25 april 2015
Jaargang 35 nummer 6
323
ste
Internationale Modelspoorbeurs
Beste deelnemers en bezoekers, Net toen de Modelspoorinfo van de beurs van 28 maart bij de drukker in de drukpersen belandde, bereikte ons het bericht dat Annet Hobma in Oostenrijk een hersenbloeding had gekregen. Heel summier hebben wij u daarover in die Modelspoorinfo geïnformeerd. Annet is in het ziekenhuis van Innsbruck opgenomen en is dankzij de goede begeleiding en behandeling van de medische staf weer op weg naar een volledig herstel. In de tussentijd is Rob met de kinderen bij haar in de buurt gebleven en heeft Rob vanuit Oostenrijk én Annet die zorg en aandacht gegeven die voor haar van belang was én daarnaast zijn bedrijf geleid. Voor het gezin dus een enorm hectische, maar vooral emotionele tijd. Vandaag kunnen wij u gelukkig melden dat Annet, samen met Rob, Liang en Chang weer veilig thuis zijn aangekomen en dat het met Annet goed gaat. Wel is het van groot belang dat Annet nog geruime tijd rust neemt en krijgt, zodat haar verdere herstel voorspoedig kan verlopen. Wij hopen voor het gezin Hobma dat zij dit hoofdstuk snel zullen afsluiten en de draad van het dagelijkse leven weer zonder problemen kunnen oppakken.
In deze Modelspoorinfo van vandaag treft u weer verschillende onderwerpen aan. Als eerst wijzen wij u op het artikel waarin wij een lok van het merk PIKO testen. Daarnaast geeft de eigenaar van Modelbus.nl u op een heel leuke manier uitleg over de nieuwste Oostenrijkse modelbussen die hij in zijn assortiment heeft opgenomen. Daniël, onze jongste beursdeelnemer, waar wij al lang niets meer over gehoord hebben, praat u ook eventjes bij. Kortom, het is weer de moeite waard om de Info door te lezen ……. Heerlijk in de schaduw in uw tuin ….. bij een lekker glaasje …. Veel plezier dus! Rest ons nog een ding: Beste bezoekers, namens alle medewerkers van de Modelspoorbeurs wensen wij u een heel fijne, ontspannen, zorgeloze, gezonde vakantie toe. Wij hopen u op onze beurzen weer vaak te mogen ontmoeten.
Annet, Rob, Liang en Chang, wij wensen jullie het allerbeste.
Voor u ligt Modelspoorinfo 6, jaargang 35 en alweer de laatste Modelspoorinfo van dit seizoen. De redactie van de Modelspoorinfo gaat vakantie vieren, nou vakantie vieren …. Nee, wij gaan in de komende tijd weer op zoek naar nieuwe onderwerpen voor de uitgaven die vanaf 3 oktober 2015 weer voor u beschikbaar zullen komen. Het modelspoorgebeuren gaat dus gewoon door. In deze periode hebben wij gelukkig tijd om ook eens aan onze eigen baan te gaan werken en, wat zeker zo belangrijk is, onderhoud aan onze demobanen te plegen, materiaal dat wij voor de beurzen nodig hebben te herstellen en noem maar op. In de Modelspoorinfo-loze periode houden wij u via onze site www.modelspoorbeurs.nl op de hoogte van al het nieuws dat u op onze Modelspoorbeurzen kunt verwachten. Hou s.v.p. onze site dus goed in de gaten. Pagina 1
De data van de beurzen van 2016.
de veel nieuwe dingen aan zijn uitgebreide assortiment toevoegen.
Helaas zijn deze data nu nog niet bekend. De oorzaak hiervan ligt in het feit dat Dhr. Hobma vanwege omstandigheden enkele weken niet volledig heeft kunnen werken en dat daardoor het vaststellen van de beursdata voor 2016 eventjes is uitgesteld. Zodra wij over deze data beschikken maken wij ze op onze site www.modelspoorbeurs.nl bekend. Hou s.v.p. onze site dus goed in de gaten.
