Izola ní materiály 1. týden
Š astník Stanislav
Vysoké u ení technické v Brn , Fakulta stavební, Ústav technologie stavebních hmot a dílc , Veve í 95, 602 00 Brno, Tel: +420 5 4114 7507, Fax +420 5 4114 7502, Email:
[email protected]
Živi né látky Živi né látky Živi né organické látky jsou nerozpustné ve vod , jsou lepivé a odolné proti ad chemických látek, avšak rozpustné v sirouhlíku, benzínu a terpentýnu. Pat í sem po etná skupina organických látek nacházející se voln v p írod nebo se vyráb jí ze sm si uhlovodík vzniklých tepelným rozkladem zejména uhlí. D lí se tak na p írodní a um lé (petrolejové) asfalty a na dehty. Asfalt tvo í t i základní skupiny:
•Asfaltény, •asfaltové bitumeny, •asfaltové oleje. Parafín obsažený v asfaltu zvyšuje jeho k ehkost a proto jeho obsah nemá p evyšovat 5 %. Po stránce chemického složení p evládá v asfaltu uhlík (70 85 %), dále je obsažen H , S a O . 2 2 P írodní asfalt vždy obsahuje jisté množství jemn rozptýlených nerostných látek. P i jejich vyšším obsahu (20 - 30 %) hovo íme o m kkých asfaltech, zatímco tvrdé asfalty (asfaltity) obsahují jen nepatrné množství (asi 2 %), které m knou teprve p i teplotách nad 100°C. U nás jsou známé trinidadské a albánské (Selenica) p írodní asfalty. P írodní asfalty se upravují ( istí) p etavováním a obvykle se zm k ují (fluxují) oleji nebo jinými druhy m kkých asfalt . Dodávají se jako mastixy (smíšené s jemn rozemletými nerostnými látkami) nebo ve form jemn rozemleté mou ky. P írodní asfalty jsou velmi trvanlivé a odolné proti stárnutí, protože dlouhodobými procesy se p em ny v jejich chemickém složení prakticky ukon ily. D íve se k nám p írodní asfalt dovážel, v sou asnosti - až na výjimky - je s ohledem na sv tové ceny dovoz zastaven. Syntetický (petrolejový) asfalt je kone ným produktem frak ní destilace ropy a na rozdíl od p írodního asfaltu neobsahuje nerostné látky. N které druhy ropy obsahují až 20 % asfaltu. Po oddestilování lehkých frakcí (benzín, gazolin) se získává mazut, z n hož se dále získávají oleje a zbytkový produkt po pat i ných úpravách - asfalt. Podle výrobního postupu se d lí na r zné druhy, nap . destila ní, foukaný (okysli ený), propanový, krakovaný atp. Petrolejový asfalt se upravuje fluxováním nebo se filerizuje, t.j. míchá se s jemn rozemletými nerostnými látkami - filery. Lze je také emulgovat, p i emž se ástice asfaltu rozptýlí ve vod pomocí emulgátoru (mýdla) a ustalova e (nap . vodní sklo), pop ípad z edit n kterými kapalnými uhlovodíky apod.
Živi né látky Podle zpracovatelnosti se rozlišují asfalty :
•na normáln
tuhnoucí (NT),
•na rychle tuhnoucí (RT). B žn jsou asfalty do teploty 200°C neho lavé, proto se zah ívají jen asi do 180°C. Jsou špatným vodi em tepla (λ ≅ 0,21 W/m.K) a elektrického proudu. Dle teploty zpracování rozlišujeme asfaltové emulze a výrobky zpracovávané za studena, za tepla nebo za horka. Krom uplatn ní p i izola ních pracích na pozemních stavbách mají asfalty široké uplatn ní v silni ním stavitelství. Dehty - surový dehet vzniká tepelným rozkladem uhlí, rašeliny, d eva, p i koksování nebo zply ování. Surový dehet se dále destiluje a r znými zp soby dále upravuje. Dehty mají ve stavebnictví podstatn menší význam než asfalty, protože jsou málo trvanlivé, m knou už p i nízké teplot a jsou doprovázeny charakteristickým zápachem. Používají se zejména p i výrob dehtovaných lepenek a na konzervaci d eva. Živice se ve stavebnictví zpracovávají ponejvíce za horka. P i zah ívání do 100°C se musí teplota zvyšovat pozvolna, aby se z nich vypa ovala obsažená voda. P i prudkém zah átí asfalt kypí, vybuchuje a unikající páry se mohou vznítit. Kotel na asfalt se nesmí p epl ovat, aby asfaltová sm s, nabývající zah áním na objemu, nep etekla. Asfaltové hmoty se nanášejí zpravidla jako izola ní nát ry nebo povlaky št tci, kartá i, p ípadn litím nebo st íkáním. Dehty se zpracovávají obdobn jako asfalty.
