IN 1
INfra nieuws, hét per soneelsblad van BAM Infratechniek t weede ja argang MAART 2012
magazine
> Integrale kijk op
PoP
> Geen dag is
hetzelfde
> Non stop
teamwork
> Squash als
De vrijetijdsbesteding van >René van der Burg
20 I N MA ART 2012
> Cursussen voor
12003 Gedrukt op fsc-papier
‘De uitdaging de onderwaterwereld te ontdekken en de serene rust. Duiken is voor mij puur genieten,’ vertelt fervent duiker René van der Burg, werkzaam bij BAM Infratechniek Mobiliteit. Met zijn zoon en dochter is hij twee jaar geleden gestart met het beoefenen van de duiksport. Met uitzondering van de winter duiken ze elke week twee à drie keer drie kwartier het water in bij Zoelen, Vinkeveen of de Grevelingen. ‘Wat mensen wellicht niet verwachten is dat Nederland prachtig is om te duiken. Je hebt goed zicht en al duik je tien keer op dezelfde plek, je ziet tien keer andere vissen en beplanting. Dat maakt het zo mooi.’ De ambitie van René is om meer duiken in het buitenland te maken. Met zijn hele uitrusting is hij al eens afgereisd naar Griekenland. ’Het was prachtig duiken daar. Dat maakt dat we meer vakanties op deze prachtige sport willen afstemmen. Maar of we nu in Nederland duiken of in het buitenland, het blijft elke keer weer een bijzondere ervaring.’
rustpauze doeners
1
INfra nieuws, hét per soneelsblad van BAM Infratechniek t weede ja argang MAART 2012
>Voorwoord
IN
houd
RAAD
PLAAT
4 Integrale kijk op Points of Presence n IN ave v a r e uitg n e d r ie In teu va n d ir ec e hniek e c t e t m ko Inf ra M A B ord. n de e en va h e t wo n a a n e n BA M bedrijv a r t s va A o e h rT Zuid . Dit kee chniek Inf rate
4
6/7
INteressant
7
7
Wat ziet u hier afgebeeld? Kijk voor de oplossing op pagina 6/7. We kunnen alvast verklappen dat BAM Leidingen & Industrie er regelmatig mee te maken heeft...
3D leidingen
8/9
‘Geen dag is hetzelfde’
10/11 Dit is alweer de derde editie van ons personeelsblad IN. Ook deze keer komen diverse projecten aan bod die we zowel integraal als Infratechniek breed uitvoeren. Dit keer ook een artikel over de ‘nieuwste’ technieken op het gebied van elektrisch vervoer. Elektrisch vervoer waarop we momenteel wellicht nog wat sceptisch reageren, maar wat in de toekomst niet meer weg te denken is uit ons straatbeeld. Dat we binnen BAM Infratechniek niet alleen praten over samen sterker maar dit ook ten uitvoer brengen, blijkt wel uit de samenvoeging van twee van onze bedrijven tot het nieuwe bedrijf BAM Infratechniek Mobiliteit. Het verheugt mij dat naast de projecten in deze uitgave, ook ‘de mens’ binnen BAM Infratechniek zowel zakelijk als privé aan het woord komt. En zo hoort dat ook bij een bedrijf dat haar medewerkers hoog in het vaandel heeft staan. Rest mij nog u allen veel leesplezier toe te wensen. Theo Aarts
2 I N MA ART 2012
8
IN de organisatie
11
12/13
Negen dagen teamwork
14
Energy Valley Topclub, Infra Relatiedagen
15
12
15
BAM Infra Projectmanagement
16
Squash als rustpauze
17
Respect & weerbaarheid
18/19
Cursussen voor doeners
20
17
18
De vrijetijdsbesteding van René van der Burg
>COLOFON Redactie Kathleen Banga-Davis Juliëtte Dobbelaar Yvonne van der Grift Bianca Peper Teksten Sarah De Preter Susanne Plaisier Ruud Figee Fotografie Rob Melchior BAM archief/privé materiaal Concept en realisatie Figé Productions BV, Schiedam Contactadres BAM Infratechniek bv Postbus 12 4100 AA Culemborg (0345) 47 01 00 E-mail:
[email protected]
I N MA ART 2012 3
IN
koppertjes
Samenwerking tussen BAM bedrijven leidt tot slimme oplossingen en daardoor korte doorlooptijden van projecten. Een voorbeeld is het Fiber to the Homeproject IJburg, waarvoor Van den Berg Infrastructuren en BAM Techniek gezamenlijk de PoP ontwikkelden.
