MSTSKÝ OKRUH BLANKA, TUNEL KRÁLOVSKÁ OBORA - RAŽENÁ ÁST, STAVEBN TECHNOLOGICKÁ PÍPRAVA STAVBY

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV TECHNOLOGIE, MECHANIZACE A ÍZENÍ STAVEB FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF TECHNOLOGY, MECHANIZATION AND CONSTRUCTION MANAGEMENT

M STSKÝ OKRUH BLANKA, TUNEL KRÁLOVSKÁ OBORA - RAŽENÁ ÁST, STAVEBN TECHNOLOGICKÁ P ÍPRAVA STAVBY CITY CIRCLE ROAD BLANKA, TUNNEL KRÁLOVSKÁ OBORA - MINED SECTION, PREPARATION AND BUILDING CONSTRUCTION TECHNOLOGY

DIPLOMOVÁ PRÁCE MASTER'S THESIS

AUTOR PRÁCE

Bc. PETR KOBIELUSZ

AUTHOR

VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR

BRNO 2013

Ing. Mgr. JI Í ŠLANHOF, Ph.D.

Abstrakt Cílem mé diplomové práce je zpracovat stavebn technologickou p ípravu stavby primárního ost ní silni ního tunelu, realizovaného v m stské ásti Troja, hlavního m sta Prahy. Konkrétn se jedná o tunelovou ást Královská obora, která bude sou ásti tunelového komplexu Blanka, jež bude po svém vybudování dopl ovat již zprovozn nou ást m stského okruhu spolu s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. Tato technologická p íprava zahrnuje asové a finan ní plány stavby a objektu, technologický p edpis pro provád ní primárního ost ní tunelu, bezpe nostní, kontrolní a zkušební plány, environmentální plány, dále projekt za ízení staveništ , návrh hlavních stavebních stroj , položkový rozpo et severní tunelové trouby, koordina ní situaci se širšími vztahy dopravních tras a technickou zprávu stavebn technologického projektu.

Klí ová slova Zemní práce, ražba, rubanina, zvláštní zakládání, tunel, primární ost ní, sekundární ost ní, elba, kalota, op í, dno, tlaková injektáž, sana ní injektáž, kotvy, svorníky, jehlování, nadvýlomy, klenba, nová rakouská tunelovací metoda, mikropilotový deštník, horninový tlak, technologická t ída, st íkaný beton, mikropiloty, odvodn ní, hydroizolace, definitivní ost ní

Abstract My thesis is focused on process preparation and building construction technology of primary lining road tunnel, implemented in city part of Troja in the capital city Prague. Specifically it is a part of tunnel complex Blanka. The name of this part is Kralovská obora. If the all tunnel parts are built this tunnel complex Blanka can be complemented to already opened tunnels Zlíchovský, Mrázovka and Strahovský which are the part of city traffic circle. This technology preparation includes schedules and financial plans of the building, technological prescription for the primary tunnel lining, safety plan, control and trial/test plans, environmental plan, project of construction site, design of the main working machines, items budget of the north tunnel tube, coordination situation plan with wider relationships transport routes and technical report of building technological project.

Keywords Earthworks, mining, muck, special earthworks, tunnel, primary lining, secondary lining, coalface, dome, bench, bottom, press injection, grouting, rock anchors, rock bolts, needling constructions, excavation, arch, new Austrian tunneling method, micropile umbrella, confining pressure, technological class, shotcrete, micropiles, drainage, waterproofing, final lining

Bibliografická citace VŠKP KOBIELUSZ, Petr. M stský okruh Blanka, tunel Královská obora - ražená ást, stavebn technologická p íprava stavby. Brno, 2013. 202 s., 31 s. p íl. Diplomová práce. Vysoké u ení technické v Brn , Fakulta stavební, Ústav technologie, mechanizace a ízení staveb. Vedoucí práce Ing. Mgr. Ji í Šlanhof, Ph.D..

Pod kování Rád bych touto cestou pod koval vedoucímu mé diplomové práce Ing. Mgr. Ji ímu Šlanhofovi,Ph.D. za pomoc p i zpracování záv re né práce. Dále bych rád pod koval Ing. Pavlu Bürgelovi za poskytnuté informace a podklady a také Ing. Radomírovi Sládkovi za konzultace a cenné rady, bez kterých bych nemohl dokon it tuto pro m zajímavou a p ínosnou práci. V neposlední ad d kuji svým rodi m, za všestrannou podporu p i studiu.

OBSAH TEXTOVÉ

ÁSTI

1. ÚVOD ………………………………………………………………………... 2. T1. TECHNICKÁ ZPRÁVA KE STAVEBN TECHNOLOGICKÉMU PROJEKTU..………………………………...

12

3. T2. PROJEKT ZA ÍZENÍ STAVENIŠT ………………………………… 4. T3. NÁVHR HLAVNÍCH STAVEBNÍCH STROJ ………………………. 5. T4. PLÁN ZAJIŠT NÍ MATERIÁLOVÝCH ZDROJ , TECHNOLOGICKÝ NORMÁL ………………………………..……… 6. T5. TECHNOLOGICKÝ P EDPIS PRO PROVÁD NÍ PRIMÁRNÍHO OST NÍ V TECHNOLOGICKÉ T ÍD 5a-m …...…

32 64

111

7. T6. KONTROLNÍ A ZKUŠEBNÍ PLÁN KVALITY PRO PRIMÍRNÍ OST NÍ TUNELU …………………………………………

135

8. T7. EŠENÍ BEZPE NOSTI V ETN ANALÝZY RIZIK……..………..

151

9. T8. ENVIRONMENTÁLNÍ PLÁN …………………………………………..

187

10. ZÁV R ……………………………………………………………………...

197

13

99

11. SEZNAM P ÍLOH ……………………………………………………………..198 12. SEZNAM ZDROJ ……………………………………………………………..199

11

Úvod Zadáním mé diplomové práce je vypracovat stavebn technologickou p ípravu stavby, pro ást ražených tunel – Královská obora, které jsou sou ástí tunelového komplexu Blanka budovaném v hlavním m st Praha. Hlavním d vodem, pro jsem si vybral tento typ stavby, je m j zájem o podzemní stavby a také proto, že jsem se z pozice studenta na praxi mohl ú astnit její výstavby a proto je z ur itého pohledu pro mne snazší vyznat se v poskytnutých podkladech a lépe si p edstavit a pochopit technologie a postupy. Rozmanitosti a typy použitých technologií jsou jen z ídka u nás k vid ní, navíc když uvážíme, kolik tunel se u nás ro n postaví. Na eské pom ry je tunelový komplex Blanka nejv tší a nejrozsáhlejší, který zde doposud byl budován. Po jeho proražení vznikl nejdelší ražený tunelový úsek u nás dlouhý 2,24 km. Za zmínku stojí také vy ešení vzduchotechniky, kde pro strojovnu byla vybudována kaverna o rozm rech 150 m na délku a pr m ru necelých 20 m. Ražení a budování primárního ost ní tunelu bude realizováno pomocí Nové Rakouské tunelovací metody. P ed samotnými ražbami je pot eba provést sana ní injektáže, protože z výsledku geologického pr zkumu, který byl proveden na základ již d íve vybudované pr zkumné štoly, se jedná o velice nep íznivé geologické podmínky pro ražení. To je i jedním z d vodu, pro byl volen uzav ený elipsovitý pr ez, který tak nejlépe odolává p sobení horninových tlak . Zp soby vyztužení se liší podle geologie. P evážn se primární ost ní skládá ze st íkaného betonu vyztuženého kari sít mi a p íhradovým rámem. Takto vyztužené primární ost ní je dopln no o radiální svorníky nebo kotvy pro zlepšení p sobení horninového masivu. Ve své práci se budu zabývat pouze vybranými ástmi stavebn technologického projektu a budu se snažit o jejich kvalitní vypracování. Zejména pak asových a finan ních plán objektu a celé stavby, technologického p edpisu dopln ného o kontrolní a zkušební plán, dále je zde t eba také vy ešit bezpe nost a vyhodnotit míru rizik. V neposlední ad navrhnout strojní sestavy, vypracovat projekt za ízení staveništ a plán zajišt ní materiálových zdroj pro vybraný objekt.

12

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, ÍZENÍ

MECHANIZACE

T1. TECHNICKÁ ZPRÁVA KE TECHNOLOGICKÉMU PROJEKTU

13

STAVEBN

A

Obsah 1. Všeobecná ást ...................................................................................................... 16 1.1 Informace o stavb ........................................................................................... 16 2. Rozd lení stavby na stavební objekty ..................................................................... 17 3. Inženýrsko geologické pom ry................................................................................ 17 3.1 Hydrogeologické pom ry .................................................................................. 20 4. Charakteristika území stavby .................................................................................. 20 4.1 Obecná charakteristika území stavby ................................................................ 20 4.2 Tabulky zat íd ní do jednotlivých technologických t íd ...................................... 20 4.3 Vým ry ............................................................................................................. 21 5. Architektonické ešení............................................................................................. 22 5.1 Sm rové a sklonové pom ry ............................................................................. 23 6. Stavebn technologické ešení ............................................................................... 23 6.1 Úvod ................................................................................................................. 23 6.2 Zp soby vystrojování, statické zajišt ní výrubu ................................................. 23 6.3 Jehlování .......................................................................................................... 24 6.4 Mikropilotový deštník......................................................................................... 24 6.5 Nadvýlomy ........................................................................................................ 24 6.6 Kotvení ............................................................................................................. 25 6.7 Sana ní injektáže.............................................................................................. 25 6.8 Úprava po vy (dno kaloty) ................................................................................ 25 6.9 Odvodn ní tunelu .............................................................................................. 26 6.10 V trání ............................................................................................................ 26 7. Napojení stavby na dopravní a technickou infrastrukturu ........................................ 26 7.1 Zdroje energií .................................................................................................... 26 7.2 Napojení na dopravní sí ................................................................................... 26 8. Vliv stavby na životní prost edí a okolí .................................................................... 26 9. Bezpe nost práce ................................................................................................... 27 10. Stavebn technologické ásti................................................................................ 28 10.1 Technická zpráva za ízení staveništ ............................................................. 28 10.2 Technologický p edpis .................................................................................... 28 10.3 Návrh strojní sestavy....................................................................................... 28 10.4 Bezpe nost a ochrana zdraví p i práci (BOZP) ............................................... 29 10.5 Environmentální plán ...................................................................................... 29 10.6 Širší situace dopravních vztah ...................................................................... 29 10.7 Projekt za ízení staveništ .............................................................................. 30 10.8 asový a finan ní plán objektu SO 01 ............................................................ 30 10.9 asový a finan ní plán stavby ......................................................................... 30 10.10 Rozpo et....................................................................................................... 30

14

10.11 Kontrolní a zkušební plán (KZP).................................................................... 31

15

1. Všeobecná ást 1.1 Informace o stavb Akce:

Soubor staveb M stského okruhu - Tunelový komplex Blanka

Stavba:

Tunelový úsek Královská obora – Špejchar – Pelc – Tyrolka

Místo stavby:

Hlavní m sto Praha, Praha 7 – m stská ást Bubene

Stavebník:

Hlavní m sto Praha Obor m stského investora MHMP Mariánské nám. 2, 110 00 Praha 2

Správce stavby:

Inženýring dopravních staveb a.s.

Objednatel:

Metrostav a.s. Koželužská 2246, 180 00, Praha 8 – Libe

Generální projektant:

SATRA spol. s.r.o. Sokolská 32, 120 00, Praha 2 Telefon: +420296337 111 Fax: +420296337100 E-mail: [email protected] I O : 18584209 DI : CZ18584209

Hlavní inženýr projektu: Ing. Jaroslav N me ek Odpov dný projektant: Ing. František Zhotovitel:

ervenka

Metrostav a.s.

Termín zahájení výstavby: Termín ukon ení výstavby:

Duben 2013 Únor 2016

16

2. Rozd lení stavby na stavební objekty SO 01

Severní tunelová trouba

SO 02

Jižní tunelová trouba

SO 03

Tunelová propojka 01 – pr chozí

SO 04

Tunelová propojka 02 – pr chozí

SO 05

erpací stanice

SO 06

Tunelová propojka 03 – pr jezdná

SO 07

Odstavný záliv STT

SO 08

Odstavný záliv JTT

SO 09

Technologické centrum

SO 10

Tunelová propojka 04 – pr chozí

SO 11

Tunelová propojka 05 – pr chozí

SO 12

Tunelové propojka 06 – pr jezdná

3. Inženýrsko geologické pom ry Vzhledem k tomu, že se jedná a podzemní stavbu - tunel, rozhodl jsem se zde aspo ve zkratce uvést geologické pom ry, které byly zde zastiženy. Podrobn jší popis je uveden v podkladech, které mi byly poskytnuty pro vypracování tohoto projektu. V následujících tabulkách tab. 01 a tab. 02, je stru ný p ehled zastižené geologie podle stani ení, roz len n do úsek .

17

SO 01 - SEVERNÍ TUNELOVÁ TROUBA

# !

!"

% #

!

" "

!

" " 4

3 "

5

3 "

3

3

3!

4

# 3! 5

$

3 # ""

3

1

5

3

3

5

! !

3

5

"!5

"3

:

"!5

:3"

5

"

:3"

: 3

: 3

:5"

Tab. 01

3

#

$% & ' (& , '/ #

)! & * + ' - . & * ' '0 ) & $ ' 12 ' & $% & ' (& )! & * + ' & $ ' 12 ' & $% & ' (& )! & * + ' & $ ' 12 ' &

*

* , * ,

$% & ' (& )! & * + ' * & $ ' 12 ' , & 6 ( 74$ ( (1 $ 6 & 4 # $% & ' (& )! & * + ' * & $ ' 12 ' & # # '/ + # '/ $% & ' (& )! & * + ' * & $ ' 12 ' & . # '/ $% & ' (& )5 )! ' * & $ & . # '/ $% & ' (& )5 ' # 8 ' / (- & 1'/ # '/ #1 ' 9 & $ & . # '/ $% & ' (& )5 )! & * + ' * & $ & . ( % ' (& ) & * + ' * ' -# 8 $ ; % ' % ' & . # '/ $% & ' (& )5 )! & * + ' * $ ; &

18

SO 02 - Jižní tunelová trouba

# 1

7,269 - 7,180

89

$% & ' (& , '/ #

% % (&

2

3

7,180 - 7,010

7,010 - 6,830 Vltava

170

+ ' $

#

% (& +

180

$

4

6,830 - 6,745

85

5

6,745 - 6,636

109

$% & ' (& )! & & $ # ( A7 4 $ ( (1

& #

6,636 - 6,558 Vltava - plavební kanál

78

7

6,558 - 6,410

148

8

6,410 - 6,110

300

9

6,110 - 5,990

120

10

5,990 - 5,942

48

11

5,942 - 5,880

62

12

5,880 - 5,820

60

* +

'

*

'

% * 3"

' =

' ' 12 ' % *

' = '

' ' 1

% # ' < ' % ' = (& ) & * + ' * + $% & ' )! & 3"" ' $ & 3"" 5 # ' 1 * $ & $ ' 12 ' & #

6

)! & - . & * '0 ) & $ ' 12 ' & # ' < ' ) & * + ' $% & ' )! # ( 7 1 * $ & & $ & # ' < ' ) & * + ' $% & ' )! # ( 7 # 4>?@4@ & $ 2 ' &

$% & ' (& & $

)! &

* + ' ' 12 ' $ 6 & 4

* , -

* + ' ' 12 '

* ,

& # # '/ + # '/ $% & ' (& & * + ' * & $ ' 12 ' , & . # '/ $% & ' (& )5 )! & $ , & . # '/ $% & ' (& )5 # 8 ' / (- & # '/ #1 ' 9 & $ & . # '/ $% & ' (& )5 )! & + ' * & $ & . ( % ' (& ) & ' * ' -# $ ; % ' % ' , . # '/ $% & ' (& )5 )! & + ' * $ ; &

Tab. 02 19

)!

'

* ' 1'/

* , * + 8 & *

3.1 Hydrogeologické pom ry Generáln lze zvodn podzemní vody v zájmovém území adit ke dv ma typ m: •

podzemní voda v prost edí s pr linovou propustností v pokryvných sedimentech (holocenních sedimentech a p edevším v pleistocénních terasových sedimentech).

•

podzemní voda v prost edí s puklinovou propustností v horninách ordovického skalního podkladu.

Podrobn jší popis hydrogeologie uveden v podkladech.

4. Charakteristika území stavby 4.1 Obecná charakteristika území stavby Stavební pozemek je dán ú elem stavby a to je v tomto p ípad dopravní stavba tunelu, který má odleh it p epln né doprav v centru hlavního m sta Prahy a zárove p isp t k lepší kvalit ovzduší a snížení hluku. Stavební jáma pro zahájení ražby se nachází v neobydlené ásti Prahy 7, Bubene . Pro uvoln ní stavebního pozemku je pot eba vykácet stávající vzrostlé stromy. Pro napojení na stávající inženýrské sít bude pot eba využít inženýrských sítí vedoucích v sousedních pozemcích.

4.2 Tabulky zat íd ní do jednotlivých technologických t íd STT 6 % &

?% &

B

11 1 10 12 2 5 9 13 4 7 3 6 8 14

5 5 5 5 ! ! ! ! ! !

"3 , :, ", 3 ", 5" , 3!" , 5:! 3 ", " ", ! 5, 5 3, ! ,

3 " 5" "3 3 " 5 5 " ! 3!" 3 " " ! 5:! "

3: : : " : 3 !3! 3" 3 55 ":

Celkem

1677

Tab. 03

20

#

C ! ! ! " " " 35 55 " ! 5 3 : " ! 33 3

JTT 6 % &

?% &

B ":

3 " , ! 5 ": 3 " 35 3 " 3 5 5 35 ! , " " " ", 3 " 3 3! 3 3 3! 5

10 1 9 11 4 8 12 2 3 6 5 7 13

5 5 5 ! ! ! ! ! !

5

14

Celkem

#

: "" !! "" !! "" "" : "" ! ! "" " "" 3 "" "" "" 3 "" :" "" 3 "" ! "" 3 ""

14,48

1789

100,00

1,84 1,84 0,28 5,14 17,50 3,91 10,17 11,18 4,75 5,03 7,15 6,32 10,40

Tab. 04

!

" #

D "! ?6 " # 0'/ ( D "5 ?6 " # 0'/ ( D" # ' ' D " ?6 "! # 0. (& 1 D " D& (1 ?? D "3 D& (1 E?? D ": ? '/ F' ' D " ?6 "5 # 0'/ ( D ?6 " # 0'/ ( D ?6 " # 0. (& 1 G ?? GG E??

$ ! ! 5 5 ! 5 5 ! 5 5

$

$% $ ""5

** **

5

3: 5"

**

5: ! 5" ! " " 5 3"

* * ** ** ** ** **

Tab. 05

4.3 Vým ry Na základ geologického pr zkumu bylo stanoveno celkem šest technologických t íd. To ukazuje na fakt, že geologie je v pr b hu celé trasy velice nestála a m ní se. Zde následující tabulka výkazu vým r je pouze orienta ní. Pro r zné technologické t ídy volíme r znou tlouš ku primárního ost ní, tak aby vyhov la na vlastní tíhu a horninový tlak s toho je patrné, že se bude m nit i ražený profil. 21

6 '/ $

D$.

!

'

# '/ $

!

6 ' 1 ( # C

D" D"

1 E+ $

$

D "5 ? 1 # # . " # 0'/ (

207 444,90

46,1

1 789

123,7

221 299,30

49,2

24,63

56,72

1 397,01

0,3

23,505

56,72

1 333,20

0,3

10,8

44,8

483,84

0,1

24,36

86,5

2 107,14

0,5

55

66,5

3 657,50

0,8

55

66,5

3 657,50

0,8

30,9

106,4

3 287,76

0,7

23,4

56,72

1 327,25

0,3

25,5

56,72

1 446,36

0,3

24,8

86,5

2 145,20

0,5

449 586,97

100,0

# ' '

D" ? 1 # # . "! # 0. (& 1 D " D& (1 ?? D "3 D& (1 E?? D ": ) ( & ' F D " ? 1 # # . "5 # 0'/ ( D # # .

123,7

1

D "! ? 1 # # . " # 0'/ (

D"

1 677

? "

1 # 0'/ (

D ? 1 # # . " # 0. (& 1 H

3 764

Tab. 06

5. Architektonické ešení P í ný profil je elipsovitého tvaru, ten nejlépe vyhovuje dispozici pro dva soub žné jízdní pruhy a zárove je tento profil ze statického hlediska velice výhodný. Dno tunelu je rozd leno na dva kanály, které budou sloužit k p ívodu a odvodu vzduchu a také pro rozvod médií, která jsou nutná pro provoz tunelu. Nad dnem je z ízena mostovka, která bude sloužit k vedení jízdních pruh . Mostovka bude provedena z litého betonu upravena do požadované drsnosti. Finální ost ní bude provedeno z pohledového 22

betonu, opat eného vod odolným nát rem. V p ístropí bude umíst no osv tlení, ventilátory a pot ebná dopravní zna ení. V míst ventilátoru jsou vedeny výdechy ze vzduchotechnického kanálu, který je veden pod mostovku.

5.1 Sm rové a sklonové pom ry Jak severní tunelová trouba (STT), tak jížní tunelová trouba (JTT) jsou v celé své délce vedeny ve sm rovém oblouku levostranném. Co se tý e slonových pom r nejvyšší hodnota klesání se nachází cca na 6,75 km - 5%, kde byla také umíst na erpací stanice. To znamená, že sm rem od portálu je vedena trasa v úklonu do stani ení 6,75 km a poté za ne mírn stoupat sm rem k portálu Letná. Podrobn ji jsou sm rové a sklonové pom ry popsány v podkladech.

6. Stavebn technologické ešení 6.1 Úvod P edpokládaný projekt obsahuje úsek STT (7,269 – 5,620 km) a JTT (7,265 – 5,476 km) v etn tunelových propojek, odstavných záliv , erpací stanice a elektrické rozvodny. Ražba tunelu a budování primárního ost ní se bude provád t novou rakouskou tunelovací metodou (dále jen NRTM). Konstruk ní ešení ost ní a technologie ražby jsou navrženy podle technologických t íd (dále jen TT NRTM viz. 4.2), které zohled ují kvalitu horniny a velikost výrubu. Zat íd ní do jednotlivých TT bylo provád no na základ klasifikace QTS, která byla vytvo ena pro pražské prost edí.

6.2 Zp soby vystrojování, statické zajišt ní výrubu Níže uvedené postupy vystrojování a statického zajišt ní se týkají všech stavebních objekt a budou se vystrojovat podle zastižených technologických t íd viz. 4.2 tabulky 3-5. P ed samotným ražením je pot eba v místech s výskytem v tších pr saku podzemních vod (na základ zastižené geologie v pr zkumné štole) provést sana ní injektáže viz.6.7, práv z pr zkumné štoly. Dále v míst klenby resp. nad ní je pot eba vyztužit kalotu (p ístropí) tak, aby, nedocházelo k uvol ovaní a vyjížd ní kus masívu. To se provádí bu to pomocí jehel viz.6.3 (h ebínková výztuž), nebo pomocí mikropilotových deštník viz. 6.4. P edpokládá se v technologické t íd 5a-m, 5a, 4, výjime n v TT 3. Razící krok se volí podle TT a zastižené geologie, pro kalotu se pohybuje od 0,8-3m, pro op í od 1,6-12m a pro dno od 3,2-24m. Protože ražba kaloty se provádí pomoci trhacích prací po ítá se s nadvýlomy max. 200mm. V p ípad , že budou vetší, je pot eba je staticky zajistit viz.6.5. Po vyražení a odklizení rubaniny se st ny o istí a zast íkají se stabiliza ní vrstvou st íkaného betonu tl. 30mm. V p ípad TT 5a-m,5a,4, výjime n 3, je pot eba ochránit elbu stabiliza ní vrstvou st íkaného betonu v tlouš ce od 30-100mm dopln nou o kari sí . V p ípad , že zastižená geologie se jeví jako velice nestabilní, je možné je doplnit o hydraulické nebo samozavrtné svorníky. Poté se na áste n zajišt ný výrub osadí p íhradový rám, který se za doprovodu geodeta usadí a zajistit. Ost ní výrubu je pot eba vyztužit dv ma vrstvami kari sítí, které budou 23

umíst ny p i vn jším a vnit ním lící primárního ost ní a zárove budou sloužit jako podpora pro p íhradový rám. Takto vyztužené ost ní se zast íká vrstvou st íkaného betonu v tlouš ce od 200-300mm podle TT. V poslední fázi bude provedeno kotvení st n pomoci hydraulických nebo samozavrtných svorník viz.6.6. Rozpojování, jak jsem již uvedl výše bude provád no pomocí trhacích prací a základní len ní výrubu pro TT 3,4 bude: kalotu(p ístropí), op í, dno. Pro TT 5a a 5a-m se kalota m že ješt d lit podéln pro vytvo ení protiklenby a dále již stejn op í, dno. Pro 2 TT se p edpokláda len ní výrubu pouze na kalotu a dno.

6.3 Jehlování Nad klenbou díla do vrt o pr m ru 46 mm se na sucho osadí ocelové ty e z h ebínkové oceli. Délka ty í bude 4,0 m, vzdálenost v p í ném sm ru bude á = 300 mm. P ekrytí ty í v podélném sm ru bude 1,0m. V p ípad nestability výrubu a tvo ení nadvýlom a také v p ípad rizika vypadávání blok horniny (k emence) je možné použít jehlování bez ohledu na TT NRTM, i když v ostatních TT (krom 4, 5a, 5a-m) se jehlování nep edpokládá.

6.4 Mikropilotový deštník Nad profilem výrub STT a JTT bude osazeno celkem 2x33 ks ocelových trubek 108/16 (114/10) mm injektovaných cementovou suspenzí. Délka mikropilotových deštník bude 24 m. Ocelové trubky mikropilotového deštníku budou osazeny tak, aby p esahovaly 400 mm p ed portálovou st nu. Pro návrh mikropilotového deštníku je uvažováno s tolerancí p i vrtání 3% z délky, tomuto bude uzp sobena vzdálenost trubek od výrubu (na za átku bude tato vzdálenost 100 mm, na konci 720 mm). Z výše uvedeného vyplývá, že jednotlivé mikropiloty nebudou navrženy soub žn s tunely. V p ípad pot eby se mokropilotové deštníky mohou použít i p i ražení v TT 5a-m pro zpevn ní horninového nadloží (ve výkazu vým r se po ítá s použitím ve 20%) Pokud budou pr saky a zvodn nost horninového masívu tak velké (rozhodne mistr), bude ražba kaloty obtížná a nebude se ádn da it nainstalovat primární ost ní, resp. budou ohrožovat stabilitu elby, je pot eba s ohledem na bezpe nost práce v tomto úseku použít sana ní injektáže. Provedení injektáží bude s p edpolí ražeb pomoci injektovaných mikropilotových deštník . Budou použity mikropiloty 114/10mm do vrt 120mm a injektované cementovou suspenzí. Délka mikropilot bude 8,0m. P ekrytí jednotlivých v jí je závislé na TT jejich délka bude 3-4m. Podrobné technické ešení viz. podklady.

6.5 Nadvýlomy Pokud bude nadvýlom v tší než 300 mm a jeho plocha v tší než 1,0 m2, je t eba jej vyztužit sva ovanou sítí. V p ípad , že by došlo k nep edvídaným nadvýlom m, které nep ekro í sm rem do vrchu 15,0 m3 (resp. 5 m) nebo sm rem dop edu 35,0 m3 (resp. 3,0 m) a jejichž zmáhání nep ekro í 24 hodin, nejedná se ješt o závažnou provozní nehodu (havárii). Tyto nadvýlomy nemají ješt vliv na bezpe nost provozu a jejich zmáhání je v cí stavby. Pokud však vzniknou takové nadvýlomy, jejichž zmáhání se p edpokládá po dobu delší než 24 hodin nebo jejich velikost p ekro í uvedené hodnoty, jedná se již o závažnou provozní nehodu (havárii) a je t eba postupovat podle § 11 až 14 vyhl. OBÚ . 55. 24

6.6 Kotvení V rozsahu dle jednotlivých TT (viz. 6.2) bude provád no kotvení horninového prost edí hydraulickými svorníky Wibolt EXP 120 délky 4,0 m v p ípad dvoupruhového tunelu a 6,0 m u zálivu, v míst k ížení s tunelovými propojkami, u erpací stanice, u sos výklenk a v míst rozší ení profilu pro VZT. Svorníky budou v p í ném sm ru ve výrubu osazovány ve vzájemné vzdálenosti a to vždy ve druhém záb ru od elby. Svorníky budou osazovány kolmo na primární ost ní, v p ípad nep íznivého k ížení systému diskontinuit geolog rozhodne o úhlu ve kterém budou osazovány. V podélném sm ru budou jednotlivé svorníky osazovány kolmo na niveletu, v p ípad nep íznivých dispozi ních podmínek mohou být osazovány odklon né o úhel 15 °.

6.7 Sana ní injektáže Na základ zkušeností z realizace pr zkumné štoly jsou navržená sana ní opat ení spo ívající v tlakové injektáži na bázi jílocementu, pomocí radiálních v jí provedeny z pr zkumné štoly. Vzhledem k minimalizaci prostoj budou provedeny v p edstihu. Pro p ívod medií a dopravní spojení bude sloužit vstupní/úniková šachta z ízená na Císa ském ostrov . Provádí se za ú elem ut sn ní skalního masívu v klenb tunelu proti pr sak m podzemní vody. Má vytvo it jakousi obálku, která bude mít minimální tlouš ku 2,5 m v míst kaloty tunelu od rubu ost ní o ší ce 16m. Injektáž bude provedena p es sí vrt , které budou postupn vytvá et v jí ovitou obálku. Vrty budou vedeny kolmo na podélnou osu štoly. Bude se injektovat vzestupn ve dvou etážích. Podrobn jší popis sana ních injektáží je popsán v podkladech. Konkrétní stani ení, ve kterých, budou provedeny injektáže, viz. podklady.

6.8 Úprava po vy (dno kaloty) Mimo TT 5a-m,5a a v p ípad pot eby i ve t íd 4 nebude po va kaloty nijak upravována. Pro pojezd mechanizace bude využito stávající horninové prost edí. Zhotovitel zajistí její pravidelnou údržbu tak, aby nedocházelo ke tvorb bahna, zejména v míst patek výztužných rám . Po va op í bude opat ena vrstvou válcovaného betonu t ídy C 16/20. Tato úprava umožní bezpe ný pojezd mechanizace, ochrání horninové prost edí p ed degradací a minimalizuje zne išt ní podzemní vody, která musí být následn išt na tak, aby vypoušt ná voda spl ovala podmínky dané vodoprávním povolením. Po uzav ení profilu bude primární ost ní dna ochrán no vrstvou št rkopísku tl. 500 mm. P echod mezi jednotlivými pracovními úrovn mi bude zajišt n pomocí ramp o maximálním sklonu 20 %. Rampa bude z ásti dosypána rubaninou a z ásti odstran ním ásti horninového prost edí. Maximální po et „podst elených“ rám je 5 ks. Zhotovitel zajistí dost íkání primárního ost ní až k ramp a p ed provedením rampy dokotvení hydraulickými svorníky délky 4,0, resp. 6,0 m v po tu 6 ks v každém druhém záb ru a po celé délce rampy. Povrch rampy bude opat en vrstvou št rku 32 – 64 mm tl. 200 mm.

25

6.9 Odvodn ní tunelu P i ražbách kaloty budou v pravidelných úsecích (cca po 50m) z izovány lokální jímky pro erpání podzemní vody. Po vyražení op í bude voda svedena do odvod ovacích žlábk umíst ných na krajích zpevn né betonové komunikace. Podrobn jší popis odvodn ní viz. podklady.

6.10 V trání V trání severní (STT) i jižní (JTT) tunelové trouby bude provedeno jako separátní foukací z portálu Trója, podrobn jší popis viz. podklady

7. Napojení stavby na dopravní a technickou infrastrukturu 7.1 Zdroje energií Dvoupruhový úsek ražené ásti tunelu v Královské obo e po svém dokon ení bude zásobován energii (elekt ina), ze stavebního objektu k tomu ur eného, a to SO 05 – technologické centrum. Pro p ívod energie do tohoto místa bude využito stávající vedení elektrické energie z ulice Za elektrárnou.

7.2 Napojení na dopravní sí Po dokon ení všech díl ích úsek tunelového komplexu Blanka (Brusnice, Dejvice, Královská obora) vznikne, spole n s tunely Zlíchovským, Mrázovkou, Strahovským m stský okruh délky 17 km. Napojení na tunel Blanka bude možný sjezdem z nov vybudovaného Trojského mostu v m stské ásti Praha Troja, kde tento tunel za íná/kon í a vede sm rem na jihozápad. První sjezd/vjezd do tunelu je vybudován v Pražské ásti Letná z ulice Milady Horákové. Dále je tunel veden p es m stkou ást Dejvice, kde bude možné se napojit na tunel v míst Hrad an, konkrétn v míst k ížení ulic Svatovítská a Milady Horákové. V ásti St ešovice je možné se napojit na tunel Strahovský, který je dále veden jižn nebo opustit tunel v míst Malovanka na Pato kov ulici.

8. Vliv stavby na životní prost edí a okolí P i realizaci stavby ( azení, betonáž, armování, pojezd stavební techniky, stroj , automobil , je áb , auto domícháva atd.) vzniká hluk, který je nežádoucí pro sousední obyvatelstvo, a proto je pot eba ho minimalizovat na p ípustné hodnoty. Nap . použitím vhodných stroj a dobrou organizací výstavby. V dob od 21hod. do 7hod. nesmí hodnota L Aeq p esáhnout hodnotu 75dB(A) v nezastav ných ástech, v zastav ných ástech L Aeq 65dB(A). Do jisté míry je výhodou, že staveništ se nachází v nezastav né ásti a jedná se o podzemní stavbu, která svou dispozicí a

26

umíst ním v tšinu nežádoucích hluk absorbuje do podzemí. Ovšem ražba v hodinách od 21-7hod. je nep ípustná resp. odst el horniny. Dále jako prevence omezení prašnosti a vzniku ne istot na p íjezdných komunikacích je pot eba je pravideln istit a kropit, hlavn v letních m sících. Dalším možným rizikem m že být únik nebezpe ných látek (ropa, oleje, chemikálie) do podzemí. Je nutné dbát na správné zacházení s nimi, a také jejich usklad ování a dopravu. V p ípad úniku musí byt postižené místo/zemina odebrána a p edána k odborné likvidaci. V rámci odpadového hospodá ství budeme postupovat takto: • • • • • •

Zamezení, pop ípad minimalizace vzniku Opat ení v míst možného vzniku Využití v míst vzniku Druhotné využití, recyklace Efektivní zneškodn ní Bezpe né skladování

Odpady vzniklé po dobu výstavby (kovy, papír, plasty) budou druhotn využity. Na stavb budou umíst ny kontejnery s rozlišením typ odpad , pro který jsou ur eny.

9. Bezpe nost práce Výstavba ražených tunel u nás není p íliš standardní v takovém m ítku, také dokon ením tohoto tunelového komplexu u nás, vznikne nejdelší ražený tunel délky 2,23km. Použitá technologie Nové rakouské tunelovací metody využívá neustálého monitoringu a podle toho se p izp sobuje zp sob a druh vyztužení. Jedná se o složitý proces, p i kterém je pot eba být p ipraven na možné potíže s tím spojené, jako jsou nadm rné pr saky vod, vysouvaní ploch nespojitosti s elby, ale i ost ní, nadm rné nadvýlomy nebo v nejhorším p ípad propady i zavalení výrubu. Abychom t mto možným problém m p edešli nebo je omezili v co nejv tší mí e, je t eba zpracovat a dodržovat zásady bezpe nosti a organizaci práce, tzn. zpracovat plán BOZP a proškolit pracovníky, kte í, by bez absolvování proškolení, které bude evidováno a stvrzeno jejich podpisem, nem li p ístup do podzemí a na staveništ . Dále je t eba zpracovat plány, podle kterých, se pracovníci budou ídit v p ípad vzniklého nebezpe í ,,Havarijní plán“, ,,Povod ový plán“, ,,Dopravn provozní ád“, obsahov se tyto plány ídí vyhláškou eského Bá ského Ú adu (dále jen BÚ). Bezpe nost práce a ochrana zdraví p i práci dopln ná o analýzu rizik je sou ástí tohoto textového dokumentu ozna eného jako T7. EŠENÍ BEZPE NOSTI V ETN ANALÝZY RIZIK

27

10. Stavebn technologické ásti 10.1 Technická zpráva za ízení staveništ Technická zpráva za ízení staveništ dopl uje výkresovou p ílohu za ízení staveništ P1-P4. V této ásti jsou podrobn popsány objekty za ízení staveništ a jeho zabezpe ení. V p íloze . 1 jsou podrobn popsány použité druhy a technické parametry použitých mobilní obytných a sanitární kontejner . V p íloze . 2. je spo ítán maximální požadovaný p íkon elektrické energie pro provoz staveništ a pro použitá za ízení. V p íloze . 3. je spo ítána max. pot eba vody pro za ízení staveništ a následn nedimenzována staveništní p ípojka. V p íloze . 4 uvedena bilance financí na za ízení staveništ a v p íloze . 5 je uveden asový plán výstavby a likvidace ZS. Technická zpráva za ízení staveništ je sou ástí textové ásti stavebn technologické projektu ozna ená jako T2.

10.2 Technologický p edpis Technologický p edpis je zam en na provád ní primárního ost ní v severní tunelové troub v technologické t íd 5a-m v úseku 6,109 – 5,820 km jedná se o ást objektu SO 01. V technologickém p edpise je podrobn popsán postup provád ní a innosti s tím spojené pro realizaci primárního ost ní v tomto úseku. Technologický p edpis je roz len n na tyto ásti: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Všeobecná ást Materiál P evzeti pracovišt Obecné pracovní podmínky Personální obsazení, vymezení odpov dnosti Pracovní stroje a pom cky Pracovní postup Jakost a kontrola kvality Bezpe nost a ochrana zdraví Ekologie a nakládání s odpady

Technologický p edpis je p ílohou textové ozna en jako T5.

ásti stavebn

technologického projektu

10.3 Návrh strojní sestavy V této ásti jsou popsány jednotlivé stroje a mechanismy, které budou použity pro realizaci díla. Jsou zde vypsány hlavní technické parametry a rozm ry pro daný stroj za ízení. Dále jsou zde pr kazné tabulky zvedacích za ízení a dosahy nejen je ábu, ale také bagru, rypadel, st íkacích jednotek. Je zde také popsána doprava stroj a mechanismu nadm rných hmotností a rozm ru, jejich asové nasazení. Návrh strojní sestavy je p ílohou textové ozna en jako T3.

28

ásti stavebn

technologického projektu

10.4 Bezpe nost a ochrana zdraví p i práci (BOZP) Tato p íloha udává, jakým zp sobem bude zajišt na bezpe nost a ochrana zdraví p i práci na raženém tunelu dle platných norem, zákonu a na ízení vlády a to: •

•

• •

• • •

Zákon NR . 61/1988 Sb., o hornické innosti, výbušninách a o státní bá ské správ , ve zn ní zák. NR .425/1990 Sb. A zák.542/1991 Sb. (zn ní zákona NR .440/1992 Sb.) Vyhláška BÚ . 55/1996 Sb., ze dne 7. února 1996 o požadavcích k zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci a bezpe nosti provozu p i innosti provád né hornickým zp sobem v podzemí ve zn ní Vyhlášky .238/1998 Sb., Vyhlášky .144/2004 Sb., Vyhlášky . 298/2005 Sb. Vyhláška BÚ .239/1998 Sb. O bezpe nosti a ochran zdraví a o bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci. Na ízení vlády . 494/2001 Sb., kterým se stanoví zp sob evidence, hlášení a zasílání záznamu o úrazu, vzor záznamu o úrazu a okruh orgán a institucí, kterým se ohlašuje pracovní úraz a zasílá záznam o úrazu. Na ízení vlády . 101/2005 Sb. o podrobn jších požadavcích na pracovišt a pracovní prost edí. Na ízení vlády . 362/2005 Sb. o bližších požadavcích na BOZP na pracovištích s nebezpe ím pádu z výšky nebo do nezajišt né hloubky. Na ízení vlády . 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na zdraví p i práci na staveništích. Zákon NR .61/1988 Sb. o hornické innosti a ostatní.

