Aktuální téma: 46 lokomotiv na cestě do Ameriky str. 19

Delivering solutions.

PRO PŘÍZNIVCE DB SCHENKER podzim 2011

Aktuální téma: 46 lokomotiv na cestě do Ameriky Výběr zaměstnanců je otázkou dobrého odhadu jejich potenciálu

str. 19

Úspěšná spolupráce s Happich GmbH 10 – 11 4–5

Příležitost pro outsourcing

15

Ze Švédska do ČR za dva dny

6

Minus 20 % CO2 ve dvou letech

16

Letošní MSV bude náročnější než obvykle

9

DB Schenker rozdává radost

21

Úvodník

se v průběhu celého roku darovat 1 korunu z každé zásilky na charitu. Proto již nyní máme k dispozici 210 602 Kč pro charitativní účely a věříme, že díky nadcházející spediční sezoně a především vaší přízni bude tato částka na konci tohoto roku významně vyšší. Nehodláme jenom mluvit o oblasti zelené logistiky, ale konkrétními činy dokazovat, že ochrana životního prostředí je naším zájmem. O některých našich aktivitách v této oblasti vás informujeme uvnitř Zpravodaje. Kromě toho jsme si pro rok 2011 stanovili jako další závazek vysadit 1 nový strom za každého zaměstnance naší společnosti v České republice. Proto na podzim zamíříme do českých lesů a vysadíme 800 nových stromků. Jako každá logistická společnost se i my aktuálně připravujeme na předvánoční období, v němž chceme hlavně podpořit obchodní cíle našich klientů. K tomu nám pomůže i získání certifikátu AEO v oblasti celních služeb, a tak naši zákazníci mohou počítat s rychlým a bezproblémovým celním odbavením. Tu nejlepší kvalitu služeb chceme poskytovat i ve všech dalších oblastech naší činnosti. O tom, jaké metody kvality jsme aplikovali například ve skladové logistice, se také Vážení obchodní partneři

můžete dočíst v našem časopise.

a příznivci DB Schenker, I na následujících stránkách dále najdete dovolte mi přivítat vás jménem naší společnosti

zajímavosti a naše úspěchy, o které se s vámi

u letošního druhého vydání Zpravodaje. Jak jistě

chceme podělit. Věřím, že každý z vás si v novém

víte, rok 2011 je v historii naší společnosti

Zpravodaji najde něco zajímavého.

významným milníkem. Díky všem našim klientům slavíme 20. výročí založení společnosti.

Děkujeme vám za spolupráci a za to, že

Věřím, že se s vámi osobně setkáme při výročních

i díky vám jsme v České republice již 20 let.

oslavách, které připravujeme. A pro ty z vás,

Věříme, že společně začneme další úspěšné

kterým nebudeme mít příležitost osobně

desetiletí spolupráce.

poděkovat za spolupráci, připravujeme vánoční vydání Zpravodaje. Letošní rok se pro nás vyvíjí velmi příznivě. Díky vám jsme během prvního pololetí přepravili 210 602 zásilek. A protože se chceme podělit o tento úspěch i s potřebnými, rozhodli jsme

2

Katarína Smrčeková, personální ředitelka

Zpravodaj podzim 2011

Obsah

ROZHOVOR 4 Výběr zaměstnanců je otázkou dobrého odhadu jejich potenciálu

INOVACE 12 Nastavení EDI pro SAP je nyní mnohem jednodušší 13 Mobilní sledování zásilek

20 Uwe Pögelt: „Nejspíš jsem někde chytil virus Schenker.“

SLUŽBY 14 Kvalita a zlepšování v logistice 15 Příležitost pro outsourcing

SLUŽBY 6 Ze Švédska do ČR za dva dny 6 Vnitrostátní přepravy s novými službami 7 DB Schenker získal certifikát AEO C ZELENÁ LOGISTIKA 16 Snížit emise CO2 o 20 % ve dvou letech 17 Do centra Vídně jen na zemní plyn

7 8 9

PODPORUJEME 21 Zásilky pro radost vynesly již 210 602 Kč 21 Školní potřeby dětem do Konga

Projektové nadrozměrné přepravy Vamos ao Brazil aneb Leťte s námi do Brazílie Fairs – veletržní logistika

SPOLUPRÁCE 10 Happich v distribuci spoléhá na DB Schenker

17 E-freight aneb Bezpapírová letecká přeprava DB SCHENKER VE SVĚTĚ 18 Přímý vlak na severní polární kruh 18 Buddhistické umění do New Yorku 19 Precizní logistika: 46 lokomotiv do Ameriky

AKCE 22 Logistika pro City Triathlon 22 Babím létem s DB Schenker

Vydavatel SCHENKER spol. s r. o. K Vypichu 1087 252 19 Rudná u Prahy Tel.: +420 311 711 111 Fax: +420 311 711 598 www.schenker.cz Vaše názory a připomínky: [email protected] tel.: 485 210 320, fax: 485 104 358 Redakční rada: Tomáš Holomoucký, Linda Havránková, Martin Bacílek, Růžena Pileková, Tomáš Ťok, Michaela Blahutová

Pro příznivce DB SCHENKER

Rozhovor

Výběr zaměstnanců je otázkou dobrého odhadu jejich potenciálu DB Schenker je jedním z největších zaměstnavatelů v oboru logistiky v České republice. Na našich pobočkách pracuje přes 800 zaměstnanců. Logistika je služba a jako taková zahrnuje vysoký podíl manuální práce. Úspěch společnosti je tak do značné míry dán kvalitou jejích zaměstnanců. Kde a jak DB Schenker získává kvalitní zaměstnance, jak je motivuje a dále vzdělává, a to nejen po stránce odbornosti, ale i etiky, o tom jsme hovořili s Katarínou Smrčekovou, personální ředitelkou v DB Schenker ČR.

Souhlasíte, že úspěch firmy závisí na lidech, kteří v ní pracují? Úspěch firmy je alchymie skládající se z mnoha ingrediencí. Jednou z nejdůležitějších přísad jsou nesporně i zaměstnanci. Je velmi důležité, jaké zaměstnance si společnost vybírá jak po stránce odborné, tak i po stránce lidské. Odborná stránka zajistí společnosti vysokou profesionalitu, inovace, a lidská stránka zaměstnanců zajistí firemní kulturu a celkový dojem ze spolupráce s danou firmou.

Odkud DB Schenker získává odborníky na logistiku? Zdroje pro získávání nových zaměstnanců jsou různé a přímo souvisí s komplexitou pozice, pro kterou hledáme vhodného kandidáta. Logistika vyžaduje spolehlivé skladníky, které lze získat prostřednictvím doporučení i běžnou inzercí. Velice záleží na tom, jak odhadneme osobnost, a zejména spolehlivost uchazeče. V našem odvětví pracuje i řada specialistů. Znalosti a odbornost, které jsou pro výkon této práce potřeba, nelze vždy získat pouze prostřednictvím formálního vzdělání. Proto je výběr kandidátů otázka dobrého odhadu potenciálu kandidáta v kombinaci s jeho znalostmi a zkušenostmi. Využíváme doporučení našich vlastních zaměstnanců, které motivujeme k hledání nových kolegů i finančně. Spolupracujeme také se školami. Již několik let jsme partnerem VŠE v Praze v programu Honours Academy, kde se setkáváme s vybranými studenty, umožňujeme jim exkurze u nás i v zahraničí, praxe a stáže. Někteří studenti se stali našimi zaměstnanci. Požadavky zákazníků na kvalitu logistických služeb stále rostou. V souladu s tím by měla růst i kvalifikace pracovníků v logistice. Jak DB Schenker zvyšuje kvalifikaci svých zaměstnanců? Všichni jsme čím dál náročnější na jakékoliv služby, které používáme