Živi né látky Výrobky z živi ných látek Asfaltové emulze, laky a tmely se používají pro izola ní nát ry proti zemní a atmosférické vlhkosti. Nanášejí se za tepla na suchý podklad nebo za studena na suchý nebo vlhký podklad. Ú elem základních nát r je proniknutí ídkého nat radla do podkladu a dosažení povrchového ut sn ní pór podkladu. Tyto nát ry také zajiš ují ú inné spojení dalších krycích vrstev s podkladem. Hustší krycí nát ry mají ochrannou funkci a nanášejí se v jedné nebo n kolika vrstvách. Izola ní vložkové povlaky mají v tší mechanickou odolnost. Vložky vytvá í vyztužovací kostru (hadrová vložka, papírová lepenka, pls , jutová, plastová nebo sklen ná tkanina, fólie z kov nebo plast ), zatímco izola ní funkci má živi ná hmota. Používají se pro izolace proti zemní vod a pro st ešní krytiny. Tkaninové vložky lépe p iléhají k podkladu a jsou odoln jší proti roztržení. S horkými nat radly se obtížn ji kladou, protože vznikají záhyby. Tkaninové a papírové vložky jsou nasákavé a nem ly by proto p icházet do p ímého kontaktu s vodou, pouze jako další vrstvy. Asfaltové emulze a suspenze s latexem jsou vytvá eny asfaltovou emulzí s emulzí butadienstyrenového kau uku. Používají se pro vytvá ení izola ních vrstev vodorovných nebo nepatrn sklon ných ploch (st ech), proti zemní vlhkosti, izolaci cihelného zdiva a k obnov povlak lepenkových st ech. Asfaltový izola ní lak je koloidní roztok p írodního nebo petrolejového asfaltu s vysychavými oleji v organickém rozpoušt dle. Užívá se pro krycí nát ry betonu, omítek, cihelného zdiva, pórobetony pro vodorovné i svislé izolace, pro základní i udržovací nát ry lepenkových a plechových st ech. Asfaltový ochranný nát r RUBOL je koloidní roztok sm si asfalt v lakovém benzínu. Je vhodný pro izola ní nát ry proti vlhkosti, jako penetra ní nát r betonu, cihelného zdiva, k obnov nát ru st ešní lepenkové krytiny i antikorozního nát ru ocelových konstrukcí.
Živi né látky Asfaltové pásy s lepenkovou vložkou typu A jsou hadrové lepenky impregnované asfaltem. Užívá se jich pro povlakové st ešní krytiny a pro izolace proti zemní vlhkosti a vod . Vyráb jí se druhy - nap . A 330 SH, A 400 H, A 400 SH, A 500 H, A 500 SH. Ší ka pásu je standardn 100 cm (p esn ji 105 cm, 5 cm p esah pro spojování), délka pásu v jednom balení je 30 m. Asfaltový pás s oboustranným posypem nese ozna ení R a TA. (R 400 H, R 420 SH, R 500 SH, TA 400 SH). Délka pásu iní 15 a 20 m. Asfaltové pásy s lepenkovou vložkou typu IPA jsou dodávány v druzích IPA 400 H, IPA 400 SH, IPA 500 H, IPA 400 SH-Pe s vlastnostmi i použitelností jako u typu A. Asfaltové pásy s triplexovou vložkou typu PEBIT se vyrábí impregnací triplexového pásu s polyetylénovou vložkou asfaltem. Používají se pro povlakové st ešní krytiny, izolaci proti vod a vlhkosti i jako parot sná vrstva. Asfaltové pásy typu FOALBIT s hliníkovou vložkou s oboustrannou povrchovou úpravou jsou ur ené pro izolaci st ešních konstrukcí i spodní stavby. Asfaltové pásy typu ESTERBIT S obsahují nosnou vložku z polyesterové netkané textilie s oboustrannou krycí asfaltovou vrstvou s vhodným posypem. Jsou vhodné pro povlaky st ešních krytin. Asfaltové pásy s vložkou ze sklen né tkaniny typu SKLOBIT mají oboustrannou krycí vrstvu, na spodní stran PE-fólií. Užívají se jak pro st echy, tak i pro spodní stavbu. Navíc odolávají agresívní vod . Asfaltové pásy BITAGIT mají stejný charakter jako SKLOBIT.
Fólie z plast a kau uk se používají krom vložek do izola ních pás také samostatn jako izolace proti tlakové vod . Na podklad se lepí bu živi nými tmely nebo speciálními lepidly. Fólie IZOFOL se vyráb jí o ší ce 1000 mm a 1300 mm p i délce svitku 30 m a 35 m. Fólie pryžová 7795 je opat ena reflexivním nát rem. Fólie ady OPTIFOL jsou pryžové bez posypové vrstvy. K výhodám pat í jejich malá ho lavost, odolnost proti p ímému p sobení atmosférických vliv i velkým teplotním výkyv m. Hodí se pro hydroizola ní ú ely na st echách, mostech, tunelech, nádrží, kanál , bazén a spodních ástí staveb.