Bezpe nost a ochrana zdraví je p ílohou textové ásti stavebn technologického projektu ozna en jako T7, která je dopln na p ílohou, kde jsou popsány a vyhodnoceny rizika na staveništi. Ke grafickému znázorn ní bezpe ných tras a výstražných zna ek byl sestaven výkres Schéma prostorového uspo ádání BOZP a ozna ení P5-P6.

10.5 Environmentální plán Výstavba tunelového komplexu Blanka je náro ná na životní prost edí v okolí stavby, p edevším v místech portálu stavby a v prostorách za ízení staveništ , proto bylo pot eba sestavit environmentální plán, který by m l p edcházet p ípadným nadm rným poškozením a v p ípad pot eby je omezovat na minimum. Na stavb je p edevším pot eba ešit nakládání s nebezpe nými odpady jako jsou chemikálie, nafta, oleje a dále prašnost, ochrana okolní zelen . Environmentální plán je p ílohou textové ozna en jako T8.

ásti stavebn

technologické projektu

10.6 Širší situace dopravních vztah Širší situace dopravních vztahuje je grafickým znázorn ním, které eší pr jezdnost nadm rných nákladu Prahou na staveništ v Troji. Širší situace dopravních vztah je p ílohou výkresové ásti stavebn technologického projektu ozna en jako P4.

29

10.7 Projekt za ízení staveništ Jedná se grafické znázorn ní, uspo ádaní za ízení staveništ . Konkrétn jsou zde zakresleny p íjezdové a výjezdové cesty na staveništ , obytné bu ky pro vedení stavby, kancelá ské prostory, dílny, erpací stanice, sanitární bu ky, jídelna, sklady, p ípojky vody, kanalizace a elektrické energie a jejich vedení po staveništi. Dále umíst ní staveništních rozvad , zpevn né plochy, plochy ur ené pro skladování materiál , mezideponie, osv tlení, oplocení atd. Projekt za ízení staveništ je p ílohou výkresové ásti stavebn technologické projektu ozna en jako P1-P4.

10.8

asový a finan ní plán objektu SO 01

asový plán objektu SO 01, je ešen v programu MS Project. Graficky znázor uje dobu trvání jednotlivých inností. Sou ásti je i nasazení jednotlivých stroj a nasazení pracovník v jednotlivých m sících. Finan ní plán objektu SO 01, je zpracován v programu excel, výstupem je grafické znázorn ní kolik v jakém období bude stát daný díl objektu. Slouží k hospodárnému a p ehlednému rozložení financí. asový a finan ní plán objektu SO 01, je p íloha stavebn technologického projektu ozna ená jako P3.

10.9

asový a finan ní plán stavby

asový a finan ní plán stavby byl vytvo en v programu BUILDpower. Díky technickohospodá ským ukazatel m jsem schopen stanovit p edb žnou cenu ražené ásti tunelového úseku Královská obora a také jejich jednotlivých objektových ásti. V asových plánech je také vid t tok financí v jednotlivých m sících, tvrtletích, pop . rocích. Je zde také znázorn na délka výstavby jednotlivých objekt SO 01 – SO 12. asový a finan ní plán stavby v etn technologického projektu ozna ená jako P2.

harmonogram

je p íloha stavebn

10.10 Rozpo et Rozpo et byl vytvo ený v programu BUILDpower. D vodem je zjišt ní ceny objektu SO 01, SO 02. Rozpo et zahrnuje ceny prací, materiál , za ízení staveništ . Sou ásti rozpo tu je také bilance zdroj kde je vid t jaké množství materiál je pot eba pro vybranou položku. Rozpo et je p íloha stavebn technologického projektu ozna ená jako P5.

30

10.11 Kontrolní a zkušební plán (KZP) V KZP je ešeno, kdy a v jakém po adí budou ešeny kontroly jednotlivých technologických etap provád ní primárního ost ní tunelu. Musí zde byt uvedeno, kdo kontrolu provádí, jak ji provádí, záznam o kontrole, zda vyhoví podle normy a dovolených odchylek. KZP je sou ásti toho textového dokumentu ozna en jako T6. KONTROLNÍ A ZKUŠEBNÍ PLÁN KVALITY PRO PRIMÁRNÍ OST NÍ TUNELU.

31

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, ÍZENÍ

MECHANIZACE

T2. PROJEKT ZA ÍZENÍ STAVENIŠT

32

A

Obsah 1. Základní ešení za ízení staveništ ......................................................................... 34 1.1 Charakteristika .................................................................................................. 34 2. ZS Troja ................................................................................................................. 34 2.1 Nadzemní p ekážky........................................................................................... 34 2.2 Objekty a ZS ..................................................................................................... 34 2.2.1 Mobilní kontejnery ....................................................................................... 34 2.2.2 Zpevn ná plocha pro kancelá ské prostory a vedení stavby ....................... 35 2.2.3 Zpevn ná plocha ur ená pro sklady ........................................................... 35 2.2.4 Zpevn ná plocha ur ena pro skladování rubaniny-mezideponie ................. 35 2.2.5 Odstavná plocha pro stavební stroje ........................................................... 36 2.2.6 Parkování osobních vozidel ........................................................................ 36 2.2.7 Osv tlení staveništ .................................................................................... 36 2.2.8 P ípojka a staveništní rozvod NN ................................................................ 36 2.2.9 P ípojka a staveništní rozvod vody.............................................................. 36 2. 2. 10 Vyhrazená plocha pro kontejnery na odpad ............................................ 37 2. 2. 11 Staveništní komunikace .......................................................................... 37 2. 2. 12 Oplocení staveništ ................................................................................ 37 2. 2. 13 Informa ní tabule .................................................................................... 37 2.3 P ístup na staveništ ......................................................................................... 38 2.3.1 Úprava dopravního zna ení ........................................................................ 38 2.4 Po et pracovníku a jejich sociální zázemí ......................................................... 38 2.5 Likvidace ZS...................................................................................................... 38 3. ZS erpací stanice (Císa ský ostrov) .................................................................. 39 3.1 Základní informace ............................................................................................ 39 3.2 Vybavení a popis ZS ......................................................................................... 39 4. ZS vstupní šachty (Šlechtova restaurace) ............................................................... 40 P ÍLOHA . 1 ............................................................................................................. 41 P ÍLOHA . 2 ............................................................................................................. 50 P ÍLOHA . 3 ............................................................................................................. 54 P ÍLOHA . 4 ............................................................................................................. 57 P ÍLOHA . 5 ............................................................................................................. 61 5. Zdroje ..................................................................................................................... 63

33

1. Základní ešení za ízení staveništ 1.1 Charakteristika Vzhledem k tomu, že se jedná o liniovou stavbu, bylo zde z ízeno jedno hlavní ZS a dále dv nutná pro výstavbu a provoz. V tomto se textu se budu postupn zabývat každým z nich. Pojmenoval jsem je: • • •

ZS Troja ZS erpací stanice ( Císa ský ostrov) ZS Vstupní šachty (Šlechtova restaurace)

2. ZS Troja Hlavní ZS je situováno v m stské ásti Prahy 7 – Troja. Toto ZS je nejrozsáhlejší rozm ru cca 60 x 70m tzn. 4200m2. Je zde hlavní zázemí pro výstavbu tunelu. Terén je zde pom rn rovinatý.

2.1 Nadzemní p ekážky Jedinými nadzemními p ekážkami jsou vzrostlé stromy, které budou vykáceny v míst za ízení staveništ . P evážná v tšina prací probíhá pod zemí proto nijak nebraní nebo neomezuje d ní na povrchu.

2.2 Objekty a ZS Plocha pro kontejnery bude zpevn na vrstvou struskového št rku frakce 0 – 16mm v tlouš ce 100mm (požadovaná míra hutn ní Edef,2=30Mpa). Bude zde pot eba p emístit/p evézt velké množství vyt žené rubaniny, proto hlavní staveništní komunikace stejn tak jako nájezdová rampa ke stavební jám budu vysypány št rkem tl.200mm a zpevn na cementem v celé jeho délce.

2.2.1 Mobilní kontejnery Všechny typy použitých kontejneru - obytné, skladové, sanitární budou po ízeny u firmy SILECON, a.s. Na základ konzultace s firmou budou vytvo eny sestavy bun k nejlépe vyhovujícím požadavk m staveništ . Typy, rozm ry a jejich vybavení bude vypsáno v p íloze této technické zprávy ozna ena jako P ÍLOHA 01 34

2.2.2 Zpevn ná plocha pro kancelá ské prostory a vedení stavby Využitá plocha 120m2 Jedná se o sestavu mobilních kontejneru a to 13 kancelá ských dopln ných o 1 kontejner ur ený jako šatny. Pro jejich umíst ní bude provedeno zpevn ní plochy vrstvou struskového št rku frakce 0 – 16mm v tlouš ce 100mm (požadovaná míra hutn ní Edef,2=30Mpa). Ke kontejner m bude p iveden kabel NN. Vedle této sestavy bude umíst n sanitární kontejner WC muži/ženy který bude rovn ž zpevn n vrstvou struskového št rku frakce 0 – 16mm v tlouš ce 100mm (požadovaná míra hutn ní Edef,2=30Mpa). Ú el kontejneru: • • • • • • •

2 x stavbyvedoucí 3 x vedoucí projektu 2 x zástupce vedoucího projektu 2 x rozpo tá i 2 x koordináto i BOZ 2 x geodeti 1 x šatna

2.2.3 Zpevn ná plocha ur ená pro sklady Vy len ná plocha cca 86m2 Plocha pro skaldy bude zpevn ná vrstvou struskového št rku frakce 0 – 16mm v tlouš ce 100mm (požadovaná míra hutn ní Edef,2=30Mpa) ur enou pro skladování výztuže - rámy BTX a vázací drát, distan ní podložky, kari sít , svorníky. Budou zde ale také umíst ny 4 kontejnery zvláš zamykatelné pro skladovaní t kavých látek, výbušnin, ná adí atd. Ke sklad m bude p iveden kabel NN pro osv tlení. Plocha s kontejnery bude uzamykatelná. Díl í sklad bude z ízen v hale, který bude sloužit p evážn pro materiál na opravu stroj a náhradní díly.

2.2.4 Zpevn ná mezideponie

plocha

ur ena

pro

skladování

rubaniny-

Vy len ná plocha cca 338,5m2 Tato plocha bude zpevn na vrstvou struskového št rku frakce 0 – 16mm v tlouš ce 100mm (požadovaná míra hutn ní Edef,2=30Mpa). Je t eba ji ádn osv tlit, aby mohly práce bez problému pokra ovat i v noci a nedocházelo k zbyte ným nehodám.

35

2.2.5 Odstavná plocha pro stavební stroje Vy len ná plocha cca 345m2 Parkovací stání pro stavební stroje budou vyrovnány vrstvou št rkopísku tl.50mm frakce 0-16mm a poté opat eny do asnou dlažbou MODI pro zatížení stavebními stroji. Aby nedocházelo k uniku olej a jiných nebezpe ných látek pod každý odstavený stavební stroj se umísti odkapávací vana.

2.2.6 Parkování osobních vozidel Vy len ná plocha 875m2 Parkovací stání budou vyrovnány vrstvou št rkopísku frakce0-16mm tl.50mm a poté opat eny do asnou dlažbou MODI, aby nedocházelo k tvo ení kaluži a bahna. P edpokládá se 32 parkovacích stáni pro osobní vozidla.

2.2.7 Osv tlení staveništ Vzhledem k tomu, že práce budou probíhat 24 hodin denn od pond lí do pátku je pot eba staveništ ádn osv tlit jednak pro ostrahu, ale také pro dobrou orientaci pracovníku v noci. Rozvod osv tlení je navrhnut na do asných d ev ných sloupech pr m ru 100mm odpovídající výšky, tak aby nedocházelo ke kolizím se stavebními stroji. Napojení na NN bude provedeno p ímo z rozvodné sk ín .

2.2.8 P ípojka a staveništní rozvod NN Pro ZS je pot eba z ídit p ipojení na rozvod elektrické energie. Pro napojení na stávající vedení vysokého nap tí nejvíce vyhovuje prostor u ocelové haly, kde bude i z ízen hlavní staveništní rozvad . V celém areálu ZS jsou z ízeny 3 rozvodné sk ín a jeden staveništní rozvad - trafostanice. P ipojení ventilátoru sloužících k odv tráváni tunelu vyžaduje samostatné napojení na rozvad e. Požadovaný max. p íkon pro stroje, za ízení, mobilní kontejnery a osv tlení k realizaci této stavby je spo ítán v p íloze ozna ené jako P ÍLOHA .2.

2.2.9 P ípojka a staveništní rozvod vody Zásobování ZS vodou je realizováno pomoci vodovodní p ípojky, která je umíst na v areálu lod nice ve vzdálenosti 88,45m. Jedná se o velice rozsáhle staveništ , proto zde byla z ízena vstupní šachta, kde je umíst n hlavní uzáv r vody a vodom r. Požadovaná spot eba vody je spo ítána v p íloze ozna ené jako P ÍLOHA .3. 36

2. 2. 10 Vyhrazená plocha pro kontejnery na odpad Vyhrazená plocha cca 60m2 P i provozu staveništ bude vznikat komunální odpad, který se t ídí na sm sný, papír, plasty a sklo. Krom toho zde bude vznikat odpad z obalových materiál (papír, lepenka, plastové folie, sklen né obaly, karton atd.) a odpad ze stavebních prací. Odpadový materiál bude t íd n dle druhu na nebezpe ný a ostatní a dále bude odvážen a recyklován. Odpadová materiál, který nelze recyklovat nebo jinak využít bude odvezen na skládku. Použito 7 kontejneru: • • • •

sklo, papír, plasty, komunální odpad kovový odpad nebezpe ný stavební odpad ostatní stavební odpad

2. 2. 11 Staveništní komunikace P íjezdová cesta na staveništ je z ásti tvo ena stávajícím betonovým povrchem a z ásti je tvo ena zhutn ným struskovým št rkem frakce 0-16 tl.100mm. Pro dopravu na staveništi bude sloužit komunikace ze struskového št rku zpevn ná cementem frakce 0 -16 tl.200mm (požadovaná míra hutn ní Edef,2=30Mpa).

2. 2. 12 Oplocení staveništ Pro zamezení p ístupu na staveništ neoprávn ných osob bude staveništ dokola oploceno plotem z dílc ocelových sítí upevn ných v betonových patkách výšky 1,8m. V míst vstupu na staveništ zam ena branou.

bude umíst na zvedací závora a o víkendech bude

2. 2. 13 Informa ní tabule T sn p ed vjezdem na staveništ bude umíst na informa ní tabule, která bude dob e itelná, osv tlená s d ležitými informace o ostavb .

37

2.3 P ístup na staveništ P ístup na staveništ bude z k ižovatky ulic Pod Lisem a Povltavská silnice II. t ídy odtud p es do asný tramvajový pás po betonové silnici III. t ídy cca 250m a dále po již upravené cest zhutn né struskovým št rkem také cca 250m. U vjezdu do areálu staveništ bude umíst na bu ka, která bude sloužit jako vrátnice pro kontrolu povolení vjezdu na staveništ jak pro p ší tak pro vozidla. Tato bu ka bude také sloužit jako zázemí pro ostrahu objektu.

2.3.1 Úprava dopravního zna ení Jedná se o neobydlenou oblast, proto v bezprost edním okolí stavby není pot eba nijak zvláš upravovat dopravní zna ení. V míst nájezdu na komunikaci vyšší t ídy (k ižovatka ulic Pod Lisem a Povltavská) bude umíst no p enosné dopravní zna ení A22 ( jiné nebezpe í) dopln ná o dodatkovou tabuli E12 s textem „ výjezd vozidel stavby“ toto ozna ení bude na obou ulicích ve vzdálenosti 50m od odbo ky na staveništ .

2.4 Po et pracovníku a jejich sociální zázemí Maximální po et pracovníku pro fázi ražeb a realizaci primárního ost ní tunelu je 121 pracovník . Na tento po et bylo i dimenzováno za ízeni staveništ . Sociální zázemí pro d lníky je ešeno bu kovými sestavami: šatna (špinavá) – koupelna - šatna( istá) ve dvou patrech. Na každou tuto sestavu p ipadne 10 pracovník na patro co je dosta ující kapacita. Záchody pro d lníky jsou umíst ny vedle jídelny v po tu 6 toalet a dále ve spole né bu ce další 2 toalety a 2 pisoáry. Pro vedení staveništ vyrobena sestava bun k o dvou patrech po sedmi bu kách jedná se o kancelá e a jednu šatnu. Co se tý e záchodu ty jsou umíst ny vedle této sestavy pro pány a dámy zvláš . Pro stavební mistry je použito celkem 5 bun k z nichž 2 jsou kancelá e, 1 sklad, 1 wc/sprchy a 1 šatna.

2.5 Likvidace ZS Po dokon ení všech prací (vybudování sekundárního ost ní a uvedení do provozu) bude za ízení staveništ zlikvidováno a do asn zabrané plochy budou uvedeny do p vodního stavu. Moje ást zadání se vztahuje pouze na ražby a budování primárního ost ní tunelu a proto se po jejich dokon ení likvidace nep edpokládat.

38

3. ZS

erpací stanice (Císa ský ostrov)

3.1 Základní informace Jedná se pouze o díl í za ízení staveništ , které bude sloužit pro erpání vody z podzemí následné ist ní a vypoušt ní zp t do Vltavy. Toto staveništ je situováno v nejnižším bod podélných spádu obou tunel a to na Císa ském ostrov . Jeho rozm ry jsou cca 22 x 25m tzn. 550m2. Teren je zde rovinatý zeminu není pot ena nijak speciáln upravovat.

3.2 Vybavení a popis ZS Toto ZS jak jsem již psal, slouží pouze k p e erpávání a ist ní vody. Je vybaveno objekty pro ist ní vody cca 210m2. Po celou dobu výstavby je pot eba, aby zde n kdo byl a kontroloval hladiny vody hlavn v období zvýšených deš . Proto je zde z ízena 1 bu ka pro mistry, 1 bu ka šatny, 1 bu ka sklad, a jedna bu ka wc/sprchy. Rozm ry a typy použitých bun k jsou sou ásti této zprávy ozna ené jako P ÍLOHA . 1. Jsou zde z ízený p ípojky na IS – voda, kanalizace, elektrická energie. Výpo et maximální pot eby elektrické energie a vody je uvede v p íloze ozna ené jako P ÍLOHA . 2, P ÍLOHA . 3. Je zde také vymezena plocha pro parkování celkem pro 3 auta. Také je zde jedna bu ka, která slouží jako zázemí ostrahy objektu. Celý prostor objekt ZS je vybaven do asným osv tlením, které je umíst no na d ev ných sloupech pr m ru 100mm odpovídající výšky pro pr jezd automobilu. P edpokládané množství pracovníku je 1x mistr, 2x d lník. Zpevn ná plocha cca 150m2 je provedena ze zhutn ného struskového št rku tl.100mm frakce 0-16mm (požadovaná míra hutn ní Edef,2=30Mpa). Celý objekt je oplocen do asným oplocením výšky 1,8 metru s uzamykatelnou bránou. Na plot jsou výstražné tabule „zákaz vstupu na staveništ “. V míst p íjezdu je upevn ná informa ní tabule s pot ebnými náležitostmi. P íjezd na staveništ je z asfaltové cesty, ulice II. t ídy za elektrárnou na Císa ský ostrov a podél jezdeckého areálu. Likvidace ZS se p edpokládá v pr b hu dokon ení definitivních ost ní tzn. podle asového plánu za átkem roku 2017, ale objekty OV zde z stanou napo ád pouze jejich údržbu a provoz si bude obstarávat investor.

39

4. ZS vstupní šachty (Šlechtova restaurace) Toto ZS bylo zde z ízeno již ve fázi výb rového ízení kdy bylo pot eba ud lat pr zkumné štoly pro p esn jší ur ení technologických t íd horniny. V sou asné dob bude využíváno pouze jako vstup do podzemí pro provád ní sana ních injektáži. Je situováno v parku Stromovka v areálu dlouhodob rekonstruované Šlechtovy restaurace o rozm rech cca 92 x 27m tzn. 2484m2. Bylo využito oplocení rekonstruované restaurace pouze dopln no a výstražné tabule „ nepovolaným osobám vstup zakázán“ a v prostoru u vjezdu ozna en informa ní tabulí s pot ebnými náležitostmi. Jsou zde umíst ny dv vstupní šachty. Šachta V1 pro p ístup do severní tunelové štoly a šachta V2 pro p ístup do jižní tunelové štoly. Délka t chto šachet je cca 12m a ší ka 1,3m. Je zde pouze provedeno napojení na IS elektrické energie a to dále rozvedeno k ob ma šachtám do rozvad a k dv ma bu kám – skladu a šatny propo et max. pot eby elektrické energie je uveden v p íloze tohoto dokumentu ozna en jako P ÍLOHA . 2. Bu ky jsou postaveny na d ev ných hranolech 100x100 pro minimalizace zásahu do zeminy. Jejich typy a rozm ry jsou vedeny v p íloze ozna ené jako P ÍLOHA . 1. Do úpravy prost edí, prostru staveništ pozemku.

nesmí byt zasahováno na p íkaz majitele

P íjezd ke staveništi je z ulice Výstavišt kolem to ny tramvají Výstavišt Holešovice a dále p es park Stromovka cca 1000m. Po provedené všech prací prob hne likvidace za ízení staveništ v zá í 2014. Likvidace vstupních šachet V1 a V2 bude probíhat až po provedení sekundárního ost ní v místech vrtu takto: šachty se vybetonují po etapách, aby nedošlo k zavalení do výšky 3 metry pod povrchem. Ve výšce 1,5 metru pod povrchem se upálí ocelové skruže a zbylá šachta se vysype št rkopískem a upraví se do podoby požadované majitelem pozemku.

40

P ÍLOHA . 1 MOBILNÍ KONTEJNERY

41

1. Obecné informace 1.1 Technické informace mobilních kontejneru kancelá i Kontejnerové moduly jsou složeny ze stabilní ocelové rámové konstrukce a vzájemn vym nitelných st nových panel . Rám modulu zajiš ující stabilitu celé konstrukce je vyroben z tenkost nných profil a je sva en z podélných nosník spojených 4 rohovými stojinami. St nové panely jsou vn obloženy profilovaným ocelovým pozinkovaným plechem. St echa je vn kryta pozinkovaným ocelovým plechem. Strop a st nové panely jsou uvnit obloženy laminovanými d evot ískovými deskami. Na podlaze je položena sva ovaná PVC krytina. St ny, podlaha i strop jsou optimáln tepeln i protihlukov izolovány. Základní typy používaných st nových panel jsou plný, okenní, okenní sanitární, dve ní a plný p l panel. Pro zajišt ní snadné manipulace a montáže do sestav jsou kontejnerové moduly opat eny ISO kontejnerovými rohovými prvky a zásuvkami pro vysokozdvižný vozík. P ívod elekt iny je ešen zapušt nými vn jšími CEE zásuvkami.

1.2 Rozm ry Rozm ry kontejneru jsou p izp sobeny ISO norm manipulace po silnicích.

z d vodu snadného p evozu a

Délka: 6 058mm Ší ka: 2 455mm Výška: 2 791mm

1.3 Vnit ní vybavení Plastová dvoj inná okna s roletami, možnost montáže vn jších bezpe nostních m íží, jednok ídlé dve e oboustrann obložené pozinkovaným plechem, elektroinstalace (rozvody, jisti e, zásuvky, vypína e a sv tla) dle SN, vytáp ní elektrickými p ímotopy, možnost montáže minikuchyn k a klimatiza ních jednotek.

42

2. Typy použitých kontejneru 2.1 Obytné kontejnery Typ MB 20 kancelá (K2) použitá pro vedení stavby a kancelá e mistr . Vnit ní rozm ry: 5968/2438mm Vnit ní sv tlá výška: 2340mm Základní vybavení: 1x vn jší dve e 875/2000mm, 2x plastové okno 935/1200mm dvoj inné s plastovou roletou, 2x zá ivka 2x 36W, 1x vypína , 2x zásuvka 220V, elektroinstalace dle SN, manipula ní zásuvky pro vysokozdvižný vozík dle SN rozte 1650mm (variabiln 950 nebo 2050mm), el.topení.

43

2.2 Kontejnery šatna Typ MB20 šatna (K3) použity pro pracovníky, stavební mistry pop . návšt vy. Vnit ní rozm ry: 5968/2438mm Vnit ní sv tlá výška: 2340mm Základní vybavení: 1x vn jší dve e 875/2000mm, 1x plastové okno 935/1200mm dvoj inné s plastovou roletou, 1x zá ivka 1x 36W, 1x vypína , 2x zásuvka 220V, elektroinstalace dle SN, manipula ní zásuvky pro vysokozdvižný vozík dle SN rozte 1650mm (variabiln 950 nebo 2050mm), el.topení.

44

2.3 kontejnery sanitární – sprchy, umývárny 2.3.1 Technický popis Konstruk ní ešení sanitárních modul je obdobné jako u obytných kontejner . Kontejnerové moduly jsou složeny ze stabilní ocelové rámové konstrukce vzájemn vym nitelných st nových panel . Alternativn se vyrábí sanitární moduly s pevnými podélnými st nami ze sendvi ových panel . Rám modulu zajiš ující stabilitu celé konstrukce je vyroben z tenkost nných profil a je sva en z podélných nosník spojených ty mi rohovými stojinami. St nové panely jsou vn obloženy profilovaným ocelovým pozinkovaným plechem. St echa je vn kryta pozinkovaným ocelovým plechem. Strop a st nové panely jsou uvnit obloženy laminovanými d evot ískovými deskami. Na podlaze z cementot ískových desek nebo desek z vodovzdorné p ekližky je položena sva ovaná PVC krytina. St ny, podlaha i strop jsou optimáln tepeln i protihlukov izolovány. Základní typy používaných st nových panel jsou plný, okenní sanitární, dve ní a plný p lpanel. Pro zajišt ní snadné manipulace a montáže do sestav jsou sanitární moduly opat eny ISO kontejnerovými rohovými prvky a zásuvkami pro vysokozdvižný vozík. P ívod elekt iny je ešen zapušt nými vn jšími CEE zásuvkami Typ MBS20 M umývárna (S6) použita p edevším pro pracovníky Vnit ní rozm ry: 5968/2438mm Vnit ní sv tlá výška: 2340mm Základní vybavení: 1x vn jší dve e 875/2000mm, 2x plastové okno výklopné 600x600 bez rolety, 6x sprchovací kabina plastová, 2x mycí žlab, 4x sm šovací baterie (T+S), 1x boiler 300l 220V, 2x podlahová výpust, 1x vstupní regulátor, 2x zá ivka 2x 36W, 1x vypína , 3x zásuvka 220V, elektroinstalace dle SN, manipula ní zásuvky pro vysokozdvižný vozík dle SN rozte 1650mm (variabiln 950 nebo 2050mm), el.topení, v šák na šaty.

45

2.4 kontejnery sanitární – toalety,wc Typ MBS20 WC toalety (S4) pro pracovníky Vnit ní rozm ry: 5968/2438mm Vnit ní sv tlá výška: 2340mm Základní výbava: 1x vn jší dve e 875x2000mm, 4x plastové okno výklopné 600x600mm bez rolety, 6x WC kabinka a vnit ní dve e 600x1970mm, 2x pisoár s d lící st nou, 2x mycí žlab, 4x baterie (S), 1x vstupní regulátor tlaku, 2x zá ivka 2x 36W, 2x vypína , 2x zásuvka 220V, elektroinstalace dle SN, manipula ní zásuvky pro vysokozdvižný vozík dle SN rozte 1650mm (variabiln 950 nebo 2050mm), el.topení,

46

Typ MBS20 WC LG – WC dámy/páni – ur eny pro použití vedení stavby Vnit ní rozm ry: 5968/2438mm Vnit ní sv tlá výška: 2340mm Základní výbava: 2x vn jší dve e 875x2000mm, 4x plastové okno výklopné 600x600mm bez rolety, 5x WC kabinka a vnit ní dve e 600x1970mm, 2x pisoár s d lící st nou, 2x mycí žlab, 4x baterie (S), 1x vstupní regulátor tlaku, 2x zá ivka 2x 36W, 2x vypína , 2x zásuvka 220V, elektroinstalace dle SN, manipula ní zásuvky pro vysokozdvižný vozík dle SN rozte 1650mm (variabiln 950 nebo 2050mm),el.topení,

Typ MBS 20K kombinovaný (S1) pro mistry a ZS na Císa ském ostrov Vnit ní rozm ry: 5968/2438mm Vnit ní sv tlá výška: 2340mm Základní výbava: 1x vn jší dve e 875x2000mm, 1x vnit ní p epážka a vnit ní dve e 875/1970mm, 2x plastové okno 600x600mm výklopné bez rolety, 2x WC kabinka a vnit ní dve e 600x1970mm, 2x sprchovací kabinka plastová, 2x pisoár s d lící st nou, 1x elektrický boiler 150l/220V, 1x podlahová výpust, 4x umyvadlo se sm šovací baterií (T+S), 1 x umyvadlo (S), 1x vstupní regulátor tlaku, 2x zá ivka 2x 36W, 2x vypína , 2x zásuvka 220V, elektroinstalace dle SN, manipula ní zásuvky pro vysokozdvižný vozík dle SN rozte 1650mm (variabiln 950 nebo 2050mm),el.topení, v šák na šaty

47

2.5 skladové kontejnery 2.5.1. Technický popis Ocelová rámová konstrukce sva ená z profilovaných nosník ohýbaných z plechu s elními a bo ními st nami z profilovaného plechu. V ele dvouk ídlá ocelová vrata s dvojitým ty ovým uzavíráním a gumovým t sn ním. Podlaha z rýhovaného ocelového plechu nebo d ev ných desek. Alternativn lze kontejnery vybavit elektroinstalací. Pro zajišt ní snadné manipulace jsou kontejnery opat eny ISO kontejnerovými rohovými prvky a zásuvkami pro vysokozdvižný vozík. Typ SK 20 s elektroinstalací pro skladování dražších materiálu, pracovních pom cek a jiné Vn jší rozm ry: 6058/2438/2591mm Základní výbava: 1x dvouk ídlá vrata 2316x2280mm s dvojitým ty ovým uzav ením v ele, podlaha variabiln 3/4mm rýhovaný ocelový plech – 21mm vodovzdorná p ekližka, 22mm – OSB deska, manipula ní zásuvky pro vysokozdvižný vozík dle SN rozte 1650 (variabiln 950 až 2050mm), 1x CCE vn jší zásuvka, 2x zá ivka 1x 36W, 1x vypína , 1x zásuvka 220V, elektroinstalace dle SN

48

3. Doprava a montáž sestav Dopravu kontejneru na staveništ zajistí firma Silecon, a.s. P ed samotným ustavením kontejneru je pot eba upravit podklad nap . zhutn ným št rkopískem a v p ípad , že se jedná o kontejnery sanitární, musí byt v míst jejich ustavení p ipraveno a zaslepeno potrubí vodovodní a kanalizace. Na manipulaci je pot eba je áb (zajistí firma Silecon, a.s.) montování sestav také zajistí firma Silecon, a.s.

Ilustra ní obrázek kontejnerové sestavy kancelá i. 49

P ÍLOHA . 2 VYPO ET MAXIMÁLNÍ POT EBY ELEKTRICKÉ ENERGIE

50

1.VYPO ET POT EBY EL. ENERGIE PRO ZS – TROJA :C

#

4 D4

8

7

*

E

B

$ %&

B

>

' (

#

! # # * 4

78 $

%&' () *# $ +% , -'(/ ,22 31 4 -,%+)( -%5 ! 6/ -%5 "! 7 2,()9 )&0 3"! # 2,()9 ): 3-" # 6%;5% ..

1 1 "" !

>

"

"! ! ""

$ %&

$

" " ! !"

$

-./0

& " <-"= 3 > & " <- = 3 > &+ " 3 > &+ " 3 > &+ " ?@ 3 > +- " 3 > &+ " <+ = >3 A 8 ! 8

$ %&

!

' ( "

"! " ""

# " ""

" " " " " !

$ %& " 1" "

" " ! " "

"!

B

"! !!

!!

! ! ! " $ %& >

>3

A

' (

# "

NUTNÝ P ÍKON ELEKTRICKÉ ENERGIE:

P= P= P = 389,5 kVA 1,1 koeficient ztráty ve vedení 51

$ %& "

0,5-0,7 koeficient sou asnosti el.motor 0,8 koeficient sou asnosti vnit ního osv tlení 1,0 koeficient sou asnosti vn jšího osv tlení

POŽADOVANÝ P ÍKON PRO ZS TROJA – RAŽBY A PRIMÁRNÍ OST NÍ TUNELU JE 389,5 kVA POUŽIJE SE P ENOSNÝ TRANSFORMÁTOR O KAPACIT 400 kVA.

2.VYPO ET POT EBY EL.ENERGIE PRO ZS – STANICE (CÍSA SKÝ OSTROV) :C

#

# + 08 F #

4 D4

8

7

*

-%5 ! 6/ 2,()9 )&0 3"! #

2,()9 ):

B

$ %& " ! "! " !

$ 7 $

E

3-"

ERPACÍ

B

>

' (

#

$ %&

" ! "! " !

)* !* $ %&

$

>

& " <-"= 3 > & " <- = 3 > +- " 3 > &+ " <+ = 8 ! >3 A

' ( "

#

$ %&

"

" "

" "

!

!

+, ++! " $ %& >

>3

' (

#

$ %&

A

+ B G 7 H7

$ B

H #

$

NUTNÝ P ÍKON ELEKTRICKÉ ENERGIE:

P= P= P = 109 kVA 1,1 koeficient ztráty ve vedení

52

0,5-0,7 koeficient sou asnosti el.motor 0,8 koeficient sou asnosti vnit ního osv tlení 1,0 koeficient sou asnosti vn jšího osv tlení

POŽADOVANÝ P ÍKON PRO ZS ERPACÍ JE 109 kVA. POUŽIJE SE P ENOSNÝ TRANSFORMÁTOR O KAPACIT 120 kVA.

3.VYPO ET POT EBY EL.ENERGIE PRO ZS – VSTUPNÍ ŠACHTY (ŠLECHTOVA RESTAURACE) :C

#

4 D4

8

7

*

E

B

$ %& % +

# #

%&' () -%5 ! 6/ # 2,()9 ): 3-"

B

>

' (

#

$

! !

$ %& "

" "

! $ %& $

& " <- = 3 +- " 3

> >

' (

# ""

"

$ %& 1" "

B

) ,+ NUTNÝ P ÍKON ELEKTRICKÉ ENERGIE:

P= P= P = 43,1 kVA 1,1 koeficient ztráty ve vedení 0,5-0,7 koeficient sou asnosti el.motor 0,8 koeficient sou asnosti vnit ního osv tlení 1,0 koeficient sou asnosti vn jšího osv tlení

POŽADOVANÝ P ÍKON PRO ZS VSTUPNÍ ŠACHTY JE 43,1 kVA. POUŽIJE SE P ENOSNÝ TRANSFORMÁTOR O KAPACIT 120 kVA.

53

P ÍLOHA . 3 VYPO ET MAXIMÁLNÍ POT EBY VODY PRO PROVOZ STAVENIŠT

54

VYPO ET POT EBY VODY PRO ZS - TROJA ,3: $

B N# >

I$

$

# 4> # 4> 3 7B $ # 4> 3 B # H 3 7B $ C 3 C C 3B B$ 8 7 4 L B$ $ 8 7 4 L -

% %

&3

$

8 E

4

@3

*

8

B

*

$ 4 JKM 4

! 1

H $ JK

! !

" ,

* N#

I$ 4L

*

C

B N# 3B

B 4

C

7B

# B G $, $

+

H 4G G

GM 4G B 4G G

B

"" "

N# $

E

H $ JK ! " ! ! 1 ! 1 " " " ! " !

!!

"

>

8

4

4 JK

! ,+ )

$

$

*

$

1 1 1 ! 1 ! " "

B$ B$

* N# C$ .

+

4 4

I$ 6 E + 8

H 4G G

#

7B B$ G'

*4

H

$

$

H

# 7

$

JK

4> 3 B 7

G B G :C

#

$

H

7

7O

Výpo et pot eby vody:

=

!"

#

!$

%

= 7,83 l/s

Qn – pot eba vody v l/s Pn – pot eba v l/den Kn – koeficient nerovnom rnosti pro danou spot ebu t – doba, po kterou je voda odebírána v hodinách

/0 12345627 489:.7 $ P M Q4 > 44

" ! 55

1

!

VÝPO ET POT EBY VODY PRO ZS – STANICE ,3: $

B N# >

I$ B$

&3

H 4G G

$

8 7 4

$

8 E

L

B$

*

+

*

$ 4 JK

"

4

""

> $

* N#

+

H 4G G

$

*

4 JKM 4

GM 4G B 4G

!

.

@3

$

8

E

*4 4L

H $ JK " ! ))

* N#

I$ 8

H $ JK

N#

I$ 6 E + 8

ERPACÍ

H

$

JK

*

# Výpo et pot eby vody:

=

!"

#

!$

%

=0,015 l/s

Qn – pot eba vody v l/s Pn – pot eba v l/den Kn – koeficient nerovnom rnosti pro danou spot ebu t – doba, po kterou je voda odebírána v hodinách

/0 12345627 489:.7 $ P M Q4 > 44

! "

! "!

56

"

" !

P ÍLOHA . 4 EKONOMICKÉ VYHODNOCENÍ NÁKLADU NA ZS

57

1. Ekonomické vyhodnocení nákladu na za ízení staveništ 1.1 Mobilní bu ky Hlavním nákladem na za ízení staveništ jsou obytné bu ky, proto je podle doby výstavy pot eba zvážit zda-li bu ky nakoupit nebo jen pronajmout. Po et bun k kancelá - 26 kus Po et bun k šatna – 24 kus Po et bun k sanitární - 16 kus Po et bun k sklad – 7 kus

#

7L 7 4 4 B 7 M4> 4B 8 M4> ! 4> L ! 4> L G 3 7 > 7 G"3 7 > G 3 7 >

&%;,2@) I,RSI)2S +5,:)2%T5U $ " " 1 !!1 " !1" 1" 1 "" 11 1 ! " " " " ! "1 " " !

B

H B B B

47 47

$

7 H 4 7$ 7 C

4

B G

1 1

, ) )!

" 1" "! " 11"

+, ) *,*,+

8 > ! 4> B G ! 4> L

"

L

1. V p ípad kdybychom uvažovali za ízení staveništ pouze na fázi ražeb a výstavby primárního ost ní tunelu:

7 858 540 – 6 723 850 = 1 134 690 K z následujícího vyplývá, že ušet íme 1 134 690 K v p ípad , že bu ky pronajmeme.

2. V p ípad kdybychom uvažovali za ízení staveništ po celou dobu výstavby jak ražeb a primárního ost ní tak i sekundárního ost ní potom:

9 797 610 – 7 858 540 = 1 939 070 K Z tohoto vyplývá, že ušet íme 1 939 070 K , pokud bu ky koupíme.

Výsledkem toho srovnání je, že více se nám vyplatí koupit si bu ky pouze v p ípad , že uvažuje za ízení staveništ po celou dobu výstavby, ale v p ípad kdy uvažujeme

58

pouze za ízení staveništ bu ky pouze pronajmout.

na dobu ražeb a budování primárního ost ní vyplatí se

Pravd podobnost, že bude z izovat za ízení staveništ pouze pro ur itou ást výstavby a ne pro celou dobu, kdy budou dokon eny všechny práce je nepravd podobné.