4


a platíme jako jednotlivci i jako firma. Dnes máme každý osobního bankéře, poskytovatelé služeb nás oslovují jmény atd. Považujeme to za běžné. Je logické, že i naši zákazníci požadují kvalitnější, inovativnější a efektivnější službu ze strany naší společnosti. Proto se snažíme neustále revidovat procesy a s tím souvisí i naše znalosti. Podařilo se nám v uplynulých pěti letech získat dva významné granty z fondů EU, které byly zaměřeny na rozvoj a vzdělávání. Navíc jsme letos představili komplexní systém vzdělávání a rozvoje, který mapuje, jaké dovednosti a znalosti jsou potřebné pro výkon každé pracovní funkce v naší společnosti. Na základě porovnání znalostí a dovedností zaměstnanců s profilem jejich pracovních funkcí vzniká pro každého zaměstnance individuální plán rozvoje. Ten zahrnuje různá školení, jazykové kurzy a tréninkové programy. Jakým způsobem DB Schenker motivuje a stabilizuje své zaměstnance? Tato oblast je velmi citlivá. Někdy zaměstnanec opravdu odejde s cennými znalostmi a někdy firma nemá možnost nabídnout mu zajímavější uplatnění. Nicméně pracovat pro někoho je vztah mezi zaměstnancem a společností a obě strany musí znát důvod, proč v takovém vztahu setrvávají, a situace musí být pro oba „win-win“. Proto se snažíme nabídnout našim

zaměstnancům stabilitu, přiměřenou odměnu za práci, rozvoj a vzdělávání, a pokud to příležitost umožní, i různé kariérní možnosti v rámci společnosti nebo i koncernu DB. Pro některé zaměstnance je zajímavá možnost mezinárodních rozvojových programů, jiné motivuje možnost vymýšlet systémy a procesy, a jiné zase to, jakého mají nadřízeného. Naším cílem je mluvit se zaměstnanci, poznat, co může způsobit jejich odchod, a pracovat na tom, abychom tyto hrozby odvrátili. Na druhou stranu chápeme, že je pro jednotlivce někdy důležité poznat i jiné prostředí, jiné společnosti atd. Existuje etický kodex zaměstnance DB Schenker? Jaké hlavní principy by měl každý zaměstnanec ctít? Samozřejmě existuje. Při velikosti naší společnosti se nemůžeme spoléhat na individuální chápání hodnot stovek lidí. Každý si nese jinou výchovu, jiné hodnoty. Naše společnost má jednoznačně popsáno, co jsou hodnoty DB Schenker a jak se máme chovat vůči zákazníkovi, k sobě navzájem i ke společnosti jako takové. Každý nový zaměstnanec je s našimi hodnotami seznámen a jsou i součástí každoročně prezentované strategie společnosti. Jsou to tradiční hodnoty slušnosti, úcty a ohleduplnosti.

Rozvíjí společnost – kromě etického kodexu – u svých zaměstnanců etiku chování a jednání? Na co se v tomto ohledu zaměřuje? Jelikož jsme součástí velkého nadnárodního koncernu DB, máme širší základnu etických hodnot. Kombinujeme lokální kodex s koncernovým. Kromě pravidelných informací procházejí naši zaměstnanci jednou za dva roky i sérií elektronicky vyučovaných kurzů se zaměřením na etiku, kodex chování a jednání s dodavateli, zákazníky a konkurencí. Cílem těchto e-kurzů je nejenom zopakovat principy, ale ověřit na praktických příkladech, zda dokážeme tyto principy aplikovat v různých situacích. Naším cílem není zaměřit se na nové, lepší definice, ale zaměřit se na to, jak principy etiky aplikujeme v každodenních situacích. Jedině tak se nám podaří dosáhnout toho, že všichni naši partneři i zaměstnanci budou mít pocit slušného, etického a férového jednání a komunikace. Děkujeme za rozhovor.


5

Služby

Ze Švédska do ČR za dva dny na logistickém trhu ve Švédsku. Vysoká kvalita dosahovaná v oblasti mezinárodních přeprav i vnitrostátní distribuce z něj činí ideálního partnera pro přepravy mezi Českou republikou a Švédskem. íce než 900 českých firem každoročně využívá sběrnou službu do a ze Švédska od DB Schenker. Spolehlivost doručení se dlouhodobě pohybuje nad 95 %. Sběrný kamion odjíždí z České republiky třikrát týdně a v opačném směru čtyřikrát týdně. Doba přepravy trvá tři až čtyři pracovní dny. Pro importní zásilky zavedl DB Schenker nově sobotní odjezd ze Stockholmu, který zkracuje dobu přepravy na

V

DB Schenker zaujímá se sítí 50 poboček, 4000 zaměstnanců a ročním obratem téměř 1,5 mld. eur vedoucí postavení

pouhé dva pracovní dny. Pro zásilky větších objemů, tj. dokládkové a celovozové zásilky, jsou určeny přímé přepravy bez překládek. Ty jsou nastaveny přesně podle požadavků zákazníka včetně přeprav just-in-time, s nimiž má DB Schenker dlouhodobé zkušenosti. Navíc jako společensky odpovědná organizace uplatňuje DB Schenker ve svých přepravních řešeních ekologická hlediska, především v oblasti vnitrostátní distribuce ve Švédsku. Jde například o ekologické řízení vozidel, ekologický provoz terminálů a další. Pro více informací kontaktujte obchodního zástupce DB Schenker nebo zákaznické centrum.

Vnitrostátní přepravy s novými službami DB Schenker neustále zdokonaluje a inovuje své přepravní systémy, aby splnil náročné požadavky zákazníků. V oblasti vnitrostátních přeprav připravil novou nabídku přepravních dispozic, doprovodných a dodatečných doprovodných služeb. Klienti DB Schenker tak mohou ke své přepravě nově přiobjednávat širokou škálu doplňkových služeb podle svých individuálních potřeb. ento systém objednávání přeprav tak trochu připomíná třeba nákup nového automobilu, kdy si k vozu volíte doplňkovou výbavu, aby výsledek co nejvíce splňoval vaše požadavky. U DB Schenker k objednané přepravě z místa A do místa B nově přikupujete doplňkové služby ze široké nabídky. Protože tímto způsobem vzniká velké

T

6

množství specifických přeprav, bylo nutné vytvořit dokonalý systém zaručující jejich kvalitu. Každá doplňková služba dostala svůj pas, ve kterém jsou přesně vymezeny její parametry, omezení, způsob provozního zpracování i detailní instrukce pro řidiče. Nová, rozšířená nabídka služeb obsahuje přepravní dispozice, doprovodné služby a dodatečné služby. Zatímco z přepravních dispozic si zákazník může vybrat zcela zdarma, doprovodné služby jsou za příplatek. Přepravní dispozice Jedná se o požadavky zadané zákazníkem v objednávce, které se vztahují k doručení či vyzvednutí zboží, k dopravním jednotkám a jejich vybavení a k dodacím lhůtám. Jde například o požadavek na dodání vozidlem s hydraulickým čelem, odbavení zásilky

v definovaném časovém okně, telefonické avízo a další. Doprovodné služby I zde jde o požadavky, které byly dopředu smluveny a vztahují se k zásilkám nebo průvodní dokumentaci. Jedná se o dobírku za zboží a přepravné, požadavek na přepravu nebezpečného nákladu či administraci zákaznických listů a mnoho dalších. Dodatečné služby Na rozdíl od předchozích nebyly tyto služby dopředu objednány, ale požadavky na jejich realizaci vznikly v průběhu přepravy. Takovým požadavkem může být například čekání v místě nakládky či vykládky nad rámec definované doby. V případě zájmu žádejte kompletní nabídku doprovodných služeb od obchodních zástupců DB Schenker.


Služby

DB Schenker získal certifikát AEO Certifikát uděluje Celní správa České republiky spolehlivým, celní problematiky znalým a finančně stabilním hospodářským subjektům. Získáním certifikátu AEO kategorie C potvrdil DB Schenker vysokou profesionalitu v oblasti celních služeb. ovelizované celní předpisy Evropské unie mění přístup celních orgánů zemí EU v oblasti bezpečnosti mezinárodního obchodu. Nové předpisy vedou ke zpřísnění fyzických kontrol zboží na vývozu či dovozu z EU. To vede ke zpomalení obchodních, ale i dopravních operací. Aby se minimalizoval dopad těchto nových celních opatření, byl zaveden statut oprávněný ekonomický subjekt (Authorised Economic Operator –

N

AEO). Pokud firma získá tento statut, vyhne se komplikacím v celním odbavování a naopak získá mnoho výhod, například přednostní celní odbavení. „Díky tomuto osvědčení můžeme našim klientům garantovat rychlý a klidný průběh kontroly celními orgány,“ říká Pavel Ráž, manažer celních služeb.

