Příloha č. 3 k č.j. PPR-26681-2/ČJ-2010-0099EC
Technické podmínky Pracovní záchranný člun Typ plavidla: Konstrukce:
Katamarán, popř. vícetrupý člun nebo kombinovaná forma trupu, (pro extra vysoké zajištění stability proti převrácení); Konstrukce člunu musí umožnit zaručení zásahů k záchraně lidí, zvířat a věcných hodnot z vodního nebezpečí, například zásahů při povodních; Trup člunu musí odpovídajícím způsobem umožňovat bezpečné manévrování a přistávání při nízké hladině vody, jakož i přistávání u písčitých i kamenitých břehů; Člun musí být vyroben jako robustní svařovaná konstrukce z plechů z hliníkové slitiny a provazcových lisovaných profilů; Tloušťka plechu by měla dosahovat na bočních stěnách, v ponorné části, na zádi a v oblasti kýlu minimálně 4 mm; Člun musí být zhotoven z hliníkové slitiny odolné vůči odpadní a mořské vodě a rezistentní vůči olejům, solím či pohonným hmotám. Slitina musí být odolná vůči agresivní vodě (hodnota pH =3); Konstrukce člunu musí tělu člunu dodávat odpovídající stabilitu, která je zajištěna schválením podle certifikace CE, třídy "C", v ČR plavební zóna 1 (výška vlny 2 metry); Člun naplněný vodou musí zůstat schopný plavby a nesmí se potopit. To je v nabídce nutné doložit příslušným prohlášením nebo certifikátem. Při středové zátěži 1,5 t přikládky a těžištěm zátěže 1,5 m nad palubou člunu nesmí být při posunu do strany o 20 cm překročen úhel naklonění do strany o 12 stupňů, příslušné diagramy zátěže včetně výpočtů je nutné přiložit při odevzdání nabídky; Vyčnívající hrany a rohy musí být zaobleny nebo jiným způsobem (např. ochranou hran) natrvalo zahlazeny; Vztlak je nutné vyměřit tak, aby člun byl pojízdný i při palubě zcela zaplněné vodou. Je nutné zabudovat dostatečně dimenzované ventily pro samoodčerpávání vody. Podlahové desky musí být v protiskluzovém provedení; Vybavení člunu musí umožňovat jeho nasazení ve dne i v noci (poziční osvětlení); Musí být možné nakládání jeřábem. Na člunu musí být instalována speciální zařízení pro překládání jeřábem, které je nutné jako zátěžová místa pro překlad jeřábem zřetelně označit. Tyto body je nutné umístit tak, aby přeprava jeřábem mohla probíhat při úplném vyvážení hmotnosti; Boční gumová ochranná lišta podél obvodu lodi (gumový odrazník); Je nutné umístit minimálně dvě označení nákladu jako označení k posouzení optimálního naložení na vnějším plášti člunu. Dokumentaci je nutné vyobrazovat vzhledem k okolnostem nákladu s přesným popisem sklonu plavidla při vahách přítěže např. 500kg/750kg/1000kg. Člun musí splňovat Vyhlášku č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, Člun musí splňovat Vyhlášku č. 344/1991 Sb., o řádu plavební bezpečnosti na vnitrozemských vodních cestách ČSFR, Rozměry bez přístřešku (délka/výška/šířka) minimálně 7000/2500/1000; [mm]: Výška boku nad hladinou minimálně 700; bez nákladu [mm]: Ponor plavidla bez nákladu:[mm]: maximálně 300; Nosnost [kg]: minimálně 1500; Podlaha plavidla: Protiskluzový materiál s vysokou pevností; Samovypouštěcí otvory; Pevná místa k sezení: minimálně 10; Přídní záklopka minimálně 1500; [šířka v mm]: minimálně 1500; Elektricky ovládaná pomocí hydraulických válců namontovaných na pravoboku i levoboku, odolná vůči neobvyklým zatížením (při přirážení),
Barevné provedení:
