Januari 2014

Januari 2014

WWW.16KMCLUB.NL

2

Bestuur Het bestuur bestaat uit de volgende personen: Voorzitter:

Pieter Kool

Oranjestraat 18, 6741 CW, Lunteren Tel. 0318-485867, Mob. 06-40502767 [email protected]

Secretaris: Correspondentie

Jan Verschuur

PC Hooftstraat 21, 3771 ZL, Barneveld Tel. 06-20721891 [email protected]

Penningmeester: Aanmelden nieuwe leden Administratie

Bart van den Brink

Blauwgras 20, 3776 NC, Stroe Tel. 06-53714439, fax. 0342-443927 [email protected]

Bestuurslid: Aanmelden evenementen

Gert Top

Paltrokstraat 25b, 3774 CR, Kootwijkerbroek Tel. 06-23675634, fax. 0342-444475 [email protected]

Bestuurslid:

Maas Brunekreef

Veluweweg 98, 3774 BN, Kootwijkerbroek Tel. 0342-442278 Mob. 06-12398580 [email protected]

Redactie:

Erica van den Brink Blauwgras 20, 3776 NC, Stroe Tel.0342-442303 [email protected]

Websitebeheer: Internetadres:

Henrie Verschuur

[email protected] www.16kmclub.nl

Verenigingsgegevens Inschrijving als vereniging bij kamer van koophandel Veluwe en Twente, onder no. 09098653. Bankrelatie Rabobank Kootwijkerbroek, no. 305547690. Voor opname van nieuws of advertenties in dit "16 km praatje", graag opsturen of afgeven minimaal 20 dagen voor verschijning van het volgende "16 km praatje". Contributie € 25,00 per jaar, waarvoor ontvangst van het "16 km praatje" en uitnodigingen voor diverse evenementen, alsmede recht op een aangepaste verzekering op vertoon van uw lidmaatschapsbewijs. Bij automatische incasso bedraagt uw contributie € 22,00 per jaar. € 25,00 per acceptgiro voor 1 februari. Na 1 februari is de contributie € 29,50. Dit blijft geldig tot wederopzegging lidmaatschap. Club opgericht per 1 januari 1998, voortgekomen door liefhebbers van oldtimertractoren om gezamenlijk met leden evenementen en bijeenkomsten te organiseren in onze regio met als doel, de oldtimertractoren met landbouwmachines in te zetten zoals vroeger gebruikelijk was. Het publiek kan dan ook kennismaken met de nostalgie van vroeger, welke onze club in eigen beheer organiseert. Het "16 km praatje" wordt 6 keer per jaar verstuurd in de navolgende maanden: januari, maart, mei, juli, september en november. Uiterste inzenddatum voor het volgende "16 km praatje" is altijd de 15e van de voorafgaande maand van wanneer het "16 km praatje" uitkomt.

Voorpagina Eigenaar: Albert Mulder. Volvo BM. Bouwjaar: 1970. 100 pk. Gewicht: 4700 kilo 3

4

Voorwoord Hallo clubleden, Allereerst een heel goed 2014 toegewenst, dat het een goed hobbyjaar mag worden! Zoals de meeste leden al weten is Henk van Driesten pas om gezondheidsredenen uit het bestuur gegaan. Het ging helaas niet meer. We vinden dit allemaal heel erg naar, maar hebben hem bedankt voor alles wat hij voor de club heeft gedaan. Inmiddels is hij overleden aan zijn ziekte. Via deze weg wens ik de familie heel veel sterkte toe bij dit verlies. En nu ben ik – Maas Brunekreef - na 10 jaar voorzitter te zijn geweest en daarna 6 jaar niets weer terug in het bestuur. Ik ben begonnen als hoofd en nu sta ik helemaal onderaan… Maar dat geeft niets, we moeten allemaal eens krullenjongen zijn geweest. En wie weet kan ik nog eens promotie maken, hoewel voorzitter niet meer hoeft! Misschien vragen er wel wat mensen zich af hoe ik er bij ben gekomen om weer in het bestuur te stappen. Toen ik niet meer in het bestuur zat bleef ik wel veel voor de club doen. Bij evenementen hielp ik bijvoorbeeld mee met klaar zetten en zorgde ik voor de koffie. Daarom vroeg het bestuur of ik er weer bij wilde komen. Ik hoefde dit niet te doen maar kreeg dan wel de vraag om wel het werk te blijven doen… Dus dan is het toch slimmer om in het bestuur te gaan, zo heb ik tenminste nog inspraak in mijn taken! Het enige nadeel van het bestuurslid zijn is dat ik nu ook weer voorwoorden moet schrijven voor het Praatje, dat is een lastig klusje… We mogen terug kijken op een heel mooi en goed evenementen jaar. Zelfs de ruilbeurs is zeer goed verlopen! We hadden hier eerst problemen mee omdat we niet in de Mercurius hal konden. Uiteindelijk vond de beurs plaats in het MOB-complex in Garderbroek wat ons betreft voor herhaling vastbaar is. Bij deze wil ik de medewerkers van de Falck bedanken voor hun medewerking. Hier wil ik het - voor mijn eerste voorwoord sinds jaren - bij laten. Mensen, nogmaals een heel mooi hobbyjaar toegewenst! Hartelijke groet, Maas Brunekreef

5

6

Agenda 2014 Agenda 16km club 19 februari 5 april 19 april 21 juni NNB / juli 2 augustus 30 augustus 6 september 11 oktober 19 november 13 december

Film / Video avond Wedstrijdploegen Toertocht Grasmaaien onder voorbehoud zie website Trekkertrek - Hooibalenwedstrijd Oogstfeest Boerendag Elspeet - Oud Lunterse Dag Toertocht Hobbyploegen Ledenvergadering Ruilbeurs

Agenda overige evenementen 1 maart Ruil en onderdelenbeurs de Lange Slag Hoogeind 28b 4143 LX Leerdam 30 maart KLW. vereniging voorjaarsbeurs bij firma Martensen Zn. te Mariahout 14 juni Trekkertrek op de evenementendag Nijkerkerveen, Hoevelakenseweg 1a. 5 + 6 juli KLW. vereninging Plattelands festival tegen over de Vreselse Hut te Nijnsel 16 + 17 augustus Historische Oogstfeesten te Zulte (Belgie) zie www.atv-vierzon.be 26 oktober Najaarsruilbeurs KLW> vereniging bij firma Martensen ZN te Mariahout

