HISTORIE POSTAVENO BRASSIN ČÍSLO 35. Squadron Leader John Willy Williams, DFC. cena 0,- Kč. Ročník 13, květen 2013

INFO

EDUARD Ročník 13, květen 2013

ČÍSLO 35

cena 0,- Kč

BRASSIN

MiG-23 M/MF exhaust nozzle 1/48 MiG-23 M/MF main wheel bay 1/48 F6F wheels 1/48

HISTORIE

Squadron Leader John “Willy” Williams, DFC

POSTAVENO

Spitfire Mk.IXc 1/48 Hellcat Mk.II 1/72 MiG-21MF Bunny Fighter 1/48

INFOEDUARD ČÍSLO 35

© Eduard - Model Accessories, 2013 Tento materiál je volně šiřitelný a tisknutelný. Žádná textová nebo obrazová část z něj však nesmí být použita k další publikaci na jakémkoli médiu, bez souhlasu společnosti Eduard - Model Accessories, s.r.o. a autorů jednotlivých článků. Redakční a grafická úprava - Středisko marketingu, Eduard MA.

OBSAH květen 2013

ÚVODNÍK

4

BUNNY FIGHTER CLUB

5

MODELY

8

(Bf 109E-7 1/48, Bf 110D 1/72)

BRASSIN

10

FOTOLEPTY

12

BIG ED

16

OBTISKY

17

NOVINKY

18

Seznam novinek, květen 2013

HISTORIE Squadron Leader John “Willy” Williams, DFC

POSTAVENO Spitfire Mk.IXc 1/48 Hellcat Mk.II 1/48

ON APPROACH Seznam novinek, červen 2013

Vydává Eduard-Model Accessories, spol. s.r.o. Mírová 170, Obrnice 435 21 [email protected] www.eduard.com

19 22 28

eduard

ÚVODNÍK Máme za sebou první vydání Spitfiru Mk.IX a můžeme lehce bilancovat, co tato stavebnice přinesla. Jak víte, hodnocení jsou všeobecně velmi kladná. Nový model opravdu přináší nebývalý komfort při stavbě modelu. To je jeden z našich dlouhodobých cílů. Ač je dlouhodobým trendem v našem oboru spíše sběratelství než stavitelství, stále se zarputile snažíme vyrábět modely koncipované především pro stavitele, byť sběratelské edice vydáváme také a ty věnované Spitfiru přijdou na trh již záhy. Snažíme se tvořit naše modely tak, aby byly uživatelsky přívětivé, nevytvářely pasti na modeláře a přinášely především radost z dobře postaveného modelu. Což se, myslím, v případě Spitfiru podařilo naplnit mírou vrchovatou. Nic na tom nemění ani použití fotoleptů v našich modelech. Jednak jsou pro nás poměrně zásadní tradicí, a jednak je též koncipujeme tak, aby byly snadno a jednoduše aplikovatelné. Teze, že plastikový model má být výhradně plastikový a nemá používat žádné kovové díly, už dávno v této kategorii modelů neplatí. V recenzích a komentářích ke Spitfiru mě zaujaly dva překvapivě akcentované momenty. Prvním je konstatování, že tento model, ač se bez problémů staví, není vhodný pro začátečníky. Když opominu otázku, který současný čtvrtkový model je vhodný pro začátečníky, tak se mi především honí hlavou otázka, kde oni tolik vzývaní začátečníci asi jsou? Přijde mi, že jsem nikoho takového už hezkých pár let neviděl. Na tom se asi s leckým shodnu, ostatně, v modelářských diskusích je často propírána otázka nedostatku dětí a mladých modelářů v našem oboru. Je to tak nějak považováno za příznak krize, otázkou ovšem zůstává, je-li tomu skutečně tak. Osobně si myslím, že spíše než příznak krize je to jeden z příznaků toho, že náš obor prošel v posledních, řekněme dvaceti letech výraznou proměnou. Z dětské zábavy se stal koníčkem zralých mužů, kteří se s modelařinou sice seznámili v dětství, často díky svým otcům, ale aktivně se jí věnovali málo či vůbec až do doby, než se usadili, vybudovali si své kariéry a jako usedlí pánové hledali svého koníčka. A protože chlap vždycky tak nějak potřebuje přetvářet hmotu, část z nich skončí u modelů. Už jen proto, že k letadlům, tankům či lodím leckdo dojde i díky počítačovým hrám. Ty sice nejprve vezmou modelům právě ty děti, pro které jsou hry prostě neodolatelné, ale od nich už je to k lepení jen kousek. Protože chlap nejenže musí přetvářet hmotu, ale potřebuje si na ní i sáhnout, což jaksi s virtuálními objekty nejde, ať už jsou to letadla nebo ženské. Druhý, překvapivě výrazně akcentovaný moment, je reklama. Naše reklamní kampaň kolem Spitfira je často označována za velkohubou, přehnanou, všudypřítomnou, prý se před ní nedalo uniknout. To mě trochu mate, protože běžela výhradně na našich stránkách a na našem Facebooku, takže koho měla zasáhnout, od toho vyžadovala aktivní spolupráci. Nebyla koncipována tak, aby na kohokoli vyskakovala proti jeho vůli. Celkem chápu, že tento obor je plný introvertů, a také chápu, že v našem oboru je reklama zatím dělána velmi konvenčně a opatrně, až zastarale, řekl bych. My jsme rozhodnuti tento stav změnit, a v našich reklamních aktivitách být nadále velmi kreativní. Z počtu dobrovolných přístupů na naši www stránku a nárůstu počtu fanoušků na našem Facebooku během Spitfiří kampaně vyvozujeme, že se ve skutečnosti modelářům líbí. Pro nás