Dinamo-gebruikersdag In onze vorige Modelspoorinfo kondigden wij aan dat tijdens de beurs van 25 april de Dinamo-gebruikersdag zou worden gehouden. Wegens omstandigheden gaat deze dag NIET door. Wanneer deze dag wel georganiseerd gaat worden is nog niet bekend, maar zodra wij hierover meer nieuws hebben hoort u dit.
De jongste deelnemer aan onze beurs ……… hoe is het met hem?? De trouwe lezers van de Modelspoorinfo zullen een artikel over en van de jongste deelnemer aan de beurs al wel een tijdje gemist hebben, maar stil om hem is het in ieder geval niet. Nee, hij staat bijna elke beurs op zijn vaste stekje, samen met zijn vader. Zijn tafels zijn helemaal gevuld met alles wat met het aankleden van een modelspoorbaan te maken heeft en zijn humeur is er in ieder geval niet slechter op geworden. Nee, stralend laat hij keer op keer zijn productie zien en dat deze omvangrijk is kan men wel zien aan de stapels dozen op zijn tafels …… en op de grond. Ja, op de grond staan de bestellingen.
Het aanbod struiken is enorm groot en een veel gevraagd product.
Aan een van zijn laatste mailtjes die hij mij stuurde zat een bijlage gekoppeld. Natuurlijk wilde ik direct weten wat de strekking van die bijlage was en wat bleek: zijn bijlage was een eerste opzet van zijn profielwerkstuk. Nieuwsgierig als ik ben heb ik het geheel in “een adem” doorgelezen. Over de inhoud wil ik hier niet uitwijden, maar ik kan u zeggen dat het ging over het opzetten van een bedrijf. Mijn allereerste reactie na het lezen van dit verhaal was: dit zit zo goed in elkaar, hoe is dit mogelijk? Het antwoord is misschien wel zo simpel: door op de beurs te oefenen met eigen gemaakte producten, hiervoor een prachtige site te bouwen en een gelikte presentatie neer te zetten, heeft hij dé sleutel in handen om ook van zijn profiel ADVERTENTIE
Maar dan nu het antwoord op de vraag waarom het zo stil rond hem is: welnu, heel simpel, zijn studie vergt enorm veel tijd van hem en met name zijn profielwerkstuk, dat hij samen met een vriend aan het schrijven is. Dat is dan ook de reden waarom wij hem niet willen storen en hem de gelegenheid willen geven om zich volledig op zijn studie te concentreren. Naast zijn studie is hij natuurlijk druk met het maken van bomen, struiken, bosschages, afscheidingen met struiken, verschillende soorten bestrooiing en noem maar op. In een gesprek dat ik laatst met hem voerde vertelde hij dat hij ook al een leuke klantenkring aan het opbouwen is en dat hij zijn klanten niet wilde teleurstellen. Daniël gaf aan, dat hij aan dat laatste veel aandacht schenkt, want hij wil-
Wij adviseren u voordat u afreist naar de Modelspoorbeurs in HOUTEN eerst onze site www.modelspoorbeurs.nl te raadplegen. Alleen hierop treft u de laatste informatie betreffende de modelspoorbeurs aan. Pagina 2
2
werkstuk een succes te maken. Wij blijven Daniël volgen, kijken hoe hij zich verder ontwikkelt en wensen hem heel veel succes toe met zijn studie en zijn “eigen bedrijf”, want zo mogen wij het beursoptreden van hem wel noemen. Onze lezers zullen vast en zeker nog menig verhaal in de Modelspoorinfo over hem lezen. En ….. ja u ziet het goed, Daniël heeft ook nog tijd gevonden om zijn assortiment uit te breiden. Hieronder treft u een voorbeeld ervan aan. Daniël, heel veel succes. Voor meer informatie: www.sceneryscapers.luondo.nl
Zaterdag 16 en Zondag 17 mei 2015, Internationale Modelbouwdagen te ELST (Gelderland) Hét (gratis) evenement voor JONG én OUD!!! Voor de 7e keer op rij worden in Elst (Gelderland) op zaterdag 16 en zondag 17 mei 2015 de Grote Internationale Modelbouwdagen georganiseerd. Dit evenement, dat 1 x in de 2 jaar georganiseerd wordt, trok 2 jaar geleden maar liefst meer dan 125.000 bezoekers naar Elst in de Betuwe. Ofschoon het weer af en toe te wensen overliet, waren de bezoekers laaiend enthousiast over de indrukwekkende presentaties van alles wat op modelbouwgebied te vinden was. Dit alles zorgde voor een fantastische happening. Ook dit jaar vindt dit evenement weer plaatst. Op een gebied van maar liefst 4 km 2 vinden demonstraties plaats van alle mogelijke takken van de modelbouw, kunt u genieten van diverse shows op het gebied van modelbouw en presenteren diverse ondernemers op het bedrijvenpark “De AAM” hun producten. Bovendien kunnen kinderen bij de meeste attracties zelf actief aan de slag.