Na konci přídní záklopky na vnější straně na dosedací ploše s masivními gumovými deskami; Obsluha se uskutečňuje z řídícího stanoviště nebo z obslužného panelu se zohledněním požadovaných bezpečnostních předpisů ; Při výpadku elektrohydraulického ovládání musí být možné přídní záklopku ovládat ručně. Předpokládá se existence mechanického bezpečnostního zařízení, které zabrání nežádoucímu otevření přídní záklopky; Těsnění mezi přídní záklopkou a tělem člunu zabraňující vnikání vody do člunu během jízdy; Pro záchranu osob a vyprošťování hmotného majetku z vody musí být možné spustit přídní záklopku až k vodní hladině; Stříbrná metalíza Barevné provedení musí splňovat podmínky stanovené platnou vyhláškou (v současnosti Vyhláška č. 460/2008 Sb. Vyhláška Ministerstva vnitra , §12, odst. 1 a 3), Zvláštní barevné provedení a označení plavidla bude upřesněno v rámci dodatečných úprav; Nátěr člunu odolný vůči agresivní vodě;
Povrchová úprava - lak: Veškeré hliníkové části lodi musí být odolné proti mořské vodě. Ocelové části jsou požadovány žáruvzdorně pozinkováané, resp. z nerezové oceli; Veškeré materiály je nutno zvolit tak, aby na místech bezprostředních dotykových bodech nevytvářely galvanické prvky. V případě, že tomu nelze zabránit, je třeba učinit příslušná izolační opatření; Motory:
Výkon [k]: K motorům je nutné dodat a namontovat následující přístroje:
Nádrž na palivo:
Dva čtyřtaktní mimopalubním závěsné motory s elektronickým vstřikováním, které propůjčí zásahovému člunu na tekoucí vodě s protiproudem o rychlosti 5 km/h, obsazeném 3 osobami a plně vybaveném, minimální rychlost 50 km/h. Záďový prostor má být proveden jako stabilní nosič motoru, který je schopen pojmout zátěž vzniklou pohonem; S dálkovým ovládáním vč. zapalování (Quick – Stop); Motory musí být chráněny postranními plošinami pro vstup s protiskluzovou úpravou. Na koncích postranních plošin u motoru se nachází vždy jeden vlečný úchyt. Přitom je nutné dbát na to, aby: • tyčové ústrojí mezi motory bylo označeno signalizační páskou, • ochranná trubice motorové hydrauliky byla v segmentovém provedení, • byly dráty, kabely, řídící a spínací vedení atd. položeny v kabelových kanálech; Pro každý motor je nutné dodat a zabudovat benzínový hrubý filtr s odlučovačem vody; Hydraulické řízení s volantem a kulovým úchytem volantu; vedení kabelů a lanek je nutné zabudovat již při výrobě, dodatečná montáž není přípustná; Dimenzování vrtulí (šroubů) musí odpovídat požadavkům na zásahový člun; minimálně 80 každý; Pro každy motor – vždy 1 x multifunkční přístroj (otáčkoměr); Pro každý motor - vždy 1 x ukazatel náklonu motoru; Vybavení motorů je nutné doplnit sadou náhradních zapalovacích svíček a pěti litry motorového oleje; K motorům je nutné dodat také specifické palubní nářadí výrobce motorů; Pro přepravu po silnici se počítá s dodáním ochranných krytů na vrtule v oranžové barvě; Samostatně zabudovaná, včetně el. měřáku paliva; Zabudovaná pod palubními platy o objemu minimálně 120 l. nebo vestavbu dvou nádrží pohonných hmot o objemu minimálně 60 l. Z aluminia odolné vůči mořské vodě s dostatečně dimenzovanými plnícími hrdly a odvětráním, je nutné zajistit vyvážení plavidla; Přívod paliva k pohonným motorům se uskutečňuje přes dodatečně vestavěné filtry pohonných hmot s odlučovačem vody, zátarasovými ventily a u dvou nádrží s dodatečným můstkovým zapojením; Otvor nádrže by měl být umístěn tak, aby bylo možné natankování osobou na palubě i mimo ni; Optický ukazatel stavu paliva;
Stránka 1 z 6
Místo kormidelníka: Ve středu lodi v zadní části umístění centrálního kormidelního stojanu se sklápěcí skleněnou tabulí odolnou proti větru a proti rozstřiku vody a dále prosklený sklápěcí přístřešek s konstrukcí z voděodolného aluminia, který bude opatřen bočnicemi z voděnepropustného materiálu - látky (persenik). Velikost přístřešku musí být dimenozována pro zakrytí kormidelního stojanu včetně sedadel a dvoučlenné posádky obsluhující člun; Součástí kormidelního stojanu musí být:
Plavební vysílačka pracující na frekvenci 156 - 162 MHz; Kompletní montážní sada pro vozidlový radioterminál Matra, dodavatel firma Pramacom Prague, s.r.o, (možnost varianty podle typu montáže DIN – obj. č. PMC100000126, případně prostor palubní desky obj. č. PMC100000125), umístění držáku v místě kormidelní v prostoru centrálního kormidelníh stojanu, umístění celé kabeláže a radiobloku musí být v provedení zabraňujícím mechanickému poškození; K radioterminálu se požaduje dodat zálohovací napájecí zařízení TBÚ (pouze v případě, že ve člunu nebude záložní autobaterie); Magnet na uchycení mikrofonu k radioterminálu; Z důvodů dodávek od dodavatele montážních sad s několika druhy antény, je požadováno člun dodat s typem antény VA 68 - 3,5m kabel, BNC 5/8λ (případně anténa se stejnými parametry); Napájený GPS přijímač připojený na servisní konektor radiobloku BER RS232 (minimální citlivost SIRF III., umístění GPS příjímač musí být na místě s vyníkajím příjmem signálu (např. Do zařízení VRZ); Ukazatel o sklonu plavidla; Ukazatel paliva; 1x Echolot s hloubkoměrem a zobrazovací jednotkou s možností záznamu a s možností připojení k NTB, včetně SW; Pro vyhledávání a dokumentaci předmětů pod vodní hladinou. Uživatelské charakteristiky: záznam na paměťovou kartu, záznam sonaru, přiblížení zobrazení, zobrazení dna, 3D zobrazení map, zobr. velkých číselných údajů, možnost výběru zobrazení, možnost výběru zobrazovaných hodnot, volba barev displeje, tlačítka výběru zobrazení, graf teploty, alarm teploty, funkce zmrazení obrazu, okamžitá aktualizace obrazu, označení struktur na sonaru, okamžitá sonarová echa (RTS), vylepšení sonarového obrazu, deník cesty, X-Press Menu, české menu, metrický systém, ukazatel teploty ve stupních Celsia. Side Imaging - typ zobrazování z odrazu tří sonarových paprsků, dokonale vykreslí situaci pod vodu v reálném zobrazení. Tato technologie zobrazí např. potopené vraky, ztracené předměty, situaci na dně i tělo utopeného člověka; 1x multifunkční přístroj (otáčkoměr) pro pravý motor; 1x multifunkční přístroj (otáčkoměr) pro levý motor; 1x ukazatel sklonu pravého motoru; 1x ukazatel sklonu levého motoru; 1x ukazatel paliva v nádrži; 1 x spínač vrcholového světla; 1 x spínač postranních svítidel; 1 x spínač pracovních reflektorů vpředu; 1 x spínač pracovních reflektorů na zádi; 1 x spínač majáku; 1 x spínač rezervy; 1 x spínač dnového čerpadla levobok; 1 x spínač dnového čerpadla pravobok; 1 x volitelný spínač obsluhy přídní záklopky; 1 x Joystickspínač přídní záklopky; 1x mikrofon k rozhlasovému zařízení; 1 x tlačístko klaksonu; 1x voděodolná12 V zásuvka napájená el. proudem; 1x chráněný, uzavíratelný, uzamykatelný, voděodolný odkládací box. Kormidelní pult se požaduje ochránit plachtou při přepravě a skladování. (Pro plachtu je dostačující řešení očky k pevnému uvázání u kormidelního stojanu); Místo kormidelníka se požaduje vybavit sklopným sedadlem vůdce člunu a sedadlem spolujezdce. Sedadla musí být vyrobena z materiálu odolného povětrnostním vlivům. Obě sedadla musí být stavitelná a s opěradlem; Na každé straně přístřešku dvě oka na připevnění vlajky – celkem tedy čtyři oka;
Elektrická instalace: Za účelem zajištění přívodu elektrického proudu se požaduje v samostatném boxu umístění držáku na dva bezúdržbové gelové akumulátory; Výkonostní parametry akumulátorů: 12 V, minimálně 70 Ah (na každý akumulátor); V prostoru umístění baterií se požaduje zabudovat oba hlavní vypínače akumulátorů a havarijní vypínač k zajištění elektrického proudu na palubě lodi přes jeden akumulátor; Připojení obou pracovních svítidel přes dva oddělené spínače – k palubnímu proudu; Zajištění všech elektrických spotřebičů přes voděvzdorné automatické pojistky umístěné na řídícím stanovišti; Umístění pozičních světel musí odpovídat platným ustanovením nařízení o říční plavbě; Boční světla musí být opatřená doplňkovou ochranou proti poškození, např. při kotvení lodi apod.; Výbava: 