VÝKON 294 kW 400 PS @ 2.000 ot/min MAX. NOSNOST 32,3 t OBJEM (NAVRŠENÉ) KORBY 19,8 m³
HM350-2 HM
350
Kloubový dumper
HM350-2
HM350-2
KLOUBOVÝ
DUMPER
STRUČNÝ PŘEHLED HM350-2 s novým motorem ECOT3 splňuje požadavky evropských emisních norem Stage IIIA a EPA Tier III, nabízí maximální a všestrannou produktivitu a vyšší rychlost jízdy. Vyznačuje se vlastnostmi, které zvyšují efektivitu a snižují náklady na údržbu. Od stavenišť v obtížném terénu až po skládky odpadů – je vždy konkurence schopný.
Odklápěcí kabina Široká a prostorná kabina s dokonalým rozhledem
lze odklopit dozadu o 36 stupňů a usnadnit si tak přístup k hlavním součástem při údržbě.
• Široká kabina poskytuje řidiči i spolujezdci příjemné pracovní prostředí • Uložení kabiny na tlumičích s viskózní náplní pohlcuje vibrace a hluk • Dokonalejší akustická izolace a integrovaná podlaha snižují hluk v kabině. Hladina hluku uvnitř kabiny je jen 76 dB (A) • Zrcátka umožňující sledování dění pod přídí dumperu zajišťují dokonalý rozhled
Výkonný a ekologicky šetrný motor SAA6D140E-5 ECOT3 • Výkon 294 kW (400 PS) • Splňuje evropské emisní normy EU Stage IIIA a EPA Tier III • Systém volby režimu výkonu motoru zajišťuje vyšší produktivitu a nižší spotřebu paliva • Zvýšený výkon a točivý moment motoru zvyšuje produktivitu ve všech aplikacích 2
Hydraulické kloubové řízení • Jednoduchá obsluha • Minimální poloměr otáčení 8,6 m
KLOUBOVÝ DUMPER
HM350-2 VÝKON 294 kW 400 PS MAX. NOSNOST 32,3 t OBJEM (NAVRŠENÉ) KORBY 19,8 m³
Elektronicky řízená převodovka vlastní konstrukce Komatsu pro pohodlnou jízdu Automatická převodovka se 6 stupni pro jízdu vpřed a 2 stupni pro jízdu vzad vybavená systémem K-ATOMiCS. Manuální řazení usnadňuje tlačítko pro podržení rychlostního stupně.
Snadno přístupná korba • Objem (navršené korby) 19,8 m³ • Nízká nakládací výška 2.975 mm • Korba je vyrobena ze silné vysokopevnostní otěruvzdorné oceli s tvrdostí 400 HB
Hydropneumatické odpružení do každého terénu Hydropneumatické odpružení vpředu i vzadu zajišťuje pohodlnou jízdu i v obtížném terénu.
Bezúdržbový oscilační kloub s kuželíkovými ložisky snižuje náklady na provoz, protože odstraňuje potřebu mazání závěsu.
Uzávěrky diferenciálů zajišťují dokonalý záběr v obtížném terénu
Kombinace retardéru s výkonnými a spolehlivými vícekotoučovými brzdami s nepřetržitým kapalinovým chlazením
Vícekotoučové, olejem chlazené mezinápravové uzávěrky lze zapínat a vypínat i během jízdy. Samosvorné diferenciály navíc brání prokluzování pneumatik na kluzkém terénu a zajišťují tak maximální možný záběr.
• Hydraulické vícekotoučové brzdy s kapalinovým chlazením • Výkon retardéru (v nepřetržitém klesání) 472 kW 672 PS 3
HM350-2
KLOUBOVÝ
DUMPER
ZNAKY PRODUKTIVITY Systém volby režimu výkonu motoru Tento systém umožňuje volbu vhodného režimu výkonu v závislosti na podmínkách provozu. Režimy jsou dva: „režim vysokého výkonu“ a „ekonomický režim“. Mezi režimy lze přepínat pomocí spínače v kabině.
Výkonný motor SAA6D140E-5
Režim vysokého výkonu S plným využitím vysokého výkonu motoru je možné docílit vynikající produktivity. Tento režim je ideální pro pracoviště, kde je vyžadována přeprava velkého objemu materiálu v členitém terénu, např. do svahu.