Overlijden Henk van Driesten 01-01-2014 Enkele dagen voor zijn overlijden hoorden we over de ernstige situatie met betrekking tot de gezondheid van Henk. Na een intensieve periode van behandelen bleken de middelen niet voldoende meer te helpen en voelde hij het einde van zijn leven dichterbij komen. Op 1 januari 2014 is Henk van de zijde van zijn vrouw en kinderen en verdere familieleden uit dit leven weggenomen. Als bestuur hebben we een bezoek aan de familie gebracht en hebben daar afscheid genomen van een betrokken lid en bestuurslid van onze vereniging. Vele jaren heeft Henk in ons bestuur met ons mogen samenwerken en heeft hij veel werk verzet voor onze club. Moeilijk viel het hem om de laatste evenementen niet meer mee te mogen mee maken of te kunnen bezoeken. In de afgelopen 9 jaar heeft Henk veel mee helpen organiseren en was hij enorm betrokken bij het wel en wee binnen onze vereniging. Als vereniging en bestuur denken we in dankbaarheid terug aan de vele vergaderuren en de werkzaamheden voor en bij onze evenementen waarbij zeker bij het oogstfeest ook zijn familieleden betrokken waren. Jaren heeft hij samen met zijn vrouw de verzending van ons praatje mogen verzorgen. Dankbaar was Henk voor de betrokkenheid die onze leden toonde tijdens zijn ziekteperiode. Velen stuurden een kaart of brachten een bezoekje op de Nieuw Burgelaarseweg in Barneveld. Na een telefoontje was je bijna altijd wel welkom en leefde hij en wij met elkaar mee. Diep respect hebben we voor de wijze waarop hij zijn ziekte heeft gedragen en waarnaast hij toch meeleefde en betrokkenheid toonde met onze club. We wensen alle familieleden en zijn vrouw Gerrie de kracht toe om dit grote verlies te dragen en wensen hen veel sterkte voor de komende periode. Pieter Kool Voorzitter

7

8

Jubileum Jaarvergadering 20-11-2013 De 15 jarige jubileum jaarvergadering is weer geweest, en al met al was die vergadering toch wel een beetje een feest. Een kleine honderd man kwam af op dit festijn, en zo bleef het toch een beetje klein maar o zo fijn. Rond de klok van acht uur kon het gaan gebeuren, en met weinig zaken moesten we lang leuren. Het jaarverslag van de secretaris was duidelijk opgesteld, alle activiteiten waren daarin goed en ruim vermeld. De penningmeester had zijn financiële zaken goed voor elkaar, daarover maakte de kascommissie geen enkel bezwaar. Een nieuwe man voor de kascommissie was gauw gevonden, die is vast aangenomen voor de volgende 2 jaarlijkse ronden. De bestuursverkiezing is een beetje een verdrietig feit, we raken onze trouwe medebestuurder Henk echt kwijt. Maas Bruun gaat hem in het bestuur de komende periode vervangen, dat Henk weer terug mag komen was een ieders verlangen. De komende activiteiten worden besproken en doorgenomen, we hopen dat er velen op onze bijeenkomsten mogen komen. Onze tekenaar in het praatje hebben we voor zijn werk bedankt, die gaat met zijn vrouw lekker eten in het Stroese Land. De rondvraag is ook snel en zonder problemen afgehandeld en zo zijn we naar het eind van de vergadering gewandeld. Vervolgens zijn we overgegaan naar het 2e avond deel, een spreker was voor vanavond naar ons gevoel iets teveel. Een hapje en een drankje stonden op het programma vermeld, en wat nu ging komen daar stonden de aanwezigen van versteld. Een compleet warm en koud buffet stond voor ons klaar, de bordjes vullen en een drankje erbij en smullen maar. Zo hebben we aandacht gegeven aan het 15 jarige feit, en hebben we de aanwezigen verwend en verblijd. De vergadering had zo een heel gezellige sfeer, we zien jullie graag weer terug een volgende keer! De voorzitter.

Van de illustrator Dit keer een trekker van 1 PK. Niet met een ploeg, of mestkar, maar met een arrenslee ,woord is afgeleid van narrenslee (of dat iets met een gek te maken heeft weet ik niet) . Tegenwoordig worden ze voor pleziertochten gebruikt, maar vroeger was het een particulier vervoermiddel. Ze zijn er in allerlei soorten, de Amerikaanse versie heeft 2 assen met een slede voorzien, waarvan de voorste kon sturen. Er zijn ook hele mooie arrensledes, compleet met beschildering. Afgelopen ledenvergadering heb ik afscheid genomen als illustrator. Ik kreeg als cadeau, dat ik mijn penseel en kleurpotloden een avond mocht inwisselen voor mes en vork. Samen met mijn vrouw kregen we een diner aangeboden, waar wij erg van genoten hebben. 16 km club bedankt! Maar nu, blijft de midden pagina leeg? Nee, de redactie is creatief genoeg om dat op te vullen, dat is het probleem niet. Maar daarom blijft een nieuwe illustrator van harte welkom! Groeten van Henk van den Brink 9

10

Ruilbeurs 14-12-2013 Na heel wat ambtelijk plaatselijk gezeur, staat de ruilbeurs vandaag weer voor de deur. De locatie afspraken werden danig geschonden, en toch moest er voor doorgang ruimte worden gevonden. De Mercurius hal was voor andere doeleinden verhuurd, en zoek maar eens passende ruimte ergens in de buurt. Volgens de Gemeente konden we in de Veluwehal wel terecht, maar met veel handelaren en bezoekers hou je dat niet recht. Onderdelen, machines, gereedschap en tractoren, kan een beheerder in de Veluwehal daar ook niet bekoren. Uiteindelijk heeft Jan Brons voor ons een oplossing gevonden, waar we niet met handen en voeten aan zijn gebonden. Op het Defensieterrein staat nog een mooie lege hal, en die mogen wij gebruiken voor ons evenement in dit geval. De hal is in het geheel voor ons wat aan de krappe kant, buiten staan is de enige optie voor een enkele klant. Rond de klok van zes uur s’morgens zijn we daar paraat, en al snel zijn de eerste handelaren met elkaar aan de praat. De hal stroomt met goederen en handel lekker vol, en daaraan beleven heel veel mensen aardigheid en lol. De koffie wordt snel aangezet en de broodjes klaar gezet, een warme kop koffie is lekker al ben je net uit je bed. De eerste kopers melden zich al lekker vroeg aan, en willen graag als eerste door de hal heen gaan. En wil je werkelijk iets van je gading zoeken, dan moet je niet te lang blijven zeuren of moeken. Anders loop je juist de mooie koopjes of handel mis, of loop je te zoeken naar iets wat er helemaal niet is. Voor de inwendige mens is heel goed gezorgd, dat is bij de dames en heren van de catering goed geborgd. Het aantal bezoekers viel ons reuze mee, de aanwijzingen van de parkeerhulpen volgden ze gedwee. Ook de mannen van Falck willen we ontzettend bedanken, we hoorden over de locatie alleen maar positieve klanken. Volgend jaar zullen we het wederom proberen te organiseren, als we ergens in een hal een dagje kunnen en mogen verkeren.

