Hlavní nádraží omládlo

Sleva 15 % pro držitele In-karty do 15. 7. www.mall.cz

T ý d e n í k S k u p i n y Č e s k é d r á h y, a . s . | Č í s l o 2 6 | R o č n í k X V I | 2 . Č ER V EN C E 2 0 0 9 | C e n a 5  Kč

Jaká bude Tvář ČD 2009?

Záplavové vlny přerušily spojení

Světový kongres UITP ve Vídni

Představujeme vám semifinalisty ankety a minulé vítěze. STRANA 7

Velká voda omezila provoz. Místo spánku železničáři pomáhali cestujícím. STRANA 2

Jak zdvojnásobit podíl veřejné dopravy do roku 2025? STRANA 5

krátce

sloupek Myslíme na lidi zasažené vodou

Protokolární vlak slavil 170 let dráhy

V posledních dnech sužují Českou republiku opět povodně způsobené přívalovými dešti.

Z

e dne na den, ale spíše z hodiny na hodinu, se stala řada rodinných a osobních tragédií. Ten, kdo nevěřil, že se svět klimaticky mění, má další důvod k přemýšlení. A to

Č

eské dráhy a Rakouské spolkové dráhy připravily u příležitosti 170. výročí příjezdu prvního vlaku z Vídně do Brna na sobotu 27. června řadu akcí. Z Prahy vyjelo takzvané Protokolární pendolino do Vídně. Z Brna do Lednice jel speciální parní vlak, který přepravoval jízdní kola zdarma. Na nádraží v Břeclavi byla připravena výstava lokomotiv. Reportáž přineseme v příštím čísle.

Povodně omezily provoz na tratích

V

 pondělí 29. června v poledne vypadala povodňová situace takto: Nadále byla přerušena doprava na tratích č. 295 Lipová Lázně–Javorník ve Slezsku v úseku Vápenná–Javorník ve Slezsku, 296 Velká Kraš–Vidnava, 278 Suchdol nad Odrou–Nový Jičín město, 323 Valašské Meziříčí–Ostrava v úseku Valašské Meziříčí a 326 Hostašovice– Nový Jičín horní nádraží. Jednokolejný provoz byl zaveden na hlavním železničním tahu Přerov–Bohumín v úseku Hranice na Moravě–Polom–Suchdol nad Odrou. V jižních Čechách byl omezen provoz na trati 198 Volary–Strakonice v úseku Lčovice–Volyně. Spoje byly nahrazeny autobusy.

Memoriál Václava Khola

PAVEL ŠVAGR Náměstek generálního ředitele pro pers. záležitosti

PRVNÍ KLIENT. Generální ředitel Českých drah Petr Žaluda si v právě otevřeném ČD centru na pražském hlavním nádraží kupuje za přítomnosti novinářů jízdenku. Veřejnost si mohla nové přepážky vyzkoušet o několik hodin později.

Hlavní nádraží omládlo Otevřením ČD centra na pražském hlavním nádraží dostali cestující informační středisko přiměřené významu největšího osobního nádraží v republice.

J

Na koncert U2 také vlakem

V

 rámci programu ČD Bonus připravily České dráhy jedinečnou nabídku. Vstupenky na koncert skupiny U2, která vystoupí 18. července v Berlíně, lze zakoupit přímo v Praze za 68 eur. Držitelé In-karet a cestující s jízdenkou na vlak do Berlína navíc při nákupu vstupenky získají slevu 10 procent. Podmínkou získání slevy je předložení jízdenky do Berlína, která platí z jakého­koli místa v Česku. (red, mh)

automat na jízdenky, který umožňuje úhradu platebními kartami. Současně s ČD centrem oficiálně otevřela společnost Grandi Stazioni nové obchody pro cestující.

Bez oddělovacího skla

Č

eské dráhy a  společnost Grandi Stazioni ČR slavnostně otevřely další zrekonstruované prostory pražského hlavního nádraží. Za účasti generálních ředitelů obou společností, Petra Žaludy a  Fabia Battagia, a italského velvyslance Fabia Pigliapoca byla ve středu 24. června slavnostně přestřižena symbolická páska.

Provoz začal v 15 hodin

iž 19. ročník fotbalového turnaje na počest Václava Khola, který tragicky zahynul 11. listopadu 1989 v zastávce Konopisty při železniční nehodě, se uskutečnil ve dnech 13. a 14. června. Hrálo se na tzv. malém hřišti 2 x 15 minut, turnaje se zúčastnilo deset mužstev z Česka a ze Slovenska. Pořadatelé děkují sponzorům, mezi něž patří ČD a ČD Cargo. Vítězné pořadí: 1. Žst. Olomouc, 2. Federace strojvůdců, 3. Žst. Česká Třebová a 4. Žst. Kúty.

FOTO michal málek

Přepážky komplexního a  přednostního odbavení začaly pro cestující fungovat v 15 hodin téhož dne. Kompletní provoz celého informačního centra však bude zahájen po červencových státních svátcích. V prostorách odbavovací haly je rovněž nainstalován nový

V NOVÉM. Cestující a zaměstnaci ČD nyní nejsou při odbavování odděleni skleněnou přepážkou. 

FOTO autor

JAKÉ PRODEJNY NAJDETE NA NÁDRAŽÍ

N

ádražní hala má celkovou rozlohu 15 775 m2, z toho 4347 m2 připadá na obchodní plochy, kde se například nachází: • restaurace Beer Point v rámci řetězce Potrefená husa, • prodejna rychlého občerstvení Burger King, • kavárna PicNic,

• cestovní kanceláře ČD travel, Tourist point a Wasteels, • prodejna mobilního operátora Vodafone, • prodejna dioptrických a slunečních brýlí Fokus Optik, • lékárna Schlecker, • květinářství Flowers’ Gallery, • prodejna pralinek Leonidas.

„Změna v pojetí odbavení cestujících je zde viditelná na první pohled. Mezi cestujícími a zaměstnanci ČD totiž není tradiční oddělující skleněná přepážka,“ řekl při otevírání centra Antonín Blažek, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu. „Doufáme, že tak zvýšíme pohodlí cestujících při nákupu jízdních dokladů. O bezpečnost pokladních a cestujících se bude starat kamerový systém a bezpečnostní agentura,“ dodal náměstek. V průběhu léta bude zahájena třetí etapa rekonstrukce nádraží, která by měla skončit během 2. pololetí příštího roku. Celková výše investice firmy Grandi Stazioni se odhaduje na 1 miliardu korun. Stavební práce provádí společnost Metrostav. MICHAL MÁLEK

S přispěním tiskových zpráv ČD a Grandi Stazioni.

Děkuji železničářům u povodní Jsou chvíle, kdy běžné starosti vypadají banálně. Události posledních dnů se dotkly také železničářů. V práci i doma.

z nejchudších a nejhůře přístupnou oblast naší země, Javornický výběžek. Víkendové přívalové deště pak přerušily dopravu také na několika jihočeských tratích.

Škody za stovky milionů

R

ád bych vyjádřil účast všem zaměstnancům Českých drah a  jejich rodinám, které zasáhly katastrofální povodně. Vedení společnosti se hlásí k sociální odpovědnosti a je připraveno ve spolupráci s odborovými organizacemi podat pomocnou ruku tam, kde je to potřeba.

Zvládli jsme krizovou situaci

Zároveň musím říci, že jsem hrdý na to, jak si naši lidé vedli při zvládání krizových situací v postižených oblastech, a chci jim za to poděkovat. Obětavě řešili provozní problémy a přitom se snažili vyjít vstříc cestujícím, kteří zůstali kvůli záplavám a následným pře-

SÍLA ŽIVLU. Přívalové deště podemlely také trať č. 295 Javorník FOTO RŮŽENA VRONKOVÁ ve Slezsku–Lipová Lázně. rušením přepravy na našich nádražích, často v obavách o své rodiny, za nimiž se vraceli z cest. Jako první se museli se složitou situací vypořádat železničáři na  Olomoucku. V  Hranicích na Moravě uvízla na nádraží stovka cestujících, kterým naši kolegové poskytovali v průběhu noci základní pomoc, nabízeli nápoje a zařizovali náhradní dopra-

vu do  Ostravy. Následující dny pak prověřily profesionální i lidské kvality stovek zaměstnanců Českých drah. Za jejich nasazení a obětavost jim patří dík. Asi nejkritičtější byla situace na Novojičínsku a Valašskomeziříčsku, kde si rozsah poškození některých tratí vyžádá až nekolikatýdenní náhradní dopravu. Povodně však zasáhly i jednu

Ačkoliv se situace již uklidňuje, na mnoha železničních tratích nemůžeme okamžitě obnovit provoz. Na dopravní cestě způsobily záplavy stamilionové škody. V této souvislosti je třeba ocenit práci našich kolegů ze Správy železniční dopravní cesty, kteří usilovně pracují na zprovoznění zasažených tratí. Věřím, že pracovní nasazení bude i nadále vysoké a České dráhy dostojí svému jménu spolehlivého dopravce, který bude do postižených oblastí přivážet nejen materiální pomoc, ale i ten pro život důležitý pocit, že svět zase funguje jak má, protože vlak přijel opět podle jízdního řádu. PETR ŽALUDA

Autor je generální ředitel a předseda představenstva ČD.

i z toho důvodu, že podobná situace může potkat každého z nás. Zprávy sdělující ztráty na životech a oznamující další škody (především na majetku) jsou deprimující. Člověk však zůstává člověkem, a tak věřím v solidaritu. Nemám přesnou informaci o počtech dotčených zaměstnanců Českých drah, ale náš úsek jejich konkrétní situaci průběžně vyhodnocuje. Je jasné, že potřebují naši pomoc a podporu. Věřím však, že tuto nepříjemnou situaci zvládnou a že brzy, jak jen to bude možné, už budou na to, co se stalo, jenom vzpomínat. Tím elementárním, čím jsme mohli začít, je opatření z 25. června, podle něhož budou všechny organizační složky společnosti jednotně postupovat při posuzování pracovněprávních a sociálních otázek našich zaměstnanců vzniklých v souvislosti s těmito živelními událostmi. Toto opatření je zveřejněno na veřejných složkách O9–O10 GŘ ČD. Samozřejmě platí, že jsme připraveni poskytnout doprovodnou metodickou pomoc tak, aby například sociální výpomoc nebo sociální půjčka byly poskytnuty co nejrychleji. Prostě a jednoduše řečeno, v případě potřeby prosím o kontaktování. K tomu je možné využít i e-mailovou adresu určenou na připomínky, dotazy a prosby: [email protected].

anketa V jaké profesi chcete jednou pracovat u ČD? Václav Liška

Student SŠESP Jesenická, Praha Baví mě práce s lidmi a rád se pohybuji v kolektivu. Vzhledem k tomu, že od mládí byla železnice mou nejsilnější zálibou, můj cíl je zcela jasný – rád bych pracoval jako průvodčí osobní dopravy, vlakvedoucí a později snad i výpravčí.

Radka Opavská

Studentka SPŠD Děčín Chtěla bych pracovat v mezinárodní dopravě jako stevardka v pendolinu. Je to práce s lidmi a mohu tam využít svoje jazykové znalosti. (mn)

2

Aktuality

mluvčí čd Dobré slovo nad zlato Nejlepší reklama jsou pozitivní reference zákazníků. Třeba když nás cestující chválí známým u piva.

