SIMPLY CLEVER
Originální provozní kapaliny
ŠKODA Originální provozní kapaliny To nejlepší pro vozy ŠKODA. Produktová informace ke ŠKODA Originálním provozním kapalinám. ŠKODA Originální díly jsou vyvinuty speciálně pro modely Škoda.
Při produkci ŠKODA Originálních provozních kapalin jsou zohledňována všechna zlepšení ze sériové výroby, důsledkem čehož je, že originální díly jsou vždy ve shodě s nejnovější technickou a technologickou úrovní v oblasti automobilového průmyslu. Aby se kvalita provozních kapalin udržela minimálně na stále stejně vysoké úrovni, je celý výrobní proces ve společnostech koncernu Volkswagen ve vlastní výrobě, u dodavatelů a subdodavatelů řízen pomocí systému řízení kvality Formule Q.
> Kvalitou odpovídají dílům používaným při výrobě vozů. > Jsou navzájem perfektně sladěny. > Nabízejí vysokou bezpečnost, spolehlivost a výkon.
ŠKODA Originální provozní kapaliny jsou za přísného dohledu vyráběny v souladu s normami Volkswagen AG (dále VW) i s předepsanými technickými dodacími podmínkami, v nichž jsou zakotveny mísicí poměry, používané látky a další vlastnosti určené řízením kvality koncernu Volkswagen. Přihlíží se ovšem i k vlastním, většinou mnohem tvrdším předpisům.
ŠKODA
Všechny tyto atributy platí pro kompletní sortiment provozních kapalin.
Norma VW, resp. technické dodací podmínky (dále: TL)
V normách VW, resp. v TL, jsou stanoveny přesné specifikace pro originální díly, v případě provozních kapalin například fyzikální, chemické a technické vlastnosti. Jsou výsledkem zkoušek, při nichž se, kromě jiného, kontroluje funkce a snášenlivost materiálů. Předepisovány jsou koncernovým řízením kvality. Produkty, které byly vyrobeny dle stanovených technických podmínek, resp. které odpovídají předepsaným normám, jsou pro vozy ŠKODA nezbytné. Majitelům automobilů je třeba ze strany prodejců či servisních pracovníků přesvědčivě sdělovat přednosti ŠKODA Originálních provozních kapalin. Mnozí z koncových zákazníků si nejsou totiž vědomi toho, jak náročné jsou požadavky na tyto výrobky a jaká nebezpečí hrozí při používání produktů nižší kvality. Používejte výhradně ŠKODA Originální provozní kapaliny. Pouze ony jsou zárukou původní provozní a funkční bezpečnosti u kompletní modelové řady vozů ŠKODA. ŠKODA Originální brzdová kapalina strany 4 - 7 2
ŠKODA Originální chladicí kapalina strany 8 - 11
ŠKODA Originální kapalina do ostřikovačů strany 12 - 15 3
ŠKODA Originální brzdová kapalina V každé situaci bezpečně zastavíte.
Podíl vody v brzdové kapalině nesmí překročit tři procenta. Voda vázaná v brzdové kapalině může zapříčinit korozi. Kromě toho vede i k dalšímu jevu: Při vyšším podílu obsahu vody v brzdové kapalině bod varu klesá, vznikají stlačitelné bubliny a brzdné impulzy pozbývají účinnosti. Brzdový pedál „propadá“ až k podlaze a vůz není schopen dostatečně rychle zastavit. V krajním případě může dokonce dojít k úplnému výpadku kompletní brzdové soustavy.
Originální brzdová kapalina nabízí řadu technických předností, které odpovídají standardu kvality a vyplývají z normy VW 501 14. Kapalina splňující požadavky shora uvedené normy se u vozů ŠKODA používá počínaje rokem 2005.
Činnost brzdové soustavy v kostce: Brzdová kapalina přenáší při brzdění sílu z pedálu na brzdy. Tato funkce nesmí být za žádných okolností omezena. Je nutno zabránit tomu, aby kapalina při silném mrazu zamrzla či ztuhla a při vysokých teplotách nebo zvýšeném zatížení dosáhla bodu varu. Používá se speciální kapalina na základě glykolu, který má požadované vlastnosti, k nimž se řadí co nejvyšší bod varu a malá viskozita při nízkých teplotách. Brzdová kapalina nesmí negativně působit na těsnění nebo napomáhat vzniku koroze kovů v trubkách a válcích. Brzdová kapalina nesmí být stlačitelná, aby tlak brzdového pedálu a posilovače brzd byl přenášen na brzdový válec plnou silou.