Získání certifikátu není snadná záležitost. Společnost musela prokázat dlouhodobou platební schopnost, vedení podrobných informací o společnosti a jejím hospodaření, používání účetních a logistických systémů, dodržování celních předpisů a zavedení a dodržování norem v oblasti bezpečnosti. A co čeká společnosti, které tento statut nemají? Musí počítat s častějšími kontrolami přepravovaného zboží. Kromě nedodržení termínu přepravy jim reálně hrozí i zdražení vývozních nebo dovozních operací. Evropská unie v této oblasti navíc úzce spolupracuje s ostatními zeměmi, jako jsou Spojené státy, Japonsko, Čína nebo země patřící do EFTA (Evropské sdružení volného obchodu).

Projektové nadrozměrné přepravy Česká republika patří mezi vyspělé země těžkého strojírenství s dlouhou tradicí. Tuzemské výrobky se uplatňují především na trzích zemí BRIC (Brazílie, Rusko, Indie a Čína), USA, Středního východu a prakticky celé Evropy. Na těchto i dalších trzích po celém světě se mohou čeští výrobci plně spolehnout na speciální projektové přepravy nadrozměrných nákladů od DB Schenker. ýmy specialistů na nadrozměrné přepravy DB SCHENKERprojects působí ve více než padesáti pobočkách společnosti po celém světě včetně České republiky. Poskytují zákazníkům komplexní logistický servis od návrhu řešení přes vyřízení všech nutných povolení a zajištění bezpečnostních

T


opatření až k samotné realizaci přepravy nadrozměrného nákladu a související manipulaci. Za nadrozměrné zásilky lze velmi orientačně považovat ty, které nelze naložit do standardního kamionu, klasického námořního kontejneru nebo u nichž přeprava vyžaduje říční transport právě kvůli vysoké hmotnosti nebo velkým rozměrům. Odborníci z DB SCHENKERprojects zapojují do logistických řešení veškeré druhy přeprav, jako jsou silniční, námořní, říční, železniční a exkluzivně i letecká přeprava. Přestože náklady obvykle nepřevyšují 50 tun, nejsou výjimkou ani přepravy zásilek o váze 70 až 100 tun, jako jsou například generátory a turbíny pro energetický průmysl, kondenzátory nebo vysokotlaké nádrže pro chemický průmysl. „Do budoucna

se chceme zaměřit na ještě náročnější a komplikovanější přepravy zboží o hmotnosti 130 tun a více. Opět se převážně jedná o komponenty pro energetický, případně chemický průmysl,“ říká Pavel Trnka, projektový manažer veletržních zásilek. Pro více informací o službě nás kontaktujte na [email protected].

Přeprava reaktoru o váze 55 tun pro chemičku Dukol v Ostravě pod taktovkou DB Schenker

7

Služby

Vamos ao Brazil aneb Leťte s námi do Brazílie Fakta Brazílie • 8,5 milionu km2 – dvojnásobek rozlohy EU • 190 milionů obyvatel – největší a nejlidnatější stát Jižní Ameriky • 5. největší ekonomika světa • +5 % dosahuje udržitelné tempo růstu HDP • +36 % činil nárůst dovozu v roce 2010 • +10 % činil nárůst průmyslové výroby v roce 2010 • 1/4 průmyslové výroby tvoří automobilový průmysl

Brazílie je jeden z nejrychleji rostoucích trhů na světě a skýtá velký potenciál pro evropské průmyslové podniky. DB Schenker zná dobře místní trh, neboť zde působí již téměř čtyřicet let. Jeho pobočky jsou rozmístěny ve dvanácti klíčových brazilských městech, jakými jsou Rio de Janeiro, Sao Paulo, Viracopos a další. Nyní DB Schenker přichází s novinkou v oblasti služeb. Ve spolupráci s leteckou společností Emirates SkyCargo zavádí nový přímý charterový let z Frankfurtu do Viracopos. Příležitosti pro podnikání V posledních letech se v ekonomických kruzích skloňuje Brazílie ve všech pádech. Nejenže má tato země velké zásoby surovin, jako je ropa, železná ruda, uran, zlato a další, ale jejích 190 milionů obyvatel vyprodukuje pátý nejvyšší HDP na světě. Mezi klíčová průmyslová odvětví patří automobilový a strojírenský průmysl, stavebnictví a energetika.

8

Zajímavostí z oblasti automobilového průmyslu je skutečnost, že brazilské vozy mohou jezdit na benzin i alkohol, které lze kombinovat v libovolném poměru. Alkohol se zde vyrábí z cukrové třtiny, jíž je Brazílie největším pěstitelem. Značné příležitosti skýtá i stavebnictví, neboť podle odhadů chybí na brazilském realitním trhu až sedm milionů bytů. Kromě průmyslu zde klíčovou roli hraje také zemědělství, Brazílie je největším světovým vývozcem mnoha potravinových komodit. I tato skutečnost nabízí mnoho příležitostí například pro české výrobce zemědělské techniky. Hlavní výhody přímého leteckého spojení Nový charterový let od DB Schenker nabízí odlety dvakrát týdně letadlem typu Boeing 747F letecké společnosti Emirates SkyCargo. Přeprava zásilek na letiště Frankfurt je zajištěna pozemní cestou. Po přistání na letišti Viracopos zajistí

DB Schenker také následnou distribuci buď letecky, nebo pozemní cestou do celé oblasti jižní Brazílie. Zákazníci mohou počítat s garantovanou kapacitou, bezpečným a spolehlivým servisem, krátkým tranzitním časem přepravy, možností sledování zásilky on-line během přepravy a zajímavými cenovými podmínkami. DB Schenker zajistí komplexní logistické služby od vyzvednutí zásilky u zákazníka po doručení konečnému příjemci včetně vyřízení celních formalit. Kvalita služby a bezpečnost zásilky jsou zaručeny, neboť zásilka je manipulována minimálně za celou dobu přepravy a pouze poskytovatelem služby DB Schenker. Pro více informací se obraťte na našeho obchodního zástupce nebo zákaznické centrum.


Spolupráce

Miroslav Horák: Letošní MSV bude náročnější než obvykle Již podeváté bude DB Schenker působit v roli oficiálního speditéra Mezinárodního strojírenského veletrhu, který se uskuteční ve dnech 3. – 7. října v Brně. Miroslav Horák stojí v čele šestičlenného týmu specialistů na veletržní logistiku. Jak sám říká, letošní veletrh bude náročnější než obvykle, mnoho firem vystavuje těsně před MSV na EMO, mezinárodním fóru v odvětví obrábění kovů v Hannoveru. Nadrozměrné exponáty tak bude muset náš tým specialistů převézt z Hannoveru do Brna ve velmi krátké době. Partnerem Mezinárodního strojírenského veletrhu jsme již podeváté. Může vás po tolika letech ještě něco překvapit? DB Schenker byl speditérem MSV v Brně již od roku 1960. V roce 2003 jsme získali statut oficiální speditér pro veškeré akce konané na brněnském výstavišti. I po tolika letech mě čas od času něco překvapí. Závisí to vždy na tom, co který vystavovatel požaduje a s jakými exponáty manipulujeme. Každým rokem mají vystavovatelé odvážnější plány, jak přilákat pozornost – poutače nejrůznějších tvarů a velikostí, patrové stánky. Zkrátka pokaždé se něco děje, někdy je to oříšek, ale my si umíme se vším poradit. Na veletrhu MSV se každoročně představí i poměrně vysoký počet zahraničních vystavovatelů. Ze kterých států každoročně přijíždí nejvíce vystavovatelů? Nejčastěji jsou to země, se kterými má Česká republika navázané intenzivní obchodní vztahy, tedy Německo, Rakousko, Itálie, Slovensko. Letos přibude i hodně


vat, je 18tunový lis pro švédskou firmu Pullmax Ursviken. Přeprava ze Švédska do České republiky proběhne standardně sníženým low-deck návěsem, ale největším logistickým oříškem bude jeho umístění na stánek, pro tento účel využijeme dva 20tunové vysokozdvižné vozíky. Po ukončení výstavy budeme lis přepravovat zase dále, kam, to ještě nevíme. Stroj může být prodán nebo pokračovat do světa na další výstavu. firem ze sousedního Polska, neboť Polsko je partnerskou zemí veletrhu pro letošní rok. Co všechno obnáší logistická organizace takového veletrhu? Zákazníkům poskytujeme opravdu širokou škálu služeb od přeprav, manipulace, instalace až po skladování a celní služby. Disponujeme technikou od vysokozdvižných vozíků až po autojeřáby. Jednání s klienty obvykle zahajujeme již tři měsíce před veletrhem. Nejprve musíme podrobně zjistit, co všechno budou během veletrhu potřebovat, jaké služby a technika k tomu budou potřeba. Například v letošním roce před MSV v Brně proběhne vůbec největší strojírenská výstava v Evropě – EMO v Hannoveru. Většina exponátů, které míří do Brna, tak bude vystavena i v Hannoveru. To znamená, že tyto exponáty budeme muset převézt během pouhých pár dnů z Hannoveru do Brna, a tomu také musíme přizpůsobit naše plány.

