Installatiehandboek systeem bp306 Algemene instructies Veiligheids informaties Inbedrijfname EG-testcertificaten

Installatiehandboek systeem bp306 Algemene instructies Veiligheids informaties Inbedrijfname EG-testcertificaten

© BÖHNKE + PARTNER GMBH STEUERUNGSSYSTEME 1. Oplage 2009

Het momenteel voor u liggende installatiehandboek is met al zijn delen auteursrechtelijk beschermd. Tevens zijn alle rechten bij dit installatiehandboek voorbehouden, echter met uitzondering van vertalingen, voordrachten en het evt. verveelvoudiging van deze documentatie op kopieermachines, en of andere methoden van opslaan op electronische media.

Installatiehandboek systeem »bp306«

Dit handboek geeft geen informatie over al onze leverings mogelijkheden.

juli 2009

Alle informatie dient slechts als productbeschrijving en kan niet worden uitgelegd als een juridisch bindende garantie ten aanzien van bepaalde eigenschappen. Eventuele schadeclaims tegen ons – ongeacht om welke rechtsgrond – zijn uitgesloten voor zover men ons geen opzet of grove nalatigheid kan verwijten. Wij geven niet de garantie dat er op de weergegeven schakelingen en procedures geen octrooirechten van derden van toepassing zijn.

Bergisch Gladbach 2009

Auteur Jörg Hellmich Vertaalt door Ed Deijkers & Gerwolt Hasselaar Geschreven Jörg Hellmich Vervaardigd met OpenOffice 3.1 Gedrukt en ingebonden door Druckerei W. Brocker GmbH

Het vermenigvuldigen – ook gedeeltelijk – is alleen toegestaan, wanneer de firma BÖHNKE + PARTNER GMBH daarvoor toestemming heeft gegeven en de bron nauwkeurig wordt vermeld. De in dit werk weergegeven gebruiksnamen, handelsnamen, en handelsmerken enz. konnen ook zonder eventuele bijzondere kenmerken een merknaam zijn, en als zijnde dan ook aan de dergelijke gerechtelijke bestemmingen onderhevig zijn. De informatie in dit handboek wordt regelmatig gecontroleerd en eventuele noodzakelijke correcties worden verwerkt in de navolgende uitgaven. ® BÖHNKE + PARTNER, WinMOS en CANwizard zijn beschermde handelsmerken.

Inhoudsopgave 1 Algemeen.........................................................................................................................7 1.1 Woord van dank............................................................................................................7 1.2 Gebruiksdoel.................................................................................................................8 1.3 Opmerking over de documentatie...............................................................................8

2 Veiligheidsinformatie.....................................................................................................9 2.1 Gekwalificeerd personeel.............................................................................................9 2.2 Veiligheidsinformatie m.b.t. de besturing...................................................................9 2.3 Eisen die aan de installateur of uitvoerders worden gesteld.................................11

3 Conformiteitsverklaringen...........................................................................................13 3.1 3.2 3.3 3.4

EG-Conformiteitsverklaring.......................................................................................13 EG-goedkeuring bp306...............................................................................................14 Conformiteitsverklaring (95/16/EG)...........................................................................14 Conformiteitsverklaring (89/336/EWG)......................................................................15

4 Normen...........................................................................................................................17 4.1 EMC-Richtlijnen..........................................................................................................17 4.2 EN 81............................................................................................................................18

5 Het Produkt »bp306«....................................................................................................19 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7

Systeem-, functie beschrijving bp306.......................................................................19 Functies van de bp306 ...............................................................................................20 Decentrale liftbesturing..............................................................................................22 De groepsbesturing....................................................................................................22 Hardware voor de bp306............................................................................................23 Varianten van de bp306..............................................................................................23 Beschrijving bp306.....................................................................................................25 5.7.1 5.7.2 5.7.3 5.7.4 5.7.5 5.7.6 5.7.7 5.7.8 5.7.9

Bovenaanzicht..................................................................................................................25 Linker zijaanzicht..............................................................................................................25 Onderaanzicht..................................................................................................................26 Rechter zijaanzicht...........................................................................................................26 Bedieningspaneel en LCD bij de bp306............................................................................27 Start in het servicemenu..................................................................................................28 Start in het basismenu......................................................................................................28 Starten van het monitor programma.................................................................................29 Toelichting bij de weergaven, tekens, ..............................................................................29 toetsen en schakelaars.....................................................................................................29 5.7.10EPROM, EEPROM en Flash............................................................................................30 5.7.10.1Algemeen.........................................................................................................................30 5.7.10.2Vervanging.......................................................................................................................31 5.7.10.3Softwareupdate................................................................................................................31

5.7.11Systeem bp306 in schakelkast met een regeling..............................................................33 5.7.12service vriendelijkheid door overzichtelijke opbouw..........................................................34 5.7.13Besturingskast met bp306................................................................................................34 5.7.14 Seriematige uitvoeringen.................................................................................................36

6 Inbouw en montage......................................................................................................39 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6

Voorwaarden voor bedrijf en opslag.........................................................................39 Voorbereidingen.........................................................................................................40 Montage van het besturingssysteem bp306.............................................................41 Montage van de besturing..........................................................................................41 Montage van de inspectiekast...................................................................................41 Montage van de AWG.................................................................................................41 6.6.1 AWG-montage set............................................................................................................42 6.6.2 Montage in de schacht......................................................................................................42 6.6.3 Montage op de liftkooi.......................................................................................................43

6.7 Montage van magneetschakelaars............................................................................44

7 Electrische aansluitingen............................................................................................45 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9

Voorbereidingen.........................................................................................................45 Onstoringsmaatregelen en -aanwijzingen................................................................46 Aansluitingen bij kabelafschermingen......................................................................50 Aanduidingen in de schakelschema's.......................................................................51 Het veiligheidscircuit..................................................................................................52 Aansluiting van een hydraulische besturing ..........................................................54 Aansluiting van een tractiebesturing (voorbeeld) ...................................................55 Elektrische Installatie.................................................................................................56 Bus aansluitingen.......................................................................................................56 7.9.1 7.9.2 7.9.3 7.9.4

Elektrisch busmedium......................................................................................................56 Kabelkleuren.....................................................................................................................57 Netwerk topologie.............................................................................................................57 Voorbeeld van een juiste topologie...................................................................................58 7.9.4.1Simplex besturing...............................................................................................................58 7.9.4.2Duplex met 1 string.............................................................................................................59 7.9.4.3Duplex met 2 stringen.........................................................................................................60 7.9.4.4Duplex met 3 stringen.........................................................................................................61

7.9.5 Stekker aansluitingen.......................................................................................................62 7.9.5.1Pin-aansluiting van de D-Sub-stekkers 9polig...................................................................62 7.9.5.2Pin-aansluiting van de RJ45-stekkers................................................................................62 7.9.5.3Pin-aansluiting van de Open-Style-Stekkers......................................................................63

7.9.6 Node-IDs van de CAN-componenten...............................................................................63

7.10 Hangkabel naar de inspectiekast..............................................................................64 7.11 Aansturing van de regeling........................................................................................66 7.11.1Aansturing via de CAN-Bus..............................................................................................66 7.11.2DCP-verbinding naar de regeling .....................................................................................66 7.11.2.1Pin-aansluiting van een DCP-stekker...............................................................................66

7.11.3Paralelle bedrading met behulp van RVM-01..................................................................67

7.12 Het aansluiten van de AWG.......................................................................................69

7.13 Groepsverbinding.......................................................................................................69 7.13.1Dataleidingen voor het op afstand monitoren van de installatie........................................70 7.13.2Analoge telefoonleiding....................................................................................................70 7.13.3ISDN.................................................................................................................................70 7.13.4Ethernet............................................................................................................................71 7.13.5LON..................................................................................................................................71 7.13.6Aansluiten van het telefoonalarmsysteem........................................................................71

8 Inbedrijfname................................................................................................................73 8.1 Voorbereidingen.........................................................................................................74 8.2 Spanningstestmodule STM-02...................................................................................74 8.2.1 Voor het eerst inschakelen ..............................................................................................74 8.2.2 Functiebeschrijving STM-02.............................................................................................75

8.3 8.4 8.5 8.6

Technisch advies voor de besturing........................................................................75 CheckIist vóór het inschakelen van de besturing....................................................83 Inschakelen van de voedingspanning.......................................................................84 Controle van de besturingen aandrijfparameters..................................................85 8.6.1 8.6.2 8.6.3 8.6.4

Controle van de Can-Bus-leidingen..................................................................................85 Controle van de busaansluitingen.....................................................................................86 Controle van de CAN-Bus parameters............................................................................86 Controle van de DCP-verbinding......................................................................................86

8.7 Eerste rit met tornbesturing......................................................................................87 8.8 Eerste rit op inspectie...............................................................................................88 8.9 Verloop van een frequentiegeregelde rit met twee snelheden (overzicht).............90 8.9.1 Afschakelpunten voor de hoge snelheid (V3)...................................................................91

8.10 Verloop van direct inrijden op de verdieping met behulp van DCP (overzicht).....92 8.11 Instellen van de kopieering.......................................................................................93 8.11.1Monteren van de vertragingsschakelaars.........................................................................93 8.11.2Basisinstellingen...............................................................................................................94 8.11.3Instelrit met de absoluutwaardegever...............................................................................96 8.11.4Snelheid............................................................................................................................97 8.11.5Vertragen door S 81/ S 82 in de eindstop-plaatsen bij normaalbedrijf..............................98 8.11.6Impulsdiagrammen met absoluutwaardegever zonder korte stopplaats.........................100 8.11.7Impulsdiagram met absoluutwaardegever met korte stopplaats.....................................101

8.12 8.13 8.14 8.15 8.16

Eerste rit in normaalbedrijf......................................................................................102 Optimaliseren van de rijeigenschappen.................................................................103 Instellen van de alarmoproepinstallatie..................................................................103 Aansluiten van de groepenverbinding....................................................................103 Aansluiten van de draadloze diagnose verbinding................................................103 8.16.1Instellen van een MODEM..............................................................................................104 8.16.2Instellen van een netwerkaansluiting..............................................................................104

8.17 Afsluiting inbedrijfname...........................................................................................105

9 Storingen bekijken......................................................................................................107 9.1 Bewakingsroutines...................................................................................................107 9.2 Storingsinformatie....................................................................................................109 9.3 Storingen melden......................................................................................................109

9.4 9.5 9.6 9.7 9.8 9.9

Stapelgeheugen .......................................................................................................110 Storingslijst...............................................................................................................110 Verklaring van de Storingsinformatie....................................................................111 Meldingen..................................................................................................................118 Toelichting bij de meldingen....................................................................................119 Reparaties.................................................................................................................123

10 Onderhoud...................................................................................................................125 Bijlage................................................................................................................................127 A B C

Servicemenu overzicht.............................................................................................127 Basismenu overzicht................................................................................................133 Klemmenbelegging en hun functie.........................................................................140 C.I C.II C.III C.IV C.V C.VI

Klembelegging netgedeelte............................................................................................140 Klemmenop de print BPC...............................................................................................140 Klemmen op de print BPL...............................................................................................140 Klemmenbelegging Bouwgroep CLK .............................................................................141 Klemmenbelegging bouwgroep CAP..............................................................................143 Klemmenbelegging in Poortmode...................................................................................143

1 Algemeen 1.1 Woord van dank Geachte klant! Wij danken u voor het vertrouwen dat u in de aanschaf van het liftbesturingssysteem »bp306« van de firma BÖHNKE + PARTNER GmbH heeft gesteld. Neemt u alstublieft de tijd om het handboek zorgvuldig door te lezen. Wanneer u alle adviezen in acht neemt, bespaart u zich tijdens de inbedrijfstelling veel tijd en vragen. Omdat door onvakkundig werken een zeer groot risico op persoonlijk letsel kan ontstaan, is het ook om die reden noodzakelijk dat u de handleiding zorgvuldig doorleest! Onder het handboek verstaan wij de volledige documentatie, waarmee wij onze klanten op uitgebreide wijze over onze onderneming en haar producten informeren. Om het handboek overzichtelijker te maken, werd het in meerdere segmenten onderverdeeld. Het »Installatie handboek« behandeld de gevaren en risico's die bij een verkeerde werkwijze de gezondheid ernstig in gevaar kan brengen of grote economische schade kunnen veroorzaken. Het installatie handboek wordt bij elke besturing meegeleverd en is dus een bestanddeel van de complete besturingsdocumentatie.

Afbeelding 1 Het besturingssysteem bp306, is met alle mogelijke interfaces welke binnen de lifttechniek bekend zijn uitgerust.

Mocht u toch nog vragen hebben, dan kunt u ons bereiken via: WITTUR BV® Remmingweg 18 1332 BG Almere Tel.: +31 36 54955-70 Fax: +31 36 53223-68 www.wittur.nl [email protected] BÖHNKE + PARTNER® GMBH STEUERUNGSSYSTEME Industrieweg 13 51429 Bergisch Gladbach (Bensberg) Deutschland Tel.: +49 2204 9553-0 Fax: +49 2204 9553-555 Hotline: +49 2204 9553-444 www.boehnkepartner.de [email protected]

7

1.2 Gebruiksdoel Het besturingssyteem »bp306« is een besturing welke uitsluitend voor de informatieverwerking in liftbesturingen wordt gebruikt.

1.3 Opmerking over de documentatie Dit handboek geeft geen absolute informatie over de door ons te leveren producten. Alle informatie dient slechts als productbeschrijving en kan niet worden uitgelegd als een juridisch bindende garantie ten aanzien van bepaalde eigenschappen. Eventuele schadeclaims tegen ons - ongeacht om welke rechtsgrond - zijn uitgesloten voor zover men ons geen opzet of grove nalatigheid kan verwijten. Wij geven niet de garantie dat er op de weergegeven schakelingen en procedures geen octrooirechten van derden van toepassing zijn. Het vermenigvuldigen - ook gedeeltelijk - is alleen toegestaan wanneer de firma BÖHNKE + PARTNER GmbH daarvoor toestemming heeft gegeven en de bron nauwkeurig wordt vermeld. © BÖHNKE + PARTNER GmbH Steuerungssysteme ® het logo en de bedrijfsnaam zijn beschermde handelsmerken. De informatie in dit handboek wordt regelmatig gecontroleerd en eventuele noodzakelijke correcties worden verwerkt in de navolgende uitgaven. De waarschuwingen voor gevaren en bijzondere informatie worden in dit technische handboek op de hiernavolgende wijze herkenbaar gemaakt en met inspringende verklarende tekst en een bijbehorend symbool kenbaar gemaakt.

OPGELET! Deze waarschuwing wordt gebruikt, wanneer het niet nauwkeurig opvolgen of het niet opvolgen van instructies of procedures letsel of dodelijke ongevallen tot gevolg kunnen hebben.

WAARSCHUWING! Deze waarschuwing wordt gebruikt, wanneer het niet nauwkeurig opvolgen of het niet opvolgen van instructies of procedures letsel of dodelijke ongevallen door electrische stroomstoten tot gevolg kan hebben.

ADVIES / INSTRUCTIE! Deze benadukking wordt gebruikt, wanneer men U op een bijzonderheid attent wil maken.

8

Installatiehandboek systeem »bp306« – Algemeen

2 Veiligheidsinformatie Voor de installatie, en ingebruikname van deze componenten, dient u zorgvuldig de veiligheidsinstructies en waarschuwingen door te nemen. Tevens dient u te letten op de evt. waarschuwingen welke op het product zelf zijn aangebracht.

2.1 Gekwalificeerd personeel In de zin van de documentatie of van de waarschuwingen op het product zelf zijn personen die vertrouwd zijn met de opstelling, montage, inbedrijfstelling, het bedrijf en het onderhoud van het product en over de kwalificaties beschikken die voor het product noodzakelijk zijn, zoals bijvoorbeeld: Opleiding, instructie en de bevoegdheid om stroomcircuits en apparaten in overeenstemming met de normen van de veiligheidstechniek in en uit te schakelen, te aarden en te markeren. Opleiding en instructie in overeenstemming met de normen van de veiligheidstechniek met betrekking tot het onderhouden en gebruiken van veiligheidsuitrusting. Opleiding tot het verlenen van eerste hulp.

2.2 Veiligheidsinformatie m.b.t. de besturing VOORZICHTIG! Uittreksel uit de handleiding »De handleiding voor veiligheidsmaatregelen bij montage en reparatie van liftinstallatie« (ZH 1/312; Uitgave: 10/1983) van de overkoepelende organisatie van branche verenigingen: 3.1) Melding Wanneer een monteur de werkzaamheden aan een liftinstallatie alleen moet uitvoeren, moet hij vóór het begin van de werkzaamhe den de liftbediende of een ander persoon (bijvoorbeeld de conciërge of huismeester) van zijn aanwezigheid op de hoogte stellen. 3.2) Het blokkeren van de liftinstallatie Vóór aanvang van de werkzaamheden dient men de normale bedrijfsmodus van de liftinstallatie te blokkeren. Bij elke toegangsdeur naar de schacht brengt men het volgende waarschu wingsbord aan: »Lift buiten bedrijf«. Open schachttoegangen moeten zodanig worden versperd dat onbevoegdheden geen toegang hebben. 3.3) Buitenbesturing

9

De buitenbesturing moet vóór aanvang van de werkzaamheden worden uitgeschakeld. 3.4) Assisterende personen Wanneer een monteur werkzaamheden verricht die de aanwezigheid van een tweede persoon vereisen, kan de liftbediende of een andere daarvoor aangewezen persoon daarbij behulpzaam zijn. 3.5) Korstsluiten van de besturingsleidingen en schakelaars Het is verboden bij onderhoudswerkzaamheden en inspecties besturingsleidingen en schakelaars kort te sluiten. Wanneer bij reparaties het kortsluiten van de besturingsleidingen en schakelaars niet kan worden vermeden, mag een overbrugging alleen met de grootst mogelijke zorgvuldigheid tot stand worden gebracht. De overbrugging moet onmiddelijk na de reparatie worden verwijderd. 3.6) Afspraken over schakelverloop aanpassen Het is niet toegestaan tijdelijke aanpassingen over het verloop van schakelingen te maken. 3.7) Het werken aan onder spanning staande onderdelen Wanneer in speciale gevallen werkzaamheden aan onder spanning staande onderdelen moet worden uitgevoerd, dient men geïsoleerde gereedschappen, de juiste documentatie en geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen te gebruiken. De toe te passen bepalingen DIN EN 50110 deel 1 en deel 2 / DIN VDE 0105 deel 100 »het gebruik van elektrische installaties« dienen in acht te worden genomen 3.8) Het gebruik van de lift Totdat de werkzaamheden zijn afgerond, mag de monteur de liftinstallatie niet gebruiken, tenzij dit voor de uitvoering van de werkzaamheden noodzakelijk is. 3.9) Aanwezigheid op het dak van de liftkooi Bij het meerijden op het dak van de liftkooi dient men de commandoschakelaar (inspectieschakelaar) op het kooidak - voor zover aanwezig - in te schakelen. Wanneer in speciale gevallen werkzaamheden aan onder spanning staande onderdelen moet worden uitgevoerd, dient men geïsoleerde gereedschappen, de juiste documentatie en geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen te gebruiken. De toe te passen bepalingen DIN EN 50110 deel 1 en deel 2 / DIN VDE 0105 deel 100 »het gebruik van elektrische installaties« dienen in acht te worden genomen. Pas daarna mag de schachtdeur worden gesloten. Is deze commandoschakelaar niet aanwezig, dan moet voor het bedienen van de liftkooi een daarvoor geschikte persoon worden aangesteld. Een commando of schakelim puls om de lift in beweging te zetten, mag vanaf het dak van de liftkooi slechts dan worden gegeven, wanneer alle daar aanwezige personen zich binnen de omtrek van de liftkooi hebben teruggetrokken. Het is verboden te werken, wanneer de lift in beweging is. Op het dak van de liftkooi mogen zich niet meer

10

Installatiehandboek systeem »bp306« – Veiligheidsinformatie

mensen bevinden dan voor het uitvoeren van de werkzaamheden noodzakelijk is.

2.3 Eisen die aan de installateur of uitvoerders worden gesteld VOORZICHTIG! • Het besturingsysteem »bp306« is gebouwd volgens de nieuwste stand van de techniek en is bedrijfszeker. Gevaren onstaan alleen, wanneer niet geïnstrueerd personeel de apparaten onvakkundig of voor doeleinden, waarvoor zij niet bestemd zijn, inzet. • Voor een probeemloze en veilige werking van de apparaten is het noodzakelijk dat zij op de juiste manier worden vervoerd, opgeslagen, opgesteld en gemonteerd en op de juiste manier worden bediend en onderhouden. • Men dient elke werkwijze achterwege te laten die de veilige werking van de apparaten ondermijnt. • Een eigenmachtige ombouw of wijziging, die van invloed is op de veiligheid van de apparaten, is niet geoorloofd. • Tijdens het bedrijf is er bij de aandrijfeenheden sprake van gevaarlijke onderspanning staande, bewegende of roterende delen. U kunt daarom bijvoorbeeld door het ontoelaatbaar verwijderen van de vereiste afdekkingen of door ontoereikend onderhoud zware schade berokkenen aan de gezondheid van personen of aan materiële zaken. • Uitsluitend gekwalificeerd personeel mag met de werkzaamheden aan de apparaten worden belast. Het personeel moet de meegeleverde handleidingen en de volledige productdocumentatie tijdens de werkzaamheden steeds ter beschikking te hebben, en op consequente wijze in acht nemen. • Het werken aan de apparaten of in de buurt daarvan zijn dient men aan niet gekwalificeerd personeel te verbieden. • De exploitant is er verantwoordelijk voor dat bij het uitvallen van de apparaten de aandrijving in een veilige toestand wordt gezet, omdat er anders persoonlijk letsel of materiële schade kan ontstaan.

VOORZICHTIG! Vóór elke handeling de apparaten van het stroomnet scheiden.

11

3 Conformiteitsverklaringen 3.1 EG-Conformiteitsverklaring Afbeelding 2 EG-Conformiteitsverklaring van de BPL-02 print van het besturingssysteem bp306

13

3.2 EG-goedkeuring bp306 Certificaatnummer (95/16EG): 01/208/5A/1103/1644 Bevoegde afdeling, kengetal 0671

3.3 Conformiteitsverklaring (95/16/EG)

14

Installatiehandboek systeem »bp306« – Conformiteitsverklaringen

3.4 Conformiteitsverklaring (89/336/EWG)

15

4 Normen VERWIJZINGEN NAAR ANDERE VOORSCHRIFTEN EN RISICO'S • De in de documentatie weergegeven procestechnische adviezen en schakelschema's moeten in hun juiste context worden geïnterpreteerd. De overdraagbaarheid op de diverse toepassingen dient te worden gecontroleerd. De firma BÖHNKE + PARTNER accepteert in dat opzicht geen aansprakelijkheid. • Om een juiste werking van de complete besturing te garanderen, dient u in elke geval de meegeleverde documentatie van de andere producenten (bijvoorbeeld de gebruiksaanwijzing van de regeling) in acht te nemen. • Het besturingssysteem bp306 mag uitsluitend worden gebruikt voor de informatieverwerking in liftbesturingen. • Besturingen, componenten, modules of andere apparaten, die tijdens transport naar u werden beschadigd, mogen niet worden gemonteerd of in gebruik worden genomen. • De modules bevatten componenten die gevoelig zijn voor statische elektriciteit. Vóór men een elektronische module aanraakt dient men het eigen lichaam te ontladen. Dit kan men doen door direct van tevoren een geleidend, geaard voorwerp aan te raken (bijvoorbeeld een deel van de schakelkast uit blank metaal).

4.1 EMC-Richtlijnen Alle industriële, elektronisch bestuurde apparatuur (PCs, microprocessoren, computers SPS) kunnen door storende impulsen worden beïnvloedt, wanneer er geen tegenmaatregelen worden genomen. Deze storende impulsen kunnen evenzeer door externe systemen (zoals bijvoorbeeld door spanningsverschillen in de voedingsleiding) als door stuurimpulsen van de vermogenscomponenten van de regelingen worden opgewekt. De firma BÖHNKE + PARTNER past bij de fabricage van de besturing alle gebruikelijke maatregelen toe. De componten zijn slechts in geringe mate gevoelig voor storende impulsen van de omgeving.

17

OPGELET! • Neem de instructies van de regelingproducent ten aanzien van de elektromagnetische compatibiliteit zonder meer in acht! • Bij vragen over de wetgeving m.b.t. de elektromagnetische compatibiliteit is ons serviceteam u graag van dienst. • Neemt u tevens de aanwijzingen m.b.t. ontstoringsmaatregelen in dit handboek in acht .

4.2 EN 81 Vereisten in EN 81-2: Wij willen u er uit voorzorg op wijzen dat de firma BÖHNKE + PARTNER GmbH niet aansprakelijk kan worden gesteld voor schades als gevolg van het opvolgen van de vereisten die worden gesteld om de EN 81-2! (voorbeeld: nastellen bij hydraulisch aangedreven liften ondanks alarmering door de ritduurbewaking wegens het uitvallen van een fase)

18

Installatiehandboek systeem »bp306« – Normen

5 Het Produkt »bp306« 5.1 Systeem-, functie beschrijving bp306 Het besturingssysteem bp306 is een elektronische module voor liftbesturingen. Van deze module zijn een groot aantal verschillende uitvoeringen mogelijk, zoals verschillende spanningen voor de veiligheidslijn, verschillende geïntegreerde voedingen, en de variant met of zonder veiligheidsschakeling. Als basis zijn er in de bp306 een gestabiliseerde voeding, veiligheidslijnaftakkingen, en veiligheidschakeling geïntegreerd. Bij het besturingssysteem bp306 heeft men het over een decentraal Multi-Microprocessorsysteem met gespreide »intelligentie«. Het aansluiten van gedecentraliseerde onderdelen, gebeurt standaard via het CANopen-interface plaats. Verder zijn er interfaces leverbaar welke gebruikt kunnen worden voor de protocollen van oudere liften. Het besturingssysteem bp306 heeft de volgende geïntegreerde modules.: een gestabiliseerde voeding met 2 spanningen 5 V DC 2 A (alleen intern), 24 V DC 2,5 A bzw. 5 A (op klemmen uitgevoerd), de voorsturing, de afvraageenheid t.b.v de veiligheidslijn, de veiligheidsprint (ook optioneel), vrij programmeerbare in-,uitgangen en relais, elektronisch bewaakte standaard in- en uitgangen, en interfaces voor: de aansturing van regelingen via DCP01-04, AWG's van verschillende leveranciers en technologieën, de datatransmissie met WinMOS®300 via analoog modem, ISDN, GSM of ethernet, de gebouwautomatisering per EIS-protocol of LONworksStandaard, CANopen CiA-417 componenten. Op grond van deze geïntegreerde functies en het gedecentraliseerde besturingsconcept kan men tevens kleinere besturingskasten gebruiken. De Standaard besturingskast voor het besturingssysteem bp306 heeft dan ook een maatvoering van 600 x 600 x 250 mm. Daardoor is de bp306 zeer goed toepasbaar in liftinstallaties waar weinig plaats voorhanden is. In combinatie met het datatransmissiesysteem WinMOS®300 kan dan ook de doelmatigheid van de installatie aanzienlijk verhoogd worden. Tevens kan men met dit systeem op een gebruikers afhankelijk onderhoud over gaan.

Afbeelding 3 Het besturingssysteem bp306 is met alle mogelijke moderne interfaces binnen de lifttechniek uitgevoerd.

19

5.2 Functies van de bp306 Simplex besturing Groepsbesturing voor 8 liften zonder groepscomputer 64 stopplaatsen instelbaar (uit te breiden tot 128) SFS – haal/zend besturing SFR – haal/zendbesturing met verzamelen (»taxi-besturing«) 1KS – 1-knops verzamelbesturing 1KSab – 1-knops neerwaarts verzamelbesturing 1KSauf – 1-knops opwaarts verzamelbesturing 2KS – 2-knops verzamelbesturing Bedrijfsgegevens: ritten, uren, storingen, meldingen tractieliften: poolomschakelbaar, 1-touren, 2-touren, geregeld, frequentie geregeld, Ward-Leonard regeling Hydraulische liften: ster-driehoek en direkt start, geregeld stuurblok, softstarter, frequentieregeling Controle PTC-weerstand voor de aandrijfmotor geïntegreerd Controle veiligheidslijn geïntegreerd (standaard 230 V AC, optioneel 48 V DC) Aansturing hoofdstroomrelais 230 V AC geïntegreerd Veiligheidsschakeling SMZ-04 geïntegreerd Interne gestabiliseerde voeding met klemaansluiting op de printplaat (kortsluitvast). In- en uitgangen voor alle standaardfunctie's geïntegreerd In- en uitgangen in SMD-componenten In- en uitgangen getrapt uit te breiden Positieve schakellogica (24 V DC) Uitgangen tegen overbelasting beveiligd Diagnose van de in- en uitgangen via LCD-display of laptop Diagnose en configureren van de CANopen componenen via de CANwizard® Microprocessorsysteem in SMD-componenten Co-processorondersteuning (2 stuks 16 Bit) Bediening via laptop met WinMOS®300 Bediening via 4 toetsen en het verlichte LCD-display Parametrering ter plaatse via LCD of laptop Parameters in EEPROM uitvalbestendig opgeslagen (2 complete sets data) Real-time klok geïntegreerd Basismenu en servicemenu gescheiden Password voor basis-en servicemenu met verschillende codes mogelijk Menu in Duits, Engels, Nederlands, Italiaans en Frans instelbaar

20

Installatiehandboek systeem »bp306« – Het Produkt »bp306«

Interfaces voor datatransmissie, AWG-05, DCP en CANopen zijn geïntegreerd Optioneel modem, ISDN, GSM of Ethernet geïntegreerd Etageaanduiding aanstuurbaar via verschillende protocollen (graycode, binär, 1 uit N etc.) Weergave van de rijrichting Nullast, vollast en overbelast Weergave rijvoormeldpijlen, gong etages, selectieve deuraansturing, en selectieve richtingsaansturing Parkeerstopplaats instelbaar Etage voor brand en noodstroom instelbaar Etage voor controle en onderhoud instelbaar Etage voor brandweer instelbaar Parkeerprogramma's via LCD-display instelbaar Deurtabel A en B extern omschakelbaar Kopieëring met magneetschakelaar Absolute waardegever met AWG-05 in RS485- of CANopenuitvoering Dichtstbijzijnde stopplaats of korte stopplaats (alleen met AWG) tot 15 mm Selectieve oproepen voor deurzijde A+B+C Voorrang oproepen (etage) tot 3 trappen mogelijk Deurbesturing zijde A+B+C (alle deuraandrijvingen) Diverse tijden en functies van deuren instelbaar Inrijden met open deuren en nastellen mogelijk via geïntegreerde SMZ-04 print Grendel voor deurzijde A+B+C, zijn gescheiden aanstuurbaar Onderhoudsintervallen (ritten, uren, datum) instelbaar Stapelgeheugen tot 128 records (type storing met etage, datum en tijdstip) Storingslijst (type storing met etage, frequentie) Bewaking ter plaatse met RS232 en printer mogelijk WinMOS®300 bewaking via modem , ISDN of Ethernet mogelijk 2 Relais, vrij programmeerbaar, 1 maakcontact 2 Relais, vrij programmeerbaar, 1 verbreekcontact 4 Relais, vrij programmeerbaar, 1 wisselcontact bv. deur A en deur B voor geregelde deuraandrijvingen Bedrijfsnaam in het LCD instelbaar RoHS-conforme productie (loodvrij)

21

5.3 Decentrale liftbesturing Het besturingssysteem bp306 is een decentraal besturingssysteem, wat wil zeggen dat de »Intelligentie« is verdeeld over de aangesloten componenten, en is als zodanig, dan niet meer alleen in de liftbeturing aanwezig. De basis van deze decentrale liftbesturing is het CANopen applicatie profiel CiA-417. Via dit wereldwijd genormeerde applicatie profiel vindt de communicatie tussen de diverse losse modules in de liftinstallatie plaats. De aangesloten modules beschikken over een complete functiebeschrijving, en kunnen dan als zodanig ook zelfstandige beslissingen afhandelen. Hierdoor is een open en modulair systeem mogelijk, welke dan ook zeer complexe besturingsfunctie's kan overnemen.