N

a začátku řetězce jsou pracovníci v pokladnách, ve vlacích a Kontaktním centru. Zkrátka ti, kteří jsou v přímém kontaktu s cestujícími. Právě jejich pomoc při šíření informací o našich produktech potřebujeme nej-

RADEK JOKLÍK Tiskový mluvčí Českých drah více. V rádiu jsem slyšel, že mnozí z nás se letos nechystají do zahraničí a budou vyrážet jen na krátké výlety do kraje nebo blízkého zahraničí. A to je příležitost pro ČD. Jen je potřeba se zákazníků ptát a doporučit jim nejvhodnější produkt. Většina lidí na to čeká a ráda si nechá poradit. Jen si vzpomeňte, kolikrát jste se v obchodě ptali prodavače, co by vám doporučil. Regionet a SONE+ jsou stěžejní nabídky letošního léta. Krajská síťová jízdenka REGIONet je až do 22. září jen za 99 korun a turistická jízdenka SONE+ platí i ve všední dny. I když jsme se snažili informovat veřejnost prostřednictvím tisku a internetu, rozhodující je, aby se povědomí o „balíčku“ Léto 2009 šířilo samovolně od zákazníka k zákazníkovi. Když bude spokojený ten první, doporučí vlak svým známým. Nás to přitom nebude nic stát, jen budeme plnit své povinnosti.

z médií Charitativní vlak do Lednice Jihomoravské Deníky přinesly 23. června zprávu o charitativním vlaku Českých drah pro děti z brněnských ústavů.

České dráhy vypravily historický charitativní vlak pro děti z řady brněnských speciálních ústavů. Vedla ho parní lokomotiva zvaná Šlechtična. Cílem výletu byla Lednice, kam děti přijely hodinu před polednem.

ČD posílily vlaky kvůli volnu ČTK a server tyden.cz informovaly 27. června o tom, že České dráhy posilují před prázdninami vlakové spoje na hlavních tazích.

České dráhy zvýšily před prázdninami na několik dní kapacitu vlaků o 6 tisíc míst. Delší vlaky jely především z Prahy na Moravu a do jižních Čech. Posilové spoje vyjely o uplynulém víkendu a ve dnech od úterý 30. června do čtvrtka 2. července. Akce se týkala např. vlaků z Prahy do Bohumína a do Brna.

Čerčany mají lepší nádraží MF Dnes 29. června publikovala článek o proměně čerčanského nádraží.

Cestujícím budou sloužit nová nástupiště, podchod a informační systém a především by už neměli moknout při čekání na vlak. Místo toho, aby přelézali přes koleje, přejdou bezpečně novým podchodem. Velkou změnou prošla i staniční budova, u které byla zbourána přístavba.

26/2009

Voda ochromila železnici

Záplavy na střední a severní Moravě zabíjely, ničily majetek a devastovaly dopravní infrastrukturu. Přívalové deště se rychle proměnily na běsnící vodní živel.

ném směru jel i rychlík Excelsior z Košic. Rychlík Rožmberk z Plzně přes Brno do Bohumína čekal v Přerově. Kritická situace ovšem nastala v Hranicích na Moravě, kde muselo ukončit svou cestu na 170 cestujících ve vlacích z Prahy.

Místo spánku organizovala pomoc

U

ž ve  středu 24. června o půl osmé večer bylo třeba zastavit provoz na trati Rožnov pod Radhoštěm–Valašské Meziříčí. Zašovský potok zaplavil obec Zašovou. Pod vodami Rožnovské Bečvy a jejich přítoků se ocitla železniční trať i souběžná silniční komunikace, což vyloučilo náhradní autobusovou dopravu. Zhruba o dvě hodiny později se zastavil provoz na trati Hranice na Moravě–Hustopeče nad Bečvou opět bez náhradní autobusové dopravy. Trať byla podmáčená, silnice pod vodou. Mimo provoz byla i podmáčená trať Frenštát pod Radhoštěm–Veřovice.

Vlak do Nového Jičína se nedobrovolně vrátil

O deset minut později následoval úsek Hranice na Moravě–Polom na koridorové trati do Bohumína. Kolejiště stanice Polom bylo celé pod vodou i s příjezdovými silnicemi. Nenápadná říčka Luhá zaplavila obec Jeseník nad Odrou do výšky dvou metrů a vyhnala občany na střechy domů. Pod vodou bylo i údolí říčky Jičínky. Kalné vody ničily novojičínskou čtvrť Žilina a hnaly se na Kunín. Trať Nový Jičín hor-

PŘÍRODA ÚTOČÍ. Poškozená trať ve stanici Žulová na trati 295. Zdejší oblast patří k nejchudším v republice.

Foto RŮŽENA vronková

JAK POMÁHALI V HRANICÍCH

V

 železniční stanici Hranice na Moravě organizovala pomoc Hana Motyková, náměstkyně ředitele tamního KCOD. K ruce jí byly například osobní pokladní Anna Haitlová a informátorka Katarína Stejskalová, které cestujícím – včetně dětí – zajišťovaly teplý čaj a kávu. V osobním volnu dorazila také Marie Keclíková, kterou avizoval ředitel olomouckého KCOD Petr Holánek. Situace byla kritická před půlnocí ze středy 24. na čtvrtek 25. června, kdy se voda valila i do podchodu stanice. Naštěstí se podařilo zajistit náhradní autobusy.

KVŮLI NESJÍZDNOSTI SILNIC NEŠLO VŠUDE NASADIT AUTOBUSY.

Hana Motyková z olomouckého Foto autor KCOD.

v hranicích na moravě muselo ukončit jízdu 170 cestujících. ní nádraží–Hostašovice se ocitla mimo provoz. Podle dozorčího provozu žst. Studénka RCP Ostrava Zdenka Bernatíka odjel poslední vlak ze Suchdolu nad Odrou do Nového Jičína (Os 13376) ve 21.45 h. Narazil ale na zaplavenou trať a vrátil se zpět do Suchdolu nad Odrou. Katastrofální stav na zasažených úsecích železniční dopravní cesty a postupné zastavování provozu vyvolalo i změny v dálkové dopravě: vlak IC Ostravan už v úseku Hranice na Moravě– Český Těšín nemohl pokračovat. Vlak IC Manažer z  Prahy hl.n. do  Bohumína jel z  Olomouce po  trase Bruntál–Krnov–Opava východ–Ostrava-Svinov. Rychlík Matalík z Prahy hl.n. do Vsetína skončil v Hranicích na Moravě. Neexistovala ani náhradní autobusová doprava pro nesjízdnost silnic. Rychlík Šírava z Prahy přes Ostravu na Slovensko jel rovněž z  Olomouce odklonem přes Krnov a stejným odklonem v opač-

„Právě jsem usínala, když mi začaly přicházet esemesky o mimořádnostech na tratích zasažených povodní. Zvuk mobilu kolem tři čtvrtě na jedenáct v noci mě dokonale probudil,“ vypráví o dramatické noci ze středy na čtvrtek náměstkyně ředitele KCOD Olomouc Hana Motyková. S žádostí o  maximální pomoc při péči o  cestující, kteří museli ukončit cestu vlakem, se na ni obrátil výkonný ředitel úseku náměst-

ka pro marketing a  komunikaci Aleš Ondrůj. Do obvodu KCOD Olomouc totiž patří železniční stanice Olomouc hl.n., Přerov a Hranice na Moravě, kde došlo ke kumulaci vlaků. Nejvíce cestujících však vystoupilo v Hranicích na Moravě, protože tratě na Vsetín i Ostravu byly nesjízdné. „Ihned jsem avizovala přednostku osobní stanice Olomouc Janu Marciánovou. Informovala jsem ji o vzniklé situaci a požádala o zajištění maximálního nasazení zaměstnanců noční směny, aby se v této mimořádné situaci postarali o cestující,“ popisuje Hana Motyková první kroky, které podnikla ze svého havířovského bytu. O koordinaci opatření ve Valašském Meziříčí a Vsetíně požádala náměstkyni KCOD Zlín Helenu Šebovou.

Zajišťovali náhradní autobusy o půlnoci POD VODOU. Železniční stanice Vápenná na Jesenicku patřila mezi nejvíce postižené záplavami.

Foto milan kocián

PŘESTUPOVAT! Autobusy zajišťovaly náhradní dopravu za vlaky Foto martin harák také v úseku Hranice na Moravě–Polom.

V Hranicích na Moravě ukončili svou jízdu cestující z vlaků IC581 Ostravan a z R621 Matalík. Více než stovku cestujících bylo třeba umístit do  čekárny a  posléze je navigovat k náhradní autobusové dopravě. Zhruba půl hodiny po půlnoci odvezl autobus přes padesát cestujících na Vsetín. O čtvrt hodiny později cestující na Ostravu plně obsadili dva autobusy. „Podle prvotních informací měl přijet pouze jeden autobus. Byla jsem připravena požádat řidiče, aby přijel ještě jednou,“ dodává Hana Motyková. Zaměstnanci KCOD informovali o aktuální situaci i cestující, kteří chtěli v noci cestovat z Hranic na Moravě na Břeclav, Brno nebo Prahu. S doporučením, aby cestu opravdu zvážili a v neodkladných případech ji zahájili až z  Přerova nebo Olomouce. IVAN SKULINA

reportáž Povodeň přes telefon V Kontaktním centru ČD jsem vypomáhal celý den. Emocí jsem si užil více než dost.

N

a čtvrteční denní směně jsem se minulý týden stal jedním z těch, kteří přišli vypomáhat do horního patra Masarykova nádraží v Praze. Užil jsem si tak nejen vypjatých emocí, ale zejména jsem si udělal obrázek o tom, co cestující nejvíce zajímá.

martin navrátil Redaktor Železničáře Pochopitelně to byly zejména konkrétní i obecné informace o tom, jak a zda jezdí vlaky v klíčovém úseku Hranice na Moravě–Polom. Lidé se zajímali o dopravu na ostatních tratích zasažených velkou vodou, přepravu kol, ale řešili třeba i „očkovaného kocúra s európskym pasom a v pevné schráně“. Padl i prostý dotaz, jak se vlastně pozná 2. vozová třída. Častá byla problematika vrácení jízdného z důvodu nenastoupení cesty. Nejméně dva tázající chtěli získat informace o sjízdnosti silnic a špatný pocit z nedokonalé odpovědi jsem měl skoro vždy, když někdo chtěl prognózu zpoždění toho kterého vlaku na příští dny. Na stolečcích se mezitím kupily vytištěné aktuální informace o operativních změnách v trasování konkrétních vlaků, na monitoru občas naskočilo okno o zprovoznění nebo naopak uzavření dalšího traťového úseku.

Většina byla slušná

Z té více než stovky volajících jich drtivá většina byla velmi zdvořilých a zpravidla věcných. Dokonale je stačil vyvážit naštvaný muž, ocitnuvší se v jedné ze stanic před místem přerušení na trati 270, jemuž nešlo ani tak o informace, jako spíš o to, aby si někomu mohl postěžovat. Odpoledne směnový „šéf“ poslal operátorkám a operátorům zprávu: „Ještě 140 hovorů a můžeme oslavit 3000!“ Po páté hodině odpoledne začalo být znát, že křivka hovorů klesá, na další zazvonění se čekalo už i déle než 5 vteřin. Přiblížil se i okamžik, kdy jsem mohl zamířit domů.

Česká Kubice vstoupila do 21. století Bezpečný a spolehlivý železniční provoz. To byl hlavní důvod pro celkovou rekonstrukci kolejí a výhybek v obvodu stanice Česká Kubice.