Elektronický system ovládání a kontroly Elektronický řídicí systém Komatsu monitoruje výkon motoru, minimalizuje emise, spotřebu paliva a hladinu hluku, a to vše i za extrémních podmínek.
Režim Economy Otáčky maximálního výkonu a řazení jsou nastaveny níže. Tento režim je ideální pro nenáročnou práci na rovině.
Systém HPCR pro těžký provoz Vysokotlaké čerpadlo dodává palivo do akumulační komory “common rail”. ECU (elektronická řídící jednotka) poté optimalizuje vstřikování paliva z komory common rail do jednotlivých válců motoru. To zlepšuje výkon motoru a efektivitu spotřeby paliva, snižuje emise výfukových plynů a hladiny hluku.
Chlazený systém EGR pro těžký provoz Chlazené výfukové plyny jsou vraceny zpět do válců, čímž zabraňuje vytváření kyslíku a dusíku během spalování a tím snižuje emise NOx, minimalizuje tepelné namáhání motoru a snižuje spotřebu paliva.
Vzduchový chladící system přívodu vzduchu Chlazením stlačeného vzduchu dodávaného turbokompresorem do válců tento systém optimalizuje efektivitu spalování, snižuje emise a zvyšuje výkon motoru.
Nový systém spalování Náš nový system spalování optimalizuje časování spalování a zážehu. Díky rozsáhlým počítačovým simulacím a analýzám, zaručují motory Komatsu, svou speciálně navrženou spalovací komorou, výrazně sníženou hladinu NOx a ostatních emisí, snížení spotřeby paliva a hladiny hluku. 4
Elektronicky ovládaná předlohová převodovka vlastní konstrukce Komatsu Robustní dumpery s úspěchem používají elektronicky ovládanou převodovku vlastní konstrukce Komatsu s názvem K-ATOMiCS. Elektronicky ovládané řazení zajišťuje vždy ten správný přítlak spojky. Kompletní řídicí systém monitoruje stav dumperu a ovládá jak motor, tak převodovku. Tato technologie Komatsu zajišťuje plynulé řazení a maximalizuje životnost převodovky.
Uzávěrky diferenciálů vlastní konstrukce Komatsu Trvalý systém pohonu všech šesti kol minimalizuje prokluz. Mezinápravové vícekotoučové spojky s kapalinovým chlazením umožňují synchronizovat otáčení všech tří náprav, a tím ještě zlepšit záběr kol. Mezinápravovou uzávěrku lze zapínat a vypínat i během jízdy, což zvyšuje produktivitu. Samosvorné diferenciály na všech kolech navíc brání prokluzování kol na měkké půdě.
KLOUBOVÝ DUMPER
HM350-2
Hydropneumatické odpružení U velkých kloubových dumperů osvědčené hydropneumatické odpružení je ušito na míru přesně pro HM350. Hydropneumatické odpružení přední nápravy využívá konstrukci „De Dion“, která umožňuje hladké přejíždění nerovností bez snížení komfortu. Zadní nápravy jsou upevněny k dynamicky vyvažované konstrukci vybavené rovněž hydropneumatickým odpružením. Výsledkem je pohodlná jízda a maximální produktivita dumperu.
Objemná korba a skříňová konstrukce rámu Objem (navršené) korby činí 19,8 m³, a patří tak mezi největší ve své třídě. Nízká nakládací výška 2.975 mm usnadňuje nakládání. Korba je vyrobena z vysokopevnostní otěruvzdorné oceli s tvrdostí 400 HB, její profil zajišťuje dokonalou stabilitu nákladu. Dostatečně robustní rám HM350 pro všechny aplikace používá skříňovou konstrukci se spojovacími rourami vyrobenými z vysokopevnostní nízkolegované oceli.