Úkoly spojené s veletrhem má na starosti tým specializovaný na veletržní logistiku – jaké znalosti a schopnosti musí tito specialisté mít? Náš specializovaný tým má šest stálých pracovníků. Pokud se ale blíží veletrh či výstava, počty pracovníků navyšujeme. U rozsáhlých akcí může náš tým čítat přes 30 lidí. Ti musí mít především odpovídající jazykové znalosti, protože komunikují s celým světem, dále teoretické znalosti z oblasti logistiky a praktické zkušenosti. Naši stálí specialisté se v oboru veletržní spedice pohybují průměrně 10 let.

Jaké exponáty budete například letos přepravovat a co si tyto přepravy vyžádají? Nejtěžším předmětem, který budeme letos na MSV přepravo-

9

Spolupráce

Happich v distribuci spoléhá na DB Schenker Již šest let trvá úspěšná spolupráce mezi celosvětovým vývozcem automobilových dílů, německou firmou Happich GmbH, a dodavatelem logistických řešení DB Schenker v České republice. Komplexní logistické řešení na úrovni 3PL zahrnuje provoz distribučního centra v Boru u Tachova, mezinárodní i vnitrostátní přepravy, celní služby a logistické služby s přidanou hodnotou.

10

Zahájení spolupráce Německá firma Happich patří mezi přední dodavatele interiérových prvků do automobilů. K jejím největším zákazníkům se řadí Daimler, EvoBus, MAN, Volvo, Scania a mnoho dalších. Ve výrobním sortimentu bychom našli obložení, rolety, zámky a kování, dveře, střešní okna a mnoho dalších dílů, se kterými se můžeme setkat nejen v osobních vozech, ale také autobusech, železničních vagonech, tramvajích, metrech, a dokonce i u vysokozdvižných vozíků nebo zemědělských a stavebních strojů. Před šesti lety se tato společnost s cílem zvýšit efektivitu své logistiky rozhodla přemístit centrální distribuční sklad z Německa do České republiky. Výhodou je dobré dopravní spojení do Německa a dalších evropských zemí, kvalitní dopravní infrastruktura a moderní logistické zázemí s nižšími provozními náklady. Pro umístění distribučního centra byl zvolen logistický park v Boru u Tachova, který leží v těsné blízkosti dálnice D5, pouhých 20 km od německých hranic. Ve výběrovém řízení na dodavatele logistického řešení zvítězil DB Schenker díky četným referencím z oblasti automobilového průmyslu a silné pozici na logistickém trhu v České republice.

Ivana Mutzbauerová, manažerka LSC Bor u Tachova

Komplexní 3PL řešení Jako 3PL dodavatel (Third Party Logistics Provider) převzal DB Schenker odpovědnost za komplexní zajištění dodavatelského řetězce z výrobních závodů Happich ke koncovým zákazníkům po celém světě. Důležitou součástí dodavatelského řetězce je distribuční centrum DB Schenker v Boru u Tachova o celkové ploše přes 13 000 m². Logistické centrum je vybaveno regálovým systémem, který umožňuje kromě palet skladovat i přepravky a speciální dlouhé díly, dále moderní technikou a systémem SAP – ERP (Enterprise Resource Planning). V současné době dodává do Boru zboží přibližně 200 dodavatelů z celého světa. Zboží je kromě Německa importováno například z Číny, Turecka a Tchaj-wanu. Export tvoří 60 % z celkového objemu zpracovaného zboží. Ze skladu se měsíčně odesílá přes 2500 zásilek, které směřují do více než 65 zemí celého světa


Spolupráce

k přibližně dvěma tisícům zákazníků. Přepravu DB Schenker zajišťuje prostřednictvím své mezinárodní přepravní sítě a využívá pozemní, leteckou a námořní přepravu. V Evropě se jedná zejména o exporty do Německa, Polska, Francie, Španělska, Nizozemska, Maďarska, České republiky a dalších zemí EU. Mimo Evropu jsou zásilky zasílány například do Kanady, JAR, Keni, Singapuru, na Tchaj-wan, do USA, Íránu nebo Japonska.

V rámci komplexních služeb zajišťuje DB Schenker také celní odbavení zásilek v exportu i v importu. Již na počátku logistického projektu získal DB Schenker pro distribuční centrum v Boru u Tachova status schváleného odesílatele a schváleného příjemce. Toto oprávnění umožňuje realizovat celní odbavení co nejrychlejší a nejjednodušší formou bez zvýšených nákladů. V Boru není výjimkou zpracování dokladů EUR1, dokladů A.T.R. pro příjemce v Turecku nebo zpracování dokladů karnet apod. Jednou z celních „specialit“ je vystavování tranzitního celního dokladu T2L pro zboží určené do států, jako je například Monako, Kypr nebo Malta.


V útrobách logistického centra Logistický sklad je rozdělen na několik zón: zóna pro příjem zboží, zóna pro zboží se statutem „Kontrola“ (zde školený personál oddělení kontroly kvality zboží před uskladněním zkontroluje podle předem daných kontrolních kritérií), celní zóna, zóna malé a velké balírny a expediční zóna. Po uskladnění zásilek následuje fyzická přejímka – včasné sestavení zásilky podle požadavků zákazníka, které jsou podle požadovaného termínu zákazníka evidovány systémem SAP ERP. V balírně se vytisknou nezbytné dodací listy a zabalené zásilky se označí etiketami. Dále se mohou z různých materiálů kompletovat sety podle specifikací zákazníků. Veškeré toky zboží zpracovává systém ERP, tj. SAP, který odesílá data přímo do informačního systému DB Schenker. O hladký průběh logistických operací se stará tým dvaceti pracovníků.

Služby s přidanou hodnotou pro zákazníka Spolupráce mezi Happich GmbH a DB Schenker se každým rokem rozšiřuje o nové služby. Ke kompletaci zákaznických balení a sad podle požadavků a objednávek koncových příjemců se postupem času přidalo kompletní plánování a nákup veškerého obalového materiálu včetně speciálních certifikovaných dřevěných beden na dlouhé zboží. Každoročně také probíhá inventura zboží a obalových materiálů podle požadavků společnosti Happich.

11

Inovace

Nastavení EDI pro SAP je nyní mnohem jednodušší Mnoho zákazníků DB Schenker již objevilo výhody elektronického objednávání a fakturace prostřednictvím EDI (Electronic Data Interchange). S cílem zjednodušit proces nastavení EDI u zákazníků používajících systém SAP vyvinul DB Schenker ve spolupráci s firmou Pregis unikátní standardizované řešení, které umožňuje jednodušší a ekonomicky méně náročné nastavení elektronické komunikace mezi SAP a provozními systémy DB Schenker. Jedním z prvních zákazníků, kde toto řešení bylo použito, je společnost Preciosa, a. s.

