Internet

In dit nummer Onze visie De Verein Furka Bergstrecke sectie Nederland zet zich in voor de wederopbouw en het onderhoud van het stoomtreintraject Dampfbahn Furka-Bergstrecke in Zwitserland.

De vereniging De VFB sectie Nederland is onderdeel van de internationale vereniging VFB. De VFB biedt haar leden op allerlei manieren de gelegenheid om zich actief in te zetten binnen de vereniging en informeert hen via het Nederlandse blad “De Tandstaaf”, en het Zwitserse blad “Dampf an der Furka” en via het internet.

Uw mening Reacties op dit nummer: Redactie De Tandstaaf, Brederostraat 71, 5251 LL Vlijmen. Tel. 073 5184433 e-mail: [email protected] of bij het bestuur.

DFB / Internet De DFB is ook op het internet te bezoeken op: www.net4u.ch/dfbfurka/

Van de redactie 2 Van de voorzitter 3 Ledenbestand in Zwitserland 4 10-jarig bestaan 5 Interview met H. Aeberli 7 Jubileum-videoband 10 Jaarverslag 11 Van de secretaris 13 Verslag jaarvergadering 2000 14 Fronarbeit 16 Van de penningmeester 17 Balans 2000 en Begroting 2001 19 1

Van de redactie

Nieuwe redactie gaat op oude(?) weg verder In de vorige uitgave van de Tandstaaf werd een oproep gedaan voor een nieuwe redactie. Zoals vermeld konden Monique en Sebastiaan zich wegens privéomstandigheden niet verder belasten met de redactie van dit blad. Na wat denkwerk heb ik besloten mij aan te melden voor deze functie. Met mijn grafische achtergrond (bijna 40 jaar drukkerijervaring) dacht ik misschien op deze manier mijn bijdrage te kunnen leveren aan het prachtige werk voor en aan de FurkaBergstrecke. Zoals u ziet heeft de Tandstaaf een iets andere uitstraling gekregen maar dat is zeker niet gedaan omdat Monique en Sebastiaan het niet goed zouden hebben gedaan. Sterker nog . . . . zij hebben mij op het spoor(?) gezet en ik heb dit verder naar mijn idee uitgewerkt. Graag zou ik in de toekomst wat vaste rubrieken willen uitwerken, zoals een steeds terugkerende foto-pagina (in kleur), een vaste pagina met 2

bestuursmededelingen, en zeker ook teksten en foto’s van leden. Als u een verhaal/foto’s/en/of andere dingen over Zwitserland weet neem dan kontakt met mij op dan kunnen we overleggen hoe en wanneer het opgenomen kan worden in de Tandstaaf. Ik hoop dat deze (mijn eerste) uitgave van de Tandstaaf u bevalt en ik reken erop dat u met vele ideeën komt voor de volgende keer. Kees Scholtes

Van de voorzitter

Succesvol 2000 Namens het bestuur wensen wij u een voorspoedig, maar bovenal gezond 2001 toe. Het afgelopen najaar was voor onze sectie bijzonder succesvol. Een tweetal geslaagde beurzen in Den Bosch en in Utrecht, met hoge omzetten en een flink aantal nieuwe leden. Het hoogtepunt was vanzelfsprekend onze jubileumbijeenkomst op de mooie locatie van de SSN te Rotterdam. (Zie voor een verslag elders in deze Tandstaaf). Bijzonder vereerd waren we met de komst van een delegatie van vier man uit Zwitserland, waaronder de voorzitters van DFB en VFB de heren Peter Schwaller en Bruno Albisser. Middels hun komst, naar het ook voor hun “verre” Nederland, en in hun speeches gaven zij beiden duidelijk het belang aan van onze sectie. Hoe groot onze betrokkenheid is, bleek ook wel overduidelijk uit de opkomst deze dag met zo’n 50 man. Dit zijn aantallen die men zelfs in Zwitserland hoog vindt, dit terwijl de secties aldaar vele malen groter zijn! Een mooi schilderij, een artikel in het Rotterdams Dagblad en de ruime verkoop van de nieuwe

jubileum band (heeft U hem al?) maakten deze dag zeer geslaagd. Met dank ook aan onze gastheren van de SSN en onze organisatie door Peter Westmijze en Cor Leenders, waarbij op de dag zelf ook zeer velen de handen uit de mouwen staken. Zo goed als het najaar bij ons was, zo slecht was het in Zwitserland. U zult het vast wel gelezen of gehoord hebben, noodweer, aardeen steenlawines, ingestorte tunnels en verzakte pijlers waren de trieste balans vlak voor de inval van de winter. De schade aan ons traject bedraagt zo’n Sfr. 250.000,-. Er zullen de komende tijd dan ook de nodige acties gestart dienen te worden om deze niet begrote financiële tegenslag op te kunnen vangen. Wellicht heeft u ideeën hoe wij vanuit Nederland hiertoe een bijdrage kunnen leveren, die vernemen wij dan ook graag van U. Tevens zijn wij bijzonder verheugd dat Kees Scholtes bereid is de redactie van de Tandstaaf over te nemen. Hij zal de door Monique en Sebastiaan opgezette moderne en professionele lay out (waarvoor beiden hartelijk dank!) verder voortzetten en uitbreiden. 3

