F. DOKUMENTACE STAVBY... 3

Obsah dokumentace

F.

DOKUMENTACE STAVBY..................................................................................... 3

a)

F 1.1 ARCHITEKTONICKÉ A STAVEBNĚ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ ..................................................... 3

b)

členění na jednotlivé objekty .................................................................................................. 3

c)

detailní popis jednotlivých objektů ......................................................................................... 4

Stavební úpravy na Tyršově návsi v obci Vysoký Újezd, F – dokumentace stavby F 1.1 – Architektonické a stavebně technické řešení

okres Beroun, č.parc.: 306/1, 70, 48 DUR+DSP, 11/2011

F. DOKUMENTACE STAVBY A) F 1.1 ARCHITEKTONICKÉ A STAVEBNĚ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Stavba je dělena na jednotlivé objekty – plochy, a jejich dílčí prvky : „Architektonická a stav. techn. část F.1.1“. popisuje detailně ty objekty a prvky, které nejsou součástí jiné samostatné části projektové dokumentace, dále řeší jednotlivé konkrétní materiály ploch a jejich barevnost. Objekty a prvky, které jsou součástí samostatných složek dokumentace a to Dopravního řešení (F 1.2), odvodnění řešeného území (F 1.3), Elektro a veřejného osvětlení (F1.4) a Zeleně (F 1.5), jsou zde pouze vyjmenovány, popsány pouze schematicky, a je na ně odkázáno do výše zmíněných samostatných složek. Jednotlivě jsou vyjmenovány Demolice a demontáže již nevyhovujících prvků. Pro projekt nebyla stanovena relativní +/- 0.000. Veškeré výšky jsou kótovány v nadmořských výškách v systému Bpv.

B) ČLENĚNÍ NA JEDNOTLIVÉ OBJEKTY SO 01 - Zpevněné plochy a komunikace (dopravní řešení): ZP-01A Zvýšená část komunikace mezi zpomal. prahy, směr golfová hřiště ZP-01B Obytná zóna ZP-02 Zpevněná plocha učená pro parkování vozidel v rámci OZ ZP-03 Centrální prostor návsi mezi kapličkou a vodní nádrží ZP-04 Vjezdy a vchody k RD (západ) ZP-05 Vjezdy a vchody k RD (východ) ZP-06 Ostatní pojízdná a pochozí plocha (jih návsi před zámkem) ZP-07 Chodník, oddělující asfaltovou plochu před zámkem a hlavní komunikaci ZP-10 ZP-08 Chodník podél hlavní komunikace ZP-10 ZP-09 Vedlejší komunikace směr golfová hřiště ZP-10 Hlavní komunikace III. třídy směr Mezouň-Kuchař ZP-11 Zpevněná plocha - vjezd do areálu Crestyl, vjezd do OZ ZP-12 Nová autobusová zastávka – přemístěná z původní polohy SO 02 - Vodní plochy, (řešení odvodnění): V-01 Vodní plocha nádrže V-02 Bezejmenná vodoteč, spadající do povodí Březovského potoka SO 03 - Zeleň (úprava stávajících ploch zeleně a návrh nové): Z-01 Ozelenění parkovacích stání v obytné zóně Z-02 Ozeleněná plocha parkové úpravy Z 03 Ozeleněná plocha před RD (západ) Z 04 Ozeleněná plocha před RD (východ) Z 05 Zeleň okolo nádrže Z 06 Ozelenění dopravní šikany IO - INŽENÝRSKÉ OBJEKTY - stávající vedení sítí: IO-01 Stávající kanalizační řad D (splašková kanalizace) IO-02 Stávající plynovodní řad STL IPE 315 2000 IO-03 Sávající vodovodní řad IO-04 Stávající vedení NN IO-05a Stávající vedení VO IO-05b Nové vedení VO (rozšíření v rámci projektu)

3



VO - VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ - nové lampy VO: VO-01 lampy VO osvětlující přechody a vstupy do obytné zóny VO-02 lampy VO osvětlující kapličku, v zemi VO-03 světelné označení přechodů DZ - DOPRAVNÍ ZNAČENÍ - nové dopravní značky: DZ-01 začátek a konec obytné zóny - IP 26a, IP 26b DZ 02 Přechod pro chodce - IP 6 DZ-03 Hlavní silnice - P2 DZ-04 Dodatková tabulka - tvar křižovatky - E2b DZ-05 Pozor práh - A7b DZ-06 STOP, dej přednost v jízdě - P6 DZ-07 Stání pro OSSPO IP 12a + E1 DZ-08 Dej přednost v jízdě - P4

M - MOBILIÁŘ - doplňkové prvky projektu: M-01 Sloupky s řetězem, oddělující hranici ploch M-02 Směrové odrazné vodicí sloupky M-03 Lavičky M-04 Zábradlí nádrže D – Demolice, demontáže, kácení zeleně: D-01 demontáž dopravních značek D-02 demontáž lamp veřejného osvětlení D-03a kácení zeleně –stromy D-03b kácení zeleně –keře D-04 demolice stavebních konstrukcí – zbytky obruby jezírka D-05 demontáž doplňujících prvků – zábradlí nádrže

C) DETAILNÍ POPIS JEDNOTLIVÝCH OBJEKTŮ 1.1 SO-01 – ZPEVNĚNÉ PLOCHY A KOMUNIKACE Zpevněné plochy a komunikace jsou zde navrženy buď pochozí, pojízdné nebo odstavné pro parkování vozidel. Jsou děleny do níže zmíněných prvků, neboť slouží k různým účelům, jsou z různých typů materiálů s různými vlastnostmi. Jejich detailní řešení je popsáno a vykresleno v samostatné složce PD „F 1.2 Dopravní řešení“. Odvodnění dešťových vod z řešeného území je součástí F 1.3. 1.1.1. Řešení přístupu a užívání objektu osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Obytná zóna je dle Vyhlášky č. 398/2009 Sb. bezbariérově přístupná pro osoby se sníženou schopností pohybu. 1.1.2 Vliv objektu a jeho užívání na životní prostředí a řešení případných negativních účinků Navržený objekt nevykazuje negativní působení na životní prostředí. 1.1.3 Ochrana před škodlivými vlivy vnějšího prostředí, protiradonová opatření Ochranná opatření nejsou zapotřebí.

4



1.1.4 Dodržení obecných požadavků na výstavbu Stavba je navržena v souladu se všemi platnými požadavky na výstavbu pozemních komunikací zejména se zákonem 183/2006 Sb. a 13/1997 Sb., 361/2000 Sb. a vyhláškou 104/1997 Sb. . 1.1.5 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Zpevněné plochy a komunikace se půdorysně křižují s vedením plynovodního řadu, vodovodního řadu, splaškové kanalizace, nízkého napětí a vedení veřejného osvětlení. Křižování je vyznačeno v přílohách dokumentace a jejich ochrana popsána v souhrnné technické zprávě, příp. stanovena jednotlivými správci sítí v jejich vyjádření. Před zahájením zemních prací zajistí investor vytyčení všech podzemních vedení s vyznačením na povrchu území a předá dodavateli stavebních prací. Polohu podzemních vedení nelze vytyčovat odměřováním vzdáleností na výkrese. 1.1.6 Odvodnění zpevněných ploch Odvodnění dešťových vod ze zpevněných ploch a komunikací je řešeno pomocí drenáže a dešťových vpustí svedením do přilehlé vodní nádrže. Odtud je odtok v případě přebytku vody sveden přepadem do přilehlého příkopu v povodí Březovského potoka. Odvodnění je podrobně popsáno a vykresleno v části „F 1 .3 Odvodnění zpevněných ploch“. 1.1.7 Průkaz energetické náročnosti Neřeší se. Nejedná se o obytný objekt. 1.1.8 Požární řešení V posuzovaném objektu nevznikají nároky na zvýšení požární odolnosti. Stávající označený požární hydrant (PH) se nachází v úrovni vedlejší komunikace směrem „U Hřiště“ před vjezdem k sokolovně, nebude měněn. Na snížení třídy reakce na oheň stavebních hmot nejsou nároky. Projekt na výstavbu objektu SO-01 je v souladu s požadavky ČSN PO a respektuje zásady požární ochrany. PBŘS je předloženo k vydání stanoviska k projektu ke stavebnímu povolení. Podrobné řešení PBŘS je samostatnou složkou PD v části „F 1.5 PBŘS“ , J. Kopová

