DS3. Jeep CHerokee. přijíždí do Evropy. Příloha Nabídka zánovních vozů od. design, sportovní apetit a výbavu. více na straně 16

č. 5, ročník 13, vychází 6. května 2014

č a s o p i s p r o š i r o ko u m o t o r i s t i c ko u v e ř e j n o s t / z d a r m a

představujeme

Jeep CHerokee Americká legenda přijíždí do Evropy Příloha Nabídka zánovních vozů od

citroËN

DS3 Premiant sazí na design, sportovní apetit a výbavu více na straně 16

Mám rád své Subaru FORESTER a country folk! To je můj koncert pro 4 kola.

Kombinovaná spotřeba paliva 6,5–8,5 l/100 km, emise CO2 150–197 g/km.

Zdeněk M., farmář

Mám rád lidi a věci, na které se můžu spolehnout, proto řídím FORESTER. Ať s ním vyrazím s vlekem na pole, nebo s rodinou do kina, vím, že díky trvalému pohonu všech kol Symmetrical AWD pokaždé bezpečně* dojedu. Plochý motor Boxer mi učaroval už dávno, teď má navíc větší sílu v nižších otáčkách a nižší spotřebu. Takže si jen tak v klidu jedu a zpívám - ať je na kolejích rosa nebo sníh. Poctivá cena od 699 000 Kč

AKČNÍ NABÍDKA NA MR13 -15 %

* Symmetrical AWD = přidaná hodnota Subaru pro aktivní bezpečnost a pro skvělé jízdní vlastnosti! subaru.cz | koncertpro4kola.cz

obsah

květen

editorial

8

PŘEDSTAVUJEME Jepp Cherokee

12

Jeden z nejzajímavějších automobilů třídy SUV se představuje.

PŘEDSTAVUJEME Opel Meriva

Velkoprostorová meriva omládla. Pozoruhodný je nový motor.

test

28 škoda Rapid Spaceback Je to hatchback nebo kombi? Zajímavý automobil rozšiřuje nabídku modelu Rapid. S motorem 1.2 TSI patří mezi nejzajímavější a nejúspornější automobily segmentu C.

OBSAH Kaleidoskop

4

Čas zajímavých témat

Jarní měsíce s sebou přináší řadu automobilových témat. My jsme se tentokrát věnovali ochraně karoserií a klimatizacím. Jistě si řada z nás pamatuje na doby, kdy jste se museli na nástřik dutin a spodků automobilů objednávat dlouhé týdny předem. Se zinkovanými karoseriemi ochrana dutin pohledem motoristů postupně ztrácela na významu. Praxe ale prokázala, že zinkování například v porovnání s elektroforézou, kterou byla například dříve ošetřena Škoda Fabia, prodlouží životnost karoserie nejvýše o 4 roky, zatímco nástřik dutin a spodku prováděný jednou za tři roky prodlouží životnost nejméně o 10 let. Více se dočtete na stranách 34 až 36. Řada z nás si na klimatizaci vzpomene právě až na jaře, což je docela zásadní chyba, protože nečinností klimatizace rychleji chátrá. Vhodné tedy je i v zimním období alespoň dvakrát měsíčně klimatizaci na pár minut zapnout. Promaže se tím kompresor, vyrovnají rozdílné tlaky v systému a vystředí se simerink hřídele kompresoru.

Novinky ze světa automobilů

Jeep Cherokee

8

Nevšední technika i design

Opel Meriva

12

Omlazená meriva se představuje

Citroën DS3

16

Malý premiant má co nabídnout

TEST: Subaru Forester

32

test Toyota RAV4

Hlavní zbraní nové toyoty jsou jízdní vlastnosti.

20

28

Sympatický hatchback s nízkou spotřebou

TEST: Toyota RAV4

32

Skvělé jízdní vlastnosti

Ochrana karoserií

34

38

Moto Motonovinky 2014

Zaměřeno na velkoobjemové stroje.

Jak prodloužit autu život

Motonovinky 2014

38

Velkoobjemové zajímavosti

Zabezpečení motocyklů

40

Jak se bránit před zloději

Nejrychlejší sekačka světa

42

Travní sekačka uhání 181 km/h

Katalog čtyřkolek Pracanti pro labužníky

na Facebooku

27

Co možná nevíte

TEST: Škoda Rapid Spaceback

GraND AUTO

Váš oblíbený magazín GRAND AUTO je i na Facebooku! Staňte se našimi přáteli a dozvíte se vše podstatné! Najdete nás jako GRAND AUTO ČASOPIS

Svezli jsme se s nejrychlejším foresterem

Klimatizace

šéfredaktor

44

42

Nejrychlejčí sekačka

Honda představuje nevšední pojetí sekačky.

Vydavatel GRAND PRINC MEDIA, a.s., Generální ředitel David Mikula, [email protected], Obchodní manažerka Petra Seifertová, 775 852 544, [email protected], Manažerka titulu Petra Ebertová, 777 612 594, [email protected], Obchodní oddělení Dana Kahajová, 775 852 552, [email protected], Redakce Michal Busta, Jiří Kaloč, [email protected], Produkce Michaela Kvasilová, [email protected], Adresa redakce Na Dlážděnce 348/42, 182 00 Praha 8-Troja, 272 107 111, fax: 272 107 100, www.gpmedia.cz, IČ: 26952025, Grafická úprava a DTP Grafické studio grand princ MEDIA, a.s., [email protected], Distribuce Michal Pařízek, [email protected], Evidenční číslo MK ČR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line). Vydání pro Českou republiku. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. ON-LINE na WWW.GPMEDIA.CZ

GRAND auto číslo 6 ročník 13. vyjde 3. 6. 2014 květen GRAND auto 3

novinky

květen

TEXT: redakce FOTO: archiv

VW Golf slaví 40 let výročí

Volkswagen Golf, nejúspěšnější evropský automobil, slaví zajímavé kulaté výročí.

Dodnes bylo prodáno více než 30 milionů exemplářů tohoto bestselleru. Golf přitom v každé době věrně odrážel probíhající technický pokrok. První sériově vyráběný golf sjel z výrobní linky ve Wolfsburgu

dne 29. března 1974. Tam, kde po celá desetiletí dominoval brouk s motorem vzadu, začala nová epocha vpředu napříč uloženého motoru a pohonu předních kol. Golf I, navržený Giorgiem Giugiarem

Soutěž

nabídka

Volkswagen nabízí na koncernové ojeté vozy záruku až 7 let

Tým Grand Auta pokořil Opel Merivu V polovině dubna představil Opel omlazenou velkoprostorovou merivu v Praze ve Volcano Complexu. Kromě tiskové konference a testovacích jízd připravil importér také zábavnou soutěž. V časovém limitu bylo nutné do merivy vtěsnat co největší počet krabic a v celkem 24 úložných prostorech najít schované skleněné kuličky. Tým naší redakce suverénně zvítězil, a zajistil si tak obdiv nejvyššího vedení značky, ale zároveň trochu rozladil tiskového mluvčího Martina Hejrala, který skleněné kuličky sebevědomě a velmi pečlivě schoval a předpokládal, že všechny nikdo nikdy nenajde. Šťouravé novináře tak značně podcenil... 4 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

a designérským studiem Volkswagenu, měl jako nástupce brouka, vyrobeného v počtu více než 21,5 milionu vozů, navázat na úspěšnou kariéru do té doby nejúspěšnějšího automobilu na světě.

S velice zajímavou nabídkou přicházejí tradiční partneři, společnost Das WeltAuto a ŠkoFin.

Pojistěte si pořizovací cenu auta Pojištění GAP kryje rozdíl mezi pořizovací cenou vozu a plněním primární pojišťovny v případě totální škody nebo krádeže. Pojišťovna QBE u nás začala tento druh pojištění nabízet již v roce 2005, a to pod názvem EuroGAP. O dva roky později nabídla produkt LeaseGAP, který kryje dluh vůči leasingové nebo jiné finanční společnosti, který vznikne z titulu rozdílu mezi účetní a obecnou hodnotou vozidla. Posledním přírůstkem do

rodiny pojištění GAP je TruckGAP, určený pro nákladní automobily a autobusy do celkové hmotnosti 32 tun. TruckGAP ve svém segmentu nemá na českém trhu obdoby. Pojištění EuroGAP se dá sjednat i na ojetá vozidla do 6 let od data první registrace, což na trhu zdaleka není standardem.

Systém prodeje ojetých vozidel nyní nabízí až sedmiletou záruku na ojeté automobily, kterou nabízí automobilka na všechny své koncernové značky. Nejedná se tedy o produkt komerční pojišťovny. Nová záruka v systému prodeje ojetých vozidel Das WeltAuto může být za výhodných cenových podmínek sjednána pro ojetá vozidla až do 7 let stáří s maximálně 200 000 ujetými kilometry, což je další výhoda, kterou se tato novinka odlišuje od konkurence.

www.dasweltauto.cz

Parádní přehlídku ojetých vozů najdete u Das WeltAuto

Das WeltAuto vám přináší denně spoustu novinek s prověřenou kvalitou a prodlouženou koncernovou zárukou.

Das WeltAuto je celosvětová značka pro prodej ojetých vozů autorizovaných prodejců značek Volkswagen, Audi, SEAT a Volkswagen Užitkové vozy. Každé auto je detailně zkontrolováno, a může tak být prodáváno s garancí, protože Das WeltAuto přesně ví, co nabízí svým zákazníkům. Tímto způsobem minimalizujeme riziko, které je s koupí ojetého vozu vždy spojeno, a zajišťujeme transparentnost celého procesu koupě. Partnerem financování je ŠkoFIN s.r.o. Více na www.dasweltauto.cz

novinky

květen

tuning

Slavnostní

SEAT Ibiza výročí Máme tu další koncernový model, který slaví kulaté výročí.

Dne 27. dubna 1984, v roce, kdy svět tleskal uvedení prvního počítače Apple Mac a kompaktní disk začal získávat na popularitě, vyjel z bran barcelonského závodu Zona Franca první vůz SEAT Ibiza. Tento model je dnes

považován za nejúspěšnější a zároveň za nejcharismatičtější vůz v celé historii značky. Za 30 let se vyrobilo celkem pět milionů kusů. Ibiza se tak stala nejprodávanějším modelem značky. Ibiza vždy sázela na výrazný,

sportovní design. Pod vzhledem všech čtyř generací jsou navíc podepsána velká jména automobilového designu, jako například Giorgio Giugiaro, Walter de’Silva nebo Luca Donckerwolk.

BSR dokáže z motoru 1.6 TDI a 1.2 TSI získat téměř 100 kW! Švédská společnost BSR vyrábí tuningové kity pro optimalizaci softwarů řídicích jednotek motorů. Přehrání softwaru je možné díky unikátnímu systému PPC3 Tuning přes diagnostickou zástrčku OBD bez nutnosti zvednout kapotu či použít nářadí a je otázkou doslova pár minut. Tuningový kit pro motory 1.6 TDI koncernu Volkswagen dokáže získat o 20 kW navíc. Základní výkon 77 kW a točivý moment 250 Nm lze zvýšit na 97 kW a 295 Nm, čímž se parametry tohoto motoru přiblížily silnějšímu, ale také dražšímu motoru 2.0TDI. Cena tuningového kitu je 17 200Kč s DPH. Na obdobné hodnoty se lze dostat i u zážehového motoru 1.2 TSI. Zde lze výkon zvýšit na 90 kW. Cena kitu je 23 995 Kč.

inzerce

NOVÁ IMAGE BEZKONKURENČNÍ ÚČINNOST

novinka

Citroën

má nového jumpera

Koncern PSA a Fiat přicházejí s novými užitkovými automobily. Citroën u svého jumpera nyní zveřejnil ceny. Model, který zaznamenal skutečný obchodní úspěch, registruje od svého uvedení na trh téměř 800 000 exemplářů. Ceny za furgon startují na částce 555 700 Kč bez DPH za verzi 2.2 6 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

HDI 81 kW (L1H1) s nákladovým prostorem 8 m3. Naopak nejdražší je furgon s více jak dvojnásobným nákladovým prostorem (17 m3, ceny od 801 700 Kč). Při financování Citroën Financial Services lze využít dodatečné slevy 60 000 Kč.

Zařaďte povinné ručení

Komplet PLUS s garancí ceny na 3 roky!

Platnost nabídky od 1. 5. 2014 do 31. 8. 2014

S povinným ručením Komplet PLUS navíc získáte vysoké limity pojistného plnění, pojištění střetu se zvířetem a nadstandardní asistenční služby. Přesvědčte se sami na nejbližší pobočce Generali. generali.cz

květen GRAND auto 7

představení

Jeep Cherokee 2014

Středové konzoli dominuje dotykový displej rozměru 5 nebo 8,4 palce.

Ovladač pro nastavení činnosti systému 4x4.

Nová generace populárního cherokee  poprvé v historii opouští rámovou konstrukci a zadní tuhou nápravu.

Revoluce nejen v designu Nová generace populárního modelu amerického výrobce poprvé v historii opouští rámovou konstrukci a zadní tuhou nápravu a naopak přichází s devítistupňovou samočinnou převodovkou a třemi systémy pohonu všech kol.

N

ový cherokee způsobuje protichůdné reakce. Na vině je především design přední části, který novému jeepu vysloužil krátce po jeho představení v loňském roce přezdívku Robocop. V Ženevě jsme se ale mohli přesvědčit, že odsuzující reakce na první obrázky jsou neoprávněné. Nový cherokee sice o 180° změnil svůj charakter, výraz i použití, přesto se v jistém slova smyslu stále drží zásad legendární značky a jejího spojení s terénem. 8 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Exteriér: Originální příď Zásadním poznávacím prvkem nového modelu je přední část vozu, která se nepodobá ničemu z historie automobilky. Přídi dominuje tradiční nasávací otvor vzduchu se sedmi vertikálními otvory a ostrou vodorovnou hranou. Z tradičních prvků, které najdete na každém jeepu, nechybí hranaté podběhy kol, nové pojetí pro změnu představují dvojité (s mlhovými světly dokonce trojité) přední světlomety. Horní využívají technologie LED, spodní

integrované do černého nárazníku mohou být osazeny buď halogeny, nebo xenonovými výbojkami. Zadní část zvýrazňují rovněž diodová koncová světla, která mají nezaměnitelnou grafiku a vozidlo se tak stává snadno rozpoznatelným i v noci. Světla propojují horní (prosklenou) a spodní (plechovou) část a jsou poměrně jasným rozlišovacím prvkem nového cherokee. Ten se bude v základu dodávat na 17palcových kolech, pouze nejluxusnější verze Limited nabídne kola 18palcová.

