Českédráhy, a. s.. Depo historických vozidel LUZNA U RAKOVN|KA
,\r,
PROVOZN! RAD Depa historických vozidel Lužná u Rakovníka Deponie Olomouc schváleno vrchním přednostou DHv Lužná u Rakovníka
vRcnní pŘeonosrA DHv lužHÁ u mxovttíxl ___1.!
-*=.
E:*
,.;/ 1\ 'í _.'. -\ . I
Ing.
i
.\
..............J...... Jindřich Rachota
,_rrr'
Účinnost
od: 1.1.2014
zÁzttltvt o ztvlĚruÁcn Změna Císlo změny: učinnost od:
Předpis Opravil:
Dne:
Podpis:
Kontrola kontroloval:
ROZSAH ZNALOSTÍ Organizaění složka
Funkce
Znalost
DHV
vrchní přednosta, vedoucí ekonomického úseku, finančníúčetní
informativní
DHV
vedoucí provozu
úplná
DHV
vedoucí oprav, vedoucí MTZ a Muzea
úplná
DHV
zaměstnanci, sezónní zaměstnanci
úplná
oBsAH ZMENACH ROZSAH ZNALOSTÍ oBSAH ZAZNAM
O
1.1 Charakteristika deponie
2.1.I
Situování deponie 2.1,.2 Ko|ejové spojení s žst. Olomouc
1
2 a J
5 5 5
5 1.2 Popis deponie 5 2.1.I OhraničeníPJ a její střežení 5 2.1.2 Uloženíklíčťr jejich 5 určeníajejich ohraniěení a užitečná délka 2,I.3 Seznam kolejí podle 6 2,1.4 Rychlost jízdy kolejoých vozidel v deponii 6 2.I.5 Zaíízenípro otáčenívozidel prostoru překážky pruřezem, ve volném schťldném zúženýmprůjezdným 2.1.6 Místa se
2.I
.7
6
Zabezpečovaci zařizeni
2.1.B Nehodové pomocné prostředky, požárnívlak
6 6
1.3 Důležitá telefonní čísla 1.4 Elekrická energie 1.5 Budovy a provozni zaíizení 2.1.1 Rotunda 2.1.2 Točna 2. PROVOZNÍ ČÁsr 2.I Pracovní a technologické postupy 2.I.I Sjednání jizdy drážních vozidel na kolejiště DHV Muzeum 2.1.2 Platnost dokumentů a předpisťr na styku drah 2.1.3 Jizda drážních vozidel nalz kolejiště DHV Muzeum 2,L4 Ohlašovací pracoviště 2.I.5 Zkouška brzdy před ýjezdem z deponie 2.1.6 Posun v deponii 2.I.7 Otáčenílokomotivna točně 2.L8 Zajišťaváni vozidel proti samovolnému pohybu 2.2 Úrt žno fl opravy železničníchkolejových vozitlel 2.3 Pohyb silničníchvozidel v deponii Olomou 2.1. Zdravotttí a odborná způsobilosí osob při provozovóní dráhy a drážní
doprar,y
7 7 7 7 7
7 7 8 8 8
9 9 9 9 9 10 10
SEZNAM PR|LOH Příloha 1 příloha 2 Příloha 3 Příloha 4 Příloha 5 Příloha 6 Příloha 7
Plán obvodu PJ Lužná u Rakovníka
požárniřád
Plán opatření pro případ ropné havárie nebo ohroženíjakosti vod Postup při ohlašování nehodových událostí Způsob organizace zdravotní a záchranné služby Návštěvnířád Zajištěníbezpečnosti návštěvníkůŽelezničníhomuzea Lužná u Rakovníka
1.
Všeobecná část
1.1
Charakteristikadeponie
2.1.1 Situování deponie Deponie Olomouc je ve správě DHV Lužná u Rakovníka. Nachází se v bývalé motorové remíze DKV Olomouc. Kolejiště deponie Olomouc je zaústěno do celostátní dráhy Přerov - Česká Třebová v železničnístaniciOlomouc.