4

eduard

to byl test, čeho jsme schopni. Další kampaně a další reklamy, i jednorázové, které na vás chystáme, budou ještě zábavnější a zajímavější. To vám slibuji! Už reklamní aktivity kolem dalších dvou edic Spitfiru, které jsem popisoval minule, budou z hlediska reklamy a propagace pro náš obor značně novátorské. Do reklamy na Royal Class zapojíme, jak už víte, pivo. Nejenže v modelu budou pivní sudy a pivní sklenice (sudy v měřítku 1:48, sklenice 1:1), ale v červnu na ModellBrnu budeme pivo i prodávat a točit. Budeme mít lahvové pivo Mark.IX, dodané pivovarem Bernard, i točeného Bernarda, kterého si můžete nechat kupříkladu natočit přímo ode mě. Kdo přijde se sklenicí z Royal Classu, tomu do ní natočíme pivo zdarma. A kdo se se svým modelem Spitfiru zapojí do SIGu Achtung Spitfire právě na ModellBrnu, odnese si zdarma i toho lahváče. SIG Spitfiru vyhlašujeme společně s pořadateli ModellBrna, kteří pro letošní ModellBrno zajistili i známou maketu Spitfiru Mk.IX v měřítku 1:1. Více podrobností najdete dále v tomto vydání infa. V průběhu května se pak o chystaném Royalu dozvíte více z reklam, které poběží podobným stylem jako ony proklínané reklamy na ProfiPACK. Během května se také postupně dozvíte více o připravované limitce NAŠI SE VRACEJÍ. Jistým problém může být, že obě informační a reklamní kampaně poběží ve stejné době. Důvodem je, že NAŠI SE VRACEJÍ bude sice expedována hromadně 13. srpna 2013, ve výroční den návratu našich perutí do vlasti, ale bude se předobjednávat právě v červnu, kdy se bude prodávat Royal Class. Předoobjednávkové okno na NAŠI SE VRACEJÍ otevřeme 1. června, zavřeme ho 30. června. Pak už nebude možno model dále objednávat. Ještě rychle shrnu, co bude obsahem této stavebnice: dva modely, z nichž bude možno postavit verze F.Mk.IXc, LF/HF.Mk.IXc a Mk.IXe, tři páry resinových kol, resinové přídavné nádrže, obtiskové aršíky obsahující cca 40 obtiskových verzí, tomu odpovídající návod respektive v tomto případě historickou brožuru, obálku s příležitostnou poštovní známkou vydanou ve spolupráci naší firmy a České pošty. Model bude v tuzemsku expedován v replice britského

výstrojního pytle z 2. světové války. Do ciziny bude pytel také součástí dodávky, ale exportní modely budeme ještě balit do krabic, protože mimo území České Republiky Česká pošta negarantuje dodání neporušených zásilek v případě balení v těchto pytlích. V krabicích budou také zabaleny zásilky, které budou obsahovat více modelů nebo dalších položek, například Overtrees. Overtrees budou od června k dostání ve třech provedeních, pro všechny verze které bude možno postavit jak z NAŠI SE VRACEJÍ, tak z Royal Classu. Totéž platí pro Overlepty. Podrobnosti o NAŠI SE VRACEJÍ najdete postupně na našich webových stránkách a Facebooku. Pokud jde o cenu NSV, není ještě definitivně stanovena, lze ale očekávat, že vzhledem k obsahu stavebnice se bude pohybovat mezi 2500,- až 3000,-Kč. Koupit ji bude možno pouze na předobjednávku na našem e-shopu. V květnu budeme v Kopřivnici, jako tradičně. Kdo tam bude, může se o dalších chystaných edicích Spitfiru dozvědět více přímo ode mě. Co je nového v květnu se dozvíte dále v tomto vydání infa. Přeji Vám příjemné májové čtení! Buď kit! Vladimír Šulc

INFO Eduard - květen 2013

BFC Detailně zpracovaná podtrupová gondola s kanonem MK 101.