Dit eerste nummer in 2001 is al van zijn hand en zal nog zeker, gezien Kees zijn uitgebreide grafische achtergrond, verder aan kwaliteit winnen. Tot slot zijn wij als bestuur alweer bezig onze jaarvergadering van 17 maart a.s. voor te bereiden. Een van de belangrijkste zaken die momenteel spelen zijn de wijzigingen in de statuten. Deze wijzigingen komen grotendeels voort uit de geluiden zoals die de afgelopen jaren uit de diverse secties naar voren zijn gekomen. De secties zullen dan m.n. middels een tweetal vertegenwordigers in de “Delegiertenver-

sammlung” rechtstreeks op gelijke basis met de DFB de diverse activiteiten en prioriteiten gaan vaststellen. Een en ander moet er toe leiden dat de krachten, middelen, energie, prioriteiten, kennis etc. zoveel mogelijk gebundeld gaan worden! Dit met als doel in 2006 Oberwald te bereiken en het aantal locomotieven uit te breiden. Op de komende ledenvergadering zullen wij U dit dan ook gaarne verder toelichten! Alvast tot de 17e maart. Rob Janzen.

Ledenbestand VFB Zwitserland Helaas is het ledenbestand van de vereniging, dat gebruikt werd voor het verzenden van de "Dampf an der Furka" niet up to date. Door verschillende omstandigheden is gebleken dat de mutaties van 2000 niet zijn doorgevoerd hierin en dat daardoor grofweg 25% van onze leden het tijdschrift niet ontvangen heeft. Hoewel ik meen een redelijk beeld van de omvang hiervan te hebben, ben ik geïnteresseerd, wie er geen in december heeft ontvangen, zodat ik ze na kan sturen. Het handigste is het om een bericht te mailen naar [email protected] of mij even te bellen (033-4803601). Marcel Schuring 4

Verslag

door Kees Scholtes

10-jarig bestaan sectie Nederland Op 11 november j.l. werd het 10-jarig bestaan van de sectie Nederland van de VFB gevierd. Dit vond plaats in de remise van de Stoomstichting Nederland te Rotterdam. Een week voor de eigenlijke viering konden we daar al terecht voor het opbouwen van onze stand. Het transport werd weer verzorgd door Peter Westmijze die vergezeld van Herman Westmijze al ruim op tijd aanwezig was voordat Cor Leenders en ondergetekende arriveerde om met de opbouw te beginnen. Als je dit onder leiding van Cor een paar keer gedaan hebt, gaat dat steeds sneller en gestroomlijnder. Na een aantal uurtjes en een paar boterhammen verder was het geheel weer het aanzien waard en konden we naar huis met de wetenschap dat de stand veilig achtergelaten kon worden binnen de muren van de Stoomstichting.

Viering

Een week later waren de bestuursleden/organisatoren al vroeg aanwezig om de laatste puntjes op de i te zetten. Er werden nog vlaggen opgehangen (aan de muur en in de mast), video’s geïnstalleerd en

stoelen klaar gezet. Langzamerhand kwamen de leden van onze vereniging binnen en ook uit Zwitserland was inmiddels een delegatie aangekomen. Het werd al met al een gezellig samenzijn waarbij de nodige ervaringen en wetenswaardigheden werden uitgewisseld. Ook kon men souvenirs aanschaffen. Na de lunch, die werd verzorgd door een aantal (bestuurs)leden, werd het officiële gedeelte geopend door Peter Westmijze (Publ. Rel.) die het woord gaf aan de voorzitter, Rob Janzen. In zijn welkomswoord was er extra aandacht voor de delegatie uit Zwitserland bestaande uit de heren Peter Schwaller, President van de Verwaltungsrat van de DFB AG en Bruno Albisser, Centraal-president van de VFB. Er werd uitgebreid terug gekeken hoe de sectie Nederland is ontstaan en daarbij werd de nadruk gelegd op het vrijwillig werken aan de Bergstrecke en alle andere werkzaamheden daar om heen. Aansluitend was er een toespraak van de heren uit Zwitserland die met de nodige informatie vanuit de vereniging en zeker ook met de 5

complimenten aan ons adres kwamen. Zij boden een schilderij/tekening aan van een van de lokomotieven uit Vietnam. Aansluitend kon men nog vragen stellen aan deze heren waar, op een enkele vraag na, weinig gebruik van gemaakt werd. Voor hen was er ook een presentje, bestaande uit een stukje rail met tandrad en een klomp erop (Holzschuh mit Zahnradantrieb) wat met veel plezier werd aanvaard.

