M4 autópálya építése Abony és Fegyvernek között 4. oldal. Hagyományok és megújulás Baukongresszus oldal

41. évfolyam 2014/3

A - H Í D É P Í T Ő Z R T. M A G A Z I N J A

M4 autópálya építése Abony és Fegyvernek között 4. oldal

Hagyományok és megújulás Baukongresszus 2014. 28. oldal

Üzemegészségügyi Kft. 33 éve a hídépítők szolgálatában 38. oldal

PRÁGA, a városok királynője

4

34

ÉPÍTJÜK

KÖRKÉP

 2  4  6  8  9

22 26 28 30 32 34 37 38

„Folytatódik az 1-es villamos felújítása M4 autópálya II. építési szakasz 109+460 – 111+800 között Újra a Sibriken! Mályvádi árvízi szükségtározó korszerűsítése A jövő csomópontja Hatvanban

RÖVID HÍREK

12 13 14 15 16 18

Felkészülés a bajnokságra AROCS-DUÓ a HÍD TRANSZNÁL HUMÁN HÍREK Beszámoló a Hídépítő Zrt. SA 8000 szabvány szerinti megújító auditjáról Reviczky János Állami Díjas okleveles mérnökre emlékezünk II. Infrastruktúra Kupa és családi nap Tudósítás egy sikeres rendezvényről IX. Építők Vitorlás Kupája Balatonfüreden

Különleges tulajdonságokkal rendelkező beton készült az Árpád-hídon MIR-KIR csoport és a Munka- és tűzvédelmi osztály bemutatkozása Hagyományok és megújulás BAUKONGRESS 2014 Esély az újrakezdésre a Híd Transznál Egy eltemetett híd – kutatás, részleges és időszakos feltárás – közkincs Prága, a városok királynője Projektzáró – egy kicsit másképp 33 éve a hídépítők szolgálatában

HÍDÉPÍTŐK EGYESÜLETE

40 42 44 46

A híd közösséget teremt Vogalonga 2014 A velencei vízikarnevál Hídépítők Labdarúgó Napja 2014 Felhívás

MUNKAVÉDELEM

AMIKOR ÉPPEN ...

20

47

FESZ VAN

Felelős kiadó:

megtalálod azt az elfoglaltságot, amiben jó vagy

Építő ZRT. MAGAZINJA

41. ÉVFOLYAM 2014/3. szám

Sal László vezérigazgató

Szerkesztő: Dombóvári Éva Szerkesztőbizottság: Bakó Ferenc, Durkó Sándor, Kővári Beáta,

Szerkesztőség: 1138 Budapest, Karikás Frigyes utca 20.

Lipót Attila, Magyar János, Orosz Károly, Papp Krisztina, Szabó László, Varga Ferenc

Tel.: +36 (1)465-22-00 Korrektor: Kocsis Gabriella E-mail: [email protected]

Nyomdai előkészítés: Artemid Kft.

WEB: www.ahid.hu

Grafikai előkészítés: Modul-Art Bt.

2

ÉPÍTJÜK

1

Folytatódik

az

-es villamos

felújítása

(2)

Legutóbbi helyzetjelentésem óta az „A” tender keretében megtörtént a Reitter Ferenc utca – Bécsi úti szakasz műszaki átadás-átvételi eljárása, ahol cégünk átépítette és akadálymentesítette a megállóhelyeket, vágányépítést végzett az Árpád hídon és környezetében, zöldfelületeket hozott létre és megújultak a szakaszon működő áramátalakítók.

Az „A” tender II. ütemére (Reitter Ferenc

párhuzamosan

útépítési,

A III. szakasz az új szakasz Budán, mely-

utca – Kerepesi út szakasz) a konzorci-

zöldfelületi munkák, vagyis ezen a részen

nek vége a Fehérvári út, ahol új üzemi

umon belül nekünk kevesebb munkák

nem újul meg a teljes vágányszakasz.

kapcsolatokat építünk ki a meglévő há-

maradt hátra, a nagyobb részt a Városi

Persze a „kisebb” az relatív, mert elég ha

lózattal. Az új vonalszakasz magában

Vasútépítő Konzorcium vezető cége, a  Co-

a Kőbányai csomópontra gondolok, ahol

foglalja a Rákóczi hídon való átvezetést

las-Alterra Zrt végzi. Ez a „kevesebb”

2014.05.10 óta dolgozunk, és ahol ha jól

magánaljakon kialakított sínvályúkon Edi-

munka, nem más, mint 2 műtárgy át-

számolom, már a 12. forgalmi állapot van.

lon kiöntéssel, a  budai oldalon a zúzott

építése (Kacsóh megálló és Árbóc utcai

Bár elsőre kisebb és kevesebb feladatnak

köves szakaszokat, 2 kis sugarú kétveze-

rámpa megépítése), zöldfelületi munkák,

tűnik a II. szakasz, de őszintén mondom

tősínes vágány építését GEO leerősítés-

valamint egy áramátalakító felújítása.

sokkal nehezebb lokálisan valamit átépí-

sel, sínkörülöntéssel, illetve füves pálya

Ennél jóval több munkánk van a „B” tender

teni, azt is csak részben, és semmi sem

kivitelezését a Szerémi, illetve Henger-

keretében, ahol az S Villamos Konzorci-

egyforma, mint az egész vonalat elbontani

malom úton. No meg előtte a rengeteg

umnak mi vagyunk a vezetője, és a Colas-

és újjáépíteni. Ugyanaz az érzésem ezzel

közműkiváltást, útépítést, áramellátást,

Alterra Zrt. a tag. Itt kell megjegyeznem,

kapcsolatban, mint a műtárgyak átépítése

közvilágítást stb.

hogy a munkák előrehaladásában mindkét

kapcsán. Kicsinek tűnik a feladat, de annál

projekten nagy szerepe van annak a kiváló

összetettebb, nem kis fejtörést okozva

Összefoglalva a kivitelezés jelenleg fo-

kapcsolatnak, ami a partnereket jellemzi.

ezzel nekünk.

lyamatos, természetesen napi akadályok

áramellátási,

A „B” tendert két részre osztanám: a II.

rendszeresen előfordulnak, próbáljuk or-

szakasz (Kerepesi út – Közvágóhíd között),

A II. szakasz kivitelezési munkáit – nem

vosolni őket. Azért ez nem egyszerű, mé-

illetve az új vonal építése III. szakasz (Köz-

elfelejtve az „A” tendert, illetve a III. sza-

giscsak 47 szakágat kell összeorganizálni

vágóhíd – Fehérvári út között).

kaszt  –

Budapest

A II. szakaszon feladatunk a 9 db peron

a  nyári iskolaszüneti időszakra kellett üte-

átépítése – ebből 2 db egyedi peronte-

mezni, így kapacitásunk ezen időszakban

tős –, illetve kisebb vágányépítési és vele

„csúcsra volt járatva.”

a

Megrendelővel

egyeztetve

egyik

legforgalmasabb

útja

mentén. Varga Balázs

Zúzott köves szakasz Budán Pandrol leerősítéssel Üzemi kapcsolat a Fehérvári úton

4

ÉPÍTJÜK

M4

autópálya

II. építési szakasz 109+460 – 111+800 között

A NIF Zrt. beruházásában épül az M4 autópálya Abony és Fegyvernek közötti, 29 km hosszú, Szolnokot északról elkerülő szakasza.

Az autópályaszakasz 3 részben épül, ebből a középső, a Tisza-hidat is magába foglaló szakaszra vonatkozó tendert a Közgép Zrt. és az A-HÍD Zrt. alkotta Acél-Híd Konzorcium nyerte meg.

A

109+460–

munkálatok indulnak. Az elvégzett kiegé-

111+800 km. szelvények között húzódó

Konzorcium

feladata

a

szítő CPT vizsgálatok, a triplafalú mag-

II. szakasz kivitelezési munkáinak, valamint

csővel végzett, a folyamatos magfúrással

a kiegészítő tervezési feladatainak elvég-

vett minta alapján pontosított talaj ada-

zése, különös tekintettel a Tisza-folyó jobb

tok és a  próbacölöpök eredményeképpen

ártér feletti híd és a Tisza-folyó feletti híd

a partélben lévő pilléreknél jelentős cölöp-

kiviteli terveire.

hossz rövidülést sikerült elérni.

A munkaterület átadására 2013 augusztu-

A Tisza-híd vasbeton építési munkáit te-

sában került sor, azonban a régészeti fel-

kintve a 2. j. támasz cölöpösszefogó ge-

tárások, valamint a munkaterületre történő

rendái elkészültek, jelenleg a 3. j. támasz

bejutás megoldása erősen megnehezítette

cölöpösszefogó gerendáinak vasszerelése

a projekt tényleges indítását. A jobb parti

folyik.

munkaterületre 2 km-es, míg a bal partra

Az ortotróp pályalemezes, acél szekrény-

6,3 km-es bejáróutat épített a Konzorcium.

tartós felszerkezet tolt technológiával ké-

A szakaszon 3 műtárgy épül.

szül. A tolás a híd végleges magasságában

B1099 jelű felüljáró a Tisza jobb parti

történik, így az alépítményi munkálatok két

távlati árvízi meder felett, az autópálya

ütemben zajlanak. A hídfő és pillér felme-

109+908 km szelvényében

nőfalak második üteme – a felső 1 méteres

B1107

jelű

Tisza-híd

az

autópálya

része – a tolás után fog elkészülni.

110+772 km szelvényében

A Tisza ártere NATURA2000-es terü-

B1113 jelű felüljáró a Tisza bal partján

let, melynek védelmében a munkaterület

található kezelőút felett

a kisajátítási határ mentén 2,5 méteren-

Az árvízvédelmi töltés vonalának kor-

ként levert fa cölöpökkel került elhatáro-

rekciójával, a Tisza jobb parti árteré-

lásra, valamint a nyár folyamán sor került

nek

a  nyomvonalban kinyílt több száz tő nyári

tervezett

bővítésével

kialakuló

távlati ártéren készül a B1099 j. ártéri híd.

tőzike áttelepítésére is.

A híd 10 támaszú, a támaszközök rendre:

Folyamatban van bárkahíd telepítése, a ki-

40,00+7x48,00+40,00 m. A hídszerke-

folyási oldalon lévő alacsonyvízi vasbeton

zet teljes hossza 417,69 m, a felszerke-

hídfők és a hozzájuk vezető lejáró rámpák

zet szélessége 28,23  m. A híd alapozását

elkészültek. Soron következő feladatok

1,0 m átmérőjű zagymegtámasztásos, fúrt

az  egyes hídfő háttöltés és túltöltés épí-

(Soilmec) technológiával készült vasbeton

tése, valamint a szerkezetépítési feladatok

cölöpök biztosítják. Augusztus közepéig az

folytatása.

összes közbenső támasz alapozása és cö-

A bal parton, a KU6 sz. kezelőút felett kerül

löpösszefogó gerendája elkészült. Jelen-

kialakításra az egynyílású B1113 j. kerethíd.

leg a főtartókat közvetlenül alátámasztó,

A 80 cm vastagságú alaplemez és a keret-

1,40 m átmérőjű, ~6,0 m magas pilléroszlo-

falak monolitikusan készülnek. A felszer-

pok, valamint az oszlopokat összekötő ge-

kezetet előregyártott FP hídgerendákkal

rendák kivitelezése zajlik. Soron következő

együttdolgozó vasbeton lemez biztosítja.

feladat – a pillérépítéssel párhuzamosan –

A műtárgyépítés mellett feladatunk még

a hídfő háttöltés építések megkezdése.

a  bal parti utas töltés építése is. Az  épít-

A felszerkezetet pályánként két téglalap

mény hossza 550 m, a beépítésre kerülő

keresztmetszetű, kereszttartókkal me-

töltés 180.000 m3. Emellett a jobb parton

revített acél főtartó, valamint vasbeton

a konszolidáció-gyorsítás érdekében az ár-

pályalemez képezi, melynek kivitelezése

téri híd hídfőinél és a szerelőtér alatt verti-

a konzorciumvezető KÖZGÉP Zrt. feladata.

kális szalagdrénezés készül.

A hétnyílású, B1107 j. Tisza-híd a Tisza folyót a 346,0 folyókilométer szelvényben

A II. szakasz munkálatai mellett az A-HÍD

keresztezi. Támaszközei: 96,00 + 120,00 +

alvállalkozásban elnyerte az I. szakasz

148,00 + 120,00 + 96,00 + 96,00 + 80,00 =

két műtárgyának – Zagyva-híd és a Millér

756,00 m. Mederpillér nincsen, a híd a két

csatorna feletti híd – vasbeton szerkezet-

hídfőn, 4 ártéri pilléren és két partélben

építési munkáit is, kiegészítve a felszer-

lévő pilléren támaszkodik és két különálló,

kezetek korrózióvédelmével és a Millér-híd

jobb és balpálya szerkezetből áll.

vasbeton pályalemezével. A munkavégzés

A híd alapozását 1,20 m átmérőjű vasbeton

itt is elindult, jelenleg a szerkezeti cölöpö-

cölöpök alkotják. Augusztus végéig a jobb

zés zajlik mindkét műtárgynál.

parti közbenső támaszok cölöpözése elkészült és a bal parti szerkezeti cölöpözési

Nagy Zoltán

6

ÉPÍTJÜK

Újra a Sibriken! „Közhírré tétetik, Sibriken a híd újjáépíttetik. A munkán az SA Sibrik Konzorcium teper Nem szegi kedvünket a hatalmas teher. A-Hídas a munkát addig abba nem hagyja Míg az újjáépített hidat határidőre át nem adja. Ezen feladatban partnerünk a STRABAG, akivel együtt teljes ez a csapat.”

Budapest X., Sibrik Miklós úti – MÁV és Ferihegyi repülőtérre vezető út feletti –

közúti híd felújítása

A felújítással kapcsolatban sokan kérdezik tőlünk, tudjuk-e egyáltalán, ki volt Sibrik Miklós. Íme, pár sor róla a Magyar Életrajzi Lexikon szerint: Sibrik Miklós (? – Rodostó, 1735. október 7.): dunántúli birtokos nemes, kuruc ezereskapitány, II. Rákóczi Ferenc fejedelemnek előbb főasztalnoka, majd 1708-ban viceudvarmestere. 1711 után urát a bujdosásba is elkísérte. Rodostóban a fejedelem főudvarmestere volt.

A híd 1976-ban a FÖMTERV Fővárosi

a  Hídépítő (kisebb-nagyobb névváltozá-

2013.december

Mélyépítési Tervező Vállalat kiviteli ter-

sokkal) ÖRÖK!

A  konzorcium vezető tagja a STRABAG

31-én

került

aláírásra.

vei alapján a HÍDÉPÍTŐ Zrt. kivitelezés-

A BKK Zrt. 2013.novemberében érvé-

MML Kft., konzorciumi részesedési ará-

ében épült meg. Közel 40 év eltelte után

nyes pályázatot beadó ajánlattevőként

nyok: 50-50%.

cégünknek megadatott az a lehetőség,

a  STRABAG MML Kft. és A-HÍD Építő Zrt.

A Sibrik Miklós úti felüljáró részleges al-

hogy az általa épített híd felújítási mun-

párost hirdette ki a Sibrik Miklós úti fe-

építmény és komplett felszerkezet cse-

káit is elvégezhesse. Büszkék lehetünk

lüljáró felújítására kiírt nyílt közbeszer-

rével kerül felújításra. Az új híd közel két

arra is, hogy míg cégek jönnek-mennek,

zési pályázat győzteseként. A szerződés

méterrel szélesebb lesz a réginél, mindkét

oldalán a gyalogos járda mellett kerék-

támaszoknál pedig 1,91  m2 voltak, me-

távolítottuk el a helyszínről. A többi fejge-

párút is épül. A munkát nehezíti, hogy

lyeknek átvágása 3-4 órát vett igénybe

renda és a  hídfők hagyományos gépi vé-

a  felüljáró a  Kőbánya-Kispesti vasúti vá-

vágásonként.

séssel kerültek lebontásra.

gányok, a reptéri gyorsforgalmi út és az

A szélső gerendákról el kellett bontani

A bontási folyamat végeztével a fejge-

M3-as metró felett ível át. Az átépítés

a  járdákat és a szegélyeket is, melyek-

rendák építésével elkezdődött a híd új-

két ütemben valósul meg a  közúti forga-

hez függesztett bontóállványt használ-

jáépítése. A szerkezetépítési munkákra

lom folyamatos fenntartása mellett.

tunk a  híd teljes hosszában. A  vasbeton

viszonylag kevés idő áll a rendelkezé-

Az első ütemben hossztengelyében ket-

pályalemez vágásait a hossztartók kö-

sünkre, ezért azt két ütőképes szer-

tévágtuk a hidat és elbontásra került

zött

végeztük.

kezetépítő cégnek adtuk ki, a munkák

a  Kőbánya felé vezető oldal, ez idő alatt

A  pályalemez változó vastagsága miatt

párhuzamosítása és a határidő tartása

a  másik oldalon 2x1 sávban halad a for-

a  legnagyobb felhasznált tárcsa átmé-

végett, akik nagy erőkkel vetették bele

galom. A  második ütemben a Kispest

rője 1200 mm volt!

magukat az építésbe.

felé vezető oldalt bontjuk el és ekkor

Amikor az egyes támaszközökben min-

Jelenleg itt tartunk. Sokat dolgoztunk,

a  már megújult hídfélen haladhat 2x1

den vágás és egyéb előkészítő munka

éjszakáztunk a bontásokkal és sokat

sávban a forgalom.

befejeződött, következhetett a felújí-

fogunk az építéssel is foglalkozni. A ha-

A felújítás nagyon sok előkészítő mun-

tás egyik leglátványosabb és egyben

táridő közeleg, a feladatunk sok és em-

kát igényelt, melynek keretein belül meg-

legkockázatosabb fázisa, a tartógeren-

bert próbáló, de a megoldás kulcsa

történt az ideiglenes forgalomtechnika

dák kiemelése és elszállítása a hídról.

a kezünkben van.

kiépítése, a közművek kiváltása, a régi

A  daruk a  MÁV vágányok felett a szűkös

A projekt megvalósításában részt vevő

kandeláberek, szalagkorlátok és egyéb

hely miatt az alátámasztott fejgeren-

alvállalkozók:

hídtartozékok elbontása. A két hídfe-

dára és a meglévő hídra tudtak letalpalni.

•  Amarov Kft. •  Armada Kft. •  Betonacél

let H2-es feltartóztatási fokozatú, 8  m

A gerendák kiemelését teljes vágány- és

Szerelő Kft. •  Colas Út Zrt. •  DIAMOND

hosszú ún. REBLOC elemekből álló vé-

hídzár mellett éjszakánként egy 100 és

HAMMER Betonvágó és Fúró Szolgáltató

dőfallal kellett elhatárolni a lezuhanás

egy 130  tonna teherbírású autódaruval

Kft. • Dir-Ép Specialtransport Kft. • Doboz

veszély

csökkentésének

tárcsás

vágógéppel

érdekében.

oldottuk meg szinkronemeléssel. A leg-

és Acélszerkezet Kft. •  Dunamenti Áll-

A  félbevágott hídszerkezet stabilitásá-

nehezebb gerendák súlya meghaladta

ványtechnika Kft. •  Eurostrang Bt. •  Fab-

nak biztosításához és a daruzási ter-

a 73 tonnát.

ricom Electrical-PVV Kft. • FEHÉRVILL-ÁM

hek biztonságos levezetéséhez minden

A Ferihegyi gyorsforgalmi út és a METRO

Villamosenergia-ipari Szerelő Kft. •  FER-

egyes támasznál a fejgerendák alá ide-

vágányok felett egy 350  t teherbírású

ROBETON Zrt. •  Frissbeton Kft. •  G-HÍD

iglenes csőtámaszokat; a támaszok köré

daru emelte ki a gerendákat, a Ferihe-

Szolgáltató Zrt. •  Holc-Híd 2000 Kft.

pedig nehéz-és védőállványzatokat épí-

gyi gyorsforgalmi út teljes lezárása mel-

•  Mobiltoalett Kft. •  OAT Kft. •  Okto-Ép

tettünk.

lett. A többi támaszközben egy nem

Kft. •  Szeged Beton Kft •  Techno-GEO

A szerkezet bontása a teljes burkolati ré-

kevésbé látványos technológiát válasz-

Kft. •  Tótok és Fiai Kft. •  Treff’99 Kft.

tegrend lemarásával kezdődött a terhek

tottunk, mint a roppantó ollós roncsolá-

•  UNITRAFFIC

minimalizálása érdekében, majd a  geren-

sos bontás.

reskedelmi és Szolgáltató Kft. •  Vasút-

davégeknél található kereszttartók vésé-

A tartógerendák eltávolítása után a fél-

Komplett Kft.

sével folytatódott. Ezzel párhuzamosan

bevágott fejgerendák bontása követ-

folyt a lekötő vasak és a kereszttartók

kezett. A MÁV és METRO területeken

Mezei Adrienn,

átvágása gyémántköteles vágóval. A fe-

lévő fejgerendákat öt, egyenként 20-25

Tóth Szabolcs,

lületek változóak, dilatációnál 2,43  m2, fix

tonnás darabra vágtuk, és ledaruzva

Végh Renáta

A Projekt főbb paraméterei: Építtető: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Szerződött összeg: 2.618.900.000 Ft Mérnök: Hodik Zoltán Kivitelezés időtartama: 22 hónap Kötbérterhes részhatáridő: a szerződés aláírástól számított 13 hónap Befejezési határidő: 2015. október 31.

