Nieuwsbrief 160 12 december 2009 ADRIATIC 6810146, 1968 opgeleverd door ACH-Soc. Nouvelle des Ateliers & Chantiers du Havre, Le Havre (191) als JOFRIGO aan Lars Rej Johansen, Noorwegen, 1975 verkocht aan Scheepvaart Mij. “Adriatic”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt ADRIATIC, 1985 verkocht aan Jofrigo Shipping Ltd., Cyprus, herdoopt NOVA ZEMBLA, 1986 verkocht aan Purple Heart Shipping Co. Ltd., herdoopt ALPINO, 1988 verkocht aan VIP Maritime Co. Ltd., Cyprus, 1994 verkocht aan Choke Reefer Lines S.A., Panama, herdoopt CHOKE REEFER 2, 29-3-2004 verkocht van Choke Reefer Lines S.A. aan Choke Maritime, 29-3-2004 vlag: Thailand, in beheer bij Chokenavee Reefer Lines, Thailand, 9-2009 verkocht aan Ningbo Haizhixing Co. S.A., Panama, 2009 herdoopt HAIZHXING 6.
foto: H. Zuur, Wagenborg.nl ALANA EVITA 9356529 (NB-159), casco gebouwd bij Nova Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië, 2-3-2009 casco gearriveerd in de haven van Harlingen, 5-3-2009 opbouw uit het ruim gehesen en geplaatst, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Shipyards B.V., Lemmer (754), 5-11-2009 gearriveerd te Delfzijl, 6-11-2009 voor de Evenementenhal te Delfzijl gedoopt ALANA EVITA door Alana Evita de Jonge (dochter van Gerhard en Andrea de Jonge uit Emmercompascuum) en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Alana Evita”, Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor G. de Jonge, Emmercompascuum, 8-11-2009 vertrokken naar Karlshamn om projectlading te laden voor Karstø, Noorwegen. ANET 9357509, 4-5-2007 gedoopt ANET door Anet Vruwink (echtgenote van Egbert Bos, de opdrachtgever tot de bouw) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 375, 29-5-2007 vanaf Leer gearriveerd aan de Handelskade Oost te Delfzijl, 29-5-2007 proefvaart op de Eems, 1-6-2007 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Anet”, Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor E.A.K. Bos, roepsein PBAX, 3.990 BRT, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x 6,240 meter, 2.640 kW, MaK 8M25, 14 kn., 2007 ingebracht bij E.A.K. Bos, Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 16-11-2009 gearriveerd te Delfzijl Dok 1, 23-11-2009 te Delfzijl i.v.m. nieuwbouw herdoopt JEANETTE.
ANET 9456733, 6-5-2008 besteld bij Scheepswerf Damen, 10-10-2009 gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer 567406, 16-11-2009 gearriveerd te Shanghai voor de afbouw, 10-3-2010 geplande oplevering aan Egbert Bos te Winterswijk, thuishaven: Winterswijk, 8.999 BRT, 4.585 NRT, 142,95 (135,54) x 18,90 meter, 686 TEU, 6.000 kW, MaK 6M43, 16 kn.
AUDREY JOHANNA 7413842, 7-1975 te water gelaten, 12-1975 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (114) als AUDREY JOHANNA aan H. Buitenkamp B.V., Groningen, 1.599 BRT, 1981 verkocht aan J. & D. Damhof, Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf "Poseidon" B.V., herdoopt BAROK, 1995 herdoopt BARON, 6-1996 verkocht aan Rederij Kwekkeboom, Veere, in beheer bij Amons & Co., herdoopt VOYAGER, 2000 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., 9-7-2003 gearriveerd te Rotterdam, 13-8-2003 gearriveerd te Vlaardingen en opgelegd, 30-3-2005 te Rotterdam openbaar geveild door notaris Mr. P.S.C. Windhouwer, 8-4-2005 gesleept van Damen Shiprepair, Vlaardingen naar de bedrijfshaven van Heuvelman te 's-Gravendeel, 6-2005 bij Werf Alblasserdam te Alblasserdam herdoopt LILLY, roepsein HMVC6, thuishaven en vlag: Wonsan-Noord-Korea, 17-11-2009 vlag: Bolivia, 17-11-2009 herdoopt JULIA. BELGIAN EXPRESS 9501772, 18-11-2009 gedoopt BELGIAN EXPRESS door Christine van de Sande-Warnez en te water gelaten bij Taizhou Kouan Shipbuilding Co. Ltd., China, containerschip, 21.025 BRT, 1.800 TEU, 2010 oplevering aan Container Express II BV., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. BELTDIEP 9376787, casco gebouwd te Roemenië, 7-3-2009 casco vertrokken van de Severnav Shipyard naar Constanta, vlag: Cyprus, daar vertrokken achter de sleepboot LORE naar Delfzijl, 14-4-2009 gearriveerd te Delfzijl, transport verzorgd door Landfall Transport & Towage B.V. te Sliedrecht, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 693, 9-2009 geplande oplevering, 21-11-2009 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 24-11-2009 proefvaart op de Eems, 26-11-2009 opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen (Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer), 4.125 BRT, roepsein PBYF. CHRISTINA 7800605, 28-11-1980 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (921) als CHRISTINA aan Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam, 8.041 BRT, 1990 verkocht aan CKQ Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt CHIQUITA KING, 1995 verkocht aan Caspian Marine Enterprises S.A., Bahamas, in beheer bij Enterprises Shipping, Athene, herdoopt KING, 11-2005 en-bloc met de QUEEN verkocht aan Sunway Group, St. Petersburg, ingebracht bij Forston Shipping Corp., in beheer bij Norbulk Shipping (U.K.) Ltd., 1-12-2005 te Piraeus, Griekenland herdoopt SUN BLOSSOM, vlag: Bahamas, roepsein C6JR, 11-2009 verkocht aan T5 East Ltd., Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping (U.K.) Ltd., herdoopt SOLITA REEFER. CFL PROUD 9386433 (NB-159), 16-10-2009 gedoopt door Christina Rehse (salesmanager van Bolier/M.a.K. te Dordrecht) en niet te water gelaten vanwege de harde noordnoordwesten wind, 19-10-2009 te water gelaten onder bouwnummer 819, 9-11-2009 verhaald van Kampen naar Harlingen, 26-11-2009 te Harlingen opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 4.080 BRT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 (6,08) meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, MaK 6M25, 12 kn.
DONAUGRACHT 9420837 (NB-159), 30-10-2009 (e) opgeleverd door Jingling Shipyard, Nanjing, China (JLZ060407) als DONAUGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Donaugracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PBSY, 4-11-2009 vertrokken van de werf naar Shanghai om te laden voor Australië. EEMS SPRING 9503524, 12-11-2009 (BV) opgeleverd door 189 Ship Yard, Hai Phong City (2600-01) als EEMS SPRING aan Eems Spring C.V., Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., 1.862 BRT, 920 NRT, 2.600 DWT, 87,20 (83,20) x 11,39 x 5,80 x 4,260 meter, 1.500 EPK, 1.104 kW, A.B.C. NE-08, roepsein PHPL.
foto: R.E. Zwama ELYSEE 9462794 (NB-159), 14-4-2009 eerste sectie geplaatst, 15-10-2009 proefdraaien van de machine, 16-102009 in dok om het schip te conserveren en verven, 20-10-2009 vertrokken van de werf, 29-10-2009 proefvaart op de Noordzee, 5-11-2009 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (1294) aan Elysee Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V., Imonummer is 9462794, 10-11-2009 gearriveerd aan de Holland Amerikakade te Rotterdam, 11-11-2009 te Rotterdam open dag aan boord, 11-11-2009 te Rotterdam gedoopt ELYSEE door Sophie Schakelaar (dochter van directeur/mede-eigenaar JR Shipping), ingezet op de NBX-dienst van A.P.L. van Zeebrugge en Rotterdam naar Tallinn en Sint-Petersburg. ERIEBORG 9463437, 17-9-2009 te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V. onder bouwnummer 839, 21-9-2009 plaatsten van de brug, 5-11-2009 verhaald van de binnenlocatie bouwwerf naar de Handelskade Oost in Delfzijl, 611-2009 verhaald van Handelskade Oost naar de Wagenborgterminal te Delfzijl, 24-11-2009 2e proefvaart op de Eems, 26-11-2009 gedoopt ERIEBORG door 43 vrouwen (werkneemsters van Wagenborg) die elk een fles tegen het schip gooiden, 27-11-2009 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Erieborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 6.169 BRT, 10.750 DWT, 432 TEU, 4.500 kW, Wärtsilä 9L32C, roepsein PBVT. FLINTERCORAL 9517666, casco gebouwd te China door IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), 18-11-2009 casco vertrokken uit Nantong met bestemming Singapore achter sleepboot RT PETER 9474917 van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers, 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, FLINTERCORAL in aanbouw voor Flintercoral Scheepsvaart B.V., in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 7.720 BRT, 809 TEU. FRIESLAND, in aanbouw voor de Kon. Marine, 3e schip in de “Holland” klasse, 26-11-2009 kiel gelegd bij Damen Galati Shipyard onder bouwnummer 410/1193.