DI komunikace, což je přímé propojení informačních systémů dvou obchodních partnerů, získává stále větší popularitu. Přináší totiž výhody rychlé, bezpečné a komfortní výměny informací, která minimalizuje chybovost lidského faktoru a umožňuje rychleji reagovat na pokyny zákazníka. EDI se nejčastěji využívá pro objednávání přeprav a elektronickou fakturaci. Proces nastavení EDI byl dříve spojován se značnou pracností na straně zákazníka. To přimělo DB Schenker hledat řešení, které by tuto nevýhodu odstranilo. Řešení poskytla odborná firma Pregis, a. s., jež vyvinula unikátní

E

Schéma EDI komunikace

Došlá faktura IDoc

12

Shipping order XML

Potvrzení objednávky XML

Faktura ISDOC XML

Informační systém DB Schenker

SAP R/3

Potvrzení objednávky IDoc

Převod formátu dat

Objednávka přepravy IDoc

modul pro výměnu dat mezi systémem SAP a provozními systémy DB Schenker. Výhoda řešení je ve standardizaci Hlavními výhodami tohoto řešení je standardizace, relativně nízká nákladovost a komfort při implementaci pro zákazníka. Standardizace znamená, že řešení je použitelné pro všechny společnosti, které používají SAP. Nízká nákladovost vychází opět ze standardizace a je dána tím, že se náklady na vývoj modulu rozdělí mezi mnoho současných i budoucích uživatelů. Zavádění modulu je pro zákazníka jednoduché a komfortní, neboť veškeré úkony zajistí odborníci z Pregisu. Diskrétnost ze strany Pregisu je samozřejmostí. První společností, kde toto řešení bylo s úspěchem implementováno, je Preciosa, a. s., přední světový výrobce broušeného křišťálového skla a dlouholetý zákazník DB Schenker. Sledování zásilek Pro společnost Preciosa přepraví DB Schenker ročně okolo 400 zásilek, což je průměrně sedm až osm objednávek týdně. Zásilky s broušeným křišťálem putují do celého světa a jsou nejčastěji přepravovány letecky či po moři. Důvody, pro které se Preciosa rozhodla pro EDI komunikaci, nám přiblížil Jiří Šťastný, vedoucí oddělení zahraniční přepravy a celních služeb: „Po zavedení EDI jsme se vyhnuli chybám. Obtížné sledování stavu objednávek nám činilo hlavní problém. Neměli jsme k dispozici přehled požadavků ve vazbě na fakturaci a pro získání informací jsme se museli přihlašovat


Inovace

Jiří Šťastný

pouhé tři týdny. Přínosy EDI se objevily okamžitě. „Po zavedení EDI nám klesla pracnost, čímž se zvýšila produktivita práce, a hlavně jsme se vyhnuli chybám,“ říká Jiří Šťastný. Proces objednávání a fakturace přeprav probíhá u zákazníka nyní daleko jednodušeji. K objednání dochází na jedno kliknutí přímo ze systému SAP. Data objednávky jsou

okamžitě promítnuta do provozního systému DB Schenker a do několika minut má zákazník zpětné potvrzení objednávky. Zásilka se tak může dostat ještě téhož dne do sběrného kamionu. Po realizaci přepravy dostává zákazník fakturu v elektronické podobě přímo do systému SAP, kde je po schválení odpovědnou osobou automaticky zaúčtována.

do více systémů a přepisovat údaje mezi nimi. To vše bylo nejen značně pracné, ale vznikaly také chyby při zadávání údajů do různých systémů.“ Řešení poskytla EDI a standardizovaný modul od Pregisu. Nastavení systému trvalo

Mobilní sledování zásilek Od počátku roku představil DB Schenker zákazníkům již tři mobilní trackingové aplikace určené pro chytré telefony iPhone, BlackBerry a Android. ada podnikatelů tráví dnes mnoho času na cestách a potřebují mít k dispozici takové vybavení a nástroje, které jim umožní zůstat mobilní. Právě pro tyto případy vyvinul DB Schenker mobilní aplikace na sledování

Ř


zásilek ve své přepravní síti. Nejprve společnost začátkem roku představila aplikaci pro chytré telefony typu iPhone a krátce nato již oznamovala vylepšenou verzi 2.0, která umožňuje vybírat z více vyhledávacích kritérií a nabízí více jazykových mutací včetně češtiny. O pár měsíců později byly představeny i trackingové aplikace pro BlackBerry a Android. Ty již v první verzi nabízejí možnost zadat velmi

širokou škálu vyhledávacích kritérií, například STT, číslo dodacího listu, číslo faktury, číslo leteckého nákladního listu (Air Waybill) nebo námořního konosamentu (Bill of Lading) a mnoho dalších a komunikovat v češtině. Všechny tyto aplikace lze vyhledat pod označením DB Schenker v příslušném obchodu s aplikacemi (App Store, BlackBerry App World, Android Market) a stáhnout si je zcela zdarma.

13

Služby

Kvalita a zlepšování v logistice POP zavádí permanentní zlepšování Další metoda, kterou jsme zavedli v roce 2010, je POP neboli program neustálého zlepšování (Permanent Optimization Program). Je určena především pro manažery logistických center, vedoucí skladů a vedoucí zákaznických servisů. V každém centru je vytvořen POP tým, jehož povinností je pravidelně se setkávat a navrhovat a implementovat změny, které prokazatelně povedou ke zlepšení procesu nebo k úspoře finančních prostředků. Od počátku zavedení programu POP byly v provozech DB Schenker v rámci celé České republiky implementovány již tři desítky zlepšovacích návrhů. Správně organizovaný sklad – místo, které šetří čas i peníze.

Již několik let probíhá na logistických terminálech DB Schenker v České republice implementace metod a systémů vedoucích k neustálému zlepšování služeb v oblasti skladové logistiky. Přestože tyto metody jsou především v automobilovém průmyslu známé již celá desetiletí, jejich zavedení do logistických provozů je ojedinělé. 5S značí vysokou míru pořádku a čistoty V roce 2008 zavedl DB Schenker do osmi logistických terminálů metodu 5S, která pochází z Japonska. Cílem této metody je zpřehlednění a uspořádání pracoviště. Název metody je odvozen od pěti japonských slov: Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu a Shitsuke. Ve volném překladu se jedná o odstranění nepotřebných věcí (Seiri), správné umístění a označení potřebných věcí a pracovišť (Seiton), provádění pravidelných úklidů a třídění odpadů (Seiso), nastavení standardů a odpovědnosti za úklid (Seiketsu) a dodržování pravidel a vyžadování disciplíny (Shitsuke).

14

Podílí se celý tým Zatím poslední metoda, která byla široce implementována v dubnu tohoto roku, je takzvaná metoda kaizen. Tato filozofie je opět japonského původu a spočívá ve stálých malých zlepšeních (kai = změna, zen = k lepšímu) a je určena především pro skladníky a referenty zákaznických servisů. Metoda spočívá v podávání návrhů na zlepšení, které jsou následně systematicky

hodnoceny a odměňovány. Návrh se může týkat například lepšího uspořádání skladu nebo úpravy procesů či jiných pracovních činností, které povedou k usnadnění práce nebo úspoře finančních prostředků. Díky této metodě se zvyšování kvality stává dílem celého týmu pracovníků v logistice. „Pro všechny klíčové zákazníky v oblasti kontraktační logistiky sledujeme individuální kvalitativní kritéria, která jsou dána požadavky zákazníka na nás jako poskytovatele služby. Nejčastěji jde například o přesnost vychystávání zboží nebo velikost inventurních rozdílů. Jdeme však dále, vytvořili jsme nástroje na kontinuální zlepšování, které vycházejí z interních programů a iniciativ uvnitř DB Schenker. Všechny popsané programy zapadají do korporátní strategie Business Excellence Program. Tato strategie přináší prospěch nejenom naší společnosti, ale i zákazníkovi. Vede totiž ke zdokonalování kvality služby, snižování počtu reklamací, omezení rizika úrazů a podobně,“ dodává Zdeněk Kašpar, ředitel provozu logistiky.

Klíčem k úspěchu programu zlepšování kvality je zapojení všech pracovníků v logistických centrech.


