (checklist) segítségével megelőzhető. A legtöbb géphez elérhetőek a neten, vagy a telepítés után a saját könyvtárban. 4. Starsky teamspeak: Server address: teamspeak.starsky-airlines.pl Nickname: például STKXXX.Zoltan Password: Starsky2013!

Jó repülést!

5 Készítette: Martin Andor, STK126 Amennyiben kérdésed vagy problémád van, jelezd a [email protected] email-en