5.4 De groepsbesturing Moderne groepsbesturingen zijn met krachtige 32 Bits-processoren uitgerust. Deze zijn in staat om binnen de kortst mogelijk tijd een veelvoud aan informatie van de gehele groepsbesturing uit te werken, en op basis hiervan het juiste besluit te nemen. Het groepsbesturingsprogramma waarborgt het onberispelijk verloop van het liftbedrijf bij groepen van 2 tot 8 liftinstallaties. Als basis gaat men hier uit van het op CANopen gebaseerde applicatie profiel CiA-417. Via deze Bus worden data en commando's van alle geïnstalleerde componenten ter beschikking gesteld. Elke groepsbesturing is daarmee in staat om zelf te bepalen, in welke volgorde en vanuit welke besturing het commando wordt verwerkt. De invoer van een buitenoproep gebeurt via een busprintje, welke in het schachttableau of in de besturingskast is geïnstalleerd. Deze printen nemen het ingangssignaal aan, en brengen dit commando en evt. extra informatie zoals richting, prioriteit, doel etc in de CAN-Bus, zodat alle groepsdeelnemers deze gelijktijdig ter beschikking hebben. In de groepsbesturing wordt aan de hand van de ingestelde parameters (bv. verzamelbesturing opwaarts of neerwaarts etc.) algoritmisch besloten hoe en in welke volgorde het commando door de besturing wordt afgehandeld. Indien een van de besturingen niet meer als groepsbesturing meedraait wat b.v. kan voorkomen bij onderhoud of wanneer inspectie is ingeschakeld, dan is deze informatie tevens meteen beschikbaar voor de resterende groepsbesturingen, waardoor dit in evt. berekeningen kan worden meegenomen.

22


5.5 Hardware voor de bp306 Voor het Besturingssysteem bp306 is momenteel door BÖHNKE + PARTNER de navolgende hardware ter beschikking gesteld: schachtcommando print CAP-01 Liftkooi elektronica CLK-01 CAN-DFÜ-Gateway CDG-01 Evt. extra componenten van verschillende leveranciers, zoals b.v. AWG encoders of tableaus, welke zich aan de standaard CiA-417 houden, kunnen aangesloten worden. Een overzicht van leverbare CANopen-componenten en hun beschrijvingen kunt u bijvoorbeeld vinden op het Internet onder www.CANopen-Lift.org.

Afbeelding 5 CLK-01 print voor het aansluiten van liftkooi electronica op de CANopenBus.

Afbeelding 4 CAP-01 print voor het aansluiten van schachtcommando's aan de CANopen-Bus.

Afbeelding 6 CDG-01 print welke als Gateway tussen het CANopen netwerk en datatransmissie wordt gebruikt

5.6 Varianten van de bp306 Het voor u liggende installatiehandboek heeft betrekking op verschillende uitvoeringen van het besturingssysteem bp306 zoals hier onder is weergegeven. Daarbij gelden de volgende afkortingen: SMZ = veiligheidsprint 48 V = optie 48 V veiligheidslijn aftakkingen MOD = intern modem ISDN = intern ISDN-Interface ETH = intern Ethernet-Interface 130 W = gestabiliseerde voeding van 130 VA

23

Artikelnummer 382-306-010-aaa 382-306-010-aab 382-306-010-aac 382-306-010-aad 382-306-010-aca 382-306-010-acb 382-306-010-acc 382-306-010-acd 382-306-010-aea 382-306-010-aeb 382-306-010-aec 382-306-010-aed 382-306-010-aia 382-306-010-aib 382-306-010-aic 382-306-010-aid 382-306-010-ana 382-306-010-anb 382-306-010-anc 382-306-010-and 382-306-010-baa 382-306-010-bab 382-306-010-bac 382-306-010-bad 382-306-010-bca 382-306-010-bcb 382-306-010-bcc 382-306-010-bcd 382-306-010-bea 382-306-010-beb 382-306-010-bec 382-306-010-bed 382-306-010-bia 382-306-010-bib 382-306-010-bic 382-306-010-bid 382-306-010-bna 382-306-010-bnb 382-306-010-bnc

24

Uitvoering bp306 Standaard bp306 met 48 V bp306 met SMZ bp306 met 48 V/SMZ bp306 met GRP bp306 met 48 V/GRP bp306 met SMZ/GRP bp306 met 48 V/SMZ/GRP bp306 met MOD bp306 met 48 V/MOD bp306 met SMZ/MOD bp306 met 48 V/SMZ/MOD bp306 met ISDN bp306 met 48 V/ISDN bp306 met SMZ/ISDN bp306 met 48 V/SMZ/ISDN bp306 met ETH bp306 met 48 V/ETH bp306 met SMZ/ETH bp306 met 48 V/SMZ/ETH bp306 met 130 W bp306 met 130 W/48 V bp306 met 130 W/SMZ bp306 met 130 W/48 V/SMZ bp306 met 130 W/GRP bp306 met 130 W/48 V/GRP bp306 met 130 W/SMZ/GRP bp306 met 130 W/48V/SMZ/GRP bp306 met 130 W/MOD bp306 met 130 W/48 V/MOD bp306 met 130 W/SMZ/MOD bp306 met 130 W/48 V/SMZ/MOD bp306 met 130 W/ISDN bp306 met 130 W/48 V/ISDN bp306 met 130 W/SMZ/ISDN bp306 met 130 W/48 V/SMZ/ISDN bp306 met 130 W/ETH bp306 met 130 W/48 V/ETH bp306 met 130 W/SMZ/ETH


5.7 Beschrijving bp306 5.7.1 Bovenaanzicht

5.7.2 Linker zijaanzicht

25

5.7.3 Onderaanzicht

5.7.4 Rechter zijaanzicht

26


5.7.5 Bedieningspaneel en LCD bij de bp306 Met behulp van het LCD display kan men de toestand van de lift bekijken, en als zodanig ook de parameters van de installatie wijzigen. In het LCD word standaard de volgende informatie weergegeven: Status van de veiligheidslijn (klemmen X 5.9/.16/.17/.18/.19) Vooraansturing (relais K1-K4) Gelijkstellingssignaal (gelijkstelzone) +/ =/ Rijrichting en etage aanduiding Status van de buitenbesturing (aan/uit) deuren A/B/C met eindschakelaars en deuromstuursignaal (fotocellijst, drukknop »deur open«) Indicatie rijrichting Status van de veiligheidsschakeling

●●●--- ---- ●C- =↓49 956789 1234 - * A - - - - - ●A- -B● 42 1 3 4 32 ●●- -

Afbeelding 7 Display van de bp306. Hier met voorstelling van 3 deuren A, B en C.

Door het indrukken van »+« of »-« komt men in het standaard menu van de BÖHNKE + PARTNER-besturingen. Hier word nadere informatie aangegeven: Het logo »B+P« (of klant specifieke aanduiding) of b.v. besturingskasttemperatuur. De klok met oplichtende dubbele punt. Bij groepen, de groepsaanduiding G1-G8, Bij groepen, de toestand van de groepsverbinding, en de huidige groepsstatus.. Evt. afwijking van de gelijkstand (gelijkstandscontrole) +/ =/ De rijrichting, en standaanduiding, Aantal stopplaatsen, en bewegingsrichting.

ADVIES/ INSTRUCTIE! Bij het indrukken van de »CR-toets« komt men in het menu kooicommando's. Hier kan men nu een kooicommando genereren.

27

5.7.6 Start in het servicemenu Service menu /↑14 ● diagnose instellen commandos geven

Afbeelding 8 Het servicemenu van de bp306

Wanneer u een toets indrukt, springt het display automatisch in het servicemenu. Wanneer er een servicecode (geheime code) is afgesproken, dient u het 4-cijferige getal in te voeren. Standaard wordt bij de firma BÖHNKE + PARTNER geen servicecode ingegeven. Wordt de code juist ingevoerd, dan kunt u daarna de menu's en parameters oproepen, en deze tijdens het in bedrijf zijn van de installatie veranderen. Wanneer na het onderhoud de besturing weer met de code beschermd dient te worden, drukt u zo vaak op de toets »END«, tot in het display de volgende vraag verschijnt: Code activeren? OK? Bevestig deze met de toets »CR« en na de vraag: weet u het zeker ? Drukt u weer op de toets »CR«. De servicecode kan ten alle tijde in het servicemenu worden veranderd, of worden verwijderd.

5.7.7 Start in het basismenu Basis-menu ● parameter poorten diversen

F→

Afbeelding 9 Het basismenu van de bp306

28

Het basismenu van de bp306 bevat alle specifieke liftgegevens, en kan tijdens normaal bedrijf niet worden gewijzigd. Om in het basismenu te komen, dient u de volgende handelingen uit te voeren: Schakel d.m.v. schakelaar 6S6 de besturing uit, druk schakelaar »Ruf« naar beneden, en schakel de besturing d.m.v. Schakelaar 6S6 weer in. In het display verschijnt : > system-start < Nu bevindt u zich in het basismenu. Alle besturingfuncties zijn nu uitgeschakeld! Wanneer er een basiscode (geheime code) is ingesteld, dan dient u de juiste 4-cijferige code in te geven. De door de firma BÖHNKE + PARTNER vooraf ingegeven basiscode is >5061<. Wordt de code juist ingevoerd, dan kunt u daarna de menu's en parameters oproepen, en eventueel veranderen. U verlaat het basismenu door de linker »Ruf« knop omhoog te bewegen. Hierna wordt een reset uitgevoerd, waarna het startvenster van de bp306 weer wordt weergegeven.


ADVIES / INSTRUCTIE ! HOTKEY »END/RUF« Bij een stilstaande liftinstallatie kunt u in het basismenu komen zonder de besturing eerst spanningsloos te maken. Wanneer u eerst de END-knop indrukt, en daarna de Ruf-knop naar beneden druk, komt u automatisch in het basismenu.

5.7.8 Starten van het monitor programma Met de B+P-Monitor kunnen de diverse programma versies van de zelfstandige processoren worden uitgelezen, tevens kan er een software update plaatsvinden. Eventuele wijzigingen mogen alleen met ondersteuning of door de firma BÖHNKE + PARTNER uitgevoerd worden. Om in het monitor programma te komen van de bp306 dient u gelijktijdig de END- en CR-knop ca. 2 Seconden in te drukken, waarna de monitor functie zal opstarten. Alle besturingsfuncties zijn in het monitor programma uitgeschakeld.

5.7.9 Toelichting bij de weergaven, tekens,

BP-MON V 0.4 ● Info Flashupdate

Afbeelding 10 Het monitor programma van de bp306

toetsen en schakelaars. LCD, 4-regelig met 20 tekens voor weergave van normale tekst Voorbeeld bij een groepen installatie (G3) teken G3

Lift is groepslift C, zonder data- en zonder groepsverbinding. (geen punt) teken G3. Lift is groepslift C, met data- zonder groepsverbinding.(punt achter G3) teken G1: Lift is groepslift C, met data-, en met groepsverbinding.(dubbele punt achter G3) teken = Liftkooi staat gelijk, beide gelijkstelschakelaars gesloten teken + Liftkooi staat te hoog in de gelijkstelzone teken Liftkooi staat te laag in de gelijkstelzone teken / Liftkooi staat buiten de gelijkstelzone teken 4 Etagestand indicatie teken ↕ Pijl omhoog/omlaag, geen ritrichting teken ↑ Pijl omhoog, rijrichting omhoog teken ↓ Pijl omlaag, rijrichting omlaag schakelaar »Ruf« naar boven - oproep naar bovenste etage naar beneden - oproep naar onderste etage alle aanwezige oproepen worden gewist, voor onder houdsdoeleinden (b.v. bij liftkeuringen) toets »END« bij elke keer indrukken gaat het (sub)menu een stap terug,

29

toets »-«

toets »+«

niet met “CR” bevestigde input kan zo ongedaan worden gemaakt. bij elke keer indrukken wordt de cursor/parameter een stap teruggezet, geldt in menu's, submenu's en bij para meter wijzigingen (bijv. tijden of functies). bij elke keer indrukken wordt de cursor/parameter een stap verder gezet, geldt in menu's, submenu's en bij para meter wijzigingen (bijv. tijden of functies).

toets »CR«

bij elke keer indrukken worden opgeroepen menu's, sub menu's of parameter wijzigingen (bijv. tijden of functies) bevestigd. schakelaar »A-Strg« Naar boven/beneden, de buitenbesturing is ingeschakeld / uitgeschakeld.

5.7.10 EPROM, EEPROM en Flash 5.7.10.1 Algemeen In de hiernaast afgebeelde BPC02 print, zijn de posities van het Eprom, Eeprom, en het flashgeheugen weergegeven. Op de besturingsprint BPC-02 bevindt zich de stuurelektronika bestaande uit een Fujitsu MB90F583, MB90F543 processor, een Motorola 68302 processor, RAM geheugen, flash geheugen t.b.v. het programma, een EPROM, en een EEPROM om de parameters in op te slaan. Tevens bevinden zich er een “realtime” klok, accu, LC-Display en drukknoppen. De interfaces voor DFÜ, aansturing van de AWG-05, de groepsfuncties en de seriële Afbeelding 11 aansturing van de regeling, genaamd DCP BPC-02 print met de locatie van de meest belangrijke zijn eveneens op de print ondergebracht. Als aansluitingen, en interfaces. extra bezit de bp306 nog 2 CANopeninterfaces welke door de coprocessor CP3 aangestuurd worden. De liftsoftware bevindt zich normaal gesproken in het flash geheugen van de besturingsprint. Bevind er zich een EPROM met liftsoftware in de daarvoor bestemde sokket, dan zal het flash geheugen genegeerd worden, en zal de software uit het EPROM gebruikt worden.

30


In het op deze print geïnstalleerde EEPROM worden alle specifieke liftdata zoals lift type, aantal stopplaatsen, type deuren, tijden, parkeeretage enz. opgeslagen. 5.7.10.2 Vervanging Bij vervanging van het EPROM met een EPROM-trekker de EPROM recht uit de sokkel trekken. Het nieuwe EPROM verticaal t.o.v. de sokkel en met lichte druk in de sokkel drukken.

ADVIES / INSTRUCTIE! Bij een programma wisseling en bij een evt. wijziging achteraf in de liftbesturing zonder service-ondersteuning door de firma BÖNHKE + PARTNER vervalt de garantie.

OPGELET! De pootjes van de EPROM'S kunnen licht en eenvoudig verbogen raken, en dienen daarom uiterst zorgvuldig behandeld te worden. 5.7.10.3 Softwareupdate

ADVIES / INSTRUCTIE! Een software update is alleen dan noodzakelijk wanneer de installatie over extra toe te voegen functies dient te voldoen. Het uitwisselen van het EEPROM is alleen dan noodzakelijk wanneer eventueel gewijzigde programma aanpassingen hierom vragen, of wanneer de complete BPC-02 omgewisseld wordt, dit om de complete ingestelde parameters mee te kunnen omwisselen. Om de Ist-toestand van de installatie op te slaan, dien men voor een eventuele software update een kopie van het EEPROM te maken. Hierna dient men de nieuwe software van het EPROM in de installatie te testen, echter zonder deze in het flash geheugen op te slaan. Het kopiëren van het EEPROM kan gebeuren via het menu diversen in het Basismenu. Lege EEPROM-IC's kunnen elk moment bij de service afdeling worden besteld.. Voor het uitvoeren van een software update zijn 2 mogelijkheden. Ten eerste met een EPROM, en ten tweede met een seriële interface. Om een update uit te voeren met een EPROM, dient men het EPROM met de nieuwe software in de daartoe bestemde sokket te steken op de BPC-02. Nadat de besturing is ingeschakeld, dient men de toetsen »END« en »CR« voor ca. 2 seconden in te drukken.. Hierdoor wordt het monitorprogramma opgestart. Via het menu “FLASHUPDATE” kan de softwareupdate nu uitgevoerd worden. Tijdens deze update dient u de aanwijzingen op het display te volgen.

31

ADVIES / INSTRUCTIE! Bij een software update, gaat de oude software versie verloren! Informeer voordat u de update uitvoert welke functie wijzigingen er in de nieuwe software zijn aangepast. Na een succesvolle update dient het systeem opnieuw opgestart te worden. Dit kan gebeuren door de »RUF-toets« naar boven te bewegen. Het opstarten van het systeem, en het checken van het systeem dient nu zonder eventuele fouten te geschieden. Op de vierde regel van het display wordt kortstondig de nieuwe software versie, de huidige software versie, en de geactiveerde coprocessor weergegeven, F→ → de in het flash geheugen geïnstalleerde software wordt gebruikt. E→ → de in het EPROM geïnstalleerde software wordt gebruikt. Wordt bij een installatie waar een EPROM is toegepast, toch het flash geheugen gebruikt, controleer dan of het EPROM goed in de sokket is gemonteerd, en of het juiste programma met de kenmerken 38D/X/S-yy.mm is geladen (zie stikker). Op elk EPROM bevindt zich een stikker welke de softwareversie en diverse andere data weergeeft. Deze gegevens zijn opgesteld volgens de navolgende coderingen: z. B. EPROM-aanduiding: 38D-14.02a 3 = Serie 300 8 = besturings type aanduiding: 1 / bp300 2 / frei 3 / FDG 4 / bp302 met CDA-01 5 / bp302 met CDA-02/03 6 / CCP-01 7 / bp115 8 / bp117 / 304 / 306 9 / vrij D = Hoofdversie: D / Standaard-hoofdversie (niet meer gemodificeerd) S / speziale versie (klant specifieke wijzigingen) X/ huidige tussenversie (word later D-versie) Alle andere karakters duiden op de andere versies, en bijbehorende landstaal.(E/S/F...)

32


14 =

02 = a =

jaartal wanneer programma is opgesteld: 14 / 2004 15 / 2005 16 / 2006 enz.. lopende versie lopende subversie

Met de software »BOOT306« kan eveneens over de DFÜ-interface een softwareupdate uitgevoerd worden. Bij ondersteuning van deze mogelijkheid, dient u contact op te nemen met de servicemedewerker van de firma BÖHNKE + PARTNER.

ADVIES / INSTRUCTIE! Voor alle besturingen van het type bp117/304/306 kan de gelijknamige software welke begint met 38-.. gebruikt worden

5.7.11 Systeem bp306 in schakelkast met een regeling De schakelkast wordt geleverd als gelakte behuizing uit staalplaat. De wandkasten hebben aan de achterkant bevestigingsgaten of schroefdraadbouten, waaraan de meegeleverde bevestigingsstrips worden vastgeschroefd. Staande kasten worden op de meegeleverde sokkels op of een vooaf geplaatst onderstel gemonteerd. De montage gebeurt verticaal. De aanwezige ventilatieopeningen (in- en uitgangen) moeten worden vrijgehouden. Let er bij kritische omgevingen op dat de geluidsemissies naar de rest van het gebouw in voldoende mate worden gedempt. In dergelijke gevallen kunnen alle veiligheidsschakelingen en de hele montageplaat in de kast worden geleverd met vooraf gemonteerde geluidsisolatie. Bij onze standaard schakelkasten met gesloten deuren en een besturingssysteem “bp...” word op 1 meter afstand en op een hoogte van 1,6 meter een geluidsniveau van circa 55 db(A) gemeten. Dat komt overeen met een geluidsniveau, dat tussen een zacht spelende radio [40 db(A)] en een normaal gesprek [60 db(A)] ligt. De kabeldoorgangen zijn in de onderzijde van de besturingskast gemonteerd. Gebruik hiervoor altijd de juiste kabelschroefverbindingen. Het optionele kabelrangeerkanaal voor de aankomende leidingen en kabels kan voor een betere invoer van de leidingen en kabels worden gedemonteerd.

Afbeelding 12 Standaard besturingskast met een bp306, en geïntegreerde frequentie regeling.r

33

Schakelkast: gesloten (DIN 41488) Struktuurlak RAL 7032 (kiezelgrijs) Montageplaat met kabelkanaal Bescherming IP 54, uitvoering met luchtfilters op aanvraag Hoofdstroomrelais op silentblocs (optioneel) Deurslot: driekant-veerklem, Wandbevestiging Kabelingang onderzijde Afmetingen: 800 x 800 x 300 mm standaard 800 x 1000 x 300 mm geregeld (thyristor-regeling) 1000 x 1200 x 300 mm geregeld (frequentie regeling ingebouwd) montageplaat optioneel op trillingsdempers

5.7.12 service vriendelijkheid door overzichtelijke opbouw De bedrading van het kabelkanaal op de bodemplaat wordt conform industriestandaard aangebracht. Voor binnenkomende leidingen dient een kabelkanaal als rangeerruimte. Alle klemmen van de processor worden naar een onder in de schakelkast liggende klemmenstrook geleid (zonder meerprijs). De besturing is op een verzinkte grondplaat opgebouwd. De hier genoemde groottes en afmetingen gelden voor een gestandaardiseerde opbouw voor liftinstallaties met acht of meer externe oproeppunten en met een max. hoofdaandrijving van 15 kW.

5.7.13 Besturingskast met bp306 Schakelkast Struktuurlak RAL 7032 (kiezelgrijs) Montageplaat met kabelkanaal Bescherming IP 54, uitvoering met luchtfilters op aanvraag Hoofdstroomrelais op silentblocs (optioneel) maatvoering: 800 x 800 x 210 mm Deurslot: driekant-veerklem, Wandbevestiging Kabelingang onderzijde Voedingsspanning 3 x 230 tot 500 V AC 50 Hz N PE Veiligheidslijn

34


230 V AC Voedingsunit (geïntegreerd) Vermogen 70 VA evt. 130 VA Stuurspanning 24 V DC / 2,5 A evt. 5 A Elektronica spanning 5 V DC Gelijkrichter Rem (tractie) Grendel (optioneel) Ventielen (hydrauliek) Hoofdstroomrelais Nominaal stroom Vermogen Fabrikaat

180 V DC / 4 A 180 V DC / 4 A 180 V DC / 4 A

14 A 7,5 kW AC 3-bedrijf Telemecanique (andere fabrikaten zijn optioneel)

Aansluitklemmen Fabrikaat Weidmüller of WAGO PTC in de bp306 geïntegreerd PTC-drempel Normaalbedrijf < 2,2 kΩ; PTC aanspreekpunt > 2,7 kΩ Noodstroom unit BHG-12 12 V DC, met bewaking van het kooilicht Besturingssysteem Systeemmodul bp306, 32-Bits multiprocessorsysteem Veiligheidsschakeling (geïntegreerd) bij nastellen en inrijden met open deuren (zoals SMZ-04) Schachtinformatiesysteem Magneetschakelaars, AWG, andere schachtinformatiesystemen op aanvraag

35

Inspektiekasten (optioneel) Metaalof slagvast kunstofkasten met voldoende klemaansluitingen Bedieningselementen in de kast, of in een flexibele bediening. Documentatie Elektrische schema's (DIN A4 kopiërbaar) Legende van de gebruikte onderdelen Stuklijsten van de besturing, en instelling van de poorten Beschrijving van het centrale besturingsdeel, en de geprogrameerde instellingen Algemene gebruikershandleiding TÜV-voorschriften bp306 met een geldig aansluitschema, en een beschrijving van de veiligheidsschakeling Voorschriften EN 81, SIA, ÖNORM, DIN, VDE, VBG 4, TRA

5.7.14 Seriematige uitvoeringen Opbouw De bp306 word montage klaar op een aluminium plaat aangeleverd. De elektronica unit bestaat uit een gestabiliseerde voeding, vermogensprint, en een computerprint, welke met elkaar zijn samengebouwd tot de complete besturingsprint. Alle signalen worden d.m.v. stekkerbare klemmen en genormeerde steekverbindingen naar buiten gevoerd.

Afmetingen B x H x T 270 x 170 x 180 mm

Voeding (geïntegreerd) Stuurspanning: 24 V DC / 2,5 A of 5 A Electronica: 5 V DC / 2,0 A Overbelastingscontrole, en spanning fluctuaties

Vooraansturing Interface relais voor de aansturing van de hoofdstroomrelais

Veiligheidslijn bewaking 230 V AC elektronisch (TÜV getest),

PTC bewaking bewaakt alle voorkomende temperatuurvoelers

36


Systembesturing Hoofdprocessor Motorola, 32-Bit microprocessor LC 68302 2 Co-processoren Fujitsu, 16-Bit microprocessor LX16-familie

LC-Display (geïntegreerd) alfanumerieke, 4-stellig, 20 tekens, verlicht als onderhouds- en diagnose aanduiding of als programeermiddel

Ritten- en urenteller seriematig geïntegreerd in de bp306

Bediening vier commando- en programmeertoetsen (END, - , + , CR), Funkties, tijden en afhandeling van de besturing zijn vrij instelbaar vergrendeling van de besturing mogelijk via verschillende passwords

22 ingangen 24 V DC, optocouplers, ingangsstroom ca. 10 mA

16 uitgangen 24 V DC, opto ontkoppelt, kortsluitvast, uitgangsstroom 280 mA vermogen 6 W

overstroom

beveiligt,

Relaisuitgangen (programmeerbaar) twee relais, contact 230 V AC / maakcontact twee relais, contact 230 V AC / verbreekcontact vier relais, contact 230 V AC / wisselcontact

Deuren geïntegreerde aansturing van 3 elektronische deuraandrijvingen

Veiligheidsschakeling bij nastellen en inrijden met open deuren (zoals SMZ-04)

Interfaces geintegreerd DFÜ-interface AWG-interface DCP-interface

interface (RS232) voor PC externe modems of comservers interface (RS485) voor AWG's (AWG-05) interface (RS485) voor communicatie met frequentieregelingen

37

CANopen-interface

interface (CAN High Speed) voor de communicatie tussen componenten welke voldoen aan het CANopen applicatie profiel CiA-417

Interfaces optioneel RS232, RS422, RS485 met verschillende protocollen voor transpondersystemen, Gebouwbeheersystemen, Touch- en LCDmonitoren, Gateways voor LONworks of internet services.

38


6 Inbouw en montage Voor de installatie, en het in bedrijf nemen, dient u de installatie- en inbedrijfname handleidigen van deze besturing zorgvuldig door te lezen, en alle waarschuwingen in acht te nemen. Tevens dienen de waarschuwingen zichtbaar te zijn gemonteerd, en indien deze beschadigd of slecht leesbaar zijn, dienen deze als zodanig vervangen te worden.

OPGELET! Voor een juiste en veilige montage, dien men het installatieboek, en de daarbij vermelde waarschuwingen in acht te nemen. In het bijzonden zijn ook de algemene montage, cq. veiligheidsvoorschriften voor het werken aan sterkstroominstallatie's te handhaven (b.v. NEN1010). Tevens dient men de volgens deze norm toegepaste bescherming en veiligheids voorschriften in acht te nemen. Tijdens de montage dient men er tevens rekening mee te houden dat er min. 100 mm vrije ruimte aanwezig is rondom het besturingssysteem, dit om voldoende ventilatie tijdens gebruik te kunnen garanderen. Evt. schommelingen, en ongecontroleerde bewegingen van het besturingssysteem, dienen vermeden te worden.

6.1 Voorwaarden voor bedrijf en opslag OPGELET! • Opslagtemperatuur: -20 °C tot 70 °C, Onrechtmatig gebruik, en geen juiste opslag kan het besturingssysteem, kan leiden tot beschadiging, en in het ergste geval tot gevaar bij personen! • Bedrijfstemperatuur: 0 °C tot 60 °C, • De omgevingstemperatuur bij de besturingskast mag tussen de 0 °C en 40 °C bedragen. Is de bedrijfstemperatuur lager dan 5 °C, dan dient men rekening te houden met een slechtere leesbaarbheid van de zichtbare tekens op het LC-display. Bij hogere omgevingstemperaturen moet de kast actief worden gekoeld(tot 60 °C met een ventilator en daarboven met een koelaggregaat). De aanwezige ventilatieopeningen (in-uitgangen) moeten worden vrijgehouden. • Agressieve media, zoals stof, nevel, water of vocht mogen niet met de componenten in aanraking komen. De besturingskast moet daarom voldoen aan de normen van beschermingsklasse IP54. • Condens moet worden vermeden! (voorbeeld: condensvorming in een vochtige machinekamer na het uitschakelen van de besturing)

39

• Bij kritische omgevingen dient men erop te letten dat de isolatie voldoet, in relatie tot het gebouw. • Onze besturingssystemen zijn ontworpen voor een primaire spanning van 230Vac. • Bij gebruik van een foutstroom-veiligheidsschakelaars in besturingen met frequentieregelingen dient men erop te letten dat deze FI-veiligheidsschakelaars van het type „B“ zijn. Er mogen volgens de DIN VDE 0160, 5.5.3.4.2 geen andere FIveiligheidsschakelaars worden ingezet, omdat een gelijkstroomaandeel in de foutstroom de activering van de FIveiligheidschakelaars zou kunnen verhinderen. De maximaal toegestane activeringsstroom bij deze voor alle stroomtypes gevoelige, selectieve FI-veiligheidsschakelaars mag de waarde I∆N=0,3 A niet overschrijden.

6.2 Voorbereidingen ADVIES/INSTRUCTIE! • De volledige liftbesturing word bij de firma BÖHNKE + PARTNER altijd gecontroleerd. De toestand bij levering is gedocumenteerd in de schakelschema's en in het protocol van de basis- en servicemenu's • Bij elke besturing horen de duidelijk met het nummer van de besturing gemarkeerde schakelschema's en technische documentatie. • Alle 24 V DC besturingssignalen (in- en uitgangen) zijn galvanisch ontkoppeld van de besturingselektronica. • De besturing moet in overeenstemming met de schakelschema's worden aangeloten. • De besturingsleidingen 24 V DC en de BUS verbindingen RS232, RS485, CAN, LON, Ethernet en Telefon moeten gescheiden va de voedingsleidingen worden aangelegd! • Bij het aansluiten van de besturing dient men de technische gegevens, op basis waarvan de besturing op bestelling werd gemaakt, in acht te nemen.

40

Installatiehandboek systeem »bp306« – Inbouw en montage

6.3 Montage van het besturingssysteem bp306

Afbeelding 13 De besturingskasten worden zowel in wandmontage, als in een staande uitvoering geleverd.

Het besturingssysteem bp306 wordt geleverd met een stabiele aluminium grondplaat. Deze grondplaat is standaard voorzien van 4 bevestigingsgaten. De bp306 mag dan ook alleen gemonteerd worden door gebruik te maken van Deze 4 bevestigingsgaten.

6.4 Montage van de besturing De besturingen van de firma BÖHNKE + PARTNER worden standaard in een besturingskast geleverd. Afhankelijk van de gewenste bouwvorm zal dit een hangende of staande besturingskast zijn. Deze besturingskast dient volgens de meegeleverde beschrijving gemonteerd te worden.

Afbeelding 14 Voor wandmontage van de hangkasten, worden montagbeugels bijgeleverd.

6.5 Montage van de inspectiekast De inspectiekast wordt zodanig op het kooidak gemonteerd zodat de in de kast aanwezige schakelaars voor b.v. Inspectie makkelijk en vrij toegangelijk zijn, tevens dient de volgkabel zonder enige moeite in te voeren te zijn.

6.6 Montage van de AWG Het AWG zorgt ervoor dat de positie en snelheid van de liftkooi, bij alle Bus componenten bekend is. De montage van het AWG kan in de schachtkop of op het kooidak plaatsvinden. Een tandriem zorgt ervoor dat er een slipvrije verbinding is met de liftkooi. Evt. is het

41

Maschinekamer

Lift besturing bp30 2

SUB-D 9polig

AWG-05 Schachtkopf

. . .nEtage

Schacht

1. Etage

Onderste etage

Schachtput

Omloopwiel

Afbeelding 15 Het AWG wordt dmv een tandriem slipvrij aangedreven.

AWG eveneens te monteren op de snelheidsbegrenzer. Bij een dergelijke montage dient men dan wel een magneetschakelaar te gebruiken, dit ter korrektie van de evt. opgetreden slip. Voor het monteren van deze AWG, verwijzen wij u naar de bijgeleverde montage handleiding.

6.6.1 AWG-montage set Voor de montage van het AWG in de schacht, of op het kooidak, zijn verschillende montagesets leverbaar.

Type S 100 AWG-05 met bevestigingsset „schacht“ groot tandwiel 10 mm breed, hoekige flanken, hefhoogte: max. 60 m, snelheid: max. 4,0 m/s Art.-Nr.: 287-051-003

Typ K 105 AWG-05 met bevestigingsset „liftkooi“ groot tandwiel 10 mm breed, hoekige flanken, hefhoogte: max. 180 m, snelheid: max. 4,0 m/s Art.-Nr.: 287-051-004

Tandriem Z 10s 10 mm, hoekige flanken, zwart, voor S 100, K 105 Art.-Nr.: 3020-130-100

6.6.2 Montage in de schacht Het AWG wordt geplaatst op de geleidingsrail bovenin de schacht. Hij wordt via een getande riem aangedreven, die via een omleidwiel in de schachtput met de liftkooi is verbonden.

Afbeelding 16 Bevestigingsset voor montage in de schacht (type S100).