Brzdová kapalina dle normy VW 501 14 byla zavedena společně s vozem ŠKODA Octavia II, který je vedle ostatních charakteristik typický zlepšenou brzdnou soustavou. Pro zachování bezpečného fungování brzdové soustavy musí být brzdová kapalina vyměňována dle předepsaných kvalitativních charakteristik a výměnných intervalů. Nedojde-li k jejich dodržení, může to mít za následek zpožděnou brzdnou reakci, korozi, tření a opotřebení či nestabilitu. V mezním případě může dojít k úplnému selhání brzd. Nepodceňujte kontrolu brzdové kapaliny ani celé brzdové soustavy.
4
5
ŠKODA Originální brzdová kapalina je perfektním řešením
Standard pro vozy ŠKODA
Inovace dílů brzdné soustavy vozů ŠKODA si vyžádala další vývoj brzdové kapaliny. V popředí zájmu vývojových pracovníků bylo zlepšení viskozity při nízkých teplotách.
Brzdová kapalina vyhovující požadavkům normy VW 501 14 je předepsána pro vozy vyráběné od r. 2005. ŠKODA Originální brzdovou kapalinu lze využít i ve vozech starší výroby, kdy i v jejich případě se znamenitě uplatní její přednosti a výhody.
Originální brzdová kapalina vyhovující normě VW 501 14, která při tomto vývoji vznikla, představuje zcela nový standard.
Viskozita při různých teplotách (obr. 1)
Oběh brzdové kapaliny v hydraulickém brzdovém systému
Průběh varu při přidání vody (obr. 2)
Viskozita [mm 2/s]
Bod varu [°C]
1 posilovač brzd
1.400
280
2 hlavní brzdový válec s nádobkou brzdové kapaliny
260
1.200
240
1.000
220
800
200
3 regulátor brzdné síly pro zadní nápravu
180
600
4 brzdy na přední nápravě (kotoučové brzdy)
160
400
140
200
120 - 35
- 30
- 25
-20
Norma VW 501 14
-15
-10
-5
Teplota [°C]
100 1
2
3
Norma VW 501 14
DOT 4 Standard
4
5
6
7
8
9
Obsah vody [%]
DOT 4 Standard
Ve srovnání s předešlým produktem se doby potřebné k vytvoření tlaku elektronického stabilizačního programu ESP snižují díky ŠKODA Originální brzdové kapalině až o 30 procent, což přispívá k podstatnému zvýšení stability a bezpečnosti jízdy při projíždění zatáčkami. Celkově ŠKODA Originální brzdová kapalina poskytuje lepší výkon brzdové soustavy v oblasti teplot pod bodem mrazu až do -40°C (obr. 1). O 10°C vyšší bod varu za vlhka navíc zajišťuje vyšší provozní spolehlivost při zvýšeném podílu vody a zvýšeném tepelném zatížení (obr. 2). To znamená, že se ŠKODA Originální provozní kapalinou je dosaženo větší bezpečnostní rezervy před uplynutím intervalu výměny.
Přednosti ŠKODA Originální brzdové kapaliny: > Vyrobená dle systému řízení kvality skupiny Volkswagen – Formule Q > Lepší viskozita při nízkých teplotách (značná bezpečnostní rezerva pro elektronické podpůrné systémy brzdění, např. ESP) > Velký výkon brzdové soustavy při teplotách 0°C až -40°C > O +10°C vyšší bod varu za vlhka než u standardního produktu DOT 4 (vyšší provozní spolehlivost při zvýšeném podílu vody) > Optimální kvalita pro brzdovou soustavu všech koncernových vozů > VW DOT 4 kompatibilní s DOT 5.1 > Produkt uvolněn dle VW TL 766, vyhovuje normě VW 501 14
Jednotková balení
6
5 brzdy na zadní nápravě (bubnové brzdy)
Číslo dílu
Objem [litry]
Počet ks na paletu
B 000 750 M1
0,25
1296
B 000 750 M2
0,50
567
B 000 750 M3
1,00
240
B 000 750 M6
10,00
40
B 000 750 M7
30,00
11
B 000 750 M9
60,00
6 7
