ENERGIE A VYTRVALOST ZDOLÁ VŠECHNY PŘEKÁŽKY
Nechtějme vyhlížet vstříc budoucnosti – tvořme ji! Antoin de Saint-Exupéry
V běžném lidském životě si nacházíme málo příležitostí k zastavení a hodnocení uplynulého období, možná tak na konci roku nebo o narozeninách. V životě firmy je ale bilancování nutné a v oblasti hospodaření i povinné. Nevím, zda nás, kteří jsme před čtvrtstoletím zakládali společnost Mátra Transport a.s., tehdy napadlo, že budeme slavit její pětadvacáté narozeniny, ale rozhodně jsme pro to dělali vše, co bylo v našich silách a možnostech. Dnes můžeme ve vší skromnosti říct, že se nám podařilo vybudovat silnou prosperující firmu s vlastním zázemím, respektovanou, ekonomicky zdravou, schopnou života a dalšího růstu. Chtěl bych poděkovat všem minulým i současným spolupracovníkům za jejich aktivitu, iniciativu, zkušenosti a um, které dali do služeb naší firmy, a vděčně vzpomenout i těch, kteří už nejsou mezi námi. Stejně tak bych chtěl poděkovat všem našim zákazníkům a obchodním partnerům. Za důvěru, za příležitost, kterou nám dali, za zkušenosti, které jsme mohli načerpat a mnohdy i za mnohaleté obchodní partnerství, které přerostlo v přátelské osobní vztahy.
Jiří Povolný předseda představenstva společnosti MÁTRA TRANSPORT a.s. a od roku 2010 viceprezident pro nákladní dopravu Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia, držitel ocenění IRU TOP ROAD TRANSPORT MANAGERS, Finalista Podnikatel roku 2012, držitel ocenění Česmad Bohemia za dlouholetou aktivní práci pro Sdružení ve prospěch rozvoje silniční dopravy v ČR r. 2016
V Benešově dne 25. května 2016
Dobře vybudovaný tým může dosáhnout takového úspěchu, o kterém jste nikdy ani nesnili. John C. Maxwell POČÁTKY SPOLEČNOSTI MÁTRA TRANSPORT BYLY VELMI SKROMNÉ. PRONAJATÁ KANCELÁŘ, PAN JIŘÍ POVOLNÝ, PANÍ BLANKA SLUNEČKOVÁ A ŠEST ŘIDIČŮ. VŠICHNI PRACOVALI S NADŠENÍM, VIZÍ A MAXIMÁLNÍM NASAZENÍM A ČÁST Z NICH TAK ČINÍ DOSUD.
Se stabilizací a růstem firmy přibývalo i zaměstnanců a to až k číslu 135 v letech 2008-9. Celkem prošlo společností od doby jejího založení více než 500 zaměstnanců. Dnes jich tu pracuje bezmála 100 a pětina z nich déle než patnáct let. Vedení společnosti Mátra Transport využívá všech možností k zajištění vysoké kvalifikace svých zaměstnanců, stejně jako podporuje jejich osobní rozvoj. Vytváří maximálně komfortní technické a sociální zázemí s nadstandardním odměňováním v oboru. Kvalita zaměstnanců společnosti a jejich pracovní výkony byly oceněny mimo jiné i Unií mezinárodních silničních dopravců v Ženevě (IRU) a 16 řidičů společnosti obdrželo zlatý odznak za dva milióny kilometrů ujetých bez zaviněné nehody. Stejně významným oceněním odborné zkušenosti, profesionality a zodpovědnosti zaměstnanců firmy je i dlouhodobá spolupráce se společností MAN, jejíž vozidla předvádějí zákazníkům v extrémních podmínkách právě řidiči firmy Mátra Transport a.s. Velmi oceňujeme a vážíme si dlouhodobé spolupráce i s dalšími firmami na základě vzájemné důvěry, spolehlivosti a profesionality.
Většina lidí přeceňuje co mohou dokázat
za jeden rok a podceňuje, co mohou udělat za deset let. Bill Gates
Po prvních týdnech a měsících realizace zakázek s pronajatými nákladními automobily
nakupuje společnost prvních pět vlastních vozidel značky LIAZ. Po nich následují nákladní automobily značky DAF a za další dva roky Mercedes Benz. Dlouhodobě jsou testována i vozidla SCANIA. Ročně se kupuje 4-5 vozidel tak, aby se vozový park postupně rozšiřoval a uspokojoval rostoucí zájem zákazníků. Od roku 2005 pak už Mátra Transport nakupuje výhradně nákladní automobily značky MAN. Vozidel značky MAN bylo nakoupeno více než 100 kusů různých provedení. Návěsová a přívěsová technika je převážně značek KRONE, SCHMITZ, KOGEL.
Po několika letech má společnost více než 50 nákladních aut
s tím, že v letech 2008-9 dochází k redukci vozového parku vyřazením vozidel s nedostatečnými technickými a ekologickými parametry.
