EN ISO 14001:2004 Certifikáty è ,

®

SYNCHRONNÍ MOMENTOVÉ MOTORY S PM øady

ROL

Technický návod EN ISO 9001:2000 / EN ISO 14001:2004 Certifikáty è. 04 100 960116, 04 104 010344

Momentové motory řady ROL

OBSAH 1.

VŠEOBECNĚ .................................................................................................................... 3 1.1. 1.2. 1.3.

Vlastnosti a použití ...................................................................................................... 3 Bezpečnostní pokyny................................................................................................... 3 Pracovní podmínky...................................................................................................... 4

2.

POPIS VÝROBKU ............................................................................................................ 5

3.

POHONY S MOMENTOVÝMI MOTORY ................................................................... 6

4.

TECHNICKÉ PARAMETRY.......................................................................................... 7

5.

ROZSAH DODÁVKY....................................................................................................... 9

6.

DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ ....................................................................................... 10

7.

UVEDENÍ DO PROVOZU............................................................................................. 11 7.1. 7.2.

8.

ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ ........................................................................................... 13 8.1. 8.2. 8.3.

9.

Všeobecná bezpečnostní opatření.............................................................................. 11 Montáž motoru .......................................................................................................... 11 Zapojení motoru ........................................................................................................ 13 Vývodní kabely.......................................................................................................... 13 Teplotní ochrany........................................................................................................ 14

CHLAZENÍ MOTORU .................................................................................................. 15 9.1. 9.2. 9.3.

Všeobecně.................................................................................................................. 15 Připojení chladicího okruhu....................................................................................... 15 Požadavky na chladivo .............................................................................................. 15

10. SEZNAM PŘÍLOH ......................................................................................................... 16

TNA 783a Strana: 2 z 16 Verze: 0 Kopie číslo:



1. VŠEOBECNĚ 1.1. Vlastnosti a použití Momentové motory řady ROL jsou koncipovány jako vestavné vodou chlazené motory pro použití v pomaluběžných přímých pohonech s vysokými momenty. Ve spojení s napájecími měniči kmitočtu jsou momentové motory řady ROL vhodné pro přímý pohon rotačních popřípadě výkyvných os např.: - otočných stolů obráběcích strojů, - pohon vřeten obráběcích strojů, - výkyvných os robotů, - ve výtahové technice, - otočných os radarů a anténních systémů apod. Vestavné momentové motory řady ROL jsou vodou chlazené synchronní motory s velkým počtem pólů na vnitřním rotoru s dutým hřídelem. Jsou buzené permanentními magnety na bázi vzácných zemin. Řada motorů ROL obsahuje 8 typových velikostí (8 vnějších průměrů) v 5 axiálních délkách. Každý motor může být s ohledem na požadovaný rozsah pracovních otáček dodán v různých variantách pracovního vinutí. Přehled standardních variant vinutí pro oba způsoby chlazení je uveden v přílohách č.12 a 13. Pozn.: Typová velikost ROL 880 je připravena projekčně, do sériové výroby nebyla dosud zavedena. Momentové motory řady ROL se vyznačují: - vysokým specifickým momentem, - širokým typovým spektrem, - nízkým momentem setrvačnosti rotoru, - vysokou přetížitelností. 1.2. Bezpečnostní pokyny Veškeré práce spojené s instalací nebo údržbou motorů řady ROL může provádět pouze kvalifikovaný personál, který musí být pro práci vyškolen a musí se seznámit s instalací, montáží, uváděním do provozu a provozem motoru. Pokyny uvedené v tomto technickém návodu je nutno v každém případě dodržovat, aby se zabránilo nebezpečí úrazu popřípadě poškození motoru. Opravy motorů může provádět pouze výrobce nebo autorizovaná opravna. Neoprávněná demontáž a manipulace s motorem mohou mít za následek zranění osob a poškození motoru. Motory nejsou navrženy pro přímé připojení k trojfázové síti, nýbrž musí být provozovány se statickým měničem kmitočtu. Upozornění! Přímé připojení k trojfázové síti může motor zničit.



1.3. Pracovní podmínky Motory jsou určeny pro použití v oblastech s mírným klimatem, s umístěním ve vnější atmosféře s typem atmosféry průmyslové tj.: a) b) c) d)

s teplotou okolního vzduchu -25oC až +40oC s nadmořskou výškou do 1000 m 1) s relativní vlhkostí vzduchu do 50% při +45oC, do 90% při +20oC s okolním vzduchem neobsahujícím neobvyklé množství prachu, kyselin, korozivních látek nebo plynů

1) Pro nadmořské výšky větší než 1000 m musí být moment motoru redukován o 0,5% na každých 100 m nadmořské výšky.



2. POPIS VÝROBKU Momentové motory řady ROL jsou řešeny jako vestavné synchronní motory s vodním chlazením buzené permanentními magnety na bázi vzácných zemin umístěných na rotoru. Pro zástavbu do poháněných zařízení jsou jak stator tak i rotor opatřeny oboustranně centrovacími plochami (přírubami) se závitovými otvory. Konstrukční řešení motoru je patrné z přiloženého výkresu v příloze č.9. Motor sestává z následujících konstrukčních skupin: - stator motoru, - rotor motoru, - montážní a transportní můstek (přípravek). Stator motoru Stator motoru sestává ze svařované kostry vyrobené z nerez-oceli, popřípadě u typové velikosti ROL 180 alternativně ze slitiny hliníku. V kostře je zalisován navinutý statorový svazek. Magnetický obvod motorů je celolištěný, složený z elektrotechnických plechů jakosti M400-50A. V drážkách statorového svazku je uloženo trojfázové pracovní vinutí zapojené do hvězdy. V čelech vinutí jsou umístěna tepelná čidla dle specifikace odběratele (viz typovací klíč). Konce vinutí a teplotních čidel jsou vyvedeny stíněnými kabely. Rotor motoru Rotor motoru sestává z ocelového prstence zhotoveného z oceli jakosti 11353, popřípadě 11523, na kterém jsou nalepeny permanentní magnety zhotovené ze vzácných zemin typu Nd-Fe-B. Proti uvolnění a poškození magnetů je rotor opatřen bandáží z Res-i-glasu. Montážní a transportní můstek (přípravek) Provedení můstku je patrné z výkresu uvedeného v příloze č.10. Je vyroben z nemagnetického materiálu a slouží k souosému uchycení rotoru s namagnetovanými magnety v dutině statoru při dopravě kompletního momentového motoru k zákazníkovi. Usnadňuje montáž rotoru u zákazníka zejména u větších typových velikostí, kde radiální magnetické síly působící mezi rotorem a statorem dosahují značných hodnot. Typový štítek Momentové motory budou od výrobce označeny typovým štítkem umístěným na povrchu montážního a transportního přípravku. Štítkové údaje jsou patrné z přílohy č.11. Součástí dodávky je rovněž druhý shodný typový štítek, který si odběratel umístí po zástavbě motoru na pracovní stroj.



3. POHONY S MOMENTOVÝMI MOTORY Momentové motory řady ROL jsou řešeny pro provoz s napájením z měničů kmitočtu s napětím stejnosměrného meziobvodu do 560 V DC. Přesnost regulace pohonů s momentovými motory je ovlivněna mechanickou tuhostí systému (kostra, ložiska, uložení snímače), typem použitého měniče kmitočtu a typem snímače otáček a polohy rotoru motoru. Snímač otáček a polohy Snímač zajišťuje měření otáček a polohy rotoru pro otáčkovou a polohovou regulaci. Snímač není předmětem dodávky výrobce motoru! Ložiska Momentové motory řady ROL jsou dodávány jako vestavné motory pro přímý pohon rotačních popřípadě výkyvných os. Pro vytvoření kompletní poháněcí jednotky jsou zapotřebí vedle snímače otáček a polohy rotoru ložiska. Výběr ložisek závisí na následujících faktorech: - geometrických požadavcích, - maximálních provozních otáčkách, - zatížení poháněné osy (velikost a směr zatížení), - tuhosti. Upozornění! Aby se zamezilo vytváření nebezpečných ložiskových proudů, musí být jedna strana uložení provedena jako elektricky nevodivá, např. použitím elektricky izolovaných ložisek. Ložiska nejsou předmětem dodávky výrobce motoru!



4. TECHNICKÉ PARAMETRY Základní parametry momentových motorů řady ROL Definice základních parametrů momentových motorů řady ROL uváděných v katalogových listech jednotlivých momentových motorů je v příloze č.2. Základní parametry momentových motorů jsou uvedeny v příloze č.3. Jmenovité otáčky a jmenovité napěťové konstanty motorů pro jednotlivé typy motorů jsou definovány typem použitého vinutí dle specifikace odběratele (dle katalogových listů). Standardní varianty vinutí pro jednotlivé typy momentových motorů jsou patrné z příloh č.12 a 13. Napájení motorů Momentové motory jsou napájeny ze statických měničů s jmenovitým napětím ve stejnosměrném meziobvodu do UDC = 560 V Jmenovité napětí na svorkách motorů je Un = 3 x 350 V (základní harmonická). Krytí motorů Motory jsou provedeny s krytím IP 00 dle ČSN EN 60034-5 (odpovídá EN 60034-5). Chlazení motorů Momentové motory jsou chlazeny vodou, tj. chlazení ICW37 dle ČSN EN 60034-6 (odpovídá EN 60034-6). Tvar motorů Motory jsou provedeny jako vestavné, tj.tvar IM 5320 dle ČSN EN 60034-7 (odpovídá EN 60034-7). Sled fází Při napájení motorů se sledem fází U, V, W se musí motory při pohledu ze strany kabelových vývodů otáčet vpravo, tj. proti smyslu hodinových ručiček. Izolační odpory Izolační odpory vinutí statoru a tepelných ochran proti kostře a vůči sobě navzájem měřené ve studeném stavu musí být větší než 50 Mohmů. Elektrická pevnost Momentové motory musí vydržet bez poškození vinutí a tepelných ochran přiložené střídavé napětí 2000 V, 50 Hz proti kostře po dobu 1 minuty a napěťový gradient 1300 V/μs. Při zkoušce nesmí dojít k probití nebo přeskokům na izolačních částech.



