EVENTS, INCIDENTS & OPERATIONS Signs of boxship uncertainty

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125

Number 125***DAILY SHIPPING NEWSLETTER***Thursday 21-07-2004 THIS NEWSLETTER IS BROUGHT TO YOU BY :

VLIERODAM WIRE ROPES Ltd. wire ropes, chains, hooks, shackles, webbing slings, lifting beams, crane blocks, turnbuckles etc. Binnenbaan 36 3161VB RHOON The Netherlands Telephone: (+31)105018000 (+31) 105015440 (a.o.h.) Fax : (+31)105013843 Internet & E-mail www.vlierodam.nl [email protected]

The QUEEN MARY 2 arrived Wednesday early in the morning in the port of Rotterdam Photo : Piet Sinke ©

EVENTS, INCIDENTS & OPERATIONS Signs of boxship uncertainty PSi-Daily Shipping News

Page 1

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 CONTAINERSHIP charter rates remain relatively flat and for the first time for some months mediumsized tonnage is being fixed against short-term charters. According to Braemar Seascope: ‘ While rates in general have not appeared to take a downward turn we continue to see a sentiment of uncertainty about the medium-term future.’This has resulted in recent short-term business including the 2,078 TEU Lindavia, which was fixed to Maersk Sealand for only two-three months, says Braemar. However, the broker suggests there is still a possibility for upside potential in charter rates once the summer lull is concluded although the effect of a large number of newbuildings entering the market during 2005 could begin to put downward pressure on charter rates. Significant fixtures recently reported include a trio of speculative, ER Schiffahrt-owned, newbuildings which are due for delivery between March and August next year. These 2,824 TEU 24-kt vessels are being built by Hyundai Samho and have been secured by Singapore-based Pacific International Lines for five years at a rate of $21,500/day.

Other fixtures reported comprised feeder-max ships such as the 750 TEU capacity Encounter, ( Photo : Piet Sinke © ) which CMA CGM has secured for twelve months at $9,300/day, and the 639 TEU Pac Makassar, which Gold Star Line has taken for the same period at $7,500/day

QUEEN MARY 2 IN MALAGA

The Queen Mary 2 heeft de stad Malaga als aanlegplaats opgenomen in zijn cruises. Het blijkt een succes en tegelijkertijd een probleem. Het succes zit 'm er in dat een groter dan verwacht aantal passagiers van boord gaat (slechts 40 procent blijft aan boord). En dat, terwijl Málaga toch niet de reputatie heeft een aantrekkelijk stad te zijn. Wat is het probleempje dan ? Dat zit 'm in klachten van de omwonenden. Want wat gebeurde er ? Veel passagiers komen net uit het koude miezerige Engeland aan en treffen dan hier een zonnig temperatuurtje van 28º of zo. Zij bekijken de eerste 200 meter van Malaga en ontwaren dan een bar. En daarna nog een paar honderd barretjes. Allemaal met gekoeld bier ! De rest is gauw verteld. Onze Engelsen vergeten de rest van de stad en drinken zich acuut de versuffing. Een uur vóór de tijd dat de passagiers zich aan boord terug moeten melden, loeit de boot de gebruikelijke waarschuwing. Maar dat bleek verspilde energie. Meer dan duizend man kwam gewoon niet opdagen en de kapitein weigerde onder die omstandigheden uit te varen. Uren en uren lang heeft het zware geloei van de QM2 over de stad Malaga geklonken. Dat werd de omwonenden toch echt te gortig en nu loopt er een gerechtelijke aanklacht wegens geluidsoverlast. De gemeente Malaga, trots als een aap dat de stad op de route is opgenomen, probeert uit alle macht de zaak te sussen

Navies unite to fight piracy in a dire strait THE Indonesian, Singaporean and Malaysian navies began co-ordinated patrols of the vulnerable Malacca Strait yesterday, to deter rampant piracy and the threat of maritime terrorism.