ZP-01A ZVÝŠENÁ ČÁST KOMUNIKACE MEZI ZPOMALOVACÍMI PRAHY Účel Zklidnění komunikace – snížení rychlosti vozidel, přechod pro chodce. Rozměry Nájezdové prahy budou mít délku 6m, rovnou šířce komunikace v daném místě, jedná se o zpomalovací prahy s plynulým pozvolným nájezdem, jak bylo doporučeno ve vyjádření KHSz z hlediska minimaliazce hlukového zatížení při provozu na poz. komunikacích. Vyvýšená plocha mezi prahy má rozlohu 113,0m2 a její výškový rozdíl vůči stávající komunikaci bude 12cm. Její součástí je značený přechod pro chodce široký 3m,navazující na stávající chodník směr golfová hřiště a na nově navržený chodník před č.p. 10. Stávající chodník bude protažen ve své délce o 5,9m směrem východním, kde bude ukončen změnou povrchu dlažby pro nevidomé dle PD.

ZP-01B - OBYTNÁ ZÓNA Účel Zklidněná komunikace – obytná zóna pro společný pohyb osob i vozidel, navržená na západní podélné straně návsi podél obytných RD.

5



Rozměry Ve své severojižní ose bude mít komunikace šířku 3,5m a délku 170m. Materiál, skladba žulové kostky štípané typ: 8/10 barva: tmavě šedá skladba vrstev S1: do vějíře - Drobné žulové kostky, tl. 80 / 120 mm....................80mm (výplň spár - drobné kamenivo, frakce 0/4 (0/8) - Ložná vrstva, drobné kamenivo frakce 0/4-0/8......50 mm - Mechanicky zpevněné kamenivo.........................150 mm - Štěrkodrť (0-45)....................................................150mm Celkem 430 mm Popis Obytná zóna bude vyznačena na všech krajích - vstupech dopravní značkou „obytná zóna“ při vjezdu do OZ a značkou „konec obytné zóny“ při výjezdu z ní. Do obytné zóny bude vjezd na obou koncích zdůrazněn přejezdovými zvýšenými prahy – retardéry – z žulových obrubníků, pro zpomalení vozidla. Na severu návsi se do obytné zóny bude vstupovat z vyšší úrovně do nižší, vzhledem k navržené vyvýšené dlážděné ploše ZP-01A. Začátek i konec OZ bude osvětlen lampou veřejného osvětlení (viz F 1.3), s odlišnou světelností od ostatních pouličních lamp. V prostoru obytné zóny nemají chodci přednost před vozidly, ani obráceně, nejsou vyznačeny přechody pro přecházení, ani chodníky pro pohyb pěších. Vozidla i chodci jsou si rovnocenní. Pohyb dětí je povolen. Od parkové úpravy na severní polovině návsi bude plocha OZ oddělena 30cm pruhem kačírku. Na severní a západní straně OZ jsou navržena odstavná stání pro veřejnost ( viz ZP-02). Na severu návsi je navrženo celkem 15 stání (13+2), z toho dvě místa vymezena pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, svisle i vodorovně označené příslušnou dopravní značkou. Podél 3,5m širokého pásu komunikace OZ je 13 stání, z toho 11 podélně s komunikací a 2x kolmo na komunikaci pře domem č.p. 10. Celkem je v rámci OZ navrženo 28 odstavných park. míst. Pro vyhýbání se protijedoucích vozidel jsou navržena 3 místa, a to 2x v označených vjezdech k RD a 1x na centrální pojezdné ploše návsi (viz Koordinační situace C07). Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy ZP 01B Obytná zóna je dopravně napojena na vedlejší komunikaci U Hřiště na severu návsi přes výše zmíněný vyvýšený přejezdový zpomalovací práh. OZ probíhá celou návsí S-J podél rodinných domů na západní hranici návsi až k poslednímu RD č.p. 2, kde je přes zpomalovací retardér napojena na pojezdovou jižní plochu návsi, vedenou jako „ostatní komunikace“, teprve tato plocha ZP 06 je vjezdem napojena na hlavní komunikaci III. třídy směr Mezouň-Kuchař. Výkresová část - C 07 – koordinační situace - viz Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Je vyznačeno v přílohách dokumentace, jejich ochrana popsána v souhrnné technické zprávě.

6



Odvodnění zpevněných ploch Komunikace OZ bude odvodněna vydlážděným svodným žlábkem podél její západní hrany do nejnižšího místa návsi, tj. 418,87 mnm, v úseku mezi č.p.2 a č.p. 5 v jižní polovině návsi, odkud bude svedena do přilehlé nádrže. Odvodnění je podrobně popsáno a vykresleno v části „F 1 .3 Dopravní řešení a odvodnění zpevněných ploch“.

Objekt S0 01 je dále dělen na jednotlivé prvky zpevněných ploch:

ZP-02 ZPEVNĚNÁ PLOCHA UČENÁ PRO PARKOVÁNÍ VOZIDEL V RÁMCI OZ Účel Odstavná stání, parkování vozidel návštěvníků návsi, sokolovny, fotbalového hřiště. Výměra, rozměry 345 m2 Kapacita celkem 26 + 2x stání pro osoby se sníženou schopností pohybu: • 13 x podél západní hranice OZ • 13 + 2 na záchytné odstavné ploše na severu návsi před sokolovnou Materiál, skladba žulové kostky štípané typ: kostka drobná 8/10 skladba: do kroužku (do obloučku) kolmo na skladbu komunikace OZ, jednotlivá stání budou lemovaná – od sebe dělená - jedním pásem kostek 14/16cm barva: tmavě šedá skladby vrstev S1: do obloučku Popis Větší záchytná plocha pro parkování je navržena na severu návsi kvůli konajícím se akcím v místní sokolovně a fotbalovém hřišti. Parkováním na této ploše bude zabráněno zbytečnému vjezdu do vnitra obytné zóny a rušení klidu obyvatelů návsi. Odstavná stání jsou zde situována kolmo ke komunikaci OZ, která má šířku 6m. Rozměry parkovacích stání jsou 2,5x5m, stání pro OSSSP má šířku 3,5m a bude označeno svislou i plošnou mezinárodní značkou k tomu určenou. Odstavná plocha pro parkování vozidel je součástí obytné zóny, nebude značena svislou značkou parkoviště a nebude průjezdná, tedy nebude napojena na komunikaci III. třídy směr mezouň-Kuchař. Další odstavná stání jsou navržena podél komunikace obytné zóny před RD rezidentů návsi, typ „podélné stání“. Tato stání mají rozměry 2,5m x 6,75m a vjezd do nich je navržen couváním. V rámci obytné zóny není dovoleno parkování jinde než na těchto stáních k tomu určených. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Veškerá odstavná parkovací stání jsou součástí navržené obytné zóny a nejsou napojeny na žádnou hlavní komunikaci. Výkresová část C 07 – koordinační situace - a dále viz Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Dtto jako komunikace OZ

7



Odvodnění zpevněných ploch Odstavná parkovací stání jsou odvodněna v rámci návrhu odvodnění ploch celé obytné zóny. Podrobně řešeno v F1.3.

