FIRMA: Ing. Jan N Ě M E Č E K - projekční kancelář Sídlo: Zemědělská 897, 500 03 Hradec Králové, tel. 604783561 Název akce:
T U R I S T I C K Ý
C H O D N Í K
„V O S E C K Á – T V A R O Ž N Í K“ Okres: Semily
Obec: Rokytnice nad Jizerou
Objednatel: Správa Krkonošského národního parku Vrchlabí Obsah:
Přehled navrhovaných prací a Sumář výměr
Datum: 09./2010 Paré:
Příloha:
7.
< I >
P
Ř E H L E D
N A V R H O V A N Ý C H
P R A C Í
P o p is s o u č a s n é h o s t a vu a n á vrh u t e c h n ic k é h o ř e š e n í. S t a n i č e n í:
Popis:
---------------------------------------------------------------------------------------------------
H l a vn í t r a s a : V o s e c k á b o u d a – h r a n i č n í c e s t a : 0,000 0,000-0,488
Ú p r a v a c h o d n í k u z a č í n á v m í s t ě u V o s e c k é b o u d y, 1 7 m p ř e d dřevěnou zábranou vjezdu.
Současný povrch chodníku opatřený drtí z kameniva nevhodného m inerálního složení. Šířk a pochozího pruhu do k m 0 , 2 0 0 j e t yp i c k y 2 , 4 m , d á l e 2 , 2 m e t r y. V ě t š i n o u j s o u v í c e p r o j e t é a prochozené dvě postranní k oleje, středový pás je více či m éně zadrnován s prošlapáním . Ok raje cesty s drny jsou rovněž na nevhodném materiálu. Šířka krajnic je dle místa 0,2 – 0,8 m, do km 0,2 lze prům ěrně započítat 0,5 m , dále 0,6 m . Celk ová šíře cesty s p o u ž i t í m n e v h o d n é h o m a t e r i á l u t a k č i n í 3 , 2 m m e t r y.
Z k rajnic odstranit drnový zárost tloušťk y 10 cm , deponovat podél c e s t y. N a c e l é š í ř i c e s t y o d s t r a n i t c i z o r o d ý m a t e r i á l n a t l o u š ť k u prům ěrně 35 cm . Odstraněné hm oty odvézt na deponii.
Zpevnění chodník u zřídit nově z dovezeného m ateriálu vhodného m inerálního složení.
||0,000-0,155 Ú s e k c e s t y s p o d é l n ým s p á d e m + 2 0 a ž + 1 5 % . N a c e l o u š í ř k u pláně 3,2 m doplnit podk ladový a drenážní m ateriál charak teru štěrk odrti m ístního původu (vhodného m inerálního složení) v tloušťce 10 cm . T ěleso cesty zpevnit k am ennou dlažbou (štětováním) celkově šířky 2,2 m, z kamenů vhodného původu tl. 25 cm , na šířk u 1,6 m se stabilizačním i obrubam i po obou stranách 3 0 × 3 0 c m . V n ě j š í o k r a j o b r u b d l a ž b y d o p l n i t d o v e z e n ým m a t e r i á l e m zem ního charak teru šířk y 2× 0,5 m , tl. 20 cm a na tento provést p o k l á d k u k r a j n i c z p ů v o d n í c h s e j m u t ýc h a o č i š t ě n ýc h d r n ů , š í ř e 2 × 0,5 metru.
