ČESKÝ SVAZ KOLEČKOVÉHO BRUSLENÍ
OBECNÁ PRAVIDLA 2011
ČÁST A – ZÁVODNÍ PRAVIDLA Článek 1 Trať závodu 1. Závody se jezdí na dvou kategoriích drah a to „dráha symetrická“ – dráha (CIC/CEC pravidla = „track“) nebo „dráha asymetrická“ – silniční okruh (CIC/CEC pravidla = „road“). Silniční dálkové závody se mohou jezdit na „uzavřeném okruhu“ nebo na otevřené silniční trati formou „start-cíl“. 2. Na dráze i na silnici se délka okruhu měří 30 cm od vnitřního okraje. 3. Vnitřní okraje zatáček musí být na dráze ohraničeny přírodní překážkou (např. trávník) nebo pohyblivými signálními značkami, které jsou dobře viditelné. Tyto značky nesmí nijak ohrozit bezpečnost závodníků. 4. Na silnicích se zatáčkami vpravo i vlevo se trať měří podle imaginární čáry, která je 30 cm od vnitřních okrajů zatáček. Pokud je povrch vnitřního okraje zatáčky nějak poškozen, trasa se musí naměřit od místa, kde je povrch pro bruslení již vhodný.
Článek 2 Dráhy symetrické (dráha) 1. „Dráha“ je definována jako závodní okruh, který má 2 stejně dlouhé rovnoběžné rovinky a zatáčky se stejným poloměrem. 2. Délka dráhy nesmí být kratší než 125 metrů a delší než 400 metrů, minimální šířka musí být 5 metrů. Pro mistrovství pod širým nebem budou preferovány dráhy 150 – 250 metrů. 3. Povrch dráhy může být z jakéhokoliv materiálu, musí být ovšem perfektně hladký a nekluzký. 4. Dráha může být celá v rovině nebo je možný sklon zatáček s mantinely. 5. Dráhy s mantinely v zatáčkách nesmí být kratší než 150m a delší než 250m. Mantinely musí být hladké a kompaktní. Mantinely je možné umístit také na rovinky, aby se zajistil plynulý přechod do zatáčky. 6. Cílová čára musí být vyznačena 5 cm bílou čárou a musí být nejméně v polovině rovinky. 7. Startovní čára nesmí být v zatáčce, s výjimkou případů, kdy to nejde jinak. V takovém případě musí být startovní čára zakřivená tak, aby v první části okruhu byla délka tratě na vnější i vnitřní dráze stejná.
Článek 3 Dráhy asymetrické (silniční trasy) 1. Na závodech na tratích „start-cíl“ se startovní a cílová čára nemusí shodovat. Používají se v případě půlmaratónu nebo maratónu či dalších vytrvalostních disciplínách. 2. „Uzavřený silniční okruh“ je asymetrický uzavřený okruh. 3. Délka takového okruhu nesmí být kratší než 300 metrů a delší než 600 metrů. 4. Šířka okruhu nesmí být v žádném místě menší než 5 metrů. ČSKB může udělit výjimku. 5. Povrch okruhu musí být jednotný a přijatelně hladký, bez děr a puklin. Pokud se zde překážky nacházejí, je nutné je ještě před startem závodu opravit nebo bezpečně označit. Jinak může být na základě rozhodnutí rozhodčího závod zrušen. 6. Na „otevřené silniční trati“ by nemělo být nikdy větší než 5% převýšení. Startovní a cílová čára musí být vyznačena 5cm širokou bílou čárou. Startovní čára nesmí být v zatáčce, s výjimkou případů, kdy to nejde jinak. Cílová čára by měla být umístěna nejméně 50 metrů za poslední zatáčkou před cílem.
Článek 4 Schválení závodních okruhů V případě pořádání závodů pod patronací Českého svazu kolečkového bruslení, všechny závodní okruhy musí být schváleny Českým svazem kolečkového bruslení.
V případě pořádání závodů pod patronací CIC/CEC, všechny závodní okruhy musí být schváleny konfederací CIC/CEC přímo, nebo skrze hlavičku národní federace.