1.2 Ocelová hala Proces ražení a budování primárního ost ní je velice náro ný z hlediska nasazení stroj a mechanizace. Je pot eba zde vybudovat zázemí pro jejich kontroly, údržby a opravy. Abychom vytvo ili podmínky vhodné pro jejich opravy, kterým se dozajista nevyhneme, je pot eba z ídit ocelovou halu k tomu ur enou. Tato hala bude vybavena pot ebným za ízením a dostate n kvalifikovanými pracovníky. Je pot eba ji vybudovat za ú elem plynulosti ražeb a z ekonomického hlediska p evážení t žkých stroj do opraven výrobce by bylo asov i finan n náro n jší než vybudovat tuto halu. Rozm ry haly 14 x 20m jsem volil tak, aby bylo možné i ty nejv tší stroje a mechanismy pohodln rozebírat a opravovat. V programu Build power jsem provedl propo et dle THU kde mi vyšlo, že cena haly t chto rozm r je:

1 355 962 K

1.3 Kanaliza ní a vodovodní p ípojka P ípojka kanaliza ního potrubí je vzdálena od vstupní šachty za ízení staveništ 90,91 m p í jednotkové cen 5433,6 K za metr (Build power) je její cena:

524 155,65 K P ípojka vodovodního potrubí je vzdálena od vstupní šachty za ízení staveništ 88,45 m p i jednotkové cen 3636 K za metr (Build power) je její cena:

334 789,97 K

1.4 Zpevn né plochy Zpevn né plochy pro parkovací stání v množství 1268 m2 v p ípad , že uvažuje použití dlažby MODI a vyrovnání povrchu št rkopískem tl.50mm cena za 1m2 potom je 590k /m2

748 120 K 59

Dále je t eba zapo ítat náklady na vybudování do asné komunikace na staveništi a ze struskového st rku zpevn ného cementem v tlouš ce 200mm a ploše 1878,7 m2 to je p i cen 740 k /m2

1 390 238 K

1.5 Ostatní Jako poslední položku bych uvedl oplocení, bylo použito oplocení vyrobeno z plotových dílc zasazených do betonových patek cena cca 1000 K za 2,5 m. Pot eba 315m tzn:

126 000 K

1.6 Shrnutí Moje ást projektu je pouze zam ena na ražbu a primární ost ní proto budu p edpokládat, že si bu ky na pot ebnou dobu pronajmu.

typ Mobilní kontejnery Ocelová hala Vodovodní p ípojka Kanaliza ní p ípojka Zpevn ná procha - parkovací Zpevn ná plocha - komunikace Oplocení cena celkem

cena 6 723 850,0 1 355 962,0 334 790,0 524 155,7 748 120,0 1 390 238,0 126 000,0 11 203 115,6

Celková cena za za ízení staveništ je cca 11,2 mil. korun.

60

P ÍLOHA . 5 ASOVÝ PLÁN BUDOVÁNÍ A LIKVIDACE OBJEKTU ZS

61

asový plán budování a likvidace ZS asový plán budování a likvidace staveništ roky m síce

ocelová hala 14 x 20 m vrátnice - ostraha p ípojky voda, kan., el. zpevn né komunikace a odstavné plochy erpací stanice modulová sestava kancelá í vedení stavby

B ezen

Duben

Kv ten

erven

2013 ervenec

Srpen Zá í

íjen Listopad Prosinec

4.3 4.3 18.3

25.3 25.3

28.3

bu ky stavebních 28.3 mistr bu kové sestavy 28.3/(12/30) 28.4/(15/30) 28.6/(21/30) 28.7/(27/30) 28.12.(30/30) d lník 26.3 jídelna 30.3 betonárka 26.3 oplocení 27.3 osv tlení ventilátor korffmann 7.4 STT ventilátor korffmann 28.4 JTT Pozn.celkový po et bun k pro d lníky je 30 - 20 bun k šatna a 10 bun k sprcha. Z následujícího asového diagramu je patrné, že plný po et 30 bun k bude pot eba až v prosinci resp. lednu roku 2014. Pozn. Likvidace za ízení staveništ se po dokon ení ražeb a primárního ost ní neuvažuje. Je pot eba vystav t definívni ost ní a zprovoznit tunel. Pozn. Po ty bun k jsou závisle na po tu pracovníku ( vycházim z grafu po tu pot ebných pracovníku, který byl vytvo en na zákald asového plánu)

Tento vý ez je vyroben z grafu pro celkový po et pracovníku, avšak pro naše ú el dosta ující kdy m žeme vid t, že v Lednu roku 2014 zde bude max. po et 98 lidí, co se týká ražeb tunelu. Sloužil jako podklad pro vypracování asového plánu ZS.

62

5. Zdroje 1) www.silecon.cz 2) www.dopravni-znaceni.eu 3) www.mobilniploty.cz 4) www.chameleon-design.cz 5) Podklady Metrostav, a.s.

63

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, ÍŽENÍ

MECHANIZACE

T3. NÁVRH HLAVNÍCH STAVEBNÍCH STRO

64

A

Obsah 1. Všeobecná ást ...................................................................................................... 66 1.1 Informace o stavb ............................................................................................... 66 1.2 Architektonické ešení........................................................................................... 67 1.3 Konstruk ní ešení ................................................................................................ 67 2. Pro ražby ................................................................................................................ 68 2.1 Kolový naklada VOLVO L 120 C ......................................................................... 68 2.2 Kolový rypadlový naklada JCB 4XC .................................................................... 68 2.3 Kolový naklada Volvo L 180 F ............................................................................. 69 2.4 Pracovní plošina Manitou MRT 1850 .................................................................... 70 2.5 Pracovní plošina PP10 .......................................................................................... 70 2.6 Vrtací souprava Rocket Boomer 352 .................................................................... 71 2.7 Kompaktní mobilní st íkací stroj Meyco Cobra ...................................................... 73 2.8 St íkací stroj Meyco GM ........................................................................................ 74 2.9 Bagr CAT 325D LN ............................................................................................... 75 2.10 Liebherr R 944 c tunel litronic ............................................................................. 76 2.11 elní naklada Locust 752 .................................................................................. 78 2.12 Bourací kladivo Atlas Copco MB 1700 ................................................................ 79 2.13 Damper Volvo A25F............................................................................................ 80 3. Pomocné mechanismy a za ízení: .......................................................................... 81 3.1 Injek ní erpadlo IBO REP ................................................................................... 81 3.2 Ponorné kalové erpadlo SIGMA 100 KDFU ........................................................ 81 3.3 Ventilátor KORFMANN 14-900 ............................................................................. 82 3.4 Nissan Navara ...................................................................................................... 82 3.5 Ford Transit 350 Base MWD 4 x 4 ........................................................................ 83 3.6 Tatra 815 valník + hydraulická ruka ..................................................................... 84 3.7 Fekální vozidlo tatra 815 ....................................................................................... 86 3.8 Auto domícháva tatra + AMH 7 ........................................................................... 86 3.9 Valník Kaessbohree K SLA.4 ................................................................................ 87 3.10 Taha Volvo FH 16 750 ...................................................................................... 89 3.11 P ív s Kaessbohree v kombinaci s taha em Volvo FH 16 .................................. 90 3.12 Mobilní kompresor KAISER ................................................................................ 91 3.13 Vzduchové bourací kladivo Atlas Copco Tex 12PER .......................................... 91 3.14 Sva ovací invertor KITin 1500 HF ....................................................................... 92 3.15 Sva ovací invertor KITin 270 MIG ....................................................................... 92 3.16 Úhlová bruska NAREX EBU 18-25 ..................................................................... 92 3.17 P íklepová vrta ka NAREX EVP 16 K-2 .............................................................. 93 3.18 Jádrová vrta ka HILTI DD160 ............................................................................. 93 3.19 Zametací v z na podvozku Mercedez-Benz........................................................ 94 3.20 Kropící v z na podvozku Mercedez-Benz ........................................................... 94 3.21 Tank Kaessbohrer v kombinaci s taha em VOLVO FH 16 .................................. 95 4. Doprava hlavních stavebních stroj na staveništ .................................................. 96 5. asové nasazení hlavních pracovních stroj .......................................................... 97 6. Zdroje ..................................................................................................................... 98

65

1. Všeobecná ást 1.1 Informace o stavb Akce:

Soubor staveb M stského okruhu - Tunelový komplex Blanka

Stavba:

Tunelový úsek Královská obora – Špejchar – Pelc – Tyrolka

Místo stavby:

Hlavní m sto Praha, Praha 7 – m stská ást Bubene

Stavebník:

Hlavní m sto Praha Obor m stského investora MHMP Mariánské nám. 2, 110 00 Praha 2

Správce stavby:

Inženýring dopravních staveb a.s.

Objednatel:

Metrostav a.s. Koželužská 2246, 180 00, Praha 8 – Libe

Generální projektant:

SATRA spol. s.r.o. Sokolská 32, 120 00, Praha 2 Telefon: +420296337 111 Fax: +420296337100 E-mail: [email protected] I O : 18584209 DI : CZ18584209

Hlavní inženýr projektu:

Ing. Jaroslav N me ek

Odpov dný projektant:

Ing. František

Zhotovitel:

Metrostav a.s.

Termín zahájení výstavby: Termín ukon ení výstavby:

ervenka

Duben 2013 Únor 2016

66

1.2 Architektonické ešení Tato rozsáhlá stavba je realizována v rámci výstavby severozápadní ásti M stského okruhu v Praze, jejíž celková délka iní 6 382 m a doplní tak již provozovanou ást okruhu délky cca 17 km s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. P í ný profil je elipsovitého tvaru, ten tak nejlépe vyhovuje dispozici pro dva soub žné jízdní pruhy a zárove je tento profil ze statického hlediska velice výhodný. Dno tunelu je rozd leno na dva kanály, které budou sloužit k p ívodu a odvodu vzduchu a také budou sloužit pro rozvod médii, které jsou nutné pro provoz tunelu. Nad dnem je z ízená mostovka, která bude sloužit k vedení jízdních pruh . Mostovka bude provedena z litého betonu z požadovanou drsností. Finální ost ní bude provedeno s pohledového betonu, opat eného vod odolným nát rem. V p ístropí bude umíst no osv tlení, ventilátory a pot ebná dopravní zna ení. V míst ventilátoru jsou vedeny výdechy ze vzduchotechnického kanálu, který je veden pod mostovku.

1.3 Konstruk ní ešení Ražení tunelu je realizováno konven ním postupem, pomocí Nové rakouské tunelovací metody (NRTM). Samotná ražba je charakterizována technologickými t ídami výrubu. Projekt uvádí p edpoklad výskytu p edm tné technologické t ídy výrubu pro daný úsek tunelu. Podle QTS, která byla vytvo ena pro pražské prost edí, na stavb bude ur ovat zástupce geologického monitoringu p i každém záb ru. Mohou se zde vyskytnout technologické t ídy od 2-5a-m, tzn. šest technologických t íd. I p es toto zat íd ní se zde mohou podle aktuální zastižené geologie jednotlivé zp soby statického zajišt ní lišit. V p edstihu budou provedeny sana ní injektáže z pr zkumné štoly pro zlepšení geologie a to hlavn p ítoku vody do výrubu. P ed samotným ražením, pokud je to pot eba, se m že zpevnit horninové prost edí nad kalotou bu to mikropilotovými deštníky nebo jehlováním. Razicí krok je stanoven pro každou technologickou t ídu zvláš . Po ítá se s nadvýlomy 200mm. V p ípad , že budou vetší je t eba je staticky zajistit. V p ípad veliké nestability se muže výrub opat it protiklenbou. Po vyražení a odklizení rubaniny se st ny o istí a zast íkají se stabiliza ní vrstvou st íkaného betonu tl.30mm. Dále je nutno o istit elbu výrubu, osadit ji KARI sít mi 150x150x6,3 a zast íkat vrstvou stabiliza ního st íkaného betonu. P i nestabilit elby je pot eba navíc elbu zakotvit hydraulickými svorníky délky 6,0m, uvažuje se jeden svorník na 3m2 elby (ve výkazu vým r se uvažuje s kotvením v 50%) pouze v technologických t ídách 4, 5 a 5a-m. Poté se zajišt ný výrub osadí p íhradovým rámem Bretex BTX 250-4 a st ny se osadí dv ma vrstvami KARI sítí 150x150x6,3mm, které je nutno poté zast íká vrstvou st íkaného betonu C20/25. V posledním kroku, bude provedeno kotvení st n hydraulickými svorníky délky 4,0m.

67

2. Pro ražby 2.1 Kolový naklada VOLVO L 120 C

! "# $%&%' • • • • • • •

*

&() + ) ,-./

' 0 * + 1.2 3.4 ' 0 * + ) 34.4 5* 6 ) ,43 789:-* ; < =//: 6 32:: ' 0 + * 4=2:

3

2.2 Kolový rypadlový naklada JCB 4XC > ? ! "# $%&%' • • • • •

&()

* + ) -.= ' 0 * + 2.2 ' 0 * + 3-., 5* 6 =2.9 7 ' 0 + + 3/.:3

68

• • • • • • • •

' 0 @ 6 ' ' ' 6

+ 19.9< ) 1-3: ) 992: ) 9=-: 0 * * 4--: 0 2=3: 0 191: + * + =--:

2.3 Kolový naklada Volvo L 180 F

! "# $%&%' • • • • • • • •

&()

6

934 7 839:* ; + 9,2.= + 91A3: B ? 2.1 3 ' 0 * + 31., 5* 6 34-: C< /,2: @ 9/4: *

69

2.4 Pracovní plošina Manitou MRT 1850 Slouží jako víceú elová plošina, dále muže sloužit k ist ní r zných t žko dostupných míst, také k doprav materiál atd. Hlavní p ednostní tohoto za ízení je využití r zných druhu p ídavných za ízení. ! "# $%&%' • • • • • • • •

&()

* + ) ,4.3 + + )4 ' 0 * + 31 5* 6 ,,: 7 < ) 1=-: @ ) 923: 8 > + 6 ) 3::3 ' 0 + * > * ,=./

*

;

2.5 Pracovní plošina PP10 • • • • •

+ + 1::A,::: D & > ,:0,8,.4; + 234: D 6 > * -: 6 3 7

70

2.6 Vrtací souprava Rocket Boomer 352 Tento vrtací v z se používá pro práci na elb výrubu a to hlavn pro vrtání d r jak už pro samotné ražení tzn. výbušniny také pro mikropilotové deštníky, hydraulické svorníky a jehlování. Je vybaven dv mi vrtnými hlavami – lafetami a jednou zvedací plošinou. Rozm ry viz. obrázek

E%6 F "B'$B () • * 9= • 6 <* 90 B$,-3- ' • $ 90 G ' 12:: • 6 H 90 G 34 • 6 + +< I ,-A9A44 • $ C 91 ! "# $%&%' • • • • •

• • • •

B

<

&3-

J

E%6! ) 3-

** 94: 6 * ,., 5+ B :A3:: 6 * ,=, D ! "# $%&%' &( $BC%6%K ) < C< 6 * I ! "# $%&%'

• • • • •

&( 6&

*

==,: 1,34 ** =,: D

9: &( 6JEBL F" )

$ H $ H H B 31:M ' 0 > =:M5 ' 6 * > H

,-:: ,1:: 0 + 9=:: D

A3:M

71

! "# $%&%' • • • •

# B I(I #' )

+ +< N + > + ? + + < ,4:A94: O + ? 3-4 ' + 2 ! "# $%&%'

• • •

&( 6&


H + H 8 *;

&( $EB@! ()

' 0 * + ,1 5* 6 ,,9 78,44* ; G> N* <

> *

<

>

Výložní s podava em

Dosah vrtného vozu, p erušovanou arou s vyložením výložníku 700mm.

72

.>

*H

H

+ * ?

2.7 Kompaktní mobilní st íkací stroj Meyco Cobra Využíván hlavn pro zast íkaní výrubu st íkaným betone ve fázi budovaní primárního ost ní pod vysokým tlakem.

Skládá se ze 3 hlavních komponentu a to Meyco Suprema stroje na st íkaní betonu, Meyco Minima manipulátor pro st íkaní a 4 x 4 kloubového Paus universa podvozku.

! "# $%&%'% <

• • • •

&()

==4: 9::: 94=: + ,9

*

' ( B' • •

)

' 0 + ' 0 +

/.: ,:.:

' ( B I $& '%) •

' 0.

' ( B $% I • • • • •

6 I "

9: !6 &I% 2 0 2 =2 7 < +

= H

35*

+

1: ,,.4 35

2::

73

St íkací dosah manipulátor Meyco minima

2.8 St íkací stroj Meyco GM Používá se pro zpracování p edevším suché sm si betonu a následné st íkaní.

• • • • • •

! "# $%&% ' &() =/4 + + < ,12: + -,: D " + ,:: +

,3/:

P

2.451.4 7

74

2.9 Bagr CAT 325D LN Variabilní použití hlavn pro nakládání a rozpojování.

! "# $%&%' • • • • • • • •

6 B ? C< 6 @ ' 0 ' 0

&() ,2: 7 9.,4 3

,:9=: 3,/: 9//: + * ,:.:= * + * 1.2 + 94.3 N 9=

75

Dosahy CATERPILLAR 325 LN

2.10 Liebherr R 944 c tunel litronic Variabilní použití hlavn pro rozpojování a nakládání.

76

! "# $%&%' • • • • • • •

&()

6

,/: 7 + 3/.1 O + * 32: B ? * 44: ' 0 34: & * + < > + 9.& * + < > + 4.,

5* 5*

&BO'Q&( CBI% ( >

77

2.11

elní naklada Locust 752

Ur ená p edevším pro nakládání a dopravu. ! "# $%&%' • • • • • • • •

&()

6 C< @

9:2: + 332: + ,=-: + 9/2: D ' 0 * + ,3 5* B ? :.2 3 * + ,= 6 22 7

78

&BO'Q&( % CBI% )

2.12 Bourací kladivo Atlas Copco MB 1700 Ur ené p edevším pro rozpojování použití v kombinaci s rypadlovým naklada em JCB 4XC. ! "# $%&%' • • • •

&()

6 * ,.= $ > ,1:A,-: $ < + ? 14: ' 0 * 4, 7

79

2.13 Damper Volvo A25F P eprava rubaniny na mezideponii.

! "# $%&%' • • • • • •

&()

" + 9,./ ' 0 * + 43 C< ,: 9,6 3 232 @ 9 /,2

92 5 ,4

3

5*

80

3. Pomocné mechanismy a za ízení: 3.1 Injek ní erpadlo IBO REP Ur eno p edevším pro injektáž kotev, jehel a mikropilot.

! "# $%&%' • • • • • • •

&()

C < H+ ,1:: 5* 6 1 7 ' 0 > + 4: " > + =4 & > C 0 @ 0 6 A 9,:: 0 -:: 0 /:: + 944 D ' 0 + ,9 '$

3.2 Ponorné kalové erpadlo SIGMA 100 KDFU Používá se pro odvod ování pracovišt . ! "# $%&%' • • • •

&()

+ 2- D ' 0 2' 0 R -1 35* 6 3 7 81

3.3 Ventilátor KORFMANN 14-900 Slouží o odv trávání p i ražbách.

! "# $%&%' • • • •

6 $R

&()

:.1 N 9.9 $ 3:A4: 3 5 + ,2:: + ,.=

3.4 Nissan Navara P eprava osob, pom cek, lehkých materiál

82

! "# I$ • • • • • • • • •

$ * 6 $ " ' 0 C< @ 6

!S!"%

)

202 ,2: 7 8,/: * ; 1+ P + -.2 5,:: * + ,-: 5* 449: ,-4: ,==1 + ,.4

3.5 Ford Transit 350 Base MWD 4 x 4 P eprava osob, pom cek

! "# I$ • • • • •

!S!"%

)

/9 7 8 ,94* ; $ + * + 3.4 B ? <* + 2.- N 4.= 3 I / 5,:: & > C 0 6 0 @ N 2-13 0 93/- 0 93=2 8

83

;

3.6 Tatra 815 valník + hydraulická ruka Doprava materiálu

! "T I$ • • • •

!S!"%

)

E H * 2.2: 0 9.9: 8 > + 6 ,/4 7 ' 0 + * + ,4.4 & > >

>;

84

Zát žový diagram hydraulické ruky Palfinger nosnost 8t na min. vyložení dále viz. obr.

85

3.7 Fekální vozidlo tatra 815 Odvoz kal

! "# I$ • • • • • • •

!S!"%

)

* + 99.2 6 9:- 7 89-3* ; B ? ,, 3 C< ? ** C< -.49 @ 9.4: 6 3.3:

2:

3.8 Auto domícháva tatra + AMH 7 Doprava betonu ! "# I$ • • • • • •

!S!"%

U

? *

)

= 3 + 91.1

: N ,9 5 I 2: 5 ,:: ' 0 * + =: 5* ' 0 * + + + + 1:

5* 86

•

6

> P

+

+

,4 5 4: 5

3

3.9 Valník Kaessbohree K SLA.4 V kombinaci s taha em VOLVO FH 16. Ur ený pro p epravu nadm rných nákladu a to zvlášt vrtné soupravy Rocket Boomer, ale také pro p epravu kolových a pásových naklada /rýpadel, St íkací soupravy Meyco cobra atd.

87

! "T I$ • • • •

$

• •

$ * ? 90 X* ,9M.

!S!"%

>

6 * + ' 0

Y$

)

> + < > W <* < * + +

V < H ,3.9

>

A 4- 8,:4 5*; A 1:.- 8-: 5*; A 12., 81: 5*; > 24 <* > H <* ? > +* + . * 0 + + 24

.Z

&BO'Q&() • • • • • • • •

E[ ,3.,/: 7[ 9.44: 7G -.2:4 $E[/.92: \E[3./4: 4[,.3:: $ -/: I$[3::

W 1:::

88

* 24

<*

.

*

3.10 Taha Volvo FH 16 750 V kombinaci s valníkem Kaessbohree K SLA.4 slouží pro p epravu všech stroj za ízeni, která nemohou byt p epravena po vlastní ose.

! "# I$ • •

6

!S!"%

)

44, 7 8=4:* ; + /.=

&BO'Q&() • • • •

7G[39:: %[ 1=34 C[[9,/: [[3--4

89

a

3.11 P ív s Kaessbohree v kombinaci s taha em Volvo FH 16 Ur en pro dopravu materiálu na stavbu.

! "# $%&%' • • •

$ 3:

>

&() >

+

< > * +

+

V < W H

H +

> +

+

&BO'Q&()

• • • •

E[ ,3.1-: 7[9.44: 7G =.=:: ! [9.=-:

90

>

H

> + > H

=.9

3.12 Mobilní kompresor KAISER Slouží jako zdroj energie pro r zné druhy p íslušenství a to p edevším pro pneumatická kladiva.

! "# $%&%' • • • •

&()

6 ,2.2 7 6 * 9=: D ' 0 ] ' H+ <* >

* 9= 5+

3.13 Vzduchové bourací kladivo Atlas Copco Tex 12PER I

H

> ? ! "# $%&%'

• • • • •

C< I $ I

&()

+ ,9 D 4/: > * 9: 5+ X R ,19:5 + ? * 94 0 =4

91

3.14 Sva ovací invertor KITin 1500 HF Ur en ke sva ování opravám atd. ! "# $%&%' • • • • •

&()

+ 1.1 D 3/: 0 ,23 0 924 ? 93:6 & >+ * + * C R 3.9 & >

,:A,2:%

3.15 Sva ovací invertor KITin 270 MIG Ur en ke sva ování opravám atd. ! "# $%&%' • • • • •

&()

+ 9= D 4/4 0 9=: 0 23: ? 302::6 & >+ * + * ,:A94:% $R + <* N B :.1 A ,.9 A :.- N ,.9 A :./ N ,.9 & >

3.16 Úhlová bruska NAREX EBU 18-25 Ur ená pro broušení, ezání výztuže a ostatních železných ástí. ! "# $%&%' • • • • •

&()

+ 2.4 D ? U B ' 0

R

93:6 94::7 > -4::5 ,-:

92

3.17 P íklepová vrta ka NAREX EVP 16 K-2 Použita pro vrtání. ! "# $%&%'

&()

+ 3.- D

• • • • •

U ' 0 R ' 0 R

•

' 0

?

93:6 ,:4:7 44 . A$ AC 34

,1 3: 44

3.18 Jádrová vrta ka HILTI DD160 P edevším pro odb r jádrových vývrt . ! "# $%&%' • • • • • • •

&()

+ ,1.3 D 8 + ? ; 93:6 U 99::7 $ * + 3 & > 8C0@06; 24: 0 ,/4 0 2,4 ' 0 * 4 & >+ * * R 94 N 9:9 ?

! +

]

93

3.19 Zametací v z na podvozku Mercedez-Benz K išt ní a údržb p íjezdových komunikací na stavbu.

! "# $%&%' • • • •

$ $ O + O +

>

&()

99::A32:: * + - 5* + 5+ 2.,:::

3

3.20 Kropící v z na podvozku Mercedez-Benz Ke kropení a údržb p íjezdových komunikací na stavbu a vybraných stavebních cest.

! "# $%&%' • • •

$ $ O +

>

&()

1::: * + 4: 5* -:::

94

3.21 Tank Kaessbohrer v kombinaci s taha em VOLVO FH 16 Ur en d doprav paliva na stavbu.

! "# $%&%' • • •

&() <*

6 * B ?

A9: A W4: M

4.3 3/

3

&BO'Q&() • • • •

E[ ,: -:: C[ 9 34: 7G 1 =:: ![9 /:: 95

4. Doprava hlavních stavebních stroj na staveništ Pro p epravu stroj nadm rných hmotností konkrétn : • • • • • • •

Vrtací souprava Rocket Boomer 352 – 27 t Kolový naklada Volvo L180F – 30 t Pracovní plošina Manitou MRT 1850 – 15,3 t Kompatibilní, mobilní st íkací stroj Meyco Cobra – 12 t Bagr CAT 325D LN – 27 t Liebherr R944 C tunel litronic – 45 t Damper Volvo A25F – 21,9 t

bude použito taha e Volvo FH 16 750 v kombinaci s valníkem od výrobce Kaessbohre K SLA.4. Tato souprava je schopna p epravit náklad o hmotnosti 60,8 tuny p i rychlosti 80km/h což je dosta ující pro mé ú ely. Pro p epravu ostatních stoj a mechanism , které se nemohou dopravit po vlastní ose: • • • • • •

Ventilátor Korfmann 14-900 – 1,7 t Injek ní erpadlo IBO REP – 0,26 t Bourací kladivo Copco MB 1700 – 1,7 t elní naklada Locust 752 – 2,9 t St íkací stroj Meyco GM – 0,8 t Pracovní plošina PP10 – 4,35 t

bude použito valníku Tatra 815 s hydraulickou rukou Palfinger p i min. vyložení nosnosti 8 t a max. vyložení 1,6 t také posta ující. Viz.zát žový diagram 3.6.

96

5.

asové nasazení hlavních pracovních stroj

Z asového diagramu objektu SO 01- Severní tunelové trouby viz.p íloha P2.1 je patrné, že se jedná o pracovní postupy, které jsou cyklické, neustále se opakují. Tudíž asové nasazení hlavních pracovních stroj je tím dané po celou dobu výstavby primárního ost ní tunelu. Za hlavní pracovní stroje považuji tyto : • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Vrtací souprava Rocket Boomer 352 (2.4.2013) Kolový naklada Volvo L180F (8.4.2013) Pracovní plošina Manitou MRT 1850 Kompatibilní, mobilní st íkací stroj Meyco Cobra Bagr CAT 325D LN Liebherr R944 C tunel litronic (8.4.2013) Damper Volvo A25F (8.4.2013) Ventilátor Korfmann 14-900 (8.4.2018) Injek ní erpadlo IBO REP (2.4.2014) Bourací kladivo Copco MB 1700 St íkací stroj Meyco GM Auto domícháva Tatra + AMH 7(2.4.2013) Zametací v z na podvozku Mercedes-Benz Kropicí v z na podvozku Mercedes-Benz Fekální vozidlo Tatra 815 Ford Transit 350 Nissan Navara Ponorné kalové erpadlo Sigma 100 KDFU

asové nasazení t chto stroj a mechanism krom výjimek je od po átku výstavby a to 1.4.2013 do ukon ení ražeb všech stavebních objekt a to do 4.2 2016.

97

6. Zdroje [2.1]

http://www.volvoce.com

[2.2]

http://www.jcb.com

[2.3]

http://www.volvoce.com

[2.4]

http://www.ramirent.cz

[2.5]

http://www.energo-servis.cz

[2.6]

http://www.jinyang21c.com

[2.7]

http://www.meyco.basf.com

[2.8]

http://www.meyco.basf.com

[2.9]

http://xml.catmms.com

[2.10] http://www.liebherr.com [2.11] http://www.waymorava.cz [2.12] http://www.waymorava.cz [2.13] http://www.volvoce.com [3.1]

http://www.minova.cz/

[3.2]

http://www.sigmashop.cz

[3.3]

http://www.korfmann.com

[3.4]

http://www.nissan.cz

[3.5]

http://www.ford.cz

[3.6]

http://www.tatra.cz + https://www.palfinger.com

[3.7]

http://www.tatra.cz

[3.8]

http://www.tatra.cz

[3.9]

http://www.kaessbohrer.com/

[3.10] http://www.volvotrucks.com [3.11] http://www.kaessbohrer.com/ [3.12] http://www.kaeser.cz [3.13] http://www.atlascopco.com/czcs/ [3.14] http://www.az-svarecitechnika.cz [3.15] http://www.az-svarecitechnika.cz [3.16] http://www.narex.cz [3.17] http://www.narex.cz [3.18] http://www.hilti.cz [3.19] http://www.mariuspedersen.cz [3.20] http://www.mariuspedersen.cz [3.21] http://www.kaessbohrer.com/ 1) Podklady Metrostav, a.s. 98

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, MECHANIZACE A ÍZENÍ

T4. PLÁN ZAJIŠT NÁ MATERIÁLOVÝCH ZDROJ , TECHNOLOGICKÝ NORMÁL

7

6

5

4

3

2

1

:: B # .

( #

( #

::

( #

54/

,

:: ! # , . 2/ , . 4 9 .-

, . 2/ 4 9 .-

3 .

3 .

.

3 .

# !!, . 2/ , . 4 9 .3

:: ! # , . 2/ , . 4 9 .-

( #

4/2

#" , . 2/ , . 4 9 .3 .

4

::

. 3

.

( #

12

C

7; .-

7; .-

7

7

7

7

7

3 ,

-

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

- 7 2

7; .-

7; .-

7; .-

6

!

<

!

!!

!

2

" # #"

# #"

" # #"

"# #"

#!#"

"#!#"

"#!#"

2.4.2013

8

# #" !

" # #"

# #"

" # #"

"# #"

#!#"

# #" !

21.11.2015

2

$ %&'()*+ ", -. /, $" ! 0 $ 2-8# , 2 7 3 4# " , 9 + ,, # ", $ $ ., . $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ . $. 2 @ 8 '>& " # !, $ . $ 82 53 8 + ",, # !, $ ! . $ ., . $ 2 . A A ,, $ " . $. ; 58 $ ! !, $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ ! . $. 2 @ 8 '>& " # !, $ ! . $ ., . $ 2 . A A ,, $ ! . $. ; 58 $ "! , $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ <" . $. 2 @ 8 '>& " # !, $ . $ 2 . A A ,, $ !! . $. ; 58 , $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ ! . $ @ 8 '>& " # !, $ " . $ ., . $ 2 . . $. ; 58 $ ", $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ < . $ 2 @ 8 '>& " # !, $ !! . $ 82 53 8 + ",, # !, $ ! . $ ., . $ 2 . A A ,, $ . $. ; 58 ,

,

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

.

12

11

10

9

8

:: ! #

::

( #

( #

, .

.

, . 2/ , 4 9 .3

.

.

3 .

3

# , . 2/ , . 4 9 .3

.

# , . 2/ , . 4 9 .-

::

( #

.

, . 2/ , 4 9 .3

:: B #< , . 2/ . 4 9 .-

.

( #

#

::

( #

C

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7

7

7

7

7

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

<

<

"<

!

"" <

2

<# #" !

" #!#" !

#!#" !

#"#" !

# #" !

8

"!# #" !

<# #" !

" #!#" !

#!#" !

#"#" !

2

$ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ $ 2 @ 8 '>& " # !, $ "< . $ ., . $ 2 . A A ,, $ . $. ; 58 < , $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ $. 2 @ 8 '>& " #!, $ ! . $ ., . $ 2 . A A ,, $ < . $. ; 58 < ", $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ " $. 2 @ 8 '>& " # !, $ . $ ., . $ 2 . A A ,, $ . $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ " $ 2 @ 8 '>& " # !, $ !<" . $ 82 5 3 8 + $ ., . $ 2 . A A ,, $ . $. ; 58 ! < , $ 53 - 5 7; /2 5 2 , =:> $" ? $ " $. 2 @ 8 '>& " # !, $ < . $ 82 8 + ",, $ ., . $ 2 . A A ,, $ . $. ; 58 " ,

,

.

. # !, $

",,

.

.

.

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

" .

# !, $ " "" .

24

23

22

21

20

19

18

::

:: B # .

( # .

( # .

3 .

:: B #< , . 2/ , . 4 9 .3 .

::

( # .

# , . 2/ , . 4 9 .-

3

.

, . 2/ , 4 9 .3 .

( # .

# .

::

.

.

( # .

3

3

:: ! # , . 2/ , . 4 9 .-

,

( # .

, . 2/ 4 9 .-

# !!, . 2/ , . 4 9 .3 .

:: ! # , . 2/ , . 4 9 .-

.

( # .

C

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7

7

7

7

7

7

7

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

!"

"

!<

<

"

2

"

#!#" !

#!#" !

<#"#" !

""# #" !

" # #"

# #"

" #<#"

8

<# #" !

#!#" !

" #"#" !

"#"#" !

""# #" !

" # #"

# #"

$ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $ 2 . $. ;

2

5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ ! . @ 8 '>& " # !, $ < . ., . A A ,, $ < . 58 ! !, 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ <" . A A ,, $ " . 58 ! , 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ ! . @ 8 '>& " # !, $ ! . ., . A A ,, $ . 58 , 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ < . @ 8 '>& " # !, $ ! . ., . A A ,, $ . 58 <, 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ . A A ,, $ " . 58 !" , 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ . @ 8 '>& " # !, $ ! . ., . A A ,, $ ! . 58 " , 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ " . A A ,, $ . 58 " " ,

,

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

30

29

28

27

26

25

::

:: ! #< , . 2/ , . 4 9 .-

::

( # .

( # .

( # .

#" , . 2/ 4 9 .-

, 3

, . 2/ , 4 9 .3

3

# , . 2/ , . 4 9 .3

.

# .

$,

::

( # .

# , . 2/ , . 4 9 .3

::

( # .

, . 2/ , 4 9 .3

:: ! # .

.

( # .

C

.

.

.

.

.

.

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7

7

7

7

7

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

7

3 ,

3 ,

"

"

<" "

!<

2

# #"

# #"

<# #"

" # #"

"!# "#" !

" # #" !

8

"# #"

" # #"

# #"

<# #"

# "#" !

"!# "#" !

$ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ; $ 53 $. 2 $ $ 2 . $. ;

2

5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ " @ 8 '>& " # !, $ " . ., . A A ,, $ "" . 58 $" = $ " @ 8 '>& " # !, $ " ! . ., . A A ,, $ ! . 58 , 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ @ 8 '>& " # !, $ ! . ., . A A ,, $ < ! . 58 " !, 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ @ 8 '>& " # !, $ " . ., . A A ,, $ . 58 " , 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ @ 8 '>& " # !, $ . ., . A A ,, $ ! . 58 , 5 7; /2 5 2 , =:> $" = $ @ 8 '>& " # !, $ " . ., . A A ,, $ . 58 < < ,

, .

.

.

.

! .

.

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

36

35

34

33

32

31

::

:: B #

( #

( #

, . 2/ , 4 9 .-

::

( #

.

:: ! # , . 2/ , . 4 9 .-

#

.

, . 2/ , 4 9 .-

( #

.

# !!, . 2/ , . 4 9 .-

:: ! # , . 2/ , . 4 9 .-

( #

#" , . 2/ , . 4 9 .-

::

( #

C

3

3

3

3

3

3

.

.

.

.

.

.

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7

7

7

7

7

7

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

!

"

2

" #"#" !

"#"#" !

# #" !

" # #"

# #"

#<#"

8

!

# #" !

" #"#" !

#"#" !

# #"

"<# #"

!#<#"

2

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

,

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

42

41

40

39

38

37

( #

::

$,

, . 2/ , 4 9 .-

# , . 2/ , . 4 9 .-

#" , . 2/ . 4 9 .-

# , . 2/ , . 4 9 .-

.

,

::

( #

::

:: ! #

( #

( #

::

( #

# , . 2/ , . 4 9 .-

:: B #< , . 2/ , . 4 9 .-

.

( #

C

.

3

3

3

3

.

.

.

.

3 .

3

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7; .-

7

7

7

7

7

7

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

3 ,

"

"

!

2

"# #"

# #"

""# #"

<# "#" !

# #" !

#!#" !

8

# #"

"# #"

" # #"

""# #"

"# #" !

# #" !

2

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

,

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

49

48

47

46

45

44

43

3

7 6

0

.-

A

E

7

2.

4/2

72

/

/

8 3

2 3

E

.

.

3

8

G

7

.

3 .

4 .E $

&& $

72 , 2 /

, . 2/ , . 4 9 .-

::

( #

#

:: ! #< , . 2/ , . 4 9 .-

( #

C

8

$

G

8

2.

7

7; .-

7; .-

- 7

7

7

3 ,

3 ,

$

<

2

# #"

# #"

# #"

# #"

# #"

5.11.2015

"# #"

# #"

8

" # #"

" # #"

# #"

#"#"

# #"

1.6.2016

# #"

" # #"

7

E

$ !

, , 3

, F" $ !,"

!

5 2 , =:> ,, $ ! < , 7 -. ! A $"",, $ 5 2 , =:> ,, $ < , 7 -. ! A $"",, $

$

,

,, $ ":

,, $ ! ": $" $ .

$" .

2

,

.

,

.

$ 2. / 2 3 4 $ ! < ," $ 3 0 A < 0F," $ ! < ," $D6 . 7 . D$ .8 5; " H ", $ " -. $ 2 3 4. 8 , 57 3 5$ < 0 $& . 8 ) I " $! -. $ 153 8 - 4 F(F " ,, $ : $& . . H",$ -. $' 2 '$ = " "< ! ,, 9 ! ,, $ ! 8 # $ :2-8 . 3 7 . - ""F" ,, 3 2. H", $ " , $ '&?('+ 72 . ; E 2, 4 . 27 " $ 8 $= . 9+ ' D" . . $ ," $ %47 . 4E A8 "" ,, 0-, $ < -. $1 7 $ 9$ , $= ;# F < E2# "" , , 5 $ " < "< , $ ( / ( E A 7; 5 7 . && # ! F ,, $ ," $ 2-8 2 E A 8 &1 + ,, $ !,

$

$4 , $8

$ 53 - 5 7; /2 $ 2 . A A $. ; 58 $ 7 2-8 & D $' $ 6 2 7 6 E2 4 $ 53 - 5 7; /2 $ 2 . A A $. ; 58 ! $ 7 2-8 & D $' $ 6 2 7 6 E2 4

,

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

56

55

54

53

52

51

50

3

&

0

.

7 6

2 7

. 9, 9 8

A

1 .-

2.

4/2

.

7 ;

#

$ 7 ;

#=

E && $ 7 7 ; / 2 3 4 .E $ 7 ;

72 , 2 /

72

7;

2.

7 - 7

,,

F < = < $, . F 7 ;

7

.

- 72 . 9/ $ 4/

38

3 8

2.

