PŘEHLED ZPRÁV Deset dálničních úseků, které vydělávají nejvíc peněz. Zvítězilo 15 km na D1 ............... 2 Pražané volají: Nechceme, aby kamiony jezdily pod okny našich domovů .................... 4 Silniční obchvat Lechovic................................................................................................... 5 Zatčený Hala toho moc nemá, zbohatl bratr ...................................................................... 5
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Deset dálničních úseků, které vydělávají nejvíc peněz. Zvítězilo 15 km na D1 zpravy.iHned.cz
22. 02. 2012
Rubrika: zpravy.ihned.cz
Autor: Petr Koděra Server IHNED.cz ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic vytvořil mapu deseti úseků, kde Česko vybralo v roce 2011 nejvíce peněz na mýtném. Vítězem se stal úsek mezi Velkým Beranovem a Měřínem na klíčové tepně D1. Téměř patnáctikilometrový úsek dálnice D1 mezi Velkým Beranovem a Měřínem na Vysočině je místem, kde Česko vloni vybralo největší objem peněz na mýtném. Za průjezd kamionů a nákladních vozidel tam stát inkasoval 176,7 milionu korun. I další dvě pozice obsadily úseky na klíčové české dálnici: mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem rovněž na Vysočině a pak také desetikilometrová část D1 těsně před Brnem mezi Devíti kříži a Ostrovačicemi. Druhý v pořadí přitom prohrál o více než 25 milionů korun, na bronzovém úseku se pak vybralo o dalších 20 milionů méně. Zobrazit místo 10 dálničních úseků, které Česku vydělávají nejvíce peněz na větší mapě D1, královna mýta Jde však pouze o jeden z několika parametrů, jak lze užitečnost jednotlivých zpoplatněných částí českých dálnic a silnic srovnávat. Každý úsek má totiž jinou délku. Podle mluvčího českého mýtného systému Davida Šimoníka patří k dlouhodobě nejzatíženějším částem zpoplatněné sítě v Česku dálnice D1 u Prahy, dálnice D1 u Brna a také Pražský okruh. "Ještě obecněji řečeno: českému mýtu vévodí dálnice D1 mezi Prahou a Brnem, protože jde o tranzitní tepnu evropského charakteru propojující západní a východní trhy," řekl Šimoník. Ministerstvo dopravy vloni celkem na mýtném vybralo 8,1 miliardy korun. Sama D1 se přitom na této částce podílela takřka 40 procenty. Teprve za ní se s odstupem umístily D5 a s ještě větším odstupem D8. "To ukazuje, že hlavní tranzitní trasy vedou od německých hranic přes Prahu a dálnici D1 k Brnu, kde se rozdělují směrem k Vídni, Bratislavě a na Polsko," dodal Šimoník. Důležitý Pražský okruh Důležitou komunikací je i zmíněný Pražský okruh. Za rok 2011 přinesl na mýtném přes 400 milionů korun, což je při délce několika málo kilometrů vysoké číslo. "Jednotlivé úseky okruhu se na špičce absolutních výběrů neumístily, protože jsou tam úseky velmi krátké. Ale je to klíčová spojnice mezi D1 a D5, tedy dvěma nejvytíženějšími dálnicemi v republice," uvedl David Šimoník. Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
2
Právě na Pražském okruhu se dá podle něj dobře vystopovat, jak se mění intenzita dopravních proudů v průběhu týdne. "Doprava přesně kopíruje hospodářské a výrobní cykly, proto v pondělí a částečně v úterý registrujeme výrazně vyšší intenzitu kamionů na Pražském okruhu ve směru od D1 k D5, ve čtvrtek a zejména v pátek je to přesně naopak – intenzita je výrazně vyšší ve směru od D5 k D1," doplnil mluvčí. Komunikace, kde se na mýtném vybralo v roce 2011 nejvíce Dálnice/silnice Součet mýtného za rok 2011 (v mil. Kč) Podíl na celkově vybraném mýtném v roce 2011 D1 (Praha - Ostrava) 2 929,9 36,2% D5 (Praha - Plzeň - Rozvadov) 1 316,3 16,3% D8 (Praha - Ústí n. L. - Německo) 605,8 7,5% D2 (Brno - Lanžhot) 486,5 6,1% R1 (Pražský okruh) 481,4 5,9% Silnice, kde se na mýtném vybralo v roce 2011 nejméně Silnice Součet mýtného za rok 2011 (v mil. Kč) I/46 (u Olomouce; 1,1 km) 0,95 I/38 (u Jihlavy; 3,6 km) Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
