A KÖZLEKEDÉS KÖRNYEZETI HATÁSAI
Dr. Sallay Ágnes Tájépítészeti Kar Tájtervezési és Területfejlesztési Tanszék
KÖZLEKEDÉSI MÓDOK/ÁGAZATOK
SZÁRAZFÖLDI: – KÖZÚTI • GÉPJÁRMŰ – TEHER – SZEMÉLY
• KERÉKPÁR • GYALOGOS
– VASÚTI
VIZI: LÉGI: KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
2
1
A SZÁRAZFÖLDI KÖZLEKEDÉS HATÁSAI » Területfoglalás, » elválasztó hatás, » zaj, » rezgés, » levegőszennyezés, » útsózás, » Kátyúképződés, » fáradt olaj, » energia fogyasztás . KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
3
VASÚTI KÖZLEKEDÉS
Környezeti ártalmak » zaj- és rezgésterhelés, » hulladékok képződése, » olajcsöpögés, » szennyvíz-képződés.
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
4
2
Légi közlekedés Év
Távolság
Utas
(billió utaskilométer)
(millió)
1950
28
31
1970
460
383
1980
1,089
748
1990 1995
1,894 2,248
1,165 1,304
2000
3,038
1,672
2004
3,442
1,887 KÖZLEKEDÉS
TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
5
LÉGI KÖZLEKEDÉS Környezeti ártalmak » A zajártalom számottevő » Levegőszennyezés » Ózonréteg károsítása » Hulladékképződés nem számottevő » Vízszennyezés nem jelentős
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
6
3
VÍZI KÖZLEKEDÉS
¾Környezetbarát közlekedés és szállítási mód. ¾Olajszennyeződés. ¾Havária estén vízszennyezés. ¾Fekália összegyűjtése tartályokba már megoldott.
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
7
ÖSSZES GÉPKOCSI A VILÁGON Évszám
Millió darab
1950 53 1960 98 1970 194 1980 320 1990 445 1999 520 Jelenleg kb. 600 millió KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
8
4
Évi személygépkocsi gyártás Év
Személygépjármű
kistraktor
millió 1950
8
1970
22,5
1980
28,6
1990
36,3
1995
36,1
13,2
2000
41,3
15,9
2005
45,6
18,5 KÖZLEKEDÉS
TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
9
EZER LAKOSRA JUTÓ SZEMÉLYAUTÓK SZÁMA Világ összesen
84
Ázsia Közép-Kelet és Észak-Afrika Dél-Amerika Észak-Amerika Európa Ausztrália
23 43 32 484 289 364 KÖZLEKEDÉS
TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
10
5
KERÉKPÁRGYÁRTÁS A VILÁGON Évszám
Millió darab
1950 1960 1970 1980 1990 2000 2003
11 20 36 62 91 104 101 KÖZLEKEDÉS
TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
11
KÖZLEKEDÉS A légszennyezés 85%-a közúti gépjárművekből ered. Szennyező anyagok: szén-monoxid CO
szén-dioxid CO2
nitrogén-oxidok NO1, NO2
illékony szerves vegyületek
lebegő por
korom
azbeszt
ólom KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
12
6
FENNTARTHATÓ MOBILITÁS
Célja: Olyan alapmobilitást nyújtani minden polgárnak, amely nem veszélyezteti, nem károsítja a természetet és általában a környezetet. Ajánlások az eléréshez: Jobb területhasználat a mobilitási igény csökkentésére. Közlekedési infrastruktúra jobb összehangolása. Környezetbarát közlekedési módok fejlesztése, elsősorban a tömegközlekedés előtérbe helyezése. Járművek, üzemanyagok folyamatos műszaki fejlesztése. KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
13
KÖZLEKEDÉSI EXTERNÁLIÁK
Levegőszennyezés Zajártalom Megnövekedett földhasználat Természeti értékek károsodása Éghajlatváltozás előidézése Közlekedési hálózatok kiépítése és karbantartása Balesetek KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
14
7
Közúti közlekedés kibocsátásai
Hidegindítás
Utazás
Lehûlés
Éjszakai parkolás
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
15
Emissziónövekedés, %
Károsanyag-kibocsátás a haladási sebesség függvényében
NOx NMHC CO
Sebesség, km/h KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
16
8
200 utast elszállító járművek közlekedési területigénye 200 utast elszállító jármûvek közlekedési területigénye 3800 m2 180 m2
1 villamos 230 m2
2 autóbusz KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
17
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
18
9
HALÁLOS KÖZLEKEDÉSI BALESETEK AZ EU NÉHÁNY TAGORSZÁGÁBAN 1995-BEN Ország
Közúti
Vasúti
Légi
1 077
7
5
Finnország
393
3
3
Írország
389
0
5
2 414
16
6
Ausztria
Portugália
Magyarország közúti kb. 1 300 KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
19
ÁTGONDOLTAN= TAKARÉKOSABBAN ÉS KÖRNYEZETKÍMÉLÕBBEN
Ne gépkocsival utazzunk oda, ahová gépkocsi nélkül hamarabb eljuthatunk.Fél-egy kilométeres távolságú utakon, a zsúfolt, parkolóhely nélküli városi forgalomban a lábbusznál. nincs hatékonyabb közlekedési eszköz. Indulás előtt gondoljuk át a leggyorsabb útvonalat. A személygépkocsival végzett bevásárlási célú utazások időráfordításának 60.75%-a olyan parkolóhely keresésé-vel telik, amely tömegközlekedési járművek, különösen pedig villamosok használatával kevesebb, mint a tizedére csökkenthető lenne. A városi közlekedési utak hosszának több mint a fele 3 kilométernél rövidebb távolságú. KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
20
10
MIT TEHETÜNK, HOGY KISEBB ZAJBAN ÉLJÜNK?
ne feledjük, hogy az általunk okozott zaj másokat éppúgy zavar, mint minket! megjavítani járművek rossz és emiatt zajos kipufogóit autósok akkor, ha nem bömböltetik autórádiójukat, autósok akkor, ha nem bömböltetik autórádiójukat, Járművezetők kerülik a hirtelen fékezést, nem kürtölnek indokolatlanul, induláskor nem bőgetik motorjukat, és nem lépik túl a megengedett sebességet. KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
21
UTAK SÍKOSSÁG MENTESÍTÉSE
Mitől függ: – – – –
A forgalom sűrűsége A forgalom szerkezete (helyi, ingázó, tranzit) Emelkedési viszonyok (6% alatti v. feletti) Beépítettség foka
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
22
11
ZÚZALÉK VAGY SÓ?