Alapadatok Felülvezetett keresztmetszet

2,23 m járda + 14,5

Ke-

Felújított híd adatai 4,035 m járda

m kocsipálya

+ 3,43 m járda

+ 14,13

m kocsipálya

+ 4,035 m osztatatlan kerékpáros és gyalogos járda

Felszerkezet szélessége 20,16 m

22,20 m

Szerkezeti magasság

135 cm

Felszerkezet típusa Projekten dolgozó kollégák: Császár Csaba projektvezető Döme-Pethő Anett projekt gazdasági vezető Székely Zoltán technológus vezető mérnök Tóth Szabolcs munkahelyi mérnök Végh Renáta munkahelyi mérnök Mezei Adrienn projekt adminisztrátor

Felújítandó híd adatai

Forgalomtechnikai

172 cm

Előregyártott vb. hídgerendás felszerkezet együttdolgoztató vasbeton pályalemezzel

Felszerkezet hossza

utófeszített

ITG előfeszített

311,44 m

311,44 m

Statikai váz

kéttámaszú tartók sorozata folytatólagos többtámaszú tartó (2 db)

Áthidalt akadály

• Vaspálya utca • 10 db MÁV vágány • 3 db metró vágány • Ferihegyi gyorsforgalmi út 2X1 sáv • Szerviz út 2X1 sáv • Köki Terminál mélygarázs rámpák

8

ÉPÍTJÜK

Mályvádi árvízi szükségtározó korszerűsítése A Mályvádi árvízi szükségtározó korszerűsítése

Az A-Híd Zrt. végzi a projekten az Alsó vízbeeresztő műtárgy vasbeton szerke-

projekt keretében két (teljesen egyforma) leeresztő

zet építési feladatait a műtárgyhoz kapcsolódó földmunkákkal, résalapozással,

műtárgyat építünk alvállalkozóként a DHB Konzorcium

míg a Hídépítő Zrt. a Felső beeresztő műtárgy szerkezet építési feladatait ké-

megbízásából (vezető tag: Duna Aszfalt Kft., tagok: Hazai Építőgép g p g p Társulás Kft.,, Békés-Drén Kft.))

szíti a műtárgyhoz kapcsolódó földmunkákkal, vízépítési munkarészekkel. Tavaly a két műtárgyhoz vezető bejáró utak kiépítése után elvégeztük a terület megtisztítását, majd a cserje- és erdőirtás elvégzése után sor került a résalapozás elkészítésére. A

műtárgyak

vasbeton

szerkezetépí-

tési munkái idén indultak. Először elkészítettük a résfal összefogó fejgerendákat, utána építettük a vasbeton alaplemezeket a műtárgyak alatt. Az alaplemezek elkészülte után kezdődött a pillérek építése, a  pillérekkel pedig párhuzamosan készültek a mentett oldali szárnyfalak is. Jelenleg mindkét műtárgyon elkészültek a felmenő szerkezetek, folyamatban van az utófenék vasbeton tábláinak építése, illetve az acél elzárásokat végző társvállalkozó (Közgép Zrt.) végzi az acélszerkezetek elhelyezését. Az acél elzáró táblák elhelyezése után sor kerül ezek mozgatási és víztartási próbájára, majd következik az üzemi híd megépítése a műtárgy tetején. Ter veink szerint még idén megépítjük a műtárgyakhoz csatlakozó új árvédelmi töltésszakaszokat is, és így az árvédelmi vonal áthelyezhető lesz az új nyomvonalra, ami a továbbiakban lehetőséget biztosít majd a víz oldali munkaterületen végzendő munkafolyamatok (szárnyfalak és előfenék) kivitelezéséhez. Versegi Szabolcs

9

ÉPÍTJÜK

A jövő csomópontja Hatvanban

2013. november 21-én az A-HÍD Zrt. a KÖZGÉP Zrt-vel alkotott K-H Hatvan Konzorcium nyerte a 3 sz. főút – 21 sz. főút csomópont, 3 sz. főút hatvani vasúti felüljáró és a 3. sz. főút 57+779 – 58+920 km szelvények közötti szakaszának átépítési feladatát.

A konzorciumban a Közgép Zrt. – mint

kerültek a  feladatok. Az A-Híd Zrt. hatás-

a 

körébe összesen, 1.358.341.445 Ft érték-

konzorcium

vezetője

–

79%-ban,

- Híd és műtárgyépítés (B2A-B2B, B3 felül és aluljárók; T2-T7 támfalak)

az A-HÍD Zrt. – mint konzorciumi tag – 21%-

ben az alábbi feladatok kerültek:

- Útépítés (József Attila utca)

ban veszi ki részesedését a kivitelezés-

- Általános tételek 21 %-ban

Eleinte Kolozsi Péter kollégával kezdtük el

ből. Az  általános tételeken kívül, az első

- Közművezetékek (csapadék csatornák,

a ránk bízott feladat elvégzését. A csapat

elképzelésekkel ellentétben, mind mű-

szennyvíz csatornák, közép és nagynyo-

törzslétszámának kialakításában, a  meg-

szakilag, mind gazdaságilag felosztásra

mású gázvezetékek)

valósítandó

Frigyik Árpád

Pásztor Sándor

Berkecz Zsanett

Jóhn Péter

műtárgyak

Kolozsi Péter

bonyolultsága

Brunácki Ede

10

ÉPÍTJÜK

Terelőút B2 műtárgynál

következtében

törekedtünk,

600-as csapadék csatorna

legalább

A  változások miatt a műtárgy kiviteli ter-

megvalósítani. Így ezen „főutak” forgalmá-

egy „rutinos” személy alkalmazására, de

veinek hatósági jóváhagyatását meg kel-

nak lebonyolítását, a munkaterületen belüli

az  élet másképp döntött. Eleinte egy fiatal

lett előzze az építési engedélytől való

I-VI. építési fázisú ideiglenes forgalomtere-

mérnök kollégával, Jóhn Péter személyé-

eltérés engedélyezése. A „végleges” kiviteli

lés mellett tudjuk megvalósítani. Konzor-

vel bővültük. Pár hónappal később Berkecz

tervek jóváhagyásának folyamata, 2014.

cium kivitelezés első lépéseként a terelő

Zsanett adminisztrátor kolléganő, illetve

augusztus 14-én a B3-as jelű műtárgy-

utak I. fázisának kiépítését készítette el.

Frigyik Árpád és Pásztor Sándor munkahe-

gyal végre lezártnak tekinthetjük. Annak

Ezt követően kezdődhetett a  tisztán ránk

lyi mérnök kollégákkal alakult ki a végleges

ellenére, hogy a tervezéstől a jóváhagyá-

háruló feladatok kivitelezése.

csapat törzslétszáma.

sig elég hosszas idő telt el, szeretném és

Első lépésként a 21. számú út alatt futó csa-

Az ajánlatadási időszakban a Megrendelő

megköszönném minden közreműködő se-

padékcsatorna fővezeték I. ütem kiépítését

engedélyes terveket biztosított. A nyer-

gítségét. Ezen időszak alatt, vízjogi létesí-

végeztük el. A kiváltások fázisai időben iga-

tes K-H Hatvan Konzorcium feladatai közé

tési engedélyünk is jóváhagyásra került,

zodnak az  ideiglenes forgalomterelési, mű-

tartozott az engedélyes tervek kiviteli

illetve jogerőre emelkedett.

tárgy és útépítési feladatokhoz. A 300-600

szintre történő emelése és jóváhagyása.

A munkaterületen belüli utak, műtárgyak,

átmérőjű vezeték, valamint a hozzá tartozó

A B3-as műtárgy esetében a gyalogosan

közmű kiváltások stb. kivitelezésének üte-

hordalékfogó műtárgy így 4 különálló ütem-

és kerékpárral közlekedők védelme érde-

mezését, megvalósítását jelentősen befo-

ben épül.

kében az építési engedélyben jóváhagyott

lyásoló tényező, hogy a 21. és 3. sz. főutak

Műtárgyépítési

geometriai kialakítást módosítani kellett.

más útra történő terelését nem lehetet

ként a  B2A-B2B kiemelt körforgalomban

B2 műtárgy általános keresztmetszet

feladatok

közül,

első-

található közúti felüljáró kivitelezését 2014.

B2A jelű műtárgy

májusában tudtuk megkezdeni. A  műtárgyak fesztávolsága közel 11 m, amely az  északi műtárgyon 38 m-es, a déli aluljárón 19 m-es hosszal párosul. A két aluljáró betonmennyisége közel 2100 m3-t tesz ki. Az aluljárók jellegzetessége a különleges „medve” formájú keresztmetszetben és a  térben hajló felületekben rejlik. A „medve” formájú belső geometria a korai építész koncepció alapján született. Az összetett geometriai kialakításokat ötvözve a keretes és egyedi zsalutechnikát, monolit és előre gyártott betontechnológiát sikerül megvalósítani. A belső betonfelületek várhatóan üvegmozaik burkolatot kapnak, amelyet az  aluljáró hossztenge-

B3 műtárgy földkiemelése, talajvízszint süllyesztése

lyére merőleges belső íveket követő flexibilis LED szalagok világítanak meg. A B3-as műtárgy előkészítő munkálatai (szádfalazás, földkiemelés, vákuumos talajvízszint süllyesztés) augusztus elején tudtuk megkezdeni. A B2 műtárgyakhoz hasonlóan a geometriai bonyolultság itt is megjelenik. További nehezítő körülményt jelent a kivitelezés szinte teljes időszakát érintő magas talajvízszint. A teherbíró szerepet is betöltő, előre gyártott és mono-

T4-es szögtámfal

lit szerkezetek „váltakozásai”-val alakul ki a műtárgy végleges szerkezete. Az előre gyártott elemeket, az ABM rendszerre épülő, fal és födém kapcsolatát tekintve, egymáshoz száraz, csuklós kapcsolattal csatlakozó elemek kerülnek kiépítésre, míg egy-egy „kész”, komplett dolgozó elemek egymáshoz képest nedves kapcsolattal csatlakoznak. A támfalak kivitelezései is megkezdődtek. A geometriát tekintve, itt is építész kollégák elképzelései valósulnak meg, „megkönnyítve” a kivitelező feladatát. Jelenleg a  T4-es támfal 2x20 m-es szakasza készült el. Közműkiváltás tekintetében egy 315 mm átmérőjű

középnyomású

gázvezeték

I.  ütemű kiváltása is megtörtént, amely érdekessége, hogy a 21. sz főút forgalomtechnikája miatt, az 50 m hosszúságú vezeték két ütemben, egymástól ~6 hónap eltérésben valósul meg. Ebből kifolyólag az  első 25 méternyi vezeték megépültével, a nála közel 2 méterrel mélyebben lévő meglévő vezetékhez ideiglenesen „S” idommal került visszakötésre. Brunácki Ede

Középnyomású gázvezeték

12

RÖVID HÍREK

Felkészülés a bajnokságra A-Híd-OSC-Újbuda lesz a kö-

kialakuljon, stabilizálódjon. Új csapat va-

vetkező vízilabda bajnokság kiemelkedően erős együttese, köszönhetően

gyunk, amelynek nagy szüksége van arra,

A Szolnoki Dózsa-Közgép és a ZF-Eger mellett az

a nyár elején bekövetkező változásoknak. Az

A-Híd Zrt-nek köszönhetően a csa-

pat gazdaságilag megerősödött, így a játékos keretben is döntő változások lettek.

hogy erős ellenfelekkel készüljön, magas színvonalú mérkőzésekkel. Marseille-ben erre lesz lehetőségünk. Ez vélhetően a szezon későbbi részére is pozitív hatással lesz.”

Klubunkhoz

igazoltak:

Bisztritsányi

Dávid,

Bátori

Bundschuch

Bence, Erik,

magyar klubért lehet majd szorítani a későbbi szakaszban” A

Miklós, Hegedüs Gábor, Joseph Kayes,

az évadra, meséli tovább Vincze Balázs ve-

VK Radnicki Kragujevac (szerb)

Juhász Zsolt, Kevin Graham, Kovács Gábor,

zetőedző:

C.N. Posillipo (olasz)

Salamon Ferenc és Vincze Márk, és a ve-

„A körülmények a lehető legjobbak voltak,

A-Híd-OSC-Újbuda (magyar)

zetőedző Vincze Balázs.

az úszóedzéseket és a kondi edzéseket is

Szpartak Volgográd (orosz)

A sportigazgatót Becsey Pétert kértük egy

beleértve. Sliema csapatával kétkapuztunk,

C.N. Marseille (francia)

rövid helyzetelemzésre:

majd a Marsascala együttesével. Ott játszik

Ligamus Tbilisi (grúz)

megerősödtünk,

így

egy

hétig

Máltán

készült

A csoport (Marseille, Franciaország)

Decker Ádám, Drasko Brguljan, Gór-Nagy

„Alaposan

csapat

BL-selejtező, első kör, szeptember 26-28.

keres-

Marnitz Gergő, tavaly pedig Juhász Zsolt és

tük a  lehetőséget a nemzetközi indulásra.

Hegedüs Gábor volt a klub alkalmazottja.

Az A-Híd-OSC-Újbuda kerete:

A  szövetséghez fordultunk. Eredetileg úgy

Az edzéseken túl a szabadidős tevékeny-

Bátori Bence, Bisztritsányi Dávid,

gondoltuk, az Európa Kupában indulhatunk

ségekből sem volt hiány, ami nagyon fon-

Bundschuh Erik, Decker Ádám (csapatkapi-

el, végül a Bajnokok Ligájában nyílik lehe-

tos ebben a szakaszban, hiszen a játékosok

tány), Drasko Brguljan, Gór-Nagy Miklós,

tőségünk, aminek természetesen nagyon

nagy fizikai megterhelést kapnak.”

Hegedüs Gábor, Jávor Dániel, Joseph

örülünk. A magyar pólónak öt kvótája van,

Ami

három a BL-ben, kettő az Európa Kupában.

Vincze Balázs szakvezető örül a lehető-

Kovács Gábor, Salamon Ferenc, Szentesi

Az Eger BL-főtáblás, a Szolnok a második

ségnek:

Máté, Szentesi Ádám, Vincze Márk.

körben kapcsolódik be, mi pedig már az el-

„Természetesen

sőben. Reméljük, sokáig jutunk, és három

ség arra, hogy fejlődjünk, hogy a játékunk

a

nemzetközi

ez

kupaindulást

egy

kiváló

illeti,

lehető-

Kayes, Juhász Zsolt, Kevin Graham,

Vezetőedző: Vincze Balázs Becsey Péter

AROCS-DUÓ a HÍD TRANSZNÁL A Híd Transz Kft. a közelmúltban két,

és erőátvitel kihasználására irányuló tö-

pereme megerősített. A merevítésekkel és

a  gyártósorról éppen csak legördült Mer-

rekvéseket a váz-konstrukció és a fu-

magas fülkevédelemmel úgyszintén ellá-

cedes-Benz

tómű felfüggesztések megerősítése és

tott puttony süllyesztett csapágyazással,

lyes tehergépjárművel bővítette flottáját.

összehangolása

kitűnően.

valamint automatikus mechanikus zár-

A hazai építőipari szegmensben elsőként

A  szerkezetet mozgásba hozó, EURO

ral is büszkélkedik. Az akár 50 fokos hát-

a Híd Transz Kft. által rendszeresített, ult-

VI-os környezetvédelmi kategóriába soro-

rabillentésért felelős hidraulika rendszer

ramodern Arocs a Mercedes legújabb

landó,

befecskendezéssel

egy munkahengert, közvetlen a mellékhaj-

építőipari fejlesztéseinek egyike. A legkü-

rendelkező, nagy vonóerejű dízelmotor

tásra csatlakoztatott, 80 literes szivattyút,

lönbözőbb terepviszonyokhoz is könnye-

12.809  cm3 hengerűrtartalmú, legnagyobb

illetve egy ugyanilyen űrtartalmú olajtar-

dén alkalmazkodó járművek hatékonysága

leadott teljesítménye 310 kW. Alacsony fo-

tályt foglal magába, a túlnyomás-biztos

már bizonyítást nyert, a tengernyi extrával

gyasztása és költséghatékony fenntartása

pneumatikus billentő szelep pedig a veze-

felszerelt új jövevények az Óbuda–Pilisvö-

okán gazdaságossága kézzel fogható.

tőfülkéből működtethető.

rösvár vasútvonal rekonstrukció kereté-

A finomszemcsés, különleges acéllemezből

A minden szempontból hosszú élettar-

ben támogatják a munkavégzést.

készült, szegmentívű billenőplató végig-

tamra predesztinált konstrukció az eddigi

Az Arocs invenciózus műszaki megol-

futó hossztartókra épül, kapacitása 20 m3,

tapasztalatok alapján egészen biztosan

dásaival a mérnökök a gyakorlati alkal-

optimális nehéz, ömlesztett anyagok szál-

jó szolgálatot tesz majd cégünk jövőbeni

mazhatóságot

előtt.

lítására. A felszerkezet padlózata és oldal-

projektjein.

A  lehető legnagyobb mértékű effektivitás

falai egyaránt 6 mm vastagságúak, felső

Arocs

típusú

tartották

négytenge-

szem

példázza

Common-Rail

Danev György

HUMÁN HÍREK Szeretettel köszöntjük 2014. augusztus 4-ig belépett új kollégáinkat. Cég

Munkahely/Projekt

Név Frigyik Árpád

Munkakör munkahelyi mérnök

Belépés június 1.

A-HÍD ZRT.

3. sz. főút Hatvani vasúti felüljáró felújítás

Pásztor Sándor

munkahelyi mérnök

június 11.

A-HÍD ZRT.

Szajol–Szolnok vasútvonal felújítása

Kovács Andrea

projekt adminisztrátor

június 2.

A-HÍD ZRT.

Tisza védvonal fejlesztések Tiszafüred-Rakamaz között

Szekeres Szilvia Noémi

munkahelyi mérnök

június 2.

A-HÍD ZRT.

Váci állomás átépítése

Szanyi Dénes

művezető

június 4.

A-HÍD ZRT.

Budapest 3-as villamos vonal felújítás Mexikói út–Gubacsi út

Friesenhahn Péter

művezető

június 24.

A-HÍD ZRT.

Nyíribrony–Ramocsháza csatornahálózat építés

Katona Boglárka Anna

projekt adminisztrátor

július 1.

A-HÍD ZRT.

Doboz csatorna és szennyvíztisztító kiépítés II. ütem

Vidó Barbara Erzsébet

munkahelyi mérnök

augusztus 1.

A-HÍD ZRT.

Váci állomás átépítése

Horváth Sándor

építésvezető

augusztus 1.

A-HÍD ZRT.

Belső ellenőrzés

Pergerné Szabó Julianna

vezető belső ellenőr

június 6.

A-HÍD ZRT.

Jogi támogató csoport

dr. Lakatos Anett

jogi előadó

július 1.

A-HÍD ZRT.

Műszaki osztály

Kovács Attila

tervező mérnök

július 7.

Pataki Anett

munkavédelmi asszisztens

július 14.

A-HÍD ZRT.

Munkavédelem

Ujj Mátyás

munkavédelmi munkatárs

augusztus 1.

A-HÍD ZRT.

Gazdasági támogató csoport

Tóth Ildikó Mária

projekt gazdasági vezető

augusztus 4.

K-HÍD Kft.

Pénzügyi osztály

Csányi Balázs

pénzforgalmi munkatárs

augusztus 4.

14

RÖVID HÍREK

Beszámoló a Hídépítő Zrt. SA 8000 szabvány szerinti megújító auditjáról A Hídépítő Zrt. társadalmi felelősségvál-

felvettük velük a kapcsolatot a szerződés-

című szakmai újság kiadása, az arculati ké-

lalási irányítási rendszerének egy teljes

kötés előkészítésére és a tanúsítás idő-

zikönyv gondozása és különféle szabadtéri

tanúsítási ciklust követően az első meg-

pontjának meghatározására. Az auditot

programok szervezése, valamint átadási

újító auditjára került sor 2014. június 23-

– mint eddig minden évben – Bálint Attila

ünnepségek

án. Az  SA 8000 szabvány követelményei

NQA auditor (SC NQA Romania SRL) vé-

mai rendezvények – különösen a Hidak és

nagyjából megegyeznek a szélesebb kör-

gezte. Mint megújító audit, idén szélesebb

Hídépítők Napja – lebonyolítása. Szintén

ben ismert ISO 260000 szabványéval,

körben került áttekintésre a Zrt. társa-

a  szervezeti egység feladata az évi két al-

de ez utóbbi deklaráltan nem tanúsítható

dalmi felelősségvállalási tevékenysége.

kalommal megtartott vezetői értekezletek

rendszerszabványként

kiadásra.

Az auditprogram egyeztetését követően

megszervezése is.

Az SA 8000 szabvány követelményét ki-

a központi tevékenységek közül felül-

A Munkavédelem, mint szervezeti egy-

elégítő rendszert az integrált irányítási

vizsgálatra került a Bér és TB Csoport te-

ség és annak tevékenysége az SA 8000

Rendszere (IIR) részeként működteti a Tár-

vékenysége, különösen a bérezéssel és

auditok rendszeres szereplője. Ennek ré-

saság.

a  munkaidő nyilvántartással, a túlórákkal

szeként auditálásra került az elmúlt egy

2014. márciusában húsz fő részvételé-

kapcsolatos nyilvántartások vezetése és

évben végzett munkavédelmi tevékeny-

vel kétnapos, általános, irányítási rend-

szakszerűsége, a Cafeteria rendszer, va-

ség, a kitűzött célok végrehajtása, az eset-

szer belső felülvizsgáló képzésre került

lamint a jogszabályi követelmények érvé-

leges balesetek és kezelésük, valamint

sor. Az  új auditorok megfelelő gyakorla-

nyesülése.

az  oktatások. Idén részletesen is átvizs-

tának kialakítása érdekében a tavaszi IIR

A Technológiai Csoport a megalakulása óta

gálásra került az egyéni védőeszközök-

auditokat az új auditorok általában többed-

először került harmadik fél általi auditá-

kel és a  munkaruházattal kapcsolatos

magukkal végezték, több esetben gyakor-

lásra. Bár szervezetileg az A-Híd Zrt. alkal-

teljes tevékenység, a beszerzéstől a nyil-

lott felülvizsgálók bevonásával. Az auditok

mazásában állnak, mégis jelentőséggel bír,

vántartáson át a selejtezésig. Az audit ré-

feszített tempója miatt a társadalmi fele-

hogy a kivitelezéshez kapcsolódó teljes fi-

szét képezte a  vonatkozó vezérigazgatói

lősségvállalás követelményeinek ellenőr-

zikai állomány ennél a szervezeti egység-

rendelkezés áttekintése, a kockázatelem-

zésére a MIR-KIR-MEBIR felügyeleti auitot

nél található. Az auditor ennek megfelelően

zések, a munkavédelmi helyszíni szemlék

követően került sor. Ez tette indokolttá,

a fizikai állománnyal kapcsolatos kér-

megtartása, az orvosi alkalmassági igazo-

hogy a 2014. évi társadalmi felelősségvál-

désekre összpontosított, különösen az

lások nyilvántartása és a munkavédelmi

lalás vezetőségi átvizsgálást a szokásos

egyéni védőeszköz és a munkaruházat el-

oktatások rendszere.

