2014

Oznámení zzpprraaccoovvaannéé ddllee pp íílloohhyy .. 33,, zzáákkoonnaa .. 110000//22000011 S Sbb..,, oo ppoossuuzzoovváánníí vvlliivv nnaa žžiivvoottnníí pprroosstt eeddíí,, vv ppllaattnnéém m zznn nníí

L LA AK KO OV VA AC CÍÍ L LIIN NK KA AS SR RO OB BO OT TE EM MV VH HA AL LE ES S11 ssp po ollee n no ossttii C Co on nttiin neen nttaall A Au utto om mo ottiivvee C Czzeecch hR Reep pu ub blliicc ss..rr..o o.. p prro ovvo ozzo ovvn naa B BR RA AN ND DÝ ÝS SN NA AD DL LA AB BE EM M

Vedoucí ešitelského týmu: Ing. Vladimír Plachý . odborné zp sobilosti 182/OPV/93 z 21. 1. 1993 Hradec Králové, íjen 2014 Obchodní jméno: EMPLA AG spol. s r.o. ul. Za Škodovkou 305 503 11 Hradec Králové

Archivní íslo: 460/2014 Administrativní sídlo: tel.: 495 218 875, 495 211 579 tel./fax.: 495 217 499 e-mail: [email protected]

DI : CZ 259 96 240 I : 259 96 240 Bank. spoj. 27-9410870237/0100 www.empla.cz

Spole nost je zapsána v obchodním rejst íku Krajského soudu v Hradci Králové v oddílu C, vložka 19004

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem

SEZNAM ZPRACOVATEL Vedoucí ešitelského týmu a zpracovatel oznámení:

OZNÁMENÍ Ing. Vladimír Plachý Prokopa Holého 459 500 02 Hradec Králové telefon: 495 218 875 e-mail: [email protected]

ešitelský tým: Spoluzpracovatel oznámení:

Ing. Pavel Fajmon Artura Krause 2367 530 02 Pardubice

Zpracovatel odborného posudku:

Ing. Marcela Sk

ková

Zpracovatel hlukové studie:

Ing., Mgr. David Svoboda

Kontaktní adresa: EMPLA AG spol. s r.o. Za Škodovkou 305 503 11 Hradec Králové telefon: 495 218 875 e-mail: [email protected], [email protected]

Datum zpracování oznámení:

íjen, 2014

Podpis zpracovatele oznámení: Ing. Vladimír Plachý

EMPLA AG spol. s r.o., Hradec Králové

-3-


OBSAH A.

ÚDAJE O OZNAMOVATELI........................................................ 8 1. Obchodní firma.......................................................................................................................8 2. ...........................................................................................................................................8 3. Sídlo (bydlišt )........................................................................................................................8 4. Jméno, p íjmení, bydlišt a telefon oprávn ného zástupce oznamovatele ...............................8

B.

ÚDAJE O ZÁM RU ..................................................................... 9

I.

Základní údaje ......................................................................................................9 1. 2. 3. 4.

Název zám ru a jeho za azení podle p ílohy . 1 ....................................................................9 Kapacita (rozsah) zám ru.......................................................................................................9 Umíst ní zám ru (kraj, obec, katastrální území)......................................................................9 Charakter zám ru a možnost kumulace jeho vliv s jinými zám ry (realizovanými, ipravovanými, uvažovanými)..............................................................................................10 5. Zd vodn ní pot eby zám ru a jeho umíst ní, v etn p ehledu zvažovaných variant a hlavních vod (i z hlediska životního prost edí) pro jejich výb r, resp. odmítnutí..............................12 6. Stru ný popis technického a technologického ešení zám ru................................................13

6.3. Typ za ízení, název a adresa jeho výrobce ................................................................22 6.4. Údaje o vzduchotechnice............................................................................................23 7. edpokl. termín zahájení realizace zám ru a jeho dokon ení ..............................................24 8. Vý et dot ených územn samosprávných celk ...................................................................24 9. Vý et navazujících rozhodnutí a správních ú ad , které budou tato rozhodnutí vydávat ........24

II.

Údaje o vstupech................................................................................................25 1. 2. 3. 4.

III.

Údaje o výstupech..............................................................................................30 1. 2. 3. 4. 5.

C.

Zábor p dy ...........................................................................................................................25 Odb r a spot eba vody .........................................................................................................25 Surovinové a energetické zdroje ...........................................................................................26 Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu..............................................................................28 Množství a druh emisí do ovzduší .........................................................................................30 Množství odpadních vod, jejich zne išt ní a nakládání s nimi................................................36 Kategorizace a množství odpad ..........................................................................................37 Hluk, vibrace a zá ení ...........................................................................................................40 Rizika havárií vzhledem k navrženému použití látek a technologií .........................................46

ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROST EDÍ V DOT ENÉM ÚZEMÍ......................................................................................... 48

I. Vý et nejzávažn jších environmentálních charakteristik dot eného území...............48 1. Dosavadní využívání území a priority jeho trvalého udržitelného využívání ............................48 2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace p írodních zdroj .................................48 3. Schopnost p írodního prost edí snášet zát ž .........................................................................49

II. Stru ná charakteristika stavu složek životního prost edí v dot eném území, které budou pravd podobn významn ovlivn ny ...................................................................51 1. Ovzduší .................................................................................................................................51 2. Geofaktory.............................................................................................................................52 3. Hydrologie .............................................................................................................................54 4. Fauna, flóra ...........................................................................................................................54 5. Krajina...................................................................................................................................55 6. Obyvatelstvo..........................................................................................................................56


-4-


D.

ÚDAJE O VLIVECH ZÁM RU NA VE EJNÉ ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ PROST EDÍ ............................................................... 57 1. Charakteristika možných vliv a odhad jejich velikosti, složitosti a významnosti (z hlediska pravd podobnosti, doby trvání, frekvence a vratnosti)...........................................................57 2. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci.......................................................63 3. Údaje o možných významn. nep íznivých vlivech p esahujících státní hranice.......................65 4. Opat ení k prevenci, vylou ení, snížení, pop ípad kompenzaci nep íznivých vliv ...............65 5. Charakteristika nedostatk ve znalostech a neur itostí, které se vyskytly p i specifikaci vliv 66

E. F.

POROVNÁNÍ VARIANT EŠENÍ ZÁM RU.............................. 67 DOPL UJÍCÍ ÚDAJE................................................................. 68 1. Mapová a jiná dokumentace týkající se údaj v oznámení ....................................................68 2. Další podstatné informace oznamovatele..............................................................................68

G.

VŠEOBECNÉ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECH. CHARAKTERU .......................................................................... 69 H. ZÁV R........................................................................................ 72 ÍLOHY ................................................................................................. 73


-5-


Zkratky a symboly použité v textu CO HMÚ OV HCl CHKO CHOPAV KN k.ú. Ú MZe MŽP NO2 NOX NP NPP NPR ORP PM10 PP PR PUPFL RBC RBK SO SO2 STK TOC TZL ÚP ÚSES VKP VOC WHO ZCHÚ ZPF ZÚ

Oxid uhelnatý eský hydrometeorologický ústav isti ka odpadních vod Kyselina chlorovodíková Chrán ná krajinná oblast Chrán ná oblast p írodní akumulace vod Katastr nemovitostí Katastrální území stský ú ad Ministerstvo zem lství Ministerstvo životního prost edí Oxid dusi itý Oxidy dusíku Národní park Národní p írodní památka Národní p írodní rezervace Obec s rozší enou p sobností Suspendované ástice frakce PM10 írodní památka írodní rezervace Pozemky ur ené k pln ní funkce lesa Regionální biocentrum Regionální biokoridor Stavební objekt Oxid si itý Státní technická kontrola kavé organické látky vyjád ené jako celkový organický uhlík Tuhé zne iš ující látky Územní plán Územní systém ekologické stability Významný krajinný prvek kavé organické látky celkem World Health Organization (Sv tová zdravotnická organizace) Zvlášt chrán ná území Zem lský p dní fond Zdravotní ústav


-6-


ÚVOD edm tem zám ru je umíst ní linky pro povrchové úpravy (lakovací linky s robotem) do stávající haly S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. v Brandýse nad Labem. Hala S1, resp. umis ovaný zám r je situován do pr myslové oblasti m sta Brandýs nad Labem, která je navržena na plochy vymezené územním plánem m sta Brandýs nad Labem pro výrobní a skladovací innost. Kapacita lakování je 42 000 m2/rok povrchov upravené plochy.


-7-


A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI 1. Obchodní firma Continental Automotive Czech Republic s.r.o.

2. I 62024922

3. Sídlo (bydlišt ) Hradecká 1092, 506 01 Ji ín

4. Jméno, p íjmení, bydlišt oznamovatele

a telefon oprávn ného zástupce

Kontaktní údaje: Lenka Zavadilová – prokurista Ji í erný – prokurista Petr Bartoška Telefon / mobilní telefon: 602 358 287 Fax / e-mail: [email protected]

Ostatní údaje: Majitel areálu: Brandýs Logistic, a.s. :28192397 se sídlem Václavské nám stí 1601/47, 110 00 Praha1 oddíl B, vložka 12778 obchodního rejst íku vedeného M stským soudem v Praze zastoupená Ing. Zde kem Havelkou, p edsedou p edstavenstva Adresa vlastníka a provozovatele lakovny: Continental Automotive Czech Republic s.r.o. 62024922 Provozovna: Brandýs nad Labem Pr myslová 1851 250 01 Brandýs nad Labem – Stará Boleslav Czech Republic


-8-


B. ÚDAJE O ZÁM RU I.

Základní údaje

1. Název zám ru a jeho za azení podle p ílohy . 1 Název zám ru: Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem

Za azení zám ru do p íslušné kategorie dle p ílohy . 1: Podle p ílohy .1 zákona .100/2001 Sb. v platném zn ní je zám r za azen do kategorie II., bod 4.2 Povrchová úprava kov a plastických materiál v etn lakoven, od 10 000 do 500 000 m2/rok celkové plochy úprav.

2. Kapacita (rozsah) zám ru Kapacita zám ru je 42 000 m2 lakované plochy. Spot eba nát rových hmot je kvantifikována na 24 t/rok, emuž odpovídá množství VOC 2,45 t/rok. Provoz linky je navrhován a hodnocen jako t ísm nný 24 h/den (kvantifikace t ísm nného provozu je vztažena k provozu 250 dní/rok, 6 000 h/rok).

3. Umíst ní zám ru (kraj, obec, katastrální území) Kraj: Okres: Obec: Katastrální území: Dot ené pozemky parc. .:

St edo eský Praha - Východ Pr myslová 1851, Brandýs n. Labem – Stará Boleslav, 250 01 Brandýs n. Labem (609048) st. 2623/1

Obrázek . 1: Umíst ní zám ru – situace širších vztah

Místo umíst ní zám ru


-9-

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Zdroj: www.mapy.cz

Druhy a parcelní ísla dot ených pozemk podle katastru nemovitostí Tabulka . 1: Druhy a parcelní ísla pozemk p ímo dot ených zám rem dle katastru nemovitostí – pozemek, na n mž bude zám r realizován Pozemek p. .

Vým ra (m2)

Druh pozemku

Zp sob ochrany

Seznam BPEJ

Vlastnické právo

2623/1

---

Zastav ná plocha a nádvo í

Není stanoven

Není stanovena

Brandýs Logistic, a.s., Václavské nám stí 1601/47, Nové M sto, 11000 Praha 1

Sousedící pozemky, nebudou realizací zám ru dot eny. Obrázek . 2: Zákres zám ru do katastrální mapy

Umíst ní lakovací linky

Zdroj: http://sgi.nahlizenidokn.cuzk.cz/, 2014 spol. Continental Automotive Czech Republic s.r.o., 2014

4. Charakter zám ru a možnost kumulace jeho vliv zám ry (realizovanými, p ipravovanými, uvažovanými)

s jinými

Charakter zám ru Charakterem zám ru je umíst ní linky pro povrchové úpravy (lakovací linka s robotem) do stávající haly S1 výrobních prostor spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. v Brandýse nad Labem, spo ívající v p edúprav povrchu a nanášení kapalných nát rových hmot na plastové dílce. V rámci provozu zám ru budou aplikovány nát rové hmoty vodou editelné. Kapacita zám ru je 42 000 m2 lakované plochy. Pro umíst ní zám ru (technologického za ízení) je vy len n prostor v hale S1 o ploše cca 236 m2. Výška haly 8 m.


- 10 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Z hlediska rozsahu zám ru a množství povrchov upravených ploch by nem lo dojít k podstatné zm z hlediska vyhodnocení velikosti a významnosti vliv na jednotlivé složky životního prost edí. Soulad s územním plánem Stávající výrobní areál spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. se nachází v pr myslové zón m sta Brandýs nad Labem. Dle územního plánu m sta Brandýs nad Labem (schváleného) i územního plánu (návrhového) se dot ená lokalita nachází v území s funk ním využitím „plochy výroby a skladování (VL)“ – lehký pr mysl. Využitelnost území s funk ním využitím „plochy výroby a skladování (Vp) je kvalifikována následovn :

Charakter zám ru vyhovuje regulativ m stanoveným v ÚP pro tuto lokalitu, což je doloženo vyjád ením p íslušného stavebního ú adu o souladu zám ru s územním plánem m sta (p íloha dokumentace . 2). Obrázek . 3: Vý ez mapového podkladu územního plánu

Zdroj: www.brandysko.cz


- 11 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Legenda:

Obrázek . 4: Vý ez mapového podkladu územního plánu (schváleného)

Zdroj: www.brandysko.cz

Kumulace zám Kumulace s jinými zám ry se nep edpokládá. V sou asné dob nejsou investorovi známy žádné další zám ry v dot ené lokalit , které by bylo nutné posuzovat jako kumulativní. Ochranná pásma: Ochranná pásma technické infrastruktury ani jiná ochranná pásma na ešenou plochu nezasahují.

5. Zd vodn ní pot eby zám ru a jeho umíst ní, v etn p ehledu zvažovaných variant a hlavních d vod (i z hlediska životního prost edí) pro jejich výb r, resp. odmítnutí Primárním d vodem umíst ní technologické linky pro povrchové úpravy spo ívající v p edúprav povrchu a nanášení kapalných nát rových hmot je technologické ucelení a centralizace výroby v míst úpravy plastových dílc . V sou asné dob je povrchová úprava plastových dílc zabezpe ována smluvn na externích pracovištích. Technologickému ucelení a centralizaci výroby dojde zejména k vyrušení nákladní p epravy výlisk do lakovny a zp t, ímž dojde ke snížení emisí z dopravní obslužnosti, tzv. ekologické stopy.


- 12 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Pot eba realizace zám ru dále vychází zejména z podnikatelské strategie investora, z dobrého dopravního napojení, p ipravenosti technické infrastruktury v p edm tném území i souladu investi ního zám ru s územn plánovací dokumentací. Variantnost ešení Koncepce vychází z pot eby optimalizovat výrobní postupy v rámci celkového výrobního procesu a hospoda ení investora. Maximálním využitím výrobních kapacit, organizace práce, výrobních postup a existence inženýrských sítí, se navrhované ešení v posuzované lokalit jeví jako nejmén konfliktní a provozn i realiza nejjednodušší. Technologie podobného typu jsou pln vyhovující z hlediska dodržení základních princip ochrany životního prost edí, ochrany ve ejného zdraví, zdraví zam stnanc i investi ních náklad spojených s realizací. Za základní referen ní srovnání lze považovat variantu bez realizace zám ru, tedy variantu nulovou. Tato varianta však neznamená vy ešení zadání investora. Varianty technologického ešení nejsou v tomto dokumentu zvažovány. Zám r je p edkládán jako monovariantní. Z hlediska rozsahu možných vliv na životní prost edí a obyvatelstvo je v oznámení hodnocen stávající stav (nulová varianta) a monovariantní zám r p edkládaný oznamovatelem (aktivní varianta). Popis stávajícího stavu životního prost edí, tj. nulové varianty, je uveden v kapitole C oznámení, popis zám ru (aktivní varianty) je v kapitole B oznámení a hodnocení vliv zám ru na životní prost edí a ve ejné zdraví v kapitole D oznámení.

6. Stru ný popis technického a technologického ešení zám ru 6.1. Popis stavby Technické ešení zám ru Pro umíst ní zám ru (technologického za ízení) je vy len n prostor uvnit haly S1 o ploše cca 236 m2; výška haly je 8 m. Realizací zám ru nebudou realizovány žádné nové vn jší stavby nebo technologické objekty. Pro pot eby tohoto dokumentu není pot eba uvád t popis stavebního ešení haly S1. Technologická linka bude využívat stávající: sklady, inženýrské sít i infrastrukturu. 6.2. Popis používané technologie, popis technologického za ízení Technologické ešení zám ru Technologické ešení provozu povrchových úprav pro nanášení kapalných nát rových hmot na plastové dílce (tj. lakovací linka s robotem) obsahuje tato pracovišt : Ru ní ukládání dílc na automatizovaný pohán ný podlahový dopravník. edúprava povrchu tryskáním suchým sn hem oxidu uhli itého CO2 (realizace ve 2. etap - asový horizont zatím není nestanoven). edúprava povrchu ionizací. Automatické nanášení vodou editelných nát rových hmot robotem a automatickou aplika ní technikou. Vyt kání ve vyt kacím tunelu.


- 13 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Sušení nát rové hmoty v horkovzdušné sušárn . Chlazení dílc v chladícím tunelu. další související pracovišt a za ízení - za ízení pro išt ní vody od p est ik nát rových hmot v cirkula ním okruhu st íkací kabiny. - zm ovací stanice. Linka je navržena na pr chod díl o rozm rech max. 900 x 1000 x 400. Dopravu upravovaných díl bude zajiš ovat podlahový dopravní systém, spole ný pro celou linku. Jeho základem je dopravník ukotvený na podlaze, pop ípad nad úrovní isté podlahy ve st íkací kabin . St íkací kabina s vodním odlu ováním je vybavena za ízením pro odlu ování p est ik NH a vzduchotechnickou jednotkou. St íkací kabina je dopln na flota ním za ízením, které slouží pro koagulaci p est ik nát rové hmoty. Sou ástí st íkací kabiny je automatický hasicí systém CO2 pro st íkací kabinu a p ípravnu nát rových hmot. Prov trávání st íkací kabiny zajiš uje vzduchotechnická jednotka, vybavená zvlh ovacím a chladícím za ízením pro udržování konstantní teploty a vlhkosti v prostoru st íkací kabiny a vyt kacího prostoru. Vzduchotechnická jednotka bude umíst na na ocelové plošin nad vyt kacím prostorem. Kompletní barvové hospodá ství bude umíst no v samostatném prostoru k tomu ur enému. Sou ástí barvového hospodá ství, aplika ní technika pro nanášení nát rových hmot a aplika ní robot v provedení EX se st íkacími pistolemi (umíst n v kabin ). Tabulka . 2: Strukturovaný soupis technologického postupu úpravy plastových dílc Operace: uložení dílc na dopravní systém tryskání sn hem CO2 sn hem oxidu uhli itého CO2 (realizace ve 2. etap - asový horizont zatím není nestanoven) Ionizace nanášení vrstvy NH vyt kání sušení chlazení v chladícím tunelu sv šení dílc z dopravníku

as (minut)

Teplota ( oC )

50-60 s

---

30-60 s

---

30-60 s 50-60 s 10 min 30 min 10 min 50-60 s

22-24 22-24 24 40-90 -----

Strukturovaný soupis technologických za ízení vybavení linky Prostor pro tryskání sn hem CO2 Robot pro tryskání CO2 + podíl ídicího systému Sestava pro zdroj a aplikaci CO2 Prostor pro ionizaci Ioniza ní za ízení Kabina s vodním odlu ováním + aut. hašení CO2 Za ízení pro odlu ování p est ik NH


- 14 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Za ízení pro výrobu demineralizované vody + zm

ovací za ízení

Lakovací robot FANUC Aplika ní technika a barvové hospodá ství Vzduchotechnická cirkula ní jednotka + zvlh ovací a chladící za ízení Prostor pro vyt kání Sušárna Chladící prostor Dopravní systém FLC 2000, typ DPM Prostor pro barvové hospodá ství Elektrický rozvad

, elektroinstalace, ídicí systém

Tryskání suchým sn hem CO2 V lakovací lince je dle stávajícího projektu umíst na kabina pro tryskání suchým sn hem CO2 vyráb ného z kapalného CO2. Technologické za ízení pro vlastní tryskání bude dodáno ve 2. etap , termín nespecifikován. Pracovišt bude ešeno jako robotizované, trysky budou umíst ny na robotu a otryskávání díl bude ízeno automaticky. Pomocí této technologie se odstra ují prachové ástice, otisky prst a lehké oleje p ed lakováním. išt ní je suché a bez použití chemikálií. B hem išt ní probíhá sublimace pevných ástic suchého sn hu do plynné fáze CO2. B hem tryskání dochází k uvoln ní plynného CO2 – je nutné odsávání (1 litr kapalného CO2 » 1,2 kg » 640 litr plynného CO2). Technická data Rozm ry pracovního prostoru: ší ka 5 000 mm výška 3 000 mm délka 5 000 mm Množství vzduchu p ivád ného do pracovního prostoru (z haly) cca 2 500 m3/h Množství vzduchu odvád ného z pracovního prostoru cca 2 500 m3/h Robot – p edpokládá se typ M20iA, R – 30iB pro išt ní CO2 s ídicím systémem 1ks edpokládaná sestava pro aplikaci (tryskání) CO2: CO2 sn hový tryskací modul Plochá tryska Adaptér Sada hadic Elektropropojení ídící sk Kabina tryskání sn hem CO2 je opat ena samostatným výduchem do volného ovzduší. Ionizace Za ízení bude sloužit pro mechanicko-fyzikální p edúpravu díl – neutralizuje elektrostatický náboj a odstra uje ne istoty z povrchu plastových materiál p ed lakováním. Odvád né ne istoty budou z prostoru ionizace odsávány, strhávány do vodní nádrže pod podlahou kabiny a zbývající ne istoty odlou eny ze vzduchu pomocí filtra ního systému v uzav eném cirkula ním okruhu s ventilátorem. Za ízení bude odv tráváno p es st íkací kabinu.