Pokračuje pravidelná obměna vozového parku a v posledních deseti letech se zároveň nakupují i nová specializovaná vozidla, především velkokapacitní soupravy a mrazírenské návěsy.
Zákazníci, stejně jako srdce, jsou tam, kde si jich váží. Michael LeBoeuf
Přirozený růst společnosti Mátra Transport byl za dobu její existence několikrát
významně ovlivněn vnitřními i vnějšími faktory a v obou případech to ve finále firmě pomohlo.
Nejprve to byla zásadní změna akcionářské struktury, když se v r. 2009
stali majoritními vlastníky J. Povolný a B. Slunečková, což otevřelo možnost k nákupu vlastního areálu a významnému rozvoji společnosti. V té době došlo i k podstatné obměně dozorčí rady. Firma tak významně posílila na své důvěryhodnosti.
Dále to bylo v roce 2004, kdy se vstupem České republiky do Evropské unie
přestala platit povinnost žádat o zahraniční vstupní povolení, kterých byl nedostatek, což do té doby zásadním způsobem omezovalo výkonnost dopravy i přístup k zakázkám. Do zahraničí tedy mohla náhle jezdit i vozidla, pro která byla před rokem 2004 povolení nedostupná a došlo tak k okamžitému mnohonásobnému zvýšení nabídky dopravních služeb, což zákonitě vedlo k vysokému tlaku na ceny.
V zájmu udržení společnosti, zachování pracovních míst a udržení zakázek bylo
tedy nutno přistoupit k restrukturalizaci firmy a nabídnout zákazníkům rozšíření služeb v oblasti komplexní logistiky, servisu a dalších činností, zejména nákupem ekologických vozidel všech kategorií a provedení.
V této době navázala Mátra Transport spolupráci s firmou MAN. Získali jsme významnou
zakázku na převoz nových nákladních vozidel a autobusů ze všech výrobních závodů, včetně speciálních vozidel jako např. míchačky na beton, čistící vozidla na komunikace apod. Za dobu této dnes již dvacet let trvající spolupráce přepravili řidiči společnosti Mátra Transport a.s. více než 20 000 nákladních automobilů a autobusů do všech států Evropy.
V letech 2008-9 bylo třeba čelit složitým objektivním podmínkám ekonomické krize, kdy
nastal významný pokles poptávky po dopravních i doplňkových službách a kromě toho řada firem nebyla schopna dostát svým finančním závazkům. Opět bylo třeba přistoupit k restrukturalizaci, diverzifikovat rizika, optimalizovat náklady a využít rezervy v organizaci a obchodní politice.
Obchodní a finanční strategie společnosti, která pomohla krizi překonat, stanovila
jednoznačné cíle i do budoucnosti: trvale zvyšovat kvalitu a úroveň služeb v rozsahu středně velké dopravní firmy, využít dosažených výsledků pro plynulý růst, pokračovat v soustavné modernizaci vozového parku, vytvářet podmínky pro komplexní obsluhu zákazníka všemi typy vozidel, včetně uskladnění a distribuce zboží, a konečně vybavit všechny provozy moderní servisní a manipulační technikou, abychom mohli nabídnout služby nejvyšší kvality a stali se tak konkurenceschopnými.
Je lépe být připraven na příležitost a nemít ji, než příležitost mít a nebýt na ni připraven. Whitney Young
Mátra Transport a.s. působí celých pětadvacet let existence na stejné adrese. Začínala sice v jedné pronajaté kanceláři u vrátnice, ale jak postupně rostla, pronájem se rozšiřoval až nakonec se stala právě Mátra Transport a.s. vlastníkem areálu. Ten ale vyžadoval demolice nevyhovujících objektů a generální rekonstrukci ostatních staveb, inženýrských sítí a komunikací. Dále bylo třeba přistavět vlastní servis, vybudovat příjezdovou komunikaci s vjezdem, plynovou a elektrickou přípojku, vlastní myčku a čerpací stanici.
Po deseti letech rozšiřování společnosti a služeb se ukázalo, že skladové prostory
a parkovací plochy budou brzy nedostatečné, takže firma zakoupila další část areálu i se skladovou halou, která byla ovšem v nevyhovujícím stavu. Kompletní rekonstrukce haly, vybudování nových příjezdových a obslužných komunikací a nákup manipulační techniky, to byly investice prvních let jedenadvacátého století.
Poté následovala výstavba nového klimatizovaného skladu a přístavba servisu pro nákladní vozidla, který – jak se dále ukázalo – je jednou z klíčových činností firmy nejen pro servis vlastních vozidel, ale i pro ekonomický efekt a komplexní služby určené pro ostatní dopravce.