Oteplení motorů Izolační systém momentových motorů je proveden v tepelné třídě „ H „ dle ČSN EN 60034-1 (odpovídá EN 60034-1), tzn., že při zatížení jmenovitým momentem dle přílohy č.3 a při jmenovitých otáčkách uvedených pro jednotlivé typy motorů v katalogových listech s chlazením dle bodu 9 nesmí překročit oteplení vinutí 105 K. Napěťová konstanta Napěťová konstanta měřená ve studeném stavu motorů, tj. při teplotě okolí 20oC, musí odpovídat hodnotám uvedeným pro jednotlivé typy motorů v katalogových listech. Přípustná tolerance napěťových konstant je – 10 %, + 5 %. Reluktanční moment (Cogging) 1 Maximální hodnota reluktančního momentu během jedné otáčky motoru měřená pomocí torzního snímače momentu nesmí překročit pro jednotlivé typové velikosti následující hodnoty: - ROL 180..................... 2,5 % Mmax - ROL 300..................... 2,5 % Mmax - ROL 420..................... 2,5 % Mmax - ROL 530..................... 2,5 % Mmax - ROL 660..................... 1,5 % Mmax - ROL 770..................... 1,5 % Mmax - ROL 880..................... 1,5 % Mmax - ROL 1000................... 1,5 % Mmax Montážní a obrysové rozměry Montážní a obrysové rozměry motorů jsou uvedeny na rozměrovém náčrtku v příloze č.5 a v rozměrových tabulkách uvedených v příloze č.6.



5. ROZSAH DODÁVKY Předmětem dodávky, pokud není v objednávce stanoveno jinak, jsou následující položky: - momentový motor specifikovaný dle typovacího klíče (viz příloha č.1), - montážní a transportní můstek (viz příloha č.10), - výkonnostní štítek 2 ks (viz příloha č.11), - protokol o kusové zkoušce motoru, - návod k obsluze motoru, - těsnicí pryžové „O“ kroužky (2 ks). Jsou dodávány pouze u konstrukční varianty s vodním chlazením při dodávce bez vnějšího chladicího pláště. Motor je při dodávce upevněn na EURO – paletu.



6. DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ Momentové motory řady ROL jsou od výrobce odesílány v bezchybném stavu společné s protokolem o vyhovující kusové zkoušce. Po dodání se doporučuje provést vizuální prohlídka motoru, aby bylo zjištěno případné poškození. Zjistí-li se jakékoliv poškození, k němuž došlo při dopravě, je nutné provést zápis o reklamaci za přítomnosti spediční firmy. Pokud to není nutné, neuvádějte poškozené stroje do provozu. Motory s montážním a transportním přípravkem budou upevněny po jednom na jednu EURO paletu a zabaleny do svařované folie. Motory lze dopravovat libovolnými dopravními prostředky za těchto předpokladů: - musí být umístěny v krytém prostoru dopravního prostředku nebo musí být chráněny nepromokavou plachtovinou, - musí být uloženy a upevněny tak, aby byla vyloučena možnost jejich pohybu a narážení. Motory musí být skladovány pouze v uzavřených, suchých, bezprašných dobře větraných místnostech bez vibrací, kde skladovací teplota neklesne pod + 5oC. Výrobce motoru nepřebírá jakoukoliv odpovědnost za poškození vzniklé nesprávnou manipulací s motorem.



7. UVEDENÍ DO PROVOZU 7.1. Všeobecná bezpečnostní opatření Při montáži statoru a rotoru vestavných momentových motorů řady ROL je třeba dbát na silné magnetické pole a velké axiální a radiální magnetické síly, které působí mezi oběma díly v důsledku vlivu permanentních magnetů na rotoru. Proto je nutné dodržet následující pokyny: - montáž, uvedení do provozu a údržbu smí provádět pouze kvalifikovaní a proškolení pracovníci, - při montáži nepoužívat náramkové hodinky, - při montáži a údržbě motoru nosit pracovní rukavice, - montážní práce nesmí provádět osoby se srdečním stimulátorem. 7.2.

Montáž motoru Momentové motory řady ROL jsou standardně dodávány s jedním montážním a transportním můstkem, který je připevněn na straně kabelových vývodů (montáž motoru za příruby na volné straně). Má-li být motor montován na přírubu ze strany kabelových vývodů je tuto skutečnost zapotřebí uvést do objednávky z důvodů připevnění montážního a transportního můstku na odvrácené straně. Postup při montáži vestavných momentových motorů zahrnuje následující kroky: - kontrola izolačních odporů pracovního vinutí a tepelných ochran, - kontrola vestavných rozměrů motoru, - očištění dosedacích montážních ploch statoru i rotoru na momentovém motoru i na pracovním stroji, - nasazení obou těsnicích pryžových „O“ kroužků do odpovídajících drážek kostry motoru, - vložení statoru i s rotorem do pracovního stroje (motor vložit volnou přírubovou stranou do připraveného vrtání v pracovním stroji, přitom je třeba dbát, aby nedošlo k poškození těsnicích „O“ kroužků) a jejich upevnění pomocí předepsaných šroubů, - demontáž montážního a transportního přípravku, - kontrola upevnění pomocí předepsaných šroubů dle předepsaných momentů, - kontrola lehkosti otáčení rotoru, - připojení přívodu a odvodu chladicí vody, - připojení napájecího kabelu a kabelu teplotních čidel. Při montáži statoru a rotoru momentového motoru je třeba dbát následujících pokynů: - používat pouze nové (nepoužité) upevňovací šrouby, - dodržet maximální přípustnou zašroubovanou délku upevňovacích šroubů ve statoru a v rotoru,



- dodržet minimální zašroubovanou délku v přírubě kostry statoru 1,0*d, kde d je jmenovitý průměr šroubu (např. u šroubu M10 d = 10 mm), - dodržet minimální zašroubovanou délku v ocelové přírubě jha rotoru 1,0*d, - k zajištění šroubů volit pokud možno co největší svěrnou délku (svěrný poměr ls/d > 5, kde ls je svěrná délka šroubu), - pro upevnění používat naolejované šrouby, které musí být utahovány předepsaným utahovacím momentem pomocí kalibrovaného momentového klíče, - jestliže svěrný poměr ls/d > 5 není možno dodržet, je nutno šrouby zajistit např. pomocí LOCTITE, - pro upevnění momentového motoru na poháněný stroj je zapotřebí použít šrouby pevnostní třídy 8.8 utažené níže uvedeným doporučeným momentem. Poznámka! Montážní můstek je potřeba uschovat pro případ eventuální opravy motoru nebo jeho demontáže z pracovního stroje. V místě instalace motoru musí být zajištěny podmínky okolního prostředí specifikované v čl. 1.3. tohoto návodu. Pro chlazení momentových motorů je zapotřebí použít chladicí vody, jejíž kvalita je uvedena v čl. 9.3. tohoto návodu. Doporučené utahovací momenty Velikost upevňovacích šroubů Velikost utahovacího momentu

M6 8 Nm

M8 20 Nm

M10 40 Nm



8. ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ 8.1. Zapojení motoru Pracovní vinutí momentových motoru je zapojeno do trojfázové hvězdy, jejíž uzel není vyveden. 8.2. Vývodní kabely

1

Pokud není v objednávce specifikováno jinak, jsou momentové motory řady ROL dodávány: a) S napájecími stíněnými kabely SIEMENS 8FX 2008 o délce 2 m, které nejsou zakončeny konektory. Počet vývodních silových kabelů a jejich průřez je závislý na proudu motoru a je uveden v příloze č.4. Výstupní kabely jsou zapojeny paralelně. Důvodem pro rozdělení do většího počtu paralelně řazených kabelů je zajištění dostatečné flexibility. Označení konců napájecího kabelu Číslo / barva Funkce

1 Fáze U

2 Fáze V

3 Fáze W

žlutozelená Kostra / Zem

b) Se signálním osmižilovým kabelem SIEMENS 8FX 2008 určeným pro vyvedení tepelných ochran motoru. Rovněž délka tohoto kabelu je standardně 2 m. Označení konců kabelu pro vyvedení ochran 1 Označení konce (barva) Funkce -------------------------------------------------------------------------Žlutý vodič - KTY (pokud je osazen) Zelený vodič - KTY Červený vodič - PT100 (pokud je osazen) Oranžový vodič - PT100 Modrý vodič - Termospínač Fialový vodič - Termospínač Hnědý vodič - Nezapojen Černý vodič - Nezapojen



Sled fází motoru Při pohledu na stator motoru ze strany kabelových vývodů a při otáčení rotoru v označeném smyslu, tj. proti otáčení hodinových ručiček, je přímý sled fázi, tzn. že amplitudy jednotlivých fázových napětí následují v pořadí U, V, W.

