NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY DIVIZE MOTOKROSU 2012

Český svaz motocyklového sportu

NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY DIVIZE MOTOKROSU 2012

PŘÍLOHA MX_11 a MX_12 ZÁVODY TZM V SUPERKROSU

VERZE 2012

Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

1

MX 11.0

VŠEOBECNÁ ZODPOVĚDNOST A PODMÍNKY ............................................ 5

MX 11.1

DEFINICE SUPERKROSOVÝCH ZÁVODŮ ..................................................... 5

MX 11.2 MX 11.2.1 MX 11.2.2

VŠEOBECNĚ ............................................................................................. 5 Motocykly ....................................................................................................... 5 Třídy ................................................................................................................ 6

MX 11.3 MX 11.4 MX 11.5

PROPOZICE .............................................................................................. 6 LICENCE ................................................................................................... 6 STARTOVNÍ ČÍSLA .................................................................................... 6

MX 11.6 MX 11.6.1 MX 11.6.2

OFICIÁLNÍ ČINOVNÍCI ............................................................................... 6 Ředitel závodu ................................................................................................ 6 Rozhodčí ......................................................................................................... 6

MX 11.7

PROPUSTKY ............................................................................................. 7

MX 11.8 MX 11.8.1 MX 11.8.2 MX 11.8.3 MX 11.8.4 MX 11.8.5

JEZDCI ..................................................................................................... Chování jezdců ................................................................................................ Odpovědnost jezdců ....................................................................................... Povolená komunikace .................................................................................... Výstroj jezdců a mechaniků ............................................................................ Zevnějšek jezdců/mechaniků .........................................................................

7 7 7 7 7 8

MX 11.9 MX 11.9.1 MX 11.9.2 MX 11.9.3 MX 11.9.4 MX 11.9.5

ZÁVODIŠTĚ – TRAŤ .................................................................................. Překážky .......................................................................................................... Bezpečnost jezdců .......................................................................................... Ukazatel kol .................................................................................................... Inspekce ........................................................................................................... Kontrola ..........................................................................................................

8 8 8 8 8 8

MX 11.10 PARKOVIŠTĚ JEZDCŮ ................................................................................ 8 MX 11.10.1 Ticho v parkovišti jezdců ................................................................................. 9 MY 11.11

ZASEDÁNÍ POŘADATELŮ A ROZHODČÍHO ................................................. 9

MX 11.12 MX 11.12.1 MX 11.12.2 MX 11.12.3

PŘEDBĚŽNÁ KONTROLA ........................................................................... Administrativní kontrola ................................................................................. Technická kontrola ......................................................................................... Zvláštní lékařská prohlídka .............................................................................

MX 11.13

ROZPRAVA s jezdci .................................................................................. 9

MX 11.14

TRÉNINKY .............................................................................................. 10

9 9 9 9

MX 11.15 START .................................................................................................... 10 MX 11.15.1 Prostor startu ................................................................................................ 10 MX 11.15.2 Startovací zařízení ........................................................................................ 10 2

MX 11.15.3 Chybný start .................................................................................................. 10 MX 11.15.4 Postup startu ................................................................................................ 11 MX 11.16

ZASTAVENÍ ZÁVODU / JÍZDY .................................................................. 11

MX 11.17 MX 11.17.1 MX 11.17.2 MX 11.17.3

CIZÍ POMOC, KRÁCENÍ TRATI ................................................................. Cizí pomoc .................................................................................................... Opuštění trati ............................................................................................... Chování v prostoru startovacího zařízení .....................................................

MX 11.18

OFICIÁLNÍ SIGNÁLY ................................................................................ 12

MX 11.19

OPRAVY A VÝMĚNY ............................................................................... 13

MX 11.20

PŘEKROČENÍ KONTROLNÍCH ČAR ........................................................... 13

MX 11.21

ČASOMĚŘENÍ A POČÍTÁNÍ KOL ............................................................... 13

MX 11.22 MX 11.22.1 MX 11.22.2 MX 11.22.3 MX 11.22.4

KONTROLA A PROVĚŘENÍ ...................................................................... Konečná kontrola ......................................................................................... Kauce za kontrolu stroje v důsledku protestu .............................................. Antidopingová a protialkoholová kontrola .................................................. Kontrola paliva ..............................................................................................

14 14 14 14 14

MX 11.23 MX 11.23.1 MX 11.23.2 MX 11.23.3

VÝSLEDKY .............................................................................................. Postup pro určení pořadí ............................................................................. Postup pro vyvěšení a schválení výsledků .................................................... Body ..............................................................................................................

14 15 15 15

11 11 11 12

MX 11.24 PROTESTY .............................................................................................. 15 MX 11.24.1 Časový limit ................................................................................................... 15 MX 11.25

NEÚČAST NA SPORTOVNÍM PODNIKU ................................................... 16

MX 11.26

DOPLŇKOVÉ ZÁVODY ............................................................................ 16

Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

3

PŘÍLOHA MX 12 MX 12.1

VŠEOBECNÉ USTANOVENÍ ..................................................................... 17

MX 12.2

VYHLÁŠENÍ MEZINÁRODNÍHO/NÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ ČR ............... 17

MX 12.3

VĚKOVÉ VYMEZENÍ TŘÍD ........................................................................ 17

MX 12.4

NOMINACE – POVOLENÁ ÚČAST ............................................................ 17

MX 12.5 PŘIHLÁŠKY NA PODNIK .......................................................................... 17 MX 12.5.1. Změna jezdce ................................................................................................ 17 MX 12.5.2 Licence .......................................................................................................... 18 MX 12.6

STARTOVNÍ POLE ................................................................................... 18

MX 12.7 MX 12.7.1 MX 12.7.2

MOTOCYKLY A TŘÍDY ............................................................................. 18 Motocykly ..................................................................................................... 18 Třídy – kubatury ........................................................................................... 18

MX 12.8 MX 12.8.1

START .................................................................................................... 18 Postup startu ................................................................................................ 18

MX 12.9 MX 12.9.1 MX 12.9.2 MX 12.9.3

ZÁVODY ................................................................................................ Volba stroje .................................................................................................. Program podniku .......................................................................................... Přestávka mezi závody .................................................................................

MX 12.10

PŘEDSTAVENÍ JEZDCŮ ........................................................................... 19

MX 12.11

ČESTNÉ KOLO ........................................................................................ 19

MX 12.12 MX 12.12.1 MX 12.12.2 MX 12.12.3

CENY A CESTOVNÍ NÁHRADY ................................................................. Měna ............................................................................................................. Minimální peněžité ceny za závod ............................................................... Cestovní náhrady a vklady do závodu ..........................................................

