ENERGIE AUDIT VERSLAG 2014

ENERGIE AUDIT VERSLAG 2014

Knipscheer Infrastructuur Knipscheer Rail-Infra Knipscheer Infra-Clean Datum: 25-08-2015 / versie 1.0 ENERGIE AUDIT VERSLAG 2014

Inhoud 1.

Inleiding .................................................................Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

2.

Bedrijf ....................................................................Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

3.

Energieverbruik en energieverbruikers ................Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

4.

Reductiedoelstellingen Scope 1 en Scope 2 over 2013 ............................................... 9

5.

Scope 3 Ketenanalyses ................................................................................................. 9

6.

Medewerkerbijdrage.................................................................................................. 10

Energie Audit verslag 2014

2


1. Inleiding Het energie audit verslag beschrijft de energieverbruikers binnen de Knipscheer Groep. Met de Knipscheer Groep worden de volgende vennootschappen bedoeld:  Knipscheer Infrastructuur B.V.  Knipscheer Rail-Infra B.V.  Knipscheer Infra-Clean B.V. Daar waar in het verslag Knipscheer wordt vermeld wordt de samenstelling van de drie bovengenoemde vennootschappen bedoeld. Dit verslag omvat de volgende onderdelen:  Een omschrijving van de bedrijven;  Identificatie van de energieverbruikers  Een inventarisatie van het energieverbruik, actueel en in het verleden en energiefactoren die op metingen en andere gegevens zijn gebaseerd;  Identificatie van gebieden waar sprake is van significant energieverbruik , met name van significante veranderingen over de afgelopen periode;  Identificatie van kansen voor het behalen van CO2 reductie;  Identificatie van mogelijke initiatieven die interessant zijn.


3


1. Bedrijven 1.1 Knipscheer Infrastructuur B.V. Knipscheer Infrastructuur is een brede aannemer in de grond, weg en waterbouw. Zij houdt zich onder andere bezig met het aannemen en uitvoeren van straat-, grond en rioleringswerken. Naast deze activiteiten heeft zij een civiele betonbouw tak, welke zich onder andere bezig houdt met aanleg en onderhoud van vloeistofdichte vloeren, bruggenbouw en diverse betonverhardingen. Knipscheer Infrastructuur beschikt over eigen materieel voor de uitvoering van haar werkzaamheden. Knipscheer Infrastructuur verricht haar werkzaamheden vanuit een 7-tal locaties. In de onderstaande tabel zijn de 7 locaties weergegeven. Onderdeel

Oppervlakte/Inhoud

Bedrijfstijd (uren per jaar)

Toelichting

Kantoren 3

1.776

3

1.776 1.776 1.776

2.707m 3 3.754m 3 5.393m

3

1.776 1.776 1.776

PM

PM

Almere, Damsluisweg

5.787m

Almere, Steurstraat Zeewolde, Oogstweg Dronten, Installatieweg Dronten, Bedrijfsweg Lelystad, Bouwweg Emmeloord, Florijn

3.254m 3 3.141m 2 15.261m (nb grond)

Projectlocaties

Hoofdkantoor inclusief werkplaats en loswal Kantoor en loods Kantoor en loods Loswal, betreft alleen grond. Kantoor en loods Kantoor en loods Gedeeld met Knipscheer Rail-Infra PM

1.2 Knipscheer Rail-Infra B.V. Knipscheer Rail-Infra B.V. is een aannemer in de grond, weg en waterbouw voor werken welke zijn gelegen langs het spoor. Hierbij dient te worden gedacht aan de aanleg van geluidsschermen, straatwerk op perrons en dergelijke. Aangetekend dient te worden dat er geen werkzaamheden worden verricht aan het spoor noch aan de bovenleiding van het spoor. Zij verricht haar activiteiten vanuit haar vestiging in Emmeloord, welke locatie wordt gedeeld met moedermaatschappij Knipscheer Infrastructuur B.V. 1.3 Knipscheer Infra-Clean B.V. Knipscheer Infra-Clean B.V. houdt zich bezig met de reiniging van infrastructuur en glasbewassing. Hierbij dient te worden gedacht aan het verrichten van straatveegwerkzaamheden, het reinigen van gevels, schoonmaken van kunstwerken en dergelijke. Deze activiteiten worden verricht vanuit haar vestiging in Almere aan de Randstad. Voor de uitvoering van de werkzaamheden beschikt Knipscheer Infra-Clean over eigen materieel stukken. De werkzaamheden worden verricht vanuit haar vestiging in Almere aan de Randstad. Deze locatie heeft een inhoud van ongeveer 3.300 m 3.


4


1.4 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden Het energieverbruik van Knipscheer wordt hoofdzakelijk beïnvloedt door de hoogte van de omzet. Echter blijkt uit de diverse footprint rapportage dat de samenstelling van de werken die de omzet vormen wel degelijk ook invloed hebben op de hoogte van de CO 2 uitstoot. Vanaf de footprint rapportage 2013 wordt er naast de hoogte van de omzet ook inzicht gegeven in gereden kilometers en gemaakte draaiuren van materieel. Om op deze wijze het energieverbruik te corrigeren voor allerlei invloeden. Factoren die het energieverbruik beïnvloeden zijn:  Omzet;  Soort projecten (met name mate van inzet van materieel en aard van de inzet);  Locatie van de projecten (reisafstanden);  Inzet van uren;  Uitbesteding van werkzaamheden; 2. Energieverbruik en energieverbruikers Het energieverbruik in tonnen CO2 van Knipscheer over de laatste volledige kalenderjaren is waar mogelijk vastgesteld op basis van maand- en jaarfacturen en opgaven van brandstofleveranciers en weergegeven in onderstaande tabel: Energiestroom Elektra Aardgas Diesel/benzine Propaan SVW CO2 uitstoot