IBERIAN EXPRESS 7905871, 8-1982 opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenina, Gdansk (B346/04) als KRITI CORAL aan Arbyx Coral Shipping Co. S.A., Griekenland, in beheer bij Avin Liners S.A., 1989 verkocht aan Coral International Navigation Inc., Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Dalex Shipping Co. S.A. voor Vroon B.V., 1989 herdoopt IBERIAN EXPRESS, 1998 herdoopt POL PANSY, 1998 in beheer bij Pol-Asia Shipping Lines Ltd., 22-2-2000 gearriveerd in de Eemshaven en opgelegd, 11-2000 verkocht aan Thor Master Shipping Co. Ltd., Thailand, in dok gegaan bij Niestern Sander te Delfzijl, 11-2000 herdoopt THOR MASTER, in beheer bij Thoresen & Co. (Bangkok) Ltd., Bangkok, 2009 verkocht voor sloop naar India, 12-9-2009 gearriveerd te Alang, 19-9-2009 op het strand gezet om gesloopt te worden.
IONIAN EXPRESS 7905895, 11-1982 opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenina, Gdansk (B346/06) als KRITI AMETHYST aan Arbyx Amethyst Shipping Co. S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Avin Liners S.A., 1989 verkocht aan Neos Maritime Inc., Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Dalex Shipping Co. S.A. voor Vroon B.V., herdoopt IONIAN EXPRESS, 1998 herdoopt POL IRIS, 1998 in beheer bij Pol-Asia Shipping Lines Ltd., 30-4-2000 gearriveerd te Setubal en opgelegd, 11-2000 verkocht aan Thor Merchant Shipping Co. Ltd., Bangkok-Thailand, in beheer bij Thoresen & Co. (Bangkok) Ltd., Bangkok, 11-2000 herdoopt THOR MERCHANT, 2009 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 13-4-2009 te Chittagong om gesloopt te worden.
ISTRIAN EXPRESS 7905900, 1983 opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenina, Gdansk (B346/07) als KRITI GARNET aan Arbyx Garnet Shipping S.A., Griekenland, in beheer bij Avin Liners S.A., 1989 verkocht aan Garnet International Navigation Inc., Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Dalex Shipping Co. S.A. voor Vroon B.V., herdoopt ISTRIAN EXPRESS, 1998 herdoopt POL MARIGOLD, in beheer bij Pol-Asia Shipping Lines Ltd., 14-4-2000 gearriveerd te Setubal en opgelegd, 2000 verkocht aan Thor Mariner Shipping Co. Ltd., Bangkok-Thailand, in beheer bij Thoresen & Co. (Bangkok) Ltd., Bangkok, herdoopt THOR MARINER, 2009 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 30-8-2009 gearriveerd te Chittagong, 4-9-2009 op het strand gezet om gesloopt te worden. JO CEDAR 8919049 (NB-159), 5-1993 kiel gelegd, 11-1993 te water gelaten, 4-1994 proefvaart, 22-4-1994 opgeleverd door Kværner Kleven Florø A/S, Florø, bouwnummer is 251, als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.733 DWT, 1999 als JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., op ruim 500 mijl buiten de kust van Tanzania beschoten met mitrailleurs tijdens een aanval door piraten, daarbij raakte geen van de 31 bemanningsleden gewond. Dat heeft directeur Arjan Kreuze van de Nederlandse vestiging van Jo Tankers maandag 2-11-2009 gemeld. De JO CEDAR wist aan de twee boten van de piraten te ontkomen door harder te gaan varen en ontwijkende manoeuvres uit te voeren. Het schip is door de aanval licht beschadigd, maar kan doorvaren naar de haven van de Keniaanse stad Mombassa. JO CLIPPER 7907611, 28-11-1979 kiel gelegd, 28-8-1980 te water gelaten als POLLUX voor Det Bergenske D/S, 21981 proefvaart, 1981 opgeleverd als JO CLIPPER door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S (114) aan P/R Jo Clipper, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Rederiet Odfjell, 18.706 BRT, 10-9-1985 in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, 2-1992 als JO CLIPPER ingebracht bij Jo Clipper Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 28-2-1996 als JO CLIPPER ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 24-12005 vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 11-2006 verkocht aan Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 1-2008 en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), 29-1-2008 herdoopt GEM OF MANGALORE, 11-2009 verkocht voor sloop naar India, 13-11-2009 aanvang sloop.
JO LIND 8101305, 6-1981 kiel gelegd, 4-1982 te water gelaten voor rekening van Axel Axelson Johnson, 7-1982 proefvaart, opgeleverd door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S, Florø (117) als JOHNSON CHEMSPAN aan Johnson Line Singapore (Pte.) Ltd., Singapore, in beheer bij Sembawang Shipmanagement (Pte.) Ltd. voor Axel Axelson Johnson, 18.697 BRT, 13.156 NRT, 33.535 DWT, 26-5-1988 in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers VI B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, 27-5-1988 herdoopt JO LIND, 5-1995 ingebracht bij Jo Lind Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 3-1996 als JO LIND ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 16-12-2003 onder Noorse vlag gebracht, 19-8-2004 tijdens een reis in ballast van Amsterdam naar Dakar brak brand uit in de machinekamer t.h.v. Mauritanië, 1-2008 en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), 23-1-2008 herdoopt GEM OF KAKINADA, 11-2009 verkocht voor sloop naar India, 13-11-2009 aanvang sloop.
KENT EXPLORER 8511598, 25-10-1985 kiel gelegd, 8-3-1986 te water gelaten, 6-1986 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (80) als WESER HARBOUR aan M.S. "Weser-Harbour" H. & P. Schiffsbeteiligungs G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Reederei Weser-Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., 7.580 BRT, 3.648 NRT, 7.875 DWT, 123,42 (115,63) x 20,05 x 10,52 x 7,401 meter, G 13.081 m3, B 11.988 m3, 604 TEU, 5.360 EPK, 3.943 kW, 7 cyl, 4 tew, 400 x 450, M.A.N. 7L40/45, M.A.N. B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 14,5 kn., 19-6-1986 (GL) herdoopt SCOL VENTURE, 21-5-1987 herdoopt WESER-HARBOUR, 25-5-1988 herdoopt ABITIBI ORINOCO, 12-6-2001 herdoopt WESER-HARBOUR, 23-8-2001 (e) vlag: Antigua and Barbuda, 13-1-2003 herdoopt NORMED ISTANBUL, 12-5-2003 (e) vlag: United Kingdom, 22-12-2003 herdoopt KENT EXPLORER, 21-2-2005 (e) vlag: Monrovia-Liberia, 14-11-2005 (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., 27-2-2006 te Liverpool, N.S., Canada onder Nederlandse vlag gebracht, 2006 verkocht aan Rederi AB Lillgaard, in beheer bij B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, roepsein PHEW, 3-12-2009 te Oskarshamn, Zweden herdoopt EXPLORER, daar geladen met bestemming Alexandria.
KIELDRECHT 7533056 (NB-159), 20-12-1976 te water gelaten, 24-5-1977 opgeleverd door Nippon Kokan K.K., Tsurumi (950) an Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V., WillemstadN.A., 29-9-1983 verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 26-3-1986 verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, 10-1992 verkocht aan Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies, Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 in beheer bij Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, 20-6-2000 herdoopt KARADENIZ-S, 20-6-2000 in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, 12-11-2002 verkocht aan Sam International Trading & Shipping Private Ltd., Cambodja, herdoopt HANDY OCEAN, 2003 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, herdoopt KARADENIZ-S, 2004 in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 2007 verkocht aan Lider Denizcilik Ltd. Sirketi, Istanbul-Turkije, in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 6-2007 te St. Petersburg herdoopt MANAS, 2009 verkocht voor sloop naar Pakistan, herdoopt MANDARIN ORIENTAL, 20-92009 gearriveerd te Gadani Beach, de sloop begon 29-9-2009. LAMMY 8521490 (NB-159), voorschip gebouwd door Scheepsconstructie, Ouderkerk, achterschip gebouwd door Scheepsbouw Gebr. Buys B.V., Krimpen a/d IJssel, 1986 afgebouwd bij Scheepswerf Grave B.V., Grave, 1986 opgeleverd als ALBLAS aan Rederij Alblas B.V., Papendrecht, 1994 verkocht aan Rederij Salvinia, Streefkerk, in bevrachting bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt SALVINIA, 8-2-2002 verkocht aan V.o.F. De Weerd, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor H. de Weerd, te Harlingen herdoopt LAMMY, roepsein PHHK, 2009 verkocht aan Rovamix Beton & Cement/Mortelhandel, Harlingen (Rova-Mix Transportbeton und Mörtel G.m.b.H. & Co. K.G., Varel, Duitsland), gekocht voor het vervoer van stenen (rotsen) van Noorwegen naar Duitsland, bij Shipdock B.V., Harlingen overgedragen, 23-10-2009 herdoopt ROVA, 17-11-2009 te Harlingen onder de vlag van Antigua and Barbuda gebracht.