MX 12.13

PROPUSTKY ........................................................................................... 19

MX 12.14

TISKOVÁ KONFERENCE .......................................................................... 19

MX 12.15

VYHLÁŠENÍ VÍTĚZŮ - ROZDÍLENÍ CEN ...................................................... 19

18 18 18 19

19 19 19 19

4

MX 11.0 VŠEOBECNÁ ZODPOVĚDNOST A PODMÍNKY Všichni jezdci, družstva a činovníci, kteří se zúčastní jako zástupci ČSMS těchto sportovních podniků v motokrosu/superkrosu, musí přihlížet k těmto dokumentům: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Všeobecný sportovní řád ČSMS Národní sportovní řády terénních závodů motocyklů ČSMS Technická pravidla pro motokros ČSMS a jejich doplňky Disciplinární a arbitrážní řád ČSMS Normy pro motokrosové tratě ČSMS Řád životního prostředí ČSMS Lékařský řád ČSMS Antidopingový řád ČSMS Ročenka ČSMS Zpravodaj ČSMS

pro běžný rok, a rovněž tak k časovým dodatkům a změnám (celkové odvolání na odborné přílohy pro stadión motokros/superkros). Národní sportovní řády terénních závodů motocyklů (NSŘ TZM) ČSMS lze překládat do jiných jazyků. V případě jakékoliv pochybnosti ve věci interpretace je rozhodující česká verze. Povinností jezdce i každé další osoby, která má přihlášený stroj na kteroukoliv část podniku, je respektovat všechny platné řády ČSMS, a to jak obecné, tak i NSŘ terénních závodů motocyklů včetně jejich případných odborných příloh. Všichni držitelé licencí a propustek ČSMS a všechny další osoby podniku se účastnící spadají pod pravomoc ředitele závodu a rozhodčího. Činy, které zodpovědní činovníci posoudí jako neodpovídající řádům ČSMS nebo je posoudí jako neloajální nebo činy proti nejlepším zájmům sportu či dotyčného podniku, jsou předmětem disciplinárních opatření, jak je uvedeno v Disciplinárním a arbitrážním řádu ČSMS. Jezdec může být navíc brán k zodpovědnosti za činy členů svého týmu či doprovodu.

MX 11.1 DEFINICE SUPERKROSOVÝCH ZÁVODŮ Stadión motokros/superkros je definován jako motocyklový závod, uskutečněný na otevřeném nebo plně zakrytém stadiónu, za použití motokrosových motocyklů a uspořádaný na přechodné (dočasné) závodní trati, postavené pouze z přírodního materiálu (písek, hlína, apod.) anebo na stálé trati s platnou homologací.

MX 11.2 VŠEOBECNĚ Podniky stadión motokrosu/superkrosu začínají podle časového rozvrhu pro administrativní a technickou přejímku a končí, když bylo splněno následující: a) Výsledky byly schváleny rozhodčím. b) Prošly všechny krajní lhůty na podání protestů a odvolání. c) Byly uzavřeny všechny technické, sportovní a antidopingové kontroly. Pokud byl podán protest, výsledky se nestanou oficiální, dokud není přijato rozhodnutí rozhodčího a neuplynula doba pro protesty a odvolání. Organizace podniku musí být plně v činnosti, dokud neskončí doba pro protesty. Všichni činovníci, komisaři, lékařský personál musí zůstat na okruhu, aby byli k dispozici řediteli závodu a rozhodčímu pro tuto dobu. Podniky stadión motokrosu/superkrosu se musí konat na okruhu, který byl schválen ČSMS pro dané období a typ podniku. Organizátoři jsou zodpovědní za zajištění všech zařízení a personálu tak, aby byl zajištěn hladký a účinný průběh podniku.

MX 11.2.1 Motocykly Závody jsou přípustné pro motocykly, jak je definováno v Technických pravidlech pro motokros.

Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

5

MX 11.2.2 Třídy Stadión motokrosové/superkrosové závody jsou přístupné pro jednu nebo více tříd motocyklů sólo. Třídy musí být uvedeny v Propozicích.

MX 11.3 PROPOZICE Propozice musí odpovídat oficiálnímu vzoru – viz web: www.motocams.cz Jejich schválená podoba bude všem stranám k dispozici na oficiálních webových stránkách ČSMS.

MX 11.4 LICENCE Závodů superkrosu se mohou zúčastnit pouze jezdci, kteří jsou držiteli platné licence pro motokros. Podmínky účasti jsou uvedeny v Propozicích pro každý sportovní podnik.

MX 11.5 STARTOVNÍ ČÍSLA Startovní čísla přiděluje organizátor při dodržení přidělených startovních čísel dle nominace VV DM ČSMS. Organizátor rozhodne o startovních číslech ostatních (doplněných) jezdců. Jezdci musí nosit zádové startovní číslo, které odpovídá Technickým pravidlům pro motokros. Jezdci si mohou vytisknout svoje startovní čísla na svoje trička nebo na jejich ochranu prsou/hrudi/zad, je-li toto nošeno přes tričko. Je povinností jezdce toto číslo umístit na tričko na vlastní náklady.

MX 11.6 OFICIÁLNÍ ČINOVNÍCI MX 11.6.1 Ředitel závodu Ředitel závodu se trvale radí s rozhodčím. Pravomoc ředitele závodu je překryta pravomocí rozhodčího. Ředitel i rozhodčí podniku mohou v odůvodněných případech nebo z důvodu ohrožení bezpečnosti rozhodnout samostatně a poté se co nejrychleji informovat o takovém rozhodnutí. Pokud se podnik koná na superkrosové trati “přechodného charakteru”, který není vázán podmínkou stálé homologace, pak ředitel závodu zajistí kontrolu trati sportovním komisařem s oprávněním k homologaci nejdéle 14 dnů před konáním podniku a zabezpečí splnění podmínek z příslušného protokolu do konání závodu. Protokol předá rozhodčímu podniku před inspekcí trati a bude dokladovat splnění podmínek a požadovaných úprav.

MX 11.6.2 Rozhodčí Podniky stadión motokrosu/superkrosu jsou organizovány podle "Systému rozhodčího". VV DM deleguje na každý podnik rozhodčího po dohodě s pořadatelem, případně promotérem. Musí být držitelem platné licence ČSMS nebo FIM "Rozhodčí". Práva a povinnosti rozhodčího jsou tato: Rozhodčí vykonává nejvyšší kontrolu nad podnikem a je zodpovědný za dodržování veškerých obecných řádů ČSMS i specializovaných příloh pro terénní závody motocyklů. Rozhodčí nemá zodpovědnost za organizaci podniku a nemá výkonné povinnosti kromě těch, které jsou definovány ve výše uvedených řádech. Musí být přítomen nejpozději 3 hodiny před oficiálním časem startu tréninků a podniku až do doby dokončení svých povinností, to jest do ukončení podniku. V doprovodu ředitele závodu musí před začátkem tréninku provést prohlídku tratě a bezpečnostních opatření. Musí se ujistit, že veškerá jeho rozhodnutí, která ovlivňují nebo mění schválený program, jako je nová jízda závodu, vyloučení jezdce, posunutí, zastavení nebo zrušení podniku, jsou okamžitě sdělena řediteli závodu, který provede opatření. Rozhodčí musí zastavit podnik, dokud nebyla vykonána jeho rozhodnutí a ověřit si, že důvody pro rozhodnutí a každé zpoždění jsou vysvětleny divákům prostřednictvím hlasatele. Může zastavit, posunout nebo dát zrušit podnik nebo jeho část z důvodů, o kterých se domnívá, že opravňují k takovému konání.