Video

Ter gelegenheid van het 10-jarig bestaan is er door ons lid Kees van den Burg van ‘van den Burg beeldproducties’ een professionele videoband gemaakt aan de hand van opnames van hemzelf en van verschillende leden. ‘s Morgens bij de voorbereidingen moesten er nog omslagen ingestoken worden in de dozen maar dat nam niet

6

weg dat de band ‘s middags gepresenteerd kon worden als onderdeel van het 10-jarig bestaan. Het is een “Nederlandse” band geworden met beelden van de werkzaamheden aan de Bergstrecke en andere wetenswaardigheden over de VFB en werd met groot enthousiasme en applaus ontvangen.

Slot

Het was inmiddels al bijna 5 uur geworden en de Stoomstichting ging sluiten, zodat wij gedwongen waren te stoppen. Terugkijkend is het een fijne dag geweest met Zwitserland/Furka liefhebbers die hopelijk binnenkort vervolg zal vinden in de volgende samenkomst (vergadering). De stand werd een aantal dagen later weer afgebroken en aansluitend weer opgebouwd voor de beurs in Utrecht. Holzschuh mit Zahnradantrieb

Interview

door Kees Scholtes

Een Zwitser in Holland Op donderdag 4 januari j.l. had ik een (mijn eerste) interview als redacteur van De Tandstaaf bij Henri Aeberli en zijn vrouw An. Om precies 2 uur stond ik voor de deur in Gorinchem waar zij wonen en werd ontvangen door An. In de huiskamer zat Henri al op me te wachten en onder het genot van een kopje thee hebben we daar bijna 1½ uur zitten praten over Zwitserland en speciaal over de Furka-Bergstrecke.

Zwitser

Eerst kwam natuurlijk ter sprake hoe een Zwitser in Nederland terecht komt. Henri (75) vertelde hoe hij in 1952, als horeca-specialist, naar Nederland kwam omdat er toen veel vraag was naar deze mensen voor het opzetten en inrichten van nieuwe keukens e.d. Aansluitend heeft hij gevaren bij de Holland-Amerika Lijn op schepen als de (oude) “NieuwAmsterdam” en de “Rotterdam”. En dan krijg je verkering en je trouwt en dus blijf je dan in Nederland.

Rondreis

Het begon allemaal in Zwitserland. Henri werd geboren

in Zürich en zoals een echte Zwitserse familie doet, maakte ook zijn familie regelmatig rondreisjes door eigen land. Zo werd hij voor het eerst geconfronteerd met de FO in 1937. In die tijd reden de lokomotieven alleen nog maar op stoom. Vanaf 1942 is het elektrisch geworden mede door een gebrek aan kolen die meestal uit Duitsland kwamen. Toen Henri later nog meerdere keren is terug geweest, is de belangstelling, die elke Zwitser al heeft voor hun spoorwegnet, alleen maar intensiever geworden. Die betrokkenheid bij alles wat spoor is komt ook doordat je als Zwitser, o.a. door middel van referendums, mee kan stemmen of bepaalde projekten wel of niet door zullen gaan.

Gletsch

Ondanks de reizen over de hele wereld kwam Henri toch steeds weer terug naar Nederland en ging op vakantie naar Zwitserland. Zo kwam hij in 1988 tijdens een rondreis in Gletsch terecht en kreeg kontakt met Eugen en Maria Gfeller, de voortrekkers van de huidige VFB, die daar werkzaamheden verrichtte ten behoeve van 7

De ingang van de Kehrtunnel van Gletsch richting Oberwald (H. Aeberli-1991)

de wederopbouw van station Gletsch. Al snel was Henri daar ook aan het werk in het oude stationsgebouw, wat binnen helemaal leeg was. Er moesten nieuwe vloeren en wanden in, geschilderd en nog veel meer werk gedaan worden. In die tijd heeft hij vaak weken lang de kiosk bemand waarbij de werkzaamheden voornamelijk bestonden uit informatie en souvenirverkoop aan toeristen en ook de enige telefoon moest bemand zijn in verband met de veiligheid van de andere werkers. De mensen die daar werkten waren mestal vakmensen zoals timmerlie8

den, metselaars, schilders, bankwerkers enz. maar ook hobbyisten en oud-medewerkers van de FO en andere spoorwegmaatschappijen. Slapen werd gedaan in de remise en later op de eerste verdieping van het station. Dat was echt pionieren. Vanaf 1990 heeft ook An haar steentje bijgedragen en daarbij menig angstig uurtje meegemaakt als het begon te sneeuwen en Gletsch binnen een paar uur volledig van de buitenwereld afgesloten was. Maar dat was meestal maar van korte duur want sneeuw in de zomer (we praten over augustus-september) blijft dan nog niet zolang liggen. Het werken aan de Furka heeft voor hen geduurd tot 1998 maar ze hopen er nog regelmatig naar toe te gaan, om te kijken wat de vorderingen zijn want helemaal los laten kunnen ze het toch niet.