Článek 5 Podmínky vhodné pro použití dráhy/silničního okruhu 1. Jakákoliv rozhodnutí týkající se vhodných či nevhodných podmínek pro průběh závodů či tréninků na okruhu dělá hlavní rozhodčí. 2. Pokud je povrch nebo počasí nevhodné a zamezuje normálnímu průběhu závodů nebo pokračování dílčích závodů ve stejném závodě (např. rozjížďky), hlavní rozhodčí může závod přerušit na dobu určitou nebo závod zcela zrušit. V případě rozjížděk, závod může začít nebo pokračovat pouze za vhodných podmínek pro bruslení. Přerušený závod se musí dokončit do 24 hodin od přerušení. Poté je zcela zrušen. 3. Pokud se závod, který byl přerušen opakuje, pouze bruslaři, kteří v době přerušení byli stále v závodě, se mohou zúčastnit opakovaného startu.
Článek 6 Směr závodu Pro závody na dráze i na silnici platí, že závodníci se pohybují na trati tak, že jejich levá ruka je blíže ke středu okruhu. Tedy proti směru chodu hodinových ručiček. Při vytrvalostních závodech na silničních okruzích delších než 1000m je možné udělit výjimku, je-li to nutné z bezpečnostních důvodů.
Článek 7 Oficiální disciplíny 1. Na dráze a uzavřeném silničním okruhu jsou pro mistrovské závody vypsány tyto oficiální tratě: 200 – 300 – 500 – 1000 – 1500 – 2000 – 3000 – 5000 – 10000 – 15000 – 20000 – 30000 a 50000 metrů. Na silničních okruzích delších než 1000m lze pořádat vytrvalostní závod 42,195 metrů (maratón) pro muže a ženy. 2. Maratón a půlmaratón se pořádají obvykle na silničních okruzích a otevřených silničních tratích. Na základě žádosti organizátora je možné pořádat i jiné vytrvalostí závody (80 – 100 km).
Článek 8 Druhy závodů 1. Časovka Každý závodník / družstvo startuje samostatně. Pořadí v cíli je určeno dle dosaženého času. Tento závod lze jet formou kvalifikace a finále. Do finále postupuje nejlepších 12 závodníků. Závodník s nejhorším časem dosaženým v kvalifikaci bude startovat jako první. 2. Vyřazovací závod/Bodovací závod Tento závod spočívá v přímém vyřazení jednoho nebo více posledních závodníků po průjezdu jedním nebo více fixními body. Na základě počtu startujících se určí první vyřazovací kolo. Poté vyřazování probíhá až do konce závodu. Počet vyřazování a délka tratě se určí takto: 1. Žádné vyřazování v prvním kole (nejdříve ve druhém), vyřazení jednoho bruslaře každé kolo, každá 2 kola na drahách kratších 250 m. 2. Vyřazení jednoho bruslaře každé kolo na drahách delších než 250 m. O vyřazení závodníka rozhoduje průjezd poslední části druhé brusle. Závod by měl být naplánován tak, že do posledního kola závodu by mělo vjet minimálně 5 bruslařů. Rozhodčí musí před závodem seznámit bruslaře se systémem vyřazování. Pokud není dostatečné množství závodníků, délka tratě může být zkrácena. 3. Při vyřazovacím a bodovacím závodě zároveň je fixní bod pro vyřazování totožný s bodem pro bodování. Každé vyřazovací kolo bude ohlášeno zvonem. Při odstoupení závodníka (technický defekt, únava, pád…) ze závodu se nejbližší vyřazování ruší, aby byl zachován systém závodu.