ŠKODA Originální chladicí kapalina Optimální ochrana motoru při všech teplotách Jestliže se chladicí soustavě věnovala dříve potřebná pozornost až v zimních měsících, je dnes používání chladicí kapaliny během celého roku považováno za nutnost. Chladicí kapalina G13 totiž nechrání jen proti mrazu, ale také proti přehřátí a korozi. Činnost chladicí soustavy v kostce: Teplo vyvíjené spalováním a teplo vznikající třením by i přes fungující mazání zahřálo motor až k jeho zničení. Zabránit tomu může pouze spolehlivá chladicí kapalina, která vznikající teplo bezpečně odvádí. Chladicí kapalina zvyšuje bod varu vody a zabraňuje tak varu účinné látky při vysokých teplotách.1 Koncentrovaná chladicí kapalina obsahuje glykoly a glycerin. Chladivo je tak při teplotách pod 0°C chráněno proti zamrznutí. Bez použití chladicí kapaliny by docházelo k rozpínání a následnému vzniku trhlin v bloku či hlavě válců, resp. v jiných částech chladicí soustavy. Kromě aditiv, jež zabraňují tvorbě pěny při plnění a cirkulaci chladiva chladicí soustavou motoru, obsahuje chladicí kapalina i prostředky upravující vlastnosti tzv. „tvrdé vody“ - silikátové stabilizátory, protikorozní inhibitory, denaturační prostředky a další. Chladivo se v systému dostává do kontaktu s kovovými povrchy. Nejvyšší nároky na chladicí kapalinu jsou proto zaměřeny na oblast ochrany proti korozi. Chladicí kapalina obsahuje protikorozní inhibitory, tedy substance, které díky tvorbě ochranného filmu na povrchu kovů zabraňují vzniku rzi. Inhibitory se z důvodu ochrany kovů proti korozi v chladicím systému používají ve zvýšeném množství. Při využívání těchto látek je třeba dbát jak na koncentraci účinných látek, tak na jejich další synergie. Součástí chladicího a topného systému vozů jsou dále elastomerové a polymerové díly, jako např. gumové hadičky, těsnění, kryty a vyrovnávací nádobka. Tyto díly nesmí být chladivem napadány. Nezbytná je vysoká materiálová snášenlivost. V neposlední řadě musí chladivo zabraňovat kavitaci, tj. tvorbě bublin páry, resp. plynu, v kapalině při lokálním poklesu tlaku, která by mohla vést k mechanickému poškození materiálu. V případě, že by bubliny praskly, vznikly by krátké, silné tlakové vlny, které by mohly způsobit výrazné škody na materiálu. 1
Doporučujeme chladicí soustavu pravidelně kontrolovat (obsah, těsnost, mrazuvzdornost, aj.). Používejte pouze firmou ŠKODA AUTO schválené a prověřené chladicí kapaliny. Opomíjení těchto zásad může vést často až k nevratnému poškození motoru a chladicího systému.
Jednotková balení Číslo dílu
Objem [litry]
Počet ks na paletu
G 013 A8J M1
1,50
176
G 013 A8J M8
60,00
6
G 013 A8J M9
210,00
2
U modelů vozů ŠKODA se stále častěji používají celohliníkové motory. ŠKODA Originální chladicí kapalina G13 byla pro moderní motory dále optimalizována. Na rozdíl od konvenčních chladicích kapalin je G13 složena částečně z glycerinu místo glykolu. Zatímco se glykol získává z ropy, je glycerin vyráběn z recyklovaných a obnovitelných surovin. Vzniká například jako vedlejší produkt při výrobě bionafty, což s sebou nese řadu výhod. Při výrobě G13 se kupříkladu snižují emise CO2 o přibližně jedenáct procent, vzniká méně skleníkových plynů. Jedná se tedy o významný prvek v boji proti globálnímu oteplování a ochraně životního prostředí. G13 ve správném mísicím poměru nabízí ochranu proti mrazu od -25°C do -40°C. Fialová kapalina zvyšuje bod varu v chladicím systému až na 135°C (platí u ca. 75 % kapaliny) a stabilizuje odvod tepla i při těchto extrémních podmínkách. Podíl chladicí kapaliny musí pro splnění uvedených podmínek činit nejméně 40 % a nesmí překročit 60 %. Správný mísicí poměr je možno nalézt v servisní příručce příslušného modelu. Pro kontrolu mísicího poměru je vhodné použít ruční refraktometr T10007A.
Interní testy provedené ve ŠKODA AUTO prokázaly, že bod varu při normálním tlaku dosahuje 104 °C – 106 °C.
8
9
ŠKODA Originální chladicí kapalina je perfektním řešením
Přednosti ŠKODA Originální chladicí kapaliny G13:
ŠKODA Originální chladicí kapalina zabraňuje díky odolnosti proti tvrdé vodě vzniku vápenatých usazenin, které by se mohly vylučovat z vody. Tyto sedimenty by se jinak intenzivně usazovaly v chladiči, vložce topení a v dalších výměnících, kde je velmi důležité nesnižovat přenos tepla.
