LAMPIRAN BAGIAN I PENGANTAR SURVEY 1.1 Pelaksana Studi Survey wawancara ini merupakan bagian dari pelaksanaan tentang pengumpulan data tentang studi kinerja jaringan jalan di Wilayah Kota Pekanbaru.
1.2 Maksud Studi Studi dilakukan untuk menentukan kinerja jaringan jalan di Wilayah Kota Pekanbaru sesuai dengan indikator-indikator berdasarkan Indeks Prasarana Jalan (IPJ) dan Standar Pelayanan Minimal (SPM) dalam mengidentifikasi efektifitas dan efesiensi jaringan jalan Kota Pekanbaru. Informasi mengenai IPJ dan SPM ini diharapkan akan dapat memberikan masukan kepada pemerintah kota untuk mengevaluasi ketersediaan jalan dan manfaat penanganan jalan.
1.3 Pengertian Indeks Prasarana Jalan (IPJ) IPJ adalah suatu indikator makro yang menyatakan kondisi penyediaan jalan prasarana jalan disuatu wilayah. Adapun variabel dan tata cara perhitungan IPJ adalah sebagai berikut:
Variabel
Notasi
Dimensi
Ketersediaan Prasarana Jalan
Ktj
Panjang total jaringan jalan per luas wilayah (km/km²)
Kinerja Jaringan Jalan
Knj
Panjang jalan mantap per total panjang jaringan jalan (%)
Beban Lalu Lintas
Bln
Panjang total jaringan jalan per jumlah kendaraan (km/1000 smp)
Pelayanan Prasarana Jalan
Pyp
Panjang total jaringan jalan per jumlah penduduk (km/1000orang)
IPJ = a*skor (Ktj) + b*skor (Knj) + c*skor (Bln) + d*skor (Pyp) Dimana: a,b,c dan d adalah bobot tingkat kepentingan variabel Ktj, Knj, Bln dan Pyp
Variabel IPJ yang telah ditentukan memiliki dimensi dan tingkat kepentingan yang berbeda sehingga diperlukan adanya:
Universitas Sumatera Utara
1. Kualifikasi variabel yang tepat terhadap nilai setiap variabel, sehingga diperoleh gradasi penilaian yang representatif, misalnya dalam rentang 1-10 (untuk kondisi dari yang paling buruk sampai kondisi sempurna) 2. Bobot variabel dalam pengambilan keputusan yang representatif. IV. Tujuan Survey Survey ini bertujuan untuk mendapatkan pendapat responden mengenai kinerja jaringan jalan dalam hal ini menyangkut kualifikasi variabel penyusun IPJ dan bobot kepentingan variabel penyusun IPJ.
Universitas Sumatera Utara
BAGIAN II KUALIFIKASI VARIABEL II.1 Variabel Ketersediaan Prasarana Jalan (Ktj) Dalam studi ini variabel ketersediaan prasarana jalan (Ktj) didefinisikan sebagai “panjang total jaringan jalan per luas wilayah (km/km²)” Variabel ketersediaan prasarana jalan (Ktj) dihitung dengan mengasumsikan bahwa total panjang jalan adalah jumlah panjang jalan kota dan luas wilayah adalah total luas wilayah administrasi. Pada tabel berikut ini disampaikan contoh data kondisi ketersediaan prasarana jalan (Ktj) dengan asumsi seperti diatas, sebagai referensi anda:
NO
Ketersedian Prasarana Jalan di seluruh wilayah administrasi
Wilayah
Nilai variabel Ktj
Penjelasan
1.
Kota Medan, Sumatera Utara
13,23 km/km²
1 km jalan melayani 0,08 km² luas wilayah
2.
Kota Batam, Kep. Riau
1,18 km/km²
1 km jalan melayani 0,85 km² luas wilayah
3.