- 15 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Technická data Rozm ry pracovního prostoru:

Množství vzduchu p ivád ného do pracovního prostoru Množství vzduchu odvád ného z pracovního prostoru (odv tráno p es st íkací kabinu)

ší ka výška délka max. max.

2 500 mm 2 500 mm 3 000 mm 2 000 m3/h 2 000 m3/h

Ioniza ní za ízení Vzduchové nože s ioniza ními ty emi - 2 ks Vysokonap ový kabel Cirkula ní ventilátor s výkonem 680 m3/h Vysokonap ový zdroj Digitální manometr pro sledování tlaku vzduchu v soustav Aplikace nát rových hmot St íkací kabina St íkací kabinu tvo í odsávaná st na s vodním odlu ovacím systémem a p ední díl z panel . V pracovním prostoru kabiny bude umíst n lakovací robot s automatickou st íkací pistolí. St íkací kabina bude vybavena vodním odlu ovacím systémem. Sou ástí kabiny bude záchytná nerezová vana se systémem p epážek, cirkula ní erpadlo, rozvody vody, p ední díl kabiny z izolovaných panel v etn prosklení, dve e pro obsluhu, osv tlení pracovního prostoru, filtrace vzduchu p ivád ného do pracovního prostoru kabiny. Kabina bude vybavena kontrolou stavu hladiny vody a automatickým hasícím systémem CO2. V pracovním prostoru kabiny bude umíst n lakovací robot s automatickou st íkací technikou. Pracovní prostor st íkací kabiny bude uzp soben pro pr chod upravovaných díl na podlahovém dopravníku. Vodní odlu ovací systém St na kabiny za upravovanými díly bude nep etržit smá ena vrstvou vody, která bude erpána cirkula ním erpadlem. Voda ze st ny bude natékat do záchytné vany pod upravovanými díly a bude p erpávána do za ízení pro odlu ování p est ik nát rových hmot. Vzduch odsávaný z kabiny prochází p es vodní clonu, labyrintový odlu ova , sprchu a eliminátor k odlou ení kapek, a takto p išt ný vzduch je nasáván do odsávacího bloku vzduchotechnické jednotky. Technická data Rozm ry pracovního prostoru:

ší ka výška délka

5 200 mm 2 950 mm 5 000 mm Celkové množství vzduchu p ivád ného do pracovního prostoru 27 800 m3/h Množství vzduchu odsávaného z pracovního prostoru 28 800 m3/h Stupe filtrace p ivád ného vzduchu F5 Filtrace odsávaného vzduchu vodní clona, labyrintový odlu ova , sprcha a eliminátor innost filtrace > 97 %

St íkací kabina je vybavena systémem detekce požáru a automatickým hasicím za ízením. Vznik požáru je v pracovním prostoru kabiny hlídán dv ma IR detektory plamene. P i zjišt ní požáru je spušt na výstražná signalizace, vypnou se p íslušné technologie a s nastaveným asovým


- 16 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem zpožd ním se otev ou ventily hasících lahví CO2, ímž se spustí hasící proces. Hašení se provádí pomocí trysek umíst ných pod stropem kabiny. Hašení je možné spustit také ru .

Vzduchotechnická jednotka Sestava - p ívodní ventilátorový blok - odsávací ventilátorový blok - zvlh ovací za ízení - blok pro oh ev vzduchu s horkovzdušným vým níkem a ho ákem Weishaupt - blok s chladi em - vstupní filtra ní blok - klapka regulace teploty se servopohonem - sm šovací komora – cirkulace vzduchu - kapalinový manometr pro sledování zne išt ní vstupního filtru - diferen ní tlakové spína e pro kontrolu chodu p ívodního a odsávacího ventilátoru - kompresorová kondenza ní jednotka (chladící za ízení) - propojení a oživení vzduchotechnické a kompresorové jednotky Popis Vzduchotechnická jednotka je ur ena k odsávání vzduchu z pracovního prostoru st íkací kabiny a k p ívodu upraveného vzduchu (filtrovaného a p ípadn oh átého) z venkovního prost edí jako náhradu za vzduch odsátý. Vzduch bude oh íván pomocí plynového ho áku – nep ímý oh ev. Zvlh ovací za ízení bude udržovat v p ípad úrovni 30 - 70 %.

pot eby požadovanou vlhkost vzduchu na

Množství p ivád ného a odsávaného vzduchu bude možné plynule regulovat pomocí frekven ních m ni a klapek. Vzduchotechnická jednotka bude sloužit pro prov trávání st íkací kabiny a vyt kacího prostoru. Vzhledem k tomu, že nanášení nát rových hmot bude provád no výhradn pomocí robota a automatické aplika ní techniky, bude 70 % vzduchu odsátého z kabiny vraceno zp t do pracovního prostoru a 30 % vzduchu bude odv tráno do venkovního prost edí a nahrazeno erstvým vzduchem. Veškerý vzduch odsávaný ze st íkací kabiny p ed išt ný pr chodem p es vodní clonu, labyrintový odlu ova , sprchu a eliminátor bude na vstupu do VZJ filtrován p es plošný filtr t ídy filtrace G4 a kapsové filtry t ídy filtrace F7. P ibližn 70 % takto vy išt ného vzduchu se bude vracet p es filtra ní mezistrop kabiny s plošným filtrem t ídy filtrace F5 do st íkací kabiny. ibližn 30 % takto vy išt ného vzduchu je odv tráváno p es rekuperátor tepla do ovzduší. Tento odv trávaný vzduch (množství cca 9 000 m3/h) bude napojen do jednoho výduchu spole ného pro kabinu, vyt kací prostor, sušárnu, prostor pro za ízení EWAFLOT a prostor pro barvové hospodá ství. Odv trání této sm si vzduchu do ovzduší zajiš uje spole ný ventilátor o výkonu 12 000 m3/h, množství vzduchu odv trávaného z jednotlivých prostor je regulováno pomocí vzduchotechnických klapek. Technická data Rozm ry jednotky:


ší ka výška délka s rekuperátorem

2 200 mm 2 600 mm 7 000 mm

- 17 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Celkový vzduchotechnický výkon 28 800 m3/h Množství cirkulujícího vzduchu 19 800 m3/h Množství odv trávaného/p ivád ného vzduchu 9 000 m3/h Teplota p ivád ného vzduchu 22 – 24 °C Vlhkost p ivád ného vzduchu 30 – 70 % Stupe filtrace vzduchu do p ívodního bloku G3 Stupe filtrace vzduchu do odsávaného bloku G4 + F7 Instalovaný elektrický výkon – VZJ 35 kW Kompresorová kondenza ní jednotka (chladící za ízení) – elektrický výkon 40 kW Instalovaný topný výkon pro t = 42 °C, ZP – nep ímý oh ev s rekuperátorem 200 kW Celková ú innost filtrace odsávaného vzduchu ze st íkací kabiny – tj. celková ú innost vodního odlu ovacího systému + filtrace odsávacího bloku VZJ je > 99 %. Vyt kání Prostor pro vyt kání bude uzav ený prostor z izolovaných panel mezi st íkací kabinou a sušárnou nát rových hmot. Tento prostor je odv tráván pomocí vzduchotechnické jednotky, která prov trává st íkací kabinu. Vstup do prostoru vyt kání je zajišt n pomocí dve í pro obsluhu. Odv trávaný vzduch je napojen do jednoho výduchu spole ného pro kabinu, vyt kací prostor, sušárnu, prostor pro za ízení EWAFLOT a prostor pro barvové hospodá ství. Odv trání této sm si vzduchu do ovzduší zajiš uje spole ný ventilátor o výkonu 12 000 m3/h, množství vzduchu odv trávaného z jednotlivých prostor je regulováno pomocí vzduchotechnických klapek. Technická data Rozm ry pracovního prostoru:

ší ka výška délka Množství p ivád ného vzduchu ze vzduchotechnické jednotky Množství odv trávaného vzduchu

5 200 mm 3 100 mm 10 300 mm 1 000 m3/h 1 000 m3/h

Sušárna Sušárna nát rových hmot je sestavena z tepeln izolovaných vatovaných panel , pracovní prostor je vytáp n cirkulujícím horkým vzduchem. Nep ímý oh ev cirkulujícího vzduchu je provád n v horkovodním vým níku, teplota vzduchu v sušárn je udržována na nastavené hodnot automaticky. Odv trávaný vzduch je napojen do jednoho výduchu spole ného pro kabinu, vyt kací prostor, sušárnu, prostor pro za ízení EWAFLOT a prostor pro barvové hospodá ství. Odv trání této sm si vzduchu do ovzduší zajiš uje spole ný ventilátor o výkonu 12 000 m3/h, množství vzduchu odv trávaného z jednotlivých prostor je regulováno pomocí vzduchotechnických klapek. Technická data Rozm ry pracovního prostoru:

Množství vzduchu


ší ka výška délka cirkulující odv trávaný

4 300 mm 2 500 mm 10 100 mm 24 000 m3/h 1 000 m3/h

- 18 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Teplota cirkulujícího vzduchu Instalovaný topný výkon (ZP – nep ímý oh ev)

40 – 90 °C 120 kW

Chladící prostor Chladící prostor je obestav n pomocí st nových panel , p ívodní a odsávací ventilátor je umíst n na strop chladícího prostoru. Propojení vzduchotechniky umož uje cirkulaci vzduchu. Prostor má samostatný výduch do ovzduší. Technická data Rozm ry pracovního prostoru:

ší ka výška délka Množství odv trávaného a p ivád ného vzduchu cirkulace)

3 050 mm 2 500 mm 8 500 mm 0 – 10 000 m3/h ( áste ná

Prostor pro barvové hospodá ství Prostor ohrani ený st nami z izolovaných panel . V tomto prostoru budou umíst ny míchané zásobníky s nát rovými hmotami, zásobník s proplachovacím p ípravkem, erpadla pro dopravu nát rových hmot, kompletní rozvody nát rových hmot ke st íkacímu robotu. Používané nát rové hmoty jsou 1- komponentní i 2- komponentní. Zásobníky s NH budou umíst ny nad záchytnými vani kami. Prostor je odsáván ventilátorem v EX provedení a pozinkovaným potrubím. Je vybaven protipožární klapkou, st novým uzáv rem a osv tlením v EX provedení. Odv trávaný vzduch je napojen do jednoho výduchu spole ného pro kabinu, vyt kací prostor, sušárnu, prostor pro za ízení EWAFLOT a prostor pro barvové hospodá ství. Odv trání této sm si vzduchu do ovzduší zajiš uje spole ný ventilátor o výkonu 12 000 m3/h, množství vzduchu odv trávaného z jednotlivých prostor je regulováno pomocí vzduchotechnických klapek. Technická data Rozm ry pracovního prostoru:

Množství odv trávaného a p ivád ného vzduchu:

ší ka výška délka

2 500 mm 2 500 mm 4 900 mm cca 500 m3/h

Další související za ízení EWAFLOT – za ízení pro išt ní vody od p est ik nát rových hmot v cirkula ním okruhu st íkací kabiny Za ízení: Flota ní za ízení EWAFLOT 1.5 v etn systému dávkování chemických produkt ur ených ke koagulaci barev a lak odvod ovacího kontejneru kal EB 140. Objem vody v cirkula ní nádrži st íkací kabiny: cca 1,5 m3 Za ízení bude zajiš ovat kontinuální odlu ování p est ik NH. Voda s obsahem p est ik NH bude od erpávána ze záchytné vany st íkací kabiny pomocí odsávacího trychtý e a samonasávacího erpadla do flota ní jednotky. Ve flokula ním trubkovém reaktoru prob hne po nadávkování chemikálií chemická reakce, p i které dojde k vysrážení barev a lak obsažených ve vod . Vzniklý plovoucí koagulát bude z hladiny stírán pneumatickým


- 19 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem shrabovákem do odvod ovacího za ízení. Odvod ovací za ízení bude složeno z pojízdného vozíku a plastových beden s filtra ními pytli. Filtrát z odvod ovacího za ízení bude od erpáván pomocí membránového erpadla zp t do odtokové komory flota ního za ízení. Sedimentované ásti barev budou od erpávány membránovým erpadlem do odvod ovacího za ízení. Technická data Rozm ry flota ního za ízení ší ka 900 mm výška 1 350 mm délka 1 800 mm Spot eba tlakového vzduchu 3 m3/h Výkon flota ního za ízení 25 – 75 l/min Objem beden odvod ovacího za ízení 70 l Instalovaný elektrický výkon 1,5 kW Množství odv trávaného vzduchu z prostoru pro EWAFLOT cca 500 m3/h Odv trávaný vzduch je napojen do jednoho výduchu spole ného pro kabinu, vyt kací prostor, sušárnu, prostor pro za ízení EWAFLOT a prostor pro barvové hospodá ství. Odv trání této sm si vzduchu do ovzduší zajiš uje spole ný ventilátor o výkonu 12 000 m3/h, množství vzduchu odv trávaného z jednotlivých prostor je regulováno pomocí vzduchotechnických klapek. Tabulka . 3: Spot eba chemických koagulant pro flota ní za ízení Název koagulantu POLYSORB 140 CE-C COLORFLOC W-LA5 ODP OVA KW 800 Množství kalu etnost vypoušt ní OV

Spot eba (kg/den) 1,152 8,832 1,00

Spot eba Klasifikace dle BL (kg/rok) 288 Není nebezpe ný 2208 Dráždivý 250 Není nebezpe ný Odvoz k externímu odstran ní cca 7.680, firmou, která je oprávn ná dle 30,72 sušina cca 15 - 20% (dle doby vysychání) zákona o odpadech 3 – 5 x za rok, tj. celkem 4,5 až 7,5 m3 (p i objemu vody v cirkula ní nádrži 3 1,5 m ) - dle dodržování technologické kázn .

Zm ovací stanice Zm ovací stanice je ur ena pro výrobu zm ené vody do za ízení pro zvlh ování vzduchu do st íkací kabiny a pro vodní odlu ovací systém p est ik nát rových hmot. Pr

rný výkon za ízení:

200 l/h

Sestava • Filtr s aktivním uhlím FIWA AC 0844 s automatickým ventilem a ídící jednotkou • Zm ovací za ízení SOWA D 20 s automatickými ventily a ídící jednotkou Filtr s aktivním uhlím FIWA AC je ur en k sorp nímu zachytávání organických látek obsahu volného chlóru z vody. Po vy erpání sorp ní kapacity nápln se musí nápl vym nit. Protože tyto filtry také zachytávají p ípadné mechanické ne istoty, musí se v pravidelných intervalech prát vodou. Odpadní vody se zavedou do b žného odpadu.


- 20 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Základní komponenty za ízení kolona s náplní granulovaného aktivního uhlí cca 25 litr automatický ventil ídicí jednotka Provozní parametry za ízení Jmenovitý pr tok vody za ízením ……………… cca 300 l/h Maximální pr tok vody za ízením …………….. 1,25 násobek jmenovitého Elektrické p ipojení …………………………….. 230V/50Hz/10W Minimální tlak vody ……… trvale ………….. 0,3 MPa (3 bar) Maximální tlak vody …………………………… 0,55 MPa (5,5 bar) Minimální provozní teplota ……………………. + 5 °C Maximální provozní teplota …………………… + 40 °C Automatické zm ovací za ízení SOWA D 20 (typ DUPLEX se dv ma ionexovými kolonami) slouží k nep erušovanému pr to nému zm ování vody. Tvrdá voda se p i pr toku za ízením zbavuje rozpušt ných vápenatých a ho natých solí (vým nou za soli sodné) a stává se tak m kkou. Po vy erpání zm ovací kapacity ionexu v kolon , která je v provozu, se automaticky nastartuje regenerace této kolony a zm ování probíhá dále na druhé kolon , která byla zregenerována p ed tím. Ob kolony se st ídají v pracovním a regenera ním cyklu. Jako regenera ní inidlo se používá roztok istého chloridu sodného, který se pravideln dopl uje ve form tablet do solankové nádrže. Roztoky a proplachová voda z regenerace ionexu obsahují pouze neutrální soli - chlorid vápenatý CaCl2, chlorid ho natý MgCl2, ípadn zbytek chloridu sodného NaCl, které již nelze dále zneškodnit. Tyto vody lze vypoušt t do b žného odpadu. Základní komponenty za ízení • dv kolony se zm ovacím ionexem po 20 litech • solanková nádrž • automatický ventil s vodom rem Provozní parametry za ízení Jmenovitý pr tok vody za ízením ……………… 200 l/h Maximální pr tok vody za ízením …………….. 1,25 násobek jmenovitého Elektrické p ipojení …………………………….. 230V/50Hz/10W Minimální tlak vody ……… trvale ………….. 0,25 MPa (2,5 bar) Maximální tlak vody …………………………… 0,55 MPa (5,5 bar) Minimální provozní teplota ……………………. + 5 °C Maximální provozní teplota …………………… + 40 °C Množství ionexu (zm ovací katex): 2 x 20 litr (ve dvou kolonách) Spot eba NaCl na regeneraci ionexu:

0,2 kg na litr ionexu, tj. pro jednu kolonu SOWA D 20 cca 4 kg na regeneraci, regeneraci bude nutné provést po výrob cca 4 m3 zm ené vody.

Spot eba vody na proplach p i regeneraci: cca 10 l vody/litr ionexu, tj. pro jednu kolonu SOWA D 20 cca 200 litr vody na regeneraci Kapacita jedné kolony p i daném složení vstupní vody posta í na výrobu cca 4 m3 zm ené vody. Z tohoto množství se využije z cca 70% na p ípravu isté demi vody a zbytek je na oplach membrán. Po cca 14 hodinách provozu zm ovací stanice je t eba zregenerovat ionex – zapot ebí cca 4 kg soli. Provozní hodiny zm

ovací stanice závisí na skute né provozní spot eb zm


ené vody.

- 21 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Dopravník Dopravní systém linky pro nanášení NH, kterým se zajiš uje p esun díl po jednotlivých pracovištích linky, bude tvo en podlahovým dopravníkem. Jeho sou ástí budou C-profily, ve kterých budou vedeny záv sové vozíky, které p esunuje pohán ný et zový dopravník. Sou ástí každého pohán ného úseku dopravního systému bude pohán cí stanice, napínací stanice, mazací stanice. Technická data Rychlost dopravníku (plynulá regulace)

Elektrický rozvad

0,4 - 3

m/s

, elektroinstalace, ídící systém

Popis Technologická elektroinstalace zám ru obsahuje hlavní rozvad , ídicí systém SIEMENS etn vizualizace, signaliza ní a ovládací elektroinstalaci, kabelové propojení dodávaných za ízení. ídicí systém umožní záznam, archivaci a t íd ní dat zaznamenaných na jednotlivých pracovištích linky ( as, teplota, vlhkost apod.).