Další výbavovou „lahůdkou“ bude dvoudílná panoramatická střecha CommandView, která je k dispozici ve všech úrovních výbavy za příplatek.

Interiér: Kvalita, tradice i hi-tech Interiér americké novinky působí útulně a komfortně zároveň. Kladně lze hodnotit použité materiály, které působí hodnotně, pochválit lze zpracování i ergonomii ovládacích prvků či design, kde se tvůrci nechali inspirovat

TEXT: Jiří Kaloč FOTO: archiv

Interiér nabízí kvalitní materiály, zpracování detailů je výborné.

Menší sourozenec Grand Cherokee dostal také místo klasických analogových kontrolních přístrojů 7palcový TFT displej.

historií značky. Například středová konzola kopíruje obrys masky chladiče původního modelu Jeep Willys z roku 1940. Kabina poskytuje dostatek prostoru v první i druhé řadě, všichni cestující mohou navíc využívat řadu chytrých úložných prostor. Důmyslná je například horní přihrádka nad středovou konzolí v horní části přístrojového panelu, další využitelný prostor se nachází pod sedadlem předního spolujezdce. Vinylem čalouněný přístrojový panel je standardem všech modelů a prošívání se opakuje i na středové loketní opěrce a loketních opěrkách na předních dveřích. Jeep Cherokee bude nabízen ve třech verzích, jejichž názvy se nechaly inspirovat atraktivními kouty naší planety (Marocco, Grand Canyon a Vesuv). Sedadla lze nastavovat ručně i elektricky (s pamětí), v nabídce je i jejich vyhřívání a odvětrávání (vpředu). Zadní sedadla jsou dělená v poměru 60/40 a nabízejí možnost podélného nastavení pro zvětšení zavazadlového prostoru, který má v základu objem 702 litrů (po střechu). V souladu

s kvalitními materiály jsou i použité technologie na palubě tohoto SUV. Stejně jako u nového Grand Cherokee dostal i jeho menší sourozenec místo klasických analogových kontrolních přístrojů 7palcový TFT displej, další 5palcový nebo 8,4palcový displej (dotykový) dominuje středovému panelu. K dispozici bude rovněž multimediální systém UConnect se spoustou praktických funkcí. Když už jsme u maximální výbavy, audiofilové se mohou těšit na špičkový audiosystém Alpine s devíti reproduktory, subwooferem a výkonem 506 W. Nemálo položek má také seznam bezpečnostních systémů a elektronických asistentů. Za všechnu lze jmenovat například adaptivní tempomat, parkovací asistent, varování před čelním nárazem, varování před kolizí zezadu při výjezdu z parkoviště, hlídání udržování jízdního pruhu nebo sledování mrtvého úhlu. Americké SUV získalo v hodnocení EuroNCAP celkem 83 ze 100 bodů. Mezi prvky pasivní bezpečnosti, které najdete ve standardu všech verzí, patří sedm airbagů (vícestupňové

inzerce

Nový Jeep Cherokee ®

OBJEVTE DNA ZNAČKY JEEP

®

Kolbenova 809/31, Praha 9 • 608 883 015 U Seřadiště 7, Praha 10 • 608 825 689

Spotřeba: od 5,3 do 10,0 l/100 km. Emise CO2: od 139 do 232 g/km.

jeep.dojacek.cz

představení

Jeep Cherokee 2014

čelní, boční, okenní a kolenní u řidiče), stabilizační systém ESC s kontrolou proti převrácení ERM a ABS s off-roadovou kalibrací.

Čtyři nebo šest a šest nebo devět... To není žádný číselný hlavolam, ale nabídka možností pohonného ústrojí. U automobilu vyvinutého v Americe a pro americký trh je vždy poměrně diskutabilní, v jaké podobě se nakonec objeví na starém kontinentu, kde mají motoristé trochu jiné nároky a požadavky. Cherokee vyvíjený již pod křídly automobilky Fiat ale neponechává nic náhodě. Hlavní trumf v rukávu, respektive pod kapotou, představuje vznětový čtyřválec 2,0 litru Multijet II nabízený ve dvou výkonových verzích 103 a 125 kW. I v Evropě se však najdou tací, kteří naftu zrovna nemusí, a pro ty je v nabídce klasický atmosféricky plněný šestiválec 3,2 litru Pentastar (200 kW). Tento motor bude nabízen pouze pro verze Limited a Trailhawk. Cherokee se ještě vyrábí s přeplňovaným čtyřválcem 2,4 litru Tigershark MultiAir (130 kW), ten by ovšem měl být k dispozici pouze pro Rusko a země blízkého východu. Pokud opomineme luxusní Range Rover Evoque, je nový Cherokee prvním modelem střední kategorie SUV, který bude mít k dispozici devítistupňovou samočinnou převodovku. Kombinovat se bude pouze s oběma zážehovými agregáty silnějším turbodieselem. Ten slabší si musí vystačit s šestistupňovou, ručně řazenou převodovkou.

Tři stupně systému pohonu Základ vozu Jeep Cherokee tvoří platforma Compact US Wide (CUS-wide), na které vznikly mimo jiné i modely Dodge Dart, Alfa Romeo Giulietta nebo Chrysler 200. Platforma se skládá z modulárních a zaměnitelných komponentů a umožňuje variabilitu rozvoru náprav, rozchodu předních a zadních kol, předního převisu, délky a šířky. Vpředu najdete zavěšení typu MacPherson, zadní víceprvková náprava je uchycena na přídavném rámu, který zlepšuje komfort a prodlužuje životnost karoserie při jízdě v terénu. 10 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Zadní sedadla nabízejí možnost podélného nastavení pro zvětšení zavazadlového prostoru, který má v základu objem 702 litrů (po střechu).

Cherokee nabízí také úsporné vznětové motory fiatu. Jde o čtyřválec 2.0 s výkonem 103 nebo 125 kW.

Zadní část zvýrazňují rovněž diodová koncová světla, která mají nezaměnitelnou grafiku.

Jeep Cherokee je k dispozici s pohonem předních nebo všech kol, v druhém případě hned ve třech úrovních. Základem všech variant 4x4 je samočinně přiřaditelný pohon zadních kol prostřednictvím elektronicky ovládané lamelové spojky, který najdete i ve verzi Jeep Active Drive I, která je určena pro varianty Longitude a Limited. Vyšší stupeň Jeep Active Drive II nabídne navíc účinnou terénní redukci (2,92:1). Při jejím aktivování se zároveň nastaví pevné rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Nejúčinnější systém použitý v modelu Trailhawk, nazvaný

Jeep Active Drive Lock, má ještě k tomu závěr zadního diferenciálu, který je ovládán automaticky v režimu Rock. Všechny systémy úzce spolupracují se stabilizačním systémem ESC, který umožňuje přibrzděním jednoho či více kol v kritických situacích částečně nahradit absenci závěrů nápravových diferenciálů vpředu i vzadu. Systémy pohonu všech kol jsou doplněny o systém kontroly trakce Selec-Terrain, který nabízí čtyři režimy (u modelu Trailhawk je navíc pátý režim Rock): Auto, Snow, Sport a Sand/Mud. Jednotlivé režimy nastavují optimální

rozdělení točivého momentu na kola podle povrchu a jeho adheze. Součástí off-roadových pomůcek modelu Trailhawk je ještě systém Selec-Speed ​​Control s funkcemi Hill-descent Control a Hill-ascent Control, který umožňuje vyjíždět a sjíždět prudké svahy bez zásahu řidiče. Samotný systém si po aktivaci řídí točivý moment motoru i brzdy s cílem udržet nastavenou rychlost při překonávání překážek. Řidič pouze nastaví rychlost v rozmezí 1,6–8,5 km/h a pak řídí volantem směr, kterým se chce ubírat. Nový cherokee by se měl na českém trhu objevit do léta, ceny zatím nejsou známy.

TEXT: redakce

kUPUJETE OJETý VŮz VíTE, zA CO PlATíTE? V další části našeho seriálu se ještě v krátkosti vrátíme k tomu, čeho si všímat při nákupu ojetého vozu a jak se vyvarovat zbytečným nákladům při jeho financování. S našimi dotazy jsme se obrátili na pana Jiřího Jandu, vedoucího Centra ojetých vozů leasingové společnosti ALD Automotive s.r.o. ní v  tomto případě může mít fatální následky pro vůz nebo posádku. Opět v  tomto případě doporučuji návštěvu odborného servisu nebo radu specialisty z vašeho okolí. Dosti diskutované téma posledních dnů je RPSN u  úvěrových smluv. Jaký je váš názor na tuto situaci? Provize ze sjednaných úvěrů se stala téměř hlavním předmětem podnikání pro mnoho autobazarů včetně největších hráčů na trhu. V oblasti sekundárního prodeje vozů z majetku společnosti se naše skupina snaží o maximální transparentnost vůči zákazníkům. Cena je pevně stanovena na základě zůstatkové hodnoty vozu a veškeré procesy podléhají pravidelnému auditu. Našim klientům nabízíme úplnou nabídku možností financování a  pojištění vozu. Respektujeme samozřejmě nabídky, které získá samotný klient, ale v  některých případech se snažíme upozornit zákazníky na skryté podmínky a nebezpečí uvažovaného způsobu financování. Samozřejmostí je pak konzultace všech výhod a případných záporů jednotlivých finančních produktů a  návrh optimálního řešení dle možností a situace klienta. V souvislosti s vaší

otázkou jsem nezaznamenal žádnou stížnost ze strany zákazníků na naše doporučené produkty a nabídky. Nabízená cena je často vázána na způsob financování. Je to tak v pořádku? Tento způsob optického snížení ceny je dosti rozšířený. Nezbývá než velmi důkladně prostudovat celou nabídku včetně všech hvězdiček a  poznámek pod čarou. Cílem těchto prodejců je pouze vyvolat zájem a získat zákazníka k návštěvě prodejního místa. Na místě pak bohužel zjistíte, že nabídka není tak úplně výhodná. Sám se s těmito nabídkami setkávám denně při monitoringu situace na trhu. Jsou nějaké další situace, kdy by se měl klient mít při výběru ojetého vozu na pozoru? V každém případě je důležité trvat na fyzickém předvedení nabízeného vozu a v žádném případě neplatit jakoukoliv rezervační zálohu předem. Děkujeme vám za rozhovor! Děkuji všem čtenářům a přeji jim šťastnou ruku při výběru vozu a  zejména pak mnoho radostných kilometrů za jeho volantem!

inzerce

ALD centrum ojetych vozu - Grand Auto (sire 196mm podval) (20-02-2014) II PRINT.indd 1

květen GRAND auto 11 20.2.14 17:30

PROJekt GRAnD AUtO

V  předchozích částech našeho rozhovoru jsme se věnovali možným skrytým vadám ojetých vozů a tomu, jak je při výběru automobilu snadno rozpoznat. Čemu by naši čtenáři měli dále věnovat pozornost? Důležitým faktorem, který ovlivňuje rozhodování o  nákupu, je jistě technický stav vozu v okamžiku jeho prodeje. Pokud se jedná o odprodej z  řádně ukončené leasingové smlouvy, jako je v  případě absolutní většiny vozů nabízených naší společností, pak je jeho technický stav bez závad. Tyto vozy jsou po celou dobu leasingového nájmu řádně servisovány v  síti servisních partnerů, v  souladu s  nájemní smlouvou. U  ostatních nabídek doporučuji kontrolu nejen zjevných prvků, jako je stav pneumatik nebo úplnost povinné výbavy, deklarovaných doplňků vozu a  data poslední technické kontroly. Pouze čtenářům připomínám, že technickou kontrolu a  její intervaly definuje zákon č. 56/2001 Sb. Nový vůz má první interval STK 4 roky a  pak se kontrola opakuje každé dva roky. Důležité jsou rovněž ověřené informace o poslední výměně provozních kapalin a stavu brzdové soustavy vozu. To jsou prvky, jejichž špatného stavu si všimnete nejdříve, a pochybe-

představení

Opel Meriva

Facelift merivě sluší. Vypadá dospěleji.

Čerstvá krev

Opel znatelně omladil svou velkoprostorovou merivu. Vypadá dospěleji a nabízí zcela nový vznětový motor, který je znatelně kultivovanější, ale i úspornější, a nabízí větší výkonové rozpětí.

O

pel merivu modernizuje po třech letech výroby a nutno uznat, že jí lehká úprava stylu sluší. Větší maska chladiče vůz po vzoru modernizované insignie vizuálně rozšířila a s bohatším chromováním navíc vypadá honosněji. Změn doznaly také nárazníky a světlomety, které navíc lépe svítí.

V interiéru jen s drobnými změnami Interiér byl změněn minimálně. Ono ani nebylo moc co vylepšovat. Na palubní desce se zabydlel jak nový multimediální systém 12 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

IntelliLink, tak navigační systém Navi 950, který je k dispozici za 31 000 Kč. Samotný IntelliLink si zaslouží pochvalu. Možná je ale ekonomicky výhodnější investovat do znatelně levnější verze Navi 650 za 14 000 Kč, která víceméně pouze využívá starší generaci softwaru. Specialitou merivy i nadále zůstává posuvná a vyjímatelná loketní opěrka FlexRail, pod kterou se nachází jedna posuvná přihrádka a jedna pevná ve středovém tunelu. Za příplatek se může řidič nechat rozmazlovat vyhřívaným věncem volantu.