O STAVBĚ

C

Ž

elezniční stanice nyní disponuje moderními technickými parametry kolejového řešení a zároveň nabízí vyšší komfort pro cestující veřejnost. Stavba byla oficiálně ukončena 18. června. Miroslav Konečný, náměstek generálního ředitele SŽDC pro modernizaci dráhy, uvedl: „Z pohledu železniční infrastruktury se jedná o důležitou přechodovou stanici do SRN a z této skutečnosti vycházela rovněž celá příprava stavby. Realizovaná změna konfigurace kolejiště zcela odpovídá současným požadavkům na do-

INVESTICE. V rámci rekonstrukce dostala stanice nová nástupiště, návěstidla a odvodňovací systém.

pravu a zároveň přinesla možnost vytvořit ve stanici nová moderní nástupiště.“

Pohodlná nástupiště

V  rámci stavby, která začala v květnu loňského roku, byl rekonstruován železniční svršek a spodek pro zajištění normového

Foto autor

technického stavu. Byly rovněž provedeny další práce pro zlepšení technických parametrů železniční stanice. Došlo i k vybudování nového odvodňovacího systému celé stanice. Cestující jistě ocení dvě nová nástupiště v odlišné poloze. Nástupiště tak splňují předepsané

elkové investiční náklady na stavbu bez DPH činily asi 206,6 milionů korun, z toho na vlastní realizaci přibližně 185 milionů. Příspěvek z Evropské unie prostřednictvím Operačního programu Doprava má být 84,15 procenta uznatelných nákladů s maximálním stropem 155,055 milionů korun. Část nákladů rovněž hradil SFDI. Konečné vyúčtování dosud neproběhlo. Investorem akce byla SŽDC.

parametry pro pohodlné nastupování, vystupování a  dobrou orientaci díky navigačním pruhům. Vybudovány byly také zcela nové přístupové trasy a osvětlení, usnadňující pohyb handicapovaným osobám. „Železniční stanice jsou vždy prvním kontaktem cestují-

cích s železnicí. Proto jsem velmi rád, že jsme se mohli podílet na rekonstrukci železniční stanice Česká Kubice a přispět tak ke zkvalitnění podmínek pro cestující veřejnost, a to nejen v rámci plzeňského regionu,“ uvedl Ivan Míšek, předseda představenstva a  generální ředitel akciové společnosti EDIKT, která je vedoucím sdružení zhotovitelů.

Výhybky a návěstidla

Staniční zabezpečovací zařízení je typu elektronického ústředního stavědla, s jednotným obslužným pracovištěm v dopravní kanceláři a počítačovým ovládáním. Výhybky mají elektromotorické přestavníky, návěstidla jsou nová, volnost jednotlivých úseků je zajištěna počítači náprav. V rámci stavby se vyřešila i návaznost na traťové zabezpečovací zařízení ve směru na Domažlice a také opačně na bavorský Furth im Wald. PAVEL HALLA

Aktuality

26/2009

3

Chráníme zdraví zaměstnanců Zajistit bezpečnost práce a ochránit zdraví a životy zaměstnanců – to je jedna ze základních povinností každé firmy. V případě Českých drah, kde pracují desetitisíce lidí a probíhá logisticky náročný provoz, to platí dvojnásob.

2008 bylo provedeno cca 225 tisíc zkoušek, při kterých bylo zjištěno 23 pozitivních případů, což činí 0,01 procenta. Případy pozitivního zjištění jsou řešeny podle zákoníku práce a Pracovního řádu ČD.

a opiátů. Výsledky těchto zjištění jsou považovány za orientační a přítomnost zakázaných látek je z důvodu vyloučení omylu potvrzována v současnosti u ČD krevní zkouškou.

R

Setkáváte se kromě alkoholu s jinými návykovými látkami? S konkrétním případem požívání jiných návykových látek při práci jsme se dosud nesetkali. S vědomím společenské nebezpečnosti tohoto fenoménu, zejména v dopravě, jsme začátkem letošního roku zahájili ověřovací pilotní projekt kontroly zákazu požívání omamných a  psychotropních látek. Projekt se ve spolupráci s Oddělením zdravotnických služeb GŘ ČD uskutečnil na pracovištích DKV a Regionálního centra vlakového doprovodu Praha.

Máte nějaké problémy v přidělování a   používání osobních ochranných pracovních prostředků? Zjišťujeme zejména nedostatky v  používání přidělených OOPP samotnými zaměstnanci. Jedná se především o nepoužívání nebo nesprávné používání pracovního oděvu výstražné barvy, nedostatečné upnutí oděvu, nepoužívání ochranné přilby a pracovní obuvi, ale i o práci bez pracovních rukavic. Takovéto jednání ohrožuje samotné zaměstnance na životě a zdraví, a je proto považováno za porušení pracovní kázně se všemi důsledky. Zaznamenáváme také problémy s kvalitou některých přidělovaných OOPP, zejména pracovní obuvi a pracovních rukavic. K postupnému zlepšování tohoto nepříznivého stavu přispívá činnost stálé pracovní skupiny pro posuzování OOPP a výstrojních součástí, složené ze zástupců odborných útvarů GŘ ČD i  ČD Cargo a všech odborových organizací.

iziko pracovního úrazu se týká všech zaměstnanců v terénu i v kanceláři. Ne všichni ale přistupují k dodržování příslušných předpisů, vyplývajících ze zákona i z vnitřních předpisů, zodpovědně. Důsledná kontrola a prevence je ale vždy nutností, řekl nám Jiří Schücker. Jakými prostředky můžete bezpečnost práce nejvíce ovlivnit? Péče o bezpečnost práce a ochranu zdraví při práci, stejně jako zlepšování pracovního prostředí a pracovních podmínek, je základní povinností každého zaměstnavatele. Je to povinnost, která vyplývá z právních a ostatních předpisů a  má nesporně i ekonomické dopady. Je proto důležitou a neoddělitelnou součástí činnosti personálního úseku, kterou realizuje oddělení BOZP odboru 9 GŘ. Metodické řízení BOZP je systém, který se neustále vyvíjí v reakci na změny národní i evropské legislativy a spočívá zejmé-

na ve sledování a aplikaci těchto zákonných norem do podmínek ČD. Hlavním cílem a úkolem této snahy je předcházet nebo omezovat rizika ohrožující zdraví a životy zaměstnanců. Úroveň bezpečnosti práce jde nejvíce ovlivnit vyhledáváním a vyhodnocováním těchto rizik a jejich odstraňováním, důslednou preventivní činností, ale i zodpovědným a bezpečným chováním vlastních zaměstnanců. K tomu slouží propracovaný systém školení a kontrolní činnosti. S jakými závažnými prohřešky se v praxi nejčastěji setkáváte? Hlavně jde o porušování předpisu ČD Op 16 při práci a pohybu v kolejišti, nepoužívání nebo nesprávné používání přidělených osobních ochranných pracovních prostředků (OOPP) a nedodržování stanovených technologických postupů práce. Mimořádnou pozornost věnujeme dodržování zákazu požívání alkoholu a jiných návykových látek při práci. V roce

JIŘÍ SCHÜCKER Vedoucí Oddělení bezpečnosti práce a ochrany zdraví při práci odboru 9 GŘ ČD

P

o svém nástupu k ČSD/ČD v roce 1976 působil v řadě technicko-hospodářských funkcí, nejprve jako vedoucí účetní Elektroúseku Č. Budějovice, poté jako vedoucí finanční skupiny a vedoucí ekonomického oddělení na Obchodně provozním ředitelství v Č. Budějovicích. Od roku 1999 pracuje v personálním úseku na Generálním ředitelství ČD v Oddělení bezpečnosti práce a ochrany zdraví při práci nejdříve jako systémový specialista, pak vedoucí skupiny a od 1. prosince 2007 jako vedoucí oddělení.

Jaké jsou reálné možnosti detekce? Při kontrolách na  přítomnost alko­holu jsou na ČD používány zejména digitální detektory alkoholu, ale i standardní detekční trubičky. V případě zjišťování přítomnosti jiných návykových látek se používají zejména slinné testy umožňující detekci kanabinoidů, amfetaminů, metamfetaminu/XTC, kokainu

IVO ŠTECHA

foto týdne

doprava Krizový plán úspor dokončen Jednání o nutných úsporách v dopravní infrastruktuře vedla ke konkrétním výsledkům.

M

inistr dopravy Gustáv Slamečka dokončil se svým týmem v pátek 19. června krizový plán k dosažení úspor při výstavbě dopravní infrastruktury. Vznik dokumentu byl motivován nutností reagovat na hrozící snížení prostředků určených pro dopravní infrastrukturu v připravovaném rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2010 a při jeho vzniku bylo přihlédnuto k podmínkám stanoveným vládou. Opatření jsou v plánu shrnuta do procesu výkupu pozemků a přípravy staveb, normy, projektové přípravy a odměňování projektantů, objektové skladby a posléze též uplatnění cenových normativů. „V každé skupině opatření je popsána situace, návrh jejího řešení, přehled úkolů, kterými bude řešení naplněno, a očekávané přínosy. Plnění všech úkolů plynoucích z plánu bude zahájeno v nejbližší době,“ říká ke krizovému plánu ministr dopravy Gustáv Slamečka. Navíc se připravuje podrobnější prezentace opatření krizového plánu, především problematika uplatnění cenových normativů. Na toto téma vás ještě budeme informovat. (red) 

odpovídá Na Liberecku se integrují Co to vlastně znamená, když někdo při hovoru nebo v písemném dokumentu použije zkratku IDOL?

V

 celém Libereckém kraji byl od 1. července spuštěn nový Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje, který dostal zkratku IDOL. Pilotní program byl před tím spuštěn od 18. dubna na Českodubsku, u Českých drah se jednalo o trať 030. Nyní tuto integraci mohou využívat občané na celém území našeho kra-

NOVÉ SPOJENÍ. Romantika na kolejích před pražským hlavním nádražím při západu slunce. Zasílejte fotografie s železniční tematikou a nezapomeňte na sebe uvést kontakt. Foto PETR DIVIŠ Každá zveřejněná fotka se stává výherní. Jako cenu získáte voucher v hodnotě 500 korun. Podmínky soutěže najdete na www.ceskedrahy.cz/zeleznicar.

Co nabízíme: Vlakem do ciziny levněji S jízdním dokladem eTiket do zahraničí mohou naši cestující navštívit vybrané evropské destinace za výhodných cenových podmínek.

J

ízdní doklad eTiket nabízíme do významných evropských měst všech okolních států, navíc i do Maďarska a Slovinska. S  eTiketem Německo je možné cestovat do  Berlína, Drážďan, Norimberku a  Mnichova. Zájemci o jízdu do Rakouska si mohou koupit eTiket do Vídně, Lince, Salcburku. Z polských měst se dá na eTiket cestovat do Varšavy a Krakova. Kromě maďarské Budapešti a slovinské Lublaně se s eTicketem podíváte do celé řády destinací na Slovensku. Nabídka se neustále rozšiřuje, podrobné a  aktuální informace o jízdních dokladech eTiket do  zahraničí najdou cestující na webových stránkách ČD

v sekci Co nabízíme – jízdné a slevy v mezinárodní přepravě nebo na eShopu ČD.

Jízdenka přes e-mail

Na každou relaci a vlak je počet míst za akční ceny omezen. Součástí jízdenky je většinou i  rezervace místa (neplatí u jízdních dokladů do/z měst Norimberk, Mnichov a Lublaň). Jízdní doklady lze zakoupit pouze přes eShop ČD nebo prostřednictvím telefonní linky Kontaktního centra 840 112 113. Nákup je možné provést nejpozději tři dny před uskutečněním cesty. Jízdenky na Slovensko se dají zakoupit nejpozději dvě hodiny před pravidelným odjezdem vlaku z  výchozí stanice. Pokud cestující k nákupu využije telefonického prodeje, má možnost vyzvednout si jízdenku u vybraných pokladních přepážek nebo si ji nechat zaslat na svou e-mailovou adresu. Vytištěný jízdní doklad (i pro zpáteční cestu) musí být bezpodmínečně předložen při cestě tam průvodčímu ČD, který elektronicky zkontroluje jeho platnost a do-

Kontrola. Cestující musí jízdenku vytisknout a předložit ji při cestě do zahraničí průvodčímu ČD k potvrzení její platnosti i pro cestu zpět. 

klad označí i pro cestu zpět. Průvodčí zahraniční železnice totiž nemají možnost kontroly, při cestě zpět je tedy nutné se prokázat již potvrzeným jízdním dokladem. Prodej jízdních dokladů eTiket do  zahraničí výrazně přispěl k  nárůstu mezistátní dopravy Českých drah v 1. čtvrtletí letošního roku o více než 20 procent. Ukazuje se, že pro cestujícího je tímto způsobem postavená nabídka velmi lákavá. Rozhodli jsme se proto nabídku výhodných eTiketů do zahraničí již od léta rozšířit.