2,1.2 Kolejové spojení s žst. Olomouc Kolejiště deponie Olomouc je zaústěno do celostátní dráhy Přerov - Česká Třebová v železničnístanici Olomouc hl.n. z koleje č. 32 koncem uýhybky č, 51 v km 205,740.
1.2
Popis deponie
2,1.1 OhraničeníPJ a její střežení Obvod deponie je vymezen rnýměnou č. 51 v km 205,740, objektem motorové remízy a zarážedlem v km 205,909. Areál deponie není oplocen.
2,1.2 Uloženíklíčů Vzhledem k nízkémupočtu zaměstnanců mají klíčod objektu deponie přidělen všichni pracovníci, kteří zde vykonávají pracovní činnost. Náhradní klíčeod všech objektů jsou uloženy v administrativní budově DKV Olomouc v uzamykatelné skříňce.
2.1.3 Seznam kolejí podle jejich určenía jejich ohraničenía užitečnádélka Kolej 34 1
2 3 4 5 6 7 8 o 10 11
12 13
ohraničení Výhvbka č. 51 - točna točna - vrata rotundv točna - vrata rotundy točna - vrata rotundv točna - vrata rotundy točna - vrata rotundy točna - vrata rotundv točna - vrata rotundy točna - vrata rotundy točna - vrata rotundy točna - vrata rotundv točna - kusá kolei točna - kusá kolei točna - kusá kolei
provozní určení sooiovací koleideponie iízdavozidel do rotundy, iízdavozidel do rotundv, iízdavozidel do rotundy, iízda vozidel do rotundy, iízdavozidel do rotundy, iízdavozidel do rotundv. iízdavozidel do rotundv.
s
zsT
rnýstava exponátů
výstava exponátů výstava exponátů výstava exponátů rnýstava exponátů vÝstava exoonátů vÝstava exoonátů iízda vozidel do rotundv. rnýstava exoonátů iízdavozidel do rotundv. vÝstava exoonátů iízda vozidel do rotundy, výstava exponátů iízda vozidel odstavení vozidel odstavení vozidel
1.2.4 Rychlost jízdy kolejových vozidel v deponii Rychlost jízdy kolejor4ých vozidel v obvodu deponie Olomouc je 5 km/h, na točnu pouze 3 km/h.
1,2.5 Zařízení pro otáčenívozidel Točna má průměr 23,63 m a nosnost 185 t. Točna je konstruována jako spojitý nosník a má přímý elektrický pohon s hybným stanovištěm. Pro nouzové ovládáníje zde ručnípohon, Obsluhu provádí pouze určenípracovníci.
1,2,6 Místa se zúženýmprůjezdným průřezem, překážky ve volném schŮdném
prostoru Zúženýprůjezdný průřez je na celé mostnici točny, zvláště nebezpečná místa jsou u nosných kol na obou koncích točny. Překážky ve volném schůdném prostoru tvoří otevřená vrata rotundy. Všechna uvedená místa jsou označena dle příslušných předpisů ČD a norem lSO.
1,2,7 Zabezpeóovací zařízení V obvodu deponie Olomouc není žádnézabezpečovacízaYízení, V případě potřeby je dovoleno použitípřenosných rnýměnovych zámků a uzamykatelných podložek.
1.2,8 Nehodové pomocné prostředky, požárnívlak V deponii Olomouc nejsou deponovány nehodové pomocné prostředky ani požárnívlak.
1,2,9 Přejezdy Před točnou je situován přejezd, ktený je osazen z obou stran příslušnými dopravními značkami. Max. dovolená rychlost silničníchvozidel při přejíždění přejezdu je 5 km/hod.
1.3 Důležitá telefonní čísla Telefonní spojení je možnés depem bud' pomocí drážnítelefonní sítě nebo pevnou telefonní linkou (Telefónika Oz), popř. mobilním telefonem.
seznam telefonů
kancelář vrchního přednosty DHV vedoucí provozu vedoucí ek. úseku vedoucí oprav
Vedoucí MTZ aMuzea
Seznam telefonních stanic pro tísňová voláni Hasičský záchranný sbor záchranná služba Policie ČR lntegrovaný záchranný systém ČR
čo
972251 972251 972251 972251 972251
036 036 036 036 036
Oz 700 700 700 700 700
TeIefónika 313 313 313 313 313
150 155 ,158
112
537 537 537 537 537
mobi!