6

Rozhodčí je povinen před vyhlášením výše uvedených rozhodnutí, pokud to podmínky dovolují, konzultovat důvody k nim vedoucí a závažnost situace především v souvislosti s povětrnostními podmínkami s ředitelem závodu. Rozhodčí může penalizovat každou osobu, která odmítá splnit ustanovení nebo dané instrukce, nebo která se proviní nevhodným chováním, neuposlechnutím, nebo která vyjadřuje slovně nebo činem nesouhlas s rozhodnutím, vydaným rozhodčím nebo jiným oficiálním činovníkem. Penalizace může mít formu pokuty, vyloučení jezdce z jedné nebo více jízd, zákaz účasti na podniku. Rozhodčí udá důvod penalizace, jestliže osoba, jíž se toto týká, požádá o vysvětlení. Jestliže poskytl vysvětlení, nesmí o něm rozhodčí diskutovat soukromě ani veřejně. Rozhodčí bude jednat ihned po obdržení protestu předaného mu prostřednictvím ředitele závodu v souladu s Disciplinárním a arbitrážním řádem ČSMS a touto přílohou. Jestliže nominovaný rozhodčí nemůže přijet na místo podniku včas, požádá ředitel závodu přítomného činovníka s platnou licencí o zastupování, dle Všeobecného sportovního řádu ČSMS.

MX 11.7 PROPUSTKY Zásadně platí pouze označení a propustky, které vydá pořadatel. Pořadatel musí zajistit výměnu těchto propustek pro kvalifikované jezdce. Členové VV DM mají právo proti předložení karty dokládající tuto pozici dostat odpovídající označení.

MX 11.8 JEZDCI MX 11.8.1 Chování jezdců Jezdci musí po celou dobu dodržovat znění Příloh MX_1.8.1.

MX 11.8.2 Odpovědnost jezdců Jezdci mohou být považováni za odpovědné za činnost členů jejich týmů. Jezdci musí hlásit jakékoliv zdravotní potíže nebo zranění lékařské službě. Jezdci musí uposlechnout oficiální vlajkové signály a tabule, které přinášejí informace a instrukce. Jezdci mají zodpovědnost za účast na všech setkáních a musí se řídit všemi informacemi a instrukcemi z tohoto setkání. Během tréninků, kvalifikací a závodů je omezena porada mezi členy týmů a závodníky na signalizační místo - prostor mechaniků. Jezdci, kteří zastaví podél tratě, aby se poradili s druhými, a mohou tak překážet v postupu dalším jezdcům, se vystavují nebezpečí, že jejich činnost bude hodnocena jako cizí pomoc.

MX 11.8.3 Povolená komunikace Radiové spojení s jezdci je přísně zakázáno.

MX 11.8.4 Výstroj jezdců a mechaniků Je v odpovědnosti jezdců, aby si vybrali přilbu a výstroj, která by měla zajišťovat jejich bezpečnost. Následující výstroj musí být nošena jezdci a spolujezdci na všech podnicích: 1. Přilba Přilby musí být v souladu s technickými předpisy Technické komise FMS ČSMS. Přilby musí být označeny jednou z oficiálních mezinárodních standardních známek, které jsou uvedeny v Příloze FIM pro mistrovství světa v motokrosu. 2. Ochrana očí Ochrana očí musí být nošena na startu každého tréninku, kvalifikace nebo závodu. 3. Příslušenství a ochranné odívání Příslušenství a ochranné odívání musí být v souladu s Přílohou FIM pro mistrovství světa v motokrosu. 4. Ochranné pomůcky u jezdců ve věku 5 až 15 let: Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

7

Jezdci ve věku 5 až 15 let musí používat následující ochranné pomůcky: Homologovaná přilba odpovídající velikosti Ochranné brýle Chrániče trupu (hrudi, ramen, zad a horní části paží) Bederní pás Chrániče berců a kolen Chrániče loktů Dres s dlouhým rukávem Dlouhé kalhoty Jezdecké boty Jezdecké rukavice Tyto ochranné pomůcky budou kontrolovány při technické přejímce motocyklů, eventuálně namátkově těsně před závodem. Lékařská komise upozorňuje na nebezpečí nevhodné velikosti těchto pomůcek (omezení pohyblivosti, neúčinnost).

MX 11.8.5 Zevnějšek jezdců/mechaniků Všichni jezdci a mechanici musí mít čistý a upravený zevnějšek.

MX 11.9 ZÁVODIŠTĚ - TRAŤ MX 11.9.1 Překážky Pro podniky třídy 50 ccm, 65 ccm, 85 ccm jsou zakázány na tratích “rolety”. Na roletě musí být provedeno v době tréninků opatření, aby nebylo možno tuto znehodnotit (balíky slámy umístěné střídavě vpravo a vlevo).

MX 11.9.2 Bezpečnost jezdců Normy pro motokrosové trati.

MX 11.9.3 Ukazatel kol Normy pro motokrosové trati.

MX 11.9.4 Inspekce Normy pro motokrosové trati.

MX 11.9.5 Kontrola Normy pro motokrosové trati.

MX 11.10 PARKOVIŠTĚ JEZDCŮ Parkoviště jezdců musí být vybaveno adekvátními sanitárními zařízeními. Podklad musí umožnit provoz vozidel za všech povětrnostních podmínek. Musí být k dispozici zkušební dráha.

MX 11.10.1 Ticho v parkovišti jezdců Ticho v parkovišti jezdců musí být respektováno mezi 23.00 hod. a 06.00 hod. v noci před závodem. Pokud se konají akce pro diváky během večera, měly by být vzdáleny od parkoviště jezdců tak, aby nerušily ticho v parkovišti.