4

Rozšířená nabídka do dalších měst

co je důležité

1

Cena. Jízdenky eTiket se prodá­ vají za výhodné ceny.

2

Nákup. Získat jízdenku je možné na adrese www.eshop.cd.cz nebo přes telefonní linku Kontaktního centra 840 112 113.

3

Předprodej. Končí nejpozději tři dny před plánovanou cestou (neplatí pro jízdní doklady na Slovensko).

5

Počet. Na každou relaci a vlak je počet míst omezen.

Nově se budou prodávat tyto jízdní doklady z Prahy do Drážďan, Hamburku, Binzu na  Rujáně a z Ostravy do Vídně. Cena zpáteční jízdenky ve 2. třídě v relaci Praha–Drážďany je stanovena na 22 eur. Vůbec poprvé mohou zákazníci cestovat na eTiket také v první třídě. Pro tento účel bude v každém spoji vyhrazeno deset míst. Cesta v 1. třídě vyjde na 33

eur. Do Hamburku a Binzu nabízíme eTiket za 39 eur, eTiket z Ostravy do Vídně stojí 19 eur. Od 14. prosince loňského roku máme v prodeji akviziční slevu eTiket SC určenou pro cestování vlaky SC Pendolino. Stejně jako u jízdních dokladů eTiket do zahraničí lze nákup provést pouze prostřednictvím eShopu ČD nebo telefonní linky Kontaktního centra, a to nejpozději tři dny před plánovaným odjezdem vlaku. Jízdní doklad platí pouze ve 2. vozové třídě. V prodeji jsou dvě modifikace. S dokladem eTiketem SC sever lze cestovat do/ze stanic Praha letiště (NAD), Praha hl.n., Pardubice hl.n., Olomouc hl.n., Ostrava-Svinov a Ostrava hl.n., eTiket jih platí do/ze stanic Praha letiště (NAD), Praha hl.n., Pardubice hl.n., Brno hl.n. a Břeclav. Jízdenky se prodávají ve dvou cenových úrovních. Po vyčerpání stanoveného limitu první cenové úrovně lze do vyprodání kontingentu využít druhou cenovou Zdeněk Ston úroveň.

JAROSLAV JIRMAN Ředitel KCOD Liberec je. Systém IDOL je moderním dopravním systémem, jehož snahou je zjednodušit a zefektivnit cestu veřejnými dopravními prostředky, kam pochopitelně plnohodnotně náleží i vlakové spoje. IDOL přinese cestujícím snazší orientaci ve veřejné dopravě a tím i pohodlnější cestování. Na jednu elektronickou jízdenku, nazvanou Opuscard, bude možné využívat nejen vlaky, ale i linkové autobusy a prostředky městské hromadné dopravy. A to za jednu cenu a stejných tarifních podmínek. Pravidelní cestující jistě ocení předplatní časové jízdenky, které nabízejí výrazné slevy. Do systému IDOL jsou v současné době zapojeny nejen České dráhy, ale současně i liberecký městský Dopravní podnik a čtyři autobusové společnosti ČSAD, které zabezpečují linkovou dopravu v našem kraji.

4

provoz a technika

partneři Movo novým členem ACRI

26/2009

ČD Cargo bojuje s recesí

Firma modernizuje osobní vozy různých typů

P

lzeňský opravce kolejových vozidel Movo, jenž koncem loňského roku vstoupil do skupiny Škoda Transportation a letos v dubnu se stal členem ACRI, se v současnosti věnuje hlavně revizím, opravám, rekonstrukcím a modernizaci osobních a speciálních železničních vozů. V minulých měsících Movo dokončilo modernizaci osobních vozů řad Apee, Bpee

a Aee ČD, které dostaly klimatizaci, vakuová WC s uzavřeným systémem, změněná okna a sedáky a také nový červeno-šedý nátěr. Celkem již společnost Movo zmodernizovala přes 150 osobních vozů různých typů. Letos plzeňská společnost uspěla ve výběrovém řízení na ČD na periodické opravy osobních vozů na následující tři roky.

Bonatrans bilancuje

Chystá publikaci o historii výroby dvojkolí

B

ohumínská společnost Bonatrans Group, nejvýznamnější český výrobce dvojkolí a kol, se rozhodla poohlédnout za svou historií. Společnost s tímto názvem existuje pouze 10 let, ale od první myšlenky vyrábět v Bohumíně železniční dvojkolí uplynulo půl století. A výroba dvojkolí v moravskoslezském regionu sahá až do 19. století.

Podle Petry Kluskové, která má v Bonatrans Group na starosti public relations, firma dluží regionu podrobněji zmapovanou historii výroby dvojkolí, a proto se rozhodla připravit knihu. Nyní zpracovatelé shánějí podklady a uvítají jakékoli informace, fotografie či dokumenty na toto téma. Bližší informace na stránkách www.bonatrans.cz.

Omezení v pražské dopravě PID přechází na prázdninový provoz

S

tejně jako v předešlých letech je z důvodu letních prázdnin od 1. července do 31. srpna upraven provoz systému Pražské integrované dopravy. Omezení se týká většinou pouze přepravních špiček a linek s krátkými intervaly. Nezměněny nebo naopak posíleny jsou linky s výrazným turistickým charakterem. Omezení provozu o prázdninách je zhruba ve stejném rozsahu jako v loňském roce. Prodlouženy jsou intervaly metra, a to pouze ve špičkách pracovních dnů na všech třech linkách. Všechny tři linky metra jedou v časných

ranních a večerních hodinách v pracovní dny a během víkendů v nezměněném provozu. V provozu zůstávají všechny tramvajové linky, ve špičkách pracovních dnů je ale prodloužen na všech denních linkách interval z 8 na 10 minut, u páteřních linek č. 9 a 22 ze 4 na 5 minut. Mírně prodloužené intervaly (přibližně o 10 až 15 procent) ve špičkách pracovních dnů jsou i na většině auto­busových městských linek. Provoz se omezuje dopoledne na linkách s krátkým intervalem, které zaznamenávají během prázdnin citelný úbytek cestujících. (acri, fd, mn)

stalo se U Hronova jely vlakobusy Po dva měsíce ČD nahrazovaly silniční dopravu

N

áhradní autobusová doprava je při výlukách na železničních tratích běžná. Ale v Hronově a přilehlém okolí to po dva měsíce fungovalo obráceně. Důvodem byla úplná uzavírka silnice II. třídy číslo 303 Hronov–Žabokrky z důvodu opravy. Kvůli chybějícímu kilometru silniční komunikace museli řidiči používat objížďku přes Velký Dřevíč a Zbečník. V praxi to pro cestující hromadné dopravy znamenalo 12 kilometrů navíc a dvacetiminutové zpoždění. A tak se zrodil nápad: po dobu uzavírky „převést“ autobusy na koleje. Krajský organizátor regionální dopravy (OREDO) se proto rozhodl objednat u Českých drah 27 zvláštních vlaků, které od 8. května do 28. června denně posilovaly dopravu v úseku Náchod–Police nad Metují. Kromě toho vybrané spěšné vlaky stavěly v Hronově za-

stávka. Krajský organizátor zároveň zajistil dobré návaznosti mezi vlakem a autobusem. Ve zvláštních vlacích platily výhradně pouze tarify IDS IREDO. Jak jsme se mohli přesvědčit na vlastní oči, „vlakobusy“, jak se zvláštním vlakům nahrazujícím autobusy přezdívá, jezdily hodně vytížené, zvláště ráno a odpoledne. Roman Moravčík, ředitel KCOD Hradec Králové, doufá, že dobrý nápad dlouhodobě přispěje k popularizaci železniční dopravy. „V době, kdy na koleje nastupuje konkurence, je pro nás důvěra kraje i lidí velmi důležitá. Samozřejmě jsme od počátku kvalitu dohodnutých služeb sledovali a kontrolovali. Myslím, že můžeme být spokojeni, i když některé náměty na zlepšení pro další podobné zakázky, zejména z oblasti informování cestujících, jsme nasbírali,“ řekl Roman Moravčík.

ZODPOVĚDNOST. Vedení ČD Cargo s generálním ředitelem Josefem Bazalou přijímá opatření proti útlumu dopravy.

Společnost ČD Cargo za leden až duben přepravila o 32 procent méně zboží než v loňském roce. Tržby společnosti však díky účinným obchodním opatřením meziročně poklesly jen o 25 procent.

Č

D  Cargo je jako dopravce působící na evropském dopravním trhu přímo závislé na stavu ekonomiky nejen české, ale i zahraniční. Segment mezinárodních přeprav totiž přesahuje 60 procent všech přeprav ČD Cargo. Průmyslová produkce však v ČR v dubnu meziročně klesla o více než 22 procent a v některých zemích Evropy byl tento propad ještě vyšší. Přepravní výkony ČD Cargo jsou tak adekvátním odrazem poklesu přepravní potřeby svých zákazníků a poklesu celého trhu přeprav.

Jak jsou na tom v Evropě

Letošní dosavadní vývoj objemu přeprav ČD Cargo je zhruba stejný (někdy i lepší) jako u dalších železničních dopravců v Evropě. Podle oficiálních statistik Mezinárodní železniční unie hlá-

firma provedla reorganizaci práce v obchodní oblasti i provozu. sí německý dopravce DB Railion pokles o  27 procent, francouzský SNCF o 32 procent, italský Trenitalia o 34 procent, slovenský ZSSK Cargo o 38 procent, polský PKP Cargo o 38 procent, rumunský CFR Marfa o 39 procent a  belgický SNCB dokonce o 40 procent.

Protikrizový balíček ČD Cargo

1

Akční plán v oblasti obchodní • agresivnější prozákaznická obchodní politika • nové produkty a projekty • zvýšení motivace obchodních manažerů

2

Akční plán v oblasti provozní • změny grafikonu vlakové dopravy reagující na vývoj přepravních potřeb zákazníků • operativní změny technologie obsluhy vleček • omezení jízd vlaků v přepravních sedlech

3

Akční plán v oblasti personální • snížení počtu zaměstnanců v prvním pololetí 2009 o 8 procent • snížení zaručené části smluvní mzdy vedoucích zaměstnanců o 15 procent • zrušení ukazatele nezaručené části smluvní mzdy vázané na splnění hospodářského výsledku • „částečná nezaměstnanost“ dle § 209 Zákoníku práce (náhrada mzdy ve výši 60 procent za dočasnou nezaměstnanost části zaměstnanců z důvodu omezení poptávky) • školení a rekvalifikace zaměstnanců z fondů EU • návrh zaměstnavatele na úpravu a prodloužení 1. změny Podnikové kolektivní smlouvy

4

Externí opatření v oblasti infrastruktury • snížení poplatku za užití železniční dopravní cesty • zlepšení koordinace výlukové činnosti • využívání celého rozsahu infrastruktury

5

Úsporná opatření v oblasti investic • odloženo pořízení nákladních vozů Zacns, Habbillns a Samms (nyní není obchodní potřeba) • redukce investic v oblasti manipulační techniky a v oblasti nákladních automobilů • odložení dalších investičních akcí • důkladné prověřování všech investičních akcí s ohledem na vývoj hospodářské recese

6

Úsporná opatření v oblasti železničních kolejových vozidel • omezení počtu revizních oprav • redukce nákladů na běžné opravy

7

Další úsporná opatření • omezení počtu pevných telefonních linek centrály ČD Cargo • redukce nákladů na provoz centrály ČD Cargo • snížení nákladů na účast firmy na veletrzích • redukce nákladů na marketing

Ze srovnání vyplývá, že se ČD Cargo díky svým protikrizovým opatřením vyrovnává s  dopady hospodářské recese poměrně úspěšně. Navíc lze v měsíci červnu pozorovat jisté oživení přepravních výkonů. ČD Cargo při-

jalo základní protikrizová opatření, včetně tzv. akčního plánu, již začátkem letošního roku. Další opatření postupně přijímá podle aktuální situace. ČD Cargo se dopadům hospodářské recese aktivně brání s patřičným důrazem

Foto TOMÁŠ MIKULE

a činí opatření na jejich zmírnění, jak směrem k zákazníkům, tak i směrem dovnitř společnosti. Firma také zavedla aktivnější obchodní politiku vůči svým zákazníkům a provedla reorganizaci práce v oblasti obchodní i provozní.