PSi-Daily Shipping News

Page 2

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 The narrow waterway which runs between Malaysia and Indonesia and past Singapore carries a quarter of world trade, including crucial oil to Japan, South Korea and China. Fears have been raised, particularly by the US, that a determined attack on the strait could have a cataclysmic effect on the world's maritime traffic. More than 50,000 commercial ships ply the 805km channel every year. The launch of the patrols yesterday included 17 vessels simulating the pursuit of pirates and involved aircraft making parachute drops. The co-ordinated patrols were largely in response to a US suggestion that the superpower could enforce security in the crucial channel, an offer that was turned down by Indonesia and Malaysia. Indonesian First Admiral Adiyaman Amir Saputra said security in the strait was the responsibility of the three border states. "The Malacca Strait is an international lane for the world's economic activities," he said. "Ships from East Asia use the strait to sail to Central Asia and Europe, meaning the channel is extremely important for the world's economy, especially the economy of the Asia-Pacific." Piracy has been rampant in the strait for decades, but terrorism, and the prospect of a ship turned into a "floating bomb", is now considered more of a threat. Singapore warned that terrorism could have a disastrous effect on the strait, and backed the US offer of assistance. But Indonesia and Malaysia pooh-poohed the notion of an imminent terrorist attack, and insisted only those nations bordering the channel could be involved. The presence of US forces would attract more terrorists than it deterred, they said. After a great deal of negotiation, the Indonesian, Malaysian and Singaporean navies agreed on co-ordinated patrols, with ships from each nation operating independently and patrolling in their own waters. Admiral Saputra said Indonesia would deploy seven ships, Malaysia five and Singapore five. Each would have a crew of about 70. "We must improve the speed of relaying information and intelligence-sharing regarding incidents in the strait so we can work to prevent attacks," he said.

Afvaltransport over zee vaak illegaal

Een op de vijf afvaltransporten in zes Europese zeehavens is illegaal. Dat blijkt uit controles van milieuinspecties uit België, Duitsland, Engeland, Polen, Letland en Nederland. Het rapport over de transporten, samengesteld onder leiding van de VROM-inspectie, is naar de Tweede Kamer gestuurd. De overtredingen zijn vooral in België en Engeland geconstateerd; in Polen en Letland zijn er geen aangetroffen. In totaal zijn er 47 inspecties uitgevoerd. Van de 508 afvaltransporten waren er 103 illegaal.

Kustwacht blijft op Terschelling De Kustwacht blijft geconcentreerd op Terschelling. Op het eiland komt een high tech kustwachtcentrum, op de andere eilanden worden de torens zodanig uitgerust met apparatuur, dat de veiligheid 24 uur per etmaal gegarandeerd is. De toren van Schiermonnikoog blijft voorlopig bemand. Vooral de installatie van infrarode camera’ s op alle torens, ook de onbemande op Texel en Ameland, betekent zelfs een verbetering van de situatie ten opzichte van heden, omdat dan ook het zicht ‘ s nachts gegarandeerd is. Dit maakte minister Karla Peijs maandag bekend tijdens een werkbezoek aan Terschelling. Peijs benadrukte dat veiligheid het sleutelwoord is geweest bij de beslissing op Terschelling het high tech centrum te vestigen. Bovendien is ook het behoud van werkgelegenheid een belangrijke overweging geweest plus het feit dat er hier dan sprake blijft van het behoud van een belangrijke clustering van diverse maritieme en nautische voorzieningen, zoals de betonning, de zeevaartschool en de kustwacht. Of de Kustwachtpost nieuwe-stijl op de Brandaris kan worden gehandhaafd, is niet zeker. Dat wordt de komende tijd onderzocht. Wel zeker is dus dat de post op Terschelling blijft en niet naar Harlingen verhuist, zoals aanvankelijk één van de opties was. Verwacht wordt dat het nieuwe systeem over anderhalf jaar kan werken. De evaluatie is over drieëneenhalf jaar.


Page 3

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 Dan zal ook worden bekeken of de toren van Schiermonnikoog bemand moet blijven of niet. Deze plannen eisen een investering van zo’ n 7 miljoen euro. Namens zijn collega Geldrop van Texel zei burgemeester Verhoeven van Ameland niet juichend te zijn over het verlies van de vuurtorenbemanning op de beide eilanden. Maar hij benadrukte dat het behoud van de veiligheid op zee voorop heeft gestaan in de positieve beoordeling van de plannen door alle eilandgemeenten. “De minister heeft open oren en ogen gehad voor de situatie hier. Een half jaar geleden was de vrees dat alles dicht zou gaan.