MX 11.11 ZASEDÁNÍ POŘADATELŮ A ROZHODČÍHO Zasedání pořadatelů a rozhodčího se budou konat podle potřeby po inspekci okruhu. Tohoto setkání se musí zúčastnit tyto osoby: rozhodčí, ředitel závodu. Zároveň se také mohou zúčastnit přítomný zástupce

8

VV DM ČSMS, sekretář ČSMS pro motokros, tajemník podniku, vedoucí časoměřič, zástupce tisku. Dále činovníci zodpovědní za technickou kontrolu, parkoviště jezdců, traťové komisaře, lékařskou službu, zástupce průmyslu, zástupce jezdců, zástupce ochrany životního prostředí, atd.. Není-li přítomen vedoucí lékař, musí být pořadatel připraven prodiskutovat zdravotní zajištění a evakuační plán podniku.

MX 11.12 PŘEDBĚŽNÁ KONTROLA MX 11.12.1 Administrativní kontrola Za administrativní přejímku zodpovídá v souladu s VSŘ ČSMS ředitel závodu. Jezdci jsou povinni během administrativní kontroly prováděné organizátory předložit svoji licenci pro motokros, jezdci s jinou licencí než licencí vydanou prostřednictvím ČSMS licenci pro motokros i startovní povolení své vysílající národní motocyklové federace (FMN). Organizátor má právo požádat jezdce o nové podepsání přihlášky v případě, že se přihlásil dodatečně po uplynutí limitu či přímo v místě konání podniku. Licence jezdce zůstává po dobu konání sportovního podniku u organizátora. Souhlas k vrácení licencí dává rozhodčí.

MX 11.12.2 Technická kontrola Za technickou kontrolu strojů, ochranných přileb, výbavy a ochranného oděvu odpovídají v souladu s VSŘ ČSMS delegovaní techničtí komisaři. Během podniku smějí jezdci používat pouze ty motocykly (maximálně dva od stejného výrobce a stejné třídy), které byly převzaty při technické přejímce. Před tréninkem musí být provedena technická kontrola podle postupu a v časech určených v Propozicích pro podnik. Jezdci mohou měnit motocykl kdykoliv kromě průběhu závodu a kromě opakovaného chybného startu.

MX 11.12.3 Zvláštní lékařská prohlídka Jezdci mohou být požádáni, aby se dostavili ke zvláštní lékařské prohlídce.

MX 11.13 ROZPRAVA S JEZDCI Rozprava se bude konat podle časového rozvrhu s jezdci u startovacího zařízení. Této porady se musí zúčastnit následující osoby: rozhodčí, ředitel závodu, vedoucí traťových komisařů, vedoucí lékař, všichni jezdci, kteří se zúčastní závodu, zástupci průmyslu. Během tohoto setkání se budou projednávat všechny náležitosti, které se týkají tratě a bezpečnosti. Po této poradě bude předveden kompletní startovací postup. Je v odpovědnosti každého jezdce a týmu se tohoto setkání zúčastnit, aby mohl dostat všechny informace a vydané instrukce. Informace na tomto setkání jsou oficiální a na následky absence jednotlivých jezdců i týmů plynoucí z případné neinformovanosti nebude brán později zřetel. Rozhodčí není povinen zdvojovat předávání těchto informací ještě jinými způsoby, např. rozhlasovým hlášením či obcházením subjektů v depu.

MX 11.14 TRÉNINKY Pro tréninky je jezdcům dovoleno používat pouze motocykly (maximálně 2 od stejného výrobce a stejného objemu), předvedené k technické kontrole. Každý jezdec musí předvést k technické kontrole jeden motocykl pod svým jménem a svým číslem. Pokud se týká druhého motocyklu, potom jsou dvě možnosti: 1. Jezdec může dát druhý motocykl k technické kontrole a to pod svým jménem a číslem. 2. Team může dát druhý motocykl k technické kontrole a to s možností, že tento může být použit několika jezdci. V tomto případě musí team, který předvádí motocykl, určit technickému komisaři v okamžiku kontroly jméno a čísla jezdců, kteří mají právo použít tento motocykl. Hromadné starty a zkoušky startu jsou zakázané. Zvláštní ustanovení musí určovat podmínky a čas vymezený pro trénink. Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

9

Trénink je zakázán 1 hodinu před startem prvního závodu, pokud nebylo ředitelem závodu z výjimečných důvodů vydáno povolení. V případě, že trať je upravována během podniku, musí mít všichni jezdci možnost nejméně jednoho zahřívacího – seznamovacího kola.

MX 11.15 START Start je hromadný s motory v chodu. Startér drží zelenou vlajku a od této chvíle jsou jezdci povinni dodržovat jeho pokynů do té doby, než jsou všichni jezdci seřazeni na startovní čáře. Jakmile jsou všichni jezdci na startovní čáře, startér zvedne tabulku s označením “15” a ukazuje jí plných 15 sek. Po uplynutí 15 sek. ukáže tabulku s označením “5”a startovní zařízení spadne mezi 5. a 10. sek. poté, co bylo signalizováno 5 sekund. Prostor před startovacím zařízením bude vymezen a bude připraven tak, aby podmínky byly stejné pro všechny jezdce. V tomto prostoru nesmí být nikdo kromě oficiálních činovníků a akreditovaných fotografů, jejichž pohyb a přítomnost plně podléhají plně příkazům a režimu určenému rozhodčím/ředitelem. Není také dovolena žádná úprava tohoto prostoru. Nikdo kromě jezdců, oficiálních činovníků a akreditovaných fotografů nesmí být za startovacím zařízením. Jezdci si mohou upravit tento prostor pouze za předpokladu, že nepoužívají žádné nástroje nebo cizí pomoc.

MX 11.15.1 Prostor startu Jestliže startovní zařízení neumožňuje 20 míst, potom se tvoří druhá řada. Zbývající jezdci budou startovat z druhé řady. Budou umístěni za zadní bariérou za startovacím zařízením vždy na opačné straně první zatáčky a mohou startovat jen tehdy, když startovací zařízení spadlo.

MX 11.15.2 Startovací zařízení Použití startovacího zařízení je povinné. Startovací zařízení musí mít příčné zařízení, při použití se sklápějící se proti jezdcům. Zařízení musí být pevné a tuhé konstrukce. Musí být řízeno mechanicky nebo dálkovým ovládáním. Minimální výška startovacího zařízení musí být 500 mm. Šířka betonového základu použitého pro konstrukci startovacího zařízení nesmí překročit 600 mm. Výška zarážky (pro zamezení couvnutí) musí být minimálně 10 cm nad terénem.

MX 11.15.3 Chybný start Chybný start musí být oznámen máváním červeným praporem. Přesné místo pro použití červeného praporu bude určeno ředitelem závodu za součinnosti rozhodčího. Jezdci se musí vrátit zpět do čekací zóny a opakovaný start musí být proveden co nejdříve. Po chybném startu není dovolena výměna motocyklů.