Andere banen

Het is natuurlijk niet alleen “Furka” tijdens de verblijven in Zwitserland. Ook andere banen staan zeker in de belangstelling van de fam. Aeberli. Als ze daar zijn hebben ze altijd een Swiss Pass of een Regional Pass om te genieten van alles wat met Zwitserland en te openbaar vervoer te maken heeft. Zo werden al bezoeken gebracht aan de Brienzer Rothorn, Vitznau-Rigi, BlonayChamby enz. Als het maar stoom is! Over stoom gesproken . . .

wat denkt u van varen op de Brienzersee, Thunersee, Vierwaltstädtersee en Zürchersee met echte “Raddampfer”, ook elektrische banen als de MOB, de BOB, de BLS en zeker ook de Glacier Express, de fam. Aeberli heeft het allemaal meegemaakt.

VFB sectie Nederland

Voor wat betreft de sectie Nederland heeft hij nog wel wat opmerkingen, zoals een b.v. een ledenlijst. Vroeger, vertelde hij, kregen alle leden een ledenlijst zodat je kon nagaan wie er allemaal bij de vereniging waren, en/of badges; tijdens de bijeenkomsten zou het misschien leuk zijn als iedereen een badge droeg waarop te zien was hoe die persoon heette. Het zou het gezicht

op de vereniging wat duidelijker kunnen maken. Verder kreeg ik de indruk dat de Fam. Aeberli het nog steeds leuk vinden om naar de bijeenkomsten te komen, want praten over dingen die aangenaam zijn en films/dia’s en dergelijke bekijken van een land waar je van houd en wat, in het geval van Henri, je geboorteland is, blijft heerlijk. Tot slot de vraag aan Henri wie de volgende keer voor een interview in aanmerking zou kunnen komen, antwoordde hij; René van Vliet, die is ook al heel lang lid, en weet “alles” over de Furka. Henri Aeberli in zijn element als gastheer op station Gletsch (aug. 1997)

9

Er zijn nog jubileum-videobanden te koop! Even een stukje geschiedenis over het tot stand komen van deze videoband. Het idee ontstond tijdens de jaarvergadering op 6 maart 2000, om een band uit te brengen met beelden die door onze eigen leden tijdens Fronarbeit of andere bezoeken aan de Strecke gemaakt waren. Zo’n ruim 10 leden stelden vaak uniek materiaal van met name begin negentiger jaren ter beschikking. Hierop gingen in de zomer twee bestuursleden al dit beldmateriaal, zo’n ruim 45 uur!, bekijken en rubriceren op bruikbaarheid voor een verhaallijn. Hierna is door deze twee man, samen met Kees van den Burg in zijn studio gedurende vier zaterdagen van 8 tot 4 uur s’middags een ruwe montage gemakt en op twee avonden verder afgemonteerd en zijn de teksten geschreven en dia’s voor het hoes-ontwerp geselecteerd. Er was een heel weekend nodig (het laatste voor het jubileum van 11 oktober jl.!) om de tekst voor deze bijna een uur durende band

te schrijven. Dinsdag 8 oktober zijn tekst en muziek professioneel toegevoegd en ingesproken, donderdag de 10e de kopieën (legaal) gemaakt en zaterdag, op de ochtend van het jubileum opgehaald bij Kees. En zo kon precies op tijd de band aan een enthousiast publiek getoond worden! En dit alles voor slechts ƒ 30,— !* De band is te verkrijgen tijdens de komende jaarvergadering op 17 maart a.s. of door overmaking van ƒ 37,50 op postgiro 6240212 ondervermelding “jubileum band” ** * Door de koop levert u een belangrijke bijdrage aan de activiteiten van onze sectie ter ondersteuning van de werkzaamheden aan de Strecke. ** De band wordt na ontvangst van het geld z.s.m. per post aan u toegezonden.

Voor videoband of boek over (stoom)treinen en/of Zwitserland zit u goed bij van den Burg beeldproducties Rietschans 72a NL - 2352 BB Leiderdorp Tel. 071-5818181 Fax 071-5818180 e-mail: [email protected]

10

Jaarverslag

2000 was een belangrijk jaar Het jaar 2000 kende duidelijk een tweetal hoogtepunten, het bereiken van Gletsch en de viering van ons tien jarig jubileum. Onder grote publieke belangstelling en zeer veel aandacht van de pers werd op 14 juli na jaren van zware arbeid het traject naar Gletsch festelijk geopend. In de daarop volgende maanden zijn alle treinen iedere dag volledig bezet geweest. Hierdoor zijn de inkomsten meer dan verdubbeld en dat bij een dit jaar nog een geringer aantal exploitatie dagen dan gebruikelijk. In het kader van ons tien jarig jubileum werd in het weekend van week 34 en 35 een bezoek gebracht door 35 leden van onze sectie aan de Strecke. Op zaterdag werd op uitnodiging van de Sectie Bern een bezoek gebracht aan de nieuwe in aanbouw zijnde Lötschberg tunnel. Dit werd gevolgd door een diner in Hotel Glacier du Rhône tezamen met een aantal Zwitserse gasten met wie de afgelopen jaren intensief tijdens onze bouwweken is gewerkt. Op zondag werd het nieuw geopende traject per trein afgelegd, gevolgd door een wandeling van Gletsch, over het nog te renoveren traject, naar Oberwald. Op 11 november werd een open huis gehouden in het museum van