ZP-03 CENTRÁLNÍ PROSTOR NÁVSI MEZI KAPLIČKOU A VODNÍ NÁDRŽÍ Účel Centrální relaxační část návsi určená pro shromažďování lidí nejen při konání akcí, zklidnění návsi zrušením průjezdnosti, součást OZ. Výměra, rozměry 187 m2 – elipsa – kostka drobná 8/10 45m2 – kostky mazaika 4/6 Tvar elipsy ve dvou úrovních kopírujících terén 419,35 mnm. a 419,95mnm., propojené 5ti schody v rámci dlažbya do úrovně kapličky. Materiál, skladba 1. žulové kostky štípané typ: kostka drobná 8/10 skladba S1: do kroužku (do obloučku) kolmo na skladbu komunikace OZ barva: tmavě šedá 2. žulové kostky štípané typ: kostka mozaika 5/6 skladba S2: mozaika - Mozaikové žulové kostky, tl. 50 / 60 mm...............60mm (výplň spár - drobné kamenivo, frakce 0/4 - Ložná vrstva, drobné kamenivo frakce 0/4-0/8......40 mm - Štěrkodrť (0-45)....................................................150mm Celkem 250 mm Popis Centrální část návsi, která je v současném stavu průjezdnou komunikací nezpevněnou s mlatovým povrchem, se změní na neprůjezdné centrum s oddychovou plochou doplněnou lavičkami a zelení po obvodu dlážděné plochy. Dlážděná plocha ve tvaru elipsy bude ve dvou výškových úrovních kopírujících současný terén, přístup ke kapličce bude zúženým chodníčkem, který kapličku lemuje v šíři 1,5m ze všech stran, třetí úroveň bude dlažba okolo kapličky v šíři 1,5m kopírující současnou úroveň terénu v nadmořské výšce 419,81mnm. Směrem k hlavní komunikaci III. třídy směr Mezouň-Kuchař bude zrušen průjezd, demontována značka „dej přednost v jízdě“, a v tomto místě budě nově situována zastávka BUS směr Kuchař, která bude přístupná jednak chodníkem pro pěší od přechodu pro chodce, a 5ti schůdky, propojující výškovou úroveň dl. elipsy před kapličkou (+419,20mnm) a zastávky (+ 419,95 mnm). Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Centrální oddechová část návsi je součástí obytné zóny ve stejné úrovni jako průjezdová zklidněná komunikace OZ ve směru S-J. Na tuto komunikaci bude napojena u požární nádrže takovými poloměry, aby byl umožněn do této centrální části z obou směrů komunikace obytné zóny vjezd a výjezd hasičům pro čerpání požární vody z nádrže. Dle ČSN 75 2411,ČL. 10.3. bude umožňovat čerpací stanoviště odběr požární vody požárním čerpadlem se sací hadicí o délce max. 10m a bude mít půdorysný rozměr větší než 12m x5m – v tomto případě 21,6m x 6.3m. Tato plocha bude dle 10.3.9. trvale udržována v pohotovostním stavu – tj. i v době mrazů,za jarního tání i po dešťových přívalech a povodních a musí být vhodně odvodněna. Čerpací stanoviště bude zde označeno tabulkou podle 9.3.3. ČN.

8



Rozdíl mezi komunikací ZP-01 a touto plochou ZP-03 bude pouze ve skladbě popř. velikosti dlažby. Tato plocha bude součástí obytné zóny.

Výkresová část C 07 – koordinační situace - dále viz Dopravní řešení F 1.2 Odvodnění zpevněných ploch Centrální dlážděná plocha návsi bude odvodněna ve spádu dlažby 2% ve směru k nádrži, kde dešťové vody budou vsakovány do přilehlé zeleně na svahu k nádrži.

ZP-04 VJEZDY A VCHODY K RD (ZÁPAD) Účel Vjezdy (popř. vchody) k RD při záp. hranici návsi, u vjezdu č.p.8, č.p.19. a č.p.4 budou zároveň místa určená k vyhýbání se protijedoucích vozidel v obytné zóně. Materiál, skladba • VJEZDY: žulové kostky štípané typ: 8/10 skladba S1: do kroužku (do obloučku) kolmo na skladbu komunikace OZ, vjezdy budou lemované –jedním pásem kostek 14/16cm barva: tmavě šedá • VCHODY: žulové kostky štípané typ: 5/6 skladba: mozaika Vchody budou lemované –jedním pásem kostek v šíři dané kostky barva: tmavě šedá v kombinaci s bílou Popis Vjezdy na západní straně návsi, které jsou součástí obytné zóny, budou rekonstruovány ve stávajících místech vjezdů k RD až na výjimky. U č.p. 10 je brán v potaz požadavek majitelů nemovitosti RD, kteří současně plánují posun stávajícího vjezdu o několik m jižním směrem, tento podnět je již zapracován v návrhu. Vjezdy čp. 8 a čp. 5 budou sloužit jako místa pro vyhýbání se protijedoucích vozidel. Ve vjezdech obytné zóny není dovoleno parkování vozidel. Tam, kde mezi vjezdem a vchodem k RD je mezera menší než 0,5m, budou vjezdy a vchody vydlážděny jako jedna souvislá plocha. Tam, kde je mezera větší než 0,5m, bude tato zatravněna, popř. osázena nízkou zelení. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Vjezdy v této části návsi budou součástí obytné zóny. Napojeny budou s dostatečnými rozhledovými parametry na zklidněnou průjezdnou komunikaci 3,5m obytné zóny, Rozhledové parametry vjezdů jsou řešeny v části F1.2., jejich odvodnění v F 1.3. Výkresová část C 07 – koordinační situace - Dopravní řešení F 1.2

9



Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Je vyznačeno v přílohách dokumentace a jejich ochrana popsaná v souhrnné TZ. Odvodnění zpevněných ploch součástí F.1.3.

ZP-05 VJEZDY A VCHODY K RD (VÝCHOD) Účel Vjezdy (popř. vchody) k soukromým RD na východní straně návsi, přes nově navržený chodník podél hlavní silnice. Materiál, skladba • VJEZDY: žulové kostky štípané typ: kostka drobná 8/10cm skladba S1: do kroužku (do obloučku) kolmo na skladbu komunikace OZ, vjezdy budou lemované–jedním pásem kostek 14/16m barva: tmavě šedá • VCHODY: žulové kostky štípané typ: 4/6 skladba S2: do kroužku (do obloučku) kolmo na skladbu komunikace OZ, Vchody budou lemované –jedním pásem kostek v šíři dané kostky barva: tmavě šedá, kombinace s bílou Popis Vjezdy na východní straně návsi, které jsou napojeny na hlavní silnici III. třídy směr MezouňKuchař, budou rekonstruovány ve stávajících místech vjezdů k RD. Tam, kde mezi vjezdem a vchodem k RD je mezera menší než 0,5m, budou vjezdy a vchody vydlážděny jako jedna souvislá plocha. Tam, kde je mezera větší než 0,5m, bude tato zatravněna, popř. osázena nízkou zelení. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Vjezdy jsou připojeny na hlavní komunikaci III. třídy, přes nově navržený chodník ze zámkové dlažby. Nájezd je řešen přes snížený obrubník, s dostatečnými rozhledovými parametry, které jsou řešeny v části F 1.2., jejich odvodnění v F 1.3. Vjezd v části chodníku bude barevně i strukturově odlišen od ostatní plochy vjezdu i chodníku, součástí řešení jsou navrženy vodicí linie pro zrakově postižené dle platných norem, viz F1.2. Výkresová část C 07 – koordinační situace - Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Je vyznačeno v přílohách dokumentace a popsáno v souhrnné TZ a jejích přílohách A a B. Trasa vodovodního řadu na východní straně návsi nebyla zaměřena ani vytýčena. Toto je nutné provést před započetím realizace, aby nedošlo při rekonstrukcích k porušení řadu a mohl být dle potřeby řádně ochráněn. Toto vedení je ve správě a majetku obce. Odvodnění zpevněných ploch součástí F.1.3.