CASUALTY REPORTING

At the Westerscheldt River the sheerlegs CORMORANT lifted the sailing vessel MOHAWK II from the seabed Photo : Wim Kosten ©

Noors zeilschip weer boven water door Ron Magnée

Onder het toeziend oog van de Noorse kapitein S. Daler hebben de bergingsbedrijven Multraship uit Terneuzen en URS uit Antwerpen dinsdagavond het gezonken Noorse zeilschip Mohawk II gelicht. Rond de klok van zessen gonst het al uren van de geruchten rond het Vlissingse Badstrand. Elk moment kan het antieke houten schip boven water worden gehaald. Duizenden passanten turen naar het water of er al iets is te zien, maar alleen het topje van de mast steekt boven het water uit. Duikers zijn nog druk bezig de stroppen onder het schip aan te brengen.Even na half zeven geeft de bergingsinspecteur het sein. We gaan hijsen. De stroppen worden langzaam omhooggetrokken. Gespannen kijkt een tiental bergingsmedewerkers op de bok Cormorant naar wat er gaat gebeuren. Naast de bok bevindt zich een politieboot. Schepen van de kustwacht, Rijkswaterstaat en Multraship cirkelen rond de Cormorant. Om kwart voor zeven komt een stuk wit zeil naar boven. Opvallend


Page 4

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 detail: slechts één mast komt omhoog, terwijl het Noorse schip toch echt een tweemaster is. Even later is het schip voor een groot deel uit het water. Duidelijk is dan waarom slechts één mast te zien was. De achtermast van het schip blijkt finaal door midden geknapt. Het zeil is halverwege gescheurd. Het Noorse zeilschip hangt om zeven uur tot bijna z’ n kiel uit het water. Stevig vastgebonden in de oranje stroppen, met de machtige Cormorant op de achtergrond, lijkt de Mohawk II maar een klein bootje. Aan de kant van de bok is duidelijk te zien waar de ARM-20 maandag in alle vroegte het schip raakte. Een gat van ongeveer een vierkante meter heeft het schip naar de kelder doen gaan. Verder ziet de boot er nog opvallend goed uit. Kwart over zeven: het schip is volledig gelicht, en wordt verder gereed gemaakt om te worden vervoerd naar Scheldepoort in Vlissingen-Oost. Het schip Dullaert van Rijkswaterstaat komt nog even langszij. Op het scheepje kijken enkele Noren toe, onder wie de geëmotioneerde kapitein S. Daler van de Mohawk II. Zijn eerste indruk is even kort maar krachtig: ,,Triest’ ’ .

14 missing as ship sinks Fourteen people were missing after a cargo ship sank in waters off eastern Indonesia, an official said on Monday. The 700-ton K M Amami capsized in huge waves on Friday in the Banda Sea between Banda and Buru islands in Maluku province, said Tumorang Hutasoit, chief of the port authority in Ambon. He said the ship with 14 crewmen and two passengers was carrying rice, sugar and other goods from the East Java capital of Surabaya to Gorom Island in southern Maluku. He said he came to know about the accident on Sunday night, when two crew members arrived in Ambon after being rescued by a passing vessel

SHIPYARD NEWS

The RELUME of the Middle East Navigation Services started her trails at the Schelde shipyard in Flushing . Photo : Wim Kosten © Thursday (22-07) evening 20:00 hrs at Discovery Channel THE SALVAGE OF THE KURSK For the people we missed the documentary in the past


Page 5

7/21/2004


Izar future increasingly tenuous THE future for Spanish shipbuilder Izar looks increasingly tenuous after reports emerged on Saturday questioning whether commercial vessels could be built profitably. The government in Madrid revealed that a contract for six newbuilding LNG carriers would have added to the company's debt rather than reduced it, a report in El Pais newspaper said. Meanwhile, Spain's finance ministry has sent to Brussels an outline of a survival plan for Izar in which the sale of at least one of the Izar yards to the private sector is considered. Individual yard closures are also among the proposals. A full viability plan is not expected to reach the hands of EU competition commissioner Mario Monti until the end of the month, when SEPI chairman Enrique Martinez Robles is to speak on the future of Izar before a parliamentary commission.