MIR-KIR-MEBIR

függetle-

látásra, a munkabalesetekre, valamint az

Délután a Hídépítő Zrt. környezetvédelmi

nül, az SA 8000 szerinti belső felülvizsgá-

általuk végzett technológiához kapcsolódó

teljesítményének és a MIR-KIR Csoport te-

latot követően, önálló előterjesztéssel és

munkavédelmi kérdésekre, mint például

vékenységének felülvizsgálata követke-

egy későbbi időpontban tartsuk meg. Ez

kockázatbecslések, állványok, magasban

zett. Az idő előrehaladottságára tekintettel

természetesen nem jelenti azt, hogy az IIR

vagy zárt térben végzett munkák.

röviden áttekintésre került a veszélyes

2014. áprilisi vezetőségi átvizsgálásán ne

Idén szintén új elemként lett felülvizsgálva

anyagokkal

kerültek volna elő az SA 8000 szabvány

a Zrt. szakszervezeti tevékenysége. Ennek

a környezeti tényezők és hatások érté-

követelményeit is tartalmazó kérdések.

időszerűségét növelte az auditot meg-

kelése, a beszállítók értékelése. A társa-

A vezetőségi átvizsgálásban az Integrált

előző napokban végrehajtott tisztújítás is.

dalmi felelősségvállaláshoz kapcsolódóan

Irányítási Rendszer, valamint az SA 8000

Az audit során áttekintésre került a cég

az önértékelő kérdőív, a vevői értékelések,

szabvány előírásainak megfelelően érté-

szakszervezeti múltja, egyes üdülési és

a  vezetői átvizsgálás és a belső auditok

kelésre kerül a Hídépítő Zrt. társadalmi fe-

juttatási lehetőségek biztosítása, tagsági

kerültek sorra.

lelősségvállalás

rendszerének

díjak, a Kollektív Szerződés megújítása, va-

Legvégül a HR tevékenysége került átvizs-

működése. Ennek során áttekintésre ke-

lamint a dolgozók szakszervezetbe való

gálásra. Mivel a HR viszonylag új szervezeti

rülnek az irányítási rendszerben történt

belépési lehetősége és a cég ehhez való vi-

rend szerint működik, ezért a szokásos-

változások, az elmúlt év kiértékelése, a je-

szonya.

nál részletesebben került bemutatásra

lenlegi helyzet bemutatása és meghatá-

Új terület volt az audit során a PR és Mar-

a szervezeti egység tevékenysége. Bemu-

rozásra kerülnek az elvégzendő feladatok.

keting tevékenysége is. Elsősorban a Híd-

tatták a központi és a projektszervezetek

A vezetőségi átvizsgálás és annak ösz-

építők

tevékenysége,

humán-erőforrás feladatait, a toborzást,

szefoglalója alapján megállapítható volt,

a  társadalmi szerepvállalása, a hagyomá-

a  bérezési és a megújult jutalmazási és

hogy a Hídépítő Zrt. megfelelően felkészült

nyok ápolása, a dolgozók és családtagjaik

ösztönzési rendszert. További új elem-

a megújító auditra.

részére szervezett események kerültek

ként jelent meg a Teljesítmény Értékelő

Az új auditálási ciklus miatt új szerződést

áttekintésre, de részletesen bemutatásra

Rendszer (TÉR) és annak informatikai tá-

kellett kötni az EMT Zrt-vel, mint tanúsító

került többek között a honlap és intranet

mogatása, amely a korábbi értékelő rend-

szervezettel, ezért hónnapokkal korábban

fejlesztés, a Hídkert Múzeum, a Hídépítők

szer helyébe lépett. Az emberi erőforrás

került

átvizsgálástól

irányítási

Egyesületének

megszervezése

kapcsolatos

és

szak-

tevékenység,

tervezéskor legnagyobb kihívást a párhu-

annak egyik munkájával kapcsolatosan

kapcsolattartásra, a kommunikációs csa-

zamosan futó nagyszámú projekt jelenti,

vizsgálta felül az auditor. Következő évben

tornákra és az adatvédelmi kérdésekre,

illetve ennek humán szempontú mene-

azonban mindenképpen egy kivitelezés

valamint

dzselése. Itt is előkerültek a személyes

helyszíni

Az  audit a tervezettnél ugyan tovább tar-

adatok kezelésére és az adatvédelemre

kérte Bálint Attila auditor.

tott, de mindvégig közvetlen és őszinte

vonatkozó kérdések. Az SA 8000 szab-

Az auditor a folyamatos javítást és fej-

lékkörben zajlott. Mindezért Bálint Attila

vány tárgykörébe tartozóan a csökkent

lesztést pozitívan értékelte, csupán az SA

auditor szakszerű munkáján kívül a tár-

munkaképességűekre vonatkozó követel-

8000 szabvány követelmények alvállalko-

sadalmi

mények is megbeszélésre kerültek.

zói szerződésekbe történő átültetésének

nek előkészítésében, a felkészülésben és

A központi szervezeti egységek szokásos-

javítását említette fejlesztendő területként.

az  auditálásban résztvevő valamennyi

nál hosszabb áttekintése miatt már nem

Összefoglalásul

szervezeti egység és személy felé köszö-

volt lehetőség kivitelezési helyszín meg-

idén az auditor külön figyelmet fordított

tekintésére, ezért a Garanciális Csoportot

az egyes szervezeti egységek közötti

megtekintésének

biztosítását

megállapítható,

Reviczky János Állami Díjas okleveles mérnökre emlékezünk

hogy

a

szervezetfejlesztésekre.

felelősségvállalás

szerződésé-

netemet fejezem ki. Varga Béla

a szerkezeti terveket és a technológiai terveket. Hazai példa nem volt. Itt kezdték először a számítógép segítségével végzett tervezési munkát. Így épült meg Kunszentmártonnál a  72 méteres középső nyílású Hármas-Kőrös feletti híd. Ennek építésénél a helyszínen sokat segített az építésnél. Megteremtette azt a gyakorlatot, hogy a tervezés és kivitelezés együttműködése

Különleges embertől kell búcsút vennünk. Néhány hónappal ki-

biztosítja a legjobb eredményt. Ennek az elfogadásához elenged-

lencvenedik születésnapja előtt fejezte be földi pályafutását. Ez

hetetlen volt Reviczky János mérnök békés, az eredményt szor-

idő alatt, mint ember, és mint alkotó mérnök tette le névjegyét

galmával elérni szándékozó személyisége.

az utókor számára.

Nagy sikerrel vett részt országos tervpályázatokon. 1972 évben

1925. év február 13. napján Esztergomban született. Családjának

a  budapesti lágymányosi Duna-hídra kiírt tervpályázaton nagy

építője, gondozója és figyelő alapítója volt. Az utolsó napig példa-

meglepetést okozva kis csapatukkal első díjas tervet készítettek.

mutató életet élt, felesége Kornélia asszony mellett. A család épí-

Itt szerepelt nyilvánosan első ízben az előregyártott elemekkel

tése két gyermekével kezdődött, akit ő úgy említett, hogy Jancsi

szabadszereléssel építhető híd. Ugyanezen év végén a csongrádi

és Juliska, mintha a meséből léptek volna ki. ... Azóta szép szám-

Tisza-hídra kiírt országos tervpályázaton lényegében ugyanez a

ban születtek az utódok: hat unoka és tizenhárom dédunoka

kis csapat egy első és egy harmadik díjat nyert. Itt az első díj egy

gondja és öröme töltötte ki napjait. Magánéletében kiegyensúlyo-

újabb feszített-beton hídépítési technológiát, a szabadbetonozást

zott, békés ember volt. Soha, senkivel sem került összetűzésbe,

mutatott be. Ezzel az előző pályázathoz hasonló meglepetést

talán még vitába sem.

okoztak. Ezt követően több további hidat tervezett szabadszere-

Munkatársai mindig szívesen dolgoztak vele. Nem volt egy törtető

lés technológia szerint (kőröstarcsai, kőrösladányi, dobozi, és bé-

ember. Csak egyszerűen tette a dolgát. Szorgalmasan, figyelme-

kési hidak)

sen és eredményesen. Általános elismerést kapott, mint azt a pá-

1978-ban egy tervező és három kivitelező társával együtt Állami

lyafutása is indokolja. Egész szakmai pályafutása során egyetlen

Díjat kapott a kunszentnártoni híd tervezéséért és építéséért.

munkahelye volt. 1986-ig, nyugdíjazásáig az UVATERV-nél dolgo-

Ezeket a kiemelkedő szakmai sikereket szakmai tudásán kívül,

zott. Ez után sem szakított a szakmájával a hídtervezéssel. Szá-

a közvetlen munkatársakkal való együttműködés képessége biz-

mos megbízással keresték meg, és ő tovább tevékenykedett a

tosította. Később e tulajdonságok tették alkalmassá arra, hogy a

megszokott magas színvonalon. A számos jelentős műtárgy kü-

legnehezebb helyzetben is hozzá forduljanak a megoldás érde-

lönböző terveit készítette, tervezését irányította. Ezek felsorolá-

kében. Ezért bízhatták meg a híres Marx téri felüljáró javítási ter-

sával nem is próbálkozhatunk.

veinek ellenőrzésével és a végrehajtás figyelemmel kísérésével.

Széles hídtervezési és építési szakmai tevékenységéből a legje-

Abban az időben okkal vagy ok nélkül egymással bizalom hiányá-

lentősebbre biztosan emlékezni fog az egész szakma.

ban szót érteni nem tudó emberek és hatóságok elfogadták po-

A hatvanas évek elején alakult ki benne az a vélemény, hogy

zitív véleményét. Személyisége, tudása hozzájárult ahhoz, hogy

szükség lenne nagyobb nyílású feszített vasbeton hidak állvá-

minden érintett csak az  eredmény elérése érdekében tevékeny-

nyozás nélküli építésére hazánkban. Hosszú keresés után egy a

kedett. A befejezés sikere nem maradt el.

fejlődés igényét is magáévá tévő minisztériumi főmérnök segít-

Ezekkel a gondolatokkal búcsúzunk tőle. Reméljük, hogy gyakorlatát

ségével találtak egy erre alkalmas helyet. És megkezdődött a ter-

az itt maradottak közül sokan követni fogják. Ezzel tartozunk neki!

vezési munka. Egy kis létszámú, talán öt fős csoport végezte a

Nyugodjék békében.

munkát. Itt mindent meg kellett oldani. A statikai számításokat,

Wellner Péter

16

RÖVID HÍREK

II. INFRASTRUKTÚRA KUPA és CSALÁDI NAP Tudósítás egy sikeres rendezvényről

A PromoSport Kft. szeptember 20-án

ahogy a  munkahelyen, úgy a pályán is tel-

A II. Infrastruktúra Foci Kupa aranyérmese

második

meg

jes odaadásra ösztönző köszöntőjében el-

a GYSEV lett. A partnerek foci villámtor-

az Infrastruktúra Kupát és Családi Napot.

ismerését fejezte ki az eseményt tető

náját a névadó főtámogató Swietelsky

Idén első alkalommal az A-Híd Zrt., mint

alá hozó PromoSport Kft-nek. Arról is be-

Magyarország Kft. csapata nyerte, míg

támogató partner is részt vett a rendez-

szélt, hogy az ilyesfajta szabadidős sport-

a  második helyezett az A-Híd Zrt. csapata

vényen.

események alapvető céljukon kívül arra is

lett.

alkalommal

rendezte

jók, hogy az  infrastrukturális szektor kü-

A nap vidám színfoltja volt a bográcsfőző

A rendezvény a Nemzeti Fejlesztési Mi-

lönféle ágazataiban kulcsszerepet betöltő

verseny, melyen 11 csapat indult. Nem kis

nisztérium Tasó László infrastruktúráért

intézmények, illetve a szabályzással és az

teljesítmény volt órákon keresztül a bog-

felelős államtitkár fővédnöksége mellett

irányítással megbízott kormányzati szer-

rácsot „őrizni”, ráadásul úgy, hogy annak

szerveződött.

vek focizni szerető munkatársait a sport

tartalmát egy 3 fős szakmai zsűri minősí-

eszközeivel még erősebb közösségé for-

tette. Hatalmas volt az öröm az A-Híd Zrt.

dezett focitornát, amelyhez hangulatos

málják.

táborában, amikor az eredményhirdetés-

bográcsfőző verseny, gyerekprogram és

Említést érdemel, hogy államtitkár úr,

kor az első helyezésért járó aranyérmeket,

a  támogató partnerek részvételével meg-

a  rendszeres sportolással és az egészsé-

és a vele járó okleveleket átvehette a 3 fős

rendezett villámtorna kapcsolódott, Tasó

ges életmóddal kapcsolatos szavait a meg-

csapatunk.

László, a Nemzeti Fejlesztési Miniszté-

nyitó után tettekre is váltotta, amikor nem

Mindkét csapatunk teljesítményéhez ez-

rium

sokkal később mezt öltve beállt a Nemzeti

úton is gratulálunk!

A Fáy utcai sportközpontban megren-

infrastruktúráért

felelős

államtit-

kára nyitotta meg. Sportszerű játékra,

SZERVEZŐ:

NÉVADÓ FŐTÁMOGATÓ:

Dombóvári Éva

Fejlesztési Minisztérium csapatába.

TÁMOGATÓK:

EGYÜTTMŰKÖDŐ PARTNEREK:

KIEMELT FŐTÁMOGATÓ:

ÚTėR FORGALOMTECHNIKAI Kkt.

„úton - útszélen”

MÉDIAPARTNEREK:

Játékra várva

Akcióban 1.

Második lett az A-HÍD focicsapata

Akcióban 2.

Államtitkári gratuláció

Versenyben a 11 főzőcsapat

Munkában a zsűri

Aranyérmes öröm

Előkészület

A győztes A-HÍD csapat

18

RÖVID HÍREK

IX. Építők Vitorlás Kupája Balatonfüreden Idén került 9. alkalommal megrendezésre

mögött és próbálnak minél jobb helyről és

csapattagokat, és a kikötőben rövid evezős

az Építők Vitorlás Kupája Balatonfüreden,

persze időben indulni. Ebben segíti őket

versenyzésre került sor, melyen az A-HÍD-at

ahol immáron másodszor sikerült beugró-

a  többszöri, egymást követő 5, 4 és 1 per-

– vezérigazgatói döntésre és nagy büszke-

ként csatlakoznom az A-HÍD csapatához.

ces dudaszó és a végső pisztolylövés. A  mi

ségünkre – a sárkányevezősök közül, világ-

Kicsit álmosan indult a reggelünk, de mire

hajónk olyan gondosan számolta vissza-

bajnokunk Kővári Bea, valamint Maklári Zoli

Füredre értünk elkapott minket is a ver-

felé a perceket, hogy természetesen sike-

képviselte. Sajnos a  lapát minősége miatt

senyláz, a Balatonfüredi Yacht Club felújított

rült 1  perccel előbb elindulnunk, de aztán

nem lettünk dobogósok a „ladik-evező” ver-

fedett terasza alatt minden asztalnál már

korrekcióval mi is a többiekkel együtt rajtol-

senyben, de Bea, mint egyedüli női ver-

javában folyt a csapatmegbeszélés, a lázas

tunk versenyszerűen. Az A-HÍD versenyha-

senyző különdíjban részesült.

készülődés. Két hajót indítottunk a  délelőtti

jója kisebb vitorlája ellenére is megelőzött

Délutánra a szél teljesen elállt, így a pálya-

túraversenyen, az egyiken Illy István kapi-

minket. Ennek egyik oka az volt, hogy a nem

verseny sajnos elmaradt. Mi ennek dacára

tány, Simon Csaba, mint tapasztalt kormá-

versenyző hajókon elsősorban a bizton-

Illy Pistivel kihajóztunk egy naplemente tú-

nyos és versenyző legénységük, Csepregi

ságra és nem a  gyorsaságra törekedtek

rára, ezáltal mégis összejött a kétszeri vi-

András, Csohány András és Medveczki

a kapitányok, így a mi kapitányunk hátszél-

torlázás, kellemes társaságban. Ezúton

István versenyeztek. A másik hajón a kedv-

ben fel sem húzatta velünk a spinakkert,

is köszönjük Pistinek. Mire este visszaér-

telők – közülük többen szintén tapasztalt vi-

pedig a kidagadó hátszélvitorla mindennél

tünk, a kikötőben már javában zajlott a va-

torlások – mint Sal László, Nagy-Mélykuti

szebb látvány a Balatonon, nem beszélve

csora és a díjkiosztó, melyen annyi csillogó

Bence, Maklári Zoli, Szabó Szilvi, Hegedüs

arról, hogy óriás élmény a hajókon lévőknek

„arany” vitorlás szobrocska került kiosz-

Csaba, Versegi Szabolcs és jómagam al-

is. Az  A-HÍD versenyhajója tehát sebesen

tásra, hogy az eredményhirdetés egy óráig

kotta kis csapat indult. Akik nem fértek be

szelte a hullámokat és haladt a cél felé, a mi

is eltartott, a  végén pedig egyből a Ma-

a versenyhajókba, ők se maradtak le, egy

hajónkon viszont kárpótlásul volt idő lábat

darak zenekar csapott a húrok közé, így

harmadik vitorláson másokkal együtt szin-

mártogatni a hűsítő vízbe, és lábtempóval

a  hangulat nem hagyott alább, sőt még

tén kihajóztak, ott jutott idő napozásra is,

segíteni a hajó gyorsaságát. 

mi is táncra perdültünk egy-két LGT és

mivel az idő nekünk kedvezett, a 2-es, 3-as

A túraversenyen az A-HÍD versenyhajója

Hungária slágerre.

szél mellett gyönyörű napsütés volt.

a  J24-es hajóosztályban harmadikként vég-

Az építők kupája idén is kellemes kikapcso-

A verseny legizgalmasabb pillanata a rajt-

zett a tapasztalt legénységgel. A futam után

lódás volt, és felkeltette azok érdeklődé-

hoz állás és az indulás: ekkor mind a ver-

éhségünket nagyszerű konyha csillapította,

sét is a vitorlázás iránt, akik most szálltak

senyező és a „nem versenyző” hajók még

s szomjunkat balatoni olaszrizling oltotta.

először hajóra. Köszönet a részvételért,

együtt keringenek – vigyázva egymásra  –

Mivel délutánra a szél elállt, a szervezők Op-

a szervezésért, és a jó társaságért.

a  bója és a zsűri hajó közötti rajtvonal

timist típusú kishajókba ültették a bevállalós

Csorba Éva

20

MUNKAVÉDELEM

FESZ VAN Ha feszültek, zaklatottak, stresszesek, idegesek, uram bocsá’ haragosak vagyunk, akkor szervezetünk mérget bocsájt ki, mely egy speciális szondába fújással ki is mutatható. Még eljöhet az idő, amikor nem csak alkoholszondás ellenőrzéseket kell a munkahelyeken tartani, hanem haragos és gyűlölködő állapotot kimutató ellenőrzéseket is.

A harag mérgező fullánkja

mek, gondolatok hatására képződő mér-

Ugyanúgy szennyez a harag, mint a PET palack

Elmer Gates professzor, a washingtoni

get, és így önmagát mérgezi meg vele.

Testi és lelki vonalon is, zsigereinkben kel-

egyetem pszichológiai laboratóriumában

Ezek a mérgek éppúgy, mint a hormonok,

lene lennie a környezet védelmének, hisz

érdekes biokémiai kísérleteket folytatott.

már a legparányibb mennyiségben is igen

ez élhető életünk alapja. De hát ettől még

Kimutatta, hogy az emberi szervezetben

hatásosak, és salakként gyülemlenek fel

messze vagyunk, pedig ha nem tartjuk ezt

lelki hatások, érzelmek következtében

a szervezetben.

fontosnak, akkor merényletet követünk

mérgek termelődnek.

Valahányszor haragszunk vagy gyűlölkö-

el magunk, és a jövő nemzedéke ellen is.

A professzor a következő kísérletet vé-

dünk, a szervezetünk mérget választ ki.

A haraggal és gyűlölködéssel ugyanúgy

gezte el: cseppfolyós levegő elpárolog-

Ezt a mérget kétségtelenül az ellenségnek

szennyezzük környezetünket, mint az el-

tatásával -271 Celsius-fokra hűtött le

szánjuk. Azonban az ember ilyenkor ön-

dobott PET palackokkal.

kémcsöveket, s aztán különböző lelkiálla-

maga is áldozat, ha nem korlátozza rossz-

Valaki szerint akkor lesz igazi a környezet-

potban lévő egyének leheltek az üvegcsö-

indulatú érzéseit.

védelem, ha nyáron a Balatonban fürödve,

Az ember szervezete felszívja az érzel-

vekbe. Pár perc után, az egészséges és

senki nem spórolja el az illemhelyig vezető utat. Olyan ez, mint amit egy mondás érzé-

párája, színtelen cseppek formájában csa-

A jó hangulat nem csak a szívet gyógyítja

pódott le a lehűtött üvegcső falára. De ha

Az elfojtott érzelmek az immunrendszerre

igazán illemtudóak, ha vak sötétben is

a kísérleti alany erős haragot érzett abban

is hatnak, és ez allergiás reakciókhoz ve-

a  szánkra tesszük a kezünket, ha ásítunk.

az időpontban, a lecsapódó folyadék nem

zethet (por-, virágpor-, ételallergia stb.).