42


6.6.3 Montage op de liftkooi Een variant op de bovengenoemde montage voorziet in een installatie van het absolute meetsysteem op de liftkooi. Hierbij drijft een van de schachtkop tot in de put gespannen getande riem de AWG aan. Het voordeel hiervan is dat men minder tandriem benodigd, echter het nadeel is dat men bij hogere snelheden de tandriem door de tandwielen op het kooidak hoort lopen. Dit geluid wordt echter door een speciale behandeling van het tandwiel zoveel mogelijk gereduceerd.

Schachtkop Type K105 m/s

4,0

Tandriem

5mm zwart

Opvoerh.

max. 180m

Roldiameter

468m m

Kooidak bev.

Typ K05 m/s

1,2

Tandriem

5mm zwart

Opvoerh.

max. 50m

Roldiameter

256m m

Kooi leider Belangrijk bij K105 of K05 maximale invering 450mm

Schachtput

Liftcabine

Afbeelding 17 Bevestigingsset voor montage op de liftkooi (type K105).

43

6.7 Montage van magneetschakelaars Mocht men bij de montage magneetschakelaars toe passen, dan dienen deze zo op de liftkooi gemonteerd te worden dat deze op een afstand van ca. 5 mm voorbij de in de schacht geplaatste magneten lopen. Definitie schakelaars: S71 Correctieschakelaar boven verbreekcontact S72 Correctieschakelaar beneden verbreekcontact S73 Nastelschakelaar op maakkontakt S74 Nastelschakelaar neer maakkontakt S75 Impulsgever op maakkontakt S76 Impulsgever neer maakkontakt S77 Gelijkstelschakelaar op maakkontakt S78 Gelijkstelschakelaar neer maakkontakt S553 Zoneschakelaar "A" maakkontakt S554 Zoneschakelaar "B" maakkontakt

Afbeelding 18 voorbeeld van een vanenplan met magneetschakelaars.

44


7 Electrische aansluitingen 7.1 Voorbereidingen Voor de installatie en het inbedrijf nemen van de besturing, dient u zorgvuldig de veiligheidsinstructies en veiligheids maatregelen in acht te nemen. Let daarbij eveens op de leesbare toestand van waarschuwingssticker, en waar deze niet goed te lezen zijn, dienen deze vervangen te worden.

VOORZICHTING! GEVAARLIJKE SPANNING! • Verzeker u ervan dat u niet aan spanningsvoerende onderdelen werk! Maak de installatie eerst spanningsloos volgens de bij de installatie meegeleverde besturingstekeningen. • Voordat u aan de liftbesturing gaat werken, dient u er zeker van te zijn dat er geen spanningen > 50 V AC voorhanden zijn. • Stekkers mogen niet worden aangesloten zolang de installatie niet spanningsvrij gemaakt is. • Voorzorgsmaatregelen voor gevoelige printplaten dienen uitgevoerd te worden (beveiliging voor b.v. electrostatische ontlading)! • Voor het aansluitingen van de installatie dient u de voedingsspanning te controleren, en deze te vergelijken met de aansluitgegevens van de besturing. • Bij het uitvoeren van de electrische installatiewerkzaamheden dienen de onderstaande algemene installatievoorschriften in acht te worden genomen. 1. VDE 0100 Voorschriften voor het inrichten van krachtstroominstallaties met nominale spanningen tot 1000 V. 2. DIN EN 60204-1 (VDE 0113) voorschriften voor de elctrische uitrusting van be- en verwerkingsmachines. 3. DIN EN 50178 (VDE 0160) uitrusting van krachtstroominstallaties met electrische bedrijfsmiddelen. 4. Neem zonder uitzondering de wettelijke voorschriften ter voorkoming van ongevallen in acht (b.v. BGV A2) • Wanneer de liftbesturing of de daartoe behorende componenten in bijzondere omgevingen worden ingezet (bijvoorbeeld EX installaties), dan dient men de daarvoor geldende normen en voorschriften in acht te nemen. • Wanneer een UPS in de besturing gebruikt wordt, is het uitschakelen van de hoofdschakelaar niet voldoende om de installatie spanningsvrij te maken. Deze UPS dient eveneens uitgeschakeld te worden.

45

7.2 Onstoringsmaatregelen en -aanwijzingen Alle industriële, elektronisch bestuurde apparatuur (pc's, microprocessoren, computers, sps) kunnen door storende impulsen worden beïnvloedt, wanneer er geen tegenmaatregelen worden genomen. Deze storende impulsen kunnen evenzeer door externe systemen (zoals bijvooorbeeld door spanningsverschillen in de voedingsleiding) als door stuurimpulsen van de vermogenscomponenten van de regeling worden opgewekt. De firma Böhnke + Partner past bij de fabricage van de besturing alle gebruikelijke maatregelen toe. De componenten zijn slechts in geringe mate gevoelig voor storende impulsen van de omgeving. De besturing zijn ontwikkeld voor industrieële omgevingen waarbij electromagnetische storingen te verwachten zijn. Indien de installatie vakkundig geinstalleerd is, dien deze storingsvrij te kunnen functioneren. Mochten er toch problemen optreden, dan verwijzen wij u naar de navolgende richtlijnen. In het bijzonder verwijzen wij naar het onderstaande stuk over het aarden van de installatie

ADVIES! • De volledige liftbesturing werd bij de firma BÖHNKE + PARTNER gecontroleerd. De toestand bij levering is gedocumenteerd in de schakelschema's en in het protocol van de basis- en servicemenu's. • Bij elke besturing horen duidelijke met het nummer van de besturing gemarkeerde schakelschema's en technische documentatie. • Alle 24 V DC besturingssignalen (in- en uitgangen) zijn galvanisch ontkoppeld van de bestringselectronica. • De besturing moet in overeenstemming met de schakelschema's worden aangesloten. • De besturingsleidingen 24 V DC en de BUS-verbindingen RS232 / RS485 moeten gescheiden van de voedingsleidingen worden aangelegd. • Bij het aansluiten van de besturing dient men de technische gegevens, op basis waarvan de besturing op bestelling gemaakt, in acht te nemen. • De toe te passen voorschriften voor de electromagnetische compatibiliteit dienen in acht te worden genomen. • Bij evt. vragen m.b.t. De EMC richtlijnen, staat ons serviceteam u ten alle tijden ter beschikking. • Eventuele adviezen ten behoeve van de kabelafschermingen dienen in acht te worden genomen (hoofdstuk 7.3)

46

Installatiehandboek systeem »bp306« – Electrische aansluitingen

Met deze maatregelen dient u rekening te houden: • De systeemmodule bp306 dient uitsluiten voor informatieverwerking in een liftbesturing Alle besturingssignalen worden verwerkt met positieve schakellogica of CAN-BUS. De veiligheidsrichtlijnen van de TRA en van DIN EN 81 worden niet ingeperkt door de elektronische informatieverwerking. • De besturing is ontworpen, gebouwd en getest volgens DIN EN81 (TRA) en de VDE voorschriften. De toe te passen voorschriften voor de inbedrijfsstelling van electronische besturingsapparaten en bedrijfsmiddelen dienen door u in acht te worden genomen. De ter plaatse gebruikelijke maatregelen ter bescherming tegen blikseminslag gelden als voorwaarde voor de exploitatie. Bij elke besturing horen de duidelijk met het nummer van de besturing gemarkeerde schakelschema's en technische documentatie. • Bij alle apparaten van derden moeten de montage- en installatieaanwijzingen van de producenten exact worden opgevolgd. • Om aan de EMC-richtlijnen te voldoen, dient een 1-fasig netfilter in het 230 V AC stuurstroomkring met de aangesloten signaalstroomkring worden verbonden. • Belastingstroom- en stuurstroomleidingen worden zoveel mogelijk apart aangelegd. • De regelingseenheden worden altijd in overeenstemming met de montage- en installatieaanwijzingen van de fabrikanten aangesloten met een smoorspoel, filter en afgeschermde leidingen. • Bij het gebruik van afgeschermde leidingen tussen motor en regeling cq. encoder en regeling, wordt aanbevolen om maar aan 1 zijde te aarden. • Dataverbindingen (groep, DFÜ, printeraansluiting etc.) worden over het algemeen met afgeschermde leidingen tot stand gebracht. • Montageplaten bestaan uit verzinkte staalplaten om massaverbindingen met grote oppervlakken naar alle besturingscomponenten te kunnen realiseren.. • Het gebruik van storingsbestendige componenten zorgt voor een extreme ongevoeligheid voor omgevingsbeinvloeden. • De kooi moet met de groen-gele leiding, die eveneens door de hangkabel wordt geleid, worden geaard. • De vrije hangkabeladers moeten aan één zijde bij de schakelkast worden geaard. De ervaring heeft aangetoond dat deze oplossing effectiever is • De in de besturing gebruikte componenten voldoen aan de voorschriften van DIN EN 81 (TRA) en van VDE 0100 / 0101 / 0551 / 0660 en BGV A2. De schakelkasten voldoen aan de bouwnorm VDE 0660 / deel 500 .

47

• De in de besturing gebruikte hoofden hulpveiligheidsschakelingen voldoen aan DIN EN 81 deel 1, 13.2, (TRA 260.82) en van de VDE 0660, maar op zijn minst aan de apparatenklasse D3. • Fluctuaties in de spanning, die binnen het tolerantiebereik (+10 %, -20 %) van de elektriciteitsmaatschappijen vallen, zijn toegestaan. • Storingen die worden veroorzaakt door ontoelaatbare spanningspieken, kunnen niet leiden tot schadeclaims tegenover de fabrikant. • Wanneer de gebruiker uit eigen initiatief spoelen (inductieweerstanden) inbouwt, is het van groot belang dat deze worden ontstoord. • Met gelijkstroom gevoede veiligheidsschakelingen / relais / remmagneten / grendelmagneten / hydraulische ventielen: er dient altijd een diode (1000 V / 1 A) antiparallel en zo dicht mogelijk bij de spoel te worden ingebouwd. (vrijloopdiode bij BÖHNKE + PARTNER) • Met wisselstroom gevoede veiligheidsschakelingen / relais / remmagneten / grendelmagneten / hydraulische ventielen: Er moet altijd een op het spoeltype afgestemde RC-combinatie parallel en zo dicht mogelijk bij de spoel worden ingebouwd. (RC-combinatie van de firma BÖHNKE + PARTNER is universeel inzetbaar.) • Draaistroom gevoede deuraandrijvingen, rem- en grendelmotoren: Er moet altijd een op het spoeltype afgestemde RC-combinatie parallel en zo dicht mogelijk bij de motorwikkeling worden ingebouwd. De RC-combinaties worden stervormig aan de motorwikkelingen aangesloten. (RC-combinatie van de firma BÖHNKE + PARTNER is universeel inzetbaar). • Praktijkgerichte toepassing van ontstoringsmaatregelen.

48


Voorkeursopbouw van de componenten in de schakelkast, bijv. met kabelkanaalbedrading Let op de verschillende bedrading voor 230V~ en 24V= ! 230V~

+24V

RC-combinatie

RC A1

-2K1

A1

-7K105

A2

A2

N

N

N

-X3:10

100

11

12

Wisdiode direct aan het relais bedraden

L

L

16

L

19

-1Y12

2

1

100

RC-combinatie direct aan de relais bedraden

-X4:17

-V5

Deurmotor

L

20

-1Y14

N/PE

23

-1Y16

16

16

19

19

20

20

23

23

RCM-04

-1Y18

1

1

1

1

2

2

2

2

230V~

17 Op

Neer

Neer

langzaam

Op

snel

snel

langzaam

16

19

20

23

22 21 18 17

-1Y12

-1Y14

-1Y16

18

21

22

Ontstoringsfilter

16

16

19

19

20

20

23

23

RCM-04

-1Y18

1

1

1

1

2

2

2

2

185V= 17

Op/l

L1, L2 of L3

LINE

6

Op/s

18

17

7

21

Neer/s

8

22

9

6

17

18

7

18

21

8

21

22

9

22

Neer/l

LF Bij gebruik van netfilters van andere fabrikanten moet erop gelet worden,

PE

dat de karakteristieken daarvan overeenkomen met het type 5VB1 (CORCOM) N

NN Netfilter (type 5VB1; fabrikant Fa. CORCOM)

Afbeelding 19 Schakelschema's van ontstoringsmaatregelen.

49

7.3 Aansluitingen bij kabelafschermingen Om een goede elektromagnetische compatibiliteit van de liftinstallatie te bereiken, moeten alle afgeschermde leidingen, voor zover zij niet als elektromagnetisch compatibele insteekverbindingen zijn utgevoerd, volgens de onderstaande afbeeldingen worden aangesloten.

OPGELET! Het is niet voldoende om kabelafscherming alleen maar te twisten en dit „staartje“ (zgn. Pigtail) op het PE-potentiaal te klemmen. Voor een goede electromagnetische compatibiliteit is het belangrijk dat de afschermingen altijd op het volledige oppervlak wordt aangesloten. Wanneer de gebruiker op eigen initiatief verder afgeschermde leidingen aanbrengt, is het van het grootste belang dat deze afschermingen eveneens zo worden aangesloten als in de afbeeldingen wordt aangegeven! Neem de instructies va de regelingproducent ten aanzien van de electromagnetische compatibiliteit zonder meer in acht! Bij vragen over de wetgeving m.b.t. Elektromagnetische compatibiliteit is ons serviceteam u graag van dienst. P E

Afscherming Afscherming m Kabelklem

Isolatie

Kabelklem

Kabelklem e Kabel

Kabeltrekontlasting met bevestiging

Kastwand

Afbeelding 20 Aansluitvoorbeeld voor afgeschermde leidingen.

50

Kastwand

Afbeelding 21 De afschermingen moeten altijd met het volledige oppervlak van een kabel- of buisklem met het PE-potentiaal worden verbonden.


7.4 Aanduidingen in de schakelschema's De firma BÖHNKE + PARTNER definieert de aanduidingen van de individuele componenten op basis van functiegroepen. Wij hebben ervan afgezien om de aanduidingen in een star schema te dwingen. Met het toepassen van het CADDY-tekensysteem bereiken wij een hogere flexibiliteit bij het maken van aanduidingen in de elektrische schema's alsmede in de stuklijsten. Elk component wordt in de elektrische schema's naar functie en project, en daarmee dus klantspecifiek, benoemd. Met het CADDY-tekensysteem is het ins ons bedrijf mogelijk om alle documentatie foutloos en op een overzichtelijke manier vorm te geven. Moeizaam bladeren in de documentatie is dardoor niet meer nodig.

Betekening van de afkortingen (functiegroepen): ABCDEFGH-

Modules van de firma BÖHNKE + PARTNER, regeling separate condensatoren Dioden (b.v.: blusdioden aan gelijkstroomrelais.) Verlichting (230 V AC – 240 V AC [b.v.: E5 = kooilicht]) Zekeringen (b.v.: F2 = besturingszekerning) Inkrementele gever, tachogeneratoren (analoog, digitaal) Analoge displays, zicht- en geluidsmelders (6 V DC - 24 V DC [b.v. H7 = alarmhoorn in de schacht])

IJK - Hoofd- en hulpveilighedsschakelaars, relais hoofdschakelaar OP) L - Smoorspoelen, spoelen M - Motoren, ventilatoren N - Netfilters OP - Digitale displays/aanduidingen Q - Motorbeveiligingsschakelaars R - Weerstanden (b.v.: R5 = PTC) S - Schakelaars T - Transformatoren (b.v.: T2 = besturingstrafo) UV - Gelijkrichters WX - Klemmen, klemmenstroken Y - Magneten (rem, grendels, ventielen) Z-

(b.v.:

K1

=

51

Markeringsvoorbeelden in stroomkringschema's: 2K5 veiligheidsschakelaar K5 bevindt zich op blad 2... 4S71 Schakelaar S71 bevindt zich op blad 4... Op blad 2... (b.v.: blad 21) zou als aanduiding bij het betreffende symbool van de veiligheidsschakelaar symbool: »ster«. Daarmee is de veiligheidsschakelaar K5 als relais „ster“gedefinieerd. Op blad 4... (b.v.: blad 40) zou als aanduiding bij de betreffende schakelaar „correctie boven“worden vermeld. Daarmee is de schakelaar S71 gedefinieerd als „correctieschakelaar boven“. De door de firma BÖHNKE + PARTNER gebruikte CADDY-software biedt de garantie dat dubbele aanduidingen niet mogelijk zijn.

7.5 Het veiligheidscircuit ADVIES! De veiligheidsvoorzieningen verhinderen bij activering dat de lift start en zorgen tijdens de rit voor een onmiddelijke stilzetting. Het veiligheidscircuit wordt opgebouwd uit de volgende externe signalen: Bewaking van de sluitpositie van de onderhouds- en nooddeuren Bewaking van de vergrendeling van de kooideuren Bewaking van de vergrendeling van de schachtdeuren Bewaking van de sluitpositie van de schachtdeuren Bewaking van de sluitpositie van de kooideuren. Bewaking noodstop kooidak, schakelruimte Bewaking snelheidsbegrenzer Bewaking bufferkontakten Bewaking noodeindschakelaar boven, en beneden Bewaking vanginrichting Bewaking van de deurzone met de veiligheidsschakeling De deuren en grendels worden voor „inrijden“ met geopende deuren en voor het nastellen binnen de deurzone bewaakt. Alle rit- en hulpveiligheidsschakelingen voor het veiligheidscircuit worden uitgevoerd in overeenstemming met VDE 0600, klasse D3. De signaal spanning voor het veiligheidscircuit bedraagt 220 - 204 Vac. Het veiligheidscircuit werkt onafhankelijk van de het besturingssysteem bp306. In geval van een storing wordt de voedingsspanning van de uitgangsmodule voor de nastelaandrijvingen uitgeschakeld.

52


Afbeelding 22 Standaardschakeling van het veiligheidscircuit aan de hand van het voorbeeld van de bp306

53

7.6 Aansluiting van een hydraulische besturing Afbeelding 23 Bedrading van de machinekamer

Maschinekamer X3 X3 X3 1

2

X3 X3 X3 X3

3

4

5

6

X4 X4

X4 X4 X4 X4

X4 X4 X4 X4

X5 X5

2

17 18 21 22

16 19 20

1

1

PE

23

3

2S2

Y1 op langzaam

X5 X5

3

X5 X5

4

4

2S4

2S5

X5 X5

5

6

5 2S6

1S1

Snelheidsbegr.

Y4 neer langzaam

3~ PTC

Tractie motor

Hoofdstroom voeding

slapkabelcontact

noodeindschak.

Y3 neer snel

M1

spangewichtcontact

Y2 op snel

Schacht onderd. 18 19 2S19n

2

4

3

zwart

2S9

1

5

4 CH CL 0 24V

CH CL 0 24V

busknoop n

schacht commando 1

schacht commando n

Kooi onderdelen N

X971

9

4

X96 X96 X971

2

3

3

30

X97 X97

X97 X97

20A 100

30

31

vang

Insp. I O

4 CH CL 0 24V

CLK-01

T E2

E3

E5

2S12

Insp. neer

Insp. op

CH CL 0 24V

E6

E7

E8

kooitableau

5S37 P

P

Insp. I O

alarmt dru

noodverlichting

alarmbel kooi

6H7

2S12

grend

fotocel

E1

6S7

2S10

noodstop kooi

neer

2S12A 2S12B

kooideur A

13

op

Insp. I O

M

2S17

6H6

X95

2S13

2S12 2S12A

P

overbelast

1

X95

70 NN

deurstuurapparaat

M 6M6

X96 X96

16 18

X94 X94

N 13

nullast

X95 X95

X94 X94

vollast

6X5

49

buitenbest. UIT

Stopkontakt

6E5

41 42

2S12B Ventilator

Kooi licht

COM

40

N

3

X94 X94

230 V AC

N

X94 X94 X94

dicht

X92

open

X92

deurmotor

54

CANopenAWG

T

busknoop 1

Grendel k.

Putschakelaar

2S191

Afbeelding 24 Bedrading op de kooi

X40

6 wit

14 15

X15 X15 X15 X15 X15 X15 blauw

X5 X5

rood

X5 X5

kooi oproep 1


kooi oproep n

7.7 Aansluiting van een tractiebesturing (voorbeeld) Afbeelding 25 Bedrading van de machinekamer

Maschinekamer 2

X3 X3 X3 X3

3

5

4

6

X3 X3 8

7

PE

X4 X4

X4 X4

X5 X5

1

11 12

1

2

X5 X5

2

X5 X5

3

2

3

2S2

2S1

X5 X5 9 4

4

2S3

2S4

Snelheidsbegr.

1

Noodeindschak. neer

X3 X3 X3

L2 L3 PE M

M1 3~ Hoofdstromm voeding

Rem

PTC

Remweerstand

Tractie motor

Noodeindschak. op

L1

Spangewichtcontact

1S1

Schacht onderd. 18 19

1

2

rood

2S19n

X40

6

5

4

3

wit

14 15 2S9

X15 X15 X15 X15 X15 X15 blauw

X5 X5

zwart

X5 X5

4 CH CL 0 24V

CH CL 0 24V

busknoop n

Grendel k.

Putschakelaar

2S191

CANopenAWG

busknoop 1

schacht commando 1

schacht commando n

Afbeelding 26 Bedrading op de kooi

Kooi onderdelen 49

N

X971

9

4

13 2S13

3

3

30

X97 X97

X97 X97

20A 100

30 31

CLK-01

T E2

E3

Insp. neer

alarmbel kooi

2S12

Insp. op

alarmt dru

E5

noodstop kooi CH CL 0 24V

E6

E7

E8

kooitableau

5S37 P

P

Insp. I O

noodverlichting

6H7

Insp. I O

4 CH CL 0 24V

2S12A 2S12B

6S7

2S12

vang grend

fotocel

E1

6H6

2S10

P

overbelast

X96 X96 X971

2

neer

M

2S17

kooideur A

X95

op

Insp. I O

nullast

1

X95

70 NN

deurstuurapparaat

M 6M6

X96 X96

16 18

X94 X94

N 13

2S12 2S12A

deurmotor

X95 X95

X94 X94

vollast

6X5

X94 X94

buitenbest. UIT

Stopkontakt

6E5

41 42

2S12B Ventilator

Kooi licht

COM

40

N

X94 X94 X94

230 V AC

3

dicht

X92

N

open

X92

kooi oproep 1

kooi oproep n

55

7.8 Elektrische Installatie Na de montage van de mechanische componenten in de liftinstallatie, wordt de elektrische installatie volgens de meegeleverde schema's, en handleidingen uitgevoerd. Let hierbij echter op het zorgvuldig aansluiten van de klemmen, en het volgen van de EMCbedradingsrichtlijnen.

7.9 Bus aansluitingen Bij het besturingssysteem bp306, maakt men gebruik van een CANbus prinicpe, welke beschreven is in het applikatieprofil CiA-417. Dit profiel beschrijft de natuurkundige parameters van deze Busleidingen en hun topologie. Voor het bedraden van Bussystemen gelden specifieke voor deze componenten geschreven voorschriften.

7.9.1 Elektrisch busmedium De componenten welke voldoen aan het CiA-protocol, gebruiken voor de communicatie onderling een 2-draadsverbinding. Om inzicht te kunnen krijgen in de bus verbinding, wordt elk component welke in Afbeelding 27 de bus gebruikt wordt als een busknoop aangeduid. Deze busknopen Liftcomponenten welke voloden worden paralel an de buslijn aangesloten. Daarbij dient men echter aan het applikatieprofil CiA-417, rekening te houden met het feit dat deze busstring altijd een rechte mogen bovenstaande logo lijn voorsteld. De CAN-High-Speed-Standard (ISO99-2) eist echter voeren. dat het einde van de bus wordt afgesloten met een weerstand van 120 Ohm (busafsluiting). Deze busafsluiting kan op vele manieren plaatsvinden. Bij vele busknopen kan met door middel van een jumper of DIL-schakelaar om de zetten de bus afsluiten door een weerstand. Andere komponenten dient men echter d.m.v. een draadbrug met weerstand af te sluiten. Voor het juist afsluiten van de bus componenten, verwijzen wij u naar de hierbij de geleverde handleiding! Het maximale aantal busknopen welke op een standaard bus kan worden aangesloten, bedraagt 64 stuks. Indien er meerdere knopen benodigt zijn, dan dient men een Repeater of Gateways te gebruiken, (zie ook op Afbeelding 28 de volgende bladzijde). Tevens dient de baudrate van alle De bus moet bij aanvraag, en afsluiting middels aangesloten buscomponenten gelijk te zijn. De bp306, een 120 Ohm weerstand worden aangesloten. werkt in dit geval als netwerkmaster, en stelt een baaudrate van 250 kBit te beschikking aan de interfaces CAN1 en CAN2. Alle andere door BÖHNKE + PARTNER gebruikte busonderdelen, hebben eenautomatische baudrate herkenning, en zijn tevens vooraf al ingesteld op een baudrate van 250 kBit. Bij een

56


deze gebruikte baudrate mag de totale buslengte niet langer dan 250 m zijn. De aftakingen naar de knopen van de bus, mogen echter niet langer zijn dan 3 m.

7.9.2 Kabelkleuren Bij gebruik van het CANopen protocol, zijn de kabelkleuren van de busbekabeling niet vastgelegd. Om de bedrading bij het evt. zoeken naar storingen te vergemakkelijken, zijn de volgende kleuren aangehouden voor de BUS bekabeling: Signaal CAN_L CAN_H GND CAN_V+

Beschrijving CAN-Bus-Signaal (dominant low) CAN-Bus-Signaal (dominant high) Externe massa Externe spannings (+24 V)

Kleur blauw wit zwart rood

7.9.3 Netwerk topologie Indien men deze bussystemen op basis van de natuurkundige wetten bekijkt, dan kunnen deze visueel bekeken een topologie vormen. De door ons gebruikte CAN-Bus wordt in de specifikaties van de CiA-417 beschreven als een lijnstructuuur. Deze lijnstructuur, is in praktijk niet eindeloos door te voeren. In een dergelijk geval dient men bij lagere lengtes gebruik te maken van een repeater of gateways. Let daarbij wel op dat achter elke gateway of repeater een zelfstandige bus zit, welke aan het eind afgesloten word.

Afbeelding 29 Busstrengen kunnen middels een repeater of gateway worden aangesloten.

Afbeelding 30 De bedrading van een busknoop, dient altijd een rechte lijn te zijn.

57

7.9.4 Voorbeeld van een juiste topologie 7.9.4.1 Simplex besturing In de afbeelding, ziet u een voorbeeld voor het aanhouden van een vaste Lijnstruktuur en de vaste aansluitingen bij een simplex besturing. Bij deze installatie is de kooibus blauw, en de groepenbus rood weergegeven. Is de aansluitkabel naar de regeling <3 m, dan kan de aansluiting ook op de klemmen van de bp306 plaatsvinden. Het afsluiten van de busleiding vindt in dit geval bij het AWG systeem op het kooidak plaats. Is deze voor evt. testdoeleinden verwijderd, dan kan de de busafsluiting nog op klemmen plaatsvinden. De afsluiting van een groepenbus wordt standaard gedaan aan het schachteinde door middel van een busstekker.

Afbeelding 31 Voorbeeld van een simplex besturings topologie

58


7.9.4.2 Duplex met 1 string De afbeelding geeft een bustopologie weer van een duplex besturing met 1 string voor de schachtcommando's. Ook hier voor de lijnstruktuur aangehouden, en wordt de bus aan het einde afgesloten.

ADVIES! Let bij het in bedrijf nemen van de installatie op de aansluitingen, en bus afsluitingen. Meestal wordt eerst 1 lift in bedrijf genomen, en later wordt de groepsverbinding in gebruik genomen. In dit geval dient de busafsluiting aangepast te worden (zie simplex besturing).

Afbeelding 32 Voorbeeld van een bustopologie bij een duplex besturing met 1 string.

59

7.9.4.3 Duplex met 2 stringen De afbeelding geeft een bustopologie weer van een duplex besturing met 2 stringen voor de schachtcommando's. Door het afsluiten van de bus aan beide schachteinden, kan de lijnstructuur toch aangehouden worden.

ADVIES ! Let bij het in bedrijf nemen van de installatie op de aansluitingen, en bus afsluitingen. Meestal wordt eerst 1 lift in bedrijf genomen, en later wordt de groepsverbinding in gebruik genomen. In dit geval dient de busafsluiting aangepast te worden (zie simplex besturing).

Afbeelding 33 Voorbeeld van een bustopologie bij een duplex besturing met 2 stringen.

60


7.9.4.4 Duplex met 3 stringen De afbeelding geeft een bustopologie weer van een duplex besturing met 3 stringen voor de schachtcommando's. In verband met dat bij gebruik van meer dan 2 stringen geen lijnstructuur meer mogelijk is, worden gateways toegepast. Hierbij is het mogelijk om toch met separate stringen in een lijnstructuur te werken. De Bus wordt echter bij elk uiteinde nog afgesloten door een busafsluiting.

ADVIES / INSTRUCTIE ! Let bij het in bedrijf nemen van de installatie op de aansluitingen, en bus afsluitingen. Meestal wordt eerst 1 lift in bedrijf genomen, en later wordt de groepsverbinding in gebruik genomen. In dit geval dient de busafsluiting aangepast te worden (zie simplex besturing).

Afbeelding 34 Voorbeeld van een bustopologie bij een duplex besturing met 3 stringen.

61

7.9.5 Stekker aansluitingen Bij de CANopen-standaard zijn de aansluitingen van de stekkerverbinding genormaliseerd. In het applikatieprofil voor liften worden de volgende stekkerverbindingen voor liftcomponenten aanbevolen.: • D-Sub 9-polig • RJ45 • Open-Style-Stekker 7.9.5.1 Pin-aansluiting van de D-Sub-stekkers 9polig Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Signaal CAN_L CAN_GND CAN_SHLD GND CAN_H CAN_V+

Afbeelding 35 D-Sub-stekker 9polig

Beschrijving gereserveerd CAN-Bus-signaal (dominant low) CAN massa gereserveerd Optionele afscherming Optionele massa (van pin 9) CAN-Bus-signaal (dominant high) gereserveerd Optionele externe voedingsspanning (+24 V)

7.9.5.2 Pin-aansluiting van de RJ45-stekkers Pin 1 2 3 4 5 6 7 8

Signaal CAN_H CAN_L CAN_GND CAN_SHLD GND CAN_V+

Beschrijving CAN-Bus-signaal (dominant high) CAN-Bus-signaal (dominant low) CAN Massa gereserveerd gereserveerd Optionele afscherming Optionele massa (van pin 9) Optionele externe voedingsspanning (+24 V)

Afbeelding 36 RJ45-aansluiting

62


7.9.5.3 Pin-aansluiting van de Open-Style-Stekkers Pin

Signaal

1 2 3 4 5

CAN_GND CAN_L CAN_SHLD CAN_H CAN_V+

Beschrijving CAN massa CAN-Bus-Signaal (dominant low) Optionele afscherming CAN-Bus-signaal (dominant high) Optionele externe voedingsspanning (+24 V)

7.9.6 Node-IDs van de CAN-componenten Elk CANopen-component heeft ivm de identificering een eigen NodeID nummer. Deze nummers zijn binnen CANopen-Netzes eenduiding vastgelegd.. Wanneer er 2 componenten met het zelfde ID nummer op de BUS aangesloten zijn, dan kan met deze onderdelengeen verbinding worden gemaakt. Bij de firma BÖHNKE + PARTNER zijn deze Node-IDs volgens het navolgende schema vastgelegd. NodeID [dez]

NodeID [hex]

CAN1 Lokalbus

Afbeelding 37 Open-Style-Stekker 5polig

CAN2 Schachtbus

1

01

bp306 - liftbesturing

bp306 – liftbesturing G1

2

02

Aandrijving (freq. regeling)


3

03

4

04

Gever/positionering 1


5

05

Gever/positionering 2


6

06

Deuraansturing 1 (deur A)


7

07

Deuraansturing 2 (deur B)


8

08

Deuraansturing 3 (deur C)


9

09

CDG-01 – Gateway

CDG-01 – Gateway 1

10

0A

11

0B

I/O-module (b.v. Wago I/O)


12

0C

CLK-01 - Inspectiekast


13

0D

weegtoestel


14

0E

Alarmopoepsysteem


15

0F

16

10

Kooitableau knoop 1

17-20

11-14

Kooitableau knoop 2-5

21-70

15-46

CAP-01 – schachttableau etage 1 tot 50 (b.v. string 1 respect. deur A)

71-120

47-78

CAP-01 – schachttableau etage 1 tot 50 (z. B. string 2 respect. deur B)

125

7D

CAP-01 default Node-ID (voorinstelling)

126

7E

Flashupdate Bootloader



CDG-01 – Gateway 7 CDG-01 – Gateway 8

63

Indien u een besturing van de firma BÖHNKE + PARTNER aanschaft, dan zijn alle Node-IDs reeds ingesteld.

7.10 Hangkabel naar de inspectiekast De aansluiting van de inspectiekast gebeurt door middel van een hangkabel type 16G0,75+8x(3xAWG22)+3x(2xAWG22) C 4.7x79.1. De aansluiting van de aders zullen volgens het hierna volgende schema zijn uitgevoerd.

