Amszterdam, 2009. február 6.
Új Mitsubishi Colt ClearTec - 115 g/km -
A közvetlenül a teljesen új Lancer-család után bevezetett új generációs Colt tovább erősíti a Mitsubishi Motors stratégiai evolúcióját, azaz a márka fejlődését az SUV-kra fókuszáló vállalattól a különleges személyautók és crossoverek szállítójáig: Személyautók:
Colt + Lancer + Grandis
Crossoverek:
Outlander + a Concept-cX alapjaira épített közelgő modell
SUV-k:
Pajero + L200
Az Európában uralkodó legújabb trendek elmozdulást mutatnak a kisebb, gazdaságosabb, csekélyebb emissziójú termékek felé, s ezzel összhangban a vállalat által vett új irányt támogatja az “alacsony CO2 emissziót eredményező megoldásokat tartalmazó”, különböző szegmens-specifikus modellek bemutatása (Colt és Lancer): -
B-szegmens / Colt:
“alacsony CO2 csomag” a “ClearTec” modellnév alatt.
-
C/D-szegmens / Lancer:
a Mitsubishi által fejlesztett, teljesen új* 4N13 Euro-5-ös dízelmotor.
Később – feltéve, ha a jelenlegi megvalósíthatósági tanulmányok végeredménye pozitív – a teljesen elektromos hajtású i MiEV városi/külvárosi kisautó is felsorakozhat a speciális műszaki megoldásokat alkalmazó Colt és Lancer modellek mellé, új színt hozva ezzel az európai A szegmensbe. * a Mitsubishi Motors Corporation és anyavállalata, a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. közös fejlesztése
Colt: túl a dízelen
A következő generációs Colt számára a Mitsubishi Motors által kijelölt új irányt akkor érthetjük meg a legkönnyebben, ha tekintetbe vesszük a dízelmotoros opció eltörlését. Ez a merész döntés – különösen a dízelek magas európai részesedése fényében – három tényező kombinációjának eredménye: o
a korábbi 1,5 literes motor Euro-V-ös normának megfelelő műszaki megváltoztatásának lehetetlensége,
o
a 2004 óta minimális mennyiségben fogyó dízelmotoros Coltok (mindössze 13 százalékos arány),
o
illetve a gázolaj emelkedő kiskereskedelmi ára, amely mind kisebbé tette ennek az üzemanyagnak az árelőnyét a vevők számára
Ehelyett, illetve hosszabb távon gondolkodva a Mitsubishi a Colt számára kifejlesztette a “ClearTec” sorozat műszaki megoldásait, amelyek helyettesítik a dízelmotorokat a palettán: -
az “alacsony CO2 csomag” része többek között az “Auto Stop & Go” rendszer és a “nagy hatékonyságú
generátor
áramtermelési
legkedvezőbb CO2 szintjeit teszik lehetővé
szabályozással”,
amelyek
(B-szegmens / benzinesek), illetve
együtt
a
kategória
mérséklik a CO2 emisszió
alapján kiszabott adóbesorolásokat: o
1,1 liter: 115 g/km
o
1,3 liter: 119 g/km
A Colt lesz az első olyan Mitsubishi modell, amely ClearTec változatokat is kínál.
Teljes csomag A Colt ClearTec változatok között az “alacsony CO2 csomag” lesz a leginkább szembetűnő, hiszen az 1,1 és 1,3 literes (csak ötfokozatú manuális váltóval), négyhengeres motorokkal szerelt autókban számos olyan technológia működik, amelyek célja a fogyasztás és ebből logikusan következő módon a CO2 emisszió jelentős csökkentése 1 - Auto Stop & Go rendszer:
Az Auto Stop & Go rendszer az indítókulcs használata nélkül automatikusan leállítja és újraindítja a motort, amikor a kocsi például piros lámpánál megáll.
A gyakorlatban az történik, hogy amikor az autó megáll, a kuplungpedál nincs benyomva, a váltókar pedig üresben van, akkor a műszeregységben egy visszajelző felgyullad, és a motor automatikus leáll. Az újraindításhoz csak annyi kell, hogy a vezető az egyes fokozat kapcsolásához kinyomja a kuplungot.
Az Auto Stop & Go rendszer automatikusan bekapcsol, amikor a gyújtáskapcsoló az “ON” állásba kerül. A rendszer a motor hidegindítása után mintegy 3 perccel már képes leállítani és újraindítani az erőforrást.
A műszerfal bal oldali részén található kapcsolóval a vezető kikapcsolhatja a rendszert (például araszoló dugóban).
Az Auto Stop & Go rendszer alapelve az, hogy alkalmazkodik az autó igényeihez (vagyis az energiaellátáshoz). Ez azt jelenti, hogy bizonyos körülmények között a motor nem áll le (külső hőmérséklet 3° C alatt; az újraindítás után a jármű sebessége nem érte el vagy haladta meg az 5 km/órát satöbbi), de a motor minden egyéb helyzetben újraindítja magát.
Az Auto Stop & Go rendszer mindig alaphelyzetből indul. Ez azt jelenti, hogy ha a rendszer ki van kapcsolva, és a vezető a kocsi leállítása után “LOCK” állásba fordítja a gyújtáskapcsolót, akkor az ismételt indításkor – a gyújtáskapcsoló “START” állásba fordításakor – a rendszer ismét aktív lesz.