Een bijzonder project
> I ntegrale
kijk op Points of Presence In Amsterdam worden alle woningen stapsgewijs aangesloten op het glasvezelnetwerk. In de hele stad worden ‘Points of Presence’ (PoPs) gerealiseerd. Vanuit deze verdeelstations gaan glasvezelkabels de woonwijken in. Onlangs leverden Van den Berg Infrastructuren en BAM Techniek een PoP in IJburg op. BAM Techniek verzorgde de werktuigbouwkundige en elektrotechnische voorzieningen en Van den Berg Infrastructuren de vloeren, kasten en glasvezelverbindingen. Technische uitdaging ‘We moesten de PoP onderbrengen in een voormalige winkelruimte onderin een flat’, vertelt Bayram Kirbiz, projectleider bij BAM Techniek. ‘Eigenlijk was de ruimte minder geschikt voor het concept dat
4 I N MA ART 2012
onze opdrachtgever in gedachten had. De kabels kwamen er wel binnen, maar er was geen rekening gehouden met de koeling. We hebben samen met Van den Berg Infrastructuren enkele alternatieve concepten uitgewerkt. Onze opdrachtgever, Reggefiber, heeft er daarvan één uitgekozen.’ Korte doorlooptijd Het team had slechts twee maanden de tijd voor de realisatie van de PoP en het aansluiten van de eerste woningen. Het project werd zo ‘lean’ mogelijk aangepakt. Bayram: ‘We anticipeerden al in de voorfase op de overdracht. Voor spullen met een lange levertijd kregen we een vooropdracht.’ ‘Vervolgens voerden we zoveel mogelijk werkzaamheden tegelijk uit’, zegt Rob van
Halderen, projectmanager bij Van den Berg Infrastructuren. ‘Meestal verlopen deze projecten gefaseerd, maar daar hadden we de tijd niet voor.’ Op het drukste moment waren zo’n 30 collega’s tegelijk in de PoP-ruimte aan het werk. ‘De samenwerking leverde een aantal praktische leerpunten op’, zegt Peter Pronk, uitvoerder bij Van den Berg Infrastructuren. ‘We stelden vast dat je beter eerst de racks voor de elektronische apparatuur opstelt en pas daarna de kabelgoten ophangt. Dat deden we vroeger altijd andersom.’ Als onderdeel van de opdracht integreerde Van den Berg Infrastructuren een stuk bestaand netwerk in het nieuwe glasvezelnetwerk. Peter: ‘Het ging om FlashNet-infrastructuur van KPN. Voor het verglazen hiervan hebben we een speciale aansluitmethodiek ontwikkeld: het herbenutten van oude, lege buisjes voor de nieuwe glasvezel.’ Integrale benadering Ook bij zaken als de materiaalbevoorrading trokken Van den Berg Infrastructuren en BAM Techniek samen op. Rob: ‘Het feit dat we beide tot Koninklijke BAM Groep behoren, levert een heel andere chemie op dan wanneer je als aannemer een onderaannemer inschakelt. Je spreekt elkaars mannen gemakkelijker aan en je treedt als één bedrijf op.’ Na deze geslaagde samenwerking zijn BAM Techniek en Van den Berg Infrastructuren al bezig met een volgende opdracht voor Reggefiber. Bayram: ‘Geen PoP is hetzelfde. Het mooie is dat we voortaan eerst samen met Van den Berg Infrastructuren een voorschouw mogen uitvoeren om te kijken hoe we de PoP-ruimte het best inrichten. Waar plaatsen we de koeling? Hoe brengen we de kabels binnen? Onze kracht is dat we dit integraal bekijken. Daar zit de meerwaarde voor onze opdrachtgever.’
IN
Inleveren oud ijzer Als er oud ijzer over is op een project dan moet dit ingeleverd worden zodat de opbrengst ten goede komt aan ons bedrijf. Oud ijzer is namelijk bedrijfseigendom en mag door medewerkers niet mee naar huis worden genomen. Met sommige opdrachtgevers is zelfs afgesproken dat de opbrengst hiervan aan hen ten goede komt. In alle gevallen is het ‘achterover drukken’ van oud ijzer dus verboden. Dit geldt overigens ook voor nieuw ijzer, snijverliezen en teveel aangeleverde materialen. Helaas hebben we in 2011 meerdere collega’s op staande voet moeten ontslaan omdat ze zich niet aan deze simpele regels wensten te houden. Het zou fijn zijn als dit in de toekomst niet meer voorkomt. Integriteit begint bij jezelf!
Groen zagen BAM Infratechniek Mobiliteit en Lunzen werken samen als specialisten voor het zagen en monteren van detectielussen in de wegverharding. Op dit moment zijn er diverse proefprojecten die elektrisch zagen in de praktijk mogelijk moeten maken. De overstap van diesel naar elektrisch aangedreven zaagmachines levert belangrijke voordelen op: • Verminderen directe uitstoot van emissies; • Geluidsreductie aan de bron; • Vermindering energieverbruik; • Minder onderhoud door ont- breken van verbrandingsmotor. Als de proeven gunstig verlopen kan de techniek verder geoptimaliseerd worden voor een brede toepassing, waardoor een bijdrage geleverd wordt aan een duurzame toekomst. Bayram Kirbiz (links) en Rob van Halderen
I N MA ART 2012 5
ko
IN
teressant
> ELEKTRISCH! NIEUWE WEBSITE
In deze rubriek interessant nieuws over innovaties, producten en bijzondere ontwikkelingen.
BAM Infratechniek > Partner in duurzame mobiliteit Duurzame mobiliteit creëert voor BAM Infratechniek businesskansen. Vooral in de markt van elektrisch vervoer hebben we het afgelopen jaar grote stappen gezet en onze positie verstevigd. ‘Elektrisch rijden is bezig met een opmars’, vertelt Magrita Noordmans, hoofd Business Development bij BAM Infratechniek. ‘We proberen dit in de breedste zin van het woord te stimuleren. De afgelopen jaren hebben we ons wagenpark uitgebreid met een aantal elektrische auto’s. Daarnaast zijn we actief in het aanleggen van een veilige, solide infrastructuur voor
deze nieuwe vorm van mobiliteit. In het hele land ontwerpen en bouwen we decentrale oplaadpunten voor elektrische auto’s, fietsen en scooters. Ook het onderhoud en het beheer van deze oplaadpunten nemen we voor onze rekening. Vaak rollen we projecten uit op basis van strategische partnerships. Zo realiseerden we samen met de gemeente Amsterdam en Essent een openbaar snellaadpunt in Amsterdam. We willen de kennis van E-vervoer die in de markt aanwezig is verzamelen, delen en aanvullen met onze eigen kennis. Al doende bouwen we steeds meer kunde en ervaring op.’