Vysoká variabilita sedadel Opel Meriva si samozřejmě i po faceliftu ponechává řadu výjimečných technických řešení, jako je otevírání zadních dveří protisměru jízdy nebo nezvykle vysokou variabilitu zadních sedadel, které Opel říká FlexSpace. U zadních sedadel lze měnit jak sklon opěradel, tak posuv. Při obsazení čtyřmi osobami lze krajní sedadla posunout více dozadu, současně s tím se posunou blíže k sobě a tak cestující získají více prostoru mezi dveřmi a sedadlem. Podobný koncept má i větší Opel Zafira

Tourer. V této čtyřmístné konfiguraci nabízí meriva tolik prostoru, který mohou nabídnout automobily o dvě třídy větší!!

Otevírání proti směru jízdy Opel k výborné variabilitě sedadel přidal ještě netypické otevírání dveří. Automobilka při vývoji věnovala této staronové koncepci hodně času. Obecně lze říci, že dveře ve všech ohledech přinášejí pozitiva. Přední i zadní dveře se otevírají v téměř devadesátistupňovém úhlu, což je nevídané. Nastupování na zadní sedadla >>

TEXT: Michal Busta FOTO: archiv

Na palubní desce se zabydlel jak nový multimediální systém IntelliLink, tak navigační systém Navi 950 (příplatek 31 000 Kč).

Největší novinkou je zcela nový vznětový čtyřválec 1.6 CDTI. Nahrazuje motory 1.3 a 1.7 CDTI.

inzerce

DOST MÍSTA PRO DLOUHÉ NOHY. JE TO NĚMKA.

CORSA se slevou až

MeRIVA se slevou až

99 000 Kč

91 000 Kč

ASTRA se slevou až

OPel 500 MERIVA NOVÁ

107 000 Kč

pOspěšte miZí rychle! KOMFORTsi, NEJVYŠŠÍHO STUPNĚ. Slevy až 250 000 Kč! Od 16. do 21. 9. 2013 limitovaná nabídka 500 vozů. ®

Se zvýšenou polohou sedadel a unikátním systémem FlexDoors . Německá kvalita ve své nejlepší podobě.

• Zimní pneumatiky včetně jejich pojištění při financování Opel Finance zdarma 259 900 Kč Již za pojištění • Opel s 0% spoluúčastí a se sazbou už od 2,69 %* Kombinovaná a emise CO2101 : 4,1–7,5Kombinovaná l/100 km, 109–177 g/km. * Sazba zahrnuje havarijní opel.cz spotřeba infolinka: 800 101 spotřeba a emise CO2pojistného : 4,1– 6,3 l/100 km, 109–160 g/km. pojištění a povinné ručení, 0% spoluúčast platí jen při opravě v autorizovaném servisu Opel.

| DubnoTELEFON AUTA s.r.o. ADRESA, 122 Příbram | tel.: 318 611 294 | mob: 739 336 841 | www.auta.pb.cz DEALER,

Posuvná a vyjímatelná loketní opěrka FlexRail nabízí vysokou praktičnost a nadprůměrný objem.

představení

Opel Meriva

Nastupování i vystupování je díky protisměrně otevíraným dveřím velice snadné. Záď má nové zadní svítilny i nárazník.

je znatelně pohodlnější. Jediný problém nastane v případě, když chtějí cestující vpředu i vzadu vystupovat současně. Mezi dveřmi je pak těsno. Naopak v případě montáže dětské sedačky a při upínání dítěte do pásů je na zadní sedadla znatelně lepší přístup. Rodiče také ocení lepší kontrolu dítěte mezi otevřenými dveřmi v případech, kdy se mu nemohou naplno věnovat – například při manipulaci se sedačkou nebo nákupem.

Strmé přesné řízení Podvozek je samotnou kapitolou merivy. Je komfortní i sportovní zároveň. Jízdní vlastnosti jsou výborné, přestože meriva má na rozdíl od zafiry a astry „obyčejnou“ vlečnou nápravu bez Wattova přímovodu a nemůže si pomoci příplatkovými adaptivními tlumiči. Do zatáček se meriva vrhá s chutí. V serpentinách jí dokáže víceméně sekundovat jen Ford B-Max. I přes větší boční plochu je meriva poměrně dobře imunní na boční vítr nebo vyjeté koleje. Podvozek k těmto svým vlastnostem přidává i dostatečnou dávku komfortu. Je až s podivem, jak dobře se umí s nerovnostmi vypořádat i na nízkoprofilových pneumatikách. Řízení je precizní a poměrně strmé. Špatná také není zpětná 14 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

vazba od kol do řízení. Posilovač řízení při vyšších rychlostech příjemně tuhne.

Motorové překvapení Citlivé modernizaci exteriéru a interiéru sekunduje motor. Dosavadní turbodiesely od Opelu sice na konkurenci stačily výkonem i nízkou spotřebou, dlouhozdvihový litinový agregát 1.7 CDTI ovšem nezapře svůj původ v devadesátých letech. Je poměrně hlučný a projevuje se patrným turboefekterm. Zcela nový celohliníkový čtyřválec 1.6 CDTI (typ B16DTH), který je prvním zástupcem rodiny GM Medium diesel, se všech těchto nešvarů úspěšně zbavil. Opel nabídne tři výkonové úrovně

Na přání je možné merivu z výroby vybavit nosičem kol, který je integrovaný do zadního nárazníku.

se 70, 81 a 100 kW. První z nich již brzy nahradí stejně výkonnou třináctistovku, druhé dva jsou nástupcem původního 1.7 CDTI s 81 a 96 kW. Sedmnáctistovka s výkonem 81 kW ve výrobním programu pokračuje již jenom v kombinaci s automatickou převodovkou. Jak jsme si mohli ověřit, nový vznětový čtyřválec je tichý a kultivovaný. Má rychlé a přesné reakce na sešlápnutí pedálu plynu. Po zpožděné reakci už není ani památky. Zážehové motory reprezentují dvě čtrnáctistovky. Jedna atmosférická (1.4i-74 kW), druhá se dvěma úrovněmi přeplňování (1.4 Turbo-88 nebo 103 kW).

Opel nyní merivu nabízí se zajímavým cenovým zvýhodněním ve výbavě Smile. Nejlevnější je verze se zážehovým atmosférickým čtyřválcem 1.4/74 kW (284 900 Kč), přeplňovaná čtrnáctistovka je dražší o 24 000 Kč. Nejlevnější vznětová verze 1.3 CDTI/55 kW stojí 338 900 Kč. V základní výbavě Smile přitom nechybí klimatizace, autorádio CD 300 MP3, stabilizační systém nebo variabilní systém sedadel FlexSpace. K dispozici je navíc zdarma záruka na 6 let nebo 100 000 km na motor, převodovku a rozvodovku. V rámci záruky je navíc odtah po nehodě zdarma.

Opel už připravuje nástupce merivy Opel možná trochu překvapivě nepočítá s přímým nástupcem velkoprostorové merivy a zafiry. Naopak počítá s tím, že do tří let představí nové crossovery, které oba velkoprostorové automobily nahradí. Toto rozhodnutí koresponduje se skutečností, že prodeje velkoprostorových automobilů v Evropě výrazně klesají, zatímco crossoverům a třídě SUV se daří. Nové crossovery Opel vyvíjí ve spolupráci s francouzským koncernem PSA Peugeot-Citroën. Platforma i motory mají pocházet z francouzské dílny.

www.kia.com

Přišel čas to rozbalit

Nová Kia Soul Užijte si jízdu s originálním vozem Kia Soul oceněným prestižní cenou Red Dot Design Award za design a můžete si být jistí, ze vás nikdo nepřehlédne. Cena od 314 980 Kč, sebevědomá nabídka sedmileté záruky a možnost financování Kia Select, díky kterému můžete mít každé 3 roky nový vůz, budou pak už jen příjemným překvapením nakonec.

ADcentrum s.r.o., franšízant značky Auto Duba Jeremiášova 2599/1a, Praha 5, tel.: 737 284 419, 251 119 011, e-mail: [email protected], web: http://adcentrumpraha.kia.com Nová Kia Soul. Kombinovaná spotřeba 4,4 – 9,6 l/100 km. Emise CO2 132 – 176 g/km. Vyobrazení vozu je pouze ilustrativní. Pro bližší informace o ceně a financování navštivte www.kia.com nebo kontaktujte svého prodejce Kia.

představení

Citroën DS3

Řada DS představuje luxusní řadu Citroënu. Nejmenším modelem je verze DS3.

Malý individualista Citroën chce v době globalizace automobilového trhu nabízet více, než standardní obal na motor a podvozek jako jiní výrobci. Proto je vedle běžných modelů v nabídce také řada označená jako DS. Základem této luxusní odnože francouzské automobilky je model DS3.

F

rancouzi a ti od Citroënu zvláště vždy chtěli dělat své automobily trochu jinak a něčím se vymezovat proti zbytku světa. Jedni je zato milují, druzí jimi opovrhují. Pravdou je, že to přineslo historii automobilismu mnoho legendárních modelů, ale zároveň tím bylo objeveno i nemalé množství slepých uliček. Kam se ubírá řada DS?

Vstříc individualitě Velké množství variací, barev 16 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

a doplňků prozrazuje, že lidé od Citroënu si v případě DS3 vzali za vzor dnes velice úspěšný luxusní miniautomobil od Mini nebo znovuvzkříšený Fiat Cinquecento (500). Motoristé jsou z velké části individualisté, a proto se chtějí lišit. Jejich automobil pak představuje jednu z možností, jak to dát najevo. Auto jako výrazový prostředek přitom nemusí být ani extrémně drahé, ani nesmyslně výkonné, a řada DS, což mimochodem znamená „different spirit“

neboli jiný duch je toho příkladem. Na rozdíl od konkurence (Fiat 500 a Mini) však Citroën DS3, který jako první zástupce řady DS přišel na trh již v roce 2009, není žádné retro. I proto mu designéři zasadili do nárazníku vertikálně uspořádané LED diody a celý design svým pojetím v podstatě nepřipomíná nic z historie značky. Jinak ovšem tvary třídveřové karoserie do sebe pěkně zapadají a celkově tvoří harmonický celek, který však trochu postrádá nějakou linii a výraznou

linku. Jeden z hlavních prvků, které od sebe jednotlivé modely mají odlišovat, představuje stejně jako u mini a fiatu střecha. Zákazník si může vybírat z celkem 38 barevných kombinací střechy, karoserie a doplňků, jako zpětná zrcátka či řadicí páka. K dispozici je také široká nabídka grafických motivů, kterými lze například střechu ozdobit. Vybírat lze dále ze dvou rozměrů kol, jejich barevného provedení a matné či lesklé povrchové úpravy. >>

TEXT: Jiří Kaloč FOTO: autor a archiv firem V interiéru najdeme vysoce kvalitní materiály a perfektní dílenské zpracování.

Tubusy přístrojů sází na analogovou grafiku.

Modely DS jsou pro ty, kteří se chtějí odlišit.

Pochvalu zaslouží řazení, které je přesné, i když s delší drahou.

inzerce

představení

Citroën DS3 Líbivá kola, avšak méně praktická.

Prosklení prochází celým vozem.

Charakteristická diodová světla.

Sedadla nabízejí dobrou boční oporu.

DS3 sází na sportovní notu.

Výjimečně kvalitní zpracování i materiály Extravagantní interiér a velmi vkusně tvarované přístroje ve stylu náramkových hodinek s centrálně umístěným rychloměrem před volantem působí hodnotným dojmem, a to samé platí i o ostatních ovládacích prvcích, i když těch materiálů a vzorů je na první pohled v interiéru až moc. Díky vybrání v přístrojové desce může spolujezdec sedět hodně vpředu, čímž získá místo cestující na zadním sedadle. Samotné sezení vzadu toho samozřejmě mnoho nenabízí, jako nouzové však postačí, a děti se zde nijak omezovat nemusí. Použité materiály a zpracování detailů je na třídu kompaktů výjimečné. A kdyby si toho řidič snad nebyl vědomý, na volantu má místo dvojitého šípu obdélníkové logo DS. Konečně to najdete i na kapotě a pátých 18 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

DS3 nabízí nespočet variant. Například verze DS WORLD PARIS je vyrobena pouze v 15 číslovaných exemplářích. Cena vozu je 34 990 Eur.

dveřích, což některé méně znalé obdivovatele může vést k otázce, co je to vůbec za auto. Citroën DS3 se dnes nabízí ve čtyřech verzích (Design, Style, Sport a Ultra Prestige), které se liší výbavou, a k tomu se ještě navíc většinou prodává speciálně vybavený a vybarvený model nějaké limitované edice. V současnosti lze například pořídit speciální varianty Faubourg Addict, která se prodává jako doplňková výbava, a charakterizuje ji logo DS včleněné do střechy nebo krytu vnějších zpětných zrcátek s logem vyrytým pomocí laseru, popřípadě disky kol s diamantovým výbrusem, jejichž střed má stejný odstín jako karoserie. Oproti C3 má DS3 samozřejmě bohatší výbavu a některé luxusní doplňky. Za všechny jmenujme například Hi-fi audiosystém či navigaci MyWay. Lze s ní propojit také mobilní

telefon přes Bluetooth, konektor USB mezi předními sedadly zase umožňuje připojení externího zdroje hudby. Snadné ovládání audiosystému zajišťuje ovladač pod volantem. Další zajímavostí je systém Wi-fi on Board, který umožňuje přístup na internet prostřednictvím mobilního telefonu, který leží v automobilu.

Je libo benzin nebo naftu? I v nabídce motorizací je rozhodně z čeho vybírat, ať už chcete zážehový, nebo vznětový motor. Výkony šesti výhradně čtyřválcových pohonných jednotek (tři zážehové, tři vznětové), které samozřejmě pohání přední kola, leží v rozpětí 70–115 kW. Na výběr jsou i převodovky od pětinebo šestistupňových manuálů přes čtyřstupňový automat až po tzv. robotizovanou šestistupňo-

vou převodovku se samočinnou spojkou. Tato nabídka je ostatně srovnatelná s modelem C3, nicméně za volantem DS3 přináší trochu jiné zážitky. Luxusnější provedení kompaktního hatchbacku má totiž sportovně naladěný podvozek a agilnější řízení, což umožňuje naplno využívat potenciál silnějších pohonných jednotek. Kvůli jízdním výkonům, i když nejsou vůbec špatné, si však asi DS3 (kromě verze Racing) nikdo pořizovat nebude. Hlavním lákadlem je v tomto případě originální design, luxusně pojatý interiér a hlavně obrovské možnosti individualizace. Majitel si tímto automobilem bude chtít hlavně udělat radost, žádné další racionální důvody ve srovnání se standardním C3 zde nejsou. Nicméně k plnohodnotnému životu člověk určitě dostatek radosti potřebuje, nemyslíte?