53

. 2 7G

C

-

#

-

K2

.-

$

!<

2

<

# #"

"# #"

# #"

# #"

31.5.2016

" # #"

# #"

# #"

8

# "#"

!# "#"

# "#"

"# "#"

22.12.2016

# #"

# #"

# #"

2

7 $ $ 3 $ . $& $ 2 $' 2 $ 153 $ B; 8 $7 3

$

$4 , $8

!

, F" $

/

,

4 $
$ !
,

2 3 A < 72 . . 53 . 72 3 4. 8 , '$ = " 8 - 4 . 8 "" 9 4 98

2. 0

E

,

$ 72 * B ' B" $ " ," $) 2 6 J 5$ , $. 72 * B ' B" +2# 56 " $ 4, $ " ," $ . 7 2 72 . ; E 2, 4 . 2" $< . $8 * $+ ' . 2 7 B" $ ! ," $D6 . 7 . D$.8 5; " H ", $ < -. $ 153 8 - 4 F(F ,, $ ! : $ 2 3 4. 8 , 57 3 5$ " " 0 $& . 8 ) I " $<"" -. $& . . H " , !! -. $' 2 '$ = " "< ! ,, 9 ! ,, $" 8 # $ 153 8 - 4 F(F ",, $ ! : $8 F <$ < , $ ( / ( E A 7; 5 7 . && # ! F ,, $ " < ," $1 7 $ 9$ < " , $= ;# F < E2# "" , , 5 $ <, $= " F" $ < , $ 2 ) $ 4, . *$<" ,

,

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

8

&2

7

6

+

3

!

2 ,4 9

2$ 3

&2 ,

* E 2,

2 .

E

A

4 72

/

.

$

8-

8

-

2 9

.E#.-.7

,, 72 :

$ 7 ;

,, ,2 3- 3

4 $B #

8 3

.

27

2-

# #"

<

<

"<

22.12.2016

" "<

"!# #" <

24.1.2017

" # "#"

""# "#"

# "#"

16.12.2016

2

!"

!"

8 # "#"

"#"#" <

2.2.2017

#"#" <

# #" <

1.2.2017

""# "#"

22.12.2016

F <

5

9$ " , " ,, 8 4 . ) <=?= $ . 7 2 " A" A " ,, $ " ! " ," 6 57 2 4/2 5$! 0 5 F ,, H , 56 $ , 5 7 $ , 3 # 4 K #, # # ,, $ " ,"

, ,

2

$ $ $

E# : 8A E# : 8- " A E : 8A

,, $ " . ,, $ " . ,, $ .

#

$ M-, .E ? "F= .-.7 .E $ " "! : $ 8 2 , . - )*(?M' A A ,, ,2 3# $ ! ," $1 7 $ 9$ !, $ E A 7 72- 9 72 8 # # 9 $! 0 $) 2 6 J 5 7 $ , $ ? $N AE-0 , .7 2 4 6 4/ ,8-20 $ " !! 0

$1 7 $ $ 2 F
$=

,

1OBD' ') P : )% Q' &DR+ O?S*T:U+V )?:'(*RD 1W B O ( S% S' 1' 1X & :?:U O&(? 1R+ +? ORPD? U C? 1XB &DR+% =S'P:% ( OB D S ') O ' &Y*D Q*: * :' B+ D M* PW + ()RD &(? + : P:'(R S' :?PX 1Z&(? 1R+? +? ORPD? U C? 1XB &DR+% =S'P:%

61

60

59

58

57

C

Plán zajišt ní materiálových zdroj pro SO O1 - Severní tunelová trouba

M stký okruh Blanka - Tunel Královská obora - SO 01 - Severní tunelová trouba

P ípravné zemní práce erpání vody na povrchu erpání vody z podzemí

Základové konstrukce, zvláštní zakládání, zemní práce Geomonitoring Sana ní injektáže Vrty, osazení, injektáž, aktivace ochranných deštníku v portálu Vorodovní p emíst ní rubaniny z hor. (1-4) na povrchu do 25km

Ražba kaloty v TT 5a-m v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba kaloty v TT 5a v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba kaloty v TT 4 v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba kaloty v TT 3H v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba kaloty v TT3 v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba ost ní v TT5a-m v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba ost ní v TT5a v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba ost ní v TT4 v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní

Ražba ost ní v TT3H v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba ost ní v TT3 v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní

Ražba dna v TT5a-m v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba dna v TT 5a v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba dna v TT 4 v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní

Ražba dna v TT3H v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Ražba dna v TT3 v .vystužení a stat.zajišt ní - primární ost ní Mon. oc. kons. Pro - opravy, izolace, železá e, betoná e

2 3 4

5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17

18 19

20 21 22

23 24 25

Název innosti

1

Po adí

Technologický normál MJ

22 992,00 8 601,60 792,00 216 810,21 18 680,96 3 749,12 40 659,57 16 416,54 27 551,79 11 432,84 2 294,48 25 048,80 10 113,60 16 973,60 4 297,73 862,42 9 137,70 3 689,40 6 191,90 69,60

m3 m3 h

m3 m3 m3

m3 m3

m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3

h h m m3

21 900,00 h 43 800,00 h

Množství

1 6 5 2 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 10

2 2

Po et pracovník

0,45 1,19 0,05

0,37 0,37 0,55

0,49 1,23

0,27 0,27 0,46 0,34 0,80 0,41 0,41 0,61

0,70 0,17 0,75 3,34

0,27 0,54

Pracnost Nh/MJ

21,5 13,5 2,9

30,1 6,0 43,6

53,8 36,1

177,5 35,6 232,4 124,5 90,2 72,3 14,5 106,5

689,9 685,1 358,4 4,4 675,5

847,8 845,9 844,9

1 135,9

Dny

Celoplošná jednovrstvá hydroizolace s finální vrstvou, položení a dodávka-dno vystužení podlahy dna a blok , v etn bedn ní Definitívní obezdívka dna a blok Systémové bedn ní strop v etn podep ení tl.360mm a v . vystužení Strop deskový ze železobetonu C30/37 (B37) - mostovka v úrovni dno/op í Podkladní vrstva z betonu prostého - chodníky, dno tunelu

Úpravy porch , výpln otvoru, svislé konstrukce Opravy primárního ost ní - op í, kalota izola ní geotextilie, ochranná folie PP - nopová, pokládka, dodávka - op í, kalota Celoplošná jednovrstvá hydroizolace s finální vrstvou, položení a dodávka-op í, kalota Vystužení op í, kalota v . Bedn ní Definitívní obezdívka - op í, kalota Úpravy povrch definitívního ost ní - tlaková injektáž Demontáž kons. kovových odvoz do 25km

Izolace tepelné Protipožární st na Promatect - H tl. 110mm pro TC a erpání vody

Úprava definitívního ost ní Nát r - izolace proti vlhkosti asf.susp Obklady vn jší keramické 300x600mm, mrazuvzdorné v etn nát ru

Ostatní konstrukce Informa ní zna ení - tabule do obkladu

29 32 33 34 35 36

37 38 39 40 41 42 43 44

45 46

47 48 49

50 51

UKAZATEL PRACNOSTI PRO OBJEKT SO 01 – SEVERNÍ TUNELOVOU TROUBU.

Úpravy porch , podlahy, výpln otvoru, vodorovné konstrukce Opravy primárního ost ní - dno izola ní geotextilie, ochranná folie PP - nopová, pokládka, dodávka - dno

Název innosti

26 27 28

Po adí

Technologický normál

m2

h m2 m2 h m3 h h

m2 h m2 m2 m3 m2

h m2

168,00

h

10 062,00 m2 13 416,00 m2

120,12

3 336,00 67 435,65 67 435,65 3 336,00 29 079,50 3 336,00 69,60

417,60 13 487,13 13 487,13 3 336,00 12 383,43 15 139,46 5 107,89 15 072,08

Množství MJ

4

4 8

4

6 10 14 14 8 2 6

6 8 12 12 8 12 8 6

Po et pracovník

0,13

0,38 0,25

0,15

0,08 1,01 0,72 0,04 0,54 0,25 0,08

0,17 0,16 0,23 0,19 0,10 0,38

0,08 0,51

Pracnost Nh/MJ

7,0 7,0

140,0 139,0 139,0

4,3 4,3

146,0 139,0 139,0 139,0 139,0 139,0 139,0 2,9

139,0 139,0 139,0 139,0 139,0 139,0

154,9 17,4 69,5

Dny

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, ÍZENÍ

MECHANIZACE

A

T5. TECHNOLOGICKÝ P EDPIS PRO PROVÁD NÍ PRIMÁRNÍHO OST NÍ V TECHNOLOGICKÉ T ÍD 5a-m

111

Obsah

! "

#

$

%

&

'

$

%

( &

%

( &

%

( &

# )- .

,



%$( &

+ ! !- .

,

/%

( &

# )*

#

$

+ ! !* # )

# )

,

+ ! !-0

,

,1 .

2

23 4" 5

(

6 $ 5

.!#

#!

2

. &

2

.

2

.

. 0

#

(

/ 5 , 5

& .

)

7 ) .

4

(

0.

0

4

8 )

!.

, 9 0 , 5

) . &

2:

#

!

,

# )

4 ; (.

4

(0

< = # > 5 !'

'

# 0 #

4 0. 0)

!

112

1. Všeobecná ást 1.1 Informace o stavb Akce:

Soubor staveb M stského okruhu - Tunelový komplex Blanka

Stavba:

Tunelový úsek Královská obora – Špejchar – Pelc – Tyrolka

Místo stavby:

Hlavní m sto Praha, Praha 7 – m stská ást Bubene

Stavebník:

Hlavní m sto Praha Obor m stského investora MHMP Mariánské nám. 2, 110 00 Praha 2

Správce stavby:

Inženýring dopravních staveb a.s.

Objednatel:

Metrostav a.s. Koželužská 2246, 180 00, Praha 8 – Libe

Generální projektant:

SATRA spol. s.r.o. Sokolská 32, 120 00, Praha 2 Telefon: +420296337 111 Fax: +420296337100 E-mail: [email protected] I O : 18584209 DI : CZ18584209

Hlavní inženýr projektu:

Ing. Jaroslav N me ek

Odpov dný projektant:

Ing. František

Zhotovitel:

Metrostav a.s.

Termín zahájení výstavby: Termín ukon ení výstavby:

ervenka

Duben 2013 Únor 2016

113

1.2 Architektonické ešení Tato rozsáhlá stavba je realizována v rámci výstavby severozápadní ásti M stského okruhu v Praze, jejíž celková délka iní 6 382 m a doplní tak již provozovanou ást okruhu délky cca 17 km s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. P í ný profil je elipsovitého tvaru, ten tak nejlépe vyhovuje dispozici pro dva soub žné jízdní pruhy a zárove je tento profil ze statického hlediska velice výhodný. Dno tunelu je rozd leno na dva kanály, které budou sloužit k p ívodu a odvodu vzduchu a také budou sloužit pro rozvod médii, které jsou nutné pro provoz tunelu. Nad dnem je z ízená mostovka, která bude sloužit k vedení jízdních pruh . Mostovka bude provedena z litého betonu z požadovanou drsností. Finální ost ní bude provedeno s pohledového betonu, opat eného vod odolným nát rem. V p ístropí bude umíst no osv tlení, ventilátory a pot ebná dopravní zna ení. V míst ventilátoru jsou vedeny výdechy ze vzduchotechnického kanálu, který je veden pod mostovku.

1.3 Konstruk ní ešení Ražení tunelu je realizováno konven ním postupem, pomocí Nové rakouské tunelovací metody (NRTM). Samotná ražba je charakterizována technologickými t ídami výrubu. Projekt uvádí p edpoklad výskytu p edm tné technologické t ídy výrubu pro daný úsek tunelu. Podle QTS, která byla vytvo ena pro pražské prost edí, na stavb bude ur ovat zástupce geologického monitoringu p i každém záb ru. Mohou se zde vyskytnout technologické t ídy od 2-5a-m, tzn. šest technologických t íd. I p es toto zat íd ní se zde mohou podle aktuální zastižené geologie jednotlivé zp soby statického zajišt ní lišit. V p edstihu budou provedeny sana ní injektáže z pr zkumné štoly pro zlepšení geologie a to hlavn p ítoku vody do výrubu. P ed samotným ražením, pokud je to pot eba, se m že zpevnit horninové prost edí nad kalotou bu to mikropilotovými deštníky nebo jehlováním. Razicí krok je stanoven pro každou technologickou t ídu zvláš . Po ítá se s nadvýlomy 200mm. V p ípad , že budou vetší je t eba je staticky zajistit. V p ípad veliké nestability se muže výrub opat it protiklenbou. Po vyražení a odklizení rubaniny se st ny o istí a zast íkají se stabiliza ní vrstvou st íkaného betonu tl.30mm. Dále je nutno o istit elbu výrubu, osadit ji KARI sít mi 150x150x6,3 a zast íkat vrstvou stabiliza ního st íkaného betonu. P i nestabilit elby je pot eba navíc elbu zakotvit hydraulickými svorníky délky 6,0m, uvažuje se jeden svorník na 3m2 elby (ve výkazu vým r se uvažuje s kotvením v 50%) pouze v technologických t ídách 4, 5 a 5a-m. Poté se zajišt ný výrub osadí p íhradovým rámem Bretex BTX 250-4 a st ny se osadí dv ma vrstvami KARI sítí 150x150x6,3mm, které je nutno poté zast íká vrstvou st íkaného betonu C20/25. V posledním kroku, bude provedeno kotvení st n hydraulickými svorníky délky 4,0m.

114

2. Materiál 2.1 Sana ní injektáže Na základ zastižené geologie pr zkumné štoly se v ur ených místech budou provád t sana ní cementové injektáže v p edstihu práv z pr zkumné štoly pop ípad z elby. Je pot eba vytvo it obálku, která bude mít tlouš ku 3,0m v míst kaloty od rubu ost ní a délku 16,0m.

Injek ní sm s ! 11 5 ( 5

750 +

15

!

750 !0 . !'

750 ?="

32-35 7$ @

" #$ % 10

2.2. Statické zajišt ní elby - kalota 2.2.1 Mikropilotové deštníky V p ípad výrazné nestability eleb nebo velkého nebezpe í vypadávání bloku horniny. Provádí se nad klenbou díla. V každém t etím záb ru.

Ochranné mikropilotové deštníky Druh

Množství

Z ocelových trubek 114/3mm délky 12m* Spinmax 32 délky 9,0m**

22 22

* ve stani ení (5,947-5,920) celkem 26m ** ve stani ení (5,999-5,947), (5,920-5,820) celkem 153m Pozn. Pro injektování bude použita cementová sm s EKOMENT

Ukázka samo-závrtný svorník SPINMAX 32.

115

M rná jednotka ks ks

2.2.2 Jehlování Provádí se pouze p i nestabilit v každém t etím záb ru.

výrubu nad klenbou díla. Provád jí se

Jehlování Druh

Množství

h ebínková výztuž R 32 délky 4,0m

54

5 (A

B/7 <4*$7444C

#

M rná jednotka ks

<

2.2.3 Vyztužení Vzhledem k tomu, že se nacházíme ve špatné geologii, je pot eba zajistit elbu výrubu v co nejkratším ase po odklizení a o išt ní nezajišt ného výrubu.

Ochrana elby Druh

Množství

Kari sít 150x150x6,3mm St íkaný beton C20/25 dle k ivky J3 tlouš ky 100mm

12 6,5

M rná jednotka ks 3

m

2.2.4 Hydraulické svorníky v elb Ke zlepšení statického p sobení elby výrubu.

Hyrdaulické svorníky Druh

Množství

Wibolt EXP 120 délky 6,0m IBO RBS 32 L délky 2,0mD

22 22

* v místech kde docházi k zával m ve špatných geologických podmínkách

Ukázka hydraulický svorník WIBOLT EXP

116

M rná jednotka ks ks

2.3 Statické zajišt ní výrubu-kaloty Zajišt ní výrubu Druh

Množství

Wibolt EXP 120 délky 4,0m IBO typ RBS 32 L délka 2,0m * P íhradový výztužný rám BTX 250-4A Kari sí 150x150x6,3mm

12 12 1 10

M rná jednotka ks ks ks ks

St íkaný beton C20/25 k ivky J3 tlouš ky 270mm

6,6

m

3

Pozn.: množství na 1 mb

D

7 0 0

(

(

#

87

. (

>

# >

2.4 Statické zajišt ní elby – op í Ochrana elby Druh

Množství

Wibolt EXP 120 délky 4,0m Kari sí 150x150x6,3mm

12 12

M rná jednotka ks ks

St íkaný beton C20/25 k ivky J3 tlouš ky 270mm

6,5

m

3

Pozn.: množství na 1 mb

2.5 Statické zajišt ní výrubu – op í Zajišt ní výrubu Druh

Množství

Wibolt EXP 120 délky 4,0m P íhradový výztužný rám BTX 250-4 B Kari sí 150x150x6,3mm

2 1 6

M rná jednotka ks ks ks

St íkaný beton C20/25 k ivky J3 tlouš ky 270mm

4,5

m

3

Pozn.: množství na 1 mb

2.6 Statické zajišt ní elby a výrubu – dna Zajišt ní výrubu Druh

Množství

Drenážní potrubí pr m r 400mm P íhradový výztužný rám BTX 250-4 C Kari sí 150x150x6,3mm

1 1 6

M rná jednotka m ks ks

St íkaný beton C20/25 k ivky J3 tlouš ky 270mm

43,2

m

Pozn.: množství na 1 mb

117

3

2.7 Doprava Doprava sm si st íkaného betonu bude provád na pomoci auto-domícháva z betonárky, která je sou ástí za ízení staveništ . Sm s st íkaného betonu obsahuje r zné urychlova e tuhnutí a tvrdnutí, je nutné ji nast íkat na ost ní/ elbu výrubu max. 2 hodiny po vyrobení. Injektážní sm s pro injektování kotev bude p ipravena k použití v dostate ném dosahu od místa ražení. Ostatní materiál ( ocelové samo-zavrtávací ty e, svorníky, ocelové trubky, kari sít , p íhradové rámy ) budou dopravovány pomoci manipulátoru Manitou.

2.8 Zásoba materiálu Pot ebné množství zajiš ujícího materiálu pro plynulou ražbu (ocelové samo-zavrtávací ty e, svorníky, p íhradové rámy BTX, kari sít ) budou umíst ny na staveništi a áste n v tunelu. Spot ebu materiálu ve sm n zaznamenává dle skute né spot eby sm nový mistr do knihy denního hlášení. Nejmenší p ípustná zásoba hmot pro výztuž iní p ibližnou t ídenní spot ebu.

2.9 Manipulace a p ejímka Po p ivezení se zkontroluje dle objednávkového a dodacího listu množství, kvalita, rozm ry apod. a o všem se ud lá zápis do stavebního deníku. Kontrolu provádí pov ená osoba (sm nový mistr).

3. P evzetí pracovišt Probíhá mezi subdodavatelem a hlavním dodavatelem stavby. P edání se zapisuje do stavebního deníku. Stavba musí být p ipravena pro další etapu, kterou je mezilehlá dvoupláš ová izolace. P i p ebírání dané sekce tunelu musí být hotové primární ost ní, tj. st íkaný beton v tlouš ce 300mm po obvodu celého profilu sekce a také musí být geodety prom eny rozm ry požadovaného profilu. Povrch primárního ost ní musí být rovný s tolerancí 100mm sm rem dovnit profilu. Kontrola se bude provád t náhodn geodety min. v 5 místech p ebírané sekce. Povrch je také t eba opticky zkontrolovat, musí být suchý a nikde nesmí vylézat výztuž ani prosakovat voda, nebo led. U každé t etí sekce je pot eba odebrat jádrový vývrt v pr m ru 100mm min. délky 200mm a zkontrolovat kvalitu st íkaného betonu. Místo odb ru se bude volit náhodn mimo výztuž. Dále je pot eba geodetem p em it pevný výškový bod a sm rové body, v etn udání jejich hodnot ve výškopisu a polohopisu. Ze za ízení staveništ se kontroluje jeho komplexnost pro tuto technologickou etapu, stav komunikací, stav a rovinnost skladovacích ploch, jejich odvodn ní, funk nost a bezpe nost montážních mechanism , sociální vybavenost atd. Staveništ bude oploceno do výšky 1,8 metru proti p ístupu nepovolaným osobám a opat eno uzamykatelnou bránou. Staveništ bude napojeno na inženýrské sít , tj. kanalizace, voda a elekt ina p ípojky inženýrských sítí budou z ízeny dle p íslušných norem.

118

4. Obecné pracovní podmínky Stavba bude probíhat celoro n , teploty v tunelu se pohybují kolem 7-13°C (podle ro ního období). V p ípad pot eby se v zimním období v míst portálu tunelová trouba opat í clonou, která bude zabra ovat vnikání chladných v tr do tunelu. Po celou dobu ražení tunelu je pot eba výrub monitorovat a p ípad statické nestability konstrukce je pot eba okamžit p erušit práce. Práce v no ních hodinách bude probíhat podle požadavk stanovených na minimální osv tlení p i prácích provád ných hornickou inností podle vyhlášky .55/1996 BÚ. P ístupová cesta na staveništ je p ímo z p ilehající komunikace, p ístupová cesta na staveništ je zpevn ná, tvo í ji makadam 63-125 mm a monolitické betonové desky. V rámci p ípravy staveništ bylo na pozemku z ízeno za ízení staveništ , které se skládá ze staveništních bun k ur ených pro šatny, hygienické bu ky se sprchovými kouty, umyvadly a záchody, sklady drobného materiálu a bu ka stavbyvedoucích mistr a vedoucího projektu, kontejnery pro odpad a skladovací plochy. Sociální bu ky a bu ky stavbyvedoucích, mistr a vedoucích projektu jsou provizorn napojeny na vodu, kanaliza ní p ípojku a elekt inu. Inženýrské sít se zbudují nov . Všichni pracovníci budou proškoleni z BOZ a budou používat ochranné pom cky.

5. Personální obsazení, vymezení odpov dnosti Složení pracovní ety: minimální po et zam stnanc pracovník geomonitoringu

sm ny 4+ sm nový mistr/ stavbyvedoucí, geodet,

1xSm nový mistr / Stavbyvedoucí - odpovídá za kontrolu dodržování technologie a kvalitativních parametr a vede požadované záznamy, zejména knihu denního hlášení a hlášení o ražb , - ur uje jmenovit obsluhy - strojníky mechanism - kontrola pracovišt p ed zahájením vlastních prací - odpovídá za správné provedení záznamu do knihy denního hlášení – poch zkového denníku, - dává p íkaz k p evedení výrubu do vyšší t ídy p i zhoršených pom rech ve shod s pracovníkem geomonitoringu, - odpovídá za v asné a správné osazení konvergen ních bod , - provádí kontrolu správného osazení ochranných deštník , - provádí kontrolu správného osazení výztužných rám BTX a výztužných sítí KARI, - provádí kontrolu správného použití a aplikace SB, v etn doby zpracovatelnosti, - provádí kontrolu správného provád ní systémového kotvení, - kontroluje správné provád ní ochrany eleb, - kontroluje správné zam ení vzniklých nadvýlom a jejich správnou likvidaci, - odpovídá za stav lutnového tahu na pracovišti, - provádí kontrolu odvodn ní pracovišt . 1xSm nový geodet - odpovídá za osazení posledního BTX p ed provedením ochranného deštníku dle p edepsaných stani ení, - odpovídá za správné zam ení vzniklých nadvýlom . 1xPracovník geomonitoringu - písemn zaznamenává t ídu výrubu do geotechnického a geologického sledování 119

výrub - ur uje skute n zastižené t ídy výrubu kaloty p ed každým postupem, 1xP edák (razi ) -je povinen dodržovat tento technologický postup a ukládat práci pod ízeným zam stnanc m v souladu s tímto TP a vydanými p íkazy svého nad ízeného, - odpovídá za kvalitu provád ných prací a dodržování technologie, - odpovídá za správné osazení ochranných deštník , - odpovídá za správné osazení ocelových výztužných rám BTX a výztužných sítí KARI dle pokyn geodeta, - odpovídá za správné používání a aplikaci SB v etn doby zpracovatelnosti, - odpovídá za správné provád ní systémového kotvení, - odpovídá za správné provád ní ochrany eleb, - odpovídá za správnou likvidaci nadvýlom , - odpovídá za stav odvodn ní pracovišt , - odpovídá za správné provedení sjízdné rampy a napojování výztuže jednotlivých úrovní len ného profilu. Dále je povinen dodržovat zejména tyto následující zásady: Odpovídat za celé jemu sv ené pracovišt . P ed zapo etím práce i b hem ní ov ovat bezpe ný stav pracovišt a dbát na bezpe nost své skupiny. Hrozí-li zam stnanc m z ejmé a bezprost ední ohrožení a nelze-li je odstranit, zastaví práci a odvede svoji skupinu na bezpe né místo a neodkladn to oznámí svému sm novému mistrovi. Kontrolovat, zda zam stnanci pracovní skupiny dodržují zásady bezpe né práce a zda k práci používají p íslušné, jim p id lené osobní ochranné pracovní prost edky. Organizovat práce na pracovišti, p id leným zam stnanc m na izovat práce odpovídající jejich kvalifikaci a oprávn ní k obsluze stroj . Ohlásit sm novému mistrovi jakoukoliv zm nu pom r a podmínek na pracovišti, která není ešena v TP, aby bylo možné tento stav zm nit nebo doplnit. Umožnit p íslušným zam stnanc m monitoringu provést geodetické nebo konvergen ní m ení a geologické sledování, v p ípad nutnosti p erušit po dobu nezbytnou práci na díle. P i st ídání sm n p edák prokazateln upozorní nastupujícího p edáka na d ležité skute nosti nebo závady na pracovišti. 3xRazi (strojník) - Ur ená obsluha, která zodpovídá za kontrolu, p ejímku stroje po p edchozí sm n , provedení stanovených záznam a provád ní údržby a obsluhy stroje v souladu s „Návodem na obsluhu a údržbu“. Zam stnanec obsluhy vykonává také jinou zadanou práci v rozsahu, který mu umož uje provést stanovené prohlídky a údržbu mechanismu. Razící práce jsou zabezpe eny pracovními etami v po tu min. 4 zam stnanc na kalot a min. 4 zam stnanc na op í - trvale vedených p edákem podle pokyn sm nového mistra. P i všech pracovních operacích na elb musí být min. 2 zam stnanci.

120

6. Pracovní stroje a pom cky Za ízení, typ použití:

&%'(%) *% +,+*• vrtací vozy ATLAS COPCO ROCKET BOOMER, vrtání vrt • bourací kladiva ATLAS COPCO MB 1700, rozpojování • •

• • • •

rypadla pásová CAD 325 D LN, Liebherr R 944 C Tunel Litronic, rozpojování, nakládání, úprava dopravních cest v tunelu i mimo rypadla-naklada e JCB 4 CX, rozpojování, nakládání kolové naklada e VOLVO BM L 120 C, L 180 F, nakládání, doprava elní naklada LOCUST 752, nakládání, doprava pracovní plošina Manitou MRT 1850, doprava materiálu dampry VOLVO A25F 6x6, nakládání, doprava

!./- %*0 (1.2* • •

kompaktní mobilní st íkací stroj Meyco Cobra, st íkaní betonu st íkací stroj Meyco GM, st íkaní betonu

32 24*5 146%*7! 8 • •

pracovní plošina PP10 mobilní kompresor KAISER

2!.%.*- 146%*7! 8 % 9%/-91*• • • • • • • • • • •

injek ní erpadlo IBO REP, injektáž kotev, jehel, mikropilot ponorné kalové erpadlo SIFMA 100 KDFU, odvodn ní pracovišt ventilátor Korfmann 14-900, odv trání díla užitkové automobily NISSAN Navara, FORD Transit, p eprava osob, pom cek užitkový automobil TATRA 815 valník s hydraulickou rukou Patfinder, doprava materiálu fekální vozidlo Tatra 815, odvoz kal autodomícháva Tatra 817 + AMH 7, doprava betonové sm si bourací kladivo Atlas Copco Tex 12PER, rozpojování sva ovací inventor KILin 1500 HF, sva ování úhlová bruska NAREX EBU 18-25, broušení jádrová vrta ka HILTI DD160, odb r jádrových vývrt

121

7. Pracovní postup Jedná se o cyklus prací, které se opakují, v následujícím postupu je popsán jeden pracovní cyklus. Pro lepší p edstavu viz. obrázek

7.1 Úvod Nejprve je t eba vytý it sm rov a výškov p í ný profil tunelu v dané délce, dále je t eba v kalot podle výkresu zazna it místa pro navrtání ochranného deštníku, pop . jehel, pokud se v daném záb ru provádí. Poté je pot eba vyvrtat sí vrt podle typu použitého vyztužení. Dále musí geodet zam it niveletu výrub a vyzna it osu kalota-op í v p ípad ražeb na kalot nebo osu op í-dno v p ípad ražeb op í. Dále je t eba výškov zam it st ed a pomoci p ednastaveného laseru, zobrazit sí vrt na elb . Jedná se o sí bod , které je pot eba vyvrtat a nabít výbušninou, protože rozpojování horniny bude provád no pomoci metody trhacích prací. Je t eba si uv dom, že zde se jedná o špatné geologické pom ry s výskytem ploch nespojitosti horniny, proto je razící krok je nastaven na pouhých 0,8-1,1m(rozhodne pracovník geomonitoringu), pro kalotu, 2m pro op í a 4m pro dno-protiklenbu. Nejv tší p ípustná vzdálenost pro elbu kaloty a op í je stanovena na 150m ze statických d vod .

7.1.1 Postup pro jeden razicí krok -1m pro kalotu Na základ pr zkumné štoly budou provedeny v p edstihu p ed samotnou ražbou sana ní injektáže v místech se zvýšeným pr sakem vody. Tyto metody zlepšování horninového prost edí spo ívající v tlakové injektáži na bázi cementu pomoci radiálních 122

v jí . Provádí se za ú elem ut sn ní skalního masívu v klenb tunelu proti pr sak m podzemní vody. Má vytvo it jakousi obálku, která bude mít minimální tlouš ku 2,5 m v míst kaloty tunelu od rubu ost ní o ší ce 16m. Injektáž bude provedena p es sí vrt , které budou postupn vytvá et v jí ovitou obálku. Vrty budou vedeny kolmou na podélnou osu štoly. Bude se injektovat vzestupn ve dvou etážích. Sana ní injektáže se budou provád t podle plánu, v p edepsaných úsecích.

/-:*0 /19) !%*%:*- 7*;1 .+'1< V první fází ražení je pot eba, aby geodet vytý il p í ný pr ez, poté je pot eba zam i body pro realizaci vývrtu nad kalotou(stropem), které budou sloužit pro mikropilotové deštníky nebo jehly-ur í zodpov dná osoba (geolog, mistr). Mikropilotové deštníky nebo jehly se provádí každý t etí razící krok. Dále se pomoci vrtné soustavy Rocket Boomer vyvrtají vrty pr m ru 43mm(pro SPINMAX32) nebo 129mm(ocelové trubky 114/6,3). Do vrtu se osadí svorníky a zainjektují cementovou sm sí EKOMENT, pro každý svorník musí být použit min. 4 l sm si na 1bm svorníku. Tímto nám vznikne ochranný deštník nad klenbou díla, který nám staticky zlepší p sobení horninového masívu.

/-:*0 /19) 246&%**1 7 &237 2.2=5 ,1>.*- 8< 123

2,5 *0 /19 = 2!1

% 2.% ? 7 &237 2.2=5 ,1>.*- 8<

Ze statického hlediska budeme výrub lenit vertikáln , zam í a vytý í geodet. Pak je t eba zam i sí vrt stanovených podle plánu trhacích prací. Následn vrtací v z Rocket Boomer vyvrtá vrty v kalot pro výbušniny, které proškolená osoba (pomocník st elmistra, st elmistr) pomoci p chu nabije. Poté je pot eba vyklidit elbu a provede se odst el.

/-:*0 /19@: 1*A*- =0&B(B) !-C =&.D<

Následuje odvoz rubaniny pomocí dempr VOLVO A25F a pásových naklada Liebherr R 944 C Tunel Litronic. Poté se provede vy išt ní elby rýpadly Liebherr R 944 C Tunel Litronic nebo JCB 4CX, aby nedocházelo k odlamování v tších kus . Dále se elba kaloty vyztuží jednou vrstvou KARI sí í 150x150x6,3mm, v celém p í ném profilu kaloty a zast íká se mokrou sm sí st íkaného betonu v tlouš ce 100mm pomocí manipulátoru MEYCO COBRA. V místech s velkými pr saky vody se 124

m že lokáln použít suchá sm s SB. Poté je pot eba zast íkat podélné ost ní vyraženého profilu stabiliza ní vrstvou SB v tlouš ce 30mm. V následující fázi se v zast íkané elb zam í a vyvrtá sí vrt pomocí vrtné soustavy Rocket Boomer. Osadí se hydraulickými svorníky WIBOLT EXP 120 délky 6,0m nebo samo-závrtnými svorníky IBO typ RBS 32 L délky 2,0m. Uvažujeme jeden svorník na 3m elby, tzn. 22 svorník na jednu elbu kaloty, typ svorník se ur uje podle zastižené geologie pracovníkem geomonitoringu. Injektáž svorník bude provád na do tlaku 2 MPa podle typ svorník , pomocí injek ní erpadla IBO REP. Napojení jednotlivých hadic a napojení hadice na injektovaný svorník je provedeno bajonetovou spojkou (rychlospojkou). Provozní tlak v hadicích je max. do tlaku 16,5 MPa. Aktivace svorník bude provád na po vytvrdnutí. V p ípad materiálu EKOMENT RT je aktivace možná po 12 hodinách. Patka s podložkou u všech druh svorník musí pevn doléhat na líc výrubu. Funk nost kotevního systému musí být zajišt na od jeho aktivace do okamžiku, kdy nosnou funkci bude schopno p evzít definitivní vystrojení.

/-:*0 % 32,5 *0 /19) !=2&*- 8 = :1 (A< Po statickém zajišt ní elby se budeme v novat podélnému ost ní, které je již zast íkáno stabiliza ní vrstvou, na kterou je pot eba p ipevnit dv vrstvy ocelových KARI 150x150x6,3mm. Sí bude osazena p i vn jším i vnit ním líci ost ní, bude p ipev ována k výztužnému pásu, v p esahových ástech a mezi sebou vázacím drátem. Sít budou mezi sebou p esazovány po obvodu v podélném i p í ném sm ru na délku dvou ok, minimáln 300 mm. V p ípad osazování více vrstev sítí m že být další sí osazena až po zast íkání p edchozí (je zakázáno st íkat p es 2 a více sítí vyjma st íkaných beton dna). P esahy sítí musí být provedeny tak, aby se jednotlivé pruty pokud možno kryly a nezmenšoval se prostor mezi nimi. Tím se zabrání vzniku stín a dutého prostoru za dvojnásobn zhušt nou sítí. V místech následného propojování druhých sítí (kalota – op í, op í - dno) se vrstva betonu nast íká pouze ve zten ené vrstv , aby z stal volný stanovený p esah (tlouš ka st íkaného betonu z stane v tomto míst do doby kone ného propojení zten ena o 5 - 10 cm). V p ípad prvních sítí se p i napojování výztužných KARI sítí mezi úrovní kaloty a op í, resp. op í – dno,použijí napojovací prvky. Jde o hladký ocelový drát pr m ru 8 mm, délky 60 cm, ohnutý do pravého úhlu. Tyto prvky se p i montáži první vrstvy výztužné KARI sít kaloty, resp. dna p iváží vázacím drátem na každý druhý svislý drát výztužné sít . Následn se p i ražb a montáži první sít op í, resp.dna tyto prvky nap ímí a použijí se k napojení na sít kaloty, resp.op í. V p ípad destrukce t chto prvk budou pro napojení sítí nižší úrovn použity trny – h ebínkové výztuže pr m r 16 mm, dl.60 cm – osazené do navrtaných svislých vývrt do primárního ost ní vyšší úrovn , a to v osové vzdálenosti 30 cm. Dále je t eba osadit p íhradové rámy BTX D250-4, které jsou navržené v každém záb ru kaloty. Jednotlivé díly p íhradových prvk budou p ehledn ozna eny (typ, díl) a 125

budou skladovány odd len . Osazování p íhradového rámu je nutno v novat náležitou pozornost z hlediska kvality základové spáry, l žka paty rámu a p esnosti osazení jak ve sm ru osy tunelu, tak v p í ném sm ru. Montáž BTX z jednotlivých prvk musí být provád na bezpe ným zp sobem za použití plošiny Manitou. Jsou možné dva druhy montáže rámu BTX. Celý oblouk BTX rámu bude smontován na po v kaloty, tzn. ve vodorovné poloze, a následn bude zvednut pomocí plošiny do polohy svislé, kde bude fixován k vn jší vrstv KARI sítí. Nebo bude oblouk BTX rámu smontován na po v kaloty, tzn. ve vodorovné poloze ve dvou ástech, které budou následn zvednuty pomocí dvou plošin do svislé polohy, kde bude proveden poslední šroubovaný spoj a celý oblouk bude fixován k vnit ní vrstv KARI sítí. V obou p ípadech budou v podélném sm ru rámy fixovány pomocí ocelových rozpínek. Osazování jednotlivých ástí p íhradového rámu bude provedeno podle pokyn sm nového p edáka jak sm rov , tak i výškov a po ukon ení montáže BTX kompletu je nutná geodetická kontrola. Po zam ení se sít KARI 150x150x6,3mm ádn svážou s p íhradovým rámem BTX. Geometrie výztužných oblouk je upravena na polom ry zv tšené o 100mm (tj. po ítá s konvergencí do 50 mm). O postaveném BTX kompletu provede geodet zápis do knihy geodeta. Pata p íhradového rámu kaloty ur ená pro následné propojení s dílem op í musí být ochrán na proti zast íkání. Paty rám musí být kotveny. Oblouky je nutno o istit od p ípadných ne istot. Oblouky nebudou a nesmí se osazovat do teoretického profilu ur eného projektem pro zhotovení mezilehlého hydroizola ního souvrství a sekundárního tunelového ost ní. Vzdálenost ocelových oblouk mezi sebou je 1,0 m pop ípad se up esní doporu ením geologa. P íhradový rám jako sou ást primárního ost ní ze SB bude mít od líce výrubu zachovánu dostate nou vzdálenost – min. 50 mm. P íhradové rámy se osazují 400 mm od elby (m eno na osu rámu). V kone ném provedení primárního ost ní je BTX dokonale (oboustrann ) zast íkán betonem.

/-:*0 /19) =89.B'1*0 =0&B(<

7.1.2 Postup pro jeden razicí krok -2m pro op í Prvním krokem p i ražb ost ní je vyvrtání sít vrt pomoci vrtací soustavy Rocket Boomer pro nabití trhavinou a následné odst elení st elmistrem. Délka vrt musí odpovídat razicímu kroku, který je v tomto p ípad stanoven na 2 metry. Po odst elení je pot eba elbu op í a ost ní o istit pomoci stroje Liebherr R 944c tunel Litronic, který bude dopln n o hydraulické bourací kladivo Atlas Copco MP 1400. Rubaninu odvezeme pomoci dempr a pásových naklada a o išt ný výrub se zajistí a vyztuží stejn jako v kalot krom elby tzn. ost ní se zast íká stabiliza ní vrstvou 30mm 126

st íkaného betonu, poté se doplní o 2 vrstvy KARI sítí a další ást p íhradového rámu BTX D250-4, která se pomocí šroub spojí s p íhradový rámem kaloty. Kari sít budou umíst ny p i vn jším a vnit ním líci výrubu a zast íkají se do požadované tlouš ky primárního ost ní 300mm. Ost ní se poté doplní o hydraulické nebo samo-závrtné svorníky podle zastižené geologie. elba se vyztuží jednou vrstvou KARI sít a zast íká se stabiliza ní vrstvou st íkaného betonu v tlouš ce 100mm a doplní se hydraulickými nebo samo-závrtnými svorníky, jako v p ípad kaloty, pouze v p ípad nestability. O konkrétních zp sobech vyztužení rozhoduje stavební mistr nebo osoba pov ená geomonitoringem.