Persze ne azért tegyünk valamit, mert va-

színtelen, hanem barna színű lett, bánat

Gates professzor kísérleteiből az is kiderült

laki látja, hanem azért, mert akkor érezzük

esetén

normális lelkiállapotú ember kilégzésének

keltet más területen, hogy akkor leszünk

lelkiismeret-furdaláskor

– s megállapítását már sokan igazolták  –,

jól magunkat, ha tudjuk, mi is teszünk, tet-

pedig rózsaszín. A csapadéknak természe-

hogy a jó hangulat a szervezet számára

tünk környezetünk bármiféle védelméért.

tesen nemcsak a színe, hanem a kémiai

rendkívül hasznos kémiai anyagokat állít

összetétele is más és más volt. A kísér-

elő, például endorfinokat, amelyek morfin-

letek folyamán Gates professzor tengeri

szerű, fájdalomcsillapító vegyületek.

szürke,

A környezetvédők színe a zöld, nem vélet-

malacokkal is végzett kísérleteket. Amikor a barna anyagot beoltotta a kísérleti ál-

Színvilág

Testi-lelki környezet-védelem

lenül. Milyen szerepe lehet, netán van is életünkben a színeknek? Sőt, hangulatunkat,

latba, az eleinte rendkívül ingerlékeny lett, majd valóságos dührohamot kapott, foga-

Egy mondás szerint, ha valaki nem profi

közérzetünket befolyásolhatják a színek?

ival nekiesett a ketrec falának. A profesz-

még valamiben, akkor az zöldfülű. A  testi-

Bizony! Létezik a színeknek bizonyos

szor megállapította, hogy tíz percig tartó

lelki környezetvédelemben sokan ilyen örök

szimbolikája, amely a világ teremtésétől

erős gyűlölet elegendő mérget tartalmaz

zöldfülűek vagyunk, maradunk. Nekünk kell

egészen napjainkig végigkíséri az embe-

ahhoz, hogy azzal több személyt el lehes-

a környezettől védenünk magunkat, vagy

riség történetét. A színek jelentése azon-

sen pusztítani.

a környezetünket kell védeni tőlünk?

ban korszakonként és kultúránként eltérő

lehet. Gondoljunk csak a fehérre, amely

Az  elektromos áramnak elsősorban testi

Lényeges különbség a normál biztosí-

a  modern nyugati világban ünnepi szín, az

hatásai, de természetesen lelki sérülé-

tók (olvadóbiztosító vagy kismegszakító)

ókori rómaiak, valamint a kínaiak és a japá-

sei is lehetnek. Az elektromos feszültsé-

és az érintésvédelmi relé között az, hogy

nok számára viszont a gyászt jelképezi.

gek, áramütések ellen is lehet védekezni, de

az  érintésvédelmi relé a biztosító áramá-

erre tudatosan kell figyelni. Beszélünk már

nak 1/1000-ed részénél kisebb áram hatá-

A színek jótékony hatása

mindenféle tudatosságról, többek között

sára is működésbe tud lépni.

Érzésvilágunk, jó közérzetünk, a ben-

környezet-tudatosságról, de biztonság-tu-

Elvileg annyira biztonságos a FI relé, hogy

nünket körülvevő színességből is fakad.

datosságról is. Ez egy szemlélet, melyet

ha a konnektorba bedugnék két sze-

Max Lüscher svájci pszichológus szerint

otthon és munkahelyünkön is mind inkább

get, nem lenne semmi bajom, mert a má-

a vörös, kék, zöld és sárga szín az emberi

szem előtt kell tartanunk, sőt alkalmaznunk.

sodperc tört része alatt lekapcsolna a FI

önértékelés négy alapvető érzésének felel

•  Nem nyúlok vizes kézzel kapcsoló-

relé. Még nem próbáltam, nem is ajánlom

meg. A vörös önbizalmat, a kék elégedett-

hoz, konnektorhoz. •  A sérült vezetéke-

senkinek, de jó tudni, hogy kis anyagi rá-

séget, a zöld önbecsülést, a sárga pedig

ket azonnal kicseréltetem szakemberrel,

fordítással többszörösére növelhetjük biz-

belső szabadságot jelent.

és nem szigetelő szalaggal próbálom ja-

tonságunkat. Több tucat olyan áramütéses

vítgatni. •  Az égőt, ha kicsavarom a fogla-

balesettel találkoztam már, ahol a FI relé

Zöld a favorit

latból, azonnal teszek helyette másikat,

mentette meg az illető életét, sőt nem is

A színek valójában sajátos frekvenciával

kizárva így a foglalatba nyúlás miatti áram-

lett belőle baleset, „csak” kvázi azaz majd-

rendelkező

rezgések.

ütés kockázatát. •  Arról már nem is be-

nem baleset.

A  természet és az általános regeneráló-

szélve, hogy vízzel teli fürdőkádban, vagy

dás jelzője: a zöld szín. Szemünk a termé-

mosdókagyló felett nem szárítok hajat,

szet zöld színeit ezernyi árnyalatban képes

vagy használok bármilyen elektromos ké-

érzékelni. Ki ne élte volna át egy erdei séta

szüléket. De ami az  abszolút védelmet

FESZ VAN e cikk címe. Az építési munkahe-

jótékony, fáradtságot, kimerültséget csök-

nyújthatja, az egy csodaszerkentyű.

lyeken ezernyi probléma közepette rendre

elektromágneses

kentő, pezsdítő hatását. Nyugtató hatása

FESZ mentesítés

előfordulnak

feszültségek,

lelki-testi,

abból következik, hogy más színekkel el-

A csodaszerkentyű: védőkapcsoló

(időkényszer,

kötbérveszély,

tervezők-

lentétben, a zöld szín törés nélkül éri a re-

Úgy hívják, hogy FI relé. Ismert még: érin-

alvállalkozók problémái, áramütéses bal-

tinát, ezért nem terheli meg a szemet.

tésvédelmi relé, ÉV-relé és életvédelmi

esetek stb.), melyek jelentős része, illetve

A zöld fénynek gyógyító és frissítő hatást

relé, illetve ÁVK – áram-védőkapcsoló –

következménye higgadt kommunikációval,

is tulajdonítanak, egyes megfigyelések

néven is. Ez egy elektromos felügyeleti

nagyobb szakmai körültekintéssel meg-

szerint, a zöld környezetben dolgozó em-

eszköz, amely lekapcsolja a mögötte lévő

előzhető, csökkenthető. Legfőképp a prob-

berek körében kevesebben szenvednek

hálózatot, amennyiben (relatíve kicsi) szi-

lémák azonnali jelentésével, jelzésével. Ha

gyomorbántalmaktól. A zöld világszerte

várgó áramot észlel. Ilyen eset például

bármilyen rendkívüli esemény, kvázi bal-

a biztonság színe is, lásd a ’szabad’ jelzést

akkor fordulhat elő, ha véletlenül meg-

eset vagy baleset történik, azonnal jelezni

a forgalmi lámpák esetében. Érdekes adat,

érintjük a világítási hálózat feszültség

kell a munkavédelmi iroda, a projektveze-

hogy a londoni Blackfriars hídról kevesebb

alatt álló részeit. Működése azon a rendkí-

tés és cégvezetés felé. Akkor lehet haté-

öngyilkos ugrott le, amióta egy nyugtatóbb

vül egyszerű elven alapul, hogy – normális

konyan kézben tartani bármiféle ügyet is,

árnyalatú zöldre festették…

világítási hálózatot feltételezve – a fázis-

ha az első pillanattól kezdve minden illeté-

Ahogy testbeszédünk és kézírásunk árul-

vezetékben érkező áram a fogyasztón (pl.

kes tud róla és egyeztet egymással.

kodik jellemünkről, ugyanilyen sokat mond

vasaló, izzólámpa stb.) át a nulla vezető-

Jó lenne, ha lehetne bennünk egy csodakap-

el rólunk kedvenc színünk is. De igazán

ben záródik. Amennyiben a fázisvezetőn

csoló, melyet kikapcsolhatnánk, ha érezzük,

a  szín másodlagos, az a legfontosabb ami

bejövő áram különbözik a nulla vezetőn

hogy megy fel bennünk a feszültség. Van-

mögötte van. Felelősek vagyunk környe-

át záródó áramtól, akkor valahol szivár-

nak próbálkozások, sokaknak van saját be-

zetünk védelméért, testi-lelki biztonsá-

gás van, például megérintettük a vezeté-

járatú módszere, és nem csak véleménye

gáért, nyugalmáért.

ket vagy a  feszültség alatt álló fémrészt,

másokról. De a méregvédelmi, vagy harag-

így az áram egy része nem a szabályos

védelmi, netán bosszúvédelmi főkapcsolót

áramkörön, azaz nem a fogyasztón át

még nem találták fel. Nekünk kell megta-

halad. Amennyiben ez a relére jellemző kü-

nulnunk, kezelnünk önmagunkat, saját ma-

láthat-

szöbértéket meghaladja, a beépített elekt-

gunk és környezetünk védelme érdekében.

juk lelki, de bizony testi hatásai is vannak.

romechanikus modul bontja a hálózatot.

Áram alatti feszültség A

lelki

feszültségeknek,

mint

Durkó Sándor László

22

KÖRKÉP

Különleges tulajdonságokkal rendelkező beton készült az Árpád-hídon A Budapest 1-es villamos vonal komplex felújítása projekt részeként, átépítésre került az Árpád-hídon áthaladó villamos pálya. A beruházás során a síneket is magában foglaló korábban megépült vasbeton pályalemez felső egyharmada a sínvályúkkal együtt elbontásra került, és a régi tömbsínes, síncsatornás vágányrendszer helyett törpe „Phőnix” síneket építettünk be. A sínvályúk között elhelyezkedő „felbeton” réteget úgy kellett elkészíteni, hogy az a jövőben ellenálljon a téli sózás és fagyás okozta korróziónak , csökkent zsugorodású és fokozottan vízzáró legyen.



Mielőtt hozzáláttunk volna a beton

vízzárást elősegítő adalékszerek, to-

térfogatának

receptúra készítéséhez alaposan átte-

vábbá kiegészítő anyagok (makroszálak).

tehát 1000 cm3 vízből 1090 cm3 jég kelet-

1/11-ed

részével

megnő,

kintettük, a vasbeton pályalemez beton

b) Kiviteli terv

kezik. Ha ez a térfogat növekedés a be-

keverékével szemben támasztott Meg-

• 11-16 cm beépítési vastagság

tonban meg van gátolva, akkor a kialakuló

rendelői és Kivitelezői igényeket:

• vasalás: Ø10x10x10-es hegesztett háló,

kristályosodási nyomás a beton pórusait

Követelmények:

tüskézés

szétfeszíti, ennek következtében repede-

a) Ajánlatkérési dokumentáció

• teljes mennyiség: 1 200 m3

zés, hámlás, feltáskásodás keletkezhet.

• A pályalemez szigetelését is szolgáló víz-

• keresztesés: ~2,5%

A  mesterségesen bevitt légbuborékok

záró felbeton réteg csökkentett zsugo-

• pályamegszakítások: 50 m-ként

a  hajszálcsöveket megszakítják és a ka-

rodású legyen. Maximális zsugorodás

c) Kivitelezés, szállítás, bedolgozás, időjárás

pillárisokban megfagyó víz kiterjedésének

értéke nem lehet nagyobb, mint 0,5 ezre-

• rövid beépítési határidő: 2014. február –

teret adnak, ezáltal javítják a beton fagyál-

lék 90 napos korban. A beton jele: C30/37-

2014. május

lóságát.)

XF4-XC4-XV3(H)-24-F3 MSZ 4798-1:2004

• szállítási idő mixerrel: ~45-60 perc

csökkentett zsugorodású. (C30/37: a koc-

• jó pumpálhatóság

 Harmadik

kaszilárdság előírt jellemző értéke, ha

• téli, tavaszi betonozások

ket lefordítottuk a betontechnológusok

a próbakockát 7  napos korig víz alatt,

• Duna fölötti állandó szeles beépítési kö-

és a megvalósíthatóság nyelvére, és neki-

utána laboratóriumi levegőn szárazon tá-

rülmények

lépésben a követelménye-

láttunk egy működőképes keverékek ösz-

rolták 40 N/mm2. XF4: nagymérvű víz-

• az utókezelés és hővédelem a szoká-

telítettség jégolvasztó anyaggal. XC4:

sos fólia-filc-fólia takarás alkalmazásá-

váltakozva nedves és száraz környezet.

val nem megoldható (kivitelezés állandó

 Miután a két receptúra nagyjából ösz-

XV3(H): nagy üzemi víznyomásnak kitett,

gépkocsi forgalom mellett, ahol szeles

szeállt és a laborkeverések (a konzisz-

legfeljebb 300 mm vastag beton. 24: ka-

időben a fólia felválása balesetveszélyes)

tenciát, eltarthatóságot és szilárdságot

vics legnagyobb szemnagysága a beton-

szeállításának (1. ábra).

vizsgálva) sikeresnek bizonyultak 2013.

ban 24  mm. F3: konzisztencia terüléssel



42-48 cm. Összetevők: homok, kavics, ce-

kat a betongyárakat, akik a szállítási

Mérnök jelenlétében.

ment, víz, adalékszerek.)

távolság és műszaki felkészültség függ-

Elsőként az etalon (zsugorodáscsökkentő

cementtípus

vényében szóba jöhettek, mint beszállítók.

adalékszer nélküli) betont kevertük (mely

a  CEM II/A-S 42,5 (kohósalak portlandce-

A választásunk végül egy olyan transz-

az Árpád-hídon a későbbiekben beépí-

ment)

• Alkalmazásra

javasolt

Második lépésben megkerestük azo-

10. 28-án elvégeztük a próbakeveréseket

portbeton gyártó cégre esett (Frissbeton

tésre is került), és a frissbeton vizsgálato-

adalékszerek

Kft.), akik már rendelkeztek régebbi ta-

kat a  keverék 2 órás koráig végeztük. Itt

a  PCE alapú folyósító és víztartalom

pasztalatokkal, mind hídépítésben, mind

a  csökkent zsugorodást a keverék össze-

csökkentő adalékszerek, és folyadék

a  só- és fagyálló útburkolati, tehát lég-

tétele biztosította.

formájú kimondottan a beton zsugo-

buborékképző

A vizsgálati eredmények a következőkép-

rodására ható, zsugorodás csökkentő,

betonok terén. (A víz fagyás közben

• Alkalmazásra

javasolt

adalékszerrel

készült

pen alakultak:

1. ábra: Receptúra összeállítása a követelmények alapján Követelmény

Lehetőségek

Nyomószilárdság C30/37

Fagyállóság

XF4

Vízzáróság

XV3(H)

dmax

24 mm

Konzisztencia

F3

Hídépítés: CEM I. 42,5 (tiszta portlandcement) CEM II/A-S 42,5 légbuborékképző adalékszer alkalmazása

tömör repedésmentes szerkezet, max. 0,45-ös víz/cement tényező megfelelő adalékanyag váz, esetleg zúzottkővel folyósító adalékszer (mely csökkenti a keverék vízigényét = jobb szilárdság és bedolgozhatóság), mely adagolásánál figyelembe kell venni, hogy a légbuborékképző adalékszer is segíti a beton mozgékonyságát vékony, könnyen áthűlő szerkezet

11-16 cm vastagság

Csökkent zsugorodás

0,5 ezrelék a beton 90 napos korában

Javasolt cement

CEM II/A-S 42,5

Hálós vasalás

Keresztesés Hosszú szállítási idő

Kiválasztás/Döntés

Pumpálhatóság

légbuborékképző adalékszer, cementtöbblet a bevitt légtartalom szilárdság csökkentő hatása miatt, min. 360 kg/m3 cement víz/cement tényező 0,44, hogy a szilárdság is biztosítva legyen homokos kavics, zúzottkő folyósító, késleltető, légbuborékképző Nézzük meg (1): vajon a légbuborékképző adalékszer tényleg segíti a beton pumpálhatóságát és terülését? dmax=16 mm, hővédelem/ideális (fagymentes) beépítési körülmények. Nézzük meg (2): vajon ilyen karcsú szerkezetnél van-e érdemi hőfejlődés a cement kötése során, ha alulról és felülről hideg közeggel érintkezik a beton?

csökkent zsugorodású keverékterv a sikeres próbakeverést min. 90 nappal a beépítés összeállítása, zsugorodás csökkentő adalék- előtt el kell végezni, és a biztonság érdekében szer alkalmazása a csökkent zsugorodású keveréket zsugorodás csökkentő adalékszerrel is el kell készíteni. Nézzük meg (3): vajon van-e érdemi különbség az etalon beton és a zsugorodás csökkentő adalékszerrel készült beton zsugorodása között? elfogadjuk CEM II/A-S 42,5 kis zsugorodású beton, mert a szerkezet vasalása 11-16 cm-es vastagságban hegesztett hálóval történik jól simítható, állékony beton folyósító és kötéskésleltető adalékszer (mely késlelteti a cement kötését, így megnyújtja a beton eltarthatóságát meleg időben) homokos kavics/ zúzottkő

2,5%

Kezelhetőség; logisztikai biztonság;

Téli-tavaszi bedolgozás, szeles időben

Nézzük meg (4): vajon a csökkent zsugorodásúra tervezett keverékből készített beton ellenállóbb a kötés után jelentkező repedéseknek? max. F3-as konzisztencia, pontos vízadagolás de mivel téli/tavaszi a kivitelezés, csak folyósító adalékszer

a zúzottkő kötelező előáztatása fagypont alatt problémás, ezért homokos kavics és dmax=16 mm párazárós utókezelés (mely párazáró filmet képez a beton felületén, így akadályozza meg a cement hidratációjához szükséges víz betonból történő kipárolgását) Nézzük meg (5): vajon a légbuborékképző adalékszer tényleg csökkenti-e a beton gyors kiszáradás okozta repedésérzékenységét?

2. ábra: Nyomószilárdsági eredmények átlaga - testsűrűség

(5

db

mérés

átlaga): Beton kora (nap)

2337 kg/m3.

2

- konzisztencia

(terüléssel

30

percen-

Nyomószilárdság (N/mm )

2

7

14

28

32,4

41,09

47,8

51,3

ként mérve): 50/48 cm (keverés után) → 48/46 cm (120 perc múlva). - levegőtartalom (30 percenként mérve): 4,4 % ↔ 5,0% (között mozgott). - a keverék (égetéses szárítással ellenőrizve) 160 liter vizet tartalmazott.

3. ábra: Megszilárdult beton próbatestek zsugorodás vizsgálati eredményei Beton kora (nap) Etalon keverék (mm/m) Zsugorodás csökkentős keverék (mm/m)

2 0,05 0,00

3 0,06 0,04

7 0,14 0,09

14 0,18 0,14

21 0,19 0,16

28 0,22 0,17

56 0,24 0,22

90 0,27 0,24

- nyomószilárdsági átlagok (2. ábra): - vízzáróság vizsgálat: 72 órán át ható

tömegvesztés átlaga 250 g/m2, ahol

Fenti vizsgálatokat az etalon betonnal azo-

5 bar állandó víznyomáson a mért vízbe-

a legnagyobb egyedi érték 280 g/m2 volt.

nos összetételű, de zsugorodás csökkentő

hatolások értéke: 11 mm, 13 mm, 15  mm

- zsugorodás vizsgálat: 90 napos korban

adalékszerrel készített beton esetében is

(XV3 esetén legfeljebb 20 mm lehet) - távolsági tényező: 0,22 mm (XF4 esetében  0,22mm) - fagyállóság vizsgálat (fagyhámlás 56 ciklus után 3%-os NaCl oldatban): összes

0,270 mm/m.

elvégeztük, és az eredmények szintén ki-

Ennek a keveréknek mind a frissbeton,

elégítőek voltak, de mivel a zsugorodás

mind a megszilárdult beton vizsgálati ered-

vizsgálati eredmények szignifikáns különb-

ményei megfelelőek voltak és a keverék

ségeket a két keverék között nem mu-

ránézésre is „tetszetős” volt.

tattak 90 napos korban (3. ábra), a kapott

adatok nem indokolták ennek a keveréknek a használatát.