Lula blow for Brazil's builders

BRAZILIAN president Luiz Inacio Lula da Silva has shocked the shipping community by vetoing some of the key details of the MP-177 legislation. MP-177 was designed to boost the shipbuilding sector and open the way for a number of newbuildings. By blocking the formation of the shipbuilding guarantee fund, Lula has potentially stopped some of the more ambitious newbuilding projects. The current position remains uncertain and the state government of Rio de Janeiro, where most of the extra jobs would be created, believes it can come up with further packages of incentives and guarantees that should keep the majority of newbuilding projects, notably those from state oil company Petrobras and its shipping arm Transpetro, on track. This week the state of Rio's energy, shipbuilding and petroleum minister, Wagner Vikter, meets representatives of the country's shipowners, shipbuilders and shipyard labour unions to discuss ways to keep the yards, which currently employ 19,000 people, moving forward

ROUTE, PORTS & SERVICES THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

TOTAL VESSEL MANAGEMENT K.P. van der Mandelelaan 34 - 3062 MB Rotterdam (Brainpark) - The Netherlands Telephone : (31) 10 - 453 03 77 Fax : (31) 10 - 453 05 24 E-mail : [email protected] Telex : 24390 wosh nl

Star Cruises restructures NCL

STAR Cruises has completed a sweeping corporate restructuring that provides Norwegian Cruise Line with a separate balance sheet and $1.05Bn in new funding. The newly named North American entity,


Page 6

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 NCL Corp Ltd., has secured $800M through a six-year corporate banking facility underwritten by Norwegian and German institutions, led by Nordea and DnB NOR, plus a $250M private US bond offering. Funding will go toward refinancing existing debt and expanding NCL's ‘ free liquidity pool’for fleet renewal and growth. This pool now totals more than $460M. Meanwhile, ownership of the six older mid-sized ships in the NCL and Orient Lines fleets has been shifted to Star, which has assumed the $403M in debt on those vessels. These ships will be gradually transferred to Asia by 2010. According to Star Cruises chief executive KT Lim, the restructuring creates a “transparent, selfcontained structure”for NCL, which will allow it to “press ahead with plans to renew the NCL fleet, grow our US-flag operations and expand the overall business”.

Overslag in Antwerpen stijgt flink

Ondanks een status quo in de bulksector groeide de totale overslag in de Antwerpse haven in het eerste halfjaar met 7,1 procent. Die toename komt net als de voorbije jaren bijna volledig van het containerverkeer, dat ondanks het nijpende tekort aan terminalcapaciteit met 14,9 procent is gestegen naar ruim drie miljoen teu. In tonnen uitgedrukt gaat de containeroverslag er 14,6 procent op vooruit naar 34,6 miljoen ton. De Scheldehaven mocht in het eerste semester een aantal nieuwe China-loops verwelkomen, waaronder de Lion Service van MSC, de AEX2 van het trio China Shipping, Norasia en Zim, en de nieuwe gezamenlijke dienst van PIL en Wan Hai. De totale maritieme overslag bedraagt na zes maanden 75,62 miljoen ton

DFDS expands Baltic operations

DFDS, the Copenhagen based ferry company, will increase its presence in the Baltic by opening a second link between Latvia and Germany. This will use the ports of Ventspils and Lübeck and the new service will start before the beginning of September. DFDS already serves Riga, Latvia from Lübeck. The new service will use three ships of Lithuanian subsidiary Lisco. These are the 1987-built Klaipeda and Vilnius, of 21,890gt and 22,341gt respectively, plus the 1979-built 11,630gt Palanga. The first two vessels have a speed of 15.8kt, while Palanga is capable of 19kt. DFDS will offer six crossings a week in both directions. DFDS has a fleet of 62 vessels that comprises both freight and passenger ferries plus pallet carriers.