Silná trojka Suzuki pro každou příležitost Silná trojka Suzuki lní

ý odinný RodinnR

Univerzá

Nový Nový Suzuki S-Cross S-Cross Suzuki SX4 Suzuki od

359.900359.900 249.900 od

Kč

ní

Univerzál

Svižný

od

Kč Kč

Suzuki S-Cross Suzuki 1.6 DDiS: emise S-Cross CO2 110 g/km, kombinovaná spotřeba emise 4,2 l/100 km. CO 2 110 g /km, kombinovaná spotřeba 4,2 l/100 km. 1.6 DDiS: Fotografie je pouze ilustrativní. Fotografie je pouze ilustrativní.

SuzukiSuzuki Swift od

199.900 24 od Kč

Suzuki Swift 1.2: emise CO2 116 g/km, kombinovaná spotřeba 5,0 l/100  km. Vyobrazený model obsahuje prvky příplatkové výbavy.

TERS, spol. sTERS, r.o. – autorizovaný spol. dealer sSuzuki r.o.s nejdelší – autorizovaný tradicí v Praze de

Českobrodská 521, 190 12 Praha 9 – Dolní Počernice tel.: 281 12 932 360 | e-mail: [email protected] www.suzuki-ters.cz | tel.: Českobrodská 521, |190 Praha 9 – Dolní |Počernice inzerce

test Subaru Forester 2.0Diesel Importér Subaru připravil pro zákazníky zajímavé akční nabídky. Na skladové vozy modelového roku 2013 je nyní nabízena 15% sleva z katalogových cen. Nabídka se týká především modelů Forester, ale i Outback a XV.

Subaru s bonusem

Nejvýkonnější Subaru XT se 177 kW poznáte podle agresivnějšího předního nárazníku.

N

apříklad poslední, čtvrtou generaci modelu Forester lze se zážehovým motorem pořídit dokonce za méně než 600 000 Kč, což je s ohledem na pohon všech kol v dané třídě SUV jedna z nejnižších cen vůbec. U vznětových verzí je možné ušetřit až 140 000 Kč. Subaru Forester navíc nabízí další bonus v podobě nového motoru. K dispozici je totiž i špičková verze s přeplňovaným zážehovým motorem o výkonu 177 kW. Přeplňovaný benzinový boxer se totiž kvůli přísným emisním limitům v Evropě poslední tři roky nenabízel. Tehdy šlo o čtyřválec 2.5 (169 kW/320 Nm). 20 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Nyní má Subaru trumf v podobě přeplňovaného dvoulitru s přímým vstřikováním benzinu. Objemově menší motor (2.0 177 kW/350 Nm) dosahuje ve srovnání se starší verzí lepších parametrů. Je výkonnější a znatelně úspornější. Mohlo by se zdát, že u Subaru na původní atmosférický dvoulitr přidali jen turbodmychadlo. Ale tak to není. Motor má jiné vrtání i zdvih a pracuje s přímým vstřikováním benzinu. Zatímco atmosférická verze 2.0i/110 kW je výrazně nadčtvercová (vrtání 84 mm, zdvih 90 mm – zdvih je tedy vyšší nežli vrtání, což znatelně zvyšuje točivý moment i výkon v nižších

otáčkách), je přeplňovaný motor 2.0 XT DIT (Direct Injection Turbo) přesně čtvercový (vrtání i zdvih má shodných 86 mm, stejně jako u vznětového motoru). Nejvýkonnější forester snadno prožene nejvýkonnější sedany na trhu. Podvozek je perfektně naladěný a nízká pohotovostní hmotnost (1682 kg) společně s nízkým těžištěm díky plochému uspořádání motoru a symetrické konstrukci pohonu všech kol umí velice hezky sprintovat na dálnici i v serpentinách. V zatáčkách se minimálně naklání. Jízdními vlastnostmi však nezklamou ani slabší motorizace. I zde je až

s podivem, co vše si nechá forester na kvalitní silnici líbit. A v terénu rozhodně nezklame.

Vznětová verze se vyplatí až po ujetí 115 000 km! Nový přeplňovaný zážehový boxer nezklame ani spotřebou. V praxi se totiž v této disciplíně vyrovná svému atmosférickému kolegovi 2.0i/110 kW s výjimkou městského provozu. Ani zde ale není rozdíl zásadní. Subaru si revoluční dieselový boxer nechává dobře zaplatit. Ve srovnání s benzinovou, stejně vybavenou verzí je o rovných 100 000 Kč dražší. Forester je se vznětovým motorem 2.0D v praxi úspornější

TEXT: Marcel Brůna FOTO: archiv

co nás zaujalo Cena vznětových verzí co nás zklamalo Jízdní vlastnosti • zážehový přeplňovaný boxer • schopnosti pohonu všech kol

Základní technické údaje Režim „X-Mode“ zlepšuje schopnosti na kluzčích površích díky optimálnímu spojení řízení motoru, převodovky, pohonu AWD a stabilizačního systému stiskem jediného tlačítka. Na skladové vozy Subaru modelového roku 2013 je nyní nabízena 15% sleva z katalogových cen. U forestera tak lze ušetřit až 140 000 Kč. Přístrojová deska je obdobná, jako u modelu XV.

Subaru Forester 2.0 Diesel (2.0Benzin XT Turbo) (v závorkách uvedena benzinová verze XT)

MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu podélně uložený zážehový čtyřválec s protiběžnými písty pohání všechna čtyři kola. Zdvihový objem 1998 (1995) cm3, výkon 108 (177) kW při 3600 (5600)  1/min, točivý moment 350 (350) N.m při 1600–2400 (2400–3600) 1/min. Šestistupňová (bezestupňová CVT), převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4595/1795/1735 mm, rozvor 2640 mm. Zavazadlový prostor 0,505/1,592 m3. Světlá výška 220 mm, nájezdový úhel vpředu/vzadu 25/26°, přechodový úhel 22°. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1615/465 (1682/428) kg. Hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 2000/750 kg.

Denní svícení je integrované do předních světlometů.

VÝKONY: Největší rychlost 190 (221) km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,2 (7,5) s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 7,0/4,9/5,7 (11,2/7,0/8,5) l/100 km. CENA s DPH: 799 000 (939 000) Kč. U zadních opěradel je možné měnit sklon.

v průměru o 2,5 l/100 km. V řeči peněz je benzinová verze na palivu dražší o 0,90 Kč/km. Na druhou stranu má vznětová verze o něco dražší servisní prohlídky. Suma sumárum, rozdíl mezi oběma verzemi je necelá 1 Kč/km. Pokud si vezmeme náklady na ujetý kilometr, zjistíme, že se vznětovou verzí musíme ujet více než 110 000 km, aby se vyplatila. A to za předpokladu bezporuchového provozu. Díly vznětového motoru jsou daleko dražší než u zážehového. V případě poruchy vstřikovače způsobené například nejakostním palivem se investice do vznětového motoru ještě více znehodnocují.

Pro sklopení opěradel stačí v zavazadlovém prostoru stisknout ovladač.

Vznětový boxer je v praxi velice příjemný s atypickou zvukovou kulisou. Svou kultivovaností chodu a zátahem v nižším spektru otáček patří mezi nejpovedenější vznětové dvoulitry. V počátcích byl ale tento motor, respektive palivový systém, velice citlivý na kvalitu nafty, a tak nejčastěji trpěly vstřikovače. Druhá generace tohoto motoru je již znatelně odolnější, a tím i spolehlivější.

Subaru – to je především pohon všech kol Nejcennějším klenotem každého subaru je precizní pohon všech kol nazvaný Symmetrical AWD (All-

-Wheel Drive). Ve čtvrté generaci ještě o něco lépe zohledňuje nejrůznější adhezní podmínky, které mohou v praxi nastat. Stále platí, že v závislosti na typu převodovky jsou k dispozici dva typy centrálního diferenciálu, který je základem systému AWD. První typ reprezentuje stálý pohon všech kol s aktivním rozdělováním točivého momentu u verze se samočinnou bezstupňovou převodovkou Lineartronic. Elektronicky řízený systém stálého pohonu zahrnuje lamelový diferenciál (MP-T) pro přenos hnací síly na kola zadní nápravy. Jednotka řízení převodovky používá základní

nastavení s rozdělením točivého momentu mezi přední a zadní nápravu v poměru 60:40. Druhý typ stálého pohonu všech kol s centrálním diferenciálem s omezenou svorností a viskózní spojkou je určen pro verze s ručně řazenou převodovkou. Tento systém spojuje centrální diferenciál s kuželovými koly se základním rozdělením hnacího momentu v poměru 50:50 a viskózní spojku pro diferenciál s omezenou svorností. Pokud dojde k prokluzu předního nebo zadního kola, viskózní spojka upraví rozdělení hnacího momentu tak, aby zůstala zachována co nejvyšší trakce. květen GRAND auto 21

AUTOMOBILOVÉ GALAPŘEDSTAVENÍ V LIPSKU SE BLÍŽÍ Organizátoři AMI Auto Mobil International 2014 v Lipsku již finišují s přípravami prestižního autosalonu, jehož brány se otevřou 30. května. Největší automobilová přehlídka ve střední Evropě představí veřejnosti největší automobilové novinky letošního jara, návštěvníky navíc čeká i atraktivní doprovodný program.

JEDINÁ AUTOMOBILOVÁ PŘEHLÍDKA V NĚMECKU V LETOŠNÍM ROCE, NEJVĚTŠÍ AUTOSALON VE STŘEDNÍ EVROPĚ

N

a zaplněném lipském výstavišti naleznete všechny aktuální modely renomovaných automobilových značek s  řadou světových a  evropských premiér, výrobce transportérů a lehkých užitkových vozidel, tuning, náhradní díly a doplňky a mnoho dalších produktů a služeb pro automobily. Na veletrhu AMI najde perfektní přehled o  šíři evropského automobilového trhu nejen soukromý mo-

TEXT: redakce FOTO: archiv

Všechny akce dohromady tvoří lákavou nabídku smysluplně stráveného času pro všechny skupiny návštěvníků, což umožní, aby se AMI v Lipsku stalo nezapomenutelným zážitkem pro celou rodinu. Lákavou novinkou letošního ročníku určitě bude i výstava „Oldtimer“, na níž se specializovaní obchodníci, restaurátorské podniky, automobilová muzea a oldtimerové kluby v Hale 2 pochlubí svými drahocennými kusy. Ve spojení s oborovou sekcí mobilní zábavy, komunikace a navigace AMICOM a odborným veletrhem servisní techniky, náhradních dílů, údržby a péče o automobil AMITEC nabízí autosalón AMI svým vystavovatelům a návštěvníkům mnohostranné propojení.

Pozornost nejen českých návštěvníků veletrhu bude jistě přitahovat studie Škoda Vision C. Futuristické pětidveřové „kupé“ se součinitelem odporu vzduchu 0,26, které by mohlo být předobrazem nového superbu, šíří emoce na všechny strany, ostré linie konceptu ostatně mají symbolizovat český krystal, který je mimochodem osázen i v lamelách masky. Světlému interiéru dominují čtyři samostatná sedadla, řidič má před volantem pouze programovatelný kontrolní panel s displejem, skryté kliky dveří po při přiblížení ruky samy vyskakují do dlaně. Pod kapotou je zážehový přeplňovaný čtyřválec 1,4 litru, který může kromě benzinu spalovat i zemní plyn (CNG).

torista, ale i  experti na dopravu a  automobily. Statickou výstavu exponátů tradičně oživuje možnost zkušebních jízd s  aktuálními modely v  silničním provozu, off -roadová dráha a  také dopravní hřiště pro děti. Vedle toho budete moci také sledovat spektakulární prezentace jízdních asistenčních systémů, které budou působivě demonstrovat, jak nejmodernější technika přispívá k  větší bezpečnosti v  silničním provozu.

VSTUPENKY NA VELETRH MŮŽETE ZAKOUPIT JIŽ NYNÍ VÝHODNĚ NA WWW.AMI-LIPSKO.CZ SOUTĚŽ O VSTUPENKY NA LIPSKÝ AUTOSALON

Odpovězte správně a vyhrajte 2 lístky na autosalon v Lipsku. K dispozici máme 20 vstupenek a pro jednoho vylosovaného dokonce VIP pobyt zahrnující ubytování na jednu noc pro dvě osoby ve špičkovém hotelu v centru Lipska a volný vstup na autosalon na dva dny. Kolik zkušebních jízd absolvovali návštěvníci veletrhu AMI v roce 2012 A) Více než 5000 B) více než 10 000 C) více než 17 000 Pošlete SMS ve tvaru GAUTO LIPSKO VAŠI ODPOVěĎ A, B nebo C na číslo 900 06 09. Cena je 9 Kč vč. DPH za odeslanou SMS. Technicky zajišťuje ERIKA a.s., www.erika-as.cz, www.platbamobilem.cz. Soutěž končí 14. 5. 2014.

LIPSKÉ VELETRHY Výhradní zastoupení pro Česko a Slovensko SEPP International s.r.o., Přemyslovská 32, 130 00 Praha 3 Telefon: +420 222 734 483, Telefax: +420 222 734 482 E-mail: [email protected] Web: www.lipskeveletrhy.cz; www.ami-lipsko.cz

DALŠÍ AKTUÁLNÍ INFORMACE K VELETRHŮM NALEZNETE ONLINE NA STRÁNKÁCH WWW.AMI-LIPSKO.CZ, WWW.AMI-LEIPZIG.DE, WWW.AMITEC-LEIPZIG.DE A TAKÉ NA TWITTERU WWW.TWITTER.COM/AMILEIPZIG A NA FACEBOOKU WWW.FACEBOOK.COM/AMILEIPZIG. 22 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Transparentní a bezpečný nákup ojetého vozu. Das WeltAuto. ntováno. a r a g s á U n

Das WeltAuto je celosvětová značka pro prodej ojetých vozů autorizovaných prodejců značek Volkswagen, ŠKODA, SEAT a Volkswagen Užitkové vozy.