LANAI 7800588, 13-02-1980 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (919) als LANAI aan Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam, 8.041 BRT, 23-9-1987 tijdens een reis van Santos naar Aqaba op Woodhouse rif gelopen in Straat van Tiran met als gevolg zware schade aan boeg, bij hoog water vlot gebracht en reis voort gezet naar Aqaba, ongeveer 700 ton olie is in zee terecht gekomen en op de stranden van schiereiland Sinaï aangespoeld, 30-10-1987 na lossing van lading op terugweg van Aqaba werd het door de Egyptische marine opgewacht in Straat Tiran en opgebracht naar Suez, kapitein gearresteerd met claim voor olievervuiling van kust, de Egyptenaren eisten aanvankelijk een schadevergoeding van 200 miljoen gulden, 2-11-1987 voor anker gegaan Golf van Suez, 14-4-1988 vrij gegeven, gat in boeg provisorisch gerepareerd en naar Las Palmas gevaren voor reparatie in droogdok, hoeveel uiteindelijk betaald werd is niet bekend gemaakt, 1988 verkocht aan Scheepvaart Mij. "Inanna" B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., herdoopt INANNA, 1990 verkocht aan CKQ Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt CHIQUITA QUEEN, 1995 verkocht aan Elpida Reefers S.A., Bahamas, in beheer bij Enterprises Shipping, Athene, herdoopt QUEEN, 11-2005 en-bloc met de KING verkocht aan Sunway Group, ingebracht bij Gosterwood World Inc., Nassau-Bahamas, 25-11-2005 te Piraeus herdoopt SUN SPIRIT, vlag: Bahamas, 2006 in beheer bij Norbulk Shipping (U.K.) Ltd., 11-2009 verkocht aan Bostonway Corp., Nassau-Bahamas, 11-2009 verkocht en herdoopt RONA REEFER.
LEENDERT BROERE 5205423, aanvankelijk LEENDERT B, 11-6-1960 te water gelaten bij D.W. Kremer Sohn, Elmshorn (1085), 22-8-1960 officiële proefvaart en opgeleverd als LEENDERT BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 499,96 BRT, 227 NRT, 785 DWT, 18-9-1975 verkocht aan Mohammed A. Sharbaty, Djeddah, in beheer bij Worldwide Shipping Trading S.A., Piraeus, herdoopt SEIFALLAH, 1977 verkocht aan Ras Tanura Navigation Co. Ltd., Djeddah, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, 1983 in beheer bij Avin International Bunkers Supply S.A., 1992 verkocht aan Apiliotis Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, herdoopt SEKAVIN IV, 6-9-2004 (e) verkocht aan Hellas Waters Shipping Co., herdoopt MARIGO, 24-5-2006 (e) verkocht aan Penn Millenium S.A., Comoros, in beheer bij Venmar Ship Management S.A., Piraeus, herdoopt LEONA, 2006 in beheer bij G Tankers Shipping S.A., Piraeus, 2007 vlag: Cambodja, 14-4-2008 (e) herdoopt KLIK II, 29-6-2009 herdoopt LEONA, 19-10-2009 (e) verkocht aan Alturjman Ai, Dubai, vlag: Sierra Leone, 11-2009 herdoopt MWAFAK 1. LISBON TRADER 9509607, aanvankelijk MEDAMUR voor Belice Shipping, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol, 26-10-2009 opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipyard, China als LISBON TRADER aan Lisbon Trader B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 22.863 BRT, 31.182 DWT, 1158 TEU, 9.480 kW, roepsein A8TV8. MARIETJE ANDREA 9361134 (NB-159), 3-7-2009 gedoopt MARIETJE ANDREA door mevrouw Rita Danser-Van Gent en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos onder bouwnummer 319, ontworpen door Henk Danser, zijn zoons Hendrik-Jan, Andries en Martijn en de werf, 11-7-2009 te Lemmer door de drijvende bok TRITON opbouw, bak etc. geplaatst, 8.200 DWT, 126,20 (119,10) x 15,20 x 9,50 x . meter, 305 TEU, 3.060 kW, B&W-MAN, 14 kn., 5-11-2009 vertrokken van de werf, bij Bataviahaven kompas gesteld, 6-11-2009 gearriveerd bij Wagenborg Stevedoring Eemshaven, 10-11-2009 proefvaart, 10-11-2009 gearriveerd te Delfzijl, 14-11-2009 te Delfzijl opgeleverd aan C.V. Danser Van Gent MD, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBWR, na de overdracht vertrokken naar Klaipeda om kunstmest te laden voor Antwerpen. MARIETJE BENITA 9279044, afgebouwd bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1005, 29-122005 aan de Handelskade West te Delfzijl gedoopt MARIETJE BENITA door Benita Danser, 3-1-2006 officiële overdracht aan H.J. Danser, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2-1-2006 vertrokken van Delfzijl op de eerste reis, 25-2-2006 tijdens een reis van Loviisa naar Rochester met 2.307 ton chipboard bij kilometer 91.5 op het Kielerkanaal aangevaren door de GRACHTBORG, waardoor beide schepen schade opliepen, door nog onbekende redenen liep de GRACHTBORG uit z’n roer en ramde de MARIETJE BENITA kop op kop, beide schepen kwamen tegen de noordoever van het kanaal tot stilstand maar konden op eigen beweging terugvaren naar Kiel, persoonlijke ongelukken deden zich niet voor, naar de oorzaak van het ongeval is een onderzoek ingesteld, 9-2009 verkocht aan de Noorse Rederij Eidsvaag AS voor overdracht 11-2009, 11-2009 in dok bij Kon. Niestern Sander B.V., 17-11-2009 overgedragen en herdoopt EIDSVAAG SIRIUS, thuishaven: TrondheimNoorwegen, 21-11-2009 vertrokken van Delfzijl met bestemming Rotterdam. MEDAEGEAN 9437244, containerschip, 14-11-2008 (e) opgeleverd door Ouhua Shipyard, China als MEDAEGEAN aan Sailiro Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten en Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol, 9.946 BRT, 990 TEU, roepsein 5BMC2. NEDLLOYD BALTIMORE 7704473, 15-9-1978 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (914) aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1992 verkocht aan Bizet Shipping S.A., Panama (Alfred C. Toepfer K.G.), 1993 herdoopt AGULHAS, 4-7-1996 tijdens een reis van New York naar Cape Town voor anker liggend te Lagos in aanvaring gekomen met m.s. ASIA STAR, daarbij zwaar beschadigd, 14-5-2001 herdoopt AGULHAS EXPRESS, 5-6-2002 verkocht aan Highstreet Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., Athene, 19-22003 herdoopt DELMAS ALOE, 21-8-2003 (e) verkocht aan Miami Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., 27-3-2006 (e) verkocht aan Garrison Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., 2006 herdoopt BSLE ENDURANCE, 2009 verkocht voor sloop te India, 5-11-2009 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
NEDLLOYD BARCELONA 7708900, 1979 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (916) als NEDLLOYD BARCELONA aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1992 verkocht aan Bartok Shipping S.A., Panama, herdoopt DOCTOR LYKES, 1998 herdoopt LYKES COMMANDER, 2000 herdoopt COMMANDER, 2000 verkocht aan Faraday Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., herdoopt COMMANDER EXPRESS, 24-11-2004 verkocht aan New World Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., herdoopt BSLE EXPRESS, 11-2009 verkocht voor sloop te India.