de Stoom Stichting Nederland te Rotterdam, waarbij zo’n 50 leden met partners alsmede het Zwitserse bestuur van zowel V&DFB aanwezig waren. Tijdens deze bijeenkomst werd de geheel uit eigen opnames, van de afgelopen tien jaar, bestaande en in eigen beheer vervaardigde jubileum video vertoond en te koop aangeboden. Taakverdeling Het bestuur bestond de eerste twee maanden, na het zich door ziekte terug trekken van voorzitter Gerard Koster, uit nog twee personen. Na de ledenvergadering op 18 maart traden een drietal leden toe: tw. Rob Janzen (voorzitter) Cor Leenders en Peter Westmijze (PR&Marketing). Kort hierna bereikte ons het treurige bericht dat Gerard Koster helaas overleden was. Een goede taakverdeling is binnen het bestuur doorgevoerd zodat dit jaar op een efficiënte wijze zeer vele zaken ter hand zijn genomen en tevens succesvol afgerond konden worden. Het leden bestand is conform de doelstelling tot ruim boven de honderd gestegen, hetgeen bereikt werd door een forse toename van nieuwe leden, maar ook doordat we voor het eerst sinds jaren met een uiterst gering aantal opzeggingen geconfronteerd werden.

11

Financieel Het afgelopen jaar is helaas met een (klein) negatief resultaat afgesloten. Met name de niet verwachtte en niet gebudgetteerde komst van een viertal Zwitserse bestuursleden was hier debet aan. Hiertegenover staat een niet in geld te waarderen (nog) verder verbeterde relatie met de besturen van VFB en DFB, waarvan we ongetwijfeld de komende jaren zeker de vruchten m.n. voor ons “Froni’s” zullen plukken. Voorts is er fors geïnvesteerd in de stand, te verkopen artikelen en onze jubileum band. Bij deze laatste zijn we het “break even point” gepasseerd en zal voor komend jaar een netto winst bijdrage leveren. Promotie Er is dit jaar bijzonder veel energie gestoken in de verdere promotie van de V&DFB in Nederland. We zijn in het voorjaar en tijdens de zomer-maanden op diverse (stoom) evenementen geweest en zijn ook op zowel Rail 2000 als op Eurospoor aanwezig geweest. Onze stand is verder vervolmaakt en aan beide zijden, met hulp van de maatschetsen uit Realp voorzien van de nieuwe beschrifting. Door een goede en met name tijdige organisatie is er voor alle evenementen meer dan voldoende bemanning van de stand aanwezig geweest. Er verschenen dit jaar een tweetal artikelen in Rail Hobby, we stonden duidelijk herkenbaar met foto in het overzicht van Rail 2000 en een zeer uitgebreid artikel van Marcel Schu-

12

ring verscheen in “Op de rails” het blad van de NVBS. In de zomermaanden is er na de opening in Gletsch een tien minuten durend interview op de Tros-Radio geweest en in het Rotterdams Dagblad is een uitgebreid artikel verschenen n.a.v. ons tien jarig jubileum. De verkoop van videobanden en de nieuwe in eigen beheer en uit eigen materiaal samengestelde, jubileum band zijn eveneens succesvol en leveren een mooie bijdrage in de resultaten. Dit- zelfde geldt voor de verkoop van de diverse souvenirs gedurende de evenementen. Tevens verscheen er in het laatste nummer van het jaar in het Duitstalige verenigingsblad een artikel (ook in het nederlands!) over het 10 jarig jubileum van onze sectie De diverse bijeenkomsten zijn allen zeer goed bezocht, waarbij vooral de belangstelling voor het weekend 34/35 in Zwitserland en de jubileum bijeenkomst in Rotterdam zeer opviel. Ons eigen mededelingen blad “de Tandstaaf” is dit jaar 2000 nog verder aangepast met kleuren aan de buitenzijden en een modernere layout. Helaas kon dit jaar door grote drukte bij de ontwerpers de website nog niet actief op internet te bezoeken zijn. De doelstellingen voor 2001 zullen op de komende jaarvergadering nader toegelicht worden. Het bestuur van de VFB-Sektie Nederland, januari 2001

Van de secretaris

Jaarvergadering Wij nodigen u allen uit voor de jaarvergadering op zaterdag 17 maart 2001 om 13.30 uur in de Opstandingskerk, 1e Brandenburgerweg 34 te Bilthoven, telefoon 030-2203855. De zaal is om 12.00 uur reeds open.

Agenda 1. 2. 3. 4. 5.