7.1.3 Postup pro jeden razicí krok -4m pro dno Postup ražení je totožný jako v p ípad op í, s tím rozdílem, že je pot eba navíc v ose dna, resp. pod jeho dno, umístit drenážní potrubí DN 400mm. Rýha pro drenážní potrubí se bude razit pomocí stroje Liebherr R 944c tunel Litronic, který bude dopln n o hydraulické bourací kladivo Atlas Copco MP 1400. Toto potrubí bude sloužit pro odvád ní podzemní vody z výrubu do jímek, odkud se voda bude dále p e erpávat, istit a odvád t zp t do Vltavy. Vyztužení ost ní dna bude provedeno dv ma vrstvami KARI sítí dopln ného o p íhradový rám BTX D250-4, který bude pomocí šroubu smontován s rámem v op í a rámem klenbou, tím vytvo í uzav ený prstenec, který dob e vyrovnává tlaky horninového masívu v podzemí. O použití kotev do elby rozhoduje osoba pov ená geomonitoringem, ale v p ípad dna se jejich použítí nep edpokládá. V poslední fázi je t eba dno zast íkat st íkaným betonem do požadované tlouš ky primárního ost ní a to je 300mm.

7.2 Procesy spojené s ražbou 7.2.1 Nadvýlomy M ení nadvýlomu bude dokladován každý jednotlivý postup p í ným ezem s vypo tenými radiálními odchylkami od teoretického výrubu, který je daný projektovou dokumentací. M ení bude provedeno v míst usazení BTX a dle pot eby budou zam ovány všechny další vzniklé nadvýlomy v tší než 200mm (m eno vn od projektovaného teoretického výrubu) Nadvýlomy v tší než 500mm budou p ed postupným vypln ním SB vyztuženy sva ovanou sítí 150x150x6,3mm. U nadvýlom , u kterých se p edpokládá zmáhání delší než 24 hodin, se bude postupovat podle § 11 až 14 vyhl. OBÚ .55./1996

7.2.2 V trání a zneškod ování prachu o V trání tunelu STT raženého z portálu Trója bude realizováno jako separátní foukací v n kolika etapách. Instalace ventilátor a lutnových tah , maximální vzdálenost luten od elby, asy na odv trání po trhacích pracích a problematika v trání pracovišt je stanovena Projektem v trání ( uložen v mistrovn ).

7.2.3 Odvod ování P i ražbách kaloty budou v pravidelných úsecích z izovány lokální jímky pro erpání podzemní vody. V úrovni po vy op í jsou na krajích zpevn né komunikace do asné odvod ovací žlábky. P i odvodn ní úpadn ražených tunel se využije stávající pr zkumné štoly. Podzemní voda bude z obou tunelových trub p e erpána do 127

pr zkumné štoly a touto gravita n odvedena do jejího nejnižšího místa, vy erpána na povrch a po úprav odvedena do Vltavy. V pravidelných místech budou provedeny vrty spojující po vu kaloty s pr zkumnou štolou. Vrty budou provedeny v profilu cca 140 mm, pažené trubkou 114/6,3 mm. V p ípad , že celkový p ítok podzemní vody bude p esahovat kapacitu trubky, budou provedeny další vrty. Pod spodní klenbou tunelu je navržena odvod ovací drenáž ø 400 mm, vložená ve št rkovém loži p ekrytém fólií. V oblastech s vyšším p ítokem vody z výrubu kaloty bude na stabiliza ní nást ik použit st íkaný beton C 20/25 XA1 s nár stem pevnosti dle k ivky J3, p ípadn bude použita suchá sm s. V p ípad , že nebude možno provést nást ik st íkaného betonu, bude osazena nopová fólie a voda bude odvedena tak, aby nebránila nást iku.

7.2.4 Provizorní komunikace Po va, kalota-op í nebo op í-dno bude opat ena vrstvou z válcovaného betonu C 16/20 tl. 100 mm nebo vrstvou válcovaného št rku frakce 32-63 mm. Toto opat ení sníží zne išt ní podzemní vody.

7.2.5 Zvláštní opat ení proti pr val m vod a zvodn ných materiál P i ražb tunelu m že docházet k vypadávání horniny. Nadvýlom musí být co nejd íve vypln n st íkaným betonem, podle rozsahu se sva ovanou sítí, viz.kap 7.2.1 Nadvýlomy. Díl í výruby u technologické t ídy 5a a 5a-m, musí být stabilizovány vrstvou 50 mm v etn elby. Rizika plynoucí z anomálií geologických podmínek oproti p edpokladu budou dokumentována geologickým monitoringem, na základ kterého budou p ijímána dopl ující opat ení.

7.2.6 Pr kazné a kontrolní zkoušky svorník Pr kazní zkoušky únosnosti svorník se provád jí pro každý druh použitých svorník . Zkoušky se provedou v každé zastižené geologické formaci (dobrotivské b idlice, skalecké k emence). Pr kazní zkoušky radiálních svorník se provedou na namátkou vybraném míst tak, že se vyzkouší vždy 3 svorníky daného typu na vytržení. Budou postupn zat žovány silou, která dosáhne hodnoty maximáln o 10 % v tší než je jejich požadovaná únosnost. Jestliže p i zkoušce dojde k vytržení svorníku, je t eba krom obnovení funkce svorníku poškozené místo nejprve sanovat. Poškozené místo se zast íká betonem a potom se otvor po svorníku zainjektuje cementovou suspenzí (Ekomentem). Pr kazní zkoušky únosnosti svorník pro ochranné deštníky budou provedeny na namátkou vybraném míst v úseku již zrealizovaného tunelu a to kolmo na primární ost ní. Budou vždy zkoušeny 3 svorníky délky jen 2,0 m. Budou postupn zat žovány silou, která dosáhne hodnoty maximáln o 10 % v tší než je jejich požadovaná únosnost. Jestliže p i zkoušce dojde k jejich vytržení, je t eba krom obnovení funkce svorníku poškozené místo nejprve sanovat. Poškozené místo se zast íká betonem a otvor po svorníku se zainjektuje cementovou suspenzí (Ekomentem). Kontrolní zkoušky únosnosti radiálních svorník se budou provád t u namátkov vybraných zabudovaných svorník v po tu 5% celkového po tu svorník . Místa budou vybrána tak, aby zastihla každou zm nu kvality hornin a nejv tší p ípustná délka nezkontrolovaného úseku nep esahovala 100,0 m. Kontrolní zkoušky jsou zkoušky nedestruktivní. Nevyhoví-li jeden svorník stanoveným podmínkám, je nutno zkoušku opakovat u dvou sousedních svorník . Nevyhoví-li v jedné ad kolmo k podélné ose 128

díla dva svorníky, je nutné ihned v tomto míst výztuž opravit nebo p íslušn zesílit. Jestliže p i zkouškách únosnosti dojde k vytržení svorníku, je t eba krom obnovení funkce poškozeného svorníku poškozené místo nejprve zast íkat betonem a potom otvor po svorníku zainjektovat cementovou suspenzí. Kontrolní zkoušky únosnosti svorník pro ochranné deštníky budou provád ny pro každý typ zvláš nejpozd ji p i instalaci 10 000 m daného typu svorníku. Zkoušky budou provedeny na namátkou vybraném míst v úseku již zrealizovaného tunelu a to kolmo na primární ost ní. Budou vždy zkoušeny 3 svorníky délky jen 2,0 m. Jestliže p i zkoušce dojde k jejich vytržení, je t eba krom obnovení funkce svorníku poškozené místo nejprve sanovat zast íkat betonem a otvor po svorníku zainjektovat cementovou suspenzí.

8.Jakost a kontrola kvality Jakost a kontrola kvality bude sledována pr b žn dozorem investora.

stavbyvedoucím a stavebním

Vstupní kontrola – Provede mistr nebo jiný zodpov dný pracovník. V rámci vstupní kontroly se provede p evzetí pracovišt , tj. výsledky zkoušek kotev, svorník , vizuální kontrola provedení, sledování pr sak vody a materiálu, kvalitu pracovního prost edí co se tý e ovzduší, geomonitoring. P i p ejímce materiálu je t eba p ekontrolovat druh, kvalitu a množství materiálu podle dodacího listu. O p evzetí dodávek materiálu se provede zápis do stavebního deníku. Meziopera ní kontrola – Kontrola bude provád na pr b žn po jednotlivých typech prací a bude o ní proveden zápis do stavebního deníku. Nap . kontrola množství aktivovaných svorník , kontrola kotev, kontrola usazení p íhradového rámu BTX za doprovodu geodeta, kontrola nadvýkonu, pr sak vody, zvodn ného materiál , kontrola jímek pro odvád ní vody hlavn v p íd velkých deš , geomonitoring, kontrola kvality ovzduší, kontrola konzistence sm si st íkaného betonu (zkouška sednutím kužele). Výstupní kontrola – zkontroluje se celistvost, provedení, funk nost, velikost profilu. Provedena nedestruktivní zkouška pevnosti betonu dle SN 732011- Schmidtovým tvrdom rem. Vizuální kontrola pr sak vody a zvodn ného materiál , kvalita a rovinnost povrchu. Vnit ní líc primárního ost ní je projektován o 50 mm v tší sm rem ven z tunelu. Tolerance vnit ního líce primárního ost ní je +100 mm až 0,0mm. Nerovnosti elby tolerance 200mm, kontroly se provád jí náhodn geodetem.

9. Bezpe nost a ochrana zdraví Všichni pracovníci budou seznámeni s bezpe nostními p edpisy práce na staveništi. Všichni pracovníci jsou povinni používat stanovené osobní ochranné pracovní prost edky. Každý z pracovník je povinen poskytnout rychlou a ú innou pomoc v rozsahu svých v domostí, znalostí a možností. U vstupu do každé staveništní bu ky jsou vyv šena d ležitá telefonní ísla (rychlá léka ská pomoc, hasi ský záchranný sbor atd.). Každý, kdo se zdržuje v podzemí, musí být vybaven osobním d lním svítidlem nebo elektrickým svítidlem schváleným závodním a sebezáchranným p ístrojem ŠSS – 1 PV. Externí zam stnanci a návšt vy musí o své návšt v bezodkladn informovat stavbyvedoucího nebo sm nového mistra, p i emž budou zapsány do knihy návšt v (uložena v mistrovn ) a vybaveni osobním d lním svítidlem a sebezáchranným p ístrojem.

129

Hlavní stavební práce v této technologické etap budou provád ny více než 1,5m nad zemí, jedná se tedy o:

Práce ve výškách Na staveništi musí být zajišt na ochrana zam stnanc proti pádu z výšky nebo do hloubky, propadnutí nebo sklouznutí na pracovištích ve výšce 1,5m nad okolní úrovní, p ípadn , je-li pod nimi volná hloubka, 1,5m a více. Zajišt ní se provádí p ednostn kolektivním za ízením (zábrana, lešení, zábradlí), až v p ípad , kdy nelze použít kolektivní ochrana, použijí pracovníci osobní zajišt ní. Mezi prost edky osobního zajišt ní pat í: bezpe nostní lano, bezpe nostní pás, bezpe nostní postroj, samonabíjecí kladka, bezpe nostní brzda, p ípravky pro spoušt ní a vytahování v etn p íslušenství. Prost edky osobního zajišt ní se kontrolují vždy p ed a po použití. Použití konkrétního prost edku osobního zajišt ní a kotevních míst musí být stanoveno odpov dným pracovníkem.

Hlavní zásady a bezpe nostní podmínky k zajišt ní bezpe nosti práce − Všechno elektrické ná adí bude mít provedeno platné revize dle SN 33 1600 a dle na ízení vlády . 378/2001 Sb. , které stanovuje bližší požadavky na bezpe ný provoz a používání stavebních stroj a p íslušenství, budou mít tyto stroje provedeny platnou technickou kontrolu − Veškeré p ístupy a vjezdy na staveništ musí být ozna eny bezpe nostními tabulkami a zna kami se zákazem vstupu na staveništ nepovolaným osobám − P i stavebních pracích za snížené viditelnosti zajistit dostate né osv tlení − P ed odevzdáním staveništ investorem a p ijetím staveništ zhotovitelem musí prob hnout písemné p edání (investor) – p evzetí (zhotovitel), vyzna ení inženýrských sítí a jiných p ekážek − V technologickém postupu montáže musí být stanoven zp sob zajišt ní pracovník proti pádu z výšky, pop . do hloubky − P i odebírání dílc ze skládky nebo z dopravního prost edku musí být dílce vždy ádn zajišt ny proti p eklopení nebo sesunutí − P i skladování materiálu musí být zajišt n jeho bezpe ný p ísun a odb r v souladu s postupem prací na stavb − Skladovací plochy musí být urovnány, odvodn ny, zpevn ny a ozna eny zákazem vstupu nepovolaným osobám − Rozmíst ní skladovaných materiál , ší ka a únosnost komunikací musí odpovídat použité mechanizaci − Pracovníci jsou povinni dodržovat technologické a pracovní postupy, návody a pokyny − Obsluhovat stroje a za ízení smí jen pracovníci s platným profesním pr kazem a idi ským oprávn ním − Jeden pracovník smí ru n p enášet nebo vykládat b emena do 50 kg hmotnosti, p i dlouhodobé práci max. do 30 kg, pokud zvláštní p edpisy nestanoví hodnoty nižší − Pracovníci jsou povinni dodržovat bezpe nostní opat ení, výstražné signály a upozorn ní 130

− P i nep íznivých pov trnostních podmínkách, které by mohly ovlivnit bezpe nost práce je t eba tyto práce p erušit. ešení mimo ádných událostí P i vzniklém nebezpe í se budou zam stnanci ídit pokyny viz. „Havarijní plán“a jeho p ílohy, tj. „Povod ový plán“ a „Plán úniku ropných látek“. Viz. podklady. Požární ochrana Požární ochrana v tunelu je zajišt na používáním stroj se zabudovaným centrálním hasicím p ístrojem a existencí požárního vodovodu s „C“ odbo kami. Rozmíst ní hasicích p ístroj požární desky je uvedeno v Havarijním plánu.

Základní bezpe nostní, technologické p edpisy, vyhlášky a normy • •

• • • • • •

•

•

• • • • • • • • • • • •

Zákon . 262/2006 Sb., zákoník páce Zákon . 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci v pracovn právních vztazích a o zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i innosti nebo poskytování služeb mimo pracovn právní vztahy (zákon o zajišt ní dalších podmínek bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci Zákon . 361/2000 Sb., o silni ním provozu (v etn souvisejících p edpis ) Na ízení vlády . 378/2001 Sb., kterým se stanoví bližší požadavky na bezpe ný provoz a používání stroj , technických za ízení, p ístroj a ná adí. Na ízení vlády . 11/2002 Sb., kterým se stanoví vzhled a umíst ní bezpe nostních zna ek a zavedení signál Na ízení vlády . 361/2007 Sb., kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví p i práci Zákon . 258/2000 Sb., o ochran ve ejného zdraví, § 3 Je t eba dbát a dodržovat pravidla bezpe nosti práce dle na ízení vlády . 591/2006 o bližších minimálních požadavcích na bezpe nost a ochranu zdraví p i práci na staveništích. Zákon NR . 61/1988 Sb., o hornické innosti, výbušninách a o státní bá ské správ , ve zn ní zák. NR .425/1990 Sb. A zák.542/1991 Sb. (zn ní zákona NR .440/1992 Sb.) Vyhláška BÚ . 55/1996 Sb., ze dne 7.února 1996 O požadavcích k zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci a bezpe nosti provozu p i innosti provád né hornickým zp sobem v podzemí ve zn ní Vyhlášky .238/1998 Sb., Vyhlášky .144/2004 Sb., Vyhlášky . 298/2005 Sb. Vyhláška BÚ .239/1998 Sb., o bezpe nosti a ochran zdraví a o bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci Technologický p edpis pro NRTM v etn souvisejících norem, p edpis a vyhlášek Technické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací kapitola 24 Tunely SN 73 2005 Injek ní práce ve stavebnictví SN 73 3050 Zemní práce SN 73 0405 M ení posun stavebních objekt SN 73 7501 Navrhování konstrukcí ražených podzemních objekt SN 73 1201 Navrhování betonových konstrukcí SN 73 1401 Navrhování ocelových konstrukcí SN 73 2430 Provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu SN 73 2011 Nedestruktivní zkoušení betonových konstrukcí ON 44 2390 "Svorníková výztuž d lních d l" 131

• • • • •

−

−

•

EC 7, SN EN 206 – 1, ENV 13670 – 1, ENV 1991, normy pro zkoušení betonu EN – 13791, EN 12650, EN – 12390, EN – 12504, SN EN 1537, SN 731 001, SN 73 7508, SN 73 7507 SN EN 14199 Provád ní speciálních geotechnických prací – mikropiloty SN EN 12716 Provád ní speciálních geotechnických prací – Trysková injektáž Na ízení vlády . 494/2001 Sb., kterým se stanoví zp sob evidence, hlášení a zasílání záznamu o úrazu, vzor záznamu o úrazu a okruh orgán a institucí, kterým se ohlašuje pracovní úraz a zasílá záznam o úrazu Požadavky na organizaci práce a pracovní postupy I. Skladování a manipulace s materiálem XI. Montážní práce Požadavky na bezpe nost a ochranu zdraví p i provozu stroj a ná adí I. Obecné požadavky na obsluhu stroj XII. Stavební výtahy XIV. Spole ná ustanovení o zabezpe ení stroj p i p erušení a ukon ení práce Je t eba dbát a dodržovat pravidla bezpe nosti práce dle na ízení vlády . 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpe nost a ochranu zdraví p i na staveništích s nebezpe ím pádu z výšky nebo do hloubky I. Zajišt ní proti pádu technickou konstrukcí II. Zajišt ní proti pádu osobními ochrannými pracovními prost edky IV. Zajišt ní proti pádu p edm t a materiálu V. Zajišt ní pod místem práce ve výšce a v jeho okolí VI. Práce na st eše VII. Do asné stavební konstrukce VIII. Shazování p edm t a materiálu IX. P erušení práce ve výškách X. Krátkodobé práce ve výškách XI. Školení zam stnanc

•

Je t eba dbát a dodržovat na ízení vlády . 101/2005 Sb., o podrobn jších požadavcích na pracovišt a pracovní prost edí I. Stabilita a mechanická odolnost staveb II. Elektrické instalace, pr myslové rozvody, potrubní systémy, vedení a sít , únikové cesty a východy V. Dopravní komunikace, nebezpe ný prostor IX. Venkovní pracovišt X. Skladování a manipulace s materiálem a b emeny

132

10. Ekologie a nakládání s odpady Veškeré práce budou provedeny a s materiály bude naloženo v souladu se: - Zákonem .185/2001 a .381/2001Sb. – Odpady - Zákonem .86/2002 Sb., o ochran ovzduší p ed zne iš ujícími látkami. - Zákonem .254/2001 Sb., o vodách. - Zákonem .114/1992 Sb., zákon o ochran p írody a krajiny. - Zákonem .110/2005 Sb., o podrobn jších požadavcích na pracovišt a pracovní prost edí Negativní vlivy stavby budou eliminovány použitím mechanizm s malou hlu ností, dodržováním no ního klidu, kropením p i nadm rné prašnosti z cesty p i provozu mechanizace, omezením doby provozu stroj jen na dobu nezbytnou, vypínáním motor stroj p i p erušení provozu atd. Odpad vznikající p i stavb bude likvidován v souladu s plánem odpadového hospodá ství obce. Zásadn musí být dodrženy podmínky Zák. .185/2001 Sb., o odpadech. Dále budou dodrženy následující zákony a vyhlášky: Zákon . 166/1999 Sb., o životním prost edí, vyhláška . 383/2001Sb. o podrobnostech nakládání s odpady, zákon . 86/2002 Sb., o ochran ovzduší, zákon . 114/1992 Sb., o ochran p írody a krajiny a na ízení vlády . 148/2006 Sb., o ochran zdraví p ed nep íznivými ú inky hluku a vibrací. B hem výstavby budou používány pouze stroje v náležitém technickém stavu tak, aby nemohlo dojít k úniku ropných látek, které by mohly zp sobit zne išt ní p dy, pop . podzemní vody. ádný stav vyjížd jících vozidel a mechanizm musí být zajišt n vždy p ed najetím na ve ejnou obecní komunikaci, musí být o išt ny pneumatiky. P ípadné zne išt ní komunikací bude okamžit odstran no. Spalování odpadních látek a obal v otev eném ohništi není dovoleno.

133

11. Použitá literatura [1] Doc. Ing. Karel Do kal. CsC., Technologie staveb 1, technologie provád ní betonových a železobetonových konstrukcí. Brno 2005, elektronická u ební opora [2] Podklady Metrostav,a.s. [3] www.Multitex.cz [4] Prezentace Podzemní stavby autor Doc. Ing. Vladislav Horák, CS.c. 2003 [5] www.minova.cz

134

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, ÍZENÍ

MECHANIZACE

T6. KONTROLNÍ A ZKUŠEBNÍ PLÁN KVALITY PRO PRIMÁRNÍ OST NÍ TUNELU

135

A

Sm nový mistr

Sm nový mistr

- množství - složení - konzistence

- množství - složení - konzistence

Stabiliza ní sm s - dodávka

St íkaný beton dodávka

5

Stavbyvedoucí

4

- pr kazní zkoušky

Kotvy, svorníky, ochranné deštníky

Sm nový mistr, geodet, osoba pov ená geomonitoringem

Stavbyvedoucí

3

- kompletnost a rozsah pro námi sledovanou innost

Osoba pov ená kontrolou

P ejímka - kontrola povrchu pracovišt kaloty, - kontrola p í ného pr ezu elby kaloty

Dokumentace

Popis kontroly

2

1

Po adové P edm t kontroly íslo normy, kritéria, tolerance

Stavební deník, kniha geodetických m ení

Provád cí dokumentace, Stavební deník

Podkaldy

136

Protokol

kontrolu p evzal

SN 73 2430 - provád ní a kontrola konstrukcí ze množství i složení se kontroluje p i každé st íkaného betonu, zkouška sednutí kužele musí dodávce - protokoly o dodávce, konzistence byt provedena v souladu s SN EN 12350-2 se kontroluje pomoci zkoušky sednutí výsledkem musí byt sednutí kužele S3 - 100kužele 1x/100m3 150mm, výroba dle SN EN 206-1

kontrolu prov il

Protokol

kontrolu vykonal

SN 73 2430 - provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, zkouška sednutí kužele musí byt provedena v souladu s SN EN 12350-2 výsledkem musí byt sednutí kužele S3 - 100150mm, výroba dle SN EN 206-1

Datum Jméno Podpis

Protokol

výsledek

Zkoušky kotev a svorník se provádi v souladu s SN EN 1537, dojde-li k jejich vytržení je pot eba poškozené místo zast íkat betonen a otvor po svorníku zainjektovat cementovou suspenzí. Pote je pot eba v blizkosti vyvrtat nový vrt a funkci svorníku obnovit. Stejn tak se postupuje u ochranných deštník . ON 49 2390 "svorníková výztuž d lních d l"

Provád jí se pro každý druh použitých svorníku/kotev, v každé zastižené geologii, provednou se namátkov u 3 vybraných svorník daného typu na vytržení. Budou postupn zat žovány silou, která dosáhne max. hodnoty o 10% v tší než je jejich požadovaná únosnost. Pr kazní zkoušky pro ochranné deštníky budou provád ny namátkov kolmo na primární ost ní, budou množství i složení se kontroluje p i každé dodávce - protokoly o dodávce, konzistence se kontroluje pomoci zkoušky sednutí kužele 1x/100m3

SN 73 0040 - zatížení stavebních objekt technickou sejsmicitou a jejich odezva, p i každém novém výrubu vizuální kontrola pr saky vody do 10l/s, p í ný profil + - 100mm, celistvosti vyraženého povrchu, náhodné SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební m ení pomoci totalní stanice, sm rové a konstrukce, výškové vedení kaloty SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt , SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu

1x vizuální kontrola

rozsah m ení, zp sob

Vstupní kontrola - kalota

Pro stavební objekt SO 01 – Severní tunelovou troubu

P edm t kontroly

Ovzduší

P íhradový výztu ný rám BTX

Výztuž - dodávka

Trhaviny - dodávka

Strojní sestavy

Po adové íslo

6

7

8

9

10

Sm nový mistr

Sm nový mistr

Stavbyvedoucí, sm nový mistr

Sm nový mistr, p edák

- po et kusu - kvalita, druh, profil

- množství, kvalita, zp sob skladování

- kontrola funk nosti mechanizace

Sm nový mistr, p edák

Osoba pov ená kontrolou

- po et kusu - kvalita, druh, profil

- kvalita ovzduší

Popis kontroly

normy, kritéria, tolerance

p i každé zm n sm ny/pracovní skupiny sm ny.

1x za den, vizuální kontrola + zápis do protokolu a stavebního deníku

vizuální kontrola každé dodávky dopln ná o zápis do protokolu

vizuální kontrola každé dodávky dopln ná o zápis do protokolu

137

Vždy je pot eba aby na elb bylo záložní erpadlo pro st íkaný beton

Vyhláška .72 BÚ ze dne 20. kv tna 1988 o výbušninách ve zn ní vyhlášky BÚ . 173/1992 Sb.

SN EN ISO 12696 katodická ochrana oceli v betonu

SN 73 1401 navrhování ocelových konstrukcí SN EN ISO 12696 katodická ochrana oceli v betonu

Vyhláška .55 BÚ, Vyhláška .238-239/1998 Sb. BÚ, (1) V dílech v podzemí, ve kterých se zdržují nebo mohou zdržovat osoby, musí ovzduší obsahovat objemov nejmén 20 % Po každém odst elu (novém výrubu) v míst kyslíku a koncentrace dále uvedených plynných škodlivin odst elu p ístrojem na m ení kvalitu ovzduší nesmí p ekro it tyto hodnoty: v podzemí, kontrola koncentrace plynných a) kysli níku uhelnatého (CO) 0,003 % škodlivin, náhodné m ení v míst provozu b) kysli níku uhli itého (CO2) 1,0 % naftových motoru, písemný záznam do c) kysli ník dusíku (nitrozní plyny) (NO + NO2) 0,00076 % protokolu d) sirovodíku (H2S) 0,00072 %. Použití sebezáchraných p ístroj v místech kde se p edpokládá nedýchatelné ovzduší

rozsah m ení, zp sob

Vstupní kontrola - kalota výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal

kontrolu prov il

Portokol

Protokol

Protokol

Protokol

Protokol

kontrolu p evzal Podkaldy

- provedení - množství - injektování - kontrola geometrie sít vývrt - kontrola hloubky, pr m ru

Popis kontroly

- celistvost líce elby - celistvos ost ní - p í ný profil - nadvýlomy - pr saky vody

- nást ik

Kontrola nezajišt ného výrubu

Stabiliza ní vrstva

5

6

- kvalita ovzduší

Ovzduší

4

- kontrola, vyklízení prostoru Nabijení, Odst el st elby - kontrola rozbušek a vedení

Vývrty pro výbušniny

2

3

Mikropilotové deštníky

1

Po adové P edm t kontroly íslo

P edák

Sm nový mistr, osoba pove ená geomonitoringem

Sm nový mistr, p edák

P edák, St elmistr

P edák

P edák

Osoba pov ená kontrolou

Vizuální kontrola nást iku stabiliza ní vrstvy, celistvost nást iku, každý nást ik

Provádí se vizuální kontrola celistvosti geologie, aby nedocházelo k vyjížd ní ploch nespojitosti v geooligi p i každém novém výrubu, provede se zápis do stavebního denníku

Po každém odst elu (novém výrubu) v míst odst elu p ístrojem na m ení kvality ovzduší v podzemí, písemný záznam do protokolu

Záznam v protokolu p i každém odst elu

Vizuální kontrola p i vrtání každého vrtu

Vizuální kontrola p i vrtání každého vrtu, kontrola tlaku erpadel pro injek ní sm s

rozsah m ení, zp sob

138

SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu

SN 73 0040 - zatížení stavebních objekt technickou sejsmicitou a jejich odezva, nadvýlomy max. 200mm, pr saky vody do 10l/s, p í ný profil + - 100mm, SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební konstrukce, SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt

Zákon NR . 61/1988 Sb. o hornické innosti vybušninách a ostatní bá ské zprávn ve zn ní zák. NR . 425/1990 a zák. . 542/1991 Sb., Vyhláška BÚ . 239/1998 Sb. o bezpe nosti a ochrané zdraví o bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci, Vyhláška . 72 BÚ ze dne 20. kv tna 1988 o výbušninách ve zn ní vyhl. BÚ . 173/1992 Sb. Vyhláška .55 BÚ, Vyhláška .238-239/1998 Sb. BÚ, (1) V dílech v podzemí, ve kterých se zdržují nebo mohou zdržovat osoby, musí ovzduší obsahovat objemov nejmén 20 % kyslíku a koncentrace dále uvedených plynných škodlivin nesmí p ekro it tyto hodnoty: a) kysli níku uhelnatého (CO) 0,003 % b) kysli níku uhli itého (CO2) 1,0 % c) kysli ník dusíku (nitrozní plyny) (NO + NO2) 0,00076 % d) sirovodíku (H2S) 0,00072 %. Použití sebezáchraných p ístroj v místech kde se p edpokládá nedýchatelné ovzduší

minimálni délka vrtu pro nabití m že byt max. 20 cm kratší než požadovaná, délka je závisla na TT

SN 73 2005 - injek ní práce ve stavebnictví

normy, kritéria, tolerance

Meziopera ní kontrola - kalota výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal kontrolu prov il kontrolu p evzal

Stavební denník

Stavební denník

Protokol

Protokol, záb rový list

Stavební deník

Stavební deník

Podkaldy

P edm t kontroly

Kotvy, svorníky

Výztuž

P íkradová rám BTX

St íkaný beton

Jímky

Po adové íslo

7

8

9

10

11

Sm nový mistr, geodet

- osazení - krytí - istota - svázaní

- kontrola hladiny

Sm nový mistr

P edák, Sm nový mistr

Stavbyvedoucí, sm nový mistr

- uložení - krytí - istota - svázání

- nást ik

P edák, Stavební mistr

Osoba pov ená kontrolou

- vrtání - osazení - inejktování - aktivace

Popis kontroly

139

hladina kal a podzemní vody v jímce max. do výšky 1m pod dno úrovn (op í)

Vizuální kontrola, m ení hladiny jímek 1x denné v p ípad velkých deštu 3x denn

Stavební deník

Stavební deník

SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, používa se mohrá sm s SB v p ípad zastížení zvodn ných horniny se lokáln m že používat suchá sm s, dále je pot eba nechat nezast íkané pracovní spáry mezi kalotou - op ím, op ím - dnem 300mm pro napojení výztuže, v podélném sm ru 400mm od elby ve všech ástech pr ezu

Protokol

Podkaldy

Vizuální kontrola nast iku SB celistvost pokryté plochy, kvalita provedení, kontrola pracovních spar, p i každém provád ní

kontrolu p evzal

Stavební deník, kniha geodetických m ení

kontrolu prov il

max. tolerance usazení BTX rámu je + - 50mm, v p ípad VZT profilu m že být umíst n výše a v p ípad mikropilotových deštníku m že byt umíst n níže pro lepší p ístup vrtací soustavy, SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt

kontrolu vykonal

Kontroluje se každá konstrukce, vizuáln a m ením pomoci totalní stanice, kontrola výšky uložení, p esnost osazení každý rám, zapís do stavebního deniku a geodetické knihy m ení

Datum Jméno Podpis

Stavební denník

výsledek

min. p esah kari sí i musí byt 2 oka což je 300mm jak v podélném tak p í ném sm ru, SN 73 1401 navrhování ocelových konstrukcí

injektážní tlak 2MPa, aktiva ní síla 100kN viz. ON 49 2390 "svorníková výztuž d lních d l", SN 73 2005 Injek ní práce ve stavebnictví

normy, kritéria, tolerance

Kontroluje se každá konstrukce, vizuáln a m ením, každý výrub p ed zast íkáním

Vizuální kontrola provád ní, záznam injektážní tlak kotev/svorníku, záznam ativa ní síly kotev/svorník , každý svorník/kotvu

rozsah m ení, zp sob

Meziopera ní kontrola - kalota

Sm nový mistr

Stavbyvedoucí

- kontrolní zkoušky

- kontrola pr saku podzemní vody - kontrola kvality ost ní - kontrola funk nosti - kontrola použitelnosti - kontrola kotev

Kotvy, svorníky, ochranné deštníky

P í ný pr žez

3

4

Geodet

- kontrola rozm r

P í ný pr žez

2

Stavbyvedoucí

Osoba pov ená kontrolou

St íkaný beton

- zkoušky nedestruktivní - zkoušky destruktivní

Popis kontroly

1

Po adové P edm t kontroly íslo

SN EN 12 504-2 zkoušení betonu v konstrukcích, SN 73 2011 nedestruktivní zkoušení betonových konstrukcí, SN 73 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, v p ípad nedestruktivních zkouše je tolerance výsledne pevnosti 10% pevnosti. dovolená tolerakce primárního ost ní je - + 50mm od provad cí dokumentace, v p ípad neshody je pot eba provest reprofilaci

Nedestruktivní zkoušení ost ní st íkaného betonu se proveden ve 3 místech zkoušene sekce. Schmidovým tvrdom rem, p ípad velé kolísavosti výsledku se provede odb r jádrových vývrt v míst , kde není výztuž pr m ru 100mm a provede se zkouška v pevnosti v tlaku jinak 1x/100m3 nast íkaného betonu se odebere jádrový vývrt geodet pomoci totalní stanice provede kontrolu p í ného profilu pr ezu a provede o tom záznam

vizuální kontrola každého nov zbudovaného primárního ost ní, zápís do stavebního denníku, vizuální kontrola dolehavosti

140

pr saky vody do 10l/s, v p ípad vetších pr saku je pot eba lotální místa opat it nopovou folii a svézt pod dno do drenážního potrubí SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební konstrukce, SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, u kotev musí patka s podložkou pevn doléhat na líc výrubu, v p ípad , že tomu tak není je pot eba kotvu odzkoušet a vyhodnotit zda li je ji pot eba nov realizovat nebo vyhoví.

provádí se namátkou u již zbudovaných ON 49 2390 "svorníková výztuž d lních d l", svorník /kotev v po tu 5% z celkového zkoušky kotev a svorník se provádi v souladu s množství. Místa budou vybrana tak a SN EN 1537, zastihují každou zm no prost edí-geologie. Nevyhoví-li jeden svorník/kotva je nutno zkoušku Nejdejší nezkontrolovaný úsek však nesmi opakovat u dvou sousedních svorník . Nevyhoví-li v p esahovat 100m. Jedná se nedestruktivní jedné ad kolmo k podélne ose díla dva svorníky zkoušení. Budou provád ny u každého typu je nutné ihned v tomto míst výztuž opravit nebo zvláš , nejpozd ji však p i instalaci 10 zesílit. Pokud dojde k jejich vytržení je nutné 000m daného typu. U ochranných deštníku krom obnovení funkce místo zainjektovat a budou vždy zkoušeny 3 svorníky délky 2m zast íkat betonem. Pokud dojde k vytržení na namátkou vybraném míst .Zkouška se ochranných deštník postupuje se stejn jako u provádí hydraulickým tahom rem a svorník /kotev. nam ené výsledky se zaznamenají

normy, kritéria, tolerance

rozsah m ení, zp sob

Výstupní kontrola - kalota výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal kontrolu prov il kontrolu p evzal

Stavební deník, protokol

Stavební deník, protokol

Stavební deník, kniha geodetických m ení

Protokol

Podkaldy

Sm nový mistr

Sm nový mistr

- množství - složení - konzistence

- množství - složení - konzistence

Stabiliza ní sm s - dodávka

St íkaný beton dodávka

4

5

Stavbyvedoucí

Kotvy, svorníky

- pr kazní zkoušky

Sm nový mistr, geodet, osoba pov ená geomonitoringem

Stavbyvedoucí

- kompletnost a rozsah pro námi sledovanou innost

- kontrola povrchu P ejímka - kontrola p í ného pr ezu pracovist , elby, - kontrola pracovní spáry pracovní spáry kalota/op í

Dokumentace

Osoba pov ená kontrolou

Popis kontroly

3

2

1

Po adové P edm t kontroly íslo normy, kritéria, tolerance

Zkoušky kotev a svorník se provádi v souladu s SN EN 1537, dojde-li k jejich vytržení je pot eba poškozené místo zast íkat betonen a otvor po svorníku zainjektovat cementovou suspenzí. Pote je pot eba v blizkosti vyvrtat nový otvor a funci svorníku obnovit. ON 49 2390 "svorníková výztuž d lních d l"

141

SN 73 2430 - provád ní a kontrola konstrukcí ze množství i složení se kontroluje p i každé st íkaného betonu, zkouška sednutí kužele musí dodávce - protokoly o dodávce, konzistence byt provedena v souladu s SN EN 12350-2 se kontroluje pomoci zkoušky sednutí výsledkem musí byt sednutí kužele S3 - 100kužele 1x/100m3 150mm, výroba dle SN EN 206-1 SN 73 2430 - provád ní a kontrola konstrukcí ze množství i složení se kontroluej p i každé st íkaného betonu, zkouška sednutí kužele musí dodávce - protokoly o dodávce, konzistence byt provedena v souladu s SN EN 12350-2 se kontroluje pomoci zkoušky sednutí výsledkem musí byt sednutí kužele S3 - 100kužele 1x/100m3 150mm, výroba dle SN EN 206-1

Provád jí se pro každý druh použitých svorníku/kotev, v každé zastižené geologii, provedou se namátkov u 3 vybraných svorník daného typu na vytržení. Budou postupn zat žovány silou, která dosáhne max. hodnoty o 10% v tší než je jejich požadovaná únosnost. Zkoušky se provádi hydraulickým tahom rem, nam ené hodnoty se zaznamenají do protokolu

SN 73 0040 - zatížení stavebních objekt technickou sejsmicitou a jejich odezva, p i každém novém výrubu vizuální kontrola pr saky vody do 10l/s, p í ný profil + - 100mm, celistvosti vyraženého povrchu, náhodné SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební m ení pomoci totalní stanice, sm rové a konstrukce, výškové vedení, kontrola pracovní spáry SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt , provedení vyztužení kalota/op í SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu

1x vizuální kontrola

rozsah m ení, zp sob

Vstupní kontrola - op í výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal kontrolu prov il kontrolu p evzal

Protokol

Protokol

Protokol

Stavební deník, kniha geodetických m ení

Provád cí dokumentace , Stavební deník

Podkaldy

P edm t kontroly

Ovzduší

P íhradový výztu ný rám BTX

Výztuž - dodávka

Trhaviny - dodávka

Strojní sestavy

Po adové íslo

6

7

8

9

10

Sm nový mistr

Sm nový mistr

Stavbyvedoucí, sm nový mistr

Sm nový mistr, p edák

- po et kusu - kvalita, druh, profil

- množství, kvalita, zp sob skladování

- kontrola funk nosti mechanizace

Sm nový mistr, p edák

Osoba pov ená kontrolou

- po et kusu - kvalita, druh, profil

- kvalita ovzduší

Popis kontroly

normy, kritéria, tolerance

p i každé zm n sm ny/pracovní skupiny sm ny.

1x za den, vizuální kontrola + zápis do protokolu a stavebního deníku

vizuální kontrola každé dodávky dopln ná o zápis do protokolu

vizuální kontrola každé dodávky dopln ná o zápis do protokolu

142

Vždy je pot eba aby na elb bylo záložní erpadlo pro st íkaný beton

Vyhláška .72 BÚ ze dne 20. kv tna 1988 o výbušninách ve zn ní vyhlášky BÚ . 173/1992 Sb.

