Dr. Hartványi Tamás Fári János Hencz Csaba Imre
Közúti fuvarozás során alkalmazandó rakodási, rakományrögzítési szabályok, a német VDI 2700 szabvány alapján (1.800 euro bírság szabálytalan rakodás miatt - elkerülhető!) – esettanulmány
Készítők/előadók • Dr. Hartványi Tamás A Revelator Logisztikai, Informatikai és Vezetői Tanácsadó Kft. tulajdonos ügyvezetője. A Széchenyi István Egyetemen tanít, kutatási területe a logisztikai rendszerek, különösen a szolgáltató központok szervezése, raktári technológiák, logisztikai információs rendszerek.
• Fári János Értékesítési igazgató, Revelator Logisztikai, Informatikai és Vezetői Tanácsadó Kft.
• Hencz Csaba Imre Jelenleg a Széchenyi István Egyetem Műszaki Tudományi Kar Multidiszciplináris Doktori Iskolájának hallgatója és az egyetem Logisztikai és Szállítmányozási Tanszékének tanársegédje. Kutatási területe a közúti árufuvarozás biztonságának vizsgálatán túl a termelési és raktározási folyamatok anyagáramlási útvonalainak hálózati elvek szerinti elemzése, optimalizálása.
A Revelator Kft. • A cég neve a latin revelatio szóból ered, felismerést, ihletet, megvilágosodást jelent. Ez egyben a cég küldetését is jelenti, A revelator az a személy, aki ezt a felismerést megalkotja és tanácsadóként megvalósulását támogatja.
• A Revelator Logisztikai, Informatikai és Vezetői Tanácsadó Kft. 1998-ban alakult, abból a célból, hogy az alapítók szaktudásával hatékony segítséget nyújtson ügyfeleinek a logisztikai, informatikai problémák megoldásában és működésük eredményességének növelésében. • A cég alapítói Dr. Hartványi Tamás (ügyvezető) és Dr. Kovács János, mindketten a győri Széchenyi István Egyetem oktatói, akik a cégalapítást megelőzően is kutatóként, tanácsadóként tevékenykedtek.
Áttekintés • Kutatás okai, mérföldkövei • Közúti árufuvarozás jogi szabályozása (StVO; KRESZ) • Rakományrögzítés előírásai (VDI 2700)
• Rakományrögzítési protokoll kidolgozása • A „termék” bemutatása
• Kinek és miért lehet hasznos mindez?
Kutatás okai
Fotó: Mészáros János / MTI
Forrás: www.szabolcsvonulas.hu
Fotó: H. Szabó Sándor / ORFK felvétele
Büntetések, balesetek, …
Szabályozások • 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) – A rakományt a járművön - annak belsejében, illetőleg rakfelületén - úgy kell elhelyezni, hogy a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse.
• Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) – Az StVO alapján a rakományegységeket úgy kell elhelyezni és biztosítani, hogy erős fékezésnél, hirtelen kanyarodásnál ne csússzanak el, ne boruljanak le, ne boruljanak fel.
• Büntető Törvénykönyv (BTK) / Strafgesetzbuch (StGB) – Az egyes bűncselekményeket és az értük kiszabható büntetéseket határozza meg.
• Polgári Törvénykönyv (PTK) / Bürgerliches Gesetzbuch (BGB) – Szabályozza a személyek alapvető vagyoni és személyi viszonyait.
• Kereskedelmi Törvénykönyv / Handelsgesetzbuch (HGB) –
Elsősorban a javak tömeges forgalmával kapcsolatos kérdéseket szabályozza.
Szabályozások • Baleset megelőzési előírások (UVV – Unfallverhütungsvorschriften) – UVV ugyan nem törvény, de általánosan elismert műszaki eljárás, mely a német joggyakorlatban lényegében kötelező.
• Veszélyes áruk fuvarozása (ADR)
• CTU (Cargo Transport Unit) rakodási szabályok – CTU alatt elsősorban szállítókonténereket és csereszekrényeket értünk, melyekre speciális rögzítési és rakodási utasítások vonatkozhatnak.
• Német Szabálysértési Törvénykönyv (OWiG)
Német Szabálysértési Törvénykönyv (OWiG) • A német Szabálysértési Törvénykönyv az alapja a pénzbírságok kirovásának és behajtásának. A szabálysértés egy pénzbírságot eredményezhető cselekedet. A kevésbé súlyos esetekben a figyelmeztetés lehetséges figyelmeztető bírság kiszabásával, vagy szóbeli figyelmeztetéssel pénzbírság nélkül.