||0,155-0,488 Ú s e k c e s t y s p o d é l n ým s p á d e m + 1 2 a ž + 2 % , v z á v ě r u nepatrně klesání. Základní úprava povrchu cesty odebráním drnů a nevhodného m ateriálu stejná, jak o v předchozím úsek u. Podk ladový m ateriál vhodného m inerálního složení bude doplněn na celou šíři p l á n ě 3 , 2 m v t l o u š ť c e 2 5 c m . V p o c h o z í m p r u h u b u d e d o p l n ě n k r yt z e s yp a n é h o m a t e r i á l u / p e r k / d o v e z e n é h o z H a r r a c h o v s k é l o k a l i t y. Š í ř k a 2 , 2 m e t r y, t l o u š ť k a 1 0 c m . K r a j n i c e b u d o u v yt v o ř e n y d o p l n ě n í m d o v e z e n ým m a t e r i á l e m z e m n í h o c h a r a k t e r u t l . 1 0 c m a položením původních drnů šíře 2× 0,5 m . 0,000-0,488
Vosek
V celé trase budou obnoveny šikmé otevřené svodnice v s o u č a s n ýc h m í s t e c h , s d o p l n ě n í m n ě k o l i k a n o v ýc h v p o t ř e b n ýc h místech. Délka 3,5 metru. V úseku se štětováním budou svodnice v ys k l á d á n y z v e l k ýc h k a m e n ů , v ú s e k u s e s yp a n ým p o v r c h e m b u d o u s v o d n i c e t v o ř e n y z e m n í m i ž l a b y. V ě t š i n a s o u č a s n ýc h s v o d n i c j e sm ěrována odtok em doprava, a zaústěna do úzk ého podélného p ř í k o p u . S m ě r s v o d n i c b u d e z a c h o v á n v ú s e k u 0 , 0 0 0 - 0 , 1 0 6 . U v ýš e p o l o ž e n ýc h s v o d n i c s e a ž n a v ýj i m k y d o p o r u č u j e o b r á c e n í j e j i c h v yú s t ě n í d o t e r é n u z a l e v ý o k r a j c e s t y, c o ž z m e n š í m n o ž s t v í p o v r c h o v é v o d y, k o n c e n t r o v a n é d o n e k a p a c i t n í h o p o d é l n é h o příkopku vpravo. Staničení svodnic je uvedeno souhrnně v odstavci „ S u m á ř v ým ě r “ a v s i t u a č n í m v ýk r e s u .
< II > 0 , 0 0 0 - 0 , 4 0 0 V p r a v o j e z e m n í p o d é l n ý p ř í k o p . M í s t y j e z v ýš e n ým i p r ů t o k y e r o d o v á n . P o o d e b r á n í m a t e r i á l u c e s t y b u d e r ýh a p ř í k o p u n o v ě om ezena doplňovanou k rajnicí. V k m 0,000-0,155 se v patě k rajnice navrhuje podélné zpevnění zapracováním k am enů. V úsek u velk ého p o d é l n é h o s p á d u s e s v o d n i c e m i z a ú s t ě n ým i v p r a v o d o p ř í k o p u k m 0 , 0 2 0 - 0 , 1 0 6 s e p o d v yú s t ě n í m j e d n o t l i v ýc h s v o d n i c n a v r h u j e z ř í d i t p ř í č n é z p e v n ě n í p r a h e m z k a m e n ů r o v n a n ýc h n a s u c h o , c e l k e m 9 k s .
0,100 ; 0,135 Pro odlehčení průtoku vody v příkopu se doporučuje v těchto m í s t e c h v yh l o u b i t o d t o k o v é r ýh y d o p r a v a d o t e r é n u d é l k y c c a 1 0 m .
0,238-0,258 Podélný přík op narušen erozí. Zpevnit k am eny v celém profilu. Vodu převést napříč svodnicemi v km 0,238 a 0,245.
0,300
Nově zřídit svodnici, podélný přík op převést napříč cesty doleva.
0,365
Nově zřídit svodnici.
0,473
Současný propust rovnaný z kamenů, nefunkční. Propust obnovit s v n i t ř n í m r o z m ě r y 3 0 x 2 0 c m , d é l k y 4 m e t r y.
0 , 4 1 0 - 0 , 4 4 5 V yč i s t i t p o d é l n ý p ř í k o p e k v l e v o .
0 , 4 8 2 - 0 , 4 8 8 R o z š í ř e n é n a p o j e n í n a p o h r a n i č n í c e s t u . U p r a v i t s t e j n ým z p ů s o b e m 2 jako trasu, navíc 20 m .
Trasa na Labskou louku: 0,000-0,062
Jedná se o k rátk ý úsek začátk u turistick é cesty z Voseck é boudy na Labskou louku. Počátečních 62 metrů je v současném s t a v u p o k r yt o d r c e n ým m a t e r i á l e m n e v h o d n é h o p ů v o d u o b d o b n ě , j a k o t o m u j e u h l a v n í t r a s y. Š í ř k a p o c h o z í h o p r u h u j e t yp i c k y 1 , 4 m metru. Okraje cesty s drny jsou rovněž na nevhodném materiálu. Šířk a k rajnic je dle m ísta cca 0,5 m . Celk ová šíře cesty s použitím nevhodného materiálu tak činí 2,4 m. Vlevo je podélný příkopek, n a p ř í č c e s t y p ř e v á d ě n ý k a m e n n ým i s v o d n i c e m i . T ě c h t o j e 9 k u s ů v dobrém stavu. Za k m 0,062 dále již pok račuje cesta nově zpevněná dlažbou z místního kamene. Počátek od Vosecké boudy bude upraven do stejného vzhledu jak o trasa následující.