6.3. Typ za ízení, název a adresa jeho výrobce Kabiny pro tryskání sn hem CO2 a ionizaci, moduly pro vyt kání, chlazení a barvové hospodá ství Výrobce: GALATEK a.s., Lede nad Sázavou Tryskání sn hem CO2 V této fázi projektu není vyspecifikováno konkrétní za ízení, vybavení pracovišt realizováno ve 2. etap , asový horizont nespecifikován. edpokládaný typ robota: Výrobce/dodavatel:

bude

Robot M-20iA, R – 30iB s ídicím systémem, 1ks nap . ABB AS Robotics, FANUC Robotics

Sestava pro aplikaci (tryskání) CO2 Výrobce/dodavatel: nap . Messer Technogas s.r.o. Praha, Linde Gas, a.s. Praha Ioniza ní za ízení Typ:

vzduchový n ž Typhoon s antistatickou ty í EP-SH-N, pracovní délka 1100 mm, 2 ks 1 ks dmychadlo Typhoon Blower typ 1800, 12,9 kW, 73 dB, frekven ní m ni 86 Hz, 400 V, 50

Výrobce/dodavatel:

napájecí zdroj pro antistatické ty e A2A7M, 230 V, 50 Hz LONTECH – surface treatment, s.r.o., Býš

Aplikace nát rových hmot St íkací kabina typ: Sušárna typ: Vzduchotechnická jednotka typ: Výrobce:


PKBF s vodním odlu ováním typ FSMB PPP VZJ 8 P GALATEK a.s., Lede nad Sázavou

- 22 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Ho ák VZJ pro oh ev vzduchu (zemní plyn) typ: WG 30 N/1 Ho ák pro oh ev vzduchu v sušárn typ: WG 20 Výrobce/dodavatel: Weishaupt spol s.r.o. Praha Lakovací robot typ: Robot P-50iB/10, R – 30iA s ídicím systémem, 1ks Výrobce/dodavatel: FANUC Robotics Aplika ní technika: Výrobce/dodavatel:

aplikace pro vzduchové robotizované st íkání nap . LOTTMANN INTERNATIONAL TECHNOLOGY spol. s r.o., Praha

Za ízení pro odlu ování p est ik NH Typ: EWAFLOT 1,5 s odvod ovacím kontejnerem EB 140 Výrobce: EWAC spol.s.r.o., Planá, eské Bud jovice Zm Typ:

ovací stanice

Výrobce:

Filtr s aktivním uhlím FIWA AC 0844 Zm ovací za ízení SOWA D 20 WATEK s.r.o., Lede nad Sázavou

6.4. Údaje o vzduchotechnice Tryskání sn hem CO2 Název emitované látky: Výška výduchu: Rozm ry výduchu: Výkon ventilátoru:

TZL 12,5 m 315 x 315 mm 2 500 m3/h

Ionizace Bez výduchu do ovzduší, pracovní prostor ionizace bude odv tráván p es st íkací kabinu. Aplikace nát rových hmot Odv trávaný vzduch bude napojen do jednoho výduchu spole ného pro kabinu, vyt kací prostor, sušárnu, prostor pro za ízení EWAFLOT a prostor pro barvové hospodá ství. Odv trání této sm si vzduchu do ovzduší zajiš uje spole ný ventilátor o výkonu 12 000 m3/h, množství vzduchu odv trávaného z jednotlivých prostor je regulováno pomocí vzduchotechnických klapek. Název emitované látky: VOC/TOC Výška výduchu: 12,5 m Rozm ry výduchu: 900 x 630 mm Výkon ventilátoru: 12 000 m3/h - z toho st íkací kabina 9 000 m3/h - z toho vyt kání 1 000 m3/h - z toho sušení 1 000 m3/h - z toho prostor pro EWAFLOT cca 500 m3/h - z toho p ípravna NH cca 500 m3/h


- 23 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Chladící prostor Název emitované látky: Výška výduchu: Rozm ry výduchu: Výkon ventilátoru:

bez zne iš ujících látek 12,5 m 630 x 560 mm max. 10 000 m3/h

Ho ák vzduchotechnické jednotky (p íkon 290 kW) Název emitované látky: NOx, CO Výška komína: 12 m Pr r komína: 300 mm Ho ák sušárny (p íkon 120 kW) Název emitované látky: Výška komína: Pr r komína:

NOx, CO 12 m 200 mm

7. P edpokl. termín zahájení realizace zám ru a jeho dokon ení edpokládaný termín zahájení realizace zám ru: edpokládaný termín dokon ení zám ru:

I.Q / 2015 II.Q / 2015

8. Vý et dot ených územn samosprávných celk -

Krajský ú ad St edo eského kraje, Zborovská 81/11, 150 00 Praha – Smíchov

-

M stský ú ad Brandýs nad Labem, Masarykovo nám 1, 250 01 Brandýs nad Labem Stará Boleslav

Dot eným územím bude pouze katastrální území Brandýs nad Labem, které je ve správ sta Brandýs nad Labem, jež je rovn ž obcí s rozší enou p sobností.

9. Vý et navazujících rozhodnutí a správních ú ad , které budou tato rozhodnutí vydávat Závazné stanovisko orgánu ochrany ovzduší k umíst ní a stavb stacionárního zdroje zne iš ování ovzduší dle § 11 odst. 2 písm. b) a c), zákona . 201/2012 Sb. o ochran ovzduší. Mezi navazující rozhodnutí rovn ž pat í schválení Provozního ádu, povolení provozu stacionárního zdroje zne iš ování ovzduší a aktualizace Havarijního plánu.


- 24 -


II.

Údaje o vstupech

1. Zábor p dy Realizace zám ru nevyžaduje zábor do pozemk . Pro umíst ní zám ru (technologického za ízení) je vy len n prostor uvnit haly S1 výrobních prostor spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. o ploše cca 236 m2. Sousední pozemky nebudou umíst ním technologické linky dot eny. Tabulka . 4: Druhy a parcelní ísla pozemk p ímo dot ených zám rem dle katastru nemovitostí – pozemek, na n mž bude zám r realizován Pozemek p. .

Druh pozemku

Zp sob ochrany

Seznam BPEJ

Vlastnické právo

2623/1

Zastav ná plocha a nádvo í

Není stanoven

Není stanovena

Brandýs Logistic, a.s., Václavské nám stí 1601/47, Nové M sto, 11000 Praha 1

2. Odb r a spot eba vody Etapa p ípravy zám ru Jediným zdrojem vody v areálu jsou dodávky z ve ejné vodovodní sít . Stávající vodovodní ípojka je dosta ující i pro budoucí provoz areálu. Voda bude odebírána ze stávajícího rozvodu a její množství bude záviset na po tu pracovník a rychlosti prací spojených s umíst ním linky. P edpokládaná spot eba vody na jednoho pracovníka: pití mytí

5 l/osoba/sm na 50 l/osoba/sm na ( istý provoz) 120 l/osoba/sm na (prašný a špinavý provoz)

Podle údaj od projektanta budou práce spojené s umíst ním linky probíhat po dobu cca 2 m síce s pr rným po tem do 10 pracovník z r zných dodavatelských firem. Pro ú ely bilance spot eby vody se hodnotí nejnep ízniv jší stav, tj. spot eba 125 litr /osoba a den. Tabulka . 5:

edpokládaná spot eba vody b hem p ípravy zám ru

Pr rný stav pracovník výstavby 3 Denní spot eba vody [m ] sí ní spot eba vody [m3] Doba výstavby (m síce) 3 Celková spot eba vody za fázi p ípravy [m ]

10 1,25 37,50 2 75,00

Pracovníci budou po dobu práce spojené s umíst ním linky používat stávající sociální zázemí firmy. V tšina materiál vyžadujících spot ebu vody - betonové sm si - budou dováženy. Vzhledem k objem m lze považovat spot ebu vody b hem prácí spojených s umíst ním linky za málo významnou z hlediska objem . Etapa provozu zám ru Pot eba vody vyplývá z požadavk na technologický proces. V rámci technologického procesu bude následující spot eba vody:


- 25 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Voda je v lakovací lince a souvisejících za ízeních spot ebovávána pro zásobování zm ovací stanice a na proplachy a regeneraci filtr . Zm -

ená voda: pro výrobu zm ené vody pot ebné pro nasazení a dopl ování vodního odlu ovacího systému st íkací kabiny, vodní nádrže ionizace a pro zvlh ování vzduchu p ivád ného do st íkací kabiny, žná voda: pro proplach filtru s aktivním uhlím a na regeneraci zm ovací stanice.

Skute ná spot eba vody pro technologii bude velkou mírou záviset p edevším na pot eb zvlh ování dle konkrétních klimatických podmínek. tšina uvedeného množství vody se spot ebuje na zvlh ování vzduchu do st íkací kabiny. ást vody se odpa í p i proud ní ve vodním odlu ovacím systému, zbývající ást bude odcházet jako odpadní vody. Vzhledem k tomu, že zm ovací stanice je napájena b žnou (pitnou) vodou, spot eba vody musí být vypo tena pouze pro b žnou (pitnou) vodu. žná voda: -

pro napájení zm

ovací stanice

cca 200 l/h, tj. cca 4 800 l/den

-

pro proplach filtru s aktivním uhlím

cca

200 l/den

-

pro regeneraci zm

cca

300 l/den

-

Celkem

ovací stanice

cca 5 300 l/den

Celková spot eba vody pro technologický proces se p edpokládá v množství cca 1 500 m3/rok. Tabulka . 6:

edpokládaná spot eba vody pro technologii b hem provozu

Denní spot eba vody [m3] Ro ní spot eba vody [m3]

5,3 1 500

Pozn.: Skute ná spot eba vody pro technologii bude velkou mírou záviset p edevším na pot eb zvlh ování dle konkrétních klimatických podmínek, nebo v tšina uvedeného množství vody se spot ebuje na zvlh ování vzduchu do st íkací kabiny.

Spot eba vody je dále spojena s hygienickým zázemím pro zam stnance. V sou asné dob ( íjen 2014) je zam stnáno celkem 1 326 osob. Pro daný provoz je spot eba vody 60 l/osob/den. Tomu v sou asnosti odpovídá spot eba cca 79,6 m3/den. Po realizaci zám ru bude kone ný stav zam stnanc cca 1 336 osob. Tomu bude odpovídat i spot eba vody za den, tj. cca 80,2 m3/den, tj. cca 20 050 m3/rok. Jako zdroj pitné vody je využíván m stský vodovodní ad.

3. Surovinové a energetické zdroje Etapa p ípravy zám ru Surovinové zdroje Množství a ur ení zdroj surovin bude up esn no v dalších stupních projektové dokumentace. Bude se jednat o b žné stavební hmoty a materiály (beton, železobetonové panely, plechy, izolace, rozvody, atp.).


- 26 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Energetické zdroje Pot eba elektrické energie b hem výstavby zám ru bude souviset se zajišt ním jednotlivých stavebních prací. Celkovou spot ebu elektrické energie p i výstavb nelze v sou asné dob objektivn ur it. Etapa provozu zám ru Surovinové zdroje Kapalný oxid uhli itý CO2 pro tryskání - v lakovací lince je dle stávajícího projektu umíst na kabina pro tryskání suchým sn hem CO2 vyráb ného z kapalného CO2. Pozn.: Tryskací za ízení bude dopln no ve 2. etap , asový horizont ani p esná specifikace za ízení nejsou vyjasn ny. V této fázi projektu není rovn ž vyjasn no kapacitní využití tryskání sn hem CO2 (tj. podíl išt ných díl z celkové plochy 42 000 m2/rok), spot eba CO2, tedy ani zp sob zásobování CO2 (tlakové lahve nebo zásobníky).

Oxid uhli itý CO2 pro hasící systém st íkací kabiny a p ípravny nát rových hmot - bude používán technologický plyn od spole nosti Linde Gas, a.s. Praha nebo Messer Technogas s.r.o. Praha. Kapalné nát rové hmoty pro povrchovou úpravu plastových dílc - budou používány výhradn vodou editelné nát rové hmoty od n meckých výrobc Mankiewicz a CETELON. Zhruba polovina výrobní produkce bude lakována nát rovými hmotami Mankiewicz (typu Alexit) a druhá polovina nát rovou hmotou CETELON. Jmenovit se jedná o následující nát rové hmoty: -

ALEXIT-Lasercoating 342-59 10KN pimentbeige stumpfmatt ALEXIT-Lasercoating 342-59 929M soul L-6 PS stumpfmatt ALEXIT-Härter / Hardener 345-77 AQUACOLOR OPTIKLACK SCHWARZ (CETELON)

Celkové množství vstupních vodou- editelných nát rových hmot iní cca 24.000 kg/ro

.

Ke skladování budou používány stávající skladové objekty a vymezené prostory v areálu spole nosti. V rámci realizaci zám ru nebudou z ízeny žádné nové skladové prostory. Chemické p ípravky pro odlu ování p est ik NH - budou používány následující p ípravky od spole nosti EWAC spol. s r.o. -

COLORFLOC W-LA 5 (Koagulant ur ený ke srážení vodou editelných nát rových hmot) KW-ODP OVA 800 (Výrobek ur ený k úprav p nivosti vody) POLYSORB 140 CE-C (Koagulant ur ený ke srážení rozpoušt dlových nát rových hmot)

Tabulka . 7: Spot eba chemických koagulant pro flota ní za ízení Název koagulantu

Spot eba (kg/den)

Spot eba (kg/rok)

1,152 8,832 1,00

288 2208 250

POLYSORB 140 CE-C COLORFLOC W-LA5 ODP OVA KW 800


- 27 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Aktivní uhlí pro filtr FIWA na filtraci vody p ed zm ovací stanicí – nápl cca 25 litr (tj. cca 16 kg), p edpokládaná vým na cca 6x/rok, p edpokládaná spot eba AU - cca 100 kg/rok. Chlorid sodný NaCl na regeneraci zm ovacího ionexu ionexu - pro jednu kolonu SOWA D 20 je pot eba cca 4 kg na regeneraci,regeneraci bude nutné provést po výrob cca 4 m3 zm ené vody. P i p edpokladu nep etržité výroby zm ené vody v množství 200 l/h bude spot eba NaCl cca 1 200 kg/rok. Bezpe nostní listy chemických látek a sm sí jsou sou ástí tohoto dokumentu jako p íloha . 5. hem provozu zám ru budou také používány b žné chemické p ípravky k údržb (úklidové a dezinfek ní prost edky, nát rové hmoty, atd.). Energetické zdroje Realizací zám ru lze o ekávat spot ebu elektrické energie cca do 170 kWh/m síc. V položce je po ítáno i rezervou, p emž by se spot eba elektrické energie od stávajícího stavu nem la výrazn lišit. Elektrická energie je odebírána z ve ejné distribu ní sít . Tepelná energie - zemní plyn Realizací zám ru lze o ekávat spot ebu zemního plynu cca do 410 kWh/m síc. V položce je po ítáno i rezervou. Zemní plyn pro ho ák VZJ, instalovaný p íkon 290 kW (provoz pouze p i venkovních teplotách nižších než 22oC) a ho ák pro vytáp ní sušárny instalovaný p íkon 120 kW. Zám rem se nep edpokládá významné navýšení spot eby zemního plynu. Zemní plyn je odebírán z ve ejné distribu ní sít . Výh evnost zemního plynu je: 35,7 MJ/m3.

4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Komunika ní napojení ístup k výrobnímu areálu spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. je realizován z místní komunikace . 101. Kvantifikace dopravního zatížení v uzlových bodech je patrná z obrázku . 5. Nákladní vozidla budou nadále využívat stávající vnitroareálové komunikace. Etapa p ípravy zám ru hem p ípravy zám ru bude intenzita dopravní obslužnosti areálu nákladní dopravou zanedbatelná, jelikož p edm tem zám ru je pouze umíst ní linky pro povrchové úpravy (lakovací linka) s robotem do stávající haly S1 výrobních prostor spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. a to bez stavebních úprav. Etapa provozu zám ru Provozem zám ru se p edpokládá, že dojde k mírnému snížení dopravní obslužnosti nákladní dopravou. D vodem snížení dopravní obslužnosti je technologické ucelení a centralizace výroby v míst úpravy plastových dílc . V sou asné dob je povrchová úprava plastových dílc zabezpe ována smluvn na externích pracovištích. Technologickému ucelení a centralizaci dojde zejména k vyrušení nákladní p epravy výlisk expedovaných k externí úprav a op tovnému importu již upravených plastových dílc do areálu spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o..


- 28 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Nakládka a vykládka je a bude nadále provád na pouze v denní dob od 7 do 16 h (pokud kamion p ijede mimo tuto dobu, eká na odstavném parkovišti u vrátnice závodu do dalšího pracovního dne). Dle skute ného stávajícího provozu celého areálu Continental Automotive Czech Republic s.r.o., závod Brandýs nad Labem, je po et nákladních vozidel zabezpe ující provoz závodu kvantifikován na 40 NA za týden. Zám rem lze p edpokládat snížení po tu nákladních vozidel zabezpe ující provoz závodu a to na 35 NA za týden, což odpovídá snížení intenzity obslužné dopravy o 12%. Zám rem nedojde ke zm stávajícího dopravního zatížení osobní dopravy zam stnanc ani doprava realizovaná pomocí vysokozdvižných vozík s elektrickým nebo dieselovým pohonem. Obrázek . 5:

ené úseky dle s ítání dopravy 2010 dle

SD

bod 1 bod 2

bod 3

Zám r Zdroj: http://scitani2010.rsd.cz/pages/map/default.aspx

bod 1)

bod 2)

bod 3)


- 29 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Pro p ípravu a provoz zám ru dopravu uvnit areálu není pot eba vybudovat uvnit areálu nové komunikace, ani není nutné ešit vjezd do areálu nebo jeho napojení. Bude využito stávající napojení. P íjezd bude beze zm n zajišt n po stávající komunikaci. Stávající komunika ní napojení areálu nebude m no. Dopravní obslužnost provozu celého areálu Continental Automotive Czech Republic s.r.o., závod Brandýs nad Labem, ve vztahu k intenzit dopravy ve sledovaných bodech, je její podíl minimální.

III.

Údaje o výstupech

1. Množství a druh emisí do ovzduší 1.1 Etapa p ípravy zám ru Bodové zdroje zne iš ování ovzduší v etap p ípravy nevzniknou. Liniové zdroje zne iš ování ovzduší mohou být p edstavovány provozem nákladní techniky i návozu technologie a jejich p íslušenství. Vzhledem k tomu, že se jedná o velmi krátkodobé zvýšení provozu na okolních komunikacích, v tšinov mimo obytnou zástavbu lze liniové zdroje zne išt ní v etap p ípravy ozna it za málo významný. Za do asný plošný zdroj zne iš ování ovzduší je možné považovat vlastní prostor p ípravy umíst ní zám ru (technologické linky), který m že být krátkodobým zdrojem emisí t kavých organických látek. Bilance emisí z plošného zdroje je objektivn t žko kvantifikovatelná.