64


Ader

Klem

Funktie

1

X92:4

Wcd inspectiekast

2

X92:LN

Nulleiding licht

3

X94:48

Fotocel 230 V AC + voedingsspanning deurzijde A 230 V AC

4

X94:58

Fotocel 230 V AC + voedingsspanning deurzijde A 230 V AC

5

X94:NN(N)

Nulleiding besturing + deurzijde A en B

6

X95:9

Toevoerleiding passieve veiligheidslijn, vangkontakt.

7

X95:11

Overbrugging passieve veiligheidslijn bij tornbesturing

8

X95:13

Retourleiding noodstop

9

X95:16

Toevoerleiding deurkontakt

10

X95:17

Retourleiding deurkontakt deurzijde A

11

X95:18

Retourleiding deurkontakt deurzijde A

gr/ge

PE

Aarde

paars

X96:1

Noodverlichting in de kooi (negatief schakelen)

groen

X96:2

+ spanning noodverlichting en alarm drukknop

blauw

X96:3

Retourleiding alarmdrukknop

paars

X97:20A

Voedingsspanning 24 V DC

groen

X97:20A


oranje

X97:100


paars

X97:100


wit

X96:10

Telefoon a

blauw

X96:11

Telefoon b

afscherming

Erde

Klem t.b.v. de afscherming

wit

X912:a

SLP 485 a

oranje

X912:b

SLP 485 b

afscherming

Erde


12 13 14 15

groen donker groen paars groen bruin paars groen grijs paars groen wit paars groen rood paars groen zwart

wit

CAN_H

Donker groen afscherming

CAN_L Erde


65

7.11 Aansturing van de regeling Bij de bp306 is het mogelijk om een regeling op 3 manieren te kunnen aansturen. Afhankelijk van de keuze van de regeling, kan deze via CAN-Bus, DCP of via een paralelle bedrading (m.b.v rvm-01 print) worden aangesloten.

7.11.1 Aansturing via de CAN-Bus Indien de regeling de beschikking heeft over een Can-bus interface welke voldoet aan het applikatieprofiel CiA-417, dan kan deze direct op de CAN-bus van de bp306 worden aangesloten. Het aansluiten en instellen van de regeling is dan zeer eenvoudig, dit omdat het genormeerde applicatieprofiel ervoor heeft gezorgt dat het aansluiten volgens een Plug-and-Play-principe kan plaatsvinden. Tevens heeft men via deze methoder zeer goede diagnose mogelijkheden . De regeling kan zoals op het meegeleverde schema is weergegeven worden aangesloten op de CAN1-aansluitingen van de bp306. Bij het aansluiten, dient u wel rekening te houden met het de busafsluitingen zoals deze in hoofdstuk 7.9.4 zijn weergegeven.

7.11.2 DCP-verbinding naar de regeling De DCP-interface wordt gebruikt voor de seriële verbinding tusesn regeling en besturing. Het gaat hierbij om een RS485 punt-naar-punt verbinding. De DCP-interface van de bp306, is op een 3-polige stekker aan de rechterkant van de BPC print gemonteerd. De pin aansluitingen zijn in de hierna volgende tabel weergegeven. 7.11.2.1 Pin-aansluiting van een DCP-stekker Pin

Signaal

5 6 7

COM B A

Beschrijving Signaalmassa (optioneel) Signalleitung RS485 invertiert Signalleitung RS485

De signaal leidingen dienen de daarvoor bestemde aansluitklemmen van de regeling verbonden te worden. De aansluiting van het massa signaal is optioneel aan te sluiten (zie hiervoor het handboek van de regeling fabrikant). De toegepaste kabel dient getwist en afgeschermt te zijn. De afscherming van deze kabel dient alleen aan de regeling zijde te gebeuren. Daarbij dient de wijze van monteren echter in acht te worden genomen (zie hoofdstuk 7.3). De voor de DCP-verbindingen gebruikte leiding mag maximaal 600 meter bedragen

66


7.11.3 Paralelle

bedrading

met

behulp

van

RVM-01 De regel-voorstuur-module »RVM-01« dient voor het aansturen van alle onbekende motorregelingen voor aandrijvingen zoals thyristors en frequentieregelaars. De stuursignalen voor de verschillende snelheden en ritrichtingen worden potentiaalvrij via zeven relais afgegeven. Deze hebben vergulde dubbelcontacten om een betrouwbare schakelwerking bij alle te verwachten omstandigheden te garanderen. De actuele stuursignalen worden via status LED's aangegeven..

Afbeelding 38 Schakeling RVM-01.

67

Afbeelding 39 Voorbeeld van een regelingaansturing m.b.v. een RVM-01

Besturingsingangen (voorbeeld) GND Referentiepotentiaal UO Stuurspanning van de regelaar spanningsuitgang voor de aansturing van de ingangen RF Regelaar vrijgave, de ingang »RF« moet tijdens de rit aan gestuurd worden V1 Positioneersnelheid V2 Tussen snelheid V3 Rijsnelheid VZ Nastelsnelheid V1 Richtingscommando 1 OP RV2 Richtingscommando 2 NEER is de motorregeling volgens de schakelsuggestie aangeslo ten, dan draait deze in de fabrieksinstelling de motor bij aangestuurde ingang »RV1« links, bij »RV2« rechts (blik op het asuiteinde vanaf de kant van de aandrijving).

68


ZE1 ZE2

ZE3

BCT

Extra snelheid V_ZE1 Extra snelheid V_ZE2 Bij voorkeur dient men de snelheden voor de inspectierit, en e tornbesturing te gebruiken. Extra snelheid V_ZE3 Deze ingang kan meerdere functies in de motorregeling acti veren. De instelling gebeurt in het menu interfaces. Met de fabrieksinstellingen wordt de gelijknamige extra snelheid V_ZE3 geselecteerd Rem chopper temperatuur. Aan deze uitgang wordt de tem peratuurschakelaar/storingsuitgang van de rem chopper bewaakt.

7.12 Het aansluiten van de AWG De AWG encoder is standaard uitgerust met een 9-polige sub dstekker. De pin aansluitingen van deze encoder zijn geconfigureerd volgens het CANopen protocol. De busstring waarop deze deze AWG (Typ: GXP5W.Z06) wordt aangesloten, dient na aansluiting nog afgesloten te worden in de inspectiekast of in de besturing. Indien de AWG de kooi gemonteerd wordt, dan dient deze direct in de stekkeraansluiting op de CLK print te worden aangesloten. Indien de AWG in de schachtkop gemonteerd wordt, dan wordt deze direct in de besturingskast op de daarvoor bestemde AWG stekker aangesloten te worden.

ADVIES / INSTRUCTIE !

Afbeelding 40 Het AWG (type: GXP5W) (AWG is niet voorzien van een busafsluiting)

Indien een schachtinformatiesysteem van een ander fabrikaat gebruikt wordt, dan zijn deze meestal al voorzien van een busafsluiting. In dit geval dient u de busafsluiting (jumper of draadbrug) op de CLK print of in de besturing te deactiveren, of te verwijderen. Eventuele adviezen, en instructies van deze systemen kunt u nalezen in de hierbij geleverde instructiehandleiding, of op het internet onder www.CANopen-Lift.org.

7.13 Groepsverbinding Over de groepsverbinding, vindt de communicatie plaats tussen de besturing, en worden tevens de schachtsignalen doorgegeven. De groepsverbinding dient aangesloten te worden op de groepsinterface »CAN2«.

69

De voor de groepsverbinding gebruikte dataleidingen dienen afgescherm, en getwist te zijn. Deze dataleiding wordt vanaf de BPC print naar de klemmenstrook onderin de besturing voorbedraad. De verdere verbinding naar de andere groepsdeelnemer gebeurd middels voorgestekkerde kabels. De string van de schachtsignalen wordt volgens de in het hoofdstuk »topologie« beschreven voorwaarden aangesloten. indien de schacht signaln conventioneel zijn aangesloten, dan worden deze d.m.v. een CAP-01 print omgezet in CANopen signalen.

7.13.1 Dataleidingen

voor

het

op

afstand

monitoren van de installatie De bewaking op afstand van de besturing kan via verschillende methodes plaatsvinden. Elke methode heeft daarbij zijn eigen instructies.

7.13.2 Analoge telefoonleiding Indien men voor het op afstand bewaken van een installatie over een analoge telefoonaansluiting beschikt, dan dient men een analoog modem toe te passen. Dit modem kan bij de bp306 direct op de BPC print worden meegeleverd (optie MOD). In dit geval dient het modem aangesloten te worden op de RJ11-stekker welke gemonteerd is op de BPC print. Indien deze optie niet op de bp306 aanwezig is, dan dient er een extern modem op de seriële aansluiting te worden aangesloten. Dit externe modem dient echter het V.250-standard protocol te ondersteunen. Indien er meerdere besturingen op 1 telefoonlijn worden aangesloten, of er een telefoonalarmsysteem gebruikt wordt, dan dient men een telefoonalarmcentrale toe te passen (zie hoofdstuk over het aansluiten van telefoonalarmsystemen).

7.13.3 ISDN Indien er voor het op afstand bewaking van de liftinstallatie een ISDN-aansluiting voorhanden is, dan dient kan men gebruik maken van de geïntergreerde ISDN module (optie ISDN) of een externe ISDN interface.

70


7.13.4 Ethernet Indien men er voor kiest om de installatie op afstand te bewaken middels het Intranet of internet, dan dient er de beschikking te zijn over een Ethernet-aansluiting in de machinekamer. In dit geval kan met de geïntegreerde Ethernet-module (optie ETH) gebruiken, of een externe Comserver aan de DFÜ-poort van de bp306 aansluiten.

7.13.5 LON Het aansluiten van de installatie op een LONworks-netwerk – b.v. bij een gebouwautomatiseringssysteem – gebeurt door middel van een ASBuP-interface. Deze interface wordt direct op de DFÜ-aansluiting van de bp306 aangesloten, en via een RJ45 connector aan het LONnetwerk aangesloten.

Afbeelding 41 Externe Comserver voor het aansluiten van de bp306 aan het intranet of internet..

7.13.6 Aansluiten van het telefoonalarmsysteem De huidige telefoonalarmsystemen dienen tegenwoordig meestal te worden aangesloten op een analoge telefoonaansluiting. Indien er voor het telefoonalarmsysteem een eigen telefoonleiding aanwezig is, dan dient deze volgens de daarbij geleverde handleiding aangesloten te worden. In de meeste gevallen is het echter zo dat het telefoonalarmsysteem de telefoonleiding met het besturingsmodem moet delen. Daarbij dient men echter rekening te houden dat het alarmsysteem altijd voorrang heeft op het op afstand bewaken van de liftinstallatie. Een groot aantal in de markt verkrijgbare telefoonalarmsystemen, stellen een doorverbinding ten behoeve van een monitor functie ter beschikking. Is zo'n aansluiting niet voorhanden, dan dient men een telefoonalarmcentrale toe te passen. Indien er tijdens het bewaken van de liftinstallatie dan een alarmmelding komt, dan zal deze centrale de huidige verbinding verbreken, en de verbinding vrij maken voor het telefoonalarmsysteem. Voor het aansluiten van een alarmsysteem, kan men helaas geen eenduidig aansluitschema meeleveren. In zo'n geval dient u de in het electrische schema aangegeven informatie, en de bij het telefoonalarmsysteem grondig door te nemen.

Afbeelding 42 De LON-interface ASBuP voor het aansluiten van de bp306 op een LONworks netwerk

71

8 Inbedrijfname ATTENTIE! De besturingssystemen van de firma BÖHNKE + PARTNER en de aandrijving mogen pas in bedrijf worden genomen als aan de volgende voorwaarden is voldaan: • De besturing wordt overeenkomstig deze beschrijving gemonteerd en aangesloten. • De inbedrijfsteller heeft kennis van de bediening en de instelmogelijkheden (Zie gebruikershandboek bp306). • De actuele voorschriften met betrekking tot ElectroMagnetische Compatibiliteit zijn gevolgd! • De aansluitingen van hoofdstroom alsmede stuurstroom en de veiligheidskringen zijn overeenkomstig deze beschrijving uitgevoerd en getest. (zie Checklistt hoofdstuk 1.3). • Bij de inbedrijfname moeten de hoofdstukken : -Eerste rit met tornbesturing (Hoofdstuk 8.7), -Eerste rit op inspectie (Hoofdstuk 8.8), -Eerste rit in normaalbedrijf (Hoofdstuk 8.12) en -Instellen van de kopieering (Hoofdstukl 8.11) aangehouden worden.

ADVIES! Bij speciaalbesturingen dienen voor inbedrijfname de bijgevoegde afwijkingen in acht te worden genomen. Na afsluiten van de inbedrijfnameprocedure de actuele parametrering in de bijgeleverde versie van basis en servicemenu noteren. De bij de inbedrijfname opgeslagen storingen kunnen in het sub-menu diagnose gewist worden. Voor zover er bediening door derden (huismeester) mogelijk is, het basis en service menu door een pincode (vier cijferig) beschermen.

VOORZICHTIG! Voor aanvang van iedere rit dient men er zich van te overtuigen dat zowel personen als apparatuur geen gevaar lopen. Bij de keuring dienen de »Technische aanwijzingen« (Hoofdstuk 8.3) in acht te worden genomen.

73

8.1 Voorbereidingen Bij de inbedrijfname zijn, buiten een universeelmeter, geen verdere meetinstrumenten noodzakelijk. Het gebruik van de spanningstestmodule STM-02 wordt aanbevolen.

8.2 Spanningstestmodule STM-02 Om uw liftbesturing tijdens de installatie en storingsreparatie tegen overspanning te beschermen is de spanningstestmodule STM-02 ontwikkeld.

ATTENTIE!

Afbeelding 43 Aanzicht STM-02 als bescherming tegen overspanning.

De spanningstestmodule wordt door u tijdens de inbedrijfname voor beschermingsdoeleinden ingebouwd, na de inbedrijfname dient deze verwijderd te worden en kan voor een volgende inbedrijfname worden gebruikt.

8.2.1 Voor het eerst inschakelen Overeenkomstig VDE 0100 en NEN 1010 en een zogenaamd TT aardingstelsel moet de negatieve zijde van de stuurstroomspanning geaard zijn. De »PE« van de besturing is daarom altijd met klem 100 (negatief 24 VDC) door middel van een geel/groene leiding verbonden.

VOORZICHTIG! Overtuig u er van dat de liftinstallatie spanningsloos is! • Verbreek alleen in spanningsloze toestand de groen/gele beschermingsleiding met klem 100 van de bp306. Het min potentiaal van de stuurspanning (24VDC) mag nu op geen enkele plaats in de liftinstallatie met de »PE« van de besturing verbonden zijn. • Test voor het aansluiten van de STM-02, of er werkelijk geen verbinding tussen de »PE« van de besturing en de klem 100 van de bp306 bestaat. Gebruik een Ohmmeter om dit te testen. • Heeft u het voorgaande getest dan kan de STM-02 module zoals in de bijgevoegde tekening is weergegeven, aangesloten worden. Sluit de STM-02 aan met draad 1 op klem 100 en draad 2 op klem 20A van de klemmenstrook. • Hierna kunt u met de installatie of reparatie beginnen.

74

Installatiehandboek systeem »bp306« – Inbedrijfname

8.2.2 Functiebeschrijving STM-02 Na een juiste installatie van de STM-02 is de stuurstroomkring 24 V DC aardingvrij. Bij ingeschakelde liftinstallatie heeft een spanningsverhoging t.o.v. aarde in de stuurspanning, geen fatale stroomverhoging tot gevolg. Hierdoor worden geen onderdelen in de bp306 beschadigd.

VOORZICHTIG! • Een verhoogde spanning in het stuurstroomcircuit wordt door de STM-02 gemeld door middel van een LED en een zoemer. Er bestaat op dat moment gevaar voor hoge spanningen in het stuurstroomcircuit. • Heeft de STM-02 een afwijking gemeld, dan dient de installatie zo snel mogelijk afgeschakeld te worden, de afwijking opgespoord en verholpen te worden. De Storingsmelding wordt door een bi-stabiel relais in de STM-02 opgeslagen en is na het uit en weer inschakelen van de installatie nog aanwezig. Om de STM-02 weer bedrijfsgereed te maken voor verdere werkzaamheden dient de resetknop ingedrukt te worden.

VOORZICHTIG! • Na het beëindigen van de werkzaamheden dient de groen/gele aardleider direct weer met klem 100 verbonden te worden. Hierna de STM-02 uit de besturing verwijderen.

8.3 Technisch advies voor de besturing 5. Een probleemloos en zeker bedrijf van de bp306 vraagt overeenkomstig transport, opslag, opstelling, montage en bediening. 6. De besturing is overeenkomstig NEN EN 81 en de VDEVoorschriften geconstrueerd, gebouwd en beproefd. De vereiste voorschriften voor de inbedrijfname van elektrische besturingen en bedrijfsmiddelen dienen in acht te worden genomen. Aan de nationale en eventueel lokale voorschriften met betrekking tot bliksemafleiding en de bescherming hiertegen dient vooraf te zijn voldaan. Bij iedere besturing hoort een, met besturingsnummer, eenduidig gekenmerkt principeschema en dokumentatie. 7. Het besturingssysteem bp306 dient uitsluitend voor de informatieverwerking in een liftbesturing. Alle stuursignalen worden met positieve schakellogica verwerkt. De

75

veiligheidsvoorschriften van de EN 81 worden door de electronische informatieverwerking niet aangetast. 8. Het besturingssysteem bp306 heeft van een notified body een EG-typecertificaat gekregen. In hoofdstuk Fehler: Referenz nicht gefunden is het EG-typecertificaat en in hoofdstuk 3.3 de conformiteitsverklaring met betrekking tot de EG-richtlijn (95/16/EG) weergegeven, hieruit blijkt dat de door ons ingezette besturing aan de voorschriften voldoet. 9. De in de besturingsystemen gebruikte bouwdelen voldoen aan de EN 81 als ook de VDE 0100 / 0101 / 0551 / 0660 en de BGV A2. Schakelkasten voldoen aan norm VDE 0660 deel 500. 10. De in de besturingsystemen gebruikte hoofden hulpmagneetschakelaars voldoen aan de EN 81, deel 1, 13.2 (TRA 260.82) als ook de VDE 0660, minimale apparaatklasse D3. 11. De spanningsafwijkingen die voor de energiebedrijven toelaatbaar zijn, (+10%, -20%) zijn toegestaan. 12. Storingen, de door een ontoelaatbare spanningsverhoging cq. verlaging veroorzaakt worden kunnen niet tot een schadevergoeding van de leverancier of fabrikant leiden. 13. Bijzondere omstandigheden bij het inzetten van noodstroomvoorzieningen dienen in acht te worden genomen. Lees voor het inzetten hiervan de gebruiksaanwijzing van deze apparatuur door en neem de voorgeschreven veiligheidsmaatregelen en bediening in acht. De noodstroomvoorziening dient alle noodzakelijke besturingsfuncties zeker te stellen, test daarom regelmatig de functionaliteit van de unit. 14. Isolatie- en kortsluitingbeproeving: 1) Sinds 01.01.1996 is in alle besturingen een dempingsfilter ingebouwd. Dit filter kan bij een isolatiebeproeving beschadigt worden. Hiertoe dient voor aanvang van de beproeving zekering 1F2 uitgeschakeld te worden. 2) Bij alle besturingen dient in het geval van een ingebouwde noodstroomvoorziening, deze volledig elektrisch ontkoppelt te worden van de besturing, voor aanvang van de isolatie of kortsluitingbeproeving. 3) Neem bij het maken van isolatiebeproevingen de veiligheidvoorschriften in acht, er bestaat gevaar voor mens en machine. 15. Alle in de besturingsystemen toegepaste relais en magneetschakelaars moeten ontstoord zijn. (zie hoofdstuk 7.2)

76


16. De in de besturingsystemen motorbeveiligingen , overstroombeveiligingen, en automatische zekeringen etc. worden door ons vooraf ingesteld en dienen door u aan de aangesloten apparatuur te worden aangepast. 17. Gelijk aan de overeenkomstige handleidingen gelden de volgende bedradingsvoorschriften: Leiding N (N) aan klem. 9 van de bp306 aansluiten. Leiding N (F) aan klem. 14 van de bp306 aansluiten. 18. Overeenkomstig VDE-voorschriften en TRA 200 is de signaalspanning (Min 24 V DC) met de aardleiding (PE) van het net verbonden. - De klem 100 (Min 24 V DC) op de bp306 is met de PE klem (beschermingsleiding) in de besturing verbonden. Daardoor ontstaat geen zwevend net en een aardfout van de signaalspanning (+24 V DC) wordt als zodanig herkent. - Transformatoren worden aan de secundaire zijde eenzijdig geaard. (bijv. afwijkeinde spanningen voor machinerem en stuurventielen). Hierdoor ontstaat geen zwevend net en wordt kortsluiting naar aarde van de secundaire zijde herkent. 19. De klemmen 20A en 20C (+24 V DC max. 2,5 A resp. 5 A) op de bp306 worden op overbelasting en kortsluiting gecontroleerd. Een overbelasting wordt in het LCD display weergegeven. 20. De veiligheidslijn en de bewaking hiervan zijn met een zekering van 1 A. Beveiligd. 21. Het impulsdiagram van de besturing is NIET op schaal getekeind. Het is slechts een schematische voorstelling. 22. De volgorde en plaats van de schakelpunten in de verdiepingzone dienen nauwkeurig aangehouden te worden. 23. De signalen van de impulsgevers verdiepingschakelaars worden tijdens normaal bedrijf , inspectie en tornen in het servicemenu onder menu „schachtsignalen“ in het LCD display weergegeven. 24. Bij onderhoud en controlewerkzaameden is het mogelijk de deuren op de etages gesloten te houden. Zie het servicemenu hoofdstuk “onderhoud“in het LCD display. 25. Voor testwerkzaamheden kan de liftkooi met de schakelaar »Ruf« naar de eindstopplaatsen gereden worden: naar boven schakelen: rit naar bovenste stopplaats, naar beneden schakelen: rit naar onderste stopplaats.

77

26. Bij een inspectierit wordt klem 101 op de bp306 resp. CLK-01 spanningloos (zie NEN EN 81, 14.2.1.3): - alle kooi en schachtcommando's worden gewist en gesperd. - Deuren openen wordt verhinderd en er zijn geen automatische deurbewegingen mogelijk, de hoge snelheid wordt automatisch door de correctieschakelaar (S71, S72) vertraagt. - de afschakeling van de inspectierit geschiedt automatisch door de verdiepingschakelaar op de uiterste stopplaatsen, - de nastelinrichting is afgeschakeld, - de terugkeerinrichting (parkeren) bij hydraulische liften is niet werkzaam. - De torninrichting is uitgeschakeld. 27. Bij tornen wordt klem 102 op de bp306 spanningsloos (zie NEN EN 81, 14.2.1.4): - alle kooi en schachtcommando's worden gewist en gesperd. - Deuren openen wordt verhinderd en er zijn geen automatische deurbewegingen mogelijk, de hoge snelheid wordt automatisch door de correctieschakelaar (S71, S72) vertraagt.- De verdiepingschakelaar kan met de tornbesturing voorbij gereden worden! - Zie het servicemenu „onderhoud“op het LCD display. - de nastelinrichting is uitgeschakeld. - de terugkeerinrichting (parkeren) bij hydraulische liften is niet werkzaam. 28. Is zowel de tornschakelaar als de inspectieschakelaar, gelijktijdig, ingeschakeld dan kan er niet met de liftkooi gereden worden. 29. Na het uitschakelen van de buitenbesturing met schakelaar S85 worden alle kooi en schachtcommando's gewist. Schachtcommando's worden niet meer aangenomen. Nieuwe kooicommando's worden hierna wel geaccepteerd. 30. De Parkeeretage blijft tijdens uitgeschakelde schachtcommando's onwerkzaam. 31. Uitval van de liftkooiverlichting wordt door de bp306 bewaakt. Een reeds aangevangen rit wordt afgemaakt naar de eerstgekozen etage en de lift blijft met open deuren op de etage staan. Een nieuwe rit wordt verhinderd. Hydraulische liften gaan naar de terugkeer etage. De inspectie en tornfuncties blijven actief. De nastelinrichting blijft actief. (zie NEN EN 81, 8.17.3)

78


32. De motorbeveiliging door de Kaltleiterbewaking (PTC) geschiedt door de in motorwikkelingen meegenomen PTC voeler. De in de bp306 geïntegreerde bewakingschakeling controleert de motor temperatuur. 33. de PTC-drempelwaarden worden bewaakt en door een volgschakeling verwerkt: a) Temperatuur normaal Waarde<2,2 kOhm = Normaalbedrijf, b) Temperatuur te hoog Waarde>2,7 kOhm = Kaltleiter heeft aangesproken, zie storingsmelNENgen in het servicemenu „diagnose“. Instelmogelijkheden in het basismenu: Tractielift Stop direct zonder blokkering Stop op de volgende verdiepingschakelaar zonder blokkering Stop met blokkering Stop op de volgende stopplaats met blokkering hydraulische lift Stop met terugzenden zonder blokkering Stop zonder terugzenden zonder blokkering Stop met terugzenden met blokkering Stop zonder terugzenden met blokkering 34. De storingsmelding wordt bij overschreden maximale motortemperatuur in het storingsgeheugen en de storingslijst opgeslagen. Bij een aangesloten bewaking op afstand door WINMOS wordt de storing direct aan de centrale gemeld. 35. Het terugzenden naar de onderste stopplaats bij hydraulische liften, dat wil zeggen alle veiligheidsfuncties zijn OK: a) wordt na de ingestelde tijd (max. 15 Min.) automatisch uitgevoerd. b) geschiedt na het uitschakelen van de buitenbesturing, (bijv. Klem 37 ) c) geschiedt na het uitschakelen van de buitenbesturing met behulp van een tijdfunctie (max.15 Min.) automatisch. • In alle gevallen [a), b), c)] blijft de nastelinrichting actief. (zie NEN EN 81 deel 2, 14.2.1.5) • na aankomst op de onderste stopplaats opent en sluit de liftkooideur zich in alle gevallen. [a), b), c)] De drukknop »deur open« blijft altijd actief. • De kooiverlichting kan in rust, zolang er geen oproepen zijn, afgeschakeld worden, instelbaar 1, 10 of 30 minuten. De kooiverlichting wordt direct ingeschakeld bij een oproep.

79

36. Wordt de bovenste noodeindschakelaar bij hydraulische liften geschakeld, dan wordt de lift direct stilgezet.. Komt de kooi, door het nooddalen, weer uit de noodeindschelaarzone, dan zijn alle normale functies uitgeschakeld, de lift daalt automatisch naar de onderste stopplaats, zolang de veiligheidslijn gesloten is, en blijft dan na het openen en sluiten van de liftkooideur staan. Er kunnen geen kooi of schachtcommando's gegeven worden. De drukknop deur open blijft altijd actief. 37. De nastelinrichting blijft achteraf in bedrijf. (zie NEN EN 81, deel 2, 14.2.1.5) 38. Bij hydraulische liften wordt het nooddaalsysteem na het aanspreken van de ritduurbewaking geactiveerd (Klem 42 = 1) en de lift wordt hierna direct geblokkeerd. 39. Bij hydraulische liften werkt de startcontrole functie als volgt: a) startcontrole bij op gaande rit bewerkstelligt een automatische terugkeer naar de onderste stopplaats met blokkering. Spreekt de startcontrole buiten de deurontgrendelzone aan, dan stopt de lift direct met blokkering en de nastelinrichting wordt niet geactiveerd omdat als eerste storing »startcontrole op« geregistreerd is. b) bij startcontrole neerwaarts wordt de lift direct gestopt en geblokkeerd. De nastelinrichting blijft achteraf actief. 40. Tijdens overbelasting blijft bij hydraulische liften de nastelinrichting actief. 41. De controle van de overbelastingang gebeurt op de etage. (Klem 88) 42. Een overdrukschakelaar van een hydraulische lift wordt op klem 35 aangesloten en bewaakt. In het basismenu bestaat de mogelijkheid afhankelijk van de functionaliteit, bij overdruk met of zonder blokkering in te stellen. In de schema's wordt op deze mogelijkheid gewezen. 43. Een noodstroombesturing (eigenlijk tornbesturing opwaarts) kan in een hydraulische lift ingebouwd worden. Is deze ingebouwd, dan mogen de volgende veiligheidscontacten overbrugt worden: Minimaaldruk, Leidingbreuk, Noodeindschakelaar onder en het vangcontact.

80


VOORZICHTIG! Gecombineerde vangcontact / slapkabel contacten, en alle andere veiligheidscontacten, mogen niet overbrugt worden. Voor de noodstroombesturing neerwaarts geldt: a) de noodeindschakelaar onder mag niet overbrugt worden! b) dat deze niet gebruikt mag voorden bij 2:1 liften zonder slapkabelveiligheidscontact!

ATTENTIE! De bedrijfshandleiding en de instructieteksten van de noodstroombesturing moeten op deze risico's wijzen! Voorbeeld: bij een defecte hydraulische slang of slangverbinding wordt de olievoorraad in de tank in de schachtgepompt! 44. In een hydraulische installatie dient aan alle voorschriften van het waterleiding bedrijf te zijn voldaan dit in verband met eventuele bodemvervuiling door olie! 45. De ritduurbewaking is bij alle besturingen standaard aanwezig. Om de functie te testen moet u het volgende doen: (NEN EN 81, deel 1, 12.10 en deel 2, 12.12): Magneetschakelaarkopieëring a) liftkooi in de onderste stopplaats zetten, b) Impulsgever opwaarts S75 resp. S77 losnemen, c) commando naar bovenste stopplaats geven 46. d) de liftkooi rijdt aan de Impulsgevers voorbij, zonder de benodigde signalen te krijgen, e) na de ingestelde tijd (max. 45 s) schakelt de elektronische ritduurbewaking van de besturing de rit automatisch uit., f) de besturing is hierna voor verder gebruik geblokkeerd (zie de informatie op het LCD display), g) Impulsgevers op S75 resp. S77 weer aansluiten, h) de besturing uit- en weer aanschakelen om de blokkering op te heffen. i) de besturing is weer bedrijfsgereed. Absoluutwaardekopieëring AWG a) liftkooi in de onderste stopplaats rijden, b) in het display, de tijd voor de ritduurbewaking overeenkomstig de liftsnelheid verkorten, c) commando naar bovenste stopplaats geven, d) de liftkooi krijgt niet binnen de ingestelde tijd een impuls(S75 resp S77), e) na de ingestelde tijd (max. 45 s) schakelt de elektronische ritduurbewaking van de besturing de rit automatisch uit.,

81

f) de besturing is hierna voor verder gebruik geblokkeerd (zie de informatie op het LCD display), g) de ritduurbewaking terug zetten, (max 45 seconden), h) de besturing uit- en weer aanschakelen om de blokkering op te heffen. 47. i) de besturing is weer bedrijfsgereed. 48. Na het aanspreken van de ritduurbewaking is bij hydraulische liften de nastelinrichting actief.

ATTENTIE! De motor wordt beschadigt, als door uitval van 1 fase, als gevolg van bijv. beschadigde contacten van de hoofdstroomrelais, bij aangesproken ritduurbewaking de nastelinrichting actief blijft.

ADVIES! 1) De in de besturing geparametreerde programmaverlopen, tijden etc. worden in het basis en sevicemenu overeenkomstig de ingevulde databladen door ons vooringesteld . Deze parameters dienen door u aan de nationale en lokale omstandigheden aangepast worden. 2) De zorgplicht voor een juiste parametrering ligt bij de installateur. Neem de lokale brandweervoorschriften voor brandweerliften en evacuatieliften in acht. 3) Het Basismenu en het Servicemenu kunnen door een 4cijferige code vergrendeld worden. De codegetallen dienen om het menu tegen onzorgvuldige parametrering te beschermen. Bewaar deze codes zorgvuldig en geef deze alleen af aan geautoriseerde personen. 49. Om de idividuele instellingen in het basismenu op te slaan roept u in het basismenu de parameter werkinstelling opslaan op. 50. Om het menu af te sluiten; druk op de eind toets en ga naar het openingsmenu terug.