Z k rajnic odstranit drnový zárost tloušťk y 10 cm , deponovat podél c e s t y. N a c e l é š í ř i c e s t y o d s t r a n i t c i z o r o d ý m a t e r i á l n a t l o u š ť k u 3 5 cm . Odstraněné hm oty odvézt na deponii.
Zpevnění chodník u zřídit nově z dovezeného m ateriálu vhodného m inerálního složení. Na celou šířk u pláně 2,4 m doplnit podk ladový a drenážní m ateriál charak teru štěrk odrti m ístního původu (vhodného m inerálního složení) v tloušťce 10 cm . T ěleso cesty zpevnit k am ennou dlažbou (štětováním ) z k am enů vhodného původu tl. 25 cm , na šířk u 1,3 m . Vnější ok raj obrub dlažby doplnit d o v e z e n ým m a t e r i á l e m z e m n í h o c h a r a k t e r u š í ř k y 2 × 0 , 5 5 m , t l . 2 0 c m a n a t e n t o p r o v é s t p o k l á d k u k r a j n i c z p ů v o d n í c h s e j m u t ýc h a o č i š t ě n ýc h d r n ů , š í ř e 2 × 0 , 5 m e t r u . V l e v o z a c h o v a t p o d é l n ý p ř í k o p e k a jeho napojení vždy do nejbližší příčné svodnice.
Vosek
< III >
O b n o va s m ě r o vé h o o b l o u k u : 0,000-0,050
V místě připojení asanované cesty se na hraniční cestě n a c h á z í ú s e k s v e l k ým p o d é l n ým s p á d e m , k t e r ý j e n a v í c z v ě t š í části ve směrovém oblouku malého poloměru. Povrch tohoto úseku b yl v n e d á v n é m i n u l o s t i o p r a v o v á n m a t e r i á l e m š t ě r k o d r ť o v é h o charak teru, již schváleného původu a složení. Vzhledem k e terénním a k l i m a t i c k ým p o d m í n k á m , e r o z i d e š ť o v ým i s r á ž k a m i a v l i v u z a t í ž e n í t u r i s t i c k ým i d o p r a v n í m p r o v o z e m j e s o u č a s n ý s t a v n a r u š e n ý a charak ter zpevnění nedává jistotu dlouhodobější trvanlivosti.
Současný materiál bude odebrán na tloušťku 30 cm, šíře v přímce 3 , 2 m , v o b l o u k u 4 m , p r ů m ě r n ě l z e z a p o č í t a t š . 3 , 6 m e t r u . S k r ýv k u lze použít při asanaci sousední cesty do spodní vrstvy v ym ě ň o v a n é h o m a t e r i á l u . O d k r yt á p l á ň b u d e u r o v n á n a . Z p e v n ě n í bude nově provedeno dlažbou z lom ového k am ene (lze použít i kámeny vhodného tvaru a velikosti místního původu) tak aby t l o u š ť k a n o v é h o k a m e n n é h o p o v r c h u b yl a 4 0 c m . O k r a j e n o v é d l a ž b y budou do ok olního terénu zarovnány doplněním k rajnic ze s k r ýv k o v é h o m a t e r i á l u . K r a j n i c e b u d o u o s e t y t r a v n í m s e m e n e m a z a k r yt y p r o t i e r o z n í s í t í . V d a n é m ú s e k u s e n a c h á z í 5 s v o d n i c , v yt v o ř e n ýc h j a k o p l o c h é p ř í č n é z e m n í r i g o l y. U p r v n í ú p r a v a z a č í n á , z a p á t o u ú p r a v a k o n č í . T yt o s v o d n i c e b u d o u z a c h o v á n y, a v š a k v yt v a r o v á n y z p o k l á d a n é h o k a m e n n é h o k r yt u . P o č á t e č n í s v o d n i c i b u d e n u t n o p o s u n o u t o c c a 1 m n í ž e a b y l é p e z a c h yt i l a v o d u s t é k a j í c í z l e v a z e s t ř e d u t o č k y. Obnovované svodnice jak ož i celá úprava zároveň přispěje i k e s t a b i l i z a c i n í ž e a s a n o v a n é h o ú s e k u b ýv a l é t u r i s t i c k é c e s t y.