Hydraulické vícekotoučové brzdy s kapalinovým chlazením a retardér Také vícekotoučové brzdy s kapalinovým chlazením jsou ušity na míru pro HM350. Výkonné kotoučové brzdy s nepřetržitým kapalinovým chlazením fungují i jako vysoce citlivý retardér, který poskytuje obsluze jistotu ve vyšších rychlostech při jízdě s kopce. Výkon retardéru (v nepřetržitém klesání) 472 kW 672 PS
Kloubové řízení Plně hydraulické kloubové řízení se vyznačuje nenáročnou obsluhou a skvělou manévrovatelností. Minimální poloměr otáčení pouhých 8,6 m umožňuje pracovat i ve stísněném prostředí. 5
HM350-2
KLOUBOVÝ
DUMPER
PRACOVNÍ PROSTŘEDÍ Firma Komatsu vyvinula moderní širokou a pohodlnou kabinu. Nízké úrovně vibrací a hluku zajišťují maximální produktivitu ze strany obsluhy. Odhlučněná kabina Integrovaná akustická izolace a podlaha vytvářejí téměř hermeticky uzavřenou kabinu. Rovněž motorový prostor je izolován. Ke snížení celkové hladiny hluku přispívá odhlučněný tlumič výfuku / výfukové potrubí. Výsledkem je tiché a pohodlné pracovní prostředí.
Široká a prostorná kabina s dokonalým rozhledem Široká kabina nabízí dost místa pro sedadlo obsluhy i plnohodnotné sedadlo školitele. K dokonalému rozhledu přispívá velké elektricky ovládané okno a sedadlo obsluhy umístěné na levé straně.
Kabina navržená s ohledem na ergonomii Pracovní prostředí obsluhy navržené s ohledem na ergonomii usnadňuje používání všech ovládacích prvků. Výsledkem je jistota při ovládání dumperu a vyšší produktivita. Součástí standardního vybavení je couvací kamera s monitorem. Počet zrcátek umožňujících sledování dění pod přídí dumperu se zvýšil z jednoho na dvě, počet zpětných zrcátek ze dvou na čtyři. Nově použité vícevrstvé čelní sklo umožňuje bezpečný provoz. Zadní sklo je vyhřívané, odstraňování námrazy je tedy jednoduché a rychlé.
6
Přehledná přístrojová deska Přístrojová deska umožňuje sledovat všechny důležité funkce stroje. Na případné problémy upozorňují obsluhu výstražné kontrolky. Díky palubnímu monitorovacímu systému Komatsu se tento dumper vyznačuje přívětivostí a jednoduchou údržbou.
Volant a pedály Pedály s lehkým chodem snižují únavu obsluhy při dlouhé směně. Sklopný a výsuvný sloupek řízení umožňuje nalézt každému řidiči optimální polohu.
KLOUBOVÝ DUMPER
HM350-2
Integrovaná konstrukce ROPS/FOPS
Odpružené sedadlo ve standardní výbavě
Tyto konstrukce splňují požadavky norem ISO 3471 a SAE J1040-1988c.
Součástí standardní výbavy je pneumaticky odpružené sedadlo s látkovým potahem, které lze seřídit podle hmotnosti obsluhy. Odpružení tlumí vibrace přenášené ze stroje, čímž stabilizuje polohu obsluhy a snižuje její únavu.
Hydropneumatické odpružení do každého terénu Hydropneumatické odpružení zajišťuje pohodlnou jízdu i v obtížném terénu, maximální produktivitu a jistotu při ovládání dumperu.
Uložení kabiny na tlumičích s viskózní náplní Uložení kabiny na tlumičích s viskózní náplní snižuje hluk přenášený do kabiny. Výsledkem je nízká hladina hluku 76 dB(A).
Ovládací páka elektrického vyklápění korby Díky páce s lehkým chodem je vyklápění korby snazší než kdykoli předtím.
Záložní řízení a sekundární brzdy Součástí standardní výbavy jsou záložní řízení a sekundární brzdy. Řízení: ISO 5010-1992, SAE J1511 Brzdy: ISO 3450-1996, SAE J1473
7
HM350-2
KLOUBOVÝ
DUMPER
JEDNODUCHÁ ÚDRŽBA Při vývoji HM350-2 byl brán ohled na minimalizaci prostojů a maximalizaci produktivity. Oscilační kloub je bezúdržbový. Byl snížen počet mazacích bodů a prodlouženy byly servisní intervaly. Snadnější je nyní i přístup ke všem filtrům. Odklápěcí kabina Kabinu lze odklopit dozadu o 36 stupňů a usnadnit si tak přístup k motoru a převodovce při údržbě. Poznámka: K odklopení kabiny je po demontáži osmi šroubů zapotřebí externí hydraulické čerpadlo nebo servisní jeřáb.