Služby

Příležitost pro outsourcing Vyčlenit skladovou logistiku ze svých činností a najmout si na ni odbornou firmu, tj. outsourcovat, je dnes rozšířenou praxí ve všech oborech podnikání. DB Schenker jen na území České republiky provozuje síť deseti logistických center s celkovou plochou přesahující 100 000 m². Jedním z nich je i logistické centrum v areálu PointPark Prague D1 ve Strančicích. O výhodách outsourcingu logistiky a potenciálu logistického centra ve Strančicích jsme si povídali s manažerem centra Danielem Katzem.

u sjezdu z dálnice D1 na 15. km ve směru z Prahy do Brna. To umožňuje snadný příjezd kamionové dopravě 24 hodin denně sedm dnů v týdnu. K dispozici máme pro příjem dvě rampy, pro expedici tři rampy a nájezdovou plochu, která umožňuje nakládku a vykládku dodávkových aut přímo ve skladu. Jedná se o vytápěný sklad s vysokým stupněm zabezpečení. Pro naše zákazníky zajišťujeme v našich prostorách i veřejný celní sklad.

Co považujete za hlavní důvod rostoucího zájmu o outsourcing logistiky? Důvody bych rozdělil na ekonomické a strategické. Nejenom v zahraničí, ale i u nás je stále vyvíjen vysoký tlak na snižování logistických nákladů. Stále více společností, které si zajišťují logistiku vlastními silami, se obrací právě na společnosti věnující se logistice profesionálně s poptávkou na zajištění komplexních logistických služeb. Společnostem ve většině případů umožní outsourcing podstatně snížit náklady, ale i více se věnovat hlavnímu předmětu jejich podnikání, čímž si zajistí i lepší konkurenceschopnost.

Pro jaké zákazníky je logistické centrum vhodné? Velikostí skladové plochy (5900 m²) patří naše logistické centrum spíše mezi ta menší, z tohoto důvodu se zaměřujeme na více menších zákazníků, kteří nepožadují velké skladové kapacity a u nichž je možné regálové uskladnění. Portfolio našich hlavních zákazníků tvoří sedm společností jak českých, tak i zahraničních. Skladovaný sortiment je velice různorodý, počínaje spotřební elektronikou, značkovým alkoholem, barvami až po prostředky pro úklid. Díky rezervní kapacitě a sezonnostem našich zákazníků jsme schopni velice rychle reagovat i na poptávky krátkodobého či dlouhodobého skladování.

Jaké jsou hlavní přednosti logistického centra DB Schenker ve Strančicích? Především je to výborná dostupnost, logistické centrum leží přímo

Jaké služby zde zákazníkům poskytujete? Jedná se o širokou paletu služeb od přeprav, skladování, celního odbavení až po množství služeb


Základní fakta o LSC Strančice – hale C Lokalita: PointPark Prague D1, Strančice Skladová plocha: 5900 m2 s možností rozšíření Počet ramp: 5 + 1 nájezdová Vybavení: kancelářské zázemí, nákladní rampy, manipulační a balicí technika, regálový systém, temperování, moderní skladový IT systém, kamerový systém

s přidanou hodnotou. Každý náš zákazník má své specifické potřeby, na které se snažíme okamžitě reagovat. Obecně lze říci, že mezi nejčastější služby přidané hodnoty, které poskytujeme, patří například kolkování a štítkování, tvorba různých prodejních nebo reklamních setů, bandlování, vkládání nebo lepení multijazyčných uživatelských návodů a mnoho dalších. Děkujeme za rozhovor.

Daniel Katz

15

Zelená logistika

Snížit emise CO2 o 20 % ve dvou letech Zdá se vám to nereálné? Tak přesně tento cíl si vytkl projekt Full Load – Half the Emissions, který společně realizují DB Schenker, výzkumná pracoviště a státní správa ve Švédsku. Už nyní je zřejmé, že tento cíl bude nejen naplněn, ale dokonce překročen. ak název napovídá, projekt má za cíl zredukovat emise CO2 z přepravní činnosti DB Schenker ve Švédsku o 20 % do roku 2013. Za srovnatelnou základnu se přitom berou údaje z roku 2008. Již v roce 2009 se podařilo dosáhnout významného snížení emisí o 190 000 tun. „Už nyní víme, že tento náročný cíl dokonce překročíme,“ říká Tomas Johansson, district manager ze společnosti Schenker AB v Göteborgu.

J

Myšlenka projektu Full Load – Half the Emissions vznikla v rámci iniciativy KNEG (iniciativa pro klimaticky neutrální nákladní přepravu), na které se podílejí soukromé společnosti, výzkumníci a veřejná správa a jejímž hlavním představitelem je DB Schenker ve Švédsku. Projekt se geograficky zaměřil na snížení emisí oxidu uhličitého v centru Göteborgu, druhé nejlidnatější švédské aglomeraci. „Naší vizí je, aby přeprava v tomto velkém městě probíhala zcela bez hluku a emisí znečišťujících vzduch a vodu. Nákladní dopravu vidíme v budoucnu jako nedílnou součást veřejné dopravy, která je bezpečná pro okolí a zajišťuje dodávky zboží z terminálů, které běží zcela na obnovitelné zdroje energie,“ vysvětluje Tomas Johansson.

Před oznámením projektu veřejnosti bylo všech třináct nákladních vozů určených pro projekt pečlivě analyzováno a na základě jejich skutečné spotřeby paliva byl stanoven optimální náklad pro každý vůz z hlediska množství, objemu a rozměrů zásilek. „V rámci projektu jsme nahradili tři dodávkové vozy zcela novými na bioplyn a jeden rozvozový kamion byl nahrazen vozem s hybridním pohonem typu bioplyn/nafta,“ dodává Tomas Johansson. Následným krokem byla optimalizace rozvozových tras. „Tento projekt představuje skvělou iniciativu, která demonstruje, jaké příležitosti nabízejí chytrá ekologická řešení pro městskou dopravu,“ říká Bernt Svensen, projektový manažer v Business Region Göteborg.


Zelená logistika

Do centra Vídně jen na zemní plyn DB Schenker významně posiluje svou pozici poskytovatele ekologicky šetrných logistických služeb, a to mnoha konkrétními projekty, které tuto filozofii naplňují. Jedním takovým projektem je uvedení prvního nákladního vozidla na zemní plyn do provozu ve Vídni. DB Schenker v Rakousku uvedl v dubnu tohoto roku do provozu první nákladní vozidlo na zemní plyn určené pro svoz a distribuci v centru Vídně. Do konce roku 2011 jsou v plánu ještě další dvě vozidla. Ochrana životního prostředí má pro nás velký význam. Na jedné straně zde stojí zodpovědnost vůči zákazníkům za zajištění přepravních kapacit a na druhé zodpovědnost vůči budoucím generacím za zachování čistého životního prostředí. „Proto jsme se rozhodli do vozového parku zapojit také vozidla na zemní plyn,

která jsou ekologická,“ vysvětluje Alexander Schaffer, manažer pobočky Schenker & Co. AG ve Vídni-Albernu. Nové IVECO, typ Ecodaily 35 CI4G EEV, má nejen o 20 % nižší emise CO2, ale nevylučuje do vzduchu prakticky žádné jemné prachové částice. „Vyšší pořizovací náklady na IVECO Ecodaily ve srovnání s tradičním nákladním vozidlem představují náš příspěvek pro čistší vzduch ve Vídni,“ zdůrazňuje Alexander Schaffer. Tento projekt přispívá k plnění cílů programu Green Road, v jehož rámci se DB Schenker doposud soustředil především na školení ekologického řízení vozidel u smluvních dopravců a používání vozidel s minimální emisní třídou EURO 3. Záměrem společnosti je postupně revitalizovat vozový park o vozy vyšších emisních tříd a zavádět také ekologická vozidla především pro distribuci v centru velkých měst. Green Road je jed-

ním z kolekce „green programů“, jejichž společným cílem je snížení emisí CO2 z přepravní činnosti o 20 % do roku 2020.