602 686 756 602 488 985 725 734 437
7242485o9
602 664 986
Elektrodispečink ČEZ
poruchy v rozvodu elektřiny
B40 850 860
1.4 Elektrická energie Hlavním zdrojem elektrické energie je trafostanice připojená na sít' Energetických závodů Čtz v olomouci. Vnitřní poruchy odstraňují zaměstnanci SŽDC. Vnější poruchy odstraňují zaměstnanci ČEZ Olomouc. Dodávku energie zabezpečuje SŽE Olomouc. Poruchy v dodávce el. energie se hlásí na telefonním čísle 840 B50 860.
1,5 Budovy
a
provozní zařízení
1.5.1 Rotunda
polokruhová, má celkem 10 stání. Vsoučasnosti jsou zde deponována historická vozidla. Ve rnýchodní části na ní navazuje přízemní administrativní část se sklady, šatnami a sociálním zařízením
Je
1,5,2 Točna Točna má průměr 23,63 metrů a nosnost 185 t. Točna je konstruována jako spojitý nosník a má přímý elektrický pohon s hybným stanovištěm. Pro nouzové otáčení je zde ručnípohon. Obsluhu provádí pouze určenízaměstnanci,
2. 2.1
provozní část Pracovní a technologické postupy
2,1,1 Sjednání jízdy drážních vozidel na kolejiště DHV Muzeum Kolejiště DHV Muzeum je zaústěno do celostátní dráhy Přerov - Česká Třebová v ŽSt Olomouc hl.n. z koleje č. 32 koncem uýhybky č, 51 v km 205,740. Mezníkem rozdělujícím obvody odpovědnosti za zabezpečení jízdy drážních vozidel na styku drah je seřad'ovací návěstidlo č. Se45.
Každáiizdy na/z kolejiště deponie Olomouc musí být sjednána. Jízdy železničníchkolejor,ných vozidel nalz kolejiště DHV Muzeum se sjednávají telekom
.
a
u
nikačn ím zařízením mezi:
zaměstnanec provozovatele sžDc odpovědný za způsob zabezpečení a sjednání jízdy _drážníchvozidel v míséstyku drah (odpovědná osoba provozovatele SZDC) - signalista St 3, ZST Olomouc hl.n. 8 972 742 157
o souhlas pro sjednání jízd drážních vozidel mezi dráhami musí obsahovat: a) místo odkud hovoří odpovědná osoba sjednávající jízdu, její pracovní zařazení a její příjmení, b) označenídrážních vozidel (posunorný díl), název dopravce, c) místo odkud a kam (označeníkoleje) má být fie) zabezpečena jízda drážních vozidel, d) doba povolení posunu (od-do). Žádost
Dokumentace sjednáni jizd drážníchvozidel
Sjednání jízdy nalz kolejiště deponie Olomouc dokumentuje příslušný
zaměstnanec provozovatele SŽDC v Telefonním zápisníku.
2.1.2 Platnost dokumentů a předpisů na styku drah Při organizaci a řízení drážnídopravy a zabezpečenípos.un_u drážníchvozidel na styŘu drah platí předpisy sžDc D1, sžDc GD) 21, sŘ Žst olomouc hl.n. a vnitřní předpis provozovatele dráhy ČD- Provozní řád deponie Olomouc DHV Lužná u Rakovníka.
2,1.3 Jízda drážníchvozidel nalz kolejiště DHV Muzeum Jízda drážníchvozidel mezi drahami na místě jejich styku mŮže být provedena jen jako jízda posunového dílu.
Výpravčía signalista St 3 postupuje dle předpisu SŽOC D1, část čtvrtá, kapitola 3.