Hlavní zákazníci zůstali

Byly částečně pozastaveny investice a dočasně omezeny náklady na  opravy železničních kolejových vozidel, došlo k redukci režijních nákladů, snížení mezd vedoucích zaměstnanců o 15 procent i nákladů na marketing. Aktuální situace je denně monitorována a vyhodnocována tak, že můžeme okamžitě reagovat na průběžně se měnící podmínky. Důležitou skutečností je, že i přes velmi zostřený konkurenční boj na celém dopravním trhu ČD Cargo neztratilo žádné významné zákazníky. Pokud dochází v obchodních bitvách s konkurenty v těchto vyhrocených podmínkách na trhu k přetahované o některé zakázky, firmě se je docela úspěšně daří získávat zpět nebo vítězí v jiných tendrech, takže celková bilance je v součtu vyrovnaná. To lze považovat při současných podmínkách za úspěch.

Důraz na sociální smír

Podle současných střízlivých prognóz hospodářská recese ještě stále nedosáhla svého dna. Vedení ČD Cargo proto pečlivě vyhodnocuje aktuální situaci s maximální obezřetností. Firma je připravena v případě nutnosti provádět další úsporná a racionalizační opatření, jejichž cílem je překonání období recese přenášející nepříznivé vnější vlivy na podnikání ČD Cargo. Mezi priority společnosti však patří zachování sociálního smíru. Firma proto již v letošním roce neplánuje sni­žování většího počtu zaměstnanců. JOSEF BAZALA

Autor je předseda představenstva a generální ředitel ČD Cargo.

Školní výlety vlakem

Významné výluky na jižní Moravě

S

Ve 2. pololetí provádí SŽDC řadu stavebních prací. ČD proto připravily výlukové jízdní řády.

KCOD Pardubice doporučuje předhlašování

e závěrem školního roku skončilo období školních výletů, které někdy podstatně ovlivnily pravidelnou obsazenost vlakových spojů. Krajské centrum osobní dopravy (KCOD) Pardubice ve snaze předejít problémům a zpříjemnit cestu vlakem jak skupinám výletníků, tak i pravidelným cestujícím již poněkolikáté prostřednictvím odboru školství Krajského úřadu Pardubického kraje oslovilo všechny základní, střední i mateřské školy, aby využily možnosti předhlašování hromadných školních výletů.

„Předhlášená přeprava se prověřila z hlediska kapacity souprav vybraných vlaků a s vedoucím skupiny se dohodly bližší podmínky, například možnost rezervace míst, mimořádné zastavení vlaku a přidání vozu. Zároveň jsou poskytnuty informace o předem známých výlukách s náhradní autobusovou dopravou,“ řekla nám Kateřina Válová z pardubického KCOD. V květnu a červnu tuto možnost využilo asi padesát skupin, a to dokonce i z jiných krajů. (mn, red)

Ú

pravy kolejiště a  zahájení výstavby podchodu ve  stanici Brno-Horní Heršpice vyvolají úplné vyloučení drážní dopravy směrem na  Střelice, a  to mezi 7. a 21. červencem. Všechny vlaky osobní dopravy na trati Brno–Jihlava a Brno–Moravské Bránice–Hrušovany nad Jevišovkou/Oslavany budou nahraze-

ny autobusovou dopravou, a  to v úsecích Brno–Střelice (za osobní a spěšné vlaky směr Moravské Bránice), Brno–Zastávka u Brna (osobní a spěšné vlaky směr Jihlava) a Brno–Náměšť nad Oslavou (za rychlíky směr Jihlava, které však zároveň pojedou odklonem přes Havlíčkův Brod). Kvůli modernizaci zabezpečovacího zařízení ve  všech železničních stanicích mezi Brnem a  Břeclaví mění ČD jízdní řád na trati 250 Brno–Břeclav a 330 Břeclav–Hodonín. Od 3. července do 2. září budou práce probíhat v Modřicích a Hrušovanech u Brna, od 3. do 30. září ve Vrano-

foto michal málek

vicích a od 1. října do 12. prosince se práce přesunou do Šakvic, Zaječí a Podivína. V  důsledku výluky se cestovní doba rychlíků na trase Brno– Hodonín–Olomouc prodlouží, spěšné vlaky Brno–Hodonín budou nahrazeny autobusy a většina osobních vlaků Brno–Vranovice–Břeclav pojede jindy, případně s jiným datovým omezením. Mezi Břeclaví a Hodonínem budou zrušeny spěšné vlaky a  jeden osobní vlak a  úprava jízdního řádu se promítne rovněž na trať Šakvice–Hustopeče u Brna a v menší míře na úsek Zaječí–Kobylí na Moravě. MARTIN HARÁK

provoz a zahraničí

26/2009

technika Postaví lehké metro v Saúdské Arábii

K

ontrakt na stavbu automatického lehkého metra v okruhu ženské univerzity princezny Noura Bint Abdulrahman v saúdskoarabském Rijádu byl podepsán ve stánku Finmeccanica během leteckého dne v Paříži. Generální dodavatel Saudi Binladen Group podepsal kontrakt s konsorciem podniků Ansaldo STS a AnsaldoBreda v hodnotě 218 milionů eur na projekt, výstavbu metra a jeho uvedení do provozu pro „největší univezitní městečko na světě“, které se nyní buduje v Riyadhu. Podíl podniku Ansaldo Breda na kontraktu se rovná 69 milionům eur a pokrývá dodávku 22 klimatizovaných vlakových souprav o dvou vozech. Budou 28,7 m dlouhé a 2,65 m široké s aluminiovými skříněmi s prostorem obsahujícím 24 sedadel a 119 stojících cestujících. (acri)

ibžd Žďárec u Skutče 18. června

V

 odpoledních hodinách za jízdy rychlíku R1181 došlo v žst. Žďárec u Skutče k požáru lokomotivy 753 127-0. Nikdo nebyl zraněn, škoda byla předběžně vyčíslena na 200 tisíc korun. Událost šetří RIBŽD Praha, pracoviště Česká Třebová.

Olomouc 22. června

V

 nočních hodinách na grygovském zhlaví žst. Olomouc vykolejily tři nákladní vozy řady Zagkks nákladního vlaku Pn 59630 mezi výhybkami číslo 9 a 13. Škoda byla předběžně vyčíslena na 2 miliony korun. Událost šetří RIBŽD Ostrava.

Rájec-Jestřebí 27. června

P

řed polednem v žst. Rájec-Jestřebí došlo na druhé staniční koleji k samovolnému rozjetí soupravy odstaveného vlaku EC 174 bez cestujících. Souprava po rozjetí projela odjezdové návěstidlo S2 v poloze „Stůj“ a za použití záchranné brzdy členem vlakového doprovodu zastavila na blanenském zhlaví stanice. Událost šetří RIBŽD Brno. (MirKo)

INZERCE

KUŘÁCI ODVYKNETE. 90% úspěch! Tel.: 224 214 617, 604 207 771

JESENÍKY Jeseníky – Ostružná, penzion, vl. vař., obchod, restaurace 5 min. Týden 1200, děti a důch. 850 Kč. T. 728 767 337, 585 385 025, [email protected].

LETNÍ TÁBORY PRO ŽELEZNIČÁŘE Můj první tábor 6–8 let (i předškolní), s celotáborovou hrou 8–15 let, pro mládež 15–18 let, tábory s koňmi, Harry Potter a další. Tábory u moře – Chorvatsko, Itálie 8–16 let. Tel.: 603 172 380, 222 782 931, www.ckeso.cz, [email protected]

5

Ve světě veřejné dopravy Padesátý osmý ročník světového kongresu a výstavy UITP se letos konal ve Vídni. Základním heslem bylo zdvojnásobení podílu veřejné dopravy do roku 2025.

Vyzkoušejte si řízení v rakouském Taurusu

Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) se na  kongresu prezentovaly  dceřinou společností Personenverkehr (osobní doprava). Na velkoryse pojatém stánku si návštěvníci mohli na trenažéru vyzkoušet řízení elektrické loko-

příměstská dráha s-bahn ve štýrsku zažívá velkou expanzi. motivy Taurus. Na reálně vyhlížejícím stanovišti se všemi ovládacími prvky a čelním LCD panelem s  ubíhající krajinou si každý mohl okamžitě zkusit, jak se řídí nejsilnější evropská lokomotiva. Velkou expanzi zaznamenává příměstská dráha S-Bahn ve spolkové zemi Štýrsko, jejíž síť funguje teprve od prosince 2007. Na samostatném, neobvykle pojatém stánku se bylo možné dozvědět, že ve druhé největší ra-

bnovení železniční tratě z Laa an der Thaya v Dolním Rakousku do Hevlína v České republice zatím nemá příliš velkou naději na realizaci. Jihomoravský kraj se však nebrání diskuzi se starosty regionu, kteří nedávno v memorandu vyjádřili zájem o obnovení kolejí v délce 2,5 kilometru, které kdysi spojovaly obě pohraniční města.

Railjet do dalších destinací v Evropě

N SOUSTŘEDĚNÍ. Prezentace španělského systému řízení dopravy City Flo 650 uspěla. 

Foto AUTOR (2x)

Co je to UITP

P

od zkratkou se skrývá Mezinárodní asociace veřejné dopravy (The International Asso­ciation of Public Transport), která zahrnuje řadu světových dopravců, vědeckých institucí a výrobních podniků z oblasti veřejné dopravy. Organizuje a zastupuje všechny segmenty veřejné dopravy – od regionální železniční přes linkovou autobusovou a městskou hromadnou dopravu až po osobní vodní dopravu. Velký podíl má pochopitelně ko­lejová doprava. V současnosti má asociace přibližně 3100 členů z asi devadesáti zemí.

kouské spolkové zemi se tento typ dopravy rozšířil letos o dalších dvacet spojů a na některých tratích byl zkrácen taktový interval. Štýrsko letos na vylepšení železniční dopravy S-Bahn přidalo navíc částku 1,5 milionu eur. Dlužno dodat, že tamní S-Bahn je zajišťován třemi železničními společnostmi, kde největší podíl má celostátní dráha ÖBB.

