második rész TÖLTŐK HŰTÉSÉNEK FELJAVÍTÁSA A töltők megfelelő hűtése alapvetően befolyásolja annak élet tartamát. A kisütő üzemmód meghibásodása szinte minden esetben a gyenge hűtésnek köszönhető. Akiket nem zavar a süvítő ventilátor és a kisütést sem használja azoknak is érdemes ezt a részt átolvasnia, HA szeretné gyorsabban balanszolni a Lipokat 14 volt feletti tápfeszültségről használja a töltőjét A következő részben a balansz port "erejét növeljük" és ez elég sok hő termeléssel jár, csak jól hűtött töltő fog megbirkózni a feladattal hibátlanul. A töltőkben működő ventilátorok üzemi feszültsége 10,2 -13,8 Volt közötti. Ez alatt nem elegendő a szállított légmennyiség, felette pedig könnyen kifekszik a beépített elektronika. Többen kérdezhetik "milyen elektronika?" ezek egytől - egyig brushless motorok ezeket pedig egy modellezőnek nem kell bemutatni, éppen ezért polaritás érzékenyek is. Nagyon fontos figyelni a bekötésükre általában nincs bennük polaritás védelem!! Éppen ezért kötött a forgásirányuk és a légszállítás iránya, ezt két kis nyíl szokta jelölni a burkolatukon. Visszatérve az üzemi feszültséghez az alsó határral nincs problémánk, de a felsővel annál inkább! Ezért a töltők üzemeltetése szerint különböztessünk meg három felhasználói csoportot: 1., autó akkumulátorról és 14 voltot meg NEM haladó hálózati tápegységről üzemeltetett töltők Nekik van a legkevesebb dolguk, akár hátra is dőlhetnének, de azért egy apróságot ellenőrizniük kell: Találkoztam már néhány töltővel amibe 15 Voltos ventilátort szereltek, ezek nem fognak elegendő levegőt megmozgatni érdemes őket 12 Voltosra cserélni. Ez a csere mind a három csoportra vonatkozik! 2., autó akkumulátorról és 14 voltot meghaladó hálózati tápegységről üzemeltetett töltők A ventilátor védelme érdekében egy TO220-as tokozású "7812" vagy klónja beépítése szükséges. Sajnos ebben az esetben csak a LOW. DROP. verziók jöhetnek szóba. Ezek fő jellemzője, hogy nagyon alacsony a működésükhöz szükséges feszültség (általában 0,5 Volt). Így akkumulátorról is elegendő feszültséget kap a ventilátor, sajnos ezek többe kerülnek a normál változatnál. A LOMEX-nél például 3215-97 számon találsz ilyet. A beépítése a legegyszerűbben a ventilátorra ragasztva vezetékbekötéssel. (Fotó a harmadik pont után).
3., kizárólag 14 Voltot meghaladó hálózati tápegységről üzemeltetett töltők Itt is egy TO220-as tokozású "7812" gondoskodik a ventilátor védelméről, viszont itt bármelyik típus szabadon használható! A beszerelésnél ne feledkezzünk meg a 100 nF-os gerjedés gátló kondikról.
A ventilátorok tápellátása már biztonságos, most segítsük őket elegendő levegőhöz jutni! A tápegységeknél megismert hibák itt is visszaköszönnek (legalább következetesek!) A módszer ugyan az: reszelés, csiszolás, védőrács és már meg is vagyunk. EREDETI
ÁTALAKÍTOTT
A 40 mm-nél kisebb ventilátorokhoz nagyon nehéz rácshoz jutni, itt vállalhatjuk a védelem nélküliséget EREDETI
ÁTALAKÍTOTT
A továbbiakban válasszuk ketté a töltőket a ventilátorok száma alapján: 1., egy ventilátoros töltőkben minden esetben a dobozból szívja ki a meleg levegőt. Próbáljunk a ventilátortól a lehető legmesszebb plusz szellőző nyílásokat kialakítani a burkolaton, ahogy a doboz szerkezete és esztétikai érzékünk megengedi. Lehetőség szerint a ventilátorral ellenkező oldalon találjunk megoldást. Vigyázz a ventilátor közeli nyílás csak ront a légáramláson! Megoldás lehet a gyárilag kialakított szellőző rések összenyitása és berácsozása például így:
Amikor ezt a megoldást ajánlottam többeknek, mindenki melegebb égtájakra kívánt, hogy honnan szerezzen ilyen rácsot... Hát innen:
bármelyik konyhafelszerelési boltban kapsz, szükséges téglalap dremellel kivág, epoxyval hátulról beragaszt és kész.
Az olaj fröccsenés gátló nem jó mert túl sűrű a szita és sokat "szűkít" a nyíláson. EZT NE HASZNÁLD!!
2.,A két ventilátoros hűtésnél általában az egyik szív a másik fúj, segít kereszthuzatot csinálni a hűtőborda felett. Ez tökéletes megoldás az egy csatornás töltőkben és a tápegységekben de a HK és TURNIGY kétcsatornás töltőiben is használja ezt a megoldást ami ebben az esetben "több sebből vérzik". Az első alapvető probléma, hogy a két csatorna egymástól függetlenül kapcsolgatja a ventilátorokat, bármelyik csatorna a program végére ér kikapcsolja a saját ventilátorát nem érdekli sem a belső hőmérséklet, sem az hogy a másik csatorna mit csinál. Ezen könnyen segíthetünk, ha megkeressük a ventilátorok kapcsoló tranzisztorait és a bázisukat még a bázis ellenállás előtt összediódázzuk, így a két oldal már szinkronban működik.
Ezt a forrasztgatást elkerülhetjük ha telepítjük a "CHEALI" szoftvert a töltőnkre, mert itt már a belső hőmérő kapcsolgatja a ventilátorokat üzemmódtól függetlenül.
Ezeknél a töltőknél jobb hűtést érhetünk el ha a hűtőborda felett vágunk egy jó nagy szellőző nyílást és a ventilátorokat úgy forgatjuk, hogy mind a kettő befelé fújjon és a meleg a felfelé távozik a dobozból. Így gondolom: EREDETI
ÁTALAKÍTOTT
VAGY ÍGY:
ERDETI
ÁTALAKÍTOTT
Remélem használható ötleteket találtok a fent leírtak között! FOLYT. KÖV. BALANSZ PORT TUNINGOLÁSA