> Vyrobeno dle systému řízení kvality skupiny Volkswagen – Formule Q > Ochrana proti mrazu do -40°C při správné koncentraci, tzn. 49 %-55 % > Optimální chování při vysokých teplotách
Během jízdního provozu vznikají kyseliny, které jsou velmi nebezpečné především pro hliník. Díky složení originální chladicí kapaliny je hodnota pH celé chladicí kapaliny stále vyrovnaná. Vedle solí organických kyselin obsahuje G13 rovněž silikát jako další ochrannou substanci proti korozi. U velkých motorů zajišťuje rychlejší vytváření inhibiční vrstvy. Chladivo tak omezuje zvýšené korozní nebezpečí, které by se mohlo objevit ve skříni kliky a hlavě válců.
> Chrání motory před korozním poškozením a vápenatými usazeninami > Snášenlivost materiálu se všemi díly chladicího systému > Ochrana proti kavitaci > Neutralizace kyselin > Vyrovnávání výkyvů tlaku > Vysoká míra nezávadnosti pro životní prostředí díky nepoužívání nitrátů, fosfátů, aj.
Ochrana proti korozi hraje důležitou roli. Originální chladicí kapalina je přizpůsobena všem kovovým materiálům používaným v motorech ŠKODA a bez omezení se snáší se všemi pryžovými i plastovými směsmi používanými v chladicích okruzích koncernových vozů.
> Použití materiálů rostlinného původu jako výrobních vstupů > Mísitelnost s vybranými předešlými produkty, jako např. G12 ++ > Uvolnění produktu dle VW TL 774 J
Pomocí vyrovnávací nádobky se neplní jen chladivo, slouží také jako expanzní nádoba. Vyrovnávání tlaku se provádí pomocí dvou ventilů ve víčku.
Laboratorní test potvrzuje: Různé kovy chráněné pomocí ŠKODA Originální chladicí kapaliny zůstávají téměř beze změn, zatímco ty nechráněné vykazují usazeniny a narušení.
1 aluminiová slitina
1
4
1
4 ocel
3 1 2 šedá slitina
1 6 2
5 měkká pájka
5 3 měď
6 mosaz
chráněno ŠKODA Originální chladicí kapalinou bez ŠKODA Originální chladící kapaliny
10
11
ŠKODA Originální kapalina do ostřikovačů Jasný výhled za každého počasí Neomezený výhled na vozovku přispívá rozhodujícím způsobem k bezpečnosti silničního provozu. Pokud je čelní sklo znečistěné, je nebezpečí zaznamenáno příliš pozdě (nebo v nejhorším případě vůbec ne). Originální kapalina do ostřikovačů zajišťuje společně s lištami stěračů a kvalitními skly dokonalý výhled.
Kapalina do ostřikovačů v kostce: Zachytí-li se na čelním skle ulpívající nečistota, pomůže jen účinný čistič v ostřikovači. Nesmí však zamrzat při nízkých teplotách ani napadat materiál, s nímž se při použití dostane do kontaktu. Pokud je čelní sklo pokryto vrstvou nečistoty a k dispozici je jen běžný čisticí prostředek, pak lišty stěračů nečistotu spíše jen roztírají, než aby sklo řádně vyčistily. Zde pomůže jen takový prostředek, který spolehlivě působí proti nejrůznějším druhům a míře znečištění.
Nadto nesmí čisticí roztok škodlivě působit na lak, gumičky stěračů, jiné součásti ostřikovací soustavy či ostatní materiály, které s ním přicházejí do kontaktu. Urychlilo by se tak jejich opotřebení, což by vedlo ke vzniku zbytečných vícenákladů. V případě použití nekvalitní kapaliny do ostřikovačů může dojít ke vzniku trhlin nebo jinému poškození materiálu světlometů. Zvláštní požadavky platí také pro vějířovité trysky používané u většiny koncernových vozů. Tyto trysky, zajišťující rozprostření čisticího prostředku po velké ploše, nesmějí zamrzat ani se postupně ucpávat z důvodu usazujícího se vápníku. Zabránit tomu dokáže dostatečná odolnost čističe proti tvrdé vodě. Velmi důležitá je nízká viskozita kapaliny při jakékoliv okolní teplotě. Mnohem důležitější, než bychom si mohli myslet, je i vůně čističe. Během čištění skla a bezprostředně po něm proniká vůně kanály ventilace do interiéru vozu. Nepříjemný nebo dokonce agresivní zápach může v nevhodném okamžiku koncentraci řidiče vozu omezit či narušit.