MX 11.15.4 Postup startu Skupiny jezdců pro první jízdy určí pořadatel. Pořadí jezdců na start je určeno takto: kvalifikační jízdy

losováním

opravná jízda

podle výsledků kvalifikačních jízd

semifinále

jezdci z kvalifikačních jízd podle výsledků, potom jezdci z druhé šance podle výsledků

opravné semifinále

dle výsledků semifinále

10

finále

jezdci ze semifinále podle výsledků, potom jezdci z poslední opravné jízdy.

MX 11.16 ZASTAVENÍ ZÁVODU/JÍZDY Ředitel závodu má právo ze své vlastní iniciativy z naléhavých bezpečnostních důvodů nebo jiných důvodů vyšší moci, zastavit předčasně jízdu nebo zrušit část závodu nebo celý podnik. Jestliže je závod zastaven v jakémkoliv čase během prvních 3 kol, bude proveden nový start. Jestliže je závod zastaven po ujetí 3 kol, ale před polovinou předepsaných kol (3/4 pro finále), bude znovu odstartován. Pořadí jezdců při novém startu bude na základě umístění jezdců v kole před tím, než byla ukázána červená vlajka. Kterýkoliv jezdec/jezdci určený ředitelem závodu jako zodpovědný za zastavení závodu, bude umístěn za jezdce, kteří mají stejný nebo větší počet ujetých kol. Ředitel závodu může vyloučit jednoho nebo více jezdců, kteří způsobili, že závod byl zastaven, z účasti na novém startu. Jestliže je závod zastaven po polovině ujetých předepsaných kol (3/4 pro finále), bude považován za dokončený. Konečné pořadí bude určeno na základě umístění jezdců v kole před tím, než byl ukázán červený praporek. Kterýkoliv jezdec /jezdci určený ředitelem závodu zodpovědný za červený praporek, bude umístěn za jezdce, kteří mají stejný nebo větší počet ujetých kol.

MX 11.17 CIZÍ POMOC, KRÁCENÍ TRATI MX 11.17.1 Cizí pomoc Při kvalifikačním tréninku anebo závodech/jízdách je jakákoliv cizí pomoc zakázána, pokud není vykonávána traťovým komisařem, jmenovaným pořadatelem, který vykonává svoji povinnost v zájmu zajištění bezpečnosti. Porušení tohoto ustanovení má za následek vyloučení. Žádná náhrada bezpečnostní výstroje, doplňování paliva nebo mechanikova služba se nesmí provádět na trati. Traťoví komisaři mohou pomáhat jezdcům při zvedání motocyklu, pohybovat se s ním na bezpečné místo a držet ho pokud se provádí oprava nebo úprava. Jakákoliv oprava nebo úprava musí být prováděna jezdcem, který pracuje sám bez cizí pomoci. Komisaři také mohou pomáhat jezdcům při novém startu jejich motocyklů.

MX 11.17.2 Opuštění trati Jezdci mohou používat pouze trať. Pokud však z důvodu nehody opustí trať během tréninku, kvalifikace a závodů, mohou pokračovat bezpečným návratem na trať, aniž by však získali nějakou výhodu a to vždy minimálně před místem, kde opustili trať. Zkrácení tratě je zakázáno pod trestem vyloučení z předmětného tréninku, závodu nebo jízdy. Bude-li nutné, rozhodne rozhodčí o dalších sankcích.

MX 11.17.3 Chování v prostoru startovacího zařízení Jezdci mohou upravovat svoje místo za startovacím zařízením (od startovacího zařízení po zarážku), nesmí však použít žádné nástroje. Jezdci nesmí používat jakékoliv pomocné startovací zařízení při startu. Pokud jezdec jednou zaujal své místo u startovacího zařízení, nemůže ho měnit, vrátit se do čekacího prostoru nebo získat pomoc před startem. Jezdci, kteří mají mechanické problémy u startovacího zařízení, musí čekat na pomoc, dokud se startovací zařízení neuvolní. Jakmile startovací zařízení spadne, jejich mechanik může pomáhat u startu. Trest za porušení tohoto pravidla je vyloučení z předmětného závodu.

MX 11.18 OFICIÁLNÍ SIGNÁLY A ČEKACÍ PROSTOR Úřední tabule signálů je bílá deska o rozměrech výška 750 mm, šířka 600 mm, s černým hůlkovým číslem 15 na jedné straně a s číslem 5 na druhé straně. Čísla musí být vysoká 500 mm. Signál - Význam signálu Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

11

Tabule 15 - 15 sekund před závěrečnou fází startu Tabule 5 - Startovací zařízení se uvolní během 5 až 10 sekund Tabule 10 minut v čekacím prostoru Všichni kromě jezdců, jednoho mechanika pro jezdce a držitele deštníků pro jezdce, personálu televize a nezbytných činovníků musí opustit čekací prostor. Náhradní jezdci, kteří se nezúčastní startu, musí opustit rezervní čekací prostor. Startovní rošt je volný. Jezdec v této době nemusí být fyzicky přítomen v předstartovním prostoru. Jezdci, kteří jsou přítomni, zaujímají svoje místo vedle svých motocyklů. V této době nesmí mít jezdec nasazenu žádnou přilbu. Tabule 5 minut v čekacím prostoru V této době již musí být všichni jezdci v čekacím prostoru. Po signálu si jezdci nasadí svoje přilby a připraví se na start. Mechanici a držitelé deštníků zůstávají v čekacím prostoru. Vjezd na startovní rošt zůstává uzavřen. Tabule 3 minuty v čekacím prostoru Vjezd na startovní rošt je otevřen. Jezdci zaujmou svoje místo na startovním roštu. Mechanici a držitelé deštníků zůstávají v čekacím prostoru. Oficiální signalizace musí být prováděna prapory o rozměrech 750 mm (šířka) x 600 mm (výška) takto: PRAPOR ČERVENÝ PRAPOR-mávání ČERNÝ PRAPOR a tabule s číslem jezdce ŽLUTÝ PRAPOR v klidu ŽLUTÝ PRAPOR v pohybu

VÝZNAM PRAPORU STOP, povinné pro všechny STOP pro příslušného jezdce NEBEZPEČÍ – jeď pomalu bezprostřední nebezpečí, nepředjíždět, připrav se k zastavení pozor, předjíždí vás jezdec o kolo