Z uidpark Amsterda m > grootste laadhub europa Op het Zuidpark businesscomplex in Amsterdam legt BAM Infratechniek Mobiliteit de laatste hand aan de realisatie van de grootste laadhub voor elektrisch vervoer in Europa. ‘Als BAM Infratechniek zijn we partner van Taxi-E, de eerste elektrische taxicentrale van Amsterdam’, zegt Martijn van Hoorn. ‘Met die pet op waren we op zoek naar een geschikte locatie om de laadfaciliteiten voor Taxi-E te realiseren. In eerste instantie ging het om 20 normale laadpalen en twee snellaadvoorzieningen.’ De ontwikkelaar van Zuidpark, het bedrijvencomplex aan de Spaklerweg, was zeer geïnteresseerd. In het Zuidpark-complex ligt de nadruk op duurzaamheid. Een laadhub voor elektrisch vervoer sluit daar 6 I N MA ART 2012
Doorlooptijd aanzienlijk verkort > Leidingen leggen in 3d
uitstekend bij aan. Martijn: ‘Zuidpark verdubbelde de geplande capaciteit door ook zelf 20 normale laadunits en twee snelladers te laten bouwen. Met 40 normale laadpunten en vier snelladers wordt dit de grootste laadunit voor elektrisch vervoer in Europa.’ ’s Nachts hebben de taxi’s van Taxi-E recht op het gebruik van de laadpalen en snelladers. Overdag kunnen de bedrijven die op Zuidpark gevestigd zijn er gebruik van maken. In april wordt de nieuwe laadhub in gebruik genomen. Het project is geïnitieerd door de afdeling Business Development van BAM Infratechniek en verder uitgewerkt door het EV-team. BAM Infratechniek Mobiliteit verzorgt de installatie en het beheer en onderhoud van de laadhub gedurende drie jaar.
Onlangs is www.bamopladen.nl gelanceerd, een site vol informatie over onze activiteiten op het vlak van elektrisch vervoer. Je vindt er nuttige informatie over elektrisch rijden, de oplossingen die we hiervoor ontwikkeld hebben en veel meer. Op de site kun je je aanmelden voor de elektronische nieuwsbrief BAM Opladen. Volg ons ook via Twitter, Facebook en LinkedIN!
De grijze delen is de bestaande situatie en is in beeld gebracht met het maken van een 3D scan. De gekleurde delen is het nieuwe ontwerp.
Interactieve kennisdag Wat gebeurt er wereldwijd op het vlak van duurzaamheid? Hierover kwamen managers en directieleden onlangs meer te weten tijdens de interne kennisdag elektrisch vervoer en smart grids. De dag werd opgeluisterd door een inspirerende presentatie van duurzaamheidsondernemer Ruud Koornstra. Vervolgens konden de deelnemers met elkaar van gedachten wisselen en kennis delen.
Feestelijke inhuldiging Op 19 april wordt ons eigen oplaadpunt voor elektrische auto’s in Culemborg ingehuldigd door de Culemborgse wethouder Willem-Jan Stegeman. We maken er met medewerkers en relaties een feestelijke dag van!
Eerste accu-wisselstation In Denemarken en Israël bestaan ze al langer: accu-wisselstations, waar de accu’s van elektrische auto’s geheel automatisch worden vervangen. Een soort wasstraat, maar dan voor elektrisch vervoer! Op Schiphol wordt momenteel het eerste accu-wisselstation van Nederland gebouwd door BAM Milieu en BAM Techniek. Meer weten? Surf naar www.betterplace.com
Op de terminal van BP in Amsterdam gaan we een deel van het bestaande leidingenwerk vernieuwen. We maken gebruik van 3D-techniek, waardoor we snel en zeer nauwkeurig kunnen ontwerpen. ‘We hebben de bestaande situatie met een laserscanner in 3D laten inscannen’, vertelt Sander te Riele van BAM Leidingen & Industrie. ‘Daardoor ontstaat een soort driedimensionale foto van de locatie. Hierop tekenen we het ontwerp in. Het voordeel ten opzichte van 2D is dat je het nieuwe ontwerp exact kunt positioneren en laten aansluiten op de bestaande situatie. Je hoeft niet meer alles in te meten, waardoor de kans op fouten afneemt. Door de hoge maatnauwkeurigheid van de tekening kunnen de constructie en het monteren van de leidingen en staaldelen snel starten. De doorlooptijd van projecten wordt hierdoor aanzienlijk verkort.’ Onze collega’s gebruiken de 3D-scan ook voor de zogenoemde ‘clash
check’. Sander legt uit: ‘Op een bestaande locatie liggen vaak oude leidingen in de weg. Op een 3D-scan zie je exact welke oude leidingen moeten worden verwijderd voordat de nieuwe leidingen worden aangelegd. Verder zie je waar je eventueel met nieuwe leidingen een kabelgoot gaat raken. Dit soort zaken kom je normaal gesproken pas tegen tijdens de montage. 3D is dan ook handig om je werk nauwkeurig voor te bereiden!’