11

zichtbare vernieuwing

Voor het spuiten van: * Landbouwmachines * Graafmachines * Traktoren * Bedrijfswagens etc.

Verder verzorgen wij: * Plaatbewerking * Schadeherstel * Strak maken

Spuiterij Van den Brink - Harderwijkerweg 20 - 6732 ER - Harskamp - Tel. 0318 - 456 813 - Mob. 06 - 5369 9304

12

Raadsels met pen en papier Pak je pen er eens bij, en ga aan de slag met de onderstaande raadseltjes. Kun jij de onderstaande som laten kloppen door slechts één streepje toe te voegen?

______________________________________________________________________________________

Hoe kun je, zonder je pen van het papier te halen, alle negen stippen met elkaar verbinden door middel van vier rechte lijnstukken?

______________________________________________________________________________________ In de figuur hiernaast kun je elk van de zestien getallen 1 tot en met 16 invullen, zodanig dat de som van de getallen in de zeven rijen steeds 29 is. Hoe moet dit?

In het volgende 16km praatje komen de juiste oplossingen te staan. Daarbij ook de juiste inzenders. Stuur uw oplossing in naar [email protected] via de post kan ook. Adresgegevens redactie zie pagina 3.

13

14

Klederdracht van de Veluwe Interessant om bij een club als de onze het onderwerp klederdracht eens aan te snijden. Zo heb ik wat mailtjes rondgestuurd met de vraag of iemand me de klederdracht uit mijn regio eens uit de “doeken” wilde doen. Want klederdracht en klederdracht. Daar is een grote variatie in. Zo kreeg ik onder andere contact met bestuurslid Liseth Elbertsen van de Jac. Gazenbeekstichting uit Lunteren. We hebben op een avond afgesproken in het Jac. Gazenbeekcentrum. Een klein gezellig museum in het hartje van Lunteren. Liseth was bereid om ons het een en ander te laten zien, en uit te leggen. Zo had ze heel wat klederdrachtattributen en literatuur meegenomen. Liseth leende me o.a.een boekje van Fie van Dijk uit Lunteren. Mw. van Dijk heeft zich in dit boekwerk verdiept in de zondagse muts van Lunteren en omgeving. Hieruit kon ik ook informatie halen. Vervolgens kreeg ik hierdoor nog contact met Fie van Dijk, en zij gaf me nog een aantal prachtig zelf-geïllustreerde ansichtkaarten. Op één van de jaarlijkse Oud Veluwse Markten in Barneveld, kwam ik in gesprek met Jopie Herbert. Zij vertelde me dat ze jaren de kleding verzorgde die met de optochten gedragen werden tijdens de Oud Veluwse Markt. Ze fotografeert graag, en zo zette ze ook mij op de foto. Ik liep met de kinderen namelijk ook in die optocht. Haar man heeft een boek geschreven met D.W. Woertman. Ook uit dit boek kon ik veel te weten komen over de streekdracht van Gelderland. Laten we beginnen met de mutsen. Er zijn 4 soorten mutsen: Kerkmuts Rouwmuts Werkmuts Rotsmuts Kerkmuts De kerkmuts wordt ook wel een knipmuts genaamd. Al voor 1800 werd in Parijs deze muts een modemuts. Deze noemde men toen geen knipmuts maar een cornetmuts. De knipmuts is opgebouwd uit drie delen: de mutsenbol de voorstrook, de achterstrook Veel mutsenbollen zijn gemaakt van Lierse kant. De Lierse kant werd door vrouwen in Lier (stadje in Belgie) geborduurd en verkocht naar Nederland. Onder de muts werd een zwart ondermutsje van Franse merinos of satinet gedragen ter bescherming van de muts en om de kant beter uit te laten komen. Het ondermutsje was iets kleiner, zodat je hem niet zag. De mutsenbol met haar enorme verscheidenheid aan bloemmotieven is het meest opvallende onderdeel van de zondagse muts. Hoe ouder de muts des te kleiner waren doorgaans de bloempatronen in de mutsenbol. De voorstrook is van kloskant of machinale kant. De voorstrook is 170 tot 185 cm lang. Het ligt er aan vanaf wanneer de muts dateert. In 1880 waren de voorstroken langer en smaller dan in 1920. De breedte van de voorstrook was over het algemeen 3 – 4,5 cm. Zoals te zien op de foto komt de voorstrook midden-boven verder onder de muts vandaan dan aan de onderzijde. Dit was op de Veluwe het gebruik. In de voorstroken zit ook een grote variatie van structuur en grote van de bloemen. De afhangende achterstrook met een rand van kloskant of machinale kant zijn verschillend geplooid. Gemiddeld genomen is de lengte 180 cm. De breedte varieert van 4 tot wel 13 cm. Hou ouder de muts, hoe smaller de kant. In de loop der jaren werd de kant steeds breder en werden de bloemmotieven groter en complexer. Hoe meer geld, hoe breder de kant, des te rijker de muts. 15