Bírság táblázatok
1.800 € Bírság oka • Elégtelen mennyiségű csúszásgátló használata egymásra rakott paletták esetén.
• 250 € • Átrakás
• 240 € • Új fuvar szervezése
• 1310 €
Sorszám Megnevezés Rakomány A rakomány vagy rakodóberendezés nincs biztonságosan 102 elhelyezve, vagy leesés ellen nincs megfelelően rögzítve 102.1 tehergépjárművek és autóbuszok esetében 102.1.1 veszélyeztetéssel 102.2 nem tehergépjárművel vagy busszal 102.2.1 veszélyeztetéssel A rakomány vagy a rakodóberendezés az elkerülhető zajok ellen 103 nincs megfelelően rögzítve Olyan járműegység, melynek magassága a rakománnyal együtt 104 több, mint 4,2 méter Olyan járműegység, melynek magassága a rakománnyal együtt átlépi a megengedett magasságot, de ez nem több, mint 4,2 105 méter, vagy a rakomány a megengedettnél jobban kilóg a járműről Az előírt rakományrögzítési eszközök nincsnek, vagy nem 106 rendeltetésszerűen vannak alkalmazva
StVO
§ 22 (1) ; § 49 (1) 21 § 22 (1) ; § 1 (2) § 49 (1) 1, 21 § 22 (1) ; § 49 (1) 21 § 22 (1) ; § 1 (2) § 49 (1) 1, 21 § 22 (1) ; § 49 (1) 21 § 22 (2) 1 ; § 49 (1) 21
50 € 75 € 35 € 50 € 10 € 40 €
20 € § 22 (2) (3) (4) 1, 2 (5) 2 ; § 49 (1) 21 § 22 (4) 3, 4, 5 (5) 1 ; § 49 (1) 21
Járművezető 107 Ha a járművezető nem gondoskodik arról, hogy a látása és a hallása ne legyen korlátozva a rakomány, az állatok, 107.1 a berendezések, vagy ezek elhelyezése által § 23 (1) 1 ; § 49 (1) 22 a jármű, a szerelvény, a rakomány, vagy ennek elhelyezése 107.2 előírásszerű legyen, és hogy a jármű a biztonságos közlekedésre alkalmas legyen § 23 (1) 2 ; § 49 (1) 22 107.3 az előírt jelzések láthatóak legyenek § 23 (1) 3 ; § 49 (1) 22 107.4
Bírság
a gépjárművön és a vontatmányon az előírt világító berendezések nappal is működjenek vagy üzemkészek legyenek § 23 (1) 4 ; § 49 (1) 22 107.4.1 veszélyeztetéssel § 23 (1) 4 ; § 1 (2) ; § 49 (1) 1, 22 107.4.2 károkozással § 23 (1) 4 ; § 1 (2) ; § 49 (1) 1, 22
25 €
10 € 25 € 5€ 10 € 20 € 25 €
Rakományrögzítés alapjai • A jogi szabályozás és a józan ész is megköveteli, hogy a járműveken szállított összes rakomány rögzítve legyen, bárhol történik a szállítás. • Európai legjobb gyakorlatra vonatkozó iránymutatás – Megfelelő szinten tájékoztatja a laikus, rakományrögzítés témaköre iránt érdeklődőt, de kötelező érvényű előírásokat a fenti jogi szabályozás miatt nem tartalmaz.
• Német Mérnöki Szövetség (VDI) irányelvei – Magas szinten mutatja be a rakományrögzítés lépéseit, kidolgozott tanrenddel rendelkezik és a benne szereplő adatok referenciaként szolgálnak a szabálysértések megítélésénél.
Mit alkottunk? TERMÉKET – Oktatás (tankönyv, tanmenet, vizsga), – Alkalmazási modell, – Rakodási kézikönyv a vállalkozás igényeire szabva – Rakodási Protokoll (jegyzőkönyv, fotók).