‘ Overslagrecord Rotterdam door investeringen’

Bijna alle sectoren helpen de Rotterdamse haven dit jaar aan een nieuw overslagrecord. Rotterdam heeft in het eerste halfjaar 177 miljoen ton aan goederen overgeslagen, 8 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar, en dat is volgens het Havenbedrijf Rotterdam niet alleen te danken aan de massale containertoestroom uit China. ,,Ik doe dit werk nu veertien jaar en nog nooit hebben de overslagcijfers zo breed in dezelfde richting gewezen’ ’ , zei algemeen directeur W. Scholten van het Havenbedrijf Rotterdam gisteren bij de presentatie van de halfjaarcijfers. ,,Dat er zoveel wordt vervoerd, wijst erop dat zowel consumenten als producenten vertrouwen hebben in de toekomst.’ ’Het belangrijkste is volgens Scholten dat bedrijven en overheden zijn blijven investeren in de haven. ,,De laatste paar jaar is er nergens in Nederland meer geïnvesteerd dan in de haven. Dat gaat zich nu uitbetalen. Investeren loont.’ ’Het Havenbedrijf Rotterdam verwacht dat de overslag in de rest van het jaar doorgroeit en zal uitkomen rond de 350 miljoen ton. Dat zou een nieuw record zijn na de 328 miljoen ton van vorig jaar, maar Scholten houdt nog een slag om de arm. Vooral terroristische aanslagen zouden de optimistische stemming kunnen doen keren. ,,Je weet het tegenwoordig maar nooit. Maar als de dingen gaan zoals ze nu gaan, houden we de groei wel vast.’ ’


Page 7

7/21/2004


Two LNG terminals for Canada AN LNG receiving terminal will built at Prince Rupert by 2009 following an agreement between Calgarybased Westpac Terminals and government-owned Ridley Terminals. The new terminal will receive roughly 8.5Mm³ of natural gas per day from the Middle East, Indonesia and Australia and will supply markets in Western North America. The new facility will use the existing docking facilities at Ridley Island, which was once a major coal shipping facility. The announcement follows on the heels of a recent similar announcement by Calgary-based Galveston LNG that it plans to build an LNG terminal at the port of Kitimat, at a cost of C$300M ($228M). The plant, to be located about 60km south of Prince Rupert on Kitimat’ s deep water inlet, will handle about 10Mm³ per day. No cost was given for the Westpac project.

PSA places $78m order for 42 cranes Fast-tracking of Pasir Panjang Terminal expansion to meet demand

(SINGAPORE) As part of its accelerated development of Pasir Panjang Terminal (PPT), PSA Corporation has placed a $78 million order for 42 Korean-made gantry cranes with delivery from March 2005. The 42 rubber-tyred gantry cranes (RTGs) are to be built by South Korean industrial conglomerate Doosan heavy Industries and Construction Company following the awarding of the contract last week. A PSA corporate spokesperson said the the cranes will be delivered in phases from March to September 2005, 'in line with the development of PSA Singapore's five new berths at Pasir Panjang Terminal'. Under the fast-track, three new berths will be operational at Capacity booster: The overall PPT in 2005, including two in July and one in September, as expansion of Pasir Panjang Terminal well as two more in 2006. Originally, only one new berth will enlarge PSA's annual throughput was scheduled for 2005. capacity from 20 million TEUs to 24 million TEUs The overall expansion of PPT will enlarge PSA's annual throughput capacity from 20 million TEUs to 24 million TEUs. The crane order follows an earlier one in May this year in which PSA placed an order worth $120 million for 12 super post-panamax quay cranes for PPT from Shanghai-based Zhenhua Port and Machinery Company. The fast-tracking of its Pasir Panjang development was necessitated after a 17 per cent surge in average daily volumes - or about an extra 10,000 TEUs daily - handled in the first three weeks of June which resulted in atypical berthing delays at PSA's local terminals of anywhere from two to 24 hours. The surging volumes were a result of a flood of westbound Asia-to-Europe cargoes out of North Asia and China which were exacerbated by the early arrival of the peak season. Patrick Phoon, chairman of the Singapore Shipping Association (SSA) Council's Services Committee had earlier told Shipping Times that while typically the peak season arrives after the first half of the year, this year it arrived nearly a month early.


