Energiemanagement Actieplan CO 2 -Prestatieladder

CO2 Prestatieladder Rapport 2015 Bijlage D Energiemanagement Actieplan CO2- Prestatieladder

Energiemanagement Actieplan CO2-Prestatieladder Sarens Nederland

Pagina 26 van 39 C:\Users\dkoene\Documents\Audits\CO2 Prestatieladder\2015\Rapport 2015 - CO2 Prestatieladder Sarens Nederland BV.docx

CO2 Prestatieladder Rapport 2015 D.1 Inleiding In het vorige hoofdstuk is kenbaar gemaakt dat 96% van de CO2 uitstoot van Sarens Nederland afkomstig is van het eigen wagenpark en de verbruikte brandstof van privé auto’s voor zakelijke doeleinden. Een significante vermindering van de totale CO2 uitstoot zal voort moeten komen uit besparingsmaatregelen in deze categorie. Voor het komende jaar zijn de onderstaande punten bedacht die ervoor moeten zorgen dat Sarens Nederland het milieu minder zal belasten. Door deze verbeterpunten te benoemen en te kwantificeren, aan de hand van geschatte en theoretische berekeningen, kan van elke verbetermaatregel de besparing van CO2 uitstoot in absolute waarden worden uitgedrukt. Onderstaande tabellen met verbetermaatregelen zijn onderverdeeld in scope 1 en scope 2 emissies. Mogelijke verbetermaatregelen zijn onderzocht en berekend is hoeveel CO2 er minder uitgestoten wordt na invoeren van de maatregel. Na toelichting en berekeningen van verschillende maatregelen wordt er een doelstelling genoemd waar Sarens Nederland naar streeft om deze te behalen.

D.2 Verbetermaatregelen Scope 1 emissies of directe emissies Onderstaande tabel bevat verbetermaatregelen die de CO2 emissies moeten verminderen voor de emissies uit scope 1. Onder de tabel staat de verantwoording van de verwachte CO2 besparing. Omschrijving Besparing (CO2) in 2016 t.o.v. 2015 1. Brandstofbesparing door bewustwording machinisten: 35 ton voorkomen onnodig stationair draaien van kraanmotoren. 2. Brandstofbesparing door toepassen ‘het nieuwe rijden’ 50,7 ton met daarbij de focus op kranen en trucks. 3. Autoreglement herzien en keuze nieuwe leaseauto’s n.t.b koppelen aan maximale waarde van CO2 uitstoot per kilometer. 4. Bij vervanging van productiemiddelen zoals kranen en Onbekend of trucks trucks zal daar waar mogelijk gekozen worden voor zo vervangen worden in 2016 energiezuinig mogelijke motoren. Onderstaande berekening is gemaakt wanneer alle kranen 1 uur per week hun kraanmotor uitzetten in plaats van deze stationair laten draaien. 70 kranen x 1 uur x 52 weken = 3640 uren minder brandstofverbruik Kranen stoten per uur het volgende uit: Kleine kraan: Middel-grote kraan: Grote kraan: Rupskraan: Totaal per uur

30 x 7700 11 x 13800 9 x 18900 20 x 6000

= 231000 gram CO2 = 151800 gram CO2 = 170100 gram CO2 = 120000 gram CO2 = 672900 gram CO2

Per week zou een totaal van 0,6729 ton aan CO2 worden bespaard. Op jaarbasis is dit 0.6729 X 52 = 35 ton CO2. Dit aantal is berekend m.b.v. onderstaande tabel. De besparing Pagina 27 van 39 C:\Users\dkoene\Documents\Audits\CO2 Prestatieladder\2015\Rapport 2015 - CO2 Prestatieladder Sarens Nederland BV.docx

CO2 Prestatieladder Rapport 2015 bedraagt 0,71% t.o.v. de absolute uitstoot van Sarens Nederland in 2015. De besparing staat gelijk aan 11.100 liter diesel. Hydrokraan CO2 Uitstoot in gram per uur* Rijden Hijswerkzaamheden Klein (<100 ton) 22000 7700 Middel (100 – 250 ton) 57500 13800 Groot (>250 ton) 73500 18900 Rupskranen XX 6000 2. Volgens www.ecodrive.eu is de maximaal mogelijke brandstofbesparing door ‘Het Nieuwe Rijden” 20%. Het brandstofverbruik in het 2-jaar bedroeg 1392417 liter. Stel een besparing van 1%, 13924 liter. Dit moet gehaald worden door rijdende trucks en mobiele kranen. In het 2-jaar betreft dit 84 voertuigen. Dit bekent een vermindering van 166 liter brandstof per voertuig. Zolang Globe Tracking het brandstofverbruik niet kan registeren zal bewijsvoering handmatig moeten gebeuren. Per categorie voertuig zal steekproefsgewijs gedurende een bepaalde periode, handmatig geregistreerd worden. De CO2 besparing door 1% minder brandstofverbruik onder trucks en kranen kan 13924 liter bedragen wat een CO2 uitstoot vermindering bedraagt van 45 ton CO2. Dat is 0,9% van de absolute uitstoot in 2015. 3. In het autoreglement wordt gesproken over een auto die het milieu zo min mogelijk belast. Er staat echter niet in vermeld welke auto’s geselecteerd mogen worden aan de hand van energie-labels en/of absolute CO2 uitstoot waarden. Doel is om te beginnen met het herzien van het autoreglement en dit onderwerp meetbaar te maken betreffende de selectie van leaseauto’s 4. Wanneer trucks worden vervangen zal gekeken worden naar zuinige motoren volgens de stand der technieken. Het is tot op heden niet mogelijk geweest om over te gaan op hybride voertuigen aangezien het milieutechnisch voordeel weg zou vallen tegen de verwachte prestaties van zo’n voertuig (het kunnen vervoeren van 60 ton last). Wel wordt gezocht naar motoren volgens de Euro 5 en Euro 6 norm. Het is echter niet vast te leggen of er in 2016 trucks vervangen moeten worden. Sarens Nederland is in dat opzicht ook afhankelijk van keuzes die door het moederbedrijf worden gemaakt. Het is daarom niet mogelijk om hier een concrete CO2 besparing aan te hangen.