3
4,4 I/58 (u Příboru; 13,2 km) 6,6 I/55 (Přerovsko - Hulín; 11,4 km) 10,1 R63 (Bystřany - Řehlovice; 7 km) 11,9 Zdroj: ŘSD
Pražané volají: Nechceme, aby kamiony jezdily pod okny našich domovů Pražský deník
23. 02. 2012
Rubrika: Z metropole
Str.: 2
Autor: Jitka Eisenhammerová Praha – Obyvatelé Spořilova, Braníka a Krče jsou rozlíceni tím, že v blízkosti jejich obydlí jezdí nákladní doprava. V případě Spořilova kamiony projíždějí přímo sídlištěm, lidem z Braníka a Krče vadí provoz těžkých strojů hlavně na Jižní spojce. "Zásadně nesouhlasíme s návratem kamionů na Jižní spojku a Barrandovský most. Jedná se o nekoncepční krok v rozporu s dopravní politikou Prahy, podle níž má Pražský okruh chránit Městský okruh také před kamionovou dopravou," napsali obyvatelé Krče a Braníka v petici. Žádali, aby mohli se starostou Prahy 4 projednat hluk z Jižní spojky na mimořádném zastupitelstvu. Starosta Pavel Horálek (ODS) ale jejich žádost nevyslyšel. Z nadměrné hohluku jsou už vyčerpaní i obyvatelé Spořilova. "Stále slyšíme a čteme v tisku, že kamiony jezdí v noci po Jižní spojce. Pravda je, že na Jižní spojku nebyla převedena téměř žádná doprava. Na Jižní spojku bylo podle údajů Technické správy komunikací převedeno jen 200 kamionů jednosměrně. Limity hluku jsou překračovány o 30 procent," popsala současný stav Jana Růžičková, která na Spořilově bydlí a která je také místopředsedkyní občanského sdružení SOS Spořilov. Za zájmy obyvatel Spořilova se postavili i odborníci z Hygienické stanice hlavního města Prahy. Technické správě komunikací (TSK) totiž odebrali výjimku, podle které mohla nákladní doprava provozovat v oblasti sídliště vyšší hluk, a to konkrétně hluk ve 74 decibelů ve dne a 67 v noci. Podle vyjádření hygieniků nemají na sídlišti kamiony co dělat. Technická správa komunikací ale využila možnosti se proti stanovisku hygienické stanice odvolat. "Na Spořilovské ulici byla snížena rychlost na 50 km/h, upravili jsme její povrch a je tam prováděno i měření rychlosti," vyjmenoval Tomáš Mrázek, mluvčí Technické správy komunikace opatření, která snižují hluk i produkci zplodin a prachu na místní obyvatele. Město prostřednictvím TSK zadalo vytvořit studii na výstavbu protihlukové zdi či prodloužení protihlukového valu. Obyvatelé Spořilova ale usilují hlavně o úplný zákaz vjezdu kamionů na Spořilovskou ulici, která protíná jejich sídliště. Se svými požadavky rovněž vystoupí na dnešním jednání pražských zastupitelů.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
4
Silniční obchvat Lechovic ČT 1
22. 02. 2012
Relace: Události v regionech – Brno
Petr MALÝ, moderátor: Možná už letos se v Lechovicích na Znojemsku rozhýbe stavba dlouho vyhlíženého obchvatu. Obec leží na trase z Pohořelic do Znojma a denně ji projedou tisíce aut. O obchvatu se mluví už několik desítek let. Až teď ale padly poslední překážky. Stát vykoupil zbývající pozemky na trase nové silnice. Barbora TELFEROVÁ, redaktorka: Přes 12 tisíc aut denně projede Lechovicemi. Velkou část z nich tvoří těžké kamiony, které se touto cestou vyhýbají placení mýtného. O obchvatu, který má obci ulevit, se mluví od nepaměti. Vážně se plánuje přes 10 let. Teď to vypadá, že nové silnici už nic nestojí v cestě. Zdeněk PÁNEK, ředitel, Ředitelství silnic a dálnic Brno: Předpokládám, že