N

S

Vnější průměry přívodních kabelů Vnější průměry napájecího kabelu jsou závislé na typu použitého vinutí (tj. na velikosti proudu motoru) a jsou patrné z tabulky uvedené v příloze č. 4. Vnější průměr vývodního kabelu teplotních čidel je cca 7 mm. 8.3. Teplotní ochrany K ochraně před tepelným přetížením mohou být momentové motory vybaveny následujícími tepelnými ochranami, popřípadě jejich kombinacemi: - Teplotní spínač - PTC - KTY 84 Pokud není v objednávce uvedeno jinak jsou momentové motory řady ROL dodávány standardně s tepelnou ochranou pomocí termospínačů, které jsou umístěny v každé fázi vinutí statoru a zapojeny do série.



9. CHLAZENÍ MOTORU 9.1. Všeobecně Ztrátový výkon vznikající převážně ve vinutí statoru je z motoru odváděn chladicím médiem. Řada motorů ROL je koncipována především jako řada motorů s vodním chlazením. Chladicí voda protéká kanály vytvořenými drážkami na vnějším povrchu kostry motorů. Chladicí kanál se u vestavných motorů dodávaných bez vnějšího pláště uzavře až po zalisování vestavného statoru do zákaznické kostry pracovního stroje. Ztráty vznikající v rotoru je možno prakticky zanedbat a k ohřevu magnetů dochází prakticky pouze konvekcí tepla přes vzduchovou mezeru. Proto není rotor speciálně chlazen. Pro garantování katalogových hodnot momentů je nutno zabezpečit, aby teplota vstupující chladicí vody nepřekročila 25oC. Při provozu motoru bez vodního chlazení (chlazení IC00) je nutné jmenovitý moment motoru redukovat v závislost na velikosti odvedených ztrát. Redukce jmenovitého momentu je značně závislá na velikosti přídavných chladicích ploch a činí cca 40 % uvedených katalogových hodnot. Maximální moment potřebný pro urychlení setrvačných hmot není nutné redukovat. Upozornění! Při provozu bez vodního chlazení je nutno vzít v úvahu, že teplota na povrchu kostry statoru i v rotoru může dosáhnout v závislosti na zatížení až 130oC, což může vést k termoelastickým deformacím konstrukce pracovního stroje. 9.2. Připojení chladicího okruhu Pro přívod a odvod chladiva je nutné u vestavných momentových motorů opatřit poháněnou osu dvěma závitovými otvory pro našroubování nátrubků pro připojení přívodního a odvodního potrubí popřípadě hadice. Rozměry otvorů, jejich umístění a rozteč jsou pro jednotlivé typové velikosti uvedeny v příloze č.8. 9.3. Požadavky na chladivo Aby nedocházelo k ucpání chladicího okruhu, je pro chlazení motoru nutno použít upravenou vodu bez mechanických nečistot. Maximální přípustná velikost částic nečistot po filtraci smí činit maximálně 100 μm. Doporučená tvrdost vody je 0,7 mmol/l. V případě nutnosti je třeba použít změkčovadel. Doporučená kyselost chladicí vody je mezi 6,5 pH až 7,5 pH bez chemicky agresivních látek, vstupní teplota vody +5oC až +25oC. Množství chladicí vody a tlakový úbytek na chladicím kanále motoru je uveden v závislosti na velikosti motoru v přiložených tabulkách základních technických parametrů (viz příloha č.3).


10. SEZNAM PŘÍLOH Příloha č.1 - Typovací klíč momentových motorů ROL Příloha č.2 - Definice základních parametrů momentových motorů Příloha č.3 - Základní parametry momentových motorů Příloha č.4 - Standardní varianty vinutí – Specifikace vývodních kabelů Příloha č.5 - Rozměrový náčrtek momentového motoru B11158 Příloha č.6 - Hlavní rozměry momentových motorů Příloha č.7 - Rozměrový náčrtek zástavby momentového motoru B11159 Příloha č.8 - Hlavní rozměry zástavby momentových motorů Příloha č.9 - Konstrukční řešení momentových motorů B11160 Příloha č.10 - Transportní a montážní přípravek B11161 Příloha č.11 - Vzor výkonnostního štítku momentových motorů Příloha č.12 - Standardní varianty vinutí momentových motorů


TNA 783a Příloha č.1a

VUES Brno a.s.

Klíč k typování momentových motorů

R O L

1 8 0

2 2 5 - B - 0 0 0 Mechanické provedení 1 2 3 4

Označení řady

Vnější průměr statorového svazku

-

Kostra s kanály bez pláště Kostra s kanály s pláštěm Hladká kostra bez kanálů Speciální

Tepelná ochrana 1 - Termospínač 2 - KTY 84 3 - PTC 4 - Jiná

180, 300, 420, 530, 660, 770, 880, 1000mm

Počet pólů rotoru Chlazení motoru

2p = 22, 44, 66, 88, 110, 132, 154, 176

A - Vzduchové chlazení IC00 W - Vodní chlazení ICW

Kód délky statorového svazku 1 - 50 mm 2 - 75 mm 3 - 100mm

Písmenný kód kT Nm/Aef

4 - 125mm 5 - 150mm

Písmenný kód kT Nm/Aef

Vypracoval : Ing.Daniel

X < 4,5 K 70

A 4,5 I 90

B 8,5 J 100

C 15 L 120

Momentová konstanta motoru D E M F G H 25 30 37 45 50 60 N P R S Q T 150 200 250 300 400 500

Datum : 9.10. 2007

Příloha č. 2- Definice základních parametrů řady ROL.doc

Definice základních parametrů motorů ROL Maximální moment Mmax [Nm] Maximální využitelný moment motoru při nulových otáčkách, jmenovitém oteplení motoru a maximálním efektivním proudu Imax, který je k dispozici pouze pro zrychlení a zpoždění setrvačných hmot. Limitní moment Mlim [Nm] Maximální moment vytvářený motorem při nulových otáčkách, jmenovitém oteplení motoru a limitním proudu Ilim. Tento moment leží těsně před hranicí demagnetizace a nesmí být překročen ani využíván při projektování pohonu. Trvalý moment M130W [Nm] při teplotě vinutí 130 oC. Trvalý zátěžný moment motoru při otáčkách blížících se nule a jmenovitém proudu I130W. Motor je chlazen vodou s maximální teplotou na vstupu do motoru 20 oC. Pozn.: Katalogové hodnoty momentu jsou uváděny pro otáčky odpovídající frekvenci napájecího napětí cca 5 Hz. Trvalý moment M130A [Nm] při teplotě vinutí 130 oC. Trvalý zátěžný moment motoru při otáčkách blížících se nule a jmenovitém proudu I130A. Motor je chlazen vzduchem – přirozená konvekce. Pozn.: Katalogové hodnoty momentu jsou uváděny pro otáčky odpovídající frekvenci napájecího napětí cca 5 Hz. Trvalý klidový moment M0130w (M130A) [Nm] V klidovém stavu je motor napájen stejnosměrným proudem. Z tohoto důvodu musíme hodnoty momentu redukovat činitelem 2 . Při častém provozu v klidovém stavu popřípadě při velmi nízkých otáčkách je nutno vzít v úvahu, že zatížení jednotlivých fází může být velmi rozdílné a teplota vinutí jednotlivých fází se může velmi lišit. Maximální ztrátový výkon ΔPmax [W] Maximální ztrátový výkon ve vinutí motoru při teplotě vinutí 20 oC potřebný k vytvoření maximálního momentu Mmax. Trvalý ztrátový výkon ΔP130W [W] Trvale přípustný ztrátový výkon v motoru při teplotě vinutí 130 oC odpovídající momentu M130W při chlazení vodou ICW. Trvalý ztrátový výkon ΔP130A [W] Trvale přípustný ztrátový výkon v motoru při teplotě vinutí 130 oC odpovídající momentu M130A při chlazení vzduchem IC 00. Konstanta motoru Km [Nm / W ] Konstanta motoru udává schopnost motoru přeměňovat přivedenou elektrickou energii na moment. Tato konstanta se používá ke stanovení spotřeby energie pro vytvoření určitého momentu.