Page 8

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 He added that the surging volumes were 'a happy problem' for the industry, 'but a problem nonetheless'. Shipping Times understands that the situation has improved following additional equipment, extended shifts for crane operators and dialogue and information exchange between PSA and shipping lines although the typhoon in North-east Asia last week has disrupted schedules causing vessels to 'bunch-up' resulting in some delays at terminals here. PSA saw a volume growth at its local terminals of 15 per cent, or 9.9 million TEUs, for the first six months of this year over the corresponding period last year.

Hong Kong container throughput up 11pc in first half HONG KONG's ports handled 10.9 million TEU in the first half of the year, a rise of 11.7 per cent over the same period last year, according to figures released by the Marine Department. The figures showed that Kwai Chung Container Terminals handled 6.16 million TEU over the period, up 5.7 per cent; while river trade and mid-stream operations handled 4.78 million TEU, up 20.6 per cent, both were comparable over the prior-year period. In June, the monthly throughput was 1.94 million TEU, up 17 per cent compared with the same month last year. This included 1.10 million TEU handled by Kwai Chung Container Terminals, an increase of 14.1 per cent; and 847,000 TEU handled by river trade and mid-stream operation, up 21.1 per cent, both were comparable over June last year.

Nieuw plan voor containerterminal door Rinus Antonisse Het dagelijks provinciebestuur onderneemt een nieuwe poging voor aanleg van de Westerschelde Container Terminal. Het oorspronkelijke plan is aangepast: met een 600 meter kortere kade kan worden voldaan aan de Europese natuurregels. Niet zeker is of een ingekorte WCT de juridische toets van een ’ dwingende reden van groot openbaar belang’doorstaat. Het dagelijks provinciebestuur vindt zelf dat voldoende is aangetoond dat een grote terminal onmisbaar is voor de toekomst van de Zeeuwse economie. Afgelopen jaar is onderzocht of een herkansing voor de WCT mogelijk is. Een containerkade van 2600 meter op de Kaloot stuit op niet te compenseren natuurverlies. Het gaat dan met name om waardevolle nieuwe duinvorming, die om zeep wordt geholpen. Door de kade te verkleinen kan de duinvorming toch doorgaan. Vraagpunt is nog hoe de kade verkort moet worden: aan een kant of aan twee kanten. Naar de meest milieuvriendelijke oplossing - de beste kansen voor duinvorming - wordt onderzoek gedaan. Kostenonderzoek Daarnaast wil het dagelijks provinciebestuur via een kosten-batenonderzoek aantonen dat een havengebied zonder containerterminal veel minder bijdraagt aan de economie dan met een grote overslagvoorziening. Onderzoekbureau Ecorys heeft al becijferd dat een WCT met aanvullende activiteiten zorgt voor 2100 directe en 1450 afgeleide arbeidsplaatsen. Een actief havenbeleid zonder grote terminal levert 1000


Page 9

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 directe en 780 afgeleide arbeidsplaatsen op. Gewoon doorgaan in de havens op de oude voet komt uit op hooguit 500 nieuwe arbeidsplaatsen, als er tenminste vanwege de situatie op de energiemarkt geen bedrijven vertrekken. De kosten-batenanalyse moet vooral de gunstige effecten voor het midden- en kleinbedrijf in beeld brengen. Het dagelijks provinciebestuur geeft aan dat voor een diepzee-terminal met een kade van 2000 meter in Zeeland geen andere plaatsen beschikbaar zijn. Gekeken is onder meer naar andere plekken in het Sloegebied, bij Terneuzen en Kruiningen. Die zijn niet geschikt. Nieuw onderzoek naar de vervoersgevolgen van een WCT wijst uit dat er minder containers per spoor gaan (en meer via binnenvaart), dan eerst werd aangenomen. Dit betekent minder overlast voor de bewoners langs de spoorlijn. Andere maatregelen in dit verband: raildempers aan de spoorstaven, betonnen dwarsliggers, geluidsarm materiaal, snelheidsverlaging, instellen van een maximum geluidsproductie. Plaatsing van (lage) geluidsschermen wordt overigens niet uitgesloten. Aanwijzing van de Sloelijn als geluidsarm-proefproject kan invoering van noodzakelijke maatregelen versnellen. Als het fossielenstrand op de Kaloot onder de kade verdwijnt (bij een eenzijdige kadeverkorting), kan compensatie worden geboden aan de kant van fort Rammekens. Gedeputeerde H. van Waveren (CDA, ruimtelijke ordening) zei gisteren dat de provincie de juridische onzekerheid accepteert, ervan uitgaande dat de natuurschade beperkt kan blijven.