určitě k vydání stavebního povolení v letošním roce dojde a pak už nebrání nic tomu, aby se předala stavba do realizace. Barbora TELFEROVÁ, redaktorka: Ředitelství silnic a dálnic se totiž podařilo získat poslední chybějící pozemky. O těch už několik let silničáři jednali s majitelem lechovické koňské farmy. Teď se k oboustranné spokojenosti dohodli. Zbývá už jen drobná překážka v podobě exekuce na jeden z potřebných pozemků. I ta by ale měla být zanedlouho vyřešená. Stavba za čtvrt miliardy může příští rok začít. Zdeněk PÁNEK, ředitel, Ředitelství silnic a dálnic Brno: Na stavbu takovéhoto rozsahu se peníze vždycky najdou a myslím, že to vnímáme my zde v Jihomoravském kraji, jako velmi prioritní stavbu, vnímají to tak stejně i na Generálním ředitelství. Barbora TELFEROVÁ, redaktorka: Lechovickým udělá novinka až na pár výjimek radost. V hustém provozu už nemůžou pořádně ani přejít silnici. Před neustávajícím hlukem a prachem nemají kam se schovat. Obavy mají jenom provozovatelé několika restaurací, u kterých teď řidiči s oblibou zastavují na jídlo. Josef JURÁČEK, starosta Lechovic /ČSSD/: Rozhodně si ten obchvat bereme jako pozitivní přínos pro obec a občany této obce. Předpokládáme, že letos bude dodrženo slova, která padla ve veřejných prostředcích a s obchvatem se začne. Barbora TELFEROVÁ, redaktorka: Na dobré cestě je, zdá se, i příprava druhé části obchvatu nedalekého Znojma. Tam teď vrcholí archeologický průzkum a chystá se vydání stavebního povolení. Barbora Telferová, Česká televize.
Zatčený Hala toho moc nemá, zbohatl bratr Hospodářské noviny
23. 02. 2012
Rubrika: Česko
Str.: 4
Autor: Vojtěch Blažek Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
5
Skryté majetky Michal Hala rozhodoval na ŘSD o silničních tendrech, teď je ve vazbě Jeho bratr Jakub zatím zbohatl: podniká, kupuje domy a půjčuje peníze Překvapení čekalo na protikorupční detektivy, když přišli před Vánocemi zatknout bývalého manažera ředitelství dálnic Michala Halu. Nyní vyšlo najevo, že u dvaatřicetiletého Haly, pracujícího posledních deset let ve státních službách, našli sbírku hodinek Breitling. Jejich nejlevnější modely se dají pořídit za pár tisíc, ale ty nejluxusnější mohou stát přes milion korun. Policisté Halu vyšetřují kvůli obvinění, že se podílel na uplacených pronájmech dálničních odpočívadel, na nichž vyrostly benzinky. Spolu s bývalým šéfem Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a dalšími lidmi údajně okradl stát o 264 milionů. Že měl Hala rád luxus a drahé koníčky, se ví už od roku 2009, kdy si uspořádal oslavu třicátin za tři čtvrtě milionu. A kdy vyšlo najevo, že jezdí automobilové závody pod reklamním logem firem, které dostávaly stavební zakázky. Jenže kromě toho a už zmíněných hodinek, žádný velký majetek nemá. Napsaný je na něj jen zanedbaný dům v Heršpicích u Brna, kde nebydlí, a jeden darovaný pozemek. Zato však, jak stoupal v kariérním žebříčku podniku a jak kolem něj přibývalo nejrůznějších podezření, začalo se dařit i jeho bratru Jakubovi. Dnes úspěšnému podnikateli a také automobilovému závodníkovi. "Wildo, má 25 tisíc" Jenže tak tomu nebylo vždy. Když Michal Hala v roce 2002 nastoupil na Ředitelství silnic a dálnic, vynesl někdo ze zaměstnanců e-maily, které si vyměňoval s jedním z manažerů IBM – společnosti, jíž ředitelství zadávalo milionové zakázky. Hala po manažerovi chce, aby jeho bratru Jakubovi našel práci: staví prý dům a potřebuje něco lepšího. "Má kolem 25 tisíc," napsal Hala v e-mailu, v němž manažera důvěrně oslovuje Wildo. Fakta sedí: Jakub Hala skutečně v té době koupil za 