Een muts met drie korte voorstroken

Lange plooien van de achterstrook

Rouwmuts Op dagen van zware rouw waren de mutsen van dichtgeweven fijn katoen. Bij lichtere rouw of in een overgangsstadium droeg men katoenen mutsen van dunner materiaal. De manier van opmaken en plooien van de rouwmutsen waren ongeveer gelijk aan die van de kanten mutsen maar wel een tikje ouderwetser van opmaak. De achterstroken waren korter, stijver en fijner geplooid. De rouwmuts werd minder vaak gedragen en daarom minder aan verandering onderhevig. Had men eenmaal een stel rouwmutsen, dan hield men ze zoals ze waren. Werkmuts Dit is de daagse hoofdbedekking. Het spreekt voor zich dat deze een ander karakter toont dan de zondagse hoofdbedekking. Bij de daagse dracht ligt het accent anders: dit wil zeggen veel meer op eenvoud en doelmatigheid. Bij al dat werk in huis en stal en de zorgen van alledag paste beter een wat simpeler dracht op het hoofd. Gemakkelijker, minder bewerkelijk en voldoende bescherming biedend, ook tegen de last van losrakende haren. Rotsmuts Was men klaar met het ruwe werk, dan knapte men zich op, dat wil zeggen dan verkleedde men zich in wat mooiere kleding. Dan werd in de middaguren een muts opgezet met twee of drie geplooide stroken rond het gelaat en een plooistrook rond het achterhoofd oftewel korte plooien omhoog. De plooimuts of rotsmuts wijkt dus qua vorm af van de knipmuts. De naam verschilt van streek tot streek. Rondom Barneveld werd hij “rotsmuts” genoemd. Maar de meest voorkomende is toch wel die van “plooimuts”. Dit is een klein beknopt verhaal wat mutsen aangaat. Voor uitgebreidere informatie kan ik u verwijzen naar: Het boek van Fie van Dijk: De klederdrachtmutsen van Lunteren en omgeving. Het boek van D.W. Woertman / J. Herbert: Mutsen en Streekdrachten in Gelderland en Overijssel. Zonder de medewerking en informatie van mw. Elbertsen, mw. van Dijk en mw. Herbert, had ik dit stukje natuurlijk niet kunnen maken, dus vanaf deze plaats, hartelijk bedankt. Er komt een vervolg, maar dan over de kleding, van zowel mannen als vrouwen, accesoires ed. Erica van den Brink 16

Rotsmuts, achteraan gaan de plooien omhoog.

Kerkmuts oftewel knipmuts, met de kernmerkende lange achterstrook.

Hier droeg ik een rotsmuts op de Oud Veluwse Markt

De rouwmuts, een muts van dichtgeweven katoen. Links de werkdracht, met werkmuts. Rechts de opknapdracht, met rotsmuts 17

18

19

1

2

3

4

5

6

Tekst bij de foto`s, welke op volgorde zijn genummerd, met het jaartal van de foto erachter. 1: Aan het mest uitrijden in Wolfheze met Fendt 311en 10m3 jako. 1988 2: Ronde balen persen met Fendt 515 en een pers / wikkel combinatie van Gewitech. John Deere pers en Mc. Hale wikkelaar. 2000 / 2001 3: Herinzaai van grasland, Fendt 308 met rotoreg, 309 met zaaimachine, en 311 met schaaf. 1988 4: Bezinksel uit de oplegger aan het spoelen. Fendt 610 met 10m3 Jako. Daf 3300 ATI met 35m3 oplegger, twee sturende assen. 1989 5: Koemest aan het lossen in Schagerbrug ( NH ) Als bemesting en stuifbestrijding over de bloembollen , met Daf 95, 380. Voorwagen 15, aanhanger 20m3. 1990 6: Met de twee oudste dochters naar het oogstfeest Wekerom met de Hanomag R12 2000. 20

Met Wim op stap Een artikel over de geschiedenis, hobby of ervaringen door de jaren heen van een 16 km clublid. Opgetekend tijdens een bezoek door Wim van den Brink, met aantekeningen uit het archief of afbeeldingen uit de privé collectie met onderstaand resultaat. Dit altijd na goedkeuring van de betrokkene of naaste familie. Op bezoek bij zwarte Garrit Leden van het eerste uur totdat het blad in kleur verscheen, weten natuurlijk dat ik vele jaren het 16 km praatje heb samengesteld, gedrukt in A-5 formaat. Een hele verbetering zult u denken, zoals mijn schoondochter Erica nu deze samensteld. Dat is natuurlijk ook zo, maar ik had wel een paar schrijvers waarnaar iedereen naar uit keek, dat waren de verhalen van Vrogger, eerst geschreven door Evert Hoegen en later door Zwarte Garrit. In het clubboek zijn deze allemaal opgenomen en als je dan het clubboek van de 16 km club nog niet hebt, dan is dit dan wel een reden om deze snel te gaan halen in de clubwinkel bij Evert Top. Niet alleen om deze verhalen, maar ook andere verhalen binnen de club en natuurlijk de ontelbare trekkerfoto’s. Maar wie was Zwarte Garrit, dat was de vraag tijdens de publicaties van zijn verhalen in het 16 km praatje van heel veel leden, want dat is nooit bekend gemaakt ondanks de vragen die ik kreeg. Ook Zwarte Garrit hield zich jarenlang van de domme, maar toch kwamen enkele leden er eindelijk achter. Ik zal het dan ook hierbij bekend maken, maar eerst een verhaal welke in clubbladen 61 en 62 stonden. Vrogger (een fragment uit praatje van Nov. 2009) Jao minse, ik was mer weer us achter de compjoeter ekropen. `kWas bang dat we weer un nieje naom veur et clubkraantje moste vurzinne. `kHad d`er al een bedocht. Wat viende juulie van : et 16 km fotoblaodje ? t`Is toch ok nie aanders. Un club mit zoveul leeje, en d`er schrieft d`er nie één. Un enkele daor gelaoten, mer `k viend schaant. En jie dan, jie h`en ok al un poos nie èschreve, zul je wel denke Nei, d`as waor, mer `tkan ok nie altied van een kaant komme. Mar `kzal nog us probere. Eigelikst klopt dat vrogger nie zo, `kwou et h`en over de jaore taguntug . D`as eigenlukst nog nie zo heel aarig vrogger, mar toch alweer un poos geleje. Vrogger (Jan. 2009) Um te beginne, iedereen de beste wensen veur et nieje jaor. Jao, et ofgeloope jaor is umgevlooge, en `tliekt wel of de tied steets harder gaot. Vrogger op school duurde de daogen nog lang, mer noe nie, liekt et wel. Mar `kzou veerder gaon mit m`n verhaol over et gieren mit de groote tank ha`k belooft. En netje`s giere h`ek eleert op Schaorsbaargen, daor he`je van die groote bouwboere mit veul grond. `kWas nog aordig jong toe daor veur `t eerst kwam. `sMarreges vrog um un uur of half zeuve ging`k daor mit m`n fendt en de tien kuubs tank vol op`an. Over Otterlo en dan die lange weg over op oud reemst an. En d`an moi`je denke, dat je toe gien fijftig ging heur, nei, zo`n goei`je dartig was al aordig hard. En dan bie oud reemst teege de bult op, as`t nie te koud was, ging`t veurraom effe los, iezug mooi zo`as die 610 dan gromde. De eerste keer da`k bie die boer kwam, mos de`r over geploegd laand worde gegiert. En dan ok nog nie meer dan zoveul kuub op un bunder, `tmos de`r dun over, begreep`k wel. `kGao mit je mee, zei die boer, um te kieke of et goed gaot, en zo nie, dan slao`k je an je kop. Je begriep wel da`je niks op je gemak was, mit zo`iemand naost je. `kWis gelukkug wel zo`n bietje in welke versnelling `kmos rie`jen um un bietje goed uut te komme. `kBegon an de goei`je kaant wat betreft de wiend, `tscheelde wel da`k et sproeistuk de`ran had wat naor benee`je spuit, dus nie mit un boog umhoog. `tGing aordig goed, von `kzelf, en `tbleef aordig stil naost me. Noe mot je op geploegt laand aordig gas geeve um de snelheid te haole, mar dan gaot de pomp op de tank ok steeds deur et overdrukventiel, want de aftakas maokt dan ok veul toere.Dus dan doe je steeds de aftakas effe uut, en as de druk weer iets minder wordt, doe je`m weer an. Die stukke laand op Schaorsbaargen zin veul grooter dan bie ons, en ok veul langer. `kWas nog nie op de helft, en toe ha`k de tank leeg. Noe blief je netje`s deurrie`je naor `teind van`t laand, zei`t die boer, en dan drei`je daor um, en dan rie`je terrug. As je terrug rie, maok je vast et spoor de`r langs op, op de goei`je breedte veur de volgende baon. En recht rie`je. Zo maokte `kdus de`r un spoor langs op, weer hillemaol naor veurre. Mit de volgende tank gao`je weer dit spoor op, langs de baon die je al èdaon he`t, en dan begin je weer in`t spoor waor je mit `d eerste tank bin op`ehouwe. En terrug weer over `tzelfde spoor. Dat recht rie`je , en over `tzelfde spoor terrug komme, is umda`k de spoore weer lostrek mit de dieptaandkullefaoter, en hoe minder spoore, des te minder waark da`k de`r mee het, aldus die boer, 21