10



ZP-06 OSTATNÍ POJÍZDNÁ A POCHOZÍ PLOCHA (JIH NÁVSI PŘED ZÁMKEM) Účel Rezervní plocha návsi pro shromažďování lidí, konání akcí, parkování vozidel i návrh zeleně. Výměra, rozměry 801 m2 asfalt (bez chodníku) Materiál, skladba Stávající asfalt Popis Jižní část návsi je v katastru vedena jako „ostatní komunikace“. Jedná se o plochu pře zámkem, jehož areál by se do budoucna dle ÚPD měl stát „druhým centrem“ Vysokého Újezdu s veškerými službami obce. Proto tato plocha není předmětem detailního návrhu v rámci rekonstrukce ploch návsi a je ponechána jako rezervní, kterážto bude řešena společně s projektem rekonstrukce zámku a jeho zahrady a areálu. Součástí návrhu je však tato plocha ohraničena ze severu dlážděnou plochou vjezdu do současného areálu Crestyl ZP11, z východu navrženým chodníkem ZP-07 s obrubníkem a nášlapem 12cm, který bude ukončen dopravním přechodem na chodník ZP-08. Funkční složení této rezervní asfaltové plochy je do budoucna plánováno takto: 30% zpevněné pochozí plochy 30% parkování vozidel 40% zeleň Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Tato plocha v současné době není nijak oddělena od hlavní komunikace III. třídy směr MezouňKuchař a nejsou dány jasné hranice hlavní komunikace. Proto je navrženo její oddělení chodníkem z betonové zámkové dlažby s výškovou úrovní o 12cm vyšší než úroveň vozovky, a oddělujícími sloupky MO-01. Na hlavní komunikaci III. třídy bude připojena přes nově vydlážděný vjezd do areálu Crestyl a do obytné zóny, s chodníkovým přejezdem, dle platných rozhledových poměrů. Výkresová část C 07 – koordinační situace - Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Neřeší se. Odvodnění zpevněných ploch Tato plocha je odvodněna do vodní nádrže s navrženým přepadem a částečně vsaky do zeleně u nádrže. 5ešení odtoku dešťových vod je podrobně v části PD F 1.3.

ZP-07 CHODNÍK, ODDĚLUJÍCÍ ASFALTOVOU PLOCHU PŘED ZÁMKEM A HLAVNÍ KOMUNIKACI ZP-10 Účel Chodník pro pěší mezi hlavní silnicí III. třídy a jižní asfaltovou plochou před zámkem.

11



Výměra, rozměry 102 m2 Materiál, skladba Betonová zámková dlažba typ: 6/6 skladba: do řádku barva: „colormix citrín“ skladby vrstev: S2, dtto jako pro žulovou kostku Popis Chodník lemuje z východní a severní strany jižní asfaltovou rezervní plochu před zámkem, zároveň je navržen podél hlavní silnice III. třídy směr Mezouň-Kuchař, po její západní hranici, až k nově navrženému místu pro přecházení pro chodce na jihu návsi. Šířka chodníku je dle dopravních požadavků 2,25m, chodník je s nášlapem 12cm od ostatních pojízdných ploch, od komunikace je z bezpečnostních důvodů oddělen sloupky s řetězem, kotvenými 0,5m od kraje vozovky. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Směrem od jihu nový chodník přímo navazuje na stávající chodník podél zámecké zdi ze zámkové dlažby, je tedy navržen jako jeho pokračování až k místu pro přecházení, pak dále pokračuje podél ozeleněné plochy u nádrže, kde je ukončen u značeného přechodu pro chodce. Výkresová část C 07 – koordinační situace - viz Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Součástí chodníku jsou šachty plynovodního vedení. Při uvažovaném zvednutí úrovně chodníku o 12cm je nutné přizpůsobit stejné úrovni i pochozí poklopy dotčených šachet. Samotná trasa vedení nebude dotčena.Dále chodník křižuje trasa vodovodu, která vzhledem ke své hloubce nebude dotčena. Odvodnění zpevněných ploch - součástí F.1.3.

ZP-08 CHODNÍK PODÉL HLAVNÍ KOMUNIKACE ZP-10 Účel Pochozí chodník pro pěší podél hlavní silnice se sklopenými obrubníky - nájezdy vjezdů k RD. Část chodník spojující přechod pro chodce a zastávku BUS u kapličky. Výměra, rozměry 365 m2, šířka 2,25m, v nejužším místě u č.p.18 z technických důvodů jen 1,95m Materiál, skladba Betonová zámková dlažba typ: 6/6 skladba: do řádku barva: „colormix citrín“ skladby vrstev S2: dtto jako u žulové dlažby

12



Popis Chodník je navržen podél hlavní silnice III. třídy směr Mezouň-Kuchař, po její východní hranici, spojující první a poslední vjezd k RD od č.p. 18 na jihu k č.p. 63 na severu návsi. Šířka chodníku je 2,0m, v nejužším místě u č.p. 18, kde je budova vychýlena z uliční čáry o 5,8m, bude chodník šíře jen 1,95m. V místě připojení vjezdů k RD bude chodník z dlažby rozdílné struktury a barvy, normové rozhledové parametry budou splněny, viz „F1.2, dopravní řešení.“ V severní části návsi chodník dlažbou navazuje na stávající zastávku BUS, která je již vydlážděna zámkovou dlažbou. Na protilehlé straně, nad nově umístěnou zastávkou autobusu, chodník ve své délce 18,2m propojuje dopravní přechod a zastávku BUS směr Kuchař. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Chodník začíná i končí na obou stranách u vjezdu k RD. Na jihu je chodník ukončen u značeného dopravního přechodu pro chodce na druhou stranu komunikace. Na jihu návsi na druhé straně přechodu navazuje chodník ZP-07. Severněji navržený přechod na silnici III. třídy je umístěn zhruba ve třetině návsi, tak, aby vyhovoval nové vzájemné poloze autobusových zastávek. Nově umístěná zastávka BUS je navržena na vých. okraji centrální dlážděné části návsi, od ní pokračuje chodník ze zámkové dlažby až k přechodu pro chodce, na který navazuje pěšina skrz parkovou úpravu návsi z „divoké dlažby“ (viz F 1.4. Zeleň). Rozdíl výškové úrovně zastávky a centr. dl. plochy před kapličkou, který činí 0,75m, je řešen schody, propojujícími obě úrovně, okolo osázené zelení. Výkresová část C 07 – koordinační situace - Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Chodník ZP 08 křižuje vedení plynovodního řadu STL IPE 50 2000, jehož ochrana bude provedena pomocí typových chrániček dle typu vedení. Ostatní kabelová vedení vedou podle hrany RD a nekřižují trasu chodníku. Problematické je vedení pitné obecní vody, která byla zmíněna, ale nebyla zaměřena a vytýčena, její trasa je pouze předpokládána dle stávajících šachet v úrovni terénu! Je nutné počítat se zvednutím úrovně poklopů těchto šachet a zároveň s možnou ochranou tohoto vedení, je nutné jej před realizací zaměřit a vytýčit. Odvodnění zpevněných ploch součástí řešení F.1.3.

ZP-09 VEDLEJŠÍ KOMUNIKACE SMĚR GOLFOVÁ HŘIŠTĚ Účel Vedlejší komunikace ke golfovým hřištím, jejíž součástí je ozeleněná dopravní šikana a vyvýšená zpomalovací plošina s retardéry, včetně značeného přechodu pro chodce. Výměra, rozměry 138 m2 = výměra na pozemku 306/1, tj. část navržené obytné zóny Materiál, skladba V současné době asfalt v plné ploše, vetknutá vyvýšená plocha bude viz. plocha ZP-01aA Popis Komunikace napojená na hlavní silnici III. třídy v severní části návsi, vede ke golfovým hřištím na SZ obce. Náves lemuje ze severu, kudy prochází mezi parkovou zelení a místní sokolovnou. V tomto místě je v současné době stále více řešena problematická bezpečnost chodců, zejména

13



dětí, jdoucích z návsi do sokolovny a na přilehlé hřiště, a obráceně. Ozeleněná šikana je navržena ihned po odbočení z hlavní silnice IIItř., poté následuje vyvýšená část se zpomalovacími prahy, jejíž součástí je přechod pro chodce. Stávající chodník před sokolovnou bude protažen na nezbytnou délku pro přístup k přechodu pro chodce, kde budou vodicí linie pro nevidomé. Další protažení chodníku pro pěší se jeví v současné době jako technicky nemožné, neboť v jeho další možné trase stojí stavební a technické překážky. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Vedlejší komunikace U hřiště je napojení na hlavní komunikaci III. třídy směr Mezouň-Kuchař, před tímto napojením bude dopravní značka „STOP, dej přednost v jízdě“. Výkresová část C 07 – koordinační situace - Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Je vyznačeno v přílohách dokumentace a popsáno v souhrnné TZ. Odvodnění zpevněných ploch součástí F.1.3.