Zrušená trasa: 0,000
0,000-0,250
Zrušená trasa turistick é cesty začíná v k m 0,149 hlavní trasy odbočením doprava. Zpevněna je materiálem nevhodného m inerálního složení a je určena k asanaci.
Z okrajů a části povrchu cesty budou odstraněny drnové z á r o s t y, o č i š t ě n y a d e p o n o v á n y p o d é l c e s t y. S o u č a s n ý m a t e r i á l b u d e o d e b r á n n a š í ř k u 3 m e t r y, t l o u š ť k a p r ů m . 3 0 c m . O d v e z e n b u d e n a deponii. Při odstraňování pouze drobného m ateriálu budou zachovány všechny současné příčné svodnice, provedené z k am enů m ístního původu. Nebudou rozebírány ani případné m álo funk ční z b yt k y t ě c h t o s v o d n i c a j i n é s p o v r c h u v ys t u p u j í c í v ě t š í k a m e n y. T yt o p o s l o u ž í n a d á l e k e z p o m a l o v á n í o d t o k ů p o v r c h o v é s r á ž k o v é v o d y a k j e j í m u r o z p t ýl e n í d o o k o l n í h o t e r é n u .
Z a h l o u b e n é t ě l e s o b u d e d o p l n ě n o d o v e z e n ým m a t e r i á l e m z e m n í h o c h a r a k t e r u , v h o d n é h o m i n e r á l n í h o p ů v o d u . Š í ř e 3 m e t r y, t l o u š ť k a 2 5 c m . N a p o v r c h b u d o u z p ě t n ě z a s a z e n y d r n y. P l o c h y, n a k t e r é s e n e d o s t a n e d r n o v ý z á k r yt , b u d o u o s e t y t r a v n í m s e m e n e m m í s t n í h o p ů v o d u . P r o l e p š í o c h r a n u o s e t ýc h p l o c h s e n a v r h u j e z á k r yt t ě c h t o o b n a ž e n ýc h č á s t í p r o t i e r o z n í s í t í .
0 , 2 4 4 - 0 , 2 5 0 R o z š í ř e n é n a p o j e n í n a p o h r a n i č n í c e s t u . U p r a v i t s t e j n ým z p ů s o b e m 2 jako trasu, navíc 20 m .
.................................................................................................................
Vosek
< IV >
S U M Á Ř
V Ý M Ě R
C h o d n ík – h l a vn í t r a s a Tab. 1 Odstranění drnů z okrajů současné cesty 0,000 – 0,200 = 200 m × (0,5×2) =
200 m
2
0,200 – 0,488 = 288 m × (0,6×2) =
345 m
2
Celkem =
545 m
2
Z p ě t n é z a d r n o v á n í / č á s t m ů ž e b ýt n e p o u ž i t e l n á / 488 m × 0,5 × 2 =
488 m
2
Odstranění současného nevhodného materiálu 0,000 – 0,155 = 155 m × 3,3 × 0,35 = 179 m
3
0,155 – 0,488 = 333 m × 3,0 × 0,35 = 350 m
3
rozšířené uk ončení = 20 m
2
× 0,35 =
7 m
3
536 m
3
0,000 – 0,155 = 155 m × 3,3 =
511 m
2
0,155 – 0,488 = 333 m × 3,0 =
999 m
2
20 m
2
Celkem = Úprava pláně se zhutněním
rozšířené uk ončení = Celkem =
1530 m
2
Zřízení podk ladu z drceného m ateriálu tl. 10 cm : 0,000 – 0,155 = 155 m × 3,3 =
511 m
tl. 25 cm : 0,155 – 0,488 = 333 m × 3,0 = 999 m
2
20 m
2
rozšířené uk ončení = Celkem25 =