2 ks elektriké vypouštěcí vodní zařízení; 2x manuální vypouštěcí vodní pumpa; Dvouzáblesková rampa s dvojitým majákem modré barvy,čirými kryty, s technologií LED, o maximální výšce 100 mm, včetně rozhlasového zařízení (reprodukor rozhlasového zařízení nemusí být umístěn přímo v rampě); 1 ks 8 kg skládací kotvy připevněné na polypropylenovém laně o délce minimálně 30 metrů s uchycením na přídi plavidla; Na horní palubě umístění tři křížových pacholat k upevnění, napnutí a odtažení člunu;jedno na přídi a dvě na bocich zádě plavidla. Čtyři vázací oka umístěná symetricky k těžišti pro možnost naložení člunu jeřábem ; V oblasti palubních stěn na přídi rozmístění šesti utahovacích ok k zajištění nákladu (po odstranění odnímatelných přídních boxů) s nápínacími pásy; Na sklápěcí přístřešek připevnit poziční svítilny, signální klakson a otočné směrové světlo a dva pracovními reflektory; Na zádi lodi umístit skládací, hliníkový žebřík pro nástup a výstup z lodi; Na přídi nainstalovat voděodolný ruční vyhledávací reflektor s postraním držákem a 12 V zásuvku napájenou el. proudem; Na vnitřní palubě na podélných stranách člunu instalovat dva přídní nástavbové boxy s uzavíratelnými víky a gumovým těsněním. Přídní nástavbové boxy je nutné provést tak, aby byly použitelné rovněž jako lavice opatřené polstrováním a potahem stabilním a odolným vůči povětrnostním vlivům a zabezpečnými proti sklouznutí; Rozměry nástavbových boxů: (délka/šířka/výška) minimálně 800mm/400mm/440mm; Další čtyři voděodolné přídní nástavbové boxy je nutné zabudovat v přídní oblasti člunu. Musejí být odmontovatelné a upevněné např. rychlonapínacími držáky k palubě.Rovněž aby byly použitelné jako lavice opatřené polstrováním a potahem stabilním a odolným vůči povětrnostním vlivům a zabezpečnými proti sklouznutí; Rozměry přídních nástavbových boxů: (délka/šířka/výška) minimálně 1000mm/400mm/440mm; Všechny nástavbové boxy je nutné opatřit nerezavějícími závěsnými zámky. Zámky musí být opláštěné umělou hmotou; Všechny nástavbové boxy musí být dobře utěsněny proti vniknutí vody;
Stránka 2 z 6
Automobil osobní speciální ostatní – policejní Model: Provedení: Počet dveří: Počet míst k sezení: Maximální konstrukčíní rychlost [km/h]:
Terénní, pick-up; 4; minimálně 4; minimálně 155; Vozidlo musí být schváleno pro provoz na pozemních komunikacích v souladu se zákonem č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb.
Motor: Typ motoru: Palivo: Objem [ccm]: Výkon [kW]:: Plnění standardů emisních limitů: Hmotnost: Celková hmotnost [kg]: Užitečná hmotnost [kg]: Převodovka: Typ převodovky: Pohon: Pohon náprav: Karoserie: Barva vozidla včetně střechy a nástavby:
Sedadla: Vnější rozměry vozidla: Světlá výška nazatíženého vozidla [mm]: Nájezdový úhel nazatíženého vozidla (0): Brodivost [mm]: Boční náklon (0): Teoretická stoupavost (0): Bezpečnost: Počet airbagů: Ostatní:
Výbava: Základní výbava obsahující minimálně tyto prvky:
Vznětový; Nafta; minimálně 1950; minimálně 110; Euro 5; maximálně 3500; minimálně 780; minimálně 5-stupňová, mechanická, plně synchronizovaná; Pohon přední nebo zadní nápravy s automatickým nebo manuálním přepínáním na 4x4, uzávěra diferenciálu; Barevné provedení musí splňovat podmínky stanovené platnou vyhláškou (v současnosti Vyhláška č. 460/2008 Sb. Ministerstva vnitra), barava vozidla – základní stříbrná metalíza, polepy vozidla v policejním provedení barevnými fóliemi budou odpovídat barevným ilustračním nákresům Vyhlášky č. 460/2008 Sb., přičemž barvy polepů budou odpovídat následující specifikaci: Modrá fólie: reflexní, kód modré barvy - je RAL 5017; odrazivost fólie – při osvětlovacím úhlu 5° a diferenčním úhlu 0,33° bude mít nepotištěná fólie koeficient zpětného odrazu minimálně 