Overzicht van het hele project
I N MA ART 2012 7
Nadat ze twintig jaar in de horeca had gewerkt, maakte Loes een carrièreswitch. Ze volgde een opleiding tot telefoniste/ receptioniste en ging op Schiphol als receptioniste aan de slag. ‘Dat was een heerlijke baan, die jammer genoeg in 2001 werd wegbezuinigd. Gelukkig kwam ik via een uitzendbureau al snel bij BAM Infratechniek Midden-West in Halfweg terecht.’
Mens centraal
>‘GEEN DAG IS HETZELFDE’
Leuke momenten Bij BAM Infratechniek MiddenWest zijn meerdere disciplines gebundeld, waaronder boringen en bemalingen, kabels en leidingen en het relinen van rioleringen. Bezoekers die zich bij de receptie melden, worden door Loes vakkundig naar de juiste afdeling geloodst. Ze kent alle medewerkers van de binnendienst en weet ook hoe het met hen gaat. ‘Ik informeer regelmatig naar het welzijn van mijn collega’s. Ik vind dat we
allemaal die maatschappelijke functie hebben. Je moet je er wel voor openstellen. Als je belangstelling toont voor elkaar, krijg je dat ook terug.’ Loes’ coöperatieve houding wordt ook buiten het bedrijf gewaardeerd, zoals blijkt uit de volgende anekdote: ‘Onlangs werd ik door vrienden van een collega gebeld. Ze vroegen of ik hem met een smoes uit een vergadering kon weglokken in verband met z’n vrijgezellenavond. Dat hebben we hier helemaal in scène gezet. Naderhand werd ik door die collega en zijn vrienden bedankt voor mijn deelname in het ‘complot’. Een leuk moment, en zo zijn er wel meer. Ik heb echt geen saaie job!’ Nooit eentonig De telefoon aannemen, post sorteren, bestellingen plaatsen en ga zo maar door. Het werk van Loes is heel afwisselend. Ze werkt voltijds, maar door de
lange dagen die ze maakt, kan ze iedere week of om de twee weken een dagje vrij nemen. Dan wordt ze vervangen door Caroline van Rossem of Carla van Geeme. ‘Deze dames zijn perfect op de hoogte van wat er speelt binnen ons bedrijf. Op mijn stoel kun je niet zomaar iemand van buitenaf neerzetten.’ Fietsuurtje Tussendoor even een kopje koffie drinken met collega’s zit er voor Loes niet in, want de receptie moet altijd bemand (of liever: bevrouwd) zijn. Ze werkt in haar eentje, maar eenzaam voelt ze zich nooit: ‘De telefoon staat nooit stil. Ik ben continu aan het praten en aan het meedenken. ’s Avonds kom ik vaak met een vol hoofd thuis. Daarom ga ik iedere dag na het eten nog een uurtje fietsen. Dat is goed voor mijn conditie en het maakt mijn hoofd weer lekker leeg!’
Post sorteren, de telefoon aannemen, bestellingen plaatsen, bezoekers ontvangen. Receptioniste/telefoniste Loes Rijnhart is er maar druk mee. Het woord ‘verveling’ komt niet in haar woordenboek voor.
8 I N MA ART 2012
‘Als je belangstelling toont voor elkaar, krijg je dat ook terug’
I N MA ART 2012 9
IN
Voo r h vo lg e nde n et wij w umm eer o er zijn o n d er p zo e we r k naa r leuk Oo k v pen, ideeë e n oo wij o p r verbete en suggest rpunt ies. en. L a en sta at h et in@ba an m -it .n ons w et l. V d ir ec tiesec erd er zijn en o p re o loc at ies aa t ar esses o o k d e nieuw nsp r eekp u p all e n e ond e r we t vo o r rpen. H et re da c tie tea m
de organisatie
BAM Infratechniek Mobiliteit > Samen verder! Sinds begin dit jaar gaan VTN Verkeers- & Besturingstechniek en de afdeling Verkeerstechniek van Van den Berg Infrastructuren samen verder als BAM Infratechniek Mobiliteit. Ze hebben het jaar collegiaal ingezet met een gezamenlijk nieuwjaarsontbijt. Eind januari zaten 50 medewerkers uit verschillende functiegroepen
Oplossing raadplaat >zinkerbord Een zinker is een pijpleiding die onder een watergang ligt. Deze leiding heeft men laten afzinken in de bodem, zodat er geen brug hoeft te worden gebouwd. Dit wordt in poldergebieden vaak gebruikt als een ondergrondse leiding een sloot moet overbruggen. Een geel bord met een grote zwarte Z staat boven de ‘zinker’ op de waterkant van sloot, rivier of vaart.
10 I N MA ART 2012
Meer leren van incidenten met > Tripod beta
Voor BAM medewerkers > KORTINGen Alle BAM medewerkers kunnen in Nederland profiteren van aantrekkelijke kortingen op producten en diensten van diverse leveranciers. We sommen de mogelijkheden hieronder op. Het is wel verstandig goed te blijven vergelijken want de genoemde aanbiedingen zijn niet gegarandeerd de voordeligste in hun soort.