Olejové těsnění
Kuželíková ložiska
Prodloužené servisní intervaly Za účelem minimalizace provozních nákladů byly prodlouženy servisní intervaly: • Motorový olej: 500 hodin • Olej v převodovce: 1 000 hodin • Filtr motorového oleje: 500 hodin • Filtry oleje v převodovce: 1 000 hodin
Kryty Součástí standardní výbavy jsou tyto kryty: • Ochranná mřížka zadního okna • Kryt spodku motoru • Odolný kryt spodku převodovky • Kryty hnacího hřídele • Tepelně-izolační kryt výfuku • Protipožární kryty
Menší počet mazacích bodů Díky použití bezúdržbových pryžových pouzder a taktéž bezúdržbového oscilačního kloubu bylo možno omezit počet mazacích bodů.
Monitorovací systém Komatsu KOMTRAX™ Monitorovací systém Komatsu KOMTRAX™ poskytuje novou revoluční cestu v monitorování vašeho stroje, kdykoliv a kdekoliv. Umožňuje nalezení přesné polohy vašeho stroje a získání aktuálních provozních údajů stroje. Díky vysílači GPS a satelitní technologii je navržen tak, aby vyhověl požadavkům budoucnosti a aby splnil vaše dnešní i budoucí požadavky.
8
KLOUBOVÝ DUMPER
HM350-2
TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR
NÁPRAVY
Model ............................................................Komatsu SAA6D140E-5 Typ...................... s přímým vstřikováním se systémem Common rail, vodou chlazený, přeplňovaný se sníženou hladinou emisí a předchladičem Výkon................................................294 kW/400 PS (ISO 9249 čistý) při otáčkách motoru ....................................................2.000 ot/min Počet válců........................................................................................ 6 Vrtání × zdvih................................................................140 × 165 mm Zdvihový objem ........................................................................ 15,24 l Kroutící moment ..................................................................203 kgf-m Omezovač otáček ................................................. elektronicky řízený Mazací systém................................ zubové čerpadlo, nucené mazání Filtr................................................................................ plnoprůtokový Vzduchový filtr.................. suchý vzduchový filtr s dvojitou vložkou a předfiltrem (cyclonpack) s indikátorem zanesení
Trvalý pohon všech kol se samosvornými diferenciály na všech nápravách. Typ koncových převodů.......................................... planetové soukolí Převodové poměry: Diferenciál................................................................................... 3,231 Planetové soukolí ....................................................................... 4,941
BRZDY Provozní brzdy........................... hydraulicky ovládané vícekotoučové brzdy s olejovým chlazením Parkovací brzda..........................kotoučová brzda ovládaná pružinou Retardér..................................... funkci retardéru plní brzdy na přední a prostřední nápravě
HLAVNÍ RÁM
PŘEVODOVKA Měnič točivého momentu ..... tříprvkový, jednostupňový, dvoufázový Převodovka ........................................ plně automatická, předlohová Počet rychlostních stupňů ..........6 pro jízdu vpřed a 2 pro jízdu vzad Uzavírací spojka měniče .................... suchá, jednokotoučová spojka Jízda vpřed.... pohon měničem u 1. stupně, přímý pohon u 1. stupně s uzamčením měniče a všech vyšších stupňů Jízda vpřed.............. pohon měničem a přímý pohon u všech stupňů Ovládání řazení.............. elektronické ovládání řazení s automatickou spojkou u všech stupňů
Pojezdová rychlost
Vpřed
Vzad
Stupeň
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1.
2.
km/h
7,0
10,7
16,5
25,4
38,6
57,1
7,2
17,0
Typ......................................... kloubový skříňový rám vpředu i vzadu, se spojovacími trubkami.