MODRÝ PRAPOR-mávání Modrými prapory jsou vybaveni zvláštní traťoví komisaři, kteří pracují pouze s těmito prapory. ZELENÝ PRAPOR volná dráha pro start závodu Zelený prapor musí být použit pomocníkem startéra během startu. BÍLÝ PRAPOR S ČERVENÝM KŘÍŽEM JEĎ POMALU ! - vozidlo či bezpečnostní (zdravotní) personál na trati. Pokud je ukazován v sekci (zóně) několikanásobného skoku/rolety, jezdec musí každý skok/roletu projet odděleně, dokud neprojede zónu, které se to týká ČERNOBÍLÁ ŠACHOVNICE

konec tréninku/závodu

Minimální věk traťových komisařů s prapory i bez praporů je 16 let. Jejich jmenný seznam s číslem stanoviště, s úplným datem narození a podepsaný ředitelem podniku předá ředitel závodu rozhodčímu před zahájením tréninků. Po závodech musí rozhodčí tento seznam odeslat s ostatními zprávami na povolující složku. Traťoví komisaři jsou jmenováni pořádajícím subjektem a musí se zúčastnit porady s ředitelem závodu. Po závodě musí traťoví komisaři zůstat k dispozici do té doby, než vyprší čas určený k protestu. Traťoví komisaři musí mít jednotnou košili nebo vestu neutrální barvy, v žádném případě žlutou nebo červenou, a to tak, aby košile nebo vesty nemohly být zaměňovány s praporky používanými pro signalizaci. Na stanovištích pro traťové komisaře, která jsou vyznačena na schváleném plánku trati, musí být minimálně 1 traťový komisař, který používá praporky k určené signalizaci. Jeden nebo více dodatečných traťových komisařů bez praporků musí být u skoků a v nepřehledných místech tratě podle schvalovacího protokolu tratě.

12

MX 11.19 OPRAVY A VÝMĚNY Aby se předešlo záměně motocyklu, musí být rám označen. Každá část motocyklu, s výjimkou rámu, může být opravena, seřízena nebo nahrazena. Co se týče tlumičů výfuku, viz Technická pravidla pro motokros.

MX 11.20 PŘEKROČENÍ KONTROLNÍCH ČAR Čas, při kterém motocykl překročí kontrolní čáru, bude registrován v okamžiku, kdy tuto čáru překročí přední část motocyklu.

MX 11.21 ČASOMĚŘENÍ A POČÍTÁNÍ KOL Časoměřiči a počítači kol musí být umístěni v jedné přímce s cílovou čárou. Přístroje k časoměření Aby časoměřič splnil své povinnosti při motokrosových závodech, musí používat podle druhu závodu:

MX 11.21.1 Prvotřídní stopky ukazující 1/10 vteřiny s dvoudílným zastavovacím mechanismem, synchronizovaným podle skutečného času.

MX 11.21.2 Elektrický přístroj s mechanickým záznamníkem, registruje čas 1/10 vteřiny nebo v menších intervalech a který je synchronizován s časem dne.

MX 11.21.3 Přístroj, který pracuje automaticky, který je synchronizován s časem dne a registrující čas 1/100 vteřiny. Pro takový typ přístroje je nutné osvědčení nejen o přesnosti měření času, ale i pro celou funkci pracovních podmínek, pro které bude používán. Toto předloží hlavní časoměřič jury nebo sportovnímu komisaři před zahájením tréninků.

MX 11.21.4 Oficiální časoměřič při mezinárodních závodech musí mít pro svoji potřebu náhradní stopky, aby mohl kontrolovat údaje na přístrojích, které jsou používány.

MX 11.21.5 Přístroje uvedené v předcházejících článcích musí mít prvotřídní osvědčení vydané úřední národní observatoří nebo národní institucí pro časomíru. Toto osvědčení nesmí být starší než 2 roky k datu, kdy se koná závod, ve kterém jsou přístroje použity. Toto osvědčení předloží hlavní časoměřič rozhodčímu před zahájením tréninků.

MX 11.21.6 Jezdci musí přijmout jakýkoliv typ časoměřičského systému, který je schválen FIM nebo pro národní podniky schválen ČSMS.

MX 11.22 KONTROLA A PROVĚŘENÍ Technická kontrola musí být provedena v souladu s postupem a časovým rozvrhem, stanovenými NSŘ a Propozicemi podniku. Během podniku může být technickým komisařem provedena kontrola hluku kteréhokoliv motocyklu převzatého do závodu.

MX 11.22.1 Konečná kontrola Bezprostředně po posledním závodě budou první tři motocykly z každého závodu plus jeden vybraný namátkou umístěny do uzavřeného parkoviště pro technickou kontrolu. Stroje musí zůstat v uzavřeném Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

13

parkovišti po dobu 30 minut po průjezdu vítěze cílem, pro případ protestu nebo vyžádání další kontroly. Dále mohou být zkontrolovány a rozebrány motocykly v souladu s VSŘ ČSMS.

MX 11.22.2 Kauce za kontrolu stroje v důsledku protestu Kauce za rozebrání stroje je dána každoročně schválenými poplatky ČSMS. Tuto kauci skládá protestující strana. V případě, že protest podala strana, která prohrála, kauci nedostane zpět, ale ta bude vyplacena vítězné straně (mechanikovi jezdce, který musel motor otevřít). V případě, že protest podala vítězná strana, kauce jí bude vrácena. Pokud je kontrola a rozebrání provedeno z rozhodnutí oprávněného činovníka, kauce se neskládá.

MX 11.22.3 Antidopingová a protialkoholová kontrola Antidopingová a protialkoholová kontrola se provádí podle Lékařského řádu ČSMS. Jezdec, jehož test byl pozitivní, bude vyloučen z celého závodu. Může mu být uložen další trest.

MX 11.22.4 Kontrola paliva Kontrola paliva může být provedena v kterémkoliv okamžiku během podniku. Jezdec, jehož palivo nebude v souladu s technickými požadavky, bude vyloučen z celého podniku a budou mu odebrány všechny mistrovské body i získané peněžité ceny. Zároveň tento jezdec je odpovědný za úhradu všech nákladů testu a navíc mu mohou být uděleny další sankce. Každá žádost o kontrolu paliva v důsledku protestu musí být provázena kaucí složenou u rozhodčího nebo ČSMS (dodatečné kontroly).

MX 11.23 VÝSLEDKY Vítězem závodu je jezdec, který přejede cílovou čáru jako první. Další jezdci, kteří ještě závodí, budou potom zastaveni po překročení cílové čáry. Vítězem závodu je jezdec, který získal nejvíce bodů, bez ohledu na to, kolik jízd dokončil. V případě rovnosti bodů je brán v úvahu a rozhoduje počet nejlepších umístění. Trvá-li rovnost i dále, pak o pořadí rozhodne lepší umístění v posledním, předposledním, případně předpředposledním závodě/jízdě započítávaném do příslušného podniku. Čas, ve kterém motocykl překročí kontrolní čáru, bude registrován v okamžiku, kdy přední část motocyklu překročí čáru. Závody jsou oficiálně skončeny při dokončení kola, kdy je šachovnicový praporek ukázán vítěznému jezdci. Každá jízda končí do 2 minut (do 3 minut u tratí nad 1 000 metrů) po odmávnutí vítěze. Jezdci budou klasifikováni podle pořadí v cíli a podle počtu ujetých kompletních kol. Jezdci, kteří vypadli ze závodu, budou klasifikováni podle výsledků, které se vztahují na ta pořadí, ve kterém ze závodu vypadli.