Dispozičnívýpravčídává pokyny k obsluze zabezpečovacíhozařízení panelovému uýpravčímu, Panelorný výpravčísjedná jízdu posunového dílu se signalistou St 3. Signalista St 3 obsluhou staničního zabezpečovacíhozařízení postaví posunovou cestu. Pak udělí souhlas k posunu nalz kolejiště deponie Olomouc návěstí ,,Posun dovolen" na seřad'ovacím návěstidle č. Se45 směrem z kolejiště deponie Olomouc. Směrem na kolejiště deponie Olomouc udělí souhlas k posunu telekom u n kačn ím zařízením, i
2.1.4 Ohlašovací pracoviště Povinností obou stran je zajistit ohlášení každéudálosti na styku drah, každý pracovní úraz, resp. každou MU, která ovlivňuje provozuschopnost dráhy, organizování a řízenídrážnídopravy na styku drah:
. dozorčíprovozu-vedoucí směny PO Olomouc a 972744 8972736 158; MT 725 567 3O9 o vedoucí oddělení provozu DHV 8 313 537 700, 8 602 488 985 technický úsek DHV 8 313 537 700, 8 725 734 43O
875;
2.1,5 Zkouška brzdy před výjezdem z deponie Před výjezdem z deponie se na lokomotivách provádí zkouška brzdy hnacího vozidla dle ČD V15/l. Vykonává ji a odpovídá za ni příslušný strojvedoucí. Na tažených (sunutých) vozidlech se provede zkouška brzdy posunujícího dílu dle Čo v 15ll" Za její provedení odpovídá zaměstnanec, ktelý řídíposun a o jejím rnýsled ku vyrozum í strojvedoucího.
2.1,6 Posun v deponii
pro posun platí ustanovení předpisů ČO Ot a ČO OZ. Max. rychlost při posunu je 5 km/hPosun odrazem a trhnutím je v PJ zakázán. Při posunu je třeba dbát na maximální bezpečnost, zvláště při konání v době s přístupem veřejnosti. V těchto případech je možný posun, jen za zvláštních opatření, po dohodě s zaměstnancem oprávněným řídit posun,
2.1.7 Otáčenílokomotiv na točně Lokomotivy jedoucí na točnu zastaví před točnou. Dalšíjízďu na točnu dovolí zaměstnanec obsluhujícítočnu ručníspeciální návěstí dle ČO Ot. Postavení návěstidla točny na návěst ,,Posun dovolen" není souhlasem k jízdě na točnu. Před dáním příslušnénávěstije povinen zaměstnanec obsluhujícítoČnu ji řádně zajistit závorovým zařízením. Před uvedením do chodu je povinen dát výstražnéznamení a přesvědčit s€, není-li uvedením zařízení do chodu ohrožena bezpečnost osob, nebo zda není v okolí točny jiná překážka (např. vozidlo přes námezník). Strojvedoucí před vjezdem na toěnu dá návěst,,Pozoť'a po vjetí na točnu, lokomotivu zabrzdí a přestaví lok. rozvod na nulu. Při odjezdu z točny je postup opačný. Strojvedoucí dává zároveň pozol, aby při otevření odvodňovacích kohoutů neopařil točnaře, či jiného zaměstnance nebo návštěvníka muzea, Při konání akcí za přítomnosti veřejnosti, je možno použít točnu jen za zvýšených bezpečnostních opatření popsaných v příloze 12 tohoto provozního řádu. Zároveň točnař odpovídá za řádné zajištěnítočny a zabezpečeníproti vstupu a obsluze točny nepovolanými osobami při těchto akcích . Na zákaz vstupu na točnu musí být návštěvníci upozorněni výstražnou tabulí umístěnou na obou koncích mostu točny.