KORBA Objem: Zarovnaná korba..................................................................14,6 m³ Navršená korba (2:1, SAE)...................................................19,8 m³ Nosnost ..................................................................................... 32,3 t Materiál.................... vysokopevnostní ocel s mezí kluzu 130 kg/mm² a tvrdostí 400 HB Tloušťka materiálu: Dno ....................................................................................... 16 mm Vpředu .................................................................................... 8 mm Postranice............................................................................. 12 mm Rozměry ložné plochy (délka × šířka uvnitř)....5.495 mm × 2.935 mm Vytápění..............................vytápění výfukovými plyny (nadstandard)
SYSTÉM ŘÍZENÍ Typ .............................kloubové řízení s hydraulickým posilovačem s dvojčinnými hydraulickými válci Záložní řízení.......automaticky aktivované s elektrickým posilovačem Minimální vnější poloměr zatáčení ............................................. 8,6 m Úhel otáčení kloubu............................................ 45° v každém směru
ODPRUŽENÍ Vpředu ..................................................hydropneumatické odpružení Vzadu..............................kombinovaný systém hydropneumatického a pryžového odpružení
HYDRAULICKÝ SYSTÉM Zvedací válec ..............................dvojitý, dvoustupňový teleskopický Max. tlak..........................................................20,6 MPa (210 kg/cm²) Doba zvedání................................................................................ 12 s
KABINA Rozměry odpovídají požadavkům norem ISO 3471 a SAEJ10401988c ROPS (ochranná konstrukce pro případ převrácení).
9
HM350-2
KLOUBOVÝ
DUMPER
TECHNICKÉ ÚDAJE HMOTNOST (PŘIBLIŽNÁ)
PNEUMATIKY
Hmotnost prázdného vozidla .............................................. 31.060 kg Celková hmotnost vozidla ................................................... 63.440 kg Rozložení hmotnosti Prázdná korba: Přední náprava.......................................................................57,4% Prostřední náprava ................................................................21,6% Zadní náprava ........................................................................21,0% Naložené vozidlo: Přední náprava.......................................................................31,8% Prostřední náprava ................................................................34,2% Zadní náprava ........................................................................34,0%
MĚRNÝ TLAK NA PODLOŽÍ Při průniku 75 mm s předepsanou hmotností a tlakem vzduchu v pneumatikách:
Rozměr pneumatik
26.5 R25
Nezatížené vozidlo Vpředu
150 kpa
Uprostřed
72 kpa
Vzadu
71 kpa
Prázdné Vpředu
10
163 kpa
Uprostřed
171 kpa
Vzadu
171 kpa
Standardní pneumatiky .........................................................26.5 R25
OBJEM PROVOZNÍCH KAPALIN Palivová nádrž ............................................................................. 493 l Motorový olej................................................................................. 50 l Měnič točivého momentu, převodovka a chlazení retardéru ..... 115 l Diferenciály (celkem) .................................................................. 82,5 l Koncové převody (celkem) ............................................................ 38 l Hydraulický systém ..................................................................... 180 l Odpružení (celkem) .................................................................... 21,2 l
ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Emise motoru ........... Plně vyhovující emisním omezením výfukových plynů Stage IIIA a EPA Tier III. Hladiny hluku LwA hladina vnějšího hluku .......... 109 dB(A) (2000/14/EC Stage II) LpA hladina vnitřního hluku .... 75 dB(A) (ISO 6369 dynamický test)