1.2 Etapa provozu zám ru Bodové zdroje emisí - zám r Ve stávající výrobní hale S1 bude umíst na nová lakovací linka. Technologické ešení pro nanášení kapalných nát rových hmot na plastové dílce (tj. lakovací linka s robotem) obsahuje tato pracovišt : - Ru ní ukládání dílc na automatizovaný pohán ný podlahový dopravník - P edúprava povrchu tryskáním suchým sn hem CO2 – bude realizováno ve 2. etap , termín není specifikován - Automatické nanášení nát rových hmot robotem - Vyt kání ve vyt kacím tunelu - Sušení nát rové hmoty v horkovzdušné sušárn - Chlazení dílc v chladícím tunelu - Prostor pro barvové hospodá ství - Další související pracovišt a za ízení Strukturovaný soupis technologického postupu uložení dílc na dopravní systém tryskání suchým sn hem oxidu uhli itého CO2 (dopln ní ve 2. etap ), ionizace nanášení vrstvy NH vyt kání sušení chlazení v chladícím tunelu sv šení dílc z dopravníku EMPLA AG spol. s r.o., Hradec Králové

- 30 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Soupis zdroj

Specifikace zdroje

Zdroj 001

Ho ák vzduchotechnické jednotky - (tepelný p íkon 290 kW) – nevyjmenovaný stacionární zdroj

Zdroj 002

Ho ák sušárny - (tepelný p íkon 120 kW) – nevyjm. stacionární zdroj

Zdroj 101

Aplikace nát rových hmot (projektované spot eba organ. rozpoušt del je 2,45 t) vyjmenovaný stacionární zdroj

Zdroj 102

Tryskání sn hem CO2 – vyjmenovaný stacionární zdroj

Obrázek . 6: Náhled uspo ádání zdroj a výduch (p dorys)

Soupis výduch

Specifikace

výduch . 302

Výfukové potrubí – VZJ (tj. lakovací/st íkací kabina s vodním odlu ovacím systémem), vyt kání, sušení, prostor flota ního za ízení a barvového hospodá ství zdroj TOC, Q = 12 000 m3/h, výška 12,5 m, hluk max. 80 dB (A) zdroj TZL – vodní odlu ovací (filtra ní) systém

výduch . 304

Výfukové potrubí – chladící tunel bez obsahu TOC; Q = 10 000 m3/h, výška 12,5 m, hluk max. 80 dB (A)


- 31 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem výduch . 305

Komín odvád ní spalin (ho ák vzduchotechnické jednotky) zdroj CO, NOx; palivo ZP 290 kW, výška 12 m, hluk max. 72 dB (A)

výduch . 306

Komín odvád ní spalin (ho ák sušárny) zdroj CO, NOx; palivo ZP 120 kW, výška 12,5 m, hluk max. 72 db (A)

výduch . 308

Výfukové potrubí – kabina CO2 bez obsahu TOC; Q = 2 500 m3/h, výška 12,5 m, hluk max. 80 dB (A) zdroj TZL

Obrázek . 7: Náhled uspo ádání zdroj a výduch (bokorys)

Legenda k obrázku . 6 a 7


- 32 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Emise posuzovaných zne iš ujících látek z fáze provozu jsou uvedeny v této kapitole. Pro tuto oblast nebyla zpracována rozptylová studie. Jmenovit jsou s provozem zám ru lakovaci linky spjaty emise TOC – celk. organický uhlík, VOC – t kavé organické látky, TZL tuhé zne iš ující látky. Výpo et emisí Fond pracovní doby: 3 sm ny/den, tj. 6 000 h/rok Kapacita - lakovaná plocha: 1 200 000 ks/rok (lakování plastových díl automobilových palubních desek), pr rná plocha dílu je cca 0,035 m2, tj. cca 42 000 m2/rok. Používané nát rové hmoty (NH), zadaná celková spot eba NH a množství VOC: Budou používány výhradn vodou editelné nát rové hmoty od n meckých výrobc Mankiewicz a CETELON. Spot eba NH byla ur ena ze spot eby odm ené v reálném provozu - 20 g NH na 1 díl, což je celkem 24 000 kg NH/rok. Tabulka . 8: Spot eba nát rových hmot Nát rové hmoty a suroviny

Spot eba [t/rok]

Obsah VOC [%]

Spot eba VOC [t/rok]

Spot eba TOC [t/rok]

ALEXIT

12

4

0,480

0,384

Aquacolor optiklack (CETELON)

12

16,4

1,970

1,182

Celkem

24

---

2,450

1,566

edpokládaná spot eba VOC: 2 450 kg/rok edpokládaná spot eba TOC: 1 566 kg/rok, tj. 0,261 kg/h Celkové množství odsávané vzdušniny: 12 000 m3/h edpokládané emise TOC: 1 566 kg/rok edpokládaná pr rná koncentrace TOC na výduchu: 21,8 mg/m3 Pr rná m rná výrobní emise: 37,3 g/m2 Lakovací linka nebude opat ena za ízením pro záchyt t kavých organických látek. Minimalizace emisí t kavých organických látek v technologii lakovací linky je zajišt na používáním vodou editelných nát rových hmot s nízkým obsahem VOC. Provozovatel p edpokládá, že polovina produkce bude nalakována nát rovou hmotou typu ALEXIT a druhá polovina nát rovou hmotou CETELON. Tryskání sn hem CO2 Provozní hodiny: Množství otryskaných výrobk : Množství odsávaného vzduchu: Emisní limit: Emise TZL:

6 000 h/rok v této fázi nespecifikováno, max. 42 000 m2/rok, tj. 1 200 000 ks/rok 2 500 mg/m3 50 mg/m3 125 g/h, tj. 750 kg/rok

1.2.2 Plošné zdroje emisí Za plošný zdroj lze uvažovat fugitivní emise ze stávající lakovny.


- 33 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Fugitivní emise: Vzhledem k tomu, že nelze vy íslit množství fugitivních emisí pro p edpokládaný stav, nejsou fugitivní emise v rámci oznámení uvažována a hodnocena. Pro zdroj se spot ebou organických rozpoušt del v rozmezí 0,6 až 5 t/rok není stanoven emisní limit pro fugitivní emise.

1.2.3 Liniové zdroje emisí - automobilová doprava Hlavním liniovým zdrojem zne išt ní je a bude doprava po p íjezdové komunikaci k areálu a po komunikacích v areálu spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Zám rem lze p edpokládat snížení po tu nákladních vozidel zabezpe ující obslužnost závodu. Snížení po tu nákladních vozidel vychází z technologického ucelení a centralizace výrobních uzl , kterým dojde zejména k vyrušení nákladní p epravy výlisk expedovaných k externí úprav a op tovnému importu již upravených plastových dílc do areálu spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Zám rem nedojde ke zm stávajícího dopravního zatížení osobní dopravy zam stnanc ani doprava realizovaná pomocí vysokozdvižných vozík s elektrickým nebo dieselovým pohonem. Kvantifikace dopravního zatížení je popsána v kapitole . II.4.

Porovnání s požadavky p íslušného provád cího právního p edpisu Aplikace nát rových hmot Bod 4. p ílohy . 5 vyhlášky . 415/2012 Sb. Aplikace nát rových hmot (kód 9.8 až 9.14. ílohy . 2 k zákonu). Aplikací nát rových hmot se rozumí jakákoliv innost zahrnující jednoduchou nebo vícenásobnou aplikaci spojitého filmu nát rových hmot na r zné typy povrch v etn souvisejících proces vyt kání, sušení a vypalování. Pokud aplikace nát rových hmot zahrnuje operaci, p i které je tentýž výrobek potiskován jakoukoli tiska skou technologií, je tato tiska ská operace považována za sou ást natírání. Samostatné tiska ské innosti však do t chto innosti zahrnuty nejsou. Nát rovou hmotou se rozumí jakákoliv sm s, v etn transparentních lak a všech organických rozpoušt del nebo sm sí obsahujících organická rozpoušt dla nezbytných pro její správné použití, k vytvá ení filmu s dekorativním, ochranným nebo jiným funk ním inkem na ur itém povrchu. Bod 4.1. Aplikace nát rových hmot, v etn kataforetického nanášení, nespadají-li pod innosti uvedené v podbodech 4.2. až 4.7., s projekt. spot ebou organických rozpoušt del od 0,6 t/rok. Tabulka . 9: Emisní limity Projektovaná spot eba organických rozpoušt del [t/rok]

Emisní limit TOC1)2) [g/m2]

VOC3) [%]

0,6 - 5 90 Vysv tlivky: Podíl hmotnosti emisí t kavých organických látek vyjád ených jako TOC a celkové velikosti plochy finálního výrobku opat eného nát rem bez ohledu na po et aplikovaných nát .


- 34 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Nelze-li technicky a ekonomicky dosáhnout stanoveného hodnoty emisního limitu v g/m2, nebo pokud technicky nelze stanovit velikost upravovaného povrchu, nesmí být p ekro en emisní limit TOC 50 mg/m3 v žádném z výduch pro odpadní plyn z jednotlivých prostor – nanášení, vyt kání, sušení, vypalování. Podíl hmotnosti fugitivních emisí a hmotnosti vstupních organických rozpoušt del.

Tryskání sn hem CO2 Emisní limity pro vyjmenované stacionární zdroje podle zákona stanoveny vyhláškou . 415/2012 Sb.

. 201/2012 Sb. jsou

Bod 3.8.1. p ílohy . 8 - Povrchová úprava kov a plast a jiných nekovových p edm a jejich zpracování s projektovaným objemem lázn do 30 m3 v etn (vyjma oplachu), procesy bez použití lázní (kód 4.12. dle p ílohy . 2 zákona) Platí pro pokovování i nekovových p edm , ale nevztahuje se na nanášení nát rových hmot. Platí pro procesy mo ení, galvanické pokovování, fosfatizace, fosfátování a lešt ní s použitím elektrolytických nebo chemických postup a dále smaltování, tryskání, metalizaci a související operace. Tabulka . 10: Emisní limity Emisní limity1) [mg/m3] TZL

1)

NOx

HCl1)

Vztažné podmínky

502) 1 5003) 104) C Vysv tlivky: 1) Emisní limity platné pro lázn s objemem od 3 m3 do 30 m3 v etn , vyjma oplachu. 2) Neplatí pro procesy s použitím lázní a ve vodném prost edí. 3) Platí pro použití kyseliny dusi né p i kontinuáln pracujícím za ízení. 4) Platí p i použití HCl u povrchových úprav.

Podle § 3 odst. 8 vyhlášky . 415/2012 Sb. lze zjiš ovat úrove zne iš ování výpo tem. Od m ení emisí t kavých organických látek podle odstavce 2 lze na základ rozhodnutí krajského ú adu podle § 6 odst. 2 zákona upustit a zjiš ovat výpo tem u stacionárních zdroj . Kategorizace dle platného zákonného rámce Aplikace nát rových hmot Podle zákona . 201/2012 Sb. se bude jednat o vyjmenovaný stacionární zdroj uvedený v p íloze . 2, bod 9.8. Aplikace nát rových hmot, v etn kataforetického nanášení, nespadají-li pod innosti uvedené v bodech 9.9. až 9.14. s projektovanou spot ebou organických rozpoušt del od 0,6 t/rok. Tryskání sn hem CO2 Podle zákona . 201/2012 Sb. se bude jednat o vyjmenovaný stacionární zdroj uvedený v p íloze . 2, bod 4.12. Povrchová úprava kov a plast a jiných nekovových p edm a jejich zpracování s objemem lázn do 30 m3 v etn , procesy bez použití lázní. Doporu ení pro oblast ochrany ovzduší Po uvedení do provozu plnit povinnosti provozovatele vyjmenovaného stacionárního zdroje zne iš ování ovzduší, stanovené v § 17 zákona . 201/2012 Sb..


- 35 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Podle § 3 odst. 8 vyhlášky . 415/2012 Sb. lze zjiš ovat úrove zne iš ování výpo tem. Od m ení emisí t kavých organických látek podle odstavce 2 lze na základ rozhodnutí krajského ú adu podle § 6 odst. 2 zákona upustit a zjiš ovat výpo tem u stacionárních zdroj . Provozovatel vyjmenovaného stacionárního zdroje (aplikace nát rových hmot) má povinnost vypracovat provozní ád. Respektovat veškerá opat ení pro m ení, regulaci, bezpe nost provozu a požární ochranu. Provád t pravidelnou kontrolu a údržbu za ízení.

2. Množství odpadních vod, jejich zne išt ní a nakládání s nimi V rámci areálu, kde je umíst n výrobní provoz spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. - Brandýs nad Labem je vybudovaná odd lená kanalizace. Etapa p ípravy zám ru V rámci etapy p ípravy budou vznikat v minimálním množství pouze splaškové odpadní vody. Produkci t chto odpadních vod lze p edpokládat, že bude ádov shodná se spot ebou pitné vody. Etapa provozu zám ru Splaškové vody Realizace zám ru nebude mít výrazný vliv na stávající produkci splaškových odpadních vod. Navýšení bude 0,6 m3/den, tj. 150 m3/rok. Produkce splaškových vod bude odpovídat spot eb vody, která je spojena s hygienickým zázemím pro zam stnance. V sou asné dob íjen 2014) je zam stnáno celkem 1 326 osob. Pro daný provoz je spot eba vody 60 l/osob/den. Tomu v sou asnosti odpovídá spot eba cca 79,6 m3/den. Po realizaci zám ru bude kone ný stav zam stnanc cca 1 336 osob. Tomu bude odpovídat i spot eba vody za den, tj. cca 80,2 m3/den, tj. 20 050 m3/rok. Splaškové odpadní vody jsou odvád ny areálovou kanalizací s vyúst ním na m stskou OV. Technologické vody – vzniklé realizací zám ru Celková spot eba vody pro technologický proces se p edpokládá v množství cca 1 500 m3/rok. Voda je v lakovací lince a souvisejících za ízeních spot ebovávána pro zásobování zm ovací stanice (tj. pro výrobu zm ené vody pot ebné pro nasazení a dopl ování vodního odlu ovacího systému st íkací kabiny, vodní nádrže ionizace a pro zvlh ování vzduchu p ivád ného do st íkací kabiny), dále je voda pot eba na proplach filtru s aktivním uhlím a na regeneraci zm ovací stanice. Skute ná spot eba vody pro technologii bude velkou mírou záviset p edevším na pot eb zvlh ování dle konkrétních klimatických podmínek. tšina uvedeného množství vody se spot ebuje na zvlh ování vzduchu do st íkací kabiny. ást vody se odpa í p i proud ní ve vodním odlu ovacím systému, zbývající ást bude odcházet jako odpadní vody dle níže uvedených druh . Odpadní vody z technologie – odpadní vody, které nejsou zne išt ny nebezpe nými chemickými látkami, ale obsahují pouze mechanické ne istoty, b žné neutrální soli


- 36 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem a zahušt né složky vstupní pitné vody budou vypoušt ny do b žné splaškové kanalizace zaúst né do m stské OV – jedná se o vody z proplachu a regenerace zm ovacího ionexu. Odpadní vody vznikající p i vým nápln vodního odlu ovacího systému kabiny a ionizace budou odváženy k externímu zneškodn ní firmou, která má k této innosti oprávn ní. Tabulka . 11: Zdroj odpadní vody

edpokládaná produkce odpadních vod a nakládání s nimi Charakter, složení

Množství

Ro ní množství

Nakládání s odpadní vodou

(m3/rok) proplach filtru s aktivním uhlím

Obsahuje pouze p ípadné ne istoty ze vstupní pitné vody

Ze zvlh ovacího za ázení

Obsahuje pouze p ípadné ne istoty a soli ze vstupní pitné vody

Odpad z regenerace zm ovacího ionexu

Obsahuje pouze neutrální soli - chlorid vápenatý CaCl2, chlorid ho natý MgCl2, p ípadn zbytek chloridu sodného NaCl, které již nelze dále zneškodnit.

Kompletní vým na vody v odlu ovacím systému st íkací kabiny a nádrže pod ionizací

Voda z odlu ovacího systému kabiny obsahuje chemické koagula ní ípravky a p est iky nát rových hmot, vody z ionizace mechanické ne istoty, p ípadn mastnoty ze surových díl a ne istoty

cca 200 l/den

50

ádov jednotky m3/rok

cca 300 l/den

75

Flota ní za ízení – vým na cca 3x až 5x/rok, objem 1,5 m3

4,5 - 7,5

Ionizace – cca 6x/rok objem 3 1m

6

Vypoušt ní do b žné splaškové kanalizace s vyúst ním na stskou OV.

Odvoz k externímu zneškodn ní firmou, která má k této innosti oprávn ní

Realizace zám ru nezm ní výrazným zp sobem stávající množství technologických vod, které jsou odvád ny areálovou kanalizací s vyúst ním na m stskou OV. Deš ové vody Realizace zám ru neovlivní odvád né množství deš ových vod, jelikož posuzovaný zám r (lakovací linka) je umíst n do stávajícího haly S1.

3. Kategorizace a množství odpad Nakládání s odpady b hem fáze umis ování lakovací linky i fází provozu zám ru musí být ešeno v souladu se zákonem . 185/2001 Sb., o odpadech a o zm n kterých dalších zákon , v platném zn ní (dále jen „zákon o odpadech“) a v souladu s p íslušnými provád cími p edpisy.


- 37 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Odpady vznikající b hem inností umis ování linky Po dobu inností, které jsou spojeny s umis ováním linky do haly S1, budou vznikat odpady typické pro innosti tohoto druhu a rozsahu (stavební práce, montážní práce, vybavování stavby, úklidové práce, apod.). Budou produkovány odpady charakteru nevyužitých ástí konstruk ních prvk (nap . neupot ebené t snící fólie, zbytky potrubí, kabel , nevyužité ásti kovových konstrukcí /železo a ocel, sm sné kovy/ aj.), odpady ze stavebních prací a k nim se pojící jednotlivé druhy odpadních obal (papírové a lepenkové obaly, obaly (zejména plastové) od stavebních a montážních hmot, úlomky betonu, apod.). Vznikající odpady budou t íd ny, odd len shromaž ovány a v maximální možné mí e recyklovány. Stavební odpad, který je možno op tovn využít, bude nabídnut recykla nímu pracovišti. Pokud budou n které odpady i jejich ásti zne išt ny nebezpe nými látkami, bude s t mito odpady nakládáno v režimu odpad kategorie nebezpe ný. Dodavatel prací, které budou spojeny s umis ováním linky, bude dle smlouvy sou asn vodcem odpad , zajistí další nakládání s t mito odpady v souladu s platnými právními edpisy. Nebezpe né odpady rozt íd né dle jednotlivých druh a kategorií budou shromaž ovány odd len ve speciálních uzav ených nepropustných nádobách ur ených k tomuto ú elu a zabezpe ených tak, aby nemohlo dojít k neoprávn né manipulaci s nebezpe nými odpady nebo k úniku škodlivin z uložených odpad . Sb rné nádoby budou ozna eny v souladu se zákonem o odpadech v platném zn ní. Nádoby s nebezpe ným odpadem budou opat eny identifika ními listy nebezpe ných odpad , symboly nebezpe nosti a osobou zodpov dnou za nakládání s t mito nebezpe nými odpady. Ostatní odpady budou vyt íd né shromaž ovány dle své povahy na místech jim ur ených zajišt ných tak, aby byly chrán ny p ed pov trnostními a jinými vlivy v etn odcizení. Veškeré odpady budou p edávány oprávn ným osobám k využití nebo odstran ní a doklady o oprávn nosti t chto osob budou archivovány po dobu danou p edpisy. Veškeré odpady budou p edány oprávn ným osobám k využití nebo odstran ní v souladu s požadavky zákona o odpadech v platném zn ní. Doklady o nakládání s odpady p edloží dodavatel stavby p i kolaudaci stavby. ekávané druhy odpad vznikajících b hem p ípravy zám ru a jejich p edpokládané množství jsou uvedeny v následující tabulce. Tabulka . 12: Orienta ní p edpoklad vznikajících druh a množství odpad inností, které jsou spojeny s umis ováním linky do haly S1 Katalog. Název dle katalogu odpad íslo

08 01 11

Odpadní barvy a laky obsahující organická rozpoušt dla nebo jiné nebezpe né látky

Odpadní lepidla a t snící materiály obsahující organická 08 04 09 rozpoušt dla nebo jiné nebezpe né látky


Kategorie odpadu

N

N

Množství (t)

0,1

0,05

vznikající p i

Pravd podobný zp sob nakládání Shromaž ování v míst vzniku v nepropustné nádob v uzav ené místnosti, následn odstran ní odbornou firmou Shromaž ování v míst vzniku v nepropustné nádob v uzav ené místnosti, následn odstran ní odbornou firmou

- 38 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Katalog. Název dle katalogu odpad íslo

Kategorie odpadu

Množství (t)

Pravd podobný zp sob nakládání Shromaž ování v míst vzniku v nepropustné nádob v uzav ené místnosti, následn odstran ní odbornou firmou Shromaž ování v míst vzniku, dále prodej do sb rných surovin

Odpadní lepidla a t snící 08 04 10 materiály neuvedené pod íslem 08 04 09

O

0,05

17 0405

Železo a ocel

O

0,1

15 01 01

Papírové a lepenkové obaly (zbytky obal z technologie)

O

0,05

Shromaž ování v míst vzniku, dále prodej do sb rných surovin

15 01 02

Plastové obaly

O

0,05

Shromaž ování v míst vzniku, dále odvoz k využití nebo odstran ní odbornou firmou

15 01 03

D ev né obaly

O

0,05

Vrácení (palety) respektive druhotné využití

0,07

Shromaž ování v míst vzniku v nepropustné nádob v uzav ené místnosti, následn odstran ní odbornou firmou

Obaly obsahující zbytky nebezpe ných látek nebo 15 01 10 obaly t mito látkami zne išt né

N

Absorp ní inidla, filtra ní materiály (v etn olejových filtr jinak blíže neur ených), N 0,05 15 02 02 isticí tkaniny a ochranné od vy zne išt né nebezpe nými látkami Vysv tlivky: O … kategorie ostatní odpad; N … kategorie nebezpe ný odpad

Shromaž ování v míst vzniku v nepropustné nádob v uzav ené místnosti, následn odstran ní odbornou firmou