2
1019 m
Celkem materiál na podklady
× 0,1 = 51 m
2
3
× 0,25 = 255 m
306 m
Z ř í z e n í k r yt u z d r o b n é h o m a t e r i á l u tl. 10 cm : 0,155 – 0,488 = 333 m × 2,2 =
733 m
2
× 0,1 = 74 m
3
2
× 0,25 = 59 m
Z ř í z e n í k r yt u z d l a ž b y tl. 25 cm : 0,000 – 0,155 = 155 m × 1,6 = 248 m odečt. svodnice = 248 – (14×1,8×0,55) = 14 m Celkem =
Vosek
3
2
2
234 m
3
3
< V > Zřízení stabilizačních obrub dlažby /rovnanina z k am ene/ 0,000 – 0,155 = 155 m × 0,3×0,3×2 =
28 m
3
Z ř í z e n í k a m e n n ýc h s v o d n i c 0 , 0 2 0 – 0 , 1 5 2 = 1 4 k s + 0,238 + 0,245 = 16 ks × 2,5 m = 40 m /rovnanina z kamene/ 40×0,13 =
3
5,2 m
Z ř í z e n í z e m n í c h s v o d n i c , v t o k ů - o d t o k ů k a m e n n ýc h , o d t o k o v ýc h r ýh svodnice zem ní 10 k s × 3 m × 0,15 = 4,5 m u k a m e n n ýc h 1 6 k s × 1 , 2 m × 0 , 1 5 = 2 , 9 m
3
3
o d t o k o v é r ýh y o d s v o d n i c 1 2 × 2 m × 0 , 1 5 = 3 , 6 m
3
o d t o k o v é r ýh y d o t e r é n u 3 k s × 1 0 m × 0 , 3 5 = 1 0 , 5 m Celkem =
21,5 m
3
3
Zřízení zem ních k rajnic tl. 20 cm : 0,000 – 0,155 = 155 m × 0,5×2×0,2 = 31 m
3
tl. 10 cm : 0,155 – 0,488 = 333 m × 0,5×2×0,1 = 33 m
3
Celkem =
64 m
3
Zpevnění podélného přík opu k am ennou dlažbou tl. 20 cm pata cesty 0,000 – 0,155 = 155 m × 0,25 = 38,8 m
2
p ř í č n é p r a h y p o d v ýt o k y s v o d n i c 0 , 0 2 0 – 0 , 1 0 6 = 9 k u s ů 1,3 m × 0,6 m = 0,8 m
2
× 9 = 7,2 m
příkop km 0,238 – 0,258 = 20 m 0,8 m × 20 m = 16 m
2
; R60 =7,2×0,2=1,4 m
3
2
Celkem =
62,0 m
2
× 0,2 = 12 m
3
R o z e b r á n í a z n o v u v yr o v n á n í k a m e n n é h o p r o p u s t u v k m 0 , 4 7 3 4 m × 0,21 m
2
= 0,84 m
3
Tab. 2 Ma n i p u l a c e s m a t e r i á l e m O d v o z s o u č a s n é h o s k r yt é h o m a t e r i á l u d o 1 5 0 0 m s u l o ž e n í m n a m e z i s k l á d c e , 3 znovu naložením a odvozem na deponii do 10 k m , uložení. 536 m
Dovoz drceného m ateriálu na podk ladní vrstvu do 10 k m na m ezisk ládk u, s 3 naložením , znovu naložení a doprava na trasu do 1500 m 306 m T otéž, zem ní m ateriál na k rajnice Celkem Vosek
64 m
3
370 m
3
< VI > D o v o z m a t e r i á l u n a k r yc í v r s t v u / p e r k / d o 1 5 k m n a m e z i s k l á d k u , s n a t ě ž e n í m , 3 znovu naložení a doprava na trasu do 1500 m 74 m
Dovoz k am ene do 10 k m na m ezisk ládk u s naložením , znovu naložení a doprava na trasu do 1500 m na štětování chodníku a obruby = 59+28 = 87 m
na svodnice = 5 m
3
3
na zpevnění přík opu = 12 m
3
Celkem
104 m
3
536 m
3
980 m
3
104 m
3
980 m
3
104 m
3
Přesuny celkem:
Odkopávky v trase Přesun do 1500 m Dtto, hor. 5
odvoz na meziskl. a dovoz na trasu
z meziskl. na dep. a od zdroje na meziskl.