2,1.8 Zajišťovánívozidel proti samovolnému pohybu Vozidla se zajišt'ujíutaženímručníbrzdy a podloženímzarážkou, podložkami, popř. uzamykatelnými podložkami. Neobsazená hnací vozidla a lokomotivní exponáty se podkládají dřevěnými klíny z obou stran kola. Obsazená hnací vozidla se zajišťujípřídavnou brzdou, v případě potřeby (např. zastavený kompresor) ručníbrzdou. Zajištěnívozidel provádí zaměstnanec, ktený je odstavil. Ten je také za správné zajištění vozidel odpovědný.
2,2
Úanna a opravy železničníchkolejových vozidel
2.2.1 Všeobecná část
Každý zaměstnanec provádějící práce na údžběa opravách železničníchkolejových vozidel je poučen vedoucím pracoviště o pracovním postupu a bezpečnosti při práci. Každý zaméstnanec
musí být proškolen z bezpečnostních předpisů ve smyslu předpisu ČO Ok 2 a ve smyslu vyšších právních norem. Před započetímprací při mimořádných opravách (např. vývazech parních lok.) musí být zaměstnanci, kteří zde budou provádět tyto práce, nejdříve proškoleni z bezpečnostních předpisů a provozního řádu depa. Zaměstnanec provádějící práce dodržuje technologické postupy, platné předpisy a bezpečnost při práci, jak svou, tak svých kolegů.
a z údžby Zaměstnanec, který na vozidle požaduje opravu (údržbu)zapíšezávadu do Knihy předávky vozidla a projedná opravu (údržbu)s mistrem. Ten zařídí přistavení vozidla na určenémísto. po provedení opravy (údržby) mistr nebo jeho zástupce zkontroluje její provedení a převezme vozidlo do provozu. Zároveň provede určenéadministrativní úkony s tím spojené.
2,2.2 Postup předávky vozidel do
2.3
Pohyb silničníchvozidel v deponii Olomouc Vjezd do areálu deponie Olomouc je ve směru od Táborské ulice Maximální jen po rychlost silničníchvozidel po depu je 20 km/h. Silničnívozidla jezdí upravených (panelovYch) cestách. Při přejížděníkolejí je nutno dbát zuýšené opatrnosti a sledovat zda není prováděn posun kolejouými vozidly, max. rychlost silničníchvozidel při přejížděníkolejíje 5 km/h. Schéma cest je uvedeno v příloze 1.
2.4 Zdravotní a odborná způsobilost osob při provozováni dráhy a dráŽní dopravy 2,4.1 Zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a dráŽní dopravy upravuje vyhláška MD č. 10111995 Sb. a vyhláška č. 1612012 Sb. ve znění později vydaných před pisů.
2.4,2 Zdravotní způsobilost odborně způsobilých osob ověřuje posuzujícílékař na základé žádosti vystavené provozovatelem dráhy adrážnídopravy. 2.4.3 Pravidelné proškolování zaměstnanců ČD, a.s. k zajištění kvalifikace v provozu dráhy, organizuje provozovatel dráhy Českédráhy, a.s.
2,4,4 Provoz na vlečce zabezpečujía mohou provádět pouze osoby odborně a zdravotně způsobilépodle vyhlášky MD 101/1995 Sb. a vyhlášky č, 1612012 Sb, ve znění pozdějších předpisů, kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy a tohoto vnitřního předpisu.
10
Příloha
1
Plán deponie Olomouc
d
t}
E o,
(}
,( s
o j_f
{,Ť*.o* ''u
l--.-,I
,ct
L*'uo
1l
rc
příloha
2
požárnířád
l2
3
příloha
Plán opatření pro případ ropné havárie nebo ohroženíjakosti vod
Plán opatření pro případ ropné havárie nebo ohroženíjakostivod
Skladování olejů V olejně je umístěno 6 ks ocelových nádržíse záchytnými vanami.. Stáčeni olejŮ je ze sudů, které jsou postaveny na nepropustném ocelovém platu, které je schoPné zachytit únik ropných látek. Výdej olejů je prováděn přes Wzbrojní zařízeni. Dále se provádi manipulace s ropnými látkami v prostoru správkárny při opravách lokomotiv a při běžnéúdržbě.Veškeré manipulace s ropnými produkty smí být prováděny pouze za stálého dozoru obsluhy.