ZP-10 HLAVNÍ KOMUNIKACE III. TŘÍDY SMĚR MEZOUŇ-KUCHAŘ Účel Hlavní komunikace – silnice III. třídy vedoucí směrem SV na Mezouň, směrem JV na Kuchař. Výměra, rozměry 1615 m2 = na pozemku 306/1 Materiál, skladba Asfalt, povrch komunikace nebude měněn Popis Hlavní silnice III. třídy, průjezdná návsí směr Mezouň-Kuchař vede po její východní straně, podél parkové úpravy na severu návsi a vodní nádrže na jihu. Silnice je na pozemku obce, avšak vlastník samotné komunikace je Krajský úřad Středočeského kraje, Zborovská 11, Praha 5, se kterým byly minimální úpravy projednány před podáním projektu ke stavebnímu povolení. Tato komunikace není předmětem návrhu rekonstrukce návsi, avšak vzhledem k novému řešení komunikačních linií pro pěší i vozidla a zároveň ke snaze nalézt pro náves klidové řešení, bude do této komunikace stavebně zasaženo pro instalaci osvětlení nově navrženého přechodu pro chodce na jihu návsi, svítidly navrženými v úrovni vozovky na ose přechodu. Jedná se o dva nově navržené přechody na této komunikaci, a to cca v úrovni kapličky u zastávky BUS, a na jihu návsi u přechodu propojujícího dva chodníky pro pěší na protilehlých stranách silnice. Od obytné zóny na severu, dále podél parkové úpravy, a též podél chodníku na jihu návsi bude hlavní silnice při své západní hraně oddělena sloupky s řetězem – viz mobiliář MO-01. Na její východní straně budou v zatáčce pod ZŠ za posledním RD pro větší bezpečnost instalovány reflexní sloupky MO 02 podél příkopu , který je sveden do Březovského potoka. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Vzhledem k tomu, že tato komunikace je jako jediná hlavní silnicí na celé návsi, není na řešené ploše napojena na žádnou další komunikaci. Naopak na tuto komunikaci jsou na východní straně návsi napojeny vjezdy k soukromým RD, dále vjezd do areálu Crestyl ZP 11, a vedlejší

14



komunikace od golfových hřišť „U Hřiště“ napojující se na hlavní silnici v jejím severovýchodním cípu. Výkresová část C 07 – koordinační situace - viz Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Je vyznačeno v přílohách dokumentace a popsáno v souhrnné TZ. Odvodnění zpevněných ploch součástí F.1.3.

ZP-11 ZPEVNĚNÁ PLOCHA - VJEZD DO AREÁLU CRESTYL, VJEZD DO OZ Účel Zpevněná plocha oddělující obytnou zónu a rezervní jižní asfaltovou plochu pře zámkem, vjezd do areálu Crestyl, odbočení z hlavní silnice Výměra, rozměry 155 m2 Materiál, skladba Žulové kostky typ: kostka velká 14/16cm skladba: do obloučku barva: šedá světlá skladba vrstev S3: - Velké žulové kostky, tl. 140/ 160 mm....................80mm (výplň spár - drobné kamenivo, frakce 0/4 (0/8) - Ložná vrstva, drobné kamenivo frakce 0/4-0/8......50 mm - Mechanicky zpevněné kamenivo.........................150 mm - Štěrkodrť (0-45)....................................................150mm Celkem 490 mm Popis Tato plocha je v současnosti součástí asfaltové plochy před zámkem blíže neidentifikovatelné. Plocha je jak pojezdová, tak pochozí, nejsou vymezeny trasy pro pěší, parkují zde vozidla, místa pro parkování vymezena nejsou. Návrh reguluje funkční využití této plochy tím, že ji lemuje ze severu právě touto dlážděnou plochou, která je zároveň vstupem do OZ a vjezdem z hlavní komunikace. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Dlážděná plocha, strukturově dělená od OZ i asfaltové jižní plochy bude napojena vjezdem na hlavní komunikaci v návaznosti na výjezd z areálu Crestyl. Součástí plochy je vyznačené místo na přecházení mezi barevně odlišnými dlážděnými pásy pro pěší. Výkresová část C 07 – koordinační situace - Dopravní řešení F 1.2 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Je vyznačeno v přílohách dokumentace a popsáno v souhrnné TZ.

15



Odvodnění zpevněných ploch součástí F.1.3.

ZP-12 PŘEMÍSTĚNÍ STÁVAJÍCÍ ZASTÁVKY BUS SMĚR ZLIČÍN-KOZOLUPY, LINKA 311 Účel Správná vzájemná poloha autobusových zastávek v obou směrech. Výměra, rozměry 10,5 m2 + přilehlé chodníky Materiál, skladba Zámková dlažba stávající zastávky bus bude rozebrána a použita na nově navrženém místě. Popis Dle požadavku odboru dopravy MěÚ Beroun byly v rámci této stavby upraveny stávající autobusové zastávky na silnici III/10125. Umístění pravé zastávky ve směru na Mezouň zůstane beze změny, pouze bude upravena délka nástupní hrany na 12 m. Šířka nástupiště je 2,0 m. Levá zastávka byla posunuta proti staničení směr Kozolupy. Mezi autobusové zastávky byl navržen přechod pro chodce ve vzdálenost 16,0m a 15,38m od nástupní hrany zastávek. Na povrchu nástupišť bude realizována úprava z reliéfní dlažby nebo barvy – signální pás š. 0,8 m. Podél nástupní hrany se provede bílou barvou nebo odlišní barvou zámkové dlažby kontrastní pás š. 0,4 m. Délka nástupní hrany levé zastávky je 12 m. Šířka nástupiště je 1,7 m. Na vnějším okraji nástupní hrany bude osazeno zábradlí. Na vozovce bude prostor pro zastavení autobusu vyznačen vodorovným značením V 11a (Zastávka autobusu). Nástupní hrana je v úrovni 0,2m nad povrchem vozovky. Zastávka autobusu nebude krytá. Rozdíl úrovně zeleně a zastávky bude 0.75 m směrem do zeleně. Schody, které propojují obě výškové úrovně (centrální část a zastávku) budou betonové, nášlapná vrstva ze žulové kostky drobné. Ze severu k zastávce přiléhá chodník ze zámkové dlažby, navazující na navržený přechod pro chodce.

1.2 SO-02 – ODVODNĚNÍ ÚZEMÍ-VODOHOSPODÁŘSKÉ OBJEKTY : Stávající vodní plochy nebo vodoteče se na návsi nacházejí dvě. Je to vodní nádrž umělá V 01, která nemá přítok, je naplňována pouze dešťovou vodou a stékající vodou z odvodnění okolních ploch. Dále jsou do ní odvodněny dešťové svody RD na západní polovině návsi, které jsou vyústěny ze soukromých pozemků do prostoru návsi. V nejnižším místě návsi (kóta 417,90 mnm) tak dochází k hromadění přebytečné vody, která je v současné době amatérským způsobem svedena pomocí vykopaných žlabů do nádrže. Další vodní prvek návsi je bezejmenná vodoteč v zatáčce pod ZŠ za posledním domem č.p.18, do které teče dešťová voda spádem z hlavní komunikace a přilehlé asfaltové plochy na jihu návsi před zámkem přes hlavní komunikaci, tato vodoteč spadá do povodí Kralického potoka. Navržené jsou tři nové vodohospodářské objekty VH01, VH 02, VH 03 pro optimalizaci odtoku dešťových vod z řešeného území.