BFC006

Bf 110C-6 1/48 Eduard

Bf 110 v 1/48 s přidanými Brassinovými doplňky (kola, kulomet, kanonová gondola, prachové filtry), s lepty a maskou.

V prodeji od 10.5.2013

1./Erpr.Gr.210, osádka E. Beudel / H. Diemer, základna Calais-Marck, Francie, léto 1940

8./ZG26, letiště Derna, Libye, 1942

1./NJG1, základna Venlo, Nizozemí, únor 1942 INFO Eduard - květen 2013

eduard

5

POSTAVENO

postavil Gary Wickham Další informace + fotografie ze stavby:

http://www.themodellingnews.com/2013/04/eduard-148-mig-21mf-bunny-fighter-club.html

Poznámka redakce:

Realistická stavba s reálným prostředím nasazení MiGu-21BFC v rovníkové Africe je na Modellingnews doprovozena poněkud zavádějícími historickými informacemi. Skutečný příběh naleznete v článku „Zapomenutý český letec Eduard Kleinkönnig“ (Forgotten Czech airman Eduard Kleinkönnig) v Infu Eduard 11/2012... ovšem kdo ví, třeba byl Igor Valenchenko jeden z mnohých Kleinkönnigových pseudonymů :-) Určitě ale víme, že neměl nic společného s Ukrajinou... JanZ

6

eduard


POSTAVENO


eduard

7

MODELY

Bf 109E-7 Trop ProfiPACK 1/48

Cat.No. 8264

Hptm. Eduard Neumann, velitel I./JG 27, Ain-el-Gazala, Libye, léto 1941

První vydání tropické varianty E-7 populárního modelu Eduardu v měřítku 1/48. Detailní obtiskové archy pro pět markingů jsou tištěny v Eduardu. Stavebnice obsahuje fotoleptané doplňky a krycí masku.

3./JG 27, Ain-el-Gazala, Libye, jaro / léto 1941

Oblt. Ludwig Franzisket, Stab I./JG 27, Ain-el-Gazala, Libye, červen 1941

2./JG 27, základna Ain-el-Gazala, Libye 1941

2./JG 27, Ail-el-Gazala, Libye 1941

KOUPIT Bf 109E-7 1/48

8

eduard


MODELY

Bf 110D Weekend 1/72

Cat.No. 7420

Weekendová edice přináší úspornou variantu modelu Eduardu Bf 110D (Dackelbauch) v měřítku 1/72. Obtisky ve vysoké kvalitě zpracování jsou designovány i tištěny v Eduardu. Stavebnice ve velmi příznivé ceně neobsahuje krycí masku ani fotoleptané doplňky.

KOUPIT Bf 110D 1/72

doporučujeme: 73469 Bf 110C/ D Weekend 1/72 Eduard

72555 Bf 110C/ D 1/72 Eduard

672010 Bf 110C/ D nose guns 1/72 Eduard


672006 Bf 110C/ D wheels 1/72 Eduard 672005 DB 601A/ N for Bf 110C/ D/E 1/72 Eduard

73454 Bf 110 workshop ladder 1/72 Eduard

eduard

9

648104

MiG-23 M/MF exhaust nozzle 1/48 Trumpeter Deatilně zpracovaná výtoková tryska motoru pro MiG23 verzí M a MF v měřítku 1/48 od Trumpeteru.

648105

KOUPIT MiG-23 M/MF exhaust nozzle 1/48

MiG-23 M/MF main wheel bay 1/48 Trumpeter Detailně zpracovaná sada podvozkových šachet pro MiG-23 verzí M a MF v měřítku 1/48 od Trumpeteru. Sada obsahuje levou a pravou šachtu, kryt podvozku a ovládací písty.

KOUPIT MiG-23 M/MF main wheel bay 1/48

648101

R-27ET / AA-10 Alamo-D 1/48 Sovětská, infra-red raketa vzduch-vzduch s prodlouženým doletem. Každá ze 4 raket v sadě se skládá z těla, samostatných křidélek, závěsníku, čirého krytu optiky a krytu hlavice.

KOUPIT R-27ET / AA-10 Alamo-D 1/48

10

eduard


BRASSIN

648102

F6F wheels

1/48 Eduard Kola hlavního podvozku pro F6F od Eduardu v měřítku 1/48. Každé z kol sestává z pneumatiky a samostatného disku.

KOUPIT F6F wheels 1/48

672016

P-51 wheels 1/72 Kola hlavního podvozku pro P-51 od Tamiyi v měřítku 1/72. Krycí maska pro disky je součástí sady.

