Tugas Akhir (MN091387) LOGO
ANALISIS BIAYA PERBAIKAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN BERBAHAN BAKU FIBERREINFORCED PLASTIC BERDASARKAN TINGKAT KERUSAKAN AKIBAT TUMBUKAN Miftakhul Andi Firdiyansyah 4109100053 Ir. Heri Supomo, M.Sc. www.themegallery.com
Pendahuluan Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Manfaat Hipotesis
Latar belakang • Banyaknya kapal ikan yang dibangun dengan bahan utama fiberglass. • Sering terjadi kerusakan badan kapal akibat tumbukan. • Keraguan owner kapal terhadap kekuatan kapal setelah direparasi • Perlu adanya pertimbangan antara memperbaiki kapal atau tidak berdasarkan kekuatan dan kelayakan serta besar biaya yang dibutuhkan.
Rumusan Masalah Bagaimana pengaruh kerusakan konstruksi terhadap teknis reparasi kapal? Bagaimana pengaruh proses reparasi terhadap kekuatan konstruksi kapal setelah reparasi? Bagaimana pengaruh besar kerusakan kapal terhadap biaya reparasi kapal?
Batasan Masalah • Menganalisis kerusakan akibat benturan pada kapal ikan berbahan baku Fiber-reinforced Plastic (FRP). • Kapal yang digunakan sebagai bahan analisis adalah kapal ikan 30 GT. • Pemasangan konstruksi menggunakan metode sandwich dan single laminate pada kulit. • Menganalisis kerusakan akibat benturan pada bagian sekat, geladak, sisi, dan alas kapal monohull. • Menganalisis kerusakan pada kulit, frame, side longitudinal, deck longitudinal, deck beam, floor, girder dan bulwark kapal. • Tinjauan analisis kekuatan pada sambungan konstruksi pada bagian sekat, geladak, sisi dan alas. • Kapal yang ditinjau berusia kurang dari satu tahun dan dianggap memiliki kekuatan material seperti kapal baru.
Tujuan
• Menentukan pengaruh kerusakan konstruksi terhadap teknis reparasi kapal. • Menentukan pengaruh proses reparasi terhadap kekuatan konstruksi kapal setelah reparasi. • Menentukan pengaruh besar kerusakan kapal terhadap biaya reparasi kapal.
Manfaat Manfaat akademis • Mendukung pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi perkapalan khususnya dalam pemeliharaan dan perbaikan kapal berbahan baku FRP (Fiber-reinforced Plastic). Manfaat praktis • Memberikan pertimbangan pengambilan keputusan dalam perbaikan kerusakan kapal ikan berbahan baku FRP (Fiber-reinforced Plastic).
Hipotesis
Hipotesis dari tugas akhir ini adalah kondisi kerusakan 5.8% - 34.3% dari badan kapal masih dapat diperbaiki dengan metode konvensional dan secara teknis serta ekonomis masih dapat dinyatakan layak reparasi.
Tinjauan Pustaka 1 Fiberglass
4 Analisis Elemen Hingga
2 Kapal Fiberglass
5 Biaya Reparasi
3 Kerusakan Kapal Fiberglass
Diagram Alir
Diagram Alir (cont..)
Prses Pembuatan Model • Preprocessing Element type Real constant Material Prop Modeling Meshing • Pembebanan • Solving • Post Processing
Tinjauan Teknis Kapal Fiberglass Data Kapal Fiberglass •Ukuran utama
•Konstruksi Kapal Fiber
•Lines plan
•Susunan Laminasi
Variasi Kerusakan •Geladak
•Alas •Sekat
•Sisi
Proses Reparasi •Identifikasi Kerusakan • Reparasi Kulit
• Reparasi Stringer • Penggantian Stringer
Analisis Teknis Dan Ekonomis
1 Hasil Uji Kekuatan dengan Permodelan Struktur
2 Biaya Reparasi
Gambar Hasil Permodelan Struktur
Pembahasan • Sambungan pada geladak mempunyai warna biru muda. Warna ini menunjukkan angka 0.158 x 108. Itu berarti tegangan pada titik tinjauan tersebut sebesar 0.158 x 108 Pa. Sehingga tegangan yang bekerja pada titik tinjauan geladak sebesar 0.158 x 108 Pa. • Sambungan pada sisi mempunyai warna hijau muda. Warna ini menunjukkan angka 0.158 x 108. Itu berarti tegangan pada titik tinjauan tersebut sebesar 0.264 x 108 Pa. Sehingga tegangan yang bekerja pada titik tinjauan sisi sebesar 0.264 x 108 Pa.
Biaya Reparasi • Biaya Material • Biaya Tenaga Kerja • Biaya Overhead • Biaya Docking
Kesimpulan • Besar kerusakan yang terjadi pada badan kapal mempengaruhi kelayakan reparasi, namun pada kondisi kerusakan 5.8% - 34.3% kapal dapat diperbaiki dengan metode konvensional. • Besar penurunan kekuatan konstruksi kapal pada rentang kerusakan 5.8% - 34.3% dipengaruhi oleh luas area sambungan dan letak sambungan pada badan kapal. • Besar kerusakan yang dialami kapal berpengaruh terhadap biaya yang harus dikeluarkan untuk proses reparasi kapal dan biaya yang harus dikeluarkan untuk setiap 1% besar kerusakan adalah Rp 3.368.491,03.
LOGO
www.themegallery.com