NONA 9243875, 27-4-2002 gedoopt NONA door mevr. H.M.G. de Ridder-Goetjaer en te water gelaten bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 910, 2002 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Opwierde B.V., Delfzijl (C.V. Timberfleet B.V., Delfzijl), in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 29-1-2003 tijdens een reis van Halmstad naar Police de rede van Swinoujscie in aanvaring gekomen met het Nederlandse vrachtschip FAST JEF, 31-1-2003 op de rede van Police ten anker in afwachting van beslissing voor reparatie, de schade aan de romp is te Szczecin gerepareerd, 31-3-2007 in het Kieler Kanaal viel de besturing uit en omhoog gelopen, door een sleepboot vlot gebracht en naar Kiel gesleept voor inspectie en reparatie, 27-10-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Timberfleet II B.V., Delfzijl, in beheer Wijnne & Barends B.V., 16-11-2009 tijdens een dokbeurt herdoopt LADY NONA. PIONEER 9504102, 5-11-2009 opbouw geplaatst, 21-11-2009 gedoopt door mevrouw Hanneke van der Veen-de Jong (echtgenote van Flinter directeur Reinder van der Veen) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 396, in aanbouw voor Flinter Pioneer B.V., Barendrecht, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht voor J. en H. Waker, 1-2010 geplande oplevering, de volgende twee schepen in deze nieuwbouwserie zijn FLINTER AMERICA en de FLINTER ARCTIC.
PLANCIUS 7432044, 13-11-2009 te Vlissingen gedoopt PLANCIUS, eigenaar: Balder Nieuwland B.V., Vlissingen, in beheer bij Oceanwide Expeditions B.V., Vlissingen, roepsein PAUA, 3.434 BRT. De ombouw van een onderzoeksvaartuig naar poolexpeditieschip PLANCIUS is afgerond. De Vlissingse poolreisorganisatie Oceanwide Expeditions zet het ijsversterkte passagiersschip vanaf 2010 in voor expeditie-cruisereizen in de Arctische en Antarctische gebieden. Het schip telt in totaal 54 passagiershutten in verschillende klassen, allen ruim opgezet (variërend van 12,5 tot 20 m2) en uitgerust met een badkamer. De hutten hebben allemaal een vrij uitzicht. Alle passagiers kunnen uitkijken over zee en het landschap. Daarnaast beschikt het schip over een restaurant, een grote observatieruimte en voldoende dekruimte voor de ruim 100 passagiers. Oceanwide Marine Services B.V. uit Vlissingen bouwde het voormalig hydrografisch onderzoeksvaartuig van de Koninklijke Marine, de Hr. Ms. TYDEMAN, om tot een luxe ijsversterkt passagiersschip. De ombouw op de Scheepswerf Reimerswaal in Hansweert nam twee jaar in beslag. Het schip, dat dateert uit 1975, is volledig ontmanteld en heropgebouwd volgens de strengste veiligheidsnormen. Het expeditieschip is nu geschikt voor 110 passagiers en 43 bemanningsleden. De PLANCIUS wordt op zaterdag 14 november 2009 om 13.00 uur in Vlissingen gedoopt door de Commissaris van de Koningin van Zeeland, mevrouw drs. K.M.H. Peijs. Op 7 december 2009 vertrekt het schip vanuit Vlissingen naar Argentinië, om van daaruit expedities naar de Zuidpool te ondernemen. Gelezen: AllePersberichten.nl
RAAMGRACHT 7519907, 24-9-1976 te water gelaten, 11-1976 opgeleverd door Miho Zosensho, Shimizu (1047) als RAAMGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Raamgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 1989 verkocht aan Bulkwood Co. S.A., Griekenland, herdoopt SANDVIK, 30-4-1999 verkocht aan Global Shipping Lines, Panama, herdoopt CABO VERDE, 12-11-2001 (e) verkocht aan Deltex Commerce Ltd., 12-11-2001 vlag: Cambodja, 14-1-2002 (e) herdoopt SMOOTH VOYAGER, 2-12-2002 verkocht aan Bestlink International, Cambodja, 4-8-2003 (e) in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 2003 vlag: Mongolië, 21-5-2007 (e) herdoopt HIKARY, 24-11-2006 (e) verkocht aan Dalian Manufacturing Ltd., Mongolië, 72009 vlag: Cambodja.
SCANDINAVIAN EXPRESS 6602290 van Vroon B.V., Breskens, 1965 opgeleverd Kristiands M/V A/S, Kristiansand S. (206A) als BASTANT aan Fred Olsen & Co., Noorwegen, 1976 verkocht aan Vroon B.V., Breskens, 24-3-1976 herdoopt SCANDINAVIAN EXPRESS, 1977 vlag: Singapore, 1981 verkocht aan Sinno Trading & Navigation Agency, Libanon, herdoopt SINNO M.E. IV, 1986 herdoopt CAROL H., 1992 verkocht aan W. Labban & Co., Libanon, herdoopt DANIA, 10-1995 verkocht aan Bader Jamilah & Co., Honduras, herdoopt FIRAS 1, 7-7-1996 verkocht aan Bader A.R. Jamileh, Lattakia-Syrië, in beheer bij Noor Shipping Co. Ltd. en herdoopt WESAM B, 23-1-2003 herdoopt WESSAM B, 9-2003 eigenaar: Jamileh/Issa, Tartous, Syrië, vlag: Noord Korea, in beheer bij Phoenicia Maritime, Tartous, 24-8-1996 herdoopt WESAM B, 19-9-2003 geïnspecteerd te Chalkis: 28 gebreken geconstateerd, 4-2007 verkocht aan Phoenicia Maritime, 4-2007 vlag: Comoros, 15-11-2009 vlag: Bolivia, 15-11-2009 herdoopt LAYLA 1. SEPANG EXPRESS 9448061, PCTC (Pure Car en Truck Carrier) met een capaciteit van 3.900 auto's, 19,9 kn., 9-72009 te water gelaten bij Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Shimonoseki onder bouwnummer 1134, 3-12-2009 opgeleverd als SEPANG EXPRESS aan PCTC Express I B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., roepsein 3ECL8
foto: R. Zegwaard SHOALWAY, sleephopperzuiger, 8-2008 aanvang bouw, casco gebouwd te Polen in opdracht van Intervak B.V., Harlingen onder bouwnummer 221, 8-2009 naar Harlingen gesleept, 23-9-2009 te Harlingen verhaald en brug geplaatst, 1-12-2009 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot STATUM met bestemming Dordrecht, te Sliedrecht afbouw in beheer van Boskalis Westminster B.V.
TJONGERWAL 7405089, 1975 opgeleverd door Martin Jansen, Leer (133) als CAIRNFREIGHTER aan Shaw, Savill & Albion Co. Ltd., U.K., 1982 verkocht aan Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, herdoopt TJONGERWAL, 1987 verkocht aan Rhino Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt CENED, 1988 verkocht aan Maymorn Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt MEGREZ, 1989 verkocht aan Albemare di L. Gargiulo & Co., Italië, herdoopt VILARO, 1991 verkocht aan Vascomar di S.di Michele, Italië, 1994 verkocht aan Med Transport S.r.l., Italië, herdoopt BLUE LINE, 1996 verkocht aan Intership Management & Bunker Trading Corp., Portugal, DOMINICA, 1999 verkocht aan Feldon Business Ltd., Madeira-Portugal, herdoopt ECUBEA, 12-2001 verkocht aan Four Seas Maritime Co. Ltd., Cambodja, in beheer bij Douaa Shipping Co., herdoopt TIKA, 2002 herdoopt ABDULRAZZAK-A, 2003 naam gewijzigd in ABDULRAZZAK A. UAL ROTTERDAM 9277333, aanvankelijk VEELERDIEP, 2-6-2004 casco gearriveerd te Delfzijl na dokking te Emden, 3-6-2004 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw, 25-9-2004 gearriveerd te Delfzijl met de charternaam UAL ROTTERDAM, 27-9-2004 technische proefvaart op de Eems, 29-9-2004 officiële proefvaart, gedoopt en opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (623) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Veelerdiep", in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHBQ, 30-9-2004 vertrokken van Delfzijl naar Aberdeen, 4.941 BRT, 2.786 NRT, 7.800 DWT, 119,98 x 15,20 x 8,45 x . meter, 5.222 EPK, 15 kn., 2008 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Veelerdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 12-11-2009 herdoopt OSC ROTTERDAM.
foto: R. Zegwaard VOX MÁXIMA 9454096, sleephopperzuiger, aanvankelijk VOX DUBAI, 30-5-2008 kiel gelegd, 24-4-2009 gedoopt VOX MÁXIMA door H.K.H. Prinses Máxima en te water gelaten bij IHC Merwede te Kinderdijk onder bouwnummer CO1252, 203,00 x 31,00 x 17,50 x 14,500 meter, baggerdiepte: 70 meter, beuninhoud: 31.200 m³, 31.165 kW geïnstalleerd vermogen, 21-11-2009 vertrokken van de werf voor proefvaart en testen o.a. in Europoort, in aanbouw voor N.V. Van Oord, Rotterdam.