NAVY NEWS SUBMARINE RETURNS FROM DEPLOYMENT

The Trafalgar class nuclear-powered submarine HMS Turbulent returned to her homeport at Devonport on Friday 16 July after spending six months on deployment, which took them to the other side of the world. HMS Turbulent left Plymouth in January and, following a period of Operational Sea Training off the south coast of the UK honing the crew’ s operational skills, the submarine headed to the Mediterranean where she conducted warm water trials before transiting the Suez Canal. After crossing the Equator in May the boat headed southeast for Australia. Before arriving alongside in Fremantle they conducted a 36 hour exercise with the Australian Collins Class submarine HMAS Dechaineux. Turbulent's arrival marked the first Royal Navy submarine to visit Freemantle since 1997 and was also the furthest East the boat was to travel during the deployment and the furthest point from home. The submarine sailed from Australian shores on the 11 Jun laden with boomerangs and didgeridoo’ s and spent 13 days transiting the Southern Indian Ocean. The weather was poor with heavy seas and strong winds. This passage also marked the furthest south the boat was to travel during the deployment. Four days out from South Africa whales were detected singing to each other which, according to one observer on board, was "a lovely sound in the very quiet ocean." On the way home the submarine called into the naval port of Simonstown in South Africa. During the


Page 10

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 visit members of the Ship’ s Company took part in the construction of houses for the people of the townships on the outskirts of Cape Town. Assisting the non-profit organisation ‘ Habitat For Humanity’ the Turbulent crew members spent the day finishing four new houses. During their stay in South Africa some of the crew were also able to give vocal support to the Welsh rugby team who were playing the Springboks. On sailing from Simonstown HMS Turbulent headed northwards for the first time in months and looking forward to returning to Plymouth. Now nearly at the end of the deployment the submarine will pick up 13 fathers and sons of crewmembers in Gibraltar for the last few days of the trip to give them an insight into life at sea. Speaking on his way home Turbulent's Commanding Officer, Commander Andy Coles, said: "We've had a fantastic six month deployment which has demonstrated the capability of HMS Turbulent to operate very successfully for long periods away from our base port. We've also been able to exercise with the United States, Australian and South African Navies. We are now looking forward to returning to our loved ones for some well-earned leave and a maintenance period alongside."

Hr.Ms. Van Galen keert terug uit Caribische gebied Het multipurpose fregat Hr.Ms. van Galen keerde op dinsdag 20 juli terug in Den Helder. Het is een halfjaar lang stationsschip in de Nederlandse Antillen geweest en heeft zich beziggehouden met kustwacht- en drugsbestrijdingstaken in het Caribische gebied. Voor het uitoefenen van die taken beschikte de Van Galen over een Belgische Alouette III helikopter. De Koninklijke Marine kent sedert lange tijd een samenwerkingsverband met de Belgische Marine, wat deze gecombineerde inzet mogelijk maakt. De helikopter is vooral ingezet in de strijd tegen snelle drugsboten. Gedurende de zes maanden heeft de Van Galen deelgenomen aan vele counter drugs operaties door het gehele Caribische gebied. Daarbij werden meerdere successen geboekt, met als hoogtepunt de aanhouding op 17 maart van het schip de "Sunrise" met aan boord 208 kilo cocaïne. Hr.Ms. Van Galen zal opgevolgd worden door Hr.Ms. Willem van der Zaan. Dit fregat vertrekt op 29 juli naar het Caribische gebied.