1000 jármű/nap forgalom esetén: zúzalék, homok szórás 1500-2500 j/nap ha sok a tehergk esetén zúzalékos szórás mellett olvasztó só is 2500-3000 j/nap olvasztósó használata 3000-5000 j/nap olvasztósó ismételt használata
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
23
A SÓZÁS HATÁSA A FÁKRA
Kiszórt só szükséges mennyisége: 10-30 g/m2! Helyette sokszor 30-40 szeres mennyiség Érdesítő anyagok: homok, fűrészpor, murva Kálisó! Zeolit
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
24
12
UTAK MELLÉ AJÁNLOTT NÖVÉNYFAJOK
mezei juhar platánlevelű juhar nyírfa akác fagyal tatárlonc kocsányos tölgy mezei szil tamariska KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
25
NEM AJÁNLOTT
gyertyán bükk hárs vadgsztenye fenyőfélék
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
26
13
ZAJ hang: mechanikai hullám, egy rugalmas közegben kialakuló mechanikai zavarási állapot tovább terjedése. (léghang, folyadékhang, testhang) zaj: olyan hang, amely nem kívánatos hang leíró jellemzői: nyomás, sűrűség, sebesség, hőmérséklet – – – – – –
légköri nyomás: 105 Pa hallásküszöb: 2*10 -5 Pa Fájdalomküszöb: 20 Pa hangnyomásszint: L=20,1 gP/Po hallásküszöb: 0 dB fájdalomküszöb: 120 dB Az emberi fül érzékenysége függ a hangnyomás szintjétől és frenvenciájától (a kisebb frenvencia szintűeket jobban csillapítja) KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
27
EGYES TEVÉKENYSÉGEK ÁLTAL KELTETT ZAJ
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
28
14
HOGYAN LEHET A ZAJT CSÖKKENTENI? Műszaki szempontból a zajt csökkenteni vagy a forrásnál, vagy a terjedés közben lehet. műszaki megoldások , » » » »
töltések zajárnyékoló létesítmények falak erdõsáv
adminisztratív eszközök » zajos és zajérzékeny területeket egymástól lehetőleg elkülönítve kell kialakítani
kettő kombinációja (új esetében)
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
29
Közúti közlekedés zajvédõtöltés kereskedelmi-ipari zóna zajvédõ töltés zaj ellen védendõ terület
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
30
15
2002/49/EK rendelet a stratégiai zajtérképezésről
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
31
MIT JELENT A STRATÉGIAI ZAJTÉRKÉPEZÉS
A „stratégiai zajtérkép” adott terület zajterhelésének áttekintésére és értékelésére tervezett térképet jelent. A stratégiai zajtérképet az adott területre minden zajforrásra külön-külön el kell készíteni. – Egy, zaj mutatóval kifejezett meglevő, korábbi vagy előre jelzett zajhelyzet, – Egy határérték túllépése, – Egy zajmutató meghatározott értékeinek egy bizonyos területen belül kitett lakóépülete, iskolák és kórházak becsült száma, – A zajnak kitett területen található lakosság becsült létszáma KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
32
16
HATÁRIDŐ-TERV A STRATÉGIAI ZAJTÉRKÉPEZÉS ÉS A CSELEKVÉSI TERVEK ELKÉSZÍTÉSÉRE
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
33
KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAM
Prioritási tengelyek: 1. 2. 3. 4.
Az ország és a régióközpontok nemzetközi elérhetőségének javítása. Térségi elérhetőség javítása. Közlekedési módok összekapcsolása, közlekedési infrastruktúra fejlesztése. Városi és agglomerációs közösségi közlekedés fejlesztése.
Közlekedési OP – 1 721 milliárd forint. Környezet és Energia OP – 1 053 milliárd forint. KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
34
17
KÖZÚT 2006 A hálózat sűrűsége 329 km/1000 km2 az EU-15 átlag 88%-a. Autópálya ellátottság 9,6 km/1000 km2 az EU-15 átlag 40%-a. Az utóbbi 20 évben a felújításra fordítható erőforrások hiánya miatt nem sikerült az úthálózat burkolatai és hídjai állapotának leromlását mérsékelni. Az országos főutak hosszának közel 30%-a lakott területen halad át, ami jelentős közlekedésbiztonsági és környezeti problémát okoz. KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
35
VASÚT 2006
A hálózat ellátottsági mutatója 85 km/1000 km2 Ez meghaladja a 47 km/1000 km2-es EU-15 tagország átlagát. A járműállomány műszakilag korszerűtlen.
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
36
18
VÍZI ÚT 2006
Igény:2,5 méter merülésű, 1300–1600 tonna hordképességű hajók számára kellene biztosítani a hajózást (Duna-szakaszon). A magyar–szlovák Duna-szakasz nem biztosítja ezeket a feltételeket.
KÖZLEKEDÉS TÁJÉPÍTÉSZETI KAR
Dr. Sallay Ágnes
37
19