Odpady vznikající b hem provozu i b žném provozu lakovací linky budou vznikat odpady charakteristické pro tento typ technologie. Tabulka . 13: Odpady vznikající v etap provozu lakovací linky Katalog. íslo

Název dle katalogu odpad

Kategorie odpadu

Odpadní barvy a laky obsahující organická rozpoušt dla nebo jiné nebezpe né látky

N

08 01 17

Odpady z odstra ování barev nebo lak obsahujících organická rozpoušt dla nebo jiné nebezpe né látky

N

15 02 03

absorp ní inidla,filtra ní istící tkaniny a ochranné od vy neuved. pod íslem 15 02 02 N

08 01 11


O

Množství (kg/rok)

Zdroj odpadu

cca 0,5 t/rok

Zbytky nát rových hmot

Stahování barev nap . ze záv

cca 300 kg/rok

filtra ní materiály se zachycenými ne istotami z filtrace p ívodního vzduchu

- 39 -


19 09 04

Upot ebené aktivní uhlí

O

cca 200 kg/rok

Filtrace vstupní (pitné) vody pro stanici na výrobu demineralizované vody

19 09 05

Nasycené nebo upot ebené prysky ice iontom ni

O

cca 50 kg/5 let

Zm

N

cca 8 t/rok

N

Cca 14 t/rok

08 01 15

08 01 19

15 01 10

Vodné kaly obsahující barvy nebo laky s obsahem organických rozpoušt del nebo jiných nebezpe ných látek Vodné suspenze obsahující barvy nebo laky s obsahem organických rozpoušt del nebo jiných nebezpe ných látek Obaly obsahující zbytky nebezpe ných látek nebo obaly mito látkami zne išt né

N

ovací stanice

Filtrace kal z odlu ování est ik NH (za ízení Ewaflot s odvod ovacím kontejnerem) Kompletní vým na vody v odlu ovacím systému st íkací kabiny a nádrže pod ionizací Obaly od chemických ípravk pro Ewaflot

Vysv tlivky: O … kategorie ostatní odpad; N … kategorie nebezpe ný odpad

Provozovatel jako p vodce odpad ve smyslu zákona . 185/2001 Sb. o odpadech ve zn ní pozd jších p edpis bude povinen plnit povinnosti p vodc odpadu. Zp sob nakládání a odstra ování odpad provozu celého výrobního areálu.

z lakovací linky bude zachován stejný jako p i

Odpady budou shromaž ovány ve vhodných shromaž ovacích prost edcích (kontejnery) ve vybraných a ozna ených prostorách v areálu, odd len podle kategorií a druh . Po jejich napln ní budou p edávány oprávn ným osobám k využití nebo odstran ní – které budou smluvn zajišt ny. Odpady ur ené pro další využití budou p edávány pouze provozovatel m za ízení k využití nebo odstran ní nebo ke sb ru i výkupu ur eného druhu odpadu. Nebezpe né odpady budou shromaž ovány odd len ve speciálních uzav ených nepropustných nádobách ur ených k tomuto ú elu a zabezpe ených tak, aby nemohlo dojít k neoprávn né manipulaci s nebezpe nými odpady nebo k úniku škodlivin z uložených odpad . Pro shromaž ování odpad bude využíváno stávající shromaždišt nebezpe ných odpad . Shromaž ovací prost edky jsou ozna eny názvy, íselnými kódy druhu odpadu a kategorií dle Katalogu odpad . Místa pro nakládání nebezpe ných odpad jsou vybavena íslušnými identifika ními listy nebezpe ných odpad . Odpady vzniklé p i p ípadném ukon ení zám ru S ukon ením provozu se neuvažuje. V p ípad nutnosti odstran ní stavebních objekt vznikne p i demolici a demontáži objekt a za ízení odpovídající stavební odpad, se kterým bude nakládáno dle platné legislativy.

4. Hluk, vibrace a zá ení Hluk Pro fázi provozu byla zpracována hluková studie, která je sou ástí tohoto oznámení. Hygienické limity pro posuzování hluku Zjišt ný stav akustické situace ve vn jším prostoru (a už na základ m ení, výpo , i na základ obojího) se posuzuje podle Na ízení vlády . 272/2011 Sb., o ochran zdraví ed nep íznivými ú inky hluku a vibrací.


- 40 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Hygienické limity hluku v chrán ném vnit ním prostoru staveb Hygienický limit v ekvivalentní hladin akustického tlaku A, s výjimkou hluku z leteckého provozu a vysokoenergetického impulsního hluku, se stanoví sou tem základní hladiny akustického tlaku A a korekcí p ihlížejících ke druhu chrán ného prostoru a denní a no ní dob podle p ílohy . 3 k tomuto na ízení. a. Základní hladina hluku LAeq,T pro stanovení nejvyšší p ípustné hladiny hluku ve venkovním prostoru je 50 dB. b. Korekce pro stanovení hygienických limit hluku v chrán ném venkovním prostoru staveb a v chrán ném venkovním prostoru: Tabulka . 14: Korekce pro stanovení nejvyšších p ípustných hodnot hluku v chrán ném venkovním prostoru a v chrán ných venkovních prostorech staveb - ást A Druh chrán ného prostoru Chrán né venkovní prostory staveb l žkových zdravot. za ízení v etn lázní

Korekce (dB) 1) 2) 3) 4) - 5 0 + 5 + 15

Chrán ný venkovní prostor l žkových zdravotnických za ízení v etn lázní

0

Chrán né venkovní prostory ostat. staveb a chrán ný ostatní venkovní prostor

0

0

+5

+ 15

+ 5 + 10 + 20

Vysv tlivky: 1. Použije se pro hluk z provozu stacionárních zdroj , hluk z ve ejné produkce hudby, dále pro hluk na elových komunikacích a hluk ze železn. stanic zajiš ujících vlakotvorné práce, zejména roz ování a sestavu nákladních vlak , prohlídku vlak a opravy voz . 2. Použije se pro hluk z dopravy na silnicích III. t ídy a místních komunikacích III. t ídy a dráhách. 3. Použije se pro hluk z dopravy na dálnicích, silnicích I. a II. t ídy a místních komunikacích I. a II. t ídy v území, kde hluk z dopravy na t chto komunikacích je p evažující nad hlukem z dopravy na ostatních pozemních komunikacích. Použije se pro hluk z dopravy na dráhách v ochranném pásmu dráhy. 4. Použije se v p ípad staré hlukové zát že z dopravy na pozemních komunikacích s výjimkou ú elových komunikací a dráhách uvedených v bodu 2) a 3). Tato korekce z stává zachována i po položení nového povrchu vozovky, provád né údržb a rekonstrukci železni ních drah nebo rozší ení vozovek p i zachování sm rového nebo výškového vedení pozemní komunikace, nebo dráhy, p i kterém nesmí dojít ke zhoršení stávající hlu nosti v chrán ném venkovním prostoru staveb nebo v chrán ném venkovním prostoru, a pro krátkodobé objízdné trasy. Tato korekce se dále použije i v chrán ných venkovních prostorech staveb p i umíst ní bytu v p ístavb nebo nástavb stávajícího obytného objektu nebo víceú elového objektu nebo v p ípad výstavby ojedin lého obytného, nebo víceú elového objektu v rámci dostavby proluk, a výstavby ojedin lých obytných nebo víceú elových objekt v rámci dostavby center obcí a jejich historických ástí.

korekce na denní dobu - denní období od 06.00 do 22.00 hod..................................................................0 dB - no ní období od 22.00 do 06.00 hod. (krom hluku ze železnice)................. -10 dB - no ní období od 22.00 do 06.00 hod. (pro hluk ze železnice)......................... - 5 dB korekce na povahu hluku - hluk vysoce impulsní.......................................................................................- 12 dB - hluk s tónovými složkami nebo informa ním charakterem............................. - 5 dB Nejbližší chrán né venkovní prostory, chrán né venkovní prostory staveb Dle zákona . 258/2000 Sb. o ochran ve ejného zdraví a o zm n kterých souvisejících zákon , v platném zn ní: „Chrán ným venkovním prostorem se rozumí nezastav né pozemky, které jsou užívány k rekreaci, sportu, lé ení a výuce, s výjimkou lesních a zem lských pozemk a venkovních pracoviš . Chrán ným venkovním prostorem staveb


- 41 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem se rozumí prostor do 2 m okolo bytových dom , rodinných dom , staveb pro školní a p edškolní výchovu a pro zdravotní a sociální ely, jakož i funk obdobných staveb. Chrán ným vnit ním prostorem staveb se rozumí obytné a pobytové místnosti, s výjimkou místností ve stavbách pro individuální rekreaci a ve stavbách pro výrobu a skladování. Rekreace pro ú ely podle v ty první zahrnuje i užívání pozemku na základ vlastnického, nájemního nebo podnájemního práva souvisejícího s vlastnictvím bytového nebo rodinného domu, nájmem nebo podnájmem bytu v nich.“ Etapa p ípravy zám ru Vzhledem k povaze a umíst ní zám ru lze p edpokládat, že nebudou p ekra ovány hygienické limity hluku z innosti související s instalací a umíst ním lakovací linky v hale S1, tak p i samotné tak p i doprav technologie a materiálu do haly S1. Etapa provozu zám ru Limity hluku vztažené na posuzovaný areál pro provoz Z dikce Na ízení vlády . 148/2006 Sb. vyplývají následující limity nejvýše p ípustných hodnot hladiny hluku u chrán ných objekt zp sobených provozem zdroj hluku uvnit areálu: Pro zdroje hluku v areálu:

06.00 – 22.00 hod.: 50 dB

22.00 – 06.00 hod.: 40 dB

Kone né stanovení nejvyšších p ípustných limit hluku je v pravomoci místn p íslušného orgánu ochrany ve ejného zdraví. Na základ na ízení vlády . 272/2011 Sb. vyplývá pro zájmové území následující stanovení hygienických limit . Tabulka . 15:

sledky pro ešení

základní hladina akustického tlaku A KOREKCE NA MÍSTNÍ PODMÍNKY stacionární zdroje hluku chrán né venkovní prostory staveb KOREKCE NA DENNÍ DOBU chrán né venkovní prostory staveb 00 00 Den 06 - 22 h Noc 2200 - 0600 h VÝSLEDNÁ NEJVYŠŠÍ P ÍPUSTNÁ EKVIVAL. HLADINA AK. TLAKU A LAeq,T stacionární zdroje hluku den chrán né venkovní prostory staveb noc

LAeq,T = 50 dB

0 dB

0 dB - 10 dB

LAeq,T = 50 dB LAeq,T = 40 dB

Modelový výpo et je proveden, jako p ísp vkový tzn., že ve výpo tových bodech byla vypo tena ekvivalentní hladina akustického tlaku A pouze ze stacionárních zdroj hluku umíst ných na posuzovaném zám ru. Stávající stav v posuzované lokalit byl zmapován formou m ení (kapitola 7.1 m ení hluku). Modelový výpo et je proveden pro níže uvedené režimy provozu: a) nulová varianta - stav bez realizace zám ru (zmapováno formou m ení), b) posuzovaný zám r, c) aktivní varianta - stav s realizací zám ru. Pro zpracování stacionárních zdroj hluku bylo použito výpo tového programu „Hluk+, Verze 10.06 profi10 - Výpo et dopravního a pr myslového hluku ve venkovním prost edí “.


- 42 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Pozn.

Stacionárními zdroji hluku rozumíme i hluk zp sobený manipula ní technikou a pohybem vozidel na elových komunikacích a parkovištích.

Výpo tové body jsou umíst ny u stávajícího a plánovaného chrán ného venkovního prostoru staveb situovaného do blízkosti posuzovaného zám ru. Tabulka . 16: Umíst ní výpo tových bod íslo bodu chrán ný venkovní prostor staveb - stávající

umíst ní

v [m]

1

obytný d m .p. 1183/11 (ul. U cihelny) - 2 m od východní fasády st ny domu situované k zám ru

3

2

obytný d m .p. 1182/16 (ul. D lnická) - 2 m od východní fasády st ny domu situované k zám ru

3

3

obytný d m .p. 1180/16 (ul. Družstevní) - 2 m od východní fasády st ny domu situované k zám ru

3

chrán ný venkovní prostor staveb - plánovaný 4

jihovýchodní hranice plochy ur ené k bydlení dle ÚP Z38 - BI bydlení v rodinných domech - m stské a p ím stské

3

5

východní hranice plochy ur ené k bydlení dle ÚP Z38 - BI bydlení v rodinných domech - m stské a p ím stské

3

severovýchodní hranice plochy ur ené k bydlení dle ÚP Z38 - BI bydlení v rodinných domech - m stské a p ím stské Pozn.: v - výška bodu nad terénem 6

3

Obrázek . 8: Umíst ní výpo tových bod


- 43 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Na posuzovaném zám ru lze vyspecifikovat tyto zdroje hluku: Tabulka . 17: Stacionární zdroje hluku umíst né na zám ru zdroj hluku P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7

lakovací kabina - sací vyústka lakovací kabina - výfuková vyústka chladící tunel - sací vyústka chladící tunel - výfuková vyústka VZT - komín odvodu spalin sušárna - komín odvodu spalin kabina CO2 - výfuková vyústka

umíst ní

n

v [m]

S [m2]

LAeq,T [dB]

st st st st st st st

1 1 1 1 1 1 1

12,0 12,5 12,0 12,5 12,0 12,0 12,5

0,504 0,567 0,353 0,353 0,070 0,031 0,100

80,0 80,0 80,0 80,0 72,0 72,0 80,0

Všechny zdroje hluku jsou v provozu po celou dobu 8 nejhlu hodin a po dobu nejhlu jší no ní hodiny. Pozn.: LAeq,T v n

-

echa echa echa echa echa echa echa

jších po sob jdoucích denních

hladina akustického tlaku A ve vzdálenosti d od posuzovaného zdroje hluku nebo na ploše zdroje hluku S výška zdroje hluku nad terénem po et zdroj hluku

Obrázek . 9: Umíst ní stacionárních zdroj hluku

Provedeným výpo tem bylo zjišt no, že ve všech modelových bodech (1 a ž 6) i u všech ešených variant (nulová, zám r, aktivní) budou v denní i no ní dob pro hluk ze všech stacionárních zdroj hluku umíst ných v posuzované lokalit spolehliv spln ny hygienické limity pro stávající i plánovaný chrán ný venkovní prostor staveb. Sou asn lze na základ na ízení vlády . 272/2011 Sb. ( ást šestá, § 20, (4) odstavec) konstatovat, že zm nu hlukové zát že (aktivní oproti nulové variant ), která se pohybuje v intervalu od 0,0 do 0,9 dB, nelze považovat za hodnotitelnou zm nu.


- 44 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Tabulka . 18: Ekvivalentní hladina akustického tlaku A ze stacionárních zdroj hluku a Porovnání s hygienickými limity ve venkovním chrán ném prostoru staveb ekvivalentní hladina ak. tlaku A LAeq,T [dB] ChVPS stávající plánovaný výpo tový bod 1 2 3 4 5 DENNÍ DOBA - nejhlu jších po sob jdoucích 8 hodin hygienický limit LAeq,8h = 50,0 a) nulová varianta (nam eno) 33,3 33,3 33,3 36,4 36,4 b) zám r 24,5 25,1 24,7 24,5 28,7 c) aktivní varianta 33,8 33,9 33,9 36,7 37,1 hygienický limit spln n ano ano ano ano ano NO NÍ DOBA - nejhlu jší no ní hodina hygienický limit LAeq,1h = 40,0 a) nulová varianta (nam eno) 31,9 31,9 31,9 34,7 34,7 b) zám r 24,5 25,1 24,7 24,5 28,7 c) aktivní varianta 32,6 32,7 32,7 35,1 35,6 hygienický limit spln n ano ano ano ano ano

6

36,4 27,1 36,9 ano

34,7 27,1 35,4 ano

Obrázek . 10: Zobrazení hlukových pásem a izofon ve ze stacionárních zdroj hluku vyvolaných pouze zám rem, denní a no ní doba, 3 m nad terénem


- 45 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Vibrace Hlavními faktory, které ur ují intenzitu vibrací, je intenzita dopravy na p íjezdových komunikacích a v areálu zám ru a stav geologického podloží. i jízd nákladních aut (pop . mechanizm ) po komunikaci vznikají tzv. dopravní ot esy. Jejich velikost je dána typem vozidla (mechanizmu), úrovní jeho technického provedení a technického stavu, zrychlením i kvalitou povrchu vozovky. Tyto ot esy se ší í v podloží, obvykle se však projevují pouze n kolik metr od liniového zdroje. Vzhledem ke vzdálenosti nejbližších obytných objekt od místa zám ru se p enos vibrací z provozu zám ru do t chto objekt nep edpokládá. Zá ení radioaktivní, elektromagnetické Posuzovaný zám r není zdrojem radioaktivního, elektromagnetického a jiného zá ení.

5. Rizika havárií vzhledem k navrženému použití látek a technologií Z b žného pr hu realizace posuzovaného zám ru p i dodržování legislativních p edpis a navržených opat ení nevyplývají pro pracovníky a životní prost edí v posuzované lokalit a jejím okolí žádné negativní vlivy a významná rizika snižující kvalitu tohoto území. V p ípad fáze p ípravy zám ru i neseného provozu zám ru jsou rizika havárií minimální, jelikož zpevn né komunikace a manipula ní plochy jsou odkanalizovány p es odlu ova ropných látek. Riziko bezpe nosti provozu a lokálního zne išt ní životního prost edí by tedy edstavoval pouze p ípad mimo ádné události (v d sledku technické závady i selhání lidského faktoru apod.). Za mimo ádné události z hlediska negativního vlivu na životní prost edí a zdraví obyvatel lze považovat únik závadných látek a požár. Potenciální zdroje a náhodný únik závadných látek Vzhledem k výše uvedenému zabezpe ení, které je podporováno provozn -technickými opat eními je kontaminace povrchových a podzemních vod a p dy je málo pravd podobná. K náhodnému úniku by mohlo dojít z d vodu: -

neuzav ení nebo nesprávnému uzav ení obal nebo nádob se závadnými látkami i odpady, nedokonalém t sn ní nádrží, net sností ástí stroj na zpevn né plochy používaných jako p epravní trasa.

ípravné práce budou zabezpe eny tak, aby se riziko nestandardního stavu a havárií minimalizovalo. Používaná technologická za ízení se budou pravideln kontrolovat. Prostor technického zázemí z ízení bude vybaveno hasícími prost edky, lékárni kou pro první p edléka skou pomoc a ochrannými pom ckami pro zdolání havárie. Pro p ípady zne išt ní ploch úniky technických kapalin nebo jinými závadnými látkami bude postupováno v souladu s havarijním plánem, kde jsou uvedeny veškeré pot ebné postupy a opat ení. S postupem p i odstran ní náhodného úniku závadných látek a také s havarijním plánem a požárními p edpisy jsou a budou pravideln seznamováni všichni dot ení pracovníci. Pracovníci jsou a budou d kladn proškoleni také i v oblasti bezpe nosti práce na pracovišti.


- 46 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem S chemickými látkami a sm smi je ve spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o., provozovna v Brandýse nad Labem, nakládáno dle požadavk aktuálního zn ní zákona o chemických látkách a chemických sm sích . 350/2011 Sb., zákona o ve ejném zdraví .258/2000 Sb. a zákona .309/2006 Sb. o zajišt ní dalších podmínek bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci. Požár Požár ve výrobním závod lze považovat za mimo ádnou událost spojenou s únikem emisí škodlivin. Riziko požáru je možné uvažovat nap . vlivem poruchy elektroinstalací, vlivem poruchy instalovaných za ízení, havárií i nestandardním provozem apod. i požáru unikají do ovzduší toxické zplodiny ho ení. Tímto m že dojít u n kterých škodlivin k p ekro ení jejich nejvyšších p ípustných krátkodobých koncentrací v ovzduší. Pro p ípad vzniku požáru je již za stávajícího stavu zabezpe eno dostate ným p ívodem požární vody (vybaveny vnit ními i vn jšími hydranty). Pro první bezprost ední zásah p i vzniku požáru jsou instalovány p enosné hasicí p ístroje. Hasebním zásahem m že být zdrojem ohrožení životního prost edí voda, která byla použita k likvidaci požáru. Konkrétní požární zabezpe ení stavby bude ešeno v dalším stupni projektové dokumentace zám ru a bude provedeno dle p íslušných norem. St íkací kabina a barvové hospodá ství posuzované lakovací linky jsou vybaveny automatickým hasícím za ízením CO2.