82


8.4 CheckIist vóór het inschakelen van de besturing VOORZICHTIG! • Neem de onderste punten door na nieuwof ombouwwerkzaamheden. • Ga alleen door indien u alle vragen met »Ja« beantwoordt heeft. De balancering van kooi en tegengewicht is in orde. De mechanische rem is ingesteld. De liftkooi bevindt zich op voldoende afstand van de eindschakelaars (minimaal 1 meter). De Netspanning van 3 x 400 V AC is aanwezig. Buffers zijn gemonteerd en bedrijfsgereed. Snelheidsbegrenzer en vanginrichting zijn gemonteerd en bedrijfsgereed. Veiligheidscontacten van de schacht en liftkooi zijn gemonteerd en aangesloten. Heeft u de veiligheids aanwijzingen in hoofdstuk 2 in achtgenomen en aangeweind? Bij een besturing van de firma BÖHNKE + PARTNER behoren: • Schema met eenduidig het besturingsnummer (z. B.: 93401) • Stuklijsten, EG-typecertificaat en conformiteits verklaring van het system bp306, • Klemmenlijsten, • Basis instellingen, • Poort indelingschema • algemene aanwijzingen van het besturingsystem bp306. Zijn deze documenten compleet aanwezig? Heeft u de bij de besturing behorende schema's opgevolgd? Heeft u de ontstoringsmaatregelen opgevolgd? Zijn de correcte aansluitingen en het voldoende vastzetten van de bedrading gecontroleerd? Is de hoofdschakelaar uitgeschakeld? Is de Spannings-Test-Module STM-02 aangesloten (zie hoofdstuk 8.2)? Controleert u de voedingspanning! Zijn L1, L2, L3, N en PE juist aangesloten(rechts draaiend veld)? Is de leidingdoorsnede overeenkomstig de aangesloten opgenomen vermogens in de liftinstallatie gekozen? Voorzover een lastscheider is toegepast, zijn de smeltveiligheden van de voor deze toepassing geschikte waarde? Is de zekeringautomaat 1F2 voor de stuurspanning uitgeschakeld? Is de zekeringautomaat voor de veiligheidslijn 1F4 uitgeschakeld? Zijn de voedingskabels voldoende beveiligd? Voor zover er een remschakeling aanwezig is, zijn de veiligheidsschakelaars ingeschakeld? de in de besturing ingebouwde motorbeveiligingschakelaars, overstroombeveiligingen, fasebewaking zijn door ons vooringesteld en dienen eventueel aan de plaatselijk aangesloten componenten

Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja 

Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja 

83

ingesteld te worden. Zijn de noodzakelijke aanpassingen gedaan? Zijn alle beschermingsleidingen (aardingen) correct aangesloten? Heeft u alle ontstoringsmaatregelen met betrekking tot de ElectroMagnetische Copatibiliteit van de frequentieregelaarfabrikant uitgevoerd? Heeft u alle inbedrijfstellingvoorschriften van de frequentieregelaarfabrikant en die van de liftmachine gevolgd en uitgevoerd? Is de tornbesturing ingeschakeld?

Ja  Ja  Ja  Ja 

Indien u alle vragen met Ja beantwoordt mag u met inachtneming van het volgende hoofdstuk 1.5 de voedingspanning inschakelen

8.5 Inschakelen van de voedingspanning Als u alle vragen van de »Checklist« voor het inschakelen van de besturing met »Ja« beantwoordt heeft, kunt u de netspanning inschakelen. Controleer hierna de onderstaande Checklist. Is de hoofdschakelaar ingeschakeld? Is de tornbesturing ingeschakeld? Is de zekeringautomaat 1F2 voor de stuurspanning ingeschakeld? Is de zekeringautomaat 1F4 voor de veiligheidslijn ingeschakeld? Is geen enkele beveiliging aangesproken? Geeft de spanningstestmodule STM-02 geen acoustisch of optisch waarschuwingsignaal? Meldt het LCD-display op de bp306 geen spanningsproblemen? Bedraagt de spanning van het netgedeelte van de bp306 tussen de klemmen L en N 230 V AC? Bedraagt de spanning aan de klemmenstrook X4 tussen den klemmen 1 (LS) en NN = 230 V AC? Bedraagt de spanning aan de klemmenstrook X8 van klem 20 (A of C)ten opzichte van klem 100 = 24 V DC? De LCD-verlichting brandt niet? (installatie gesperd!) Knippert de dubbele punt in de tijdmelding in het LCD display van de bp306? Ligt de liftkooi lichtspanning bij de klemmenstrook X2 tussen de klemmen 1 en LN = 230 V AC ? Branden de beide LED's voor 5 V en 24 V op het voedinggedeelte van de bp306? Wordt in het display van de bp306 het RHS symbool aangegeven (tornbesturing aktief)?

Ja Ja Ja Ja Ja Ja

     

Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja 

Als u alle vragen met »Ja« beantwoordt hebt, dan kunt u met de controle van de besturingsparameters en die van de aandrijving verder gaan.

84


8.6 Controle van de besturingen aandrijfparameters Nadat de netspanning ingeschakeld is en zich geen eenduidige storingen voor doen, worden de ingestelde parameters van de besturing gecontroleerd. Voor het controleren van de aandrijving neemt u de desbetreffeinde inbedrijfnamedocumenten door. Bij de besturingsdocumenten is een lijst met de ingestelde parameters gevoegd. Controleer of deze instellingen overeenkomen met de liftinstallatie, indien noodzakelijk kunnen de parameters door middel van de drukknoppen op de bp306 en het LCD display aangepast worden. (Zie de gebruikershandleiding van de bp306)

8.6.1 Controle van de Can-Bus-leidingen Een eerste aanwijzing voor wat betreft het functioneren van het CANbus systeem geven de diagnose-LED's, die zich links naast het display op de bp306 bevindien. Voor iedere CAN-busaansluiting is op de print een rood brandende LED aanwezig, CP1 voor de CAN1 en CP2 voor de CAN2. Deze LED geeft de actuele bedrijfstoestand van de bijbehoreinde CAN-bus aan. In de onderstaande tabel ziet u de mogelijk toestanden van de LED's en hun betekenis. Tijdens systeemstarts, (reset) zijn deze LED's kortstondig actief, doch dienen beide daarna gedoofd te zijn. toestand uit 1 Impuls 2 Impulsen aan knipperen

betekenis CAN-Bus: geen storing CAN-Bus: waarschuwing CAN-Bus: storing CAN-Bus: Bus-uit (buiten bedrijf, na ca. 10 s Auto-Reset) ID storing: dubbele ID in het netwerk.

Tabel 1: verklaring van de CAN-diagnose-LEDs óp de bp306.

85

8.6.2 Controle van de busaansluitingen Zoals in hoofdstuk 7.9 beschreven, moet de BUS aan beide zijden afgesloten worden. Controleert u, of de liftkooi -en groepsbus aan beide zijden afgesloten is.

ADVIES! de door ons ingezette CANopen-AWG in de kleine uitvoering (Type: GXP5W) is intern altijd afgesloten, andere CANopen-AWGs herkent u aan de afschroefbare busaansluiting.

8.6.3 Controle van de CAN-Bus parameters CLK Apparaat : ingeschakeld Status: in bedrijf Diagn.: OK !

Afbeelding 44 Een voorbeeld van een CLK die zich juist meldt.

Ter controle van de CAN-Parameters in de besturing gaat u in de Basisinfo of het Basismenü van de besturing. Onder PORTS → SER. PORTS → PORTS CAN → CAN APPARATEN vindt u een opsomming van alle mogelijk CAN apparaten. Controleer of deze apparaten in uw systeem voor dienen te koemn, of ze geactiveerd en OK zijn. Omdat de CAN-apparaten voorgeconfigureerd zijn als u de besturing van ons verkrijgt, zijn er geen verdere wijzigingen in deze parametrering noodzakelijk. Indien u een besturing uit OEMcomponenten samenstelt, heeft u voor de parametrering van de CAN-apparaten een CAN-adapter en de software »CANwizard« nodig. Informatie van de CANwizard en de configuratie van de apparaten vindt u in het CANwizard-handboek resp. op de Website www.CANwizard.de. Indien alle apparaten zich op de juiste manier melden, kunt u met de tornbesturing de eerste rit maken.

8.6.4 Controle van de DCP-verbinding

Afbeelding 45 Voorbeeld van een USB-toCAN-Adapter van de Firma Ixxat voor het configureren van CAN-componenten.

86

Vind de aansturing van de frequentieregelaar plaats d.m.v. een DCP-verbinding , dan moeten de volgende punten gecontroleerd worden. Is de bedrading overeenkomstig het schema, Is in de bp306 de juiste regelaar ingesteld, Is de DCP-Verbinding in de bp306 en in de regelaar geactiveerd, Is in beide apparaten het gelijke protocol (DCP-01 – DCP-04) gekozen, Is er geen actuele storing.


8.7 Eerste rit met tornbesturing De tornbesturing dient voor het verplaatsten van de lift voor montage, bevrijdings en onderhoudsactiviteiten..

VOORZICHTIG! Bestudeert U de veiligheidsinformatie. Voor uw eigen veiligheid dienen de schakelaars voor het tornen, Inspectie,n oodstop evenals de drukknoppen Op en Neer in de veiligheidslijn aangesloten te zijn zoals in het schema is aangegeven. De noodstop-, deuren grendelcontatcen mogen niet overbrugt zijn! Hiermee is gewaarborgd dat een noodstop-, deur- of grendelcontactonderbreking in de veiligheidslijn de lift laat stoppen. Bij ingeschakelde tornschakelaar moeten de klemmen X5.15 en X12.102 spanningsloos en de klem X7.101 spanningsvoerend zijn. de correktieschakelaars S71 en S72 moeten op de eindstopplaatsen op het juiste punt zijn geplaatst- aangesloten zijn en goed werken. De contacten van de veiligheidslijn die zich tussen de noodeindschakelaar X5.2 en voor de noodstop op de liftkooi bevinden mogen door de tornschakelaar overbrugt worden. De rijsignalen op of neer worden door de bp306 gestuurd en gecontroleerd. Bij een aanwezige veiligheidslichtlijst moet de klem x7.53 (deur A) (deur B: X7.56) spanning voeren. De bediening (tornlschakelaar, op en neer) bevindt zich in de deur van de schakelkast in de machineruimte(zie NEN EN 81, deel 1, 14.2.1.4).

ADVIES! Het inschakelen van de Inspektiebesturing heft de werking van de tornbesturing op!!(zie NEN EN 81, deel 1, 14.2.1.3 en 14.2.1.4). Bij besturingen van de Firma BÖHNKE + PARTNER GmbH geldt dat de Inspektiebesturing voorrang heeft op de tornbesturing. Zijn beide ingeschakeld dan is er geen kooi- of deurbeweging meer mogelijk de tornbesturing werkt wezenlijk gelijk als de inspectiebesturing.

87

Er worden echter de volgende veiligheidsinrichtingen overbrugt: snelheidsbegrenzer, buffercontacten, noodeinschakelaar, vangcontact en Minimaaldrukschakelaar bij hydraulische telescopische liften. de liftkooi kan uit de eindschakelaars gereden worden als de inspectiebesturing uitgeschakeld is en de tornbesturing ingeschakeld. Instelbaar in onderhoudsmenu STOPSCAKELAAR VAN DE BOVENSTE EINDSTOPPLAATS VOORBIJ RIJDEN (SLIPTEST BIJ KEURING). Door het inschakelen van de tornbesturing worden alle commando's gewist en uitgeschakeld. Is de besturing niet aangesloten op een AWG dan is een correctierit nodig. Nadat u weer in de normale bedrijfsmodus bent teruggeschakeld geeft u daarvoor een oproep.

8.8 Eerste rit op inspectie De inspectiebesturing dient voor het rijden tijdens montage en onderhoudswerkzaamheden.

VOORZICHTIG! Neem de veiligheidsinformatie door2. Voor uw eigen veiligheid moeten de schakelaar voor de tornbesturing, inspectie, noodstop alsmede de drukknoppen op en neer volgens het schema in de veiligheidslijn aangesloten zijn. De noodstop, deur-en grendelcontacten mogen niet overbrugt zijn!! Hiermee is zeker gesteld dat een noodstop- deurcontact- of grendelcontctonderbreking in de veiligheidslijn de lift laat stoppen. Bij ingeschakelde inspectieschakelaar moetten de klemmen X5.15, X7.101 en X12.102 spanningsloos zijn. de correctieschakelaars S71 en S72 moeten in de eindstopplaats op het juiste vertragingspunt aangebracht zijn en zeker schakelen. De contacten van Op of Neer, in de veiligheidslijn, dienen bij indrukken van de knoppen gesloten te zijn. de rijcommando's worden door de bp306 gestuurd en gecontroleerd. Alle veiligheidscontacten van de veiligheidslijn blijven werkzaam. Een contactonderbreking in de veiligheidslijn leidt tot stilstand van de liftkooi. Bij een aanwezige veiligheidslichtlijst dienen de contacten X7.53 (deur B: X7.56) spanning te voeren. de inspectiebesturing bevindt zich op het liftkooidak. Door ingeschakelde inspectiebesturing worden zelfstandige deurbewegingen verhinderd en gelijktijdig de lift voor automatisch bedrijf uitgeschakeld. Het verplaatsen van de liftkooi en de deuraandrijving is nu slechts mogelijk door het indrukken van de

88


inspectiedrukknoppen indien de tornbesturing uitgeschakeld is, cq. niet aanwezig. Deuraandrijving is slechts mogelijk door het bedienen van de inspectiedrukknoppen Het voorbij rijden van de eindstopplaatsen wordt door de richtingschakelaars of de verdiepingschakelaars (instelbaar) verhinderd.

ADVIES! De ingeschakelde inspectiebesturing heft de tornbesturing op. (zie NEN EN 81, deel 1, 14.2.1.3 en 14.2.1.4) Bij de besturingen van de Firma Böhnke + Partner GmbH geldt de voorrang van de inspectiebesturing ook, zodat bij ingeschakelde inspectiebesturing en daarna ingeschakelde tornbesturing geen bewegingen van de liftkooi en deuraandrijving meer mogelijk zijn. Door de ingeschakelde inspectiebesturing worden alle commando's gewist en alle oproepen door middel van schacht op liftkooicommando's zijn uitgeschakeld. Alle veiligheidscontacten van de veiligheidslijn blijven werkzaam (NEN EN 81, deel 1, 14.2.1.3 en TRA 266.1). Wordt de liftinstallatie weer in normaal bedrijf geschakeld dan kan door middel van een schachtcommando de lift weer een correctierit maken om de verdiepingteller te resetten. Bij besturingen met een absoluutwaardegever is geen correctierit nodig.

89

8.9 Verloop van een frequentiegeregelde rit met twee snelheden (overzicht) v start

vertragen

V nominaal

V0 nominaal Normale stop

versnellen V2

V0 1

2

3

4

5

ingangen

6

7

8

t

RF V0 V2 RV 1 RV 2 uitgangen RB MB

Afbeelding 46 aansturing van een regelaar met de RVM-01 tijdens normaal bedrijf.

1. Na het inschakelen en de vrijgave door de besturing ontvangt de motorregeling met de aansturing van richting en snelheid het signaal om te starten. De motorregeling geeft n=0 af en opent de elektromagnetische rem (1 naar 2). De aandrijving accelereert tot de aangegeven snelheid bereikt is (2 naar 3). Er volgt een rit met constante snelheid (3 naar 4), totdat de aansturing van de hoge snelheid (V3) wordt opgeheven. De aandrijving vertraagt naar de positioneringssnelheid (4 naar 5). Na een kort rijtraject wordt geen snelheid meer aangestu urd (5 naar 6), de aandrijving vertraagd nog verder (6 naar 7). Wanneer de aandrijving tot stilstand is gekomen, sluit de motorregeling de elektromagnetische machinerem (7 naar 8). De hoofdstroomrelais worden vertraagt met het signaal RF afgeschakeld.

90


ADVIES! • de elektromagnetische rem moet onvertraagt door middel van het relais MB in- en uitgeschakeld worden. • de hoofdstroom relais naar de motor moeten onvertraagt met het relais RB in- en uitgeschakeld worden. Alleen zo is gewaarborgd dat de regelaar schokvrij vertrekken en stoppen kan. • Indien bij een storing van de regelaar het storingrelais afvalt, moet door de besturing verzekerd worden dat de mechanische rem en de hoofdstroomrelais direct afgeschakeld worden. Het storingrelais van de regelaar is verbonden met de klemfunctie 34 van de besturing. • Het primaire hoofdstroomrelais tussen net en regelaar dient onvertraagt in- en uit te schakelen. Alleen zo is het mogelijk de remchopper tegen overtemperatuur te beschermen en de regelaar in een dergelijk geval van het net te scheiden.

8.9.1 Afschakelpunten voor de hoge snelheid (V3) De remweg is weergegeven in het diagram. De weergegeven waardes gelden alleen dan indien instelling „afronding“ R_NEG1=60% en R_NEG2=90% onverandert blijven. Bovendien wordt er van uitgegaan dat de besturing de afschakelpunten onvertraagt aan de regelaar doorgeeft. De hier afgebeelde waardes zijn richtwaardes. Deze zullen in overeenstemming met persoonlijke voorkeuren aan de installatie aangepast worden. s (m)

0,5m/s² = 1 comfortabel

5

0,7m/s² = 2 normaal

4

Personenaufzüge 0,9m/s² = 3 snel Personenaufzüge

3

V 0,8 1,0 1,2 1,4

2

1,6 1,8

1

2,0

remweg. 1 Remweg 2 Remweg 3

1,1 8 1,6 3 2,2 5 2,8 5 3,6 0 4,5 0 5,4 0

0,9 0 1,2 0 1,7 3 2,1 8 2,7 0 3,3 5 4,1 0

0,7 0 1,0 0 1,4 1 1,8 0 2,3 6 2,8 5 3,4 0

0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 V (m/s)

Afbeelding 47 remwegdiagram en tabel

91

AANBEVELING De afschakelpunten dienen – indien mogelijk – op een grotere dan de berekende remweg ingesteld worden, om vrije ruimte voor het optimaliseren van het rijgedrag te hebben. Om op alle verdiepingen een zo gelijk mogelijke en korte positioneercurve met V0 te bereiken, dienen de afschakelpunten met een nauwkeurigheid van +- 1 cm ingesteld te worden. De afschakelpunten voor V2 dienen met een nauwkeurigheid van +1 mm, afhankelijk van de inrijsnelheid V0, vóór de stopplaats ingesteld te worden.

8.10 Verloop van direct inrijden op de verdieping met behulp van DCP (overzicht) Bij de protocollen DCP-01 en DCP-03 worden alleen de signalen voor het aansturen van de regelaar, vervangen voor een serieel signaal. Het rijgedrag voor een normale rit is zoals in het vorige hoofdstuk beschreven. Bij de protocollen DCP-02 en DCP-04 wordt naast de stuursignalen ook de resterende rijweg aan de regelaar overgedragen. Hiermee is het mogelijk met de regelaar een ideale rijcurve te berekenen en direct inrijden op de verdieping te bewerkstelligen.

Afbeelding 48 Rijcurve „direct inrijden op de verdieping“

92


8.11 Instellen van de kopieering Als rijden op inspectie mogelijk is wordt de schachtkopieering in de schacht gemonteerd en bedrijfsgereed gemaakt. Hierbij zijn de volgende wijzen van kopieeren mogelijk: Magneetschakelaars, Absoluutwaarde gever (AWG) Contactloze systemen als de USP (Schmersal) of laserpositioneringsystemen

8.11.1 Monteren van de vertragingsschakelaars VOORZICHTIG! Voor uw eigen veiligheid dienen de inspectieschakelaar IN-UIT en de knoppen OP/NEER en Noodstop in de veiligheidslijn aangesloten te zijn. Om met de eerste rit ook te vertragen dienen de schachtschakelaars S81 en S82 op de eindstopplaatsen, moeten de vertragingschakelaar S81 en S82 in den eindstopplaatsn voor inspectie en tornen in de schacht aangebracht te zijn en bedrijfszeker werken.

Afbeelding 49 Impulsdiagram van de vertragingschakelaars

93

De vertraging wordt ingeleidt als de overeenkomstige rijrichtingschakelaar opent (opwaartse richting is S81, neerwaartse richting is S82) Dit geldt voor de bovenste respectievelijk onderste stopplaats. De verdiepingspositie, zowel onder als boven, mag niet voorbij gereden worden. Kies in het servicemenu de volgende instellingen: > INSTELLEN > ONDERHOUD > ONDERHOUD INSTELLEN > ONDERHOUDSFUNCTIES > FUNCTIES Blader in deze rubriek tot de functie INSPEC./TORNEN en kies daar uit MONTAGE-RIT MET VERTRAGINGSCHAKELAAR S81/S82. Nu kunt u de eerste rit op inspectie cq. Tornen uitvoeren en is de montage van het kopieersysteem mogelijk. De melding in het menu Storingen GEEN GEVERVERBINDING dient in deze bedrijfsmodus alleen ter informatie en leidt niet tot een geblokkeerde installatie.

8.11.2 Basisinstellingen Na montage van de CAN-bus AWG encoder (zie toegevoegde installatiebeschrijving) moeten de volgende instellingen in het basismenu van de bp306 ingesteld worden: Basismenu: > PARAMETER > LIFTDATA > KOPIEERWERK > ZONDER SCHAKELAARS (ALLEEN GEBER 05 AAN SP7) dan:

94

> POORTEN > SERIEELE POORTEN > POORTEN CAN > CAN APPARATEN > CAN-AWG, CAN-FU > CAN-AWG1, AWG2 > CAN-AWG1 (DEFAULT) APPARAAT: IN


dan:

IN

> PORTS > SERIEELE POORTEN > POORTEN DFÜ-AWG-DCP > SERIEELE POORT AWG APPARAATAANSLUITING: CAN-AWG1 (DEFAULT) RESOLUTIE: 1024 DIG. OMTREK: OMTREK VAN DE DOOR U GEBRUIKTE TANDRIEMSCHIJF.

FEITE GEEFT U HIER DE AFGELEGDE WEG IN MM VAN DE LIFTKOOI OP,

OMWENTELING VAN DE

PER

CAN -BUS GEVER

Vertragingspunten en stopplaatsposities kunnen comfortabel in de instelmenu's ingesteld en zo nodig gewijzigd worden. In het Servicemenu moeten de volgende basisinstellingen ingesteld worden: Servicemenu: > INSTELLEN > ONDERHOUD > ONDERHOUD INSTELLEN > ABSOLUTE W EGMETING > PARAMETER > RIJSNELHEID Hier geeft u de nominale snelheid van de installatie in. Het instelbereik is van 0,3 tot 3,5 m/s. Verder in menu: > PARAMETER > VIRTUEEL KOPIEERWERK > SCHACHTPUT Hier dient de schachtputdiepte opgegeven te worden. Dit is de afstand van de onderste schachtdeurdrempel tot de putvloer. Standaard is deze waarde op 0,5 meter ingesteld en dient om een zo exact mogelijk beeld van de schachthoogte te krijgen.

95

8.11.3 Instelrit met de absoluutwaardegever Nadat de juiste waardes zijn ingegeven, kan met inachtneming van de volgende aanwijzingen met de instelrit begonnen worden. Tijdens de instelrit worden alle stopplaats posities in het geheugen van de besturing opgeslagen. Aan de hand van deze data berekent de besturing het virtuele kopieerwerk.

ADVIES! Het is aan te bevelen de instelrit uiterst nauwkeurig, op de milimeter nauwkeurig, uit te voeren. Het besturingsysteem berekent uit deze waardes zelfstandig de stopnauwkeurigheid. Ga als volgt te werk: 1. Schakel de installatie op INSPECTIE. 2. Activeer in het Menu ABSOLUTE W EGMETING het menupunt INSTELRIT. (Het programma kan op ieder moment met de knop ESC. Verlaten worden.) 3. Rij de lift met de inspectieknoppen naar de onderste stopplaats (Etage 1) zo nauwkeurig mogelijk op de stoppositie. Een milimeter nauwkeurige stoppositie kan bij een traktielift met behulp van het lichten van de rem of door gebruik te maken van het tornwiel. 4. Bij een hydraulische lift kan de stoppositie met behulp van het nooddaalventiel of de handpomp exact ingesteld worden. 5. Staat de lift gelijk met de etage bevestig de positie dan met de knop CR of de overeenstemmende etagedrukknop in de liftkooi. Ter controle licht het lampje van de etageknop in de liftkooi op. 6. Stel de overige verdiepingen op dezelfde wijze in. 7. Zijn alle verdiepingsposities ingelezen, dan kan op normaalbedrijf overgeschakeld worden. Rij nu alle etages in zowel op- als neerwaartse richting af en controleer of de lift exact stopt. Als de instelrit correct is uitgevoerd kunnen er zich nog symetrische ongelijkheden op de stopplaatsen voordoen. Deze kan menm in het menu virtueel kopieerwerk aanpassen met behulp van de parameters STOP OP , STOP NEER aanpassen. Bij regelaars die vanaf het vertagingspunt tot de stopplaats impulsen tellen, heeft men de mogelijkheid in het menu virtueel kopieerwerk de vertragingsweg Vs zowel op- als neerwaarts te compenseren.A De gevoeligheid bij nastellen kan onafhankelijk van de stoppositie ingesteld worden. zie in Service-Menu TIJDEN > HYDRAULIEK / NASTELLEN zie in Service-Menu TIJDEN > REGELING / NASTELLEN

96


8.11.4 Snelheid de nominale snelheid wordt in het basismenu in menupunt SNELHEID ingesteld. m/s Vs

0,4

0,6

0,8

1,0

1,2

Tractie

400

600

800

1000

1200

Hydr.

320

600

1000

1400

Tractie geregeld B=0,8 m/s

710

840

1130

1480

1870

1,8

2810

Afbeelding 50 Voorbeelden van de vertragingswegen in de schacht.(mm)

Overzicht van de snelheden: Vs = Nominale snelheid Vn = Nastelsnelheid Vh = hoge snelheid Vi = inspectiesnelheid Vz = tussensnelheid Vr = Tornsnelheid Vm = midden snelheid Vl = langzame snelheid Bij een gewijzigde nominale snelheid worden de vertragingswegen automatisch door de besturing opnieuw uitgerekend en dienen in sommige gevallen opnieuw ingegeven te worden afhankelijk van de gebruikte functies in de frequentieregelaar.

ADVIES! Bij frequentie geregelde liftinstallatie de aanwijzingen van de frequentieregelaarfabrikant in acht nemen.

97

Virtueel Kopieerwerk: Vertr. weg Vs opw. Vertr. weg Vs neerw. Vertr. weg Vi

= Vertragingsweg tot de Etage = Vertragingsweg tot de Etage = Vertragingsweg bij Inspectie

Stop neer Stop op

= Stopsignaal = Stopsignaal

Nastellen stop neer Nastellen stop op

= Nastellen op de Etage = Nastellen op de Etage

Zonebereik neer

= Inschakelpunt vroeg openende deuren resp. Nastellen op de etage

Zonebereik op

= Inschakelpunt vroeg openende deuren resp. Nastellen op de etage

VERKLARING: deurzone + nastelbereik = Zonenbereik Impulsvanen in menu SCHACHTSIGNALEN • Schachtput (neerwaarts doorrijden voorbij de onderste stopplaats) Standaardwaarde staat op 0,5 m. Deze kan op de werkelijk waarde gezet worden, om de werkelijke schachthoogte te meten. Het definieert bovendien het toegestane werkgebied van de AWG encoder. • Schachtkop (opwaarts voorbij rijden van de bovenste stopplaats) Standaardwaarde staat op 1,5 m. Deze kan op de werkelijke waarde gezet worden om de werkelijke schachthoogte te meten. Het definieert bovendien het toegestane arbeidsgebied van de AWG encoder. • Gever Offset Wordt in het algemeen niet veranderd. Bij verwisselen van de encoder (gever) dient deze waarde aangepast te worden in het menu (geverwissel).

8.11.5 Vertragen door S 81/ S 82 in de eindstopplaatsen bij normaalbedrijf Sommige liftexploitanten eisen een additionele veiligheidsvoorziening voor de eindstopplaatsen. Deze dient zeker te stellen dat de lift vóór het bereiken van de eindstopplaatsen in de langzame snelheid (Vl) geschakeld wordt. Deze mogelijkheid wordt gerealiseerd met de vertragingschakelaars S81 en S82.

98


VOORZICHTIG! Wezenlijk voor het inzetten van de vertragingschakelaar S81 en S82 is, dat deze op het juiste vertragingpunt zijn aangebracht en zeker schakelen. Het rijden op de nominale snelheid (Vs) dient op deze vertragingpunten vertraagt te worden en de uiterste stopplaatsen mogen niet voorbijgereden worden. De vertraging wordt ingeleid zodra de met de rijrichting overeenkomende schakelaar opent. De vertragingschakelaar S81 opent in de op richting en schakelt voor de bovenste stopplaats de inrijsnelheid (VI) in. De vertragingschakelaar S82 opent in de neer richting en schakelt voor de onderste stopplaats de langzame snelheid (VI) in. Instellung in het basismenu: > POORTEN > SERIEELE POORTEN > DFU AWG DCP > SER. POORT AWG > TOEGEVOEGDE CORRECTIESCHAKELAARS: > MET S81/S82

Afbeelding 51 Impulsdiagram met Magneetschakelaars en AWG-05

99

8.11.6 Impulsdiagrammen absoluutwaardegever zonder korte stopplaats

Afbeelding 52 Voorbeeld Impulsdiagram voor de inrijmomenten op de stopplaats

Afbeelding 53: Voorbeeld Impulsdiagram van de Zones op de stopplaats

100


met

8.11.7 Impulsdiagram met absoluutwaardegever met korte stopplaats

Afbeelding 54: Impulsdiagram, voorbeeld van de afschakelpunten in de stopplaats

101

8.12 Eerste rit in normaalbedrijf VOORZICHTIG! Alle punten moeten, gecontroleerd worden.

voor

uw

eigen

veiligheid

door

Heeft u alle punten in de voorgaande checklijsten in acht genomen (zie hoofdstuk 8.5)? Er worden geen storingen in het display van de bp306 en die van de regelaar aangegeven? De tornbesturing en de inspectiebesturing zijn, zoals in hoofdstuk 8.7 en 8.8 beschreven, bedrijfsgereed? De noodeindschakelaars zijn gemonteerd, ingesteld en getest? De veiligheidsschakelaars zijn gemonteerd, ingesteld en op hun functie getest?. De buffer(s) zijn gemonteerd en bedrijfsgereed? De benodigde schakelmagneten in de schacht zijn overeenkomstig het diagram gemonteerd? De correctieschakelaars zijn overeenkomstig de vertragingsweg gemonteerd, ingesteld en op hun werking getest? De instelrit met de absoluutwaardegever AWG-05 is zoals beschreven uitgevoerd? De instelrit met de aandrijving is volgens de instrukties van de fabrikant uitgevoerd? Indien een DCP-Verbinding naar de regelaar aanwezig, is de instelrit met de DCP parameters van de fabrikant uitgevoerd? (zie hoofdstuk 8.6.4) De rem momenten zijn zo ingesteld dat een normale vertraging tot stoppen mogelijk is? De liftkooideurschopplaat heeft voldoende afstand tot de schachtdeurontgrendelrollen?.

uzelf

Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja  Ja 

Indien u alle vragen met »Ja« beantwoordt heeft kunt u als onder beschreven verdergaan. De deuren gesloten houden, zie onderhoudsmenu. Schakel de buitenbesturing voor schachtoproepen uit.(schakelaar rechts van het display) Zet de liftkooi met behulp van de inspectie of tornbesturing gelijk met de bovenste of onderste stop-plaats. Na het terugschakelen naar de normale bedrijfsituatie (inspectie- en tornbesturing uit) toont het display de bovenste of onderste stopplaats. Start nu de lift vanuit de machinekamer met de schakelaar links van het display naar onder resp. boven om de rit over de gehele schachthoogte te controleren. In het menu DIAGNOSE → SCHACHTSIGNALEN kunt u de impulsen van de schachtkopieering controleren. In het menu DIAGNOSE → SIGNALEN kunt u de in en uitgangssignalen controleren. Is de eerste rit goed verlopen, dan controleert u de stopnauwkeurigheid, de reminstelling en bij geregelde installaties de regelingparameters. Indien nodig de parameters optimaliseren. Controleer nu het ritverloop door vanuit de liftkooi alle stopplaatsen in zowel op- als neerwaartse richten aan te doen. Schakel de buitenbesturing in en controleer nu het ritverloop via alle

102


         

stopplaatsen zowel op- als neerwaarts. Controleer nu alle visuele signalen als standaanwijzing, buitenbedrijfmelding richtingpijlen etc. Controleer nu de sensorlijst, fotocel, sluitkrachtbegrenzing van de deuren, alarm etc.

 

Nu kunt u met de optimalisatie van het rijgedrag verder gaan.

8.13 Optimaliseren van de rijeigenschappen Is de eerste normale rit succesvol verlopen dan kunt u de rijeigenschappen verder optimaliseren voor een beter rijcomfort.

8.14 Instellen van de alarmoproepinstallatie Volgens EN 81 28 moet iedere lift met een noodoproepinrichting zijn uitgerust. Nadat de bekabeling hiervoor is aangelegd en aangesloten dient het noodoproepsysteem met testoproepen te zijn getest.