1


M max

Km =

ΔPmax

Elektrická časová konstanta Te [ms] Udává čas potřebný k tomu, aby proud ve vinutí statoru motoru dosáhl 63,2 % ustálené hodnoty při skokové změně napájecího napětí. Te = kde

L2 f R2 f

20

[s; H, Ω]

L2f – indukčnost vinutí mezi dvěma libovolnými svorkami R2f20 – ohmický odpor vinutí mezi dvěma libovolnými svorkami při teplotě okolí 20 oC

Mechanická časová konstanta Tm [s] Tato konstanta charakterizuje rozběh motoru při jednotkové skokové změně svorkového napětí při teplotě okolí 20 oC. Udává čas, za který se rotor nezatíženého motoru rozběhne na otáčky 63,2 % konečných ustálených otáček. Indukčnost vinutí a ztráty naprázdno se zanedbávají. 20

Tm =

kde

3.R 2f .J 20

2.k e .k T

20

[s; Ω, kgm2, V/rad s-1, Nm/A]

R 2 f - ohmický odpor vinutí mezi dvěma libovolnými svorkami při teplotě okolí 20 oC 20

J - moment setrvačnosti rotoru 20 20 k e - napěťová konstanta při 20 oC(= E 13 /ϖ) kT

20

- momentová konstanta při 20 oC

Tepelný odpor Rth 130W [K/W] Tato hodnota je kritériem pro oteplení statorového vinutí motoru při vodním chlazení ICW proti okolí. Rth 130W =

kde

Δϑj1 [K/W; K, W] ΔP130W

Δ ϑ j1 - oteplení vinutí statoru proti okolí ΔP13OW - ztráty v motoru při M130W

2


Tepelný odpor Rth 130A [K/W] Tato hodnota je kritériem pro oteplení statorového vinutí motoru při vzduchovém chlazení IC00 proti okolí. Rth 130A = kde

Δϑj1 [K/W; K, W] ΔP130 A

Δ ϑ j1 - oteplení vinutí statoru proti okolí ΔP13OA - ztráty v motoru při M130A

Tepelná časová konstanta TthW [s] Tato konstanta charakterizuje nárůst oteplení vinutí statoru při chlazení vodou a při skokovém nárůstu ztrát při oteplování. Udává čas, za který dosáhne oteplení vinutí motoru 63,2 % ustálené hodnoty. TthW = m . c . Rthw Tepelná časová konstanta TthA [s] Tato konstanta charakterizuje nárůst oteplení vinutí statoru při chlazení vzduchem a při skokovém nárůstu ztrát při oteplování. Udává čas, za který dosáhne oteplení vinutí motoru 63,2 % ustálené hodnoty. TthA = m . c . RthA Počet pólů 2p Počet magnetických pólů rotoru tvořených permanentními magnety. Hmotnost motoru mmot [kg] Udávaná hmotnost motoru zahrnuje kostru motoru s navinutým statorovým svazkem a rotorový prstenec s permanentními magnety. U konstrukční varianty s vodním chlazením dodávané s vnějším pláštěm zahrnuje udávaná hodnota i hmotnost tohoto pláště. Moment setrvačnosti rotoru Jrot [kgm2] Udává celkový moment setrvačnosti rotorového prstence s permanentními magnety. Hmotnost rotoru mrot [kg]. Udávaná hmotnost rotoru zahrnuje rotorový prstenec s nalepenými magnety a bandáží. Statický třecí moment MR [Nm] Idealizovaný moment při nulových otáčkách charakteristiky naprázdno (charakteristika určena momentem od mechanických ztrát a hysterézní složky ztrát v železe). Pozn.: U vestavných motorů řady ROL nejsou uvažovány mechanické ztráty. Statický třecí moment MR je tady mírou hysterézních ztrát v magnetickém obvodu statoru.

3


M0 [Nm] kD.n

M0

Mr 0

nn

n [min-1]

Obr. 1 Tlumicí konstanta kD [Nm*min*10-4] Je mírou vířivých ztrát v magnetickém obvodu motoru. Konstanta je určena z měření naprázdno pro jmenovité otáčky. Určuje tangentu bodu naprázdno a bodu pro MR idealizovaného průběhu momentové charakteristiky naprázdno (viz obr.1). Měření se provádí v generátorickém režimu v teplém stavu. Reluktanční moment (typická hodnota) Mcog [Nm] Je udávána typická hodnota reluktančního momentu, který je vytvářen vzájemným silovým působením permanentních magnetů rotoru a statorového svazku při jmenovité vzduchové mezeře. Snahou rotoru je zaujmout ve vrtání statoru polohu odpovídající maximální magnetické vodivosti. Maximální doporučené otáčky nmax [min-1] Maximální doporučené otáčky jsou omezeny ztrátami v železe magnetického obvodu statoru motoru při vyšších frekvencích. Při uváděných doporučených otáčkách dosahuje kmitočet napájecího napětí 110 Hz. Na přání zákazníka mohou být motory provozovány i při maximálních pracovních otáčkách až trojnásobných než jsou maximální doporučené. S ohledem na narůstající ztráty v železe při vyšších otáčkách je nutné uváděné katalogové hodnoty zatěžovacího momentu redukovat. Oteplení chladicí vody ΔϑW [K] Volíme zpravidla v rozmezí 5 K až 10 K.

4


Množství chladicí vody QW [l/min] Potřebné množství chladicí vody se určí ze zvoleného oteplení vody ΔϑW a trvalých přípustných ztrát ΔP13OW podle následujícího vztahu: QW =

ΔP130W * 60

4186 * Δϑw

[l/min; W, - , K]

Tlakový úbytek Δpi [kPa] Udává tlakovou ztrátu na chladicím kanále u varianty s vodním chlazení. Konstanty vinutí Tyto konstanty se mění s počtem závitů, rozměrem použitého vodiče a se zapojením pracovního vinutí. Standardně dodávané varianty vinutí pro obě alternativy chlazení jsou patrné z přiložených tabulek (přílohy č. 12 a 13). Na vyžádání je možno po konzultaci s výrobcem dodat momentové motory i s jinými konstantami, než jsou uvedeny v tabulkách. Momenty motorů je však nutno s ohledem na proveditelnost vinutí redukovat. Momentová konstanta kT20 [Nm/A] Udává poměr mezi výstupním momentem a efektivní hodnotou proudu motoru při 20 oC. Vlivem reakčního pole statorového vinutí a v důsledku přesycování magnetického obvodu není průběh momentu v závislosti na napájecím proudu lineární, jak vyplývá z přiloženého obr. 2. Tento průběh je definován 4 pracovními body: - počátkem souřadnic (bod „0“) - trvalý moment M130W při proudu I130W (vodní chlazení a teplota vinutí 130 oC) - maximální moment Mmax při proudu Imax (teplota vinutí 130 oC) - limitní moment Mlim při proudu Ilim (teplota vinutí 130 oC)

5

Moment [Nm]


M lim M max M 130W

0

I 130w I max I lim Proud [A]

Obr. 2 Napěťová konstanta kE20 [V/1000 min-1] Udává efektivní sdruženou hodnotu indukovaného napětí na svorkách motoru při otáčkách 1000 min-1 a teplotě 20 oC v generátorickém režimu. Napěťová konstanta ke20 [V/rad s-1] Udává efektivní sdruženou hodnotu indukovaného napětí na svorkách motoru při otáčkách 1000 min-1 vztaženého na jeho úhlovou rychlost při 20 oC v generátorickém režimu. Ohmický odpor vinutí R2f20 [Ω] Udává hodnotu ohmického odporu vinutí naměřeného mezi dvěma libovolnými svorkami vinutí motoru při 20 oC. Indukčnost vinutí L2f [mH] Udává hodnotu indukčnosti vinutí motoru naměřenou mezi dvěma svorkami při napájení ze zdroje 1000 Hz. Napětí meziobvodu měniče UDC [V] Udává jmenovitou hodnotu stejnosměrného napětí v meziobvodu napájecího měniče kmitočtu. Maximální svorkové napětí motoru U1max [V] Maximální sdružená hodnota střídavého napětí (1.harmonická) na výstupu měniče kmitočtu při jmenovitém napětí meziobvodu UDC. Maximální proud Imax [A] Proud potřebný k vytvoření maximálního momentu Mmax.

6


Limitní proud Ilim [A] Proud potřebný k vytvoření limitního momentu Mlim. Trvalý proud I130W [A] Proud potřebný k vytvoření trvalého momentu M130W při vodním chlazení ICW a při teplotě vinutí 130 oC. Trvalý proud I130A [A] Proud potřebný k vytvoření trvalého momentu M130A při vzduchovém chlazení IC00 a při teplotě vinutí 130 oC. Moment Mnutz [Nm] Maximálně trvale využitelný moment motoru při napájecím napětí U1max. Maximální otáčky nnutz [min-1] Maximální dosažitelné otáčky motoru při napájecím napětí U1max a při zatěžovacím momentu Mnutz, viz obr. 3. Maximální otáčky nC [min-1] Maximální dosažitelné otáčky motoru při napájecím napětí U1max a při zatěžovacím momentu Mmax, viz obr. 3. Otáčky naprázdno no [min-1] Maximální dosažitelné otáčky motoru při napájecím napětí U1max, při chodu naprázdno a při 20 oC.