- 47 -


C. ÚDAJE O STAVU V DOT ENÉM ÚZEMÍ

ŽIVOTNÍHO

PROST EDÍ

I. Vý et nejzávažn jších environmentálních charakteristik dot eného území 1. Dosavadní využívání území a priority jeho trvalého udržitelného využívání Zám rem je umíst ní linky pro povrchové úpravy (lakovací linka) s robotem do stávající haly S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Hala S1, resp. umis ovaný zám r je situován v pr myslové oblasti m sta Brandýs nad Labem. Kraj: Okres: Obec: Katastrální území: Dot ené pozemky parc. .:

St edo eský Praha - Východ Pr myslová 1851, Brandýs n. Labem – Stará Boleslav, 250 01 Brandýs n. Labem (609048) st. 2623/1

Dle územního plánu m sta Brandýs nad Labem se dot ená lokalita nachází v území s funk ním využitím „plochy výroby a skladování (VL)“ – lehký pr mysl. Charakter zám ru vyhovuje regulativ m stanoveným v ÚP pro tuto lokalitu, což je doloženo vyjád ením íslušného stavebního ú adu o souladu zám ru s územním plánem m sta. S ohledem ke kapacit a lokalizaci zám ru nedojde k žádnému významnému ovlivn ní írodního prost edí v nejbližším okolí. Zám r, jak je patrné z mapového podkladu, není v bezprost edním kontaktu s prvky územního systému ekologické stability, v míst stavby ani v bezprost edním okolí se nenachází žádná zvlášt chrán ná území, ani území p írodních park , zám r není v kontaktu s žádným významným krajinným prvkem. Území nelze ozna it za prostor historického, kulturního nebo archeologického významu, i když pochopiteln vzhledem k historii osídlení nelze vylou it p i provád ní zemních prací archeologické nálezy. V takovém p ípad je nezbytné postupovat v souladu s p íslušnou legislativou. Vzhledem k charakteru krajiny a jejímu p evažujícímu zem lskému využití se nejedná o území zat žované nad míru únosného zatížení. Na posuzovaném území nebyly evidovány žádné ekologické zát že. edpokladem trvale udržitelného využívání tohoto území je respektování požadavk daných legislativou v oblasti životního prost edí a ochrany zdraví obyvatelstva.

2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace p írodních zdroj V prostoru areálu a jeho okolí ovlivnitelném výstavbou a provozem se žádné p írodní zdroje nenacházejí, proto nebudou realizací zám ru negativn ovlivn ny. ešený zám r není situován v chrán né oblasti akumulace vod (CHOPAV). Ložiska nerostných surovin ani dobývací prostory se v dot eném území nenacházejí.


- 48 -


3. Schopnost p írodního prost edí snášet zát ž 3.1. Územní systém ekologické stability, významné krajinné prvky 3.1.1 Územní systém ekologické stability (dále jen ÚSES) je vybraná soustava ekologicky stabiln jších ástí krajiny, ú eln rozmíst ných podle funk ních a prostorových kritérií – tj. podle rozmanitosti potenciálních p írodních ekosystém v ešeném území, na základ jejich prostorových vazeb a nezbytných prostorových parametr (minimální plochy biocenter, maximální délky biokoridor a minimální nutné ší ky), dle aktuálního stavu krajiny a spole enských limit a zám ur ujících sou asné a perspektivní možnosti kompletování uceleného systému (Míchal I., 1994). Dle zákona . 114/1992 Sb. o ochran p írody a krajiny, v platném zn ní, je územní systém ekologické stability krajiny vzájemn propojený soubor p irozených i pozm ných, avšak írod blízkých ekosystém , které udržují p írodní rovnováhu. Skladebnými ástmi ÚSES jsou biocentra, biokoridory a interak ní prvky. Biocentrum je definováno provád cí vyhláškou . 395/1992 Sb. (§ 1 písm. a) k zákonu . 114/1992 Sb. jako biotop nebo soubor biotop v krajin , který svým stavem a velikostí umož uje trvalou existenci p irozeného i pozm ného, avšak p írod blízkého ekosystému. Biokoridor je definován provád cí vyhláškou . 395/1992 Sb. (§ 1 písm. b) k zákonu . 114/1992 Sb. jako území, které neumož uje rozhodující ásti organism trvalou dlouhodobou existenci, avšak umož uje jejich migraci mezi biocentry a tím vytvá í z odd lených biocenter sí . Interak ní prvek je krajinný segment, který na lokální úrovni zprost edkovává p íznivé sobení základních skladebných ástí ÚSES (biocenter a biokoridor ) na okolní mén stabilní krajinu do v tší vzdálenosti. Mimo to interak ní prvky asto umož ují trvalou existenci ur itých druh organism , majících menší prostorové nároky (vedle ady druh rostlin n které druhy hmyzu, drobných hlodavc , hmyzožravc , pták , obojživelník atd.) V bezprost edním okolí realizace zám ru se nenachází biocentrum, biokoridor ani interak ní prvek. 3.1.2 Významný krajinný prvek Významný krajinný prvek jako ekologicky, geomorfologicky nebo esteticky hodnotná ást krajiny utvá í její typický vzhled nebo p ispívá k udržení její stability. Významnými krajinnými prvky dle zákona . 114/1992 Sb., jsou lesy, rašeliništ , vodní toky, rybníky, jezera, údolní nivy. Dále jsou jimi jiné ásti krajiny, které zaregistruje podle § 6 zákona . 114/1992 Sb. orgán ochrany p írody jako významný krajinný prvek. Zejména mok ady, stepní trávníky, remízy, meze, trvalé travní plochy, nalezišt nerost a zkamen lin, um lé i p irozené skalní útvary, výchozy a odkryvy. Mohou jimi být i cenné plochy porost sídelních útvar v etn historických zahrad a park . Významné krajinné prvky ze zákona se v tšinou kryjí s prvky ÚSES. V bezprost edním okolí realizace zám ru se nenachází významný krajinný prvek definovaný dle zákona . 114/1992 Sb.. Zám r bude realizován uvnit stávajícího areálu, který je svým funk ním využitím ur en jako „plocha výroby a skladování (VL)“ – lehký pr mysl.


- 49 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Památné stromy Památné a významné stromy nejsou na plochách dot ených zám rem ani v jejich blízkosti registrovány. Zám r bude realizován na pozemcích investora uvnit stávajícího areálu, který je svým funk ním využitím ur en jako „plocha výroby a skladování (VL)“ – lehký pr mysl. 3.2. Lokality NATURA 2000 V míst zám ru nejsou vymezeny evropsky významné lokality ani pta í oblasti ve smyslu § 45i zákona . 114/1992 Sb., v platném zn ní. 3.3. Zvlášt chrán ná území Zám r neleží na území velkoplošného i maloplošného zvlášt chrán ného území. V širším okolí zám ru není žádné velkoplošné zvlášt chrán né území. Jiná chrán ná území se v míst zám ru ani v bližším okolí nevyskytují. 3.4. Území p írodních park Zám r neleží na území p írodního parku. 3.5. Území historického, kulturního nebo archeologického významu ešený zám r se nenachází v památkové rezervaci (ve smyslu zákona .. 20/1987 Sb., o státní památkové pé i v platném zn ní), která je od roku 1992 za azena mezi sv tové památky UNESCO ani v jejím ochranném pásmu. Zám r bude realizován uvnit stávajícího areálu, který je svým funk ním využitím ur en jako „plocha výroby a skladování (VL)“ – lehký pr mysl. Zájmové území neleží v žádné památkové zón . V území stavby se nenalézají žádné kulturní památky. V prostoru se rovn ž nenachází žádná drobná solitérní architektura. Výskyt archeologických naleziš na posuzované lokalit lze zcela vylou it. Jestliže však v pr hu stavebních prací dojde k archeologickému nálezu, jsou stavebníci jednotlivých zám povinni ve smyslu zákona . 20/1987 Sb., o státní památkové pé i, v platném zn ní, umožnit záchranný archeologický výzkum. 3.6. Území zat žovaná nad míru únosného zatížení (v etn starých zát ží) Na dot ené lokalit nejsou známy staré zát že. Území není zat žováno nad míru únosného zatížení. Geodynamické jevy Významn jší geodynamické jevy se v dot eném území nevyskytují. Seismicita Dot ené území se nenachází v oblasti se zvýšenou seismickou aktivitou a není zde zapot ebí uvažovat ú inek zem esení.


- 50 -


II. Stru ná charakteristika stavu složek životního prost edí v dot eném území, které budou pravd podobn významn ovlivn ny 1. Ovzduší 1.1. Klimatické faktory Stavba se nachází v klimatickém regionu T 2 – teplý, mírn suchý s pr rnou ro ní teplotou 8-9 °C, pr rným ro ním úhrnem srážek 500 – 600 mm, pravd podobností suchých vegeta ních období 20-30% a vláhovou jistotou 2-4. Souhrnná v trná r žice pro lokalitu Brandýs nad Labem ukazuje, že p evládajícími v try jsou try západní a severozápadní: Tabulka . 19:

trná r žice

Z hlediska zne išt ní ovzduší se jedná o místo s mírným zne išt ním ovzduší. V blízkosti posuzované lokality není umíst na žádní m icí stanice AIM. Údaje o zne išt ní ovzduší bezprost edn pro hodnocenou lokalitu nejsou k dispozici. Imisní situace Základním obecným podkladem pro hodnocení imisní situace jsou výsledky poza ového imisního m ení. tileté pr ry ( HMÚ) i hodnocení stávající úrovn zne išt ní v p edm tné lokalit se vychází z map úrovní zne išt ní konstruovaných v síti 1x1 km, ve formátu shapefile. Tyto mapy obsahují v každém tverci hodnotu klouzavého pr ru koncentrace pro všechny zne iš ující látky za edchozích 5 kalendá ních let, které mají stanoven ro ní imisní limit. Tabulka . 20: Poza ové imisní koncentrace (2008 – 2012) PM10_IHR g/m3]

PM10_M36 g/m3]

PM2,5_IHR g/m3]

24,9

46,6

16,5

Vysv tlivky: IHR ro ní pr rná koncentrace M36 36. nejvyšší hodnoty 24hodinové pr

rné koncentrace v kalendá ním roce

kavé organické látky nejsou sledovány.


- 51 -


2. Geofaktory Protože zám r bude realizován uvnit stávající haly S1 lze konstatovat, že realizace zám ru nebude mít vliv na tuto oblast. Kapitola charakterizuje zájmové území v širokospektrálním rozsahu, které zohled uje realizaci zám ru ve vztahu k území jako takovému. Z tohoto vodu je kapitola svým obsahem vyhotovena na rámec lokalizace zám ru. Geologické a hydrogeologické pom ry Zájmové území lze za adit do vyšších geomorfologických celk : provincie: eská Vyso ina soustava (subprovincie): VI eská tabule podsoustava: VIB St edo eská tabule celek: VIB – 3 St edo eská tabule podcelek: VIB – 3C M lnická kotlina okrsek: VIB – 3C – b Staroboleslavská kotlina Staroboleslavská kotlina se nachází ve st ední a jihovýchodní ásti M lnické kotliny. Je to erozn denuda ní sníženina p i st edním toku Labe mezi ústím Vltava a Lysou nad Labem. Má protažený tvar ves sm ru osy k ídové pánve. Horniny sestávají p edevším z turonských slínovc , mén pak cenomanských pískovc zakrytých ními a eolitickými sedimenty. Vyzna uje se akumula ním reliéfem st edopleistocénních a mladopleistocénních ních tras (tvarov nejdokonalejší v oblasti tzv. Jizerské delty), údolních niv s opušt nými koryty, pokryv a p esyp navátých písk . Na okrajích se místy projevuje erozn denuda ní povrch na k ídových usazeninách. Morfologicky je povrch terénu zájmového území rovinný, výšky se pohybují od 167,2 do 170,5 m n.m. hladina Labe leží ve výšce 165,3 m n.m. Zájmovou oblast odvod uje eka Labe. Horninové prost edí: Podloží k ídových cenomanských hornin je tvo eno algonkickými b idlicemi šedé až tmav modrošedé barvy s vložkami buližník a hn do ervenými až tmav rezavohn dými, pravd podobn lateriticky zv tralými b idlicemi ordovickými. Pro svou barvu byly d íve zv traliny ordovických b idlic pokládány za permokarbonské sedimenty mladoboleslavské pánve. S ohledem na jílovité produkty zv trávání algonkických a ordovických b idlic nelze považovat ob h podzemních vod v t chto horninách za významný. Krystalinické b idlice pod bází cenomanských pískovc lze považovat za nepropustné. Báze cenomanu klesá od jihozápadu z úrovn 140 m n.m. sm rem k severovýchodu na úrove 110 m n.m.. Mocnost kolísá od 10 do 30 m, pravd podobn i v závislosti na reliéfu edk ídového podloží. Litologické složení cenomanu je pestré. Jeho podstatná ást je tvo ena jemnozrnnými, p i bázi až hrubozrnnými pískovci asto p echázejícími do zna rozpadavých slepenc . Barvy cenomanských hornin bývají b lošedé až šedobílé asto okrové, p i bázi vlivem zuhelnat lé organické horniny až tmavošedé a p i stropu vzhledem k podílu glaukonitu i zelenošedé. Nej ast jšími p ím smi jsou pyrit, glaukonit, zuhelnat lé zbytky rostlin až mocn jší slojky uhlí, slída, závalky až drobné polohy aleurit . Bývají zde hojné i mocn jší polohy jílovc , pís itých prachovc a kalových vápenc barvy od šedobílé po tmav šedou až ernou. Báze spodního turonu klesá od jihozápadního okraje zájmového území z úrovn 155 m n.m. k severovýchodu na úrove 125 m n.m.. Horniny spodního turonu jsou v celé své mocnosti, shora omezené bází kvartérních sediment , vyvinuty jako slínovce odstín šedé barvy, místy až pís ité, p i bázi díky p ím si glaukonitu až šedozelené (zóna Actinogamax plenu). Z jiných ím sí se zde nacházejí pyrit a koprolity.


- 52 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Další sedimentární horniny mladšího spodního turonu a starší kvartéru ani horniny vulkanické nejsou v zájmovém území popisovány. Dle d ív jších prací probíhá zájmovým územím tzv. kolínský zlom o výšce skoku cca 10 m ÷ 40 m. asto bývá zlom situován do koryta Labe. Vzhledem k poklesovému charakteru zlomu je v tomto p ípad za vhodn jší hovo it o zlomovém pásmu, které m že být ádov i n kolik set metr široké. Mechanicky porušené drcené pásmo kolínského zlomu mohlo zavdat p inu vzniku hluboce za íznutého starého koryta Labe, nacházejícího se mimo sou asné išt . P edpokládá se, že tento zlom není v oblasti zájmového území ojedin lý. Tvar kontaktu k ídových hornin s horninami algonkia, sv í i o existenci zlom v generelním sm ru východ – západ. Dle pr hu místních vodote í lze soudit na tektonické postižení v zájmovém území i ve sm ru severovýchod – jihozápad. Zvodn ní tektonických poruch je vzájemn spjato jak se zvodn ním okolních hornin, tak i s hydraulickou propustností puklinového systému. edpokládá-li se v zájmovém území výrazné tektonické postižení horninového masívu poklesového charakteru, je vzhledem k litologickému složení k ídových hornin nutné edpokládat i významný ob h podzemních vod v tektonických poruchách. Údolní niva Labe v míst ložiska i vyšší terasové stupn v širším zájmovém území jsou evážn vypln ny fluviálními pískovými a št rkopískovými sedimenty. Fluviální sedimenty jsou asto p eryty pís itými sedimenty eolického p vodu. V údolní niv Labe se vyskytují i v tší mocnosti povod ových hlín a rašelin, patrn vypl ujících starší, dnes již neexistující slepá ramena a meandry. Na bázi kvartérních sediment nejsou neobvyklé ani cca p l metru mocné polohy šedých až okrových, jemno až st edozrnných, asto jílovitých písk a také jíl šedavé až šedozelené barvy, hojn s p ím sí písku, št rku, p ípadn i valoun . Podloží zájmové oblasti tvo í ve spodních partiích st edo až hrubozrnné písky až št rkopísky šedé, šedookrové, okrové, asto též šedohn dé, žlutavé a rezavé barvy, místy i slab jílovité. Svrchní partie jsou tvo eny písky, asto eolického p vodu, jemno až st edozrnnými, p i bázi s podílem jílovité frakce, stejných barevných odstín s v tším podílem písk hn dých a rezavých, sm rem k nadložním pokryvným útvar m s p ibývajícím pracho-jílovitým podílem, p echázejícími až do písk siln zahlin ných. Pokryv je tvo en vrstvou ervenohn dých, hn dých až ernohn dých hlín a povod ových jíl i s pís itou p ím sí. Hydrogeologické podmínky Cenomanský kolektor je jediným pr lomovým k ídovým kolektorem v zájmovém území. Prakticky od báze spodního turonu až po bázi kvartérních sediment tvo í k ídové horniny spodnoturonského stá í hydrogeologický izolátor, pravd podobn lokáln porušený tektonickými puklinami. Proud ní podzemní vody v cenomanském kolektoru sm uje v území genereln od severovýchodu k jihozápadu. Z hydrochemického hlediska se jedná o vodu hydrogenuhli itanovou s kationy sodíku a s celkovou mineralizací okolo 340 mg/l. Podle sm ru proud ní podzemní vody v cenomanském kolektoru se lze oprávn domnívat, že v širším zájmovém území dochází k odvodn ní do eky Labe. Protože se však na bázi kvartérních sediment v naprosté v tšin cenomanské pískovce nevyskytují, p edpokládáme odvodn ní p es tektonické postižení horninového masívu. Hladina v kolektoru je napjatá s piezometrickou úrovní kolem 180 m n.m. koeficienty filtrace cenomanského kolektoru se pohybují p ibližn kolem 3 x 10-5 m.s-1. Podzemní voda cenomanského kolektoru je vodárensky využívána v blízkosti zájmového území v jímací oblasti Kárané jako díl í zdroje pro zásobování Prahy pitnou vodou. Pedologické pom ry Výskyt p dních typ je ur en edevším klimatickými a geologickými podmínkami. V zájmové oblasti vyplývá ze vztahu srážek a teplot to, že v tšinou nedochází k dotaci podzemních vod srážkovými vodami a kolob h srážkové vody tedy probíhá v p dním profilu.


- 53 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Srážková voda zachycená v p dním profilu je op t vypa ena evapotranspirací. Tento kolob h srážkové vody v p dním profilu je typický pro ernozem .

3. Hydrologie Protože zám r bude realizován uvnit stávající haly S1 lze konstatovat, že realizace zám ru nebude mít vliv na tuto oblast. Povrchová voda Jakost labské vody vykazuje v ase zna nou variabilitu, kdy je ovliv ována nejen vodními stavy, ale i okamžitým složením odpadních vod. V zásad lze konstatovat, že základní typ je Ca-HCO3 s mineralizací v pr ru okolo 400 mg/l. V užší zájmové oblasti vykazuje III. t ídu istoty – zne išt ná voda, kterou zp sobuje na ed ní kvalitní vodou Jizerky (II. t ída). Základní skupiny ukazatel (dle SN 75 7221 Klasifikace jakosti povrchových vod), tj. kyslíkový režim „A“, základní chemické, fyzikální, biologické a mikrobiologické „E“ jsou ve t íd III. Podzemní voda Cenomanský kolektor je jediným pr linovým k ídovým kolektoru vyvinutým v zájmovém území. Prakticky od báze spodního turonu až po bázi kvartérních sediment tvo í k ídové horniny spodnoturonského stá í hydrogeologický izolátor, pravd podobn lokáln porušený tektonickými puklinami. Proud ní podzemní vody v cenomanském kolektoru sm uje v území genereln od severovýchodu k jihozápadu. Z hydrochemického hlediska se jedná o vodu hydrogenuhli itanovou s kationty sodíku a s celkovou mineralizací okolo 340 mg/l. Podle sm ru proud ní podzemní vody v cenomanském kolektoru se lze oprávn domnívat, že v širším zájmovém území dochází k odvodn ní do eky Labe. Protože se však na bázi kvarterních sediment v naprosté v tšin cenomanské pískovce nevyskytují, p edpokládané odvodn ní je p es tektonické postižení horninového masívu. Hladina v kolektoru je napjatá s piezometrickou úrovní kolem 180 m n.m.. Koeficienty filtrace cenomanského kolektoru se pohybují p ibližn kolem 3 x 10-5 m.s-1. Podzemní voda cenomanského kolektoru je vodárensky využívána v blízkosti zájmového území v jímací oblasti Kárané jako díl í zdroje pro zásobování pitnou vodou. Voda infiltrovaná s atmosférických srážen proudí v jižní oblasti CHLÚ a území jižn od n j od severovýchodu k jihozápadu k lokální nejnižší erozní bázi tvo ené Labem. V oblasti mezi kanálem a jezerem O ko se podle hladin podzemních vod tvo í díl í hydrogeologická rozvodnice, stejn jako mezi kanálem a Boleslavskou svodnicí. Výrazný gradient v hladinách podzemní vody kvarterního kolektoru v linii mezi jezerem O ko a obcí Borek je zp soben hydraulicky málo propustnými navážkami v místech bývalé pískovny.