Opening Mededelingen van het bestuur Post in/uit Goedkeuring Notulen jaarvergadering 2000 Goedkeuring van het door het bestuur opgestelde jaarverslag 2000 6. Goedkeuring van de rekening en de verantwoording over 2000 7. Verslag van de kascommissie 8. Decharge bestuur over 2000 9. Goedkeuring van het budget voor 2001 10. Verkiezing van het bestuur, de “Delegierten” en de kascommissie Dhr. Schuring moet aftreden en stelt zich herkiesbaar Dhr. Janzen en Dhr. Schuring stellen zich verkiesbaar als “Delegierten” 11. Statuten wijziging, toelichting op de nieuwe structuur van de vereniging 12. Ronvraag 13. Sluiting 13

Verslag JAARVERGADERING 18 maart 2000

Aanwezig volgens de presentielijst: W. Smink, M. E. F. Schuring, P. A. H. Olijslagers, T. Oosterbaan, A. Westmijze, H. Westmijze, S. Hooft, M. A. Janzen, R. W. v. Vliet, R. Janzen, J. C. Vrielink, R. W. Oosterwijk, K. v.d. Burg, P. H. Witkop, S. Vrind, R. Louis, A. J. Koestal, A. Otten, C. K. Leenders, J. Bonkenburg, H. v.d. Marel, A. Aeberli, H. Aeberli, P. Westmijze, A. t. Have, C. B. Gronvaldt, H. v. Scherpenzeel, C. G. A. Scholtes. 1.

2. 3. 4.

14

Opening. De interimvoorzitter Marcel Schuring heet de aanwezigen welkom. Hij meldt dat Gerard Koster inmiddels ongeneeslijk ziek is. Actueel is de vanuit Zwitserland opgelegde eenmalige verdubbeling van de contributie ten bate van grote reparaties aan beide HG ¾ loks. Volgens onze statuten kan deze voor dit jaar niet verdubbeld worden. Goedkeuring notulen jaarvergadering 6 maart 1999. Zonder op- of aanmerkingen goedgekeurd. Goedkeuring jaarverslag 1999. Zonder op- of aanmerkingen goedgekeurd. Goedkeuring van de rekening en de verantwoording over 1999 en het budget over 2000. Decharge van de kascommissie over 1999, installatie van de kascommisie over 2000. Een vraag over de rente over het eigen vermogen. Antwoord: Het geldverkeer loopt via een betaalrekening, met een sterk wisse lend saldo en effectief weinig rente. Een vraag over de betekenis van retributie. Antwoord: Een deel van de contributie die wij afdragen aan Zwitserland komt als een soort toelage (retributie) terug naar onze sectie. Per ‘Fronarbeiter’ wordt NLG 70,= voor maaltijden vergoed. De verkoop is flink toegenomen, en daarom hoger gebudgetteerd. De kascommissie heeft over het jaar 1999 een verklaring opgesteld waarin het accoord wordt uitgesproken over de jaarrekening van de penningmeester. De vergadering gaat accoord met de decharge van de kascommissie. Remko Oosterwijk en Peter Witkop zijn bereid

5. 6.

7.

8.

gevonden de kascommissie 2000 te vormen. Decharge van het bestuur. De vergadering gaat hiermee accoord. Verkiezing van bestuursleden. In verband met zijn ziekte had Gerard Koster zich als voorzitter teruggetrokken. Paul Olijslagers (penningmeester) is aan de beurt om af te treden, hij stelt zich herkiesbaar. Er zijn geen tegenkandidaten. De vergadering is accoord met het voorgestelde nieuwe bestuur: Rob Janzen voorzitter, Paul Olijslagers penningmeester, Marcel Schuring secretaris, Cor Leenders en Peter Westmijze Public Relations en beurscoördinatie. Doelstellingen 2000. Het bereiken van Gletsch op 14 juli 2000. De viering van het 10-jarig bestaan van de sectie Nederland. Na een reeks suggesties vanuit de vergadering ontstaat het concrete voorstel begin november in de loods van de Stoom Stichting Nederland te Rotterdam een bijeenkomst te organiseren. Uit het vele videomateriaal dat de afgelopen jaren langs het traject is opgenomen zal Kees van den Burg de jubileumvideo samenstellen. In het weekeinde tussen week 34 en 35 een excursie maken naar de Lötschbergbasistunnel, waar zowel ‘Fronarbeiter’ als overige leden aan kunnen deelnemen. Een vaste redactie voor ‘de Tandstaaf’: Monique Janzen en Sebastiaan Hooft nemen dit op zich. Een eigen internetsite. Wordt ontwikkeld door Monique en Sebastiaan. Het ledental boven de 100. Zoek leden in je eigen omgeving. Ons manifesteren bij de ZLSM, MBS, VSM, Rail 2000 en Eurospoor. Verdere verbetering van de stand. Wederom twee weken ‘Fronarbeit’. Week 35 is al vol, week 34 wordt gecompleteerd. Bestuursmededelingen. We kregen felicitaties van de VFB en DFB, naar aanleiding van foto’s van onze stand. Het tweede artikel in het tijdschrift Railhobby over het werk van onze sectie in Zwitserland volgt dit jaar. Voor NLG 12,50 is een kopie te krijgen van beelden van de eerste proefrit met een door stoom getrokken reizigerstrein op 30-091999. 15

9.