MX 11.23.1 POSTUP PRO URČENÍ POŘADÍ Kolo, ve kterém vypadli a v případě shody, jejich konečné pořadí bude určeno na základě jejich umístění při průjezdu cílovou čarou v předchozím kole, před kterým vypadli. Pokud jezdci neprojeli prvním kolem, bude jejich pořadí určeno podle jejich postavení na startu. Pokud šachovnicový praporek je ukázán omylem později než oficiální doba jízdy, potom bude pořadí určeno podle průběžného pořadí při oficiálním čase. Za jakýchkoliv jiných okolností, jako je chybně ukázán šachovnicový praporek před oficiálním časem, cílové pořadí bude určeno podle průběžného pořadí v čase, kdy je šachovnicový praporek ukázán. Všechny výsledky musí být schváleny rozhodčím. Ihned po podniku jsou povinni organizátoři zaslat výsledky podniku sekretariátu ČSMS.

MX 11.23.2 Postup pro vyvěšení a schválení výsledků Všechny výsledky musí být vyvěšeny na oficiálním místě, které je uvedeno v Propozicích. Před vyvěšením výsledků, které zpracuje hlavní časoměřič a ověří podpisem ředitel závodu, se musí napsat čas vyvěšení výsledků a výsledky se doplní o následující text:

14

"Výsledky podléhají schválení rozhodčímu" Po schválení výsledků rozhodčím jsou výsledky oficiální, rozhodčí výsledky podepíše a pořadatel je vyvěsí na oficiální vývěsku. Všichni oficiální činovníci musí být k dispozici rozhodčímu do úplného schválení výsledků (včetně činovníků pořádajícího subjektu - traťový komisař apod.).

MX 11.23.3 Body Body budou uděleny jezdcům v každé jízdě takto: 1. místo

25 bodů

11. místo

10 bodů

2. místo

22 bodů

12. místo

9 bodů

3. místo

20 bodů

13. místo

8 bodů

4. místo

18 bodů

14. místo

7 bodů

5. místo

16 bodů

15. místo

6 bodů

6. místo

15 bodů

16. místo

5 bodů

7. místo

14 bodů

17. místo

4 body

8. místo

13 bodů

18. místo

3 body

9. místo

12 bodů

19. místo

2 body

10. místo

11 bodů

20. místo

1 bod

MX 11.24 PROTESTY Protesty musí být předloženy v souladu s Disciplinárním a arbitrážním řádem ČSMS a Propozicemi a doloženy stanoveným poplatkem 5000 Kč. Tato částka se vrací, je-li protest oprávněným. Pokud protest vyžaduje demontáž motocyklu, je nezbytné doložit jej vedle poplatku za protest kaucí. Kauce za rozebrání stroje je každoročně stanovena v Ročence ČSMS . Tuto kauci skládá protestující strana. V případě, že protest podala strana, která prohrála, kauce bude vyplacena vítězné straně (mechanikovi jezdce, který musel motor otevřít). Kauce se neskládá v případě, že o rozebrání motocyklu rozhodne v souladu s VSŘ ČSMS oprávněný činovník.

MX 11.24.1 Časový limit Protesty vztahující se k omylu, neregulérnosti nebo podvodné činnosti, která by mohla ovlivnit výsledek jízdy, ve které se má dotyčný jezdec (nebo dotyčný stroj) zúčastnit v další jízdě, musí být předloženy dříve, než jezdci opustí čekací zónu pro tuto další jízdu. Jestliže se protest vztahuje na incident během jízdy, musí být předložen dříve, než jezdci opustí čekací prostor pro příští jízdu. Pokud by se důvod protestu objevil v poslední jízdě, musí být protest předložen do 10 minut po ukončení jízdy závodu. Byl-li protest předložen ústně, musí být potvrzen písemně nejpozději do 15 minut.

MX 11.25 NEÚČAST NA SPORTOVNÍM PODNIKU Viz VSŘ ČSMS.

MX 11.26 DOPLŇKOVÉ ZÁVODY Nejsou přípustné žádné doplňkové podniky či jízdy, které nejsou uvedeny v kalendáři ČSMS pro běžný rok a rovněž jízdní využití okruhu během podniku, a to včetně předvádění nebo vystoupení, pokud to není schváleno ČSMS. V případě nutnosti může rozhodčí změnit/anulovat časový rozvrh doplňkových závodů, předvádění nebo vystoupení. Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

15

PŘÍLOHA MX 12 MSŘ terénních závodů motocyklů ČSMS MX 12 MX 12.1 VŠEOBECNÉ USTANOVENÍ Příloha MX 12 doplňuje Přílohu MX 11 o specifika daná pro Mezinárodní / národní mistrovství České republiky v superkrosu. Není-li uvedeno v této příloze, platí znění Přílohy MX 11. Tato příloha postihuje organizaci superkrosových podniků/seriálů sólo s výjimkou motokrosových tříd 50 a 65

MX 12.2 VYHLÁŠENÍ MEZINÁRODNÍHO / NÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ ČR ČSMS organizuje každoročně mezinárodní/národní mistrovství České republiky. ČSMS každý rok v Ročence ČSMS v rámci soutěžního systému oznámí, které z níže uvedených seriálů/podniků a v jaké podobě vypisuje. Mezinárodní/národní mistrovství České republiky v superkrosu jednotlivců: a) mistrovství České republiky ve třídě MX 2 b) mistrovství České republiky ve třídě OPEN Podniky/seriály jsou organizovány v souladu s pravidly Všeobecného sportovního řádu ČSMS. Do celkového pořadí všech vypsaných seriálů se započítávají všechny výsledky, pokud nebude v soutěžním systému pro daný rok stanoveno jinak. V takovém případě musí být tato skutečnost rozhodnuta nejpozději do 31. 12. předchozího roku a zveřejněna v Ročence ČSMS pro daný rok.

MX 12.3 VĚKOVÉ VYMEZENÍ TŘÍD Pro určení dolní hranice věku jezdce je rozhodující den narození. Pro určení horní hranice věku jezdce je rozhodující rok narození, v němž jezdec dosáhne požadovaného věku. Věková hranice v závislosti na jednotlivých kubaturách 125 ccm 250 ccm 500 ccm

od 14 ti let od 15 ti let od 16 ti let

čtyřtakt 175 – 250 ccm čtyřtakt 290 – 450 ccm dvoutakt 350 – 500ccm čtyřtakt 475 – 650 ccm

od 14 let od 15 let od 16 let od 16 let

MX 12.4 NOMINACE – POVOLENÁ ÚČAST Nominace pro mezinárodní/národní mistrovství ČR bude každý rok zveřejněna VV DM ČSMS. Trojmístná startovní čísla nebudou přidělena, pokud nebude vyčerpána dvoumístná řada.