A

kiválasztott receptúra első beépí-

tésére az összes vizsgálat elvégzése és a  vizsgálati

eredmények

kiértékelése

után került sor. A kivitelezők a kibontott sínvályúk (4. ábra) felbetonozása során ismerkedhettek meg az „új” hídépítéseknél korábban nem alkalmazott összetételű keverékkel, a légbuborékos betonnal. A vasszerelés elkészülte után (5. ábra) a  pályalemez első szakaszának betonozására 2014. 02. 06-án került sor teljes laborkontroll mellett (6-7. ábra)

 Amire kíváncsiak voltunk, és megtudtunk (vagyis a korábban feltett „nézzük 4. ábra: A visszabontott pályalemez a kibontott sínvályúkkal

meg” kérdéseinkre kapott válaszok): - Nézzük meg (1): vajon a légbuborékképző adalékszer tényleg segíti a beton pumpálhatóságát és terülését? - Igen. Hiszen a mesterségesen bevitt apró légbuborékok a golyóscsapágy elv alapján segítik a mozgékonyságot. Finomrészt pótolnak. - Nézzük meg (2): vajon ilyen karcsú szerkezetnél van-e érdemi hőfejlődés a cement kötése során, ha alulról és felülről is hideg közeggel érintkezik a beton? - Ilyen karcsú szerkezetek esetében nem számolhatunk a cement kötése során fejlődő hővel. A beépített hőmérsékletmérő szondák a bedolgozást követő egy órában, már csak a kiérkezési hőmérséklet felét mutatták, és a betonok hő-

5. ábra: A pályalemez és a szegélyek vasalása

mérséklete három óra elteltével már megegyezett a levegő hőmérsékletével és azt lekövetve változott. (A  szerkezetépítés

határidőre

történő

befejezéséhez nagy részben hozzájárult az időjárás számunkra kedvező alakulása.) - Nézzük meg (3): vajon van-e érdemi különbség az etalon beton és a zsugorodás csökkentő adalékszerrel készült beton zsugorodása között? - Esetünkben nem volt jelentős különbség a két betonkeverékből készített próbatestek zsugorodásának átlagában 90 napos korban. Az előírt követelményt mindkét keverék nagy biztonsággal teljesítette. - Nézzük meg (4): vajon a csökkent zsugo6. ábra: Pályalemez beton bedolgozása, lejtésképzés és simítás

rodásúra tervezett keverékből készített

beton ellenállóbb a kötés után jelentkező repedéseknek? - A válaszom határozottan: Igen. Pályám során még soha nem találkoztam olyan pályalemezzel, melyen közel 1000 m hosszúságban egyetlen repedés sem volt látható. (9. ábra) - Nézzük meg (5): vajon a légbuborékképző adalékszer tényleg csökkenti-e a  beton gyors kiszáradás okozta repedésérzékenységét? - Igen. A betonon sem a kötés ideje alatt, sem azután nem jelentkeztek repedések. Persze a repedésmentes (vízzáró) betonok elkészítéséhez nagyban hozzájárult a beton felületének párazáró szerrel történő utókezelése, mely minden esetben késlekedés nélkül fölkerült

7. ábra: Levegőtartalom, konzisztencia és testsűrűség ellenőrzése beépítés előtt

a frissen készült szakaszokra. (8. ábra)

 Amit

ezen a projekten újra megél-

tünk, megtapasztaltunk és megtanultunk Tisztában vagyok vele, hogy az előbbi mondataim

közül

néhány

hihetetle-

nül hangzik szakmai berkekben, főleg annak tükrében, hogy a „felbeton” vasalását 11-16 cm-es beépítési vastagságban csak 10x10-es háló biztosította és hogy, a szerkezeti részek a Duna vonalában található szélcsatornát keresztezve készültek. De állíthatom, hogy igazak: a vasbeton pályalemez repedésmentes. Tehát ha egy projekt indítása előtt hagyatkozva

korábbi

tapasztalatainkra

rászánjuk az időt, hogy alaposan átgon-

8. ábra: Beton utókezelése párazáró szer felhordással

doljuk és hozzá értő szakemberekkel megvitassuk a követelmények függvényében a megvalósítandó feladatot, és olyan felkészült projektvezetést, beszállítót és alvállalkozókat alkalmazunk, akik pontosan tisztában vannak a feladat nagyságával és kockázataival, készíthetünk olyan szerkezeteket, melyekre korábban esetleg még nem volt példa. (Ezúton szeretnék köszönetet mondani a keverék összeállításában részt vevő betontechnológus

kollégáimnak,

akik

hasznos tanácsokkal és korábbi tapasztalataikkal segítették a munkámat: Neszter Róbert – TPA HU Kft., Tóth László és Németh Ferdinánd – Sika Hungária Kft., Kocsis Ildikó – A-Híd Építő Zrt.) Török Zsuzsanna

9. ábra: Az elkészült pályalemez és szegélyek a dilatáció környezetében

26

KÖRKÉP

MIR-KIR csoport A csoport, mint központi szervezeti

vezetőség egy tagja láthatja el – szintén

az alkalmakat a Csoport a  projektek szak-

egység, támogató szervezetként

a műszaki igazgató tölti be.

mai támogatása mellett azok környezet-

Ezen felül közreműködik a feladatkö-

védelmi kötelezettségeinek áttekintésére,

rébe tartozó Cégcsoport-tagok irányítási

az alvállalkozók tevékenységének ellenőr-

rendszerének

zésére, és személyes tanácsadásra is fel-

működik az A-Híd Zrt. projekt alapon működő, mátrix szervezeti rendszeré-

működtetésében,

auditra

ben. Szervezetileg a Műszaki

felkészítésében Részükre szakmai segít-

használja.

Igazgatósághoz tartozik. A jelen-

ségnyújtást biztosít ebben a témakörben,

A

legi létszám két fő, ezen belül a vezetői

illetve környezetvédelmi – például levegő,

ban részt vesz a HR osztállyal közösen,

feladatokat a műszaki igazgató látja el.

emisszió, hulladék nyilvántartás, engedé-

mint például képzések szervezése, okta-

lyeztetés – kötelezettségeiknek jogszabá-

tás anyagok összeállítása, éves képzések

A MIR-KIR csoport egyéb tevékenysé-

lyok szerinti teljesítését szakmailag segíti.

megtartása, új belépők minőségügyi és

gei mellett alapvetően a minőségügyhöz

Az

környezetvédelmi oktatása.

és a  környezetvédelemhez kapcsolódó

nyokkal

munkakört látja el, ezen belül is az Integ-

el a Csoport: • EN ISO 9001:2008, • EN

derkiírások

minőségügyi

rált Irányítási Rendszer dokumentációjá-

ISO 14001:2009 • ATO AQAP 2110 (3. ki-

zetvédelmi

fejezeteihez

nak karbantartását és a törzspéldányok

adás, 2009. december), • SA 8000:2008,

környezetvédelmi terve állít össze, illetve

kezelését, valamint cégcsoport szinten irá-

• SZ

ezekhez kapcsolódó támogatást biztosít.

nyítja az Integrált Irányítási Rendszerrel

28001:2008 (OHSAS 18001:2007) – csak

A Minőségbiztosítás felkérésére alkalman-

kapcsolatos feladatokat (pl. belső és külső

mint irányítási rendszer szabvány szerinti

ként minőségügyi vagy környezetvédelmi

felülvizsgálatok, valamint tanúsító auditok

feladatok • VMR v4.0 2011 vevői követel-

témájú segítséget biztosít a Csoport, leg-

megszervezése és lebonyolítása).

mény (jelenleg, mint követelményt, felfüg-

gyakrabban a technológiai utasításokhoz

E Csoport látja el cég szinten a környezet-

gesztette a MÁV)

vagy a mintavételi és minősítési tervekhez

védelmi nyilvántartások összeállítását és

A MIR-KIR Csoport más szervezeti egysé-

kapcsolódóan.

az adatszolgáltatások és a jelentések be-

gekkel is folyamatosan kapcsolatban áll.

Felkérésre a projektek minőség- és kör-

nyújtását a környezetvédelmi hatóságok

A Munkavédelemmel szorosan együtt-

nyezetvédelmi

terveit,

felé. A minőség- és környezetirányítási ve-

működve működteti az Integrált Irányítási

havária

aktualizálja

zetői feladatkört – mivel a vonatkozó szab-

Rendszert, valamint közösen tartott hely-

szíti el, valamint véleményezi a környe-

ványok alapján e szerepkört csak a felső

színi szemlézéseken vesz részt. Ezeket

zetvédelmi

alábbi

EN

irányítási

kapcsolatos

ISO/IEC

rendszerszabváfeladatokat

17025:2005

látja

• MSZ

képzésekhez

kapcsolódó

munkák-

A Vállalkozás részére, igény esetén, a  ten-

terveit

és

környe-

minőség-

és

vészhelyzeti/

szolgáltatókkal

vagy

ké-

kötendő

Munka- és tűzvédelmi Az elmúlt időszakban osztályunk személyi

saját munkaerő – a szabályoknak megfe-

A legtöbb projekten, ha megjelenünk:

állománya és ezzel a székház 223-as szo-

lelően, biztonságban végezhesse, végezze

a  munkatársak a hátuk közepére se kí-

bájának legénysége jelentős változásokon

munkáját. Ezzel képviseljük a cégek és dol-

vánnak minket. Szeretnénk, ha mielőbb

ment keresztül. Jómagam, Debreczeni-

gozóik érdekeit, akkor is, ha ezt az adott

minden kolléga, kollegina belátná, hogy va-

Mór István vezetésével jelenleg Molnár

pillanatban nehéz belátni.

lójában mindenki közös érdekét szolgáljuk.

Anita, Ujj Mátyás munkavédelmi munka-

Tudtunk és felügyeletünk nélkül nem kez-

Értetek és veletek vagyunk!

társak és Pataki Anett munkavédelmi asz-

dődhet munkavégzés új területen! A dol-

Célunk, hogy hosszú távon szoros együtt-

szisztens erősítjük cégünk e csapatát!

gozóknak részesülniük kell a megfelelő

működésben és kölcsönös tiszteletben,

Feladatunk, hogy a vállalat munkaterü-

munkavédelmi

egymás

letein a koordinátorokkal karöltve mun-

kezniük kell az előírt védőeszközökkel –

együtt mindannyitokkal.

kavédelmi

képviseletet

oktatásban

és

rendel-

munkáját

segítve

működjünk

biztosítsunk.

ezekért szintén mi felelünk. Időről időre

Bármilyen kérdés merül fel, keressetek

Gondoskodnunk kell arról, hogy minden ál-

bejárást tartunk minden futó projekten és

minket bizalommal!

talunk jegyzett építkezésen dolgozó mun-

ellenőrizzük a felelősségteljes munkavég-

kavállaló – legyen akár alvállalkozó vagy

zést papíron és a gyakorlatban egyaránt.

Debreczeni-Mór István

szerződés-tervezeteket. Ha igény mutatkozik rá, természetesen javaslatot is ad környezetvédelmi szolgáltatók kiválasztásához. Az M-Híd Zrt-t többek között Laboratóriumának ISO 17025 szerinti negyedéves belső felülvizsgálatával, vezetőségi átvizsgálásában való közreműködéssel, az akkreditációs auditjára való felkészítésével, magán az akkreditáción való részvétellel segíti. A K-HÍD Kft. felé a környezetvédelmi témájú bevallásokhoz szükséges adatszolgáltatást rendszeresen megküldi. A felsoroltakon kívül szinte az összes Töreki Krisztina

Varga Béla

a Csoport szakmai segítségére, de támo-

• Varga Béla minőség- és környezetirá-

műszaki igazgatót is, mint a MIR-KIR cso-

gatást is nyújtanak annak működéséhez.

nyítási mérnök. Feladata az Integrált Irá-

port minőségirányítási vezetőjét, hiszen a

A MIR-KIR csoport személyzete:

nyítási Rendszer napi szintű működtetése,

szervezeti egység irányítását, napi ügyme-

• Töreki

dokumentációjának

szervezeti egységgel napi szintű kapcsolat alakult ki. Ezekkel a szervezetek építenek

Krisztina

tétele,

netét végzi. Feladata a MIR-KIR csoport ve-

mérnök. Feladata az A-Híd Zrt. és más

a belső és külső auditok megszervezése

zetése, az irányítási rendszerszabványok

cégcsoport-tagok környezetvédelmi kö-

és a lebonyolításában való közreműködés,

irányítási vezetői munkakörének ellátása,

telezettségeinek

Irányítási

az Irányítási Rendszerhez fűződő előter-

vezetőségi átvizsgálások előkészítése és

Rendszer környezetvédelmi témájú sza-

jesztések és jelentések összeállítása, mi-

lefolytatása. A Csoport tevékenységét to-

bályzatainak naprakészen tartása és az

nőségmenedzsment

ahhoz kapcsolódó tervek/kimutatások el-

támogatás környezetvédelmi kérdések-

segíti.

készítése,

környezet-

ben a környezetirányítási mérnök részére,

A fentiekből látható, hogy alapvetően irodai

védelmi ügyekben, adatok gyűjtése és

valamint az esélyegyenlőségi munkakör-

tevékenységet végez a MIR-KIR csoport, de

jelentések összeállítása az illetékes kör-

höz tartozó feladatok ellátása az SA 8000

igyekszünk minél több időt szakítani a pro-

nyezetvédelmi hatóságok részére, va-

szabványnak megfelelően.

jektekhez kapcsolódó feladataink ellátásá-

lamint

A Csoport tevékenységének ismerteté-

hoz és a projektek gyakorlati segítéséhez.

környezetirányítási

ellátása,

az

szaktanácsadás

környezetvédelmi

oktatások

megtartása.

naprakésszé

tervek

készítése,

vábbá Baranyi Réka igazgatói asszisztens

séhez fontos megemlíteni Magyar János

Varga Béla

osztály Debreczeni-Mór István

Molnár Anita

Ujj Mátyás

Pataki Anett

28

KÖRKÉP

Hagyományok és megújulás BAUKONGRESS 2014 Cégünk képzési programjának fő célkitűzése, hogy dolgozóinak lehetőséget biztosítson a munkakörüknek megfelelő szakmai továbbképzésre, illetve szakirányú ismereteinek bővítését célzó rendezvényeken való részvételre. Ennek a programnak köszönhetően – Magyar János, cégünk Műszaki Igazgatója, Török Zsuzsanna osztályvezetővel egyetértésben, illetve javaslatára – ez alkalommal a Minőségbiztosítási Osztály két képviselőjét, Papp Juditot és Kuloványi Ottót delegálta erre, a kapuit idén is Bécsben megnyitó, jeles szakmai találkozóra. A 2014. április 3–4. dátummal megrende-

széles palettájának képviselői számára

keretein belül került megrendezésre, il-

zésre kerülő konferenciát a címben foglalt

céges profiljuk, szakmai tevékenységük,

letve átadásra az Európai Betonépítési

kettősség jellemezte. Az egykori Osztrák

valamint termékeik bemutatásához teret

Díj (ECSN Award 2014 founded by The Eu-

Betonszövetség (ÖVBB) immáron megújult

adó kiállítással is büszkélkedhet.

ropean Concrete Societies Network) is. Ez

néven, mint Österreichische Bautechnik

Ami viszont a rendezvény formaiságán

a szakmai elismerés egy szakemberekből

Vereinigung (ÖBV) a tradícióknak megfe-

kívül tapasztalható tartalmi változtatáso-

álló zsűri döntése alapján két fő kategóriá-

lelően ezúttal is, mint minden páros év ta-

kat illeti, egyaránt találunk köztük pozitív

ban (magasépítési és mérnöki létesítmé-

vaszán, a Kaisermühlen városnegyedben

és negatív példát is. Sajnálatos, hogy az el-

nyek) került átadásra, az adott területen

található Austria Center Vienna épületében

múlt évek nyitóprogramjaként szereplő

díjra jelölt projektek közül (az előbbi 19, míg

tartotta meg e rangos szakmai találkozót.

(és emiatt a programsorozatot 3 napos

az utóbbi 15 jelölttel versenybe szállva)

A Baukongress névre keresztelt (leánykori

rendezvénnyé bővítő), az adott időszak-

az  arra leginkább érdemesnek ítélt, ki-

nevén: Betontag) rendezvény több is, mint

ban éppen kivitelezés alatt álló projekt(ek)

magasló jelentőségű építmények alkotói

egyszerű konferencia. A rangos előadá-

külső helyszíneinek egy szakmai kirán-

(építtetők, tervezők és kivitelezők, mind

sokon, tájékoztatókon, programokon túl

dulás keretében történő meglátogatása

építészeti, mind pedig mérnöki, statikus ol-

– még szintén a hagyományokhoz hűen  –

– idén első alkalommal – elmaradt. Viszont,

dalon egyaránt) részére.

az előadótermek előtti közösségi terek

talán épp ezt ellensúlyozandó, ugyancsak

Az „Épület” kategória első helyezettje

az  építőipari szakma egy reprezentatív,

idén elsőként Bécsben, a jelen rendezvény

a Norvégiában található Trollstigen Plateau

(szabad fordításban a Troll Rózsa Fenn-

különdíjazott részesült szakmai teljesítmé-

mérnöki és infrastrukturális létesítménye-

síkja) elnevezésű épületkomplexum lett,

nyének eme ünnepélyes keretek közötti

ken át a tervezés, illetve kivitelezés oldalát

amely egyfajta turisztikai központként

elismerésében.

taglaló, sőt a legújabb kori fejlesztéseket,

szolgál a téli sportok szerelmesei számára,

Bár a díjátadó nyertesei és jelöltjei a terü-

vívmányokat

és nem csak síszezonban. A főként beton

leti eloszlás tekintetében ugyanúgy, mint

kat. Ezek során kitérve olyan területekre

és acél felhasználásával készült, egyfajta

az előadók nemzeti sokszínűsége (Skan-

is, mint például a zöld építészet, vagy akár

pihenő-, illetve látogatóközpontként üze-

dinávia nemzeteitől a Benelux-államokon

a megújuló energia építőipari alkalmazásá-

melő épületegyüttes elsődleges funkcióján

át Olaszországig, valamint Francia hontól

nak témaköre.

túl rendelkezik éttermekkel, fürdőkkel, kilá-

a házigazda osztrákokon keresztül a cse-

A kétnapos rendezvény félidejében, a díj-

tókkal, sétányokkal és galériákkal, mindezt

hekkel bezárólag) az egész rendezvény

átadó estéjén – még mindig a protokolláris

a gleccserek szabdalta fenséges táj felett.

európaiságát hangsúlyozta, de a mint-

részt erősítve – a szintén már hagyomá-

A zsűri indoklása szerint a meglehetősen

egy 4000 főt számláló meghívottak listá-

nyosnak tekinthető díszvacsora jelentette,

zord és szélsőséges időjárási körülmé-

ját áttekintve ez a törekvés már közel sem

képletesen szólva, a konferencia tortá-

nyek között, valamint a rendkívül mostoha

látszott ilyen tisztán. A hallgatóság körei-

ján a  habot, mely ezúttal a polgármes-

domborzati viszonyok és organizációs ne-

ben inkább a német nyelvterület képvise-

ter meghívására az éppen külső tatarozás

hézségek ellenére megvalósított projektje

lői domináltak, érthető módon elsősorban

alatt álló bécsi Városházán (Wiener Stadt-

végeredményeként a kemény és hosszan

az  osztrák kollégák. Az viszont a rende-

halle) került megrendezésre. Az épület

elnyúló kivitelezési munkálatok ellenére

zőség körültekintését, a szervezés profiz-

dísztermében megtartott fogadás alkal-

egy mégis egyszerűnek, de ugyanakkor

musát dicséri, hogy az előadások szövegét

mával a kulináris élvezetek mellé a szerve-

elegánsnak mutatkozó, a természetes

az  előadók anyanyelvén kívül szinkrontol-

zőbizottság, az est fényét emelendő, egy

környezetébe finoman beilleszkedő épít-

mácsok közreműködésével – a regiszt-

komplett zenés-táncos programot is vará-

ményt alkotott. A „Mérnöki létesítmé-

rációs pultoknál kiosztott ún. ’audioguide’

zsolt az összegyűlt vendégsereg számára.

nyek” kategória nyertese az osztrákok

eszközök segítségével – akár német, akár

Köztük olyan fellépőkkel, mint a város szü-

jelöltjeként a díjért ringbe szálló Lehen Ri-

pedig angol nyelven is meghallgathattuk.

löttjeként a helyiek körében nagy népsze-

verbed Sill Power Plant (a Salzburg köze-

Az viszont talán már szintén a válság, s

rűségnek örvendő, nemes egyszerűséggel

lében található Sill folyó völgyében épített

főleg annak az építőiparra gyakorolt hatá-

csak a bécsi Fred Astairként aposztro-

vízerőmű) alkotógárdája lett. A nyertese-

sának volt elsődlegesen betudható, hogy

fált énekes-táncos előadóművész, Michael

ken kívül mindkét kategóriában további 2-2

az egyes kiállítók és szervezők standjain

Seida.

elhelyezett szakmai anyagok, prospektu-

Az talán pedig csak a mi szemszögünk-

sok, katalógusok kizárólag német nyelven

ből tekintve fájó pont kissé, hogy kicsiny

voltak elérhetők. (Pedig ezen cégek közt

hazánk sem a kiállításokon, de még csak

nem egy olyan is akadt, aki – bár az anya-

az előadások egyikén sem képviseltette

vállalat német/osztrák alapítású, de egyéb

magát. Azt meg már csak halkan merem

nyelvterületen is kiterjedt – nemzetközi

megjegyezni, hogy milyen büszkeséggel

hálózattal rendelkezik, mint pl. a STRABAG,

töltötte volna el szívünket, ha a szakmai

a PORR vagy épp a SWIETELSKY.)

díjra jelöltek közt, vagy pláne, valamely ka-

A konferencia az ünnepélyes megnyi-

tegória győzteseként láthattuk volna egy

tót követően a már fent ismertetett díj-

(vagy

átadóval folytatódott. Majd ezt követően,

netán egy arra érdemes hazai építményt

a program tematikáját tekintve a rendelke-

a  szakma által az idei év egyik legjobbjá-

zésre álló két előadóteremben elkülönítve

nak ítélve! …

több)

is

felvonultató

előadáso-

honfitársunkat/kollégánkat,

hallgathattunk meg különböző projektek megvalósításával szemléltetve építészeti,

Kuloványi Ottó

30

KÖRKÉP

Esély az újrakezdésre a Híd

Transznál

Sokat hallani a leszakadó régiók és rétegek felzárkóztatására irányuló társadalmi erőfeszítésekről, a mindennapi életben azonban inkább indirekt a mélyszegénységgel, a hajléktalan sorssal, a kirekesztettséggel való szembesülés. A

demográfiai

uralkodó viszonyokra. Mint mondja, Bor-

okokra, illetve regionális sajátosságokra

sodnádasdon saját ingatlannal rendelkezik,

visszavezetett statisztikák azonban na-

ám a körülményei ennek – illetve önmaga

gyon is létező állapotokat modelleznek.

– fenntartását nem tették lehetővé. „Ami-

A  felmérések szerint a mai magyar la-

kor a  közeli gyárat bezárták, más lehe-

kosság jelentős része, mintegy 8 száza-

tőség után kellett néznem. A munkaügyi

léka perifériára szorult, és olyan életet él,

központ által Miskolcon elvégeztem egy

melyben a szegénység, a súlyos nélkülö-

biztonsági őr tanfolyamot, majd Buda-

zés minden aspektusa megtalálható. Szá-

pesten helyezkedtem el. 8-10 évig dol-

mukra meglehetősen nehéz elképzelni,

goztam a  szakmában, a lehetőségek

hogy a lejtőn való visszakapaszkodás lehe-

azonban egyre inkább beszűkültek, ráa-

tősége nem csupán jól csengő illúziókeltés,

dásul időközben kiöregedtem. Megszűnt

a szalmaszálba való kapaszkodás hiú áb-

az állásom, jövedelem hiányában pedig

rándja, hanem valós opció. A lehetőségek

nem tudtam tovább fizetni az itteni albér-

mára ugyanis egyértelműen megterem-

letet. Egyéb lehetőség nem lévén, ekkor

tődtek – mind az esélyt adni akarók, mind

jelentkeztem a hajléktalanszállón…”

az azt megragadni kívánók számára.