10 [cd/(lx*m2)]; Žlutá fólie: reflexní, kód žluté barvy - je RAL 1023); odrazivost fólie - při osvětlovacím úhlu 5° a diferenčním úhlu 0,33° bude mít nepotištěná fólie koeficient zpětného odrazu minimálně 200 [cd/(lx*m2)]; Černá fólie: nereflexní černá fólie - je RAL 9011) - pro černý nápis „POLICIE“; Znak Policie ČR na přední kapotě vozidla: nereflexní fólie, grafický manuál v elektronické podobě dodá uchazeči zadavatel. Ve vztahu k vyobrazení polepů vozidla obsaženém v uvedené vyhlášce zadavatel pro informaci uchazečů uvádí, že reflexní polep (tj. modrá a žlutá fólie) vyobrazeného vozidla činí přibližně 25 % plochy vozidla, kde poměr žluté (vysoce reflexní) a modré (semi-reflexní) fólie je přibližně 28% ku 72%. V této souvislosti se „plochou vozidla“ rozumí vnější plocha karoserie s nárazníky a bez plochy oken a světel; Čalounění látkové, potah na přední straně předních sedadel ze zesílené látky; minimálně 210; Přední minimálně 26, zadní minimálně 22; minimálně 400; minimálně 45; minimálně 50; minimálně 2 (řidič a spolujezdce); Bezpečnostní pásy pro všechna sedadla; ABS, ASR, ESP nebo obdobné technické systémy; Posilovač řízení; Centrální zamykání s dálkovým ovládáním; Elektricky ovládaná přední boční okna; Vyhřívaná, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka; Výškově nastavitelný volant; Vypinatelný airbag před spolujezdcem; Ukazatel vnější teploty; Klimatizace; Přední mlhové světlomety; Zásuvka 12 V integrovaná v prostoru řidiče nebo spolujezdce; Třetí brzdové světlo; Expediční střešní nosič po celé délce vozidla s nosností minimálně 150 kg; Přední pevnostní nárazník s vestavěným navijákem dimenzovaným na hmotnost soupravy; Akumulátor a alternátor s výkonem elektrického proudu, zabezpečujícím plnou funkčnost všech elektrických zařízení vozidla včetně zařízení přídavně namontovaných ; Autorádio s CD přehrávačem včetně reproduktorů a antény (anténa je společná, jedná se o anténu pro rádiový systém Tetrapol a pro příjem FM rádia, sdružovač RVX 25); Hledací přenosný světlomet a megnetickou přísavkou s napájením z 12 V zásuvky, s délkou přípojného kabelu minimálně 2 m, o světelném výkonu minimálně 55 W; Tónovaná skla, od druhé řady sedadel vč. nákladového prostoru zatmavená skla v maximálně přístupné míře; Uzamykatelná schránka integrovaná v přístrojové desce před spolujezdcem; Palubní počítač; Navigace včetně navigačního SW a předinstalovanými mapami Evropy s podrobnou navigační mapou ČR, SR, Německa, Polska a Rakouska a jejich bezplatnou aktualizací minimálně po dobu záruční doby; Boční nášlapy; Gumové koberce s obrubou, vpředu i v zadu; Spodní zesílený kovový kryt motoru a převodovky (kryt může být i z jiného odolného netříštivého materiálu); Obutí na letních pneumatikách + sada zimních pneumatik včetně disků; Povinná výbava (viz. Vyhláška č. 341/2002 Sb. Ministerstva dopravy a spojů, o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, § 32, odst. 1, 6 a 7 ve znění pozdějších předpisů); Ruční hasící přístroj práškový (2kg, ČSN EN ISO 9001,ČSN EN3), umístěný ve vozidle do držáku na lehce přístupném místě; Tažné lano; Plnohodnotné rezervní kolo odpovídající typu kol užitému na vozidle; Ozdobné kryty kol (ne v případě použití disků z lehkých slitin); Tažné zařízení dimenzované pro přepravu přívěsu s příslušným člunem;
Stránka 3 z 6
Nástavba vozidla s výbavou pro přepravu materiálu: Rozměry (šířka/výška/délka) [mm]: Přeprava materiálu a vybavení musí být zabezpečena v samostatné zastřešené ložné části vozidla se zásuvkovým systémem a musí umožňovat:
Výbava pro užití práva přednosti v jízdě obsahující tyto prvky:
Příprava pro RDST Matra:
minimálně 1540/1515/1450; Umístění a upevnění výstroje čtyř členů posádky v samostatném prostoru; Zhotovena z tuhého, pevného a nekorodujícího materiálu, bez ostrých hran a rohů a ostrých výstupků do vnější i vnitřní části; Vlastní elektrické osvětlení; Ruční hasící přístroj práškový (2kg, ČSN EN ISO 9001,ČSN EN3), umístěný do držáku; Možnost pevného uchycení elektrocentrály HONDA 10i (již ve výbavě policie, není součástí dodávky) a při jejím používání možnost jednoduchého vytažení na konzole; Dvouzáblesková rampa s dvojitým majákem modré barvy,čirými kryty, s technologií LED, o maximální výšce 100 mm, včetně rozhlasového zařízení (reprodukor rozhlasového zařízení nemusí být umístěn přímo v rampě); Rampa musí být odnímatelná a musí být zajištěna její snadná a rychlá montáž a demontáž řidičem za použití jediného speciálního klíče zabraňujiícího nepovolenou manipulaci; Diodový nápis STOP/POLICIE integrovaný do rampy, přední - zrcadlové písmo; Diodový nápis STOP/POLICIE integrovaný do rampy, zadní - reálné písmo; 2x modré dvouzábleskové světlo s technologií LED diod umístěné v čelní masce vozidla; Ovládací panel světelné rampy s rozhlasovým zařízením a radiostanicí musí být umístěn do rámečku tvořícího kompaktní součást přístrojové desky (doporučuje se umístění ovládacích prvků obdobné jako u současně provozovaných policejních vozidel, tzn. umístění těchto ovládacích prvků do tzv. 2DIN rámečku), tento rámeček musí být umistěn v zorném poli a dosahu řidiče i spolujezdce a nesmí omezovat možnost ovládání ostatních zabudovaných přístrojů; Kompletní montážní sada pro vozidlový radioterminál Matra, dodavatel firma Pramacom Prague, s.r.o, (možnost varianty podle typu montáže DIN, obj. č. PMC100000126, případně prostor palubní desky obj. č. PMC100000125), umístění držáku ovládacího panelu v místě palubní desky, kde bude mít řidič i spolujezdec na předním sedadle možnost ovládat radioterminál a vidět jeho displej, umístění celé kabeláže a radiobloku musí být v provedení zabraňujícím mechanickému poškození; Zálohovací napájecí zařízení TBÚ, (pouze v případě, že ve vozidle nebude záložní autobaterie); Magnet na uchycení mikrofonu; Zdůvodů dodávek od dodavatele montážních sad s několika druhy antény, je požadováno vozidlo dodat s typem antény VA 68 - 3,5m kabel, BNC 5/8λ (případně antény se stejnými parametry); Vozidlový sdružovač RVX 25; Napájený GPS přijímač připojený na servisní konektor radiobloku BER RS232 (minimální citlivost SIRF III.), umístění celé kabeláže a radiobloku musí být v provedení zabraňujícím mechanickému poškození.
Přívěs za automobil osobní pod člun Provedení:
Počet náprav: Spojení s vozidlem:
Přívěs určený pro převoz příslušného pracovního záchranného člunu; Jedná se o žárově pozinkovaný přívěs s nájezdovou brzdou a automatickou zpátečkou; Za účelem dobrého využití v těžkém terénu by měl být přívěs vyroben z otevřených profilů s vysokou odolností proti krutu) a s 1,5 násobnou bezpečností konstrukce; Přívěs bude používán na dálnicích, silnicích všech tříd a též na vedlejších pouze zpevněných komunikacích a cestách; K transportu lodi dojde výhradně s vybavením nainstalovaným ve člunu; Spuštění a vytažení lodi proběhne bez ohledu na daný terén; Dimenzování podvozku, pérování, tlumičů, stabilizátorů a řízení musí být provedeno dle statických předpokladů a musí odpovídat účelu využití; Rám by měl mít svařenou, žárově pozinkovanou konstrukci příčkového rámu s podélnými a příčnými nosníky. Je nutné zajistit, aby voda, která pronikne dovnitř, mohla odtékat; Ochrana před korozí; Rozložení těžiště člunu co možná nejblíže k nápravám přívěsu; Pneumatiky musí být dimenzovány na hmotnost přívěsu, na požadovanou světlou výšku a brzdné zařízení. Zvolené pneumatiky je nutné uvést v nabídce. Je možné použít pneumatiky pro všechny druhy počasí s profilem M+S bez vazby na směr pohybu. Pneumatiky nesmí být v den odběru starší než jeden rok; Podepření a také posunování přívěsu (počítá se s posunovací rukojetí) i na nezpevněném povrchu je nutné zajistit výškově nastavitelným vysoce kvalitním stabilním sklápěcím ocelovým podpěrným kolem na tažné oji; Ložiska kol, odpružení atd. je nutné vyrobit pokud možno jako bez údržbová a vodě odolná; Vedení a tažná lana je třeba zabudovat pod kryty. 2; Automobilový kulový spoj přívěsu;