gen. 8. Speedboten op de vijver “Aamse plas” en een echt Baywatch model. 9. Modelbouwschepen in schaal op de plas “Westeraam” bij de Jumbo Mc Lean. 10. Lego show. LEGO-club “De Bouwsteen” biedt kinderen de mogelijkheid om naar hartenlust te bouwen. Ze kunnen hiervoor terecht in de gymzalen van de volgende basisscholen: “De Wegwijzer”, “de Zon” en “Elstar”. 11. Een echte hovercraft, waar 6 mensen in mee kunnen glijden/varen over de plas achter het bedrijvenpark “DE AAM”. 12. In een echte helikopter kunt u rondvluchten maken richting Nijmegen of Arnhem, afhankelijk van de windrichting. Dit natuurlijk wel tegen betaling. 13. Een echte terreinauto die over een frame steil omhoog en weer naar beneden rijdt. Ook bestaat de mogelijkheid om hierin mee te rijden. 14. Rondrijden op een elektrisch longboard. Bij de winkel van Hobma Modelbouw treft u diverse stands van fabrikanten met hun nieuwste producten aan. Wij hopen ook dit jaar weer op schitterend weer (de meeste demonstraties vinden in de buitenlucht plaats) en verwachten een grote toestroom van bezoekers. Er wordt rekening gehouden met een bezoekersaantal van rond de 150.000. Daarom vragen wij u zoveel mogelijk van het openbaar vervoer gebruik te maken. Tijdens deze Internationale Modelbouwdagen rijden er doorlopend gratis bussen van en naar station Elst. Ook rijden er gratis pendelbussen rond over de Industrieweg Oost. Noteer daarom alvast in uw agenda: Zaterdag 16 en Zondag 17 mei 2015 Grote Internationale Modelbouwdagen te ELST Bedrijvenpark “De AAM” Toegang & Parkeren Gratis
Wat kunt u zoal verwachten: 1. Doorlopende vliegshows met vliegtuigen, helikopters en drones, aangedreven door elektro- en brandstofmotoren of echte turbines. Dit alles is te vinden op maar liefst 2 vliegvelden nl. “Nimbus” en “De Aam”. 2. Off-road auto’s in schaal 1:5, 1:8 en 1:10 die aangedreven worden door elektro- en brandstofmotoren. Crawlers in verschillende uitvoeringen. 3. RC-trucks en -grondverzet machines uit Duitsland en Nederland in schaal 1:16. Deze vrachtauto’s enz. zijn te zien in de 3 gymzalen van het Westeraam. Bovendien kunnen kinderen hier zelf met vrachtauto’s rijden en een rijbewijs halen. 4. Er zijn 4 grote trucks in schaal 1:4. Deze trucks zijn tussen de 3 en 5 meter lang en kunnen een gewicht tot 20 ton trekken! 5. Tractor Pulling (radiografisch) met op zaterdag een wedstrijd Tractor Pulling. 6. Drift auto’s: het Nederlandse kampioenschappen RC Drift auto’s. 7. Radiografisch bestuurbare tanks en militaire voertui-
www.modelspoorbeurs.nl
Pagina 3
3
en beslissen of de waarde laag genoeg is voor een betrouwbare detectie. Oftewel: is de waarde van 10kΩ bereikt.