Opatřeni při úniku ropných !átek Je třeba provést taková opatření, aby byla nejsnadněji a nejrychleji proveditelná a přitom účinná.Pokud nestačíjeden z navrhovaných zásahŮ je nutno kombinovat různá opatření. Zásahje nutno provést co nejrychleji neboť odstraňováni následkŮ je pak obtížnéa nákladné, Je třeba koordinovat opatření podnikaná osobami a organizacemi, které se na likvidaci podílejí. Okamžitá opatření Dojde-li k rozliti ropných produktů nebo úkapkůz vozidel a znečištěníremízy je povinen každý zaměstnanec jež toto způsobil provést úklid a to tím zpŮsobem, Že uniklé ropné Íátt
Zajištění zaměstnanců k likvidaci havárie Okamžitépřivolání zaměstnance vedení DHV. Záznam o havarijním úniku ropných látek nutno vypracovat havárie. Y záznamuje nutno uvést: místo úniku (obec, okres, bližšípopis místa) čas, kdy byl únik zpozorován a kdy vznikl l3
v
kaŽdém případě
kdo únik zpozoroval - svědci druh a množství uniklého produktu provozovatel a uživatel zařízení příčinaúniku
rozsah znečištění(pŮda, zařízení, vody apod.) nejlépe zakreslením nebo fotografií popis a rozsah škod záznam o prvním zásahu (osoby, organizace, tech. a org. opatření) rozhodnutí o následných opatřeních (kdo je zajišťuje,odpovědný zaměstnanec a kontrolní orgán)
l4
Příloha 4
Postup při ohlašování nehodových událostí Postup při ohlašovánínehodových událostí
Pro vnitřní potřeby ČO je vydán ,,Předpis pro hlášenía šetření nehodor4ých událostí". Čoo tz. Každý zaměstnanec PP je ve své pracovní době povinen ihned ohlásit svému bezprostřednímu nadřízenému zaměstnanci všechny nehodové události, které zjistil, i když je sám nezpůsobil, ani se na jejich vzniku nepodílel. vedoucí zaměstnanec hlásí ihned vznik každénehodové události, kterou sám zjistil nebo mu byla oznámena: určenémudispečerovi operačnímu středisku Hasičskézáchranné služby ČnOte druhu následků policii ČR vZOy je-li následkem nehodové události smrt, újma na zdraví nebo většíškoda, v ostatních případech, je-li podezření na úmyslnéjednání nebo došlo-1i k bezprostřednímu ohroženíbezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy Hlášení se provádí dle ,,Ohlašovacího plánu" uloženéhona pracovišti vedoucího PJ. Po případ vzniku nehodové události, případně mimořádnosti v provozu, které vyžadujíosobní účastpři vyšetřování v době mimo pracovní, o sobotách, nedělích a svátcích mají vedoucí zaměstnanci DHV Lužná u Rakovníka v době akcí pořádaných DHV nařízeny domácí pohotovosti dle rozpisu uloženéhomimo jiné v kanceláři vedoucího PJ. Spojení s vedoucím zaměstnancem lze přímo získat pomocí volání na jeho přidělený mobilní telefon. Číslatelefonů jsou uvedena v telefonním seznamu DHV Lužná u Rakovníka Má-li něktený zaměstnanec PJ podezření, že nehodová událost nebyla ohlášena nebo šetřena upozorní na to vrchního přednostu DHV. Prvotní hlášení musí obsahovat následujícíúdaje: jméno zaměstnance, funkci, místo a telefon odkud volá čas vzniku čizjištěnínehodové události místo vzniku a kilometrickou polohu druh a číslopoškozeného vlaku stručný popis nehodové události
o o o . . o o . o . o
následky nehodové události, t. j, usmrcení, zranění, vykolejení vozidla, poškození želez. svršku, zabezpečovacíhozařízení, přepravovaného zboží,
ekologické havárie sjízdnost či nesjízdnost trati