KOUPIT P-51 wheels 1/72

672017

MG 15 guns 1/72 Sada se zbraněmi Luftwaffe MG 15 sestává ze samotných dvou zbraní, čtveřice zásobníků a dvou druhů pytlů na vystřílené náboje.

KOUPIT MG 15 guns 1/72


eduard

11

FOTOLEPTY

VÝBĚR MĚSÍCE

USS Wasp LHD-1 1/700 Hobby Boss (17033)

Bf 109E-3 exterior 1/32 Cyber Hobby (32332)

Bf 109E-3 interior S.A. 1/32 Cyber Hobby (32758)

12

eduard


FOTOLEPTY Lynx Mk.88 exterior 1/32 Revell (32328)

Lynx Mk.88 interior S.A. 1/32 Revell (32761)

Lynx Mk.88 seatbelts 1/32 Revell (32763)


eduard

13

FOTOLEPTY Merkava Mk.IV LIC 1/35 Academy (36252)

P-47D S.A. 1/48 Hobby Boss ( 49612)

Bismarck part 7 - AA guns 1/200 Trumpeter (53086)

14

eduard


FOTOLEPTY F-102 S.A. 1/72 Meng (73474)

Spitfire PR.XIX 1/72 Airfix (73479)


eduard

15

Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně, ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30%. BIG5315 TONE 1/350 TAMIYA 53075 TONE railings

53074 TONE

17518 IJN Figures S.A.

BIG4984 MiG-23M 1/48 TRUMPETER 48755 MiG-23M/ML/MF exterior

48756 MiG-23M/ML/MF weapon

48758 MiG-23 F.O.D.

53074 TONE (BIG5315)

49626 MiG-23M S.A.

48755 MiG-23M/ML/MF exterior (BIG4984)

EX375 MiG-23M

BIG4985 Lynx HMA.8 1/48 AIRFIX EX366 Lynx HMA.8

48741 Lynx HMA.8 exterior

49009 Remove Before Flight

49623 Lynx HMA.8 seatbelts

49613 Lynx HMA.8 interior S.A.

48741 Lynx HMA.8 exterior (BIG4985)

BIG4986 An-2 1/48 HOBBY BOSS 48747 An-2 surface panels

48747 An-2 surface panels (BIG4986)

49610 An-2

EX365 An-2

BIG5315 TONE 1/350 TAMIYA BIG4984 MiG-23M 1/48 TRUMPETER BIG4985 Lynx HMA.8 1/48 AIRFIX BIG4986 An-2 1/48 HOBBY BOSS

16

eduard


EDUARDÍ

OBTISKY D48015 Spitfire stencils 1/48 Popisky pro Spitfire Mk. IX v měřítku 1/48 v červené, černé a bílé barvě.

KOUPIT Spitfire stencils 1/48


eduard

17

NOVINKYKVĚTEN 2013 MODELY 8264 7420

Bf 109E-7 Trop Bf 110D

1/48 1/72

ProfiPACK Weekend

LEPTY

SS474 SS478

F-102 S.A. Bf 109E-7 S.A.

MASKY

CX357 Cant Z1005 1/72 CX360 Vampire T.11 1/72 17033 USS Wasp LHD-1 1/700 Hobby Boss CX362 P-38L 1/72 32328 Lynx Mk.88 exterior 1/32 Revell EX393 F-4B 1/48 32332 Bf 109E-3 exterior 1/32 Cyber Hobby EX394 H-34 1/48 32758 Bf 109E-3 interior S.A. 1/32 Cyber Hobby EX396 Mirage 2000D 1/48 32761 Lynx Mk.88 interior S.A. 1/32 Revell EX397 Jaguar A 1/48 32763 Lynx Mk.88 seatbelts 1/32 Revell JX149 Bf 109E-3 1/32 32771 Seatbelts USAAF WWII FABRIC 1/32 JX153 P-61A/B 1/32 36252 Merkava Mk.IV LIC 1/35 Academy 36258 Merkava Mk.IV LIC armour shields 1/35 Academy 48771 MiG-29 F.O.D. 1/48 GWH BIG ED 48772 MiG-29 exterior 1/48 GWH BIG5315 TONE 1/350 48774 Bf 109E-3/E-4 1/48 Eduard BIG4984 MiG-23M 1/48 49062 Seatbelts RAF WWII FABRIC 1/48 BIG4985 LYNX HMA.8 1/48 49612 P-47D S.A. 1/48 Hobby Boss BIG4986 An-2 1/48 49627 MiG-29 interior S.A. 1/48 Great Wall Hobby 49651 Bf 109E Weekend 1/48 Eduard BRASSIN 53086 Bismarck part 7 - AA guns 1/200 Trumpeter 648101 R-27ET / AA-10 Alamo-D 53087 Kriegsmarine officers WWII S.A. 1/200 648102 F6F wheels 53090 Bismarck part 8 - structural railings 1/200 Trumpeter 648104 MiG-23 M/MF exhaust nozzle 73474 F-102 S.A. 1/72 Meng 648105 MiG-23 M/MF main wheel bay 73478 Bf 109E-7 S.A. 1/72 Airfix 672016 P-51 wheels 73479 Spitfire PR.XIX 1/72 Airfix 672017 MG 15 guns

ZOOMY 33118 33122 FE627

Lynx Mk.88 interior 1/32 Bf 109E-3 interior S.A. 1/32 MiG-29 interior S.A.