CO2 Prestatieladder Rapport 2015 D.3 Verbetermaatregelen scope 2 of indirecte emissies Onderstaand tabel bevat verbetermaatregelen om de CO2 emissies uit scope 2 of indirecte emissies te doen verminderen. Onder de tabel staat de verantwoording van de verwachte CO2 emissie vermindering. Omschrijving Besparing (CO2) in 2014 t.o.v. 2013 1. Gefaseerd overgaan van ‘grijze’ stroom naar ‘groene’ stroom. 26,75 ton 2. Apparaten uitschakelen i.p.v. aan laten staan of op stand-by 0,089 ton 3. Beeldscherm uitschakelen wanneer voor bepaalde duur geen n.t.b. gebruik van het beeldscherm wordt gemaakt (vergadering, pauze, roken etc.) 4. Onderzoek doen naar vervanging TL verlichting naar LED n.t.b. verlichting. 1. De overgang van grijze naar groene stroom kan een grote vermindering in CO2 uitstoot ten gevolge van het elektriciteitsverbruik teweeg brengen. Wanneer Sarens Nederland volledig overgaat op groene stroom uit zonne-energie of windenergie zou dit verder geen CO2 uitstoten (volgens www.co2emissiefactoren.nl). Het zou een besparing betekenen van 148,2 ton CO2. 2. Er zijn 70 apparaten in het kantoorgebouw die van uiterlijk 18:00 tot 06:00 uur en in weekenden niet meer op standby staan maar geheel uitgeschakeld staan. Dit betekent 4 x 12 uur = 48 uur doordeweeks. 60 uur in de weekenden. Totaal zou dit 108 uur vermindering van standbytijd per apparaat zijn. Dat is 70 x 108 = 7560 uur per week. Per jaar is dat 7560 x 52 = 393120 uur. Gerekend met een gemiddelde van 0,5 kWh aan energieverbruik per apparaat dat in standby modus staat betekent dit een energieverbruik van 196 kWh op jaarbasis. Dat is 0.089 Ton CO2. 3. Een gemiddeld Dell beeldscherm verbruikt 40 watt aan energie als deze aanstaat. Wanneer mensen gemiddeld tijdens hun pauzes, vergaderingen, toiletbezoek hun beeldscherm uitzetten, kan dit oplopen tot ongeveer een half uur per dag dat het beeldscherm uit staat i.p.v. aan. Dat komt neer op een besparing van 40 x 0.5 x 0.001 = 0.02 kWh per beeldscherm. Per jaar komt dit neer op 0.02 x 5 x 52 = 5.2 kWh. Er staan ongeveer 50 beeldschermen in gebruik bij Sarens Nederland. De totale verwachte besparing zou dan neerkomen op 5.2 x 50 = 260 kWh per jaar. Op het totale energieverbruik betekent dit een besparing van 0,1 %. 4. In de werkplaats is de TL verlichting vervangen voor LED verlichting. De resultaten zijn positief. Dit jaar zal onderzocht worden of LED ook wenselijk is in het kantoorgebouw.

D.4 Bedrijfsdoelstellingen Aan de hand van bovenstaande berekeningen zijn de volgende doelstellingen geformuleerd voor de vermindering van CO2 uitstoot door Sarens Nederland. Sarens Nederland wil een CO2 besparing van 2% ten opzichte van 2015 in relatieve zin. Dit is op basis van de twee eerder behaalde resultaten van 0.6 % en 13,7%. Dat komt neer op een CO2 vermindering van 0,17 ton CO2 per productie-eenheid. Gerekend met de gegevens van 2015 zou dit in absolute zin een besparing van 99 ton CO2 bedragen.


CO2 Prestatieladder Rapport 2015 Doelstellingen en maatregelen scope 1 emissies Zie E2 Doelstellingen en maatregelen scope 2 emissies Zie E3

D.5 Overige maatregelen Het gedetailleerd kunnen uitlezen van het brandstofverbruik per kraan en truck is nog niet mogelijk. Deze maatregel voortkomend uit het rapport van vorig jaar wordt dan als extra maatregel doorgezet voor 2016.


Energiemanagement Actieplan CO 2 -Prestatieladder

Recommend Documents