kvalifikovaný odhad rozsahu potřebných pomocných
prostředků zdajsou vozidla označena nálepkou k označenínebezpečí povětrnostní podmínky v místě nehodové události opatření, která jižbyla na místě nehodové událostí učiněna
l5
a
nakolejovacích
5
Způsob organizace zdravotní azáchranné služby Podrobnosti vyšetřování pracovního úrazu stanoví příslušná opatření Gl ČD a GŘ čD. Příloha
orientačníplán záchranné službv: záchranná služba Policie ČR Městská policie Hasiči
155 158 156 150
uloženízdravotnického materiálu: Nosítka
administrativní budova
Skříňka první pomoci
ad m inistrativn í budova
Hlášení onemocnění a úrazu - první pomoc onemocnění Onemocnění hlásí zaměstnanci provozu vedoucí finančníhoúseku PJ, kde zanechají ,,potvrzení o pracovní neschopnosti". Vedoucí finaněního úseku zajistí předání tohoto dokladu k dalšímu zpracování. Zaměstnanci správkárny hlásí onemocnění vedoucímu oprav, ktený zajistí předání vedoucímu finančníhoúseku. Pokud zaměstnanci nemohou ,,potvrzení o pracovní neschopnosti" odevzdat sami, zajistí toto prostřednictvím jiné osoby. Vedoucí finančníhoúseku zajistízaslání,,potvrzenío pracovní neschopnosti" na GR 010, ktený pro DHV sídlívobjektu DKV Praha, Chodovská 1476l3b. úrazv Úrazy se hlásí bezprostředně nadřízenému zaměstnanci, ktený je povinen sepsat do 24 hodin ,,zápis o úrazu", Systémorný specialista BOZP GR Praha ktený je pověřen dozorem na úseku bezpečnosti práce, postupuje dále podle příslušných předpisů, směrnic a zákonů. V případě, že úraz se stane na trati nebo jiné výkonné jednotce, musí biýt hlášen přednostovi nejbližšíželezniční stanice (uýpravčímu) nebo přednostovi rnýkonné jednotky (strojmistrovi), kde se úraz stal. Ten je pak povinen sepsat ,,zápis o úrazu" a zaslat jej do PJ Lužná u Rakovníka. první pomoc Pro poskytování první pomocije pro zaměstnance PJ zřízena zdravotní skříňka v kanceláři vedoucího oprav a v dílně, Skříňky jsou vybaveny předepsaným materiálem. Dalšípomůcky (nosítka, deky, otoman apod.) jsou umístěny v místnosti administrativní budově. Za úplný stav předepsaného zdravotního zařízeníodpovídá vedoucí oprav. Po zajištěníprvní pomocije v nutných případech třeba zajistit první pomoc nebo dalšíošetření lékařem. V potřebných případech přímo v nemocnici i se zajištěním odvozu raněného a nebo onemocnělého zaměstnance. Poskytnutí l6
první pomoci organizuje vždy vedoucí zaměstnanec, přičemž účinnoupomocí jsou dle svých sil a možnostípovinni poskytnout všichni přítomnízaměstnanci.
l7
Příloha
6
Návštěvní řád
žetezničnímuzeum otomouc
nÁvšrĚvruíMo Každý návštěvník muzea dbá osobní bezpečnosti a pokynů zaměstnanců
muzea, obzvláště při pohybu kolejových vozidel. V tomto smyslu plně zodpovídá za sebe i za nezletilé osoby, které doprovází.
1. K příchodu a odchodu smí návštěvník použítjen povolené přístupové cesty od veřejné komunikace. Při pohybu v blízkosti staničníchkolejí musí dbát nejvyššíopatrnosti.
2, V
prostorách muzea se návštěvník pohybuje jen ve vyhrazených prostorách a po vyznačených cestách ( dle plánu ). Při přecházení kolejí nestoupá na hlavy kolejn ic, kolejnice překračuje.
3.
Návštěvník dbá, aby se zejména děti pohybovaly v bezpečnévzdálenosti od točny a od prohlížecíchkanálů v prostoru rotundy.