SN EN ISO 12696 katodická ochrana oceli v betonu

SN 73 1401 navrhování ocelových konstrukcí SN EN ISO 12696 katodická ochrana oceli v betonu

Vyhláška .55 BÚ, Vyhláška .238-239/1998 Sb. BÚ, (1) V dílech v podzemí, ve kterých se zdržují nebo mohou zdržovat osoby, musí ovzduší obsahovat objemov nejmén 20 % Po každém odst elu (novém výrubu) v míst kyslíku a koncentrace dále uvedených plynných škodlivin odst elu p ístrojem na m ení kvality ovzduší nesmí p ekro it tyto hodnoty: v podzemí, kontrola koncentrace plynných a) kysli níku uhelnatého (CO) 0,003 % škodlivin, náhodné m ení v míst provozu b) kysli níku uhli itého (CO2) 1,0 % naftových motoru, písemný záznam do c) kysli ník dusíku (nitrozní plyny) (NO + NO2) 0,00076 % protokolu d) sirovodíku (H2S) 0,00072 %. Použití sebezáchraných p ístroj v místech kde se p edpokládá nedýchatelné ovzduší

rozsah m ení, zp sob

Vstupní kontrola - op í výsledek

Datum Jméno Podpis kontrolu vykonal

kontrolu prov il

Portokol

Protokol

Protokol

Protokol

Protokol

kontrolu p evzal Podkaldy

- celistvost líce elby - celistvos ost ní - p í ný profil - nadvýlomy - pr saky vody

- nást ik

Kontrola nezajišt ného výrubu

Stabiliza ní vrstva

4

5

- kvalita ovzduší

Ovzduší

P edák

Sm nový mistr, osoba pove ená geomonitoringem

Sm nový mistr, p edák

P edák, St elmistr

P edák

- kontrola geometrie sít vývrt - kontrola hloubky, pr m ru

- kontrola, vyklízení prostoru Nabijení, Odst el st elby - kontrola rozbušek a vedení

Vývrty pro výbušniny

Osoba pov ená kontrolou

Popis kontroly

3

2

1

Po adové P edm t kontroly íslo

Vizuální kontrola nást iku stabiliza ní vrstvy, celistvost nást iku, každý nást ik

Provádí se vizuální kontrola celistvosti geologie, aby nedocházelo k vyjížd ní ploch nespojitosti v geooligi p i každém novém výrubu, provede se zápis do stavebního denníku

Po každém odst elu (novém výrubu) v míst odst elu p ístrojem na m ení kvality ovzduší v podzemí, písemný záznam do protokolu

Záznam v protokolu p i každém odst elu

Vizuální kontrola p i vrtání každého vrtu

rozsah m ení, zp sob

143

SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu

SN 73 0040 - zatížení stavebních objekt technickou sejsmicitou a jejich odezva, nadvýlomy max. 200mm, pr saky vody do 10l/s, p í ný profil + - 100mm, SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební konstrukce, SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt

Zákon NR . 61/1988 Sb. o hornické innosti vybušninách a ostatní bá ské zprávn ve zn ní zák. NR . 425/1990 a zák. . 542/1991 Sb., Vyhláška BÚ . 239/1998 Sb. o bezpe nosti a ochrané zdraví o bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci, Vyhláška . 72 BÚ ze dne 20. kv tna 1988 o výbušninách ve zn ní vyhl. BÚ . 173/1992 Sb. Vyhláška .55 BÚ, Vyhláška .238-239/1998 Sb. BÚ, (1) V dílech v podzemí, ve kterých se zdržují nebo mohou zdržovat osoby, musí ovzduší obsahovat objemov nejmén 20 % kyslíku a koncentrace dále uvedených plynných škodlivin nesmí p ekro it tyto hodnoty: a) kysli níku uhelnatého (CO) 0,003 % b) kysli níku uhli itého (CO2) 1,0 % c) kysli ník dusíku (nitrozní plyny) (NO + NO2) 0,00076 % d) sirovodíku (H2S) 0,00072 %. Použití sebezáchraných p ístroj v místech kde se p edpokládá nedýchatelné ovzduší

minimálni délka vrtu pro nabití m že byt max. 20 cm kratší než požadovaná, délka je závisla na TT

normy, kritéria, tolerance

Meziopera ní kontrola - op í výsledek

Datum Jméno Podpis kontrolu vykonal

kontrolu prov il

kontrolu p evzal

Stavební deník

Stavební deník

Protokol

Protokol, záb rový list

Stavební deník

Podkaldy

P edm t kontroly

Kotvy, svorníky

Výztuž

P íkradová rám BTX

St íkaný beton

Po adové íslo

6

7

8

9

- nást ik

- uložení - krytí - istota - svázaní - osazení - krytí - istota - svázaní

- vrtání - osazení - inejktování - aktivace

Popis kontroly

P edák, Sm nový mistr

Sm nový mistr, geodet

Stavbyvedoucí, sm nový mistr

P edák, Stavební mistr

Osoba pov ená kontrolou

min. p esah kari sí i musí byt 2 oka což je 300mm jak v podélném tak p í ném sm ru, SN 73 1401 navrhování ocelových konstrukcí

injektážní tlak 2MPa, aktiva ní síla 100kN viz. ON 49 2390 "svorníková výztuž d lních d l", SN 73 2005 Injek ní práce ve stavebnictví

normy, kritéria, tolerance

Vizuální kontrola nast iku SB celistvost pokryté plochy, kvalita provedení, kontrola pracovních spar kalota/op í, p i každém provád ní

144

SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, používa se mokrá sm s SB v p ípad zastižení zvodn ných horniny se lokáln m že používat suchá sm s, dále je pot eba nechat nezast íkané pracovní spáry mezi kalotou - op ím, op ím - dnem 300mm pro napojení výztuže, v podélném sm ru 400mm od elby ve všech ástech pr ezu

Kontroluje se každá konstrukce, vizuáln a max. tolerance usazení BTX rámu je + - 50mm, m ením pomoci totalní stanice, kontrola SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt výšky uložení, p esnost osazení, montáž k ásti rámu z kaloty

Kontroluje se každá konstrukce, vizuáln a m ením, každý nový výrub p ed zast íkáním

Vizuální kontrola provád ní, záznam injektážní tlak kotev/svorník , záznam ativa ní síly kotev/svorník , každý svorník/kotvu

rozsah m ení, zp sob

Meziopera ní kontrola - op í výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal

kontrolu prov il

kontrolu p evzal

Stavební deník

Stavební deník, kniha geodetických m ení

Stavební deník

Protokol

Podkaldy

St íkaný beton

P í ný pr žez

Kotvy, svorníky

P í ný pr žez

1

2

3

4

Po adové P edm t kontroly íslo

Sm nový mistr

Stavbyvedoucí

- kontrola pr saku podzemní vody - kontrola kvality ost ní - kontrola funk nosti - kontrola použitelnosti - kontrola kotev

Geodet

Stavbyvedoucí

Osoba pov ená kontrolou

- kontrolní zkoušky

- kontrola rozm r

- zkoušky nedestruktivní - zkoušky destruktivní

Popis kontroly

SN EN 12 504-2 zkoušení betonu v konstrukcích, SN 73 2011 nedestruktivní zkoušení betonových konstrukcí, SN 73 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, v p ípad nedestruktivních zkouše je tolerance výsledne pevnosti 10% pevnosti.

Nedestruktivní zkoušení ost ní st íkaného betonu se proveden ve 3 místech zkoušene sekce. Schmidovým tvrdom rem, p ípad velké kolísavosti výsledku se provede odb r jádrových vývrt v míst , kde není výztuž pr m ru 100mm a provede se zkouška v pevnosti v tlaku jinak 1x/100m3 nast íkaného betonu se odebere jádrový vývrt

145

pr saky vody do 10l/s, v p ípad vetších pr saku je pot eba zastižená místa opat it nopovou folii a svézt pod dno do drenážního potrubí SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební vizuální kontrola každého nov zbudované konstrukce, ásti primárního ost ní, zápís do SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze stavebního denníku, vizuální kontrola st íkaného betonu, dolehavosti u kotev musí patka s podložkou pevn doléhat na líc výrubu, v p ípad , že tomu tak není je pot eba kotvu odzkoušet a vyhodnotit zda-li je ji pot eba provést znovu nebo vyhoví.

provádí se namátkou u již zbudovaných ON 49 2390 "svorníková výztuž d lních d l", svorník /kotev v po tu 5% z celkového zkoušky kotev a svorník se provádi v souladu s množství. Místa budou vybrana tak a SN EN 1537, zastihují každou zm nu prost edí-geologie. Nevyhoví-li jeden svorník/kotva je nutno zkoušku Nejdelší nezkontrolovaný úsek však nesmi opakovat u dvou sousedních svorník . Nevyhoví-li v p esahovat 100m. Jedná se nedestruktivní jedné ad kolmo k podélne ose díla dva svorníky zkoušení. Budou provád ny u každého typu je nutné ihned v tomto míst výztuž opravit nebo zvláš nejpozd ji však p i instalaci 10 000m zesílit. Pokud dojde k jejich vytržení je nutné daného typu. Zkouška se provádí krom obnovení funkce místo zainjektovat a hydraulickým tahom rem, provede se zast íkat betonem. písemný zaznam nam ených výsledk

geodet pomoci totalní stanice provede dovolená tolerakce primárního ost ní je - + 50mm kontrolu p í ného profilu pr žezu a provede od provad cí dokumentace, v p ípad neshody je o tom záznam pot eba provest reprofilaci profilu

normy, kritéria, tolerance

rozsah m ení, zp sob

Výstupní kontrola - op í výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal kontrolu prov il kontrolu p evzal

Stavební deník, protokol

Stavební deník, protokol

Stavební deník, kniha geodetických m ení

Protokol

Podkaldy

Ovzduší

P íhradový výztužný rám BTX

4

5

- po et kusu - kvalita, druh, profil

- kvalita ovzduší

- množství - složení - konzistence

Trhaviny dodávka

Strojní sestavy

7

8

- kontrola funk nosti mechanizace

- množství, kvalita, zp sob skladování

- po et kusu Výztuž - dodávka - kvalita, druh, profil

St íkaný beton dodávka

6

- kompletnost a rozsah pro námi sledované innosti

Popis kontroly

- kontrola povrchu P ejímka - kontrola p í ného pr ezu pracovist , elby, - kontrola pracovní spáry pracovní spáry op í/dno op í/dno

Dokumentace

3

2

1

Po adové P edm t kontroly íslo

1x vizuální kontrola

rozsah m ení, zp sob

normy, kritéria, tolerance

146

SN 73 0040 - zatížení stavebních objekt technickou sejsmicitou a jejich odezva, p i každém novém výrubu vizuální kontrola pr saky vody do 10l/s, p í ný profil + - 100mm, Sm nový mistr, geodet, celistvosti vyraženého povrchu, náhodné SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební osoba pov ená m ení pomoci totalní stanice, sm rové a konstrukce, geomonitoringem výškové vedení, kontrola pracovní spáry SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt , provedení vyztužení op í/dno SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu SN 73 2430 - provád ní a kontrola konstrukcí ze množství i složení se kontroluje p i každé st íkaného betonu, zkouška sednutí kužele musí dodávce - protokoly o dodávce, konzistence Sm nový mistr byt provedena v souladu s SN EN 12350-2 se kontroluje pomoci zkoušky sednutí výsledkem musí byt sednutí kužele S3 - 100kužele 1x/100m3 150mm, výroba dle SN EN 206-1 Vyhláška .55 BÚ, Vyhláška .238-239/1998 Sb. BÚ, (1) V dílech v podzemí, ve kterých se zdržují nebo mohou zdržovat osoby, musí ovzduší obsahovat objemov nejmén 20 % kyslíku a Po každém odst elu (novém výrubu) v míst koncentrace dále uvedených plynných škodlivin odst elu p ístrojem na m ení kvality nesmí p ekro it tyto hodnoty: ovzduší v podzemí, kontrola koncentrace Sm nový mistr, p edák a) kysli níku uhelnatého (CO) 0,003 % plynných škodlivin, náhodné m ení v míst b) kysli níku uhli itého (CO2) 1,0 % provozu naftových motoru, písemný c) kysli ník dusíku (nitrozní plyny) (NO + NO2) záznam do protokolu 0,00076 % d) sirovodíku (H2S) 0,00072 %. Použití sebezáchraných p ístroj v místech kde se p edpokládá nedýchatelné ovzduší SN 73 1401 navrhování ocelových konstrukcí vizuální kontrola každé dodávky dopln ná o Sm nový mistr SN EN ISO 12696 katodická ochrana oceli v zápis do protokolu betonu vizuální kontrola každé dodávky dopln ná o SN EN ISO 12696 katodická ochrana oceli v Sm nový mistr zápis do protokolu betonu Vyhláška .72 BÚ ze dne 20. kv tna 1988 o Stavbyvedoucí, sm nový 1x za den, vizuální kontrola + zápis do výbušninách ve zn ní vyhlášky BÚ . 173/1992 mistr protokolu a stavebního deníku Sb. p i každé zm n sm ny/pracovní skupiny Vždy je pot eba aby na elb bylo záložní erpadlo Sm nový mistr, p edák sm ny. pro st íkaný beton

Stavbyvedoucí

Osoba pov ená kontrolou

Vstupní kontrola - dno výsledek

Datum Jméno Podpis kontrolu vykonal

kontrolu prov il

kontrolu p evzal

Portokol

Protokol

Protokol

Protokol

Protokol

Protokol

Stavební deník, kniha geodetických m ení

Provád cí dokumentace, Stavební deník

Podkaldy

- celistvost líce elby - celistvos ost ní - p í ný profil - nadvýlomy - pr saky vody - spára pod dnem pro drenážní potrubí

- nást ik

Kontrola nezajišt ného výrubu

Stabiliza ní vrstva

4

5

- kvalita ovzduší

Ovzduší

P edák

Sm nový mistr, osoba pove ená geomonitoringem

Sm nový mistr, p edák

P edák, St elmistr

P edák

- kontrola geometrie sít vývrt - kontrola hloubky, pr m ru

- kontrola, vyklízení prostoru Nabijení, Odst el st elby - kontrola rozbušek a vedení

Vývrty pro výbušniny

Osoba pov ená kontrolou

Popis kontroly

3

2

1

Po adové P edm t kontroly íslo

Vizuální kontrola nást iku stabiliza ní vrstvy, celistvost nást iku, každý nást ik

Provádí se vizuální kontrola celistvosti geologie, aby nedocházelo k vyjížd ní ploch nespojitosti v geooligi p i každém novém výrubu, kontrola rozm ru rýhy pro drenážní potrubí, provede se zápis do stavebního denníku

Po každém odst elu (novém výrubu) v míst odst elu p ístrojem na m ení kvality ovzduší v podzemí, písemný záznam do protokolu

Záznam v protokolu p i každém odst elu

Vizuální kontrola p i vrtání každého vrtu

rozsah m ení, zp sob

147

SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu

SN 73 0040 - zatížení stavebních objekt technickou sejsmicitou a jejich odezva, nadvýlomy max. 200mm, pr saky vody do 10l/s, p í ný profil + - 100mm, SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební konstrukce, SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt

Zákon NR . 61/1988 Sb. o hornické innosti vybušninách a ostatní bá ské zprávn ve zn ní zák. NR . 425/1990 a zák. . 542/1991 Sb., Vyhláška BÚ . 239/1998 Sb. o bezpe nosti a ochrané zdraví o bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci, Vyhláška . 72 BÚ ze dne 20. kv tna 1988 o výbušninách ve zn ní vyhl. BÚ . 173/1992 Sb. Vyhláška .55 BÚ, Vyhláška .238-239/1998 Sb. BÚ, (1) V dílech v podzemí, ve kterých se zdržují nebo mohou zdržovat osoby, musí ovzduší obsahovat objemov nejmén 20 % kyslíku a koncentrace dále uvedených plynných škodlivin nesmí p ekro it tyto hodnoty: a) kysli níku uhelnatého (CO) 0,003 % b) kysli níku uhli itého (CO2) 1,0 % c) kysli ník dusíku (nitrozní plyny) (NO + NO2) 0,00076 % d) sirovodíku (H2S) 0,00072 %. Použití sebezáchraných p ístroj v místech kde se p edpokládá nedýchatelné ovzduší

minimálni délka vrtu pro nabití m že byt max. 20 cm kratší než požadovaná, délka je závisla na TT

normy, kritéria, tolerance

Meziopera ní kontrola - dno výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal kontrolu prov il kontrolu p evzal

Stavební denník

Stavební denník

Protokol

Protokol, záb rový list

Stavební deník

Podkaldy

P edm t kontroly

Kotvy, svorníky

Výztuž

P íhradový rám BTX

St íkaný beton

Po adové íslo

6

7

8

9

Sm nový mistr, geodet

- osazení - krytí - istota - svázaní

P edák, Sm nový mistr

Stavbyvedoucí, sm nový mistr

- uložení - krytí - istota - svázaní

- nást ik

P edák, Stavební mistr

Osoba pov ená kontrolou

- vrtání - osazení - inejktování - aktivace

Popis kontroly

Vizuální kontrola nast iku SB celistvost pokryté plochy, kvalita provedení, kontrola pracovních spar op í/dno, p i každém provád ní

Kontroluje se každý rám, vizuáln a m ením pomoci totalní stanice, kontrola výšky uložení, p esné osazení, montáž k ásti rámu z op í -prstenec

Kontroluje se každá konstrukce, vizuáln a m ením, každý nový výrub p ed zast íkáním

Vizuální kontrola provád ní, záznam injektážní tlak kotev/svorník , záznam ativa ní síly kotev/svorník , každý svorník/kotvu

rozsah m ení, zp sob

148

SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, používa se mokrá sm s SB v p ípad zastižení zvodn ných hornin se lokáln m že používat suchá sm s SB, dále je pot eba nechat nezast íkané pracovní spáry mezi kalotou - op ím, op ím - dnem 300mm pro napojení výztuže, v podélném sm ru 400mm od elby ve všech ástech pr ezu

max. tolerance usazení BTX rámu je + - 50mm, SN 73 0405 m ení posun stavebních objekt

min. p esah kari sí i musí byt 2 oka což je 300mm jak v podélném tak p í ném sm ru, SN 73 1401 navrhování ocelových konstrukcí

injektážní tlak 2MPa, aktiva ní síla 100kN viz. ON 49 2390 "svorníková výztuž d lních d l", SN 73 2005 Injek ní práce ve stavebnictví

normy, kritéria, tolerance

Meziopera ní kontrola - dno výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal

kontrolu prov il

kontrolu p evzal

Stavební deník

Stavební deník, kniha geodetických m ení

Stavební deník

Protokol

Podkaldy

4

- kontrola rozm r

- zkoušky nedestruktivní - zkoušky destruktivní

Popis kontroly

P í ný pr žez

- kontrola pr saku podzemní vody - kontrola kvality ost ní - kontrola funk nosti - kontrola použitelnosti - kontrola kotev

Drenážní potrubí - kontrola provedení

P í ný pr ez

2

3

St íkaný beton

1

Po adové P edm t kontroly íslo

Stavbyvedoucí

Sm nový mistr

Geodet

Stavbyvedoucí

Osoba pov ená kontrolou

SN EN 12 504-2 zkoušení betonu v konstrukcích, SN 73 2011 nedestruktivní zkoušení betonových konstrukcí, SN 73 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, v p ípad nedestruktivních zkouše je tolerance výsledne pevnosti 10% pevnosti.

Nedestruktivní zkoušení ost ní st íkaného betonu se proveden ve 3 místech zkoušene sekce. Schmidovým tvrdom rem, p ípad velké kolísavosti výsledku se provede odb r jádrových vývrt v míst , kde není výztuž pr m ru 100mm a provede se zkouška v pevnosti v tlaku jinak 1x/100m3 nast íkaného betonu se odebere jádrový vývrt

vizuální kontrola každého nov zbudovaného primárního ost ní, zápís do stavebního denníku, vizuální kontrola doléhavosti

provede se vizuální kontrola celistvosti provedeného drenážního potrubí, pracovní spára p ed elbou min. 300mm

149

V p ípad nespojitosti potrubí špatného odvád ní vody je pot eba danou oblast vybourat opravit a provést znovu. pr saky vody do 10l/s, v p ípad vetších pr saku je pot eba postižená místa opat it nopovou folii a svézt pod dno do drenázního potrubí SN 73 037 Zemní horninový tlak na stavební konstrukce, SN 74 2430 provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu, u kotev musí patka s podložkou pevn doléhat na líc výrubu, v p ípad , že tomu tak není je pot eba kotvu odzkoušet a vyhodnotit zda li je ji pot eba nov realizovat nebo vyhoví.

geodet pomoci totalní stanice provede dovolená tolerakce primárního ost ní je - + 50mm kontrolu p í ného profilu pr žezu a provede od provad cí dokumentace, v p ípad neshody je o tom záznam pot eba provest reprofilaci profilu

normy, kritéria, tolerance

rozsah m ení, zp sob

Výstupní kontrola - dno výsledek

Datum Jméno Podpis

kontrolu vykonal kontrolu prov il kontrolu p evzal

Stavební deník, protokol

Stavební deník, kniha geodetických m ení Stavební deník, protokol

Protokol

Podkaldy

•

• •

• • • • • • • • • • • • •

150

SN 73 0040 „ Zatížení stavebních objekt technickou seizmicitou a jejich odezva“ SN 73 2005 „ Injek ní práce ve stavebnictví“ SN 73 0405 „ M ení posun stavebních objekt “ SN 73 1401 "Navrhování ocelových konstrukcí" SN 73 2430 "Provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu" SN EN 12 504-2 zkoušení betonu v konstrukcích SN 73 0037 „Zemní a horninový tlak na stavební konstrukce" SN EN 12 350-2 zkoušení erstvého betonu SN 73 0210-1 Geometrická p esnost ve výstavb , ást 1 p esnost osazení SN 73 0210-2 Geometrická p esnost ve výstavb , p esnost ON 44 2390 "Svorníková výztuž d lních d l" SN 73 2011 "Nedestruktivní zkoušení betonových konstrukcí" Vyhláška .55 BÚ ze dne 7. února 1996 o požadavcích k zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci a bezpe nosti provozu p i innosti provád né hornickým zp sobem v podzemí, která platí ve zn ní vyhl. BÚ . 238/1998 Sb. Vyhláška . 72 BÚ ze dne 20. kv tna 1988 o výbušninách, ve zn ní vyhl. BÚ . 173/1992 Sb. zákon NR . 61/1988 Sb. o hornické innosti, výbušninách a o státní bá ské zpráv ve zn ní zák. NR . 425/1990 a zák. . 542/1991 Sb. (zn ní zák. NR . 440/1992) Vyhláška BÚ . 239/1998 Sb. O bezpe nosti a ochran zdraví a o bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci

Výchozí normy, p edpisy a vyhlášky

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, MECHANIZACE A ÍZENÍ

T7.

EŠENÍ BEZPE NOSTI V ETN ANALÝZY RIZIK

151

1. Všeobecná ást 1.1 Informace o stavb Akce:

Soubor staveb M stského okruhu - Tunelový komplex Blanka

Stavba:

Tunelový úsek Královská obora – Špejchar – Pelc – Tyrolka

Místo stavby:

Hlavní m sto Praha, Praha 7 – m stská ást Bubene

Stavebník:

Hlavní m sto Praha Obor m stského investora MHMP Mariánské nám. 2, 110 00 Praha 2

Správce stavby:

Inženýring dopravních staveb a.s.

Objednatel:

Metrostav a.s. Koželužská 2246, 180 00, Praha 8 – Libe

Generální projektant:

SATRA spol. s.r.o. Sokolská 32, 120 00, Praha 2 Telefon: +420296337 111 Fax: +420296337100 E-mail: [email protected] I O : 18584209 DI : CZ18584209

Hlavní inženýr projektu: Ing. Jaroslav N me ek Odpov dný projektant:

Ing. František

Zhotovitel:

Metrostav a.s.

ervenka

Termín zahájení výstavby:

Duben 2013

Termín ukon ení výstavby:

Únor 2016 152

1.2 Architektonické ešení Tato rozsáhlá stavba je realizována v rámci výstavby severozápadní ásti M stského okruhu v Praze, jejíž celková délka iní 6 382 m a doplní tak již provozovanou ást okruhu délky cca 17 km s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. P í ný profil je elipsovitého tvaru, ten tak nejlépe vyhovuje dispozici pro dva soub žné jízdní pruhy a zárove je tento profil ze statického hlediska velice výhodný. Dno tunelu je rozd leno na dva kanály, které budou sloužit k p ívodu a odvodu vzduchu a také budou sloužit pro rozvod médii, které jsou nutné pro provoz tunelu. Nad dnem je z ízená mostovka, která bude sloužit k vedení jízdních pruh . Mostovka bude provedena z litého betonu z požadovanou drsností. Finální ost ní bude provedeno s pohledového betonu, opat eného vod odolným nát rem. V p ístropí bude umíst no osv tlení, ventilátory a pot ebná dopravní zna ení. V míst ventilátoru jsou vedeny výdechy ze vzduchotechnického kanálu, který je veden pod mostovku.

1.3 Konstruk ní ešení Ražení tunelu je realizováno konven ním postupem, pomocí Nové rakouské tunelovací metody (NRTM). Samotná ražba je charakterizována technologickými t ídami výrubu. Projekt uvádí p edpoklad výskytu p edm tné technologické t ídy výrubu pro daný úsek tunelu. Podle QTS, která byla vytvo ena pro pražské prost edí, na stavb bude ur ovat zástupce geologického monitoringu p i každém záb ru. Mohou se zde vyskytnout technologické t ídy od 2-5a-m, tzn. šest technologických t íd. I p es toto zat íd ní se zde mohou podle aktuální zastižené geologie jednotlivé zp soby statického zajišt ní lišit. V p edstihu budou provedeny sana ní injektáže z pr zkumné štoly pro zlepšení geologie a to hlavn p ítoku vody do výrubu. P ed samotným ražením, pokud je to pot eba, se m že zpevnit horninové prost edí nad kalotou bu to mikropilotovými deštníky nebo jehlováním. Razicí krok je stanoven pro každou technologickou t ídu zvláš . Po ítá se s nadvýlomy 200mm. V p ípad , že budou vetší je t eba je staticky zajistit. V p ípad veliké nestability se muže výrub opat it protiklenbou. Po vyražení a odklizení rubaniny se st ny o istí a zast íkají se stabiliza ní vrstvou st íkaného betonu tl.30mm. Dále je nutno o istit elbu výrubu, osadit ji KARI sít mi 150x150x6,3 a zast íkat vrstvou stabiliza ního st íkaného betonu. P i nestabilit elby je pot eba navíc elbu zakotvit hydraulickými svorníky délky 6,0m, uvažuje se jeden svorník na 3m2 elby (ve výkazu vým r se uvažuje s kotvením v 50%) pouze v technologických t ídách 4, 5 a 5a-m. Poté se zajišt ný výrub osadí p íhradovým rámem Bretex BTX 250-4 a st ny se osadí dv ma vrstvami KARI sítí 150x150x6,3mm, které je nutno poté zast íká vrstvou st íkaného betonu C20/25. V posledním kroku, bude provedeno kotvení st n hydraulickými svorníky délky 4,0m.

153

2. Úvod Tento dokument má za ú el uvést, jak se bude postupovat s ohledem na bezpe nost p i výstavb tunelového komplexu Blanka, úseku Královská obora, konkrétn ražených ásti tunel . Úkolem je p edevším p ípadným nebezpe ím p edcházet užitím správných pracovních postup , dodržováním pokyn osob oprávn ných k organizaci BOZ a nad ízených. Budou zde uvedeny všechny normy, p edpisy a vyhlášky s tím související. P ílohou tohoto dokumentu bude plán rizik.

3. Pojmy, definice a zkratky 3.1 Pojmy a definice Staveništ – Hlavní m sto Praha, M stská ást Praha 7 – Bubene Zadavatel stavby (stavebník, developer, investor) – subjekt nebo osoba, která je po izovatelem stavby, stavbu hradí. Ohlašuje provedení stavby. Zhotovitel stavby (stavební podnikatel) – osoba oprávn ná k provád ní stavebních prací jako p edm t své innosti/živnosti. Zhotovitelem stavby jsou všechny osoby/stavební podnikatelé podílející se na výstavb . Vedoucí projektu - osoba pov ená zhotovitelem stavby k vedení a koordinaci výstavbového procesu. Nástrojem pro vedení jsou stavbyvedoucí a mist i. Komunikuje se zástupcem zhotovitele. Stavbyvedoucí – osoba, která zabezpe uje odborný dohled p i provád ní všech stavebních prací na staveništi. Komunikuje s vedoucím projektu a se zástupci zhotovitele. Podzemní dílo – um le vytvo ený prostor v podzemí, ražení nebo hloubení p i innostech provád ných hornickým zp sobem. Tunel – je podzemní dílo, vodorovné nebo vedené v úklonu max. do 45°, jehož p í ný profil je 16m2 a vetší. Geomonitoring – pr b žné sledování a m ení mechanických vlastností horniny p i ražení a jejich dopad na profil tunelu. Nebezpe í – situace, p ípadn zdroj, který svým charakterem vyvozuje potenciální vznik nehody a dopad na zdraví osoby, pop . újmu na zdraví s trvalými následky nebo následky smrti. Riziko – nežádoucí následek (újma, ztráta), která m že vzniknout s ur itou pravd podobností za ur itých podmínek.

154

Havárie – je to mimo ádná událost, v podzemí nebo na povrchu, kterou jsou ohroženy životy a zdraví osob nebo majetek (požáry, výbuchy, pr valy vod, závaly horniny atd.) a nelze ji likvidovat b žnými prost edky, které jsou na pracovišti k dispozici. eský bá ský ú ad udává jeho obsahové náležitosti - havarijní plán. Vedoucí likvidace havárie (závodní) – osoba pov ená zhotovitelem a proškolená eským bá ským ú adem k vedení, koordinaci a zdolávaní havárie.

3.2 Zkratky BOZP – bezpe nost a ochrana zdraví p i práci OOPP – osobní ochranné pracovní pom cky PO – požární ochrana HP – havarijní plán ŽP – životní prost edí VLH – vedoucí likvidace havárie HBZS – hlavní Bá ská záchranná stanice BÚ – eský bá ský ú ad

4. Rozd lení na stavební objekty SO 01 – Severní tunelová trouba (STT) SO 02 – Jižní tunelová trouba (JTT) SO 03 – Tunelová propojka 01 – pr chozí SO 04 – Tunelová propojka 02 – pr chozí SO 05 – erpací stanice SO 06 – Tunelová propojka 03 – pr jezdná SO 07 – Odstavný záliv STT SO 08 – Odstavný záliv JTT SO 09 – Technologické centrum SO 10 – Tunelová propojka 04 – pr chozí SO 11 – Tunelová propojka 05 – pr chozí SO 12 – Tunelové propojka 06 – pr jezdná

155

5. Základní povinnosti zhotovitel •

Všichni zhotovitel podílející se na stavb ražených tunel Královská obora jsou povinni spolupracovat s koordinátorem BOZP po celou dobu výstavby. Dále je pot eba, aby byl vždy koordinátor BOZP informován v p edstihu o provád ných pracích a mohl pop ípad ur it speciální opat ení pro danou innost a zavedl ji do plánu BOZP. S plánem BOZP budou seznámeni všichni zam stnanci podílející se na výstavb a jejich povinností je ho dodržovat.

•

P ed vstupem do podzemí musí poskytnout zam stnanci osobní svítilnu a pop . v místech s p edpokládaným výskytem nedýchatelného ovzduší sebezáchranný p ístroj (sebezáchranný p ístroj mohou používat pouze osoby proškolené BÚ testy jednou za dva roky). Na konci sm ny je každý zam stnanec povinen vrátit lampu pop . sebezáchranný p ístroj a evidovat se na vrátnici.

•

Všichni zam stnanci vstupující do podzemí musí být ádn proškoleni o možných rizicích a nebezpe í p i práci provád nou hornickou inností. Musí být seznámeni jak postupovat v p ípad havárie, nehody atd. Musí být proškoleni každé dva roky, a musí mít eviden ní karty s fotografií, kde bude uvedena platnost a rozsah proškolení. Jejich proškolení musí být zaznamenáno v eviden ních listech o proškolení a zárove musí být seznámení s plánem BOZP, kde musí být uvedeno jejich jméno, datum narození, firma, datum seznámení. Takto proškolený pracovním musí tuto skute nost stvrdit vlastnoru ním podpisem.

•

V p ípad , že zhotovitel nem že provád t práce v souladu s plánem BOZP je pot eba je oznámit v p edstihu min. 10 pracovních dní hlavnímu zhotoviteli stavby, který v kooperaci s koordinátorem BOZP provede pot ebné zm ny v plánu BOZP tak, aby nedocházelo ke zbýte ným prodlevám a zárove k porušení BOZP podmínek na stavb .

•

O všech zm nách provedených v plánu BOZP je pot eba informovat všechny zam stnance, kte í se pohybují na staveništi. Zam stnanci jsou povinni tyto informace respektovat a stvrdit svým podpisem na listin k tomu ur ené, která bude zárove sloužit jako d kaz proškolení zam stnanc s danými zm nami.

•

Generální zhotovitel je povinen p i p edávání staveništ ostatním zhotovitel m dbát na to, aby byly dodrženy podmínky, které ustanovuje na ízení vlády 101/2005 Sb., o podrobn jších požadavcích na práci a pracovní prost edí a vyhláška . 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby. Zejména pak seznámit díl í zhotovitele o možných rizicích. O p edání pracovišt bude vyhotoven zápis, kde bude uvedená jména osob zodpov dných za p edání a osob p ebírajících staveništ , se dnem, kdy k p edání došlo, a stvrzenými podpisy obou stran.

•

P erušit práce v p ípad nebezpe í vzniku havárie nebo v p ípad nevyhovujících meteorologických podmínek. P erušit práce v p ípad poškození stroj a za ízení sloužících pro zabezpe ení nezajišt ného výrubu 156

v situaci, kdy m že dojít k ohrožení zdraví v jejich bezprost ední blízkosti.

i života osob nacházejících se

•

Zhotovitel je dále povinen poskytnou OOPP a ná adí, pop . stroje, které jsou ur ené pro daný druh práce. Zp sob provád ni musí dodržen podle BOZP plánu a v souladu s na ízením vlády 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpe nost a ochranu zdraví p i práci na staveništích.

•

Práce, které jsou považovány jako práce provád ny hornickou inností a jejichž nápl a postupy jsou stanoveny na základ vyhlášky BÚ .55/1996 Sb., o požadavcích k zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci a bezpe nosti provozu p i innosti provád né hornickým zp sobem v podzemí, mohou pro realizaci stavebních prací používat pouze stroje, za ízení a pom cky, které svou konstrukcí, funkcí a technickým stavem spl ují p edpisy o ochran zdraví p i práci a bezpe nosti provozu.

•

Zajistit ohrazení staveništ , ádn ho ozna it, hlavn p ístupové cesty, a opat it osv tlením, vzhledem k tomu, že zde bude probíhat práce i p es noc a jedná se o dopravní stavbu, je pot eba sestavit i dopravn provozní plán.

•

Zhotovitel je povinen seznámit všechny ú astníky výstavby pohybující se po staveništi s dopravn provozním plánem i pop . s jeho zm nami a to formou proškolení a záznamu v eviden ním listu se jmény, daty narození, daty proškolení a vlastnoru ními podpisy.

•

Po celou dobu provád ní všech stavebních prací je zhotovitel povinen zajistit bezpe ný stav všech dopravních cest a celého staveništ a p edevším pracoviš s vyšším rizikem úraz osob jako jsou dílny, elba výrubu.

•

P ed zahájením zemních prací vyzna it vedení inženýrských sítí. V p ípad , že dojde k porušení n kterých ze stávajících medií inženýrských sítí, je pot eba stanovit postupy a opat ení, která budou sloužit k jejich oprav . V p ípad , že p i provád ní výkopových a jiných zemních prací narazíme na potrubí nebo vedení neznámého média, je pot eba p erušit práce a informovat hlavního zhotovitele, který na základ konzultace s koordinátorem pop ípad s ú adem územního plánování Praha dál stanoví jak zacházet s tímto médiem.

•

V p ípad , že p i ražení nebo i u zemních prací narazí na poz statky p edm tu nebo jiných v cí, které by mohly být historického charakteru je pot eba p erušit nebo ohradit místo nálezu a kontaktovat památkový ústav, který dál rozhodne o postupu prací.

•

V p ípad napojení za ízení staveništ na stávající vedení inženýrských sítí, musí informovat p íslušné orgány nejmén 10 pracovních dn p edem v p ípad , že by m lo dojít k odstávce koncových uživatel t chto sítí.

•

Dále je povinen zhotovitel zajistit, aby byly spln ny všechny požadavky na organizaci práce a pracovní postupy v souladu s na ízením vlády 591/2006 Sb., 157

o bližších minimálních požadavcích na bezpe nost a ochranu zdraví p i práci na staveništích. Na staveništi bude docházet k t mto pracím: Manipulace s materiálem, jeho p evoz, nakládka, vykládka, uskladn ní. Skladování a p evoz výbušnin, sypkých hmot, r zných druh plastifikátor , konstruk ních ocelových rámu a r zných typ vyztužení, kotev, svorník a dalších pot ebných prost edk pro realizaci stavby. Práce spojené s rozpojováním zeminy i horniny, jejich hutn ní a úpravy. Dále p edevším speciální zakládání staveb, piloty, zajišt ní stavebních výkopových jam. Práce spojené se zlepšováním hornino-geologických podmínek p i ražení, jednak pro horniny, ale také pro zeminy jako mikropilotové deštníky, pro zlepšení horninových tlak a p sobení nadloží, sana ními injektážemi, tryskovými injektážemi, chemickými injektážemi, tlakovými injektážemi. Vázání a p ekládání konstruk ní výztuže, montáže p íhradových rám jejich usazování a aretace. Svá e ské práce. St íkání r zných typ suchou cestou.

betonu a stabiliza ních sm sí, jak mokrou, tak

Údržba a opravy za ízení, spojené s provád ním prací, jejich zkoušky a kontroly. Vrtání v horninách pomocí vrtacích souprav. V trání a zajišt ní dostate ného množství erstvých v tr v tunelu. •

Dále je zhotovitel povinen zajistit bezpe nost a kontrolovat práce, u kterých je riziko pádu z výšky nebo do nezajišt né hloubky a to dle požadavk zákona . 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpe nost a ochranu zdraví p i práci na pracovištích s nebezpe ím pádu z výšky nebo do hloubky.

•

Zhotovitel smí provád t pouze práce, na které má oprávn ní a ke kterým se zavázal smlouvou o dílo.

•

Vybavení za ízení staveništ by m lo být ádn ozna ené a uveden jeho ú el: Bu ky vedení firmy – vedoucího projektu, jeho zástupce, stavbyvedoucích, rozpo tá , atd. na štítcích by m la být uvedena jejich jména, funkce a firma, kterou zastupují. Dále kontakt a zodpov dná osoba. Šatny pracovník , kontakt a zodpov dná osoba. 158

Sociální zázemí (WC, umývárny), kontakt a zodpov dná osoba. Jídelna, kontakt a zodpov dná osoba. Sklady, haly, kontakt a zodpov dná osoba. ádné bezpe nosti, informa ní a dopravní zna ení.