4. Fauna, flóra Protože zám r bude realizován uvnit stávající haly S1 lze konstatovat, že realizace zám ru nebude mít vliv na tuto oblast. Flóra Území leží ve fytogeografickém okrese St ední Polabí, podokrese Všetatské Polabí. Lokalita umíst ní zám ru se nachází na jižním okraji m sta Brandýs nad Labem v pr myslové zón . Jedná se o zastav ný prostor.


- 54 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Stromy rostoucí mimo les Na ploše plánované stavby se nenachází žádné stromy rostoucí mimo les. Památné stromy nebyly ve smyslu ustanovení §46 zákona íslo 114/1992 Sb. orgánem ochrany p írody v dot eném území vyhlášeny. Fauna Protože zám r bude realizován uvnit stávající haly S1 lze konstatovat, že realizace zám ru nebude mít vliv na druhová spole enstva. Stávajícího areál, je svým funk ním využitím ur en jako „plocha výroby a skladování (VL)“ – lehký pr mysl.

5. Krajina Zám r se nachází v pr myslové oblasti m sta Brandýs nad Labem. Územním plánem m sta Brandýs nad Labem je plocha (lokalita) ur ena pro výrobní a skladovací innost. Protože zám r bude realizován uvnit stávající haly S1 lze konstatovat, že realizace zám ru nebude mít vliv na tuto oblast. Charakter m stské tvrti Areál firmy leží mimo souvislou obytnou zástavbu v dostate né vzdálenosti z hlediska ípadných negativních vliv na obyvatelstvo. Chrán né oblasti, p írodní rezervace a národní parky Zvlášt chrán ná území p írody se nacházejí v dostate né vzdálenosti od zájmového území, a protože v žádném p ípad nemohou být zám rem ovlivn na, nejsou touto dokumentací dále popisována. Významné krajinné prvky ve smyslu ustanovení § 3 písmeno b) nebudou v d sledku realizace stavby dot eny. Oblasti surovinových zdroj a jiných p írodních bohatství Na uvažované lokalit se nenachází žádné skupiny a druhy nerostných surovin, nejsou zde žádné dobývací prostory ani ložiska vedená v bilanci zásob ložisek nerostných surovin nebo mimo tuto bilanci. Ochranná pásma Realizace zám ru se nedotkne ochranných pásem kulturních památek, chrán ných území, významných krajinných prvk . Technická ochranná pásma nejsou p edm tem tohoto posouzení. Ochranná pásma p ípadných inženýrských sítí budou specifikována v dokumentaci pro územní ízení. Architektonické a jiné historické památky V míst uvažované výstavby se nenachází žádné architektonické ani historické památky, výskyt archeologických naleziš není znám. Vzhledem k umíst ní zám ru se výskyt archeologických památek neo ekává. Jiné charakteristiky životního prost edí S ohledem na druh a umíst ní stavby nejsou specifikovány.


- 55 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Vztah k územn plánovací dokumentaci Realizace posuzovaného zám ru není v rozporu se zadáním územního plánu. Oblasti surovinových zdroj Zám r neleží na území chrán ného ložiskového území. Poddolovaná území Zám r neleží na poddolovaném území.

6. Obyvatelstvo Protože zám r bude realizován uvnit stávající haly S1 lze konstatovat, že realizace zám ru nebude mít vliv na tuto oblast. ešený zám r se nachází na jih od stávající m stské zástavby m sta Brandýs nad Labem. Samotný stávající areál i plánovaný zám r leží mimo souvislou obytnou zástavbu v dostate né vzdálenosti z hlediska p ípadných negativních vliv na obyvatelstvo. V sou asné dob má m sto Brandýs nad Labem celkem 15 520 trvale žijících obyvatel. Ostatní složky životního prost edí Ostatní složky životního prost edí v dot eném území nebudou navrhovaným zám rem ovlivn ny.


- 56 -


D. ÚDAJE O VLIVECH ZÁM RU NA ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ PROST EDÍ

VE EJNÉ

1. Charakteristika možných vliv a odhad jejich velikosti, složitosti a významnosti (z hlediska pravd podobnosti, doby trvání, frekvence a vratnosti) Úvodem této kapitoly je nutné uvést, že p edm tem zám ru je umíst ní linky pro povrchové úpravy (lakovací linka s robotem) do haly S1 ve stávajícím výrobním prostoru spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Hala S1, resp. umis ovaný zám r je situován do pr myslové oblasti m sta Brandýs nad Labem, která je navržena na plochy vymezené územním plánem m sta Brandýs nad Labem pro výrobní a skladovací innost. Posuzovaný zám r se nachází mimo obytnou zástavbu. Nejbližší chrán ný objekt se nachází západním sm rem od stávající haly S1 ve vzdálenosti cca 255 m.

Vlivy na obyvatelstvo, v etn sociáln ekonomických vliv Tato kapitola shrnuje hodnocení vlivu zám ru z hlediska možných zdravotních rizik. Emise posuzovaných zne iš ujících látek z fáze provozu jsou uvedeny v kapitole III.1. tohoto oznámení. Pro tuto oblast nebyla na základ jednání s KHS zpracována rozptylová studie. Na základ p edpokládaného emitovaného množství a ú ink byly vybrány následující látky: TOC – celk. organický uhlík, VOC – t kavé organické látky, TZL - tuhé zne iš ující látky. Provedeným výpo tem bylo zjišt no, že p ísp vky zne is ujících látek jsou minimální a ve vztahu ke stávající imisní zát ži zanedbatelné. Vypo tené hodnoty jsou uvedeny v kapitole III.1. a také v Odborném posudku, který je sou ástí tohoto dokumentu. Realizací zám ru lze p edpokládat mírné snížení po tu nákladních vozidel na vstupu do závodu i výstupu ze závodu a to na základ technologického ucelení a centralizace výroby v míst úpravy plastových dílc . V sou asné dob je povrchová úprava plastových dílc zabezpe ována smluvn na externích pracovištích. Technologickému ucelení a centralizaci dojde zejména k vyrušení nákladní p epravy výlisk expedovaných k externí úprav a op tovnému importu již upravených plastových dílc do areálu spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. Zám rem nedojde ke zm stávajícího dopravního zatížení osobní dopravy zam stnanc ani doprava realizovaná pomocí vysokozdvižných vozík s elektrickým nebo dieselovým pohonem. Vlivy na obyvatelstvo Vlivy zám ru na obyvatelstvo, resp. na ve ejné zdraví, se ve významné mí e neprojeví. Vzhledem k charakteru, umíst ní a odlehlosti zám ru od nejbližších objekt obytné zástavby se nep edpokládají významn negativní ovlivn ní obyvatelstva. Sociální a ekonomické d sledky Realizace zám ru bude mít mírn pozitivní sociální d sledky. Realizace zám ru umožní vytvo ení nových pracovních míst a to od 2 do 10 pracovních pozic. Narušení faktoru pohody Provoz zám ru nebude zdrojem narušování faktoru pobytové pohody obyvatelstva. P i navrhovaném umíst ní technologie, volbou technologie BAT, dodržování technologické kázn a vzdálenosti haly S1 ve které bule lakovací linka umíst na od zástavby nedochází


- 57 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem k významnému uvol ování zne iš ujících látek do ovzduší. Tzn., že realizace hodnoceného zám ru a následný provoz zám ru lze proto konstatovat, že b hem p ípravy ani provozu nemohou být faktory pohody významn ji narušeny.

Vlivy na ovzduší a klima Zdrojem emisí v dob etapy p ípravy zám ru budou: Bodové zdroje zne iš ování ovzduší v etap p ípravy nevzniknou. Liniové zdroje zne iš ování ovzduší mohou být p edstavovány provozem nákladní techniky i návozu technologie a jejich p íslušenství. Vzhledem k tomu, že se jedná o velmi krátkodobé zvýšení provozu na okolních komunikacích, v tšinov mimo obytnou zástavbu lze liniové zdroje zne išt ní v etap p ípravy ozna it za málo významný. Za do asný plošný zdroj zne iš ování ovzduší je možné považovat vlastní prostor p ípravy umíst ní zám ru (technologické linky), který m že být krátkodobým zdrojem emisí t kavých organických látek. Bilance emisí z plošného zdroje je objektivn t žko kvantifikovatelná. Emise spojené s fází p ípravy zám ru lze považovat za málo významný vliv. V dob provozu zám ru budou zdrojem emisí, Bodové zdroje zne iš ování ovzduší Zdroj 001 – Ho ák vzduchotechnické jednotky (tepelný p íkon 290 kW) – nevyjmenovaný stacionární zdroj Zdroj 002 – Ho ák sušárny (tepelný p íkon 120 kW) – nevyjmenovaný stacionární zdroj Zdroj 101 – Aplikace nát rových hmot (projektovaná spot eba organických rozpoušt del je 2,45 t) – vyjmenovaný stacionární zdroj Zdroj 102 – Tryskání sn hem CO2 – vyjmenovaný stacionární zdroj Plošný zdroj emisí, za který lze uvažovat fugitivní emise ze stávajících technologií umíst ných v hale S1. Vzhledem k tomu, že nelze vy íslit množství fugitivních emisí pro edpokládaný stav, nejsou fugitivní emise v rámci oznámení uvažována a hodnocena. Pro daný zdroj zne iš ování ovzduší – aplikace nát rových hmot s projektovanou spot ebou organických rozpoušt del 2,45 t není stanoven emisní limit pro fugitivní emise. Liniový zdroj emisí, za který lze považovat dopravu po p íjezdové komunikaci k areálu a po komunikacích v areálu spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Zám rem lze p edpokládat snížení po tu nákladních vozidel zabezpe ující obslužnost závodu. Snížení po tu nákladních vozidel vychází z technologického ucelení a centralizace výrobních uzl , kterým dojde zejména k vyrušení nákladní p epravy výlisk expedovaných k externí úprav a op tovnému importu již upravených plastových dílc do areálu spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Zám rem nedojde ke zm stávajícího dopravního zatížení osobní dopravy zam stnanc ani doprava realizovaná pomocí vysokozdvižných vozík s elektrickým nebo dieselovým pohonem. Popis a základní charakteristika zdroj emisí je uvedena v kapitole B.III.1.


- 58 -


Záv r z hlediska vliv na ovzduší a klima Na základ p edpokládaného emitovaného množství a ú ink byly vybrány následující látky: TOC – celk. organický uhlík, VOC – t kavé organické látky, TZL - tuhé zne iš ující látky. Provedeným výpo tem bylo zjišt no, že p ísp vky zne is ujících látek jsou minimální a ve vztahu ke stávající imisní zát ži zanedbatelné. Vypo tené hodnoty jsou uvedeny v kapitole B.III.1., a také v Odborném posudku, který je sou ástí tohoto dokumentu.

Doporu ení pro oblast ochrany ovzduší Po uvedení do provozu plnit povinnosti provozovatele vyjmenovaného stacionárního zdroje zne iš ování ovzduší, stanovené v § 17 zákona . 201/2012 Sb. Podle § 3 odst. 8 vyhlášky . 415/2012 Sb. lze zjiš ovat úrove zne iš ování výpo tem. Od m ení emisí t kavých organických látek podle odstavce 2 lze na základ rozhodnutí krajského ú adu podle § 6 odst. 2 zákona upustit a zjiš ovat výpo tem u stacionárních zdroj Provozovatel vyjmenovaného stacionárního zdroje aplikace nát rových hmot, má povinnost vypracovat provozní ád. Respektovat veškerá opat ení pro m ení, regulaci, bezpe nost provozu a požární ochranu. Provád t pravidelnou kontrolu a údržbu za ízení. Realizace zám ru nebude mít vliv na klima v lokalit . Lze tedy konstatovat, že provoz posuzovaného zám ru nezp sobí výrazné navýšení koncentrací zne iš ujících látek nad stávající stav.

Vlivy na hlukovou situaci v lokalit Hygienické limity Nejvyšší p ípustné hladiny hluku jsou uvedeny v na ízení vlády “O ochran zdraví p ed nep íznivými ú inky hluku a vibrací”.

.

. 272/2011 Sb.,

Nejvyšší p ípustná ekvivalentní hladina akustického tlaku LAeq,T v chrán ném venkovním prostoru a v chrán ných venkovních prostorech staveb (s výjimkou impulsního hluku) se stanoví sou tem základní hladiny hluku LAeq,T = 50 dB a korekcí p ihlížející k místním podmínkám a denní dob podle tabulek. Hluk z p ípravy zám ru S ohledem na charakter zám ru, jeho rozsah, umíst ní a vzdálenost od obytné zástavby lze edpokládat, že nebudou p ekra ovány hygienické limity hluku z výstavby jak z areálu samotného, tak z dopravy na pozemních komunikacích. Hluk z provozu zám ru Kapitola III.4. Hluk, vibrace, zá ení se v nuje jednotlivým potencionálním zdroj m, hluku. Lze konstatovat, že v dob b žného provozu nebudou vlivem provozu zdroj hluku uvedených v kap. III. 4 u nejbližší obytné zástavby a chrán ných venkovních prostor v žádném p ípad ekro eny limitní hladiny hluku dané hygienickými p edpisy. Hluková studie je sou ástí tohoto oznámení.


- 59 -


Tabulka . 21: Ekvivalentní hladina akustického tlaku A ze stacionárních zdroj hluku a Porovnání s hygienickými limity ve venkovním chrán ném prostoru staveb ekvivalentní hladina ak. tlaku A LAeq,T [dB] ChVPS stávající plánovaný výpo tový bod 1 2 3 4 5 DENNÍ DOBA - nejhlu jších po sob jdoucích 8 hodin hygienický limit LAeq,8h = 50,0 a) nulová varianta (nam eno) 33,3 33,3 33,3 36,4 36,4 b) zám r 24,5 25,1 24,7 24,5 28,7 c) aktivní varianta 33,8 33,9 33,9 36,7 37,1 hygienický limit spln n ano ano ano ano ano NO NÍ DOBA - nejhlu jší no ní hodina hygienický limit LAeq,1h = 40,0 a) nulová varianta (nam eno) 31,9 31,9 31,9 34,7 34,7 b) zám r 24,5 25,1 24,7 24,5 28,7 c) aktivní varianta 32,6 32,7 32,7 35,1 35,6 hygienický limit spln n ano ano ano ano ano

6

36,4 27,1 36,9 ano

34,7 27,1 35,4 ano

Lze tedy konstatovat, že provoz posuzovaného zám ru nezp sobí navýšení hlukové zát že.

Vlivy na povrchové a podzemní vody Etapa p ípravy zám ru Nep edpokládá se negativní ovlivn ní kvality povrchových a podzemních vod, jelikož zám r je umíst n do stávající haly S1 ve výrobních prostorách spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Nakládání s odpadními vodami a látkami ohrožujícími jakost nebo zdravotní nezávadnost vod bude respektovat ochranu jakosti povrchových a podzemních vod v souladu se zákonem . 254/2001 Sb., o vodách, v platném zn ní. Množství pitné vody bude záviset na po tu pracovník a dob trvání výstavby. V rámci etapy p ípravy budou vznikat v minimálním množství pouze splaškové odpadní vody. Produkci t chto odpadních vod lze p edpokládat, že bude ádov shodná se spot ebou pitné vody. Etapa provozu zám ru Zám r nep edstavuje navýšení zpevn ných ploch. Realizace zám ru neovlivní odvád né množství deš ových vod, jelikož posuzovaný zám r (lakovací linka) je umíst n do stávajícího haly S1. Deš ové vody jsou svedeny do stávající deš ové kanalizace. Splaškové odpadní vody jsou svedeny do stávající kanalizace zaúst né do m stské OV. Realizace zám ru nebude mít výrazný vliv na stávající produkci splaškových odpadních vod. Navýšení bude 0,6 m3/den, tj. 150 m3/rok. Odpadní vody z technologie – odpadní vody, které nejsou zne išt ny nebezpe nými chemickými látkami, ale obsahují pouze mechanické ne istoty, b žné neutrální soli a zahušt né složky vstupní pitné vody budou vypoušt ny do b žné splaškové kanalizace zaúst né do m stské OV – jedná se o vody z proplachu a regenerace zm ovacího EMPLA AG spol. s r.o., Hradec Králové

- 60 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem ionexu. Odpadní vody vznikající p i vým nápln vodního odlu ovacího systému kabiny a ionizace budou odváženy k externímu zneškodn ní firmou, která má k této innosti oprávn ní. Realizace zám ru nezm ní výrazným zp sobem stávající množství technologických vod, které jsou odvád ny areálovou kanalizací s vyúst ním na m stskou OV. Pot eba vody pro technologii - voda je v lakovací lince a souvisejících za ízeních spot ebovávána pro napájení zm ovací stanice (tj. pro výrobu zm ené vody pot ebné pro nasazení a dopl ování vodního odlu ovacího systému st íkací kabiny, vodní nádrže ionizace a pro zvlh ování vzduchu p ivád ného do st íkací kabiny), dále je voda pot eba na proplach filtru s aktivním uhlím a na regeneraci zm ovací stanice. edpokládaná pot eba pitné vody pro ešený zám r bude v pr

ru 1 500 m3/rok.

Skute ná spot eba vody pro technologii bude velkou mírou záviset p edevším na pot eb zvlh ování dle konkrétních klimatických podmínek. tšina uvedeného množství vody se spot ebuje na zvlh ování vzduchu do st íkací kabiny, ást vody se odpa í p i proud ní ve vodním odlu ovacím systému, zbývající ást bude odcházet jako odpadní vody. Obecn lze za hlavní rizika zhoršení jakosti podzemní i povrchové vody p i budoucím provozu zám ru považovat p ípadné havárie i jiné nestandardní stavy (viz kapitola B. III. 5). Podmínky a doporu ení jsou uvedeny v kapitole D.IV. Podmínky a doporu ení eliminující vliv na vodní pom ry: -

Nakládat s odpadními vodami v souladu se zákonem 254/2001 Sb., o vodách, v platném zn ní a v souladu se zákonem . 274/2001 Sb., o vodovodech a kanalizacích, v platném zn ní.

Lze tedy konstatovat, že provoz posuzovaného zám ru nezp sobí výrazné navýšení spot eby vody nebo vody odvád né do kanalizace.

Vlivy na p du Realizace zám ru nevyžaduje zábor do pozemk . Pro umíst ní zám ru (technologického za ízení) je vy len n prostor uvnit haly S1 výrobních prostor spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. o ploše cca 236 m2. Sousedící nebudou umíst ním technologické linky dot eny. Dot ený pozemek parc. .st. 2623/1 je veden v katastru nemovitostí jako zastav ná plocha a nádvo í. Využití parcely k realizaci zám ru je v souladu s platným územním plánem. Vyjád ení íslušného stavebního ú adu je sou ástí tohoto oznámení. Realizací zám ru nedojde ke zm fondu.

využívání území ani k významn jšímu záboru p dního

Realizace zám ru není spojena se zm nou místní topografie a nemá vliv na stabilitu a erozi dy. Vliv lze ozna it za nulový. Posuzovaný zám r neovliv uje hydrogeologické charakteristiky. Zám r nep edstavuje prokazatelné navýšení zpevn ných ploch ani žádné rozsáhlé zemní práce. Vliv lze ozna it za nulový. Na dot ené lokalit zatížení.

nejsou známy staré zát že, území zat žovaná nad míru únosného


- 61 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem V kapitole B.III.3. Kategorizace a množství odpad je specifikována p edpokládaná struktura vznikajících odpad a jejich p edpokládané množství. Pro shromaž ování jednotlivých druh odpad vytvo í investor pot ebné podmínky. Vliv lze ozna it za nulový. Vliv lze ozna it za nulový.

Vlivy na horninové prost edí Ložiska nerostných surovin ani dobývací prostory se v dot eném území nenacházejí. Vliv lze ozna it za nulový.

Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy Lokalita, ve které je uvažováno s posuzovaným zám rem je situována do prostoru, kde se nenacházení takováto spole enstva nebo nebudou negativn ovlivn na. Vlivy na floru V rámci zpracování p edloženého materiálu nebylo hodnocené území podrobeno botanickému pr zkumu, protože, prostor není lokalizován do míst s výskytem chrán ných druh a jejich výskyt lze vzhledem k charakteru lokality vylou it. Vliv lze ozna it za nulový. Vlivy na faunu Vzhledem k charakteru lokality lze tento vliv ozna it za nulový a to i s ohledem stávající využití lokality. Vlivy na porosty d evin rostoucích mimo les Zám r nevyžaduje kácení strom rostoucích mimo les. Vliv lze ozna it za nulový. Vlivy na lesní porosty Zám r v navrhované podob nep edpokládá žádný zásah do lesních porost . Vliv lze ozna it za nulový. Vlivy na vodní toky a údolní nivy Zám r není v bezprost edním kontaktu s vodním tokem. Vliv lze ozna it za nulový. Vlivy na jezera, rybníky a vodní plochy Tento vliv zám ru není nutno uvažovat s ohledem na charakter posuzovaného zám ru uvnit stávajícího objektu. Vliv lze ozna it za nulový.

Vlivy na zvlášt chrán ná území, p írodní parky, památné stromy, prvky ÚSES a lokality Natura 2000 Vyhodnocení vlivu na zvlášt chrán ná území a p írodní prvky Realizace zám ru nijak nezasáhne do koridoru územního systému ekologické stability. Posuzovaným zám rem nebudou dot ena žádná biocentra ani biokoridory. V bezprost edním okolí se nenachází významný krajinný prvek dle zákona . 114/1992 Sb.. Zám r neleží na území velkoplošného i maloplošného zvlášt chrán ného území. Jiná chrán ná území se v míst zám ru ani v bližším okolí nevyskytují.


- 62 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem V míst zám ru nejsou vymezeny evropsky významné lokality ani pta í oblasti ve smyslu § 45i zákona . 114/1992 Sb., v platném zn ní. Zám r neleží na území p írodního parku. ešený zám r se nenachází v žádné památkové rezervaci (ve smyslu zákona 20/1987 Sb., o státní památkové pé i v platném zn ní). Na základ nulový.

výše uvedeného hodnocení byl vliv posuzovaného zám ru klasifikován jako

Vlivy na krajinu a krajinný ráz Realizace zám ru nevyžaduje žádné nároky na rozvoj infrastruktury. Vliv na rozvoj navazující infrastruktury lze ozna it za nulový. Investorem navrhovaná aktivní varianta zám ru neznamená zm nu stávajících estetických parametr vlastního zájmového území, která vychází v tšinou ze stávajících objekt v posuzovaném areálu. Vliv lze v dané lokalit ozna it za nulový. Navrhovaný zám r nezasahuje do ploch rekrea ního využití území, vlastní zájmové území není p edm tem vázaného cestovního ruchu, v míst není zahrádká ská kolonie, sportovišt i jiné místo soust ed ní rekrea ních a oddechových aktivit. Zám r tak lze z hlediska uvedeného vlivu považovat za nulový.

Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky Výskyt archeologických naleziš na posuzované lokalit lze zcela vylou it a to s ohledem na charakter posuzovaného zám ru, který je situován uvnit stávající haly S1. Vliv lze ozna it za nulový. Z uvedených charakteristik a ze situování zám ru je patrné, že p edkládaný zám r nevyvolá žádný významný negativní vliv na hmotný majetek a kulturní památky. Jiné vlivy na hmotný majetek a jiné lidské výtvory se nep edpokládají.

2. Rozsah vliv vzhledem k zasaženému území a populaci edkládaný zám r je v tomto oznámení posouzen v souladu se zákonem . 100/2001 Sb., o posuzování vliv na životní prost edí, v platném zn ní. Navrhovaný zám r nebude mít žádné nep íznivé vlivy p esahující státní hranice republiky.

eské

Snahou investora je p izp sobit fázi p ípravy a samotný provoz zám ru požadavk m ochrany životního prost edí dle platných legislativních p edpis . V kapitole dokumentace D. I. bylo provedeno posouzení vliv zám ru na jednotlivé složky životního prost edí. Následující tabulka shrnuje a zp ehled uje zjišt né vlivy na životní prost edí. Složky životního prost edí jsou zde za azeny do 4 kategorií významnosti vliv prost edí a ve ejné zdraví.


na životní

- 63 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Tabulka . 22: Shrnutí vliv zám ru edm t hodnocení/název kapitoly

Kategorie významnosti I.

II.

Vlivy na obyvatelstvo a ve ejné zdraví

x

Vlivy na ovzduší a klima Vliv na hlukovou situaci

x x

Vliv na povrchové a podzemní vody

x

Vliv na p du

x

Vliv na les

x

Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy

x

Vlivy na krajinu a krajinný ráz

x

Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky

x

Vlivy na zvlášt chrán ná území

x

Vlivy na lokality Natura 2000

x

III.

IV.

Vysv tlivky: I. p íznivý vliv II. nevýznamný až nulový vliv III. nep íznivý vliv IV. významný nep íznivý vliv

Vliv na složky životního prost edí byl vyhodnocen jako nevýznamný až nulový, z d vodu: -

Nedojde k záboru PUPFL ani nebudou ovlivn ny pozemky lesa.

-

Zám r je v p ijatelném souladu se stanoveným charakteristikami krajinného rázu daného místa.

-

Na lokalit se nenalézá žádné maloplošné zvlášt chrán né území, ani tudy neprochází územní systém ekologické stability ve smyslu zákona . 114/1992 Sb., v platném zn ní.

-

Výstavba objektu nijak nezasáhne do koridoru územního systému ekologické stability.

-

Posuzovaným zám rem nebudou dot ena žádná biocentra ani biokoridory.

-

V bezprost edním okolí se nenachází významný krajinný prvek, který by byl výstavbou jak ovlivn n.

-

Zám r neleží na území velkoplošného i maloplošného zvlášt chrán ného území.

-

V míst zám ru nejsou vymezeny evropsky významné lokality ani pta í oblasti.

-

Výstavby neleží na území p írodního parku.

-

Na dot ených pozemcích se památné nebo významné stromy nenacházejí. Posuzovaná lokalita není sou ástí ani p írodního parku.

-

V souvislosti s provozem zám ru nebudou významn navýšeny emise zne iš ujících látek do ovzduší a ani s tím spojené ovlivn ní ve ejného zdraví.

-

Budou spln ny hygienické limity hluku pro denní i no ní dobu.

Na základ výše uvedeného shrnutí lze konstatovat, že identifikované vlivy posuzovaného zám ru nep ekra ují míru stanovenou zákony a dalšími p edpisy. Za p edpokladu realizace dále navržených podmínek k ochran zdraví obyvatelstva a životního prost edí vyplývajících z procesu posuzování nedojde k ohrožení životního prost edí. Životní prost edí v dot ené lokalit jako celek nebude ovlivn no nad únosnou míru.


- 64 -


3. Údaje o možných významn. nep íznivých vlivech p esahujících státní hranice Zám r nebude mít vzhledem ke svému charakteru a umíst ní žádné nep íznivé vlivy za státními hranicemi.

4. Opat ení k prevenci, vylou ení, snížení, pop ípad nep íznivých vliv

kompenzaci

Preventivní opat ení Etapa p ípravy stavby 1) V následných stupních projektové dokumentace je nezbytné postupovat dle platné legislativy R. 2) Provozovatel technologie specifikuje prostory pro shromaž ování nebezpe ných odpad a ostatních látek škodlivých vodám, v etn pr žn skladovaných množství; tyto budou shromaž ovány pouze v nejmenším nutném množství a to ve vybraných a ozna ených prostorách v souladu s p íslušnými vodohospodá skými p edpisy a p edpisy odpadového hospodá ství. 3) Vlastní instalace technologie musí být organiza zabezpe ena zp sobem, který maximáln omezí možnost narušení faktor pohody, tj. veškeré práce spojené s návozem technologického materiálu budou uskute ovány v denní dob . 4) Z hlediska ochrany vod a p dy jsou proto formulovány následující podmínky: s látkami závadnými vodám bude nakládáno pouze v místech k tomu ur ených, která jsou dostate zajišt na proti úniku t chto látek do vod povrchových nebo podzemních, v p ípad úniku ropných nebo jiných závadných látek bude kontaminovaná zemina neprodlen odstran na a odvezena a uložena na lokalit ur ené k t mto ú el m. Etapa provozu zám ru 1) V etap provozu zám ru bude provád na pravidelná kontrola a údržba za ízení v rozsahu dle požadavk dodavatele a platné legislativy. 2) S odpady vznikajícími s provozem zám ru nakládat dle zákona . 185/2001 Sb. a jeho provád cích p edpis v platném zn ní. 3) Nakládat s odpadními vodami v souladu se zákonem 254/2001 Sb., o vodách, v platném zn ní a v souladu se zákonem . 274/2001 Sb., o vodovodech a kanalizacích, v platném zn ní. 4) Z hlediska ochrany vod i p d je t eba zabezpe it látky závadné vodám a p produkty aj.) dle p íslušných norem. 5) Uplat ován bude požadavek na zvýšenou technologickou káze vlastním provozu technologie lakovací linky.

(ropné

provozovatele p i

6) Aktualizován bude havarijní plán. 7) Aktualizován bude Provozní ád zdroje zne išt ní ovzduší.


- 65 -


5. Charakteristika nedostatk ve znalostech a neur itostí, které se vyskytly p i specifikaci vliv Prognostické metody použité v oblasti emisí, imisí a hluku jsou postaveny na základ sou asného stupn poznání a nejsou a ani nemohou být absolutn p esnou prognózou, ale pouze maximální možnou syntézou na základ stávajících znalostí. Podle toho je k nim eba také p istupovat. Za nezbytné je však požadovat realizování doporu ení, která vzešla ze zpracování edkládaného materiálu, zejména pro etapu p ípravy, jejichž respektováním lze negativní vlivy na životní prost edí eliminovat. Jednotlivé vlivy na životní prost edí byly porovnávány se stanovenými limity a posuzovány dle platné legislativy R.


- 66 -


E. POROVNÁNÍ VARIANT EŠENÍ ZÁM RU V oznámení je hodnocen stávající stav (nulová varianta) a varianta edložená oznamovatelem (aktivní varianta).

ešení zám ru

Nulová varianta – ešení bez innosti – znamená zachování stávajícího stavu bez umíst ní linky pro povrchovou úpravu (lakovací linky). Aktivní varianta p edstavuje realizaci zám ru. Umíst ní zám ru je p edloženo v jedné variant . Navrhovaná varianta z hlediska lokalizace zám ru vyhovuje všem požadavk m investora a je v souladu s platným územním plánem.


- 67 -


F. DOPL UJÍCÍ ÚDAJE 1. Mapová a jiná dokumentace týkající se údaj v oznámení Hlavní výchozí teze, prameny, literatura Mapové podklady: Culek, M. a kol.: Biogeografické regiony eské republiky, m ítko 1 : 500 000, zem ský a katastrální, Spole nost pro životní prost edí, Brno, 1993. Quitt, E.: Mapa klimatických oblastí Brno, 1970.

eský ú ad

SSR, m ítko 1 : 500 000, Geografický ústav

SAV,

Literární podklady: Culek, M.: Biogeografické len ní eské republiky. Enigma, Praha, 1996. Demek, J. a kol.: Zem pisný lexikon

R - Hory a nížiny, AOPK R, II. vydání, Brno, 2006.

Míchal, I. a kol.: Hodnocení krajinného rázu a jeho uplat ování ve ve ejné správ , Metodické doporu ení Agentury pro ochranu p írody a krajiny R, Praha, 1999. Samostatné studie: Sk

ková, M.: Odborný posudek - Lakovací linka s robotem v hale S1, Hradec Králové. 2014

Svoboda, D.: Hluková studie - Lakovací linka s robotem v hale S1, Hradec Králové. 2014

2. Další podstatné informace oznamovatele i popisu zájmového území byly využity údaje týkající se stavu dot eného území a jeho írodních podmínek z dostupných literárních pramen a studií a na základ provedených terénních pr zkum . Vybrané dopl ující údaje, studie, mapové podklady a ostatní p ílohy jsou p iloženy v záv ru oznámení. Ústní a faxové informace Informace od investora zám ru Webové stránky: http://cenia.geoportal.cz http://maps.google.cz http://www.chmu.cz http://www.env.cz http://heis.vuv.cz http://www.mapy.cz http://nahlizenidokn.cuzk.cz http://www.nature.cz/natura2000-design3/sub.php?id=1802 http://www.brandysko.cz


- 68 -


G. VŠEOBECNÉ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECH. CHARAKTERU Zám r: Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem. edm tem zám ru je umíst ní linky pro povrchové úpravy (lakovací linka s robotem) do stávající haly S1 výrobních prostor spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. v Brandýse nad Labem, spo ívající v nanášení kapalných nát rových hmot na plastové dílce. V rámci provozu zám ru budou aplikovány nát rové hmoty vodou editelné. Kapacita zám ru je 42 000 m2 lakované plochy Hala S1, resp. umis ovaný zám r je situován do pr myslové oblasti m sta Brandýs nad Labem, která je navržena na plochy vymezené územním plánem m sta Brandýs nad Labem pro výrobní a skladovací innost. Podle p ílohy .1 zákona, .100/2001 Sb. v platném zn ní je zám r za azen do kategorie II., bod 4.2 Povrchová úprava kov a plastických materiál v etn lakoven, od 10 000 do 500 000 m2/rok celkové plochy úprav. Primárním d vodem umíst ní technologické linky pro povrchové úpravy spo ívající v nanášení kapalných nát rových hmot je technologické ucelení a centralizace výroby v míst úpravy plastových dílc . V sou asné dob je povrchová úprava plastových dílc zabezpe ována smluvn na externích pracovištích. Technologickému ucelení a centralizaci výroby dojde zejména k vyrušení nákladní p epravy výlisk do lakovny a zp t, ímž dojde k snížení emisí z dopravní obslužnosti, tzv. ekologické stopy. Varianty technologického ešení nejsou v tomto dokumentu zvažovány. Zám r je p edkládán jako monovariantní.

Umíst ní zám ru Kraj: Okres: Obec: Katastrální území: Dot ené pozemky parc. .: Sousedící pozemky:

St edo eský Praha - Východ Pr myslová 1851, Brandýs n. Labem – Stará Boleslav, 250 01 Brandýs n. Labem (609048) st. 2623/1 nebudou realizací zám ru dot eny.

Kapacitní údaje Kapacita lakování je 42 000 m2/rok povrchov upravené plochy. Oblast ochrany životního prost edí Ovzduší Zám r lze považovat v rámci celého výroby za zanedbatelný a v p edm tné lokalit akceptovatelný.


za

- 69 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Voda Realizace zám ru nebude mít výrazný vliv na stávající spot ebu vody spojenou s hygienickým zázemím pro zam stnance a tomu i produkci splaškových odpadních vod. Navýšení bude 0,6 m3/den, tj. 150 m3/rok. Jako zdroj pitné vody je využíván m stský vodovodní ad. Splaškové odpadní vody jsou odvád ny areálovou kanalizací s vyúst ním na stskou OV. Celková spot eba vody pro technologický proces zám ru se p edpokládá v množství cca 1 500 m3/rok. Skute ná spot eba vody pro technologii bude velkou mírou záviset p edevším na pot eb zvlh ování dle konkrétních klimatických podmínek. Voda je v lakovací lince a souvisejících za ízeních spot ebovávána pro zásobování zm ovací stanice (tj. pro výrobu zm ené vody pot ebné pro nasazení a dopl ování vodního odlu ovacího systému st íkací kabiny, vodní nádrže ionizace a pro zvlh ování vzduchu p ivád ného do st íkací kabiny), dále je voda pot eba na proplach filtru s aktivním uhlím a na regeneraci zm ovací stanice. Odpadní vody z technologie – odpadní vody, které nejsou zne išt ny nebezpe nými chemickými látkami, ale obsahují pouze mechanické ne istoty, b žné neutrální soli a zahušt né složky vstupní pitné vody budou vypoušt ny do b žné splaškové kanalizace zaúst né do m stské OV – jedná se o vody z proplachu a regenerace zm ovacího ionexu. Odpadní vody vznikající p i vým nápln vodního odlu ovacího systému kabiny a ionizace budou odváženy k externímu zneškodn ní firmou, která má k této innosti oprávn ní. Realizace zám ru neovlivní odvád né množství deš ových vod, jelikož posuzovaný zám r (lakovací linka) je umíst n do stávajícího haly S1. da Pozemek je situován v katastrálním území Brandýs nad Labem, na pozemku p. . 2623/1. Zám r je zamýšlen na ploše o celkové vým e 236 m2 ve stávající hale S1 výrobních prostor spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. Vlivy na horninové prost edí a p írodní zdroje Ložiska nerostných surovin ani dobývací prostory se v dot eném území nenacházejí. Flóra, fauna, ekosystémy Výstavba nijak nezasáhne do koridoru územního systému ekologické stability. Posuzovaným zám rem nebudou dot ena žádná biocentra ani biokoridory. V bezprost edním okolí se nenachází žádný významný krajinný prvek dle zákona . 114/1992 Sb., Zám r neleží na území velkoplošného i maloplošného zvlášt chrán ného území. Zám r neleží na území p írodního parku. Natura 2000 V míst zám ru nejsou vymezeny evropsky významné lokality ani pta í oblasti ve smyslu § 45i zákona . 114/1992 Sb., v platném zn ní. V bezprost ední blízkosti výstavby nenacházejí významné krajinné prvky, zvlášt chrán ná území, EVL atd. Krajina Realizací posuzovaného zám ru nedojde k negativnímu vlivu na krajinný ráz. Území není z hlediska p írodních, kulturních ani historických znak nikterak hodnotné.


- 70 -

Lakovací linka s robotem v hale S1 spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o. – provozovna Brandýs nad Labem Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky Výskyt archeologických naleziš na posuzované lokalit lze zcela vylou it, jelikož je zám r zamýšlen ve stávající hale S1 výrobních prostor spole nosti Continental Automotive Czech Republic s.r.o.. Struktura a funk ní využití území Navrhované umíst ní stavby je v souladu s územním plánem. Z hlediska posouzení dopad provozu na jednotlivé složky životního prost edí nebyly prokázány žádné výrazné vlivy, které by mohly životní prost edí nezvratn poškodit a lze je v celkovém hodnocení ozna it za nevýznamné až st edn významné. Z uvedených výsledk výpo je patrné, že posuzovaný zám r znamená u nejbližší obytné zástavby akceptovatelnou zm nu. Po et pr jezd vozidel se neprojeví nad míru danou hygienickými limity. Hlukové vlivy zp sobené zám rem nebo dopravou pro zám r nebudou významné, nebudou dot eny hranice venkovního chrán ného prostoru nadlimitními hodnotami. Provoz bude spl ovat veškeré hygienické limity a požadavky legislativy v životním prost edí. Veškeré dopady na jednotlivé složky životního prost edí jsou pro dot ené území pln akceptovatelné. Realizace zám ru za p edpokladu dodržení všech norem, pracovní a technologické kázn , ádné evidence a zacházení s odpady nep inese pro okolí žádná rizika bezpe nostní, ekologická ani požární, která by mohla nep ízniv p sobit na okolí. Nápl zám ru lze hodnotit jako p ijatelnou v ešeném území.


- 71 -


H. ZÁV R Oznámení bylo zpracováno dle p ílohy . 3 k zákonu . 100/2001 Sb., o posuzování vliv na životní prost edí, v platném zn ní. Byly posouzeny o ekávané vlivy b hem provozu zám ru na složky životního prost edí a ve ejné zdraví, a to komplexn . Výstupy z uvažovaného zám ru budou zajišt ny tak, aby bylo minimalizováno negativní p sobení v okolí zám ru. P edkládané oznámení prokázalo, že provoz bytového souboru nebude významn nep ízniv ovliv ovat životní prost edí ani obyvatelstvo. S realizací zám ru dle navrženého technického ešení lze souhlasit, a to za podmínky respektování všech navržených doporu ení a opat ení.


- 72 -


ÍLOHY íloha . 1:

Vyjád ení p íslušného stavebního ú adu k zám ru

íloha . 2:

Stanovisko Krajského ú adu Královéhradeckého kraje, orgánu ochrany p írody podle § 45i zákon . 114/1992 Sb., v platném zn ní

íloha . 3:

Odborný posudek

íloha . 4:

Hluková studie

íloha . 5:

Bezpe nostní listy

íloha . 6:

Výkresové dokumentace zám ru


- 73 -

2014

Recommend Documents