8.15 Aansluiten van de groepenverbinding Gaat het om een groepsbesturing en alle liften werken correct als simplex lift, sluit dan de liften op elkaar aan met de bijgeleverde groepsbekabeling. Test de juiste groepenbesturing parameters en controleer de schachtoproepen bij alle aan de groep deelnemende liften. Schakel de buitenbesturing bij alle aan de groep deelnemende liften uit. Nu mogen geen buitenoproepen meer aangenomen worden. Schakel nu 1 voor 1 de buitenbesturingen van de deelnemende liften in en test de buitenoproepen lift voor lift.

8.16 Aansluiten van de draadloze diagnose verbinding Zoals beschreven, kan de draadloze diagnose verbinding over verschillende (DFÜ) telefoonnetten of internet tot stand worden gebracht. Indien de bekabeling is aangelegd en aangesloten kan deze verbinding ingesteld worden.

103

ADVIES! Voor een probleemloze inbedrijfname van onze software WinMOS®300 moeten de aanwijzingen van het WinMOS®300handboek worden opgevolgt. Bedenk, dat de ter plaatse of via DFÜ verkeerd ingestelde parameters (ritduurbewaking etc.) de lift ongewild tot stilstand kunnen brengen. Indien parallel met 1 telefoonverbinding zowel een telefonisch noodoproepsysteem als een WinMOS®300 modem werkzaam zijn dient omschakelapparatuur met toestemming van de Firma BÖHNKE + PARTNER gebruikt te worden. De mogelijkheden van WinMOS®300 ontslaan de gebruiker niet van de plicht ter plaatse bij de lift zeker te stellen dat veiligheidinrichtingen (bijv. Noodoproepsystemen, en noodstop.) door moedwillig misbruik o.i.d. buiten bedrijf zijn. Een Software-update in de besturing resp. in de parametrering van de lift mag alleen doorgevoerd worden indien deze ook ter plaatse van de lift door gekwalificeerd personeel wordt getest.

8.16.1 Instellen van een MODEM Wordt voor de verbinding een analoog modem gebruikt, dan dient deze overeenkomstig de V25. Standaard te zijn.

8.16.2 Instellen van een netwerkaansluiting Gaat de diagnoseverbinding via een netwerk dan onderstaande parameters ingeven: Apparaataansluiting: DFÜ300 Baudrate: 115200 Pariteit: geen Dataformaat: 8 Bit Aantal stopbits: 1 Stopbit ModemApparaat: Ethernet-Modul of geen Modem (ds) voor externe Comserver) IP-Adres: bijv.. 192.168.1.11 Subnet-Mask: bijv. 255.255.255.0 Gateway: bijv. 192.168.1.1 Port: bijv. 9000

104


ADVIES! Het IP-Adres, Subnet-Mask en de Gateway krijgt u van de netwerrkbeheerder. De poorten 8000 en 9000 moeten in het Netwerk beschikbaar te zijn. Het gebruikte Protocol is TCP/IP. Verdere aanwijzingen voor de diagnose vindt u in het aktuele WinMOS®300-Handbuch.

8.17 Afsluiting inbedrijfname Na het afsluiten van de inbedrijfname is het zinvol de actuele parameters van de besturing op te slaan cq. te noteren. Lees met behulp van WinMOS®300 de parameters en sla deze op in de computer. Print de parameterlijsten van basis en servicemenu uit en bewaar deze bij de besturing. Beschikt u niet over WinMOS®300, schrijf dan de parameters in de bijlagen voor het basis en servicemenu. De tijdens de inbedrijfname storingen in het stapelgeheugen en storinglijst kunnen nu gewist worden. Voor zover er toegang door derden bij de besturing mogelijk is, is het verstandig de toegang tot de menu's te beschermen met een password.

105

9 Storingen bekijken Door de digitale opbouw van het besturingsysteem worden reeds een veelvoud van de mogelijke storingsoorzaken door middel van duidelijke teksten weergegeven. Normaliter kan de oorzaak van de storing aan de hand van deze meldingen in het stapelgeheugen of in de storingslijst gevonden worden. Is de installatie door een storing geblokkeerd, dan knippert de achtergrondverlichting van het LCDisplay en de afkorting » Blo.« ,voor blokkering, wordt weergegeven. Om de exacte storingsoorzaak vast te kunnen stellen, kijkt u in het stapelgeheugen of de storingslijst. Is de storingsoorzaak bekend dan kan de blokkering door het resetten van de besturing op geheven worden. Bij een blokkering kan een reset gemaakt worden door de links van het display gemonteerde tuimelschakelaar, omhoog te schakelen. Sporadisch optredende storingen zijn vaak te wijten aan EMC (Elektro magnetische Compatibiliteit) problemen. Bij vragen over EMC problemen staat ons service-team u met raad en daad terzijde.

Geheugenadr:126 /Blo STORING NASTELLEN 07.11.06 13:56:01

Afbeelding 55 weergave van een melding in het stapelgeheugen met een blokkering.

9.1 Bewakingsroutines De software in de bp306 bewaakt een veelvoud aan signalen op pieken en tijd. Treedt een onregelmatigheid op dan wordt een overeenkomstige storingsmelding in heldere tekst in het stapelgeheugen geplaatst. In de storingslijst kan waargenomen worden hou vaak een dergelijke storing opgetreden is. Wordt een ingestelde controle of bewakingstijd overschreden (bijv. starttijdcontrole, ritduurbewaking, ritvertragingkontrole) dan wordt de aandrijving uitgeschakeld en alle oproepen gewist. Spreken waarschuwingsstoringen aan dan wordt de lift op de eerstvolgende etage stilgezet en nieuwe oproepen verhinderd. Waarschuwingscontroles zijn bijv. PTC, drukschakelaar en temperatuur voor de hydrauliek. Bij het aanspreken cq. verbreken van de veiligheidslijn wordt de rit direct afgebroken en eventueel andere oproepen gewist. Het aanspreken van de deursluitcontrole wordt in veel gevallen gevolgd door het wissen van bestaande oproepen. De deursluitcontrole wordt na drie keer vruchteloos sluiten actief. De verdiepingsgelijkstelling wordt door de Absoluut Waarde Gever of de verdiepingsschakelaar bewaakt. Wordt de verdiepinggelijkstelling verlaten, door welke oorzaak dan ook dan stelt de lift zich automatisch bij. (indien nastellen is ingeschakeld in het basis menu) De nastelling met geopende liftdeuren is mogelijk omdat de deur en grendelcontacten in de deurzone door de

107

veiligheidsschakeling SMZ-04 worden bewaakt. (Indien SMZ-04 aanwezig en ingeschakeld in het basismenu) Kaltleiter Klemmen PTC / PTC, alle gangbare PTC's worden bewaakt. Overbelasting Klem 20 (C) Klemmen 100 / 20. maximale uitgangstroom 2,5 resp. 5 A. Overspanning in het systeem Klemmen 100 / 20 / PE. Aansluiting zie STM-02 Rijtijd Bewaakt worden de Start-, Snel- en vertragingfase. Zie menu »Controletijden«. Hoofdstroomrelaisafval bewaking (Klem 33) De hoofdstroomrelais worden voor de start op afvallen gecontroleerd. Rem geopend (Klem 35) Het openen van de remschoenen wordt door contacten, voor de start gecontroleerd. Deur- en grendelcontact controle Bewaakt wordt het sluiten van de veiligheidslijn voor de start. Zie menu »controletijden«. Veiligheidsschakeling bewaakt wordt het in- en uitgangssignaal van de geïntegreerde SMZ-04 (Zone). Regelingen / LRV (Klem 34) bewaakt wordt de storingsuitgang van de regeling (frequentieregeling of geregeld hydraulisch stuurblok). Rem openen/sluiten (Klem 31) bewaakt wordt de uitgang »mechanische rem« van de regeling Impulsen / Verdieping / Correctie (Klemmen 71-78) bewaakt worden de schachtsignalen indien er geen AWG gebruikt wordt. Nastellen (zonder AWG: Klemmen 73-74 / 77-78) worden bewaakt 20 maal en 20 seconden per richting en etage. Veiligheidslijn (Klemmen 9, 15, 16, 17-18, 19) worden bewaakt in stilstand en tijdens de rit. Correctiesignaal / AWG (Klemmen 71-72, RS485) bewaakt worden de schachtsignalen op plausibiliteit. Blokkering Bewakingen kunnen met of zonder blokkering geparametreerd worden.

108

Installatiehandboek systeem »bp306« – Storingen bekijken

BEWAKINGSAANWIJZING! Bewakingen worden in het menu BEDRIJFSDATA → STORINGEN direct aangegeven. Deze worden in het stapelgeheugen en in de storingslijst geregistreerd en opgeslagen.

9.2 Storingsinformatie Storingen beïnvloeden het verloop en het functioneren van de besturing dermate dat een normaal bedrijf niet mogelijk is. Alle actuele gebeurtenissen worden weergegeven die tot een storing geleidt kunnen hebben. Bijv.: Snelheidsbegrenzer is aangesproken, Klem X5.9 in het passieve gedeelte van de veiligheidslijn, Kaltleiter (PTC) in de aandrijfmotor, Kaltleiter in het Hydraulisch aggregaat, Startcontrole, Ritduurcontrole, Vertragingcontrole, Remcontrole, hoofdstroomrelaiscontrole , Storingen in de kopieering, Regelaarstoring, Veiligheidsschakeling. Treedt een storing op dan wordt deze in het stapelgeheugen en de storingslijst opgeslagen. Is aan de besturing een WinMOS®300Afstanddiagnosesysteem aangesloten, dan kan bij het optreden van een storing een oproep naar een centrale gemaakt worden. Kritische storingen kunnen tot het stopzetten van de installatie leiden. (Blokkering). De blokkering kan na het opheffen van de storing weggenomen worden door de besturing te resetten. Een reset wordt gemaakt door de installatie spanningsloos te maken en daarna weer in te schakelen. Ook kan een reset gemaakt worden door de linker tuimelschakelaar naar boven te schakelen. (Deze werkt alleen bij een blokkering). Niet zwaarwegende storingen zoals bijv. een deurcontact welke niet direct sluit, kunnen door het geven van een nieuwe oproep opgeheven worden.

9.3 Storingen melden Alle bp306 besturingen zijn voorbereid op afstanddiagnose cq. Bewaking. Bevindt zich op de BPC print geen intern modem, dan is het mogelijk om d.m.v. de DFÜ-aansluiting een extern modem of comserver aan te sluiten. Is in het basismenu storingsoproep geactiveerd, dan wordt na het optreden van een storing deze met vermelding van de storingsoort, tijd en datum aan een servicecentrale doorgegeven. Preciezere

109

informatie over op afstanddiagnose vindt u in het handboek WinMOS®300 of onder www.WinMOS.de.

9.4 Stapelgeheugen In het stapelgeheugen zijn de laatste 128 storingen met tijdweergave vastgelegd. De storingen worden in volgorde van de tijd in het geheugen gewist. Bijv. 128 storingen aanwezig, dan wordt bij een nieuwe storing de eerste storing gewist. Een uitleesroutine maakt het mogelijk de storingsmelding in duidelijke tekst op het display af te lezen Weergegeven wordt: De Datum, De Tijd, De Storing, en bij etage betrokken storingen ook de etage. Bijvoorbeeld: Stapelgeheugenadres: 121 Storing Veiligheidsschakeling Kl.42=0→Kl.32=1 Stop 18.2.05 13:55:34 Hiermee is het mogelijk de storingshistorie na te zien. Bij het verlaten van het storingsgeheugen verschijnt in het LC display de vraag of het stapelgeheugen cq. de storingslijst gewist dient worden. Voor een eenduidige verwerking van storingen is het aan te bevelen de storingen te wissen nadat deze aan een WinMOS®300-centrale overgedragen zijn..

9.5 Storingslijst In de storingslijst wordt het aantal van alle geregistreerde storingen opgeslagen. Aangegeven worden: De Storing, Het aantal, en bij etagebetrokken storingen ook de etage. Een uitleesroutine maakt het mogelijk de storingslijst in heldere tekst van het LC display af te lezen. Bij het verlaten van het menu verschijnt in het display de vraag of de storingslijst gewist dient te worden. Voor een eenduidige verwerking van de storingen is het aan te bevelen de informatie eerst aan een storingscentrale over te dragen alvorens de lijst te wissen.

110


9.6 Verklaring van de Storingsinformatie Hier vindt u een overzicht van de storingsmeldingen, hun mogelijke oorzaak en de daarbij behorende meldtekst in het stapelgeheugen. Storing:

DEUR EN GRENDELCONTROLE IN DE SCHACHT

Oorzaak: Grendel of deurcontactonderbreking tijdens de correctierit, zolang de lift nog geen etagestand heeft. (alleen bij installaties met magneetschakelaars) Stapelgeheugen: Deur en grendelcontact Schacht Storing:

X 5.9 * INSTALLATIE GEBLOKKEERD

Oorzaak: Een onderbreking in het passieve deel van de veiligheidslijn vóór Klem. X5.9. Stapelgeheugen: Storing X 5.9 tijdens rit op etage: X (indien geen blokkering) Storing X 5.9 (indien geblokkeerd) (Storing variabel, afhankelijk of de blokkering in het basismenu is ingesteld. Storing:

GRENDEL. X 5.19 OP DE VERDIEPING

Oorzaak: Na een driemalig grendelverzoek bij wegrijden wordt het grendelcontact niet gesloten. Stapelgeheugen: grendel. X 5.19 in stilstand op etage: X Storing:

GRENDEL. X 5.19 TIJDENS RIT

Oorzaak: Een onderbreking van het grendelcontact Klem X 5.19 tijdens de rit. Stapelgeheugen: Grendel. X 5.19 tijdens rit op etage: X Storing:

DEUR X 5.18 OP DE VERDIEPING

Oorzaak: Kooideurcontact deur B sluit niet op de etage. Stapelgeheugen: DEUR X 5.18 op de verdieping op etage : X Storing:

KLEM X5.18 TIJDENS RIT

Oorzaak: Onderbreking van het kooideurcontact deur B tijdens rit. Stapelgeheugen: Deur X 5.18 tijdens rit op etage: X Storing:


Oorzaak: Kooideurcontact deur A sluit niet op de etage. Stapelgeheugen: DEUR X 5.17 op de verdieping op etage: X Storing:

KLEM X5.17 TIJDENS RIT

Oorzaak: Onderbreking van het kooideurcontact deur A tijdens rit. Stapelgeheugen: Deur X 5.17 tijdens rit op etage: X

111

Storing:


Oorzaak: Schachtdeurcontact sluit niet op de etage. Stapelgeheugen: DEUR X 5.16 op de verdieping op etage: X Storing:

DEUR X 5.16 TIJDENS RIT

Oorzaak: Het buitendeurcontact is tijdens de rit onderbroken. Stapelgeheugen: Deur X 5.16 tijdens de rit op etage: X Storing:

STORING LICHTSPANNING

Oorzaak: De lichtspanning is uitgevallen of de noodverlichting is defect. Stapelgeheugen: Storing verlichtingspanning. Storing:

STORING VEILIGHEIDSCHAKELING

Oorzaak: Algemene aanwijzing, dat bij het stoppen het signaal van de SMZ-04 uitblijft (Bijv. als een zone signaal ontbreekt). Stapelgeheugen: Stor. Veil. - Schakeling Kl. 32=0 / ABC=1 Stop Storing:

STORING VEILIGHEIDSCHAKELING * INSTALLATIE GEBLOKKEERD *

Oorzaak: Er is een onregelmatigheid in het veiligheidsschakeling gedeelte (SMZ-04), Signalen ontbreken. Specifieke aanwijzingen in storingsgeheugen Stapelgeheugen: Stor. Veil.- Schakeling Stor. Kl. 32 op de verdieping. Stor. Kl. 32 tijdens rit. Kl. 32=0 / Stop Storing:

STORING NASTELLEN.

Oorzaak: Indien bij het inleiden van de nastelfunctie, de nastelvoorwaarden ontbreken. (Bijv. de zone) en, of beide nastelinformaties gelijktijdig aan staan. Stapelgeheugen: Storing nastellen beide nastelschakelaars. = 1 Storing nastellen geen zone. Storing:

ZONE ZONDER GELIJKSTELLING

Oorzaak: Indien de zoneschakelaars al voor het bereiken van de verdieping aan staan. Stapelgeheugen: Stor. Veil.- Schakeling Zone zonder gelijkstelling. Storing:

TELFOUT NEERWAARTS.

Oorzaak: In de neerwaartse rit is een telfout in de neerimpulsen vastgesteld Stapelgeheugen: Storing Impulsgever Impuls neer te veel. Storing Impulsgever Impuls neer te weinig. (Alleen bij installaties met magneetschakelaars)

112


Storing:

TELFOUT OPWAARTS.

Oorzaak: In de opwaartse rit is een telfout in de op-impulsen vastgesteld Stapelgeheugen: Storing Impulsgever Impuls omhoog te veel. Storing Impulsgever Impuls omhoog te weinig. (Alleen bij installaties met magneetschakelaars) Storing:

TELFOUT NEER- OF OPWAARTS V2 BIJ CORRECTIESCHAKELAAR.

Oorzaak: De vooreindschakelaar op de uiterste stopplaats heeft niet geschakeld. Stapelgeheugen: Storing Impulsgever V2 bij correctieschakelaar boven/beneden (Alleen bij installaties met magneetschakelaars) Storing:

CORRECTIESIGNALEN GELIJKTIJDIG

Oorzaak: Correctiesignalen zijn NC contacten en beide geactiveerd (gesloten). Stapelgeheugen: Storing Impulsgever correctie signaal gelijktijdig. (Alleen bij installaties met magneetschakelaars) Storing:

GEEN CORRECTIESIGNALEN

Oorzaak: Correctiesignalen zijn NC en beide geactiveerd (geopend). Stapelgeheugen: Storing Impulsgever geen correctiesignalen. (Alleen bij installaties met magneetschakelaars) Storing:

VOOREINDSCHAKELAAR BOVEN/BENEDEN?

Oorzaak: Wanneer beide correctieschakelaars gelijktijdig geactiveerd zijn. Stapelgeheugen: Storing impulsgever Vooreinds. boven/beneden? (Alleen bij installaties met magneetschakelaars) Storing:

VOOREINDSCHAKELAAR BENEDEN ONTBREEKT

Oorzaak: Aanwijzing dat de vooreindschakelaar beneden niet functioneert. input:

Storing impulsgever vooreindschakelaar beneden ontbreekt. (Alleen bij installaties met magneetschakelaars)

Storing:

VOOREINDSCHAKELAAR BOVEN ONTBREEKT

Oorzaak: Aanwijzing dat de vooreindschakelaar boven niet functioneert. input:

Storing impulsgever vooreindschakelaar boven ontbreekt. (Alleen bij installaties met magneetschakelaars)

Storing:

KEINE GEVERVERBINDING (AWG)

Oorzaak: De besturing herkent de absoluut waarde gever niet. Verstoorde leiding aanleg, of gever defect. Stapelgeheugen: Storing Impulsgever geen gever-verbind.

113

Storing:

(AWG) GEVER BUITEN BEREIK

Oorzaak: Impulsgever staat buiten het ingestelde arbeidsbereik. Er wordt tijdens de rit een nuldoorgang gegenereerd. Stapelgeheugen: Storing impulsgever gever buiten bereik

Storing:

(AWG) GEVER DRAAIRICHTING VERKEERD

Oorzaak: De draairichting van de AWG komt niet overeen met de ingestelde draairichting Stapelgeheugen: Gever draairichting fout Storing:

(AWG) GEVER INTERNE FOUT

Oorzaak: De gever heeft intern een fout herkent. (AWG gever wisselen) Stapelgeheugen: Gever interne fout Storing:

DCP - VERBINDING GESTOORD

Oorzaak: Er bestaat geen verbinding tussen de DCP interfaces van besturing en regelaar. Stapelgeheugen: DCP-Verb.gestoord Storing:

GEEN VERBINDING NAAR DE SLP (SERIEELE VERBINDING NAAR DE KLEMMENKAST OP DE LIFTKOOI)

Oorzaak: Er is geen verbinding tussen de interface SP2 in de besturing en de SLP-02 in de inspektie/klemmenkast op de liftkooi. Stapelgeheugen: SLP-Verb.gestoord Storing:

STARTCONTROLLE.

Oorzaak: De lift heeft een startpoging gedaan en de lift heeft zich niet binnen de in het servicemenu ingestelde startcontroletijd in beweging gezet. Stapelgeheugen: Startcontrole op etage: x Storing:

LOOPTIJDCONTROLE. * Installatie geblokkeerd *

Oorzaak: Indien de lift tijdens de in het servicemenu ingestelde ritduurtijd geen impulsen waargenomen heeft, wordt de rit afgebroken en de installatie geblok keerd. (blokkering afhankelijk van de instelling in het basismenu) Stapelgeheugen: Looptijdcontrole. Storing:

RITVERTRAGINGCONTROLE

Oorzaak: De in het servicemenu ingestelde ritvertragingstijd wordt overschreden, dit is de tijd tussen het moment van vertragen en de gelijkstelpositie. Stapelgeheugen: Ritvertraging controle op etage: x

114


Storing:

NOODSTOP EN OPROEPBLOKKERING

Oorzaak: In het basismenu is de functie »noodstop met oproepblokkering« ingesteld, hierdoor verschijnt de storingsmelding »noodstop met oproepblokkering«, die zorgt dat geen oproepen meer aangenomen worden. Stapelgeheugen: Afhankelijk van de instelling in het basismenu. Storing:

STORING REM SLUITEN * INSTALLATIE GEBLOKKEERD *

Oorzaak: Bij het stoppen wordt signaal KLEM 35 (terugmelding van contacten op de remschoenen) niet weggenomen. Stapelgeheugen: Storing rem sluiten. Storing:

STORING REM OPENEN * INSTALLATIE GEBLOKKEERD *

Oorzaak: Bij het stoppen ontbreekt de terugmelding van de contacten op de rem schoenen dat de rem zich heeft geopend. Stapelgeheugen: Storing rem openen. Storing:

STORING HOOFDSTROOMRELAIS AFVALLEN * INSTALLATIE GEBLOK KEERD *

Oorzaak: NC (hulp)contact van de hoofdstroomrelais (alle in serie) opent niet bij stop pen van de lift (KLEM 33) Bij het stoppen is de ingang niet (logisch) 1 geworden. Stapelgeheugen: Storing relaisafvallen Storing:

STORING KLEM 30

Oorzaak: De in het basismenu gedefinieerde functie onder klem 30 is actief.

BASISINFO → PARAMETER → FUNCTIES → KLEMMEN). (Zie Servicemenu onder

Stapelgeheugen: De storing tekst die onder klem 30 is gedefinieerd wordt weergegeven. Voorbeeld:ritvertragingcontrolesysteem etc.) Storing:

STORING LICHTLIJST DEUR A/B/C * INSTALLATIE GEBLOKKEERD * Relaisafval. K 241 / 242 Deurzijde A Relaisafval. K 243 / 244 Deurzijde B Relaisafval. K 245 / 246 Deurzijde C

Oorzaak: Bij het wegrijden is de zelftest veiligheidslichtlijst niet succesvol beëindigt. Stapelgeheugen: Storing Lichtlijst relaisafval. K 241 / 242 Storing Lichtlijst relaisafval.. K 243 / 244 Storing Lichtlijst relaisafval. K 245 / 246 Storing:

STORING REGELING DSV OVERBELAST A6

Oorzaak: Installatie is voorzien van een Dietz-regelaar. De regelaar heeft vastgesteld dat de toelaatbare belasting overschreden is. Stapelgeheugen: Storing regeling DSV overbelast A6

115

Storing:

STORING REGELING DSV te hoog toerental A3.

Oorzaak: Installatie is voorzien van een Dietz-regelaar. De regelaar heeft vastgesteld dat het toelaatbare toerental is overschreden. Stapelgeheugen: Storing regeling te hoog toerental A3. Storing:

STORING KLEM 31 BIJ START

Oorzaak: Signaal van de regelaar Kl. 31 (rem openen) kom bij het wegrijden niet. De rit wordt afgebroken Stapelgeheugen: Storing regeling storing. Kl. 31 bij start. Storing:

STORING KLEM 31 BIJ STOP

Oorzaak: Het signaal klem 31 van de regelaar is bij het stoppen niet nul geworden. (rem openen/sluiten). Stapelgeheugen: Storing regeling storing Kl. 31 bij stop. Storing:

STORING KLEM 31 TIJDENS RIT

Oorzaak: Signaal klem 31 van de regelaar (rem openen/sluiten) is tijdens de rit, nul geworden. Stapelgeheugen: Storing regeling storing Kl. 31 tijdens rit. Storing:

STORING REGELING. (aanwijzing: geheugen)

Oorzaak: Bij het starten is de verzamelstoringmelding van de regelaar nul geworden. Stapelgeheugen: Storing regeling storing Kl. 34 bij start. Storing:

STORING REGELING. (aanwijzing: geheugen)

Oorzaak: Tijdens stilstand is de verzamelstoringmelding van de regelaar nul geworden. Stapelgeheugen: Storing regeling Kl. 34 bij stilstand. Storing:

STORING REGELING (aanwijzing: geheugen)

Oorzaak: De verzamelstoringsmelding van de regelaar is tijdens de rit nul geworden. Stapelgeheugen: Storing regeling storing Kl. 34 tijdens de rit. Storing:

KALTLEITER (PTC, NTC, CLIXON etc.)

Oorzaak: De temperatuurbewaking van de ,motor is aangesproken. De motor is over verhit. Stapelgeheugen: Kaltleiter Storing:

STORING REGELAAR KLEM 31 VOOR DE ZONE BEREIKT IS.

Oorzaak: De regelaar geeft het signaal rem sluiten voordat de zone bereikt is. Stapelgeheugen: Storing regelaar Kl. 31 voor zone.

116


Storing:

STORING regelaar KLEM 34

Oorzaak: De verzamelstoringmelding van de regelaar is nul geworden. Stapelgeheugen: Storing regelaar Kl.34 bij stilstand, Storing regelaar Kl.34 bij start, Storing regelaar Kl.34 tijdens rit, Storing regelaar Kl.34 bij stop, Storing regelaar Kl.34 bij stop (Dietz) Storing:

STORING REGELAAR DCP

Oorzaak: De regelaar meldt een van de volgende storingen door middel van een telegram. Stapelgeheugen: Storing regelaar DCP: S1=0 bij start ( relaisonderbreking ) Storing regelaar DCP: S3=1 bij start ( verzamelstoringmelding ) Storing regelaar DCP: S6=? Bij start ( rem ) Storing regelaar DCP: S0=0 tijdens rit ( regelaar niet gereed ) Storing regelaar DCP: S1=0 tijdens rit ( relaisonderbreking ) Storing regelaar DCP: S3=1 tijdens rit ( verzamelstoringmelding ) Storing regelaar DCP: S6=? tijdens rit ( rem ) Storing:

STORING GELIJKSTELPOSITIE VOORBIJ GEREDEN.

Oorzaak: Tijdens stoppen wordt de gelijkstelpositie voorbij gereden. Stapelgeheugen: Storing gelijkstelpositie voorbij op etage X Storing:

STORING VEILIGHEIDSCHAKELING ; * INSTALLATIE GEBLOKKEERD *

Oorzaak: Er is een onregelmatigheid ten aanzien van de veiligheidschakeling (SMZ). Signalen ontbreken. Bijv.zonesignaal of het signaal V< 0,3 m/s Stapelgeheugen: Specifieke aanwijzingen in het storingsgeheugen Storing Kl.42=0 / Kl.32=1 bij stop ( SMZ defect resp. uitgang Kl.42 ) Storing Kl.32 bij start (SMZ defect resp. uitgang Kl.42 ) Storing Kl.32 tijdens rit ( signalen niet juist ) Zone verloren tijdens remmen Kl.32=0 ( Zonesignalen testen ) Zone te kort Kl.32=0 / Kl.42=1 bij stop (Zonemagneten testen ) Gelijkstelling te laat bij vroeg openende deuren ( Zone verkleinen. resp. gelijkstelling vergroten) Zone zonder gelijkstelling ( Zoneschakelaars zijn voor de gelijkstelling ac tief.) Storing:

STORING MACHINEKAMER TEMPERATUUR

Oorzaak: Thermostaat machinekamer temperatuur bewaking is aangesproken Kl.38. Stapelgeheugen: Storing machinekamer temperatuur.

117

Storing:

BODE WEGZAKBEVEILIGING, * INSTALLATIE GEBLOKKEERD *

Oorzaak: Er is een onregelmatigheid ten aanzien van de controle functie van de BODE wegzakbeveiliging. Stapelgeheugen: Bode veiligheidsrelais Kl.221=0 voor start ( relais niet afgevallen ) Bode contact Kl.222=0 voor Start ( magneet niet afgevallen ) Bode veiligheidsrelais Kl.221=0 na start ( relais trekt niet aan ) Bode contact bij start kl.222=0 bij start ( magneet trekt niet aan ) Bode veiligheidsrelais Kl.221=1 tijdens rit ( relais tijdens rit afgevallen ) Bode contact Kl.222=1 tijdens rit ( magneet tijdens rit afgevallen ) Bode veiligheidsrelais Kl.221=0 na start ( relais valt niet af ) Bode contact bij stop kl.222=0 bij stop ( magneet valt na stop niet af ) Storing:

STORING NASTELLEN 20 X OPWAARTS NASTELLEN

Oorzaak: De lift heeft op 1 etage meer dan 20 keer opwaarts nagesteld. Mogelijke oorzaak : lekke hydraulische cilinder. Stapelgeheugen: afhankelijk van instelling in basismenu Storing:

STORING NASTELLEN 20 X NEERWAARTS NASTELLEN

Oorzaak: De lift heeft op 1 etage meer dan 20 keer neerwaarts nagesteld Mogelijke oorzaak: lucht in hydraulisch systeem of iets dergelijks. Stapelgeheugen: afhankelijk van instelling in basismenu Storing:

STORING NASTELLEN NASTELTIJD OP/NEER

Oorzaak: De vast ingestelde tijd tussen het starten van de nastelling en het bereiken van de gelijkstelling is overschreden. Stapelgeheugen: afhankelijk van instelling in basismenu

9.7 Meldingen Meldingen maken erop attent dat de lift slechts beperkt inzetbaar is en de capaciteiten van de lift niet ten volle benut kunnen worden. Alle informatie wordt weergegeven die op het betreffende moment actueel zijn. Voorbeelden: Buitenbesturing uit. Noodstop in de kooi bediend. Inspectie ingeschakeld. Tornen ingeschakeld. Kooivoorkeurcommando ingeschakeld. Voorkeuroproepen (schacht) zijn gegeven. Vollast- resp. overbelastcontact is ingeschakeld. Evacuatie / Brandweerrit is ingeschakeld. Noodstroomvoorziening is actief. lift uit de groepsbesturing

118


9.8 Toelichting bij de meldingen Melding:

LIFT ZONDER STAND

Oorzaak: lift zonder etage stand. Correctierit noodzakelijk! Melding:

BUITENBESTURING IS UIT

Oorzaak: Buitenbesturing is uitgeschakeld, tuimelschakelaar (rechts) op de bp306 of klem 85!! Melding:

LIFTKOOIVOORKEUROPROEP IS ACTIEF

Oorzaak: Voorkeurcommando in de kooi is actief klem 84! Melding:

NOODSTOP / NOODSTOPSCHAKELAAR BEDIEND

Oorzaak: Noodstop in de cabine of de noodstop op de liftkooi op de inspectie/ klemmenkast is bediend! Melding:

PRIORITEITSOPROEP

Oorzaak: Er is een schachtvoorkeuroproep gegeven! Melding:

VOLLAST IS IN

Oorzaak: De cabine is voor 90% beladen, alleen liftkooicommando's worden afgehan deld! Melding:

OVERBELAST IS IN

Oorzaak: De liftkooi is overbelast, Liftkooicommando's en buitenoproepen zijn niet meer mogelijk. De lift vertrekt niet. Melding:

“OP AFSTAND UIT” ACTIEF

Oorzaak: lift wordt door middel van klem 37 »Op afstand uit« extern uitgeschakeld! Melding:

VERTREKCONTROLE

Oorzaak: Deze melding verschijn bij groepsbesturingen als de aangewezen lift door een bepaalde bedrijfstoestand niet vertrekken kan. (Bijv. Drukknop deur open bekrachtigd!) Melding:

GEEN GROEPSVERBINDING

Oorzaak: Groepsverbinding is door een defect op de BPC interface of de PWK naar de dichtstbijzijnde besturing weggevallen. Melding:

VEILIGHEIDSLICHTLIJST A / B / C TIJDENS RIT ONDERBROKEN

Oorzaak: Veiligheidslichtlijst bij (max 3) deur A,B of C is actief. Melding verschijnt ook indien maar 1 of twee deuren aanwezig zijn. Melding:

ALLE ETAGES VIA INPUT UITGESCHAKELD

Oorzaak: Als alle etages door de desbetreffende input, uitgeschakeld zijn.