7


Obr.3

MAX

Moment [Nm]

M max

M 130W

N

M nutz Mo130W

Oblast trvalých zatížení S1

0

n (5Hz)

nc

n0

n nutz Otáčky [min-1]

8

TNA 783a Příloha 3.1

VUES Brno a.s

Základní parametry momentových motorů ROL 180 Typ motoru ROL

Chlazení -

ICW

180221

180222

180223

180224

180225

Maximální moment

Mmax

Nm

68

105

140

174

210

Limitní moment ( na hranici demagnetizace )

Mlim

Nm

74

115

153

191

231

Trvalý moment (teplota vinutí 1300C )

M130w

Nm

45

70

93

116

140

Trvalý klidový moment (teplota vinutí 1300C )

M0130w

Nm

32

49

66

82

99

ΔPmax

W

1797

2534

3113

3695

4339

ΔP130w

W

969

1367

1680

1993

2341

1,6

2,09

2,50

2,86

3,19

o

Maximální ztrátový výkon (teplota vinutí 20C ) 0

Trvalý ztrátový výkon (teplota vinutí 130C )

1/2

Konstanta motoru ( při 20oC )

Km

Nm/W

Elektrická časová konstanta

Te

ms

6,7

7,6

8,1

8,5

8,8

Mechanická časová konstanta

Tm

s

1,02

0,89

0,82

0,79

0,76

Tepelný odpor (teplota vinutí 130 C )

Rth130w

K/W

0,108

0,077

0,063

0,053

0,045

Tepelná kapacita motoru

Σc*m

Ws/K

11158

14358

17558

22803

26149

Tepelná časová konstanta

TThW

min

20,14

18,38

18,29

20,02

19,55

Počet pólů

22

22

22

22

22

Moment setrvačnosti rotoru

2p Jrot

kgm2

0,0042

0,0063

0,0084

0,0105

0,0126

Hmotnost rotoru

mrot

kg

1,8

2,7

3,6

4,5

5,4

Hmotnost motoru

mmot

kg

13,0

18,0

22,0

27,0

31

Statický třecí moment ( typická hodnota )

Mr

Nm

0,35

0,52

0,70

0,87

1,05

Nm*min*10

0,45

0,67

0,90

1,12

1,34

Nm

2,6

4,0

5,3

7,0

8,0

0

Tlumicí konstanta

kD

Reluktanční moment

Mcog

-4

-1

Maximální doporučené otáčky

nmax

min

600

600

600

600

600

Maximální vstupní teplota chladicí vody

ϑw1

0

C

25

25

25

25

25

Oteplení chladicí vody

Δϑw

K

4

4

4

4

4

Množství vody

Qw

l/min

3,5

4,9

6,0

7,1

8,4

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,12

0,12

0,26

0,17

0,34


Datum

: 28.3.2007


VUES Brno a.s.


Chlazení -

ICW

300441

300442

300443

300444

300445

Maximální moment

Mmax

Nm

278

420

563

705

855


Mlim

Nm

305

462

619

776

941


M130w

Nm

185

280

375

470

570


M0130w

Nm

131

198

265

332

403

ΔPmax

W

3063

4112

5152

6188

7351


ΔP130w

W

1652

2218

2779

3338

3966


Km

Nm/W1/2

5,0

6,50

7,80

9,00

10,00


Te

ms

9,7

10,9

11,6

12,1

12,5


Tm

s

1,06

0,94

0,87

0,83

0,81

o



Rth130w

K/W

0,064

0,047

0,038

0,031

0,026


Σc*m

Ws/K

22415

30474

37625

49012

57978


TThW

min

23,74

24,04

23,70

25,69

25,59

Počet pólů

44

44

44

44

44


2p Jrot

kgm2

0,044

0,065

0,087

0,109

0,131

Hmotnost rotoru

mrot

kg

4,1

6,1

8,1

10,1

12,2

Hmotnost motoru

mmot

kg

29,0

38,0

48,0

57,0

66


Mr

Nm

1,60

2,40

3,30

4,10

4,90

Tlumicí konstanta

kD

Nm*min*10-4

4,20

6,20

8,30

10,40

12,50


Mcog

Nm

4,0

6,1

8,2

10,2

12,4


nmax

min-1

300

300

300

300

300


ϑw1

C

25

25

25

25

25


Δϑw

K

4

4

5

5

6

Množství vody

Qw

l/min

5,9

7,9

8,0

9,6

9,6

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,2

0,1

0,18

0,24

0,32

0


0

Datum

: 28.3.2007


VUES Brno a.s.


Chlazení -

ICW

420661

420662

420663

420664

420665

Maximální moment

Mmax

Nm

625

965

1290

1620

1950


Mlim

Nm

690

1065

1425

1780

2150


M130w

Nm

465

725

975

1220

1485


M0130w

Nm

329

513

689

863

1050

ΔPmax

W

4706

6595

8247

9957

11661


ΔP130w

W

3162

4519

5718

6854

8208


Km

Nm/W1/2

9,1

11,90

14,20

16,20

18,10


Te

ms

10,2

11,5

12,3

12,8

13,1


Tm

s

1,51

1,33

1,24

1,19

1,15

o



Rth130w

K/W

0,033

0,023

0,018

0,015

0,013


Σc*m

Ws/K

30715

40551

50884

65928

76509


TThW

min

17,00

15,70

15,60

16,80

16,30

Počet pólů

66

66

66

66

66


2p Jrot

kgm2

0,204

0,305

0,407

0,509

0,611

Hmotnost rotoru

mrot

kg

8

12

16

20

24

Hmotnost motoru

mmot

kg

47,0

63,0

79,0

94,0

109


Mr

Nm

3,50

5,20

7,00

8,70

10,40

Tlumicí konstanta

kD

Nm*min*10-4

13,40

20,00

26,70

33,40

40,10


Mcog

Nm

7,8

12,1

16,1

20,3

24,4


nmax

min-1

200

200

200

200

200


ϑw1

C

25

25

25

25

25


Δϑw

K

5

6

7

8

9

Množství vody

Qw

l/min

9,1

10,8

11,7

12,3

13,1

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,22

0,15

0,28

0,27

0,37

0


0

Datum

: 28.3.2007


VUES Brno a.s.


Chlazení -

ICW

530881

530882

530883

530884

530885

Maximální moment

Mmax

Nm

1125

1700

2275

2850

3400


Mlim

Nm

1238

1870

2503

3135

3740


M130w

Nm

830

1260

1680

2100

2500


M0130w

Nm

587

891

1188

1485

1768

ΔPmax

W

6393

8594

10780

12959

14914


ΔP130w

W

4267

5790

7209

8628

9889


Km

Nm/W1/2

14,1

18,30

21,90

25,00

27,80


Te

ms

10,7

12,0

12,8

13,3

13,7


Tm

s

1,38

1,23

1,15

1,10

1,07

o



Rth130w

K/W

0,025

0,018

0,015

0,012

0,011


Σc*m

Ws/K

42284

56538

70793

88336

98479


TThW

min

17,34

17,09

17,19

17,92

17,43

Počet pólů

88

88

88

88

88


2p Jrot

kgm2

0,45

0,68

0,91

1,13

1,36

Hmotnost rotoru

mrot

kg

9

14

19

24

28

Hmotnost motoru

mmot

kg

56,0

75,0

94,0

112,0

132


Mr

Nm

6,20

9,30

12,40

15,50

18,60

Tlumicí konstanta

kD

Nm*min*10-4

31,70

47,50

63,30

79,20

95,00


Mcog

Nm

12,9

19,6

26,2

32,8

39,1


nmax

min-1

150

150

150

150

150


ϑw1

C

25

25

25

25

25


Δϑw

K

5

5

6

7

8

Množství vody

Qw

l/min

12,2

16,6

17,2

17,7

17,7

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,24

0,21

0,34

0,36

0,48

0


0

Datum

: 28.3.2007


VUES Brno a.s.


Chlazení -

ICW

6601101

6601102

6601103

6601104

6601105

Maximální moment

Mmax

Nm

1750

2625

3500

4400

5300


Mlim

Nm

1925

2900

3850

4890

5880


M130w

Nm

1290

1984

2600

3300

3950


M0130w

Nm

912

1403

1838

2333

2793

ΔPmax

W

8151

10807

13464

16305

19136


ΔP130w

W

5488

7646

9206

11365

13171


Km

Nm/W1/2

19,4

25,30

30,20

34,50

38,30


Te

ms

11,1

12,5

13,3

13,8

14,2


Tm

s

1,64

1,45

1,36

1,30

1,26

o



Rth130w

K/W

0,019

0,014

0,011

0,009

0,008


Σc*m

Ws/K

71801

95266

108454

133204

147033


TThW

min

22,90

21,80

20,62

20,51

19,54

Počet pólů

110

110

110

110

110


2p Jrot

kgm2

1,03

1,54

2,05

2,57

3,08

Hmotnost rotoru

mrot

kg

14

21

28

35

42

Hmotnost motoru

mmot

kg

91,0

120,0

151,0

179,0

210


Mr

Nm

9,00

13,50

18,10

22,60

27,10

Tlumicí konstanta

kD

Nm*min*10-4

57,80

86,70

115,60

144,40

173,30


Mcog

Nm

18,4

27,6

36,8

46,2

55,7


nmax

min-1

120

120

120

120

120


ϑw1

C

25

25

25

25

25


Δϑw

K

5

6

7

8

10

Množství vody

Qw

l/min

15,7

18,3

18,9

20,4

18,9

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,28

0,17

0,28

0,31

0,38

0


0

Datum

: 28.3.2007


VUES Brno a.s.


Chlazení -

ICW

7701321

7701322

7701323

7701324

7701325

Maximální moment

Mmax

Nm

2540

3800

5100

6400

7700


Mlim

Nm

2800

4200

5600

7050

8450


M130w

Nm

1850

2750

3700

4600

5550


M0130w

Nm

1308

1945

2616

3252

3924

ΔPmax

W

9913

13082

16519

19938

23349


ΔP130w

W

6516

8490

10774

12763

15031


Km

Nm/W1/2

25,5

33,20

39,70

45,30

50,40


Te

ms

11,5

12,9

13,8

14,3

14,7


Tm

s

1,48

1,31

1,23

1,17

1,14

o



Rth130w

K/W

0,016

0,012

0,010

0,008

0,007


Σc*m

Ws/K

82639

103218

119327

152567

167931


TThW

min

22,20

21,30

19,40

20,90

19,60

Počet pólů

132

132

132

132

132


2p Jrot

kgm2

1,61

2,41

3,21

4,01

4,82

Hmotnost rotoru

mrot

kg

15

22

30

37

44

Hmotnost motoru

mmot

kg

101,0

134,0

169,0

199,0

233


Mr

Nm

13,10

19,60

26,10

32,70

39,20

Tlumicí konstanta

kD

Nm*min*10-4

100,30

150,50

200,60

250,80

300,90


Mcog

Nm

24,1

36,1

48,5

60,8

73,2


nmax

min-1

100

100

100

100

100


ϑw1

C

25

25

25

25

25


Δϑw

K

5

6

8

8

10

Množství vody

Qw

l/min

18,7

20,3

19,3

22,9

21,5

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,45

0,25

0,35

0,38

0,58

0


0

Datum

: 28.3.2007


VUES Brno a.s.