1.2.2 Vliv objektu a jeho užívání na životní prostředí a řešení případných negativních účinků Navržené VH objekty a nové řešení odvodnění nevykazují negativní působení na životní prostředí.

16



1.2.3 Ochrana před škodlivými vlivy vnějšího prostředí, protiradonová opatření Ochranná opatření nejsou zapotřebí. 1.2.4 Dodržení obecných požadavků na výstavbu Navržené řešení odvodnění je navrženo v souladu se všemi platnými požadavky na výstavbu pozemních komunikací zejména se zákonem 183/2006 Sb. Projekt na výstavbu objektu SO-02 je v souladu s požadavky ČSN PO a respektuje zásady požární ochrany. PBŘS je předloženo k vydání stanoviska k projektu ke stavebnímu povolení. Podrobné řešení PBŘS je samostatnou složkou PD v části F1.5, J. Kopová

V-01 VODNÍ PLOCHA NÁDRŽE Účel Retence dešťové vody, požární nádrž - čerpání vody. Výměra, rozměry 1162 m2 stávající, nemění se Materiál, Vodní plocha ohraničená ze dvou delších stran betonovou zdí, ze dvou kratších stran přirozený spád k vodě, přírodní svah osázený zelení. Popis Vodní nádrž nebude ve své podstatě v rámci projektu rekonstrukce ploch návsi měněna. Bude do ní zaústěno nové odvodnění zpevněných ploch a komunikací, řešené v rámci samostatné složky projektu F 1.3., navržen je bezpečnostní přepad tekoucí do příkopu na druhé straně komunikace – silnice III. třídy. Navržena je demontáž oplocení nádrže při hlavní silnici. Nové oplocení je navrženo jako prvek MO-04. Dopravní napojení na ostatní komunikace a zpevněné plochy Vodní nádrž není napojena na žádnou komunikaci, je součástí obytné zóny a její parkové úpravy. Důležité je zachování příjezdu a přístupu hasičů k nádrži, přes centrální část návsi, kde jsou splněny požadavky normy ČSN 75 2411, tak, aby čerpací stanoviště mělo rozměry MIN 12mX5m a délka pro sací hadici nepřesáhla 10m. Výkresová část C 07 – koordinační situace - viz F 1.3 – Odvodnění řešeného území

V-02 BEZEJMENNÝ PŘÍKOP, SPADAJÍCÍ DO POVODÍ BŘEZOVSKÉHO POTOKA Účel Retence a odtok srážkových vod

17



Výměra, rozměry 30 m2 stávající, v rámci řešeného pozemku rozměry proměnlivé – cca 1,5m x 20m délka Popis Příkop této vodoteče není stabilně naplněn vodou. Je větší část roku vyschlý. Při přívalových deštích odtéká do povodí Březovského potoka. Příkop v současné době odvodňuje část zpevněné plochy před vstupem do zámku. Zaústěn je do potrubí dešťové kanalizace profilu DN 400. Vzhledem k potřebě zkapacitnění příkopu je navržena jeho reprofilace.

VH-01 BEZPEČNOSTNÍ PŘEPAD Z NÁDRŽE - Součást stávající V01 Navrženo je zřízení bezpečnostního přepadu z nádrže délky 19,5 m. Přepad je navržen trubní o profilu DN 300 mm. Vyústěn je do příkopu přilehlé komunikace, který odtéká do dešťové kanalizace z betonových trub o profilu DN 450 mm. Celkové technické řešení s výkresovou dokumentací a bilancí odtoku vod je součástí samostatné složky PD, tj. F 1.3. jako nový objekt VH 01 Odvodnění vod z řešeného území.

VH-02 DEŠŤOVÉ SVODY Stávající dešťové svody ze střech od jednotlivých RD jsou v současné době vyústěny převážně do okolního terénu, případně svedeny na chodník nebo komunikaci. Vody z nich je zejména v okolí nádrže na návsi sváděna pomocí svépomocí zhotovených žlábků do nádrže. Celkem je navrženo vybudování 9 ks přípojek od svislých dešťových svodů. Osm z nich je vyústěno do nádrže, jedna je vyústěna do nově reprofilovaného příkopu (VH 01). Uložení potrubí bude provedeno dle typového podkladu výrobce trub. Předpokládá se ukládání na pískové lože s obsypem pískem nebo štěrkopískem min 0,3 m nad vrchol potrubí. Zásyp potrubí vedeného v komunikaci nebo chodníku bude proveden štěrkopískem, zásyp potrubí vedeného ve volném terénu se provede výkopkem. Celkové technické řešení s výkresovou dokumentací a bilancí odtoku vod je součástí samostatné složky PD, tj. F 1.3. jako nový objekt VH 02 Odvodnění vod z řešeného území.

VH-03 ODVODNĚNÍ KOMUNIKACÍ Vzhledem k navrhovaným úpravám komunikací a k nově navrhovaným chodníkům bude v některých místech znemožněn přirozený odtok do nádrže na návsi, která je přirozeným recipientem okolních ploch. Účelem tohoto stavebního objektu je tedy navržení několika uličních vpustí řešící tuto situaci. Navrženy jsou celkem 4 uliční vpusti. Uložení potrubí bude provedeno dle typového podkladu výrobce trub. Předpokládá se ukládání na pískové lože s obsypem pískem nebo štěrkopískem min 0,3 m nad vrchol potrubí. Zásyp potrubí vedeného v komunikaci nebo chodníku bude proveden štěrkopískem, zásyp potrubí vedeného ve volném terénu se provede výkopkem.

Celkové technické řešení s výkresovou dokumentací a bilancí odtoku vod je součástí samostatné složky PD, tj. F 1.3. jako nový objekt VH 03 Odvodnění vod z řešeného území.

1.3 SO 03 - ZELEŇ (úprava stávajících ploch zeleně a návrh nové):

18



Zeleň je v rámci projektu rekonstrukce návsi doplněna jen minimálně. Je navrženo vykácení některých dřevin, kvůli oslunění a dennímu osvětlení rodinných domů před č.p. 10 a čp. 9. Dále je navrženo odstranění některých dřevin v parkové úpravě návsi, které svým druhem, vzrůstem a kvalitou ruší celkový dojem z parkové části návsi. Odstranění dřevin je vyznačeno na výkrese C01 – demolice a demontáže. Ozelenění ploch návsi je samostatnou složkou projektové dokumentace F1.5. 1.3.1. Řešení přístupu a užívání objektu osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Veškeré plochy zeleně budou upravené tak, aby byly dle parametrů vyhlášky č. 398/2009 Sb přístupné osobám se sníženou schopností pohybu a orientace. 1.3.2 Vliv objektu a jeho užívání na životní prostředí a řešení případných negativních účinků Navržená úprava zeleně a parkové úpravy nevykazuje negativní působení na životní prostředí. 1.3.3 Ochrana před škodlivými vlivy vnějšího prostředí, protiradonová opatření Ochranná opatření nejsou zapotřebí. 1.3.4 Dodržení obecných požadavků při realizaci Navržené řešení úpravy zeleně je v souladu se všemi platnými požadavky, zejména se zákonem 183/2006 Sb. a dále: ČSN 83 9011 / 2006 – TECHNOLOGIE VEGETAČNÍCH ÚPRAV V KRAJINĚ – Práce s půdou ČSN 83 9021 / 2006 – TECHNOLOGIE VEGETAČNÍCH ÚPRAV V KRAJINĚ – Rostliny a jejich výsadba ČSN 83 9051 / 2006 – TECHNOLOGIE VEGETAČNÍCH ÚPRAV V KRAJINĚ – Rozvojová a udržovací péče ČTN 46 4902-1 / 2001 – Výpěstky okrasných dřevin ČSN 83 9061 / 2006 – TECHNOLOGIE VEGETAČNÍCH ÚPRAV V KRAJINĚ – Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích ČSN 83 9031 / 2006 – TECHNOLOGIE VEGETAČNÍCH ÚPRAV V KRAJINĚ – Trávníky a jejich zakládání

1.3.5 Křižování s ostatními inženýrskými sítěmi Zatravněné plochy před RD na západní i východní straně návsi se půdorysně křižují s vedením plynovodního řadu, vodovodního řadu, splaškové kanalizace, nízkého napětí,vedení veřejného osvětlení a kabelů Telefonica O2. Křižování je vyznačeno v přílohách dokumentace a jejich ochrana popsaná v souhrnné technické zprávě. Před zahájením zemních prací zajistí investor vytyčení všech podzemních vedení s vyznačením na povrchu území a předá dodavateli stavebních prací. Polohu podzemních vedení nelze vytyčovat odměřováním vzdáleností na výkrese. 1.3.6 Odvodnění zpevněných ploch Odvodnění srážkových vod na ozeleněných plochách bude řešeno přímými vsaky do podloží. 1.3.8 Požární řešení V posuzovaném objektu nevznikají nároky na zvýšení požární odolnosti. Stávající řádně označený PH v úrovni vedlejší komunikace „U Hřiště“ nebude stavbou dotčen, nebude měněn. Na snížení třídy reakce nejsou nároky.