en mit de volgende volle tank trekt et ok lichter. Je mag mit giere ok nie un streep dubbel raoke, mar ok nie overslaon. De`r wordt naomelik graon èzaoid, en dat kun je presies zien waor je nie èweest bin. Daor staot et graon naomuluk slechter, en waor je et dubbel doe, slaot et tege de vlakte. Weer wat èleerd. Je begriep zeker wel, dat et daor veur mien nie meeviel um et netje`s te doen, mar `khet toch gien klap an de kop èhad. As`k tussedeur op un vracht mos wachte ( ze kwaame de gier mit de vrachtwaoge brenge ) ging effe un paor baone mee ploege , bie die boer in de trekker. Hie zaoide alle haarfst groenbemester, zoas geele mosterd, en ploegde dat weer onder.`tWas net potgrond, zo mooi was de grond daor. Verder zat de`r veul grind in de grond, dan kan`t waoter wel snel weg, mar de ploegschaoren sliette iezig hard. `kBin nog vaok bie die boer èweest, en het eigelukst ok nooit gien probleeme mit um èhad, as je `tmar dee zoas ze zei`jen en dat is eigeluks overal zo. De groete van zwarte Garrit. Maar nu, wie was Zwarte Garrit? Dat was Peter Romijn uit Wekerom. Een man die al sinds het begin actief is binnen onze 16 km club en veel voor de club heeft gedaan. Hij heeft nog alle clubbladen van de club, zelfs de voorloper van het 16 km praatje, gekopieerd op enkele A-4 tjes die toen post toegestuurd werden. Peter (1969) is geboren op de Nieuw Blauwkapel aan de Wesselseweg nr. 90 (halverwege in de bocht tussen Barneveld en Kootwijkerbroek) in Barneveld, waar broer Marien nog steeds op de boerderij woont,zijn moeder en zus er naast, waar 5 kinderen groot zijn gekomen. Peter is de jongste van het gezin (3 jongens en 2 meiden), waarvan de broers Gerard en Marien een tweeling zijn en Peter als jong broertje deze kwam vergezellen. De jongens groeiden op bij de boerderij van vader (Peter) Romijn en moeder van Essen, waar toen een Deutz trekker het boerenwerk verzorgde, wat de jongens erg mooi vonden en zo de belangstelling ontstond om agrarisch werk te gaan doen. Ze hadden het altijd over trekkers bij boeren en loonwerkers in de buurt, maar de 2 meiden interresseerden dat weinig en werden beide tandartsassistenten. Na de lagere school op Eben Haezer in Barneveld en daarna op de Groen van Prinsterer landbouwschool kon Peter aan het werk, en wat wil je, alle jongens komen bij de loonwerkers in de buurt aan de slag. Marien kwam bij Van Gerenstein in dienst, Gerard, en later ook Peter, gingen bij Henk van Beek aan de Donkervoorterweg werken. Omdat we het nu over Peter gaan hebben, beperk ik me wat Peter dus in zijn levensloop allemaal heeft gedaan, lekker op de trekker of uren aan het sturen op de vrachtauto. Zoals gezegd na de schoolperiode in 1986 bij loonwerker Henk van Beek aan de slag, met ondertussen nog wat lascursussen om de schoolplicht te vervullen. Bij Henk van Beek werden alle werkzaamheden gedaan met de trekker, maar vooral met de giertank op pad, dat vond hij mooi werk en dus ook heel veel gedaan. Zo kwam je overal op de boerderij of op het land. Ploegen en schaven, dat was niet het werk voor Peter. Omdat hij inmiddels ook wat laservaring had met wat technisch inzicht, werd het onderhoud veel door Peter en Gerard gedaan bij Van Beek.Wat ze erg goed konden, was het opschroeven van brandstofpompen. De trekkers kregen er zo 10 tot 20pk bij. Omdat Henk van Beek zich ook met giertransport bezig houd, klom Peter ook regelmatig achter het grote stuur om vrachten weg te brengen naar Drente, Noord Holland, en de Flevo- en Noordoost polder, wat hij erg vaak gedaan heeft. Maar de trekker bleef hem toch meer trekken, dus ging uiteindelijk toch weer met de trekker op pad. Je had dan veel meer contact en aanspraak dan de gehele dag in de cabine van de vrachtauto. De trekkers bij Van Beek waren altijd Fendt, in diverse modellen en zijn begonnen met giertransport op DAF’s , eerst een Kikkerdaf, later de kantelcabine waarna de opleggers hun intrede deden. Uiteindelijk ging men over op Volvo, waarschijnlijk vanwege de prijs en deze waren leverbaar met een zwaardere achteras, zodat een tandamas niet nodig was wat niet altijd handig was op het land vanwege de wieldruk. In 1992 had hij het loonwerk en transport wel even bekeken en ging aan de slag in de groenvoorziening bij Dirk Broekhuis. Dit duurde maar een half jaar vanwege de beeindiging van het bedrijf. Omdat er net een huis gekocht was in Wekerom, moest er toch weer snel geld op tafel komen en ging noodgedwongen aan de slag bij Peter Davelaar pluimveeverzorging, zo werden er kippen gevangen, enten en alle andere werkzaamheden in deze branche. Het duurde niet lang om weer een andere baan te vinden en ging toch weer achter het stuur van de vrachtauto. In 1993 aan de slag bij Van Deuveren transport in Barneveld, om hout te transporteren 22