E-freight aneb Bezpapírová letecká přeprava DB Schenker jako první společnost na trhu zahájila implementaci e-freight neboli letecké přepravy zásilek bez papírových dokumentů. Po úspěšném otestování e-freight v Německu plánuje do konce tohoto roku zavést bezpapírovou přepravu také v dalších 50 zemích po celém světě. ejen v USA, Austrálii, Chile a Japonsku, ale i na mnoha evropských letištích zavede DB Schenker tento program. Dohromady pak bude mít koncem

N


letošního roku sto poboček, které mohou realizovat leteckou přepravu v bezpapírové formě. Program e-freight je iniciativa organizace IATA a několika předních leteckých přepravců včetně DB Schenker, oficiálně představená v roce 2007. Od té doby již DB Schenker přepravil více než 7000 leteckých zásilek v duchu e-freight. Cílem společného projektu je snížení dosavadního objemu dokumentů o 64 %. Ročně jde přibližně o 7800 tun papíru. Pro představu: toto množství by zaplnilo 80

letadel typu Boeing 747. Program e-freight nahrazuje papírové dokumenty elektronickou formou, což kromě ochrany životního prostředí přináší ještě další efekty. Jedním z nich je urychlení leteckých přeprav díky rychlému přenosu dat o zásilkách ještě před jejich příjezdem na terminál. Mezi další přidané hodnoty patří vyšší přesnost a spolehlivost dat a minimalizace chyb. Podle IATA dokáže program e-freight ušetřit celému leteckému průmyslu neuvěřitelných 4,9 miliardy dolarů ročně.

17

DB Schenker ve světě

Přímý vlak na severní polární kruh DB Schenker představil v lednu tohoto roku nové vlakové spojení v rámci Norska. Kontejnerový vlak s příznačným názvem North Rail Express jezdí na 1960 kilometrů dlouhé trase z Osla do Narviku, který se nachází na hranici severního polárního kruhu. Pět dnů v týdnu přiváží North Rail Express spotřební zboží, konsolidované zásilky a nové automobily pro trh na severu Norska. Na cestě zpět pak veze místní produkty a ryby z tamních lovišť.

Oslo–Narvik 25 000 kontejnerů. Trasu dlouhou 1960 km urazí za 28 hodin, tedy výrazně rychleji než v případě kamionu. Trasa vede z terminálu Alnabru v Oslu přes Švédsko do Narviku. North Rail Express přepraví okolo 90 % veškerého nákladu DB Schenker určeného pro oblast severního Norska. To představuje ekvivalent 12 500 kamionových návěsů. Mezi nákladem převládá spotřební zboží a nové automobily. „Naše nové přepravní řešení

zřetelně ukazuje směr, kterým se budeme v Norsku ubírat,“ říká Karl Nutzinger, člen představenstva společnosti Schenker AG se zodpovědností za rozvoj pozemní přepravy v evropském regionu. „Železnice vždy hrála důležitou roli v distribuci zboží v rámci Norska. Ve prospěch zákazníků používáme všechny typy přeprav a kombinujeme flexibilitu kamionové přepravy s výhodami železniční nákladní přepravy,“ dodává Karl Nutzinger.

říprava projektu trvala přes jeden rok a spojila dohromady obě divize DB Schenker, tj. divizi logistiky DB Schenker Logistics a divizi nákladní železniční dopravy – největšího evropského železničního dopravce DB Schenker Rail. Kontejnerový vlak za rok přepraví na trase

P

Buddhistické umění do New Yorku Letošní léto bylo pro DB Schenker obdobím intenzivních příprav a realizace velmi náročné přepravy desítek uměleckých předmětů nevyčíslitelné hodnoty z Pákistánu do New Yorku na výstavu Buddhist

18

Heritage of Pakistan: The Art of Ghandara. elkem sedmdesát buddhistických uměleckých děl pochází z historické oblasti Ghandara, dnes území na pomezí Pákistánu a Afghánistánu, a vzniklo v období od 1. století před n. l. do 5. století n. l. Předměty jsou vyrobeny ze zlata, bronzu nebo břidlice. Nejtěžším a současně nejkřehčím exponátem celé sbírky je břidlicový reliéf o velikosti 120 x 100 x 35 cm vážící přes 350 kilogramů. O delikátní přepravu se postaral tým odborníků na přepravu uměleckých děl DB SCHENKERart z Německa. Nejenom díky jejich odbornosti a zkušenostem z ob-

C

dobných projektů, ale také díky mezinárodní síti DB Schenker proběhla přeprava bez komplikací a exponáty byly včas doručeny do Asia Society Museum v New Yorku.



Precizní logistika: 46 lokomotiv do Ameriky Přesné plánování, neustálá kontrola trasy a manipulace na milimetr, to jsou hlavní výzvy pro sedmičlenný tým odborníků DB Schenker, který má na starosti hladký průběh ročního kontraktu na přepravu čtyřiceti šesti lokomotiv od německého výrobce Bombardier do USA a Kanady. rvní lokomotiva ALP-45DP na hybridní pohon byla již úspěšně přepravena na severoamerický kontinent a v týdenních odstupech následují všechny ostatní. Projekt bude ukončen až v polovině příštího roku. Náročnost projektu spočívá především v tom, že kvůli jejich váze 126 tun není možné lokomotivy přepravit do přístavu Hamburk po železnici, neboť

P


takovou tonáž německé koleje neunesou. Proto museli logističtí odborníci přesně naplánovat silniční trasu nadrozměrného nákladu a prověřit každý most na trase, zda unese tíhu konvoje vážícího 200 tun. Stejně tak každý podjezd, který by znemožnil průjezd nákladu o výšce 4,06 metru a šířce 4,42 metru, musel být vyloučen. Nájezd na dálnici u Warburgu si dokonce vyžádal stavební úpravy, neboť musel být o šest metrů rozšířen. „Přestože náš tým má s nadrozměrnými přepravami rozsáhlé zkušenosti, v minulosti jsme například přepravovali cementová sila, luxusní jachty nebo 400tunové bagry, kontrakt na přepravu lokomotiv je unikátní. Pravidelné přepravy v rámci tak dlouhého období jsou

výjimečné,“ říká Karl Hammerschmidt, manažer oddělení speciálních přeprav v Schenker Deutschland AG v Hagenu. O tom svědčí i fakt, že jediným úkolem jednoho ze členů týmu je pravidelně kontrolovat celou trasu a sledovat, zda je průjezdná nebo jestli se někde neobjevily nové stavební práce, které by mohly nadrozměrný konvoj zastavit. Kromě stanovení pozemní trasy nákladu vyžadovaly roční přípravy také přesné naplánování manipulačních operací v závodu Bombardier v Kasselu a postup nakládání v hamburském přístavu. Námořní přepravy nákladu z Hamburku do New Yorku v USA a Halifaxu v Kanadě jsou rovněž součástí kontraktu, tedy plně v rukou DB Schenker.

19


Uwe Pögelt: „Nejspíš jsem někde chytil virus Schenker“ Jak rozsáhlá je vaše sbírka? Za tu řadu let jsem vytvořil fundus vozů DB Schenker, který skutečně stojí za zhlédnutí. Nezahrnuje jen oněch 1224 modelů, které jsem nasbíral. Ve více než 50 pořadačích jsem archivoval i materiály o spedici DB Schenker a pečlivě jsem uchoval každý reklamní materiál této spedice. Vedle originálních písemností sahajících až do roku 1883 mohu posloužit skutečnými raritami, jako jsou staré firemní noviny a prospekty. Navíc mám vlastní databázi negativů asi 9000 fotografií vozů a poboček společnosti po celé Evropě.

Historie i současnost DB Schenker ho fascinuje, a tak sbírá každý model kamionu, každý leták či každou fotografii. Za 22 let, kdy provozuje svůj koníček, nashromáždil přes 1220 modelů a v 50 pořadačích má srovnány tisíce písemností. Jak sám říká: „Nejspíš jsem někde chytil virus Schenker.“ Jak jste přišel ke svému koníčku? Do roku 1989 jsem působil v tehdejším Dopravním kombinátu v Lipsku v oddělení pro přeshraniční přepravu. Tehdy jsem poznal Schenker jako smluvního partnera pro veletrhy a jiné přepravní aktivity. V roce 1989 jsem se začal velice intenzivně zabývat firemní historií této logistické společnosti. Považuji za fascinující, jak se takový podnik, který působí již skoro 140 let na celém světě, rozvíjel a rozvíjí. Má sběratelská vášeň začala prvním modelem kamionu této firmy, pak přišel druhý model, třetí…

20

Jste v kontaktu s dalšími sběrateli? Na takového koníčka samozřejmě člověk nemůže být sám. Jsem v kontaktu i s jinými sběrateli, především se zaměstnanci společnosti. Už několik let jsem ve spojení s panem Ledererem z Centrály DB Schenker, který mi pomáhá s výstavami modelů. V neposlední řadě udržuji stálý kontakt s pobočkami DB Schenker v tureckém Istanbulu, v Nizozemsku, Česku a s řadou poboček v Německu.