GLOSÁŘ

1/32 1/32 1/48

Revell Cyber Hobby Great Wall Hobby

J&T UŽ JSI NA FACEBOOKU?

18

eduard

1/72 1/72

Meng Airfix

1/72 1/72 1/72 1/48 1/48 1/48 1/48 1/32 1/32

Supermodel Airfix Hobby Boss Academy Gallery Models Heller Heller Cyber Hobby Hobby Boss

1/350 1/48 1/48 1/48

Tamiya Trumpeter Airfix Hobby Boss

1/48 1/48 1/48 1/48 1/72 1/72

Eduard Trumpeter Trumpeter Tamiya

1/48

Eduard

OBTISKY D48015

Spitfire stencils

KOUPIT na e-shop Eduard

NE, NEJSEM! NEMÁM RÁD FACEBOOK! A TY PŘÍSPĚVKY NA EDUARDÍM FACEBOOKU JSOU NĚKDY FAKT DIVNÝ!


HISTORIE

Squadron Leader John “Willy” Williams, DFC Michal Holý Někdy se stává, že zdánlivě nepodstatný detail na pozadí kresby může za sebou mít velký příběh. Příkladem může být kresba pro krabici stavebnice Bf 109E-7 s malým P-40 Kittyhawk na pozadí. I to je cesta, kterou chceme upozorňovat na velké příběhy, jež by jinak mohly zůstat zapomenuty... John “Willy” Williams se narodil 6. května 1919 ve Wellingtonu na Novém Zélandu. Ještě jako malý chlapec se s rodinou přestěhoval do Manly v Austrálii, kde v předměstí Sydney spolu se dvěma bratry vyrostl. Hospodářskou depresí ve třicátých letech byla zasažena i Williamsova rodina. Willyho dědeček byl významným architektem na Novém Zélandu a redukce výdajů na veřejné stavby se významně dotkla i jeho.V té době rodina žila ve dvoupokojovém bytě a starší chlapci s oblibou spávali na verandě. Školné platil dědeček z prodeje majetku na Novém Zélandu. Willy se stal surfařským šampiónem Manly již v době kdy navštěvoval střední školu Sydney Church of England (Shore) (19321936). Poté se rozhodl pro studium medicíny na univerzitě v Sydney. Později však studia přerušil a ve svých osmnácti letech se přihlásil do RAF. To bylo ještě v době míru, ovšem již v letech, kdy Hitlerovo rozpínání působilo v Evropě dusno. Po úspěšném absolvování přijímacích zkoušek získal jedno z pouhých čtyř míst v RAF, vymezených v aktuálním náboru pro Australany. V prosinci 1937 tedy mladý


muž opustil Austrálii, aby vstoupil do RAF. Willy byl do Královského letectva zapsán jako pilot-žák 17. ledna 1938 a zařazen do letecké školy v Ayr. Ukončil základní výcvik a byl zařazen do dalšího výcviku pro budoucí letecké instruktory. Dne 14. srpna 1939 byl povýšen do hodnosti Acting Flight Lieutenant,načež byl v září 1940 přidělen k No. 21 Service Flying Training School v Kumalo v jižní Rhodesii, jako letecký instruktor. S dalšími úkoly se dostal až do jihoafrického Durbanu, kde testoval letouny montované z dodávek po moři. Dne 11. dubna 1942 byl Willy poprvé zařazen k bojové jednotce, když nastoupil ke No. 112 squadroně RAF, začleněné do Western Desert Air Force (WDAF). Zde létal s P-40 Kittyhawk. Dva měsíce nato sloužil u No. 94 squadrony RAF a od května 1942 pak létal s No. 260 squadronou RAF. Ačkoli funkčně zůstal důstojníkem RAF, byl 14. června přeřazen k No. 450 squadroně RAAF dislokované v libyjském Gambutu. No. 450 squadrona RAAF (Royal Australian Air Force) - “Desert Harassers” byla jednotkou, které se Němci obávali pro její agresivitu a preciznost. eduard