Značka „Das WeltAuto“ je zárukou maximální spolehlivosti v oblasti ojetých vozů. Je nejlepší adresou na trhu s ojetinami. Nabízí legendární kvalitu značky Volkswagen a všechny nabízené vozy podléhají přísné kontrole. Díky pečlivým prohlídkám neskrývají žádná nepříjemná překvapení. Každé auto je detailně zkontrolováno, a může tak být prodáváno s garancí. Proto „Das WeltAuto“ přesně ví, co nabízí svým zákazníkům. Tímto způsobem minimalizujeme riziko, které je vždy spojeno s koupí ojetého vozu, a zajišťujeme transparentnost celého procesu koupě. Podrobné informace o vozech a celou nabídku naleznete na www.dasweltauto.cz

náš TIP

náš TIP

SEAT Leon FR 1.4 TSI

Volkswagen Passat Variant Comfortline 2,0 TDI BMT

479 000 (395 868 Kč bez DPH) Cena 8/2013 Do provozu 17 000 km Tachometr benzin Palivo manuál/6 Převodovka 1 395 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon Auto Louda Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 755348

649 000 (536 364 Kč bez DPH) Cena 10/2013 Do provozu 15 402 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon Porsche Hradec Králové Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 746308

AUDI A3 Limuzína Ambition 1.4 TFSI CoD

AUDI A3 Limuzína Ambition 1.6 TDI

AUDI A3 Limuzína Ambition 1.4 TFSI

749 000 (619 008 Kč bez DPH) Cena 8/2013 Do provozu 10 462 km Tachometr benzin Palivo automat Převodovka 1 395 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon Porsche Praha-Smíchov Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 746821

679 000 (561 157 Kč bez DPH) Cena 1/2014 Do provozu 17 258 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 598 cm3 Objem motoru 77 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 729453

649 000 (536 364 Kč bez DPH) Cena 1/2014 Do provozu 7 593 km Tachometr benzin Palivo manuál/6 Převodovka 1 395 cm3 Objem motoru 92 kW Výkon Porsche Hradec Králové Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 746311

AUDI A3 Sportback Ambition 2.0 TDI

AUDI A3 Sportback Attraction 1.4 TFSI

AUDI A3 Sportback Attraction 1.4 TFSI

699 000 (577 686 Kč bez DPH) Cena 1/2013 Do provozu 12 846 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 110 kW Výkon Porsche Praha-Prosek Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 708594

549 000 (453 719 Kč bez DPH) Cena 6/2013 Do provozu 12 183 km Tachometr benzin Palivo manuál/6 Převodovka 1 395 cm3 Objem motoru 90 kW Výkon Porsche Praha-Smíchov Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 746822

539 000 (445 455 Kč bez DPH) Cena 8/2013 Do provozu 26 500 km Tachometr benzin Palivo manuál/6 Převodovka 1 395 cm3 Objem motoru 90 kW Výkon auto I.S.R. a.s. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 729633

AUDI A3 Sportback Attraction 1.6 TDI

AUDI A3 Sportback Attraction 1.6 TDI

Audi RS6 Avant 4,0 TFSI quattro

539 000 (445 455 Kč bez DPH) Cena 8/2013 Do provozu 21 030 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 598 cm3 Objem motoru 77 kW Výkon Top Centrum Car - pobočka Kyjov Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 731334

599 000 (495 041 Kč bez DPH) Cena 10/2013 Do provozu 16 000 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 598 cm3 Objem motoru 77 kW Výkon Autosalon Louda Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 757542

2 799 000 (2 313 223 Kč bez DPH) Cena 6/2013 Do provozu 13 900 km Tachometr benzin Palivo automat/8 Převodovka 3 993 cm3 Objem motoru 412 kW Výkon Top Centrum Car - pobočka Kyjov Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 733232

Spolehněte se na tyto služby:

Garantovaný stav kilometrů a původ vozu

Záruka 12/24 měsíců

Garance technického stavu vozidla

Oceňování a výkup

AUDI A6 3.0 TDI quattro

AUDI A7 Sportback 3.0 Bi-TDI quattro

Volkswagen Crafter Skříňový vůz – dlouhý rozvor 2,0 TDI

1 449 000 (1 197 521 Kč bez DPH) Cena 5/2013 Do provozu 18 823 km Tachometr nafta Palivo automat/7 Převodovka 2 967 cm3 Objem motoru 180 kW Výkon Porsche Brno Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 753595

2 199 000 (1 817 355 Kč bez DPH) Cena 1/2013 Do provozu 17 920 km Tachometr nafta Palivo automat/8 Převodovka 2 967 cm3 Objem motoru 230 kW Výkon Top Centrum Car - pobočka Kyjov Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 728054

749 000 (619 008 Kč bez DPH) Cena 5/2013 Do provozu 16 865 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 100 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 668513

Volkswagen Crafter Skříňový vůz – dlouhý rozvor 2,0 BiTDI

SEAT Leon SC FR 1.8 TSI

SEAT Leon SC FR 2.0 TDI CR

869 000 (718 182 Kč bez DPH) Cena 10/2013 Do provozu 20 555 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 120 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 701322

529 000 (437 190 Kč bez DPH) Cena 5/2013 Do provozu 17 369 km Tachometr benzin Palivo automat/7 Převodovka 1 798 cm3 Objem motoru 132 kW Výkon Autosalon Klokočka Centrum a.s. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 741124

499 000 (412 397 Kč bez DPH) Cena 10/2013 Do provozu 16 000 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 110 kW Výkon Gerhard Horejsek a spol., s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 746320

Volkswagen Passat Variant Comfortline 2,0 TDI BMT

Volkswagen Passat Variant Comfortline 2,0 TDI BMT

Volkswagen Passat Variant Comfortline 2,0 TDI BMT

679 000 (561 157 Kč bez DPH) Cena 9/2013 Do provozu 21 625 km Tachometr nafta Palivo automat/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon TUkas a.s. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 729262

649 000 (536 364 Kč bez DPH) Cena 10/2013 Do provozu 17 731 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon Autosalon Klokočka Centrum a.s. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 741128

649 000 (536 364 Kč bez DPH) Cena 10/2013 Do provozu 14 650 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon Manfred Schöner - Karlovy Vary Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 735923

Výhodné financování a pojištění

Předváděcí jízda

Technická příprava vozu před prodejem

Záruka mobility

Výměna vozu

Individuální úprava vozu – autoriz. servis

Podrobné informace o vozech a celou nabídku naleznete na www.dasweltauto.cz.

Volkswagen Passat Variant Comfortline 2,0 TDI BMT

AUDI R8 Coupe 4.2 FSI quattro

Volkswagen Touareg V8 4,2 TDI

Cena 649 000 (536 364 Kč bez DPH) 10/2013 Do provozu 17 581 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon Autocentrum Elán, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 738585

2 649 000 (2 189 256 Kč bez DPH) Cena 4/2013 Do provozu 13 216 km Tachometr benzin Palivo automat/7 Převodovka 4 163 cm3 Objem motoru 316 kW Výkon Porsche Praha-Prosek Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 738003

1 499 000 (1 238 843 Kč bez DPH) Cena 4/2013 Do provozu 14 766 km Tachometr nafta Palivo automat/8 Převodovka 4 134 cm3 Objem motoru 250 kW Výkon Porsche Praha-Smíchov Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 740824

SEAT Alhambra Style 2.0 TDI

Volkswagen e-up! Elektro

SEAT Leon Style 1.4 TGI

829 000 (685 124 Kč bez DPH) Cena 4/2014 Do provozu 15 000 km Tachometr nafta Palivo manuál/6 Převodovka 1 968 cm3 Objem motoru 103 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 758784

549 000 (453 719 Kč bez DPH) Cena 4/2014 Do provozu 15 000 km Tachometr elektro Palivo shiftmatic Převodovka Objem motoru 60 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 756095

469 000 (387 603 Kč bez DPH) Cena 3/2014 Do provozu 15 000 km Tachometr plyn Palivo manuál/6 Převodovka 1 395 cm3 Objem motoru 81 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 747770

Volkswagen Nové Polo Comfortline 1,2 TSI

SEAT Toledo Reference 1.2 TSI

Volkswagen cross up! 1,0

339 000 (280 165 Kč bez DPH) Cena 4/2014 Do provozu 15 000 km Tachometr benzin Palivo manuál/5 Převodovka 1 197 cm3 Objem motoru 66 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 756096

299 000 (247 107 Kč bez DPH) Cena 4/2014 Do provozu 15 000 km Tachometr benzin Palivo manuál/5 Převodovka 1 197 cm3 Objem motoru 63 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 754012

299 000 (247 107 Kč bez DPH) Cena 2/2014 Do provozu 15 000 km Tachometr benzin Palivo manuál/5 Převodovka 999 cm3 Objem motoru 55 kW Výkon Porsche Česká republika, s.r.o. Prodejce Více o vozu na www.dasweltauto.cz pod ID 744089

Prodejní místa

49x

Všichni naši prodejci jsou vyškolení profesionálové, kteří vám ochotně poradí při výběru ojetého vozu.

Rádi vám připravíme financování na míru. Více na www.skofin.cz

Podrobné informace o vozech a celou nabídku naleznete na www.dasweltauto.cz.

servis

Jak pečovat Klimatizace

o klimatizaci?

Systém automobilových klimatizací nevyžaduje zvláštní údržbu nebo péči. Ovšem při respektování určitých zásad lze životnost klimatizace podstatně prodloužit.

TEXT: Michal Busta FOTO: autor a archiv

Co se týká údržby a provozu klimatizací, položili jsme pár otázek Vítu Zaorálkovi, odborníkovi na klimatizace a majiteli autoservisu Auto Zaorálek. Vyžaduje klimatizace po letech nějakou údržbu? Ani ne tak údržbu, jako pravidelnou kontrolu. U  každé klimatizace vznikají vlivem vibrací i  stáří drobné netěsnosti, a  tak z  vysokotlakého okruhu začne unikat chladivo s  olejem, který maže kompresor. Při nízké náplni se systém celkově více namáhá a  nevytváří optimální chladící výkon. Nejvíce zatěžován je kompresor, u  kterého tak dochází ke zkracování životnosti. Při extrémním úniku chladiva pak dojde k  samočinnému odpojení kompresoru od motoru, aby se zabránilo jeho nevratnému zničení. Z  tohoto důvodu je vhodné jednou za dva roky nechat vyčistit výparník systému od mikroorganismů

způsobujících nepříjemný zápach, a  naplnit systém novým olejem a chladivem. Můžeme svým chováním klimatizaci nějak poškodit? Pokud uživatel nezanedbá pravidelnou kontrolu, nebo včas nereaguje na vyskytlou závadu nebo snížený účinek chlazení, tak nikoli. Klimatizaci také neprospívá nečinnost. Je tedy vhodné klimatizaci občas zapnout i v zimním období? Zcela určitě. Čím delší dobu nepracuje, tím větší hrozí riziko závad. Klimatizace ale nalezne praktické využití i  v  zimě, protože pomáhá snižovat vzdušnou vlhkost, a tak dochází k rychlejšímu odmlžení oken.

inzerce

Z

  praxe je patrné, že přibližně po třech až pěti letech se začínají vyskytovat drobné závady, které je nutné podchytit včas. Pak se dají nízkými náklady odstranit. Klimatizace není na údržbu náročná. Vhodné je i  v  zimním období alespoň dvakrát měsíčně klimatizaci na pár minut zapnout. Promaže se tím kompresor, vyrovnají rozdílné tlaky v systému a vystředí se simerink hřídele kompresoru. V  případě, že se po zapnutí klimatizace

objeví zápach nebo pálení očí, je třeba nechat v  odborném servisu vyčistit výparník od mikroorganismů, na jejichž hubení existují speciální přípravky. Z  preventivních důvodů je vhodné po třech letech bezporuchového provozu nechat překontrolovat množství plynu v systému. Pokud zjistíte jakoukoli abnormalitu nebo sníženou účinnost chlazení, systém vypněte a  navštivte co nejdříve odborný servis. Jedině tak předejdete drahým a  nákladným opravám. květen GRAND auto 27

test

Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI

Zkrácený Rapid Spaceback odstranil nedostatky sedanu a s karoserií pětidveřového hatchbacku poskytuje služby srovnatelné s kompaktním rodinným kombi. Jeho klady a zápory jsme zjišťovali za volantem verze 1.6 TDI (66 kW).

Důstojný hráč své třídy

Rapid Spaceback míří do nižší střední třídy, ve které je například i Seat Leon nebo VW Golf.

J

e otázkou, co Škoda od nasazení modelu Rapid Spaceback očekává. Standardní rapid se před dvěma lety prezentoval jako laciná varianta rodinného vozu nižší střední třídy, postavená zejména proti francouzsko-asijské konkurenci v podobě sedanů Peugeot 301, Citroën C-Elysée a Renault Fluence.

Kam vlastně patří? Rapid Spaceback se však cenou, výbavou i vlastnostmi chce řadit do nabité kategorie standardních 28 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

hatchbacků nižší střední třídy a konkurovat třeba koncernovým příbuzným postaveným na nové platformě MQB, tedy Seatu Leon a Volkswagenu Golf, popřípadě dalším bestselerům tohoto segmentu, jakými jsou například Opel Astra, Ford Focus nebo Mazda 3. Jenže Rapid Spaceback má tzv. „hybridní“ platformu s předním zavěšením McPherson, upraveným z pola, a zadní klikovou nápravu s vlečnými rameny z první octavie. Správně bychom ho tedy měli zařadit kdesi na rozhraní kompakt-

ní a nižší střední třídy. Nicméně z hlediska využití interiéru a celkového pojetí spaceback výrazněji nezaostává. Velkorysý rozvor náprav (2602 mm) a celková délka 4304 mm je důkazem, že se jedná o typického zástupce nižší střední třídy, jediným jeho handicapem je šířka karoserie (1705 mm). Přesto se mu ve Škodovce pokusili dát punc sebevědomého zástupce nižší střední třídy, a celkem se jim to podařilo. Z hlediska designu lze zaznamenat určitě posun nad rámec toho, co nabízí sedan. Spaceback

dostal efektní třetí boční okna, která jej opticky zvětšují, a z určitých úhlů pohledu tak připomíná kombi.