7

8

9

10

11

12

7: Deutz D15, deze is geruild tegen de David Brown op foto 8. 2001 8: De pas opgehaalde David Brown 990 wordt gekeurd door Willem v. Dijk en Peter. 9 en 10: Deutz F1L 612 11pk ( elfje ) De stoel kon omgedraaid worden zodat er achteruit rijdend mee kon worden gewerkt. De koppeling moest dan achterwaarts worden ingetrapt met de rechter voet, de remmen en het gas met de linker voet. 11: Fendt Fix 2 geruild tegen de David Brown 2002. In 2003 werd de Fix 2 geruild tegen de MAP. 12: Testen van de sleepwagen bij Marius. Bij gebrek aan gewichten stonden div. personen in de ballastbak. Je zie Peter op de rug, in Overall. 2002 23

naar de bouw en aannemers voor PontMeijer in Amersfoort. Hij kreeg een auto met laadkraan ter beschikking. PontMeijer besloot om dit als eigen vervoer te gaan doen met Peter zijn auto, en zo kwam hij in dienst bij PontMeijer in Amersfoort. Hij was een beetje eigen baas om alles op tijd weg te brengen en kon de auto dan ook mee nemen naar huis. Dit beviel hem uitstekend, maar PontMeijer besloot toch weer om het werk uit te besteden aan van Deuveren en kon dus terug naar zijn oude baas. Vanwege eerdere ervaring leek hem dat niet, omdat hij destijds als hij op tijd thuis was ondanks dat de uren er op zaten, met een andere auto op pad werd gestuurd om nog even snel een vrachtje te gaan doen en dus steeds weer laat thuis was. Hij besloot voor zich zelf aan de gang te gaan als ZZP er, omdat hij veel ervaring had in vele takken van loonwerk, onderhoud en als chauffeur met laadkraan. Het moest al gek gaan als er geen werk te vinden was waarin hij ervaring had. Dit was dan ook een goede keus en vanaf het begin volop werk,in de bouw, laswerk, verhuizingen, onderhoud bij KGBI in Stroe, maar ook bij zijn oude werkgever Henk van Beek soms weer op de trekker of op de auto, dan weer bij Goorhuis voor alle werkzaamheden, waaronder ook in de maisbouw. Dit waren altijd mooie tijden, druk maar toch gezamenlijk er tegen aan. Inmiddels had hij voor Brons in Voorthuizen ook wat ritjes gedaan, wat resulteerde dat hij acht jaar lang iedere vrijdag bij Brons op de auto kon, zowel met de bulk of met zakken melkpoeder op pad. Na 8 jaar als ZZP er kwam er onverwachts een wending vanwege een ongeluk met de luxe auto. In een kettingbotsing op de A-30 in 2006 stond hij nog net op tijd stil, maar werd hij vanachter aangereden, eerst gedacht er goed afgekomen te zijn, kwamen er toch steeds meer klachten vanwege een whiplash. Zo kwam hij thuis te zitten met nogal wat klachten: een gescheurde tussenwervelschijf, geheugen en concentratie problemen en een slaapstoornis, en lukte het werk niet meer. Ook de hobby kwam op een laag pitje. Dankzij therapie en verdere behandlingen is het steeds weer beter gegaan en kon op therapiebasis weer wat aan de slag. Daar hij eerder sinds 1998 bij Marius van de Berg veel laswerk deed voor Berg Toys, was hij hier ook vaak te vinden in deze periode. Thans verricht hij werkzaamheden als magazijnmeester / planner bij Bos verhuizingen, maar lange dagen maken lukt nog steeds niet. In 1993 is hij getrouwd met Lia van de Goor uit de Valk, vandaar dat zij een huis gekocht hebben aan de Ring 154 in Wekerom, en werden in de loop der jaren drie dochters geboren. Omdat dit in de nieuwbouw wijk is kan hij zijn hobby daar niet uitvoeren, en welke hobby dat is kun je natuurlijk wel raden. Bij Willem van Dijk, de buurman aan de Wesselseweg werd er volop gesleuteld, thans staan zijn trekkers bij Evert van Woudenberg aan de Esvelderweg. Trekkers en trekkers, velen zij er in zijn bezit geweest, wel 17 stuks en enkele mogen dan ook niet meer weg. De eerste trekker kocht hij als wrak in 1996, dit was een Hanomag R12 tweetak uit 1954. Na de restauratie en enkele jaren sturen werd deze verkocht aan Van de Hoorn in Speuld. Toen de 16 km club van start ging was Peter dan ook een van de eerste leden en is altijd trouw aan de club gebleven. Heeft dan ook heel veel vrijwilligerswerk gedaan bij evenementen en heeft de huidige sleepwagen ook grondig verbouwd en aangepast samen met Marius van de Berg. Naast zijn lidmaatschap bij de 16 km club is hij ook lid van de Grebbetrekkers, en gaat hij daardoor al verschillende jaren met enkele trekkers naar de beurs Naar Buiten. Hij gaat ook regelmatig op pad met enkele andere trekkerliefhebbers naar ruilbeurzen in Reusel, Didam, Mariënheem, Achterberg en natuurlijk ook naar de ruilbeurs van de 16 km club, waar ik Peter heb benaderd om dit verhaal met Wim op stap te maken. Wim van den Brink. Bijgaande foto’s tonen een beeld van de trekkers welke Peter in bezit heeft of heeft gehad, dat zijn er nogal wat. De meest unieke trekker is de MAP DR3 uit 1949, verder heeft hij nu nog een Someca 50DA, Fiat som 60 en een Oliver 77. 24