10.

Op de dag van onze jaarvergadering wordt er in Zwitserland ook vergaderd. Centraal staat het voornemen eenmalig een dubbele ledencontributie te vragen om een reparatiefonds voor de loks 1 en 9 te krijgen. Wij als sectie onderkennen de problematiek, maar distantieren ons van de verplichting tot extra betaling. Wel is er de bereidheid voor een concreet doel een groot bedrag over te maken. Rondvraag. R. Louis vraagt of de ledenlijst spoedig gepubliceerd kan worden. R. Oosterwijk meldt dat Toni Stamm zelf verzocht heeft ‘Bauleiter’ van week 34 en 35 aanstaande te worden, aangezien hij de vorige keer zeer tevreden over ons was. L. t. Have en B. Gronvaldt emigreren naar Malta, waar geen treinen zijn. Ze zullen lid blijven! Sluiting. De voorzitter dankt de aanwezigen, en is verheugd over de zeer grote opkomst.

Van de bestuurstafel

’’Fronarbeit” in week 34 en 35 Opgave voor bouwweken Doordat tijdens de jubileumbijenkomst op 11 november jl. er aan het einde van de dag weinig tijd restte, was de opgave Fronarbeit “wat” in de knel gekomen. Ook dit jaar zijn we weer in de week 34 (19 t.m.25 augustus) en week 35 (26 augustus t.m. 1 september) in Zwitserland aanwezig. De bouwweken beginnen altijd op zondagavond (ongeveer 18.00 uur) met een uitleg en planning van de werkzaamheden voor de dan komende week. Voor komend jaar zijn er afspraken gemaakt met de bouwleiding van de DFB dat er 16

vooraf overleg met onze groepsleiders zal plaats vinden t.a.v. aard van de werkzaamheden, planning, te gebruiken materiaal c.q. wat er vanuit Nederland extra meegenomen dient te worden om de beide weken zo optimaal mogelijk te benutten. Er wordt dit jaar weer vanuit Realp gewerkt, aangezien de komende drie jaar de prioriteit zal liggen bij het verbeteren van allerlei zaken tussen Realp en de Scheiteltunnel. Opgave uiterlijk tot 16 februari! Bij Rob Janzen (0343-457221) of Marcel Schuring (033-4803601)

Van de penningmeester

De financiën in 2000 Het jaar 2000 bracht ons eindelijk over de magische grens van 100 leden, zodat we een aardig bedrag aan Zwitserland kunnen afdragen. Ook bij de Dampfbahn Furka Bergstrecke werd een mijlpaal bereikt. In juli liep, voor het eerst in vijftig jaar een reguliere trein met stoomloc DFB1 Gletsch binnen. Het rijseizoen was korter met minder passagiers maar leverde meer op. Gletsch kwam weer tot leven, en onze Fronarbeiters legden een draaischijfput aan. De nieuwe beursstand trok diverse bezoekers en fotografen. Ook werd voor de schades aan de lokomotieven door onze sektie een groot bedrag, ruim ƒ 5800, ingezameld. Al met al denk ik dat het door u allen gespendeerde geld goed terecht is gekomen.

Balans en resultatenrekening 2000

In verband met de vele beurzen en het 10-jarig bestaan is een grote hoeveelheid souvenirs aangeschaft. Ook onze eigen videoband “ Hollands Glorie” is hierbij inbegrepen. Voor 2001 hebben we voorlopig genoeg artikelen om te verkopen. In 2000 hebben we ruim ƒ 5200,— verkocht. Het eigen vermogen steeg in 1999 naar ƒ 5329,-- maar neemt af omdat in 2000 het resultaat negatief was. De hogere bestuurskosten worden

veroorzaakt door reis- en verblijfkosten ten behoeve van vergaderingen in het zuiden van Duitsland. De stand is weer fraaier geworden, maar dat kost natuurlijk wel geld, desalniettemin trekt de stand veel aandacht, en ook opbrengst op beurzen. Het 10-jarig bestaan heeft de sectie ƒ 1766,-- gekost. We hebben als Nederlands bestuur gemeend het bestuur uit Zwitserland een maaltijd en hotelovernachting aan te bieden, uiteindelijk namen zij de moeite om een weekend op en neer te reizen. Ook kosten van huur zaal SSN en versnaperingen zijn hierin inbegrepen. In 1999 was reeds ƒ 500,-- gereserveerd voor het 10-jarig bestaan. Voor basisinfo aan nieuwe leden is ƒ 112,-- en videobanden aan bestuur CH en degenen die de banden hebben aangeleverd ƒ 240,-- opgenomen. De uitgaven overtroffen de inkomsten, zodat we 2000 afsluiten met een negatief resultaat.