Úzký, jinak prostorný Také v interiéru jsme zaznamenali oproti sedanu řadu změn. I když tvrdých plastů se spaceback zbavit nemůže, nové dekory lišt a výplní dodávají interiéru až luxusní tvář, což platí také o nových vzorech čalounění sedadel. Spaceback se rovněž poučil z nedostatků sedanu, jako byly chybějící střešní madla či ovladače zadních oken na straně

TEXT: Jiří Kaloč FOTO: archiv

co nás zaujalo Skoro neutrální jízdní vlastnosti a přesné řízení • solidní dynamika a úspornost vznětového motoru • popřípadě nadprůměrný prostor na zadních sedadlech Určitě vysoká cena verze s turbodieselem, a také pouze pětistupňová převodovka nebo co nás zklamalo vyšší nakládací hrana zavazadlového prostoru

Navigaci je možné pořídit za příplatek 7600 Kč.

Přístrojová deska působí hodnotně, i když je jen z tvrdých plastů . Interiér nabízí dostatek prostoru s výjimkou šířky, která je v dané třídě spíš podprůměrná.

Bezpečnostní vesta je pod sedadlem řidiče.

Vypadá spíš jako kombi, než hatchback.

řidiče. Novinkou je možnost zamykání (v tomto případě kulatého) víčka nádrže, které je spojeno s centrálním zamykáním, čímž chrání proti ukradnutí populární škrabku. Spaceback přináší bonus v prostoru pro cestující vzadu ve srovnání se sedanem, neboť jeho střecha je nad zadními sedadly o 4 cm výše. Pokud k tomu přidáme nadprůměrný prostor pro nohy, může se více než měřit s nejlepšími modely své třídy. Opět je tu však handicap úzké karoserie, tři cestující vzadu se na delších cestách nebudou cítit

moc komfortně, a také sedadla svými rozměry připomínají poměry v kompaktním segmentu. Z hlediska objemu zavazadlového prostoru se spaceback rovněž neztratí. Na liftback sice ztrácí 135 litrů, ale mezi pětidveřovými hatchbacky patří s 415 l (s plnohodnotnou rezervou 384 l) mezi špičku. Při jeho zvětšení až na hodnotu 1380 l se sklápějí pouze opěradla, a tak mezi zavazadlovou částí a interiérem vzniká schod, kterého se lze zbavit příplatkovou dvojitou podlahou.

Simply-clever detaily Pevné plato kryjící zavazadlový prostor lze odložit za opěradla zadních sedadel, dvojitou podlahu pak posunout na dno zavazadelníku. Velké odkládací schránky ve dveřích pohltí až 1,5litrové láhve, určitě vhod přijde držák na mobilní telefon a schránka na reflexní vestu pod předními sedadly. Nenadchne jen schránka před spolujezdcem, jejíž vnitřní prostor s výdutí není moc praktický.

Podvozek oproti rapidu lépe naladěn Nejpříjemnějším překvapením spacebacku je podvozek. Právě ten dokazuje, že není jen pouhým derivátem rapidu. Jeho nastavení je o něco komfortnější a lépe se vyrovnává s přejezdy příčných nerovností. Přestože elektrické posilovače nabízejí většinou jen „umělou“ zpětnou vazbu, spaceback v tomto ohledu problémy nemá. O 90 kg těžší turbodiesel nad přední nápravou sice projevuje sklony k lehké nedotáčivosti, ale květen GRAND auto 29

Základní technické údaje

Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový přeplňovaný čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1598 cm3, největší výkon 66 kW při 4200 1/min, největší točivý moment 230 Nm při 1500–4000 1/min. Pětistupňová, ručně řazená převodovka.

K dispozici je standardně 6 airbagů.

ROZMĚRY: Vnější rozměry 4304/1706/1459 mm, rozvor 2602 mm. Zavazadlový prostor 0,415/1,380 m3.

Využitelnost hatchbacku je obdobná, jako u verzí kombi.

to lze korigovat jemným ubráním plynu. V zatáčkách je spaceback i tak neutrálnější než sedan. Optimální variantu obutí představují 16palcová kola, která vozidlu sluší a zároveň poskytují relativně solidní jízdní komfort ve srovnání s efektními sedmnáctkami. Jízda samotná dokáže být i na hraně snadná a automobil samotný velice hravý. Jestliže z hlediska funkčnosti, praktičnosti i ovladatelnosti může být Rapid Spaceback předmětem obdivu, s hodnocením cenové politiky vznětové verze to již tak slavné není. Zatímco ceny použitelných zážehových motorizací s výjimkou 1.4 TSI DSG se po-

Uzávěr nádrže, kde je i škrabka, má centrální uzamykání.

hybují okolo nebo lehce nad hranicí 300 tisíc korun, turbodiesely jsou posazeny minimálně o 50 tisíc výše a lépe vybavené verze se s přehledem dostávají nad hranici 400 tisíc korun, kde už se rapid překrývá s plnohodnotnými hatchbacky nižší střední třídy konkurence včetně zmiňovaných koncernových bratranců.

Vznětové motory mají dlouhou návratnost Výkonové rozpětí motorů 55–90 kW je stejné jako u sedanu. V nabídce jsou čtyři zážehové a čtyři vznětové pohonné jednotky, které jsou až na základní tříválec

1.2 MPI (55 kW) přeplňované. Testovanou verzi poháněl slabší turbodiesel 1.6 TDI o výkonu 66 kW kombinovaný s pětistupňovou, ručně řazenou převodovkou. S ohledem na provozní náklady, výkony a hlavně nárůst ceny (+54 000 Kč) ve srovnání s oblíbenou motorizací 1.2 TSI (77 kW) vybavené šestistupňovým manuálem tato motorizace však nedává příliš smysl, i když její projev vůbec není špatný. Ve městě jsme jezdili za necelých 6 litrů, volnější provoz a plynulejší jízda pak spotřebu snížila k hranici 5,5 litru, což přibližně odpovídá i spotřebě mimo město. A i když

HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1185/535 kg. VÝKONY: Největší rychlost 182 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za11,9 s, spotřeba paliva 5,6/3,7/4,4 l/100 km. CENA s DPH: 373 900 Kč.

budete dieselovému spacebacku šlapat „na krk“, stejně si nevezme více jak 9 l na 100 km. Komu to nestačí, může ušetřit dalších pár deci pomocí příplatkového balíčku Green tec, který přijde na 8100 Kč a obsahuje start-stop systém, rekuperaci energie při brzdění a pneumatiky s nižším valivým odporem.

inzerce

1 30 H0802_ACH_letak_196x81_tisk.indd www.facebook.com/GrandAutoCasopis

4.1.2012 10:33:32

něním Se zvýhod Kč.* ím n ě m n í d n o ě SaSežezvzývhýhodn Kč.*Kč.* ažž

217 000 00 0 0 7 1 0 2 0 a 217

test Toyota Rav4 2.0 D-4D AWD Pohon všech kol pro novou Toyotu RAV4 zlevnil. Verze 4x4 je totiž k dispozici také pro slabší vznětový motor 2.0 D-4D/91 kW. Ještě nedávno byla nejlevnější vznětová čtyřkolka k dispozici pouze ve verzi 2.2 D-4D/110 kW (729 900 Kč).

Všestranný bestseller Základní technické údaje

Toyota RAV4 2.0 D-4D AWD MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání všechna kola. Zdvihový objem 1998 cm3, výkon 91 kW při 3600 1/min, točivý moment 310 N.m při 1600 až 2400 1/min. Šestistupňová ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/ /výška) 4570/1845/1660 mm, rozvor 2660 mm, světlost podvozku 187 mm. Zavazadlový prostor 0,547/1,746 m3.

Jízdní vlastnosti patří mezi automobily SUV k těm nejlepším.

HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1640/505 kg. Hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1600/750. VÝKONY: Největší rychlost 180 km/h, zrychlení 0–100 km/h za 11,0 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 6,2/4,6/5,2, l/100 km. CENA s DPH: 704 900 Kč. Rozvor je oproti předchůdci delší o 10 cm, což se projevilo prostorem pro kolena na zadních sedadlech.

N

ová Toyota RAV4 je ve srovnání s předchůdcem o znatelných 205 mm delší ,a to navíc bez náhradního kola na pátých dveřích (celková délka je 4570 mm). Karoserie je nepatrně nižší (o 25 mm) a širší (+30 mm). Znatelně narostl rozvor (+100 mm), což se projevilo především v prostoru pro kolena cestujících na zadních sedadlech. V tomto parametru toyota směle konkuruje automobilům o třídu větším a zároveň poráží konkurenty v podobě 32 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Mazdy CX-5 nebo Volkswagenu Tiguan.

Agilní podvozek nabízí spoustu zábavy Jízdní vlastnosti jsou samostatnou kapitolou tohoto agilního SUV. Toyota si u svých novinek na jízdní vlastnosti patřičně dohlédla! U supersportu GT86 se daly jízdní zážitky předpokládat, mile nás překvapil nový auris, který pasujeme na špičku segmentu. Ale u rozměrného SUV jsme

takovou míru agility nečekali. Systém zavěšení kol se od třetí generace technicky neliší – vpředu jsou vzpěry McPherson, vzadu pak lehká dvojitá lichoběžníková ramena. Nicméně systém zavěšení byl znatelně upraven. Nové jsou tlumiče, pružiny, uložení ramen i silnější příčné stabilizátory. Vše je z pohledu řidiče velmi dobře naladěné. Příjemně strmé řízení s poměrně dobře naprogramovanou účinností posilovače řízení, přesné řazení, skvělá ergonomie

za volantem a příkladné jízdní vlastnosti v zatáčkách jsou alfou i omegou tohoto SUV. Tužší odpružení může v terénu trochu vadit, na druhou stranu podvozek i zde příjemně překvapí svou trakcí, která je opět generačně dál.

K dispozici pohon 4x2 i 4x4 Toyota RAV4 je nyní k dispozici buď s pohonem předních kol, nebo s vylepšenou verzí pohonu 4x4 doplněnou režimem Sport. Systém

TEXT: Marcel Brůna FOTO: archiv

co nás zaujalo Jízdní vlastnosti • úsporné motory • potěšení z jízdy • odhlučnění interiéru co nás zklamalo Nízký zadní sedák • průměrná světlost podvozku • absence dojezdového kola (jen sada pro lepení) dynamického řízení pohonu všech kol spolupracuje se všemi elektronickými systémy, včetně systému řízení stability (VSC) a elektrického posilovače řízení (EPS). Systém pohonu sleduje a reguluje přenos točivého momentu mezi předními a zadními koly prostřednictvím elektromagnetické spojky umístěné před diferenciálem zadní nápravy. Využívá přitom informace z nejrůznějších snímačů, které sledují rychlost, úhel natočení kol a boční zrychlení. Systém pohonu může rozdělovat hnací moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 100:0 až 50:50. Kvůli snížení spotřeby paliva jsou například při jízdě po dálnici poháněna pouze přední kola. Při sebemenším pohybu volantu se ale připojují i zadní.

Pohon všech kol dostupnější Jak už jsme zmínili, nabídku čtyřkolek od ledna rozšiřuje

ekonomicky velmi zajímavá varianta levnějšího vznětového motoru 2.0 D-4D/91 kW (704 900 Kč). Vůbec nejlevnější Toyotu Rav4 s pohonem všech kol lze pořídit se zážehovým motorem 2.0i/111 kW (684 900 Kč). Mimochodem tento dlouhozdvihový čtyřválec je v praxi velmi příjemný skvělým zátahem od nízkých otáček a nízkou spotřebou, kterou u verze 4x4 lze bez větších problémů udržet do 9 l/100 km. My jsme v rámci redakčního testu (50 % město, 20 % dálnice, 30 % okresní silnice) jezdili za 9,2 l/100 km. Vznětové motory jsou úspornější o necelé 2 l/100 km. Se slabším vznětovým motorem 2.0 D-4D/91 kW jsme jezdili v průměru za 7,1 l/100 km, u silnějšího jsme na 100 km spotřebovali 7,5 l nafty. Při tahání obytných přívěsů s celkovou hmotností 1300 kg počítejte u vznětových motorů

Čtvrtá generace znatelně narostla především délkou (+205 mm) a rozvorem (+100 mm)

se spotřebou kolem 10 l/100 km, u zážehového pak kolem 14,5 l/100 km.

Povedené kombi... Nová Toyota RAV4 překvapí ergonomií při řízení, jízdními vlastnostmi a vyváženým designem. Vším připomíná spíše urostlé

kombi, než automobil třídy SUV. A tento příměr platí také pro jízdní vlastnosti. Při řízení byste rozhodně neřekli, že sedíte v těžkopádnějším SUV. Nová RAV4 přinese uspokojení i náročným řidičům, kteří možná právě kvůli jízdním vlastnostem třídu SUV doteď přehlíželi.

inzerce

Moje nová Toyota Auris

Vyberte si z rodiny modelů Auris: • Hatchback nebo kombi • Hybrid, benzin nebo diesel Akční ceny se zvýhodněním až 66 000 Kč

Bonus 30 000 Kč při výkupu vašeho vozu pouze u ná s!

TOYOTA EMIL FREY ČERNÝ MOST Skorkovská 1585, Praha 9, tel.: 281 000 511 TOYOTA EMIL FREY VYSOČANY Kolbenova 3, Praha 9, tel.: 283 061 240 www.toyota-emilfrey.cz

Vyobrazení vozů je pouze ilustrativní. Veškerá data, údaje a vyobrazení jsou určeny pouze k informačnímu účelu a tato prezentace není nabídkou, resp. návrhem na uzavření smlouvy. Toyota Auris: Kombinovaná spotřeba a emise CO2: 3,8−6,1 l/100 km, 87−140 g/km. Údaje o spotřebě pohonných hmot a o emisích CO2 odpovídají závěrům měření dle příslušných směrnic a nařízení EU nebo předpisů EHK.

karoserie

Laky

Většina automobilů má zinkovanou karoserii. Přesto se ochrana dutin vyplácí.