Chlazení -

ICW

8801541

8801542

8801543

8801544

8801545

Maximální moment

Mmax

Nm

3400

5100

6800

8600

10300


Mlim

Nm

3740

5610

7480

9460

11330


M130w

Nm

2200

3300

4500

5600

6800


M0130w

Nm

1555

2334

3182

3959

4808

ΔPmax

W

11526

15298

19070

23383

27139


ΔP130w

W

5980

7937

10348

12285

14657


Km

Nm/W1/2

31,7

41,20

49,20

56,20

62,50


Te

ms

11,9

13,3

14,2

14,7

15,2


Tm

s

2,15

1,90

1,78

1,70

1,65

o



Rth130w

K/W

0,018

0,013

0,010

0,009

0,007


Σc*m

Ws/K

98963

127019

146603

181437

202715


TThW

min

28,96

28,01

24,79

25,85

24,20

Počet pólů

154

154

154

154

154


2p Jrot

kgm2

3,58

5,38

7,17

8,96

10,75

Hmotnost rotoru

mrot

kg

24

37

49

61

73

Hmotnost motoru

mmot

kg

130,0

169,0

211,0

249,0

290


Mr

Nm

17,30

26,00

34,70

43,40

52,00

Tlumicí konstanta

kD

Nm*min*10-4

155,40

233,00

310,70

388,40

466,10


Mcog

Nm

32,3

48,5

64,6

81,7

97,9


nmax

min-1

86

86

86

86

86


ϑw1

C

25

25

25

25

25


Δϑw

K

7

7

8

10

12

Množství vody

Qw

l/min

12,2

16,3

18,5

17,6

17,5

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,23

0,18

0,37

0,32

0,45

0


0

Datum

: 28.3.2007


VUES Brno a.s.

Základní parametry momentových motorů ROL 1000

Chlazení -

ICW

10001761 10001762 10001763 10001764 10001765

Typ motoru ROL Maximální moment

Mmax

Nm

4400

6700

9000

11200

13250


Mlim

Nm

4850

7400

9900

12250

14750


M130w

Nm

2900

4400

5900

7400

9000


M0130w

Nm

2050

3112

4171

5232

6363

ΔPmax

W

12914

17670

22361

26550

30069


ΔP130w

W

6952

9443

11908

14362

17191


Km

Nm/W1/2

38,7

50,40

60,20

68,70

76,40


Te

ms

12,2

13,7

14,6

15,2

15,6


Tm

s

1,97

1,75

1,63

1,57

1,52

o



Rth130w

K/W

0,015

0,011

0,009

0,007

0,006


Σc*m

Ws/K

111146

150781

171238

205119

226535


TThW

min

27,98

27,94

25,17

24,99

23,06

Počet pólů

176

176

176

176

176


2p Jrot

kgm2

4,92

7,39

9,85

12,31

14,77

Hmotnost rotoru

mrot

kg

25

38

52

63

76

Hmotnost motoru

mmot

kg

145,0

188,0

237,0

281,0

330


Mr

Nm

22,50

33,70

45,00

56,20

67,40

Tlumicí konstanta

kD

Nm*min*10-4

230,10

345,20

460,30

575,40

690,40


Mcog

Nm

37,4

57,0

76,5

95,2

112,6


nmax

min-1

75

75

75

75

75


ϑw1

C

25

25

25

25

25


Δϑw

K

7

8

10

12

15

Množství vody

Qw

l/min

14,2

17,0

17,0

17,2

16,4

Tlakový úbytek

Δpi

bar

0,3

0,21

0,36

0,47

0,37

0


0

Datum

: 28.3.2007

VUES Brno a.s.

Vodní chlazení - ICW TYP MOTORU

TNA 783a Příloha č.4.1

Specifikace vývodních kabelů motorů ROL

Iw130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

IA130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

ROL 180221-X ROL 180221-A

22,1 11,0

2,5 1,5

11,6 9,9

1 1

9,3 4,6

1,5 1,5

9,9 9,9

1 1

ROL 180222-X ROL 180222-A

22,9 11,5

2,5 1,5

11,6 9,9

1 1

9,6 4,8

1,5 1,5

9,9 9,9

1 1

ROL 180223-A ROL 180223-B

22,8 11,4

2,5 1,5

11,6 9,9

1 1

9,6 4,8

1,5 1,5

9,9 9,9

1 1

ROL 180224-A ROL 180224-B

22,8 11,4

2,5 1,5

11,6 9,9

1 1

9,6 4,8

1,5 1,5

9,9 9,9

1 1

ROL 180225-A ROL 180225-B

22,9 11,5

2,5 1,5

11,6 9,9

1 1

9,6 4,8

1,5 1,5

9,9 9,9

1 1

Iw130 IA130 Sžkab dkab Nkab -

Sžkab

Vzduchové chlazení - IC 00 Sžkab

Proud motoru (chlazení ICW) Proud motoru (chlazení IC 00 ) Průřez žíly silového kabelu Vnější průměr silového kabelu Počet vývodních silových kabelů


Datum : 3.4. 2007

VUES Brno a.s.




Iw130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

IA130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

ROL 300441-A ROL 300441-B ROL 300441-C

37,3 18,6 9,3

4,0 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9

1 1 1

15,6 7,8 3,9

1,5 1,5 1,5

9,9 9,9 9,9

1 1 1

ROL 300442-A ROL 300442-B ROL 300442-C ROL 300442-E

37,6 18,8 9,4

4,0 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9

1 1 1

15,8 7,9 3,9

1,5 1,5 1,5

9,9 9,9 9,9

1 1 1

ROL 300443-B ROL 300443-C ROL 300443-M ROL 300443-F

37,8 18,9 9,4

4,0 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9

1 1 1

15,8 7,9 4,0 -

1,5 1,5 1,5 -

9,9 9,9 9,9 -

1 1 1 -

ROL 300444-B ROL 300444-D ROL 300445-G

37,9 18,9 9,5

4,0 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9

1 1 1

15,9 7,9 4,0

1,5 1,5 1,5

9,9 9,9 9,9

1 1 1

ROL 300445-C ROL 300445-E

38,3 19,2

4,0 1,5

12,7 9,9

1 1

16,0 8,0

1,5 1,5

9,9 9,9

1 1


Sžkab




Datum : 3.4. 2007

VUES Brno a.s.


Sžkab

Vzduchové chlazení - IC 00

Iw130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

IA130 [A]

ROL 420661-A ROL 420661-B ROL 420661-C ROL 420661-D ROL 420661-F ROL 420661-G

63,8 31,9 21,3 10,6

4,0 4,0 2,5 1,5

12,7 12,7 11,6 9,9

2 1 1 1

ROL 420662-B ROL 420662-C ROL 420662-D ROL 420662-M ROL 420662-K

66,3 33,2 22,1 11,1

4,0 4 2,5 1,5

12,7 12,7 11,6 9,9

ROL 420663-C ROL 420663-E ROL 420663-F ROL 420663-G

66,9 33,5 22,3

4,0 4 2,5

ROL 420664-C ROL 420664-M ROL 420664-H

66,9 33,5 22,3

ROL 420665-C ROL 420665-D ROL 420665-F ROL 420665-G ROL 420665-K

67,9 33,9 22,6




[mm 2 ]

Sžkab

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

26,7 13,4 8,9 4,5 -

4 1,5 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9 9,9

1 1 1 1

2 1 1 1

27,8 13,9 9,3 -

4 1,5 1,5 -

12,7 9,9 9,9 -

1 1 1 -

12,7 12,7 11,6

2 1 1

28,0 14,0 9,3 -

4 1,5 1,5 -

12,7 9,9 9,9 -

1 1 1 -

4,0 4 2,5

12,7 12,7 11,6

2 1 1

28,0 14,0 9,4

4 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9

1 1 1

4,0 4 2,5

12,7 12,7 11,6

2 1 1

28,5 14,2 9,5

4 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9

1 1 1



Datum : 3.4. 2007

VUES Brno a.s.