WOENSDRECHT (5) 8010702, 6-8-1982 gedoopt WOENSDRECHT door Carin Osterman (secretaresse van werfdirecteur Molinder) en te water gelaten, 12-1982 opgeleverd Oresundsvarvet AB, Landskrona (282) aan B.V. Mij. m.s. "Woensdrecht", Rotterdam, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1990 herdoopt STAR LORRAINE, 1992 herdoopt ALTAMIRA, 8-1993 herdoopt STAR LORRAINE, 1994 verkocht aan Woensdrecht (Pte.)
Ltd., Singapore, in beheer bij East West Marine Services Pte. Ltd. voor Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1995 in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 15-7-1995 herdoopt NEDLLOYD ABIDJAN, 11-8-1997 te Hong Kong uit charter, herdoopt WOENSDRECHT, 11-2000 en-bloc met de WAARDRECHT en WIELDRECHT door Van Ommeren Shipping B.V. verkocht aan Bogazzi Servizi Navali S.r.l., Viareggio-Italië voor oplevering begin 2001, 23-1-2001 opgeleverd aan Shamrock Liners (UK) Ltd., Londen, in beheer bij B Navi S.p.A., Marina di Carrara, Italië, 3-2001 herdoopt WINDSOR CASTLE, thuishaven: Nassau-Bahamas, 9-2001 verkocht aan Navalmar (U.K.) Ltd., Londen, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij B Navi S.p.A., Marina di Carrara, Italië, 18-10-2002 thuishaven: George Town-Cayman Islands, 2008 vlag: Panama, 2009 verkocht aan Nantano Navigation S.A., Panama, in beheer bij Fedcom Shipping, Mariupol, 28-11-2009 gearriveerd te Koper, 12-2009 te Koper herdoopt SVYATOY KONSTANTIN. IJSSELDIJK 9514913, aanvankelijk JRS AQUARIUS, 3-11-2009 opgeleverd door Chowgule & Company Private Limited, Shipbuilding Division, Goa, India onder bouwnummer 188 als IJSSELDIJK aan Beheermaatschappij m.s. “IJsseldijk” B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., 2984 BRT, 4.450 DWT, roepsein PBUY. ZEELAND 7230599 (NB-159, 23-10-1972 te water gelaten, 20-7-1973 opgeleverd als PETER WESSEL door Ateliers & Chantiers du Havre, Le Havre (212) aan A/S Larvik, Larvik-Noorwegen (Frederikshavn Ferjen), 30-30-1984 voor 2 jaar in charter bij N.V. Stoomvaart Maatschappij Zeeland, Hoek Van Holland, te Larvik herdoopt ZEELAND, 1-4-1984 ingezet tussen Hoek van Holland en Harwich en ingebracht bij Admiral Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, 11-1985 verkocht aan Stena AB, Gothenborg, 25-3-1986 uit charter en naar de werf te Pernis, 2-4-1986 te Rotterdam overgedragen aan Stena AB, herdoopt STENA NORDICA, 23-11-1988 verkocht aan Adriatic General Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Jadrolinija PO, Rijeka, herdoopt MARKO POLO, 1995 ingebracht bij Jadrolinija Cruises, Rijeka-Kroatië, 24-10-2009 tijdens een reis tussen Rijeka, Split, Dubrovnik en Bari met ongeveer 40 passagiers, aan de grond gelopen op het eiland Sit (tussen Sibenika en Zadar), passagiers over de weg vervoerd naar Split en Rijeka, schip liep flinke schade op, 26-10-2009 1e poging tot vlot brengen mislukt, 20-11-2009 vlot gebracht, naar een scheepswerf te Mali Lošinj, Kroatië gebracht voor reparatie, 24-10-2009 aanvang reparatie.
Nederlands Nieuws Arriva en de Koninklijke Rederij Doeksen verzorgen de komende twaalf jaar het personenvervoer over water in regio Zuid Holland. De nieuwe vervoerder neemt de diensten over van Waterbus B.V. Volgens de Provincie Zuid-Holland kwamen Doeksen en Arriva met de beste aanbieding. In hun aanbod blijft het aantal afvaarten zo goed als gelijk en komen er extra vaarten bij in het weekend in de periode april tot en met oktober. Zo komen er in het weekend uurdiensten naar Sliedrecht en vaart de ferry 's avonds twee uur langer tussen Dordrecht en Rotterdam en tussen Zwijndrecht, Papendrecht en Dordrecht. Bovendien komen er halfuurdiensten tussen Dordrecht en Rotterdam. De nieuwe dienstregeling gaat per 1 januari in. In de komende jaren worden de schepen gerenoveerd en worden twee nieuwe in de vaart gebracht. Volgens de Doeksen en Arriva komt er voor de reiziger meer service aan boord, zoals dynamische reisinformatie en catering. Arriva is vooral bekend van het busvervoer. Daarnaast laat dat bedrijf ook treinen rijden, bijvoorbeeld op het spoor tussen Dordrecht en Leerdam. Rederij Doeksen was een van de oprichters van de Fast Ferry, die later opging in de Waterbus. Zij verzorgen ook het veer tussen een paar waddeneilanden.
Maersk-dochter Norfolkline heeft de ro/ro-schepen MAERSK VLAARDINGEN en MAERSK VOYAGER verkocht. Volgens doorgaans goed ingelichte bronnen zou de Tunesische rederij Cotunav de koper zijn, maar dat wordt op het hoofdkantoor in Scheveningen bevestigd noch ontkend. Beide schepen varen nu tussen Vlaardingen en Felixstowe en zullen begin volgend jaar van die route verdwijnen. Volgens directeur Kell Robdrup zullen ze vervangen worden en gaat Norfolkline nu op de chartermarkt op zoek naar geschikte tonnage. De verkoop van beide schepen komt op het moment dat er een beslissing verwacht wordt dat Norfolkline zelf verkocht wordt. (Nieuwsblad Transport).
BigLift Shipping B.V. te Amsterdam heeft onlangs de namen bekend gemaakt van het nieuwbouw programma. HAPPY SKY 2009 / 15000 / Biglift Amsterdam / 9457220 HAPPY STAR 2010 / 15000 Biglift Amsterdam / 9457232 HAPPY DELTA 2010 / 13950 / Biglift Amsterdam / Juli 2010 HAPPY DIAMOND 2010 / 13950 / Biglift Amsterdam / Sept. 2010 HAPPY DOVER 2010 / 13950 / Biglift Amsterdam / Oktober 2010 HAPPY DRAGON 2010 / 13950 / Biglift Amsterdam / Nov. 2010 HAPPY DYNAMIC 2010 / 13950 / Biglift Amsterdam / Dec. 2010
Sleepvaartnieuws Koninklijke Boskalis Westminster N.V. (Boskalis) en Smit Internationale N.V. (Smit) hebben op hoofdlijnen overeenstemming bereikt over het volledig samengaan van beide bedrijven, waarbij alle activiteiten van Smit zullen worden voortgezet in de gecombineerde onderneming (de Groep). Boskalis en Smit beogen de transactie tot stand te brengen middels een openbaar bod van EUR 60 in contanten uit te brengen door Boskalis op alle uitstaande aandelen Smit (het Bod). Door het samengaan zal een maritieme dienstverlener van wereldformaat ontstaan, met een uitstekend platform voor verdere groei. Boskalis en Smit hebben afgesproken dat de huidige business plannen het uitgangspunt zijn voor de verdere uitbouw van de Groep en dat alle bestaande activiteiten de benodigde ruimte krijgen voor verdere groei en ontwikkeling. Met het oog op de grote waarde van de reputatie en de merknaam zullen de activiteiten van Smit worden voorgezet onder de naam van Smit, opererend vanuit het huidige hoofdkantoor te Rotterdam. De terminals activiteiten van Smit en de Boskalis-deelneming Lamnalco zullen worden geïntegreerd, waarmee de best gepositioneerde mondiale speler op het gebied van maritieme olie- en gas terminalactiviteiten ontstaat. Door de combinatie binnen de Groep met de Harbour Towage activiteiten kan geprofiteerd worden van belangrijke synergievoordelen op het gebied van uitwisseling, inkoop en bemanning van schepen. Boskalis en Smit zijn van mening dat de voorgenomen fusie in het belang is van beide bedrijven. De strategische rationale van de transactie wordt ondersteund door de Raad van Bestuur en Raad van Commissarissen van zowel Boskalis als Smit. Vanwege het korte tijdsbestek sinds het begin van de gesprekken zullen de Raad van Bestuur en de Raad van Commissarissen van Smit zich in een later stadium uitlaten over de hoogte van het voorgenomen Bod. Persbericht SMIT. AMADO DANIEL 9440370, diving support schip, 7.000 BRT, 15-11-2009 te water gelaten bij scheepswerf “De Hoop” te Lobith onder bouwnummer 425, in aanbouw voor Oceanografia S.A. de C.V., Ciudad del Carmen, CAM, Mexico. ARK DARTMOOR 9548639, Offshore Tug/Supply Ship, 18-7-2007 besteld, 14-6-2008 kiel gelegd, 27-3-2009 te water gelaten, 3-8-2009 opgeleverd door PT Nanindah Mutiara Shipyard, Batam Island, Indonesië (T-91) als ARK DARTMOOR aan Singapore Retail Pte. Limited, Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8006, 1.951 BRT, 1.685 DWT, 8.078 EPK, 5.940 kW, 2 x MAK Caterpillar motoren,
foto: R. Zegwaard BRENT 9507051, 21-9-2008 casco vertrokken uit Turkije achter de sleepboot VITUS, 22-10-2008 gearriveerd te Dordrecht, afgebouwd bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., Zwijndrecht voor Brent Tug B.V., IJmuiden, in beheer bij Sleepdienst B. Iskes & Zn., IJmuiden, 24-7-2009 proefvaart, 27-7-2009 technische proefvaart op het Haringvliet en vertrokken naar Scheepswerf “Reimerswaal” B.V. te Hansweert voor o.a. inbouwen boegschroef, roepsein PBNY, 10-8-2009 gearriveerd te Den Helder voor o.a stralen en verven, 13-8-2009 gearriveerd in de thuishaven IJmuiden, 27-8-2009 gearriveerd te Zwijndrecht, 2-11-2009 van Stellendam naar Scheepswerf Kooijman te Zwijndrecht, 1211-2009 voor proefvaart op de Oude Maas, 13-11-2009 proefvaart op de Nieuwe Waterweg en terug naar Zwijndrecht, 5-12-2009 terug naar Zwijndrecht na trekproeven in de Europoort.