1,7 milionu dům v rodných Heršpicích u Brna a s pomocí milionového úvěru jej přestavěl na dnešní vilu se dvěma garážemi. O pár let později si pořídil další nemovitost. Jednopatrový domek s cihlově zbarvenou omítkou si postavil i za Prahou poblíž zámku Štiřín. Jen za pozemek dal 1,7 milionu, přesto je dům dlouhodobě prázdný. Za další dům – tentokrát v Plzni – splácí čtyřmilionovou hypotéku. Nedávno si navíc pověsil na internet inzerát na prodej svého tmavě modrého sportovního BMW. Za kabriolet o výkonu 342 koní chce 550 tisíc. Hala stoupal. A bratr s ním Velké investice o pět let staršího Jakuba se rozjely krátce po startu bratrovy kariéry. Muž, za kterého Michal Hala orodoval u IBM, si v roce 2004 koupil podíl v zámečnictví Raja-Moravia, které má okolo čtyřiceti zaměstnanců. Od stejného roku mu patří i firma Entrance, jež se podle obchodního rejstříku zabývá například reklamou, počítačovými službami nebo poradenstvím ve stavebnictví. Z veřejných zdrojů lze dohledat jen to, že vytvořila webové stránky pro kadeřnický salon nebo pro automoto tým, za nějž Hala závodí. Zatím co Raja-Moravia se ve většině let pohybovala v plusu a vydělávala, a Jakub Hala z ní tedy mohl mít zisky, jeho vlastní firma Entrance už si tak dobře nevede. Podle účetních závěrek uložených v obchodním rejstříku se většinou pohybovala na nule, a navíc je zadlužená. Ani většina dalších společností, ve kterých začal figurovat, mu nevynášela velké zisky. Pohybovaly se spíš na nule a věnovaly se hlavně správě majetku. Přesto se na firmu Entrance nabalil nezanedbatelný majetek. Před třemi roky postavila v Heršpicích dům se šesti byty, které prodala. Jeden z nich, devadesátimetrový, i svému vlastníkovi – Jakubu Halovi za dva miliony. Rok předtím si Entrance také koupila pole a zahradu celkem za 2,6 milionu. A loni firma také půjčovala peníze: má zástavní právo na domy na Bruntálsku a na Liberecku a rovněž na areál jedné společnosti na Břeclavsku. Dohromady rozpůjčovala 2,66 milionu. Jakub Hala o svém Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
6
podnikatelském vzestupu nechce mluvit. Telefon nezvedal a neodpověděl ani na SMS s žádostí o rozhovor. Advokát: Chce vše korektní Mladší z bratrů Michal stále zůstává ve vazbě. Odtud HN vzkázal, že nechce mluvit nejen o svém případu, ale ani o hodinkách, ani o dalším majetku. "Zájmem mého klienta je, aby trestní řízení probíhalo korektně a v souladu s trestním řádem. Jakákoliv mediální prezentace by mohla nepříznivě ovlivnit doposud nevyslechnuté svědky, popřípadě orgány činné v trestním řízení," napsal jeho advokát Jan Szewczyk. Rodinné investice Co vlastní Michal Hala Bývalý manažer Ředitelství silnic a dálnic má zanedbaný dům v Heršpicích u Brna. Pozemek, který dostal darem. Sbírku luxusních hodinek Breitling. Co vlastní Jakub Hala Bratr bývalého manažera ŘSD, který v roce 2002 hledal dobře placenou práci, koupil v té době za 1,7 milionu dům v Heršpicích u Brna a na opravu si vzal milionový úvěr. Poblíž zámku Štiřín za Prahou si postavil jednopatrový domek. Jen za pozemek dal 1,7 milionu. Na dům v Plzni splácí čtyřmilionovou hypotéku. Devadesátimetrový byt v Heršpicích u Brna získal za dva miliony. V roce 2004 koupil podíl v zámečnictví Raja-Moravia, které má zhruba čtyřicet zaměstnanců. Od stejného roku mu patří firma Entrance, která byla podle účetních závěrek v obchodním rejstříku většinou na nule. Firma koupila pole a zahradu za 2,6 milionu, má zástavní právo na domy na Bruntálsku a Liberecku i na areál jedné společnosti na Břeclavsku.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
7