Kde vystavujete svou sbírku? Z pověření Schenker Deutschland AG již léta pořádám výstavy své sbírky především v pobočkách společnosti při nejrůznějších příležitostech, jako jsou otevření nových pracovišť, firemní akce pro zákazníky, výročí a další interní akce. Těší mě, že tyto výstavy měly doposud ze strany návštěvníků vždy velkou odezvu. Co plánujete do budoucna? Po více než 22 letech intenzivní práce na firemní historii spedice DB Schenker jsem se už dostal tak daleko, že nemohu a ani nechci přestat. Naopak jsem se začal cíleně zaměřovat na určité oblasti uvnitř spedice. Dokumentuji podle svých možností dění v podniku. Jako nejnovější příklad bych chtěl uvést výstavbu nového logistického centra DB Schenker pro BMW v Lipsku. I zde jsem vytvořil fotodokumentaci, která zahrnuje více než 160 fotografií, od položení základního kamene až po blížící se dokončení stavby. I v budoucnu se budu snažit využít všechny své možnosti, abych pokračoval ve svém nádherném koníčku.


Podporujeme

Zásilky pro radost vynesly již 210 602 Kč DB Schenker v České republice u příležitosti svých dvacátých narozenin rozdává radost. Pro letošní rok spustil mimořádný projekt Zásilky pro radost, kdy za každou přepravenou zásilku věnuje jednu korunu na charitativní účely. Za první pololetí tak daruje 210 602 Kč. „Jsme potěšeni, že se nám podařilo v prvním pololetí přepravit tak vysoký počet zásilek. Předpokládáme, že do konce roku ještě přepravíme minimálně stejné množství zásilek a celková částka věnovaná na charitu tak přesáhne

400 000 korun,“ říká Tomáš Holomoucký, ředitel společnosti. Dárkové šeky budou předány na slavnostním narozeninovém galavečeru v závěru roku. Mezi hlavními obdarovanými organizacemi bude Centrum Paraple, které pomáhá lidem po poranění míchy, a SOS Dětské vesničky. Dalšími příjemci této sbírky budou různé humanitární organizace, které DB Schenker podpoří formou bezplatných přeprav humanitárních zásilek do různých částí světa. Pro občanské sdružení Namasté Nepál, jehož posláním je humanitární, vzdělávací a kulturní

podpora lidí v Nepálu, zajistí DB Schenker přepravy zdravotnického materiálu do Káthmándú. Pro občanské sdružení GoKoBo Humanitas, jež pomáhá ohroženým dětem, podporuje rozvoj školství a realizuje humanitární a rozvojové projekty po celém světě, již DB Schenker přepravil sbírku školních potřeb do afrického Konga. Pro organizaci International Humanity, která působí na lékařských a dobrovolnických misích v nejchudších částech planety, přepravila společnost zdravotnický materiál pro nemocnici a sirotčinec v Tanzanii.

Školní potřeby dětem do Konga DB Schenker se stal hlavním partnerem přepravy školních potřeb do Demokratické republiky Kongo. Veřejnou sbírku použitých školních aktovek a dalších pomůcek uspořádalo na českých a moravských školách občanské sdružení GoKoBo Humanitas ve spolupráci s konžským velvyslanectvím v Praze. a dva měsíce se podařilo nashromáždit více než 1100 školních aktovek a batůžků, 1200 školních pouzder, 400 sad pastelek a stovky dalších školních pomůcek. „Situace v africkém školství není jednoduchá. Rodiče často nemají prostředky, aby svým dětem mohli

Z


koupit školní pomůcky. Jsme velmi vděční, že nám lidé z České republiky takto pomohli,“ říká Cathy Muhoma Mulamba, chargé d’affaires Konžské republiky v ČR. „Původně jsme si mysleli, že věci přepravíme sami. Díky velkému zájmu české veřejnosti a podpoře médií se nám podařilo nashromáždit takové množství předmětů, že nyní dokážeme přepravu uskutečnit jen za pomoci sponzorů,“ řekla ředitelka organizace GoKoBo Humanitas Iva Bonyoma Lutchimba. Dětem z provincií Katanga, Kinshasa a Bandundu byly školní pomůcky, které zaplnily jeden celý námořní kontejner, doručeny ještě před začátkem školního roku. DB Schenker je nejprve lodí

přepravil do konžského přístavu Boma, odkud byla sbírka převezena pozemní cestou do hlavního města Kinshasa.

21

Akce

Logistika pro City Triathlon V srpnu tohoto roku hostily Karlovy Vary největší triatlonovou akci v České republice. TSS City Triathlon se již od roku 2006 těší velké oblibě mezi profesionály i amatéry. Na úspěšné organizaci rozsáhlé sportovní akce se podílel také DB Schenker, který byl oficiálním logistickým partnerem letošního ročníku. „Naším úkolem bylo přepravit a nainstalovat přes čtyři kilometry mobilního oplocení pro bezpečnost diváků i závodníků. Zajištění akce si vyžádalo určitá specifika, mezi ně patřil například vjezd na pěší zónu do historického centra města s kamionem či vykládka a nakládka mobilního oplocení v noci, abychom minimalizovali omezení provozu na Mlýnské kolonádě,“ říká Petr Slabý, produktový manažer veletrhů a výstav. Letošní ročník TSS City Triathlon, který má ambice získat statut závodu Mistrovství Evropy či Světového poháru, se opravdu vydařil. Stovky zahraničních

závodníků soutěžily na plavecké, cyklistické a běžecké trati. Celkem byly připraveny tři závody, a to amatérský závod pro jednotlivce a tříčlenné štafety, dětský závod a vrcholný ITU Evropský pohár žen a mužů. V něm nakonec mezi ženami zvítězila polská závodnice Agnieszka Jerzyk a mezi muži triumfoval ukrajinský závodník Yegor Martynenko. Z našich sportovců se nejlépe umístila

Radka Vodičková, která dorazila do cíle na osmém místě. O úspěchu akce hovoří i fakt, že organizátorům bylo na místě nabídnuto pořadatelství Mistrovství Evropy v triatlonu do 23 let. „Jsme rádi, že jsme mohli naše bohaté zkušenosti se spedičním zajištěním sportovních akcí a veletrhů uplatnit při další velké události evropského formátu a přispěli k úspěšnému průběhu celé akce,“ dodává Petr Slabý.

Babím létem s DB Schenker První zářijovou sobotu se v Chrastavě uskutečnil jubilejní, 10. ročník cyklistického závodu na horských kolech Babí léto. Již potřetí za sebou byl generálním partnerem akce DB Schenker. ezinárodní cyklistický závod se po ničivých povodních v roce 2010 vrátil zpět do Chrastavy u Liberce a uskutečnil se na čtyřech trasách 22, 33, 55 nebo 88 km. Závod pořadatelé zpestřili několika prémiemi,

M

22

například horskou prémií DB Schenker na Ovčí hoře. Zvláštností tohoto ročníku byla speciální cena pro 20. závodníky na 20. kilometru všech čtyř tras, kterou vypsal DB Schenker u příležitosti svých 20. narozenin v České republice. Podruhé se závodu zúčastnil kromě partnerských týmů také tým zaměstnanců DB Schenker, který se velmi odhodlaně popral s náročnou 55km tratí v Jizerských horách. Součástí akce byl

i finálový závod Dětského MTB Cupu Libereckého kraje 2011, jehož se zúčastnilo skoro dvě stě dětí od tří do 16 let. Závod Babí léto je další z masových sportovních akcí, které DB Schenker podporuje buď logisticky, nebo finančně. V letošním roce již společnost například podpořila masový závod v běžeckém lyžování Jizerská padesátka nebo cyklistický maraton AIMTEC Open Race.


Aktuální téma: 46 lokomotiv na cestě do Ameriky str. 19

Recommend Documents