13

14

15

16

17

18

13: De MAP DR3 wordt weer bij v. Dijk gelost. In de winter stond deze bij broer Gerard in een verwarmde schuur, en was er daar aan gewerkt. 2005 14: Someca som 40 met stuurbekrachtiging. 2001 15: Ophalen van de Fiat som 60 bouwj.1963 in Kelper-Oler ( L ) met broer Gerard op de trekker. 2003 16: Deutz D8005 6 cil. gekocht en zelf mee wezen ophalen in Denemarken. 2006 17: Op de eerste Valkse dag met de Oliver 77 Row Crop 6 cil. Diesel. 2007 / 2008 ? 18: Kramer met 2 cil. Deutz motor. 2005 25

26

19

20

21

22

23

24

19: Fiat 211R gekocht in onderdelen en weer klaar gemaakt. 2010 / 2011 20: Fendt Farmer 2 2005 21: Fendt Farmer 1Z 2009 22: Met de Oliver voor kasteel Schaffelaar tijdens de beurs Naar Buiten. 2010 23: Aan het hooipersen tijdens de beurs Naar Buiten met de Fiat som 60 en geleende lagedruk pers van Drikus Roelofsen. De pers heeft jaren dienst gedaan bij Gebr. Goorhuis. 2012 24: Manufacture d`Armes de Paris of : wapenfabriek van Parijs, deze ging na de oorlog in 1945 tractoren bouwen met een zeer aparte motor. Een tweetakt, met twee liggende cilinders, met twee zuigers per cil. die tegen elkaar inkomen, en zo compressie opbouwen. Via tuimelaars a.d. zijkant gaan de vier drijfstangen naar de krukas. Trekker heeft weer gelopen, maar is naar het ongeval in de hoek komen te staan. In 1952 nam Someca de fabriek over, en de eerste Someca`s de 50DA zijn exact hetzelfde, maar dan met een 4 cil. lijnmotor. Peter heeft ook de 50DA, zie de site van de club, bij trekkertrek op 24 aug. 27

28

De dag van mijn leven Lekker op de trekker! Ik ging de post uit de bus halen en daar kwam Neeltje aan. Je moet morgen thuis blijven, want er is een trekker - trek met oude tractors. De volgende ochtend om 8 uur: Reina van Manen: ’Kom je koffie drinken? Dan kun je de trekker - trek zien.’ ‘Ja , maar ik kan ze hier ook zien, als ze hier de laan uit komen.’ Nee, ze gaan de achterkant op. O, dat verandert de boel, dus dacht ik het moet dan maar gebeuren. Daar komen er al een stuk of 8 aan en vanaf Scherpenzeel ook. Dus op naar van Manen. We moesten bij de grote schuur zijn, daar was het inschrijven. Ik kwam daaraan en het was meteen: ‘Koos ga je ook mee? Door Henk Plak. En Peter Burgwal: Koos ga je met me mee?’ En nog een paar van de mannen. Dat kun je best doen, zei Reina, die ondertussen een dikke das en handschoenen thuis was wezen halen. Lekker warm, maar voor mij te klein. Ik wacht eerst op Kolfschoten, mijn zwager. Vroeg aan hem of hij een zitje op de tractor had, maar dat had hij niet. Toen was daar Evert van de Brink. Hij wist nog dat hij op 1 oktober 50 jaar geleden bij ons in dienst kwam, als 14 jarig jongetje. Hij zei:’Ik heb een heel mooi zitje’ en toen zei ik:’Ik ga met jou mee.’ Gauw naar huis een dikke sjaal en een paar handschoenen opgehaald ook had ik nog een sjaaltje uit Oostenrijk voor om mijn nek en tegen de koude oren. Maar ja, toen moest Koosje nog op de trekker, dat werd een drama. Er kwamen 2 sterke mannen en die hesen mij omhoog. En daar zat de prinses. Om 10 uur gingen we rijden, overal binnendoor langs de molen, Schansweg- Zwetzelaarseweg en nog veel meer. Op een gegeven moment kwamen we bij loonbedrijf Schimmel. Daar heel erg lekker gegeten (zonder portemonnee). Evert betaalde, want hij zei hij had vroeger zo vaak bij ons gegeten, ik kreeg nog een toetje toe. Dank je wel. Daarna zijn we weer via de Voskuilerdijk weer naar huis gegaan. Het was een dag en een rit om nooit te vergeten. Mevr. van Huijgenbos, dagverzorging de Erker.

29

Rode pen Aart van Ommeren Ik zal mezelf eerst even voor stellen. Ik ben Aart van Ommeren, geboren in Dodewaard en ik heb ook in Hemmen en Zetten gewoond en dat ligt allemaal in de betuwe dus een echte klei kont, en woon nu met veel plezier, al negen jaar in Lunteren, getrouwd met Gerda van den Berg uit Lunteren. Wij hebben samen drie dochters en drie klein dochters. Ik heb de rode pen van Evert van den Brink gekregen. In 2009 heb ik mijn Deutz D25 S. gekocht in Boxtel. Deze is van 1960, 1 jaar jonger als de baas zelf, en heeft 25pk met hef inrichting en aftak as en in de zomer en winter als het regent waterkoeling, anders lucht koeling, de S. staat voor sport, hij rijd namelijk 40 km. in de twee uur. Ik beleef veel plezier met deze tractor. De vorige eigenaar is met het restaureren begonnen, maar wegens geldgebrek heeft hij hem van de hand gedaan, maar hij is er wel serieus mee bezig geweest. Zelf heb ik de bedrading, en het lakwerk gedaan, dit was al gedaan maar de bedrading was een rommeltje en het lakwerk niet naar mijn zin. Ik heb de onderkant van de tractor helemaal kaal gemaakt (het ruwe gietwerk) hiervan was wat verf los gelaten en dit was wel bij gewerkt maar was nog goed te zien. De spatborden voor en achter heb ik van binnen ook kaal gemaakt en opnieuw in de verf gespoten en met tectyl behandeld ook de holle ruimtes. Daarna heb ik de gehele tractor met spuitbussen gespoten, en achtervelgen met een gouden rand (zal ik iets moeten aanpassen want dat hoort niet zegt men) een persoonlijke tint leek mij wel leuk, totaal heb ik er een jaar over gedaan, nu alleen de remmen nog deze zijn slecht althans hij remt niet naar behoren, hier heb ik zelf een foutje gemaakt, ik was aan het doorsmeren en aan de achterzijde van de remtrommels