2011 44 49 1.783 3 3

2012 53 52 1.452 6 1

2013 24 53 1.413 1 3

2014 40 33 1.375 0 2

Gemiddeld/jaar 40,3 46,8 1.505,8 2,5 2,2

1.882

1.564

1.494

1.450

1.597,5

Knipscheer kent de volgende energieverbruikers: Elektriciteit:  Verlichting  Kantoorapparatuur  Klimaatbeheersing  Elektrisch gereedschap  ICT apparatuur  Keukenapparatuur Aardgas:  (HR)-ketels, verwarming panden Diesel/benzine:  Bedrijfswagens  Vrachtwagens


5


  

Materieel (o.a. kranen en shovels) Trilplaten en wackers Kleine handgereedschappen (bosmaaiers ed)

Energiebalansen In deze paragraaf wordt een gedetailleerd overzicht gegeven van de energieverbruikers binnen de categorie materieel. Het materieel (machines, vrachtwagens en bedrijfsauto’s) is namelijk verantwoordelijk voor 94% van de CO2 uitstoot (1.549 ton CO2). Om dit inzicht te krijgen is er voor gekozen om te kijken naar het motorvermogen in kilowatts.

De verdeling van de vermogens laat zien dat er een drietal catergorieën van materieel een grote bijdrage leveren aan het totaal beschikbare motorvermogen, te weten de vrachtwagens, bestelauto’s en personen-auto’s. Deze drie beschikken over 82% van het totaal vermogen. 3. Gebieden met significant energieverbruik Uit de emissie inventaris blijkt dat het energieverbruik als gevolg van het verbruik van diesel en benzine het meest significant is. Diesel en benzine worden verbruikt door de kranen, shovels, tractoren, vrachtwagens en personen auto’s. Significante veranderingen over de afgelopen periode zijn niet van toepassing en veranderingen in de toekomst worden niet voorzien. 4. Maatrgelen en initiatieven Een daling van het energieverbruik leidt in bijna alle gevallen ook tot CO2 reductie. Het nemen van maatregelen die het energieverbruik verlagen dragen daardoor bij aan het behalen van de CO2 reductiedoelstellingen. In onderstaand overzicht staan maatregelen


6


die al getroffen zijn en die mogelijk kansen bieden om het energieverbruik en de CO2 uitstoot verder te verlagen. Maatregelen voor behalen van reductiedoelstelling Scope 1  Alternatieve brandstof voor nieuwe/vervangende voertuigen Deze maatregel heeft betrekking op diesel en benzine en zorgt voor een direct en groot resultaat; o Het gebruik van aardgas levert een CO2 reductie op van 42% op diesel en 35% op benzine; o Vervanging of nieuw materieel (zoals bedrijfswagens, aggregaten en kranen) naar energiezuiniger materieel of materieel met een alternatieve brandstof (zoals elektra, LPG of biogas) 

CO2 zuinigere voertuigen aankopen Deze maatregel heeft betrekking op diesel en benzine en zorgt voor een direct en groot resultaat; o Vervanging of nieuw materieel (zoals bedrijfswagens, vrachtwagens, aggregaten en kranen) naar energiezuiniger materieel zoals label A of B of Euro 5 of 6



Brandstofregistratiesysteem voor bedrijfsauto’s, vrachtauto’s en overig materieel opzetten; Deze maatregel heeft betrekking op diesel en benzine en zorgt voor verbeterd inzicht in uitstoot o Door meer inzicht kan er gerichter worden gestuurd op CO2 reductie o Investering voor het gehele materieelpark is ongeveer € 35.000,-



Cursus het nieuwe rijden/draaien Deze maatregel heeft betrekking op het brandstofverbruik van voertuigen; o Besparing van het brandstofverbruik en CO2 reductie van 5% o Cursus nieuwe rijden kost ongeveer € 175,- per persoon, het nieuwe draaien ongeveer € 200,- per persoon.



Campagne bewustwording Deze maatregel heeft betrekking op het brandstofverbruik van materieel; Deze maatregel betrekt alle medewerkers bij het reducren van CO2 uitstoot; o Besparing van het brandstofverbruik en CO2 reductie door voorlichting over het nieuwe rijden, bandenspanning en efficiënt gebruik. o Interne competitie naar aanleiding van het brandstofregistratie systeem, welke chauffeur bespaart het meest? o CO2 reductie, efficiënt gebruik onderdeel maken van beoordeling gesprek.


7


Maatregelen voor behalen reductiedoelstelling Scope 2 

Groene stroom met SMK keurmerk Deze maatregel heeft betrekking op het verbruik van elektra; Dit een maatregel met een lage inspanning en beperkt resultaat. o Kosten omzetten stroomcontract minimaal; o Gebruik van groene stroom levert een CO2 reductie op van 97% op elektra



Plaatsing van zonnepanelen op bedrijfslocaties Deze maatregel heeft betrekking op het verbruik van elektra; Dit een maatregel met een hoge inspanning en beperkt resultaat.



Lopende deelnames o Deelname aan Duurzame Leverancier. Hierbij gecommiteerd aan een gezamenlijke doelstelling. Tevens worden regelmatig bijeenkomsten bijgewonen ten aanzien van maatschappelijk en duurzaam ondernemen. o Toetreding van directie tot de BAC duurzaamheid van Bouwend Nederland. o Keten initiatief met Caron om groen beton fietspad te realiseren.



Mogelijke nieuwe deelnames Jaarlijks wordt bekeken welke nieuwe initiatieven binnen de sector interessant zijn voor het behalen van reductiedoelstellingen.


8

ENERGIE AUDIT VERSLAG 2014

Recommend Documents