Mobiele telefonie twee dagen samen om de tafel om elkaar beter te leren kennen en mee te denken over de inrichting van de nieuwe organisatie. Inmiddels zijn de eerste bedrijfswagens omgekleurd naar groenoranje. De vestiging Wateringen (voormalig VTN Besturingstechniek) wordt in de toekomst in Culemborg voortgezet. De hoofdvestiging van BAM Infratechniek Mobiliteit in Culemborg, waar VTN gevestigd is, wordt momenteel verbouwd, zodat ook de collega’s die overkomen van Van den Berg en vanuit Wateringen er een aangename werkplek krijgen. ‘Door de samenvoeging kunnen we onze kennis en vaardigheden nog beter bundelen en de efficiency van onze werkzaamheden vergroten’, zegt directeur Eric Feiter. ‘Samen kunnen we uitgroeien tot een grote, robuuste organisatie. Het feit dat we vanaf nu onder het BAM-merk vallen, vergroot de herkenbaarheid naar opdrachtgevers en binnen BAM.’ BAM Infratechniek Mobiliteit heeft een stevige ambitie: ‘In 2015 willen we in de top drie van hoofdaannemers staan in de markten voor verkeersen besturingstechniek.’
Op dit ‘zinkerbord’ kan worden aangegeven hoe diep de zinker ligt en wat het betreft; een water-, gas-, elektriciteits- of andersoortige leiding. Kabels worden overigens met een vergelijkbaar bord aangegeven, waarop een K staat. Dan weet degene die werkzaamheden moet verrichten op de bodem van de waterweg dat hij moet oppassen voor leidingen. Nabij zinkers in waterwegen geldt daarom een ankerverbod. Ook voor de baggeraar is deze informatie uiterst belangrijk. De term zinker wordt binnen de infrastructuur ook wel gebruikt voor een rioolleiding die plaatselijk dieper moet liggen om een
bepaald object (dus niet per sé water) te kruisen. Bij BAM Leidingen & Industrie hebben we vrijwel dagelijks met deze bebording te maken en het helpt ons om de werkzaamheden zonder problemen te kunnen verrichten.
Speciale voordeelregeling van Vodafone. Gekozen kan worden uit diverse mobiele telefoonaanbiedingen.
Vakantiereizen Met BCD Travel een korting op privé-reizen. Met behulp van een vakantiepas kan een reis worden geboekt. Meer dan 20 touroperators bieden verschillende vakanties aan.
Zorgverzekering
Alle KAM-coördinatoren hebben deelgenomen aan een training ongevallen-onderzoek. Door de achterliggende oorzaken van ongevallen in kaart te brengen, hopen we in de toekomst meer incidenten te kunnen voorkomen. ‘Ieder ongeval is er één te veel’, zegt Tim Steffens, KAMfunctionaris bij BAM Infratechniek Noordoost. ‘We willen meer leren over ongevallen om ze te voorkomen.’ Ook Tim volgde de vierdaagse training die door TNO werd verzorgd. Centraal stond ‘Tripod Beta’, een methode om incidenten te onderzoeken en te analyseren. Men doorloopt hierbij een aantal stappen. ‘Het is net als een puzzel leggen. Na het ongeval moet je snel ter plekke zijn om de feiten te verzamelen. Je maakt foto’s, ondervraagt betrokkenen, et cetera. In deze fase vorm je nog geen mening, maar kijk je feitelijk naar wat gebeurd is. Je stelt binnen 24 uur een voorlopig feitenrapport op. Vervolgens leg je de puzzel in elkaar en analyseer je alle feiten. Hoe kon het gebeuren? Wat zijn de achterliggende oorzaken? Was er voldoende kennis en ervaring? Waren er tegenstrijdige doelstellingen? We willen precies de vinger op de oorzaak leggen. Waar is het fout gegaan?
Oorzaken ontstaan meestal door falen van het systeem en zelden door personen. Niemand veroorzaakt zomaar een ongeval.’ Multidisciplinair ‘Iedereen is gemotiveerd om met Tripod Beta aan de slag te gaan’, vervolgt Tim. ‘Hiermee willen we een omgeving creëren waarin de kans op ongevallen wordt verkleind. Niet alle incidenten zullen op deze manier onderzocht worden. Je moet altijd eerst inschatten op welk niveau je een onderzoek gaat uitvoeren.’ Voor zeer ernstige ongevallen gaan de KAM-coördinatoren dit jaar een multidisciplinair onderzoeksteam samenstellen. ‘De voordelen hiervan zijn dat je kennis en ervaring kunt delen en dat meer leerpunten uit een onderzoek naar voren komen. Door deskundigen uit alle regio’s bij het team te betrekken, zorg je tevens dat altijd snel iemand ter plekke is als zich ergens in het land een ongeval voordoet.’
De zorgverzekering met collectieve voorwaarden voor BAM Groep is ondergebracht bij Aevitae. In de voorwaarden zijn de kortingen voor het basispakket en de aanvullende verzekeringen opgenomen. Bovendien wordt het zogenoemde BAM pakket voor werknemers gratis aangeboden.
Reisverzekering
In aansluiting op de zorgverzekering biedt Aevitae een doorlopende reisverzekering aan. De doorlopende reisverzekering is uit te breiden met een aantal modules, zoals annulering en automobilistenhulp.
Motorrijtuigenverzekering
Aon Automotive biedt BAM medewerkers een motorrijtuigenverzekering met gunstige voorwaarden en een aantrekkelijke premie.
PC’s HP heeft in samenwerking met Take it Now voor BAM medewerkers een voordeelactie. Dit houdt in dat met korting een selectie van HP producten kan worden aangeschaft.