Terugmelders in de modelbaan (4) In de vorige artikelen hebben we gezien hoe de baan aangepast moet worden aan detectie van treinen. Voorwaarde daarbij was steeds dat de trein stroom afneemt. Bij locomotieven is dat natuurlijk altijd het geval, maar als men niet alleen de loc wil detecteren, maar ook de wagons, dan moeten we er voor zorgen dat er een stroomverbruiker in zit. Binnenverlichting ligt dan voor de hand voor personenwagons, want dan vangen we twee vliegen in één klap. Bij goederenwagons ligt dat natuurlijk anders, tenzij er sprake is van sluitverlichting, maar dat heeft men meestal maar bij een enkele wagon. Wat is de oplossing? Alle terugmeldmodules detecteren al een stroompje van enkele tientallen milli-ampère, dus veel stroom hoeft er niet te lopen. Dat is ook prettig, omdat anders de dure digitale stroom al snel oploopt en er naast de centrale ook een of meerdere boosters nodig zouden zijn. Een stroom van zo’n 10 à 20 milli-ampère vraagt om een weerstandswaarde van plusminus 10 kilo-ohm, oftewel 10kΩ. En omdat er weinig stroom loopt, wordt er ook weinig vermogen (is warmte) ontwikkeld, waardoor er gebruik gemaakt kan worden van kleine weerstandjes. Weerstanden zijn er in meerdere vormen, zoals de weerstand met aansluitdraden, de SMD-weerstand, maar er zijn ook weerstanden in vloeibare vorm. Deze laatste is zogenaamde weerstandslak, die men op de overgang van de as op het geïsoleerde wiel aanbrengt. Na een droogtijd van enkele uren is deze lak uitgehard en kan de weerstandswaarde gemeten worden. In de meeste gevallen meet men dan een waarde die rond de 100kΩ kan bedragen. Dit is niet geschikt voor de terugmelders, want de stroom is dan over het algemeen te klein om de detectie te activeren. De oplossing is dan een tweede (en soms zelfs een derde) laag weerstandslak aan te brengen. Na elke laag moet men dus de lak laten uitharden, dan meten
Dit is een goede manier van het maken van detecteerbare assen, maar er zijn enkele nadelen, zoals de lange verwerkingstijd, het onhandige geknoei met de lak en de chemische eigenschap van de uitgeharde lak, die in de loop van de komende jaren langzaam in weerstandswaarde zal dalen. Nu is dat voor de terugmeldmodule geen probleem, maar het stroomverbruik stijgt daardoor en dat betekent dat dit ten koste gaat van het beschikbare vermogen van de centrale. Een kleine rekensom: stel dat we een trein hebben met 20 vier-assige ertswagons waar we de eerste en laatste assen van weerstandslak hebben voorzien, dan staan er dus 40 weerstanden van 10kΩ parallel. Dat betekent een weerstandswaarde van 10kΩ/40=250 Ohm. Bij een rijspanning van 16 volt is dit een stroom van 16/250=64 milli-ampère. Op zich niet veel, maar als je 10 van zulke treinen hebt rijden, dan heb je het al over 0,6 ampère. En als dan de weerstandswaarde van de lak in de loop der jaren nu eens halveert (maar in de praktijk kom je het nog extremer tegen!), dan heb je het al over 1,2 ampère! Dat is kostbare stroom, zeker als je een centrale hebt die maar 3,5 ampère kan leveren! In het volgende artikel kijken we naar het gebruik van de SMD-weerstand als middel om de wagons te detecteren.
