SDH Klášterec nad Orlicí Odborná příprava členů výjezdové jednotky
Dopravní nehoda automobilu s LPG a CNG Ondřej Janeček,
[email protected] leden 2013
Obsah ● ● ● ● ● ●
Nebezpeční plynných paliv CNG LPG Identifikace vozidel Zásah Očekávané zvláštnosti
Nebezpečí plynných paliv ● výbuch, požár plynové nádrže nebo soustavy ● únik plynu, tvorba výbušné koncentrace ● výbuch oblaku uniklých plynů ● výšlech dlouhého plamene při aktivaci bezpečnostních ventilů ● nebezpeční vzniku B.L.E.V.E. ● vozidlo může být špatně označeno nebo nemusí být označení čitelné ● nebezpečí kumulace plynu v uzavřených prostorách
CNG (Compressed Natural Gas) ● zkapalněný zemní plyn ● více než 90% tvoří metan ● čistá forma paliva (nevznikají pevné částice, síra) ● teplota vzplanutí: 152°C ● teplota vznícení: 537°C ● teplota hoření: 650°C ● hustota: 0,678 kg/m3 ● meze výbušnosti: 4,4-15% obj.
CNG- schéma palivové soustavy
CNG- popis palivové soustavy ● plnící ventil ○ umístěn buď samostatně nebo vedle otvoru nádrže klasického paliva, může být umístěn i pod kapotou v motorovém prostoru
CNG- popis palivové soustavy ● tlaková nádrž ○ ○ ○ ○
válcová slouží pro uskladnění paliva při tlaku cca 200 bar bývá jich více, jsou mezi sebou spojeny osazena multifunkčním bezpečnostním ventilem
CNG- popis palivové soustavy ● multifunkční bezpečnostní ventil ○ integrovány nejdůležitější bezpečnostín prvky soustavy ○ zaručuje funkčnost a bezpečnost celého systému 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Multifunkční bezpečnostní ventil Elektromagnetický ventil Tepelná pojistka Ruční uzavírací ventil Omezovač průtoku Průtržný disk Plynová láhev
CNG- popis palivové soustavy ● regulátor ○ snižuje tlak plynu na hodnotu potřebnou pro provoz vozidla ○ nachází se v motorovém prostoru
LPG (Liquefied Petroleum Gas) ● ● ● ● ● ● ●
zkapalněný ropný plyn, směs propan-butan vedlejší produkt při zpracování ropy teplota vzplanutí: -69 až -60°C teplota vznícení: 400 až 450°C hustota kapalné fáze: 503 až 459 kg/m3 hustota plynné fáze: 2,02 až 2,7 kg/m3 meze výbušnosti: 1,5-9,5% obj.
LPG- schéma palivové soustavy
LPG- popis palivové soustavy ● plnící ventil ○ bývá umístěn v různých místech poblíž nádrže LPG
LPG- popis palivové soustavy ● LPG nádrž ○ válcová nebo toroidní ○ uskladněn tlakem zkapalněný plyn ○ válcové nádrže jsou umístěny nejčastěji v zavazadlovém prostoru nebo pod vozidlem ○ na nádrži je instalován multiventil
LPG- popis palivové soustavy ● multiventil ○ umístěn v plynotěsné skříni na nádrži ○ části: ■ plovák ■ elektromagnetický ventil ■ tlaková pojistka ■ ruční uzavírací ventil
Identifikace vozidla ● označení na sklech vozidla
● přítomnost tlakové nádrže (u CNG i více, bývají spojeny a každá je samostatně uzavíratelná) ● plnící ventil palivové soustavy ● přepínač pro volbu paliva ● mírně odlišný motorový prostor- "je tam něco navic"
Zásah- úkoly a postup činnosti zjistit ● druh paliva automobilu, popř. umístění tlakových nádob s plynem a jejich stav po nehodě ● poškození rozvodné soustavy plynu, zda uniká plyn (syčení, zápach) a kam se šíří nebo zda se ohřívá, posoudit nebezpečí výbuchu
Zásah- úkoly a postup činnosti pokud automobil nehoří ● snažit se uzavřít přívod plynu z tlakové nádoby (vypnutí spalovacího motoru, na multiventilu) a dále uzavřít místo zásahu ● zajistit možné iniciační zdroje pro vznik požáru na automobilu (odpojení baterie, mobilní telefony v kabině vozu) nebo na místě zásahu ● vyloučit možnost výbuchu nebo hromadění plynu, např. přetlakovou ventilací, odvětrat i prostory automobilu, kde se může plyn hromadit
Zásah- úkoly a postup činnosti pokud automobil hoří ● snažit se nejprve uzavřít přívod plynu z tlakové nádoby ● pokud požár automobilu ohrožuje nádž s plynem, zabránit jeho šíření na ni a nádrž chladit ● pokud již plyn z palivové soustavy uniká a hoří, nechat plyn kontrolovaně vyhořet za současného ochlazování okolí, případně ochlazování nádrže.
Zásah- očekávané vzláštnosti ● neoznačení automobilu nálepkou CNG nebo LPG; automobil může být špatně označen, nebo označení nemusí být po nehodě znatelné ● nepřístupný nebo nefunkční multiventil ● únik plynu z tlakových nádrží (odtlakování nádoby) s následným nebezpečím požáru uniklého plynu (vyšlehnutí plamenů); směr výšlehu plamene je ve směru otevřených pojistek na tlakových nádobách plynu; popřípadě může být ovlivněn tvarem
Zásah- očekávané zvláštnosti ● výbuch tlakové nádoby, je-li poškozen multiventil nebo pojistky, při teplotním namáhání nádob ● tvorba výbušné koncentrace, možné hromadění plynu (LPG) v uzavřenách prostorách automobilu ● špatný přístup k multiventilu ● uzavírací multiventil nelze uzavřít pouze rukou, ale např. klíčem
Zásah- očekávané zvláštnosti ● při odpojování baterie automobilu může dojít k iniciaci výbušné směsi, proto se nedoporučuje odpojování při 20% spodní meze výbušnosti CNG nebo LPG v prostorách baterie bez preventivních opatřeních např. přetlaková ventilace ● ve vozidle mohou být i další tlakové nádoby s plynem např. topení vozu na propan butan u nákladních automobilů, u obytných vozidel a t mohou explodovat vlivem namáhání teplem
Použité zdroje 1.
2.
FIURÁŠEK, Petr. Dopravní nehody: Zásah u vozidel s alternativními pohony [online]. MV-Ředitelství hasičského záchranného sboru ČR, 2005 [cit. 2012-12-28]. Dostupné z: http://metodika.cahd.cz/konspekty/4-2-05. pdf Bojový řád JPO list 5/D
B.L.E.V.E. BLEVE Požár LPG Požár LPG 2