Iw130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

IA130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

ROL 530881-B ROL 530881-C ROL 530881-M ROL 530881-F ROL 530881-I

85,3 42,7 21,3 10,7

6,0 6,0 2,5 1,5

14,0 14,0 11,6 9,9

2 1 1 1

35,8 17,9 9,0 -

4 1,5 1,5 -

12,7 9,9 9,9 -

1 1 1 -

ROL 530882-C ROL 530882-E ROL 530882-H

86,4 43,2 21,6

6,0 6,0 2,5

14,0 14,0 11,6

2 1 1

36,2 18,1 9,1

4 1,5 1,5

12,7 9,9 9,9

1 1 1

ROL 530883-C ROL 530883-M ROL 530883-F ROL 530883-K ROL 530883-I

86,4 43,2 21,6

6,0 6,0 2,5

14,0 14,0 11,6

2 1 1

36,2 18,1 9,1 -

4 1,5 1,5 -

12,7 9,9 9,9 -

1 1 1 -

ROL 530884-D ROL 530884-G ROL 530884-J

86,4 43,2 21,6

6,0 6,0 2,5

14,0 14,0 11,6

2 1 1

36,2 18,1 -

4 1,5 -

12,7 9,9 -

1 1 -

ROL 530885-E ROL 530885-H

85,7 42,8

6,0 6,0

14,0 14,0

2 1

36,0 18,0

4 1,5

12,7 9,9

1 1


Sžkab




Datum : 3.4. 2007

VUES Brno a.s.




Iw130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

IA130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

ROL 6601101-B ROL 6601101-D ROL 6601101-H ROL 6601101-K

108,5 54,3 21,7

2,5 4,0 2,5

11,6 12,7 11,6

4 2 1

45,5 22,7 9,1 -

6,0 2,5 1,5 -

14,0 11,6 9,9 -

1 1 1 -

ROL 6601102-C ROL 6601102-M ROL 6601102-J

111,2 55,6 22,3

2,5 4,0 2,5

11,6 12,7 11,6

4 2 1

46,6 23,3 9,3

6,0 2,5 1,5

14,0 11,6 9,9

1 1 1

ROL 6601103-D ROL 6601103-G ROL 6601103-L

109,3 54,7 21,9

2,5 4,0 2,5

11,6 12,7 11,6

4 2 1

45,8 22,9 -

6,0 2,5 -

14,0 11,6 -

1 1 -

ROL 6601104-E ROL 6601104-H ROL 6601104-K

111,0 55,5

2,5 4,0

11,6 12,7

4 2

46,6 23,3 -

6,0 2,5 -

14,0 11,6 -

1 1 -

ROL 6601105-M ROL 6601105-K

110,7 55,4

2,5 4,0

11,6 12,7

4 2

46,4 23,2

6,0 2,5

14,0 11,6

1 1


Sžkab




Datum : 3.4. 2007

VUES Brno a.s.




Iw130 [A]

Sžkab

Vzduchové chlazení - IC 00

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

IA130 [A]

[mm 2 ]

Sžkab

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

4,0 2,5 1,5 1,5 1,5 -

12,7 11,6 9,9 9,9 9,9 -

2 1 1 1 1 -

ROL 7701321-C ROL 7701321-E ROL 7701321-F ROL 7701321-G ROL 7701321-H ROL 7701321-I ROL 7701321-J

129,6 64,8 43,2 32,4 21,6

4,0 4,0

12,7 12,7

4 2

6,0 4,0

14,0 12,7

1 1

2,5

11,6

1

54,4 27,2 18,1 13,6 9,1 -

ROL 7701322-C ROL 7701322-D ROL 7701322-F ROL 7701322-G ROL 7701322-K ROL 7701322-I ROL 7701322-J ROL 7701322-N

128,5 64,2 42,8 32,1 21,4

4,0 4,0 6,0 4,0 2,5

12,7 12,7 14,0 12,7 11,6

4 2 1 1 1

53,9 26,9 18,0 13,5 -

4,0 2,5

12,7 11,6

2 1

1,5 1,5 -

9,9 9,9 -

1 1 -

ROL 7701323-E ROL 7701323-H ROL 7701323-I ROL 7701323-J ROL 7701323-L

129,6 64,8 43,2 32,4

4,0 4,0 6,0 4,0

12,7 12,7 14,0 12,7

4 2 1 1

54,4 27,2 18,1 13,6

4,0 2,5 1,5 1,5

12,7 11,6 9,9 9,9

2 1 1 1

ROL 7701324-M ROL 7701324-K ROL 7701324-L ROL 7701324-N

128,9 64,5 43,0 32,2

4,0 4,0 6,0 4,0

12,7 12,7 14,0 12,7

4 2 1 1

54,1 27,0 18,0 -

4,0 2,5 1,5 -

12,7 11,6 9,9 -

2 1 1 -

ROL 7701325-F ROL 7701325-G ROL 7701325-I ROL 7701325-J ROL 7701325-L ROL 7701325-N

129,6 64,8 43,2

4,0 4,0 6,0

12,7 12,7 14,0

4 2 1

54,4 27,2 18,2 -

4,0 25,0 1,5 -

12,7 11,6 9,9 -

2 1 1 -




Datum : 3.4. 2007

VUES Brno a.s.




Iw130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

IA130 [A]

[mm 2 ]

dkab [ mm ]

Nkab [ - ]

ROL 10001761-C ROL 10001761-M ROL 10001761-F ROL 10001761-K ROL 10001761-I ROL 10001761-N

154,4 77,2 38,6 19,3

6,0 6,0 6,0 2,5

14,0 14,0 14,0 11,6

4 2 1 1

64,8 32,4 16,2 -

4,0 4,0 1,5 -

11,6 12,7 9,9 -

2 1 1 -

ROL 10001762-E ROL 10001762-H ROL 10001762-L

156,2 78,1 39,1

6,0 6,0 6,0

14,0 14,0 14,0

4 2 1

65,5 32,8 16,4

4,0 4,0 1,5

11,6 12,7 9,9

2 1 1

ROL 10001763-M ROL 10001763-F ROL 10001763-K ROL 10001763-I ROL 10001763-N

157,0 78,5 39,3

6,0 6,0 6,0

14,0 14,0 14,0

4 2 1

65,9 33,0 16,5

4,0 4,0 1,5

11,6 12,7 9,9

2 1 1

ROL 10001764-G ROL 10001764-J ROL 10001764-P

157,6 78,8 39,4

6,0 6,0 6,0

14,0 14,0 14,0

4 2 1

66,1 33,1 -

4,0 4,0 -

11,6 12,7 -

2 1 -

ROL 10001765-H ROL 10001765-L

159,7 79,8

6,0 6,0

14,0 14,0

4 2

67,0 33,5

4,0 4,0

11,6 12,7

2 1


Sžkab




Datum : 3.4. 2007

22 200h7 180 115H7 100h7 80H8

mm mm mm mm mm

mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

Počet pólů Dm De D Drot di

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab 36 30

8 60°

91 + 0,2 12 x M6 30° ± 10´ 15

190 - 0,2 12 x M6 30° ± 5´ 10

4

50 60 110

180221

Ing.Pavel SKUPIN

ROL 180

36 30

8 60°

91 + 0,2 12 x M6 30° ± 10´ 15

190 - 0,2 12 x M6 30° ± 5´ 10

4

75 85 135

22 200h7 180 115H7 100h7 80H8

180222

36 30

8 60°

91 + 0,2 12 x M6 30° ± 10´ 15

190 - 0,2 12 x M6 30° ± 5´ 10

4

100 110 160

22 200h7 180 115H7 100h7 80H8

180223

Hlavní rozměry momentových motorů řady ROL

Typ ROL

VUES Brno a.s.

36 30

8 60°

91 + 0,2 12 x M6 30° ± 10´ 15

190 - 0,2 12 x M6 30° ± 5´ 10

4

125 135 185

22 200h7 180 115H7 100h7 80H8

180224

36 30

8 60°

91 + 0,2 12 x M6 30° ± 10´ 15

190 - 0,2 12 x M6 30° ± 5´ 10

4

150 160 210

22 200h7 180 115H7 100h7 80H8

180225

28.3. 2007


mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab

Ing.Pavel SKUPIN

mm mm mm mm mm

Typ ROL Počet pólů Dm De D Drot di

VUES Brno a.s.

42 32

8 45°

206 +0,2 16 x M6 22°30´ ± 5´ 15

310 - 0,2 16 x M6 22°30´ ± 2´ 10

5,4

50 60 110

300441 44 320h7 300 230H7 215h7 195H8

42 32

8 45°

206 +0,2 16 x M6 22°30´ ± 5´ 15

310 - 0,2 16 x M6 22°30´ ± 2´ 10

5,4

75 85 135

300442 44 320h7 300 230H7 215h7 195H8

42 32

8 45°

206 +0,2 16 x M6 22°30´ ± 5´ 15

310 - 0,2 16 x M6 22°30´ ± 2´ 10

5,4

100 110 160

300443 44 320h7 300 230H7 215h7 195H8


ROL 300

42 32

8 45°

206 +0,2 16 x M6 22°30´ ± 5´ 15

310 - 0,2 16 x M6 22°30´ ± 2´ 10

5,4

125 135 185

300444 44 320h7 300 230H7 215h7 195H8

42 32

8 45°

206 +0,2 16 x M6 22°30´ ± 5´ 15

310 - 0,2 16 x M6 22°30´ ± 2´ 10

5,4

150 160 210

300445 44 320h7 300 230H7 215h7 195H8

28.3. 2007


mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab

Ing.Pavel SKUPIN

mm mm mm mm mm


VUES Brno a.s.