Microsoft Home Use Program (HUP) Onder het Home Use Program kunnen werknemers van BAM die op het werk een Microsoft Office toepassing gebruiken, tegen een sterk gereduceerd tarief een gelicentieerd exemplaar krijgen van de bijbehorende HUP-software (MS Office Professional) om thuis te installeren en te gebruiken. Naast deze kortingsafspraken die voor alle medewerkers van Koninklijke BAM Groep gelden, zijn er per werkmaatschappij nog interessante kortingen mogelijk bij diverse sportinstituten. In alle gevallen geldt dat medewerkers rechtstreeks – dus zonder bemoeienis van BAM – met de betrokken aanbieders zaken doen. Nadere informatie over de kortingsregelingen is te vinden op BAM Plaza van BAM Infratechniek. In het ‘Snel naar’-menu staat een link naar de BAM kortingsregelingen. Mocht je geen toegang hebben tot BAM Plaza, dan kun je nadere informatie opvragen bij de P&O-functionaris van jouw vestiging.
I N MA ART 2012 11
Als onderdeel van de Combinatie BAM SGE V.O.F. hebben we onlangs negen dagen onafgebroken gewerkt aan de bouw van een station in de Groningse wijk Europapark. Voor deze bijzondere logistieke operatie was een
Station Europapark wordt gebouwd door een combinatie van BAM Civiel Noordoost, BAM Infratechniek, BAM Wegen Regio Noord, BAM Rail en BAM Infraconsult. Het nieuwe station gaat eind 2012 in bedrijf. Naast het station realiseert BAM Utiliteitsbouw een nieuwbouw voor de gemeentelijke dienst Sociale Zaken en Werk.
gedetailleerd draaiboek opgesteld.
BAM Infratechniek Noordoost legt in de provincie Overijssel al tientallen jaren kabels en leidingen aan voor Enexis en haar rechtsvoorgangers. De samenwerking is uitstekend, zegt Ruud Versluis, bedrijfsleider bij BAM Infratechniek Noordoost.
Rob Lastdrager (links) en Herman Kampherbeek Ron Suydendorp
Bouw Station Groningen Europapark
> negen dagen non stop teamwork 12 I N MA ART 2012
De bouw van Station Groningen Europapark werd door ProRail gegund aan een combinatie van BAM-bedrijven. Samen met de collega’s van de andere werkmaatschappijen verleggen en vernieuwen we vier kilometer spoor. We vervangen diverse wissels, leidingen en seinen. Verder bouwen we nieuwe perrons, een fraaie perronkap, een halfondergrondse parkeergarage en een fiets- en voetgangerstunnel onder het spoor. Voor een deel van het werk moest het treinverkeer
worden stilgelegd. Dat gebeurde in de krokusvakantie. ‘We hadden negen dagen de tijd om het spoor te vernieuwen, de betonconstructie in te schuiven en de perrons en perronkap aan te brengen’, vertelt Rob Lastdrager, projectmanager bij BAM Civiel. ‘Een enorme logistieke uitdaging, waarbij 24 uur per dag moest worden doorgewerkt. Dagelijks waren zo’n 150 mensen tegelijk aan de slag. Iedere minuut reed een vrachtwagen met materiaal het terrein op of af.’ Herman Kampherbeek was
als hoofduitvoerder bij BAM Infratechniek nauw betrokken bij de voorbereiding van de negendaagse operatie. Hij vertelt: ‘Eerst hebben we tijdens een gezamenlijke lean-sessie alle mijlpalen en knelpunten in beeld gebracht. Daar is een planning uitgerold waar iedereen zich aan moet houden. De conclusies uit de lean-sessie zijn ook overgenomen in de werktekeningen. Hoe meer je aan de voorkant regelt, hoe beter het in de uitvoering gaat.’ De samenwerking tussen de BAM-bedrijven verloopt volgens
Rob en Herman soepel: ‘We kennen elkaar en weten wat we van elkaar kunnen verwachten. Het is ons gezamenlijke belang om dit project tot een goed einde te brengen: integraal projectmanagement avant la lettre.’ Alleen het weer dreigde eventjes roet in het eten te gooien. Als de Elfstedentocht was doorgegaan, had de buitendienststelling niet kunnen plaatsvinden. Rob: ‘Het klinkt misschien gek, maar wij waren opgelucht te horen dat er geen Elfstedentocht zou komen.’ I N MA ART 2012 13
Energy Valley Topclub
> samen duurzaam aan de top Gasunie, Groningen Seaports, GasTerra, Imtech, Essent en BAM hebben hun krachten gebundeld binnen de zogeheten Energy Valley Topclub waar zij een communicatieplatform hebben gevonden in enkele Groninger topsportclubs. Namens BAM is Kathleen Banga verantwoordelijk voor de communicatie. Ron Timmermans, commercieel medewerker bij BAM Infratechniek Noordoost, is zeer actief binnen de Energy Valley Topclub waarin hij naast BAM ook de andere vijf partners vertegenwoordigt. ‘De Energy Valley Topclub heeft zich als doel gesteld het brede publiek te interesseren voor techniek, energie en duurzaamheid. De sportclubs die een brede achterban hebben bij de specifieke doelgroepen ‘MKB en Jeugd’ hebben daarnaast ook de kracht om een boodschap positief en objectief over de bühne te brengen. Omdat de sportclubs op een luchtige manier de gewenste boodschap kunnen overbrengen maakt dit hen de ideale partner. De Energy Valley
Officiële start BAM Infra Projectmanagement (IPM)
Ron Timmermans
Topclub en de sportclubs werken hierdoor ook nauw samen. Zo worden allerlei activiteiten georganiseerd zoals kennisbijeenkomsten, workshops en clinics. Het initiatief voor de Energy Valley Topclub is ontstaan door de gezamenlijke behoefte om de komende generatie jongeren te betrekken bij de energie- en technieksector om bestaande kennis verder te ontwikkelen,’ zo geeft de betrokken Timmermans aan. Energy Valley Topclub werkt samen met de sportclubs FC Groningen, GasTerra Flames (basketbal), Abiant/Lycurgus (volleybal) en Nic./Alfa-college (korfbal). Ook zijn verschillende kennisinstellingen aangesloten bij de Energy Valley Topclub om leerlingen en studenten uit alle onderwijslagen te enthousiasmeren voor duurzame techniek. Timmermans: ‘De topsportclubs en het onderwijs beschikken over een passend karakter en hebben daarbij een miljoenenpubliek aan bereik. Een perfecte combinatie voor de Energy Valley Topclub dus.’
