Hyundai en waterstof WaterstofNet congres William Meerschaut PR & Communications Manager Hyundai Belux

Hyundai en waterstof WaterstofNet congres William Meerschaut PR & Communications Manager Hyundai Belux

1

Hyundai en de toekomst

• Hyundai is bekommerd om de toekomst » Verkoop ! » Door een duurzaam beleid » Door een groene ingesteldheid

» Door een groen imago » Door een realistische kijk op de toekomst

2

Hyundai en de toekomst

• Hyundai is bekommerd om de toekomst: » Door een realistische kijk op de toekomst

» Hyundai ECCOV » Hybride elektrische driewieler

» Voorgesteld in 2011 3

Hyundai en de toekomst

• Hyundai is bekommerd om de toekomst: » Door een realistische kijk op de toekomst

» Hyundai Black Fish

» Fuel Cell aangedreven » Elektromotor in elk wiel » Voorgesteld in 2009 4

Hyundai en de toekomst

• Hyundai is bekommerd om de toekomst: » Door een realistische kijk op de toekomst

» Hyundai Red Hawk

» Vliegtuig op waterstof » Voorgesteld in 2009 5

Hyundai en de toekomst

• Hyundai is bekommerd om de toekomst: » Door een realistische kijk op de toekomst

» Hyundai SBSS (self balanced single seater)

» Eénwieler op waterstof » Voorgesteld in 2009

6

Hyundai en de toekomst

• Hyundai is bekommerd om de toekomst: » Door een realistische kijk op de toekomst

Korte tot middellange termijn

Lange termijn

7

Korte tot middellange termijn

• Hyundai neemt vandaag al maatregelen: » Kleinere motoren

» Standaard Blue Drive pakket op nieuwe modellen (bijv nieuwe i30) » Banden met lage rolweerstand » Andere kleinere maatregelen

»  97 g CO2 voor 1.6 CRDi 110 of 128 pk

8

Korte tot middellange termijn

• De Hybride piste: » Benzine hybride

» Diesel Hybride » LPG hybride » Plug-in Hybride

» Reeds 2 modellen gecommercialiseerd (US en thuismarkt)

9

Korte tot middellange termijn

• De 100% elektrische piste: » BlueOn reeds op de markt (Korea)

» Lange laadtijden » Te beperkte autonomie » Geen oplossing voor volledige wagenpark

10

De lange termijn • Op lange termijn schuift Hyundai 1 oplossing naar voor :

11

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 1998: start van het Fuel Cell programma

» 2000: voorstelling Hyundai Santa Fe FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)

» Vooruitstrevend in die tijdsgeest » Gedurfd qua package (SUV) » 75 kW – 124 km/u topsnelheid

» California Fuel Cell partnership (2002) 12

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 2001: 1e waterstofstation (300bar) in Zuid-Korea

» 2002: Start van koude- en warmte-tests

» Eerste ervaring in hoge noorden » Woestijn-tests

» Santa Fe FCEV 1e generatie 13

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 2004: 2e generatie FCEV  Tucson Fuel Cell Electric Vehicle

» Van bij de start rekening gehouden met fuel cell aandrijving » 80 kW – 150 km/u topsnelheid

» 300 km autonomie » Start ook bij temp, onder vriespunt 14

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 2005: Opening van afzonderlijk eco R&D Center in Mabuk (Korea)

» Op 30 km ten zuiden van Seoul

» Speciaal voor eco-onderzoek, in het bijzonder waterstof » Eigen 700bar vulstation 15

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 2005: 1e generatie Fuel Cell bus

» Werd ingezet bij FIFA 2006

16

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 2007: doorontwikkeling van 2e generatie FCEV  Tucson Fuel Cell Electric Vehicle 100 kW en 370 km autonomie » 2008: van San Francisco tot Los Angeles met 1 tank ! (+/- 560 km)

17

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 2009: 2e generatie Fuel Cell bus

» 100 km/u » 300 Kw

» 360 km autonomie in de stad ! 18

De lange termijn

• Hyundai trekt al sinds lange tijd de waterstof-kaart: » 2010: kaap wordt gerond van 2.000.000 testkilometers met waterstof !

» 2010: 3e generatie FCEV  ix35 Fuel Cell Electric Vehicle

19

• Hyundai ix35 FCEV » Brandstofcell van 100 kW

» 2 waterstoftanks » Tanken tot 700 bar (5,6 kg) » Verbruik van 3,2 liter H2 per 100 km

» Topsnelheid 160 km/u » Autonomie tot 650 km ! » Geen toegevingen qua package

» Start tot -25 °C » 95% van alle onderdelen = Koreaanse technologie

20

• Hyundai ix35 FCEV » Brandstofcell van 100 kW

» 2 waterstoftanks » Tanken tot 700 bar (5,6 kg) » Verbruik van 3,2 liter H2 per 100 km

» Topsnelheid 160 km/u » Autonomie tot 650 km !

DE TECHNOLOGIE IS KLAAR !!

» Geen toegevingen qua package

» Start tot -25 °C » 95% van alle onderdelen = Koreaanse technologie

21

• Commercialisering ?

2015

22

• Zijn er nog hindernissen ? » Distributie

23

• Zijn er nog hindernissen ? » Distributie » Wat met fiscaliteit ?

24

• Zijn er nog hindernissen ? » Distributie » Wat met fiscaliteit ?

» Ondersteunende premies ?

25

• Zijn er nog hindernissen ? » Distributie » Wat met fiscaliteit ?

» Ondersteunende premies ? » Mindset !

26

• Zijn er nog hindernissen ? » Mindset !

» Gas ? Ontploffing ?

» Duur ? » Autonomie?

» Tanktijd ? » Zelfde functionaliteit ? » Beantwoordt dit concept aan mijn behoeftes ? 27

• Zijn er nog hindernissen ? » Mindset !

» Gas ? Ontploffing ?

» Duur ? » Autonomie?

» Tanktijd ? » Zelfde functionaliteit ?

SENSIBILISEREN DOOR INFORMATIE & PERSAANDACHT

» Beantwoordt dit concept aan mijn behoeftes ? 28

• Persaandacht : » 20 top media / journalisten hebben de ix35 FCEV getest tijdens de Brussels Motor Show ‘12

29

• Persaandacht : » 20 top media / journalisten hebben de ix35 FCEV getest tijdens de Brussels Motor Show ‘12

30

• Persaandacht : » 20 top media / journalisten hebben de ix35 FCEV getest tijdens de Brussels Motor Show ‘12

31

Bedankt voor uw aandacht. [email protected]

32