3. Závody s hromadným startem (dráha a silnice) Počet startujících není omezen. Pokud je počet přihlášených s ohledem na délku a velikost dráhy / silnice příliš vysoký, mohou se jet rozjížďky a finálové závody na všech tratích do 20 000 m délky. V tom případě bude počet bruslařů pro rozjížďky stanoven jury na přípravné schůzce. Bruslaři dojetí o kolo budou vyřazeni a stejně jako nepostupující bruslaři budou v celkovém pořadí umístěni podle dojezdu v rozjížďce s ohledem na dosažený čas. Pro závod na 1000m se použije tříkolový systém, v každé jízdě každého kola bude startovat nejvíce 7 bruslařů. Postupový klíč stanoví hlavní rozhodčí. Bruslaři jednoho klubu budou startovat v různých rozjížďkách, pokud je to možné. Nepostupující bruslaři se v celkovém pořadí umístí podle jejich hodnocení v jednotlivých kolech, tj. bruslař hodnocený jako poslední v prvním kole bude poslední v celkovém pořadí a s ohledem na dosažený čas. 4. Vytrvalostní závody na stanovený čas Pro tyto závody je stanoven časový limit a závodníci jsou vyhodnoceni podle vzdálenosti, kterou za daný čas urazili. 5. Bodovací závody V tomto závodě se udělují body závodníkům při průjezdu fixním bodem. Při projetí cílem se uděluje vyšší počet bodů. Závodník, který získal největší počet bodů, vítězí. Pokud mají vítězové stejný počet bodů, o pořadí rozhodne to, kdo dřív protnul cílovou pásku. Pokud závodník nedokončil závod, ztrácí veškeré body, ale v konečném pořadí bude na místě, ve kterém závod opustil. Každé bodované kolo získá první závodník 2 body a druhý závodník 1 bod. Při průjezdu cílem po posledním kole se boduje takto: 3 body pro prvního závodníka 2 body pro druhého závodníka 1 bod pro třetího závodníka Každé bodované kolo bude ohlášeno zvonem. Pořadí na cílové čáře – viz Článek11 6. Štafety 1. Závod družstev, složených ze dvou nebo tří bruslařů, při kterém v jednu chvíli závodí jeden závodník. Všichni závodníci se v průběhu závodu musí střídat předepsaným způsobem – předávkou. 2. Předávka probíhá dotykem mezi závodníky ve vymezeném (předávacím) území 3. Poslední předávka musí být provedena před vjezdem do posledního kola. 4. V průběhu závodu mohou být v závodním prostoru pouze bruslaři a rozhodčí. 5. Pokud jsou porušena pravidla bodu 1.2.a 3., je to důvod k diskvalifikaci družstva. 7. Stíhací závod 1. Závod družstev (složených ze dvou nebo tří bruslařů) nebo závod jednotlivců na dráze nebo uzavřeném silničním okruhu. 2. Dvě družstva nebo dva jednotlivci startují ze dvou bodů od sebe stejně vzdálených, obvykle na přímce protínající protilehlé rovinky. 3. Pořadí družstva v závodě je určeno umístěním nebo časem posledního bruslaře družstva. Všichni bruslaři jednoho družstva musí dokončit závod. 4. V první části závodů se vytvoří pořadí družstev (jednotlivců) podle dosažených časů. Pro první část závodů se dvojice určí losem. 5. Druhá část závodu probíhá vyřazováním, to znamená, že vítězná družstva (jednotlivci postupují do dalšího kola, poražení jsou z dalšího závodění vyřazeni. V první dvojici druhé části závodu startuje poslední družstvo (jednotlivec) s nejhorším časem a předposlední družstvo (jednotlivec) s druhým nejhorším časem atd. Vítězem závodů se stane vítěz finálového závodu, na druhém místě se umístí poražený finalista. Na 3. místě poražený semifinalista s lepším časem dosaženým v první části závodů, atd.
8. Sprinty Tyto závody se pořádají na tratích do 500 m a v každém závodě startuje omezený počet bruslařů (max. 6 – 7 bruslařů). Vítězové rozjížděk postupují do dalšího kola přímo. Ostatní bruslaři postupují podle pořadí určeného jejich časem v rozjížďkách a stanoveného klíče. Pokud se před sprintem jela časovka, tak se složení rozjížděk sestaví podle pořadí v časovce.