MX 12.5 PŘIHLÁŠKY NA PODNIK Počet přihlášek není omezen a přihlášky budou potvrzeny jezdcům, kteří se na podnik přihlásili v souladu s platným zněním řádů. Uzávěrka přihlášek je 30dnů před konáním podniku, pokud není stanoveno v Propozicích jinak. Pořadatel může v případě, když nebude splněna jedna z výše uvedených podmínek, přihlášku odmítnout, a to doporučeným dopisem. V tomto dopise uvede důvod odmítnutí.

MX 12.5.1. Změna jezdce Ředitel závodu může povolit změnu jezdce za předpokladu, že náhradní jezdec byl řádně přihlášen a splnil všechny ostatní povinnosti, nezbytné pro účast v předmětném závodě. Taková změna musí být rozhodnuta nejpozději jednu hodinu před startem první jízdy.

16

MX 12.5.2 Licence Těchto závodů se mohou zúčastnit pouze jezdci, kteří jsou držiteli platné licence pro motokros (licence A pro mezinárodní MČR, licence B pro národní MČR, a vyšší). Účastník jiné FMN musí být držitelem platné licence pro motokros (mezinárodní licence) a musí se u administrativní přejímky prokázat povolením ke startu od vysílající národní motocyklové federace (FMN). Podmínky účasti jsou uvedeny v Propozicích pro každý sportovní podnik.

MX 12.6 STARTOVNÍ POLE Finálových jízd mistrovského podniku se může zúčastnit maximálně 20 jezdců.

MX 12.7 MOTOCYKLY A TŘÍDY MX 7.1 Motocykly Závody jsou přípustné pro motocykly, jak je definováno v Technických pravidlech pro motokros.

MX 12.7.2 Třídy - kubatury Uznávané třídy pro Mezinárodní/národní mistrovství ČR v superkrosu jsou následující: a) mistrovství motocyklů kat. I, skupina A1, třída 125 ccm pro 2 dobé motory od 100 ccm do 144 ccm a pro 4 dobé motory od 175 ccm do 250 ccm b) mistrovství motocyklů kat. I., skupina A1, třída „OPEN“ 250 ccm pro 2 dobé motory od 175 ccm do 250 ccm a pro 4 dobé motory od 290 ccm do 450 ccm , 500 ccm pro 2 dobé motory od 350 ccm do 500 ccm a pro 4 dobé motory od 475 ccm do 650 ccm

MX 12.8 START MX 12.8.1 Postup startu Pro úvodní závod rozhodčí a ředitel závodu sestaví základní rozjížďky, tak rovnoměrně, jak je možné. Od druhého podniku mistrovství budou jízdy provedena takto: Pro základní rozjížďky je pořadí na startu následující: - jezdci budou rozděleni do každé kvalifikační jízdy podle jejich současného umístění v mistrovství v superkrosu. Los rozhodne o jezdcích, kteří nemají žádné body v tomto mistrovství. Startovní zařízení musí umožňovat 20 míst v první řadě, druhá řada není přípustná.

MX 12.9 ZÁVODY MX 12.9.1 Volba stroje Dovoleny jsou nejvýše dva stroje. Jezdci mají možnost stroj mezi jízdami vyměnit. Konečná volba musí být provedena 10 min. před startem každé jízdy.

MX 12.9.2 Program podniku Mezinárodní/národní mistrovství v superkrosu je organizováno podle rozpisů, které jsou vypracovány ve spolupráci s promotérem (pokud je) a schváleny v Propozicích. Čas a počet kol různých jízd musí být vždy uveden v Propozicích. Počet kol v jednotlivých jízdách upřesňuje na základě aktuálních podmínek rozhodčí. Systém rozjížděk i závodu musí být shodný pro všechny podniky seriálu MČR.

Oficiální dokument Českého svazu motocyklového sportu – Divize motokrosu

17

Podniky stadión motokrosu/superkrosu jsou organizovány dle následujícího systému: a) 3 nebo 4 kvalifikačními jízdami b) 2 opravnými jízdami - druhá “šance” c) 2 semifinále d) 1 poslední jízda - poslední“šance” e) 2 finále Jezdci, kteří se přímo nekvalifikovali z kvalifikačních jízd do semifinále, musí vždy dostat možnost v druhých jízdách - druhé “šance”. Totéž platí pro jezdce v semifinále, kteří se přímo nekvalifikují do finále. Finálových jízd se budou účastnit i první dva jezdci z jízdy “poslední šance. Pro podniky nezapočítávané do mistrovství mají pořadatelé právo přijmout do finále jednoho jezdce, který v podniku startoval, ale nekvalifikoval se.

MX 12.9.3 Přestávka mezi závody Minimální přestávka pro jezdce mezi každým závodem/jízdou musí být vždy 20 minut. MX 12.10 PŘEDSTAVENÍ JEZDCŮ Krátká představení jezdců stejně jako autogramiáda jsou povinné. Prezentace může být provedena jako představení jezdců nebo předváděcí kolo. Během tohoto předváděcího kola je zakázána jakákoliv rychlá jízda nebo skoky.

MX 12.11 ČESTNÉ KOLO Pokud to promotér mistrovství vyžaduje a pokud to podmínky a počasí dovolí, musí se první tři jezdci z finále zúčastnit čestného kola, které se koná bezprostředně po závodě.

MX 12.12 CENY A CESTOVNÍ NÁHRADY MX 12.12.1 Měna Všechny částky jsou uvedeny v Kč. Jedná se o čisté částky, žádná srážka není dovolena.

MX 12.12.2 Minimální peněžité ceny za závod Všechny vyplacené částky jsou čisté částky, z nichž nejsou dovoleny žádné srážky a jsou uvedeny v Kč. Budou uveřejněny v Propozicích.

MX 12.12.3 Cestovní náhrady a vklady do závodu Budou uveřejněny v Propozicích.

MX 12.13 PROPUSTKY Jsou platné pouze propustky (volné vstupy) vydané pořadatelem a smluvním partnerem ČSMS.

MX 12.14 TISKOVÁ KONFERENCE Vítěz každého závodu, celkový vítěz a ostatní jezdci pozvaní pořadatelem se musí zúčastnit krátké tiskové konference, která se koná bezprostředně po vyhlášení vítězů.

MX 12.15 VYHLÁŠENÍ VÍTĚZŮ - ROZDÍLENÍ CEN První tři jezdci z každé jízdy se musí zúčastnit vyhlášení výsledků a rozdílení cen po každé jízdě. Jezdci, kterých se to týká, musí být při vyhlašování výsledků až do konce. Jakékoliv porušení bude potrestáno rozhodčím. Nevyzvednuté ceny propadají ve prospěch pořadatele.

18