19

HISTORIE Willy se zde stal velitelem ‘B’ Flightu. O několik dní později byla squadrona nucena opustit Gambut a stáhnout se na východ. V této době na sebe Willy upozornil. Byl houževnatou a impulsivní osobností a jako pilot se projevoval velmi agresivně. Většina jeho kamarádů od squadrony na něj vzpomínala také pro jeho osobitý humor a důvtip. Squadrona létala s Kittyhawky v roli stíhacích bombardérů proti nepřátelským letištím v západní poušti a Willyho osobnost se zdála být pro tento způsob boje ideální. Pokud šlo o přístup k předpisům – pro Willyho bylo typické, že létal nejčastěji v šortkách, košili s krátkými rukávy a kožených sandálech. Jak se však zdá, nedbalé operační oblečení se nijak negativně neprojevovalo na jeho bojových výsledcích. Willy zaznamenal své první vzdušné vítězství v červnu 1942, když poblíž Gambutu sestřelil Messerschmitt Bf 109, v červenci následoval Ju 88 poblíž El Daba v Egyptu. Jeho konečným skóre byly 4 nepřátelské letouny zničené a dva poškozené. Esem by se stal, pokud by byl potvrzen nárok na zničení Italského dvojplošníku CR.42 z doby služby u No. 260 squadrony RAF. Willy často létal s Kittyhawkem AK634 kódového označení OK-M, který byl ozdoben noseartem znázorňujícím komiksovou postavu “Mandrake the Magician” držící zapálenou dělovou kouli. Tato kresba byla vytvořena mechanikem Bobem McKinneyem. Flight Lieutenant “Willy” Williams byl vyznamenán za “odvahu, odhodlání a oddanost” Záslužným leteckým křížem (DFC). Rozkaz byl citován v The London Gazette 16. března 1943 se zpětnou platností k 23. září 1942. Během druhé bitvy o El Alamein v říjnu 1942 byla role No. 450 squadrony pozměněna. Vybaveni přídavnými nádržemi měli piloti jejích Kittyhawků pátrat po jakýchkoliv cílech hluboko v nepřátelském území. Dne 28. října 1942 byl Willy povýšen na Squadron Leadera a byla mu svěřena celá No. 450 squadrona RAAF. Úkolem jeho mužů bylo útočit na vše, co se hýbalo – od vlaků, přes automobily až po letadla. Ačkoliv mnoho příslušníků squadrony platilo za nováčky, Willy si byl jistý, že svou práci zastanou. O tři dny později, 31. října 1942, vedl squadronu proti nepřátelské koloně u Buq Buq. Naneštěstí zde Willyho dohonil onen proradný kousek smůly, když omylem vlétl do dráhy střel svého čísla 2, Sgt. M. C. Harrise. S těžce poškozeným Kittyhawkem se mu podařilo nouzově přistát poblíž pobřežní silnice, načež ostatní ze squadrony mohli pozorovat, že se z letounu dostal v pořádku. Plocha v okolí nouzového přistání byla příliš nevhodná k tomu, aby zde některý z jiných Kittyhawků přistál a mohl Willyho okamžitě zachránit. Willy byl tedy prohlášen za nezvěstného v boji, načež byl 1. listopadu 1942 zajat a odeslán do Stalag Luft III poblíž Saganu, kde zůstal až do března 1944... Tady by mohl náš příběh skončit – jako v případě mnoha jiných spojeneckých letců, kteří padli do německého zajetí a zůstali v něm až do osvobození. Ne však v tomto případě... Záhy poté, co Willy dorazil do Stalag Luft III, se zapojil do příprav, které později vedly k Velkému útěku v březnu 1944. Jako “šéf 20

eduard

Willy před svým P-40 Kittyhawk AK634 OK-M v Lybii v roce 1942.

zásobovací složky” byl pověřen obstaráním okolo čtyř set prken z postelí, které sloužily k vyztužení deset metrů hlubokého a sto metrů dlouhého útěkového tunelu a nesčíslného množství dalšího materiálu; vše za té podmínky, že stráže nezjistí, že by něco chybělo. Velký útěk byl triumfem vynalézavosti, organizace a ukázkou fyzických i psychických hranic zúčastněných. Operace sestávající z hloubení útěkového tunelu, výroby civilního oblečení a falešných dokumentů, zaměstnávala více než 600 mužů po dobu delší jednoho roku. Plán předpokládal útěk 200 z nich. Byl to nejsmělejší útěkový plán celé druhé světové války. V noci z 24. na 25. března 1944 uniklo z tábora 76 spojeneckých letců. Willy byl jedním z nich, konkrétně byl třicátým prvním, kdo opustil tunel. Pořadí a výběr mužů pro útěk vycházelo z hodnosti, podílu na celé operaci a šancí na úspěch. Uprchnuvší muži byli rozdělení do skupinek, protože tak mohli lépe uniknout pozornosti. Několik z nich se mělo pokusit dostat pryč vlakem přímo ze Saganu, ostatní pěšky. Ti, kteří měli odjet vlakem z některého z nádraží v dosahu mezi prvními, měl nejlepší dostupné oblečení, dokumenty a německé peníze. V jedné z těchto skupin byl i S/Ldr John (Willy) Williams DFC. Poté co opustil tu-

Louise Williams se svou matkou u hrobu SqnLdr Johna (Willy) Williamse DFC v polské Poznani.