Přesun do +5 km
kámen část
perk
u zdroje a na meziskládce
Dtto, hor. 5 Uložení na deponii Natěžení
536+370+74 =
kámen
Přesun hor. 5 do +2 km
Naložení
536+370+74 =
kámen
Přesun do 10 km Dtto, hor. 5
hor. 3+4
50 m
3
74 m
3
536+(2×370)+74 = 1350 m 2×104
s urovnáním
v zemníku
S vo d n i c e : ( s t a n i č e n í, k a m e n n á - ze m n í)
208 m
3
536 m
3
74 m
3
Tab. 3
0,020-k ; 0,031-k ; 0,038-k ; 0,052-k ; 0,060-k ; 0,073-k ; 0,080-k ; 0,097-k ; 0,106-k ; 0,116-k ; 0,127-k ; 0,137-k ; 0,144-k ; 0,152-k ; 0,170-z ; 0,187-z ; 0,197-z ; 0,219-z ; 0,227-z ; 0,238-k ; 0,245-k ; 0,278-z ; 0,300-z ; 0,333-z ; 0,365-z ; 0,393-z .
Svodnice celkem :
Počet : k am enné = 16 k s ; zem ní = 10 k s
Vosek
3
< VII >
C h o d n ík – t r a s a n a L a b s k o u L . Tab. 1 Odstranění drnů z okrajů současné cesty 0,000 – 0,062 = 62 m
odečt. svodnice 9ך.0,6 = 5,4 m 56,6 m × (0,5×2) =
56,6 m
2
56,6 m
2
Zpětné zadrnování Dtto =
Odstranění současného nevhodného materiálu ručním nářadím 56,6 m × 2,4 = 136 m
2
136 × 0,35 =
48m
3
Úprava pláně se zhutněním 136 m
2
Zřízení podk ladu z drceného m ateriálu tl. 10 cm :
136 m
2
× 0,1 = 14 m
3
× 0,25 = 10 m
3
Z ř í z e n í k r yt u z d l a ž b y tl. 25 cm : 56,6 × 0,7 =
40 m
2
Zřízení stabilizačních obrub dlažby /rovnanina z k am ene/ 56,6 m × 0,3×0,3×2 =
10,5 m
3
12,5 m
3
Zřízení zem ních k rajnic tl. 20 cm : 56,6 m × 0,55×2×0,2 =
Vosek
< VIII >
Tab. 2 Ma n i p u l a c e s m a t e r i á l e m O d v o z s o u č a s n é h o s k r yt é h o m a t e r i á l u d o 5 0 m s u l o ž e n í m n a m e z i s k l á d c e , z n o v u 3 naložením a odvozem na deponii do 10 k m , uložení. 48 m
Dovoz drceného m ateriálu na podk ladní vrstvu do 10 k m na m ezisk ládk u, s 3 naložením , znovu naložení a doprava na trasu do 50 m 14 m T otéž, zem ní m ateriál na k rajnice
12,5 m
Celkem
3
26,5 m
3
Dovoz k am ene do 10 k m na m ezisk ládk u s naložením , znovu naložení a doprava na trasu do 50 m na štětování chodníku a obruby = 10+10,5 =
20,5 m
3
Přesuny celkem: Odstranění materiálu z trasy Přesun do 1500 m
Dtto, hor. 5
odvoz na meziskl. a dovoz na trasu
z meziskl. na dep. a od zdroje na meziskl.
kámen část
na meziskládce a u zdroje
Dtto, hor. 5 Uložení na deponii
Vosek
48+26,5 =
kámen
Přesun hor. 5 do +2 km Naložení
48+26,5 =
kámen
Přesun do 10 km Dtto, hor. 5
48 m
hor. 3+4
48+(2×26,5) = 2×20,5 =
s urovnáním
3
74,5 m
3
20,5 m
3
74,5 m
3
20,5 m
3
10,0 m
3
101 m 41 m
3
48 m
3
3
< IX >
S m ě r o vý o b l o u k Tab. 1 Odstranění současného materiálu 50 m × 3,6 = 180 m
2
180 × 0,30 =
54 m
3
Úprava pláně se zhutněním 180 m
2
Z ř í z e n í k r yt u z d l a ž b y z l o m o v é h o / t é ž m í s t n í h o / k a m e n e tl. 40 cm : 50 m × 2,8 =
140 m
2
× 0,40 = 56 m
3
Zřízení stabilizačních obrub dlažby /rovnanina z k am ene/ 50 m × 0,4 × 0,4 × 2 =
16 m
3
Kamenný materiál celkem 54 + 16 =
72 m
3
Zřízení zem ních k rajnic s k r ýv a n é h o m a t e r i á l u
nového
/urovnání
3
tl. 10 cm : 50 m × 0,5 × 2 × 0,1 =