Zabezpečovací zařízení a kolejová vozidla

Velký podíl na letošním kongresu a výstavě techniky měla zabezpečovací zařízení. K  vidění byly desítky systémů od  všech významných evropských firem. Konkrétní předvádění se konalo například u systémů CityFlo 650 (známý z madridského metra) či Railway Security od italské spo-

R

NETRADIČNĚ. Expozici štýrské intervalové dopravy S-Bahn rozhodně nemůžeme označit za zcela konvenční.

lečnosti Ansaldo STS, který se používá na vysokorychlostních tratích. Zajímavé prezentace měly svazy Österreichs Bahnindustrie, který se podílí na veřejných soutěžích například při modernizaci infrastruktury nebo informačních systémech, a Swiss Rail Industry Association, který zaštiťuje výrobce kolejové techniky a drážních zařízení. V rámci kongresu UITP došlo i na prezentace kolejových vozidel, ve valné míře v podobě věrně ztvárněných modelů. Ale i tak mohli příznivci kolejové techniky obdivovat v zasklených vitrínách ladné tvary například automatického metra „Rubin“ z Norimberku či nové regionální jednotky Talent 2 od firmy Bombardier. Znalce určitě zaujal i výlisek přední masky vlaku pendoli-

České dráhy se poprvé prezentovaly na automobilovém veletrhu Autosalon 2009, který se konal na brněnském výstavišti.

no od firmy Alcan. Firma Stadler však dovezla do Vídně v originální velikosti nízkopodlažní tramvaj Variobahn určenou pro bavorskou metropoli.

Jak převést zpoždění do reálného času

Asi jedním z největších hitů se staly aplikace do mobilních telefonů. Ty umí zobrazit zpoždění v reálném čase, takže vám sdělí, kdy přesně přijede spoj veřejné dopravy. To je příklad systému Qando používaného ve vídeňském systému veřejné dopravy. Systém Scotty mobil pak nabízí nejen všechny možnosti příjezdů a odjezdů, nákupu jízdenek a novinek v železniční dopravě, ale navíc pomocí navigace vyhledá například nejkratší cestu z nádraží do hotelu. MARTIN HARÁK

pravu automobilů a motocyklů sezonním rychlíkem Jadran, který směřuje z  Prahy a  Brna do Splitu. „Zájemce jsme současně informovali i o naší nové akční nabídce na sezonu, která se týká místenek s nulovou hodnotou na vybrané vlaky Pendolino. Pochopitelně, že jsme museli vysvětlovat, že se jedná jen o omezený kontingent místenek na  daný vlak, který se bude prodávat po internetu, podobně jako byl produkt Šťastná e-Liška,“ říká Jana Strádalová.

V

Populární autovlaky

A  proč se vůbec České dráhy na  Autosalonu prezentovaly?

HOSTESKY V AKCI. S prosklenou expozicí se České dráhy na vele­ Foto autor trzích a výstavách prezentují již tři roky. „Domníváme se, že jsme naší nabídkou služeb vhodně doplnili zájem návštěvníků veletrhu. V první řadě jde o nabídku autovlaků z Prahy do Popradu či Košic, ale pochopitelně i oblíbeného vlaku Jadran, který každoročně směřuje z ČR do Chorvatska,“ vysvětluje vedoucí expozice. A k výhodám železniční dopravy Jitka Kocyanová říká: „Novou alternativou pro lidi používají-

ejnovější produkt Rakouských spolkových drah (ÖBB) Railjet jezdí již více než půl roku na trase Budapešť–Vídeň–Mnichov. Již se připravuje jeho nasazení také na dalších trasách. Jak prohlásilo vedení společnosti ÖBB-Personenverkehr, vlak Railjet bude postupně nasazován na dálkových spojích směrem z Vídně na Innsbruck, Bregenz a Curych a také směrem do Itálie.

Opsaly službu od Českých drah?

Vlak mezi samými automobily

lak a  automobil nemusí být vždycky konkurenti. Návštěvníci veletrhu Autosalon se od 6. do 11. června o tom mohli přesvědčit na vlastní oči. „Stánek Českých drah byl zde koncipován tak, aby se vhodným způsobem včlenil do výstavy, která se týká prakticky jen automobilů a automobilové techniky,“ říká vedoucí expozice ČD Jitka Kocyanová. „Na tradičním Autosalonu jsme letos sice poprvé, nicméně s  naší ověřenou prosklenou expozicí se úspěšně prezentujeme na různých veletrzích již třetím rokem,“ doplnila Jitka Kocyanová.

Železniční spojení z Laa do Hevlína

O

L

etošního kongresu Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP), který proběhl od 7.do 11. června, se účastnilo asi 2200 delegátů a na přilehlé výstavě o rozměrech asi 26 tisíc metrů čtverečních představilo svoje výrobky více než 350 dopravních firem a výrobních závodů ze čtyřiceti zemí světa. Letos na výstavě nechyběla ani řada českých firem převážně z autobusové branže či výrobci odbavovacích a informačních systémů. Kolejová vozidla byla doménou západoevropských výrobců. Francouzská firma Systra, světová špička mezi konzultačními firmami v oblasti městské a železniční dopravy s  pobočkami po celém světě, prezentovala plánování vysokorychlostních železničních tratí vlaky, linek metra, automatických vodicích systémů ve městech či vozidel train-tram, které jsou kombinací železničního vozidla a tramvaje. Česky se někdy říká takovému systému vlakotramvaj. Systra preferuje naprostou nezávislost na výrobcích železniční a silniční techniky a současně garantuje absolutní kontrolu nad harmonizací a finalizací jednotlivých projektů.

rakousko

cí automobil je cestování nočními spoji po Evropě. Šetří to nervy i  čas. Určitě je pohodlnější cestovat lůžkovým vozem například do Curychu či Amsterodamu, než se hnát po přeplněných dálnicích.“ Jana Strádalová z brněnského ČD centra, která se vedle ostatních hostesek starala v průběhu veletrhu o návštěvníky, prozradila, že největší zájem byl o pře-

Kolejiště pro děti bylo stále plné

Podle informací Jitky Kocyanové veletrh navštívilo asi 130 tisíc návštěvníků. Expozice ČD byla tematicky zařazena do pavilonu ke státní správě, konkrétně k ministerstvu dopravy, policii, hasičům a záchranářům. „Děti zaujalo naše kolejiště, kde si vláčky v otevírací době veletrhu vůbec neodpočinuly. Dospělí se pak shromažďovali u vitríny, kde jsme ukázali modely lokomotiv v novém nátěru,“ doplnila Jitka Kocyanová. MARTIN HARÁK

akouské dráhy uvedly na trh novou nabídku pod názvem „Route 19“, která je nápadně podobná českému ČD Tipu. Tato nabídka se také objevila krátce po zavedení služby ČD Tip. Popis je jasný z odkazu 19 eur za cestu tam a zpět během jednoho dne a omezený kontingent tisícovky míst na víkendové dny. Že bychom na trh uvedli nabídku, kterou začínají opisovat naši bohatší a marketingově zkušenější kolegové? (mh, sh, PeŠT)

ze světa Sarkozy podporuje trať do Barcelony Francouzský prezident Nicolas Sarkozy chce zlepšit hospodářské sousedství se Španělskem po železnici. Při státní návštěvě Madridu oznámil, že dává nejvyšší prioritu spojení z Barcelony do Lyonu. Starosta Barcelony Jordi Hereu návrh podpořil a vyjádřil se pro rychlou realizaci celého projektu. Starostové španělských a francouzských měst Barcelona, Béziers, Figeres, Girona, Montpellier, Narbonne, Perpignan a Toulouse vyvíjejí již určitou dobu tlak na své vlády, aby urychlily výstavbu sítě pro vysokorychlostní vlaky mezi Barcelonu a Nîmes.

Nová struktrura v nákladní dopravě

Po expanzi v západní a východní Evropě uplatnily Německé dráhy (DB) pro nákladní dopravu novou řídicí strukturu. Cílem je zvýšení konkurenční schopnosti a posílení železniční dopravy v Evropě. Doprava zboží po železnici má nyní na DB firemní označení DB Schenker Rail. V provozu zmizela značka Railion. Novou obchodní oblast tvoří pět obchodních jednotek. Zatímco jednotky DB Schenker Rail West, Central a East jsou pojaty regionálně, dvě jednotky Automotive a Intermodal už regiony přesahují. (jk)

6

SERVIS Výběr z pobytů v ČR

Vlakem na FIP

• 26. 9.–30. 9. Rhétská dráha – cena 3390 Kč zahrnuje: 2x ubytování, 4x místenku, služby vedoucího zájezdu. • 3.–16. 9. Sicílie – kouzelný ostrov slunce – cena 6990 Kč zahrnuje: 9x ubytování, úklid apartmánu, 2x lehátko, 4x místenku, služby vedoucího zájezdu, další info viz katalog Dovolená 2009 strana 89, Poslední volná místa!!! • 2.–11. 10. Itálie – Zelený ostrov Ischia. Cena 8790 Kč zahrnuje: 7x ubytování, 7x polopenzi, vstup do hotelového termálního bazénu, trajekt, transfer, autobusový výlet ostrovem s českým průvodcem, 1x degustaci vín a likérů, slevové kupony do termálních lázní, 4x místenky, služby tech. doprovodu, pojištění CK. • 24.–28. 10. Itálie – Costiera Amalfi a Pompeje. Cena 4590 Kč zahrnuje: veškeré místenky, 2x ubytování v příjemném hotelu v Neapoli, 2x snídani, autobusový výlet do Pompejí a Amalfi s fundovaným průvodcem, služby vedoucího zájezdu, pojištění CK.

Výběr z autobusových zájezdů:

• 25. 7. Semmering. Cena 980 Kč zahrnuje: autobusovou dopravu, vedoucího zájezdu, jízdenku na vyhlídkovou trať Payerbach– Semmering, pojištění CK. • 25. 7. Kurort Rathen – svět vláčků – cena 520 Kč zahrnuje autobusovou dopravu, vedoucího zájezdu, pojištění CK. • 19. 9. Bamberg – Cena 790 Kč zahrnuje dopravu autobusem, vedoucího zájezdu, pojištění CK. • 24. 10. – Würzburg. Cena 890 Kč zahrnuje: autobusovou dopravu, vedoucího zájezdu a pojištění CK. Odjezd Praha, Plzeň.

Letecky

• 13.–20. 10. – Izrael – letecký poznávací zájezd. Cena 18 990 Kč zahrnuje: leteckou dopravu vč. tax a příplatků, klimatizovaný autobus v Izraeli, 6x ubytování s polopenzí, zdravotní pojištění do zahraničí, fundovaného průvodce, doprovod CK, ochutnávka vína Cremisan a pojištění CK. • 11. 10.–18. 10. – Malta – hvězdicový poznávací zájezd – 22 690 Kč/os zahrnuje: leteckou dopravu vč. tax a příplatků, transfery letiště–hotel–letiště, 7x ubytování v 3 hvězdičkovém hotelu, 7x polopenzi, autobusové prohlídky měst Cospicua, Vittoriosa a Sengelea, Mdiny, hl. města Valletta, chrámy v městečku Tarxien, jeskyně Ghar Dalam, ostrov Gozo, vč. vstupů do historických objektů, odborný průvodce, 1x oběd na ostrově Gozo. Příplatek na jednolůžkový pokoj 2700 Kč.

• Luhačovice – hotel Zálesí a Pohoda – seniorské pobyty – cena 5990 Kč/os pro klienty, kteří dovršili 55 let věku, zahrnuje: 7x ubytování s polopenzí, regenerační program. • Poděbrady – lázně a) Týden pro ženy – 5 nocí, plná penze, lázeňské procedury: aromaterapeutická masáž obličeje a dekoltu, bahenní zábal z Mrtvého moře, přísadová koupel – výběr z široké nabídky přísad, vibrosauna, medová masáž zad, solná jeskyně. Cena za osobu ve dvoulůžkovém pokoji 7330 Kč, jednolůžkový pokoj 8330 Kč. b) Wellness pobyt – 5 nocí, polopenze, lázeňské procedury: přísadová koupel, vibrosauna, solná jeskyně, perličková koupel, mořská masáž, Vacu Well, cena 6330 Kč/os ve dvoulůžkovém pokoji, jednolůžkový pokoj 7330 Kč. c) Seniorský pobyt – 6 nocí, polopenze, 6x balneoprocedura, voucher na kulturní pořad Cena: 6920 Kč/os ve dvoulůžkovém pokoji, jednolůžkový pokoj 8120 Kč/os (pobyt určený pro klienty starší 55 let). • Liberec – Centrum Babylon Relax pro dva – 1x ubytování ve dvoulůžkovém pokoji Wellness hotelu, polopenze – (bufet), neomezený pobyt v AQUAPARKU, LUNAPARKU, IQPARKU A WELLNESS po celou dobu pobytu, po celou dobu pobytu župan, 1x terapie pro dvě osoby v solnojodové jeskyni, 1x terapie pro dvě osoby na relaxačně masážním lůžku, pobyt ve VIP sauně Afrikana, možnost ranního plavání v aquaparku již od 8 hodin. Cena za osobu 1995 Kč/os. • Lipno, hotel Lipenka, pobyt 7 nocí se snídaní za 2590 Kč na osobu, platí do 29. 8. 09.