HISTORIE nel, přidal se ke skupině dalších letců a přestrojeni za zahraniční dělníky v době volna se společně vydali východním směrem k malému nádraží v Tschiebsdorf. Okolo 4 hodiny ráno dorazili na nádraží. Úředník za okénkem se ke skupině stavěl nedůvěřivě, i přes to se jim podařilo koupit jízdenky a nasednout na vlak směřující k jihu, do Boberröhrsdorf (Siedlecin). Poté, co opustili nádraží v Siedlecinu, se skupina rozdělila. Willyzůstal společně s F/Lt Reginaldem V. Kierathem (letitým kamarádem z dětství, který s ním navíc také sloužil ve No. 450 squdroně RAAF), F/Lt Leslie G. Bullem, DFC (No. 109 squadrona RAF) and F/O Jerzy T. Mondscheinem (No. 304 polská squadrona RAF). Pokračovali pěšky směrem na Harrachov a snažili se přejít Krkonoše, aby se dostali do Protektorátu. Poblíž hranic však byli zadrženi německou hlídkou a převezeni do věznice Gestapa v Liberci. Zde byli vyslýcháni, načež 28. března byla čtveřice odvezena autem z Liberce směrem k Mostu, kde byli všichni čtyři letci na neznámém místě zastřeleni. Jejich těla byla následující den zpopelněna v mosteckém krematoriu. Willy byl jedním z oněch 50 letců z Velkého útěku, chladnokrevně zavražděných Gestapem v naprostém rozporu se Ženevskými konvencemi. Po spojeneckém vítězství následovalo rozsáhlé pátrání po vinících válečných zločinů, včetně vrahů z případů okolo Velkého útěku. Slib britského ministra zahraničí Anthony Edena ve věci důsledného vypořádání se s “hanebnými kriminálníky”, zodpovědnými za tyto “chladnokrevné masakry”, znamenal vytrvalé pátrání napříč Evropou. Válečné tribunály v Hamburku a Norimberku pak odsoudily k smrti 16 bývalých pracovníků Gestapa, další byli oběšeni v Československu a mnoho dalších uvězněno. Avšak nikdy nebyl dostižen nikdo, kdo by mohl být dohnán před spravedlnost v souvislosti s vraždou Willyho. Urna s Willyho popelem je pohřbena na hřbitově Old Garrison Cemetery v Poznani, který je udržován komisí pro válečné hroby Commonwealthu. Před o něco málo více než rokem, 24. března 2012, během 68. výročí Velkého útěku, bylo S/Ldr Johnu Williamsovi DFC,F/Lt Reginaldu V. Kierathovi, F/Lt Leslie G. Bullovi DFC a F/O Jerzy T. Mondscheinovi odhalen mramorový pomník. Samotné odhalení provedli rodinní příslušníci těchto letců, Williamsovu rodinu zde zastupovala jeho sestřenice. Pomník se nachází blízko krematoria v Mostě, kde skončil jeho vlastní příspěvek svobodě. Není náhodné, že projekt pomníku byl podporován a také z části sponzorován společností Eduard Model Accessories. Následující den pokračovala akce pro Willyho sestřenici a její rodiče cestou do Saganu, kde navštívili Stalag Luft III a později také Willyho hrob v Poznani.

Toto je poslední známá fotografie Willyho, pořízená po útěku ze Saganu a následném znovuzadržení na Gestapu v Liberci.

Louise Williams –Willyho sestřenice s autorem článku na nádraží v Siedlecinu (dříve Boberröhrsdorf) během cesty do Stalag Luft III. Fotografie byla pořízena přesně 68 let poté, co její strýc (se kterým se nikdy nesetkala) dorazil na toto malé nádraží po útěku ze Saganu.

Tuto zarámovanou fotografii s originálními Willyho křidélky darovala autorovi Williamsova rodina, jako jejich poděkování za projekt památníku v Mostě.

Hrob SqnLdr Johna (Willy) Williamse DFC v polské Poznani.

KOUPIT Bf 109E-7 1/48


eduard

21

1/72 Hellcat Mk.II JZ796, 808 Sqn FAA, Sub-Lieutenant Oscar Lorenzo, HMS Khedive and HMS Trincomalee, Ceylon, 1945

22

eduard

Jiří Pospíšil ml.