foto: L. v.d. Meijden
DINTELSTROOM 9556612, woensdag 11 november 2009, Hardinxveld-Gissendam - Een nieuwe mijlpaal voor het 35 jaar oude Van Wijngaarden Marine Services. Vrijdag 6-11-2009 voegde het in Sliedrecht gevestigde bedrijf twee nieuwe schepen toe aan haar vloot. Een Alblasserwaards onderonsje. Beide schepen werden gebouwd door Hardinxveldse scheepswerven. De ahts DINTELSTROOM en de mpb MP 3002 zijn echter niet lang in Nederlandse wateren te bewonderen. Zeer binnenkort wordt koers gezet naar de Falkland Islands (een afstand van ongeveer 13.000 kilometer) waar beide schepen de komende tien jaar aan het werk zijn. De rederij sloot recentelijk een langdurig contract af met het Britse Ministerie van Defensie. “Ik doop u DINTELSTROOM en wens u en uw bemanning een behouden vaart.” Met deze woorden doopte Gida de Heer-Klein vrijdagmiddag de nieuwste aanwinst voor het sleepvaartbedrijf Van Wijngaarden Marine Services. Het schip, een Damen Shoalbuster 3009, en de multi purpose barge MP 3002, werden onder grote publieke belangstelling in gebruik genomen. Een uniek staaltje van regionale krachtenbundeling. Twee Hardinxveldse bedrijven, Damen Shipyards Hardinxveld en Neptune Shipyards, tekenden respectievelijk voor de Dintelstroom en de MP 3002. Opmerkelijk in deze crisistijd is de miljoeneninvestering van Van Wijngaarden Marine Services. Niet voor directielid Gertjan van Wijngaarden overigens: “Van origine zijn wij een toeleveringsbedrijf voor de baggerindustrie met onze werkschepen. Onze huidige vloot, bestaande uit zeven zeegaande en vijf binnenvaartschepen, is constant in de weer. De zeegaande slepers vind je over de gehele wereld. Het is een kwestie van een goed product voor je klanten neer te zetten. Zo hebben wij relatief veel nieuw materieel. Dat moet ook wel, omdat wij vaak werkzaam zijn in 'the middle of nowhere'. Dan kun je je geen motorpech of andere technische tekortkomingen permitteren. Naast onze goed geoutilleerde vloot zijn onze mensen echter dè echte motor waarop ons bedrijf draait”. Damen Shipyards Hardinxveld heeft in de gemeentehaven van Boven-Hardinxveld de Damen Shoalbuster 3009 DINTELSTROOM overgedragen aan Van Wijngaarden Marine Services. Tegelijkertijd is ook de multifunctionele werkponton MP 3002 aan de rederij uit Sliedrecht overgedragen. Beide vaartuigen hebben een zeer lange reis voor de boeg, met de Falkland Eilanden als eindbestemming. De doop en overdracht in Boven-Hardinxveld was volgens directeur Wim van Wijngaarden de kroon op een bijzonder jaar. Een jaar waarin Van Wijngaarden Marine Services 35 jaar bestaat, twee nieuwe schepen aan haar vloot toevoegde en het grootste contract uit zijn geschiedenis heeft gesloten. ‘Wij hebben met het Marine & Salvage Department van het Britse ministerie van Defensie uit Bath een contract ondertekend. Hiervoor gaan we onze nieuwe sleper DINTELSTROOM en multipurpose ponton MP 3002 inzetten bij de Falkland Eilanden. Zij gaan er samenwerken met onze sleper GIESSENSTROOM, die daar al sinds juni 2007 voor de Britse overheid actief is. De DINTELSTROOM en de MP 3002 vertrekken binnenkort uit Rotterdam en zullen de 7.025 mijl lange reis zonder bunkerstops gaan maken. De MP 3002 gaat gedurende deze reis als ‘bunkerboot' voor de sleper fungeren en krijgt hiervoor honderd ton gasolie mee. Afhankelijk van de weersomstandigheden, zal de reis naar verwachting 37 tot 40 dagen duren.' Kapitein van de DINTELSTROOM is Peter van Wijngaarden. De bemanning van de sleper telt zes koppen, waaronder een stagiair. (hetKompas.nl). GALAL DESOUKY 9571715 (NB-158), Damen Stan Tug 2208, 200 BRT, 15-12-2007 te water gelaten, 15-9-2009 vertrokken van de werf voor proefvaart en trekproeven in de Europoort, 17-9-2009 gereed met proefvaren in de Europoort en terug naar de werf, gebouwd door Damen Shipyards B.V. (509628) voor Egyptian Armaments Authority, Cairo-Egypte, 5-11-2009 vertrokken van Malta op de reis van Rotterdam naar Egypte. MP 3002, multifunctioneel werkponton, opgeleverd door Neptune Shipyard te Hardinxveld-Giessendam (NP 370). De gelijktijdig met de DINTELSTROOM overgedragen multifunctionele werkponton MP 3002 is gebouwd bij Neptune Shipyard te Hardinxveld-Giessendam (NP 370). De ponton is dertig meter lang, dertien meter breed, heeft een holte van 3,50 meter en een diepgang van maximaal 2,75 meter. Volgens directielid Gertjan van Wijngaarden, de broer van Wim, wordt dit werkschip in de wateren rond de Falklands ingezet voor diverse werkzaamheden, zoals de bevoorrading van zogeheten spots voor helikopters, het transport van containers en voertuigen en het uitvoeren van onderhoudswerk aan nautische installaties, waaronder een SPM-boei. Op de ponton zijn voorzieningen aangebracht, die het gebruik als duikplatform mogelijk maken. De 398-tons MP 3002 heeft een werkdek met een oppervlak van 270 vierkante meter. Hierop zijn onder meer twee ankerlieren en twee kranen van het fabricaat Heila geïnstalleerd. Onderdeks bevindt zich een tankenpark voor onder meer brandstof, smeerolie, drink-, ballast- en afvalwater. In verband met het transport van brandstoffen is de werkponton dubbelwandig uitgevoerd. In de machinekamer staan twee Caterpillar 3406C TA/C diesels van elke 272 kW/365 pk bij 1800 toeren, een Caterpillargeneratorset van het type C4.4 DITA van 105 kVA en een HATZ-generatorset van 20 kVA. De MP 3002 beschikt verder nog over een boegrol, hydraulische towing pins en zogeheten bow ramps. Tot slot kan op de voorsteven nog een A-portaalframe worden geplaatst voor het liften van lasten tot 100 ton. Met de komst van beide vaartuigen bestaat de vloot van Van Wijngaarden Marine Services thans uit twaalf sleepboten en twee pontons. NOORDHOEK PATHFINDER 9545663 (NB-159), ROV Support Survey Vessel, 7-11-2009 gedoopt NOORDHOEK PATHFINDER door Julia Anna Noordhoek (kleindochter van Leen Noordhoek en dochter van Cees Noordhoek, directeuren van Noordhoek) en te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop te Foxhol, 61,87 (57,27) x 12,80 x 5,50 x 4,650 meter, de voortstuwing bestaat uit 2 x 900 kW Azimuth thrusters FP, 2 x 350 kW tunnel thrusters CP en is elektrisch aangedreven, Caterpillar Inc., in aanbouw voor C.V. Scheepsfonds Hanzevast Diving Support Vessel, 32010 geplande oplevering aan Noordhoek Survey B.V., Zierikzee, in beheer bij Noordhoek Diving Co. B.V., Zierikzee.