Článek 9 Start 1. Na všech závodech se startuje z klidové pozice. Startovní signál je dán startovní pistolí nebo akustickým signálem a světelným signálem (výjimkou je start časovky, kde je start volný). Při startu časovky závodník musí mít obě brusle stále před startovní čárou nebo v prostoru před startovní čarou a druhou čarou vyznačenou 60 cm od startovní čáry. Přední brusle se nesmí při přípravě ke startu pohybovat. 2. V případě chybného startu v jakémkoliv závodě svolá startér závodníky zpět na čáru a start se opakuje. 3. Pokud se závodník nevrátí zpět na start do jedné minuty od zavolání startérem, závodník je napomenut. Pokud se ani po napomenutí nevrátí na start, bude vyřazen. 4. Při závodech ve sprintu by měl být start vždy na rovince. 5. Při hromadných startech dává startér povel „pozor“ a následně dá startovní signál. 6. Opakovaný start se uskuteční v případě: a) při závodech proti času, pokud závodník upadne kvůli mechanické chybě nebo z jiného důvodu, za který není podle názoru hlavního rozhodčího zodpovědný b) v případě, že se nespustila nebo zůstala jinak nefunkční el. časomíra c) v případě hromadných startů, pokud pád jednoho bruslaře způsobí pád více bruslařů do 130 metrů po startu. Tato vzdálenost musí být jasně označena a dobře viditelná pro jury d) pokud závodník vystartoval dříve, než zazněl startovní signál, start je zrušen, závodník je napomenut, při třetím napomenutí v jednom závodě je závodník diskvalifikován e) Uzná-li to startér za vhodné
Článek 10 Startovní podmínky Startovní signál může zaznít až v případě, že všichni závodníci stojí před startovní čárou. Počet startujících v jednotlivých řadách určí rozhodčí před startem dle šířky a možností startovního prostoru. Při vícebojích je startovní pozice při prvním závodě určena losem. V dalších závodech je pořadí na startu určeno dle současného pořadí z předchozích disciplín. V případě postupového systému nejlépe umístěný závodník stojí v přední řadě a místo si může vybrat. Další závodníci si také vybírají místa v příslušných řadách až do naplnění počtu v každé řadě. Startovní pozice ve sprintu Pořadí a rozmístění na startu při prvním kole (rozjížďkách) závodu je určeno losem klubů/jednotlivců před startem. Pokud se před sprintem jela časovka, rozjížďky se sestaví podle klasifikace klubů/jednotlivcův časovce. Umisťování do rozjížděk se provádí „serpentinovým“ systémem s ohledem na to, aby v jedné rozjížďce nestartovali dva bruslaři ze stejné klubu. V dalších kolech se na toto pravidlo již nebere ohled. Příklad serpentinového systému pro 20 bruslařů: Závod ve sprintu se skládá ze 4 rozjížďěk po 4-5 bruslařích. V prvním kole rozjížděk bude rozmístění takto: 1 2 3 4 8 7 6 5 9 10 11 12
16 17
15 18
14 19
13 20
Vítěz každé ze 4 rozjížděk postupuje přímo do semifinále společně s dalšími 6, kteří dosáhli nejlepších časů. Vzniknou 2 semifinále po 5 bruslařích a budou rozděleni takto. 1 2 (vítězové 4 rozjížděk jsou umístěni dle dosažených časů) 4 3 1 2 (6 postupujících s časem jsou umístěni dle dosažených časů) 4 3 5 6 Do finále postupují vítězové obou semifinálových závodů společně s dalšími 3 bruslaři, kteří dosáhli nejlepších časů. Ve finále startuje 5 bruslařů. Bruslaři si mohou vybrat svou startovní pozici a to v pořadí: první si vybírá vítěz SF s lepším časem, druhý vítěz SF s horším časem, první postupující s nejlepším časem atd. dle umístění do finále dle výsledků ze semifinále.