Begroting 2001

Dit jaar zijn geen bijzondere zaken opgenomen, zodat de begroting niet afwijkt van andere jaren.

Contributie 2001

Ingesloten ontvangt u de accept girokaart voor betaling van contributie, daarnaast stellen wij de vrijwillige

17

bijdrage en een donatie voor het Fonds Grote Werken op prijs. Voor 2001 blijft de contributie onveranderd ƒ 66,— voor leden en ƒ 99,— voor families. Zoals u weet dragen wij de contributie af aan de VFB in Zwitserland. U ontvangt daarvoor het Mitteilungsblatt “dampf an der furka” en 10% korting op de ritprijs. Het resterende geld wordt gebruikt voor de instandhouding van de DFB.

Vrijwillige bijdrage

Voor onze Nederlandse activiteiten, het blad “De Tandstaaf”, bijeenkomsten, PR en beurzen, vragen wij van u een vrijwillige bijdrage van ƒ 20,—

18

FGW

Het geld dat u stort voor het Fonds Grote Werken, wordt jaarlijks aan de vereniging in Zwitserland afgedragen voor het doel dat in de ledenvergadering bepaald wordt, afgelopen jaren is dit geld besteed aan de renovatie van de Scheiteltunnel. Evenals afgelopen jaar kunt u de contributie middels bijgaande accept girokaart betalen. Op de accept girokaart vermeldt u: Uw gift aan de sectie Nederland; Uw gift voor het FGW; Het totaal bedrag; Uw bank of giro nummer; Uw handtekening. Paul Olijslagers Penningmeester

BALANS 2000 VAN DE VFB SECTIE NEDERLAND AKTIVA (DEBET) Kas Giro Voorraad artikelen Stand Te ontvangen opbrengst eurospoor Verkoop artikelen Nog te verrekenen kosten SSN Totaal

PASSIVA (CREDIT) 1.479 3.339 4.371 866 1.609 94 360 --------12.118

Crediteur rekeningen CH Crediteur v.d. Burg Crediteur FGW 2000 Crediteur contributie 2000 Diverse crediteuren Eigen vermogen 2000 Resultaat 2000 Totaal

3.639 2.040 303 162 1.092 5.329 -447 --------12.118

RESULTATENREKENING 2000 VAN DE VFB SECTIE NEDERLAND Debet Zaalhuur Porti Bestuurskosten Abonnementen Repro Opknappen stand Beurskosten Fronarbeit 10 jaar VFB Info nieuwe leden Video bestuur CH en makers Resultaat

Credit 65 649 311 73 382 518 -319 630 1.266 112 240 -447 -------3.480

Giften Retributie CH Rente Opbrengst verkoop

1.476 1.196 20 788

-------3.480

BEGROTING 2001 VAN DE VFB SECTIE NEDERLAND Debet Zaalhuur Porti Representatie Abonnementen Repro Beurskosten Bestuurskosten Fronarbeit Standkosten Onvoorzien Resultaat

Credit 120 700 50 80 700 400 550 1.000 200 50 100 -------3.950

Giften leden NL Retributie CH Toevallige baten Opbrengst verkoop

1.500 1.300 50 1.100

-------3.950

19

DE RAILHOBBY IS EEN FANTASTISCHE HOBBY...... DE ZWITSERSE TREINENHOBBY IS NOG LEUKER. Kunt U een andere hobby bedenken die net zo veelzijdig en fascinerend is als de model spoorhobby? De meer serieuze modelspoorder richt zich op één land al of niet met grensverkeer, bijv Nederland. Erg leuk... wel erg vlak. Hoeveel groter worden de mogelijkheden als U op dezelfde oppervlakte op meerdere hoogten kunt rijden met tunnels, via ducten enz. vanwege bergen en diepe dalen en dat ook nog met een grote verscheidenheid aan materiaal.

KAN DAT ALLEMAAL ?? DAT KAN !! als U zich richt op de spoorwegen in Zwitserland. EN VOOR U ZEKER GEEN ONBEKEND LAND.

In Nederland is er een groep spoorliefhebbers die zich verenigd heeft in de Vereniging Spoorgroep Zwitserland (V.S.Z.). Een landelijke vereniging onderverdeeld in regio’s, met een eigen modulebaan, een eigen orgaan en een aparte video/fotogroep. De regio Twente/Noord-Achterhoek is zo’n regio. Echter deze regio heeft te weinig leden om voldoende inhoud te geven aan de diverse aspecten van de hobby. Kortom, hebt U interesse voor deze fascinerende hobby, maak dan eens een afspraak met de regio-coördinator.

Vereniging Spoorgroep Zwitserland Regio Twente/Noord Achterhoek G.C.C. Ritzer, Laan van Biel 11, 7607PP Almelo Tel. 0546-539966, E-mail [email protected]

20