Výběr z pobytů v SR:

• Podhajská – vila Marie – volné prázdninové termíny, cena 2825 Kč/os/pobyt so–so. • Turčianské Teplice – hotel Vyšehrad – rekreační pobyt se snídaní 4900 Kč/os zahrnuje: 7x ubytování ve dvoulůžkovém pokoji, 7x snídaně, VYNIKAJÍCÍ POLOHA HOTELU – je přímo proti AQUAPARKU s termální vodou. KVALITNÍ UBYTOVÁNÍ A SERVIS. • Štúrovo Vadaš – speciální akce – bydlíte 7, platíte 5 – pouze v termínech 5. 9.–12. 9. Cena za osobu a pobyt 3450 Kč/pobyt, zahrnuje: 7x ubytování ve studiu pro 2–4 osoby, vstup do areálu, parkovné, spotřebu energií, povlečení. Cena nezahrnuje vstup do krytého bazénu a místní poplatek. • Tatranská Lomnica – studio pro 2–3 osoby, vlastní sociální zařízení, kuchyňský kout s mikrovlnkou, varnou konvicí a lednicí, TV/SAT, termální koupaliště v Popradě 12 km, ubytování v centru města, v blízkosti železniční stanice. Celoroční cena za osobu: 2680 Kč/7 nocí, přistýlka 2450 Kč/7 nocí. • Banská Štiavnica, penzion Kremenisko, doprodej cena 2850 Kč/os zahrnuje: 7x ubytování.

26/2009 • Velká Rača, Oščadnica, penzion Vila Ludmila, pobyt 7 nocí se snídaní za 3850 Kč/os. Další široká nabídka seniorských pobytů a lázeňských programů v našem katalogu nebo na www.cdtravel.cz

Kontakty:

ČD travel, s. r. o., Na Příkopě 31, tel. 972 243 055, 372 243 051,  972 243 052, pobočky Na Příkopě 31, tel. 972 243 071, Praha hl. nádraží 972 241 861, Brno hl. nádraží 972 625 874, provozní doba pondělí–pátek 9.00–17.00 h e-mail: [email protected], [email protected], www.cdtravel.cz

JIZERSKÉ HORY Rekreace v Penzionu ČD Tanvald – Jizerské hory – prázdniny 2009. Týdenní pobyt s polopenzí. Cena pro železničáře 350 Kč za noc s polopenzí. Pokoje s vlastním sociálním zařízením. Kontakt: 603 278 022, [email protected]

DOVOLENÁ

Chorvatsko

Cestovní kancelář Halmanová nabízí: 24.–29. 09. Lvov 4990 Kč/FIP lůžka, 3 noci + snídaně, průvodce aj. -------------------------------------------Bulharsko – vlakem na FIP i vlastní doprava od 2350 Kč/týden termíny si můžete zvolit sami -------------------------------------------Chorvatsko – Omiš–Nemira–Ivana vč.taxy od 4990/os/týden/ /polopenze, bez stravy od 2990 Kč děti slevy -----------------------------------5–14. 9. Albánie 6350 Kč/FIP 9350 Kč s jízdným, pobyt u Jadranu, poznání, 7 noclehů hotel**, atd. -------------------------------------------1.–20. 10 Írán – vlak od 25 290 Kč 7.–16. 10. za 22 490 + letenka, vč. víza tel/fax: 581 614 552, 607 611 998 možno i večer, www.2-dovolena.cz e-mail:[email protected]

Makarská riviéra Apartmán Villa Šarič, moře 20 m, cena od 17 €/den, doprava žst. Split–apartmán a zpět zajištěna. http://villasaric.ic.cz/ Tel: 728 641 558.

ČERNÁ HORA Levné ubytování v Černé Hoře Pro skupiny od 6 osob sleva 10% Mgr. Ivana Matoušková – CA JULIA tel.: 371 751 868, 606 222 550. e-mail: [email protected]

SMUTEČNÍ OZNÁMENÍ Dne 22. 6. 2009 nás ve věku 70 let opustil po krátké, těžké nemoci pan Zdeněk Chmela. Pracoval u ČSD a ČD jako výpravčí, přednosta a dopravní kontrolor. Na společně prožité chvíle vzpomínají zaměstnanci stanice Holubice.

AŽD Praha železniční doprava silniční doprava telekomunikace

Tradiční český dodavatel moderních řídicích a zabezpečovacích systémů pro dopravu

Bezpečně k cíli www.azd.cz

Vydávají České dráhy, a. s., nábř. L. Svobody 12, 110 15 Praha 1, IČ 70994226 | Vychází každý čtvrtek. | e-mail: [email protected] | www.cd.cz/zeleznicar | Předseda redakční rady: Ing. J. Havlíček | Vedoucí redaktorka: Mgr. I. Pospíšilová (e-mail: [email protected]) | Adresa redakce (místo vydání): Železničář, České dráhy, a. s., generální ředitelství, nábř. L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1. | Redaktoři tel. 972 23 30 91 | Havířov tel. a zázn. 972 75 14 78 TECHNICKÁ REDAKTORKA: Ivona Hybrantová ([email protected]) | OBJEDNÁVKY INZERCE: Eva Balíková, tel. 972 23 30 90, e-mail: [email protected] | OBJEDNÁVKY PŘEDPLATNÉHO: Martin Navrátil, tel. 972 23 21 80, e-mail: [email protected] Uzávěrka inzerce ve čtvrtek. | Honoráře dopisovatelům se zasílají měsíčně poštou nebo bankovním převodem na číslo účtu. Nemohou však být vyplaceny, pokud autor nesdělí redakci adresu a rodné číslo! | Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí. | Vydavatelský servis zajišťuje GRAND PRINC, spol. s r. o. | Registrováno Ministerstvem kultury ČR pod č. MK ČR E 6680 ze dne 4. 2. 2003 | ISSN 0322-8002

TVÁŘ ČD 2009

26/2009

7

Soutěž zvyšuje sebevědomí Vždy mě překvapuje, jak se za poslední léta objevuje víc a víc lidí ochotných reprezentovat proměnu Českých drah.

J

sou to nejen semifinalisté soutěže Tvář ČD, ale i další pracovníci, které prezentujeme na stránkách Železničáře, Motionu, Cargo Motionu, Grand Expresu a ČD pro Vás, Grand Pendolina, v Receptech z kupé, v pořadu ČT2 Svět na kolejích, na webových stránkách ČD, v našich PR a  reklamních kampaních, ve výroční zprávě ČD a podobně.

V kalendářích chyběli zaměstnanci

Když jsem před více než šesti lety převzal odbor komunikace, fascinovaly mě třeba kalendáře. Vždy byly o lásce k vlakům, které jezdily zprava i zleva, jarní řepkou, letními slunečnicemi, podzimními lesy a  skrze zasněženou krajinu. Co ale na těch kalendářích, s výjimkou stolních, chybělo, byli lidé: naši cestující a zaměstnanci! Musím říct, že prosadit změnu, posunout se komunikačně do vlaků a na nádraží mezi lidi a dát naší prezentaci usměvavou tvář dalo hodně prá-

Jak hlasovat

1

Vystřihněte ze Železničáře hlasovací kupon a zašlete ho na adresu GŘ ČD v obálce s vyznačením Tvář ČD“.

2

Podívejte se na web www.ceskedrahy.cz/ /tvarcd a odešlete hlas po inter­netu.

3

Pošlete sms. Z jednoho mobilního telefonu můžete hlasovat pouze jednou.

ce a přemlouvání. Ale výsledek se dostavil.

Nesrozumitelný jazyk do komunikace nepatří

Vrcholní manažeři vystupují z letitého kadlubu nedostupných šéfů, důležitých úředníků a technologů a učí se mluvit nejen s novináři, ale i s veřejností a se svými zaměstnanci mnohem otevřeněji a hlavně v jazyce, kterému pro jeho srozumitelnost říkám „lidština“. Už tolik nešroubují věty plné nesrozumitelného úředního a rádoby odborného jazyka. Víc a víc na rovinu říkají, kde jsme, kam směřujeme a jací chceme být. Někdy bylo až úsměvné nutit šéfy projít komunikačním školením, kde se krčili v zadních lavi-

Bude letošní ročník rekordní?

cích jak malí školáci a vymlouvali se, že za čtvrt hodinky mají neodkladné jednání na ministerstvu. Dnes mi dělají radost, protože považují profesionální komunikaci se zákazníky i se zaměstnanci za nutnou samozřejmost. Ale ještě větší radost mám, když se běžně setkám na našich nádražích, ve  vlacích, na  dalších pracovištích nebo po telefonu s kolegyněmi a kolegy z provozu, pro které je komunikace přirozenou součástí jejich práce.

Hrdost, věrnost, loajalita

Tvář ČD posiluje komunikaci uvnitř společnosti a užší kontakt mezi managementem a zaměstnanci. Podporuje hrdost, věrnost a loajalitu k mateřskému podniku a zvyšuje profesní sebevědomí samotných soutěžících a pracovních týmů, které reprezentují. Kromě toho jsou Tváře ČD pootevřením dveří do světa PR komunikace a marketingu ČD. Pro semifinalisty a  finalisty může být úspěch v soutěži odrazovým můstkem v jejich další kariéře, pokud význam soutěže docení i jejich nadřízení. Ale především soutěž posiluje naši společnou schopnost oslovit a získat zákazníka. A ten za to přeci stojí.

V této chvíli je vybráno deset žen a deset mužů. Svými hlasy rozhodnete o finalistech soutěže.

K

DOKÁZALI TO. Loni vyhráli Petra Morávková (vlevo), Lambert FOTO MICHAL MÁLEK (2X) Tašký a jako Tvář Sympatie Petra Hejdová.

jak proběhne finálové kolo

P

Zbyněk Honys

Autor je ředitelem Odboru komunikace GŘ ČD.

Vítězové prvního ročníku: Mi­cha­ela Tičerová a Robert Petera.

o sečtení došlých hlasů postoupí pět žen a pět mužů s největším počtem hlasů do finále. Z této desítky vybere odborná porota, tvořená ze zástupců vedení ČD, partnerských firem a celebrit, Tvář ČD v kategorii žena a muž. Soutěžit se bude ve třech kategoriích: v módní přehlídce, v rozhovoru s moderátorem a v přehlídce v uniformách. Na galavečeru bude vyhlášena i Tvář Sympatie – finalista s nejvyšším počtem hlasů.

aždý, kdo pošle hlas, má možnost vyhrát jednu z deseti poukázek v hodnotě 2 tisíce korun na nákup v Pont centrech. Své hlasy posílejte nejpozději do konce srpna. Děkujeme předem za podporu vašich kolegů a těšíme se na vaše hlasy. Orga­nizátoři soutěže jsou zvědaví, zda se podaří překonat loňský rekord v počtu zaslaných hlasů. Loni jste dohromady zaslali neuvěřitelných 37 292 hlasů a letos to může být ještě více. Loňskou Tvář ČD vyhráli stevardka JLV Petra Morávková a výpravčí Lambert Tašký. Titul Tvář Sympatie získala výpravčí Petra Hejdová. V dalších pěti vydáních týdeníku Železničář se postupně seznámíte s celou dvacítkou odvážných, které vybrali zástupci odboru komunikace. Poděkování náleží nejen těmto soutěžícím, ale i všem ostatním přihlášeným, kteří bohužel nepostoupili, ale i tak našli dostatek odvahy soutěže se zúčastnit. Výherci získají ceny od partnerů akce a certifikáty Tvář ČD 2009.