N

ázory na dodatečnou ochranu dutin a  spodku automobilů jsou rozdílné. Zejména výrobci automobilů tvrdí, že dutiny nových vozidel jsou dnes již kvalitně ošetřeny a  jakákoliv dodatečná ochrana je jen plýtváním peněz. Skutečností zůstává, že pokud karoserie není chráněna zinkem nebo jinou podobně účinnou technologií zaručující dlouhodobou ochranu, začne většina automobilů v našich klimatických podmínkách v průměru do pěti let rezivět. Ani zinkované karoserie ale nejsou zázračné. Rezivět začnou v průměru o dva tři roky později, a tím oddálí viditelnou korozi a tedy prorezivění některých míst přibližně na deset let.

korozi I když moderní vozidl a odolávají ci o deset či mnohem více než jejich předchůd dokonalosti dvacet let starší, o stoprocentní bil přestát laků se nedá mluvit. Má-li automo ržovat i řadu let bez úhony, je nutná dod někter á pr avidla. 34 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Automobilky chrání jen exponovaná místa V  současné době většina výrobců automobilů zabezpečuje ochranu dutin. Ani nejkvalitnější přípravky však nejsou dlouhodobě spolehlivé. Ochranný povlak začíná po dvou až třech letech ztrácet celistvost a  dochází k  pronikání vlhkosti. Ani výrobci se nepodaří prvním ošet-

TEXT: Michal Busta FOTO: archiv

řením ochránit všechny plochy a spoje. Navíc se ošetřují pouze nejvíce exponovaná místa. Je zřejmé, že o ochraně dutin nebudou přemýšlet lidé, kteří si kupují nový automobil každý druhý nebo třetí rok. Na druhou stranu, kdo koupí starší vozidlo, měl by myslet na ochranu proti korozi v první řadě. Dodatečná ochrana je velmi důležitá také u měněných a opravovaných karosářských dílů. Odborníci často zastávají názor, že dodatečnou ochranu dutin a  spodku automobilu je vhodné uskutečnit nejdříve u  dva až tři roky starého vozidla. Nový automobil má totiž povrch dutin karoserie příliš hladký, čímž se snižuje přilnavost ochranného povlaku. Další nástřiky by se měly opakovat přibližně každé tři roky. Podobně tomu je i u ochrany spodku automobilu.

Moderní laky velmi dobře odolávají počasí i drobným poškozením.

Potřebují moderní laky péči? Pryč jsou doby, kdy bylo zapotřebí každé dva roky přejet lak Tempopastou, aby se nadechl a  ukázal se opět v  plném lesku. Před deseti a  více lety byly především nemetalické laky měkké a povrch nebyl opatřen vrchním čirým lakem, který lak chránil a zaručoval mu barevnou stálost. Každé vjetí do mycí linky se na barvě negativně projevilo stejně, jako slunce, nebo kyselé deště. Na druhou stranu bylo možné tyto laky celkem snadno oživit leštěnkou, v případě matného povrchu pak stačilo použít leštěnku s brusným abrazivem.

U  současných automobilů kvalita laků znatelně vzrostla. Všechny moderní automobily chrání vrstva vrchního čirého laku, která je dostatečně odolná. Tento čirý lak je většinou používán i  u  nemetalických barev. Některé automobilky navíc do svých výrobních programů zavádějí odolné ochranné laky proti škrábancům (anti-scratch-clear coat), které chrání nejen proti odlétajícím kamínkům, ale samozřejmě jsou také mnohem odolnější vůči mechanickým kartáčům na myčkách. Další-

mi novinkami jsou velmi odolné keramické laky, které jsou výsadou luxusních automobilů a  také laky s  nanotechnologií, které umějí drobná poškození autonomně opravit, takže se drobné škrábance a  vrypy takzvaně zatáhnou. U těchto aut se nemusíme bát vjet do myčky, zvláště moderní myčky, které nabízejí šetrné technologie mytí, nepředstavují pro lak žádný větší problém. Oproti tomu u automobilů, které jsou lakovány jednoduchým vrchním lakem, dochází díky mechanickému mytí

inzerce

Váš veterán bude zase jako nový

PŘI RENOVACI RENOVACI  HISTORICKÝCH AUTO AUTOM AUTOMOBILŮ OMOBILŮ OM MO Ů A MOTOCYKLŮ O OC Ů PRÉMIOVÝMI É OÝ LAKY GLASURIT Z ŘADY CLASSIC CARR COLORS JE KLADEN DŮRAZ CKOU VĚRNOST. NA PERFEKTNÍ VZHLED I NA HISTORICKOU ČASNÝCH NEJVĚTŠÍ  SVĚTOVÁ  DATABÁZE SOUČASNÝCH I HISTORICKÝCH ODSTÍNŮ ZARUČUJEE SNADNOU A PERFEKTNÍ KOLORISTIKU.U. SPOKOJENÝMI  ZÁKAZNÍKY JSOU SOUKROMÍ SBĚRATELÉ I PŘEDNÍ  IDEL. SVĚTOVÉ KLUBY HISTORICKÝCH VOZIDEL.

Má s výběremte problém pro Vašeh vhodné odstínu se na nás o veterána? Obraťt 725 883 55na telefonním číslee toplac.mic 5 nebo na e-mailu harna@to plac.cz

TOPLAC s.r.o. PRAŽSKÁ 657, 294 71 BENÁTKY NAD JIZEROU WWW.TOPLAC.CZ, WWW.CLASSICCARCOLORS.COM květen GRAND auto 35

karoserie

Laky

k  matování a  povrch ztrácí dosti rychle původní lesk. Zde je však pomoc poměrně jednoduchá. Komu záleží na atraktivním vzhledu vozidla, může zvolit některou z leštěnek řady Body Magic, které jsou určeny pro běžné použití a  nevyžadují speciální nástroje. Aplikace je jednoduchá a samotný výsledek může velmi mile překvapit. Pokud ale mluvíme o  automobilech, které by do mechanické myčky rozhodně jezdit neměly, pak se jedná o  ty, které se chlubí matným lakováním. Používá se většinou u velmi drahých automobilů. Toto lakování je efektní a  určitě upoutá pozornost. Problém s  ním však mají i  samotní lakýrníci, pokud chtějí odstranit vadu v laku. U běžných laků se opravované místo zaleští, což u  matného laku samozřejmě nejde. A stejný problém nastane v případě mechanického mytí. Kartáče vám z  matného automobilu mohou udělat lesklý. Pro tyto speciálně lakované karoseby měla být U starších nebo havarovaných automobilů zřejmostí. samo obilu autom u ochrana dutin a spodk

rie je nutné využít ruční nebo bezkontaktní mytí.

Laky pro dědečky

Mobilní přístroj Glasurit RATIO Scan II umožňuje zobrazit požadovanou recepturu autolaku pouhým přiložením na lak a stisknutím tlačí tka.

Majitelé veteránů jistě vědí, jak velký je problém dohledat originální odstín starého automobilu. Značka Glasurit, která zastřešuje autoopravárenské laky BASF, nabízí pro automobilové veterány zajímavé možnosti. Protože má značka Glasurit více jak stoletou historii, inzerce

THULESTORE Náchodská 2462/65a, 193 00 PRAHA 9 – HORNÍ POČERNICE [email protected]

[email protected] Tel.: 727 915 297 www.thulestore.cz www.th-store.cz Mob.: 777 976 553

Věrnostní systém na PŮJČOVNU!!! 36 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Autoboxy Střešní nosiče Nosiče kol Nosiče lyží Sněhové řetězy THULE Professional Saně, Boby a Doplňky Náhradní díly THULE/HAMAX Autorizovyný servis THULE Použité nosiče Výkup nosičů

stála u  zrodu automobilů. V  její databázi je tak přes 600 000 receptur, což umožňuje najít originální odstín na konkrétní historický automobil. Další výhodou je, že moderní, vodou ředitelné laky nabízejí znatelně větší ochranu, než původní laky.

Pro nalezení odstínu stačí stisknout tlačítko Jak přesvědčivě a jednoduše může nalezení odstínu pro opravárenské lakování v praxi vypadat, ukazuje mobilní přístroj Glasurit RATIO Scan II. Lakýrník ho pouze přidrží u  karoserie a  po stisknutím tlačítka změří přesný odstín a  zobrazí rychle požadovanou recepturu. Velkou výhodou je rychlost zhotovení receptury a  schopnost namíchat konkrétní odstín i u staršího laku, který je už vybledlejší. Není bez zajímavosti zhlédnout krátká videa ukázek schopností Glasuritu z  výstav Techno Classica (na www.youtube.com stačí zadat Glasurit a Techno Classica).

podílí na vývoji laků pro Glasurit se významně Ve své databázi má ny. erá automobilové vet přes 600 000 receptur.

Optimal DIESEL bez biosložky má oproti běžně prodávané motorové naftě s obsahem biosložky tyto výhody: Menší citlivost na pohlcování vzdušné vlhkosti.

Nižší pěnivost – snadné tankování do nádrže vozidla.

Vynikající dlouhodobá skladovatelnost.

Motorovou naftu Optimal DIESEL dodává společnost ČEPRO, a. s. do vlastní sítě čerpacích stanic EuroOil.

Menší náchylnost k tvorbě a napékání úsad na povrch vstřikovacích trysek – vyšší provozní spolehlivost palivového systému motoru.

Nafta Optimal DIESEL splňuje veškeré požadavky technické normy ČSN EN 590.

www.eurooil.cz inzerce

dieseltech a supertech 95

otorBike_96x124_n2.indd 1

19.02.14 12:44

prémiová paliva a vyšší výkon za stejnou cenu

Na všech čerpacích stanicích Agip.

Agip. Svět, který cestuje s Vámi. eni.cz

moto

novinky

p o k s o d i e Kal

ek n i v o n avily otosalon předst M a l yk c to o M y Nedávné výstav avých novinek letošní sezony. jím ré řadu za jsme vám někte e le ís č m lé u in  m V m avili. Tentokrát js z nich už předst a ty nejobse zaměřili n jemnější.

Honda CB 1100 EX Řadový čtyřválec: 66 kW při 7500 1/min a 91 Nm při 5000 1/min Suchá/pohotovostní hmotnost: 182/X kg Cena 324 900 Kč

H

onda se svými retro modely trefila hřebík přímo na hlavičku. Poptávka po těchto modelech je především v  Evropě nezvykle velká. Model CB 1100 je velice atraktivní a  nyní v  provedení EX láká na kola s drátovými výplety, dvě koncovky výfuku a objemnější nádrž (17,5 litru). Úpravy si ve srovnání s modelem CB 1100 vyžádaly nárůst hmotnosti o  13 kg, ale když retro, tak poctivé. Zásadní změnou je skutečnost, že oba modely, tedy jak CB 1100, tak i  retrovější a  o  35  000 Kč dražší model CB 1100 EX mají pro

38 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

modelový rok 2014 novou šestistupňovou převodovku, která nahrazuje původní pětistupňovou. Nejviditelnějším prvkem celého motocyklu je motor. Řadový čtyřválec objemu 1140 cm3 (vrtání a  zdvih: 73,5 x 67,2 mm) charakterizují mohutná žebra vzduchového a  olejového chlazení a  rozvod DOHC. Pohon dvou vačkových hřídelů je zajištěn centrálním řetězem. Motor pracuje s  vícebodovým elektronickým vstřikováním benzinu PGM-FI. Průměrná spotřeba paliva se pohybuje kolem 5,5 l/100 km.

TEXT: Michal Busta FOTO: Honda

KTM 1290 SuperDuke R

Ducati Monster 1200 S

 apalinou chlazený vidlicový dvouválec: K 132 kW při 8870 1/min a 144 Nm při 6500 1/min Suchá/pohotovostní hmotnost: 189/X kg Přibližná cena: 420 000 Kč

 idlicový dvouválec: V 108 kW při 8750 1/min a 125 Nm při 7250 1/min Suchá/pohotovostní hmotnost: 182/X kg Cena 435 000 Kč

N

ahá vlajková loď z  Boloně je v  nabídce značky více než dvacet let. Letos přichází další generace, která se pyšní kapalinou chlazeným dvouválcem z nepříliš starého superbiku 1198. Pro naháče byl jeho výkon mírně přiškrcen, takže poskytuje „jen“ 101 kW a 118 Nm (verze 1200S pak 108 kW a 125 Nm. Nízkých 182 kg suché váhy slibuje velmi snadnou ovladatelnost a  vynikající

temperament. K  jízdnímu komfortu přispívá pohodlné sedlo s nastavitelnou výškou v rozmezí 785–810 mm. Téměř jako samozřejmost můžeme u této značky vnímat osmistupňovou kontrolu trakce či ABS nastavitelné ve třech úrovních. Samozřejmostí je elektronické ovládání plynu. Všechny tyto systémy jsou pak zabaleny do tří jízdních režimů (jako obvykle Race, Sport a nejméně divoká Rain).

N

ový SuperDuke s  agresivním vzhledem nadchne každého. Je až neuvěřitelné, jak naháč působí lehce a  vyváženě. Ergonomie ovládání sází na sportovně/cestovní pojetí. Přitom komfort cestování je vynikající. Dvouválec patří suverénně k nejvýkonnějším motorům novodobé historie a se 132 kW a ve třídě naháčů nenalezne přemožitele. Objem kapalinou chlazeného motoru je tro-

inzerce

chu nezvyklých 1301 cm3. O  to více překvapí hmotnost objemného motoru. Váží pouhých 62 kg, a tak máme co do činění s nejlehčím dvouválcem na celém širém světě! Ze všech elektronických vymožeností si zaslouží zmínku především kontrola trakce a  ABS s  módem Supermoto, který umožňuje používat ABS na předním kole, přičemž to zadní zůstává v režii jezdce.

moto

zabezpečení

TEXT: Michal Busta FOTO: Honda

Krádeže motocyklů narůstají! Radost ze začátku letní sezony hatí nepříznivé údaje policejních statistik. Z nich totiž vyplývá, že za první tři měsíce bylo odcizeno o téměř 10 % více motocyklů než za stejné období loni. Průměrná škoda činí značných 55 000 korun a celková škoda meziročně stoupla o 37 %.