Huszár úr a reménytelennek tűnő szi-

A Híd Transz Kft. vezetése által felkért

tuáció ellenére mindvégig törekedett a ki-

munkacsoport hosszú tervezési időszakot

lábalásra: „A létező összes lehetőségnek

követően találta meg a közelmúltban azon

utánajártam. Még fejvadász cégekhez is

platformokat, melyek segítségével a társa-

befizettem az 5000 forintot, aminek fe-

ság erősítheti társadalmi szerepvállalását.

jében kaptam egy listát telefonszámokkal.

A humán erőforrására szociális érzékeny-

Persze, ezek 90 százaléka olyan álláshir-

séggel tekintő cég kapcsolatot létesített

detés volt, amiket időközben már betöl-

több olyan szervezettel, mint a BFKH IX.

töttek... Csalódás csalódást követett, majd

kerületi II. Munkaügyi Kirendeltsége, a Bap-

közhasznú munkához jutottam a hajlék-

tista Szeretetszolgálat, a Közép-Magyar-

talanszállón keresztül. 50 ezer forintért,

országi Regionális Munkaügyi Központ,

érettségivel sepertem az utcát.”

a  Magyar Vöröskereszt Hajléktalan Szállói,

A reménykedésre okot adó fordulat akkor

a Hajléktalanokért Közalapítvány, az Üdv-

állt be, amikor József meglátta a Híd

hadsereg Rákoscsabai Gyülekezete, illetve

Transz hirdetését az Üdvhadsereg által

az Ételt az Életért Közhasznú Alapítvány,

üzemeltetett

melyek profiljuknak megfelelően, közve-

„Négy évvel a nyugdíj előtt túl sok jóra

títői szerepet játszhatnak a nehéz hely-

már nem számíthattam, éppen ezért, aki-

zetben lévő munkát kereső és a leendő

nek csak lehet, igyekszem megköszönni

munkáltató között.

ezt az Isten áldotta esélyt. Ilyen megbe-

Az

politikai,

gazdasági

együttműködés

működőképessége

és

létjogosultsága

és

megkérdőjelezhetet-

Új

Reménység

Házában.

csüléssel még soha, sehol nem találkoztam.”

len, hiszen a kapcsolatfelvételt követően

Nyilvánvaló, hogy Huszár úr és a Híd

rövid időn belül érdeklődés mutatkozott

Transz egymásra találásának története

a Híd Transz Kft. által e formában kínált ál-

egyedi eset – egyelőre, mondjuk némi

lások egyikére. Huszár József gépkocsi-

idealizmustól sem mentes optimizmussal.

vezetőnek jelentkezett, és a munkakört

A cég hosszú távú stratégiája szempontjá-

azóta is betölti, egy négytengelyes teher-

ból a kezdeményezés továbbra is releváns,

autó pilótájaként, ő az M85-ös autópá-

mely követendő példa lehet a verseny-

lya kivitelezési feladataiban vesz részt.

szféra további szereplői számára.

A  hatvanadik életévét taposó férfi története hűen reflektál a hazánkban jelenleg

Danev György

32

KÖRKÉP

Egy eltemetett híd – kutatás, részleges és időszakos feltárás – közkincs Pócsa Sándor a modell részletével

Salgótarján, pontosabban Somlyóbánya és

az  M=1:45 méretarányú (4,6 m hosszú-

1911-12-ben megépült a híd, de – ismeret-

– szakmai oldalról közelítve – a szénbányá-

ságú) modelljét.

len okok miatt – nem a Zielinsky-féle javas-

szat, valamint a vasbetonhíd-építés korai

A

építé-

lat szerint. A tervezők Grünwald Gyula és

történetének kiemelkedő, egyedi emléke

sét az  1910-ben készült kiírás kezde-

Mitis István voltak. A kivitelező a Nicholson

a  Teréz-táróból a Zagyva rakodóhoz ve-

ményezte. A főtárótól 670 m vízszintes

Gépgyár – a Salgótarjáni Levéltár doku-

zető csillepálya-rendszert szolgáló híd- és

felszíni csillepálya vezetett, benne egy

mentumai szerint. A szerkezet elvben azo-

alagútsor.

50  m nyílású vasbeton híddal (III. jelű) és

nos a Zielinsky-javaslattal, de nem olyan

Ennek kívánt méltó emléket állítani Pócsa

egy törésponttal, ahol eredetileg a csil-

„merész”: 4 helyett 7 ívből álló nyílás-sor-

Sándor, helybéli vállalkozó szellemű ember.

léket

villa-

ral hidalja át a II. számú völgyet. A korabeli

Gyermekkorát itt töltötte, a bányakolónián

mos hajtása üzemelt. Ezt követte egy

ábrázolásokból és az ez évi feltáráskor lá-

élt szüleivel. A  hídrendszer feltárására vo-

1012,3 m hosszúságú, már lejtős pályasza-

tottakból az derül ki, hogy a kosárfül-sze-

natkozó kezdeményezésére nem kapott

kasz benne a 200 m össznyílású, II. számú

rűen egymás felé dőlő íveket, valamint

választ. Elhatározta, hogy – legalább „pró-

vasbeton híddal. A pálya itt a 650 m hosz-

a síkjukban álló oszlopokat és hossz-tartó-

baásatásként” – feltárja a II. számú híd

szúságú alagútban folytatódott. Majd kö-

kat csak keresztirányú gerendák támasz-

egy szakaszát és egyúttal elkészíti ennek

vetkezett az I. jelű, 40 m nyílású vasbeton

tották egymáshoz, zárt pályalemeznek

bánya

szállítórendszerének

vonszoló

drótkötélrendszer

híd. Ez alatt még egy, 241,1 m hosszúságú Az üzemelő pálya

alagút vezetett a rakodóhoz. A Közlekedési Múzeum Zielinsky-különgyűjteményében fellelhető a kiírás rajzi része és a II. számú híd ajánlati terve, néhány levél kíséretében. Az iroda csak erre a szerkezetre adott javaslatot. Igen merészet: a 200 m össznyílást 4 vasbeton ívpárral kötötték volna össze.

A berobbantott alagút, 2007

Feltárás, az ívtartók tetőpontjai, 2014.

Feltárás, az ívről leszakadt kezelőjárda, 2014.

sehol nem látszott nyoma. Az ez évi, ív-te-

a 

tőnél végzett feltárás alkalmával csak egy

mutat a híd tengelyével.

növénytani rekultivációjáról. A látogatók

oldalon (az alagút felé nézve a bal oldalon)

A korábbi bejárások alkalmával – még tu-

biztonsága elkerülhetetlenné tenné a fel-

találtunk (ismeretlen ok miatt leszakadt)

datos feltárás nélkül – is látszott több he-

tárandó

kezelőjárdát.

lyen, hogy a bizonytalan tömörségű, talajjal

kiegészítését. Ha a teljes rendszerben gon-

A bánya termelése 1929-ben átmenetileg

fedett meddő teherbírása nem egyenletes,

dolkodnánk (3 híd, 3 alagút, felszíni szaka-

leállt, majd az 50-es években újra indult,

sokszor a saját tömege alatt is spontán

szok), az alagutakat is rendbe kellene hozni:

majd a 60-as években végképp megszűnt.

roskad. E helyeken – ahogy az idei feltá-

kibontani a berobbantott szakaszokat, újra

A kitermelt szén és a meddő, végül való-

rás helyszínén is – a vasbeton ívek és a ke-

építeni a dúcolást, a vasúti pályát stb.).

színűleg már csak a meddő kiszállítását

resztgerendák megroppanását, repedését

Mindenesetre meg kell állapítanunk: Pócsa

szolgáló három híd (ezek közül a legna-

láthattuk. Ezek az egyébként nagyon ro-

Sándor urat kiemelkedő tisztelet illeti meg,

gyobb figyelmet a II. számú, 7 nyílású, leg-

konszenves és szakmailag is indokolt

a hídmodell elkészítéséért, kiállításáért,

hosszabb kapta) az 1950-es évek végére

gondolatrendszernek: a híd teljes, vagy

személyes erőfeszítéséért, a részleges

teljesen eltűnt a mellé és az alá ürített ha-

részleges feltárásának és látogathatóvá

feltárás, majd a visszatemetés sajátkezű

szontalan kőzet alatt. Ezt az anyagot – egy

tételének igen erős akadályai (sajnos!!).

végrehajtásáért – mindezzel a  hídtörté-

korabeli kép alapján következtethetünk

Természetesen ez a híd, a maga szerke-

netnek, a bányatechnológia-történetnek,

erre – az egyik, majd a másik oldalról dön-

zeti kuriozitásával, méreteivel, nagysze-

a  salgótarjáni bányászat történetének

tötték a kötélvontatású csillékből a pálya

rűségével – bár a tervezők nem merték

méltó emléket állított még akkor is, ha

mellé, majd (valószínűleg) fokozatosan

megközelíteni a Zielinsky által javasolt

a  híd – sajnos – továbbra is rejtve marad

visszabontva a vágányokat, a két domb

4  nyílású változatot – fontos eleme a ma-

a közönség előtt.

közét is kitöltötték.

gyarországi hídépítés történetének, benne

Érdekes az a folyamat, amit a természet

a vasbetonszerkezet-építés hőskorának.

„művel”, midőn „visszaveszi, ami az  övé”.

Azt azonban figyelembe kell vennünk,

2007-ben

nehé-

hogy a híd eleve nem a közforgalom szá-

zség nélkül el lehetett jutni a berobban-

mára készült, kizárólag a kezelő személy-

tott alagút szájáig. A 2012-es bejárás

zet használhatta, pályalemeze sem volt,

alkalmával ez már – a gazdag és igen sűrű

csak keskeny kezelőjárdája kötélkorláttal.

növényzet miatt nem sikerült (csak bozót-

Ráadásul a korábban látott és az idei fel-

irtás árán sikerülhetett volna). Idén pedig

táráskor előkerült szakaszok állapota sem

már alig tudtunk a feltárás helyszíné-

megnyugtató. Ha láthatóvá és látogatha-

től 100  m-re eltávolodni. Azt korábban

tóvá szeretnénk tenni, már a  meddő el-

és most is meg tudtuk állapítani, hogy

szállítása és lerakása óriási költségeket

gyakorlatilag

minden

növényzet

sűrűsége

Feltárás, repedések az íveken, 2014.

összefüggést

emésztene fel – nem is beszélve a  völgy

szakaszok

felújítását,

esetleg

Szabó László - Tóth Ernő Dr. et al.: Hidak Nógrád megyében; a 48. Hídmérnöki Konferencia tanulmánykötete, Salgótarján-Eger, 2007.; - A Salgótarjáni Levéltár Kézirattára; - Tarnóczi László: Makettkampány indult a  somlyóbányai viadukt feltárásáért; Internetközlemény, 2014. 03. 09.; - Szabó László: Egy elrejtett híd Nógrádban; in: Hídépítők, 2007/5., pp. 29-30.; - Szabó László: A Salgótarjáni Kőszénbánya R. T. viaductjának tervezése – a Közlekedési Múzeumban őrzött Zielinsky-hagyaték alapján

A feltárt szakasz visszatemetése, Pócsa Sándorral, 2014.

34

KÖRKÉP

PRÁGA, a városok királynője Mi, magyarok, hajlamosak vagyunk büszkén kijelenteni, hogy Budapest a világ legszebb városa. Aztán elmegyünk Prágába, és visszatérvén azt mondjuk: Budapest a világ egyik legszebb városa, de már alig várjuk, hogy visszatérhessünk Csehország lelkébe.

A második világháborút szinte teljesen

tételét illetően. A Moldva jobb partján elte-

kivégzéseknek

sértetlenül átvészelő Prága ugyanis le-

rülő Óváros, azaz a Staré Město labirintust

a  századok alatt. A 9000 négyzetméte-

nyűgöző látványt nyújt minden évszak-

alkotó kacskaringós utcáival és keskeny

res szabálytalan négyszög alakot 1230

ban és bármely napszakban. A 400 éves

átjáróival, barátságos vendéglőivel és vi-

körül határozta meg I. Vencel cseh király.

Habsburg uralom keze nyomát építészeti

lághírű

utánozhatatlan

Itt található a Nemzeti Galéria, a lenyű-

szempontból erőteljesen magán viselő,

hangulatot áraszt. Az 1,29 négyzetkilo-

göző Týn-templom, a  szintúgy impozáns

100 tornyúnak is előszeretettel nevezett

méteres terület központja a barokk, góti-

Szent Miklós-templom, illetve a tér déli sar-

város barokk épületei meghatározóak az

kus, reneszánsz és rokokó stílusú épületek

kában a városháza tornyába épített gran-

1992 óta a Világörökség részét képező

által körülvett Staroměstské náměstí, az

diózus óramű, a legendákkal övezett Orloj,

történelmi belváros képének egységessé

Óvárosi tér, mely koronázásoknak és

mely 1410 óta működik. Az egységet és

műemlékeivel

egyaránt

helyet

adott

következetességet sugárzó Prága sa-

szélessége 124  méter, főtornyának ma-

1402-ben fejeződött be. A  legenda sze-

játos érzésvilága a tornyokkal alaposan

gassága 100  méter, roppant méretei okán

rint a munkálatok idején az építők tejet és

megtűzdelt épületeknek is köszönhető,

egyszerre nyomasztó és csodálatra méltó.

tojást csorgattak a  kötőanyagba a lehető

melyek közül számos négy csúccsal ren-

A Moldva fővárosi szakaszán nem keve-

legnagyobb szilárdság elérése remény-

delkezik. Az egykoron jezsuita nevelőinté-

sebb, mint 13 hídszerkezet ível át, közülük

ében. A középkorban vásároknak adott

zetként működő Klementinum ugyancsak

a leginkább jelentőségteljesek a belváros-

helyet, lovagi tornákat rendeztek rajta, de

e negyedben helyezkedik el, mely Prága

ban kötik össze a két oldalt. A vízlépcsők-

csaták színhelyéül is szolgált, a  30  éves

második

kel kisebb-nagyobb sikerrel szabályozott

háború végén például a svédek innen tá-

a Hradzsin után.

Moldva egyébként meglehetősen szelíd

madták a Habsburgok állásait. Az  egy-

Az Óvárosi tértől nem messze áll az egy-

képet fest Prágában, legszélesebb részén

szerűnek tűnő, ám pompázatos alkotás

kori védvonal utolsó hímondója, a Lőporto-

is mindössze 300 méter, mélysége pedig

pályaszintjét 30 különböző időben szüle-

rony, ettől néhány száz méterre, délre

a 3 métert is alig éri el, szinte csak séta-

tett szobor szegélyezi. Elsőként a hidak

pedig a történelmi jelentőségű események

hajókázásra alkalmas. A folyó leghíresebb

és utak védőszentjét, Nepomuki Szent Já-

örökös színtereként is aposztrofálható

átkelő természetesen a Karlův most, a Ká-

nost ábrázoló alkotás kapott helyet rajta

Vencel tér, délkeleti végében a Nemzeti

roly-híd. Elődjét még Judit-hídnak nevezték,

a 15. században, akit állítólag IV. Vencel pa-

Múzeummal, mely az Újváros, azaz a Nové

mely a 12. század második felében épült,

rancsára fojtottak a Moldvába. A  szobrok

Město – valamint egész Prága – egyik leg-

és I. Vladislav király felesége után keresz-

zöme a Barokk időkben, a 17. század végén

híresebb

legnagyobb

része.

Az

épület-együttese

architekturális

került a hídra, az utolsó pedig 1928-

szempontból másfajta értéket közve-

ban foglalta el helyét. A Kisoldal hídfője

títő Táncoló ház a folyóparton Prága

két toronnyal büszkélkedik. A  kisebbik

modern, bohém oldalát villantja fel.

román kori csúcsíves építmény, a Judit-

A várost egykoron létrehozó másik két

híd erődítményének maradványa, míg

közigazgatási egység, a folyó túloldalán

a  máig befejezetlen magasabb egy re-

található Kisoldal (Malá Strana), illetve

neszánsz stílusban megalkotott torony,

Hradzsin (Hradčany) nevezetességek

az Óvárosi torony képmása. A két részt

tekintetében könnyedén állja a  sarat.

egy gótikus átjáró köti össze, az együt-

Előbbi Prága legzöldebb területe, a prá-

tes pedig iskolapéldája Prága eklektikus

gai kultúra melegágya, Kafka szülő-

koherenciájának, bármennyire is para-

helye, mely magába foglalja a siklóval

dox e kifejezés. A  szerkezetben hatal-

egy vonaljegy fejében bárki által meg-

mas károkat okozott a Moldva 1891-es

hódítható, 327 méter magas Petřínt,

áradása, amit a  csehek nemzeti tragé-

annak északkeleti lankái és a Hradzsin

diaként éltek meg, ennek azonban már

déli lejtői által körülhatárolt, csodála-

nyomát sem találni.

tos kilátást adó és fantasztikus ener-

Prága építészete és kultúrája mellett

giákat felszabadító fás ligetet, illetve

feltűnő infrastrukturális fejlettsége is.

a folyóparton elterülő Kampát. E város-

Úthálózata jó állapotú, közösségi közle-

rész polgári házai kereskedő és kéz-

kedése modern, jól szervezett, és nem

művesek hajlékai voltak egykoron, míg

utolsósorban olcsó. Bár az autóval tör-

elegáns nemesi palotái manapság mi-

ténő parkolás a  belváros környékén

nisztériumoknak és nagykövetségek-

viszonylag egyszerűen megoldható, ér-

nek adnak otthont. Kissé zavarba ejtő,

demes a  három metróvonal és a villa-

hogy ezen oldalon is találni egy Szent Mik-

telték el. A szerkezetet az 1342-es jeges

mosvonal-hálózat használatát preferálni,

lós-templomot, a látvány azonban hamar

ár söpörte el a föld színéről. Utódját 1357-

a  leírtaknál alaposabb felfedezések ér-

feledteti mindezt, hiszen a  barokk építé-

ben IV. Károly rendelkezése nyomán kezd-

dekében. Eme írás ugyanis mindössze

szet valódi ékköve, akárcsak a Wallenstein

ték építeni, ám érdekes módon, mai nevét

személyes élmények kivonata és tükrö-

palota és annak kertje.

csak 1870 óta viseli. A  király megbízatását

ződése, nyilvánvalóan nem versenyezhet

A Hradzsin, tehát a várnegyed a Kisoldal fe-

mindössze 27 évesen elnyerő Petr Parléř

az útikönyvek és filmek részletekbe menő

lett helyezkedik el, arculatát az U-alakban

építésznek több szempontot is szem

alaposságával, a saját szemmel történő ta-

elhelyezkedő, 18. századi rokokó paloták,

előtt kellett tartania a tervezés időszaká-

pasztalatszerzéssel pedig végképp nem.

a  Hradzsin teret szegélyező Schwarzen-

ban: a  Hradzsin építésénél már bizonyí-

De nem is ez a  cél, hanem inkább a fi-

berg palota, a Toszkánai palota, az érseki

tott mesternek elsődlegesen biztosítania

gyelem felkeltése egy páratlanul gazdag,

palota, és a Szent Benedek-templom, illetve

kellett a megfelelő átkelést az  Óváros és

pezsgő kultúra irányába, mely felejthetet-

a félelmetesen tornyosuló Szent Vitus ka-

a Hradzsin között, illetve stratégiailag fon-

len látványosságokkal –  no meg rengeteg

tedrális határozzák meg. A 14. században

tos védelmi állásokat kellett a két hídfőnél

cseh sörrel, knédlivel, és egyéb autentikus

épült székesegyház tekintélyt parancsoló,

létrehoznia, ugyanakkor arra is szükség

finomságokkal – ajándékozza meg az ide

komor gótikus formái szinte megbabonáz-

volt, hogy a  híd a királyság előkelő jelle-

látogatót, bármennyire patetikusan és ér-

zák az embert. Az uralkodók temetkezési

gét is reprezentálja. Az 516 méter hosszú,

zelgősen hangzik ez.

helyeként is szolgált háromhajós, kereszt-

10  méter széles, 16 fehér mészkőből

Danev György

hajós templomhoz 21 oldalkápolna tartozik,

készült pilléren álló szerkezet építése

Fotók: Molnár Annamária

37

KÖRKÉP

Projektzáró – egy kicsit másképp A Pest megyei Tárnokon EU-s

melynek fődíja egy egyhetes balatoni nya-

köszönhetően tisztább, élhetőbb lett a te-

támogatással készült el a teljes

ralás.

lepülés – jobbá tették életüket. Az A-H-O

Három témakörben – a nyertesek el-

Konzorciumot

mondása szerint – jó nehéz totót állítot-

projektvezetője, Szabó Gergely Csanád

amelynek kivitelezője

tunk össze, amely a helyi Tárnokhír című

az  OMS cégvezetője és Fail Tamás a tár-

az A-HÍD Zrt. és az OMS Kft.