INEXSPOOR en PiCommIT Met ingang van april 2015 zijn de modelspooractiviteiten van INEXSPOOR uit Nijkerk ondergebracht bij PiCommIT onder de naam PiCommIT- INEXSPOOR.
Tot nu toe kon u bij PiCommIT uitsluitend terecht voor de technische producten voor de modelbaan. Wij breiden dat aanbod nu niet alleen uit met digitale centrales, decoders en toebehoren van Digitrax, maar ook met een verlengstuk van de techniek, namelijk de technische scenery, zoals railmateriaal, seinen en bovenleiding.
ADVERTENTIE
Pagina 4
4
PiCommIT- INEXSPOOR heeft nu het assortiment uitgebreid met de volgende merken:
- Smalspoormodellen naar Duits en Zwitsers voorbeeld van BEMO, D+R en Tillig - Digitrax DCC modelspoorbesturing - Schneider LED-daglichtseinen - Sommerfeldt bovenleidingen - Tillig ELITE rail voor H0, H0m, H0e, H0/H0e en H0/H0m
Steyr was onderdeel van het Daimler Benz concern en bouwde een bus op basis van een Mercedes O303 Chassis. Na verloop van tijd was er bij de Post en Bahnbus toch weer behoefte aan een standaardbus en werd de “Gemeinschaftsbus” ontwikkeld. Gräf & Stift en Steyr leverden deze bussen die uiterlijk vrijwel identiek waren, maar technisch verschilden.
Wilt u kennismaken met het nieuwe PiCommIT, bezoek ons dan op 6 en 7 juni 2015 tijdens onze open dagen. U krijgt dan niet alleen een indruk van ons assortiment, maar er zijn ook meerdere hobbyisten en verenigingen met demobanen die u alles kunnen vertellen over deze hobby!
Oostenrijkse Post. Het (historische) wagenpark in model HO 1:87. Door: Simon Kooij.
www.modelbus.nl
Al meer dan 100 jaar bestaan er in Oostenrijk bussen speciaal voor de Oostenrijkse Post. In 1907 werd de eerste Postbus lijn geopend tussen Neumarkt en Predazzo in het thans bij Italië horende Süd-Tirol. In het zelfde jaar werden nog een aantal andere routes geopend. Vijf jaar later was er al een wagenpark van 150 bussen die dienst deden op 25 lijnen waarvan er 8 alleen in de zomermaanden bereden werden. Hoewel de geschiedenis van de ontwikkeling van de Standaardbus Type ET13 al teruggaat tot ver voor WOII belichten wij in dit artikel de ontwikkeling van de bussen die de basis vormen voor de serie modelbussen en vrachtwagens van de Oostenrijkse Post die door ACC Starline in schaal 1:87 worden nagemaakt.
Steyr Landkraftpost
De Gräf & Stift bus werd gebouwd met MAN componenten. De Steyr was de eerste jaren gebaseerd op eigen componenten en later weer gebaseerd op het Mercedes O303 chassis. Toen Steyr door Daimler-Benz verkocht werd aan Volvo werden voortaan Volvo B10B componenten gebruikt. De afgelopen jaren hebben de traditionele Oostenrijkse bussen steeds meer plaats moeten maken voor de EuroADVERTENTIE
Overzicht postbussen
Na de oorlog. De bussen in de naoorlogse periode werden geleverd door lokale fabrikanten zoals ÖAF, Gräf & Stift, Perl, Saurer en Steyr. Van deze lokale fabrikanten bleven uiteindelijk alleen Gräf & Stift en Steyr over. Deze bedrijven leverden tussen 1969 en 1977 weer gezamenlijk een standaardbus, de SL12. In totaal werden er 823 van deze standaardbussen gebouwd. Daarna kwamen deze fabrikanten elk met een eigen type bus. Gräf & Stift was inmiddels onderdeel van het MAN concern en leverde een bus die sterk leek op de toen door MAN in Duitsland gebouwde streekbussen. Pagina 5
5
pese standaard bussen van o.a. Mercedes, Volvo, Irisbus en MAN. Ook heeft de gele kleur plaats moeten maken voor een soort goudkleurig metalic. Voorbeelden zijn de door Rietze veelvuldig uitgegeven modellen. Voor drukke routes geeft men, als het even kan, de voorkeur aan wagens van 15 meter lengte boven gelede bussen. Erg snel is men niet met het aanbrengen van de nieuwe bedrijfskleuren, zodat je op busstations een bonte verzameling aan uitvoeringen kan tegenkomen. Zelf het rood van de Bahnbus is soms nog aan te treffen.