30

vond ik ook twee smeernippels, ik heb hier ook dik vet in gedaan, maar ik wist alleen niet hoeveel, maar wij betuuw naren zijn niet zunig dus er een goede “kwak” ingedaan. Nou dat wist ik, ik ben met een klein aantal leden van de 16 km Club naar Voorthuizen geweest, daar waren we uitgenodigd door de bromfiets club aldaar. Dus tractor netjes gepoetst en naar Voorthuizen toe. Maar we hebben die dag wat regen gehad en de tractor was wat smerig geworden, dus op de terug weg even langs Have in Lunteren gegaan om hem even schoon te spuiten, dus ik rij de tractor de wasplaats binnen en ik rem, maar er gebeurd niets, ik zie die gemetselde achterwand op mij afkomen, en een klap en ik stond stil. Nou dat is een vreemde gewaarwording, dat kan ik je vertellen, oorzaak achter af, veel te veel dik vet in gespoten. Onder tussen ben ik lid geworden van de 16km Club, ik kende deze vereniging dus totaal niet, maar ik had gehoord dat Pieter Kool daar de voorzitter van was, en hij gaat bij “ons” naar de kerk, werkzaam bij een bank, dus een betrouwbaar persoon, dus ik dacht, dat kan ik wel wagen. Inmiddels zijn we met drie club leden die samen op rijden naar toertochten, jaarvergaderingenen dat zijn Evert van den Brink (waar ik de rode pen van gekregen heb en Henk Versteeg waar ik de rode pen aan door geef, en soms is daar ook dhr. Steenbergten bij, een gezellig koppel. Nou dat heb ik zeker niet verkeerd gedaan, want het is een leuke, gezellige club mensen van allerlei pluimage en leeftijden, en een enthousiast bestuur, die heel mooie ritten met professionele begeleiding en bediening (die er zelf ook zichtbaar plezier in hebben), evenementen en een gezellige jaarvergadering weten neer te zetten en te organiseren. Mannen/vrouwen, broeders en zusters ga zo door. Groet, Aart van Ommeren (lid 507)

31

Rectificatie bij het artikel John Deere: Nogmaals de foto van de ploegdemonstratie, nu op originele grootte.

32

Contributie 2014 Ook dit jaar zijn we weer afhankelijk van uw bijdrage. De contributie in 2014 blijft ook dit jaar weer gelijk. 22 euro bij automatische incasso of 25 euro bij betaling per bankgiro / acceptgiro U krijgt voor dit bedrag: - 6x per jaar ons clubblad “ 16 KM Praatje “ - De mogelijkheid om goedkoper uw trekker te verzekeren - Uitnodigingen voor de diverse evenementen BELANGRIJK U moet zelf zorg dragen voor een betaling of nog beter een machtiging, er komt dus geen aparte factuur of schrijven van de club. Als u de club in het verleden al heeft gemachtigd om automatisch af te schrijven hoeft u niets te doen, als dat niet zo is maak dan voor 1 februari 25,00 euro over naar rekening nr NL29RABO0305547690 t.n.v. 16 Km club Kootwijkerbroek onder vermelding van uw lidnummer!! vooral vermelding van uw lidnummer is heel erg belangrijk om verwarring met namen te voorkomen en het scheelt enorm veel werk als ik kan zoeken op een lidnummer. Uw lidnummer staat boven uw adres op de achterzijde van dit clubblad. De automatische afschrijvingen die vinden plaats voor 28 februari, is er dus na deze datum geen afschrijving gedaan door de 16km club en heeft u ook zelf niet betaald dan komt er in maart geen clubblad en word u automatisch uitgeschreven als lid. In verband met de nieuwe regels (SEPA) zijn wij u verplicht de onderstaande gegevens te verstrekken: Incassant ID 16KM Club: NL44ZZZ090986530000 Datum incasso: tussen 1-2-14 en 28-2-14 Incassobedrag: 22,00 euro Wilt u de 16km club machtigen, download dan op www.16kmclub.nl het machtigingsformulier, vul hem in en stuur hem naar het adres van de penningmeester of naar [email protected] Alvast bedankt, De penningmeester

33

Nieuwe leden Richard Ploeg Wim Ruitenberg Aalt Verhoef

Glashorst 80 Breihutterweg 21 Lucernehof 44

3925 BV 3774 LE 8256 CM

Scherpenzeel Kootwijkerbroek Biddinghuizen

uw leverancier voor: Mengvoederproducten voor o.a.: Varkens, Pluimvee, Rundvee, Paarden, Geiten en Schapen Kalvermelkproducten voor o.a.: Vleeskalveren (voor zowel blank, rosé als starters), Fokkalveren, Geiten & Bokjes U bent beter af met BRONS Voorthuizen: • Alle voeders uit eigen fabrieken; • Mengvoeders zijn vrij van diermeel; • Gecertificeerde productie (GMP, SAFE Feed, SKV); • Breed assortiment voor gangbare landbouwhuisdieren; • Op rantsoengebaseerde speciale recepturen en aanvullende mengsels;

S BRON n: e iz u h t Voor & t is e de ju voor s i s e ba best rarische uw ag ming! ne onder

|

|

Brons Voorthuizen Tel (0342) 477877 www.bronsvoorthuizen.nl 34

35

www.editoo.nl

Indien onbestelbaar retour: 16km club, P.C. Hoofdstraat 21, 3771 ZL Barneveld

WWW.16KMCLUB.NL