5 m
Založení trávník u na k rajnicích
50 m
povrchu
/ 50 m
okolním
terénem/
ze
2
2
Z a k r yt í o s e t é p l o c h y a o k o l í p r o t i e r o z n í s í t í 8 3 , 6 9 m Dodávka = 1 role = 83,69 m
s
2
2
Tab. 2 Ma n i p u l a c e s m a t e r i á l e m O d v o z s o u č a s n é h o s k r yt é h o m a t e r i á l u d o 5 0 0 m s u l o ž e n í m d o s p o d n í v r s t v y 3 asanovaného úseku cesty (54-5=) 49 m Doprava k am ene pro dlažbu a obrubu z m ezisk ládk y v Harrachově na m ezisk ládk u u Voseck é boudy do 10 k m s naložením , znovu naložení a doprava 3 na trasu do 1 km = 56 + 16 = 72 m
Vosek
< X > Přesuny celkem:
Odkopávky v trase Přesun do 500 m
hor. 3+4
k uložení na as. cestě
Přesun do 2 km, hor. 5
Přesun do 10 km hor. 5
kámen z meziskládky
Přesun hor. 5 do +2 km Naložení hor. 5
ze skládky Harr. kámen část
2×72 =
na meziskládkách
54 m
3
49 m
3
72 m
3
72 m
3
36 m
3
144 m
3
A s a n a c e zr u š e n é c e s t y Tab. 1 Odstranění drnů z okrajů současné cesty 0,000 – 0,250 = 250 m 250 m × (0,5×2) =
250 m
2
250 m
2
Zpětné zadrnování Dtto = Odstranění současného materiálu 250 m × 3 m = 750 m
2
+ ukončení 20 m
2
= 770 m
2
Z t o h o c c a 2 0 % z ů s t a n e n e v yz v e d n u t o n a m í s t ě / k a m e n y, s v o d n i c e / : k odvozu = 770 – 20% = 617 m
2
× 0,3 =
185 m
3
K urovnání povrchu bude dovezeno stejné m nožství m ateriálu odpovídajícího chem ick ého složení z deponie u Harrachova. Spodní vrstva tl. 20 cm podorničí 617 m
2
× 0,2 = 123 m
U l o ž e n í s yp a n i n y d o n á s yp ů n e z h u t n ě n ýc h =
Svrchní vrstva tl. 10 cm zem ina 617 m Rozprostření ornice tl. 10 cm
2
× 0,1 = 62 m
Dovoz materiálu celkem 123 + 62 =
3
123 m
3
617 m
2
185 m
3
3
Založení trávník u na ploše nově uloženého zem ního m ateriálu 2
617 – 250 =
367 m
Z a k r yt í o s e t é p l o c h y a o k o l í p r o t i e r o z n í s í t í
418,45 m
2
Dodávka = 83,69 m /role × 5 ks = 418,45 m
Vosek
2
2
< XI > Přesuny celkem:
Odstranění materiálu z trasy
185 m
3
2×185 =
370 m
3
2×185 =
370 m
3
3×185 =
555 m
3
185 m
3
hor. 3+4
Vodorovný přesun ručním i prostředk y na prům ěrnou vzdálenost 125 m , dle ceník u do 50 m etrů 3×; s přeložením na m alé dopravní prostředk y v m ístě odbočení asanované trasy 185 m
3
× 1,8 t = 333 t × 3 = 999 t
Přesun do 1500 m
Přesun do 10 km Naložení
na meziskl. a na trasu
z meziskl. a z deponie
na meziskládce
Uložení na deponii
s urovnáním
MG Z S Uvedení příjezdní k om unik ace do původního stavu – úsek povrchem od m ezisk ládk y u rozcestí T erex k Voseck é boudě.
se
D é l k a = 1 , 2 k m , š í ř k a = 3 m e t r y.
V ys p r a v e n í v ýt l u k ů k a m e n i v e m d r c e n ým s r o z p r o s t ř e n í m a z h u t n ě n í m 2
1200 × 3 = 3600 m , z toho cca 30% = 1000 m
2
× 0,1 = 100 m
3
V ys p r a v e n í p r o j e t ýc h k o l e j í p o d r c e n í m d r o b n ým k a m e n i v e m 7 0 k g / m 1200 × 0,8 × 2 = 1920 m
2
---
Vosek
ooo
---
ooo
---
ooo
---
2
š t ě r k o v ým