19



Projekt úpravy ozelenění ploch je v souladu s požadavky ČSN PO a respektuje zásady požární ochrany. PBŘS je předloženo k vydání stanoviska k projektu ke stavebnímu povolení. 1.3.9 Kácení zeleně - viz TZ 1.8 – D - demolice stavby - viz samostatná část PD: F. 1.5 – zeleň a sadové úpravy -

1.4 IO – INŽENÝRSKÉ OBJEKTY – STÁVAJÍCÍ VEDENÍ SÍTÍ: Na pozemku návsi 360/1 vedou níže vyjmenované inženýrské sítě. Do většiny z nich nebude zasahováno, ani nebude třeba je chránit, neboť jsou uloženy v dostatečné hloubce, a navrženými stavebními pracemi nebudou nikterak ohroženy. Navrženou ochranu bude třeba realizovat u plynovodního řadu, který vede pod rekonstruovanými vjezdy a nově navrženými stáními v OZ. Nově bude rozšířeno vedení veřejného osvětlení, neboť je nutné osvětlit nově navržené přechody, vstupy do obytné zóny a místo pro přecházení.

IO-01 STÁVAJÍCÍ KANALIZAČNÍ ŘAD D (SPLAŠKOVÁ KANALIZACE) Doporučené krytí stoky je dle hydrogeologických podmínek a typu povrchu od 1,2m. Trasa vedení se nemění, ochrana vedení dle přílohy souhrnné TZ. Správcem tohoto vedení je obec Vysoký Újezd.

IO-02 STÁVAJÍCÍ PLYNOVODNÍ ŘAD STL IPE 315 2000 Chráničky pro plynovody se používají při křížení s ostatními vedeními, při přechodu dutými prostory a při krytí zeminou menší než 0,4m. Není-li toto splněno, opatří se plynovod z kovu 3násobnou izolací v délce 1m na každou stranu. U varianty z PE tj řešeno chráničkou dle přílohy souhrnné TZ. Trasa vedení se nemění. Správcem a provozovatelem vedení je RWE Distribuční služby s.r.o.

IO-03 STÁVAJÍCÍ VODOVODNÍ ŘAD Nejmenší doporučené krytí vodovodního potrubí je dle hydrogeologických podmínek 1,2-1,5m. Trasa vedení se nemění, ochrana vedení dle přílohy souhrnné TZ. Správcem vedení vodovodního řadu na západní straně návsi je obec Vysoký Újezd. Správcem vedení vodovodního řadu na východní straně návsi je Vak Beroun, Mastníkovská 255. Beroun.

IO-04 STÁVAJÍCÍ VEDENÍ NN Trasa vedení se nemění, ochrana vedení dle přílohy souhrnné TZ. Správcem vedení je ČEZ distribuce a.s.

IO-05 VEDENÍ VO (ROZŠÍŘENÍ V RÁMCI PROJEKTU F 1.3) Nově navržené prvky veřejného osvětlení – lampy a světelné označení přechodů, jsou vyjmenovány a popsány jako prvky VO v kapitole viz níže 1.5. a návrh je samostatnou složkou projektu „F1.3_Elektro, veřejné osvětlení“. Správcem tohoto vedení je obec Vysoký Újezd.

Ochrana inženýrských sítí: Zákres sítí je proveden v situaci. Při zpracování vyššího stupně PD je nutno z pohledu sítí respektovat především níže uvedené normy: ČSN 73 6005 Prostorové uspořádání sítí technického vybavení

20



ČSN 75 6101 Stokové sítě a kanalizační přípojky ČSN 75 5401 Navrhování vodovodního potrubí EN 12, EN 15, EN1775

1. 5 VO – VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ – NOVÉ LAMPY VO: Nově navržené prvky veřejného osvětlení – lampy a světelné označení přechodů, jsou přesně definovány v návrhu, který je samostatnou složkou projektu „F1.4_Elektro, veřejné osvětlení“.

VO-01 LAMPY VO OSVĚTLUJÍCÍ PŘECHODY A VSTUPY DO OBYTNÉ ZÓNY Počet: 8x Popis: Pro osvětlení přechodů budou použita svítidla s asymetrickou vyzařovací charakteristikou, která zabraňují oslnění řidičů. Jsou navržena svítidla s pravostrannou vyzařovací charakteristikou typu HORNET-P-250H-t, která budou instalována dle umístění znázorněného na výkresu. Svítidla budou osazena halogenidovými výbojkami typu HQI-T 250 W, E40. Sv. zdroje poskytují odlišnou barvu světla dle požadavku ČSN. Na přechodu v jižní části náměstí budou instalovány výstražné světelné pásky, které budou napájeny ze svorkovnice stožáru. Na ostatní SM budou instalována svítidla AKITA-236-S se zářivkovým světelným zdrojem TCL 2x36W, 2G11. Svítidla jsou volena s ohledem na sjednocení vzhledu se stávající osvětlovací soustavou.

VO-02 LAMPY VO OSVĚTLUJÍCÍ KAPLIČKU, V ZEMI Počet: 2x Popis: Kaplička je v současnosti osvícena dvěma reflektory na nízkých stožárech, při rekonstrukci se navrhuje osvětlení pomocí reflektorů v dlažbě. Stávající stožáry budou demontovány a nové reflektory budou napájeny ze zásuvkové skříně. Osvětlení bude spínáno soumrakovým spínačem. Spotřeba osvětlení a zásuvkových skříní je měřena samostatným elektroměrem, který je umístěn v rozvaděči vedle kabelové skříně č. 4. Toto řešení zůstane zachováno. Úpravy zásuvkové skříně jsou předmětem dokumentace pro provedení stavby.

VO-03 SVĚTELNÉ OZNAČENÍ PŘECHODŮ Počet: 2x Popis: Na přechodech pro chodce budou instalovány výstražné světelné pásky, tyto budou napájeny ze stožárových svorkovnic stožárů u přechodů.

VO-04 DOPLNĚNÍ POULIČNÍHO OSVĚTLENÍ NASTÁV. TRASE VO Počet: 2x Umístění: před č.p. 19 Popis: Doplnění osvětlení návsi (bez požadavku osvětlení dopr. prvků), lampa dtto jako již ostatní stávající stožárová lampy na návsi, instalované r. 2011.

1.6 DZ – DOPRAVNÍ ZNAČENÍ – NOVÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY: Dopravní značení je součástí návrhu F1.2. Dopravní značky jsou navrženy tak, aby byla splněna pravidla provozu na pozemních komunikacích, a aby byla maximálně zvýšena bezpečnost a zklidnění v rámci dopravy na celé návsi.

21



DZ-01 ZAČÁTEK A KONEC OBYTNÉ ZÓNY –kód IP 26a, IP 26b Počet: 2x IP26a + 3xIP26b Umístění: - na jihu návsi před č.p. 2, při vstupu a vjezdu do OZ - na severu návsi před č.p. 10, na úrovni centrálního parkoviště v rámci OZ Dopravní značky budou pro úsporu místa umístěny tak, že vždy „začátek“ a „konec“ OZ budou umístěny na jednom sloupu, pouze na jedné straně komunikace, a to na přilehlém sloupu osvětlení vstupu do OZ a zpomalovacího prahu.