újságban jelent meg, s olvasóiktól ér-

noki projekt vezetőhelyettese képviselték.

keztek is szép számban megfejtések. Idő-

Beszédeikben hangsúlyozták a csator-

közben az  egyik helyi környezetvédő civil

názás fontosságát az élővizek védelmé-

Az építők és a helybeliek

szervezet, a Benta-kör is felajánlott egy

ben és azt, hogy cégeik büszkék arra, hogy

közösen „szenvedték meg”

úgynevezett zöld termékekből összeál-

ilyen beruházásban dolgozhattak.

lított ajándékcsomagot az egyik nyertes

A köszöntők után kihirdették a játék

számára. S milyen a sors – két hibátlan

eredményét. A két nyertes család közül

eljárásokat – hisz' hét évbe

megfejtés érkezett, így a helyszínen „szét-

az  a  család nyerte a balatoni nyaralást,

telt, mire sikerült az utolsó

lövéssel” kellett eldöntenünk, ki utazik, és

amelyik hamarabb kapcsolt és a helyszí-

gerincvezeték-szakaszt,

ki nyer komposztálót, szelektív kukát és

nen osztogatott szórólapról megmondta,

más hasznos holmikat.

hány kilométer nyomott gerincvezeték

köztéri átemelőt is megépíteni.

De ne vágjunk a dolgok elébe! 2014. június

épült Tárnokon. A nyaralást így Balla Edit

Volt tehát ok az ünneplésre.

14-én délután ötkor a gyerekeket várta

Mónika és családja nyerte, aki a legna-

a  Bóbita Zenekar. Fergetegeset játszottak

gyobb közösségi portálon megköszönte az

A helyi önkormányzat úgy gondolta, ezt

kicsik és nagyok, a fél közönség a színpa-

ajándékot az A-HÍD Zrt-nek és a Tárnokhír-

az örömet nem fejezi ki egy az EU-s pro-

don táncolt, majd bejárták ez egész Egész-

nek egyaránt. A Benta-kör ajándékát pedig

jekteknél szokásos formális projektzáró

ségház előtti teret. Ezután következett

Tánczosné Németh Gyöngyi és családja vi-

rendezvény – inkább valami mindenki-

a  hivatalos projektzáró. A házigazda Tár-

hette haza.

nek szóló vidám délutánt-estét szerettek

nok képviseletében Szolnoki Gábor pol-

Ezzel véget is ért a délután hivatalos része.

volna. S ha már lúd, legyen kövér – építők

gármester megköszönte mind az építők

A buli azonban folytatódott – a Ladány-

és megrendelők úgy döntöttek, a helyi új-

munkáját, mind a lakosság türelmét és

bene 27 zenekar gondoskodott a laza,

sággal közösen a tárnoki családok szá-

hangsúlyozta, hogy teljesült a tárnokiak

nyári jó hangulatról.

mára

több évtizedes vágya, és a csatornának

települési csatornahálózat,

alkotta A-H-O Konzorcium volt.

az elhúzódó engedélyezési

nyereményjátékot

is

hirdetnek,

Kántor

Ervin

az

A-HÍD

Halmos B. Ágnes

38

KÖRKÉP

33 éve a hídépítők szolgálatában Az 1. sz. Üzemegészségügyi Kft. 1990-ben alakult az ország első foglalkozás-egészségügyi

vállalkozásaként.

Jelenleg

231

munkáltató mintegy 11 000 munkavállalójának ellátását biztosítjuk. 1981 óta végezzük a Hídépítő (akkor még Hídépítő Vállalat) üzemorvosi ellátását. A Karikás Frigyes utcai központi rendelőnk a Hídépítő Székházban 1997-től, az épület átadása óta működik. Szolgáltatásaink tartalma megfelel a hatályos jogszabályi előírásoknak (1993. évi XCIII. Törvény a munkavédelemről, a foglalkozás-egészségügyi szolgálatról szóló 89/1995 Kormányrendelet, a foglalkozásegészségügyi szolgáltatásról szóló, többször módosított 27/1995 NM., a munkaköri alkalmasság

orvosi

elbírálásáról

szóló

33/1998 EüM. rendelet).

összes szükséges hatósági engedéllyel,

biztosításában a BAMCO KKT. és alvállalko-

valamint az előírt személyi és tárgyi mini-

zói, valamint a Strabag Rt. és a Hídépítő Rt.

Foglalkozás-egészségügyi alapszolgáltatás:

mum feltételekkel, illetve azt több ponton

foglalkozás-egészségügyi szolgálataként.

is meghaladjuk.

Valamennyi orvosunk rendelkezik orvosi

• Teljes körű foglalkozás-egészségügyi el-

Az 1. sz. Üzemegészségügyi Kft. által el-

felelősségbiztosítással.

látás valamennyi munkavállaló számára

látott

nem-

Budapesten két foglalkozás-egészségügyi

(előzetes, időszakos és soron kívüli mun-

zetgazdaság

így

központtal rendelkezünk – Pesten a XIII.

kaköri alkalmassági vizsgálatok).

a  közigazgatáson túl a kereskedelem,

Karikás Frigyes utca 20. (Hídépítő Szék-

• A munkakörnyezet folyamatos monito-

az  ipar (szolgáltatóipar, építőipar), az ok-

ház), Budán a XI. Bartók B. út 152/C. szám

rozása, a munkahelyi kockázatértékelés-

tatás és az egészségügy reprezentánsai

alatt. Mindkét rendelőnk minden szüksé-

ben foglalt kóroki tényezők ellenőrzése

is jelen vannak közöttük. Főbb partnere-

ges alapfelszereléssel ellátott (orvosi ren-

– szükség esetén évente több alkalom-

ink: Hídépítő csoport (Hídépítő Zrt., A-Híd

delők, kényelmes váróhelyiségek, EKG,

mal is.

Zrt., I-Híd Zrt., K-Híd Kft., M-Híd Kft.), HBM

látás vizsgálat, hallás vizsgálat, rutin labo-

• Munkahigiénés jegyzőkönyvek készítése.

Kft., Hídépítő Speciál Kft., Hídtechnika Kft.,

ratórium). Rendelőinkben összesen 7 szak-

• Tanácsadás a munkáltató részére a mun-

Földművelésügyi

orvos, 2 fő diplomás ápoló és 5 üzemi

kaegészségügyet érintő kérdésekben.

munkáltatók

képviselik

számos

a

területét,

Minisztérium,

Nemzeti

Élelmiszerlánc Biztonság Hivatal, SPAR

szakápoló dolgozik.

• Kérésre segítségnyújtás a munkáltatót ter-

Magyarország Kft., TOTAL Hungária Kft.,

A hét minden munkanapján nyitva tartunk.

helő munkaegészségügyi dokumentációk,

ALPINE Európai Elektronikai Ipari Kft.,

A rendelési idő alkalmazkodik a partnerek

statisztikák, jelentések elkészítéséhez.

SKF Svéd Golyóscsapágy Kft., Hír TV Zrt.,

igényeihez. A Karikás Frigyes utcai köz-

Társaságunk 2002 októbere óta működ-

ARGUS Security Vagyonvédelmi Kft.

ponti rendelőnk hétfőtől-csütörtökig 8-16

tet

rendszert

2007-től 2010-ig vettünk részt a buda-

óráig, pénteken 8-15 óráig tart nyitva.

(ISO 9001:2000, majd 9001:2008). Tevé-

pesti 4-es METRO építési, kivitelezési

Partnereink telephelyein az ország bár-

kenységünk végzéséhez rendelkezünk az

munkálatainak

mely részén biztosítjuk a munkavállalók

külső

minőségtanúsítási

foglalkozás-egészségügyi

orvos kollégákkal, akik a vidéki telephe-

Munkatársaink, akikkel rendelőinkben találkozhatnak: Dr. Hazay Balázs főorvos, üzemorvostan és reumatológus szakorvos, keszonorvos, ügyvezető igazgató

lyekkel rendelkező partnereink részére

1974 óta dolgozik az üzemegészségügy,

Dr. Dolinay Beáta infektológus és foglalkozás-orvostan szakorvos

nyújtanak magas színvonalú ellátást.

később foglalkozás-egészségügy területén.

1996-ben szerzett orvosi diplomát az Ung-

Kapcsolatrendszerünk révén – szükség

A  KÉV-METRÓ és a Hídépítő Vállalat üzemi

vári

esetén – bármely szakterületen segítünk

főorvosaként Indiában fél évig keszonorvosi

Karán. 2001-ben honosította diplomáját

elismert szakembert ajánlani.

tanácsadóként tevékenykedett a  calcut-

a Szegedi Orvostudományi Egyetemen.

tai metró építésénél. Az 1. sz. Üzemegész-

7  évig a Dunaújvárosi Szent Pantaleon

Az Aura Group Kft-vel megkötött együtt-

ségügyi Kft-t 1990-ben alapította, mint

Kórház Infektológiai Osztályán dolgozott.

működési

kereté-

az ország első üzemorvosi vállalkozását.

2007-ben infektológiából, 2011-ben foglal-

teljes körű foglalkozás-egészségügyi ellátását. Jelenleg az ország 58 településén rendelkezünk érvényes engedélyekkel rendelkező, szakmailag kompetens üzem-

ben

megállapodásunk

szakmailag

kompetens,

orvosként, 2013-ban tett sikeres szakvizsgát. Érdeklődési területe a  homeopátiás orvoslás. Angolul beszél.

Állami

Egyetem

Orvostudományi

európai

Ugyancsak 1990-ben megszervezte a  Ma-

kozás-orvostanból tett sikeres szakvizs-

színvonalú, teljes körű munka-, tűz- és

gyar Orvosi Kamara Foglalkozás-egészség-

gát. Oroszul és angolul beszél.

környezetvédelmi szolgáltatást nyújtunk.

ügyi Szekcióját, melynek azóta is elnöke.

A  jogszabályban meghatározott munka-

A  Nemzeti Erőforrás Miniszter 3 fős szak-

védelmi előírások teljes körét (kockáza-

mai tanácsadó testületének, a Foglalkozás-

Dr. Járy Krisztina belgyógyász és foglalkozás-orvostan szakorvos

tértékelés, tűzvédelmi szabályzat, egyéni

orvostani Szakmai Kollégiumnak tagja.

1999-ben szerzett orvosi diplomát a Sem-

védőeszközök és védőitalok juttatásá-

melweis

Orvostudományi

Egyetemen.

2006-ban tett sikeres szakvizsgát bel-

vizsgálatok rendje, munkavédelmi oktatás

Dr. Kővágó István üzemorvostan szakorvos, minőségirányítási vezető

és tematika a munkavállalók részére, stb.)

1991-ben szerzett általános orvosi diplo-

Kórház Kardiológiai Osztályán töltötte. Ér-

biztosítjuk – kedvező áron.

mát a budapesti Semmelweis Orvostu-

deklődésének fókuszában a kardiológia és

Társaságunk vezető orvosai – a Sem-

dományi Egyetemen. 1990-ben az 1. sz.

a diabetológia állnak. Tevékenysége első-

melweis Egyetem felkérésére – évek óta

Üzemegészségügyi Kft. alapító tagja. Az

sorban a szív- és érrendszeri megbetege-

vesznek részt a foglalkozás-egészség-

egyetemet követően a budapesti KÉV-

dések, anyagcserezavarok és az elhízás

ügyi szakorvos-jelöltek elméleti és gyakor-

METRÓ üzemorvosi rendelőjében dolgo-

következményei

lati képzésében. Rendelőink a Semmelweis

zott, majd az 1. sz. Üzemegészségügyi

Rendszeresen végez kardiometabolikus

Egyetem Munka- és Környezetegészség-

Kft. kötelékén belül főállású üzemi szakor-

szűrővizsgálatokat. Foglalkozás-orvostan-

ügyi Tanszékének akkreditált képzőhelyei,

vos. 2002-ben – minőségirányítási vezető-

ból 2014-ben szakvizsgázott. Angolul és

ahol folyamatos az orvos rezidensek és

ként – részt vett a társaság minőségügyi

németül beszél.

szakorvos-jelöltek képzése.

rendszerének kidolgozásában, majd mű-

nak rendje, munkaköri alkalmassági orvosi

gyógyászatból. Gyakorlatát az Uzsoki utcai

megelőzésére

irányul.

A foglalkozás-egészségügyi alapszolgáltatás mellett kiegészítő szolgáltatások sorát nyújtjuk – igen kedvező feltételekkel:

tem felkérésére tutorként és meghívott

Dr. Pánczél Tímea foglalkozás-orvostan szakorvos

előadóként is rendszeresen részt vesz

2009-ben szerezte általános orvosi dip-

az  orvos rezidensek és szakorvos-jelöl-

lomáját a budapesti Semmelweis Egye-

tek szakvizsgára való felkészítésében és

temen. Ezt követően rezidensként, majd

• hatósági engedélyek egészségügyi alkal-

a foglalkozás-egészségügyi szakorvosok

2013-ban tett sikeres szakvizsgáját köve-

masságának hosszabbítása (gépjárműve-

posztgraduális képzésében. Németül és

tően, szakorvosként tevékenykedik. Ango-

zetői, lőfegyver viselési, hajózásai, búvár

angolul beszél.

lul és németül beszél.

szűrővizsgálat • terheléses EKG (kerékpár

Dr. Solymosi Zoltán foglalkozásorvostan és háziorvostan szakorvos

Gulyásné Gráczer Tímea vezető asszisztens

ergometria) kardiológus irányítása mellett

1998-ban szerzett általános orvosi dip-

Alapítása óta a társaság vezető munka-

• prosztata rákszűrő vizsgálat vérből • la-

lomát

Orvostudományi

társa.

borvizsgálatok igény szerint (teljes körű

Egyetemen.

háziorvostanból,

asszisztens,

vér és vizeletvizsgálat) • betegút mene-

2007-ben

dzselés • életmód tanácsadás • betegség

sikeres

megelőző tevékenység • homeopátiás és

foglalkozás-egészségügyi

hagyományos gyógymódok • krónikus be-

szakorvos jelenlegi munkahelyén. Máso-

tegek gondozása • fertőző betegségekkel

dállásban jelenleg is családorvosként tevé-

Diplomás, illetve üzemi szakápolóink és állomáshelyeik

kapcsolatos tanácsadás •  védőoltásokkal

kenykedik. Angolul beszél.

Józsa Lászlóné Marika (ALPINE Európai

ködtetésében.

A

Semmelweis

Egye-

alkalmassági és gépkezelői engedélyek) • menedzserszűrés • cardiometabolikus

a

Semmelweis 2003-ban

foglalkozás-orvostanból

szakvizsgát.

2004-től orvos,

tett

főállású

Foglalkozás-egészségügyi OKJ-s

ápoló,

szak-

diplomás

személyügyi szervező. Angolul alapfokon kommunikál.

majd

Elektronikai Ipari Kft., Biatorbágy), Kriston-

kapcsolatos tanácsadás, oltások beszerzése és beadása

Dr. Irsay Zsuzsa foglalkozás-orvostan szakorvos

Bodnár Boglárka és Balogh Erzsébet (Bar-

Fenti vizsgálatok előzetes időpont egyez-

1995-ben szerzett általános orvosi diplomát

Kerekes Anikó (Hídépítő Székház), Gyursó

tetést követően, várakozás nélkül vehetők

a Semmelweis Orvostudományi Egyetemen.

Gyöngyi (Földművelésügyi Minisztérium).

igénybe.

2008-tól dolgozik foglalkozás-egészségügyi

tók Béla úti rendelő), Hlatky-Birkás Diána és

Dr. Kővágó István

40

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE

A híd közösséget teremt Évek óta megrendezik Kőröshegyen a fa-

elhozni az első helyezést, valamint a gólki-

Sós kategória:

lunapot. Három évvel ezelőtt, az 5 éves

rály címet is.

1. Mészáros Tímea: Sajtos csúcs

völgyhíd születésnapja alkalmából mi is

Az idén a Hídépítők Egyesület tombola

2. Szabó Dániel és Szabó Péter: Krumplis

csatlakoztunk

mely

díját, egy Philips tv-t, Kovács Gyöngyi kő-

a  „Híd a Balatonra” fesztivál nevet viseli.

röshegyi lakos nyerte. Ő az egyik alapító

Mint hajdani hídépítők azóta is részesei va-

tagja a  lángossütő csapatnak a „KÖTYE”-

gyunk az ünnepnek, s lehetőségeinkhez

nek is. A  délelőtti munkavégzés közben

Ismét csak gratulálni tudunk a szervezők-

mérten támogatjuk is.

biztos nem gondolta, hogy Ő lesz a nyer-

nek azzal a megjegyzéssel, ha jövőre is

Megújult, illetve kibővült a faluház, de egy

tes. Ezúton is gratulálunk a nyereményhez!

meghívnak, mi ott leszünk.

impozáns szabadtéri színpaddal is gazda-

A hagyománynak számító süti-sütő ver-

gabb lett az esemény színhelye. Évről-évre

senyre 26 féle sütemény érkezett. Az idén

A hídépítők rendszeresen visszajárnak

egyre változatosabb a program (hídláto-

a hídépítők zsűriztek. A következő ered-

a  rendezvényre. Idén egy 15 fős baráti kö-

gatás, egészséges életmód program, báb-

mény született:

zösséggel érkezett Simon Hunor aki a híd

színház, néptánc, különböző versenyek,

Édes kategória:

építésekor még nem volt cégünk dolgo-

utcabál stb.)

1. Tóth Viktória: Málnás-joghurtos szelet

zója, és először vett részt a fesztiválon.

A Hídépítő focicsapata eddig minden évben

2. Kadlicskó Lászlóné: Almás krémes

Őt  kértük meg, hogy ossza meg velünk

szerepelt ezen a napon megrendezésre

3. Mecseki Henrietta: Juliska néni meggyes

élményeit.

a

rendezvényhez,

kerülő labdarúgó kupán. Idén is sikerült

pogácsa 3. Barna Ágnes: Kapros-túrós pogácsa

Dombóvári Éva

kockája

Kőröshegyi Völgyhíd nézőben

a  Kőröshegyi Völgyhíd hídmesteri telepére. Rövid kisfilmet tekintettünk meg a híd tervezéséről és kivitelezéséről, majd kiosztották a narancssárga kobakokat és következhetett az igazi kaland: a híd belseje. Lenyűgöző volt a híd belsejében sétálni,

„Borongós időre ébredtünk, és bár szombat lévén időben kellett

majd a pilon tetejéről madártávlatból megcsodálni az alattunk

indulnunk, hogy Kőröshegyre érjünk, a körülmények senkinek

elterülő völgyet és a Balatont a Tihanyi-félszigettel. A gyerekek

sem szegték kedvét. 15 fős kis csapatunk úgy indult, mint va-

a  létrákon való közlekedést is kihívásként élték meg, illetve ele-

lami osztálykirándulásra: szendvicsekkel, hátizsákkal, esőkabát-

inte félénken lépdeltek a rácspadlón, melynek résein keresztül le

tal felszerelkezve.

lehetett látni egészen a pilon aljáig.

A helyszínre érve kellemes meglepetésként ért minket, hogy

A fesztivál helyszínére visszaérkezve megebédeltünk – válasz-

egy igazi, jó értelemben vett falusi búcsúba csöppentünk. Ja-

tékból nem volt hiány, és minden résztvevő készségesen kínálta

vában főtt a pörkölt és a lecsó; végre élőben is megmutathat-

főztjét. Kicsit még belehallgattunk a fellépők előadásaiba, vet-

tuk a  gyerekeknek, hogy mi is az a „mágikus csengésű” gulyás

tünk vásárfiát, aztán mindenki hazaindult. Remek családi prog-

ágyú… Mivel a hídlátogatásig még bőven volt időnk, bejártuk

ram volt, élményekkel és helyi koszttal megtelve tértünk haza.

a  környéket, kecskéket simogattunk és természetesen a tűz-

Egy-egy kirándulás után a hazaúton mindig átbeszéljük, hogy

oltó autóba is „kötelező” volt beülni. Ráadásul egy kellemes fel-

kinek mi tetszett a legjobban. Vince a pilon belsejében lévő

kérésnek is eleget tettünk: a süti sütő verseny zsűrijeként 26

lépcső és létra rendszert élvezte nagyon, Sári szerint a híd-

különböző süteményt kóstoltunk és pontoztunk végig „nagy

látogatáson kívül a bábelőadás is nagyon vicces volt, Ábel

duzzogva”.

szerint a  pilonból a kilátás volt a jó, mert látta maga felett

Végre elérkezett a hídlátogatás ideje: kis városnéző vonat-

a kamionokat.”

tal lehetett az egyébként forgalomtól elzárt területig eljutni,

Kisfaludy Zsuzsanna és Simon Hunor

Díjátadásra várva

A megszépült tér

A tv nyertese: Kovács Gyöngyi

Készül az ebéd

Indulás a hídhoz

Munkában a zsűri

A híd belsejében

Simon Vince, Ábel és Sári

42

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE

A velencei VÍZIKARNEVÁL Itt a verseny szezon a sárkányhajós eve-

csapat is, így hajóink szárazra emelésében

mindannyian

zős csapat számára. A kemény felkészü-

tudtunk segíteni egymásnak. Kis közös

kezdett kényelmetlen lenni az a vékony

lés és a komoly versenyek között időszerű

fényképezés és jött a szabad program, ki-

deszka léc amin ültünk. A kényelmetlensé-

egy kis csapatépítő lazítás, együtt. A la-

sebb csapatokban, evezővel a vállunkon,

günket feledtette a partról bedobált banán

zítás szó mögött jelen esetben kb. 25 km

„elegáns” vizes pólóban és rövidnadrág-

és üdítő, amik elfogyasztásának idejére pi-

evezésre kell gondolni, de ami a szépsége

ban várost néztünk a szárazon. Beültünk

henhettünk pár percet. Aztán újra neki-

a dolognak, hogy mindezt csodálatos kör-

helyi hangulatos éttermek teraszaira, jól

vágtunk. Fájó derékkal és hátsóval értük el

nyezetben, mintegy 2500 hajó társasá-

éreztük magunkat a verőfényes mediter-

újra – közel 3 órás evezés után – Velencét,

gában, tengeren, hamisítatlan mediterrán

rán délutánban. Este a kimerültségtől és

ahol világsztárokhoz méltó fogadtatás-

fesztivál hangulatban. Ez a VOGALONGA

a másnapi korai ébredés tudatától, s nem

ban volt része minden versenyzőnek, aki

velencei 40. jubileumi versenye.