PATRIOT 9568524, Damen ASD Tug 2310, 16-9-2009 opgeleverd door Damen Shipyard Changde Co. Ltd. (512901) als PATRIOT aan LLC “Tekom-Lease”, Odessa-Oekraïne, in beheer bij Odessa Sea Commercial Port, 217 BRT, 4.023 EPK, 3.000 kW, 2 x Caterpillar 3512B-TA-HD+/C NE-07, trekkracht 47 ton, 12,4 kn., 23-9-2009 vertrokken Shanghai naar Odessa, 14-11-2009 gearriveerd te Odessa. RT PETER 9474917, type RT80-32, 26-6-2009 opgeleverd door Niigata Shipbuilding and Repair Yard (35) als RT PETER aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HTK9, 463 BRT, 3 x 1.765 kW, Caterpillar 3512C, 18-11-2009 vertrokken van Nantong naar Rotterdam met op de sleep de FLINTERCORAL waarop 3 casco’s zijn geplaatst. SMIT BULLDOG 9528299 (NB-159), 2-5-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot IKAR met bestemming Waalhaven P3, 11-5-2009 gearriveerd te Gorinchem voor afbouw bij Damen Hardinxveld Shipyards B.V. onder bouwnummer 571611, 30-8-2009 te water gelaten bij Damen Shipyard B.V. te Gorinchem, 239-2009 vertrokken van de werf voor proefvaart, 24-9-2009 trekproeven in de Europoort en terug naar Gorinchem, 30-9-2009 (BV) opgeleverd aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Singapore, 10-2009 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein C6YC6, 230 BRT, 69 NRT, 25,80 (23,66) x 10,00 x . x 2,720 meter, 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar Inc., Lafayette, 10 kn., 30-11-2009 onder Nederlandse vlag gebracht.
foto: W. Koper SMIT HAMBURG 6923888, 19-6-1969 gedoopt BRIELSEBANK door mevr. J.A.C.R.W. Viëtor-van Beuningen en te water gelaten, 24-7-1969 opgeleverd aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, 8-4-1976 over naar Smit Internationale Havensleepdienst B.V., Rotterdam, herdoopt AQUANAUT, 29-6-1978 verkocht aan de Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst B.V., Rotterdam, 19-2-1979 overgedragen en herdoopt BRIELSEBANK, 22-6-1988 verkocht aan Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 24-12-1998 verkocht aan Smit Internationale Sleepboot Mij. Smit Salvor B.V., Rotterdam, 12-1999 herdoopt SMIT HAMBURG, 17-1-1998 met de JANUS en een Eerland ponton vertrokken naar Duitsland, in beheer bij Smit International (Deutschland) G.m.b.H., Hamburg, 10-12-2001 overgedragen aan Harms Bergung Transport & Heavy Lift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland en herdoopt ARGUS, 12-2009 verkocht aan Lührs Schiffahrt oHG., Hamburg-Duitsland, herdoopt MISTRAL.
foto: G. Vermeulen SMIT-LLOYD 1 6513425, 1965 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Hoop", Lobith (256) als SMIT-LLOYD 1 aan N.V. L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst, Rotterdam, in beheer bij N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 799 BRT, 3.000 EPK, 1974 over naar N.V. Smit-Lloyd, 4-1984 verkocht aan Sea Services Ltd., Valletta-Malta, herdoopt SEA SERV III, 2003 verkocht aan Island Fendering, Valletta-Malta, in beheer bij Tankschip Management Ltd., Malta, herdoopt RAMLA BAY, 28-10-2009 verkocht aan Dipmar Gemi Kurtarma Römorkaj ve Denizcilik Hizmetleri Ltd. Sti., Turkije, t.b.n. herdoopt DEEP SUPPORTER.
SMIT-LLOYD 32 (1) 6828909, 1969 opgeleverd door Adelaide Ship Construction Pty. Ltd., Adelaide (54) als SMITLLOYD 32 aan Smit-Lloyd Australia Pte. Ltd., 1981 verkocht aan Smit-Lloyd Silbaya, herdoopt SMIT-LLOYD CAIRO, 1986 herdoopt PALMER SURVEYOR, 1988 herdoopt SMIT-LLOYD CAIRO, 1991 herdoopt CONDOR III, 2003 verkocht aan Sea Nostroma, Spanje en herdoopt SEA NOSTROMO QUINTO, 2006 vlag: Canarische Eilanden (CNI), 21-4-2009 verkocht aan Remolsucar SL, Boiro, Spanje, vlag: Canarische Eilanden (CNI), herdoopt SUCAR DOCE.
STM INSPECTOR 5147229, 11-3-1959 te water gelaten, 1959 opgeleverd door Höllen Skibsverft A/S, Höllen (130) als HELLESUND aan Skibs A/S Marie Bakke, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Knut Knutsen O.A.S., 298 BRT, 1976 verkocht aan Norship A/S, Haugesund-Noorwegen, 1976 verbouwd van vrachtschip tot diving supportvessel, 734 BRT, 220 NRT, 1976 herdoopt INSPECTOR, verkocht aan Cape Race Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Knut Knutsen O.A.S., 1982 herdoopt CAPE INSPECTOR, 1982 herdoopt KNUT INSPECTOR, 1985 verkocht aan Boat Charter Den Helder B.V., Den Helder, in beheer bij Seateam Shipping B.V., 25-3-1985 herdoopt STM INSPECTOR, 1993 ingebracht bij Seateam Subsea Support B.V., Den Helder, 27-2-2001 door DSND Søndenfjeldske ASA, Oslo verkocht aan SeaMar Shipping B.V., Den Helder, herdoopt INSPECTOR, 10-2006 verkocht aan Olimpic de Niteroi Reparos, Brazilië, na 2006 herdoopt INSPECTOR I. URANUS 9398539, 11-2009 bij Mützelfeldt Yard te Cuxhaven gedoopt URANUS, 12-2009 opgeleverd Mützelfeldt Yard te Cuxhaven aan Uranus Harms Offshore AHT “Uranus” G.m.b.H. & Co. K.G., St. John´s- Antigua & Barbuda, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., 3.552 BRT, 3.226 DWT, 24.500 EPK, 18.000 kW, 4 x MaK 9M32C, trekkracht 280 ton, 18 kn., VOS SERVER 7827029, Offshore Tug/Supply Ship, 863 BRT, 8-9-1979 kiel gelegd, 18-10-1979 (AB) opgeleverd als KARA SEAL door Zigler Shipbuilding Inc., Mermentau, La. (263) aan Moody Offshore Inc., Galveston, Texas-U.S.A., 299 BRT, 1991 verkocht aan Offshore Miss Inc., New Orleans, La.- U.S.A., 12-6-1991 (AB) herdoopt VEESEA, 1991 verkocht aan Navieros Oceanicos S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij Sealion Shipping Ltd., 26-11-1991 herdoopt TOISA PLOVER, 2004 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, 26-11-2004 herdoopt DEA SERVER, 2007 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 10-2009 herdoopt VOS SERVER.