84 39

10 60°

316 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 18

434 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 13

5,4

50 60 110

420661 66 450h7 420 345H7 330h7 300H8

84 39

10 60°

316 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 18

434 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 13

5,4

75 85 135

420662 66 450h7 420 345H7 330h7 300H8

84 39

10 60°

316 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 18

434 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 13

5,4

100 110 160

420663 66 450h7 420 345H7 330h7 300H8


ROL 420

84 39

10 60°

316 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 18

434 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 13

5,4

125 135 185

420664 66 450h7 420 345H7 330h7 300H8

84 39

10 60°

316 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 18

434 ± 0,1 12 x M8 30° ± 2´ 13

5,4

150 160 210

420665 66 450h7 420 345H7 330h7 300H8

28.3. 2007


mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab

Ing.Pavel SKUPIN

mm mm mm mm mm


VUES Brno a.s.

84 38

10 45°

434 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 18

544 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 13

8,8

50 60 110

530881 88 565h7 530 460H7 445h7 420H8

84 38

10 45°

434 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 18

544 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 13

8,8

75 85 135

530882 88 565h7 530 460H7 445h7 420H8

84 38

10 45°

434 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 18

544 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 13

8,8

100 110 160

530883 88 565h7 530 460H7 445h7 420H8


ROL 530

84 38

10 45°

434 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 18

544 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 13

8,8

125 135 185

530884 88 565h7 530 460H7 445h7 420H8

84 38

10 45°

434 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 18

544 ± 0,1 16 x M8 22°30´ ± 1´ 13

8,8

150 160 210

530885 88 565h7 530 460H7 445h7 420H8

28.3. 2007


mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab

Ing.Pavel SKUPIN

mm mm mm mm mm


VUES Brno a.s.

84 37

10 54°

546 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 18

676 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 13

8,8

50 60 110

6601101 110 700h7 660 575H7 560h7 530H8

84 37

10 54°

546 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 18

676 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 13

8,8

75 85 135

6601102 110 700h7 660 575H7 560h7 530H8

84 37

10 54°

546 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 18

676 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 13

8,8

100 110 160

6601103 110 700h7 660 575H7 560h7 530H8


ROL 660

84 37

10 54°

546 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 18

676 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 13

8,8

125 135 185

6601104 110 700h7 660 575H7 560h7 530H8

84 37

10 54°

546 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 18

676 ± 0,1 20 x M8 18° ± 1´ 13

8,8

150 160 210

6601105 110 700h7 660 575H7 560h7 530H8

28.3. 2007


mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab

Ing.Pavel SKUPIN

mm mm mm mm mm


VUES Brno a.s.

84 37

10 45°

664 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 18

786 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 13

8,8

50 60 110

7701321 132 810h7 770 690H7 675h7 650H8

84 37

10 45°

664 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 18

786 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 13

8,8

75 85 135

7701322 132 810h7 770 690H7 675h7 650H8

84 37

10 45°

664 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 18

786 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 13

8,8

100 110 160

7701323 132 810h7 770 690H7 675h7 650H8


ROL 770

84 37

10 45°

664 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 18

786 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 13

8,8

125 135 185

7701324 132 810h7 770 690H7 675h7 650H8

84 37

10 45°

664 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 18

786 ± 0,1 24 x M8 15° ± 1´ 13

8,8

150 160 210

7701325 132 810h7 770 690H7 675h7 650H8

28.3. 2007


mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab

Ing.Pavel SKUPIN

mm mm mm mm mm


VUES Brno a.s.

84 37

12 54°

771 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 20

898 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 15

8,8

50 60 110

8801541 154 920h7 880 805H7 790h7 750H8

84 37

12 54°

771 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 20

898 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 15

8,8

75 85 135

8801542 154 920h7 880 805H7 790h7 750H8

84 37

12 54°

771 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 20

898 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 15

8,8

100 110 160

8801543 154 920h7 880 805H7 790h7 750H8


ROL 880

84 37

12 54°

771 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 20

898 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 15

8,8

125 135 185

8801544 154 920h7 880 805H7 790h7 750H8

84 37

12 54°

771 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 20

898 ± 0,1 20 x M10 18° ± 1´ 15

8,8

150 160 210

8801545 154 920h7 880 805H7 790h7 750H8

28.3. 2007


mm mm mm

mm

mm mm ° mm

mm mm ° mm

mm °

mm mm

LFe Le Lm

LOK

Ds Ms αs m

dr Mr αr n

Dodtl αodtl

akab bkab

Ing.Pavel SKUPIN

mm mm mm mm mm


VUES Brno a.s.

84 37

12 45°

888 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 20

1018 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 15

8,8

50 60 110

10001761 176 1040h7 1000 920H7 905h7 870H8

84 37

12 45°

888 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 20

1018 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 15

8,8

75 85 135

10001762 176 1040h7 1000 920H7 905h7 870H8

84 37

12 45°

888 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 20

1018 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 15

8,8

100 110 160

10001763 176 1040h7 1000 920H7 905h7 870H8


ROL 1000

84 37

12 45°

888 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 20

1018 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 15

8,8

125 135 185

10001764 176 1040h7 1000 920H7 905h7 870H8

84 37

12 45°

888 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 20

1018 ± 0,1 24 x M10 15° ± 1´ 15

8,8

150 160 210

10001765 176 1040h7 1000 920H7 905h7 870H8

28.3 2007


Dpl mm 200 F8 200 F8 200 F8 200 F8 200 F8 320 F8 320 F8 320 F8 320 F8 320 F8 450 F8 450 F8 450 F8 450 F8 450 F8 565 F8 565 F8 565 F8 565 F8 565 F8 700 F8 700 F8 700 F8 700 F8 700 F8 810 F8 810 F8 810 F8 810 F8 810 F8 920 F8 920 F8 920 F8 920 F8 920 F8 1040 F8 1040 F8 1040 F8 1040 F8 1040 F8

ROL 180 22 1 ROL 180 22 2 ROL 180 22 3 ROL 180 22 4 ROL 180 22 5 ROL 300 44 1 ROL 300 44 2 ROL 300 44 3 ROL 300 44 4 ROL 300 44 5 ROL 420 66 1 ROL 420 66 2 ROL 420 66 3 ROL 420 66 4 ROL 420 66 5 ROL 530 88 1 ROL 530 88 2 ROL 530 88 3 ROL 530 88 4 ROL 530 88 5 ROL 660 110 1 ROL 660 110 2 ROL 660 110 3 ROL 660 110 4 ROL 660 110 5 ROL 770 132 1 ROL 770 132 2 ROL 770 132 3 ROL 770 132 4 ROL 770 132 5 ROL 880 154 1 ROL 880 154 2 ROL 880 154 3 ROL 880 154 4 ROL 880 154 5 ROL 1000 176 1 ROL 1000 176 2 ROL 1000 176 3 ROL 1000 176 4 ROL 1000 176 5

Vypracoval : Ing.Skupin


12 16 16 16 16

12 16 16 16 16

12 16 16 16 16

12 16 16 16 16

12 16 16 16 16

12 16 16 16 16

12 16 16 16 16

12 16 16 16 16

Dvv mm

40 59 84 109 134

40 59 84 109 134

40 59 84 109 134

40 59 84 109 134

40 59 84 109 134

40 59 84 109 134

40 59 84 109 134

40 59 84 109 134

Lvv mm

35 38 38 38 38

35 38 38 38 38

35 38 38 38 38

35 38 38 38 38

35 38 38 38 38

35 38 38 38 38

35 38 38 38 38

35 38 38 38 38

Mvv mm

Zástavba motorů ROL pro vodní chlazení Typ

VUES Brno a.s

28.3. 2007

79 104 129 154 179

79 104 129 154 179

79 104 129 154 179

79 104 129 154 179

79 104 129 154 179

72 97 122 147 172

72 97 122 147 172

70 95 120 145 170

Lplmin mm

TNA 783a Příloha č.8

TNA 783a Příloha č.11

Výkonnostní štítek – Vzor (česká verze )

Made in Europe Momentový motor

PM

Typ

ROL 530 881 D

Moment KT

20

-1

425 Nm

Otáčky

150 min

21,9 Nm/A

Chlazení

IC 06

547 639

Rok výroby

2003

V.Č.

Výkonnostní štítek – Vzor ( německá verze )

Made in Europe PM

Torquemotor

ROL 180 221 A

Typ Moment KT

20

FN

-1

45,3 Nm

Drehzahl

200 min

4,62 Nm/A

Kühlung

Wasser

541 249

Baujahr

2003

TNA 783a, Příloha č.12

Momentové motory s PM typu ROL - Standardní varianty vinutí Napájecí napětí : UDC = 560 V

Standardní varianty vinutí

TYP MOTORU kT [ Nm/A ] ROL 180221 ROL 180222 ROL 180223 ROL 180224 ROL 180225 ROL 300441 ROL 300442 ROL 300443 ROL 300444 ROL 300445 ROL 420661 ROL 420662 ROL 420663 ROL 420664 ROL 420665 ROL 530881 ROL 530882 ROL 530883 ROL 530884 ROL 530885 ROL 6601101 ROL 6601102 ROL 6601103 ROL 6601104 ROL 6601105 ROL 7701321 ROL 7701322 ROL 7701323 ROL 7701324 ROL 7701325 ROL 10001761 ROL 10001762 ROL 10001763 ROL 10001764 ROL 10001765

X <4,5

A 4,5

B 8,5

C 15

D 25

E 30

M 37

F 45

G 50

H 60

K 70

I 90

J 100

L 120

N 150

P 200

R 250

S 300

Q 400

T 500

EN ISO 14001:2004 Certifikáty è ,

Recommend Documents