utolsó sorban a versenyre való készülés

eddig elérkezett. Ez a városon át végig tar-

Néhány lelkes, szervezőképességgel meg-

miatt a csapat hangulata nem hágott a te-

tott, mindenhol vakuk villogtak és éljenző

áldott evezős társunk áldozatos munkájá-

tőfokára. Viszonylag korán lefeküdtünk.

tömeg üdvözölt bennünket. Szinte minden-

nak köszönhetően, sikerült megszervezni

Vasárnap korán reggel a helyi kis busz-

hol hallottunk magyarokat is a partról. Majd

a hajónk leszállítását, a csapattagok és

megállóban

evezős

egy média csónak kamerával és egy csinos

barátok szállását Velencétől nem mesz-

várta a buszt, ami átvitt bennünket Ve-

olasz riporternővel közeledett hozzánk, aki

sze egy kempingben, mobilházakban. A  le-

lencébe. A hajóba beülés a nap első meg-

ékes olaszsággal érdeklődött a vélemé-

utazás estéjén a táborban a másik magyar

lepetése volt, a súlyelosztás nem volt

nyünk iránt és a versenyről általában, mi

csapattal (győriek) összeülve, megbeszél-

a  legsikeresebb.

köszönhetően

válaszul a RIA-RIA-Hungária üvöltéssel el-

tük a szombati és a vasárnapi versenynap

a  jobb oldal minimum 10 cm-rel lesüllyedt,

intéztük a Kazinczy-díj gyanús interjút és

programját.

ami a baloldalon evezők számára igen ké-

haladtunk tovább. Nagy segítségére nem

Szombaton a kikötőből – ahová a hajó-

nyelmetlen, derékpróbáló evezést jelen-

voltunk a riport összeállítójának.

kat leszállították – áteveztünk Velencébe

tett. A verseny a Szent Márk térről indult,

Megérkezve a Szent Márk térre, a célba,

kb. 8 km. Mikor beértünk a Grand Canal

megkerülve Burano szigetét a  Grand Ca-

hangosbemondóban beénekeltek bennün-

főcsatornára, megdöbbentő élményként

nal-on végig vissza a térre hozzávetőleg

ket a rajtszámunkkal és a nemzetiségünk-

egy másik arcát ismerhettük meg Ve-

22 km távolságban zajlott.

kel és bedobtak egy nylon zacskó érmet és

lencének a vízről. Kis mellék utakba/mel-

A résztvevők szinte minden földrész min-

oklevelet. Kimerülten, fáradtan kimásztunk

lékvizekbe beevezve, teljes közlekedési

den nációjából érkeztek, furábbnál furább

egy fagyizóhoz, valahol a város egyik ke-

káoszt teremtettünk perceken belül a ter-

úszó alkalmatossággal. A rajtot 9 órakor

vésbé zsúfolt részén, megünnepelni a be-

metes sárkányhajónkkal. A helyi köz-

egy hatalmas ágyúdörgés jelezte. Ekkor

futásunkat és csillapítani a hőség okozta

lekedési

szokott,

előttünk is és mögöttünk is kilométerekre

fáradságunkat,

turistákat hurcolászó gondolások mérhe-

hömpölygött a tömeg a vízen. Éppen mel-

8  km evezés a kikötőbe, visszavinni a ha-

tetlen türelemmel viselték amint szembe

lettünk egy vidám, németajkú csapat tíz-

jónkat. Ez már nagyon nehezünkre esett,

a forgalommal egy derékszögű szűk ke-

fős hajóval igyekezett elkapni a rajtot,

de megcsináltuk. Valaki GPS segítségé-

reszteződésben próbáltunk forgolódni, hol

kicsit másképpen. Az első 2 helyen trom-

vel követte egész hétvégés evezésünket,

máshol. Azért az  olaszok türelme is el-

bitával és kottával próbálták a fesztiváli

ami 56 km körül volt összesen. De a leg-

fogyhatott, mert dallamos kiabálások és

hangulatot fokozni. Ez a verseny is jól tük-

nehezebb az utolsó 8 km volt! Visszaérve

heves mutogatások közepette igyekez-

rözi az olasz lezser mentalitást. Nem any-

a kempingbe, a medence melletti söröző

tek valamit tudtunkra adni, miközben ke-

nyira a versenyszellem, hanem a bulizás

tűnt az egyetlen elviselhető helynek abban

rülgettek bennünket. Minket cseppet sem

lehetősége az, ami miatt olyan népszerű

a 30 fok melegben. Estére sok km evezés-

zavart a  kialakult szituáció, élveztük a si-

ez odaát. A szárazon ember tömegek uj-

sel a vállunkban és több korsó sörrel a po-

kátorok varázsát. Vízről tényleg nagyon

jongva, koktélokkal és egyéb alkoholos

cakunkban dalos kedvre derült a csapat

más Velence. Bejárva a város „zegét-zú-

italokkal a kezükben bátorítottak és ün-

egy része. Felejthetetlen élményekkel tért

gát” (ahová befértünk, és ahová nem), ta-

nepeltek minden indulót. A rajtot követő

haza az A-HÍDragon csapat Pünkösd hét-

láltunk egy templom előtti kis teret, ahová

tömegnyomor-kanyarok után kiértünk a

főjén a 40. jubileumi Vogalongáról.

a sárkányhajót kitehettük szárazra és ott

nyitottabb tengerre, ahol a mezőny szét-

hagyhattuk éjszakára. Megérkezett a győri

oszlott. Az első óra tempós evezését

beidegződésekhez

30-40

hátizsákos,

Ennek

nagyon

majd

élveztük.

Ezután

következett

még

Maklári Zoltán

44

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE

Hídépítők Labdarúgó Napja 2014 2014. június 14-én ismét egy izgalmakkal teli nap köszöntött ránk, immár 16. alkalommal rendeztük meg a Hídépítők Labdarúgó Napját. Az időjárás kegyes volt hozzánk, nem kel-

Eredményes, sportszerű játékot kívánt a

válogatott játékos szerepelt az együttes-

lett megküzdenünk sem az esővel, sem

sportolóknak. Külön köszöntötte Varga

ben. Ilyen volt Egresi Gábor, Kúttor Attila,

az  erős napsugarakkal, minden adva volt

Endre volt NB-I-es játékost, aki a sportnap

az edző Tornyi Barnabás volt. A csapat baj-

egy nagyszerű sportnap eltöltéséhez.

díszvendége volt. Polenyák András ismer-

nok esélyes volt, de a klub anyagi problé-

Hiába kezdődött el a brazíliai foci világ-

tette a játékszabályokat, majd vendégünk

mákkal küszködött, és nem tudta fizetni az

bajnokság, a Hídcsoport tagjai a tv képer-

kezdőrúgásával indult a játék.

edzőt és a játékosokat. Miután szabadon igazolhatóvá váltak, végül az NB-I-es Pécs-

nyők helyett az egészséges testmozgást választották. A helyszín ezúttal az Újbudai

A mérkőzések közötti szünetekben Varga

hez került, ahol Kardossal, és a ma is válo-

Sportcentrum (Bikás park) volt, ahol 2 db

Endre szívesen beszélgetett, és válaszolt

gatott Gera Zoltánnal futballozott. Pécsett

műfüves pálya állt rendelkezésünkre.

a játékosok és szurkolok kérdéseire. Meg-

az év játékosának választották. Jó formá-

Egymás után érkeztek az elszánt vidám

tudhattuk, hogy ötéves korától futballozott

jának köszönhetően 23  évesen több profi

játékosok. Elsőnek érkeztek a HSP játéko-

a Fradiban, 15 évesen igazolt az Újpest-

ajánlatott kapott Németországból, végül

sai: Kovács Rezső, Ádám László, Kiss Zsolt,

hez, 16 évesen a BLSZ-I. osztályú Malév

a Chemnitzer FC Bundesliga II. osztályú csa-

Molnár Sándor, Kállai Zoltán, Gyutai István,

felnőtt csapatához került, mellyel bajnok-

patához szerződött és 8 évig Németország-

Jákó Péter. Korábban úgy tűnt idén nem

ságot nyert. Következő idényében a szintén

ban profiskodott. Hazatérve levezetésként

tudnak jönni, mivel nehéz volt összeegyez-

BLSZ-I–es Sörgyár csapatához ment, akik-

4-évig az NB-II-es BKV Előrénél focizott. Já-

tetni a munkájukat az időponttal, de hogy

kel ismét bajnokságot nyert. Ennek köszön-

tékos pályafutását befejezve a Vasas ügy-

mégis itt voltak külön köszönet érte Ko-

hetően az NB-II-es BKV Előréhez hívták, itt

vezető igazgatója lett, és igyekezett külföldi

vács Rezsőnek és Hlatky Rékának.

együtt játszott Bücs Zsolt későbbi váloga-

tapasztalatait hasznosítani. Feladata volt,

Frissek voltak az Árgus Security Kft já-

tott játékossal. Az őszi szezont az első he-

hogy gazdaságilag megmentse, és sport-

tékosai is. László György vezetésével ér-

lyen zárták. Játékára felfigyelt a Rába ETO,

szakmailag felépítse a csapatot. Ez sikerült

kezett az ifj. László György, László Tibor,

és azonnal leigazolták. Itt Fehér Miklós-

is, hiszen az NB-II-ben az alsóházban levő

Kaló Sándor, Gergelyfi Zsolt csapat. Nem

sal, Ferenczi Istvánnal, Korsós György vá-

kieséstől fenyegetett csapatból, az NB-I-es

mellékesen innentől kezdve megnyugod-

logatott játékosokkal futballozhatott és lett

feljutásra esélyes együttest hozott össze.

hattunk, hiszen biztonságban érezhettük

NB-I-es játékos. Közben végig korosztá-

Az, hogy ma még van Vasas, és hamarosan

magunkat a rendezvény alatt. Szépen sor-

lyos válogatott volt. Posztja támadó közép-

feljut az NB-I-be neki köszönhető. Jelenleg

ban a többi csapat is megérkezett végül:

pályás. Győrből a szintén NB-I-es Stadler

Bundesliga I.  osztályú együttesek megbízá-

HÍDÉPÍTŐ Zrt., HBM Kft., A-HÍD Zrt., MINA-

FC-hez igazolt. Ott többek között Nicsenko-

sából játékos megfigyelőként dolgozik. Sze-

RIK SE BODROGOLASZI, G-HÍDTRANSZ.

val és Jeremevvel futballozott együtt. Ez-

mélyében egy nagyon intelligens, nyelveket

A Hídépítők Egyesülete nevében Dombó-

után a szintén NB-I-es Diósgyőrbe igazolt,

beszélő, a  labdarúgást napi szinten ismerő

vári Éva főtitkár köszöntötte a jelenlévőket.

ahol remek csapat jött össze, hiszen hat

volt NB-I-es futballistát ismerhettünk meg.

A kezdő sípszót követően a csapatok min-

A sportesemény elérte célját. A Hídépítő

közösséget formál minden szinten és min-

dent beleadta, keresztbe verték egymást.

Labdarúgó Napok alkalmat adnak arra,

den életkorban. A rendszeres testmozgás

Több meglepetés is született, így minden

hogy kicsit jobban megismerjük egymást.

a test-lelki egészség megőrzése miatt is

csapatnak azon túl, hogy volt sikerélmé-

Itt mindenki egyforma, mindegy hogy hány

elengedhetetlen. Büszkék vagyunk arra,

nye, még valamennyien esélyesek is voltak

éves, honnan jött, ki mivel foglalkozik: igaz-

hogy ezért már 16. alkalommal tettünk is

a dobogóra.

gató, gépkezelő, építésvezető vagy bizton-

valamit.

Nagy csatát hozott a G-Hídtransz-Ár-

sági őr. A sport összehozza az embereket,

gus mérkőzés. Az Árgus a megszokott férfias kemény játékát produkálta, míg a G-Hídtransz közös csapat a szép taktikus játékkal 2:1-re győzött. Az alsónémedieket a jól játszó Apáty Zoltán, Schlotter András, Zomborcsevics Milanon túl egy rutinos kapus, Pócs Kálmán erősítette. Hasonlóan nagy rangadó volt a HBM-Minarik SE találkozó. A négy közé jutásért a  HBMnek elég volt a döntetlen, a Minarik SE-nek pedig győzni kellett. A sportszerű mérkőzésen nem bírt egymással a két csapat, 1:1 lett az eredmény. A HBM jutott tovább, soraiban Ily István, Mateidesz Gábor, Varsányi Tamás, Nagy Attila, Szepesházi Attila, Tarr Imre, Tamás Mihály játékosokkal. A  két meghívott nagyon erős, egységes, labdával jól bánó csapat volt. A két csapatkapitány Tóth István (Patya) Bodrogolaszi és Varga Zoltán Zsolt Minarik SE nagyon taktikusan játszatta játékosait. A legjobb négy közé a HÍDÉPÍTŐ, HBM, A-HÍD és Bodrogolaszi jutott be. A harmadik helyért az A-HÍD HBM közötti mérkőzésre került sor. A Szabó Balázs, Uhrin Zsolt vezette A-HÍD állhatott fel végül a dobogó harmadik fokára. A HÍDÉPÍTŐ Zrt. csapatából nagyon hiányzott a Csepregi család. Ők rendszeres részvevői az évente rendezendő labdarúgó napnak. András egy sárkányhajós versenyen volt, két fia, Dániel és Balázs pedig sérültek voltak. A csapat végül a döntőig veretlenül menetelt, majd 3:2 arányban győzte le a Bodrogolaszi csapatát. Végeredmény: 1. HÍDÉPÍTŐ Zrt. – 2. BODROGOLASZI – 3. A-HÍD Zrt. – 4. HBM Kft. A helyezésekért járó kupákat, érmeket, és okleveleket Varga Endre, László György az Árgus Security Kft. ügyvezető igazgatója, és Bernárd János az Újbuda SE elnöke adta át. Varga Endre felajánlott 2 db dragon mezt a legjobb mezőnyjátékosnak és kapusnak. Legjobb mezőny játékos: Sztaskó Zoltán (Picur) HÍDÉPÍTŐ Legjobb Kapus: Gyana Gergő Bodrogolaszi A díjátadás után ízletes babgulyás, sütemény, üdítő valamint sör várta a résztvevőket a pályák melletti étteremben.

Polenyák András

46

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE

Kedves HÍD Csoport tagjainál dolgozó, labdarúgást szerető, fiatal sporttársak! A HÍDÉPÍTŐ Zrt. focicsapata – mint a Hídépítők Egyesületének tagja – szeretné ha minél többen csatlakoznátok hozzánk, ahol a foci mellett kikapcsolódásra és szórakozásra is van lehetőség. Az elmúlt 19 év alatt nagyon sok bajnokságot, kupát és tornát nyertünk, csapatunknak nem csak múltja, de jelene és jövője is van.

Ha érdekel egy eredményes és még sokra hivatott csapat, akkor köztünk a helyed. Keressük azokat a sporttársakat, akik egy egyeneset bele tudnak rúgni a labdába és ügyesen is bánnak vele. Szükséges: hogy a Hídépítők Egyesületének tagja legyél. Éves tagdíj 1.200,- Ft, jelentkezési lap nálam is beszerezhető.

Amit nyugodtan ígérhetünk: szép eredmények és jó csapatszellem.

m: Elérhetőségem:

Polenyák András Mobil: +36- 30-661-8161

47

AMIKOR ÉPPEN NEM ÉPÍTÜNK...

megtalálod azt az elfoglaltságot, amiben jó vagy Elkap a gépszíj és addig küzdesz, amíg el

tart az ünneplés. Jutalmak, elismerések, fo-

nem éred a kitűzött céljaidat. 2006-ban kez-

gadások sorjáznak, támogatók keresik a  si-

dődött egy kocsmában. Hol máshol? Néha

kerkovács sportolók kegyeit. Ám mindez

napján odaálltunk az asztalhoz, majd a  fü-

illúzió.

lünkbe jutott, hogy van egy amatőr páros

Merő kapkodás volt az egész, még az utolsó

verseny. Életem első versenye: második

pillanatban is kérdéses volt: saját zsebből

hely. Akkor döntöttem el, hogy öt éven belül

össze tudjuk-e kaparni az  utazás, az ott-

átvegyük a világbajnoki trófeát. A  csocsó-

én világbajnok akarok lenni. Mindegy milyen

tartózkodás és a nevezési díjak költségeit.

asztal mellett azonban ennek nem volt je-

számban. De a vörös szőnyegen akarok állni

Az  aktuális szövetségi kapitányunk mintha

lentősége. A tartalék versenyzőkkel együtt

és több száz ember előtt játszani.

egy baráti társaságot rántott volna össze

tízen voltunk. Erőn felül kitettünk magun-

2009. Ausztria – Tulln.

egy bulira. Nem a legjobbakból, inkább a leg-

kért. A legnagyobb csocsónemzetek (Svájc,

Amúgy magyar módra kezdődött. Min-

lelkesebb fiatalokból, akiknek nem számít

Németország, Lengyelország, Ausztria) fi-

den komolyabb előkészület és ráhango-

más csak a lehetőség és ezért minden ál-

aihoz és lányaihoz képest szinte esélytele-

lódás, no meg főleg anyagi háttér nélkül.

dozatot hajlandóak voltak megtenni. Hajlan-

nül indultunk a megmérettetésen, amelyről

Csoda, hogy egyáltalán összeállt egy csa-

dóak voltunk megtenni.

végül a csapat világbajnoki cím mellett kér

pat. Nem a legerősebb, de talán a leglel-

Végül sikerült, de külön felkészülésre már

arany-, két ezüst- és két bronzérmet is be-

kesebb. Aztán egyszer csak az ausztriai

nem maradt időnk. Pedig ránk fért volna, hi-

söpörtünk a tucatnyinál több versenyszám-

csocsó-világbajnokság dobogójának tete-

szen ebből az asztaltípusból alig néhány ta-

ban. És ez csak a 2009-es vb volt. Azóta

jén találtuk magunkat. Íme a száraz tények:

lálható itthon. Aki másfajtán gyakorol, annak

külön választották a férfi és női válogatot-

a magyar válogatott 10 fős gárdája győzte-

át kell állnia, hogy sikerrel vegye az  akadá-

tat, mint versenyszám: a  fiúk az  elmúlt öt

sen tért haza a csocsó – vagy más néven:

lyokat. Ezt a hátrányt úgy egyensúlyoztuk,

évben 3 nemzetek kupáját nyertek meg, mi

asztali foci – világbajnokságról. A verseny-

hogy a helyszínre érve napokig szüntele-

pedig egy második és egy harmadik hely-

nek Tulln adott otthont, ahol tucatnyi ország

nül, még a pihenőidőnk rovására is gyakorol-

lyel büszkélkedhetünk. Egyéni számokban

legjobbjai vetélkedtek a sportág legrango-

tunk. Az állóképesség fejlesztését szolgáló

pedig nem egy olyan játékosunk van, aki

sabb trófeájáért. A négynapos küzdelemso-

futás és konditerem hiányát azonban nem

hat-hét-nyolc vb címet viselhet. (Jómagam

rozat során három férfi páros, ugyanennyi

lehet ilyen könnyen ellensúlyozni. A világbaj-

hattal rendelkezem.) Hogy mégis mi a tit-

férfi egyéni, valamint egy-egy női páros és

nokság egy-egy versenynapja ugyanis álta-

kunk? Mitől vagyunk képesek ilyen hátrány-

egyéni viadal döntött a helyezésekről. A la-

lában reggel kilenc órától éjfélig tart, egész

ból indulva is magunk mögé utasítani a világ

ikus többség számára mindebből valószí-

rövid szünetek közbeiktatásával. A döntőt

agyontámogatott és profi szintű lehetősé-

nűleg az a kép rajzolódik ki, hogy a nemzeti

például hajnali kettőkor játszottuk.

gekkel rendelkező legjobbjait?

színű mezben a magyar zászlót lobogtatva

Ehhez képest az már csak hab a tortán,

A válasz a kérdésre ugyanaz, mint ami

nagy csinnadratta közepette felvonulunk

hogy a magyar válogatott mintha egy isko-

a tudomány és a sport terén eddig elért

egy csarnokban, majd elkezdődnek a  küz-

lás kirándulócsoport volna, konzervkoszton

számtalan magyar sikertörténet zömére

delmek. Nekifeszülve harcolunk a minél

éltünk négy napig és egy közeli campingben

magyarázatot szolgál. Jelesül, hogy ahol

jobb eredményekért, a  mérkőzések szü-

húztuk meg magunkat. Rövid pihenőidőnk

csak lehet, a magyar ember nem kizáró-

neteiben pedig kényelmes szállodai szobá-

nagy részét azzal töltöttük, hogy ide-oda

lag testi adottságait, hanem a fejét is hasz-

ban teljes ellátás mellett relaxálunk. Ahogy

pakolásztuk átnedvesedett holminkat a fo-

nálja. Az asztali foci magyar megszállottjai

a világbajnokokhoz illik. Aztán a mindent el-

lyamatos esőzések miatt beázott sátraink-

ezt az észjátékot mára nemzetközileg el-

döntő meccs után az eredményhirdetésnél

ban. Merthogy ennyire futotta. Holott egy

ismert stílusirányzattá fejlesztették. Árgus

jön az újabb felhajtás, majd itthon hetekig

millió forint támogatásból az esemény szín-

szemmel figyelik ellenfelük személyiségét

vonalához méltó körülményeket tudtunk

és építenek a hibáira. Gondolkodnak, és amit

volna magunknak teremteni. A szövetségi

kiagyalnak azt rendkívüli precizitással, vil-

kapitányunk akkor érezte magát „szegény

lámgyors reflexekkel és tökélyre fejlesztett

rokonnak”, amikor a Eurosport tévécsatorna

technikai tudással valósítják meg az  asztal

felvételéről nézők millióinak közvetítette,

mellett. És hogy mindez működik, arra nem

ahogy MI a sok nemzeti színű mezbe öltö-

kell fényesebb bizonyíték, mint az eredmé-

zött versenyző között egyszerű fehér póló-

nyeink…

ban felálltunk a dobogó legfelső fokára, hogy

Takács Noémi

M4 autópálya építése