Práce na rekonstrukci objektů v areálu průběžně pokračují
tak, abychom uspokojili náročné požadavky našich zákazníků jak v kapacitě, tak kvalitě poskytovaných služeb. Pro další rozvoj společnost zakoupila nové pozemky v Benešově, kde plánuje rozvíjet další činnosti.
Každá lidská činnost se nakonec musí nějak projevit v číslech. Tomáš Baťa
MÁTRA TRANSPORT A.S. je držitelem certifikátu kvality ISO 9001:2008, který potvrzuje zavedený systém řízení kvality všech procesů ve společnosti a stále jej obnovuje postoupila v roce 2012 mezi šest finalistů soutěže Evropský dopravce roku jako jediný reprezentant ČR a umístila se na čtvrtém místě s tím, že v oblasti ekonomické stability a zákaznického servisu byla spolu s irským kandidátem vyhodnocena jako nejlepší, s vysokou úrovní služeb a výborně připraveným personálem získala v rámci hodnocení CZECH TOP 100 skoringové ocenění Czech Stability Award s nejvyšším ratingem v rezortu dopravy AAA+ excelentní, čímž se zařadila mezi nejstabilnější firmy v ČR byla certifikována Generálním ředitelstvím cel jako tzv. oprávněný hospodářský subjekt a to jako jedna ze 150 firem v ČR a získala tak významná oprávnění pro zjednodušené celní řízení
MÁTRA TRANSPORT A.S. je ve svém regionu vnímána jako společensky odpovědná a důvěryhodná firma. Sponzoruje významné společenské akce jako např. 22 koncertů vážné hudby v rámci festivalu Podblanický hudební podzim. Dále podporuje Rehabilitační ústav Kladruby, Centrum denních služeb Háta pro postižené děti, hasičské, zájmové a sportovní spolky v regionu, sociální služby a přispěla na opravu kaple a varhan ve Voticích. Pravidelně pořádá sportovně společenské hry pro zaměstnance a obchodní partnery MÁTRA CUP.
Člověk, který je odhodlán problém vyřešit, uspěje.
Čínské přísloví
Ze Země na Měsíc a zpět
Nákladní automobily společnosti Mátra Transport ujedou měsíčně v průměru 400 tisíc kilometrů. To je 4 850 000 km za rok a celkem 120 milionů kilometrů za dvacet pět let existence firmy. Můžeme tedy říci, že za dobu své existence absolvovala Mátra Transport více než 162 cest ze Země na Měsíc a zpět. A v době, kdy bude Mátra slavit 30. narozeniny už počet najetých kilometrů téměř dosáhne vzdálenosti ze Země ke Slunci.
Polovina Cheopsovy pyramidy Nákladní automobily společnosti přepraví měsíčně v průměru 10 tisíc tun nákladu, což zhruba odpovídá
hmotnosti Eiffelovy věže v Paříži. Za 3 roky a 9 měsíců pak hmotnost přepraveného materiálu odpovídá hmotnosti nejvyššího mrakodrapu na světě, dubajské věže Burdž Kalifa vysoké 830 metrů a čítající 163 pater. Za uplynulých 25 let už Mátra přepravila neuvěřitelné 3 miliony tun, což odpovídá 125 000 plně naložených kamionů, které dohromady převezly téměř polovinu Cheopsovy pyramidy.
Velká výzva
Mátra Transport si umí poradit i s velkými výzvami
a neobvyklými úkoly, jako byla například přeprava speciálního zařízení pro Fyzikální ústav Akademie věd ČR, kdy byly všechny komponenty naloženy na celkem 20 kamionů a dopraveny z Německa do Čech. Jednalo se o velmi náročný a zodpovědný úkol komplikovaný vědomím toho, že poškozením jakékoliv části přístroje by došlo k nevratnému znehodnocení celého vysoce specializovaného zařízení.
Neobvyklý oříšek
Dalším neobvyklým oříškem byl přesun unikátního kostelního vitrážového okna z Kladrub do Prahy. V tomto případě bylo třeba zajistit především dokonale bezpečné uložení velkého, velmi křehkého a umělecky vysoce hodnotného objektu, aby se vyloučilo riziko jeho poškození při překonávání nerovností povrchu silnice, železničních přejezdů a podobně.
Speciální péče
Kromě důrazu na kvalitu služeb a spokojenost svých zákazníků věnuje Mátra Transport stejnou pozornost i přepravovaným nákladům. Například v roce 2004 jsme převáželi z odchovny v ČR do Holandska živé mladé myši ve speciálních návěsech upravených na tyto přepravy. Pro tyto speciální dodávky bylo třeba cestou zajistit i zvláštní péči, tedy dávat zvířatům opakovaně pít speciálním zařízením, které obsluhovali naši řidiči.
MÁTRA TRANSPORT a.s. Erbenova 134 | 256 01 Benešov u Prahy
[email protected] tel./fax +420 317 727 271 | 737 214 700 | 737 214 739
www.matratrans.cz