HM350-2
3.190 mm
KLOUBOVÝ DUMPER
45°
00
4.2
00
mm
8.6
mm
1.600 mm
7.035 mm
5.250 mm 70°
4.350 mm 10.270 mm 11.145 mm
2.590 mm 3.250 mm
720 mm
1.350 mm 3.170 mm
585 mm
2.975 mm
3.600 mm
HM350
1.850 mm 620 mm
Všechny rozměry platí pro pneumatiky 26.5 R25; v případě pneumatik 800/65 R29: Celková výška 3.670 mm, celková šířka 3.500 mm, rozchod kol 2.710 mm
JÍZDNÍ VLASTNOSTI 100
x103 kg 50
CELKOVÁ HMOTNOST VOZIDLA 70
40 80
30 30
90 100 110 120 130 40
50
PRÁZDNÉ
60
60
70
3 180 x10 lb 3 80 x10 kg
0 0
50 10
100
20
30
40
150
50
PRÁZDNÉ
NALOŽENÉ
F1 40
150
60
x103 lb
200
70
80
90
NALOŽENÉ
-50
-45
3 100 x10 kg
-40
35.0
20
30.0
-35
25.0
F2
30 20
10
10 9 8 7 6
CELKOVÝ ODPOR (STOUPÁNÍ + VALIVÝ ODPOR) (%)
TAŽNÁ SÍLA NA OBVODU KOLA
80
20.0 15.0 14.0 13.0 12.0 11.0 10.0 9.0 8.0 7.0 6.0
F3
F4
5 4
F5
3
5.0
5
4.0
F6 4
2
3.0
3 2
2.0
1
-30 F1
-25 -20 F2
-15 F3
-10 F4 F5
-5
F6 0
CELKOVÝ ODPOR (STOUPÁNÍ + VALIVÝ ODPOR) (%)
x103 lb
VÝKON BRZD DÉLKA KLESÁNÍ: NEPŘETRŽITÉ KLESÁNÍ CELKOVÁ HMOTNOST VOZIDLA
0 0 0
10 5
20 10
30 15
40 20
25
RYCHLOST JÍZDY
50 30
60 35
70 km/h 40
MPH
0 0
10
20 10
30 20
40
50 30
60
70 40
80 50
90
100 km/h 60
MPH
RYCHLOST JÍZDY
11
HM350-2
KLOUBOVÝ DUMPER STANDARDNÍ VYBAVENÍ MOTOR • Motor Komatsu SAA6D140E-5, plní evropské emisní normy Stage IIIA/EPA Tier III • Tlumič výfuku s výfukovou rourou • Alternátor 50 A/24 V • Akumulátory 2×12 V/136 Ah • Startér 11 kW SYSTÉM OSVĚTLENÍ • Zpětný světlomet • Výstražné osvětlení • Světlomety s přepínačem tlumených světel • Směrovky, koncová a brzdová světla KRYTY • Kryt spodku motoru • Kryt hnacího hřídele vpředu a vzadu • Kryt spodku převodovky • Tepelně-izolační kryt tlumiče výfuku • Protipožární kryty
KABINA • Odklopná kabina s konstrukcí ROPS/ FOPS • Klimatizace • EMMS (řídicí a monitorovací systém) s funkcí vlastní diagnostiky a displejem údržby • Vyhřívané zadní okno • Sedadlo obsluhy s pneumatickým odpružením, seřiditelným sklonem opěradla a bezpečnostním pásem šířky 78 mm • Sedadlo školitele • Elektricky stahované okno (levé) • Sklopný a výsuvný volant • Sluneční clona vpředu na straně řidiče • Počitadlo vyklopení korby • Zapalovač, popelník, držák nápojů, prostor pro krabici na jídlo
BEZPEČNOSTNÍ VYBAVENÍ • Signalizace couvání • Protiskluzová úprava blatníků • Automaticky aktivované záložní řízení • Alarm a kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny • Madla na plošině • Elektrický klakson • Žebříky na levé i pravé straně • Ochranná mřížka zadního okna • Zpětná zrcátka • Zámek kloubu řízení • Zrcátka umožňující sledování dění pod přídí dumperu • Couvací kamera s monitorem
KORBA • Elektronický systém řízení zvedání PNEUMATIKY • 26.5 R25 OSTATNÍ • Centralizované mazání • Elektrický jistič 24 V • Samosvorné diferenciály na všech nápravách • Monitorovací systém Komatsu KOMTRAX™ (Step 2)
NADSTANDARDNÍ VYBAVENÍ KABINA • Elektricky ovládané pravé okno • Radiopřehrávač • Rádio s kazetovým přehrávačem KORBA • Sada pro vyhřívání korby • Vnitřní obložení korby • Drátěné zadní čelo • Nástavec pro zvýšení předního čela o 200 mm
SYSTÉM OSVĚTLENÍ • Mlhovky BEZPEČNOSTNÍ VYBAVENÍ • Zakládací klíny pod kola
PNEUMATIKY • 800/65 R29 • Ráfek 22.00 R25 pro pneumatiky 26.5 R25 • Ráfek 24.00 R29 pro pneumatiky 800/65 R29
OSTATNÍ • 100 % uzávěrka diferenciálu • Hasicí přístroj • Plynový kompresor pro pneumatické válce odpružení • Zvedák s nosností 30 t
Call the experts Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel. +32-2-255 24 11 Fax +32-2-252 19 81 www.komatsueurope.com
EKSS017801
05/2007
Materials and specifications are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan.
Uvedené údaje jsou nezávazné, právo k provádění změn vyhrazeno. Zobrazené ilustrace a digramy se mohou lišit od standardního vybavení. Standardní a doplňkové příslušenství se může lišit v závislosti na regionu prodeje.