Článek 11 Cílová čára a pořadí na různých typech závodů. 1. Pořadí bruslaře v cíli je určeno časem, ve kterém první bod přední brusle protne cílovou čáru. Tato přední brusle musí být alespoň v jednom bodě v kontaktu s povrchem dráhy. V případě, že přední brusle není v kontaktu s povrchem dráhy, bude se počítat čas, ve kterém první bod druhé brusle protne cílovou čáru. Má-li bruslař v případě pádu na cílové čáře obě brusle ve vzduchu, jeho čas se bere v okamžiku, kdy zadní brusle protne pomyslnou cílovou čáru ve vzduchu. 2. V závodě štafet je umístění určeno bruslařem, který v posledním kole pro své družstvo protne cílovou čáru prvním bodem své brusle 3. Ve vytrvalostních závodech představuje cílovou čáru přesný bod, na kterém se bruslař nachází v okamžiku, kdy skončí časový limit. 4. V závodě družstev je pořadí v cíli nebo vyřazení určeno posledním bruslařem.
Článek 12 Umístění a dojetí o kolo Při hromadných startech na dráze nebo na uzavřených silničních okruzích, mohou být ze závodu odvoláni závodníci dojetí o kolo anebo ti, kteří budou o kolo dojeti a mohli by způsobit komplikace při průjezdu vedoucí skupiny. Rozhodčí před startem upozorní závodníky, zda toto pravidlo uplatní. V případě, že rozhodčí toto pravidlo neuplatní, bruslaři, kteří jsou dojeti o kolo, nebo ti, kteří, budou dojeti o kolo, musí pokračovat v jízdě po pravé straně dráhy tak, aby nepřekáželi vedoucí skupině. V případě, že toto pravidlo jízdy na pravé straně bruslař poruší, bude ze závodu odvolán. Pokud do cíle dojede velká skupina bruslařů najednou a není možné přesně určit jejich pořadí a čas, budou v pořadí na stejném místě a budou seřazeni podle abecedy.
Článek 13 Shodný čas při časovce V případě, že při časovce mají bruslaři na medailových místech stejný čas na tisíciny vteřiny, musí o vítězi rozhodnout ještě jeden pokus. Opakovaný start se týká pouze případů, kdy jde o pořadí na prvních třech místech. V ostatních případech, pokud mají závodníci stejné časy na setiny vteřiny, budou umístěni na stejném místě.
Článek 14 Shodný počet bodů ve víceboji V případě, že dva či více bruslařů má v konečném pořadí víceboje stejný počet bodů, o vítězi rozhoduje umístění na nejdelší trati.
Článek 15 Dojezd do cíle Závodník, který je v poslední cílové rovince ve vedení, nesmí bránit v jízdě ostatním závodníkům kličkováním, blokováním atd., musí pokračovat v přímé jízdě až do cíle. Pokud některý závodník toto pravidlo poruší, bude posunut v pořadí za takto poškozeného bruslaře.
Článek 16 Pořadí v cíli Na konci každého závodu zveřejní pořadatel výsledkovou listinu. Protesty proti pořadí v cíli jsou povoleny. Písemný protest musí být doručen hlavnímu rozhodčímu nebo organizátorovi do 15 minut od zveřejnění výsledků společně s poplatkem 300 Kč. Tento poplatek se vrací v případě, že je protest uznán. Jiné protesty nejsou povoleny. Pokud není ve stanové lhůtě žádný protest podán, považují se výsledky za oficiální.