Kota Bandung, Jawa Barat
0,44 km/km²
1 km jalan melayani 2,27 km² luas wilayah
Bagaimana persepsi anda mmengenai beberapa nilai ketersediaan prasarana jalan (Ktj) berikut: Nilai Ktj
Penjelasan
0,05
1 km jalan melayani
km/km²
20 km² wilayah
0,25
1 km jalan melayani
km/km²
4 km² wilayah
1,25
1 km jalan melayani
km/km²
0,8 km² wilayah
2,00
1 km jalan melayani
km/km²
0,5 km² wilayah
5,00
1 km jalan melayani
km/km²
0,2 km² wilayah
Kualifikasi dan skor □ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
Petunjuk: Berikan tanda √ pada kotak disebelah kiri pernyataan
Universitas Sumatera Utara
II.2 Variabel Kinerja Jaringan Jalan (Knj) Dalam studi ini variabel kinerja jaringan jalan (Knj) didefinisikan sebagai “panjang jalan mantap per total panjang jaringan jalan (%)”. Pada tabel berikut ini disampaikan data kinerja jaringan jalan dibeberapa wilayah sebagai referensi bagi anda:
NO 1.
Kinerja Jaringan jalan =% jalan mantap
Wilayah Kota
Bandung,
Jawa
Nilai variabel Knj
Penjelasan
95,5 %
891,5 km dari total 932,7 km jalan
Barat 2.
berada dalam kondisi mantap
Kab. Tasikmalaya, Jawa
45%
683,7 km dari total 1234,5 km jalan
Barat 3.
berada dalam kondisi mantap
Kab. Kuantan Singingi,
75,2%
1182,4 km dari total 1573,4 km jalan
Riau
berada dalam kondisi mantap
Bagaimana persepsi anda mengenai beberapa nilai kinerja jaringan jalan (Knj) berikut ini?
Nilai Knj 25%
40%
60%
75%
95%
Penjelsan 25 % jalan mantap 75% jalan tidak mantap 40 % jalan mantap 60% jalan tidak mantap 60 % jalan mantap 40% jalan tidak mantap 75 % jalan mantap 25% jalan tidak mantap 95 % jalan mantap 5% jalan tidak mantap
Kualifikasi dan skor □ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
□10
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□sangat tinggi
□1
□3
□5
□7
□9
□2
□4
□6
□8
Petunjuk: Berikan tanda √ pada kotak disebelah kiri pernyataan
Universitas Sumatera Utara
□10
II.3 Variabel Beban Lalu Lintas (Bln) Dalam studi ini variabel beban lalu lintas didefinisikan sebagai “panjang total jaringan jalan per jumlah kendaraan (km/1000smp)” Pada tabel berikutdisampaikan contoh data beban lalu lintas dibeberapa wilayah sebagai referensi bagi anda: Beban Lalulintas NO
Wilayah
Nilai variabel
Penjelasan
Bln 1.
Kota Bandung, Jawa 1,37 Barat
2.
Kab.
smp
Kab.
(dalam smp = satuan mobil penumpang)
Tasikmalaya, 28,52 km/1000 1 km jalan melayani 35 kendaraan
Jawa Barat 3.
km/1000 1 km jalan melayani 730 kendaraan
smp
(dalam smp = satuan mobil penumpang)
Kuantan 56,30 km/1000 1 km jalan melayani 18 kendaraan
Singingi, Riau
smp
(dalam smp = satuan mobil penumpang)
Bagaimana persepsi anda mengenai beberapa nilai beban lalu lintas: Nilai Bln
Penjelasan
Kualifikasi dan skor
10 km/1000
1 km jalan melayani
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
smp
100 kendaraan (smp)
□1
□3
□5
□7 □8 □9
20 km/1000
1 km jalan melayani
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
smp
50 kendaraan (smp)
□1
□3
□5
□7 □8 □9
35 km/1000
1 km jalan melayani
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
smp
29 kendaraan (smp)
□1
□3
□5
□7 □8 □9
50 km/1000
1 km jalan melayani
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
smp
20 kendaraan (smp)
□1
□3
□5
□7 □8 □9
65 km/1000
1 km jalan melayani
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
smp
16 kendaraan (smp)
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□2 □2 □2 □2 □2
□4 □4 □4 □4 □4
□6 □6 □6 □6 □6
□sangat tinggi □10
□sangat tinggi □10
□sangat tinggi □10
□sangat tinggi □10
□sangat tinggi
Petunjuk: Berikan tanda √ pada kotak disebelah kiri pernyataan
Universitas Sumatera Utara
□10
II. 4 Variabel Pelayanan Prasarana Jalan (Pyp) Dalam studi ini variabel pelayanan prasarana jalan didefinisikan sebagai “panjang total jaringan jalan per jumlah penduduk (km/1000 orang)”. Pada tabel berikut ini disampaikan contoh data pelayanan prasarana jalan beberapa wilayah sebagai referensi anda:
NO
Pelayanan Prasarana Jalan
Wilayah
Nilai variabel Pyp
Penjelasan
1.