119

Melding:

INSPEKTIE IS IN

Oorzaak: Inspectie op het liftkooidak is ingeschakeld! (klem 101 = Nul) Melding:

TORNBESTURING IS IN

Oorzaak: Tornbesturing op de besturingskast is ingeschakeld! (klem 102 = Nul) Melding:

LIFTBEDIENDE MODUS IN IN (PICCOLO BEDRIJF)

Oorzaak: De liftkooicommando's worden door een liftbediende uitgevoerd! Melding:

BEREIDSTELLINGTIJD LOOPT

Oorzaak: Is de ingestelde tijd, die geldt na het afhandelen van een voorkeur buitenop roep voordat de lift weer in normaal bedrijf gaat! Melding:

BRAND / EVACUATIE

Oorzaak: Brandmelding extern Klem 124, Lift rijdt naar de ingestelde etage! Melding:

BRANDWEERRIT BINNEN

Oorzaak: Functie »Brandweerrit« wordt in de liftkooi geactiveerd Klem 126! Melding:

BRANDWEERRIT BUITEN

Oorzaak: Functie »brandweerrit« wordt buiten de schacht op een etage geactiveerd. De lift rijdt naar een vooraf ingestelde etage. Klem 125! Melding:

NOODSTROOM IN

Oorzaak: Indicatie dat de lift door noodstroom wordt gevoed! Melding:

NOODSTROOM RIT

Oorzaak: De lift maakt een evacuatierit op noodstroom naar de ingestelde etage! Melding:

BLIJFT IN BEDRIJF BIJ NOODSTROOM

Oorzaak: Indicatie dat de lift op noodstroom rijden kan! Melding:

ONDERHOUD IN

Oorzaak: Onderhoudsmode is geactiveerd. (Door de monteur in het service menu ge activeerd voor aanvang van het onderhoud)! Melding:

LIFT GEREEDSTELLEN

Oorzaak: Verschijnt als door activering van klem 38 naar de vooraf ingestelde wachtstopplaats wordt gereden, de melding wordt herzien zodra het signaal aan klem 38 weggenomen is!

120


Melding:

LICHTGORDIJN DEUR A > 30 SEC.

Oorzaak: Melding verschijnt, wanneer de ingang voor lichtgordijn A langer dan 30 sec. bekrachtigd is! Melding:

LICHTGORDIJN DEUR B > 30 SEC.

Oorzaak: Melding verschijnt, wanneer de ingang voor lichtgordijn B langer dan 30 sec. bekrachtigd is! Melding:

LICHTGORDIJN DEUR C > 30 SEC.

Oorzaak: Melding verschijnt, wanneer de ingang voor lichtgordijn C langer dan 30 sec. Melding:

bekrachtigd is!

LAADTIJD DEUR A LOOPT

Oorzaak: De laaddrukknop voor deur A wordt ingedrukt. De deur blijft zo lang open als de ingestelde tijd die onder het menu »Deur tijden« (drukknop laden) aangeeft! Melding:

LAADTIJD DEUR B LOOPT

Oorzaak: De laaddrukknop voor deur B wordt ingedrukt. De deur blijft zo lang open als de ingestelde tijd die onder het menu »Deur tijden« (drukknop laden) aangeeft! Melding:

LAADTIJD DEUR C LOOPT

Oorzaak: De laaddrukknop voor deur C wordt ingedrukt. De deur blijft zo lang open als de ingestelde tijd die onder het menu »Deur tijden« (drukknop laden) aangeeft! Melding:

STORINGSMELDING DEUREN ( 5 X 3 )

Oorzaak: Wanneer bij het sluiten van de deuren een deur of grendelcontact niet slui ten kan, wordt de deursluitprocedure nog tweemaal herhaald. Worden deze contact hierna alsnog niet gesloten, dan worden de actuele oproepen ge wist. De lift bevindt zich in rusttoestand. Met een nieuw commando wordt de deursluitprocedure weer drie maal herhaald. Als deze deursluitprocedure vijf maal herhaald is wordt de storing »Storingsmelding Deuren ( 5x3 )« opge slagen in het geheugen! Melding:

LIFT IS “BUITEN BEDRIJF"

Oorzaak: Deze melding wordt gegeven als de lift door een functie (bijv. inspectie,m tornen, brandweerrit etc.) uit de normale bedrijfcyclus wordt genomen! Melding:

NULLAST IN

Oorzaak: Geeft aan dat bij een NIET beladen lift (Nullast) slechts zoveel oproepen aangenomen worden als in het menu “functies, aantal oproepen bij nullast” zijn ingesteld.

121

Melding:

LIFT IS BEZET (SFS)

Oorzaak: Melding heeft betrekking op zelfbedieningbesturing, indien de lift rijdt of met een open schachtdeur voor de verdieping staat! Melding:

BORDESRIT AKTIEF (bij een oprit of verhoogt bordes)

Oorzaak: Deze melding verschijnt,als de lift zich in de modus »bordesrit« bevind en de lift door middel van een separaat besturingskastje, zoals bij tornen etc. naar een bordes of oprit wordt gereden! Melding:

INSTELRIT ACTIEF (Voor datatransmissie DFÜ)

Oorzaak: Verschijnt onder DFÜ meldingen als een instelrit is geactiveerd! Melding:

GEVER OK !

Oorzaak: Installatie met AWG en de verbinding met de AWG is in orde! Melding:

INSTELRIT NOODZAKELIJK

Oorzaak: Indicatie verschijnt na het omschakelen van inspectiebedrijf naar normaal bedrijf voordat de etageposities zijn ingesteld! Melding:

WACHT OP STARTKNOP ...x.

Oorzaak: Indien bij liftbediende modus de verdieping wordt gekozen, wordt deze pas uitgevoerd nadat op de startknop is gedrukt. Melding:

PROGR. "VULLEN"

Oorzaak: Als klem 143 wordt geactiveerd, rijdt de lift naar de vooraf ingestelde »wachtstopplaats vullen« en wacht daar zolang klem 143 geactiveerd blijft! Melding:

PROGR. "LEGEN"

Oorzaak: Als klem 144 wordt geactiveerd, rijdt de lift naar de vooraf ingestelde »wachtstopplaats legen« totdat het signaal aan klem 144 weggenomen wordt! Melding:

DEUR TABEL 2 ACTIEF

Oorzaak: Omschakelen naar een tweede deurtabel met een alternatieve schachtdeur geometrie geschied als klem 84 wordt geactiveerd. Deze functie dient tot het tijdelijk uitschakelen van vooraf gekozen etages! Melding:

TIMER PARKEREN

Oorzaak: Onder het menupunt TIMER PARKEERSTOPPLAATS zijn tijden ingesteld , waarin de parkeeretage actief is!

122


Melding:

PARKEERSTOPPLAATS VIA E24-28

Oorzaak: Melding verschijnt, als de »parkeeretage« functie door een extern signaal aan een ingang actief wordt! Melding:

LIFT RIJDT NAAR DE CONTROLESTOPPLAATS

Oorzaak: Bericht verschijnt zodra de lift naar de in het servicemenu ingestelde stop plaats rijdt, om de liftcabine te inspecteren! Melding:

LIFT RIJDT NAAR DE RUSTSTOPPLAATS

Oorzaak: Als de functie »Op afstand uit« (Klem 37) wordt geactiveerd rijdt de lift naar de in het servicemenu ingestelde etage! Melding:

LIFT RIJDT NAAR WACHTSTOPPLAATS

Oorzaak: Verschijnt tijdens uitvoeren van de functies »VULLEN» (Klem 143) of »LE GEN« (Klem 144)Tevens verschijnt deze melding tijdens het uitvoeren van de functie »LIFT GEREEDSTELLEN« Klem 38! Melding:

LIFT RIJDT NAAR TERUGSTUURETAGE

Oorzaak: Bij hydraulische liften is de ingestelde »TERUGSTUURTIJD« afgelopen en de lift rijdt naar de onderste etage! Melding:

RUSTPOSITIE

Oorzaak: lift staat in de in het servicemenu ingestelde »RUSTSTOPPLAATS«! Melding:

AFZINKPOSITIE

Oorzaak: Is de situatie waarbij de lift op de onderste stopplaats staat na het aflopen van de terugstuuretage rit! Melding:

PARKEERPOSITIE

Oorzaak: De lift staat in de in het servicemenu ingegeven parkeeretage!

9.9 Reparaties Is er een storing aan de besturingselectronica vastgesteld, dan is een reparatie ter plaatse om economische redenen af te raden. Om kosten en tijd te besparen vragen wij u bij het opnemen van contact over een dergelijke situatie het besturingsnummer (op de gele sticker in de schakelkastdeur) en de electrische schema's bij de hand te hebben.

123

10 Onderhoud In het kader van noodzakelijk onderhoud dienen aan de bp306 de volgende controles uitgevoerd te worden: Algemene visuele controle op verzameld stof, corrosie en vochtigheid. Zijn deze aanwezig dan dient dit verwijderd te worden. Zijn de electrische aansluitingen van de besturing in orde? Losse draden etc. Tonen het stapelgeheugen en de Geregistreerde storingen verhelpen.

storingslijst storingen?

Bij noodstroom verlichting is het testen van de accucapaciteit , om noodverlichting gedurende 1 uur zeker te stellen, noodzakelijk.

Afbeelding 56 Het besturingsysteem bp306 is een zeer onderhoudsvriendelijk besturingsysteem. Het kan zich bij gebruiksafhankelijk onderhoud automatisch melden.

Bij Noodstroomvoorzienen de onderhoudsaanwijzingen van de fabrikant aanhouden. De tandriemen van de absoluutwaarde gevers (ZWG) zijn in normale omstandigheden onderhoudsvrij. Bij sterk geruis of hoge snaarspanning en belasting is het aan te bevelen de tandriem met talkpoeder of een siliconenspray te behandelen.

125

126

Bijlage A Servicemenu overzicht Diagnose Storingen/Meldingen Storingen Actuele Storingen Stapelgeheugen Meldingen Actuele Meldingen Aantal ritten/uren Signalen Schachts ignalen Schachtsignalen Stopcontrole AWG Gever-Info Port I/O Voorst/Veiligheidslijn Insp./Deursignalen Relais op BPL Diagnos e BPL Port1 ….. Oproepen Kooioproep Neerwaarts Opwaarts Geheugen Stapelgeheugen Storingslijst DFÜ300 DFÜ300 retouroproep Instellen Parameter Deuren/Functies/Timer Deuren Deur-functies Deuren openen : Tot eindschakelaar "open" wachten op Eindsch. : 10 sec Deurmotor tijdens rit : Bij eindeschakelaar uit Deur in Parkeeretage : Blijft gesloten of sluit Deur in rusts topplaats. : Blijft gesloten of sluit Deur in evacuatieverdieping : Blijft open Fotocel-omstuurtijd : Niet vertraagt Deuromsturing: met Schakelpause Deuromsturing.buitenoproep : In (max.3x) Gedwongen deur sluiten : Uit Vroeg openende deuren : Uit Blokkering na deursluitcontrole : Uit Deuren openen indien : Verdieping s chakelaar Grendelsignaal Kl.48 : Indien Deurcontact X5.17 gesloten Deur bij tussenstop : Opent en sluit Deurmotor in rust uit : Normaal Deursluit signaal : Normaal Na deuropenen buitenoproep : Na kooicommando direct starten Grendelstoring tijdens rit : Stop direct zonder blokkering Kooicommando's wissen zonder fotocelsignaal : Uit

127

Deuren

Deuren / Functies / Timer

Parameter

Instellen

Deurtijden Deuren in rust sluiten na ...: 2 sec Deurmotor in rust afschakelen ...: Uit Deuren vertraagt openen na ...: 100 ms Grendelcontactcontrole bij start na : 100 ms Grendel aantrektijd bij start : 100 ms Grendel afval tijd na aankomst : 100 ms Deuren vertraagt sluiten na ...: 100 ms Deuromsturing bij fotocel na...: 3 sec Drukknop deur dicht actief na...: 1 sec. Drukknop "Laadtijd"...: 1 min Schakelpauze bij deuromsturing...: 500 ms Bewaking deuromstuursignaal...: 30 sec Deursluiten voormelding...: Uit Deur openen voormelding...: Uit Deurmotor vertraagt uit bij eindschakelaar dicht...: Uit Testsignaal veiligheidslichtlijst...: 3 sec Controle veiligheidslichtlijst...: 3 sec

Functies Aankomstgong : Alleen bij buitenoproep Kooiverlichting : Uit bij "Op afstand uit" Kooiverlichting in rust : Direct uit Kooiverlichting op afstand uit : Zoals in rust Kooiverlichting buiten zone : Zoals in rust Startcontrole: Zonder blokkering Ritduurcontrole : Met blokkering Vertraging controle : Zonder blokkering Op/Neer Pijl : Normaal Doorrijdweergave : Normaal Buitenoproepen : Normaal Parkeerrit : Normaal Parkeerstopplaats : Normaal Ruststopplaats : Normaal LC-Display in : Nederlands LCD-verlichting.(optioneel) : Altijd aan Ritcontrole S81/82 : Direct stoppen met blokkering Verdieping display 1-8 : Normaal Signaal Kl.365 : Normaal Aantal oproepen nullast : 1 Timer Parkeeretage Ma – Vrijdag Seg. Kl.320 Ma – Vrijdag Direct inrijden Ma – Vrijdag

128

Parameter

Instellen

Tijden Tijden algemeen Stoptijd bij kooioproep : 10 sec Stoptijd bij buitenioproep : 10 sec Parkeerrit : 10 sec Gongvertraging : Uit Gongduur : 1 sec Signaalvertragingtijd : 30ms Oproepvertraging : 40 ms Voorruimtebewaking uit na : 1000 ms Vz-impuls vertraagt bij etagerit : Uit Motor vertraagt uit bij verdiepingschakelaar : Uit Buitenoproepen wissen via voorruimtebewaking : 5 sec Signalen rust uitschakelen : Uit Aanloopblokkering : Uit Oproepbewaking, oproepen wissen na : 5 min Liftbereidtijd na prioriteitsoproep : 60 sec Liftbereidtijd na bijz. Prioriteitsoproep : 120 sec Liftbereidtijd na prioriteitsignaal Kl.129 : 120 sec Aanspoorsignaal vertragingstijd : 30 sec Aanspoorsignaal duur : 5 sec Noodoproepvertraging : 2000 ms Verzamelstoringmelding vertraging : Uit Wederzijdse buitenoproep vergrendeling : Uit Bewaking Kl.227 vertraagt : Uit Stoptijd bij controlestopplaats : 5 sec Rit voormelding : Uit Afval vertraging Bode-Magneet : 3 sec Controletijden: Deur sluiten vergendelingcontrole : 10 sec Startcontrole : 5 sec Ritduurcontrole : 15 sec Ritvertraging controle : Uit Controle rem : 1000 ms Afvalcontrole vrije ruimtebeveiliging : 1000 ms Tijden regeling: Startvertraging : Uit Rem vertraagt dicht : Uit Hoofdstroomrelais vertraagt uit : 800 ms Rem vertraagt open : Uit RF/K22 vertraagt uit (bij stop) : Uit Nastellen in vertraagt in: 1000 ms Nastellen uit vertragingtijd : Uit Vertraging controle eindschakelaar klapstuiting uit: 3000 ms Afvalvertraging klapstuit bij inspectie/tornen : Uit Tijden hydrauliek: Ster-Driehoek aanloop : Uit Motor vertraagt uit : 500 ms Terugstuurtijd stop 1 : 15 min Nastellen in vertragingtijd : 1000 ms Ventil vertraagt dicht bij neerwaartse rit : Uit Nastellen uit vertragingtijd : Uit Kaskadedoorschakeling : 1000 ms Vertraging controle eindschakelaar klapstuiting uit : 3000 ms Afvalvertraging klapstuit bij inspectie/tornen : Uit Afschakelvertraging op verdiepingstuiting : Uit

129

Parameter

Instellen

Parkeeretage Etc… Parkeerstopplaats: 1 Controlestopplaats op afstand uit: geen Ruststopplaats: geen Evacuatie etage 1 : 3 Brandweer etage: 3 Noodstroometage: 3 Wacht etage: geen Controle etage: geen Hulpcorrectie: geen Wacht etage „vullen“: geen Wacht etage „legen“: geen Evacuatie etage 2: geen Evacuatie etage 3: geen Evacuatie etage 4: geen Veiligheidsetage : 1 Bordesrit etaget 1: geen Bordesrit etage 2: geen Prioriteit lift bereid: geen Parkeerhoofdstopplaats groepen: geen Evacuatie etage 5 : geen Evacuatie etage 6 : geen Evacuatie etage 7 : geen Evacuatie etage 8 : geen Evacuatie etage 9 : geen Evacuatie etage 10 : geen Evacuatie etage 11 : geen Evacuatie etage 12 : geen Hoofdstopplaats bij rondrijden: geen Onderhoud Onderhoud instellen Onderhoudsfuncties Functies Toeval oproepen: uit Deuren bij onderhoud: normaal Tornen tot: gelijkstelling Lampentest: uit Snelheid elektrische mat: 0,5 m/sec AWG-Montagerit: zonder S81/S82 Signalen S81/S82: verbreekcontact Test ritduurcontrole: normaal Rijrichting Kl61/62 : bij tornen uit Verdiepingaanduiding: bij inspectie/tornen uit Menu na reset: standaard Dodemansbesturing Deuraansturing Onderhoudsintervallen Interval aantal ritten Interval bedrijfs uren Interval termijn

130

Onderhoud instellen

Onderhoud

Instellen

neersoluut positie meting AWG Parameter Rijsnelheden: Vs (snel) : 0,8 m/s Vi (Insp./torn.) : 0,6 m/s Sig.Kl.201 bij Vs> : 0,3 m/s Sig.Kl.202 bij Vs> : 0,0 m/s Sig.Kl.203 bij Vs> : 0,6 m/s Virtueel Kopieersysteem: Vertrag.weg Vs opw. : 1129,5 mm Vertrag.weg Vs neerw. : 1129,5 mm Vertrag.weg Vi boven :840,0 mm Vertrag.weg Vi beneden :840,0 mm Stop op : 50,0 mm Stop neer: 50,0 mm Nastellen op : 60,0 mm Nastellen neer: 60,0 mm Zone opw. :200,0 mm Zone neerw. :200,0 mm Impulsvaanlengte :200,0 mm Putdiepte : 1000,0 mm Schachttraject boven bovenste stop: 1500,0 mm Gever-offset : 4000,5 mm Schachtsignalen: Schachtsignalen71-2-3-4-5-6-7-8 Gelijkstandcontrole actuele positie Geverinfo: actuele snelheid Geverinfo: werkelijke kooipositie in mm. Verdieping posities: Etage 1 : 999,5 mm Etage 2 : 3999,0 mm Etage 3 : 6999,0 mm Etage 4 : 9999,0 mm Etage 5 : 12998,5 mm Etage 6 : 15998,5 mm Etage 7 : 18998,5 mm Etage 8 : 21998,0 mm Instelrit Instelrit starten AWG-Data wissen Gever wisselen

Onderhoudslijst Onderhoud start / einde onderhoudsaanvang Onderhoudslijst Tijden / Statistiek Tijden Statistiek

131

Instellen

diversen Basis-Info Parameter Port diversen div. Codes/nummers div. Codes Basis/Info Code div. nummers div. nummers div. Instellingen div. Instellingen Tijd/Aantal ritten/Bedrijfsuren Datum Tijd Aantal ritten RAM geheugen wissen Systemdata Systemdata printen Eeprom kopieeren Fabrieksinstellingen! Service Code Debug

Commando's geven Kooi 1-2-3-4-5-6-7-8 Schacht opwaarts 1-2-3-4-5-6-7-8 Schacht neerwaarts 1-2-3-4-5-6-7-8

132

B Basismenu overzicht Parameter Liftdata Bovenste etage : 8 Onderste etage : 1 VSK voor verdieping : geen Lifttype : Traktie frequentie geregeld Frequentie Reg.Type : F14: VF30 BR/DYN2K Schindler Installatie type: Simplex, groepsbesturing 1, etc. Kopieerwerk : AWG, Besturingtype: 2 Knops verzamelbesturing cod.Etagenaanduiding A11 : Gray-Code Etage offset A11 : 0 Kombi-Kl.25M/26M : Kl.63/68 cod.Etagen aanduidingA11: 26M tijdens rit aan cod.Etagenaanduiding A11: 27+28M in rust uit cod.Etagenaaanduiding A15: 7-Segmentcode Standaard 1-2-3... Funkties Traktie geregeld Nastellen Veiligheidschakeling : Stop op etage met blokkering Nastellen: Uit Nastelschakelaar: Maakcontact Bewaking. Nastellen: Uit Nastellen: Met hoofdaggregaat Separaat nastelaggr. : Zonder hoofdstroomrelais bewaking Nastellen: met Sign.Kl.153 Nastellen bij deur dicht: Normaal Nastellen: Voor normaalbedrijf direct afbreken Nastellen: Rem onvertraagt afvallen Nastellen: Zonder controle Kl.88 Etagenrit Vl: Vroeg openende deuren: uit Nastel pogingen : Max.20 (op dezelfde etage) Algemeen PTC: Stop direct met blokkering Bewaking klem 9: Met blokkering Storing hoofdstroomrelais afvallen: Met blokkering Storing Kl.30: Stop direct met blokkering Bode wegzakbeveiliging: Geen Fölix wegzakbeveiliging : Bij insp/tornen uit Klapstuiting verdieping: Geen Klapstuiten verdieping: Zonder contacten in de veiligheidslijn

133

Traktie geregeld

Funkties

Parameter

Regeling Bewaking regeling : Stop direct met blokkering Rijrichtingsignaal : Bij neerwaartse rit Rem open na : Start regeling Rem dicht na : Verdiepingschakelaar Nastellen : Rem niet vertraagt Signaal Kl.21 : Hulpsignaal rem Signaal Kl.31 : Maakcontact Bewaken klem 31 tijdens rit : Stop direct zonder blokkering Signaal Kl.34 : Verbreekcontact Kl.34 bij stilstand als : Storingsmelding VSK-Snelheidreductie : Van Vs naar Vz Noodstroomrit : Normaal Noodrit Vm/Vl/Vn : Naar dichtsbijzijnde etage Storing regeling Kl.34 : Bij nastellen uit

Standaard Standaard Inspectie : Drukknop snel +Deur open/dicht = uit Inspectie : Tot verdiepingschakelaar Inspectie : Zonder deur dicht signaal Inspectie : Zonder grendelsignaal Kl.48 Inspect./Tornen : Volgens EN81 Start buiten de zone : Afstandrit Correctiesignalen : Verbreekcontact Correctie : Neerwaarts Bewaking kopieering : Zonder blokkering Eindstopplaatsen : Zonder telimpuls E35-configuratie : Met nastelschakelaars Noodstop als : Melding Noodstop : Zonder oproepen wissen Noodstop als : Schakelaar Noodstop-Taster: Buitenoproepen vrij na draaideur open Na noodstop : Deuren open in de zone Onderbreking veiligheidslijn : Oproepen wissen Onderbreking veiligheidslijn : Zonder correctie rit Statussignalen A13 : Variant 3 (REMS) Verderrijsignaal „op“ : Normaal Verderrijsignaal „neer“ : Normaal Verderrijsignaal : In rust aan Op/Neer licht : Normaal Laadtijd starten : Met laaddrukknop Laaddrukknop : Kooi- en buitenoproepen wissen Onderhoudintervallen : Zonder blokkering Onderhoudoproep : Uit Etagenfunctie E28-E31 : Uit Oproep wissen : Bij aankomst Kooioproepen : Normaal Bij buitenbesturing uit : Kooioproepen verzamelen Bij buitenbesturing uit : Kooioproepen direct wissen Prioriteit Kabine (Kl. 64) : "Uit" op prioriteitetage Prioriteit gezamelijk(Kl.154) : Normaal

134

Standaard

Funkties

Parameter

Standaard Bij Prioriteit : Kooioproepen niet corrigeerbaar Aankomst PrioEtage : Zonder nullast Prioriteit tussenstop : Deuren openen Prioriteitsoproep : Normaal Prioriteit Verderrijaanduiding : Normaal SFR/SFS-besturing : Zonder nullast SFR/SFS-besturing : Slechts 1 kooioproep Bijzondere oproepen R41-48 : Prioriteitsoproep Gevaarlijke goederenvrijgave : Met KS-Etageoproep Voorkeurrit kooi : Kooioproepen verzamelen Bij Voorkeurrit kooi : Verderrij aanduiding uit Etagesignaal.1 A72-79 : bediening bestuurder (piccolobedrijf) Besturing : Zonder AWM In standaanwijzing : Uitgeschakelde verdiepingen tonen Kl.121 tijdens rit : Stop direct, met oproepblokkering Ritduur bewaking : Bij noodstroom normaal Bij evacuatie : Op afstand uit blijft actief Bij evacuatie : Actieve brandmeldetage niet passeren Vollast zonder kooioproep : Buitenoproep niet afhandelen Controleverdieping : Altijd stoppen Parkeerrit timer : In seconden Laadtijd timer : In minuten Blokkering : Opheffen an Power off Prioriteit bereidstellen(Kl.129) : Zonder blokkering Taal : Nederlands Displaykarakterset : Europees Brandweerrit Brandweerschakelaar : Binnen en buiten (Kl. 125 en Kl. 126) Drukknop deur open tijdens rit naar brandweeretage : Werkzaam Deurbeweging : Met drukknop DO tot ES, DD met drukknop DO Brandweerrit kooi : Terugkeren naar brandweeretage Brandweerrit kooi : Alleen met Kl.125=1 Brandweerrit kooi : Kooioproepen normaal Brandweerrit kooi : Bovenste etage bereikbaar Drukknop DO & sluitkrachtbegrenzing : Normaal Brandweerrit: Op afstand uit (Kl.37) opheffen Groepen Parkeren bij groepen : Vast Prioriteitsoproep : Vast Op prioriteitsetage : Geen verdere prioriteitsoproepen Drempel na start : 2 Buitenoproepen. Startvolgorde groep : G1 voor G2 voor G3 Noodstroomevacuatie : vast Buitenoproepen : alleen via oproeppoorten Drempel buitenoproepen : oproepen Bijzondere prioriteitsoproep : Vast SP2/3 bij Inspectie :Uit Groepsalgorithme : Rittijd georiënteerd

135

Signaal Kl.464 : Maak Signaal Kl.468 : Maak Etage blokkeren (met Kl. ) : Maak Brandmelder : Maak Uitgangsklemmen Funkties A1 A2 … … Ax Logica Verzamelstoormelding : Sig. 1->0 Buiten bedrijf: Sig. 1->0 Kooiverlichting : Sig. 1->0 Signaal Kl.153 : Sig. 0->1 Signaal Kl.213 : Sig. 0->1 Relaisfunkties 3K1 3K2 3K3 3K4 3K5 3K6 3K7 3K8

136

Parameter

Deuren Deuren : A eenzijdig Type deur A : Automatische deur met eindschakelaars Separate veiligheidslijst deur A : Nee Functie Kl.163 : normaal Functie Kl.168 : Vooruimtebewaking Signaal Kl.191 : Deursluit Voorwaarschuwing Signaal Kl.192 : Dwangmatig deur sluiten Deur A met eindschakelaar : Open en dicht Eindschakelaar deur A : Maakcontact Grendeltype : Haakgrendel Sensorlijst/fotocel : Maakcontact Drukknop deur open : Maakcontact Drukknop deur dicht : Maakcontact Laad drukknop : Maakcontact Sluitkrachtbegrenzing : Maakcontact Voorruimtebewaking : Maakcontact Deur stop: Maakcontact Storingmelding deuren : Maakcontact Deurbeweging omkeren :Alleen binnen deurzone Deuromsturing etagenoproep : Alleen open Deuren sluiten : normaal Na drukknop deur open : Deuren sluiten normaal Bewaking deur open : Uit Deuromsturingkooioproep : Aan Deurmotor bij eindschakelaar : Uit Deurtabel.1 : Deur A OOOOOOOO

Poorts SBK/SBE Configuratie SBK/SBE config: Automatisch Uitgang- poorten : Niet parallel schakelbaar E/A/R-Poorten Poort: 1 (8 E) : E121 progr.Ingangen 1 Poort: 2 (8 E) : E122 progr.Ingangen 2 Poort: 3 (8 A) : A121 progr.Uitgangen 1 Poort: 4 (8 A) : A122 progr.Uitgangen 2 Poort: 9 (8 A) : A123 progr.Uitgangen 3 Poort:10 (8 E) : E124 progr.Ingangen 4 Poort:11 (8 E/A/R) : R 25 Neerwaarts deur A 1-8 Poort:12 (8 E/A/R) : - -- ***** vrij ***** Poort:13 (8 E/A/R) : R 01 Kooideur A 1-8 Poort:14 (8 E/A/R) : E123 progr.Ingangen 3 Poort:21 (8 E/A/R) : R 33 Prio. Deur A 1-8 Poort:22 (8 E/A/R) : A 24 Verderpijl."neer" 1-8 Poort:23 (8 E/A/R) : A 15 dig.display 1e Poort:24 (8 E/A/R) : E 09 Geen functie Poort:25 (8 E/A/R) : E 04 Kopieerwerksignale Poort:26 (8 E/A/R) : A 20 Verderpijl "op" 1-8 Poort:27 (8 E/A/R) : E 12 Comfortdeur B Poort:28 (8 E/A/R) : A 13 Storingmelding

137

Poorten

Serieële poorten Poorten DFÜ-AWG-DCP Serieële poort DFÜ Apparaataansluiting : Uitgeschakeld Baudrate : 38400 Bd Pariteit : Geen Dataformaat : 8 Bit Aantal stopbits : 1 Stopbit Modem : Hayes compatible Kiessignalen : Impulsen Modem opnemen na : 1x overgaan Opnieuw kiezen na : 30 min Telefoonnr. 1 : Terugbelnummer 1 Telefoonnr. 2 : Kiezen als 1 bezet Telefoonnr. 3 : Kiezen als 2 bezet Telefoonnr. 4 : Kiezen als 3 bezet Extra modem initialisatie : Ser. Poort AWG Apparaataansluiting : Absolutwaardegever AWG05 Resolutie : 1024 dig. Omtrek : 468 mm (AWG Nr.1) Baudrate : 38400 Bd Storing gever : Stop direct zonder blokkering Weergave in : Mm AWG-Draairichting : Rechts = opwaarts Bewaking AWG draairichting : Uit Extra correctieschakelaars : Geen Vertragingcontrole : Geen VSK-Snelheid reductie : Uit VSG-Snelheid reductie : Uit Verdieping positie : Normaal Ser.poort DCP Apparaataansluiting : DCP-03 Baudrate : 19200 Bd DCP-Protocol : Zonder rijcurve (DCP01) Aansturing rem : Met Kl.31 Hoofdstroomrelaisafval : Met DCP protocol statusbit S1 Remweg marge : + 25 % Bytes 2-3 van regelaar : Alleen remweg Poorten SP1-SP2 SP 1 Apparaataansluiting Baudrate : 19200 Bd Pariteit : Geen Dataformaat : 8 Bit Aantal stopbits : 1 Stopbit SP 2 Apparaataansluiting : Uitgeschakeld Baudrate : 19200 Bd Bewaking SLP : Melding

138

Diversen Div.codes/nummers Div. Codes Basis-Code Info Code Div. Nummers Basis-Code : Service Code : Info Code: Liftnummer : Besturingsnummer : DFÜ-Nummer : Telefoonnr. 1 : Telefoonnr. 2 : Telefoonnr. 3 : Telefoonnr. 4 : Noodoproepnummer : Telefoonnr.6 : Telefoonnr.7 : Telefoonnr.8 : Firmalogo links : B+P Extra modeminit : Div. Instellingen Opties Debug Tijd / Ritten / Uren Datum /Tijd Aantal ritten / Uren RAM Wissen Systeemdata Systeemdata printen Eeprom Kopieeren Fabrieksinstelling Oproepen Opslaan

139

C Klemmenbelegging en hun functie Verklaring van de afkortingen: Kl. I U R U

= = = = =

Klemmenopdruk Ingangsklem Uitgangklem Oproepklem Spanning op de klem

C.I Klembelegging netgedeelte Kl.