Teljes hozzájárulás a kisebb CO2 emisszióhoz: 25 és 30 %
között
(modelltől
függően)
2 – Alacsony gördülési ellenállású abroncsok:
A Continentallal közösen kifejlesztett abroncsok speciális keverékből készülnek, kialakításuk különleges, s ennek következtében jelentős mértékben kisebb a gördülési ellenállásuk: 14 % a 14” (175/65 R14) és 28 % a 15” (185/55 R15) méretben.
Ezzel párhuzamosan kis mértékben megnöveltük a guminyomást is (+02 Kpa)
A többi változtatással együtt a teljes hozzájárulás az összességében kisebb CO2 emisszióhoz 18 és 33 % között van (modelltől függően)
3 – Javított végáttétel:
A nem ClearTec verziókhoz képes a ClearTec változatok eltérő végáttételt kapnak:
1,1 literes motor: 4.353 helyett 4.158
1,3 literes motor: 4.158 helyett 3.842
Teljes hozzájárulás a kisebb CO2 emisszióhoz: 16 és 26 % között (modelltől függően)
4 – Nagy hatékonyságú generátor Áramtermelési Szabályozással (EGC):
A csak a Colt ClearTec-ben megtalálható 100 A-s (szemben a nem ClearTec változatok 85 Aeszköze lehetővé teszi az energia visszanyerését fékezés vagy lassítás közben, és ilyenkor tölti az akkumulátort. sével)
Hatása: - a generátor kapacitásának növelése annak érdekében, hogy hatékonyabban termelje az elektromosságot.
- energia visszanyerése és az akkumulátor töltése fékezés vagy lassítás közben. - ha az akkumulátor töltöttsége elér vagy meghalad egy bizonyos szintet, a rendszer csökkenti a villanyáram előállítását, hogy mérsékelje a motor terhelését és a fogyasztást.
Teljes hozzájárulás a kisebb CO2 emisszióhoz: 11 és 15 % között (modelltől függően).
5 – Alacsony viszkozitású motorolaj:
A normál Coltokkal összehasonlítva a ClearTec változatok 10W-30 jelzésű olaj helyett 0W-20-ast használnak, hogy a súrlódási veszteség kisebb legyen.
Teljes hozzájárulás a kisebb CO2 emisszióhoz: 2 és 3 % között (modelltől függően)
6 – Egyéb módosítások a motorban:
A gyújtási idő megváltoztatása, a sűrítési arány növelése.
Ennek eredményeként a motorban számos alkatrészt megváltoztattunk: erősebbek a dugattyúk, illetve kis feszességű olajlehúzó gyűrűket és irídium gyújtógyertyákat alkalmazunk.
Teljes hozzájárulás a kisebb CO2 emisszióhoz: 10 és 13 % között függően)
Összegzésképpen: -
Auto Stop & Go rendszer
=>
25-30 %
-
Alacsony gördülési ellenállású abroncsok
=>
18-33 %
-
Módosított végáttétel
=>
16-26 %
-
Nagy hatékonyságú generátor Áramtermelési Szabályozással
=>
11-15 %
-
Alacsony viszkozitású motorolaj
=>
2-3 %
-
Egyéb módosítások a motorban
=>
10-13 %
(modelltől
A legtisztább Az AS&G rendszer alkalmazása, illetve a többi technológia átvétele és a további módosítások a motorban, a hajtásláncban és a futómű területén (s mindez csupán 5 kg súlytöbbletet eredményezett) révén a Colt ClearTec mondhatja magáénak a B szegmens benzines modelljei között a legjobb emissziós eredményeket (a szegmens átlaga: 135 g/km*), amelyek közel állnak a dízelmotoros változatokéhoz: Colt
Colt ClearTec
1.1
130 g/km
115 g/km
1.3
138 g/km
119 g/km
… összevetésként a Colt néhány ellenfele (1,1 literes motor):
Toyota Yaris 1.0:
118 g/km
Opel Corsa 1.0:
134 g/km
Renault Clio 1.2:
133 g/km
VW Polo 1.2:
138 g/km
Ezek az eredmények valóban nagyszerűek a benzinesek között, de még árnyaltabb lesz a kép, ha a CO2 kibocsátáson túl megemlítjük, hogy a benzinmotorok sokkal kevesebb koromrészecskét, kevesebb NOx-ot és kevesebb HC-t bocsátanak ki, mint a velük összevethető dízelmotorok.
A legtakarékosabb A károsanyag-kibocsátási értékekből logikusan következik, hogy ugyanez az összehasonlítás érvényes az üzemanyag-fogyasztásra is. E téren a szegmens átlaga 5,7 l/100 km
(szegmensátlag a legkisebb motorok
esetében): Colt
Colt Clear Tec
1.1
5,5 l / 100 km
4,9 l / 100 km
1.3
5,8 l / 100 km
5,0 l / 100 km
íme, a Colt vetélytársainak adatai (1,1 literes motor):
Toyota Yaris 1.0:
5,0 l / 100 km
Opel Corsa 1.0:
5,6 l / 100 km
Renault Clio 1.2:
5,6 l / 100 km
VW Polo 1.2:
5,8 l / 100 km
A Colt ClearTec modellek a többi európai Colt mellett, a Mitsubishi Motors NedCar üzemében készülnek a hollandiai Bornban. A piaci bevezetés 2009 első negyedévében lesz. * átlag / az összes modell legkisebb benzinmotorja. B-szegmens átlag / valamennyi benzinmotor: 142 g/km