MARTIN NAVRÁTIL

8

za poznáním

kam jet Jízda na hrníčkový jarmark v Posázaví

26/2009

Cestovka s dobrým jménem

P

osázavské linky vyjedou v sobotu 4. července. V 9.46 h z nádraží Praha-Braník vyrazí parní vlak u příležitosti Sázavské pouti a 5. ročníku Šternberského hrníčkového jarmarku. Příjezd do stanice SázavaČerné Budy je naplánován ve 12.40 h. Kromě návštěvy pouti tam můžete zhlédnout dětské filmy v Kinematovlaku nebo se vydat do nedalekého kláštera. Konečnou stanicí je Kácov s příjezdem ve 13.29 h. Podrobnosti o jízdě včetně ceníku najdete na www.parnijizdy.ic.cz.

Odboráři zvou na bowling

O

dborové sdružení železničářů zve všechny zájemce na celostátní turnaj železničářů v bowlingu. Uskuteční se 5. srpna v herně LUKA v Pardubicích, začátek v 9.30 h. Startují tříčlenná družstva. Podmínky účasti jsou obdobné jako v předešlých sportovních turnajích. Přihlášky zasílejte nejpozději do 18. července elektronickou poštou na adresu [email protected], další informace vám poskytne Stanislav Nosek na telefonech 972 341 322 a 737 275 164.

Pestrý program na trati do Dobříše

V

 sobotu 25. července vyjede v 10.40 h z nádraží Praha-Braník lokomotiva 434.2186 v čele historického vlaku do Dobříše. Kdo nevyužije nabídky projet celou trať „expresu Praha–(Paříž)–Dobříš“, jak se trati říká, může vystou-

ROMANTIKA. V pražské pobočce společnosti ČD travel si můžete sáhnout na písek ze světových pláží. Lepší ale je si za ním zajet přímo k moři.

Společnost ČD travel byla založena v roce 2005. Nabízí tuzemské i zahraniční zájezdy a mezi její klienty nepatří zdaleka jenom železničáři.

V pit na nádraží v Čisovicích, kde se budou konat oslavy 130. výročí založení dobrovolných hasičů. V Mníšku pod Brdy se bude konat Skalecká pouť, kde vystoupí skupiny Quinn revival a Čechomor.

V Hejnicích se koná tradiční pouť

stoupili jsme právě do doby letních dovolených. Značná část čtenářů Železničáře si ji naplánovala společně s cestovní kanceláří ČD travel. Zajímali jsme se, kdo stojí za úspěchem této kanceláře, a tak jsme se vydali za její ředitelkou.

Profesionálně úspěšná žena

Blanka Jíšová stojí v čele společnosti ČD travel jako její ředitelka a jednatelka už čtyři roky. V roce 1989 promovala na Filosofické fakultě Univerzity Karlovy; potom

začala kariéru v  zahraničních firmách. „Hned po  sametové revoluci jsem pracovala pro americkou firmu Polaroid a v letech 1991 až 1995 pro německou firmu Agfa. V obou případech jako obchodní zástupce. Po odchodu z Agfy jsem pracovala v japonské firmě Konica. Nejprve jako obchodní zástupce, později jako ředitelka a prokuristka. V této funkci jsem byla za světovou raritu, protože japonská firma neměla nikde ženu v tak vysoké pozici,“ vysvětluje paní ředitelka. „Od roku 2005 řídím ČD travel a na radě ředitelů jsem opět jediná žena. V tomto směru se Česko dost podobá Japonsku,“ povzdychla si s úsměvem Blanka Jíšová. Její kariéra byla dosud doprovázena samými úspěchy. „Ve všech firmách, do  kterých jsem nastoupila, se mi podařilo prosadit na českém trhu. U fotografických firem jsem vždy dosáhla zvýšení

Pernštejnské panství bude slavit

O

 víkendu 4. a 5. července se uskuteční akce S párou do Nedvědice na oslavy Pernštejnského panství. Stejně jako v minulých letech vypraví České dráhy do Nedvědice parní vlaky s historickými vozy. Hlavním partnerem letošní akce je tradičně Subterra a nejvýznamnějšími partnery jsou Pars nova, AgroFreight Spedition CZ, EXPRESS-INTERFRACHT mezinárodní spedice CZ, Miko Havlíčkův Brod, městys Nedvědice, zámečnictví Drlík, pivovar Černá hora ve spolupráci s hostincem U Vlachů a ČD Cargo. (red, mh)

Spolehlivost a kvalita

Společnost ČD travel navázala na mnohaletou tradici odštěpného závodu ČD – Cestovní kancelář. Díky přechodu z odštěpného závodu na dceřinou společnost se statutem společnosti s ručením omezeným se docílilo průhledného hospodaření firmy. „Důraz kladu vždy na efektivitu hospodaření a na dosažení kladných hospodářských výsledků. Dostat firmu do černých čísel bylo možné jedině díky silné redukci poboček a tím i zaměstnanců. V současné době zaměstnáváme pouhých čtrnáct lidí a  máme tři pobočky,“ popisuje situaci Blanka Jíšová.

Společnost ČD travel patří v domácím prostředí mezi velké cestovní kanceláře, loni s ní vycestovalo přes dvacet tisíc klientů. „Máme velice dobré jméno na trhu. Je to hlavně díky naší spolehlivosti při plnění závazků – ať již vůči leteckým společnostem nebo majitelům hotelů,“ říká s hrdostí paní ředitelka.

Snaha o kvalitu jde u nich údajně tak daleko, že osobně měří počet kroků od hotelu k moři. „V pražské pobočce máme dokonce i sbírku písků z různých světových pláží. Takže když jede klient do Turecka, může si sáhnout na písek z  jeho pláže,“ říká přesvědčivě Blanka Jíšová.

se společností čd travel loni cestovalo dvacet tisíc klientů.

Nejvíce nás potěšilo, když se paní ředitelka rozpovídala o  inzertní politice. „Když mi volají různé firmy nabízející inzerci, odpovídám, že děkuji, ale že nepotřebujeme. Vždyť inzerujeme ve firemním týdeníku Železničář a naše zájezdy jsou vyprodané již počátkem léta,“ říká Blanka Jíšová. A  na  vysvětlenou dodává: „Naše zájezdy jsou bezkonkurenčně levné a současně kvalitní. Navíc je organizujeme s příspěvkem od zaměstnavatele.“

Klienti cestovní kanceláře ČD travel si hlavně pochvalují pečlivost, s jakou jsou vybírány destinace. „Máme podobnou úroveň hotelů. A hlavně se v katalogu snažíme vždy pravdivě popsat nejenom polohu hotelu, ale i jeho okolí,“ hájí svou firmu ředitelka.

Mají rychle vyprodáno

MARTIN HARÁK

O firmě

S

polek Frýdlantské okresní dráhy ve spolupráci s městem Hejnice připravil zejména pro rodiny s dětmi jízdu historického osobního vlaku, který bude tažen parní lokomotivou 310.0134. Vlak vyjede na trať mezi Libercem a Hejnicemi v sobotu 4. července, a to při příležitosti konání tradiční Hejnické pouti. Odjezd vlaku z Liberce je stanoven na 8.45 h a příjezd do Hejnic v 9.51 h. Parní vlak během dne dvakrát zavítá do Frýdlantu, kde v lokomotivní výtopně bude otevřeno železniční muzeum.

obratu i podílu na trhu. U firmy Konica se mi podařilo zvýšit podíl na trhu z 0 na 41 procent a u cestovní kanceláře ČD travel jsem dokázala zvýšit obrat ze 70 na 300 milionů korun,“ říká Blanka Jíšová energicky.

Foto blanka jíšová

C

NA CESTÁCH. Zájezdy od ČD travel jsou u železničářů velmi oblíbe­ né. Často jsou také spojené s jízdou autovlakem.

estovní kancelář ČD travel byla založena v roce 2005 jako společnost s ručením omezeným. V současnosti jsou většinovým vlastníkem ČD, menšinovým pak od roku 2006 Odbo­rové sdružení železničářů. Nabízí zahraniční pobyty s železniční, leteckou, autobusovou, ale i vlastní dopravou. Zajišťuje např. speciální lůžkové vozy pro skupiny nebo narozeninové oslavy v jídelním voze. V Praze firmu najdete v ulici Na Příkopě 31 a v nových prostorách na hlavním nádraží.

Foto michal málek

MANAŽERKA. Blanka Jíšová vykonává funkci ředitelky cestovní Foto autor kanceláře ČD travel již od roku 2005.

Jak si zamknout svou lásku navěky věků Připevnit zámek se jménem milované osoby na most a klíč zahodit do řeky. Takový zvyk se ujal v Německu.

A

ž se dostanete na most Hohenzollern v Kolíně nad Rýnem, uvidíte na oplocení oddělujícím pěší lávku od šesti železničních kolejí velké množství visacích zámků s napsanými a vyrytými jmény. Jedná se o místní zvyk, jak si pojistit lásku na celý život. Musíte ale klíč od zámku hodit do Rýna. Jevu si všimli nejen zdejší chodci, ale i novináři a sociologové.

Podle Dagmar Hanel, vedoucí katedry etnologie Ústavu pro geografii a regionální historii země Porýní-Vestfálsko, se první zámky na mostě objevily loni. Zatím nikdo s jistotou neví, odkud sem romantický rituál přišel. Podobný zvyk se prý ujal i na mostě v Hitzackeru v Dolním Sasku. Odhaduje se, že zámky lásky (Lucchetti d‘amore) nejspíše přicestovaly z italské Florencie. Tento zvyk se ale dá vypozorovat i v dalších italských městech včetně Říma. Zajímavá byla reakce Německé dráhy, která komplex kolínských mostů vlastní. Zpočátku se vyvěšování zámků bralo stejně jako třeba graffiti, tedy jako vandalství. Podle tohoto přístu-

Zámky lásky se na mostě začaly FOTO AUTOR objevovat až loni.

pu se na mosty nic dalšího dávat nemá. Teprve později zástupci drah změnili svůj názor a spokojili se s tím, že vyzvali chodce, aby zámky nevyvěšovali nad ulicemi a chodníky. A tak tu visacích zámků stále přibývá. Visí jich tu už několik stovek a symbolizují křehkost vztahu dvou lidí. Nadále tedy můžete při procházce po  mostě Hohenzollern (mimochodem za války byl zničen) přemýšlet, jak to dopadlo s Peterem, Sylvií, Thomasem, Harrym, Uti a dalšími stovkami lidí, jejichž jména tu někdo jim blízký uvedl. Ale když už si budete svou láskou jistí a žádný zámek vyvěšovat nepotřebujete, vydejte se po-

znávat město. Kolín nad Rýnem za důkladnou prohlídku určitě stojí. Leží pouhých 37 metrů nad mořem ve spolkové zemi Severní Porýní-Vestfálsko. Je čtvrtým největším městem Německa. Žije tu skoro milion obyvatel. Původně se tu rozkládala germánská osada, která údajně vznikla už kolem roku 50 př. n. l. Dominantou celého města je určitě katedrála rozkládající se v těsném sousedství nádraží. Její stavba trvala přes 600 let a výška věží dosahuje 157 metrů. Krása zdejších domů zvláště vynikne, když si uvědomíte, že střed města byl na sklonku druhé světové války téměř celý vybombardován. MARTIN NAVRÁTIL