I/U

U

Omschrijving

Stroomverzorging bp306 L/N

230 VAC Wisselspanningingang besturing

Signaalspanning bp306 100

0 VDC

Stuurspanning "Minus" 0 VDC

20A

24 VDC

Stuurspanning "Plus" 24 VDC 2,5 A intern

20C

24 VDC

Stuurspanning "Plus" 24 VDC 0,8 A extern

C.II Klemmenop de print BPC Programmeerbare Klemmen E1-8

E

24 VDC

8 vrij programmeerbare ingangsklemmen

E9-16

E

24 VDC

8 vrij programmeerbare ingangsklemmen

A1-8

A

24 VDC

8 vrij programmeerbare Uitgangsklemmen

A9-16

A

24 VDC

8 vrij programmeerbare Uitgangsklemmen

A

24 VDC

8 vrij programmeerbare Uitgangsklemmen (Relais)

AWG-Schakeluitgangen Q1

A

snelle uitgang 1 bij AWG

Q2

A

snelle Uitgang 2 bij AWG

Interface bp306 DFÜ-interface (geïntegreerd) interface (RS232) voor dataoverdracht (Printer, PC, Modem) AWG-interface (geïntegreerd) interface (RS485) voor „oude“ Absolutwaardegever (AWG-05) DCP-interface (geïntegreerd) interface (RS485) voor Communicatie naar regelaar met DCP-Protocol CAN1 (geïntegreerd)

interface (CANopen high speed) voor de locale BUS

CAN2 (geïntegreerd)

interface (CANopen high speed) voor de groepen BUS en buitenoproepen

C.III Klemmen op de print BPL Kaltleiter- en Zonebewaking PTC

E

Motor-PTC

PTC

E

Motor-PTC

SSZ

A

Overbrugging actief veiligheidslijngedeelte

SE1

Vrij (nc)

SE2

Vrij (nc)

ZS1

E

24 VDC

Signaalgever Zone A (Kanaal 1)

ZS2

E

24 VDC

Signaalgever Zone B (Kanaal 2)

ZV1

E

24 VDC

V<0,3 m/s

ZV2

E

24 VDC

V<0,3 m/s

140

Voorsturing traktie SSZ

A

230 VAC Omleiding voor deur en grendelcontacten in de zone

1

A

230 VAC Voorsturing van Veiligheidslijn / Grendel

2

A

230 VAC Voorsturing traktie OP

3

A

230 VAC Voorsturing traktie NEER

4

A

230 VAC Voorsturing traktie Brug Kl. 1

5

A

230 VAC Voorsturing traktie SNEL

6

A

230 VAC Voorsturing traktie Brug Kl. 4

7

A

230 VAC Voorsturing Vrij

8

A

230 VAC Voorsturing traktie Langzaam / Remmagneet geregeld

Voorsturing Hydrauliek SSZ

A

230VAC

Omleiding voor deur en grendelcontacten in de zone

1

A

230VAC

Voorsturing van Veiligheidslijn / Grendel

2

A

230VAC

Voorsturing Hydrauliek OP

3

A

230VAC

Voorsturing Hydrauliek NEER

4

A

230VAC

Voorsturing Hydrauliek SNEL VENTIEL

5

A

230VAC

Voorsturing Hydrauliek SNEL VENTIEL

6

A

230VAC

Voorsturing Hydrauliek Brug Kl. 2

7

A

230VAC

Voorsturing Hydrauliek STER

8

A

230VAC

Voorsturing Hydrauliek DRIEHOEK

Bewaking Veiligheidslijn 9

N

"N" Leitung vom Netz

10

E

230 VAC Bewaking Veiligheidslijn: passieve Veiligheidslijn

11

E

230 VAC Bewaking Veiligheidslijn: Noodstop

12

E

230 VAC Bewaking Veiligheidslijn: Buitendeur

12A

E

230 VAC Bewaking Veiligheidslijn: Kooideur A

12B

E

230 VAC Bewaking Veiligheidslijn: Kooideur B

13

E

230 VAC Bewaking Veiligheidslijn: Grendel / Haakgrendel

14

N

"N" Nulleiding naar de hoofdstroomrelais

C.IV Klemmenbelegging Bouwgroep CLK X1 Spanningsverzorging 0

E

0 VDC

Spanningsverzorging voor de bouwgroep

+24

E

24 VDC

Spanningsverzorging voor de bouwgroep

X2A / X3A CAN-Busaansluiting verbonden met X9, X10, X12 S CL

CAN low (CL)

CH

CAN high (CH)

X2B / X3B Vrije Dataleiding S F

Vrije Dataleiding F

E

Vrije Dataleiding E

141

X2C / X3C Vrije Dataleiding S D

Vrije Dataleiding D

C

Vrije Dataleiding C

X2D / X3D Vrije Dataleiding S B

Vrije Dataleiding B of Telefoon

A

Vrije Dataleiding A of Telefoon

X4A Relais K1 11

Relaiskontakt K1 Verbreker

11


12


Afbeelding 57 Klemmenbelegung der CLK-01

X4B Relais K2 11

Relaiskontakt K2 Wissel

12


14


X5A / X5B Spanningsverzorging 0

A

0 VDC

Spanningsverzorging voor andere bouwgroepen

+24

A

24 VDC

Spanningsverzorging voor andere bouwgroepen

X6A bis X6D Signaleingänge E1

E

Standaardbelegging Kl. 101 Inspectie

E2

E

Standaardbelegging Kl. 102 +24 VDC

E3

E

Standaardbelegging Kl. 103 Inspectie Auf

E4

E

Standaardbelegging Kl. 104 Inspectie Ab

E5

E

Standaardbelegging Kl. 85 Schlüsselschalter Außensteuerung AUS

E6

E

Standaardbelegging Kl. 86 Signal Minderlast

E7

E

Standaardbelegging Kl. 87 Signal Volllast

E8

E

Standaardbelegging Kl. 88 Signal Überlast

E9-E16

E

Standaardbelegging vrij programmeerbarer Ingang

X9 / X10 CAN-Busaansluiting RJ45 Busaansluiting zum Beispiel voor Tneerleau, Deursteuerung X11 Telefonaansluiting RJ11 Telefonaansluiting verbunden mit X2D / X3D X12 CAN-Busaansluiting D-Sub 9polig Busaansluiting zum Beispiel voor den AWG

142

C.V Klemmenbelegging bouwgroep CAP X1 Spanningsverzorging / Busaansluiting 1

24 VDC

Versorgungsspannung 24 VDC (rot)

2

0 VDC

Versorgungsspannung 0 VDC (schwarz)

3

Busaansluiting CAN-Ground (CG)

4

Busaansluiting CAN-Low (CL, blau)

5

Busaansluiting CAN-High (CH, weiß)

X2 In-/Uitgangen 1

U

2

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Buitenoproep Op, Etage X, Deur A

3

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Buitenoproep Neer, Etage X, Deur A

4

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Verder rij aanduiding Op

5

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Verder rij aanduiding Neer

6

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Prioriteitsoproep

7

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Gong

8

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Bezet

9

I/U/R 24 VDC

vrij program. Ingang, Uitgang of oproep standaard: Buitenbedrijf

10

24 VDC

0 VDC

Stuurspanning 24 VDC voor die Drukknop

Stuurspanning 0 VDC voor de Lampen

C.VI Klemmenbelegging in Poortmode aansturing voor geregelde installaties Traktie/Hydraulisch 20

U

Hulpsignaal rem

21

U

aansturing RVM

typenafhankelijk (zie hoofdstuk 7.11.3)

22

U

aansturing RVM


23

U

aansturing RVM


24

U

aansturing RVM


25

U

aansturing RVM


26

U

aansturing RVM


27

U

aansturing RVM


28

U

aansturing RVM


29

U

aansturing RVM

typenafhankelijk ( zie hoofdstuk 7.11.3)

Stuursignalen ingangen 30

I

Storing klem 30 (Textinstellingen in Basis-Menu)

31

I

Regeling traktielift: rem openen / sluiten

32

I

Bewaking zone-schakeling bijv. SMZ

33

I

Bewaking hoofdstroomrelaisafvallen

34

I

Bewaking frequentieregelaar of Hydrauliek geregeld

35

I

Rem geopend / gesloten

36

I

Bewaking lichtspanning

37

I

Op afstand UIT schakelaar

38

I

Machinenkamer temperatuur

39

I

Onderhoud in

143

Stuursignalen uitgangen 40

U

Lift start

41

U

42

U

Inrijden / nastellen met SMZ-04

43

U

Motornaloop (Ventiel direct dicht)

44

U

Signaal: storingmelding algemeen

45

U

Signaal: bezet

46

U

Signaal: buiten bedrijf

47

U

Kanaal A voor zone (AWG-05)

48

U

Grendelrelais

49

U

Noodoproep werkzaam/Polariteit

24 VDC

Drukknop buitenoproepen

Bewakingen 50

I

Bewaking overdruk hydraulisch

51-59

I

Vrij

Info-weergave liftkooi 60

U

Prioriteit gezamelijk

61

U

Op

62

U

Neer

63

U

Gong

64

U

Prioriteit liftkooi

65

U

Kooilicht uit

66

U

Deuren sluiten

67

U

Volllast 90% belading

68

U

Overbelast 110% belading

69

U

Prioriteit bijzonder/noodbesturing actief

Kopieerwerksignalen 70

I

Impuls ritduurbewaking (Alleen met magneetschakelaar kopieering)

71

I

Korrektieschakelaar BOVEN

72

I

Korrektieschakelaar BENEDEN

73

I

Nastelschakelaar OP

74

I

Nastelschakelaar NEER

75

I

Impulsgever

OP

76

I

Impulsgever

NEER

77

I

Verdiepingschakelaar (stop)

OP

78

I

Verdiepingschakelaar (stop)

NEER

79

I

Schakelaar hulpcorrectie

Diverse Schakelaars Liftkooi 80

I

Tweede deurtabel activeren

81

I

Vooreindschakelaar boven (indien op kooi gemonteerd)

82

I

Vooreindschakelaar beneden (indien op kooi gemonteerd)

83

I

Signaal direkt rit actief

144

84

I

Sleutelschakelaar voorkeurrit liftkooi /Varianten in standaard menu

85

I

Sleutelschakelaar buitenbesturing UIT

86

I

Schakelaar Nullast (minder dan 80 kilo)

87

I

Schakelaar Volllast

88

I

Schakelaar Overbelast

89

I

Drukknop

Inspectie snel

Enkelvoudige storingsmeldingen 90

U

Nullast

91

U

Lift wil parkeren/(Parkeerrit ingezet)

92

U

Vrij

93

U

Vrij

94

U

Vrij

95

U

Vrij

96

U

Lift wil terugzenden (Terugzendrit ingezet)

97

U

Vrij

98

U

Vrij

99

U

Onderhoud in

Inspectie/Tornen/Deuren 100

I

0 VDC

"Minus"

101

I

Inspectie EIN (Inspectie vor Tornen)

102

I

Tornen EIN (Inspectie vor Tornen)

103

I

Inspectie of Tornen rit OP

104

I

Inspectie of Tornen rit NEER

105

U

Deur A open

106

U

Deur A dicht

107

U

Deur B open

108

U

Deur B dicht

109

U

Deur C open

110

U

Deur C dicht

Noodfuncties ingangen 120

I

Rit naar veiligheidsverdieping

121

I

Noodstroom, Net IN

122

I

Noodstroom, rit naar noodstroometage

123

I

Noodstroom, lift blijft in bedrijf

124

I

Evacuatie bij brand

125

I

Brandweerrit sleutelschakelaar op de verdieping

126

I

Brandweerrit sleutelschakelaar in de liftkooi

127

I

Lift bereid stellen

128

I

Aanloop vergrendeling

129

I

Prioriteit Bereidstellen/Bijzondere prioriteit

145

Noodfuncties Uitgangen 130

U

Veiligheidsetage bereikt

131

U

Parkeeretage bereikt

132

U

Noodstroom, etage bereikt

133

U

Noodstroom, volgende lift kan evacueren

134

U

Evacuatieverdieping bij brand bereikt

135

U

Brandweer-etage bereikt

136

U

Terugzend-etage bereikt

137

U

Bereidsteletage bereikt/(Wachtetage)

138

U

Aanloopblokkering

139

U

Vrij

Bijzonder functies ingangen 140

I

Deurvrijgave met drukknop bij monobesturing

141

I

Parkeerrit IN/UIT

142

I

Liftbediende bedrijf (piccolo bedrijf) met sleutelschakelaar

143

I

Lift LADEN bij 1Knop verzamel NEER, omkeren met 1K verzamel OP

144

I

Lift LEGEN bij 1Knop verzamel OP, omkeren met 1K verzamel NEER

145

I

Vrijgave deur Open

146

I

Bordes rit IN/UIT (Bordes = oprit voor rollend materieel)

147

I

Drukknop Bordesrit OP

148

I

Drukknop Bordesrit NEER

149

Hoofdstroomrelais bewaking bij bordesrit

Bijzondere functies Uitgangen 150

U

Telefoon/Modem omschakeling

151

U

Signaal: storing deuren

152

U

Signaal: Laadtijd loopt af

153

U

Lift wil startten

154

U

Terugmelding op afstand uit

155

U

Onderhoudsinterval bereikt

156

U

Relais Op afstand uit

157

U

Nastellen met hulpaggregaat : OP

158

U

Nastellen met hulpaggregaat : NEER

159

U

Hydraulische wegzakbeveiliging

Comfort Deur A 160

I

Deur A Sluitkrachtbegrenzing

161

I

Deur A Eindschakelaar open

162

I

Deur A Eindschakelaar dicht

163

I

Deur A Drukknop Deur open/ bij Inspectie deur openen

164

I

Deur A Drukknop Deur dicht/ bij Inspectie deur sluiten

165

I

Deur A Drukknop Laden

166

I

Deur A Sensorlijst

146

167

I

Deur A Fotocel

168

I

Deur A Voorruimtebewaking

169

I

Deur A Deurstoring

Comfort Deur B 170

I

Deur B Sluitkrachtbegrenzing

171

I

Deur B Eindschakelaar open

172

I

Deur B Eindschakelaar dicht

173

I

Deur B Drukknop Deur open/ bij Inspectie deur openen

174

I

Deur B Drukknop Deur dicht/ bij Inspectie deur sluiten

175

I

Deur B Drukknop Laden

176

I

Deur B Sensorllijst

177

I

Deur B Fotocel

178

I

Deur B Voorruimtebewaking

179

I

Deur B Deurstoring

Comfort Deur C 180

I

Deur C Sluitkrachtbegrenzing

181

I

Deur C Eindschakelaar open

182

I

Deur C Eindschakelaar dicht

183

I

Deur C Drukknop Deur open/ bij Inspectie deur openen

184

I

Deur C Drukknop Deur dicht/ bij Inspectie deur sluiten

185

I

Deur C Drukknop Laden

186

I

Deur C Sensorlijst

187

I

Deur C Fotocel

188

I

Deur C Voorruimtebewaking

189

I

Deur C Deurstoring

Deur-Bijzondere functies Uitgangen 190

U

Signaal lichtstraal onderbroken

191

U

Deur A Deur sluiten voorwaarschuwing

192

U

Deur A Dwangmatig deur A sluiten

193

U

Deur B Deur sluiten voorwaarschuwing

194

U

Deur B Dwangmatig deur B sluiten

195

U

Deur C Deur sluiten voorwaarschuwing

196

U

Deur C Dwangmatig deur C sluiten

197

U

Deur A Deurbeweging

198

U

Deur B Deurbeweging

199

U

Deur C Deurbeweging

147

Bijzondere uitgangen 200

U

Lift staat gelijk met verdieping

201

U

Snelheidsdrempel 1

202

U

Snelheidsdrempel 2

203

U

Snelheidsdrempel 3

204

U

Vrij

205

U

Vrij

206

U

Rit voorwaarschuwing

207

U

Vrij

208

U

Vrij

209

U

Bordesrit "hoofdstroomrelaisbewaking"


U

Klapstuiten intrekken

211

U

Klapstuiten uitzetten

212

U

Vrij

213

U

Storingmelding Kaltleiter (PTC motor etc.)

214

U

Storingmelding Passieve veiligheidslijn

215

U

Storingmelding Noostop

216

U

Storingmelding Buitendeur

217

U

Storingmelding Kooideur 1

218

U

Storingmelding Kooideur 2

219

U

Storingmelding Grendel

Bijzondere ingangen 220

I

Wist „op afstand uit“ als gevolg van DFÜ

221

I

Eindschakelaar klapstuiting ingetrokken

222

I

Eindschakelaar klapstuiting uitgezet

223

I

Klapstuiten uit

224

I

Gelijk met verdieping controle AWS

225

I

Noodoproep AWS

226

I

Vrij

227

I

technische storing

228

I

Vrij

229

I

Vrij


U

Storingmelding

AWG

231

U

Storingmelding

SLP

232

U

Storingmelding

SAP

233

U

Vrij

234

U

Vrij

235

U

Vrij

236

U

Vrij

148

237

U

Vrij

238

U

Vrij

239

U

Vrij


I

Bevrijding

251

I

Bevrijdingsrit

252

I

Lift reinigen

253

I

Bewaking te hoog toerental Dietz DSV

254

I

Vrij

255

I

Vrij

256

I

Bewaking Overbelast Dietz DSV

257

I

Vrij

258

I

Bewaking Stilstand Dietz DSV

259

I

Rondloop bedrijf (Sabbath-besturing)


U

Tweede remrelais

261

U

fotocel Deur A

262

U

fotocel Deur B

263

U

fotocel Deur C

264

U

selectieve Grendel Deur A

265

U

selectieve Grendel Deur B

266

U

selectieve Grendel Deur C

267

U

Deur openen voorwaarschuwing Deur A

268

U

Deur openen voorwaarschuwing Deur B

269

U

Deur openen voorwaarschuwing Deur C


I

Vrijgave drukknop Lichtbarriere Deur A/B/C

271

I

Controle Lichtbarriere Deur A

272

I

Lichtbarriere onderbroken Deur A

273

I

Controle Lichtbarriere Deur B

274

I

Lichtbarriere onderbroken Deur B

275

I

Controle Lichtbarriere Deur C

276

I

Lichtbarriere onderbroken Deur C

277

I

Deurvrijgave Deur A

278

I

Deurvrijgave Deur B

279

I

Deurvrijgave Deur C

aansturing voor tweede RVM 280

U

aansturing 2. RVM

281

U

aansturing 2. RVM

282

U

aansturing 2. RVM

283

U

aansturing 2. RVM

149

284

U

aansturing 2. RVM

285

U

aansturing 2. RVM

286

U

aansturing 2. RVM

287

U

aansturing 2. RVM

288

U

aansturing 2. RVM

289

U

aansturing 2. RVM

Bijzondere signalen 290

U

Model

291

U

Model

292

U

Model

293

U

Model

294

U

Model

295

U

Model

296

U

Model

297

U

Model

298

U

Model

299

U

Model


I

301

I

Brandmelder 1

302

I

Brandmelder 2

303

I

Brandmelder 3

304

I

Brandmelder 4

305

I

Brandmelder 5

306

I

Brandmelder 6

307

I

Brandmelder 7

308

I

Brandmelder 8

309

I

Brandmelder 9


I

Vrij

311

I

Extra AWG correktie boven

312

I

Extra AWG correctie onder

313

I

Vrij

314

I

Tegenzijdige deurvergendeling

315

I

Controle wegzakbeveiliging FÖLIX

316

I

Controleverdieping uit/aan

317

I

Controle functie kooiventilator

318

I

Controle functie ELTACO

319

I

Vrij

150

Bijzondere signalen 320

U

Vrij

321

U

Vrij

322

U

Vrij

323

U

Vrij

324

U

Vrij

325

U

Vrij

326

U

Vrij

327

U

Terugmelding Klem 317

328

U

Terugmelding Klem 318

329

U

Model

Kooioproepen Deur A 1A-8A

I/U

Kooioproepen Deur A

Etage 1-8

9A-16A

I/U

Kooioproepen Deur A Etage 9-16

17A-24A

I/U


25A-32A

I/U


33A-40A

I/U


41A-48A

I/U


49A-56A

I/U


57A-64A

I/U


Kooioproepen Deur B 1B-8B

I/U

Kooioproepen Deur B Etage 1-8

9B-16B

I/U


17B-24B

I/U


25B-32B

I/U


33B-40B

I/U


41B-48B

I/U


49B-56B

I/U


57B-64B

I/U


Kooioproepen Deur C 1C-8C

I/U

Kooioproepen Deur C Etage 1-8

9C-16C

I/U


17C-24C

I/U


25C-32C

I/U


33C-40C

I/U


41C-48C

I/U


49C-56C

I/U


57C-64C

I/U


151

Buitenoproepen Deur A 1D-8D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 1-8

9D-16D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 9-16

17D-24D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 17-24

25D-32D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 25-32

33D-40D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 33-40

41D-48D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 41-48

49D-56D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 49-56

57D-64D

I/U

Buitenoproepen

Deur A Etage 57-64

Buitenoproepen Deur B 1E-8E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 1-8

9E-16E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 9-16

17E-24E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 17-24

25E-32E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 25-32

33E-40E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 33-40

41E-48E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 41-48

49E-56E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 49-56

57E-64E

I/U

Buitenoproepen

Deur B Etage 57-64

Buitenoproepen Deur C 1X-8X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 1-8

9X-16X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 9-16

17X-24X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 17-24

25X-32X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 25-32

33X-40X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 33-40

41X-48X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 41-48

49X-56X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 49-56

57X-64X

I/U

Buitenoproepen

Deur C Etage 57-64

Buitenoproepen Op Deur A 1F-8F

I/U

Buitenoproepen OP Deur A

Etage 1-8

9F-16F

I/U


Etage 9-16

17F-24F

I/U


Etage 17-24

25F-32F

I/U


Etage 25-32

33F-40F

I/U


Etage 33-40

41F-48F

I/U


Etage 41-48

49F-56F

I/U


Etage 49-56

57F-64F

I/U


Etage 57-64

Buitenoproepen Op Deur B 1G-8G

I/U

Buitenoproepen OP Deur B

Etage 1-8

9G-16G

I/U


Etage 9-16

17G-24G

I/U


Etage 17-24

25G-32G

I/U


Etage 25-32

152

33G-40G

I/U


Etage 33-40

41G-48G

I/U


Etage 41-48

49G-56G

I/U


Etage 49-56

57G-64G

I/U


Etage 57-64

Buitenoproepen Neer Deur A 1H-8H

I/U

Buitenoproepen NEER Deur A Etage 1-8

9H-16H

I/U


17H-24H

I/U


25H-32H

I/U


33H-40H

I/U


41H-48H

I/U


49H-56H

I/U


57H-64H

I/U


Buitenoproepen Neer Deur B 1J-8J

I/U

Buitenoproepen NEER Deur B Etage 1-8

9J-16J

I/U


17J-24J

I/U


25J-32J

I/U


33J-40J

I/U


41J-48J

I/U


49J-56J

I/U


57J-64J

I/U


Prioriteit Deur A 1K-8K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 1-8

9K-16K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 9-16

17K-24K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 17-24

25K-32K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 25-32

33K-40K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 33-40

41K-48K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 41-48

49K-56K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 49-56

57K-64K

I/U

Prioriteit Deur A

Etage 57-64

Prioriteit Deur B 1L-8L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 1-8

9L-16L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 9-16

17L-24L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 17-24

25L-32L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 25-32

33L-40L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 33-40

41L-48L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 41-48

49L-56L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 49-56

57L-64L

I/U

Prioriteit Deur B

Etage 57-64

153

Prioriteit Bijzonder Deur A 1KS-8KS

I/U

Prioriteit Bijzonder Deur A

Etage 1-8

9KS-16KS

I/U


Etage 9-16

17KS-24KS I/U


Etage 17-24

25KS-32KS I/U


Etage 25-32

33KS-40KS I/U


Etage 33-40

41KS-48KS I/U


Etage 41-48

49KS-56KS I/U


Etage 49-56

57KS-64KS I/U


Etage 57-64

Prioriteit Bijzonder Deur B 1LS-8LS

I/U

Prioriteit Bijzonder Deur B

Etage 1-8

9LS-16LS

I/U


Etage 9-16

17LS-24LS I/U


Etage 17-24

25LS-32LS I/U


Etage 25-32

33LS-40LS I/U


Etage 33-40

41LS-48LS I/U


Etage 41-48

49LS-56LS I/U


Etage 49-56

57LS-64LS I/U


Etage 57-64

Standaanwijzingn 1 uit N 1N-8N

U

Standaanwijzing 1 uit N Etage 1-8

9N-16N

U


17N-24N

U


25N-32N

U


33N-40N

U


41N-48N

U


49N-56N

U


57N-64N

U


Standaanwijzing digital 1M-8M

U

Standaanwijzing digital 1-tal Segment a-h

11M-18M

U

Standaanwijzing digital 10-tal Segment a-h

Standaanwijzing Gray-Code 21M-24M

U

Standaanwijzing Gecodeerd

Bit 0 bis Bit 3

25M-26M

U

Standaanwijzing Gecodeerd

Bit 4 bis Bit 5

Verder rijaanduiding Op / Lift hier 1P-8P

U

rit voortzetting OP Etage 1-8

9P-16P

U


17P-24P

U


25P-32P

U


33P-40P

U


41P-48P

U


49P-56P

U


154

57P-64P

U


Verder rijaanduiding Neer / Lift hier 1R-8R

U

rit voortzetting NEER

Etage 1-8

9R-16R

U


Etage 9-16

17R-24R

U


Etage 17-24

25R-32R

U


Etage 25-32

33R-40R

U


Etage 33-40

41R-48R

U


Etage 41-48

49R-56R

U


Etage 49-56

57R-64R

U


Etage 57-64

Gong selectief Neer 1S-8S

U

Gong selectief NEER Etage 1-8

9S-16S

U


17S-24S

U


25S-32S

U


33S-40S

U


41S-48S

U


49S-56S

U


57S-64S

U


Gong selectief Op 1SA-8SA

U

Gong selectief OP Etage 1-8

9SA-16SA

U


17SA-24SA U


25SA-32SA U


33SA-40SA U


41SA-48SA U


49SA-56SA U


57SA-64SA U


155

Index

Trefwoordenlijst Aansluiten van de draadloze diagnose verbinding......................................................103 Aansluiten van de groepenverbinding...........103 Aansluiting van een hydraulische besturing . .54 Aanwezigheid op het dak van de liftkooi.........10 Absoluutwaardekopieëring..............................81 Afspraken over schakelverloop aanpassen.....10 Agressieve media............................................39 applicatie profiel CiA-417................................22 applikatieprofil CiA-417...................................56 applikatieprofil voor liften.................................62 Assisterende personen....................................10 automatische zekeringen................................77 AWG-montage set..........................................42 basiscode........................................................28 Basisinstellingen.............................................94 basismenu.................................................28, 99 Basismenu......................................................94 baudrate........................................................56f. Baudrate........................................................104 Bedieningspaneel en LCD...............................27 Bedrijfstemperatuur.........................................39 Beschrijving bp306..........................................25 besturingssysteem bp306.........................19, 75 Besturingssysteem bp306...............................23 Betekening van de afkortingen .......................51 Bewakingsroutines........................................107 Bijlage...........................................................127 buitenbesturing..............................................103 Buitenbesturing.................................................9 Busleidingen....................................................56 bustopologie.................................................59ff. CAN-DFÜ-Gateway CDG-01...........................23 CAN-Parameters.............................................86 CANopen.........................................................22 CANopen-AWG...............................................86 CANopen-interface....................................19, 30 CANopen-standaard........................................62 CANwizard......................................................86 CheckIist vóór het inschakelen van de besturing ........................................................................83 Comserver...............................................71, 104 Conformiteitsverklaring.................................14f. Controle van de besturingen aandrijfparameters..........................................85 Controle van de busaansluitingen...................86 Controle van de Can-Bus-leidingen.................85 D-Sub 9-polig..................................................62 datatransmissie...............................................19 Dataverbindingen ...........................................47 DCP-interface..................................................66 DCP-verbinding.........................................66, 86 decentrale liftbesturing....................................22 dempingsfilter..................................................76

Display............................................................30 Duplex..........................................................59ff. Eerste rit in normaalbedrijf............................102 Eerste rit met tornbesturing............................87 Eerste rit op inspectie.....................................88 EG-Conformiteitsverklaring.............................13 EG-goedkeuring..............................................14 eindstopplaatsen ............................................98 elektrische schema's naar functie...................51 EMC-Richtlijnen...............................................17 EN 81..............................................................18 EPROM.........................................................30f. Ethernet....................................................19, 71 Fluctuaties in de spanning,..............................48 Functiebeschrijving STM-02............................75 Gateway..............................................56f., 104f. gebouwautomatisering....................................19 gebruikers afhankelijk onderhoud...................19 Gever Offset....................................................98 groepsfuncties.................................................30 Hangkabel.......................................................64 Hardware.........................................................23 Het aansluiten van de AWG............................69 Het blokkeren van de liftinstallatie.....................9 Het gebruik van de lift.....................................10 het uitvallen van een fase)..............................18 hoge snelheid..................................................97 Impulsdiagram.............................................100f. Impulsdiagram met absoluutwaardegever met korte stopplaats.............................................101 Impulsdiagram met Magneetschakelaars en AWG-05..........................................................99 Impulsvanen....................................................98 Inbedrijfname..................................................73 Inbouw en montage.........................................39 Inschakelen van de voedingspanning.............84 inspectiekast...................................................64 inspectieknoppen............................................96 inspectiesnelheid.............................................97 Inspektiebesturing...........................................87 Instellen van de alarmoproepinstallatie.........103 Instellen van de kopieering..............................93 Instellen van een MODEM.............................104 Instellen van een netwerkaansluiting.............104 Instelrit met de absoluutwaardegever..............96 Intranet............................................................71 IP-Adres........................................................105 ISDN-aansluiting.............................................70 Kabelkleuren...................................................57 Kaltleiterbewaking...........................................79 keuring............................................................73 Korstsluiten van de besturingsleidingen en schakelaars.....................................................10 kortsluitingbeproeving.....................................76 langzame snelheid........................................97f. liftinstallatie......................................................22

Index Liftkooi elektronica CLK-01.............................23 lijnstruktuur......................................................59 Lijnstruktuur....................................................58 LONworks-netwerk..........................................71 LONworks-Standaard......................................19 Magneetschakelaarkopieëring........................81 Melding..............................................................9 midden snelheid..............................................97 Montage..................................................41f., 44 montage handleiding.......................................42 Montageplaten................................................47 Monteren van de vertragingsschakelaars........93 motorbeveiliging..............................................79 nastellen..........................................................18 Nastellen.........................................................98 Nastelsnelheid.................................................97 Netwerk.........................................................105 Netwerk topologie...........................................57 Nominale snelheid...........................................97 noodeindschakelaar........................................80 noodstroombesturing......................................80 Normen...........................................................17 Onderhoud....................................................125 Onstoringsmaatregelen ..................................46 Open-Style-Stekker.........................................62 Opslagtemperatuur.........................................39 Optimaliseren van de rijeigenschappen........103 overdrukschakelaar.........................................80 overstroombeveiligingen.................................77 Parkeeretage..................................................78 Praktijkgerichte...............................................48 RAM geheugen,..............................................30 RC-combinatie................................................48 regeling...........................................................66 repeater.........................................................56f. ritduurbewaking......................................18, 80ff. RJ45-..............................................................62 schachtcommando print CAP-01.....................23 schachtkop......................................................41 Schachtkop.....................................................98 Schachtput......................................................98 Schakelschema's van ontstoringsmaatregelen.. . 49 servicecode.....................................................28 servicemenu..............................................28, 95 Simplex besturing............................................58 Snelheid..........................................................97 softwareupdate..........................................31, 33 softwareversie.................................................32 Spanningstestmodule STM-02........................74 Standaard besturingskast...............................19 stapelgeheugen...................................109f., 125 Starten van het monitor programma................29 Stekker aansluitingen......................................62 Stopsignaal.....................................................98 Storingen bekijken.........................................107

Storingsinformatie.........................................111 storingslijst..........................................109f., 125 stuurstroomkring.............................................75 tandriem..........................................................41 TCP/IP..........................................................105 Technisch advies voor de besturing...............75 topologie.........................................................70 tornbesturing...................................................87 tornen..............................................................78 Tornsnelheid...................................................97 tussensnelheid................................................97 Varianten van de bp306..................................23 Veiligheidsinformatie.........................................9 veiligheidsschakeling.......................................19 veiligheidsvoorziening.....................................98 vertragingschakelaar.......................................99 Vertragingsweg...............................................98 Vervanging......................................................31 Virtueel Kopieerwerk.......................................98 Voorbereidingen..............................................74 wandmontage..................................................41 WinMOS®300.................................19, 105, 109 Zonebereik......................................................98 Zoneschakelaar...............................................44

Installatiehandboek systeem bp306 Algemene instructies Veiligheids informaties Inbedrijfname EG-testcertificaten

Recommend Documents