MOVEMENTS THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

MULTRASHIP Towage & Salvage Scheldekade 48 4531 EH Terneuzen The Netherlands Tel : + 31 – 115 645 000 Fax : + 31 – 115 645 001 Internet [email protected] http://www.multraship.nl


Page 11

7/21/2004


The ENGLISMAN departed Tuesday evening with the RAMBIZ from Rotterdam Photo : Nico Ouwehand ©

The QUEEN MARY 2 (GBQM) during the mooring at the Wilhemina kade in Rotterdam Photo : Piet Sinke ©

Queen Mary 2 trok veel bekijks PSi-Daily Shipping News

Page 12

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 Het grootste cruiseschip ter wereld, de Queen Mary 2, dat woensdagochtend in Rotterdam is aangekomen, bracht een 'waanzinnige drukte' op de been. Woordvoerder Minco van Heezen van het Rotterdams Havenbedrijf zegt dat het schip vroeg in de middag al 'tienduizenden mensen in een constante stroom' had getrokken. Mensen uit het hele land zijn op het schip afgekomen. Volgens Van Heezen weten ook scheepsliefhebbers uit België en Duitsland de Rotterdamse haven te vinden. Hij vermoedt dat dat komt omdat het schip slechts twee havens op het Europese vasteland heeft aangedaan. Dinsdag was de Queen Mary 2 in Hamburg. Woensdag middag vertrok de Queen Mary 2 ze naar het Engelse Southampton, om vandaaruit koers te zetten richting New York. Ze werd uitgezwaaid door duizenden mensen incluis brandblusboten van de Rotterdam Port Authorities.

OLDIE – FROM THE SHOEBOX

The QUEEN MARY was built on the Clyde and launched September 26th, 1934, and was able to carry 2000 passengers with a speed of exceeding 30 knots. Photo top : Coll Frank Haalmeijer below : Jan Steehouwer ©


Page 13

7/21/2004


AIRCRAFT / AIRPORT NEWS A French-made Mirage fighter takes off from the Jenteh freeway during a military exercise in Tainan county, southern Taiwan. Taiwan showed its force while practicing its first air force freeway landings in 26 years amid tensions with China

SIA to fly non-stop to Cape Town SINGAPORE Singapore Airlines will fly a weekly non-stop service to Cape Town in South Africa from October, saving passengers about two and a quarter hours in travelling time. The non-stop service will complement the airline's current twice-weekly service via Johannesburg. The non-stop flight takes about 12 hours.Meanwhile, Singapore Airlines announced its northern winter schedule, increasing capacity in its network with new flights or larger aircraft on certain services to the south-west Pacific and Asia. It will add three services to Brisbane a week, making it 17 times weekly. SIA will also add two weekly flights to Guangzhou in China and increase capacity between Singapore and Hanoi. It will halt flights to Madrid and rely on its Star Alliance partners to offer that connection, it said in a statement.

Duitsland koopt Nederlandse patrouillevliegtuigen Staatssecretaris Cees van der Knaap heeft overeenstemming bereikt met zijn Duitse ambtgenoot dr. Peter Eikenboom over de overname door Duitsland van acht Nederlandse P-3C Orion patrouillevliegtuigen. De ondertekening van het koopcontract is, na goedkeuring van het Duitse parlement, voorzien in het najaar van dit jaar. De patrouillevliegtuigen zijn momenteel nog in gebruik bij de Koninklijke Marine en zijn gestationeerd op marinevliegkamp Valkenburg. – Photo : Piet Sinke © Het overnamecontract betreft tevens een flight trainer en een pakket reservedelen. Daarnaast zal een deel van de Duitse vliegtuigbemanningen en onderhoudspersoneel door de Koninklijke Marine te


Page 14

7/21/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 125 Valkenburg worden opgeleid. De overdracht van het eerste vliegtuig aan de Duitse marine staat gepland voor november 2005. De patrouillevliegtuigen ondergaan momenteel het Capability Upkeep Program (CUP).

… . PHOTO OF THE DAY … ..

Departure of the Queen Mary 2 from Rotterdam – Photo´s Piet Sinke

SMITWIJS TOWAGE B.V. Westplein 5b 3016 BM Rotterdam The Netherlands Telephone: +31 10 412 6969 Telefax:+31 10 436 9587 E-mail: [email protected]


Page 15

7/21/2004

EVENTS, INCIDENTS & OPERATIONS Signs of boxship uncertainty

Recommend Documents