Stránka 4 z 6
Příslušenství:
Napájení elektrickým proudem osvětlení:
1 ks plnohodnotné rezervní kolo s držákem a nářadím; Rezervní kolo je nutné dodat v uzamykatelném držáku. Montáž rezervního kola pod podvozek není přípustná (průchodnost) Přívěs musí být za jízdy bržděný; Mechanická ruční brzda (s trhacím lanem); Blatníky pro kola se zástěrkami; Speciální navíjecí zařízení se zarážkou na přídi; Centrovací sloupky; Na příčných traverzách kýlové cívky s nastavitelnými držáky; Kabel osvětlení rámu; Zadní světelná konzola odnímatelná, se zámky a konektorem pro rychlé sejmutí; 2 ks popruhů pro těžký náklad; 2 ks podkládacích klínů; 1 ks pásového navijáku s příslušnou stanovenou tažnou silou (minimálně však 1.200 kg přímé tažné síly) s tažným pásem, karabinovým hákem a odvíjecí automatikou; 3 ks pomůcek k vystředění pro každý kýl, které jsou určeny pro provoz jeřábu a skluzu; 2 ks rozkládacích náplavových klanic, opatřených styčníkovými (uzlovými) plechy k zesílení držáků náplavových klanic; 3 ks kýlových válců z PU (polyuretanu) pro každý kýl; 2 ks výškově nastavitelných dlouhých podpěr s gumovými deskami (v zadní části); 1 ks průchozího výstředného pozinkovaného můstku, s protiskluzovou / zpomalující úpravou, min. 300 mm široký; 6 ks kotevních ok k zajištění transportu, pevně přivařených na podélných nosnících; 1 ks zarážka přídě (bow), připnutá (nastavitelná) s gumovou podložkou, držák přídi je třeba dimenzovat tak, aby to odpovídalo silnému zatížení při navíjení a spouštění člunu během skluzu (např. U-profil); 2 ks podložných klínů s držadly z pozinkované oceli; 1 ks sklápěcího vysoko zátěžového opěrného kola s ocelovým kolem; 2 ks sklápěcích výsuvných podpěr vzadu; k zamezení převrácení v odpojeném stavu; 2 ks zaměřovací tyče; Uložení člunu v transportní poloze by mělo být v zadní části zajištěno bezstupňovými výškově nastavitelnými opěrami člunu; Ručně poháněný pásový naviják (zatížení při skluzu uveďte, prosím, v nabídce) s min. 8 m tažného pásu, karabinovým hákem a odvíjecí automatikou je třeba zabudovat na přívěs k přepravě malých člunů; Při sestavování pásového navijáku je třeba dbát na snadnou obslužnost; Osvětlovací deska by měla být provedena ve velmi stabilní úpravě, protože bude používána jako první stupínek při nastupování na člun pomocí skládacího žebříku na zádi člunu; Veškeré kovové díly (pokud je to technicky smysluplné) je nutné zhotovit z žárově pozinkovaných materiálů. Veškeré součástky, které nejsou žárově pozinkované, musí být nalakované akrylátem 2K. 2 ks zpětného světlometu; minimálně jedna zadní mlhovka; minimálně 3 ks boční obrysová světla na každé straně vozidla; minimálně 2 ks středící a ohraničující světla s gumovými rameny (výložníky); Osvětlení registrační značky; 2 ks trojúhelníkových odrazek integrovaných do osvětlovací desky; 1 ks zdířky na zaslepení kabelu s montovanou zástrčnou se 7 vývody se sklopným víkem vpředu a spojovací kabel se 7 vývody s odpovídajícími zástrčkami; Rozkládací snímatelné světelné lišty; Veškerá světla budou namontována a zapuštěna do osvětlovací desky, směrem vzad plynule polohovatelná (pomocí šroubů s hvězdicovou násadou) a demontovatelná se zásuvkou na 7 vývodů. Zásuvku je nutné zajistit před vodou. Osvětlovací deska by neměla být hlouběji než podélné nosníky.