•

Po celou dobu výstavby musí být k dispozici dokumentace související s bezpe ností a ochranou zdraví na pracovišti, a to zejména tyto: Stavební deník (evidence docházky pracovník aktuáln se zdržujících na pracovišti, postupy provedených prací) Aktuální plán BOZP s p ípadnými dodatky o zm nách v bezpe nosti a seznamovací listina všech ú astník /osob stvrzená podpisy. Aktuální Havarijní plán s p ípadnými dodatky o zm nách v jeho postupech ešení a seznamovací listina všech ú astník /osob stvrzená podpisy. Kniha evidence pracovních úraz . Karty zam stnanc s uvedenými odbornostmi a doklady jejich certifikát a odborných zp sobilostí. Každý zam stnanec, který se chce ú astnit výstavby musí mít absolvováno proškolení o provád ní prací jak na povrchu tak v podzemí. Seznamy technologických postup pro jednotlivé procesy. Technické listy, návody k obsluze, kontrole a použití jednotlivých stroj a za ízení. Environmentální plán – seznamy možných odpad , zp soby nakládání, likvidace a seznamovací listina všech ú astníku/osob stvrzená podpisy. Návod a obsluha sebezáchranných p ístroj všech ú astník /osob stvrzená podpisy.

•

a seznamovací listina

Na stavb musí být po celou dobu její realizace k dispozici prost edky a postupy pro zajišt ní první pomocí, a to jak v bu kách vedení firmy, tak v bu kách a šatnách mistr a d lník . Speciáln v místech, ve kterých je v tší riziko vzniku zran ní. Tato místa musí být ozna ena ervenou barvou a opat ena štítkem kde bude znázorn no, jak postupovat, a jejich stav zásob kontrolován a evidován.

159

•

Prostory za ízení staveništ , kde se nacházejí nebezpe né látky nebo plyny, musí být ozna eny ervenou barvou a dopln ny štítkem se jménem kontaktní osoby a telefonním íslem na tuto osobu.

6. Opat ení k zajišt ní BOZP 6.1 Vymezení staveništ Staveništ se nachází v hlavním m st Praha, m stské ásti Praha 7 -Troja. P ed samotným zahájením výstavby jak za ízení staveništ , tak i stavby bylo vybudováno oplocení pozemku, na kterém bude z ízeno za ízení staveništ . Oplocení bylo provedeno z ocelového drátu výšky 1,8m pro ochranu a proti nebezpe í vniku nepovolaným osobám. P ístup na staveništ bude proveden pomocí zvedací závory a opat en bu kou (vrátnicí) pro evidenci a kontrolu osob s oprávn ním vstupu na staveništ . Bu ka bude také sloužit jako zázemí pro ostrahu objektu. Na ur ených místech budou vyv šeny cedule s nápisem ,,Staveništ , zákaz vstupu nepovolaným osobám“. Ostraha bude kontrolovat stav oplocení v pravidelných intervalech, p edevším v no ních hodinách. V p ípad poškození oplocení, je pot eba provést okamžitou opravu.

6.2 Uspo ádání staveništ Uspo ádání a dispozice staveništ a jeho jednotlivých ástí bude dáno výkresem za ízení staveništ . Generální zhotovitel stavby p edá smluvn dojednané prostory staveništ ostatním zhotovitel m, kte í se budou podílet na výstavb . Veškeré nebezpe né látky a plyny musí být skladovány pouze na místech k tomu ur ených a opat ených cedulí a štítkem s oprávn nou osobou dopln ny o telefonní kontakt této osoby. O p edání pracovišt a všech náležitostech s tím spojených musí být proveden zápis do stavebního deníku a stvrzen podpisy obou zú astn ných stran.

6.3 Dostupnost staveništ P ístup a p íjezd na staveništ bude zajišt n z k ižovatky ulic Pod Lisem a Povltavská v m stské ásti hlavního m sta Prahy. Vzhledem k tomu, že vjezd do prostoru staveništ je umíst n cca 500m od zmín né k ižovatky, budou zde umíst ny informa ní tabule a navád cí zna ení. Po této komunikaci bude probíhat všechna kolová doprava i doprava pro p ší. Komunikace je z ásti tvo ena asfaltovým povrchem a z ásti bude tvo ena zhutn ným drceným kamenivem pro zamezení minimalizace vzniku ,,kolejí“ a v p ípad deš minimalizace zne išt ní okolních cest vyšší t ídy. Rychlost pohybu vozidel po staveništi bude stanovena na 5km/h a v prostorách podzemí tunelu, v ásti již zrealizované mostovky s asfaltovým pojízdným pruhem, bude 20 km/h. Pracovníci pohybující se po staveništi, jednak musí být seznámení s dopravn provozním plánem staveništ , ale i p esto musí dbát zvýšené opatrnosti kolem projížd jících vozidel. Stejn tak idi i t chto vozidel musí dbát na zvýšenou opatrnost. P i odvozu materiál musí idi i t chto vozidel dbát na správné zajišt ní 160

p eváženého materiál , v p ípad sypkých materiál p ehozeného a zajišt ného plachtou. Také nesmí docházet k p etížení nosnosti nákladních automobil , aby nedocházelo k poškozování ve ejných komunikací a zárove k v tšímu namáhání a opot ebení automobilu.

6.4 Používání stroj a mechanism Vzhledem k tomu, že se jedná o ražby tunelu v horninách, budou zde hlavní ást práce vykonávat stroje a mechanizace. Tyto stroje musí být v takovém technickém stavu, aby byly schopny odvést práci, pro kterou byly ur eny a zárove nasmlouvány. Nesmí se používat pro jiné pracovní nasazení, než pro který jsou vyrobeny. Jejich technický stav musí odpovídat požadavk m, které jsou ur eny smlouvou o pronájmu, aby nedocházelo k p ípadným zran ním osob nebo škodám na majetku p i jejich používání. Zárove tyto stroje mohou být obsluhovány pouze osobami fyzicky i psychicky zdatnými a tyto osoby musí mít platná osv d ení a proškolení o používání t chto stroj . Je pot eba také kontrolovat jejich technický stav, provád t revize po ur itých odpracovaných intervalech. V p ípad špatné viditelnosti musí být navád na za pomocí další obsluhy. P i couvaní musí vydávat jak sv telnou tak zvukovou signalizaci. Ve špatných meteorologických podmínkách musí být práce p erušeny, aby nedocházelo k jejich poškození. P i zm n obsluhy musí být provedena zb žná kontrola stroje a jeho hlavních funkcí a sepsán a podepsán protokol. V p ípad , že dojde k závažné poruše, je pot eba p erušit práce, stroj odstavit a zavolat mechaniky na opravu stroje. V p ípad , že se stroje pohybují i mimo staveništ , je pot eba je p ed výjezdem ádn o istit, aby nedocházelo k zne iš ování ve ejných komunikací. Ru ní nástroje musí rovn ž spl ovat podmínky pro jejich bezpe né použití a také jejich technický stav musí odpovídat smluvním podmínkám pro jejich využití. Pracovníci musí tyto nástroje používat pouze na práce na n ž jsou ur eny, aby nedocházelo k jejich poškozování. P i jakékoliv poruše budou vypnuty a odstaveny, pop . odneseny do dílen, kde budou opraveny, jakákoliv neodborná nebo provizorní oprava m že zp sobit ujmu na zdraví nebo na majetku, proto je p ísn zakázaná a pracovníci musí být s t mito postupy obeznámeni.

6.5 Manipulace s materiálem Práce s b emeny do 30kg mohou být provád ny pouze jednou osobou, práce s b emeny nad 30 kg musí být provád ny ve skupinách. U b emen nad 50 kg musí být jejich zvedání a p esun provád ný za doprovodu mechanismu. Jakékoli p esuny materiálu v tších hmotností a tvar za doprovodu zvedacích mechanism mohou být provád ny pouze proškolenou osobou s platným osv d ením a zárove osobou, která toto b emeno bude vázat, musí být proškolena a mít vaza ské zkoušky, abychom p edešli p ípadným nehodám. P i pohybu s b emeny nesmí dojít k poškození okolní konstrukce, majetku, ani samotného b emene. V p ípad manipulace v místech se špatnou viditelností nebo špatným p ístupem, se tyto práce musí provád t za doprovodu další osoby, která bude pomáhat p i navigaci.

161

6.6 Odborná zp sobilost Všichni pracovníci musí mít odborné proškolení a výsledné certifikáty a osv d ení na práce, které vykonávají. Myslí se tím na práce, které jinak bez tohoto dokumentu nesm jí provád t. V p ípad pot eby je musí doložit a ukázat kontrole k tomu ur ené. V p ípad , že se zjistí nedostate ná zp sobilost nebo osv d ení s prošlou platností musí tato osoba p erušit práce. Veškerou odpov dnost za tyto osoby p ebírá zam stnavatel.

6.7 Omezení nebezpe í života Všichni pracovníci budou seznámeni s možnými riziky a zásadami chování na staveništi, jako jsou havarijní plány, dopravn provozní ády, environmentální plán a plán bezpe nosti a ochrany zdraví. Budou seznámeni s pracovními procesy a postupy, které budou striktn dodržovat pod pokutou. Pro tyto ú ely budou vybaveni OOPP, které slouží pro ochranu jejich zdraví. Myslí se tím ochranné p ilby, reflexní vesty, pevná obuv, reflexní montérky, rukavice a dále podle specializace za azení to mohou být svá e ské kukly a rukavice, ochranné brýle, chráni e sluchu. Dále musí být zam stnanci jednotlivých firem ozna eni viditeln na p ilb a vest . P ed samotným vstupem do podzemí si vyzvednou na vrátnici k tomu ur ené svítilny a pop . sebezáchranný p ístroj.

6.8 Evidence osob Evidence osob na staveništi bude probíhat na za átku každé nové sm ny zápisem do stavebního deníku podle zhotovitel . Evidence osob vstupujících do podzemí bude probíhat na základ vyzvednutí povinného vybavení, tj. lampy pop . sebezáchranného p ístroje kde daná osoba nahlásí své jméno firmu a stvrdí podpisem p evzetí. Na každém konci sm ny je zam stnanec povinen p ed opušt ní staveništ lampu vrátit zp t a tím potvrdit sv j návrat s podzemí. Pokud do podzemí vstupuje více než 10 osob vede se o nich dvojí nezávislá evidence. Pokud je n kdo poh ešován, neprodlen se za ne s pátráním.

6.9 Práce s možností pádu do hloubky V p ípad prací provád ných ve výškách je pot eba, aby pracovníci byli ádn zajišt ni proti pádu. Místa, kde hrozí pád do hloubky, je pot eba ozna it a zajistit proti pádu, jako jsou šachty, jímky, stavební jáma, erpací stanice. Vzhledem k tomu, že v tšina prací ve výškách na primárním ost ní bude probíhat z hydraulických nebo elektrických plošin, je t eba, aby osoby pohybující se na t chto plošinách byly seznámeny s ovládáním a technickými listy t chto za ízení. Tyto plošiny samostatn stojící v prostorách tunelu musí být osv tleny a zajišt ny proti posuvu. Plošiny musí být 162

opat eny zábradlím ve výšce 1100mm a ve výšce 550 mm a zárove zvýšenou hranou u podlah 100mm proti pádu p edm tu. V p ípad lešení je pot eba, aby bylo ukotveno k nosným konstrukcím, zábradlí se bude provád t stejn jako u plošin. Za práce ve výškách se považuje výška 1,5m a výše.

6.10 Vedení energií na staveništi Na pozemku za ízení staveništ se budeme p ipojovat na vysoké nap tí elektrické energie, která je sem p ivedena podzemím. V tomto míst bude z ízena trafostanice na p evod z vysokého nap tí na nízké nap tí a zárove zde bude z ízena hlavní rozvodná sk í elektrické energie, která bude sloužit pro pot eby za ízení staveništ . Staveništní rozvody elektrické energie budou vedeny jako nadzemní na d ev ných elektrických sloupech, které budou sou asn sloužit pro upevn ní osv tlení. Vedení elektrické energie v tunelových troubách bude provedeno na provizorních stojanech upevn ných na ost ní tunelové trouby. P ed vstupem do tunelu budou umíst ny rozvad e. Jejich vedení bude znázorn no na výkrese za ízení staveništ .

6.11 Osv tlení Osv tlení pro za ízení staveništ bude provedeno halogenovými svítidly, které budou rozmíst ny na d ev ných sloupech elektrického vedení, jejich poloha bude znázorn na na výkresu za ízení staveništ . Osv tlení tunelu bude realizováno pomocí úsporných vodot sných zá ivkových sv tel rozmíst ných po každých 20m v jednotlivých tunelových troubách, napojení bude provedeno v míst vedení el. energie v tunelu. Každý pracovník, musí být vybaven lampou p i práci v tunelu, v p ípad práce na elb jsou jednotlivé stroje vybaveny sv tly pro tento ú el, ale v p ípad jiných složit jších oprav/prací zde budou k dispozici p enosná halogenová svítidla. V p ípad závad musí zam stnanci tento fakt ihned nahlásit vedoucímu pracovníkovi, nesmí provád t opravy t chto za ízení samostatn . Každý samostatn stojící p edm t v tunelu musí být osv tlen na obou svých koncích oranžovým blikajícím sv tlem.

6.12 Požární ochrana Pracovníci si musí po ínat tak, aby nezap í inili vznik požáru. Jsou povinni dodržovat dané p edpisy a musí být proškoleni o možných rizicích a jak postupovat v p ípad vzniku požáru. Nesmí kou it u prací se zvýšeným rizikem vzniku požáru, smi kou it pouze na místech k tomu ur ených. V p ípad zpozorování požáru jsou tento požár pracovníci povinni uhasit. V p ípad rozsáhlého požáru musí místo neprodlen opustit s hlasitým voláním ,,HO Í“ a neprodlen kontaktovat nad ízeného. P i likvidaci požáru jsou všichni ú astnici povinni poslouchat VLH a to bez ohledu na zam stnavatele. Po uhašení musí být místo d kladn p ekontrolováno zda-li jsou všechna centra požáru bezpe n uhašená a zda-li se na daném míst m že pokra ovat v práci. 163

6.13 Vstup do podzemí Zavodní ur í zp soby a intervaly kontrol vstupu do podzemí. Ozna ení p i vstupu výstražnými tabulkami „zákaz vstupu nepovolaným osobám“ se nepovažuje za dosta ující zp sob zabezpe ení, ale p esto musí takto být ozna eny všechny vchody a p ístupové cesty k nim. Do podzemního díla ozna eného zákazem vstupu, la ovým k ížkem a jinak zabezpe eného m že vstupovat pouze osoba, která byla seznámena s na ízením závodního, ve kterém, ur í zajišt ní bezpe nosti p ed vstupem do takto ozna eného prostoru. Dále se do podzemí nesmí vstupovat bez ochranné p ilby a reflexní vesty a pokud zde není osv tlení denním sv tlem je p ístup do podzemní bez osobní svítilny zakázán.

7. P ípad nehody, havárie 7.1 Úvod •

•

•

Generální zhotovitel je povinen seznámit všechny ú astníky výstavby ražených ástí tunelu Královská obora o p ípadných nehodách a haváriích. Všichni zam stnanci jsou povinni tyto informace respektovat a dodržovat, což také stvrdí svým podpisem na „seznamovací listin “ a v p ípad , že je poruší, m žou dostat pokuty nebo v horším p ípad m že dojít k nehod . Samoz ejm ne vždy musí být na vin porušení p edpis , a proto je dob e být na tyto situace p ipraven. Dále je zhotovitel povinen seznámit pracovníky jak postupovat v p ípad podání první pomocí, jak postupovat v p ípad havárie, povodn , zavalení, nadm rných pr sak vod atd. V eské republice jsou pro tís ová volání vyhrazena tato ísla: 150 Hasi i 155 Záchranná zdravotní služba 158 Policie R 156 M stská policie 112 Evropské íslo tís ového volání 257 222 369 Hlavní Bá ská záchranná stanice

•

Tato telefonní ísla budou stavbyvedoucích a pracovník .

umíst na

na

štítcích

v bu kách

mistr ,

7.2 Nehoda •

•

Jedná se o mimo ádnou událost na staveništi nebo v tunelu, p i které jsou všichni zam stnanci, kte í jsou jejím sv dkem, povinni postupovat tak, aby její p sobení a dopad omezili v co nejv tší mí e a to je v p ípad nehody na zdraví poskytnutí první pomocí. Osoba, která je sv dkem nehody a je schopna poskytnout první pomoc musí tak neprodlen u init. 164

• • •

V p ípad , že postižený komunikuje, je pot eba zjistit rozsah a možná opat ení a neprodlen zavolat p íslušné tís ové linky. V p ípad , že nehoda se odehrála v podzemí, je pot eba kontaktovat i Hlavní Bá skou záchrannou stanici. Pro správné poskytnutí první pomocí budou na staveništi vyv šeny následující informa ní tabulky:

Zdroj:http://www.autolekarnickaprorok2011.cz/karta-prvni-pomocí-ke-stazeni.html

7.3 Havárie •

• • • • •

Jedná se mimo ádnou událost, p i které jsou všichni zú astn ní povinni postupovat podle plánu k tomu ur eného a VZH udává jeho konkrétní zp soby zdolávaní havárie podle typu a rozsahu havárie. Všichni zhotovitelé jsou povinni poslouchat a ídit se p íkazy VZH. Protože se jedná o innosti provád né hornickým zp sobem, je pot eba vypracovat havarijní plán, povod ový plán a dopravní plán stavby. Seznámení zam stnanc s t mito plány je podmínkou jejich za azení na pracovišt . V míst k tomu ur eném na staveništi, ale i v tunelu budou umíst ny ervené tabule, kde budou umíst ny prost edky pro ohlášení a zdolávaní havárie. Osoba, která je sv dkem havárie, tuto skute nost musí neprodlen ohlásit svému nad ízenému, který bude dále ur ovat postupy zdolávání. 165

8. Odpov dnost Každý ze zhotovitel je povinen dostat do podv domí všech osob pohybujících se na staveništi, p edevším svých zam stnanc , pravidla a p edpisy dané jak plánem BOZP, tak vyhláškami. Zhotovitel bere na v domí, že jejich porušením vzniká možnost uložení sankce od hlavního zhotovitele. Výše sankcí a jejich pln ní ur uje smlouva o dílo mezi generálním zhotovitel a díl ími zhotoviteli. P edáním a p evzetím pracovišt p ebírá zodpov dnost za d ní na staveništi zhotovitel díl ích prací, avšak plnou zodpov dnost za všechny provád né innosti a práce na stavb bere generální zhotovitel. Tudíž je v jeho zájmu kontrolovat díl í zhotovitel, zda tyto podmínky respektují.

9. Záv r Vypracovaný plán BOPZ bude k dispozici po celou dobu výstavby. Jeho kopie budou umíst ny v kancelá ích mistr , stavbyvedoucích. Osoba zodpov dná za jeho vypracování je koordinátor BOZP na stavb generálního zhotovitele. V p ípad jakýchkoliv zm n je pot eba plán BOZP aktualizovat a to bu to formou dodatku nebo celé verze podle rozsahu zm n. Jeho p ílohou budou listy se seznamy zam stnanc rozd lených podle jednotlivých firem a podpisy proškolení s daty proškolení, které budou uloženy u koordinátora BOPZ, pro p ípad kontrol kontrol z vyšších státních orgán . Všichni ú astníci na ásti stavby ražených tunel Královská obora jsou povinni tento plán dodržovat a respektovat.

10. Související p edpisy, normy a vyhlášky 1) 2) 3) 4)

5) 6)

7)

Na ízení vlády . 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpe nost a ochranu zdraví p i prácí na staveništích Zákon . 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpe nost a ochranu zdraví p i práci na pracovištích s nebezpe ím pádu z výšky nebo do hloubky Na ízení vlády . 101/2005 Sb., o podrobn jších požadavcích na pracovišt a pracovní prost edí Zákon . 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci v pracovn právních vztazích a o zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i innosti nebo poskytování služeb mimo pracovn právní vztahy (zákon o zajišt ní dalších podmínek bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci) Vyhláška . 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby Na ízení vlády . 168/2002 Sb., kterým se stanoví zp sob organizace práce a pracovních postup , které je zam stnavatel povinen zajistit p i provozování dopravy dopravními prost edky Na ízení vlády . 378/2001 Sb., kterým se stanoví bližší požadavky na bezpe ný provoz a používání stroj , technických za ízení, p ístroj a ná adí 166

8) 9) 10)

11) 12)

13)

14)

Na ízení vlády . 272/2011 Sb., o ochran zdraví p ed nep íznivými ú inky hluku a vibrací Na ízení vlády . 201/2010 Sb., o zp sobu evidence úraz , hlášení a zasílání záznamu o úrazu Na ízení vlády . 495/2001 Sb., kterým se stanoví rozsah a bližší podmínky poskytování osobních ochranných pracovních prost edk , mycích, isticích a dezinfek ních prost edk Zákon . 262/2006 Sb., zákoník práce Vyhláška .55 BÚ ze dne 7. února 1996 o požadavcích k zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci a bezpe nosti provozu p i innosti provád né hornickým zp sobem v podzemí, která platí ve zn ní vyhl. BÚ . 238/1998 Sb. Zákon NR . 61/1988 Sb., o hornické innosti, výbušninách a o státní bá ské zpráv ve zn ní zák. NR . 425/1990 a zák. . 542/1991 Sb. (zn ní zák. NR . 440/1992). Vyhláška BÚ . 239/1998 Sb., o bezpe nosti a ochran zdraví a o bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci.

15) SN ISO 4463 M icí metody ve výstavb – Vyty ování a m ení 16) SN 73 0420 P esnost vyty ování staveb 17) SN EN 1992-1 Navrhování betonových konstrukcí 18) SN EN 13670 Provád ní betonových konstrukcí 19) SN EN 206-1 Beton – ást 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 20) ON 44 2390 Svorníková výztuž d lních d l 21) SN 73 2430 Provád ní a kontrola konstrukcí ze st íkaného betonu 22) SN 73 2005 Injek ní práce ve stavebnictví 23) SN 73 0037 Zemní a horninový tlak na stavební konstrukce 24) SN EN 1536 Provád ní speciálních geotechnických prací

167

P ÍLOHA . 1 ANALÝZY RIZIK

168

Hodnocení rizik Vyhledávání rizik, zjiš ování jejich p í in a zdroj a opat ení k jejich odstran ní je provedeno dle metody „výzkumného ústavu bezpe nosti práce“ se sídlem v Praze. Metoda spo ívá v bodování rizik odhadem, a to podle toho zda riziko m že nastat. Hodnotí se na stupnici pravd podobnosti, a to vzestupn . Tím stejným zp soben se hodnotí i následky ohrožení. V p iložených tabulkách ve vyhodnocení závažnosti rizika jsou hodnoty bodu následující: Pravd podobnost ohrožení P:

Možné následky, ohrožení N: !" % &' % * *"

$ $ , $

-

14 / 6 % 3 * 8

3

5

+

# "

(% )& *

"

+(

(

+) & ) ) 1 2 (- & 5 2) 3 +( % 1 2- +) 7% & +

) +( ) ) + % * 5 3 " +) +) ( +7- 5 +

9 + 3

.+

/ )

# "

) 14 )- &

3 )" * ) +

#

/

5

(

2

(

2)

)

() + ! (' #- & +

'

;<

"

+)

)

+ 1:2

! & !

0 1 3-

/

/ /

+

+ )

& )&

5 *5 & +) % (

) +(

0

$ % ' (%

) (%

169

+ /

3

* %

% *

%

bourání

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

3 3 3 3

popálení p i ízení plamenem

odletující prach a jiskry p i ezání materiálu

propichnutí chodidla, po ezání

3

pád nebo propadnutí pracovníka

rozvodné sít a kanalizace

3

porušení stability - p etížení

4

3

pád materiálu nebo ásti konstrukce

nadm rná prašnost, hluk

3

2

4

4

5

4

4

5

5

5

170

2

3

3

3

3

3

3

3

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

ne ízené, nekontrolované, p ed asné a náhle z ízení konstrukce

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

1. Bourací a rekonstruk ní práce

bourací a rekonstruk ní práce

vhodná pracovní obuv, od v a rukavice, kontrola komunikací a jejich úklid

kontrola odpojení p ed zahájením prací, z ídit samostaný rozvod el. proudu event. vody, zasypat zjist né podzemní prostory odborný a zdravotn zp sobilý pracovník, použití p edepsane OOPP, seznamení s riziky vhodné a nepoškozené ná adí, nástroje(revize), použití p edepsané OOPP

použití OOPP (respirátor, chrani e sluchu), skráp ní vodou, uzav ené shozy

pr zkum(zápis)-technologický postup, zajišt ní, ohrazení, oplocení i st ežení, pouze kvalifikovaným pracovníkem, práce pod stalým dozorem zajistit ohrožený prostor, dodržet technologický postup, vylou it práce nad sebou, bourat shora dol vyvážení vybouraného materiálu - ihned, ukládání na ur ená místa, kontrola, zda bourané p í ky nejsou nosné zakrytí otvoru eventuáln jejich st ežení, pomocné pracovní podlahy, zajišt ní volných okraj , osobní zajišt ní

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

2

2

2

2

2

2

2

2

2

P

2

3

3

4

3

4

4

4

4

N

1

2

2

2

2

2

2

2

2

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

doprava materiál , zvedání b emen, ukládaní výztuže, montáž ze žeb íku, práce s ru ním ná adím, svá e ské práce

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

3

3

3

3

3

odlet nebezpe ného prachu a jisker od ná adí

úraz elektrickým proudem

nadm rná prašnost a hluk

popálení, osln ní, úraz el. proudem

tepelné nebezpe í v horku a chladu

3

nebezpe í poražení, p iražení t la a kon etin 3

3

pád b emene - vysunutí b emene

pád ze žeb íku

3

2

4

4

5

3

4

3

5

5

1

2

3

3

2

3

2

3

3

H hodnocení rizika

171

N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

st etnutí osob s dopravním prost edkem

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA

2. Tesa ské, železá ské a betoná ské práce

tesa ské, železá ské a betoná ské práce 1

2

2

použití OOPP (respirátor, chráni e sluchu), skráp ní vodou, uzav ené shozy odborn a zdravotn zp sobilý pracovník, použití p edepsané OOPP, seznámení s riziky

1

2

použití OOPP, seznámení pracovník s el. za ízením, prohlídky, revize zkoušky,dokumentace

použití vhodných OOPP, podávaní ochranných nápoj

2

2

použití p edepsaných OOPP(štíty,brýle,oblek), seznámení s riziky

použití osbního zajišt ní, držet se objema rukama vždy elem k žeb íku, zajíšt ní žeb íku proti pádu a posunutí

2

2

vázaní b emen pouze osobou proškolenou, používaní OOPP, bezpe né vázací prost edky soust ed nost pracovník , seznámení pracovník s nebezpe ím, použití OOPP

1

P

dopravní ád - vystražné zna ení ch ze jen po p ístupových cestách, vylou ení osoby z nebezpe ného dosahu stroje

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

1

3

3

4

2

4

2

4

5

N

1

2

2

2

1

2

1

2

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

svá e ské práce

montáž konstrukcí

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

3 3

elektrický proud

odlet nebezpe ného prachu a jisker, propálení, osln ní, p sobení škodlivých látek

3

3

práce provád né ze žeb íku

elektrické ná adí

3

pád ná adí a materiálu

3

3

prostor pod místem montáže

svá ení - ezání

3

3

nebezpe í, p iražení t la a kon etin

pád pracovníka z výšky

3

3

3

4

3

5

4

4

5

4

5

5

5

2

3

2

3

3

3

3

3

3

3

3

H hodnocení rizika

172

N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

pád b emene - vysunutí b emene

st etnutí osob s dopravním prost edkem

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA

3. Montážní práce – ocelové konstrukce 1

montážní práce - ocelové konstrukce 1

2

2

vylou ení práce nad sebou, ohrazení proti vstupu osob nebo objekt st ežen vylou ení práce nad sebou, prostor ohrazen nebo st ežen, soust ed nost pracovník

odborná a zdravotnická zp sobilost, použití OOPP, p íkaz ke svá ení, ohrani ení prostoru sva ování pouze osoba proškolená, provád ní dle návodu výrobc , kontrolovaní stavu ná adí, použití OOPP

použítí štít , ochranné brýle, OOPP, pracovní oblek, soust ed nost, seznámení s riziky

2

2

2

2

2

3

proškolení pracovník na práci ve výškách, používání kolektivních nebo osobních zajišt ní

atest žeb ík , d ev né žeb iky do 8m, p esah žeb ík p es horní hranu min. 1,1m, sklon 2,5:1, zajišt ní proti posunu používání OOPP, sosut ednost, umíst ní hlavního vypína e proudu, seznámení s elek. za ízením

2

2

1

P

soust ed nos práce, seznámení prácovník s nebezpe ím, používání OOPP, dodržování TP

ch ze pracovník po p ístupových cestách, dopravní ád seznamení pracovník , použití OOPP (reflexní prvky) vázaní b emen- pouze osoba proškolená, váza ský pr kaz, používání OOPP, bezpe né vázací prost edky-kontrola

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

2

3

2

4

2

4

4

5

2

4

5

N

1

2

1

2

1

2

2

3

1

2

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

manipulace s materiálem

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

3

3

3

ukládka - skladování konstrukcí

nebezpe í od enin, nebo poškrábaní

zakopnutí a pád osob

4

vaza

3

4

vázací prost edky

zvedací za ízení, je áby

3

2

1

5

5

5

5

4

2

1

3

3

5

5

3

H hodnocení rizika

173

N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

neo ekávaný pohyb b emene

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA

4. Montážní práce – ocelové konstrukce 2

montážní práce - ocelové konstrukce 2

2 3 2

2

2

2

2

kontrola stavu vázacích prost edk , špatné vy azovat, kontrola nosností,bezpe né používat kvalifikace-vaza e-prozkoušení, kontrola uvázaného b emene, návod do místa ukládky revize zvedacích za ízení, technického stavu, obsluha proškolená pr kaz skladování v ur eném prostoru, ukládat na podkládcích, zajistit stabilitu používání OOPP, soust ed nost pracovník , seznámení s možným nebezpe ím soust ed nost pracovník , prostory vyhrazené pro ch zi, vhodná pracovní obuv

P

seznámení pracovník s touto možností, sosut ed nost a opatrnost, stálá kontrola posunu b emene

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

2

1

4

4

5

5

3

N

1

1

2

2

3

3

2

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

zával,sesutí,pád, podzemní sí

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

ztráta stability objekt v okolí výkopu

2

5

5

2

5 3

3

poškození a narušení podzemního vedení

4

5

3

3

pád do výkopu

skladování materiál v t sné blízkosti výkop nebezpe né p edm ty a manipulace ve výkopu

3

174

3

3

2

3

3

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

zavalení, zasypání, sesutí

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

5. Zemní práce, výkopy

zemní práce, výkopy

dodržení TP, zabezpe ení ohrožených objekt , proškolení pracovník

pažení, kontrola stavu výkopu, práce provádí vždy min. 2 pracovníci, klimatické podmínky (déš , mráz) ozna ení - ohrazení výkopu, p echodové lávky (1,5m zábradlí a zarážka), st ežení, za tmy ervená výstražná sv tla vyhledání inženýrských sítí, dodržování ochranných pásem, seznámení pracovník , TP - mechanizace použití osbního zajišt ní, držet se objema rukama, vždy elem k žeb íku, zajíšt ní žeb íku proti pádu a posunutí pr zkum staveništ , po nálezu ihned p erušit práce, prostor uzav ít a p erušit práce do odstran ní

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

1

1

1

1

2

1

P

5

5

3

5

4

5

N

1

1

1

1

2

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

pád mimo ur ený prostor

shazování p edm t a materiál 3

3

3

pád pracovníka nebo materiál

pád materiál nebo ná adí

3

pád pracovníka nebo materiál

3

3

pád, sklouznutí osoby nebo materiál

propadnutí, probo ení, ulomení

3

3

nezakryté vstupy do výtahových šachet

pád p i provád ní montážních prací

4

5

4

5

4

5

5

5

5

5

175

3

3

3

3

3

3

3

3

5

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

propadnutí nezakrytým otvorem

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

práce nad sebou

konstrukce ke zvyšování místa práce práce na vysokých objektech

práce na st echách

výtahová šachta

otvory v podlaze

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

6. Práce ve výškách a nad volnou hloubkou

práce ve výškách a nad volnou hloubkou

2

provád t pouze vyjíme n , TP eší zajišt ní BOZP, ohrožený prostor ohrazen (st ežen)

2

2

specifické práce-TP-vždy p ítomni nejmén 2 pracovníci, p erušení práce za nep ízn po así

uzav ený shoz, místo dopadu zajišt no(st eženo), jen za vyhovujících klimatických podmínek

2

nep et žovat konstrukce (materiálem), TP-vyškolení, nepoužívat labilní p edm ty, žeb íky

2

2

kolektivní - osobní zajišt ní, TP-umíst ní materiál , zajišt ní pod místem práce kolektivní - osobní zajišt ní, TP-vyškolení bezpe ného ukotvení

2

1

dvouty ové zábradlí, okopová hrana, výstražné zna ení (tabulky), st ežení pracovníci musí mít osobní zajišt ní, TP-školení bezpe ného ukotvení

2

P zakrývaní otvor o rozm rech 25x25cm, únosnst poklopu i okolní podlahy, mezery max.25cm

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

4

4

4

4

4

4

4

5

5

N

2

2

2

2

2

2

2

1

3

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

2

pád a p evrácení stroje

3

2

3

3

nebezpe né ásti stroje (pohyb líce,horké,atp.)

emise škodlivých látek

uklouznutí, pád p i nastupování/vystupování

vynucená pracovní poloha(bolest zad)

2

2

3

zasažení podávajícím materiálem

pohyb nezajišt ného stroje

3

4

4

3

3

4

5

5

3

5

176

3

3

2

2

3

3

3

2

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

p itla ení - zachycení

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

pojízdné stavební úraz p i provád ní išt ní a udržb stroje a dopravní stroje

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

7. Stroje a mechanizace

stroje a mechanizace

2

2

používat p edepsané OOPP(obuv), údržba a ist ní stroje, dodržování nášlapných míst režim práce - bezpe nostní p estávky, zdravotní zp sobilost prohlídky

1

pravidelné revize - kontroly, obsluhu smí provád t pouze oprávn ná osoba

1

výhradn p i vypnutém motoru a odpojeném od el. sít , zkušeným a pou eným pracovníkem

1

1

obsluhu smí provád t pouze oprávn ná osoba na únosném terénu, bezpe nostní p estávky

zákaz odstra ovat bezp. kryty, používat dle návodu k obsluze, používat p edepsané OOPP

1

2

1

P

stroj zajistit proti samovolnému posunu, klíny zajistit a mimo pracovní dobu uzamknout, zajistit stabilitu p i práci a p eprav

zákaz práce v dosahu pracovních stroj , pou ení pracovník

zákaz zdržování pracovník v dosahu stroje, plus 2m ochranné pásmo, zvuková signalizace pohybu stroje

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

4

4

3

3

4

5

5

2

5

N

2

2

1

1

1

1

1

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

je ábová dráha

stavební nákladní výtahy

vázací prost edky

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

2

3

p eražení, p itla ení, rozdrcení

zasažení el. proudem (bleskem)

2

pád je ábu (nekontrolovaný pohyb)

2

2

zachycení osoby

pád b emene

2

2

z ícení, pád plošiny

pád do výtahové šachty

3

3

nevhodné uvázání b emene

nevyvážení b emene

4

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

177

3

3

3

3

3

3

3

3

3

5

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

používání vadných (nevhodných prost edk )

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

8. Vertikální doprava materiálu 1

vertikální doprava materiál 1

1

1

signalizace nebezpe ného nap tí, vypnutí el. rozvodu, p erušení práce p i bou ce apod.