4. Návštěvník dodržuje přísný zákaz jakékoliv manipulace se
zařízeními, Bezpodmínečně také dodržuie zákaz lezení oo wstavenÝch vozidlech. kromě oficiálně oovoleného přístupu na stanoviště stroivedoucího. newstuouie na ochozv. stupačkv. žebříkvnebo iiné části vozidel! kromě nebezoečíoádu hrozí poškození exponátů.
5.
Návštěvník udržuje v orostorách muzea čistotu a neooškozuie zařízení a vystavené exponáty.
6. Návštěvník je povinen ohlásit pracovníkovi muzea každou mimořádnou událost, úraz, požár, rozkrádání nebo poškozování exponátů.
7.
Filmování a fotografování pro komerčnívyužitíje v celém areálu zakázáno. Výjimky povoluje na základě objednávek pouze vedení DHV Lužná u Rakovníka.
8. V případě opakovaného porušování Návštěvního řádu nebo jeho
porušování prostoru zvlášť hrubým způsobem můžebýt návštěvník vykázán z muzea bez nároku na vrácení vstupného,
18
příloha
1.
2,
3.
7
Zajištění bezpečnosti návštěvníkŮ ŽelezniČníhomuzea Olomouc
pro zajištění bezpečnosti návštěvníků Železničního muzea Olomouc zvláŠtě Pak při akóích s většíúčastíveřejnosti jsou závazná nížeuvedená opatřenÍ. Tato bpatření jsou v platnosti v době, kdy se v areálu muzea vyskytují návŠtěvníci. U vchodu do areálu muzea musí být umístěn návštěvní řád, ve kterém jsou návštěvníci seznámeni se zásadami bezpečnosti v areálu muzea. NávŠtěvnířád musí být zhotoven tak, aby byl dostatečně velký abez problémůčitelný. průvodci a zaměstnanci provádějící dozor jsou povinni upozornit návŠtěvníkYna nedodržování návštěvního řádu, v případě jeho soustavného poruŠovánínebo porušování zvlášť hrubým způsobem jsou oprávněni vykázat takové návŠtěvníkY zareálu muzea. prostory. do ktených není návštěvníkůmumožněn přístup musí být uzavřenY a uzamčény,krytv.vnodnou zábranou nebo alespoň označeny tabulkou s náPisem ,,VSTUP
zA6ffip".
4. přijakémkoli posunu za
přítomnosti veřejnostije třeba postupovat s mimořádnou
opatrností.
5.
6. 7.
Návěsti pro posun se dávají vždy na straně strojvedoucího. Každý posunujícídílmusí být doprovázen určeným zaměstnancem. Může-libýt ohrožena bezpečnost návštěvníkŮ posunem musí jít vedle koleje na straně stiojvedoucího zaměstnanec posunu dávajícínávěsti strojvedoucímu, ktený současně dává potřebné pokyny návštěvníkůmpro zajiŠtěníjejich bezpečnosti. Tento zaměstnanec kráčípřed úrovníčela posunujícího dílu ve 5 metrů před čelem posunujícíhodílu. V případech, kdY není vzdálenosti nejvýše -bezpečnost návštěvníkůmůžetento zaměstnanec jet na Předním přímo ohrožená čele posunujícíhodílu (je-li vybaveno vhodnou stupaČkou'l a dává návěst Pozor.
8. při jakémkoli uvádění posunového dílu do pohybu musí být dávána
návěst
Pozor.
9.
Rychlost 5 km/h nesmí být při posunu překročena.
10,při otáčenívozidel na točně musí na konci mostu toČnyopaČnémod konce na kterém je umístěno ovládací stanoviště stát zaměstnanec, ktený dává potřebné pokyny hávštěvníkůmpro zajištění jejich bezpečnosti, V případě potřeby dá tento zaměstnanec pokyn obsluze točny k jejímu zastavení. 11.Všichni zaměstnanci muzea a smluvní partneři zajišťujícívareálu muzea sluŽby pro návštěvníky musí blit s tímto opatřením prokazatelně seznámeni,
|9