POSTAVENO

Hellcat Mk. I / Mk. II DUAL COMBO 1/72 kat. č. 7078 KOUPIT Hellcat Mk. II 1/72


eduard

23

POSTAVENO

postavil Jiří Pokorný

24

eduard


POSTAVENO

KOUPIT Spitfire Mk.IXc 1/48


eduard

25

červen 2013

BIG ED BIG3579 PLANTS III. Tropical and Subtropical 1/35

ON APPROACH

BIG4987 MiG-21F-13 1/48 Trumpeter BIG7281 SUNDERLAND Mk.I 1/72 Italeri

648108

BRASSIN 648107 AIM-54C Phoenix 1/48 648108 Spitfire drop tank 1/48 Eduard 648109 Spitfire 500lb bomb set 1/48 Eduard

648107

648115

648109

648115 Spitfire wheels - 4 spoke 1/48 Eduard 648116 Spitfire 90gal slipper tank 1/48 Eduard 648116

MODELY

- plastové rámečky pro 2 modely, včetně tří typů křídel (IXc early, IXc late, IXe) - 14 markingů (včetně dvou pivních) - obtisky Cartograf - sklenice Mark IX Eduard Beer - brassinové doplňky: přídavná nádrž (2 ks) kola hlavního podvozku (5 párů v libovolné kombinaci vzorku pneumatiky /hladké a se vzorkem/ a disků /4 a 5 paprskových/) pivní sudy (2 ks) - masky a fotolepty - fotoleptané vztlakové klapky (2 ks)

PRŮBĚŽNĚ SLEDUJTE NÁŠ WEB A FACEBOOK. 26

eduard


ON APPROACH červen 2013

FOTOLEPTY LEPTY 32327 32331 32335 32341 32749 32766 32768 32770 32773 32776 32778 48773 48776 48779 48780

P-51K exterior 1/32 He 111H-6 exterior 1/32 Ju 87R exterior 1/32 P-61A/B engine 1/32 Ju 87R interior S.A. 1/32 He 111H-6 interior S.A. 1/32 Ju 87R seatbelts 1/32 P-61 seatbelts 1/32 Seatbelts Luftwaffe WWII Fighter FABRIC 1/32 P-51K interior S.A. 1/32 P-51K gun bay 1/32 F-4B exterior 1/48 P-40E/K landing flaps 1/48 F-4B airbrakes 1/48 Bf 109E-4/E-7 1/48

Tamiya Revell Trumpeter Hobby Boss Trumpeter Revell Trumpeter Hobby Boss

49605 49631 49644 49652 53079 53089 53092 73480

F-4B seatbelts 1/48 Academy Sea Hurricane S.A. 1/48 Italeri F-4B interior S.A. 1/48 Academy P-40E/K S.A. 1/48 Italeri Prince of Wales 1/350 1/350 Tamiya Prince of Wales crans and railings 1/350 1/350 Tamiya Prince of Wales lifeboats 1/350 1/350 Tamiya Vampire T.11 1/72 Airfix

Tamiya Tamiya Academy Italeri Academy Eduard

ZOOMY 33117 33121 33124 FE631 FE644 FE652

P-51K interior S.A. 1/32 He 111H-6 interior S.A. 1/32 Ju 87R interior S.A. 1/32 Sea Hurricane S.A. F-4B interior S.A. P-40E/K interior S.A.

1/32 1/32 1/32 1/48 1/48 1/48

Tamiya Revell Trumpeter Italeri Academy Italeri

49644 F-4B interior S.A. 1/48 Academy

32327 P-51K exterior 1/32 Tamiya

32341 P-61A/B engine 1/32 Hobby Boss

32778 P-51K gun bay 1/32 Tamiya

49605 F-4B seatbelts 1/48 Academy


32766 He 111H-6 interior S.A. 1/32 Revell

53079 Prince of Wales 1/350 Tamiya

eduard

27

Stánek Eduardu větší než kdy dříve!

Předobjednávky na webu od 1. 5. do 15. 5. 2013

Premiéra piva Eduard Mark IX!

Platba: všechny druhy plateb, i na místě můžete platit kreditkou. Vyzvednutí: na místě v označeném prostoru, platba v Kč nebo v EUR (napište do poznámky, v jaké měně chcete platit), nebo zaplacené objednávky proti dokladu totožnosti.

(sleva na stánku 15%, BFC 20%)

SLEVA: 15%, pro BFC 20%. BFC kámoši, nezapomeňte si vzít triko, ať můžete u Eduardů dostat slevu ještě o 5% větší.

Spitfire SIG

Spitfiry jakéhokoli měřítka, výrobce, období. Každý modelář učastnící se SIGu obdrží pivo MARK IX.

HISTORIE POSTAVENO BRASSIN ČÍSLO 35. Squadron Leader John Willy Williams, DFC. cena 0,- Kč. Ročník 13, květen 2013

Recommend Documents