Oktatás • Alapja a Német Mérnökegyesület által kiadott VDI 2700 irányelv • Egyes fejezetei a VDI 2700 irányelv felépítésével megegyezőek 1. Jogi alapok 2. A rakománybiztosítás fizikája 3. Szállítójárművek és szállítóeszközök minőségének ellenőrzése és ezek terhelhetőségére vonatkozó előírások 4. Rakományrögzítés fajtái 5. Legfontosabb rögzítési technikák és számítások 6. Rögzítő eszközök 7. A rakománybiztosítás berendezései és segédeszközei 8. IMO/ILO/UNECE módszeren alapuló gyors kötözési útmutató
• Számonkérés
Bizonyítvány
Mint Egyetem a Széchenyi István felsőoktatást végző Intézmény jogosult a Német Mérnökegyesület által létrehozott oktatást igazoló dokumentum kiállítására!
Alkalmazási modell
A VDI 2700 irányelvben szereplő fizikai és mechanikai együtthatók könnyen értelmezhető számítógépes modellbe történő foglalása.
Rakodási kézikönyv • Napi operatív rakodási gyakorlatokat tartalmazza. • A kézikönyv használatával azt kívánjuk biztosítani, hogy a konkrét, árutovábbítás alatt álló jármű rakományának raktérben való elhelyezése az MSZ EN 12195-1:2011 szabvány és a VDI2700 irányelvek vonatkozó fejezeteinek megfelelően történik.
Rakodási kézikönyv Pl.: Üvegpohár Rakatsúly 100-400 kg
Rakodási kézikönyv • A rakomány rögzítéséhez a fenti táblázat alapján meghatározott egységnyi rakat súly mellett használjon a tehergépkocsi padlózatának teljes hosszában csúszásgátlót az ARM elhelyezési ábra szerint. • A rakományt egymásra rakhatja! • A rögzítést végzáróval egészítse ki!
PROTOKOLL • A rakomány szállítójárművön történő elhelyezéséről, annak rögzítéséről fényképfelvételek készülnek • Az MSZ EN 12195-1:2011 szabvány „C” mellékletének megfelelő jegyzőkönyv kerül kiadásra. • A fényképek és a kiadott jegyzőkönyv egy példánya a kiállítás napjától számított egy évig megőrzésre kerül.
Protokoll 1. lépés Rakodás megkezdése
1. lépés
Szállítandó áru kiterjedésének és tömegének vizsgálata
Határozza meg egy rakat tömegét!
Határozza meg egy rakat kiterjedését!
Protokoll 2. lépés
2. lépés
Rakomány úti céljának vizsgálata
Határozza meg a rakomány úti célját!
Határozza meg a 3.1. táblázat szerint az útvonalban érintett országok legszigorúbb terhelési értékeit!
Protokoll 3. lépés 3. lépés
Jármű műszaki dokumentációjának ellenőrzése
TGK teherbírása alapján határozza meg a maximálisan szállítható raklapok számát!
Határozza meg a TGK felépítményének típusát: „L” vagy „XL!
A TGK műszaki dokumentációját minden esetben kérje el!
Protokoll 4. lépés
4. lépés
Rakodási tulajdonságok meghatározása
nem
Határozza meg a tömegközéppont meghatározási elvek alapján a felépítményen elhelyezendő áru helyét!
Kitölti a rakfelületet? igen Határozza meg a kézikönyv alapján a rögzítés típusát!
Protokoll 5. lépés 5. lépés
Rakodás dokumentálása
Készítsen fényképfelvételeket a rakomány rögzítéséről, és a jármű rendszámáról!
Állítsa ki a jegyzőkönyvet a gépkocsivezető számára és saját részre!
A jegyzőkönyv saját példányát a fuvardokumentációval együtt fűzze le.
Rakodás befejezése
Összefoglalás Előadásunkban bemutattuk azt az általunk kifejlesztett komplex megoldást, amely • oktatással, • alkalmazási modellel és • a vállalkozás igényeire szabott rakodási kézikönyvvel, valamint • protokollal biztosítja megbízóink megfelelő felkészítését és „védelmét”.
Kinek ajánljuk? A kifejlesztett megoldás javasolt • közúti speditőröknek (a büntetéseket első körben alvállalkozóik kapják, de az együttműködést terhelik a „kellemetlen” esetek)
• speditőr raktárakat üzemeltetőknek • bérraktározást végzőknek • termelő cégeknek … Minden olyan logisztikai szereplőnek, aki az áru közúti járműbe rakodásával kapcsolatban felelősségre vonható. Büntetés esetén lehet vitatkozni (a hatósággal nehéz), de balesetnél egy peres eljárásban mindenkit elővesznek! Nem mindegy, ki mivel tud védekezni.
Köszönjük figyelmüket!
www.revelator.hu