1

1

1

1

1

5

5

5

5

5

5

5

5

5

1 1

5

N

1

P

vaza , vázací prost edky, signalizace, p etížení - ozna ení nosnosti v pracovním prostoru, kontrola vyváženosti t sn nad zemí

prohlídky, revize, zkoušky, dokumentace únosnosti terénu, klimatické podmínky, p etížení - ozna ení nosnosti v pracovním prostoru vaza , vázací prost edky, signalizace, zákaz zdržovat se pod zav šeným b emenem, používat p edepsané OOPP

kolektivní zajišt ní - zábradlí, blokované uzáv ry nástupiš , zákaz doprovázet osoby

revize, kontroly,údržba, provozní ád, zat žovat rovnom rn nep et žovat, funkce bezp. prvk kolektivní zajišt ní - zábradlí,ohrazení výtahové plošiny pletivem, blokované uzáv ry nástupiš

zajištuje zkušený vaza , zkouška vyváženosti t sn nad zemí

vázací prost edky nepoškozené a ádn ozna ené(evidované), kontroly vázacích prost edk pouze zdravotn a odborn zp sobilý vaza , znamení a signalizace je ábníkovi, m kké podložky p es hranny

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

stavební výtahy plošinové

kladky pro ru ní zvedání b emen

stavební el. vrátky

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

2 2

zachycení, pád osoby

2

pád b emene

pád plošiny,konstrukce i materiál

2

zachycení osoby

3

3

zhmožd ní, rozdrcení prst

pád kladky, nosné konstrukce

3

2

2

5

5

5

5

5

4

5

5

5

178

3

3

3

3

3

3

3

3

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

pád pracovníka p i odebírání b emene

pád nosné konstrukce, záv su

pád b emene

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

9. Vertikální doprava materiálu 2

vertikální doprava materiál 2

revize, kontroly,údržba, provozní ád, vyzna ená max. nosnost nep et žovat, ohrazení plošiny do 1,8m zákaz dopravy osob, náklad nesmí p esahovat pudorys plošiny, uzáv ry s el.blokováním pohybu plošiny

1

1

1

1

max. do výšky 15m, max. hmotnost b emene 60kg, nepožkozené lano min. pr m ru 10mm konstrukci musí schválit odpov dný pracovník, zákaz zdržovat se pod zav šeným b emenem, používat p edepsané OOPP

1

2

1

1

1

P

kolektivní zajišt ní - zábradlí, blokované uzáv ry nástupiš , zákaz dopravovat osoby

zdravotn a odborn kvalifikovaná obsluha, statické posouzení konstrukce, p evzetí do provozu-písemn min. jednoty ové zábradlí v prostoru nakládání/vykládaní materiál , stanovišt obsluhy-výhled, signalizace stanovišt obsluhy-výhled, signalizace, zakrytá kladka, mimo dosah z místa odb ru, koncový vypína el.pohonu

revize, kontroly,údržba,provozní ád,umíst ní stanovišt obsluhy,vyzna ení max. hmotností b emene

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

5

5

5

5

5

4

5

5

5

N

1

1

1

1

1

2

1

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

provazové žeb íky

výsuvné žeb íky

dvojte žeb íky

jednoduché žeb íky

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

10. Žeb íky

žeb íky

pád pracovníka

3

2

2

podklouznutí žeb íku

úraz el.proudem

2

3

pád, rozev ení žeb íku

ztráta stability

3

2

prasknutí, zlomení žeb íku

umíst ní žeb íku

3

3

5

5

4

4

4

4

4

4

4

3

3

2

2

3

3

2

3

3

H hodnocení rizika

179

N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

pád ná adí a materiál

pád ze žeb íku

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA

pouze p i výstupu/sestupu pracovník , bezpe né ukotvení

1

1

1

5

5

4

4

4

2 1

4

4

4

4

N

2

1

2

nezdržovat se pod místem práce, nepoužívat pneumatické ná adí, et zové pily atp., bezpe né uložení materiál a ná adí pravidelná kontrola p ed vydáním ze skladu, dopravovat b emena max.20kg,max.8kg vždy pouze jeden pracovník min.sklon 2,5:1, zajišt ní proti posunutí a zvrácení, p esah p es horní hranu 1,1m, za p í lemi min.0,18m, u paty min.0,6m zábrana( etízek) proti rozev ení, nepoužívat jako jednoduché op rné, ani jako nosný prvek podlahového lešení stav t na pevném a rovném podkladu, dopravovat b emena max.20kg, zkouška stability a pevnosti,min.1xro n , zajišt ní eb íku v pracovní poloze proti nežádoucímu pohybu použití p edepsaných OOPP, soust ed nost, dodržení bezpe né dotykové vzdálenosti, vypnutí el.proudu a ov ení

2

P

pracovník vylézá a slézá elem k žeb íku, vždy nejmén 0,8m od horního okraje, nad 5m osobní ochranné zajišt ní a 2.osoba

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

1

1

1

1

2

2

1

2

2

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

nekontrolovaný pohyb, pád

nekontrolovaný pohyb, pád

záv sné lešení

prolomení, p evrácení lešení

3

2

2

2

pád z lešení p í výstupu

3

pád lešení 3

3

úraz el.proudem

ztráta stability

3

3

5

5

5

5

4

4

5

4

5

180

2

3

3

3

2

3

3

3

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

pád ná adí a materiál

pád pracovníka z lešení, prolomení

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

pojízdné lešení

kozové lešení

stabilita lešení

práce na lešení

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

11. Lešení

lešení

1 2

dodržení ochranných pásem, vypnutí el.vedení - kontrola, použít p edepsané OOPP statický výpo et, dokumentace, zápis o p edání, ozna ení nosnosti -nep et žovat, montáž i demontáž jen kval.osobou

1 1

místo úvazu v TP a zkontrolovat zajišt ní proti pooto ení, houpaní, kolektivní a osobní zajišt ní

1

1

lešení p emis ovat nezatížené, p i práci zajistit proti samovolnému pohybu

kolektivní zajišt ní, zat žovat rovnom rn , zajišt ní žeb íku v pracovní poloze, typizované sbíjené žeb íky max.3,5m nep ekro it nosnost 150kg/m2, pevné spojení podélník s podp rami, max.rozp tí podpor 2,5m

1

2

nezdržovat se pod místem práce, zajišt ní materiál proti posunutí, bezpe né uložení materiál a ná adí

kotvení do st n, uhlop í né ztužení ve dvou rovinách, stav t na pevný a únosný terén

1

P

f

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

5

5

5

5

4

4

5

4

5

N

1

1

1

1

1

2

1

2

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

zabezpe ení objekt

skladování materiál

podlahy a komunikace

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

12. Staveništ

staveništ

3 2

ru ní manipulace s b emeny

mechanizovaná doprava 4

3

místo skládky

ohrožení provozu a osob

3

zp sob skladování materiál

3

sch dky, schody, plošiny, rampy 3

3

propíchnutí chodidla(h ebíkem apod.)

pád osob do prohlubní, šachet

3

5

5

4

3

3

5

4

2

2

5

3

3

2

2

3

3

2

2

H hodnocení rizika

181

N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

pád pracovník na staveništi

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA

2

ádn ozna ený, zakrytý,ohrazený nebo st ežený (v prac.prostoru), osv tlení nebezpe ných míst

2

1

2

1

2

2

budování dle p íslušných SN, zábradlí, zajišt ní proti sklouznutí, vhodná obvu a po ádek

dodržovaní zp sob skladovaní dle vyhl.324/1990Sb., zajišt ní, podložení, proložení materiál , dílce dle dokumentace vyzna eno místo skládky, bezp.tabulky, zpevn ná a odvodn ná plocham mimo komunikace a ochranná pásma použití p edepsané OOPP, limity na osobu (50kg muži,15kg ženy), volné a isté(suché) povrchy komunikací pouze odborn a zdravotn zp sobilá osoba, zvuková vystražná signalizace, nezdržovat se v nebezpe ném dosahu stroje v zástavb souvislé oplocení 1,8m - osv tlit, krátkodobé(liniové) stavby-dvouty kové 1,1m, vstupy uzamykatelné, a opt ené bez. zámky

2

2

P

vhodná pracovní obuv, kontrola komunikací a jejch úklid

vhodná obuv, kontrola a údržba p ístupových cest,ozna ení p ekážky, nad 0,1m p echodvá opat ení, zna ky, tabule

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

3

5

3

2

2

4

3

2

2

N

2

1

2

1

1

2

2

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

mechanozvané el.ru ní ná adí

ru ní ná adí

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

13. Ru ní ná adí

ru ní ná adí

3 3

3 3 3 3

poruchy el.instalace

vyklouznutí, vysmeknutí ná adí z ruky

namotání od vu nebo vlas

ohrožení el.proudem

zran ní létajícími ásticemi

3

vyklouznutí ná adí nebo nástroje

zhmožd ní ruky, vykloubení

3

3

odlétající st epiny, úlomky a ot epy

pád ná adí z výšky

3

3

4

2

2

3

2

3

3

3

3

2

3

2

2

2

2

2

2

2

2

H hodnocení rizika

182

N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

se né, bodné, ezné, tržné rány

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA

používat vohdné OOPP(brýle,štít…), vhodné a nepoškozené nástroje

2

2

2

2

ídit se dle návodu výrobce, používat vhodné OOPP, udržování suchých a istých držadel nepoužívat volný od v(rukávy zapnout), vlas sepnout nebo skrýt ( epice), m nit nástroje, se izovat pokud je stroj vklidu prohlídky, revize, zkoušky, dokumentace, proškolení zam stnanc , používat vhodné OOPP

2

2

4

1

2

2

2

2

2 2

2

2

2

N

2

2

2

P

vypnutí p ístroje, provest opravu odborníkem nebo vy adit, neodstra ovat kryt

vhodné a nepoškozené ná adí a nástroje, používání p edepsaných OOPP, praxe, zru nost, zácvik používání p edepsaných OOPP, vhodné a nepoškozené ná adí a nástroje, odstran ní ot ep zajišt ní místa práce a jeho okolí, zajišt ní ná adí (poutka,brašny), okopové zarážky na lešení vhodné a nepoškozené ná adí a nástroje, správné používání seznamení, provedení a tvar uchopové ásti používat ná adí i nástroje jen pro ú ely ur ené výrobcem, používat vhodné OOPP, seznamit s riziky

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

úraz el.proudem, nežádoucí ú inky (teplo, sv tlo,el.náboj) p i atm.výboji,možnost požáru, náhodná inicializace rozn tu

možnost náhodného rozn tu výbušné atmosféry, poškození organismu možnost vzniku požáru, možnost náhodného rozn tuvýbušné atmosféry

úder blesku

elektromagnet. vlny rozptylové el.proudy

p erušení dodávky el.energie

nebezpe í výpadku technologií, podp rných služeb a zabezpe ení provozu nap .dopravy osob a mat.,osv tlení pracovišt , v trání, erpání vody úraz el.proudem p i dotyku, možnost statická elekt ina náhodného rozn tu enbo rozn tu výbušné atmosféry

vn jší rozvody el.energie

možnost náhodného rozn tu nebo rozn tu výbušné atmosféry, poškození organismu

5 5

2 2

5

5

2

2

5

5

5

5

2

2

2

úraz el.proudem p i dotyku nebezpe ných živých ástí nebo p i p iblížení k nim, p i obsluha a práce dotyku neživých ástí, na kterých mohou na el.za ízeních vzniknout p i poruše nebezpe ná nap tí, ú inkem el.oblouku

elektrické za ízení

183

3

3

3

3

3

3

3

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

2

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

úraz el.proudem p i dotyku nebezpe ných živých ástí nebo p i p iblížení k nim, p i dotyku neživých ástí na kterých mohou vzniknout p i poruše nebezpe ná nap tí, ú inkem el.oblouku, vypínaní velkých proud , p sobením el. a el.magnetického pole

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

1

dodržování zak.,vyhl., SN a místn provozních p edpis , provád ní vychozích a pravidelných revizí, zavedení systému údržby a kontrol el.za ízení

1

1

1

vypracování havarijního plánu, zavedení opat ení k eliminaci el. náboje, použití p edepsané OOPP

dodržování p edpis pro nakládaní s vybušninami, kontrola dodržování hyg. a zdravotních p edpis dodržovaní p edpis pro nakládaní s vybušninami, opat ení k eliminaci rozptylových proud

1

1

dodržování ochranných pásem u stanic,nadzemních a podzemních vedení,dodržovaní p edpis pro nakládání s výbušninami, seznámení dot ených zam. s ochrannými pásmy a vyty enými kabelovými trasami vypracování havarijního plánu, zavedení opat ení k eliminaci možných rizik na stavb

1

1

P

5

5

5

5

5

5

5

5

N

1

1

1

1

1

1

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

dodržování zak.,vyhl., SN a místn provozních p edpis , návod k použití, provád ní vých. a pravid. revizí, zavedení systému pravidelných kontrol,školení zam. s el.kvalifikací min. 1xza 3 roky, OOPP,proškolení zam.s el.kval.(vstupní škol.,škol. v rámci BOZ na stavb )

dodržování zak.,vyhl., SN a místn provozních p edpis , návod k použití, provád ní vých. a pravid. revizí, zavedení systému pravidelných kontrol,školení zam. s el.kvalifikací min. 1xza 3 roky, OOPP,proškolení zam.s el.kval.(vstupní škol.,škol. v rámci BOZ na stavb )

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

14. Elektro rizika p i stavební innosti provád né hornickým zp sobem

elektro rizika p i stavební innosti provád né hornickým zp sobem

2

2

1

možnost náhodného dotyku s následkem poškození organismu

možnost vzniku požáru

nebezpe í výpadku technologií, podp rných služeb a zabezpe ení provozu nap .dopravy osob a mat.,osv tlení pracovišt , v trání, erpání vody

úraz el.proudem, nežádoucí ú inky (teplo, sv tlo,el.náboj) p i atm.výboji,možnost požáru, náhodná inicializace rozn tu

vn jší rozvody el.energie

rozptylové el.proudy

p erušení dodávky el.energie

úder blesku

2

2

úraz el.proudem p i dotyku nebezpe ných živých ástí nebo p i p iblížení k nim, p i obsluha práce na dotyku neživých ástí, na kterých mohou el.za ízeních vzniknout p i poruše nebezpe ná nap tí, ú inkem el.oblouku

el.za ízení

5

5

5

5

5

5

184

1

3

3

3

3

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

2

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

úraz el.proudem p i dotyku nebezpe ných živých ástí nebo p i p iblížení k nim, p i dotyku neživých ástí, na kterých mohou vzniknout p i poruše nebezpe ná nap tí, ú inkem el.oblouku, vypínaní velkých proud , p sobením el. a el.magnetického pole

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

dodržování zak.,vyhl., SN a místn provozních p edpis , provád ní vychozích a pravidelných revizí, zavedení systému údržby a kontrol el.za ízení

proškolení zam stnanc v prámci BOZ na stavb

1

1

1

1

dodržovaní ochranných pásem u stanic,nadzemních a podzemních vedení,dodržovaní p edpis pro nakládání s výbušninami, seznámení dot ených zam. s ochrannými pásmy a vyty enými kabelovými trasami opat ení k eliminaci rozptylových proud

1

dodržování zak.,vyhl., SN a místn provozních p edpis , návod k použití, provád ní vých. a pravid. revizí, zavedení systému pravidelných kontrol,školení zam. s el.kvalifikací min. 1xza 3 roky, OOPP,proškolení zam.s el.kval.(vstupní škol.,škol. v rámci BOZ na stavb )

P

1

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

5

5

5

5

5

5

N

1

1

1

1

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

dodržování zak.,vyhl., SN a místn provozních p edpis , návod k použití, provád ní vých. a pravid. revizí, zavedení systému pravidelných kontrol,školení zam. s el.kvalifikací min. 1xza 3 roky, OOPP,proškolení zam.s el.kval.(vstupní škol.,škol. v rámci BOZ na stavb )

15. Elektro rizika stavební innosti provád né na povrchu

elektro rizika p i stavební innosti provád né na povrchu

sva ování elektrickým obloukem a sva ování plamenem

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

16. Sva ování

sva ování

3

3

3

3

požár, výbuch

pusobení el. proudu

pád materiál

4

5

5

5

N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

popálení, osiln ní o í, p spbení škodlivých látek

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

185

3

3

3

3

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA

: používat odpovídající OOPP(ochranný neho lavý od v, kožené rukavice s manžetou, kamaše, sva e ské brýle(kukla), zást ra : svá ecí a ezací práce m že vykonávat pouze zam stnanec zdravotn zp sobilý s platným svá e ským pr kazem pro dannou innost a prokazateln seznámen se za ízením a návodem k jeho používání : v p ípad práce v objektech pracovat jen na základ písemného povolení, stanovit konkretní opat ení a zajistit vhodné hasící prost edky a požární asistenci po dobu nejmén 8 hod. : svá e a odpov dný vedoucí odpovída za doržování bezpe nostních a protipožárních p edpis : p i sva ování používat vhodný svá ovací zdroj : provád t pravidelné prohlídky sva ovacího zdroje (min. pololetn ) : v prostorách se zvýšeným nebezpe ím (nádoby, uzav ené t sné prostory) zajistit um lé odsávání : p ed každým použitím kontrolvat neporušenost izolace vodi a držák : svorky na zdroji chránít p ed náhodilým dotykem osob nebo kovových p edm t : p i sva ování vodi propojit svorkou pouze na pracovní st l nebo sva ovaný p edm t, co nejblíže sva ovanému místu : držáky elektrod odkádat pouze na izola ní podložku a zajistit proti náhodnému dotyku vodivých p edm t : p i opoušt ní pracovišt vypnout zdoj el.proudu : v p ípad jakýchkoli zdravotních obtíží vyhledat léka e

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

2

2

2

2

P

2

3

3

3

N

1

2

2

2

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

2

2

3

2

2

2

2

naražení, zhmožd ní, po ezání, popálení,opa ení

úraz el.proudem, popálení, riziko vzniku požáru

zraková zát ž, vynucená pracovní poloha, úraz el. proudem, el.mag.pole-zá ení

uklouznutí, pád, naražení, popálení, opa ení, úraz el.proudem

samovolné zav ení v trem (pr vanem)

úraz el.proudem, popálení, riziko vzniku požáru

prochladnutí, p eh átí organismu

únava o í

poškození sluchu, nadm rná psychická zát ž

kancelá ský nábytek, za ízení,

el.spot ebi e, p ístroje

práce s po íta i

sociální za ízení, kuchy ky

okna

el.instalace

teplota

osv tlení

hluk

2

3

3

pád z výšky, p imá knutí, naražení

používání sch dku, žeb ík

3

3

3

2

5

2

5

3

5

2

3

2

186

2

2

1

3

1

3

2

3

2

2

2

H hodnocení rizika

HODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIKA N P možné pravd podobnásledky nost ohrožení ohrožení

pád, klopýtnutí, uklouznutí, naražení do st n

IDENTIFIKACE NEBEZPE Í popis a char. nebezpe í, zp sob ohrožení

ch ze po podlahách a schodech

ZDROJ RIZIKA POSUZOVANÝ stroj,za .,objekt, OBJEKT/ st.,pracovní INNOST pros., innost, látka, neb. sit.

17. Administrativní innost

administrativní innost

: vhodná pracovní obuv a od v : zajistit okamžité ut ení a vysušení rozlitých tekutin : kontrola povrchu podlah - odstran ní p ekážek : zakrytí pohyblivých el. p ívod : rozlišení prvého a posledního stupn schodišt : protiskluzové hrany na stupních, vhodné zábradlí : nepoužívat židle apod. k výstupu do výšky : zkontrolovat p edem pevnost a stabilitu žeb íku : rozmíst ní nábytk - pr chozí uli ka min. 0,6 m : ergonomické rozvržení pracovišt : nep et žovat regály, nesedat na stoly apod. : udržovat po ádek na pracovišti (ve sk íních) : dodržovat hmotnostní limity p i manipulaci s materiálem (muži 50 kg, ženy 15 kg) : p estávky v práci - zm na pracovní polohy : p ed obsluhou el. p ístroje se seznámit s návodem : zákaz používat p ístroje, které neodpovídají požadavk m zákona .22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky : d sledná kontrola funkce - pravidelné revize : kontrola stavu pohyblivých p ívod : nenechávat p ístroje v chodu, zapnuté po odchodu z pracovišt , skon ení pracovní sm ny : monitor ve výši o í, vzdálený min. 0,6 m, denní sv tlo má dopadat na obrazovku z boku : el. mag. pole p sobí do cca 0,5 m od st n monitoru : osoby bez elektrotechnické kvalifikace a ostatní zam stnanci, kte í nejsou pov eni opravami el. za ízení, nesmí do el. instalace zasahovat : neobsluhovat el. za ízení mokrýma rukama : udržovat p edepsanou optimální teplotu 22 C : zajistit osv tlení pracovišt v rozmezí 200 - 500 Lux : p i zát ži vyšší než 85 dB používat chráni e sluchu

BEZPE NOSTNÍ OPAT ENÍ opat ení k omezení rizika

1

2

1

1

2

1

2

1

2

2

2

P

2

2

2

5

2

5

2

5

2

2

2

N

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

H

VYHODNOCENÍ ZÁVAŽNOSTI RIZIK PO PROVEDENÍ BEZP. OPAT ENÍ

VYSOKÉ U ENÍ TECHNICKÉ V BRN

FAKULTA STAVEBNÍ, ÚSTAV TECHNOLOGIE, ÍZENÍ

T8. ENVIRONMENTÁLNÍ PLÁN

187

MECHANIZACE

A

Obsah 1. Všeobecná ást ............................................................................................................. 189 1.1 Informace o stavb ......................................................................................... 189 1.2 Architektonické ešení ..................................................................................... 190 1.3 Konstruk ní ešení .......................................................................................... 190 2. Všeobecné požadavky na pln ní environmentu, odpady ............................................... 191 2.1 Zat íd ní odpad pro tunel Královská obora: .................................................. 191 3. Práce a technologie s nejzávažn jším dopadem na životní prost edí ............................ 193 4. Popis vybavení k zajišt ní ochrany životního prost edí .................................................. 193 5. Výcviky a zaškolení pracovník v oblasti EMS ............................................................... 194 6. Základní východiska z plánu EMS ................................................................................. 194 7. Opat ení pro snížení a omezení vzniku škodlivin vzhledem k životnímu prost edí ......... 194 7.1 Opat ení pro snížení staveništního hluku ........................................................ 194 7.2 Ovzduší a opat ení pro snížení jeho škodlivin ................................................. 195 7.3 Omezování prašnosti ...................................................................................... 195 7.4 Ochrana zelen p i stavební innosti .............................................................. 196 8. Seznam zdroj ............................................................................................................... 196

188

1. Všeobecná ást 1.1 Informace o stavb Akce:

Soubor staveb M stského okruhu - Tunelový komplex Blanka

Stavba:

Tunelový úsek Královská obora – Špejchar – Pelc – Tyrolka

Místo stavby:

Hlavní m sto Praha, Praha 7 – m stská ást Bubene

Stavebník:

Hlavní m sto Praha Obor m stského investora MHMP Mariánské nám. 2, 110 00 Praha 2

Správce stavby: Objednatel:

Inženýring dopravních staveb a.s. Metrostav a.s. Koželužská 2246, 180 00, Praha 8 – Libe

Generální projektant:

SATRA spol. s.r.o. Sokolská 32, 120 00, Praha 2 Telefon: +420296337 111 Fax: +420296337100 E-mail: [email protected] I O : 18584209 DI : CZ18584209

Hlavní inženýr projektu:

Ing. Jaroslav N me ek

Odpov dný projektant: Zhotovitel:

Ing. František

ervenka

Metrostav a.s.

Termín zahájení výstavby:

Duben 2013

Termín ukon ení výstavby:

Únor 2016 189

1.2 Architektonické ešení Tato rozsáhlá stavba je realizována v rámci výstavby severozápadní ásti M stského okruhu v Praze, jejíž celková délka iní 6 382 m a doplní tak již provozovanou ást okruhu délky cca 17 km s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. P í ný profil je elipsovitého tvaru, ten tak nejlépe vyhovuje dispozici pro dva soub žné jízdní pruhy a zárove je tento profil ze statického hlediska velice výhodný. Dno tunelu je rozd leno na dva kanály, které budou sloužit k p ívodu a odvodu vzduchu a také budou sloužit pro rozvod médii, které jsou nutné pro provoz tunelu. Nad dnem je z ízená mostovka, která bude sloužit k vedení jízdních pruh . Mostovka bude provedena z litého betonu z požadovanou drsností. Finální ost ní bude provedeno s pohledového betonu, opat eného vod odolným nát rem. V p ístropí bude umíst no osv tlení, ventilátory a pot ebná dopravní zna ení. V míst ventilátoru jsou vedeny výdechy ze vzduchotechnického kanálu, který je veden pod mostovku.

1.3 Konstruk ní ešení Ražení tunelu je realizováno konven ním postupem, pomocí Nové rakouské tunelovací metody (NRTM). Samotná ražba je charakterizována technologickými t ídami výrubu. Projekt uvádí p edpoklad výskytu p edm tné technologické t ídy výrubu pro daný úsek tunelu. Podle QTS, která byla vytvo ena pro pražské prost edí, na stavb bude ur ovat zástupce geologického monitoringu p i každém záb ru. Mohou se zde vyskytnout technologické t ídy od 2-5a-m, tzn. šest technologických t íd. I p es toto zat íd ní se zde mohou podle aktuální zastižené geologie jednotlivé zp soby statického zajišt ní lišit. V p edstihu budou provedeny sana ní injektáže z pr zkumné štoly pro zlepšení geologie a to hlavn p ítoku vody do výrubu. P ed samotným ražením, pokud je to pot eba, se m že zpevnit horninové prost edí nad kalotou bu to mikropilotovými deštníky nebo jehlováním. Razicí krok je stanoven pro každou technologickou t ídu zvláš . Po ítá se s nadvýlomy 200mm. V p ípad , že budou vetší je t eba je staticky zajistit. V p ípad veliké nestability se muže výrub opat it protiklenbou. Po vyražení a odklizení rubaniny se st ny o istí a zast íkají se stabiliza ní vrstvou st íkaného betonu tl.30mm. Dále je nutno o istit elbu výrubu, osadit ji KARI sít mi 150x150x6,3 a zast íkat vrstvou stabiliza ního st íkaného betonu. P i nestabilit elby je pot eba navíc elbu zakotvit hydraulickými svorníky délky 6,0m, uvažuje se jeden svorník na 3m2 elby (ve výkazu vým r se uvažuje s kotvením v 50%) pouze v technologických t ídách 4, 5 a 5a-m. Poté se zajišt ný výrub osadí p íhradovým rámem Bretex BTX 250-4 a st ny se osadí dv ma vrstvami KARI sítí 150x150x6,3mm, které je nutno poté zast íká vrstvou st íkaného betonu C20/25. V posledním kroku, bude provedeno kotvení st n hydraulickými svorníky délky 4,0m.

190

2. Všeobecné požadavky na pln ní environmentu, odpady P í výstavb tunelu Blanka konkrétn úseku Královská obora, se budou všechny osoby pohybující se na staveništi ídit následujícími p edpisy týkající se environmentu: • • • • •

zákon . 17/1992 Sb., o životním prost edí zákon . 86/2006 Sb., o ochran ovzduší a o zm n n kterých dalších zákon zákon . 114/1992 Sb., o ochran p írody a krajiny zákon . 100/2001 Sb., o hodnocení vliv na životní prost edí na ízení vlády . 148/2006 Sb., o ochran zdraví p ed nep íznivými ú inky hluku a vibrací

S odpady vzniklými b hem výstavby se bude nakládat dle: • • •

zákona . 185/2001 Sb. o odpadech a o zm n n kterých dalších zákon vyhlášky . 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady vyhlášky . 356/2005 Sb. o nakládaní s chemickými látkami

Odpady budou zat i ovány do skupin a podskupin dle vyhlášky . 381/2001 Sb. ve zn ní vyhlášky . 503/2004 Sb. Odpady se rozlišují na N – nebezpe né a O – ostatní.

2.1 Zat íd ní odpad pro tunel Královská obora: Staveništní a demoli ní odpad v etn kategorie t íd ní Skupina

Zat íd ní

Kategorie

Popis

Odpady z geologického pr zkumu, t žby, úpravy a dalšího zpracování nerost a kamene 01 04 09 Odpadní písek a jíl 01 04 13

Odpady z ezání a broušení kamene neuvedeného pod íslem 01 04 07

01 05 04 Vrtné kaly a odpady obsahující sladkou vodu 01 05 06

Vrtné kaly a další vrtné odpady obsahující nebezpe né látky

O

Odpad z geologického pr zkumu

O

Reprofilace

O

Pr saky nadloží

N

Injektáže

Odpady olej a odpady kapalných paliv 13 01 09 Syntetické hydraulické oleje

N

T žká technika

13 01 13 Jiné hydraulické oleje

N

T žká technika

13 02 06 Syntetické motorové, p evodové a mazací oleje

N

T žká technika

13 02 08 Jiné morotové, p evodové a mazací oleje

N

T žká technika

13 05 03 kaly s lapák ne istot

N

T žká technika

191

13 07 02 Motorový benzín

N

Stroje na benzín

13 07 03 Jiná paliva (v etn sm sí)

N

Stroje na ostatní paliva

Odpadní obaly, obsorb ní inidla, istící tkaniny, filtra ní materiály, ochranné od vy jinak neur ené 15 01 01 Plastové obaly

O

15 01 03 D ev né obaly

O

15 01 06 Sm sné obaly

O

Obaly obsahující zbytny nebezpe ných látek nebo obaly zne išt né t mito látkami Absorb ní inidla, filtra ní materály, istící tkaniny a 15 02 02 ochranné od vy zne ist né nebezpe nými látkami 15 01 10

N N

Obaly stavebních hmot a materiálu a pod. Obaly stavebních hmot a materiálu a pod. Obaly stavebních hmot a materiálu a pod. Obaly stavebních hmot a materiálu a pod. Údržba a opravy stavební techniky

Odpady v tomto katalogu jinak neur ené 16 01 03 Pneumatiky

O

Auta a stroje

16 01 07 Olejové filtry

N

Odpady z aut a stroj

16 01 13 Brzdové kapaliny

N

Odpady z aut a stroj

Stavební a demoli ní odpady (v etn vyt žené zeminy a kontaminovaných míst) O

Odpad z betonáží

N

Kontaminovaný odpad

O

Smesný stavební odpad

O O

Odpadní stavební d evo Odpadní stavební plasty

N

Údržba a opravy stavební techniky

17 04 02 Hliník

O

Odpady z montáží konstrukcí

17 04 06 Železo a ocel

O

Odpady z montáží konstrukcí

17 04 07 Sm sné kovy

O

17 04 11 Kabely neuvedené pod . 17 04 10

O

17 05 04 Zemina a kamení neuvede pod . 17 05 03 Jiné stavební a demoli ní odpady (v etn sm sných 17 09 03 staveb-ních a demoli ních odpad ) obsahující nebezpe né látky

O

17 01 01 Beton Sm sné nebo odd lené frakce betonu cihel, tašek a 17 01 06 keramických výrobk obsahující nebezpe né látky Sm si nebo odd lené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobk neuvedené pod íslem 17 01 06 17 02 01 D evo 17 02 03 Plasty 17 01 07

17 02 04

Sklo, plasty a d evo obsahující nebezpe né látky nebo nebezpe nými látkami zne išt né

192

N

Odpady z montáží konstrukcí Odpady z Elektroinstalace Odpady z terénních úprav Kontaminované odpady z výstavby a demolice

3. Práce a technologie s nejzávažn jším dopadem na životní prost edí •

Nová rakouská tunelovací metoda

•

Bourací, výkopové a likvida ní práce

•

Vázání armatury

•

Betonážní práce

•

P esuny zeminy a provád ní zásyp

•

Provoz techniky a stroj

•

Úpravy oplocení

•

Montážní práce

•

Provád ní dopravních opat ení

•

Trhací práce

4. Popis vybavení k zajišt ní ochrany životního prost edí •

Na staveništi bude dostate ný po et záchytných nádob pod techniku a stroje

•

Na staveništi budou umíst ny nádoby na t íd ní a uložení odpadu v dostate ném množství – pro kancelá ské prostory 1x kontejner na plasty, 1x kontejner na papír a 1x kontejner na sm sný odpad.

•

V p ípad , že bude nakládáno s nebezpe ným odpadem, bude dodržováno ustanovení z Povolení s nakládání s nebezpe nými odpady. Staveništ bude opat eno nádobami a prostory vyhrazenými pro nebezpe ný odpad. Zejména bude dodržováno ozna ení nádob s nápisem NO názvem, íslem, zna kou odpadu a jménem odpov dné osoby za uložení. Nádoby budou zajišt ny proti vliv m prost edí, znehodnocení a odcizení a neodpov dné manipulaci s odpadem.

•

isti ka odpadních vod

193

5. Výcviky a zaškolení pracovník v oblasti EMS •

Seznámení s havarijním plánem HP, Povod ovým plánem PL a bezpe nostními listy u používaných chemikálii, seznámení budou provedena proškolenou osobou, provede se o nich písemný zápis a uloží se.

•

Pou ení o t íd ní odpadu a nakládaní s nebezpe nými odpady NO, budou provedena proškolenou osobou, provede se o nich písemný zápis a uloží se.

•

Seznámení zam stnanc s nebezpe nými látkami na stavb a jejich nakládání, dokumentováno písemným zápisem.

6. Základní východiska z plánu EMS •

Kácení d evin bude probíhat podle zákona 114/1992 Sb. o ochran p írody a krajiny a p ípadné ošet ení d evin bude probíhat dle SN 18920. P ed kácením bude ádn zažádáno o povolení kácení d evin, dle zákona 395/1992 Sb., kácení možné mimo vegeta ní období.

•

Bude d sledn dodržováno t íd ní a likvidace odpad , jakožto i jejich evidence, bude up ednost ována recyklace stavebních odpad .

•

Bude probíhat m ení škodlivin, prašnosti a hluku.

•

Vozovky a p ístupové komunikace budou išt ny.

•

Pod stojící technikou budou instalovány záchytné nádoby.

•

Stavba bude zabezpe ena materiálem k odstran ní p ípadné havárie.

•

Bude probíhat monitoring povod ové aktivity.

7. Opat ení pro snížení a omezení vzniku škodlivin vzhledem k životnímu prost edí 7.1 Opat ení pro snížení staveništního hluku Co se tý e staveništního hluku a vibrací, stavba se bude ídit na ízením vlády .148/2006 Sb. o ochran zdraví p ed nep íznivými ú inky hluku a vibrací. Co se tý e vibrací, ty se d lí podle toho, zda-li je jejich p sobení ve fázi realizace stavby, nebo se projevuje až p i užívání staveb. 194

Snížení staveništní hlu nosti a vibrací po technické stránce ešíme: •

Opat ením ve zdrojích – aktivním

•

Opat ením na cestách ší ení hluku – pasivním

•

Osobními ochrannými pom ckami toto ešení lze realizovat jen na pracovištích

P i ochran životního prost edí p ed hlukem a vibracemi by se hlavn m ly používat vhodné technologie a mechanismy s nízkou hlu ností a aktivní organiza ní a technická opat ení pro prevenci a snižováni hlu nosti.

7.2 Ovzduší a opat ení pro snížení jeho škodlivin Negativní dopad má stavební innost i na ovzduší a množství škodlivin v n m obsažených, také závisí na rozsahu a zp sobu provád ní stavebních prací. Nejv tší podíl na tom mají stavební mechanismy a dopravní prost edky, které jsou u tohoto druhu stavby využívány v hojné mí e. Je pot eba organizovat provoz staveništ tak, aby docházelo ke snižování množství a koncentrace škodlivin. D ležité je upravit jejich dobu p sobení na nezbytn nutnou. Je pot eba zohlednit je výb rem vhodných stroj a používání p izp sobit také vhodným meteorologickým podmínkám, které mají na kvalitu ovzduší nemalý vliv.

7.3 Omezování prašnosti Z hlediska nárazových koncentrací dochází k nejv tší prašnosti b hem bouracích prací, p edevším razicích prací pomocí trhavin. Proto je pot eba, aby neustále probíhalo m ení kvality ovzduší, což je u t chto typu staveb b žné. Jediné omezení je zde vhodný návrh destrukce – vhodným rozmíst ním trhavin a minimalizací použité nálože. Bohužel vhodná opat ení zatím nejsou k dispozici, proto je pot eba volit protiopat ení. Jako protiopat ení je vhodná voda. Pomoci ní, p ed samotným ražením vytvo it souvislou vrstvu (clonu) z vodních ástic, v celém p í ném profilu tunelové trouby v míst plánovaného odst elu. Takto vtvo ená clona do jisté míry zabrání ší ení prachových ástic z odst elu. Dalším možným opat ením by bylo skropit vodou vzniklou rubaninu p ed manipulaci sní. Dále je t eba zvlh ovat a kropit p íjezdové komunikace i materiál, skládky sypkých materiál p ekrývat plachtou.

195

7.4 Ochrana zelen p i stavební innosti V pr b hu výstavby se velice asto dostaneme do p ímého kontaktu se zelení. Zele konkrétn stromy mají veliký význam pro vytvá ení a udržování životního prost edí zejména u velkých m st. Pro jejich ochranu je pot eba realizovat trvalé opat ení proti poškozování ko ene soustavy. Dále stromy a ke e ur ené k zachování opat ovat bedn ním, oplocením nebo sítí. V p ípad kácení se bude postupovat viz. ást 6.

8. Seznam zdroj [1]

Doc. Ing. Václav Hrazdil, Ekologie a bezpe nost práce, MODUL 01 – Ekologické aspekty výstavby, 2008

[2]

Zákon . 185/2001 Sb., o odpadech a zm n n kterých dalších zákon

[3]

Zákon . 356/2005 Sb., o chemických látkách a chemických p ípravcích

[4]

Vyhláška . 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady

[5]

Podklady Metrostav a.s.

196

Záv r Ve své diplomové práci jsem zpracovával vybrané ásti stavebn technologického projektu, pro realizaci tunelu Královská oborav Praze, konkrétn ásti primárního ost ní tunelu. Vypracoval jsem asové a finan ní plány jak pro jeden z hlavních objekt - podrobný, tak pro celou stavbu na základ technicko-hospodá ského ukazatele. Dále jsem vypracoval kontrolní a zkušební plán pro provád ní primárního ost ní, který slouží ve své podstat jako p íloha technologického p edpisu, konkrétn dopl uje ást kontrola jakosti. Abych si mohl vypracovat asové plány, bylo pot eba nejprve vytvo it položkový rozpo et, na jehož základ jsem byl dále schopen vytvo it již zmi ované asové plány, ale také propo ty personálního obsazení s ímž je úzce spjat návrh za ízení staveništ . Samoz ejmou sou ástí bylo vypracování p edpis BOZ a environmentu. Bylo pot eba také vy ešit p epravu nadm rných stroj na staveništ , se kterým dle mého názoru jsem se relativn dob e vypo ádal. Z tohoto jsem si uv domil jak je tato práce náro ná a zodpov dná. Vyžaduje komplexním myšlení, a náhled na problematiku v ci jako celku. Byla to pro m veliká zkušenost, jednak jsem nem l po ádn podv domí o tom, co taková práce obnáší z hlediska p ehledu a znalosti technologii, a jednak z hlediska asového pro jeho zpracování. Pro m , jako za áte níka v oboru bylo velice t žké se orientovat v množstvích informaci a volit ty nejoptimáln jší ešení, což se mi asi ne vždy povedlo. Já sám za sebe si myslím, že práce, kterou jsem zpracoval není úpln jedna z nejlepších možných ešení, co se tý e ekonomického i technologického hlediska, ale bohužel s mými dosavadními zkušenostmi je to maximum co jsem mohl vytvo it. Z mého pohledu je výstavba tunelu sama o sob ne p íliš b žná, ekl bych netypická a možná proto, pro m atraktivním, ne vždy si m žeme u t chto typ staveb naplánovat vše, jak bychom si p edstavovali.

197

SEZNAM P ÍLOH P1. VÝKRESOVÁ ÁST: • P1.1 SITUACE RAŽENÉ TUNELY DVOUPRUH • P1.2 ZA ZENÍ STAVENIŠT – TROJA- STAVEBNÍ JÁMA • P1.3 ZA ÍZENÍ STAVENIŠT – CÍSA SKÝ OSTROV – ERPACÍ

STANICE • P1.4 ZA ÍZENÍ STAVENIŠT

– ŠLECHTOVA RESTAURACE –

VSTUPNÍ JÁMY • P1.5 BOZP – SCHÉMA USPO ÁDÁNÍ – TROJA- STAVEBNÍ JÁMA • P1.6 BOZP – SCHÉMA USPO ÁDÁNÍ – CÍSA SKÝ OSTROV – ERPACÍ STANÍCE

P2.

ASOVÝ A FINAN NÍ PLÁN STAVBY - OBJEKTOVÝ

• P2.1 PROPO ET STAVBY DLE THU • P2.2 ASOVÝ PLÁN STAVBY • P2.3 FINAN NÍ PLÁN STAVBY

P3.

ASOVÝ A FIMAN NÍ PLÁN OBJEKTU SO 01

• P3.1 POLOŽKOVÝ ROZPO ET OBJEKTU SO 01 • P3.2 ASOVÝ HARMONOGRAM OBJEKTU SO 01 • P3.3 FIMAN NÍ HARMONOGRAM OBJEKTU SO 01

P4. KOORDINA NÍ SITUACE STABY SE ŠIRŠÍMI VZTAHY DOPRAVNÍCH TRAS P5. ROZPO ET OBJEKTU SO 01

198

Seznam použitých zdroj : [1] www.silecon.cz [2] www.dopravni-znaceni.eu [3] www.mobilniploty.cz [4] www.chameleon-design.cz [5] Podklady Metrostav, a.s. [6]

http://www.volvoce.com

[7]

http://www.volvoce.com

[8]

http://www.ramirent.cz

[9]

http://www.energo-servis.cz

[10]

http://www.jinyang21c.com

[11]

http://www.meyco.basf.com

[12]

http://www.meyco.basf.com

[13]

http://xml.catmms.com

[14] http://www.liebherr.com [15] http://www.waymorava.cz [16] http://www.waymorava.cz [17] http://www.volvoce.com [18]

http://www.minova.cz/

[19]

http://www.sigmashop.cz

[20]

http://www.korfmann.com

[21]

http://www.nissan.cz

[22]

http://www.ford.cz

[23]

http://www.tatra.cz + https://www.palfinger.com

[24]

http://www.tatra.cz

[25]

http://www.tatra.cz

[26]

http://www.kaessbohrer.com/

[27] http://www.volvotrucks.com [28] http://www.kaessbohrer.com/ [29] http://www.kaeser.cz [30] http://www.atlascopco.com/czcs/ [31] http://www.az-svarecitechnika.cz [32] http://www.az-svarecitechnika.cz 199

[33] http://www.narex.cz [34] http://www.narex.cz [35] http://www.hilti.cz [36] http://www.mariuspedersen.cz [37] http://www.mariuspedersen.cz [38] http://www.kaessbohrer.com/ [39] Podklady Metrostav,a.s. [40] www.Multitex.cz [41] Prezentace Podzemní stavby autor Doc. Ing. Vladislav Horák, CS.c. 2003 [42] www.minova.cz [43] Vyhláška .55 BÚ ze dne 7. února 1996 o požadavcích k zajišt ní bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci a bezpe nosti provozu p i innosti provád né hornickým zp sobem v podzemí, která platí ve zn ní vyhl. BÚ . 238/1998 Sb. [44] Zákon NR . 61/1988 Sb., o hornické innosti, výbušninách a o státní bá ské zpráv ve zn ní zák. NR . 425/1990 a zák. . 542/1991 Sb. (zn ní zák. NR . 440/1992). [45] Vyhláška BÚ . 239/1998 Sb., o bezpe nosti a ochran bezpe nosti provozu pro vrtání a geofyzikální práci.

zdraví a o

[46] Doc. Ing. Karel Do kal. CsC., Technologie staveb 1, technologie provád ní betonových a železobetonových konstrukcí. Brno 2005, elektronická u ební opora [47] Doc. Ing. Václav Hrazdil, Ekologie a bezpe nost práce, MODUL 01 – Ekologické aspekty výstavby, 2008 [48]

Zákon . 185/2001 Sb., o odpadech a zm n n kterých dalších zákon

[49]

Zákon . 356/2005 Sb., o chemických látkách a chemických p ípravcích

[50]

Vyhláška . 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady

200