. Článek 17 Základní pravidla při závodě 1. Závodníci nesmí při závodě přijmout jakýkoliv druh pomoci s výjimkou závodů nad 20 km. V závodě štafet, nebruslící závodníci na dráze, čekající na štafetu mohou přijmout vodu/pití od svého trenéra na vlastní nebezpečí. 2. Závodníci musí dojíždět do cíle po nejkratší pomyslné přímé čáře, nesmí úmyslně křížit dráhu a překážet tak ostatním bruslařům. 3. V žádném případě nesmí předjíždějící závodník způsobit potíže ostatním závodníkům. 4. V žádném případě nesmí bruslař strkat do jiného bruslaře nebo se před něj vmačkávat. Je také zakázáno táhnout, tlačit, překážet nebo pomáhat soupeři nebo bruslaři z družstva. 5. Závodník, který je předjížděn nesmí předjíždějícímu nedovoleně zabránit v dokončení předjetí. 6. Závodník si nesmí úmyslně zkracovat dráhu (nesmí překročit čáru vymezující okraje dráhy / silnice, pokud je vyznačena). Výjimkou jsou případy, kdy je nutné se vyhnout nečekané překážce z důvodu bezpečné jízdy. 7. Závodník si může v průběhu závodu opravit brusle, ale nesmí tím nijak ohrozit průběh závodu a nesmí využít pomoci nikoho jiného. Může si však nechat donést potřebné nářadí. 8. Závodník, který poruší tato pravidla bude napomenut hlavním rozhodčím. Třetí napomenutí znamená diskvalifikaci. V případě vážnějšího přestupku může být závodník diskvalifikován hlavním rozhodčím přímo. 9. V případě pádu může závodník, který je schopen pokračovat v závodě, musí vstát bez cizí pomoci. Jinak může být vyřazen ze závodu. (V případě přijetí cizí pomoci bude diskvalifikován hlavním rozhodčím.) 10. Všichni závodníci se musí při závodech chovat čestně, v duchu „fair play“. Pokud některý závodník slovně nebo gestikulací uráží jiného závodníka nebo závodníky může být vyřazen ze závodu rozhodnutím hlavního rozhodčího. 11. Při hromadném startu na otevřeném silničním okruhu se musí závodník v souladu s výše uvedenými pravidly držet vždy vpravo, v žádném případě nepřejíždět střed silnice. Kromě toho musí závodníci přesně sledovat pokyny, které jim pořadatelé dávají.
Článek 18 Závodní oblečení 1. Na domácích mistrovských a mezinárodních závodech by měli mít bruslaři muži a ženy z jednoho klubu/oddílu stejné závodní oblečení. Na závodním oblečení by mělo být zřetelně uvedeno jméno klubu, mohou tam být jména bruslařů, sponzorů, apod.
2. Přílba. Při všech závodech, oficiálním i neoficiálním tréninku a rozbruslení musí mít bruslaři přítomní na dráze nebo na silnici na hlavě předepsaným způsobem připevněnou přílbu. Přílba musí být na vnější straně z tvrdého materiálu, z vnitřní strany z měkkého materiálu. Pro individuální závody a časovku je povolena „přílba s koncem“ (kapka). 3. Brusle. Je povoleno používat následující brusle. Brusle s dvěma páry paralelně umístěných koleček na každé brusli, brusle mající nejvíce 6 koleček umístěných v řadě na každé brusli. Brusle nesmí být delší než 50 cm. Kolečka nesmí mít větší průměr než 110mm. 4. Startovní číslo. Startovní čísla se umisťují obvykle na boční stranu stehen nebo na záda. Počet a umístění startovních čísel určí hlavní rozhodčí před závodem. Startovní čísla musí být řádně upevněna a snadno čitelná. Menší startovní číslo může být umístěno na přílbě. 5. Brýle. Bruslař může při závodě použít sluneční nebo dioptrické brýle. 6. Osobní elektronická zařízení, MP3 audio, sporttester apod. je možné používat na vlastní nebezpečí uživatele a s odpovědností k ostatním účastníkům.
Oficiální věkové kategorie pro rok 2011 Kategorie
Senioři Junioři A Junioři B Kadeti Junioři C Junioři D Junioři E Junioři F Začátečník Senior AK 30 Senior AK 40 Senior AK 50 Senior AK 60
ročník
1991 a starší 1992 – 1993 1994 – 1995 1996 – 1997 1998 – 1999 2000 – 2001 2002 – 2003 2004 – 2005 2006 a mladší 1981 – 1972 1971 – 1962 1961 – 1952 1951 a starší
věk
20 let a starší 18 - 19 let 16 - 17 let 14 - 15 let 12 - 13 let 10 - 11 let 8 - 9 let 6 - 7 let 5 let a méně 30 - 39 let 40 - 49 let 50 – 59 let 60 let a více