Cruisenieuws Carnival Corporation heeft een contract getekend met Fincantieri voor de bouw van een cruiseschip van 130.000 GT, 3.690 passagiers, dat in 2012 zal worden opgeleverd. Het schip is identiek aan de CARNIVAL DREAM en de CARNIVAL MAGIC, met nieuwe elementen. Utopia, een Amerikaans bedrijf, heeft bij Samsung Heavy Industries in Korea (Geoje in de provincie Zuid Gyeongsan) een cruiseschip van 1.100 miljoen USD besteld. Het contract zal in de eerste helft van 2010 worden getekend en het schip moet in 2013 worden opgeleverd. Dit zou het eerste cruiseschip zijn dat in Korea wordt gebouwd. Het schip zal 900 passagiers herbergen in grote appartementen. ALLURE OF THE SEAS 9383948, 2e schip uit de “Oasis” klasse, 20-11-2009 te water gelaten (uitgedokt) bij STX Turku Shipyard onder bouwnummer 1364, in aanbouw voor Royal Caribbean Cruises Ltd., Miami, Florida, vlag: Bahamas. COSTA DELIZIOSA 9398917, 11-2009 proefvaart, 29-1-2009 geplande oplevering door Fincantieri Breda (6164) aan Costa Crociere S.p.A., Italië, 5-2-2010 vertrek van Savona voor de Grand Maiden Cruise, 23-2-2010 te Dubai de doopplechtigheid. De volgende cruiseschepen voor Costa Crociere zijn de COSTA FAVOLOSA in de zomer van 2011 en COSTA FASCINOSA in het voorjaar van 2012.
foto: www.doulos.org DOULOS 5119105, 22-8-1914 te water gelaten, 9-1914 opgeleverd door Newport News SB. & D.D. Co., Newport News (176) als MEDINA aan Mallory S.S. Co. Inc., New York, 5.426 BRT, 1933 verkocht aan Clyde-Mallory Lines, New York, 1935 verkocht aan Agwilines Inc. New York (Clyde-Mallory Lines), 1947 verkocht aan Cia. Naviera San Miguel S.A., Panama, 1949 herdoopt ROMA, 1950 verbouwd, 1952 verkocht aan Giacomo Costa fu Andrea, Genua, herdoopt FRANCA C., verbouwd tot motorschip, 6.549 BRT, 1959 verkocht aan Costa Armatori S.p.A., Genua, 1977 verkocht aan de Duitse liefdadigheidsinstelling “Gute Bücher für Alle”, 1978 ingebracht bij Doulos Ltd., VallettaMalta, verbouwd en in dienst als missieschip, herdoopt DOULOS, 13-10-2009 gearriveerd te Singapore, 31-12-2009 vanwege de hoge reparatiekosten (circa € 10 M.) uit de vaart. OASIS OF THE SEAS 9383936, 28-10-2009 door de STX-werf te Turku, Finland overgedragen aan Royal Caribbean Cruise Line, de eerste reis zal in december 2009 vanaf Fort Lauderdale aanvangen, voor de doop zijn 7 doopsters uitgenodigd: Gloria Estefan, de Olympische medaille winnaressen Michelle Kwan, Dara Torres en Shawn Johnson, de actrices Jane Seymour en Keshia Knight Pulliam alsmede de TV persoonlijkheid Daisy Fuentes. PONT L'ABBE 7615414, 25-5-1975 besteld, 21-5-1876 kiel gelegd, 21-6-1977 te water gelaten, 28-4-1978 opgeleverd door Aalborg Værft A/S, Aalborg (210) als DANA ANGLIA aan DFDS A/S, Denemarken, 29-12-82 verkocht aan K/S Difko XXI, Denemarken (Dansk Investeringsfond), 29-12-1989 verkocht aan DFDS A/S, Denemarken, 2-10-2002 herdoopt DUKE OF SCANDINAVIA, 28-2-2006 thuishaven: Morlaix-Frankrijk en herdoopt PONT L'ABBE, 19-12-2007 verkocht aan Brittany Ferries (Bretagne Angleterre Irlande SA Brest), Morlaix-Frankrijk, 12-11-2008 gearriveerd te Saint Nazaire en opgelegd, 11-2009 in charter bij Moby S.r.L, Napels, herdoopt MOBY CORSE. QUEEN ELIZABETH 2 6725418, door de problemen met Dubai World is de toekomst van de QUEEN ELIZABETH 2 onzeker geworden. QUEEN MARY 1161974, sinds 1988 een beroemde pub te Londen, 30-3-1933 te water gelaten, 5-1933 opgeleverd door Wm. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton (1262) als QUEEN MARY aan Williamson-Buchanan Steamers Ltd., U.K. (J. Williamson & Co.), 1935 herdoopt QUEEN MARY II, 1936 verkocht aan London, Midland & Scottish Railway, Glasgow, 1936 verkocht aan Williamson-Buchanan Steamers (1936) Ltd., Glasgow, 1943 verkocht aan Caledonian Steam Packet Co. Ltd., Glasgow, 1974 verkocht aan Caledonian MacBrayne Holdings Ltd., Glasgow, 1976 herdoopt QUEEN MARY, 1977 opgelegd te Greenock, 1978 verkocht aan Glasgow District Council, verbouwd tot musuemschip, 1981 verkocht aan Euroyachts Ltd., Glasgow, verkocht aan Tesright Ltd., Glasgow, in gebruik als drijvend restaurant, 29-7-1988 in gebruik aan de Savoy Pier te Londen, 1-2009 zaak gesloten en verkocht aan Samuel Boudon, 9-11-2009 naar Tilbury gesleept, vandaar gaat het naar La Rochelle om verbouwd te worden tot drijvend hotel, 2011 in gebruik.
SALAMIS GLORY 5018698, 5-11-1961 te water gelaten, 27-8-1962 opgeleverd door Brodogradiliste Uljanik, Pula (237) als ANNA NERY aan Cia. Nacional de Nav. Costeira, Brazilië (Cia de Nav. Lloyd Brasileiro), 13-10-1963 op 25 mijl van Rio de Janeiro in aanvaring gekomen met de tanker PRESIDENTE DEODORO, 1978 verkocht aan Kavounides Hellenic Cruises, Griekenland, herdoopt DANAOS, 2-1978 opgelegd te Piraeus, 1978 verkocht aan Kavo Lines Corp. S.A., Griekenland (Hellenic Industrial Dev. Bank S.A., Griekenland), herdoopt CONSTELLATION, bleef opgelegd te Piraeus, 11-1981 t/m 12-5-1982 verbouwd te Perama, 12-1982 in charter bij Regency Cruises, 27-101986 opgelegd te Piraeus, 1988 verkocht aan Epirotiki Lines, 1989 verkocht aan Kavounides Shipping Co., bleef opgelegd te Piraeus, 1992 verkocht aan Ridgeway Shipping S.A., Bahamas (Regent Cruise Line), herdoopt MORNING STAR, 1992 herdoopt REGENT SPIRIT, 30-1-1993 1e cruise als casinoschip vanaf Singapore, 11-1993 cruises in de Caribic, 10-1995 aan de ketting gelegd te Nice, 2-5-1996 verkocht aan Messadria Shipping Co. Ltd., Cyprus (Salamis Lines (Hellas) Ltd., herdoopt SALAMIS GLORY, 3-8-2007 in de baai van Haïfa in aanvaring gekomen met de Israëlische SHELLY (7306673, 1.599 GT, Caspi Cargo Lines, ex DORI LOTI), die een lading gips vervoerde, de SHELLY lag ten anker en zonk door de opgelopen schade, 9 bemanningsleden overleefden de aanvaring, maar 2 opvarenden zijn omgekomen, de stuurmachine van de SALAMIS GLORY zou onklaar zijn geraakt, 9-11-2009 uit dienst genomen, wordt vervangen door de SALAMIS FILOXENIA, ex VAN GOGH. SEABOURN ODYSSEY 9417086, 18-6-2009 opgeleverd aan Seabourn Cruise Line Ltd., Bahamas, 32.346 BRT, 24-62009 te Venetië gedoopt SEABOURN ODYSSEY, 10-11-2009 1e aankomst te Fort Lauderdale na een 31-daagse cruise vanaf Athene, 14-11-2009 vertrokken op de 1e Caribische cruise. De oplevering van het zusterschip SEABOURN SOJOURN staat gepland voor juni 2010. TAHITIAN PRINCESS 9187899, 12-5-1999 te water gelaten, 22-6-1999 opgeleverd door STX France S.A., SaintNazaire (O31) aan Copropriete du Navire, Gibraltar, in beheer bij Renaissance Cruises Inc., 12-1999 gedoopt R FOUR te Fort Lauderdale, 26-9-2001 aan de ketting gelegd te Uturoa, 2001 in beheer bij Martinoli S.A.M., 10-2002 verkocht aan Princess Cruises Lines Ltd., Gibraltar, herdoopt TAHITIAN PRINCESS, 11-2002 verkocht aan FPP SAS, 6-2006 ingebracht bij Princess Cruise Lines Ltd., Hamilton-Bermuda, 6-2006 in beheer bij V-Ships Leisure SAM, 121-2009 in beheer bij Princess Cruise Lines Ltd., Hamilton-Bermuda, 2-12-2009 tijdens een dokbeurt te Singapore herdoopt OCEAN PRINCESS, tijdens de dokking is een brandstofbesparende siliconenverf op de romp aangebracht, belangstellenden konden zich opgeven als ere-peetouders van het schip.
foto’s zonder bronvermelding: ©