Boeiende ontmoetingen op > INFRA RElatiedagen De INFRA Relatiedagen Hardenberg zijn ieder jaar weer een belangrijk trefpunt voor iedereen die werkzaam is in de infrasector. Onze deelname aan het evenement, dat dit jaar plaatsvond van 31 januari tot en met 2 februari, was een succes. ‘Gedurende deze drie dagen hebben zo’n 21.000 mensen de INFRA Relatiedagen bezocht’, vertelt Ron Timmermans, commercieel medewerker bij BAM Infratechniek Noordoost. ‘Het was een komen en gaan van relaties. De bezoekers van de INFRA Relatiedagen zijn opdrachtgevers, uitvoerders, projectleiders, gemeenteambtenaren – kortom, 14 I N MA ART 2012
René Moret (BAM Infratechniek Mobiliteit)
iedereen die dagelijks met infrastructuur bezig is. Het is leuk om elkaar te spreken op een andere locatie dan men gewend is.’ De deelnemende BAM bedrijven waren BAM Infratechniek Noordoost, BAM Wegen Regio Noord en Regio Oost, BAM Milieu, BAM Geleiderail, BAM Betontechnieken/ Betonwegen, HOKA Verkeerstechniek en Redubel. Ron: ‘We hebben regelmatig regionaal commercieel overleg. Door samen op te treden versterk je het onderlinge contact en de samenwerking tussen de BAM bedrijven.’
BAM Infra Projectmanagement >in de praktijk ,
Via BAM Infra Projectmanagement (IPM) schrijven we sinds begin dit jaar samen met onze zusterbedrijven in op grote, multidisciplinaire projecten. Zo sleepten BAM Infratechniek Mobiliteit, BAM Rail, BAM Civiel en BAM Techniek onlangs samen een onderhoudscontract van minimaal tien jaar voor drie stormvloedkeringen in het Rijnmondgebied in de wacht. ‘Bij IPM maak je al in de tenderfase
optimaal gebruik van elkaars kennis en kunde’, vertelt collega René Moret. ‘BAM Civiel heeft veel ervaring met waterkeringen en BAM Rail werkt met netto tijden (= daadwerkelijk gewerkte uren) voor het uitvoeren van activiteiten. Hierbij cluster je werkzaamheden, waardoor je ze efficiënter kunt uitvoeren. We hebben deze werkwijze binnen de combinatie overgenomen. Verder hebben zowel wijzelf als BAM Techniek
veel technische kennis en ervaring op het gebied van beheer en onderhoud. Door onze krachten te bundelen, creëren we synergieeffecten. Optimaal samenwerken vereist wel dat iedereen met dezelfde tools en systemen werkt. Wij houden ons aan de keuzes die hierover in IPM zijn gemaakt. Op de werkvloer ziet men de voordelen van IPM in: mensen zoeken elkaar regelmatig op om kennis te delen en ervaring uit te wisselen.’
I N MA ART 2012 15
De kracht van kickboksen
>respect en weerbaarheid Hij staat momenteel op de 43e plek van de Nederlandse squashranglijst (SBN) en is sinds zijn tiende fanatiek squashspeler. Jard Baljet, werkzaam op de afdeling inkoop bij BAM Leidingen & Industrie en eigenaar van een squash-webwinkel, vertelt ons over zijn grote passie. ‘Naast het spelen van competitiewedstrijden voor squash Ede en SportsPlanet Westervoort en toernooien door het hele land, train ik twee keer per week en geef ik een avond les aan volwassenen. Squash is mijn uitlaatklep, want thuis op de bank stilzitten kan ik niet. Squash is één van de meest intensieve sporten die er is. Het aangename van squash is dat je in een zeer korte tijd veel beweegt. Zo verbrand je bij een normaal partijtje squash al snel zo’n 700 calorieën per uur. Wel vind ik het jammer dat squash zo’n onderbelichte sport is, zeker in Nederland. Ik hoop daarom ooit nog mee te maken dat het een Olympische sport wordt. Iets wat deze sport meer dan verdient,’ aldus de zeer gemotiveerde Jard Baljet.