Kota Bandung, Jawa Barat
0,44 km/1000 orang
1 km jalan melayani 2273 orang
2.
Kab. Tasikmalaya, Jawa Barat
0,79 km/1000 orang
1 km jalan melayani 1265 orang
3.
Kab. Kuantan Singingi, Riau
7,10 km/1000 orang
1 km jalan melayani 141 orang
Bagaimana persepsi anda mengenai beberapa nilai pelayanan prasarana jalan berikut?
Nilai Pyp
Penjelasan
0,2 km/1000
1 km jalan melayani
orang
5000 orang
0,5 km/1000
1 km jalan melayani
orang
2000 orang
1,0 km/1000
1 km jalan melayani
orang
1000 orang
2,0 km/1000
1 km jalan melayani
orang
500 orang
5,0 km/1000
1 km jalan melayani
orang
200 orang
Kualifikasi dan skor □ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□2
□4
□6
□sangat tinggi
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□2
□4
□6
□sangat tinggi
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□2
□4
□6
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□4
□6
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□4
□6
□10
□sangat tinggi
□ sangat kurang □2
□10
□sangat tinggi
□ sangat kurang □2
□10
□10
□sangat tinggi
Petunjuk: Berikan tanda √ pada kotak disebelah kiri pernyataan
Universitas Sumatera Utara
□10
BAGIAN III BOBOT VARIABEL IPJ Dalam studi ini Indeks Prasarana Jalan (IPJ) dihitung dengan rumusan berikut ini: IPJ = a*skor (Ktj) + b*skor (Knj) + c*skor (Bln) + d*skor (Pyp) Dimana: a,b,c dan d adalah bobot tingkat kepentingan variabel Ktj, Knj, Bln dan Pyp a. Menurut anda bagaimana urutan tingkat kepentingan dari setiap variabel IPJ? Variabel IPJ
Urutan Tingkat Kepentingan
Ketersediaan Prasarana Jalan (Ktj)
□1
□2
□3
□4
Kinerja Jaringan Jalan (Knj)
□1
□2
□3
□4
Beban Lalu lintas (Bln)
□1
□2
□3
□4
Pelayanan Prasarana Jalan (Pyp)
□1
□2
□3
□4
Petunjuk: Jika salah satu variabel anda anggap paling penting maka berikan tanda √ pada kotak disebelah angka 1, dan seterusnya sampai dengan pemberian tanda √ pada kotak disebelah angka 4 jika variabel IPJ tersebut anda anggap paling tidak penting. b. Bagaimana jika penilaian tingkat kepentingan dari setiap variabel IPJ tersebut anda lakukan dengan bobot? Variabel IPJ Ketersediaan Prasarana Jalan (Ktj)
Kinerja Jaringan Jalan (Knj)
Beban Lalu Lintas (Bln)
Pelayanan Prasarana Jalan (Pyp)
Kualifikasi dan bobot □ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□2
□4
□6
□sangat tinggi
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□2
□4
□6
□sangat tinggi
□ sangat kurang
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□2
□4
□6
□ kurang
□sedang
□tinggi
□1
□3
□5
□7 □8 □9
□4
□6
□10
□sangat tinggi
□ sangat kurang □2
□10
□10
□sangat tinggi
Petunjuk: Berikan tanda √ pada kotak disebelah kiri pernyataan
Universitas Sumatera Utara
□10
IDENTITAS RESPONDEN
Nama
: .............................................................................................
Instansi
: .............................................................................................
Jabatan
: .............................................................................................
Alamat
: .............................................................................................
No. Telepon
: ..........................................................................................
Universitas Sumatera Utara