Test van de PIKO lok 187 H0 model (BLS 187 002-1) in wisselstroom uitvoering. Artikelnummer PIKO 51563. Adviesprijs: € 149,99. Tijdperk VI Tijdens de Spielwarenmesse 2014 in Nürnberg werd deze lok al aangekondigd en eind december 2014 lag het model in de winkel. Ondanks deze bijzonder korte ontwikkelingstijd is dit model het bekijken meer dan waard en opvallend zijn de vele details, details die de lok helemaal compleet maken.
PIKO BLS 187 met nummer 187 002-1 Steyr 480 grijs
ACC Starline ACC Starline maakt een serie moderne, maar ook historische modellen van voertuigen die bij de Oostenrijkse Post hebben gereden. Zo is onlangs een Gräf & Stift 145 FON Linienbus verschenen. Voor het jaar 2015 staan er nog een aantal modellen op de planning die voor de verzamelaars, maar ook voor de modelspoorbaan liefhebbers met het accent op Oostenrijk, interessant zijn te noemen. Naast de perfect in model uitgevoerde busmodellen is er een serie vrachtwagens verschenen die de sfeer van vervlogen tijden symboliseert. Ook deze in schaal 1:87 verschenen Steyr 480 modellen zijn een ware aanwinst voor de vitrines en modelspoorbanen. De modellen worden gemaakt onder uitdrukkelijke toestemming van de Oostenrijkse Post. Ze worden tot in detail gefabriceerd en verpakt in een speciaal doosje. Op de doosjes wordt ieder model beschreven en vaak ook voorzien van een authentieke bus die als model werd nagemaakt. ACC Starline modellen Oostenrijkse Post zijn in Nederland exclusief verkrijgbaar bij www.modelbus.nl en uiteraard op de Modelspoorbeurzen in de stand. Informatie: Wikipedia, Diverse Blogspots.
Opvallend is dat PIKO de hedendaagse locs in een grote oplage produceert en tevens de verschillende uitvoeringen van deze locs tot in details nabouwt. Hierdoor beschikt de hobbyist al vrij snel na de lancering van het model ook over modellen van bepaalde maatschappijen, zodat hij de beschikking heeft over die uitvoering die hij het liefst verzamelt. Bovendien worden de locs ook nog eens tegen een bijzonder scherpe prijs in de markt gezet. Onmiddellijk valt de prachtige vorm op, die dank zij de schitterende kleuren ook nog eens extra benadrukt wordt. Indrukwekkend is de in het oog springende uitrusting op het dak. Alles is nagebouwd en men kan hier nog weinig aan toevoegen. Zelfs de filigraan nieuw ontworpen pantografen zijn zo mooi ontworpen dat ze moeilijk van de in het grootbedrijf gebruikte pantografen te onderscheiden zijn. De perfectionisten onder de hobbyisten zullen niet helemaal tevreden zijn, maar zij moeten dan maar zelf de bevestigingsplaatsen van de spanningsdraden zwart maken. Schitterend is het stukje zichtbare “koperdraad” op de kabelverbindingen bij het bevestigingspunt aan de isolatoren! En … ja, ook dat is zichtbaar, namelijk de nog schoon en zilverkleurige uitlaat van de hulp-dieselmotor die als hulpje voor het laatste stukje niet geëlektrificeerd spoor kan worden ingezet. Wat de machinistencabine betreft is niet veel te melden. In cabine 1 zit de machinist, die door een schitterend geslepen raam inclusief ruitenwissers naar buiten kijkt. Zelfs aan de stangetjes, die gebruikt kunnen worden bij het schoonmaken van de ramen van de cabine, is gedacht.