Speciální příslušenství ke člunu a vozidlu Příslušenství ke člunu: Pevné oko pro tažné zařízení; Elektrické vodní vypouštěcí zařízení; Manuální vypouštěcí zařízení; Zábradlí z hliníkové slitiny po obvodu plavidla; Uzamykatelná přihrádka na kotvu s lanem, umístěná na přídi; 1 ks kanystr na pohonné hmoty plechový o objemu 20 litrů; 2 ks přídní, voděodolný světlomet; 1 ks vodotěsný ruční hledací světlomet; 4 ks odrazník (fendrů) o tloušťce minimálně 200 mm, zavěšené na lanech o délce 1 m, umístěné dva na pravoboku a dva na levoboku; 4 ks závěs na odrazníky (koše na fendry) umístěné dva na pravoboku a dva na levoboku; 1 ks záchranný kruh včetně držáku; 4 ks záchranná bóje + házecí lano o délce minimálně 30 m; 1 ks kotevní cívka s popruhem o délce 50 metrů; 1 ks 4-špule věšák drátěného provazu; 4 ks napínací řemen (300 kg), úchyty odolné proti mořské vodě; 1 ks 30 m tažné lano, Ø 12 mm; 4 ks 10 m pracovního lana, Ø 10 mm, jeden konec svařen na druhém konci oko; 4 ks 12 m lana spleteného na pevného lana, Ø 12 mm, jeden konec svařen na druhém konci oko; 2 ks naběracího vědra; 2 ks 30 m záchranného lana, Ø 8 mm; 1 ks čerpací pumpa na čerpání pohonných hmot, kompletní s hadicí; 1 ks speciálního tažného zařízení, plovací tažné lano, kolík odolný proti mořské vodě a kotoučový stojan, přednavařená oka pro instalaci na lodi; 1 ks vlajka České republiky (300 x 450 mm); 11 ks záchranná vesta s trhacím zařízením; 2 ks teleskopický lodní hák vč. držáku, o délce minimálně 2000 mm; 6 ks ochranný suchý oblek voděnepropustný, velikosti: 1x XXL, 2x XL, 2x L, 1x M; 2 ks lakované pádlo vč. držáku; 1 ks potápěčský žebřík s možností zavěšení na obou stranách lodi; 2 ks hasící přístroj 6 kg CO2; Kufr s nářadím obsahující: sada šroubováků křížových a plochých, sada klíčů kombinovaných otevřený/uzavřžený (očko) 5,5 až 22, sada imbusových klíčů, kleště siki, kombinované kleště ploché, kleště štípací, kladivo cca. 500 gramů, izolační páska; Záchranný kufřík první pomoci, voděodolný, obsahující: pomůcky pro resustitaci, ambuvak, krční límce, tepelné folie); Pro výše uvedené příslušenství se předpokládají příslušné držáky. Umístění těchto držáků bude zadavatelem upřesněno při prvním pracovním setkání po udělení zakázky.
Stránka 5 z 6
Příslušenství ke člunu: Notebook:
Hardware plně podporující práci v režimu 64 bitů; Základní osazení výkonově odpovídající níže uvedenému HW vybavení a požadovaným funkcionalitám; výkonná grafická karta s HW podporou plynulého přehrávání HD videa; Full HD rozlišení 1920x1080 bodů nebo lepší; Formát 16:9; HDD minimálně 500GB; Operační paměť minimálně 4 GB; Blu-ray mechanika; Ethernet; WiFi; Bluetooth; Konektivita: VGA; Mikrofon; Sluchátka; minimálně 2x USB 2.0; minimálně 1x USB 3.0; 1x eSATA; 1x FW; Čtečka paměťových karet minimálně formátu SD, SDHC; Konektor pro dokování; Operační systém poslední generace, spolupracující s echolotem ve výbavě lodě; Software na přehrávání video souborů včetně HD videa, DVD, Blu-ray disků; Software pro vypalování DVD, Blu-ray disků; COM port (může být přímo na NTB, popř. NTB, jehož dokovací stanice COM port podporuje); Napájecí adaptér; USB myš; Brašna k NTB; Dispej uhlopříčka - minimálně 15,6 palců; Výdrž bateriíí minimálně 5 hodin; 2 ks teleskopické aluminiové háčky s výsuvnou délkou minimálně 2000 mm pro vytažení věcí z vody; Ostatní příslušenství: 1 ks 11-ti příčkový teleskopický aluminiový žebřík, délka ve složeném stavu maximálně 1,10 m, maximální pracovní výška 5,0 m, maximální šířka žebříku 0,50 m, nášlapná šířka příčle maximálně 70 mm, hmotnost maximálně 15 kg; 1 ks sekera (1400g), délka minimálně 720 mm; 1 ks pákové nůžky s převodem; 1 ks polní lopatka skládací; 2 ks osvětlovací systém skládající se z přenosných halogenových lamp (min. 300W) na vlastním tyčovém stožáru o výšce minimálně 150 cm od země; 1 ks statické lano o délce minimálně 60 m; 1 ks dynamické lano pro použití ve vodě o délce minimálně 40 m; 16 ks expres karabin; 4 ks HMS karabin; 4 ks záchranných celotělových polohovacích postrojů – úchyt přední i zadní; určený pro vis i pro zachycení pádu; 4 ks házecích záchranných pytlíků; 1 ks zdravotnická plovoucí nosítka; 2 ks popruhů pro upevnění těžkých nákladů; Pro výše uvedené příslušenství se předpokládají příslušné držáky. Umístění těchto držáků bude zadavatelem upřesněno při prvním pracovním setkání po udělení zakázky.
Stránka 6 z 6