DZ 02 PŘECHOD PRO CHODCE - kód IP 6 Počet: 4x Umístění: - vždy po pravé straně 2m před přechodem pro chodce na hlavní silnici III. třídy

DZ-03 HLAVNÍ SILNICE –- kód P2 Počet: Umístění:

4x -

na severu návsi před č.p. 82, na hlavní silnici, směr Kuchař, Lužce na severu návsi před č.p. 12, na hlavní silnici, směr Mezouň na jihu u vodní nádrže, na hlavní silnici, směr Mezouň na jihu v zatáčce, na hlavní silnici, směr Mezouň

Tato dopravní značka bude umístěná na stejném sloupu společně s DZ 04, vždy 25m před křižovatkou.

DZ-04 DODATKOVÁ TABULKA „TVAR KŘIŽOVATKY“ - kód E 2b Počet: Umístění:

4x -

na severu návsi před č.p. 82, na hlavní silnici, směr Kuchař, Lužce na severu návsi před č.p. 12, na hlavní silnici, směr Mezouň na jihu u vodní nádrže, na hlavní silnici, směr Mezouň na jihu v zatáčce, na hlavní silnici, směr Mezouň

Tato dopravní značka bude umístěná na stejném sloupu společně s DZ 03, vždy 25m před křižovatkou.

DZ-05 POZOR ZPOMALOVACÍ PRÁH – kód A7b Počet: Umístění:

2x -

na severu návsi před č.p. 10, a před čp 52, před vjezdem na vyvýšenou plošinu v křižovatce

DZ-06 STOP, DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ – kód P6 Počet: Umístění:

1x -

na severu návsi před č.p. 52,53, na vedlejší komunikaci, vpravo před dopravním napojením na hlavní silnici III. třídy

DZ-07 VYMEZENÉ PARKOVACÍ STÁNÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ A ORIENTACE Počet: Umístění:

1x značka dohromady pro 2 stání -

kolmo ke komunikaci OZ na severu návsi, první stání vlevo, v řadě vozidel

DZ-08 DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ - P4

22


Počet: Umístění:


1x -

před napojením plochy ZP-11 na hlavní komunikaci, na jihu návsi

1.7 M – MOBILIÁŘ – DOPLŇKOVÉ PRVKY PROJEKTU: Doplňkové prvky jsou navržené průmyslové výrobky, které jsou navrženy z hlediska estetického i bezpečnostního. Nebudou zhotoveny na míru, nýbrž zakoupeny. Pakliže v průběhu realizace dojde ke změně typu výrobku, je třeba jej zaměnit za typ se stejnými rozměry, parametry a vlastnostmi a tuto změnu odsouhlasit s příslušným projektantem. Výběr konkrétního prvku bude specifikován v dalším stupni dokumentace, popř. při realizaci.

M-01 SLOUPKY S ŘETĚZEM, ODDĚLUJÍCÍ HRANICE PLOCH Počet/délka: 110 m´ , počet sloupků bude dán jejich osovou vzdáleností doporučenou konkrétním výrobcem Materiál: litina, barva černá Doporučený výrobce/dodavatel: FEMAT s.r.o Popis: Dělící sloupky s řetězem budou pevně kotveny k povrchu dle postupu dporučeným výrobcem a budou oddělovat od sebe tyto plochy: - na severu návsi odstavnou parkovací plochu obytné zóny od vedlejší i hlavní silnice, ukončeny budou v místě, kde divoká dlažba navazuje na chodník ze zámk. dlažby - parkovou zelenou plochu od hlavní silnice, ukončeny budou u místa určeného k přecházení od dlážděné centrální části návsi - na jihu chodník podél asfaltové zpevněné lochy od hlavní silnice III. třídy směr Kuchař Konkrétní typ: sloupek osmiboký, viz příloha „MOBILIÁŘ“

M-02 SMĚROVÉ ODRAZNÉ VODICÍ SLOUPKY Počet/délka: 9x a´ 5m, 40m´ , 0,5m od krajnice vozovky Materiál: plast Doporučený výrobce/dodavatel: ARAPLAST s.r.o Popis: Plastový směrový sloupek s neděleným tubusem. Na černé ploše jsou nalepeny odrazky - z pokovené retroreflexní foie tř.3 bílé a oranžové, usazení do kovové patky. Konkrétní typ: P 1200

M-03 LAVIČKY Počet: 7x , Materiál: litina, dřevo - kombinace Doporučený výrobce/dodavatel: FEMAT s.r.o Popis: Parková lavička do exteriéru navržena převážně z přírodního materiálu, litnová podnož je designově sladěna s materiálem a designem dělících sloupků a zábradlí vodní nádrže. Nové lavičky jsou navrženy do parkové části návsi. U vodní nádrže zůstanou lavičky stávající. Konkrétní typ: lavička SALZBURG, eventuelně BF PAŘÍŽ nebo SCHONBRUNN

23



M-04 ZÁBRADLÍ NÁDRŽE Počet/ délka: 61m´, Materiál: Zábradlí je vyrobeno z pozinkované oceli, povrchová úprava dle vzorníku barev RALnavržena černá.

Doporučený výrobce/dodavatel: OBEXIA s.r.o Popis: Typové kusy jednotlivých zábradlových dílů Konkrétní typ: BLOIS

1.8 D – DEMOLICE, DEMONTÁŽE, KÁCENÍ ZELENĚ: V rámci rekonstrukce návsi budou demontovány, demolovány některé prvky a odstraněna zeleň, které již nevyhoví komplexnímu navrženému stavu pro budoucí užívání návsi. Jejich označení je ve výkresu situace C-01_stávající stav , demontáže a demolice.

D-01 DEMONTÁŽ DOPRAVNÍCH ZNAČEK Počet: 5x Umístění: -

2x sever návsi podél vedlejší komunikace U hřiště 1x sever návsi nezpevněná plocha 1x hlavní komunikace, vedle kapličky, okraj zeleně plochy 1x nezpevněná cesta mezi zelenou plochou a nádrží

D-02 DEMONTÁŽ LAMP VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ Počet: 2x Umístění: 2x před kapličkou Popis: jedná se o lampy veřejného osvětlení, které v současné době nasvětlují kapličku za tmy, tyto budou vyměněny za reflektory v úrovni terénu – v dlažbě

D-03 KÁCENÍ ZELENĚ Počet: A - Stromy a soliterní keře:17 B - Skupiny keřů: 7 Druhy: viz F 1.5 – Zeleň a sadové úpravy Umístění: - sever návsi, parková úprava Popis: Návrh zeleně pro Tyršovu náves zahrnuje odstranění neperspektivních a nevhodných dřevin a keřových skupin tak, aby v prostoru zůstala kvalitní vegetační struktura tvořená vzrostlými listnatými dřevinami. U všech ponechaných stromů je navržen udržovací řez a pro několik nových výsadeb je navržen výchovný řez.

D-04 DEMOLICE STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ – ZBYTKY OBRUBY JEZÍRKA, STÁVAJÍCÍ ZASTÁVKA BUS Popis: - zbytky betonové obruby jezírka, již dávno nepoužívaného, zarostlé v zeleni - rozebrání stávající zastávky BUS ve 2. etapě výstavby, materiál zámkové dlažby bude použit pro novou zastávku BUS přemístěnou do nové polohy Umístění:

24


-


Parková plocha, severní polovina návsi

D-05 DEMONTÁŽ DOPLŇUJÍCÍCH PRVKŮ – ZÁBRADLÍ NÁDRŽE Popis: zrezlé a již esteticky i bezpečnostně nevyhovující zábradlí nádrže Umístění: - Zábradlí nádrže při hlavní silnici III. třídy

25

F. DOKUMENTACE STAVBY... 3

Recommend Documents