Pagina 6
6
De zijkanten van de lok zijn strak gehouden, maar men is daar ook de schroeven voor de bevestiging van deze platen niet vergeten! De opdruk van de foto van de bergen die op de zijpanelen is geplaatst ziet er prachtig uit. Ook de dieseltanks aan weerzijde van de lok, inclusief vulopeningen, zijn prima aangebracht. Draaistellen, zandhouders, noem maar op, alles is uitstekend geproportioneerd weergegeven. Echter, voor de echte SBB en BLS kenner is deze lok niet compleet; het Zwitserse Integra-magneet ontbreekt. Hierdoor zou deze lok dus eigenlijk niet op een Zwitserse modelspoorbaan mogen rijden! Maar een kniesoor die daar op let! Dit kleine minpuntje is snel vergeten, zodra men de lok op de baan zet. Onder de kap van plastic zit een raamwerk van zink, met daarin een motor die via cardan de 2 wielstellen aandrijft. Ook treft u daar een printplaat aan met een PluX22 en een Susi-stekker. Een luidspreker en een uitgebreide decoder zijn dus snel aan te brengen (tegen meerprijs). Op de printplaten die aan de neuzen van de lok bevestigd zijn, zitten LEDS die afzonderlijk geschakeld kunnen worden. Met de wisseling van de rijrichting verspringt ook de verlichting van de lok. Via de decoder en de centrale is de verlichting in de cabine eveneens aan te sturen.
Littfinski Daten Technik (LDT) Tijdens onze rondgang over de beurs ontdekten wij bij Littfinski Daten Technik (LDT) een heel handig boekwerk voor de gebruikers van LDT. Dit boekje is geschikt voor zowel de beginnende als ook de gevorderde hobbyisten die hun modelspoorbaan met LDT willen digitaliseren. Naar onze bescheiden mening is dit boekje ook voor digitaliseerders die met andere merken werken een handig naslagwerk. In dit boekje kunt u op een heel overzichtelijke manier nalezen hoe u het beste uw modelspoorbaan van de benodigde digitale componenten kunt voorzien en hoe u een en ander het beste kunt bedraden en aansluiten. Dit boekwerkje is geschreven vanuit de praktijk en geeft dan ook veel handige oplossingen voor problemen waar u tegenaan loopt. Het rijden, het schakelen en het terugmelden, dé hoekstenen voor een bedrijfszekere modelspoorbaan, komen heel overzichtelijk aan de orde. Ook worden in het boekje de aansluitmogelijkheden tussen de decoders en de verschillende bekende centrales uit de doeken gedaan. U merkt dan direct dat de schrijver van dit boekje ook een actieve modelspoorhobbyist is en dat de problemen waar hij tegenaan liep bij het digitaliseren van zijn modelspoorbaan er voor gezorgd hebben dat hij verschillende handige tips heeft opgenomen.
De rijeigenschappen zijn fantastisch. Nadat wij de lok op onze testrails hadden geplaatst bleef hij na een paar meter stilstaan, juist op een wissel. Na de koppeling in de juiste positie te hebben geplaatst is dit de enige keer geweest dat deze lok is blijven staan. Nagenoeg geluidsarm rijdt hij over de baan op een snelheid die via de centrale exact in te stellen is. Ook het trekken van een last heeft geen enkele invloed op deze lok. In de verpakking zit een uitgebreide, bijna complete handleiding in vele talen. Het onderhoud van de lok, het installeren van een uitgebreidere decoder met sound wordt heel uitvoerig beschreven, evenals de extra onderdelen die nog aan de lok aangebracht moeten/kunnen worden. Conclusie: Deze 187 van Bombardier, gemaakt door PIKO is een prachtige lok. De loopeigenschappen, de uitrusting en de vormgeving zijn gewoon perfect. Wij zijn heel benieuwd wat PIKO in de toekomst op de markt brengt, maar indien zij zo doorgaan wordt/is PIKO een grote speler binnen het modelspoorgebeuren. Wij houden u graag op de hoogte.