Motocyklový zámek s alarmem na kotoučovou brzdu

Cena: 459 Kč s DPH Tělo zámku je z odolného zinkového odlitku vybaveného pohybovým a otřesovým čidlem, které při manipulaci bez klíče spouští alarm s hlasitostí 110 db.

Kódový lankový zámek k zabezpečení helmy s LED osvětlením

Cena: 219 Kč s DPH Jednoduchý kódový lankový zámek pro zabezpečení helmy je doplněn ocelovým lankem v plastovém potahu o celkovém průměru 12 mm a délce 1 metru. LED osvětlení umožňuje manipulaci s kódovým číselníkem i ve tmě.

Krádeže motocyklů znatelně narůstají. Dodatečné zabezpečení je skutečně na místě.

Z

atímco v  roce 2013 bylo za první dva měsíce ukradeno necelých šest desítek motocyklů a  průměrná škoda činila 44 224 korun, letos to bylo o 8,6 % více a průměrná škoda činila dokonce 55 762 korun. Březnová statistika je bohužel vyšší o více jak 10 %. Zvyšující se počet krádeží motocyklů se přímo úměrně odráží v poptávce po nejrůznějších typech zabezpečení. Standardem se stávají kotoučové zámky s alarmem, lankové zámky nebo řetězové zámky třetí a vyšší bezpečnostní třídy. Podle pravidla pěti minut totiž platí, že majetek, 40 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

ke kterému se zloděj do pěti minut nedostane, je ve většině případů v bezpečí – a to jak na ulici, tak v  garáži. Dodatečné zabezpečení prostřednictvím zámků v řádech stokorun mohou zloděje v jeho konání odradit.

Možné systémy zabezpečení Česká společnost TOKOZ patří mezi přední dodavatele zabezpečovacích mechanismů pro motocykly a pro letošní rok představila několik zásadních novinek, které se vyznačují dobrým poměrem ceny a vysoké míry zabezpečení.

Řada X SAFETY BOX pro ochranu motocyklu či pneumatik

Cena: dle provedení 1930 až 3650 Kč s DPH Zámky s podlahovým kotvením z řady X SAFETY BOX lze v garáží využít také pro samostatné zabezpečení disků se zimními pneumatikami.

  800 169 357 | www.ms-car.cz

MŠ-CAR PRAHA s.r.o. Rent a Car Autopůjčovna Operativní leasing

VAŠE BEZSTAROSTNÁ JÍZDA

Spolehlivý partner se službami nejvyšší kvality v oblasti krátkodobého a dlouhodobého půjčování aut a správy vozových parků.

Custom

Octavia

Nová ŠKODA OCTAVIA III

FORD TOURNEO CUSTOM - MINIBUS

Centrála Praha: Business Park Košíře, Jinonická 804 / 80, 158 00 Praha 5 - Košíře | Telefon: +420 257 290 294 | Mobil: +420 724 777 166 | E-mail: [email protected], [email protected] Pobočka Brno: Budova Winston, Hudcova 78b, 612 00 Brno - Medlánky | Telefon: +420 541 513 217 | Mobil: +420 724 645 742 | E-mail: [email protected] Pobočka Č. Budějovice: Rudolfovská tř. 202 / 88, 370 01 České Budějovice | Mobil: + 420 724 316 062 | E-mail: [email protected] inzerce

Roztočům

Bakteriím

Alergiím

moto

Sekačka z Guinessovy knihy

TEXT: Michal Busta FOTO: Honda

Nejrychlejší sekačka světa Honda se postarala o slušný rozruch. Vyrobila totiž nejrychlejší sekačku na světě. Rychlost je taková, že je při sekání potřeba kompletní motocyklová výzbroj včetně přilby...

Sekačka od Hondy uhání 188 km/h a z 0 na 100 km/h zrychlí za 3,9 s.

S

ekačka se jmenuje Honda Mean Mower a její rekord je zapsán v Guinessově knize. Proč by ne, když ji pohání litrový motor o výkonu 80 kW. Nejrychlejší sekačka světa uhání 188,1 km/h, čímž předchozí rekord překonala téměř o 48 km/h. Stokilometrovou rychlost pokoří za méně než 4 sekundy.

Stačilo jen „pár“ úprav Sekat trávu dokáže superrychlá sekačka díky dvěma elektromotorům v  žacím ústrojí, které roztáčí 3mm ocelové nože na pozoruhodné 4000 1/min. Sekačka dokáže sekat trávu při rychlosti až 24 km/h, což je více než dvojnásobek oproti původnímu traktoru HF2620, ze kterého tento speciál vychází. Žací ústrojí bylo kvůli snížení hmotnosti vyrobeno na míru ze skelných vláken, zatímco v koši na 42 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

posečenou trávu našly místo palivová nádrž, výkonný olejový chladič a sekundární vodní chladič. V sekačce je použitá celá řada dalších speciálních dílů. Jmenujme například sportovní sedačku Cobra, výfukový systém Scorpion, či hřebenové řízení převzaté z vozu Morris Minor. Sekačka, co po startu dokáže zesměšnit kdekoho.

Výsledkem tohoto neobvyklého technického oříšku je zahradní traktor schopný vyvinout maximální rychlost přes 210 km/h. O  pohon se stará litrový dvouválec z Hondy VTR 1000 Firestorm (80 kW, 96 Nm). Sekačka váží pouhých 140 kg, a  tak motor s  ní nemá těžkou práci.

Rekord byl uznán 8. března Úspěšný pokus o zápis proběhl na okruhu IDIADA ve španělské Tarragoně v  sobotu 8. března 2014. Rychlost byla měřena úsekovým měřicím zařízením na dráze o délce 100 metrů. Pro splnění podmínek pro zápis do Guinessovy knihy rekordů musela zahradní sekačka absolvovat stejnou trať v obou směrech během jedné hodiny, přičemž průměrná rychlost se počítala jako průměr z obou naměřených časů.

RYCHLOSERVIS / SERVIS

PNEUSERVIS

RUČNÍ MYTÍ

Rychlý autoservis všech značek aut Škoda, Audi, Seat, Ford, Toyota, Subaru, Fiat, Renault, Volkswagen, Opel včetně plné záruky. Podle nového zákona již nemusíte utrácet za drahé značkové autoservisy. Servisem u nás nepřicházíte o záruku.

Máme pro Vás připravenou širokou škálu profesionálních služeb, které provádí speciálně vyškolený team mechaniků na nejmodernějším pneuservisním vybavení a strojích zn. Corghi, Bosch a John Bean.

Jsme profesionálové v oblasti ručního mytí aut a čištění vozidel. Poradíme Vám, jak nejlépe pečovat o Váš automobil. Máme otevřeno 7 dní v týdnu.

Seřizování a diagnostika osobních vozidel Opravy brzd Opravy a výměny výfukových systémů Opravy elektroinstalací Výměna tlumičů pérování Příprava na STK Výměny olejů a filtrů Opravy motorů Doplnění klimatizace Seřízení světlometů

Montáž a demontáž pneumatik Výměna kol Vyvažování a převažování kol Opravy defektu a poškozených pneu Prodej letních a zimních pneu Prodej disků Uskladnění kol

DRIVE SERVICES Chlumecká 1636, Praha 9-Kyje, Směr do centra | cca 650 m od Electro Worldu e-mail: [email protected], Tel.: 281 868 898, 602 102 502, 602 127 212

www.drive-services.cz

katalog

čtyřkolky

Je libo sport či práci? Čtyřkolky jsou stále více vyhledávaným prostředkem pro práci i zábavu. Před koupí je ale potřeba vyřešit základní dilema.

P

ředevším musíme mít jasno, jestli čtyřkolku budeme používat na práci nebo pro zábavu. Čtyřkolky na práci jsou více dimenzované, snesou větší zatížení a  lze na ně namontovat nejrůznější doplňková zařízení nebo tažná zařízení s  vyšší nosností. Nesplní ale nároky na sportovní, rychlou jízdu v terénu. Jsou znatelně těžší a v případě ručně řazené převodovky mají jinak odstupňované převodové stupně. Většina čtyřkolek je však vybavena variátorem, tedy bezstupňovou samočinnou převodovkou a  tak odpadají starosti o řazení. Předem musíme mít jasno i v tom, zda budeme čtyřkolku používat pouze na nezpevněných cestách, nebo s ní vyjedeme i na silnici do běžného provozu. V takovém případě budeme potřebovat stroj, který je schválen pro provoz na pozemních komunikacích. Čtyřkolka pak musí být vybavena běžnou registrační značkou. V  její výbavě 44 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

nemůže chybět například světlomet, ukazatele směru, klakson, brzdové světlo a tak podobně. Pokud se rozhodneme kupovat méně běžnou značku, je důležité předem vědět, jaká je délka záruky, jestli funguje distribuce náhradních dílů a  jaká je lhůta pro dodání běžných a spotřebních dílů.

Nezničitelné čtyřkolky Značka Gladiator se úspěšně usadila v segmentu dostupných pracovních čtyřkolek, které snesou těžší nasazení a  mohou být doplněny o  nepřeberné množství různých pracovních nástaveb, doplňků a  příslušenství. Nejen z těchto důvodů jsou čtyřkolky Gladiator několik let po sobě nejprodávanějšími pracovními čtyřkolkami na trhu. Tyto stroje již mnoho let do České a Slovenské republiky dováží firma Journeyman CZ s. r. o. (www.journeyman.cz).

TEXT: Michal Busta FOTO: autor a archiv

Journeyman Gladiator UTV 830 EFI V-TWIN Cena 259 990 Kč s DPH

Journeyman Gladiator Z8 EFI V-TWIN

Novinka, která zcela nepochybně rozhýbe stojaté vody strojů kategorie side by side. Osvědčený dvouválec objemu 800 cm3 (46 kW/72 Nm) se vstřikováním Delphi pochází z modelu Gladiator X8. Zcela nový podvozek i rám, který je dimenzován na veškeré druhy práce, udělá z tohoto UTV i fantastického společníka na sportovní projížďky. Samozřejmostí je pohon 4x4 s uzávěrkou diferenciálu, velká nákladová plocha, obrovská světlá výška a skvělé jízdní vlastnosti.

Cena 274 990 Kč s DPH Zcela nový, výkonný sportovně-užitkový Gladiator Z8 představuje to nejsilnější a nejlepší, co kdy bylo v továrně CF Moto vyrobeno. Podoba výkonné „bugy“ je velice atraktivní. O pohon se stará vidlicový dvouválec o objemu 800 cm3 (46 kW) s elektronickým vstřikováním paliva DELPHI. Podvozek pracuje s nezávislým zavěšením všech kol. Precizní odpružení s delšími zdvihy pérování zajišťují komfortní, pohodlnou, stabilní a bezpečnou jízdu i na velkých terénních nerovnostech a při vyšších rychlostech, kdy hravě překoná rychlost 100 km/hod.

Journeyman Gladiator X8 EFI V-TWIN

Journeyman Gladiator X6/X6-A EFI

Cena od 194 990 Kč s DPH Robustní osmistovka se stala v letech 2012 i 2013 absolutním bestsellerem segmentu ATV. Špičkové parametry tohoto stroje nadchnou každého znalce. O pohon se stará vidlicová osmistovka o výkonu 46 kW se vstřikováním DELPHI a se systémem výplachu spalin barricade. Hned při svém prvním ostrém nasazení dokázal Gladiator X8 zvítězit v konkurenci amerických strojů v extrémním 4denním maratonu v Rumunsku, kdy zcela sériový stroj ujel bez jediného zaváhání přes 800 km v nejtěžším terénu.

Cena od 149 990 Kč s DPH Stroj, který uspokojí velmi náročné zákazníky, je k dispozici i ve velmi atraktivní prodloužené pracovní verzi. Současná generace je již šestá v pořadí. Bočnice blatníků jsou snadno vyměnitelné, což snižuje náklady na opravy při drobných karambolech. O pohon se stará osvědčený motor o objemu 600 cm3 se vstřikováním BOSCH a v základní ceně je i špičkový kanadský varitor CV-Tech! Nezávislé zavěšení všech kol poskytuje vysoký jízdní komfort.

SMC Jumbo 720R EFI

Journeyman Gladiator 510 MLE

Cena od 169 990 Kč s DPH Tento stroj se ihned po uvedení na trh stal prodejním hitem. Dlouholeté zkušenosti se stavbou užitkových čtyřkolek se odrazily i v tomto tchajwanském modelu. V roce 2012 se Jumbo stalo v konkurenci amerických dvouválců absolutním vítězem nejextrémnějších závodů v ČR, seriálu Offroad Marathon 2012 v nejprestižnější kategorii nad 650 cm3. Lahůdkou je motor vyvinutý v technologickém institutu ITRI, který svými parametry překonává jakýkoliv srovnatelný stroj současnosti. Všechny důležité komponenty pocházejí z Japonska. Výkon motoru je 38 kW. K dispozici je také prodloužená verze stroje.

Cena od 114 990 Kč s DPH Čtyřkolka JourneyMan Gladiator 510RX se nesmazatelně vryla do paměti všech příznivců čtyřkolek svými fenomenálními výkony v extrémních závodech, kde porazila naprosto všechny konkurenční značky bez ohledu na výkonnostní a objemovou třídu. O pohon se stará osvědčený motor o objemu 493 cm3. K dispozici je pohon 4x4 s uzávěrkou diferenciálu. K dispozici je základní (510MLE), nebo prodloužená verze (510-A MLE). Samozřejmostí je široká nabídka příslušenství, homologované tažné zařízení nebo silný naviják.

květen GRAND auto 45

Zprostředkování sportovních staveb

Pragosport, a.s. Na Ořechovce 579/6, 162 00 Praha 6, Česká republika of[email protected], [email protected]