Ideale uitlaatklep
>squash als rustpauze
16 I N MA ART 2012
‘Kickboksen verbroedert, het vormt de jeugd met een stuk respect en verdraagzaamheid,’ begint Herman de Koning, werkzaam bij Ravesteyn. Naast zijn baan is hij secretaris van MAACH (Martial Arts Centrum Helmond) en zelf ook nog actief met kickbokstrainingen. ‘Naast dat je je door kickboksen fysiek beter gaat voelen, word je ook mentaal gesterkt door de sport. Zo is het een middel je energie te temperen, jezelf meer
weerbaar te maken en respect te hebben voor je tegenstander.’ Net zo belangrijk is dat wat er binnen de training wordt meegegeven, daarbuiten wordt uitgedragen. ‘Door middel van kickboksen willen we de jeugd enthousiasmeren voor de sport en ze waarden meegeven die ze uitdragen in de maatschappij. Door de mix van jong, oud, man, vrouw, allochtoon, autochtoon, hoog- en lager opgeleid willen we elkaar helpen om het beste in
elkaar naar boven te halen. Sport is het middel dit doel te bereiken.’ Naast kickboksen voorziet MAACH ook in de behoefte aan huiswerkbegeleiding en sollicitatietraining. ‘Mensen een sterke plaats laten innemen in de samenleving door te kickboksen én daarnaast op andere manieren te trainen. Zo dragen wij een sportief steentje bij aan de maatschappij,’ aldus Herman de Koning.
I N MA ART 2012 17
Van hulpmonteur gas tot allround vakman
>Cursussen voor doeners
In het opleidingscentrum van BAM Infratechniek Midden-West in Halfweg worden vanaf dit jaar ook monteurs gas opgeleid. Er is een nieuwe oefenruimte in gebruik genomen waarin de dagelijkse praktijk van gasmonteurs zo goed mogelijk wordt nagebootst.
Erkend opleidingscentrum Het opleidingscentrum van BAM Infratechniek Midden-West is door de Vereniging Elektrotechnisch Vakonderwijs (Kenteq) en het kenniscentrum voor bouw en infra (Fundeon) erkend als opleidingscentrum, praktijkcentrum en regionaal examencentrum voor de infrasector. Het opleidingscentrum werkt samen met diverse andere opleidingsinstanties, brancheorganisaties en energiebedrijven. Jaarlijks volgen er zo’n 50 tot 70 personen een cursus.
Piet Gaarenstroom (rechts)
Monteurs voor de elektraafdeling worden in Halfweg al sinds de opening van het opleidingscentrum in 2008 opgeleid. Behalve BAM Infratechniek Midden-West laten ook andere regionale infrabedrijven er hun medewerkers scholen. Alle opleidingen worden verzorgd in samenwerking met het ROC van Amsterdam. Ze zijn ‘competentiegericht’, wat betekent dat deelnemers alleen de theorie krijgen die ze echt nodig hebben. ‘We richten ons 18 I N MA ART 2012
op doeners’, zegt Sjoerd Keijzer, opleidingscoördinator voor het elektragedeelte. ‘De nadruk ligt op de praktijk.’ Intensieve begeleiding Naast elektraopleidingen biedt het opleidingscentrum vanaf dit jaar ook cursussen aan voor gasmonteurs. Piet Gaarenstroom verzorgt het praktijkgedeelte. ‘De vraag naar goed geschoolde gasmonteurs is groot, maar de opleidingscapaciteit in de regio is beperkt’, vertelt hij. ‘Regionale infrabedrijven tonen dan ook veel
belangstelling voor ons nieuwe opleidingsaanbod.’ Zowel de theorie- als de praktijklessen vinden plaats in Halfweg, waar tijdens de schooldagen altijd twee docenten van het ROC aanwezig zijn. Ze begeleiden samen met Piet en Sjoerd groepen van 10 tot 14 cursisten. Sjoerd: ‘Eén van onze motto’s luidt: betrokkenheid schept verantwoordelijkheid. We zijn ervan overtuigd dat een intensieve begeleiding de studieresultaten positief beïnvloedt. Cursisten met een
taalachterstand krijgen extra ondersteuning, zodat ze het tempo van de opleiding kunnen bijhouden. Daarnaast is e-learning een substantieel onderdeel van onze cursussen.’ Werkelijkheid nagebootst Iedere monteur die aan het gasnet wil werken, heeft een VIAG-certificaat nodig (Veiligheidsinstructies Aardgas) en kan hiervoor in Halfweg een veiligheidscursus volgen. Daarnaast biedt
het opleidingscentrum de opleidingen ‘Assistent Monteur Gas’, ‘Distributiemonteur Gas’ en ‘Eerste Distributiemonteur Gas’ aan. Piet: ‘Het totale opleidingstraject van hulpmonteur tot allround vakman duurt zo’n drie jaar. We beginnen met simpele oefeningen. Hoe bewerk je koper? Hoe soldeer je? Hoe bereken je de hoeveelheid materiaal die je nodig hebt? Zo gaan we steeds een stapje verder.’ Piet heeft de afgelopen maanden een praktijkruimte
ingericht waarin de gaswereld perfect is nagebootst. Cursisten kunnen er werkstukken maken, meters monteren en demonteren, T-stukken in- en uitbouwen en noem maar op. Er is een aanboorunit, een ringleiding en een regelstraat. De hoofdleidingen gas waaraan de cursisten werken staan onder een druk van 100 mbar. ‘Net als in het echt’, zegt Piet. ‘We zorgen ervoor dat onze cursisten na hun opleiding goed beslagen ten ijs komen!’ I N MA ART 2012 19