19 t/m 21 februari ‘16 RAIL 2016
Dit boekwerkje is voor zowel de gelijkstroom- (2-rail systeem) als ook de wisselstroom- (3-rail systeem) gebruiker een echte aanrader. Het boekje is te koop bij Littfinski Daten Technik of op de beurs bij “de Spoorkraam” van Jaap Kramer. Het artikelnummer is 102080 en de adviesprijs is € 20,--. Het boekje is in het Duits geschreven.
Pagina 7
7
ADVERTENTIE
Beursagenda 2015 Houten Beschermpak voor handzame MICROMOTapparaten met 20 mm systeempassing Voor werken met zaagbladen, snijschijven, frezen, slijpkoppen, staalborstels en polijstwerktuigen. Maximale opzetbare werktuigdiameter 22 mm. Makkelijk monteerbaar
Expo Houten
2015 4 juli 2015 29 augustus 2015 3 oktober 2015 7 november 2015 12 december 2015 Openingstijden: 10.00 tot 15.00 uur Parkeren Gratis Toegangsprijs: € 7,-- per persoon**
RAIL 2016 19 t/m 21 februari 2016 Zodra wij de beschikking hebben over de data van de beurzen in 2016 voor de Internationale Modelspoorbeurs in Houten en in Arnhem, dan plaatsen wij deze data onmiddellijk op onze site en in de komende Modelspoorinfo.
**Jongeren tot 12 jaar gratis (onder begeleiding van een volwassene). (Wijzigingen en correcties voorbehouden)
KOLL Catalogi 2015
Luxe-uitvoering, linnen gebonden met goudopdruk: het gehele Märklin 00/H0 programma vanaf 1935 omvattend 37ste druk 1664 bladzijden 4105 foto's 21 cm x 14,8 cm ISBN 978-3-936339-60-4 € 109,95
Band 1, inleidende artikelen, locs en treinstellen 37ste druk 792 bladzijden 1780 foto's 21 cm x 14,8 cm ISBN 978-3-936339-61-1 € 41,95
Band 2, wagons, toebehoren en treinverpakkingen 37ste druk 872 bladzijden 2325 foto's 21 cm x 14,8 cm ISBN 978-3-936339-62-8 € 41,95
Kompact catalogus, band 1 en 2 samen zonder foto’s, maar dan in zakformaat 33ste druk 712 bladzijden 14,8 cm x 10,5 cm ISBN 978-3-936339-63-5 € 22,95
Spezial catalogus, reclame en bijzondere modellen 29ste druk 1056 bladzijden 4196 Zwart/Wit foto's 21 cm x 14,8 cm ISBN 978-3-936339-64-2 € 51,95
Wilt u de boeken per post ontvangen? De verzendkosten bedragen (vanaf) € 6,50 Tot ziens op de grootste Modelspoorbeurs van Europa, waar men meestal ook vindt wat men zoekt!!! Adres algemeen secretariaat en voor het aanmelden van de deelnemers: R. Hobma Tel: +31 (0)481 353288 Pascalweg 6a Fax: +31 (0)481 353519 6662 NX Elst (Gld) e-mail:
[email protected] www.modelspoorbeurs.nl Wij wijzen u erop dat alleen de data die vermeld staan op onze site www.modelspoorbeurs.nl, op Facebook en in de Modelspoorinfo de juiste data zijn. Copyright: © 2004 - 2015 by HH. Hobma Modelbouw, Pascalweg 6A, 6662 NX ELST (Gelderland) Nederland Aan genoemde informatie en/of prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. Voor vergissingen en/of drukfouten zijn wij niet aansprakelijk Pagina 8
8