Kapalina do ostřikovačů musí být dostatečně odolná proti mrazu, aby v nádobce ostřikovače, spojovacích hadičkách, tryskách či dokonce přímo na skle nezamrzala. Zamrzl-li by čisticí prostředek na skle, výhled by se výrazně zhoršil kvůli vznikající námraze a šmouhám.
12
13
ŠKODA Originální kapalina do ostřikovačů je perfektním řešením ŠKODA Originální kapalina do ostřikovačů existuje jako koncentrát (ochrana proti mrazu do -70°C) i jako ředěný produkt (ochrana proti mrazu do -21°C). Navíc je v sortimentu ŠKODA zastoupen i produkt se zvýšeným podílem tenzidů určený pro letní provoz.
> Vyroben v souladu se systémem pro řízení kvality skupiny Volkswagen – Formule Q > Uvolnění dle VW norem TL 52164 a TL 52184 (letní směs) > Složení z kvalitních látek > Podpora činnosti vějířovitých trysek i při -15°C > Velmi dobrá materiálová snášenlivost (u autolaků, těsnění, skel a částí karoserie) > Vysoká čisticí účinnost po celý rok
Oba produkty pro celoroční používání jsou nabízeny v baleních o různých objemech. Všechny se vyznačují vysokou čisticí sílou, která ze skla odstraní dokonce i zbytky vosků a olejů.
> Příjemná vůně (CITRUS i COOL & FRESH) > Bez obsahu jedovatého metanolu
Ochrana proti mrazu je navíc u koncentrátu vyšší než u mnoha konkurenčních produktů. I při mísicím poměru 1:2 (tzn. jeden díl čističe ku dvěma dílům vody) zůstává zachována ochrana proti mrazu do -16°C. Správnost těchto hodnot byla ověřena a potvrzena v roce 2005 zkušební a certifikační společností DEKRA Umwelt GmbH. Testována byla, mimo řady dalších vlastností, snášenlivost koncentrátu vůči vybraným materiálům2. Výsledek: - bez tvorby trhlin u PMMA (polymethylmetakrylát) a PC (polykarbonát) světel a skel, - žádné změny na povrchu testovaných gumiček stěračů - neomezená snášenlivost se čtyřmi testovanými laky Jednoznačně vyznělo i posouzení účinnosti. Originální koncentrát kapaliny do ostřikovačů vykazuje podle DEKRA Umwelt velmi dobrý čisticí účinek ve srovnání se zkušebním vzorkem, který byl v testu použit. Navíc se ŠKODA Originální díly vyznačují šetrností k životnímu prostředí. Výroba čisticích kapalin pod značkou ŠKODA, resp. VW, podléhá přísným směrnicím, které se řídí zákonem o nezávadnosti mycích a čisticích prostředků k životnímu prostředí. Vysoká odolnost vůči tvrdé vodě, vhodnost pro používání s vějířovitými tryskami – garantováno do -15°C – a zamezení vzniku usazenin dotvářejí jedinečnou skladbu vlastností produktu. 2
Přednosti ŠKODA Originální kapaliny do ostřikovačů:
Jasný výhled může být velmi výrazně omezen v zimním období nebo při nepříznivém počasí, kdy dochází k většímu znečištění čelního skla
Jednotková balení Číslo dílu
Objem [litry]
Počet ks na paletu
G 052 164 M1
0,50
612
G 052 164 M2
1,00
280
G 052 164 M6
56,00
6
G 052 164 M9
199,00
2
G 060 164 M2
1,00
280
G 060 164 M4
5,00
96
G 065 164 M4
5,00
96
G 052 184 A2
1,00
280
G 055 184 M4
5,00
96
Mísící poměry koncentrátu kapaliny do ostřikovačů Koncentrát
Voda
Ochrana proti mrazu do teploty
1 díl
−
− 70˚C
2 díl
1 díl
− 40˚C
1 díl
1 díl
− 35˚C
1 díl
2 díl
− 16˚C
Snášenlivost čisticí kapaliny s dalšími materiály, jakými jsou např. čelní plochy světlometů, lak a gumičky stěračů, je velmi důležitá.
14
15
Všechny informace o technických datech, designu, materiálu a vnějším vzhledu jsou platné k datu vydání.
© ŠKODA AUTO a.s.
Škoda AUTO si vyhrazuje právo na změny
07/14
